总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此，让我们写一份总结吧。相信许多人会觉得总结很难写？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。
燃料油行业的工作总结 工程师申报工作总结篇一
本人于20xx年6月毕业于西华大学，学历：本科；学位：工学学士，20xx年8聘任为助理工程师，在4年助理工程师任职期间，先后在江苏昆山、西安、太原、河南驻马店等地施工，在高速公路改扩建、新建高速、市政道路和高铁客专项目工作。在此期间，既从事过现场施工管理也从事过项目经营管理工作，现在三公司石武客专河南段项目部三分部任经营部长一职，主管经营部。
工作经历：
20xx年8月至20xx年4月在沪宁高速公路扩建工程hn-lm1标项目工作期间，从事过现场施工管理和工程变更索赔申报跟踪工作。在现场施工管理工作中，先后负责过高速公路老路面铣刨施工、水稳基层摊铺施工、沥青面层摊铺施工以及附属工程施工，在同项目全体员工的不懈奋斗下，沪宁高速公路扩建工程hn-lm1标项目在工程质量、进度、安全等方面均得到了有效的控制，多次受到省扩指、苏州项目的表彰，项目部先后被评为：沪宁高速公路路面施工准备先进单位、20xx年度苏州市施工先进单位、苏州市交通行业十佳项目经理部、江苏省经济创新示范岗、沪宁高速公路阶段建设先进施工单位、沪宁高速公路20xx年上半年施工先进单位等荣誉称号，在阶段性考核中多次被评为一等奖。通过高速公路改扩建工程现场施工管理实践，本人在高速公路改扩建工程各个工序及技术工艺方面都积累和总结了丰富的施工经验，撰写了论文《关于铣刨施工的进度和质量控制》，该文通过对沪宁扩建工程hn-lm1标中铣刨施工运行状况的分析，阐述了如何对铣刨施工的进度和质量进行有效控制，以期对今后的铣刨施工有一定的参考和借鉴作用；还撰写了论文《高速公路扩建工程水稳基层施工方法及体会》，该文以沪宁高速公路扩建工程为例，介绍了高等级公路水泥稳定碎石基层的施工方法，特别是关于扩建施工中的新、老路基层的拼接工艺及施工要点等，并就施工过程中的改进措施提出了具体的想法、建议和体会。在后期近半年的收尾工作中，本人参与了工程变更索赔资料的收集整理、上报及跟踪工作，先后上报及跟踪工程变更索赔资料达89份，上报金额近6000万，为沪宁高速公路扩建工程hn-lm1标最终扭亏为赢做出了贡献，同时本人也在工程变更索赔申报和跟踪方面总结了一套经验，在之后的工作中发挥了重要的作用。
20xx年4月至20xx年4月在西柞高速路面12标项目工作。前期先后参与了石灰粉煤灰土底基层、石灰粉煤灰碎石基层和沥青混凝土路面等现场施工，在组织现场施工期间，日夜奋战在一线，边工作边学习总结提高，积极与同事交流沟通，向项目总工请教，最终有效控制了工程施工质量和进度，得到了业主、监理和项目领导的肯定，同时，也在石灰粉煤灰土底基层、石灰粉煤灰碎石基层施工工法和相关技术上积累和总结了相当丰富的经验，撰写了论文《公路工程二灰碎石施工技术方案》，二灰碎石的应用解决了公路交通量增大的要求，利用了废弃资源，因而得以快速应用，被高速公路和国省干线大量采用，在今后的高速公路建设中二灰碎石基层将成为主流，因此我们要通过施工实践总结出为实用的施工方法，确保基层施工的进度和质量。该文通过对西柞高速公路的二灰碎石基层施工情况的总结，介绍了高等级公路二灰碎石基层的施工技术方案。在后期收尾工作中，本人独立进行工程变更资料的收集整理上报、跟踪和剩余合同工程量计量等工作，截止20xx年4月调离西柞项目时，总共完成变更跟踪、计量金额达915万，最大程度的为项目争取了更多收益。
4、进度计划和控制：进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从准备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。
20xx年10月至今在石武客专河南段项目部三分部主持经营部工作。高铁客专工程的运做方式与以往接触的高速公路和市政工程有很多不同的地方，各方面要求也更加严格。由于进入高铁客专市场时间不长，高铁客专工程对项目员工来说，实在没太多可借鉴的经验，一切几乎都从零开始，然而，从初期入场紧张的临建工程施工到现在900t箱梁架设，石武客专河南段项目部三分部创造了一个又一个奇迹，得到了业主和局总部各方的肯定，作为项目成员之一，我深感自豪。在努力工作的同时我不断的学习和总结，用心理解和实践石武客专河南段项目部三分部提出的口号“科学管理，优质高效”，积极做好各项本职工作，做好成本核算和成本控制工作。
总之，通过五年的工作实践，我已具备了公路工程现场施工管理能力，能独立完成项目经营管理各项工作，在今后工作中将继续努力，进一步加强学习，提高自己业务知识水平，提高工作能力，为国家的交通事业贡献自己的绵薄之力。
燃料油行业的工作总结 工程师申报工作总结篇二
电工技师是一个非常注重实践经验的一个工种，而每次的工作总结不但可以帮你提炼经验，还可以对自己有一个完整的认知，下面是由本人为大家整理的“电工技师工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。
已有一年多的时间了。在这一年中，我一直在项目部工作，负责电工施工的现场管理及技术指导工作，凭借自己的努力和领导的提携，从一名普通的电工监理，进而又被提拔到兼任电仪车间技术员一职。在这期间，我除负责对x厂区所属的车间进行电气施工监理的工作之外，还承担电仪车间技术员应尽的职责。虽然工作量比以前要繁重的多，但给我提供了一个全面了解公司整个电气系统的机会，加强了我对公司电气系统的认知和掌握，并提高了我对一些系统发生各类事故时独立分析和处理问题的能力，为我进一步从事电工技术工作打下良好的基础。
下面我对20xx年承担车间技术员工作进行总结：
一、我对电仪技术员工作的认识及态度
5、我有三、四年没有从事仪表工作了，我必须把以前漏掉的知识重新学习一次。
面对这种压力，我感到自己责任的重大。为公司电仪设备的正常稳定运行，提供技术支持，处理突发故障，就成了我的工作重点。我相信我有能力把这项工作做好，压力越大动力就越大。在从事电仪技术员初期，我对以前不熟悉的7—aca发酵车间、7—aca提炼车间、动力车间和制水站、110kv变电站及10kv开闭所的电气设备进行熟悉和了解。并对以前未接触过的电气设备收集使用说明书，熟悉其工作原理和参数的设定、维护保养及故障的排除方法。对有异议的问题与厂家和相关人员进行探讨，确保对相关设备掌握的彻底性。另为我与车间的维修组、运行组及仪表组进行沟通，了解现有员工的知识层次和对目前工作中存在那些技术问题需要解决。
二、本年度工作内容 1、日常工作内容
（1）克拉维酸口服无菌车间离心机，在料满的情况下，无法启动。我去检查后，发现离心机在启动前，负载太重。变频器送出功率无法克服此扭矩，造成离心机无法启动。了解工作原因以后，我对变频器的启动扭矩重新设置并投入直流制动电阻，延长了启动时间，保证了该离心机的正常使用。
（2）锅炉车间1引风机变频器在正常停车时，总报“停车时过电流”，经我分析，发现停车时，操作人员停车太快，没有在逐步减小频率的情况下，就迅速停车。为彻底解决本问题，我为该变频器安装了直流电抗器，并设置直流电抗器的投用参数，从技术层面解决了此问题。另外为保证设备的正常运行，我还给锅炉车间的操作工讲解了设备正常的启动程序和注意事项。
（3）克拉维酸提炼一车间薄膜蒸发器，在使用过程中，压力一直处于高位，无法保证生产的正常运行，对此我与杨波协商后，建议使用变频控制方式。用人为方式控制设备的压力，确保生产的稳定性。最终，我们为8台薄膜蒸发器安装了变频器，通过一个时期的运行，确定效果达到预期要求。
（4）克拉维酸发酵一车间3反渗透高压泵，在试用行时，变频器无法正常工作，我检查后，发现变频器的参数人为改动过，造成变频器运行参数冲突。为解决本问题，我重新设定参数，确保了该设备的正式使用。
（5）污水站脱水机房离心机，在运行中，报过电流故障，我在现场检查后，确认该变频器所带电机有问题。经进一步检查电机，发现电机匝间短路。对电机维修后，设备恢复正常。
（6）锅炉车间主热水电磁阀，电路板经常被击穿，我分析认为系工作电源受变频器及其它直流电气设备的污染，导致电压叠加，形成高电压，造成工作电路板击穿。所以我建议车间安装稳压器，单独为仪表类设备供电，以保证仪表设备的使用安全和运行稳定。
这些只是我日常工作的很小一部分，这样的突发事故常有发生，当需要我去处理是我总会第一个来到现场，尽自己所能尽快为车间排除故障，恢复设备的正常运行。
2、在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。
3、我要求自己能勇于承担责任；我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。
平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：plc编程控制原理，abb变频器设置和控制原理、sipmos大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅！不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
四、发展技艺互传，实现社会服务
在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列35kv及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够独立承担。从我手中亲自一手负责完成的大大小小的变配电工程已数不胜数了。例如： 1、我先前的工作单位在xx市很有名气的xx集团里，她那里的子公司里，从容量为50kva到1500kva的大多数高低压变配电工程，都是我亲自一手负责操办的。
2、近几年里，我兼职在xx一家电力设备配套厂和两家变压器厂做技术支持与安装，我亲手安装的箱式变电站已达一百多台，各种高低压开关柜，各种工矿机电控制柜一百多台。
综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号！但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。
能在长期的工作实践中坚持“安全第一，预防为主”，严格执行安全生产各项规章制度，立足本职岗位，主动发挥主观能动性的同时，坚持以标准化岗位为准绳严格要求自己，保质保量完成生产工作任务。
燃料油行业的工作总结 工程师申报工作总结篇三
当工作进行到一定阶段或告一段落时，需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下，肯定成绩，找出问题，归纳出经验教训，提高认识，明确方向，以便进一步做好工作，并把这些用文字表述出来，就叫做工作总结。下面是工程师申报工作总结，请参考！
本人1995年7月毕业于专业，学制x年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于被评为96年度先进工作者，1998年2月于被评为97年度先进工作者，1999年1月于被评为98年度先进工作者，1999年9月于被评为优秀学员，xx年1月于被评为1999年度先进工作者，xx年12月于被评为xx年度先进工作者，xx年1月于被评为xx年度优秀党员，xx年1月于被评为xx年度优秀党员，xx年1月于被评为xx年度优秀党员，xx年在抗洪救灾工作中被x党委评为先进个人。在多年的船检工作中，得到多位优秀验船师传授经验，加上自己刻苦学习，勤奋钻研，在检验工作中积累丰富的经验，也取得优秀的成绩。
现将这些年来主要技术工作总结如下：
船舶建造质量的高低，直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定，而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工，等等，这些都与验船师的责任心和业务水平有关，可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期，我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行实践检验，掌握辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来，独立检验建造船舶二十余艘，其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中，我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要，原来部分船厂管理较为混乱，检验发现问题，产生返工现象较多，影响船舶建造速度和船厂的效益，在工作中我经过思考，与船厂协商，制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度，有针对性的把规范要求发放到技术工人手中，在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。
检制通过检验后，方能进行下步施工，实践证明，采用这个措施后，返工现象大大降低，提高质量和效益，收到船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程，但执行规范决不是生搬硬套，而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中，我常常在保证满足规范的情况下，尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中，该船进行加长、加宽，原实肋板强度不能满足要求，设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求，但在实际施工中，该设计工艺复杂，施工难度大，质量无法保证。我经过研究，提出在原实肋板面板上增加一扁铁，达到增加实肋板面板尺寸，满足强度要求的变更设计，该变更设计得到上级检验部门的审核通过，施工上大大减少强度，加快施工进程，船东、厂方均很满意。
果令人很满意。在检验隆安船厂建造的“隆安水运12”船时，进行操舵试验过程中，发现左右满舵时舵杆明显摆动，经反复试验观察，发现产生摆动的原因是由于尾封板结构布局不太合理，下舵承座安装位置处于扶强材之间，在满舵时舵杆牵拉尾封板产生较大弹性变形所致。考虑到内河船操舵频繁，经常大角度操舵，受力较大，故提出在下舵承位置的尾封板内侧加设舱壁水平桁的措施，厂方采纳我的意见。后经重新试验，情况良好，该船营运多年来，舵系从未发生问题。
、汽车渡船、砂石船、乡镇圩横渡船等船舶类型，在工作中，一如既往的认真细致，善于思考，发现问题及时加与解决，清除大量事故隐患，保证船舶的安全航行。九七年十一月，我在检验“水运001”船时，发现货舱口纵桁有变形现象，仔细查看，发现舱口端横梁尺寸较小，强度不能满足规范要求，我提出在货舱区左右增设支柱的办法来进行解决，经过这些年的跟踪检验，没发现该船货舱区出现变形现象。xx年八月，我在检验“水运188”船时，凭我对规范的熟悉和经验，敏锐的感觉到这条长度在30余米的船舶所核定的b级300mm干舷值不能满足规范要求，翻阅该船的干舷计算书，果然发现计算错误，随即要求该船重新进行干舷核算，消除事故隐患。
在检验“田阳22”船时（该船为吸斗运砂船），船主为节省投资提高经济效益，未经批准在机舱前壁处增设一较大敞口水箱，让货舱砂水流到水箱，在由主机带动水泵把砂水排除舷外。我认为该船在进行吸砂作业时，不可能一直开动主机排水，且该水箱为敞口水箱，万一有其他原因，不能及时将水排出舷外时，水将进入机舱，严重影响船舶安全，故提出拆出水箱保证舱壁水密，增设一套排水设备，避免一起潜在可能发生的沉船事故。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶流入市场进行营运，这些船舶由于天生不足，存在着大量结构技术缺陷，给营运检验工作带来沉重压力。我在营运检验中，抓住船舶进行特别检验上厂的机会，严格按检验规程进行检验，同时结合实际情况，对后天难于纠正的缺陷，在不违背规范的情况下，采用变通处理，签发大量《检验意见通知书》，纠正船舶原建造存在的大量缺陷，基本清理掉船舶历年的检验遗留问题，为船舶的安全航行提供技术保障。
几年来共进行公证检验15艘次，作出的技术结论均作为理赔的依据之一，从没引起争议，同时，还从船检的角度协助海事部门分析事故原因，提出建设性意见，均被采纳作为结案的依据之一。如在对“水运035”船的公证检验，该船发生触礁事故后上排，我到现场进行公证检验，通过细致检查，发现主甲板下约180mm处有一条长焊缝，怀疑船舶已经过改装，重新丈量主尺度后，发现该船型深确实比证书记载增加180mm,在事实面前，船主也不得不承认该船确实经过私自改装，确认该船吃水超过航道水深是导致触礁的原因之一，为理赔和海事结案提供依据。
由于历史遗留的原因，90年代初本航区有大量无证乡镇运输船舶违章航行，这些船舶技术状况都比较差，是水上交通安全的极大隐患。几年来我作为船检骨干，参加对江流域、水库乡镇船舶的9次整顿工作，检验船舶400艘次。乡镇船舶的检验发证是检验工作中的一个难点，这些船舶私自建造，无图纸资料，必须经过实船测量得出一些原始数据进行计算。我在对这些船舶进行检验时，既是进行技术把关，又进行帮助。通过限制航行时间，限制航线，增加干舷等方法对船舶提出一些限制条件，保证船舶的营运安全。在检验“x024”船时，在稳行核算不能满足要求，我经过分析，提出在该船舱底加设固定压载，降低船舶重心，经再次核算，满足要求。在工作中我注意到辖区内乡镇圩渡船赶圩均携带有农产品等货物，提出将客舱区划出一定区域进行货物的放置，前部载客、后部载货，载货量根据实船统计资料选定，同时兼顾载客和载货，又避免人货的混装，在稳性核算时设计加入货物进行核算，符合实际情况，更有利于保证安全。在乡镇船舶检验中，由于大部分船主素质普遍较低，对船舶只有一些感性认识，对在乡镇船舶存在的缺陷，如舱壁的水密性、舵链的隐患、安全、信号设备的配备，我都能耐心、细致地进行说明，使船主真正在思想上认识，主动纠正船舶存在问题，现在辖区内乡镇船舶的技术状况得到很大提高，几年来没因船舶技术状况出过事故。
计的图纸符合国家颁布的技术规范要求，并均通过上级船检部门的审核。同时，按我所设计的图纸进行建造、改建的船舶，或按我所设计船舶图纸进行技术改造的船舶，其技术状况良好，没有发生技术质量事故。在船舶图纸设计工作中，我始终追求科学、合理的目标，使安全保障和经济效益有机地结合在一起，得到船方的肯定和欢迎。在参与船舶设计的过程中，我积累船舶图纸的审核经验，具备内河船舶图纸（船体部分）审核的能力。
船舶检验是一项技术很强的工作，同时又是一项管理工程，要做好船舶检验，必须掌握大量的理论知识和实践经验。我从船舶检验专业毕业，在多年工作中一直抓紧空余时间进行学习，通读和熟悉各种规范及有关专业知识。并通过自学，利用所学知识，编写“吨位丈量”等计算机程序，很大程度上提高工作效率。目前正参加武汉理工大学船舶工程本科专业的学习。多次参加上级部门组织的业务培训，并都通过考试。在不断的培训学习和自己努力，业务水平不断提高。
多年来一直在基层从事船检业务，在工作的各个方面都得到锻炼和提高，加上长期的专业学习，业务培训，我具备较系统的理论知识和专业技术知识，熟练掌握辖区内船舶的建造检验技能，积累一定的工作经验，在技术业务水平、管理能力以及应变能力等各方面都已具备担任工程师的能力和条件，现申报船舶工程师，恳请评委们审批。
燃料油行业的工作总结 工程师申报工作总结篇四
- 职称申报工作总结
- 局机关办公室工作人员职称申报个人业务工作总结
- 职称申报工作总结
- xx年工程师职称申报工作总结
一、思想道德方面：
我积极参加各种学习培训，认真参加政治学习，为了提高自己的思想觉悟，并思考“我如何在自己的工作岗位上实践思想？”我还深知要先身之律。在工作中，我积极主动，勤恳，责任心较强，乐于接受领导布置的各项工作，我还注意文化学习，在不断的学习中，努力使自己的思想觉悟、理论水平、业务能力都得到较快的提高。
二、工作方面：
1、在施工质量和工艺工序上，根据规范、设计要求，将施工工艺工法严格落实到实际施工中。对每一道工序进行检查控制，再根据钻孔灌注桩的工艺特点和流程，合理安排好各工序的衔接和各机台的相互位置，将工作细化到控制各机台的施工操作上。指导工人合理操作，以提高生产效率，保证工程质量，确保施工安全。
2、在环境、安全文明施工上，以兼职安全员的职责要求自己，在施工过程中，始终制止违章操作，督促施工人员戴好安全帽，系好安全绳，在钻进、砼灌注的工序中控制泥浆不外溢，混凝土不随处滴漏。
3、在材料成本上，始终以一个主人翁的态度控制管理施工材料。我将材料浪费的经济损失分为两种情况：一种是可见材料浪费，如施工用水、钢筋、钢管、格构柱用钢材、挖机、吊机的非指令作业等；第二种是不可见材料浪费，如施工用电、混凝土超灌过多等问题。可见材料浪费是在施工现场立即可以看到的直接浪费，不可见材料浪费是在施工现场当即看不出的间接浪费。我认为对于不同的材料浪费现象，应从不同的根源去控制，有时候需要我们立即制止，有时候需要我们综合管理、跟综控制，有时候我们要动手关一个开关、关一个阀门，有时候我们要动手捡起一截钢筋……更多的时候，我们要紧盯一切可能发生浪费的地方，让浪费消灭在发生之前。
如此做来，我在夏港项目部取得了一定的成功，赢得了领导的信任。
同样在xx项目部和xx项目部我运用在夏港项目部的经验和方法，并加以改进，对自己而言工作上取得了很大的进步。
通过这几年在xx公司的工作体会和总结，我认为施工员是一个体现责任心的重要岗位，在今后的施工中，还有很多施工的技术和管理的技巧值得我去学习。我将立足岗位，在该工程项目中努力工作，为我公司做出更多贡献。
本人，男，*年毕业于*大学，获本科文凭、学士学位。同年参加全省首次面向应届高校毕业生的公务员考试，笔试面试顺利过关后因身高差两三公分而落榜。后市人事局领导怜惜我公务员考试成绩优异且学业优良，加之新市初建，百事待举，正值用人之际，遂热心居中协调，乃复于当年7月被原报考单位市交通局招入，仍从事所报考职位局办公室秘书的工作，但编制为该局自收自支事业单位培训中心职工，身份性质为国家干部，xx年3月转入组织宣传处工作至今，编制、身份未变。任现职xx年来，我勤勤恳恳做事，踏踏实实做人，在平凡的工作岗位上干出了不平庸的业绩，受到了单位领导和同事的普遍认可，先后被市委、市政府办公室，市委宣传部、组织部、市人事局和省交通厅等上级有关部门评为1998年度市长公开电话优秀办话员、1999年度全市党委系统信息工作先进个人、xx年度全市政务信息工作先进个人、xx年度全市党委系统信息工作先进个人、xx年度全省交通系统政务信息工作先进个人、xx年度全市党委系统信息工作先进个人、xx年度全省交通政务信息工作先进个人、xx-xx年度全市政务信息工作先进个人和xx-xx年全市宣传思想工作先进工作者。
一、勤于学习，厚积薄发。作为一名长年累月从事文秘写作和宣传思想工作的人员，我深知学习的重要性。为宣传贯彻好党的路线、方针、政策和我局的重要工作部署，不断提高自己的综合素质和业务水平，本人自觉加强政治理论和业务知识学习。近年来，本人采取参加集体学习与坚持个人自学相结合，以个人自学为主的方式，重点学习了邓小平理论、重要思想、科学发展观、构建和谐社会等重大政治理论，深入了解了这些理论产生的时代背景、实践基础和蕴含的科学内涵、精神实质及其所处的历史地位。在加强政治理论学习的同时，又从工作需要出发，通过个人业余自学和参加单位组织培训双管齐下的方式，有计划、有步骤、有针对性地加强了机关公文、新闻报道、公务英语、计算机操作、法律法规、信息编报等相关专业知识的学习，努力使自己成为所从事专业的行家里手。在学习中，我注重勤学深思、学以致用、知行合一，认真汲取政治理论和业务知识中所包含的新思想、新观点、新论断、新方法，并自觉运用到工作实践中去，努力增强工作的原则性、系统性、预见性和创造性。通过认真而系统的学习，自己的政策理论水平和运用先进理论指导工作实践的能力有了明显的增强，知识领域得到进一步拓宽，知识结构不断丰富，理论修养和业务素质日益提高，起到了以学修德，以学砺志、以学益智，以学导行，以学促工的良好效果。任现职以来，本人先后发表政工论文或参与起草调研报告多篇，其中包括：调研报告《关于加强我市交通系统执政能力建设的对策与思考》、《关于我市构建和谐交通的调研与思考》、《泰州实施“公交优先”发展的现状和对策建议》，学术论文《职工思想政治工作应注重发挥人文关怀效用》、《把握思想政治工作规律，开创交通事业崭新局面》等篇。
二、忠于职守，敬业奉献。任现职以来，本人先后从事过文秘写作、信访接待、信息报送、年鉴撰稿、交通政研、思想宣传、文明创建等多种业务。尽管都是些文要求高、时间要求紧、工作压力大的苦差事，但我从未喊苦叫累，而是本着在一行、爱一行、精一行的态度，主动找准角色定位，自觉服从工作需要，正确贯彻领导意图，积极、主动、创造性地组织开展业务工作，把上级部门对行业工作的主要精神和本级部门对业务工作的统一部署，化为适应交通实际工作需要的实实在在的行动，从而较好地发挥了自己在服务领导决策、推动工作落实中承上启下的能动作用。1、文秘写作方面。不仅承担了全市交通行业五城同创、卫生城市创建、文明城市创建、沿江大开发、先进性教育、科学发展观主题教育等一系列重大专题活动中局领导动员讲话、活动实施方案和工作总结的起草任务，而且还多次参与了如市客运中心开工、兴泰公路竣工、农村公路启动、中港合资公交企业挂牌等重大交通活动庆典中有关市领导讲话的撰写工作，累计完成各类动员讲话和工作总结50多篇，约25万，文水平和敬业精神得到了领导和同事们的充分肯定。2、信访接待方面。在为期一年多的信访接待和两话办理工作中，能够想群众之所想、急群众之所急，帮群众之所需，受到了来访群众的普遍好评，不仅被评为当年的先进工作者，而且被推为市长公开电话办理人员代表向全市发出了倡议书。3、信息工作方面。从事信息报送8年来累计向市委、市政府和省交通厅编报各类有价值的信息800多条，其中有60多条被省委、省政府和交通部录用，有10多条信息还获得省部级领导批示，为推进我市交通事业又好又快发展提供了较好的参谋助手作用，我也因此年年被省厅和市委、市政府评为信息工作先进个人。4、年鉴供稿方面。从1999年以来，除了个别年份外，我几乎承担了历年的泰州年鉴和江苏交通年鉴的撰稿任务，每次都能按时优质地完成任务，受到了市史志档案办的领导和专家的交口称赞，并曾多次被推荐作先进典型发言。5、交通政研工作方面。从xx年进入组宣处工作后，我就承担起了交通政研会的日常工作，从年初工作计划和活动安排，到随后的协会年检，再到年中社科普及活动布置和苏中片政研会交流活动准备，再到年底全省交通政研会优秀论文的评选推荐工作和我市交通政研会的全年工作总结，所有这些具体任务，基本上由我来完成。其中xx年，我局成为苏中片交通政研会五届四次年会的主办方，面对繁杂的活动组织和材料起草任务，我迎难而上，加班加点，为活动最终在河北西柏坡的成功举办作出了应有的努力。6、思想宣传工作方面。近年来不仅承担了每年的交通系统思想宣传工作计划和总结的草拟任务，而且围绕学习贯彻党的xx大、xx大会议精神，加强党的执政能力建设，树立和落实科学发展观，构建和谐社会等政治理论宣传热点问题，以交通书屋为阵地，以“三学三创一满意”活动为载体，先后组织举办了60多次各类专题讲座，有效地展现了思想宣传工作在推进交通跨越式发展中应有的精神支持和舆论引导功能，有力地促进了交通广大干部职工的政治理论水平和思想认识水平的提高。7、文明创建方面。在领导的支持下，我坚持“两手抓”：一手抓规划，一手抓活动，不仅先后起草出台了《全市交通系统创建省级文明行业xx—xx年度工作意见》、《关于开展“三学三创一满意”主题活动的实施意见》、《关于在全市开展创建文明交通网的工作意见》、《泰州市交通行业争创全国文明城市工作先进市实施意见》、《泰州市交通行业精神建设实施意见》、《泰州市交通行业文化建设实施意见》等20多个全市交通精神文明创建活动工作意见（规划），而且组织开展了“文明就在我身边”、“文明礼仪伴我行”、“诚信交通”、“弘扬振超精神，争创三个一流”、“深化服务内涵、共铸交通品牌”、“迎奥运、讲文明、树新风”交通优质服务竞赛等30多个主题教育和文明竞赛活动，有力地促进了全市交通文明创建水平的提升。
三、严于律己，遵纪守法。要想把事做好，首先把人做好，只有把“做人”与“做事”有机统一起来，才不会“成事不足，败事有余”。这些年来，本人秉承“结上等缘、干中等事、享下等福”的做人理念，勤勉做事，诚实做人，不为蜗角虚名所惑，不为蝇头微利所诱，不为灯红酒绿所迷，坚守思想道德的底线，筑牢拒腐防变的防线，不碰规章制度的“红线”，远离法律法规的“高压线”，用自己正直正派的品行赢得了领导和同事的肯定和尊重。
总之，任现职以来，我勤于学习，忠于职守，严于律已，所从事的各项工作都取得了不错的成绩，个人也在单位获得了良好的口碑。今后，我将立足新的起点，再接再厉，扬长避短，锐意进取，创新有为，继续为泰州交通事业又好又快发展倾尽一己绵薄之力。
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要让自己为人民服务,献身于教育事业，首先必须端正思想,明确人生目标,不断地从各方面提高自身素质,完善自我,不断创新。为了提到写作能力,我在1990年参加了中国人民大学文学写作培训,并以《企业家报》.《诗刊》等为练笔场所。为了扩大自己的知识面,我在1992年参加了《企业家报》书友会。为了提高自己的专业知识水平,我积极参加市进修学校安排的电化教学、教学技能、基本功等各类培训。 xx.6取得了计算机培训合格证书。为了充实的教学理论,更新教学理念,我阅读了大量教育教学理论书籍。
几年来，我担任了语文教学兼班主任，平时将时间都用在教育教学工作上。在执教中为教好书、育好人，不知花了多少心血，特别是这些刚进中学校门的学生，他们对中学的学习与生活很不适应，我下决心教好他们，每学期都能按要求认真制订好教育、教学工作计划，根据刚入学的学生的个性，采取不同的方法教育他。平时很注意自己班主任应有的职责，课外经常对学生进行耐心、细致的辅导工作，开展科学性、知识性、趣味性的活动，培养能力、开发智力。同时对后进生和差生都进行了细心的引导，发现问题及时解决。平时经常与学生打成一片，了解他们的心理特征，做他们的知心朋友。在课堂上，为了调动学生的积极性，我经常鼓励他们，给戴红花。使学生对学习产生了浓厚的兴趣。及时批改作业，发现问题及时纠正，想尽一切办法，提高和巩固他们和知识，经常叫他们谈谈心。为了使学生尽快地得到进步，我还利用双休日、傍晚、假日与家长取的密切联系，和他们共同教育好其子女。功夫不负有心人，这些后进生在我的精心教育下，思想有了较大的转变，成绩也进步了。平时为了使更好更快地掌握知识，我认真备课，充分利用课堂时间进行认真教学。课内重视学生思维能力和创新思想的培养，让学生多动脑、提问题。由此所形成的独特的课堂教学受到了在校师生的一致好评。
只有对祖国热爱,对事业的热爱,对学生的热爱,才能教好书,管好班级。几年来,我一直都担任班主任。在工作中从不歧视差生。而是想方设法了解学生,深入到学生中间,做学生的贴心人。很多所谓的差生在我的教导下变得规规矩距,热爱学习, 热爱集体。我所接管的班级也能够在比较短的时间内形成良好的班风,学风。
光有爱而缺乏课堂教学艺术是不能达到科学.高效的目的的。我几年从事语文教学,在教学中刻苦钻研,勇于探索。根据目前农村学生接触媒体的实际情况,主张教材应以教科书为主,以大量课外读物为辅的大语文观, 提出“课堂教学到效化,课外阅读大量化,让学生在读中开发潜能,在读中自我教育”的做法。主张教学实践应紧随社会发展趋势,迎合社会发展需要,与理论紧密联系,用理论指导实践,在实践中总结经验,提升理论。
平时在教学中，不但注重学生的知识教学与能力的培养，还特别注重学生的德育教育，从学生一进校门，我就开始培养学生热爱党、热爱祖国、热爱人民、热爱母校、守纪律、勤奋学习，和同学团结友爱的好习惯。教育学生互相帮助、互相爱护。
钱捐出来，给这位学生购买校服，使他重展天真的笑容。以上这些，都是同我平时对学生进行积极有力德育教育分不开的。除此之外，我还在班内开展了丰富多彩、积极向上的有益活动。如：经常组织全班学生大扫除、定期检查卫生。为了培养学生观察能力，热爱祖国大自然，经常带学生出去活动，还有课文朗读、故事会、小制作、下棋比赛等，让学生找到乐趣、找到了自身的优点，从而懂得了学习的重要性，同时达到了爱国主义教育的目的。
任现职以来专业技术工作总结
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现将这些年来主要技术工作总结如下：
一、船舶建造检验工作
任现职以来专业技术工作总结
任现职以来专业技术工作总结
二、营运检验
任现职以来专业技术工作总结
现计算错误，随即要求该船重新进行了干舷核算，消除了事故隐患。
九十年代前期，水运事业发展迅猛，大量违章建造船舶
三、公正检验
任现职以来专业技术工作总结
四、乡镇船舶整顿检验
五、船舶设计
任现职以来专业技术工作总结
六、学习和提高
燃料油行业的工作总结 工程师申报工作总结篇五
先生被喻为人类灵魂的工程师，教师的政治思想会直接影响到孩子。我在思想上高标准的严格恳求自我。踊跃参加园内各项活动，并当真做记录。做到不迟到、不迟到，树立为人师表的形象。
从本班幼儿的实际情景出发，设计好主题活动，精心安排好每周盘算活动资料，认真组织好每节活动。在活动中，让幼儿在实际操作中学习，使幼儿真正成为学习的主人，在获得全面、和谐发展的同时也得到个性的发展。
1、从生活抓起，培养幼儿良好的惯例习惯。本学期，依据班级计划中我班的多少个弱点，着重发展以下活动来促使班级通例良好风气的构成：对提高的幼儿及时表彰，对掉队的幼儿给予鼓励；在活动中，我有针对性对个别幼儿进行教育，做到“三轻”即：谈话轻、拿玩具轻、玩玩具轻。
2、每一天坚持幼儿户外体育活动时间，带领幼儿认真发展各项体育活动、锻炼身体。在每周计划活动中，根据幼儿的现状情形，公平设计好每日的户外体育活动资料和活动量。一个学年以来，孩子们的身材素质逐步回升。
3、为幼儿创设良好的学习环境。小班幼儿的学习途径是游戏，我留心到发掘每一个活动的游戏价值让幼儿在有准备的游戏活动中得到自我发展。经过改变传统的措施，在每次活动中，我先在教室里部署一些与主题活动有关的知识资料图片或其余环境的创设。让幼儿在环境中学习，经过与环境、与材料的。互动中，使幼儿得到发展。
我深刻地意识到，时代在发展，社会在提高，教育教养观点也在始终更新和变革，我十分器重业务学习，不断充实自我，解剖自我，分析本人，正视自我，一向为自我充电，提高本身素质，先进文化专业常识水平。园里组织的听课、外出学习等运动让我在工作思维跟教育举动上得到了很多的启示，并且我也懂得到在幼儿园这个团结、向上的群体中，提高是一种须要和必须；我利用空余的时光翻阅一些有关幼教方面的书籍，从中理解最新的幼教动态，学习幼教杂志上的文章，懂得幼教改革的新动向，看到精良先生的提高教导方法及时摘录下来，并同时向有教训的老教师求教，干中学、学中干，不断积累经验，使自我的业务水平有所提高。
在业务学习中使我明白了察看了解在先，参加领导在后，这样才华够使每个幼儿都有所提高，有所发展。我自制一本幼儿观察记载，在每次区域活动的进程中，我认真地去关注每一个孩子，关注孩子们发展的每一个寻常时刻，经过观察来发现问题。一次，我发现建造区的孩子们总是不能安静下来，于是我就进行视察，原先他们在辩论房子里住的是什么小动物。“是不会搭房子吗？还是什么问题呢？”之后我发明，是因为修筑区的帮忙材料小动物数目投放的过多了，造成在决定玩具的过程中浮现了不知所措。
他们能搭建各种造型的屋子，但为了住进小动物而争执不休。所以，我调解了建筑区的辅助资料的投放数量。并引导幼儿用各种辅助材料丰富自我的作品。孩子们不在为动物而彼此争吵了。我很庆幸当时自我不贸然的打扰他们的游戏。而是看到问题的实质去解决问题。三、家长工作方面：这个学期我与家长们相处得很愉快，工作得到了家长们的一致认可和表扬。我创设的“爱心服务站”受到了家长的欢迎，在那可能跟家长交流幼儿教诲，介绍育儿常识新书。班上的各项活动需要家长支撑时，家长们都给予了最大的支持。如在进行主题活动《玩具总动员》时，安排家长为幼儿带各种玩具，家长都从家里带来了，让孩子们在幼儿园一齐学习。
1、在下学期的工作中力争做到“今日事本日毕”，避免因自身懒惰思维造成的拖拉气象。
2、工作中更严厉的请求自我尽力提高自我剖析问题才能和科研才干。
高尔基以往说过：“谁爱孩子，孩子就爱他。仅有爱孩子的人，他才能够教育孩子。”在当前的工作中我将用心去爱每一个孩子。努力克服自身的弱点，争取更大的提高。
燃料油行业的工作总结 工程师申报工作总结篇六
【关于做好本市夏季高温津贴发放工作的通知】
一、企业每年6月至9月安排劳动者露天工作以及不能采取有效措施将工作场所温度降低到33℃以下的(不含33℃)，应当向劳动者支付夏季高温津贴，标准为每月200元。
对于劳动者工作场所的性质难以确定的特殊情况，企业应结合实际，通过工资集体协商等民主管理程序，合理制定发放办法。
二、夏季高温津贴纳入工资总额。企业在发放夏季高温津贴的同时，应继续做好工作现场清凉饮料的供应。
三、有雇工的个体经济组织、民办非企业等用人单位参照执行。
四、本通知自206月1日起施行。《关于调整本市企业高温季节津贴标准的通知》(沪人社综发〔〕43号)同时废止。
上海市人力资源和社会保障局
年5月23日
【延伸阅读】
高温津贴6月起发放 该发不发最高可罚2万元
6月起，全国各地将陆续进入高温季节，而据传今年很有可能是史上最热一年。对于已到来的炎炎夏季，高温补贴发放标准如何?30日，记者从临沂市人社局获悉，根据规定，从事室外作业和高温作业人员每人每月200元;非高温作业人员每人每月140元，以保障企业安全生产和劳动者合法权益。
6月起，全国各地将陆续进入高温季节，而据传今年很有可能是史上最热一年。对于已到来的`炎炎夏季，高温补贴发放标准如何?30日，记者从临沂市人社局获悉，根据规定，从事室外作业和高温作业人员每人每月200元;非高温作业人员每人每月140元，以保障企业安全生产和劳动者合法权益。
高温作业每人每月200元 非高温每人每月140元
每年夏季，高温津贴都是不少劳动者关心的话题。“劳动者从事高温作业的，依法享受岗位津贴，日最高气温达到35℃以上的天气都属于高温。”据介绍，根据规定，企业、个体经济组织、民办非企业单位等组织在高温天气期间安排劳动者工作都可享受高温补贴。而国家机关、事业单位、社会团体在高温天气期间安排与之建立劳动关系的劳动者户外露天作业，也可享受高温补贴。
记者从市人社局了解到，今年，我市执行的高温补贴标准为8月1日下发的《关于调整企业职工防暑降温费标准的通知》，其中企业职工防暑降温费标准为，从事室外作业和高温作业人员每人每月200元;非高温作业人员每人每月140元。全年按6月、7月、8月、9月共4个月计发，列入企业成本费用。
企业在岗且提供正常劳动的职工列入发放范围。职工未正常出勤的，企业可按其实际出勤天数折算发放。据悉，各类企业要履行防暑降温工作主体责任，按《山东省高温天气劳动保护办法》等法律法规要求，建立健全防暑降温制度，落实防暑降温工作措施，调整工作时间，减轻劳动强度，确保夏季生产安全和职工身体健康。
高温作业中暑 也能申请工伤
采访中记者了解到，根据我省下发的《山东省高温天气劳动保护办法》，日最高气温达到40℃以上，当日应当停止工作;日最高气温达到37℃以上至 40℃以下，全天户外露天作业时间不得超过5小时，11时至16时应当暂停户外露天作业;日最高气温达到35℃以上至37℃以下，用人单位应当采取换班轮休等方式，缩短连续作业时间，并且不得安排户外露天作业劳动者加班加点。
中暑也算工伤，很多上班族并不了解。记者了解到，根据国家卫生计生委等4部门印发的《职业病分类和目录》规定，劳动者因高温作业或高温天气作业物理因素引起的中暑，诊断为职业病的，人社部门认定为工伤后，享受工伤保险待遇。经诊断为职业病的，用人单位可持职业病诊断证明书，30日内到属地人社部门申请工伤认定。工伤职工在医疗期内，原工资福利待遇不变，由所在单位按月支付。
该发不发可拨打8139170举报
“高温津贴只是一项福利，企业可发可不发。”采访中一些劳动者及企业存在这样的看法。对此，市人社局劳动监察支队相关工作人员表示，高温津贴属于劳动报酬的组成部分，要求现金发放，该发不发属违法行为。
据介绍，根据规定，企业提供的清凉饮料等不能充抵防暑降温费，高温补贴必须以现金形式发放。对此，每年，我市劳动监察支队都会对高温场所进行劳动保障专项检查，检查过程中，若发现企业未发放高温补贴的情况，会按规定下发责令改正通知书。
记者了解到，根据《山东省高温天气劳动保护办法》第二十二条规定，用人单位强迫劳动者在高温天气期间工作的，或未按规定标准发放防暑降温费的，由县级以上人力资源社会保障部门责令改正;逾期未改正的，处以2000元以上20000元以下罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
据悉，若用人单位在发放高温津贴上违规，劳动者可拨打8139170举报维权。