随着法律观念的日渐普及，我们用到合同的地方越来越多，正常情况下，签订合同必须经过规定的方式。合同对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇合同。下面是小编给大家带来的合同的范文模板，希望能够帮到你哟!
铁路局合同书篇一
乙方：________________________
为确保甲方的____________产品（含促销品、推广用品等）能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理，并签订本合同：
1、甲方负责发货地点、交货地点的装卸；
4、甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。
1、乙方须满足甲方提出的要车计划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地；
3、乙方将货物送达目的地后，必须将《产品送货单》交收货方进行签收；
6、甲方的货物在发货仓库交付给乙方验货、签收后，货物的安全风险责任由乙方负责，直至终点交付货物为止。
1、甲方在货物发运前以互联网（电话或传真）的方式将铁路运输计划通知乙方须；
3、乙方持《产品送货单》到甲方指定的收货地点办理货物签收手续；
4、乙方整理签收后的《产品送货单》到甲方办理运费结算手续。
四、铁路货运事故的处理及保险
2、铁路运输保价费用由乙方自行承担；
4、对于重大事故（如整车丢失、损坏等）造成的损失，乙方必须在定损后______周内以现金的方式进行赔付。
3、甲方用支票形式向乙方承付费用；
4、在合同规定期限内，甲方有权对运价进行调整。
2、在合同有效期内，如乙方单方面提出终止合同时，甲方将不予返还保证金；
3、双方将《运输管理考核办法》作为本协议附件。
七、合同期限
2、本合同一式_____份，甲、乙双方各执_____份；
3、如合同有未尽事宜，经双方协商解决，协商不成，由________________所在地人民法院裁决。
订立合同双方：
＿＿＿＿（简称甲方）委托＿＿＿＿交通厅海运局（简称乙方）计划外托运＿＿＿＿（货物），乙方同意承运。根据《经济合同法》和＿＿＿＿海上运输管理规定的要求，经双方协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。
第一条运输方法
乙方调派＿＿吨位船舶一艘（船舶＿＿吊货设备），应甲方要求由＿＿港运至＿＿港，按现行包船运输规定办理。
第二条货物集中
甲方应按乙方指定时间，将＿＿货物于＿＿天内集中于＿＿港，货物集齐后，乙方应在五天内派船装运。
第三条装船时间
甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货（开集日期由乙方指定）。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起＿＿小时内装完货物。
第四条运到期限
船舶自装货完毕办好手续时起于＿＿小时内将货物运到目的港。否则按货规第三条规定承担滞延费用。
第五条启航联系
乙方在船舶装货完毕启航后，即发报通知甲方做好卸货准备，如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由＿＿方负担。
第六条卸船时间
甲方保证乙方船舶抵达＿＿港锚地，自下锚时起于＿＿小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨时0.075元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方船舶签证，可按实际影响时间扣除。
第七条运输质量
乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员（免费一人）随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送＿＿＿＿货物的数量和质量均由甲方自行负责。
第八条运输费用
按＿＿水运货物一级运价率以船舶载重吨位计货物运费＿＿元，空驶费按运费的50％计（），全船运费为＿＿元，一次计收。
——－港口装船费用，按＿＿港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。
第九条费用结算
本合同经双方签章后，甲方应先付给乙方预付运输费用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。
第十条本合同正本一式二份，甲乙双方各执一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部门各存一份备案。本合同如有未尽事宜，由双方按照＿＿交通厅海上运输管理的有关规定充分协商，作出补充规定。补充规定与本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公证处公证（或工商行政管理机关鉴证）。
甲方＿＿＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿＿＿（签章）
开户银行：＿＿＿＿＿＿帐号：＿＿＿＿＿＿乙方＿＿＿＿＿＿（盖章）
代表人：＿＿＿＿＿＿（签章）
开户银行：＿＿＿＿＿＿帐号：＿＿＿＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日订立
法定代表人：____________职务：____________
地
法定代表人：____________职务：____________
第一条托运人于____月____日起需用____型飞机____架次运送____（货物名称），其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日；
____月____日自____至____，停留____日；
……
运输费用总计人民币____元。
第二条根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为____公斤（内含客座）如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。
第三条飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空余吨位。
第四条承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。
第五条托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费____元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。
第六条托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。
第七条运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。
第八条在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定交纳留机费。
第九条本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。
托运人：________________________
代表人：________
____年____月____日
承运人：________________________
代表人：________
____年____月____日
铁路局合同书篇二
托运发货方(甲方)：
税号：
承 运 方 (乙方)：
税号：
根据国家有关运输规定，经双方友好协商，现就甲方委托乙方承运货物的有关事宜达成以下协议，供双方共同遵守。
一、货物名称：
二、数量：吨
三、承运日期：年月
四、运费单价：元/吨
五、合计金额元
六、装货地址： ;卸货地址：(公路运输)
七、甲方责任：托运货物必须合法，物权清楚，与合同签定的货物相符。
八、乙方责任：必须持有合法的资质;并保证托运货物原装，原卸。
九、运费结算：卸完货后，一般十天内按确认的运费付款，乙方开具运输发票。
十、本合同有效期：自双方签字之日起至运费两清止。
十一、本合同未尽事宜双方友好协商，协商未果可向甲方所在地人民法院提起诉讼。
十二、收货方：
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________
______年______月____日______年______月____日
铁路局合同书篇三
乙方：________________________
为确保甲方的____________产品（含促销品、推广用品等）能安全、快捷、准确地通过铁路运输发至全国各地。甲、乙双方本着真诚合作、互惠互利的精神，经友好协商，甲方同意将铁路运输业务委托乙方办理，并签订本合同：
一、甲方的责任及义务
2.甲方负责发货地点、交货地点的装卸；
4.甲方委派专人负责相关业务协调，便于与乙方联系、沟通，解决日常往来业务问题。
二、乙方的`责任及义务
2.乙方须满足甲方提出的要车计划，并按甲方的时间要求准时把货物送抵目的地；
3.乙方将货物送达目的地后，必须将《产品送货单》交收货方进行签收；
6.乙方须书面委托一至二名业务代表负责甲方业务的协调，保证日常的联系、沟通，出现问题及时解决。
三、具体操作方式
1.甲方在货物发运前以互联网（电话或传真）的方式将铁路运输计划通知乙方须；
3.乙方持《产品送货单》到甲方指定的收货地点办理货物签收手续；
4.乙方整理签收后的《产品送货单》到甲方办理运费结算手续。
四、铁路货运事故的处理及保险
2.铁路运输保价费用由乙方自行承担；
4.对于重大事故（如整车丢失、损坏等）造成的损失，乙方必须在定损后______周内以现金的方式进行赔付。
五、费用及结算方式
3.甲方用支票形式向乙方承付费用；
4.在合同规定期限内，甲方有权对运价进行调整。
六、违约保证金的收取及违约责任
2.在合同有效期内，如乙方单方面提出终止合同时，甲方将不予返还保证金；
3.双方将《运输管理考核办法》作为本协议附件。
七、合同期限
2.本合同一式_____份，甲、乙双方各执_____份；
3.如合同有未尽事宜，经双方协商解决，协商不成，由________________所在地人民法院裁决。
铁路局合同书篇四
乙方：________
一、签订时间：交货时间、数量：________
二、质量指针：________
三、运输方式：铁路运输。
发站：________包头。
到站：________柳村南，收货人：________买方车板前的费用含煤价为煤炭销售价，由卖方正式报排产车皮计划。
四、煤炭价格：车板交货价格：每吨5500卡695+10元含铁路运费。
五、交货时间、地点、方式：发站车板交货。
六、验收结算标准：
煤炭数量以发站铁路部门轨道衡计量磅单为准。
煤炭品质在发货站台，卖方提供化验单，双方共同抽样化验。以国家质检部门化验为准。低位发热量每低壹卡扣0.1元。
签订合同后，买方确认当月火车运输计划下达后，到卖方指定银行开户，并存入货款，由卖方验资后装车。
七、结算方式：
凭铁路大票按实际吨位一列一结算，货款两票结算，煤炭底价，中间差价，煤炭增值税发票及火车运输发票、此合同为跨年合同，2加12个月，总量240万吨。
如有市场价格浮动，参照秦皇岛当月实际交易价格，按每季度上下浮动
八、违约责任：
按《中华人民共和国民法典》有关规定执行。
九、解决合同纠纷方式：
如出现计量、化验等方面的重大分歧或经济纠纷，甲乙双方协商解决。
协商不成，可向原告所在地的法院诉讼解决。
十、甲乙双方应遵守合同保密原则：未经双方同意，任何一方不得向第三方泄露有关合同内容及信息。
十一、本合同第一条款所列供货数量为固定数量，实际供货数量由甲乙双方在月初时根据实际情况协商确定。
十二、本合同一式四份，甲乙双方各执两份，双方法定代表人签字盖章生效。
十三、本合同未尽事宜，双方协商解决，并签订补充协议.，补充协议与本合同有同等法律效力。
甲方：__________乙方：__________
_____年___月___日_____年___月___日
铁路局合同书篇五
货物运到期限：_______________________
发站承运日期：_______年_____月_____日
发站
到站
（局）
车种
车号
货车
标重
承运人/托运人 装车
托
运
人
名称
施封号码
承运人/托运人 施封
住址
电话
铁路货车篷布号码
收
货
人
名称
集装箱
号码
住址
电话
经由
运价
里程
货物
名称
件数
包装
货物重量
（公斤）
计费
重量
运价号
运价率
现 付
托运人确定
承运人确定
费别
金 额
运费
装费
取送
车费
过秤费
合计
记事
合计
经办人（签字）：_________
附件
1.货物运输变更事项
受理站
电报号
变更事项
运杂费收据号码
处日
理期
站戳
经办人盖章
2.关于记录事项
编制站
记录号
记录内容
3.交接站日期（盖章）
1.
2.
3.
4.
5.
6.
铁路局合同书篇六
乙方：_________________铁路局
劳动合同期限
第一条 本合同为期限劳动合同，合同期自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止，共计_________个月。
第二条 本合同试用期自_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日。
第三条 若乙方开始工作时间与约定时间不一致，以实际到岗之日为合同起始时间建立劳动关系。
工作内容和工作地点
第四条 根据甲方工作需要，乙方同意从事__________________岗位工作，乙方的工作地点__________________。
第五条 在合同有效期内，甲方根据公司业务需要及乙方的技能、工作业绩等，在与乙方充分协商的基础上，可以调整乙方的工作岗位、工作内容。
工作时间和休息休假
第六条 甲方依法制定员工时、休息和休假制度;乙方须守甲方依法制定的工时、休息和休假制度，并按照规定上下班。
第七条 乙方依法享有的婚假、女职工产假等，按照甲方依法制定的相关规章制度执行。
劳动报酬
第八条 甲方根据法律、法规的规定循按分配的原则结合本公司实际和乙方的工作岗位，确定乙方的工资水平。
第九条 乙方月工资标准为__________________元，试用明后的工标按甲方依法制定的管理办法执行，但甲方支付给乙方的工资不得低于当地政府公布的当年度最低工资标准。
第十条 甲方有权根据其生产经营状况、乙方工作单位的变更和依法制定的管理办法等公司制度调整乙方的工待遇。
第十一条 甲方于每月_________日以货币形式，按照公司规定的月工资标准足向乙方支工资，如遇节假日则提前一天或延至节日假满以货币形式向乙方足支月实发奖金。
劳动保护、劳动条件和职业危害防护
第十二条 甲方为乙方提供符合国家规定的动标准的工作条件和必要的动防护用品，切实保护乙方在工作中的安全和健康。
第十四条 支付乙方的当月工资和办理相关的离职手续由此给甲方造成经济损失的，乙方应承担相应的赔偿责任。
违反劳动合同的责任
第十五条 甲乙双方任何一方违反本合同及其附件的约定，给对方造成经济损失的，应根据实际造成的损失依法给对方予以赔偿。
劳动争议处理
第十六条 甲乙双方在履行本合同中若发生劳动争议，应当协商解決，协商不成的，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内可以向相关部门提请仲裁。
其他规定
第十七条 本合同未尽事宜，按照国家及地方法律法规及甲方的规章制度执行。
第十八条 签订本合同所依据的法律法规修改、废止的，依法执行新的法律、法规。
第十九条 本合同自之日起生效。
第二十条 合同一式份，甲乙双方各执一份。
铁路局合同书篇七
铁路运输运合同是调整铁路运输的法律工具，它是规范铁路运输行为，保障铁路运输不可替代的作用。然而随着市场交易的更加频繁和旅客、货主的法律意识明显增强，越来越懂得用法律武器来维护自己的合法权益，本文通过审理的案件对铁路运输合同纠纷案件中的免责、赔偿与法律适用浅谈几个问题。
一、铁路货运合同纠纷中的免责
尽管合同的当事人承担的是无过错责任，但无过错责任并非在任何情况下都要承担责任，如按《民法通则》第107条的规定，除法律另有规定的外，不可抗力是所有民事责任的免责事由，即便是像该法第123条所规定的典型的无过错责任也不例外。因此承运人对货物的毁损、灭失虽然承担无过错责任，但法律法规规定的事由时，承运人可以免除赔偿责任。根据《合同法》及相关的铁路法律的规定，承运人免责的法定事由有：
1.不可抗力，即无法预见、不能避免和不能克服的客观事实，包括地震、风暴及其他自然灾害，政府行为，罢工等。
2.货物本身的自然性质或者合理损耗。货物的自然性质和合理损耗是不能避免的它与承运人的管理行为无任何关系，当然，此时承运人要承担相应的举证责任，其除了要举证证明货物性质与货物灭失、损坏之间因果关系外，还要举证证明自己在运输过程中尽了管理、照料货物的义务。
3.托运人、收货人的过错。
如笔者审理一起铁路运输合同交付纠纷案件，原告七台河矿务局煤炭销售公司。委托代理人牡丹江市银峰煤炭经销公司；被告人牡丹江铁路分局牡丹江站、牡丹江第二粮库；第三人黑龙江北方工具厂，牡丹江市先锋煤炭供应站。原告七台河矿务局煤炭销售公司诉称，从七台河发牡丹江第二粮库16级原煤共12车600吨，此煤是发给牡丹江市银峰煤炭经销公司，该公司没有收到货物。请求法院追回此煤款及损失费108000元。被告人牡丹江铁路分局牡丹江站辩称，原告与被告无托运输合同，更没有直接利益关系，牡丹江第二粮库未答辩。第三人黑龙江北方工具厂辩称，北方工具厂与牡丹江市先锋煤炭供应站有合同，原告12车原煤不应变更到北方工具厂，虽然收到12车原煤款交付牡丹江市先锋煤炭供应站不应按市场价格计算偿付原告。牡丹江市先锋煤炭供应站辩称，先锋煤炭供应站与牡丹江第二粮库、黑龙江北方工具厂都有运输合同关系，原告12车原煤虽然不牡丹江市先锋煤炭供应站的煤，但牡丹江市先锋煤炭供应站收到黑龙江北方工具厂煤款87060元同意偿付原告。
本案就是起铁路运输合同的误交造托运人发煤收不到货物，而且多家都与一个单位有合同，一是托运人与牡丹江第二粮库专用线有合同，而牡丹江第二粮库又与多家有专用线有合同，原告应以自己名发货，而以七台河矿务局煤炭销售公司收不到货和款；二是铁路只是从手续确认收货人，不该变更的变了；三是第三人不该收的`煤收了，不该收的款收了。因托运人、收货人的责任造成货物毁损、灭失的，承运人可以免责。对于因托运人收货人过错而免责，在合同法及相关有铁路法律法规中均有规定，应该说当事人为自己的过错行为承担责任，是符合民法通则的精神的，但合同当事人承担的是无过错责任，而强调托运人、收货人的过错，又回到过错责任的嫌疑，容易让承运人产生侥幸心理，一旦发生了损害，承运人会千方百计地寻找托运人或收货人的过错，以达到避责的目的。从依法治企上讲，预防比不救济更符合法律的本质，所以我们要应该通过法律的实施来提高承运人、托运人及收货人相应的责任观念，而不是等损害发生后再去追究过错责任人的责任。
因此，对于托运人、收货人过错必须附以严格条件其目的是预防损害风险的发生。在审判实践中我们不难以发现，铁路货物运输误交付纠纷的发生，往往是铁路运输企业的工作人员没有仔细核对收货人的身份，对待工作不严肃，粗心大意，在这种情况下，铁路运输企业无疑要承担责任的，通过法院对铁路运输合同的审理，既保护了债权人的合法权益，又促使铁路运输企业加强工作管理，提高工作能力。实践中还有另外一种误交付值得我们注意，也就是承运人利用企业管理体制不规范利用合同造成误交付，或承运人与其他法人单位签订代理交付协议，因代理法人的过错而发生的误交付。这种情况显然不是承运人免责的事由，在这种情况下，承运人是应当承担责任的。但如果承运人对代理法人的选任并不存在过错，在货运合同中收取的也是正常的运费，那么根据合同法的规定，其中通常包含两个诉讼，一个是赔偿诉讼，一个是追偿诉讼，在实践中，承运人作为被告时，往往会请求将有过错的代理法人追加为诉讼当事人，应该说这是解决问题的办法，在法庭上，通过三方当事人的审理，往往起到了简化诉讼，解决纠纷效果。
二、铁路货运合同损失法定赔偿
当事人没约定赔偿额，货物在运输中发生毁损、灭失，就必须按照有关的法律法规来确定承运人的赔偿责任，而承运人的责任限制主要就是体现在法定赔偿中。如本院审理货物灭失案件中，原告在发货单写的是劳动保护品名，但所发货物是每件价值万元的皮夹克。《铁路法》规定了限制额赔偿和按照实际赔偿的原则，即承运人法定赔偿额最高不得超过国务院主管部门规定的赔偿限额。其次，审判中，对货物损失额的计算是按照起运地或托运地的市场价格计算，其法律依据一是《铁路货物运输合同实施细则》第18条及铁道部、交通部、中国民用航空局、国家物价局、国家工商行政管理局联合发布的《货物运输事故赔偿价格计算规定》；二是最高人民法院（1994）25号《关于审理铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释》中规定“货物、包裹、行李的赔偿价格按照托运时的实际价值计算”。
笔者认为，铁路法规定限额赔偿原则其合理性是国际公识的。主要依据是民法上的公平原则，目的是合理分担运输风险。但对于货物损失额的计算按照托运时的实际价值计算，就有损害托运人利益的可能，因为《合同法》第113条第1款规定：“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应相当于因违反合同可能造成的损失。”根据该条款的要求，承运人承担的实际损失赔偿额应相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可获得的利益。那么，货物实际损失的计算就不应以起运地的市场价格计算了，而应以到达地或者应以到达地的市场价格计算。《合同法》第312条对这个问题也作了原则性的规定，既当事人没有约定的，依照合同法第六十一条规定仍不能确定赔偿额的，按照交付时货物到达地的市场价格计算。随着市场经济的发展，行业垄断的局面已经被打破，诸多的行业保***规并不符合市场主体公平竞争的规则，铁路运输行业作为经济主体，其参与激烈的运输市场必须遵循有关的竞争规则。在当前，提高服务质量和“售后服务质量”就是铁路运输企业提高运输质量的唯一的途径，提高服务质量就是要按照约定或法定的方式认真履行运输合同，而提高“售后服务质量”就是要保证违反合同后给予对方当事人合理的赔偿，让对方当事人充分相信铁路货物运输是安全可靠的，从而提高铁路企业的信誉，赢得更大的运输市场。
三、铁路运输合同纠纷法律适用