情况报告可以展示个人或团队在某一时间段内的工作成果和取得的进展。针对最近的市场变化和竞争状况，我们进行了一份详细的情况报告，供您参考。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇一
20xx年，我国服装行业将面临更为复杂多变的国内、国际产业发展环境，产业资源供需矛盾更为突出，一定程度上加大了产业发展压力。而市场的稳定，特别是内需的平稳快速增长将为服装行业发展带来新的契机。产业结构调整全面铺开，产业经济增长方式转型快速推进，产业升级将再上新台阶。
未来10年，是我国服装产业朝着国际领军地位迈进的重要战略机遇期，改革开放30年已经为行业加速发展打下坚实基础，但是我们仍然要清醒意识到经历了全球金融危机，国际发达国家服装产业实力并未削弱，在品牌创新、价值创造、市场掌控等高端软实力方面，我国服装产业与国际发达国家之间仍存在巨大差距，行业必须树立危机感、紧迫感，沿着正确的产业升级方向，牢牢把握正在到来的产业大发展机遇期，努力缩小国际差距，确立更高的国际竞争地位。
服装企业核心竞争力，本来就是体现在特定的能力上。而这种能力本身又可以视为多种能力的聚合，因而是完全可以分解的。
(1)决策竞争力。
(2)组织竞争力。
(3)员工竞争力。
(4)流程竞争力。
(5)文化竞争力。
(6)品牌竞争力。
(7)渠道竞争力。
(8)价格竞争力。
(9)伙伴竞争力。
(10)创新竞争力。
1.服饰消费连续5年居城市女性开支之首。
衣、食、住、行，“衣”排首位，原因何在?或许全国妇联宣传部、中国消费者协会、中国妇女杂志社等单位发布的“2010~2021中国城市女性消费调查报告”能在数据上作出回答。
调查显示，2010年城市女性消费以“服装服饰”为最大一笔开支，稳居消费榜首(这一“榜首”地位已连续五年)，排在其后的分别是旅游、健康和与车相关的支出。
调查还显示，中国女性更加青睐国内服装品牌，在城市女性购买的最贵的一件(套)服装中，选择“国内品牌”的居首位，达到49.3%;选择购买“国内品牌”和“合资品牌”的超过六成;城市女性对国际品牌的认知度与城市国际化程度相关，选择国际品牌比例较高的城市依次是北京、大连、上海。在美丽消费持续增长的数据中，女性消费中购置服装、服饰是永恒的主题，今年前10个月，96.8%的被访者有服装、服饰消费经历。为自己购买服装的平均开支为4267元，为全家购买服装的平均开支为8793元。被访者为自己购买最贵一件(套)服装平均为1390元。
此外，网购成为女性重要的购物方式之一：2010年参与过网购的被访者达70.8%，上年网购比例仅为42.3%。参与网购的北京被访者达90.7%，位居10城市之首。18～30岁被访者网购比例最高，51～60岁的被访者中有39.8%的人参与网购。
2.电子商务消费爆炸式增长。
宣称打造“平民时尚”的服装电子商务领袖vancl则抓住了大众消费这个主流，在短短几年内销售突破20亿，成就了一个服装行业的神话。网络购物之所以兴起那么快，其中有三个原因：一是消费者在“逛”网店的时候比逛实体店有更多的商品可供选择，可以轻松地货比“百”家，省时;第二，网络购物可以通过互动和搜索，了解更多有关品牌和商品的口碑，以此做出更准确的购物决策，省心;三是网络销售的商品由于没有了渠道、促销等成本，所以会比实体店的商品更加优惠，即所谓的省钱。
截至2010年，中国已有4.2亿互联网用户——是印度互联网用户的5倍多，比美国的互联网用户几乎多一倍——新的用户还在以每个月600万的速度不断增加。大约一半的中国城市人口在使用互联网，而农村居民使用互联网的比例也达到1/7。据估计，到2015年，中国城市用个人电脑上网的普及率将会达到66%，与如今西欧的水平相当，而农村的互联网普及率则会翻一番，达到近30%。城乡加起来，中国将会有超过7.5亿互联网用户。如此庞大的消费者基数是互联网销售飞速增长的基础，电子商务一定是未来消费发展最为迅速的一个销售模式，而服装电子商务的消费者，必将呈现几何级数的增长。
作为急需扩宽渠道的商家，网络营销的强势推广性都让他们欣喜不已。纵使在经济危机最严重的时候，某电子商务平台的交易人数还能够达到325万，交易额为20多亿元额。网络上直观地服装搭配展示和方便的海量货品查找都吸引住了现代消费者。而依靠网络经营节省下的渠道成本这个优势，也让越来越多的商家开始后了网络销售之路，各种形式的网店如春笋般冒出。
不过当各种网店形式纷纷出现的时候，网店自身也在经历严酷的考验。在诸多的选择中，形同网络集市的淘宝网、打价格牌的网上折扣店、消化库存商品的网上批发店似乎是目前大众更为认可和接受的服装消费方式。然而这几种电子商务形式之中能够专注品牌营销，并向消费者提供品牌服装商场功能的电子商务业务还是凤毛麟角。当然更不用说提供服装商家在营销过程中的各种功能转换了。
不进步就要被淘汰，这是每个有头脑的商家都明白的事情。在诸多商家纷纷展开网店业务的同时，诸多先行者们也感受到了危机。选择更好的，能在每个方面流程都进行融合，提高自己的效率的电子商务形式成了他们的努力目标。于是，许多知名的服饰品牌已经开展了新的电子商务计划，并拥有了自己的网络平台：美国贝克曼、英国伦敦品牌justyle以及欧洲知名的时尚男装玛萨玛索等等。这些服饰品牌背后的电子商务软件供应商，同时也是最大的服务商shopex通过自己向我们展示了他所提供的电子商务服务的各种优点。
如今传统服饰企业开展电子商务业务是必然之势，因为他们担心自己落后。所以才会选择适合自己企业的专业电子商务服务商，才能让企业的将来在网络市场中没有盲点。
宏观经济环境对中国的服装行业，总体感觉是不利因素居多。例如原辅料成本、劳动力成本、制造成本甚至运输成本都在上涨，几乎服装产销链条中每个环节的成本都在上涨，这些不利因素已给行业发展带来巨大的影响。可以说，服装行业正在进行史无前例的产业结构调整。
劳动力成本上升。
随着物价水平全面上涨，居民收入中用于食品等初级产品的比例将提高。居民生活水平下降，给企业带来了劳动力成本上升的压力。
服装不是生活必须的初级商品(如食品)，当通货膨胀时，对于中低收入的居民来说，消费必然会更多的集中于初级食品，而不是服装。经济增长放缓，很多企业面临倒闭、搬迁的困境。很多企业开始大面积的裁员、减薪。消费者收入的减少再加上对经济前景的不乐观预期，消费者无疑会减少对服装消费的支出。
国家政策对中国服装业的影响。
新劳动法的实施，迅速提高了服装行业劳动力成本毫无疑问，新的劳动合同法的实施，规范了企业在雇拥、工资、保险、补偿等各方面的行为，更大程度地保护了劳动者的利益，但也带来劳动力成本的上升。新劳动法实施后，企业增加支出的工资、福利和相关费用将使服装企业的用工成本提高20–40%，企业认为不堪重负。
市场的微观环境中的许多因素是可以被服装零售商所控制的，包括供货商、制造商、市场中间商和消费者。这四个因素像一个环状一样相互作用，消费者对商品的反馈对于企业是相当重要的。企业要想彻底开发中国服装潜在的市场;必须实现有效的运作，需要台理分配自身内部的资源。
营销渠道。
服装零售商们如今采用了不同的营销渠道，包括百货商店、专卖店.购物中心等等。营销模式也发生了三个步骤的演变第一步、从引厂进店到“承包经营;第二步、从”商企联销”到“直营专卖”;第三步、从特许加盟“到“直销连锁并且从注重外部营销转一内部营销进而讲求整体营销。
除了这些传统的零售模式，中国的网上零售尽管在1998年以前还未出现，但是正在成为一股新的力量。可是，由干个人电脑价格的下降，互联网的快速发展，在过去的几年内越来越多的人涉足网络。根据中国网络信息中心的数据显示，1997年末网络用户数量为60多万，1999年中上升到400多万，2000年已有超过10000个网站和结尾注册的域名，其中77%为商业域名。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇二
当前，纺织服装行业通过结构调整和产业整合，正在逐步完成优胜劣汰。许多企业加大了对尖端设备的投入和升级改造，有效提升了产品质量和生产效率。通过改变增长模式，从以往注重数量的粗放型增长向注重质量和效益的集约型增长转变。“我们现在日子过得不太好啊。”在第119届广交会上，中国纺织品进出口商会副会长张新民开门见山地说，“企业普遍反映，纺织服装出口面临多重压力，形势不容乐观。”
20xx年，我国外贸再次遭遇“寒流”，出现自20xx年全球性金融危机爆发后6年来的首次进、出口双降。作为劳动密集型产品的代表，纺织品服装首当其冲，全年出口下降4.9%，进口下降3.5%。张新民表示，与20xx年不同，20xx年出口下降更多缘于我国传统出口优势消失与内外部不利环境叠加导致的结构性下跌，进口下降则主要应归因于国内经济增长放缓、需求不足。
根据服装行业市场调查分析报告显示，各大市场出口全面下降。对三个传统市场欧盟、美国和日本出口分别下降9.2%、0.3%和4.5%，对新兴市场东盟、中东、非洲、拉美也分别下降8.6%、1.3%、7.5%和25.9%。“劳动力成本居高不下，劳动力短缺矛盾日益突出。我国的劳动力成本在过去10年增长了三倍多，目前沿海地区纺织业用工成本已超过每月4000元人民币。”张新民说。
此外，自20xx年以来，中国劳动年龄人口已连续三年以每年二三百万的速度下降，劳动人口数量进入下行轨道，劳动密集型产业赖以生存和发展的人口红利逐渐消失。与此同时，纺织服装制造业对年轻一代的农村劳动力越来越缺乏吸引力，招工难、招熟练工难成为大多数生产企业面临的主要问题。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇三
中国服装凭借廉价的劳动力资源和强大的产业配套优势，在全球纺织服装业中傲视群雄。随着进口配额的取消，中国服装企业面临前所未有的发展机遇。能够预见，服装贸易摩擦即将进入高发期。因此我们需加强以下几方面的重点工作：巩固现有市场，维护出口秩序；共享潜在市场；创新新的市场；实行标准化战略。出口企业更应做好“后配额时代”的应对良方：首先是用心推进企业改制，优化资源配置，增强创新潜力；二是用心开展实业化建设，促进贸易向上下游的延伸，提高整个系统的效益；三是用心实施品牌战略，逐步开发自有品牌；四是用心“走出去”、“请进来”，主动吸收消化国外的先进生产工艺和管理经验，加快人才队伍建设等。透过中国专业服装项目市场调查报告生产企业及投资机构将充分了解产品市场、原材料供应、销售方式、有效客户和潜在客户带给了详实信息，为研究竞争对手的市场定位，产品特征、产品定价、营销模式、销售网络和企业发展带给了决策依据。20xx整个系列主要为单一色调，当中黑和白代表了双重特色，如硬和软、历史和现代，也代表了品牌的风格。此外，本季的重点主题是“金”，模特戴上层层叠叠的浅金色项链和以水晶及波希米亚珍珠串成的念珠项链，在麦当娜的影像前摇摆有致。一些裙子和衬衫饰有手制的浅金色心形徽章，表达了设计师对拉美人生活习惯极为搞笑的致意，拉美人喜欢去教堂时奉上奉献物或幸运饰物，代表个人祈愿。服装、鞋、百货市场是改革开放以来最先构成的市场，它是一个门槛低且容易进入的市场，正因如此，它也是最容易饱和及衰败的市场。
而洋装和正式晚礼服保留了干净俐落剪裁，运用许多抓皱褶摆饰边，十分versace轮廓，对於长期支持的主客群，品牌鲜明而深刻，用色与剪裁手法也令人深深著迷；值得一提的是，尽管明亮简单，像极了阿里巴巴才有的中东味饰品尽是出此刻全系列，增添不少神秘而奢华的气息。以各式烟管剪裁轮廓及亮色系软缎材质来纪念圣罗兰先生，色系上包括了洋红、绿色、皇家蓝、薰衣草紫、然后搭配镶嵌上彩色珠宝的大号项链和手环（有心型和绣花图案）。
抽样调查基本状况分析：
1、现代大学生在服装类型的选取上，更追求服装的舒适度，并非只注重潮流。其中有6304%的男生和6559%的女生都偏好运动休闲型，而追求流行时尚型服装的男、女生分别只占163%和2151%。
2、就购买服装的场所而言，5806％的女生和4737％的男生选取在专卖店购买。而具体在厦门，均有超过半数的男、女生选取到中山路选购服装。到厦大一条街，沃尔玛及莱雅百货的购物者则依次减少。
3、价格是购买服装的又一重要影响因素。有超过半数的购买者只愿理解50－100元/的服装价位。可见，攀比之风在校园里逐步蔓延，但大部分青年学生并未随波逐流。
5、最后，透过此次调查调研我们发现学生们对系服的满意程度较低，期望各系在选取校服方面多参考学生意见。
调查显示，人们普遍认为，当今服装批发市场普遍存在的问题是产品档次不全、产品质量不高、卫生条件差等。这些问题都是服装市场急需解决的问题。这也证明，采购者的要求在不断提高，他们期望在一个产品档次全、产品质量高、金融设施健全、环境舒适的服装批发市场采购服装。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇四
市场调研就是运用科学的方法，有目的有计划地搜集、整理、分析和研究市场对产品需求的情况以及与此有关的资料。狭义的市场调研是指对购买商品、消费商品的顾客（个人或团体）所作的调研，研究顾客对商品的意见、要求、购买力、购买习惯和动机等。广义的市场调研除了对顾客作调研外，还包括调研产品的需求量、价格、流通渠道等内容。把市场调研获得的情报资料进行整理、筛选、分析、归纳，得出恰当的结论，提出采取行动的合理建议，进而写成的书面报告就是市场调研报告。
对北京市童装消费需求进行调查了解。
调查对象：北京市童装消费家庭。
调查内容：对家庭购买童装的类型、决策方式、信息渠道、消费金额进行调查。
调查时间：xxx。
调查地点：xxx。
调查范围：xxx。
问卷调查法、口头访谈法、和文案调查法。
1、庞大的消费群体与有限的生产能力之间的矛盾我国16岁以下儿童拥有3亿，五彩缤纷的服装市场中，童装的占有率却很低，仅10%。目前我国拥有4.4万个服装生产企业，可有品牌的童装专业生产企业还不到200家。
2、童装市场竞争激烈、国内童装缺乏竞争力近几年国外品牌童装已占据了相当大的市场份额，几乎达50%，而国内有特色的童装品牌所占市场份额还很小，只有30%左右，70%企业处于无品牌状态。
3、产品结构不合理我国目前的童装市场中产品结构表现不尽合理，市场上以幼童服、小童服居多，婴儿服、中童服、大童服偏少，尤其是以大童服装断档严重。
4、据北京市36家亿元商场童装价格调查显示，1998年童装平均价格为85元/件（套），其中100元/件（套）以下的童装占总销售额的19%，100元-200元/件（套）的童装占总销售额的29%，200元/件（套）以上的童装占总销售额的52%。从中不难看出我国童装价格普遍存在价格偏高的趋势。
由于我国经济水平总体不高，因而对童装需求仍以中低档和低档为主，其中以低档服装占绝对垄断地位。
5、运动品牌童装在童装市场有较高的品牌知名度，54.2%的儿童说不清楚自己喜欢哪个品牌，排名靠前的以耐克、阿迪达斯等运动品牌为主。
6、0~13岁的儿童，购买的决策者多数是自己的父母，而十四到十六岁购买决策这多为自己。按照不同的年龄阶段的儿童，我们可以采取不同对象的促销活动来促进销售。而对服装信息的来源，多为逛街而来。
1、健康环保功能不可忽视。
童装在继承棉、麻、毛等天然材质的同时，如全棉布、涤棉、水洗布以及休闲味十足的灯心绒，防水、抗菌、防臭等功能性与健康性的布料所做的童装大受欢迎。绿色环保的概念也在童装上被充分利用。就发展的趋势来说，健康，环保成为一种流行趋势是毋庸置疑的。
2、卡通系列和休闲童装共存。
在目前市场上以卡-通形象为主的情况下，休闲童装也逐渐成为了消费者青睐的对象，休闲、自然、中性。女孩的活泼、俏丽，男孩的率真、顽皮都从中体现出来，图案也以自然、镶拼、和谐等受宠，而以往那种生硬显眼的卡-通图案少了。这也体现在家长重视为儿童选择自然天性，以不束缚孩子、而是让他们感到自在的着装为目标。
3、颜色、款式成人化发展。
童装的颜色一向比成人装亮丽，如今这种情况则有所改变，童装色彩有随着成人服饰流行变化的趋势。除金色外，目前成人服装流行的红、粉、橙、驼色等也都在童装中随处可见。这类童装款式设计大方、线条流畅，衣裙、衣裤装饰性较少，且结构简单，上下分开，便于孩子穿衣、脱衣。
4、流行装饰增多。
童装在图案设计中舍弃花卉动物图案，可爱的卡-通绣花和小方字是重点，动画片中的“唐老鸭”、“小笨熊”、“米老鼠”、“机器猫”等被充分运用帖、压泡工艺制作得俏皮可爱。但与以往不同的是，图案设计变得小巧了许多，穿上可显出一般高贵的质感。服饰的配套也非常讲究，配内衣、帽子、马甲、背带、腰包等，不一而足。
5、衣服尺寸增大。
现在的孩子发育较快是不可否认的，反映在童装市场上，尺寸比例明显放大许多。针对中国10-16岁的青少年这一特殊年龄层的穿着及审美情趣，尺寸就放大到一定的高度，充分体现少年儿童喜爱宽松和显示自我个性的特点，让童装的范围长高又变宽，这类服装穿换简便，有利于孩子们的体育运动和日常活动。
童装企业要想在激烈竞争的市场中找到立足之地，并不断发展与壮大，一定要把握好消费者市场、资源和文化的变化趋势，要及时转变思想观念、调整行为方式，挖掘自身潜能，以提高竞争实力。
1、童装的时尚设计要求要高。虽然目前童装市场的主流产品仍以休闲和运动为主，但是随着社会和经济的发展，孩子的自主意识逐渐增强，在购买服装上的发言权越来越多，时尚类童装市场空间将会越来越大。相对于过去以保暖、舒适等传统实用功能为要求，现在的儿童服装有了更高的设计要求。
2、品牌建设势在必行。从目前我国童装业面临的问题可以看出，我国的童装业最缺乏的是品牌建设的意识。童装的品牌消费将成为主流，尤其是知名度较高或市场较成熟的品牌，将成为孩子和家长首选购买的目标。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇五
1、调研方法：
实地调研、询问法、观察法有效结合，通过借助调研问卷，来详细了解消费对服装的市场需求。
2、地点范围。
步行街，品牌专卖店，大型批发市场，个体零售店。
1、调查样本类属情况：
在本次调研中，学生16人，占总数的22.85%；白领、公司职员14人，占总数的20%；普通工人9人，占总数的12.85%；个体商人11人，占总数的15.7%；其他20人，占总数的28.6%。
2、被调查者的年龄状况：
15—25岁的年轻人27人，占总数的38.6%；25—35岁18人，占总数的25.7%；35—45岁为17人，占总数的24.3%；45岁以上的有8人，占总数的11.4%。
3、被调查者的月收入状况：
月收入800元以下的人有19人，占总数的27.2%，其中多数为学生；月收入800—1500的有16人，占总数的22.8%；月收入1500—3000的有20人，占总数的28.6%；月收入3000以上的有15人，占总数的21.4%。
前四月我国纺织服装行业利润同比增长13.8%。
国家统计局最新公布数据显示：2013年1-4月，我国纺织服装、服饰业实现主营业务收入5478.1亿元，与去年同期相比增长了13.8%；实现利润总额298.1亿元，同比增长13.8%。
1-4月大连服装企业产值同比增长20.7%。
随着大连市加大对服装企业的扶持力度，创造良好的投资环境，今年前4个月，大连市服装企业呈现快速的发展态势，规模以上服装企业完成工业增加值30.8亿元，同比增长20.7%，快于全市8.4个百分点，对全市工业经济增长的贡献率为4.8%，拉动大连市规模以上工业增长0.6个百分点。1~4月，大连市规模以上服装企业生产服装总量达2276万件，增长22.9%。
一季度，服装产业实现了出口、内销、生产、效益等主要指标的稳定增长，生产经营显现趋好迹象。但发展中仍存在诸多不协调不平衡问题，市场竞争更加激烈，企业转型升级的任务更为迫切。
在服装行业总体稳定的情况下，企业之间冷暖差异较大。一些企业出现高库存、高亏损的问题，而有一些具有较好竞争力的企业开始从“规模型”转向“效益型”、“从线状型企业”转向“网络型企业”、从国内产业要素合作转向国际产业要素配置。这些企业走过产品质量和规模扩张的阶段，以“效益”为核心，调整企业的战略，开展制造与服务的协同、线上与线下的协同、业内与业外的协同，积极开展收购国外品牌、生产能力和渠道合作等工作。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇六
一）通过上网查阅相关资料了解中国服装的.品种及其分类。
二）对国内市场进行调研，获取国外消费者对服装的需求情况和市场主要卖点。主要通过以下几个渠道获得：
1、通过上网收集相关资料，了解国外服装市场行情，获取相关数据。
2、通过查阅有关书籍、报刊，详细了解情况。
3、通过调查问卷，了解消费者情况。
三）详细了解我国服装的出口现状及出口目标市场，主要渠道：
1、通过互联网了解我国服装的主要出口国对象及其出口特征。
2、根据其出口特点制定营销方案。
服装的分类是根据现在人们对服装的需求进行划分的，现在很多的人对时尚服装很感兴趣，买衣服时都是买那些潮流的，也有很多的人买那些复古的，很别出心裁的那种，也有很多的人还是买那些保守的，所以服装大致可分为时尚的，保守的，经典的，非主流的。这些服装的种类主要集中在不同的人群中，想很多的青少年就不会去买那些较保守的，很传统的，而买这些衣服的一般都是那些中老年的人群，所以这些衣服也是有很大的市场的，虽然现在从市场上来看一些时尚服装很受欢迎，但实际上并不是这样的，因为现在的年轻人都很有活力，都喜欢展现自己，所以在很多地方都能看到那些时尚的服装，而一些传统的服装却不会像那些时尚女装一样能到处展现给别人看，但市场也是相当大的，不过在网上的销量却远远不如那些时尚服装，大家都知道现在很少的中老年人会用网络购物，都是一群青年人在网上购买，所以时尚服装在网上的销售空间要大的多，潜力也是非常大的。
中国一直是世界服装的主要生产基地，服装行业也是中国最成熟的行业一直，因而无论是服装制造业还是服装零售业都在成熟中不断突破和寻找新的方向。生产厂家主要集中在广东东莞、浙江温州、江苏、上海等地。
2.1世界主要服装强国：中国、韩国等。
2.2其中中国是世界第一大服装生产强国。
（1）中国服装出口世界近年来的数据。
分析：由以上表格数据来看，中国服装出口服装量2007年-2011年大致呈下降趋势，2007年的服装量最高，贸易最大，而2009年，受全球金融风暴的影响，我们服装出口世界的总体情况呈最低状态。
(2)中国服装2011年出口各国近年来的数据。
分析：由以上表格数据来看，我国服装出口国家众多，其中，主要出口国家为美国、韩国、日本、俄罗斯、英国等100多个国家。在这些国家中，美国占第一位。
（3）中国服装出口美国近年来的数据。
分析：由以上表格数据来看，中国服装出口美国数量呈上升趋势，其中，1999年我国出口美国的服装量呈最低状态，从2002年-2007年，服装贸易数量和贸-易总额上升趋势显著。2008年-2011年，服装贸易情况呈下降趋势，并且情况比较明显。但总体呈上升趋势。
近二十年是服装业发展的机遇和挑战之年，从“世界工厂”“中国制造”，逐渐向“中国设计”转变,中国服装产业经历了不同寻常，但充满机遇的20年。在经历了产品经营、品牌经营、资本经营和资源经营四个阶段之后，已经或正在实现由家庭作坊向工厂式管理、由工厂式管理向集团化管理、由集团化管理向股份制管理的跨跃，形成了大规模生产能力。这当中，竞争和产业整合的力量对产业的发展越来越关键，中国服装业品牌价值的彰显首先表现在整合的态势上，整合包括制造企业整合，也包括终端和中间渠道。
总结我们的以上调查，我国服装出口从2007年-2011年来看还是总体呈发展上升的趋势，虽然其中有下降和波动，但随着我国经济政策的不断改动和发展模式的不断革新，我国服装出口也越来越在世界各国进出口占了重要密不可分的地位。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇七
总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。
一、冶金炉料项目概况。
(一)项目名称。
(二)项目承办单位。
(三)可行性研究工作承担单位。
(四)项目可行性研究依据。
本项目可行性研究报告编制依据如下：
1.《中华人民共和国公司法》;。
2.《中华人民共和国行政许可法》;。
3.《国务院关于投资体制改革的决定》国发20号;。
4.《产业结构调整目录版》;。
5.《国民经济和社会发展第十二个五年发展规划》;。
6.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会。
年审核批准施行;。
7.《投资项目可行性研究指南》，国家发展与改革委员会。
8.企业投资决议;。
9.……;。
10.地方出台的相关投资法律法规等。
(五)项目建设内容、规模、目标。
(六)项目建设地点。
二、冶金炉料项目可行性研究主要结论。
在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：
(一)项目产品市场前景。
(二)项目原料供应问题。
(三)项目政策保障问题。
(四)项目资金保障问题。
(五)项目组织保障问题。
(六)项目技术保障问题。
(七)项目人力保障问题。
(八)项目风险控制问题。
(九)项目财务效益结论。
(十)项目社会效益结论。
(十一)项目可行性综合评价。
三、主要技术经济指标表。
在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。
表1技术经济指标汇总表。
序号。
名称。
单位。
数值。
1项目投入总资金万元26136.00。
1.1固定资产建设投资万元18295.20。
1.2流动资金万元7840.80。
2项目总投资万元20647.44。
2.1固定资产建设投资万元18295.20。
2.2铺底流动资金万元2352.24。
3年营业收入(正常年份)万元36590.40。
4年总成本费用(正常年份)万元23783.76。
5年经营成本(正常年份)万元21954.24。
6年增值税(正常年份)万元2783.61。
7年销售税金及附加(正常年份)万元278.36。
8年利润总额(正常年份)万元12806.64。
9所得税(正常年份)万元3201.66。
10年税后利润(正常年份)万元9604.98。
11投资利润率%62.03。
12投资利税率%71.33。
13资本金投资利润率%80.63。
14资本金投资利税率%93.04。
15销售利润率%46.52。
16税后财务内部收益率(全部投资)%29.32。
17税前财务内部收益率(全部投资)%43.98。
18税后财务净现值fnpv(i=8%)万元9147.60。
19税前财务净现值fnpv(i=8%)万元11761.20。
20税后投资回收期年4.66。
21税前投资回收期年3.88。
22盈亏平衡点(生产能力利用率)%42.05。
四、存在的问题及建议。
对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
1.项目总投资来源及投入问题。
项目总投资主要来自项目发起公司自筹资金，按照计划在3月份前完成项目申报审批工作。预计项目总投资资金到位时间在4月底。整个项目建设期内，主要完成项目可研报告编制、项目备案、土建及配套工程、人员招聘及培训、设备签约、设备生产、设备运行及验收等工作。
项目发起公司拟设立专项资金账户用于项目建设用资金的管理工作。对于资金不足部分则以银行贷款、设备融资，合作，租赁等多种方式解决。
2.项目原料供应及使用问题。
项目产品的原料目前在市场上供应充足，可以实现就近采购。项目本着生产优质产品、创造一流品牌的理念，对原材料环节进行严格把关，对原料供应商进行优选，保证生产顺利进行。
3.项目技术先进性问题。
项目生产本着高起点、高标准的准则，拟采购先进技术工艺设备，引进先进生产管理经验，对生产技术员工进行专业化培训，保证生产高效、工艺先进、产品质量达标。
第二部分冶金炉料项目建设背景、必要性、可行性。
这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、冶金炉料项目建设背景。
(一)冶金炉料项目市场迅速发展。
(二)国家产业规划或地方产业规划。
我国非常中国冶金炉料领域的发展，国家和地方在最近几年有关该领域的政策力度明显加强，突出表现在如下几个方面：
(1)稳定国内外市场;。
(2)提高自主创新能力;。
(3)加快实施技术改造;。
(4)淘汰落后产能;。
(5)优化区域布局;。
(6)完善服务体系;。
(7)加快自主品牌建设;。
(8)提升企业竞争实力。
(三)项目发起人以及发起缘由。
……。
二、冶金炉料项目建设必要性。
(一)……。
(二)……。
(三)……。
(四)……。
三、冶金炉料项目建设可行性。
(一)经济可行性。
(二)政策可行性。
(三)技术可行性。
本项目建设坚持高起点、高标准方案，为保证工艺先进性，关键设备引进国外厂商，其他辅助设备从国内厂商中优选。该公司始建于，改制为股份有限公司，经过多年的技术改造和生产实践，公司创造出一流的冶金炉料工艺和先进的管理技术，完全能够按照行业标准进行生产和检测，其新技术方案的引入，将有效保证本项目顺利开展。
(四)模式可行性。
冶金炉料项目实施由项目发起公司自行组织，引进先进生产设备，土建工程由公司自主组织建设。项目建成后，项目运作由该公司全资注册子公司主导，项目产品面向国内、国际两个市场。目前，国内外市场发展均较为迅速，市场空间放量速度加快，市场需求强劲，可以保证产品有效销售。
(五)组织和人力资源可行性。
市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到项目的盈利性和可行性。在可行性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。
(三)冶金炉料项目产品价格调查。
(四)冶金炉料项目产品上游原料市场调查。
(五)冶金炉料项目产品下游消费市场调查。
二、冶金炉料项目产品市场预测。
市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，是利用市场调查所得到的信息资料，根据市场信息资料分析报告的结论，对本项目产品未来市场需求量及相关因素所进行的定量与定性的判断与分析。在可行性研究工作中，市场预测的结论是制订产品方案，确定项目建设规模所必须的依据。
(一)冶金炉料项目产品国际市场预测。
(二)冶金炉料项目产品国内市场预测。
(三)冶金炉料项目产品价格预测。
(四)冶金炉料项目产品上游原料市场预测。
(五)冶金炉料项目产品下游消费市场预测。
(六)冶金炉料项目发展前景综述。
第四部分冶金炉料项目产品规划方案。
一、冶金炉料项目产品产能规划方案。
二、冶金炉料项目产品工艺规划方案。
(一)工艺设备选型。
(二)工艺说明。
(三)工艺流程。
三、冶金炉料项目产品营销规划方案。
(一)营销战略规划。
(二)营销模式。
在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究中，要对市场营销模式进行研究。
1、投资者分成。
2、企业自销。
3、国家部分收购。
4、经销人情况分析。
(三)促销策略。
……。
第五部分冶金炉料项目建设地与土建总规。
一、冶金炉料项目建设地。
(一)冶金炉料项目建设地地理位置。
(二)冶金炉料项目建设地自然情况。
(三)冶金炉料项目建设地资源情况。
(四)冶金炉料项目建设地经济情况。
(五)冶金炉料项目建设地人口情况。
(六)冶金炉料项目建设地交通运输。
项目运作立当地，面向国内、国际两个市场，项目建设地交通运输条件优越，目前已形成铁路、公路、航空等立体方式的交通运输网。公路四通八达，境内有3条国道、2条省道，高速公路建设步伐进一步加快，将进一步改善当地的公路运输条件，逐渐优化的交通条件有利于项目产品销售物流环节效率的提升，使得产品能够及时投放到销售目标市场。
二、冶金炉料项目土建总规。
(一)项目厂址及厂房建设。
1.厂址。
2.厂房建设内容。
3.厂房建设造价。
(二)土建规划总平面布置图。
(三)场内外运输。
1.场外运输量及运输方式。
2.场内运输量及运输方式。
3.场内运输设施及设备。
(四)项目土建及配套工程。
1.项目占地。
2.项目土建及配套工程内容。
序号。
建设项目。
建筑结构。
建筑方式。
施工面积(m2)。
1办公楼框架结构多层建筑9011。
2展厅砖混结构单层建筑1802。
3公寓砖混结构多层建筑37847。
4餐厅砖混结构多层建筑2703。
51号车间轻钢结构单层建筑6308。
62号车间轻钢结构单层建筑7209。
73号车间轻钢结构单层建筑8110。
8后序处理、库房轻钢砖混结构单层建筑7209。
9锅炉房及其它辅助实施框架砖混结构单层建筑1802。
10小计80200。
11绿化设施5407。
12厂区硬化周围美化4506。
13总施工面积(m2)90112。
(五)项目土建及配套工程造价。
(六)项目其他辅助工程。
1.供水工程。
2.供电工程。
3.供暖工程。
4.通信工程。
5.其他。
第六部分冶金炉料项目冶金炉料、节能与劳动安全方案。
在项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全卫生方面的法规、法律，对项目可能对环境造成的近期和远期影响，对影响劳动者健康和安全的因素，都要在可行性研究阶段进行分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境的有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。
一、冶金炉料项目环境保护方案。
(一)项目环境保护设计依据。
(二)项目环境保护措施。
(三)项目环境保护评价。
二、冶金炉料项目资源利用及能耗分析。
(一)项目资源利用及能耗标准。
(二)项目资源利用及能耗分析。
三、冶金炉料项目节能方案。
按照国家发改委的规定，节能需要单独列一章。按照国家发改委的相关规定，建筑面积在2万平方米以上的公共建筑项目、建筑面积在20万平方米以上的居住建筑项目以及其他年耗能吨标准煤以上的项目，项目建设方都必须出具《节能专篇》，作为项目节能评估和审查中的重要环节。项目立项必须取得节能审查批准意见后，项目方可立项。因此，对建设规模超过发改委规定要求的项目，《节能专篇》如同《环境评价报告》一样，是项目建设前置审核的必须环节。
(一)项目节能设计依据。
(二)项目节能分析。
四、冶金炉料项目消防方案。
(一)项目消防设计依据。
(二)项目消防措施。
(三)火灾报警系统。
(四)灭火系统。
(五)消防知识冶金炉料。
五、冶金炉料项目劳动安全卫生方案。
(一)项目劳动安全设计依据。
(二)项目劳动安全保护措施。
第七部分冶金炉料项目组织和劳动定员。
在可行性研究报告中，根据项目规模、项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。
一、冶金炉料项目组织。
(一)组织形式。
(二)工作制度。
二、冶金炉料项目劳动定员和人员培训。
(一)劳动定员。
(二)年总工资和职工年平均工资估算。
(三)人员培训。
本项目采用“标准化培训”实施人员培训，所谓“标准化培训”指的是定岗前招聘、基本技能培训等由公司安排各部门技术骨干统一按照规定执行，力求使得员工熟悉公司业务和需要掌握的各项基本技能。经过标准化培训后，公司根据各人表现确定岗位，然后由各岗位的技术负责人针对岗位特有业务进行学徒式指导和培训。两种方式的结合既保证了员工定岗的准确性，也缩短了员工定岗后成为合格员工的时间，这对于节约人员培训成本和缩短培训时间都具有极好的效果。
第八部分冶金炉料项目实施进度安排。
项目实施时期的进度安排也是可行性研究报告中的一个重要组成部分。所谓项目实施时期亦可称为投资时间，是指从正式确定建设项目到项目达到正常生产这段时间。这一时期包括项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有些是同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将项目实施时期各个阶段的各个工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。
一、冶金炉料项目实施的各阶段。
(一)建立项目实施管理机构。
(二)资金筹集安排。
(三)技术获得与转让。
(四)勘察设计和设备订货。
(五)施工准备。
(六)施工和生产准备。
(七)竣工验收。
二、冶金炉料项目实施进度表。
三、冶金炉料项目实施费用。
(一)建设单位管理费。
(二)生产筹备费。
(三)生产职工培训费。
(四)办公和生活家具购置费。
(五)其他应支出的费用。
第九部分冶金炉料项目财务评价分析。
图-4财务评价基本思路。
一、冶金炉料项目总投资估算。
二、冶金炉料项目资金筹措。
一个建设项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：
(一)资金来源。
(二)项目筹资方案。
三、冶金炉料项目投资使用计划。
(一)投资使用计划。
(二)借款偿还计划。
四、项目财务评价说明&财务测算假定。
(一)计算依据及相关说明。
1.《中华人民共和国会计法》，[主席令第24号]，1月1日起实施。
2.《企业会计准则》，[财政部令第5号]，1月1日起实施。
3.《中华人民共和国企业所得税法实施条例》，[国务院令第512号]，1月1日起实施。
4.《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，[财政部、国家税务总局令第50号]，1月1日起实施。
5.《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》，国家发展与改革委员会审核批准施行。
6.项目必须遵守的国内外其他工商税务法律文件。
(二)项目测算基本设定。
五、冶金炉料项目总成本费用估算。
(一)直接成本。
(二)工资及福利费用。
(三)折旧及摊销。
(四)工资及福利费用。
(五)修理费。
(六)财务费用。
(七)其他费用。
(八)财务费用。
(九)总成本费用。
六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
(一)销售收入。
(二)销售税金及附加。
(三)增值税。
(四)销售收入、销售税金及附加和增值税估算。
七、损益及利润分配估算。
八、现金流估算。
(一)项目投资现金流估算。
(二)项目资本金现金流估算。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇八
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
二、汽车物流行业特点：
1、技术复杂性。
保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。
2、服务专业性。
汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性：供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。
3、高度的资本、技术和知识密集性。
汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。
三、汽车物流行业的现状及发展。
据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3%和46.15%，标志着中国在20一举超过美国，成为全球汽车业产销双双夺冠。从刚刚出炉的年1-4月数据显示，汽车产销611.8万辆和616.6万辆，同比增长63.8%和60.5%，据此预测，中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。
中国汽车物流业的巨大发展潜力。
1、汽车物流业市场发展空间增长快。
我国汽车2011年的保有量为4975万辆，2011年达到6300多万辆，到2011年底，最晚2011年就能达到7500万辆的规模。据保守估计，中国未来汽车保有量将达到4.9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。
2、汽车物流外包已成为趋势。
目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇九
为了针对提高中国休闲服装品牌的核心竞争力提出合理化建议，我们对休闲服饰的目标消费者18~30岁的年轻群体进行休闲服装市场调查。运用了问卷调查法。发现我国现在休闲服装品牌同质化现象严重，个别品牌设计方面存在抄袭，且服装样式单一，不能满足广大消费群体的需求，这是我国服装市场目前的通病，若休闲品牌能不断推陈出新，大胆设计，求同存异，满足消费者不断变化的需求，将会获得休闲服装市场更多的市场份额，是品牌在市场竞争中处于不败地位。
关键词：休闲、服装、营销、发展。
如今，崇尚自由、追求个性的文化理念，以及在都市生活的快节奏和紧张工作的压力下，人们渴望放松的心态使休闲服装成为一种新兴服装产业。“崇尚自然”的风潮不仅成为国际时尚的重要流派，而且也引导了中国市场的服装消费，休闲服装成为热点商品和服装的主流趋势。从20世纪九十年代开始，休闲服装逐渐进入我国。休闲服装的发展给享有世界衣冠王国之称的中国服装产业带来了重大影响。休闲服装专卖店遍布各大城市，改变了人们的着装观念和审美情趣。
我国消费者对于休闲时尚越来越强烈追求，使休闲服装在国内服装市场备受推崇，休闲服装成为服装市场的一个亮点，发展势头良好，销售大幅增长。休闲服装的款式更趋国际化，种类更趋多样化，消费更趋品牌化、个性化。
1、休闲服装生产方兴未艾。需求决定市场，与以前众多服装品牌一窝蜂都做职业装截然不同，现在很多厂家都已经或多或少地增加了休闲服装产品的比例，有的主导产品已完全转为休闲服装，也有的品牌以另外注册一个副牌的形式介入休闲服领域。近两年，以职业西服为主导产品的温州服装业，开始大批转向高级商务休闲服饰的生产经营；以职业女装为看家产品的武汉服装厂商，在今年发布的春秋两季流行产品中，职业休闲服装已占80%以上。
2、休闲服装销售保持增长势头。随着休闲服装在国内市场的迅速升温，各地经销商纷纷看好这个市场，各大商场在服装经营上向休闲服装倾斜，休闲服装比例明显大于其他服装，除了大量引进休闲品牌外，更有专门开辟“少女休闲馆”、“休闲服装厅”以示特色。
3、中、青年和大、中学生是休闲服装的主要消费群体。据有关机构调查，目前20到40岁的中、青年是我国服装消费的主导群体，占服装消费总量的50%，40岁以上的占19%。中、青年是追求生活休闲和个性化的主导群体，不同的消费群体对服装的消费层次各不相同。高档价位的休闲服装在中青年和收入较高的消费者中比较流行，而一些中档价位的休闲服装更适合工薪阶层和大众消费者。
4、休闲服装成为服装发展的主导潮流。休闲风格逐渐融入传统服装。传统的正装突破以往的限制，开始融入休闲的设计理念，不论色彩、样式，及与其他服饰的搭配都越来越体现休闲化。比如样式不再严谨而走向宽松，搭配趋于自由等，均说明休闲服装正在成为服装行业发展的主导潮流。
5、休闲服装产品更加丰富多彩。随着休闲服装行业的迅速发展，休闲服装产品更加丰富多彩。休闲服装在品类上日益增多，趋于系列化；款式多种多样，有长款，也有短款；有素色，也有条、格等多种花色，并在款式上广泛延伸，产品结构上不断细分。有充满时代气息的“青春休闲类”、具有粗犷风格的“牛仔休闲类”、洋溢着青春活力的“运动休闲类”、随意而不失规范的“职业休闲类”、庄重中蕴藏着变化的“正装休闲类”等。
本文对休闲服装进行了详细的市场调查，分析了休闲服装市场的特点和问题，以及目前营销策略上的不足，针对这些不足提出了合理化建议。
网络问卷调查，随机抽样调查。
1、调查问卷的内容。
2、调查问卷的实施过程。
近些年，“崇尚自然”的风潮不仅成为国际时尚的重要流派，而且也引导了中国市场的服装消费，休闲服装成为热点商品和服装的主流趋势。国内休闲服装品牌多达2000多种，休闲服装已在我国服装产业中渐居主导地位。根据调查，休闲服装市场有以下几种特点：
(1)中、青年和大、中学生是休闲服装的主要消费群体。据调查，目前16-35的中、青年是休闲服装消费的主导群体，占服装消费总量的82%，40岁以上的占7.2%。中、青年是追求生活休闲和个性化的主导群体，不同的消费群体对服装的消费层次各不相同。
(2)休闲服装成为服装发展的主导潮流。休闲风格逐渐融入传统服装。传统的正装突破以往的限制，据调查结果显示，58%都是因为生活需要而购买休闲服饰，12%是用于送礼，12%是因为一时冲动而购买，15%是追求潮流。
(3)休闲服装产品风格多样化。如今消费者对休闲服装的种类、风格的要求是各有所异。其中要求凸显个性的占24%，要求清新自然的占22%,钟情传统雅致的占16%，时尚动感的占20%。
2、消费者购买行为分析。
(1)购买休闲服饰的原因。
根据调查我们得到因生活需求购买服装的比例最大，占了58%，从这里可以看出人们的消费日趋于理性化，不再是以前的盲目消费。其他购买服装的原因及比例如下：一时冲动12%，追求潮流15%，赠送礼品12%，其他3%。
(2)消费者购买服装的主要时机分析。
在调查中，占最大部分的人是在换季的时候去购买服饰，因为这个时候正是人们需求最大的时候，要根据不同的季节来购买不同的服饰以达到保暖或美观的功效。其次的是在新款上市的时候，占了29%，因为现代的人越来越注重自己的品位、追求时尚，他们都希望自己能引领潮流，成为别人羡慕的对象，满足自己的虚荣心。再者，打折也是吸引消费者的一种很好的方式，因为在众多人中，理性消费的也是占有一大部分的，这些人不会盲目的消费而在打折、减价的时候去购买，这样同样能满足他们的需求。
(3)消费者选择休闲服饰重视因素分析。
消费者选择自己喜欢的休闲服饰品牌的原因上也大致相同，分别是款式、舒适度、面料、价格等等。其中款式占24%，舒适度占22%，面料占21%，价格占14%，品牌效应占10%，时尚潮流占9%。
(4)购买服装的频率分析。
消费者购买服饰没有一个固定的时间，大概占25%，不过大多数是一个月购买一次，占50%。平均一季度购买一次的较少，占15%，而一年购买一次的极少，仅5%。由此可见，休闲服饰的价位还是可以达到大多数人的消费水平的。
(5)购买的信息来源分析。
在购买服饰的时候，消费者的信息来源主要是通过亲友的介绍或者是以前使用过的经验，通过现场人员的介绍而达成交易的也有很大一部分，但是通过媒介广告宣传或者是网络资料却还不是很多，因为现在的网络虽然很发达，但是可信度还不是很高，一些非法份子会利用网络来谋取利益，所以大部分的人还不信任网上购物，使用的也只是一小部分的人，他们敢于尝试新的事物。而且一些网络资料也太多太复杂以至于消费者不会相信这些内容更不会去购买，只有少部人会在一些正规的网站上购买。
3、消费者的需求分析。
(1)喜欢运动休闲服饰的设计风格。
重视个性的、合适的服装才是消费者首选的标准。对于各种流行潮流，人们不再像以往那样的盲从和追捧，相比较而言，消费者的服装消费正在呈现出个性化，尤其在年轻的新生代中，他们更善于接受新事物，也乐于大胆尝试。所以他们最喜欢的还是能够凸显他们个性的服饰，占了24%。而时尚动感服饰也是大部消费者的最爱，因为该类服饰能充分体现了他们的个性与时尚。所以也占了很大的比例，有20%。再者，就是清新自然类服饰了，现在的白领阶级工作非常忙碌，所以很渴望在休息时间能够去野外放松放松，所以清新自然类服饰自然就成为他们的首选。占22%。
(2)能够接受的价格。
人们消费水平的高低与消费倾向呈正相关关系。当人们的收入水平达到一定的程度时，人们会增加对一些高档产品的购买，也就是说此时消费者所考虑的不仅仅是商品的用途和质量，以及该种商品所能带来的使用价值，更重要的往往是从商品中所获得的一定心理满足程度。仅就服装而言，高收入阶层所考虑的当然不仅仅是御寒蔽体，而是款式、质地、档次、品牌，甚至只是一种感觉。因此，追求时尚，追求品牌消费必将成为高收入群体的必然选择。而且这部分人首先拥有了一定的经济基础，具备了追求和消费品牌的前提。
4、竞争现状的调查：
(1)品牌竞争。
通过对比目前市场上比较流行的休闲服饰品牌，如adidas，真维斯，nike，李宁，森马，美邦等等。根据调查结果，他们的市场份额分别为13.6%，9.8%，11.2%，19.8%，14.4%，17.8%.由于目前休闲服饰市场的主要消费者是年轻一代的8090后，追求心理满足感和消费水平的限制使他们特别注重服饰品牌和价格。
(2)促销方式的竞争。
根据调查，消费者最钟情于折扣促销，仅这一项就占了52%。由于折扣促销由于给消费者以较明显的价格优惠，刺激消费者的消费欲望，鼓励消费者大批量购买商品，创造出薄利多销的市场获利机制。赠品促销是利用消费者占小便宜心理的一种常见促销方式，在节假日使用非常有效。该部分占10%。特价促销折扣促销往往用于尾货、死货的处理。所以大多数注重服饰新颖的并不乐意接受，仅占8%。累计消费反现和贵宾卡促销大多只适合具有品牌忠诚度的顾客，所以效果不会很明显，占8%。
(3)服装品牌的宣传。
90%的被调查者可以接受服装店有代言人，代言人是品牌推广的利剑，品牌可以搭乘代言人的名气、形象、亲和力和影响力的便车而声名远扬并深入人心，迅速打开市场或维持产品销量。其中分别有25%的消费者希望代言人为影星和歌星。分别有15%的希望是球星和模特，只有10%的希望是成功人士。这正迎合了时下年轻人的口味和特点。总之，代言人一定要符合品牌新的内涵和诉求，知名度和影响力要高。
(4)不同的销售场所的主要特点。
相对于一般街道的临街店铺，百货商店，服装批发市场，中心商业街的专卖店是最受亲睐的占70%。因为其人口流动性大、交通方便。为消费者减少了不少麻烦的同时更有质量和品牌的保证，让顾客非常放心。
目前，在中国休闲服行业特点是一方面——体量大，4560亿元；增长快，年14%，10年内1.7万亿元。另一方面占有率低——目前排名第一的美邦市场占有率只是1/000。在这样的形势下，成功的关键因素：必须找到一个正确的细分市场！一方面足以分到一块肥美的蛋糕，另一方面这块蛋糕可以随着整个行业日益壮大！这一细分市场最好用明确的品类做区隔，其次就用品牌语言进行描述。休闲服饰的卖点都会很多，消费者对此的买点也会很多，最关键的是要通过专业的消费者需求市场调研，找到产品利益点与该类产品的目标消费群体需求之间的最佳连接点，作为该产品的核心利益点，才能让消费者记住你的品牌和产品。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇十
通过对大学生服装消费的调查，了解大学生日常服装消费观念，进而引导大学生树立正确的消费观，以及向学生服装销售产业提供参考。
嘉兴职业技术学院大一新生。
随机发放问卷。
（一）对大学生月生活费的研究。
月生活费每月生活费在400--600元的占30%，600--800元的占15%，800元以上的占55%。由此可以知道现在大学生生活水平以及他们的购买力。
（二）对大学生服装消费金额的研究。
从调查的结果显示，服装消费金额上，40%的同学在每月的消费在100——300元之间，35%的同学每月的消费为100元以下，25%的同学在每季度的消费在300以上。由此可见，同学们再服装上的消费还是比较高的。
（三）对大学生购买服装消费行为的研究。
调查的数据显示，一半同学买衣服在节日打折时，一半同学无所谓时间，这表明，打折活动对大学生购买服装的影响是巨大的，因而开展一些打折活动是必要的，从而吸引更多的学生前来购买。
（四）对大学生所买衣服款式的研究。
调查的数据显示，有75%的同学喜欢买休闲服饰，15%的同学喜欢买运动服饰，2.5%的同学喜欢买个性夸张的衣服，2.5%的同学喜欢买其他类的服饰。此项调查显示大学生对服装风格的追求还是以休闲型为主流，其次是运动服饰。
（五）对大学生购买服装的频率的研究。
购衣次数每周一次占5%，每月一次占40%，每季度一次占35%，其他的占20%。通过此项调查出这些被调查者的购衣频率。大多数同学平均每月都要购买一件衣服，反映了大学生的旺盛的消费欲望。
（六）对大学生购买外套价格范围的研究。
购买一件外套的价格范围在100元以下的占10%，在100--200元的占45%，在200--300元的占30%，在300元以上的占15%，此项可见大学生的消费能力是受到生活费的限制的，一件外套的购买力集中在100--300元。
（七）对大学生购买服装地点的研究。
调查数据显示，40%的同学买衣服去百货商场，30%的同学买衣服去品牌专卖店，10%的同学买衣服去就近的市场，20%的同学买衣服去其他地方。从此项中可以了解大学生对购物环境有一定的要求，也反映了当代大学生对品牌服装的青睐与消费知识水平。
（八）对大学生了解服装情况的渠道的研究。
过其他途径的占20%，此项调查可见各类服装杂志的宣传及网络对大学生的服装选购有很大的影响。
（九）对大学生购买服装时考虑的因素的研究。
在购买品牌服装时主要考虑款式美观的占50%，价格合理的占30%，质量好的占10%，产品品牌的占10%，此项调查不难看出大学生选购服装最看中的是款式，但受到消费能力的限制，他们不得不考虑价格。
根据调查问卷及分析，由于受访的大学生的家庭状况不同，大学生的生活费也高低不同，从而再服装上的表现也参差不齐。有少数家庭条件比较优越的同学，服装消费比较奢侈，追求名牌，且购买服装周期短，花费较高。大多数学生购买服装的态度比较理性能够根据自己的实际经济情况进行购买，而且购买的服装更趋于舒适，实用，对品牌的追求也不那么热切，购买衣服多在换季之时，且购买服装的周期较长，一般都在一个月至一季度，且花费中等。还有小部分同学，由于家庭条件限制，经济实力有限，服装消费水平较低。除此之外，同学们大多因为换季带动服装需求，同时也比较看重质量和款式，对打折换季的品牌服装比较青睐。
总体上来说，我校大学生的服装消费还是比较理性的。他们考虑价格、品牌等诸多影响，特别注重服装的款式，价格。大学生的消费观中感性与理性所占比重相当，对于流行与时尚的适度追求是合理的，能够根据自己的身份选择适合自己的服装。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇十一
我国童装业目前被誉为服装界的朝阳产业，之所以有这样的赞誉，与近几年童装业在我国的迅猛发展分不开。在我国，0～16岁的儿童有3.8亿人，约占全国总人口的1/4，这一庞大数量成为我国童装业发展迅猛的必要前提。而随着我国国民生活水平的不断上升及社会与家庭对孩子的重视程度不断提高，童装的消费支出在家庭的消费支出中所占比例也逐年上升。而相对于市场的旺盛需求，我国童装的年产量却只有6亿多件，平均每个孩子每年不足3件。由此可见，一方面是市场旺盛的需求，而另一方面是生产上供给的相对不足，因此童装市场蕴藏着巨大的商机。
2.我国童装业的发展现状在我国童装业发展迅猛的背景下，更需冷静地审视其中的成绩与不足。
在童装品牌建设方面，我国涌现了一批具有良好口碑与较高知名度的国产童装品牌，如趋势发布、自己的专业化的设计师队伍、专门的童装设计大赛等等。可以说，我国的童装业伴随着我国的快速发展，也在迅速成长着。但在看经济到成绩的同时，也要看到我国童装业的一些问题。
3.尽管现在市场上童装产品可以说是玲琅满目，但国产童装品牌只占品牌童装50%的市场份额，另外一半的市场份额均被外资或合资的童装品牌所占据。而在国产童装中，只有30%是有品牌童装，另外70%是无品牌产品。究其原因，是多方面的。有价格问题，如目前童装市场价格两极分化严重；也有设计方面的，如款式不够新颖，没有符合儿童心理；也有质量方面的，如目前媒体频频爆出的童装质检方面的问题等等。但其中有一个重要问题不能忽视，就是国内童装的市场细分不够到位。
二、童装品牌市场细分。
(一)童装品牌文化及形象。
品牌文化是一个品牌生命力的源泉，是一个品牌能在变化纷繁的时尚潮流中不迷失自我的依靠，也是其产品设计师天马行空的`想象开始出发的地方，而品牌的形象直接向外界与消费者传达着品牌文化。因此，品牌“文化”与“形象”的细分，对增强童装品牌的竞争力来说是十分重要的。
在这方面，很多品牌做得都比较到位。如美国的“史努比”，品牌形象就很有特色。它的店面是由鲜亮的大红色与纯净的白色组成，与其色彩干净而艳丽的服装搭配得相得益彰。醒目的小狗“史努比”懒散而可爱的形象随处可见，恰到好处地宣扬了其既“休闲”又“运动”的品牌文化。韩国的“本卡拉”，无论是店面还是服装，只有黑白二色，给人以强烈视觉冲击之时，也很好地宣扬了其“酷”的主张。国内的一些童装品牌店面形象也很不错，如上海品牌“常春藤”，店面形象十分清新自然，纯白的底色中，嫩绿色的蔓藤环绕其间，处处弥漫盎然春意，很能吸引孩子与家长的脚步。
由此可见，童装品牌的“文化与形象”要细分，其关键是要有自己的特色，并在无论是产品还是销售的各个方面将这个特色的味道做足。
(二)童装设计。
常言道“设计是品牌的灵魂”，童装品牌的设计细分，主要是要明确设计所要服务的对象，并设计出“目标顾客”所需要及喜爱的产品。因此，设计师首先就要明确，目标顾客是谁，他们又有什么样的需要。
如上海的童装品牌“侨保”，就将目标顾客锁定在4～12岁的都市女孩，专门生产风格正统且精致典雅的马甲裙、风衣、休闲式的礼服等服装，满足了这些女孩随家人外出或出席各种正式场合时的需要。由此可见，设计师是否能对目标顾客有充分的了解，是否能设身处地地为顾客着想，就成为其设计是否成功的前提。
所以，童装“设计”细分的“第一步”是要在形形色色的人群中确定目标顾客，并要充分了解与理解他们的需求。“第二步”就是要通过具体的服装设计来满足他们特定的需要。
(三).童装价格。
说到价格细分问题，就不能不提目前童装市场上的一个普遍存在的问题，就是价格两极分化严重。大商场中的童装，质量不错，但无论国产的还是外资的，价格都比较高。如台湾的“丽婴房”，一件上衣要200元左右；“阿迪达斯”最便宜的儿童春季运动套装要480元人民币；国产品牌“常春藤”，一条白纱裙也要300多元人民币。可以说，这个价格还是令普通工薪阶层的消费者，望而却步的。而超市及个体商户出售的童装一般价格较低，有时甚至十几元也能买到一件童装，但质量没有保证。
这一现象说明，目前童装市场的价格细分做得不够。我国目前数量最多的是中等收入的消费者，而这部分人群也是最有消费潜力的。所以，高端童装品牌在定价时应考虑这部分消费者的实际承受能力。而一些无品牌童装，只想靠廉价的优势来吸引消费者，而牺牲产品质量，也是难以发展壮大的。
在这一方面，东莞的童装品牌“小猪斑纳”做得还是不错。其设计与质量都比较好而价位相对比较适中，如春季的外衣、裤子都在100元左右，衬衣不超过60元。据童装销售部门统计，其品牌在全国已连续多年销售一直保持在前10名。
由此可见，要想解决童装“价格”的两极分化问题，就要进一步研究市场，细分价格，大力开发中档价位的童装产品，以满足各个阶层对童装的需求。
三、竞争状况分析。
如有的童装品牌在店面展示中，休闲装与礼服同台展示，让人搞不清其产品风格到底是什么；还有的品牌设计细分不够到位，从婴儿服、幼儿服，到小童装、中童装与大童装，全部包办。这种粗放型的生产模式，是不能适应当今竞争如此激烈的市场的。因此，目前童装市场的细分不到位，是制约我国童装业发展的一大因素。
再看国外知名的童装品牌，每一个在市场细分上都做足了功夫。如台湾品牌“丽婴房”，以“大象”为标志，宣扬成熟稳健，和平与希望的品牌理念，产品定位于0～6岁儿童，服装的风格是优雅精致，服装的色调以温馨可爱的粉彩系为主；而美国童装品牌“米奇妙”，借助早已深入人心的迪斯尼卡通明星“米老鼠”为标志，宣扬健康与积极向上的品牌理念，产品定位于4～14岁儿童，服装的风格是运动休闲服为主，多采用针织面料，色彩鲜艳，穿着舒适。
正是这些国外知名童装品牌，注意细分童装市场，并有明确的市场定位，才能在长期的市场竞争中逐渐确立并巩固自己名优产品的信誉与地位，最终在当今竞争如此激烈的市场中成为最大的赢家。
四、专卖店市场定位。
1.商品风格定位。决定开店之前，首先要考虑的就是商品风格定位。商品风格多种多样，不仅可以以单一品牌的商品进行结构规划，还可以以童装散伙群体系列的商品进行结构规划。
2.商品定位。按照不同的分类标准，童装商品也有不同的分类方法。比如按款式分类，可以分为男装，女装和童装；按价格分类，可以分为高档，中档，低档；如果按照风格分类，则可以分为流行，职场，中性等。
3.经营业态定位。新手开店应该把经营业态的定位放在一个重要的位置上。哪种业态最适合你要开的店？是要在位于百货公司的某一位置开设童装专柜，还是开小面积的高档专卖店，或是在街面上开一个一般面积的营业门市店，抑或是开一个低档的成衣卖场？是以直营方式开店，还是假名品牌童装加盟连锁店？这都是新手根据自己的情况来选择。
4.经营策略定位。一般品牌童装门市店都采取锁定单一品牌的经营定位，而对一些没有品牌形象可言的散货童装店来说，就可以采取锁定价格的经营定位。现在很多散货童装店都是采取这种定位，而规模相对较小的童装店，由于资金以及空间有限，则一般都是采取专柜专营，寄生经营或直货的直营方式。
预计在今后几年，童装市场消费量每年将保持12%以上的增长，并成为我国最有增长性的消费市场之一。由于童装市场在未来几年中具有较大的发展空间，有部分国内企业和国外企业普遍看好童装市场发展的前景，开始涉足童装经营。由于我国童装产业科技含量不高，企业进入市场的门槛较低，其营销模式和产品的开发很容易被模仿，较多的童装企业为扩大市场份额，都会根据企业的经营定位策划不同营销策略来参与高端市场或中端市场竞争,现在童装加盟很受欢迎。
五、总结。
总的来说，我国童装品牌发展到今天，还是取得了很多的成绩。但在成绩面前，也要清醒地认识到我国童装业所面临的问题。因此，我国童装企业该如何打造自己的名优品牌，是目前一项紧迫的任务。而做好童装的“市场细分”工作，无疑是打造名优产品的必要前提。只有将这一工作做到位，才会为我国童装品牌今后的发展奠定坚实的基础。相信随着时间的推移，我国童装品牌会在市场竞争中茁壮地成长起来。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇十二
通过服装市场调研报告我们可以了解到近年来，服装行业可谓经历了一系列的内忧外患。一是大环境的影响，二是盲目的扩大销售战线，使得零售终端越来越难做，不管是品牌还是散货，都已经没有多少利润而言。
一、调研目的。
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二、调研内容。
1.调研方法：
实地调研、询问法、观察法有效结合，通过借助调研问卷，来详细了解消费对服装的市场需求。
2.地点范围。
步行街，品牌专卖店，大型批发市场，个体零售店。
三、调查对象的基本情况。
1、调查样本类属情况：
在本次调研中，学生16人，占总数的.22.85%;白领、公司职员14人，占总数的20%;普通工人9人，占总数的12.85%;个体商人11人，占总数的15.7%;其他20人，占总数的28.6%。
2、被调查者的年龄状况：
15—25岁的年轻人27人，占总数的38.6%;25—35岁18人，占总数的25.7%;35—45岁为17人，占总数的24.3%;45岁以上的有8人，占总数的11.4%。
3、被调查者的月收入状况：
月收入800元以下的人有19人，占总数的27.2%，其中多数为学生;月收入800—1500的有16人，占总数的22.8%;月收入1500—3000的有20人，占总数的28.6%;月收入3000以上的有15人，占总数的21.4%。
前四月我国纺织服装行业利润同比增长13.8%。
国家统计局最新公布数据显示：年1-4月，我国纺织服装、服饰业实现主营业务收入5478.1亿元，与去年同期相比增长了13.8%;实现利润总额298.1亿元，同比增长13.8%。
1-4月大连服装企业产值同比增长20.7%。
随着大连市加大对服装企业的扶持力度，创造良好的投资环境，今年前4个月，大连市服装企业呈现快速的发展态势，规模以上服装企业完成工业增加值30.8亿元，同比增长20.7%，快于全市8.4个百分点，对全市工业经济增长的贡献率为4.8%，拉动大连市规模以上工业增长0.6个百分点。1~4月，大连市规模以上服装企业生产服装总量达2276万件，增长22.9%。
我国服装产业转型升级迎接平台竞争时代。
一季度，服装产业实现了出口、内销、生产、效益等主要指标的稳定增长，生产经营显现趋好迹象。但发展中仍存在诸多不协调不平衡问题，市场竞争更加激烈，企业转型升级的任务更为迫切。
在服装行业总体稳定的情况下，企业之间冷暖差异较大。一些企业出现高库存、高亏损的问题，而有一些具有较好竞争力的企业开始从“规模型”转向“效益型”、“从线状型企业”转向“网络型企业”、从国内产业要素合作转向国际产业要素配置。这些企业走过产品质量和规模扩张的阶段，以“效益”为核心，调整企业的战略，开展制造与服务的协同、线上与线下的协同、业内与业外的协同，积极开展收购国外品牌、生产能力和渠道合作等工作。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇十三
中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重(以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。
一、汽车物流行业发展的配送模式。
汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。
1.市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有两种情况：
(1)公用配送，即面向所有企业。如：上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。
明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。
(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如：上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。
这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。
2.合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。
如：美国总统轮船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司与中国三大企业集团：民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化仓储配送中心，负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。
可以满足配送中心建设发展的需要。如：上汽集团自有的安吉物流，也具有一定的规模。但随着电子商务的发展，这种模式将会向其他模式转化。
二、汽车物流行业存在的问题。
1.汽车物流基础设施不完善。
汽车物流基础设施建设缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。近年来，中国汽车生产和销售出现快速增长，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展。
国内各大汽车企业各自建运输网络，企业间缺乏有效合作，汽车物流配送更是各自为政、重复建设，使运力资源大大浪费。特别是在运送整车的过程中，仍然普遍存在着单向载货运输，双向核算运输成本，返回运力资源利用率低，运输成本高等问题。例如，许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输服务。
上海安吉主要承担上海通用、上海大众轿车的运输;长安民生主要承担长安汽车、长安福特、长安铃木的运输;吉林长久主要承担一汽—大众、一汽红旗等品牌的运输。
这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等，区域分布情况各有不同。如果对这部分资源进行有效整合，将会优化资源配置，大大降低汽车物流成本，提高运输服务绩效。
2.中国汽车物流市场运输成本高。
以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%(irr)，仓储为7.1%，综合服务为14.8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。
从而进一步提升企业的竞争力。第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。
削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。
三、目前中国汽车物流企业的构成形式。
中国汽车物流企业主要是由四种形式构成：
1.从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来。
2.从汽车制造企业中分离出来。
3.拥有地皮的.单位利用地主之宜在仓库或物流园区基础上逐步涉及其它物流业务。
4.中外合资企业的汽车物流企业(例：安吉天地汽车物流有限公司、安吉日邮汽车运输有限公司等)。
从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流服务，多限于简单的仓储，运输环节、服务功能比较单一，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险大.
第三节国内汽车物流市场竞争分析。
在国内汽车物流市场中，中国汽车物流企业已经面临着一个国际化汽车物流的激烈竞争环境。例：英运物流公司将其负责接收来自欧洲、北美和亚洲的伟士通货物运输到中国，安排所有的国际货运、报关并将其货物运往其在中国的仓库和工厂，竞争优势在仓储管理，在华客户主要为伟士通。
随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，国内第三方汽车物流企业也获得了长足的发展。其中有代表性的是：富田-日本仓储运(广州)有限公司，主要客户广州本田，竞争优势在于信息管理技术、稳定的客户。
重庆长安民生物流，海运方面由美国总统轮船公司提供远洋运输支持，年承运16万辆商品车、汽车零部件及原材料约77万吨。主要客户为长安汽车，竞争优势主要体现在管理技术(美国先进的管理经验及it系统)、资源优势(由长安、万友集团提供仓储、公路、铁路运输)和规模优势。
安达集团有限公司，现代化管理仓库达45万平方米，每年吞吐量30万辆。商品车专用车辆300多辆。主要客户为天津一汽夏利和神龙汽车。竞争优势主要为管理技术(gps全球定位系统)。
中国远洋物流有限公司总部设在北京，与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。在中国国内29个省市、自治区建立300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。主要客户为海南马自达、一汽大众，竞争优势主要体现在规模、管理技术、稳定的客户源和区域。
可靠的独特解决方案的第三方物流供应商，主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、华晨金杯、重庆红岩等，运输车辆共有1639辆驳运车、438节火车皮、5艘江轮、6艘海轮。
一、中国汽车物流企业存在的问题。
中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输;。
汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。
2.效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。
整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。
3.持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。
国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。
大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。
4.公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。
二、中国汽车物流企业业务流程。
易流gps进入汽车物流企业的切入点：
1.汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储中心的环节中;。
2.整车出厂配送给各地经销商、仓储中心的环节中;。
3.汽车整车出口，将整车运往各码头，铁路运输中心得环节中;。
三、降低汽车物流企业成本的主要措施。
1.减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通;。
2.做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率;。
4.加快仓库收货速度，建立快速收货流程;。
5.简化质量交接流程，加快速度;。
6.改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验;。
7.布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台。
服装市场情况分析报告（实用14篇）篇十四
一方面，他们有着旺盛的消费需求，另一方面，他们尚未获得经济上的独立，消费受到很大的制约消费观念的超前和消费实力的滞后，都对他们的消费有很大影响特殊群体自然有自己特殊的特点，同时难免存在一些非理性的消费甚至一些消费的问题他们的消费观念的塑造和培养更为突出而直接地影响他们世界观的形成与发展，大学生消费具有多样化，复杂性等特点作为大学生消费的重要组成部分的服装消费，几乎是大学生日常消费中的除食品消费外最重要的消费开支因此通过对大学生的服装消费的调查和研究，我们可以及时把握大学生消费的最新动向，对我们引导大学生树立正确的消费观念，以及对整个针对学生服装生产销售产业提供参考处于以上的目的我们进行了以下针对大学生服装消费的调查报告。
二、大学生服装消费调查概况。
(一)调研目的。
通过对大学生服装消费的调查，了解大学生日常服装消费和日常消费情况，进而引导大学生树立正确的消费观，以及对整个针对学生服装生产销售产业提供参考。
领跑小组。
(二)目标群体。
河南城建学院东校区在校大学生，包括大一到大四四个年级。
(三)调研方法。
本次调研采取问卷调查，通过调研人员的问卷发放，对在校的四个年级的同学进行抽样调查。抽样调查采取分层抽样法，根据四个年级的人数进行分层抽样，以此来收集数据。其中年级人数比例为8：8：3：1(大一：大二：大三：大四)。
(四)调研过程。
12月1日到2日，设计调研方案;3日到5日，设计调研问卷;6日到9日，进行问卷调查;10日到12日，书写调查报告。其中，在问卷调查过程中，不对被访者进行过多的谈论，尽量收集到被访者真实的数据，不对被访者进行诱导或是随便自己进行填写，而且尽量减少被访者受到过多的环境因素的影响。调研结问束后留下被访者的电话，以便对调研数据进行验证。调研结束后注明调查员姓名以及调查地点和时间。本小组共发出205份问卷，实际收回204份有效问卷。
(五)问卷整理。
在问卷调查结束之后，由组长组织组员对问卷的内容进行分析，得出具体的能够反映调研主题的数据，然后对数据再进行分析，预测大学生服装销售行业的前景，以及对大学生的服装消费以及服装生产厂家提出一些合理化、科学化的建议。
领跑小组。
(六)调查效果。
在收回的204份问卷中存在4份不认真填写的问卷，其他的效果还可以，大部分问卷还都是认真填写的，这对于问卷的分析和数据的整理都起到了很大的帮助。