通过写心得体会，我们可以更加清晰地认识自己的优点和不足。接下来，让我们一起来欣赏一些精彩的心得体会范文，希望可以给大家带来一些灵感和思考。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇一
为了维护首都改革开放和市场经济建设，确保我公司对外服务质量，满足用人单位的需求，根据本行业特点，现面向社会招收合同制人员，具体条件如下：
一、招收条件：
1、现实表现良好，无违法犯罪前科，工作认真，敢于坚持原则的适龄青年。
2、男：年龄18至45周岁；女：年龄18至23岁，未婚，身高在1.65米以上。男女均要求双目裸视在1.0以上，身体健康，无慢性疾病，传染性疾病或残疾，无色盲，无夜盲症，无纹身，无o形腿，无口吃，五官端正，初中以上文化程度。
3、须持本人身份证明。
4、所招收的人员到京后一切事务由公司负责，免费食宿。
二、工资待遇：
1、头7天为培训期，免费提供食宿。实行8小时工作制，超时付加班费，每月工资1600元以上，转正后工资约在2000-3000之间。退伍军人、担任过保安队长者工资面议，待遇从优。工作满一年涨工资一次。
2、被录用后双方协商签订劳动合同，合同期限1—3年。
联系人：黄水兵。
电
话：***。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇二
随着新冠疫情的不断蔓延，各国纷纷加强了对公共交通工具的安全检查，其中地铁安检成为了重要的一环。在疫情防控期间，我多次乘坐地铁，并亲身体验了地铁安检的过程。通过这段经历，我深深地体会到了地铁安检在疫情防控中的重要性，也对我自身的防控意识有了更深刻的认识。在这篇文章中，我将结合自己的亲身经历和个人体会，阐述地铁安检疫情心得体会。
疫情蔓延时，地铁成为了城市居民生活中必不可少的交通工具，但同时也带来了感染风险。地铁安检的实施，有效控制了疫情在地铁交通中传播的可能。根据我的观察，每天进入地铁站的人数众多，其中不乏有疫情高风险地区的人员，地铁安检可以把潜在的感染源排除在外，保障了乘客的健康安全。此外，地铁安检也起到了加强社会防控意识的作用，提高了人们对疫情防控的重视程度。
地铁安检的实施通常包括测温和个人信息登记两个环节。当我进入地铁站时，工作人员会首先测量我的体温，确保我没有发烧症状。然后，我需要进行个人信息登记，填写如姓名、联系方式等信息。这些步骤看似简单，却是保障地铁运行安全的重要环节。工作人员会根据我的体温和个人信息进行初步筛查，进一步减少了感染风险。
第三段：个人的体验与感受。
在多次乘坐地铁的过程中，我对地铁安检有了更深刻的了解，并逐渐培养了自觉的防控意识。测量体温和填写个人信息成了我坐地铁的必备项目，而不再是繁琐的手续。我也开始更加注重个人的卫生习惯，在地铁上时刻保持口罩的佩戴，勤洗手，避免触碰面部。这些习惯的养成在疫情防控中起到了重要的作用，并逐渐成为了我日常生活的一部分。
第四段：对地铁安检的建议和改进。
虽然地铁安检在疫情防控中发挥了重要作用，但仍有一些可以改进的地方。首先，安检排队区域的设置可以更加合理，避免人员聚集和交叉感染的风险。其次，我建议加强对安检人员的培训，提升其防控意识和操作技巧，使整个安检流程更加高效。此外，应加强对乘客的教育宣传，让更多的人认识到地铁安检的重要性和必要性，营造共同参与疫情防控的良好氛围。
第五段：总结。
通过地铁安检这段经历，我更加深刻地认识到了疫情防控的重要性。地铁安检作为疫情防控的重要环节，有效控制了疫情的传播风险，保障了乘客的健康安全。个人在乘坐地铁时也应培养自觉的防控意识，遵守安检规定，保持良好的卫生习惯。此外，我们也需要共同努力，加强社会宣传，提高公众的防控意识，共同打赢这场疫情防控的战斗。通过这次地铁安检的体验，我相信我们一定能够战胜疫情，恢复正常的生活秩序。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇三
近年来，随着城市的快速发展和居民生活水平的提高，地铁已经成为了人们出行的首选交通工具。然而，随之而来的安全问题也逐渐凸显，为了确保乘客的安全出行，地铁安检逐渐成为了一个必不可少的环节。在这几年的地铁安检中，我有着许多的感受和体会。
首先，地铁安检的严密程度令我钦佩。在进入地铁站前的几个环节中，乘客需要通过安全门，接受安检人员的安全检查。这一过程中，安检人员用专业仪器进行排查，排除了人们携带可疑物品的可能性。他们严密的检查程序和高度的责任心令我感到放心，因为他们的严谨态度不仅保证了乘客的安全，也为乘客提供了一个稳定、舒适的出行环境。
其次，地铁安检的效率和速度也让我印象深刻。虽然有时候因为客流量大需要排队等候，但是一旦轮到自己，整个安检过程非常迅速。安检人员熟练的动作和眼疾手快的操作使得安检变得高效快速，让几十人排队的等候时间大大缩短。这种高效率的安检不仅提高了乘客的出行效率，还为城市的运营提供了保障，使得整个地铁系统更加安全、流畅。
再次，地铁安检让我意识到了安全的重要性。作为乘客，在地铁站安检的过程中，我们不仅需要配合安检人员的工作，还需要自觉地遵守安全规定。例如，不要携带违禁品，不要随地乱扔垃圾，以及不要在站台上行走。这些安全规定的遵守，不仅能够保护自己的安全，也能够保障他人的利益。通过地铁安检的过程，我明白了一个人的安全和社会的安全是息息相关的，每一个乘客都应该时刻保持对安全的重视和警觉。
最后，地铁安检也让我体会到了公共安全的重要性。地铁是一个大众化的交通工具，每天都有大量的乘客乘坐，因此公共安全是至关重要的。通过地铁安检的实行，可以排除人们携带危险物品的可能性，提高地铁乘车的整体安全度。这对于乘客来说是一种保障，对于整个城市来说也是一种责任。地铁安检反映了城市管理者对于公共安全问题的高度重视，也让我认识到了作为一个公民应该如何维护公共安全，共同建设和谐、安全的社会。
综上所述，地铁安检是保障乘客安全的重要环节。地铁安检的严密程度、效率和速度让我对这一过程留下了深刻的印象。此外，地铁安检也让我意识到了安全的重要性和公共安全的重要性。作为一个乘客，我们应该配合安检工作，自觉遵守安全规定，保证自身的安全，也为了他人的安全贡献一份力量。通过地铁安检的实行，整个城市的公共安全得到有效地维护，为人们提供了一个安全、舒适的出行环境。希望在未来的日子里，地铁安检能够继续发挥作用，进一步完善，以确保乘客们的安全出行。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇四
近年来，随着国内城市交通的快速发展，地铁已成为人们出行的首选交通方式之一。为了保障乘客安全，各地铁公司都加大了对地铁安检的力度，提高安全防护水平。为了深入了解这一方面的工作，我参加了一次地铁人工安检实训，从中获得了许多经验和体会。在这里，我将就此展开一番论述。
首先，地铁人工安检实训加深了我对安全事故的认识。在实训中，我们亲身体验到了一起小规模炸药爆炸事故的威力。通过实际操作，我看到了炸药爆炸后对地铁车厢内部造成的毁灭性影响。这种冲击力使我更加清楚地认识到了进行安检的重要性，只有做好人工安检工作，才能有效遏制恐怖事件的发生，保障广大乘客的生命安全。
其次，地铁人工安检实训拓宽了我的知识面。实训中，我们不仅学习了各类爆炸物品和危险品的识别方法，还学习了急救技巧和紧急疏散措施。通过了解各类爆炸物品的外观特征、危险场所的判断以及处理紧急情况的能力，我对安全防范和急救工作有了更深入的了解。这些知识的掌握，不仅使我在地铁安全事故发生时能更加从容应对，也提高了我在个人生活中应对突发事件的能力。
第三，地铁人工安检实训锻炼了我的团队合作能力。在实训过程中，我们需要分成多个小组，进行不同场景的模拟演练。在这个过程中，每个人都扮演着特定的角色，需要密切配合，共同完成任务。我们不仅要对自己负责的区域进行仔细搜查和排查，还要与其他组员进行有效的沟通和协作。通过这样的团队训练，我意识到团队合作的重要性，只有大家齐心协力，才能完成任务，保障地铁的安全。
第四，地铁人工安检实训培养了我的责任感。作为一名地铁安检人员，我们肩负着保护广大乘客安全的重要任务。无论条件如何，我们都必须高度负责，始终保持警觉。在实训中，我们要时刻保持专注，认真对待每一个被检查的乘客和行李。虽然只是模拟演练，但我深刻体会到了这份责任的重大，我必须时刻保持对安全的高度警惕，不容有丝毫松懈。
最后，地铁人工安检实训让我明白了在实际工作中的困难和技巧。在实训中，我们需要在短时间内对大量人员和行李进行检查。这对于我们来说无疑是一项挑战。我们不仅要掌握各类危险品和爆炸物品的识别方法，还要准确判断可疑人员和行李，并及时做出响应。这需要我们拥有敏锐的观察力和快速的反应能力。在实际工作中，我们还需要正确的态度和方法对待乘客，做到礼貌问询，杜绝滥用职权和侵犯乘客隐私的行为。
综上所述，地铁人工安检实训不仅使我加深了对安全事故的认识，拓宽了我的知识面，锻炼了我的团队合作能力和责任感，还让我明白了实际工作中的困难和技巧。我深信，通过这次实训，我将能够更好地胜任地铁人工安检工作，为广大乘客的出行安全保驾护航。同时，我也希望更多的人能够加入地铁安检队伍，为城市交通安全贡献自己的力量。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇五
近年来，随着城市交通的快速发展，地铁作为一种高效、便捷的交通工具被越来越多的人所接受和使用。然而，随之而来的安全问题也日益突出，为了保障广大乘客的安全出行，地铁人工安检成为不可或缺的一环。近期，我参加了一次地铁人工安检实训，从中收获颇丰。下面是我对此次实训的感受与体会。
首先，地铁人工安检实训加深了我对安全问题的认识和重视。通过实际操作和模拟演练，我亲身体验了安检人员的工作环境和工作流程。我清楚地认识到，地铁安检是一项重要的工作，关系到广大乘客的生命财产安全。在这个过程中，我深刻意识到安检员的职责和使命，不仅需要技术过硬，更要具备高度的敬业精神和责任感。
其次，地铁人工安检实训让我了解了安检设备和相关法律法规。通过实际操作，我熟悉了传感器、金属探测器等安检设备的使用方法和操作流程。我明白了各种设备的作用和适用范围，知道如何判断和处理不同情况下的安全隐患。同时，我也了解了相关法律法规对地铁安检工作的规定和要求，明确了自己的权责和行为标准。
第三，地铁人工安检实训让我掌握了一定的安检技巧和沟通能力。在实际操作中，我学会了正确使用安检设备，从而提高了安全检查的效率和准确性。同时，我也学会了与乘客进行有效的沟通，以求得更好的配合和理解。这不仅是帮助乘客尽快通过安检，更是维护良好的乘车秩序和文明出行的重要环节。
第四，地铁人工安检实训提高了我面对突发事件的应变能力。实训中，我们还进行了应急处置的演练。当发生各种突发事件时，我们需要做到的不只是冷静和果断，更要具备一定的处理能力和应变能力。通过实际演练，我不断提高了自己的决策能力和协调能力，更好地应对各种突发状况。
最后，地铁人工安检实训让我懂得了珍惜生命和他人的重要性。安检是一项重要的职责和使命，我们要时刻铭记着，做好自己的工作，为乘客提供最安全的出行环境。在实训过程中，我们也看到了一些乘客的不配合和不理解，然而，我们不能因此放弃，而是要以更高的标准要求自己，以更专业的态度面对工作和生活中的困难。
总而言之，地铁人工安检实训让我受益匪浅。通过这次实训，我不仅掌握了安检技巧和相关知识，更加深了我对安全问题的认识和重视。同时，实训也增强了我的团队合作意识和责任感，提高了应急处理能力和沟通能力。我相信，在今后的工作和生活中，这些宝贵的经验和体会将对我起到积极的指导作用。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇六
---站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的b型鼓型列车。s8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间。
2014年8月1日——2014年8月30日。
三、实习目的2014年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式x光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”
这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安。
2---。
2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。
3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低。
4、认识生产物料搬运系统。
光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力。
相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。
4---定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。
关于控制的经济性原则。
地铁的自动售检票系统，简称afc系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。
个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
6---逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。
是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购。
是必须考虑到商品采购的物流成本。
采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。
认识生产物料搬运系统。
8---。
安检实习报告。
时光荏苒，时间如梭，十个多月的在深圳机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的十个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。
为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：
我的实习工作简述：
10---遗留物品以及协助班长做好班长日志等辅助性工作。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，深受到了队长和班长们的表扬。
我的业余活动简述：
我在深圳机场实习期间在自己的业余时间还积极主动参加集团公司、股份公司、安检站部、大队分队的各项活动大赛：
12---的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔!
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有，为了帮助学生克服困难，李艳新主任带领我和小连身先士卒，我们住进了教室旁边存放废旧桌椅的仓库里。学生们看到我们的住宿条件甚至不如他们，谁也不再有怨言，半小时后，120个男生将自己的行李全部整理好，顺利入住。用人单位没想到我们这么快解决了男生的住宿问题，直夸我们的学生能吃苦，觉悟高。后来我们得知衡水职教中心的男生们用了半天的时间才将住宿安排好。看来，又一轮的较量我们还是嬴家。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇七
第一条为确保轨道交通安全检查工作的顺利实施，根据《深圳市城市轨道交通安全运营管理办法》制定本手册。
第二条深圳地铁从事安全检查工作的部门(以下简称安保部)在遵守有关法律、法规和规章的同时，应遵守本手册规定的内容。
第三条市运输局，公交总队根据本手册规定支持、配合安保部开展工作；对安保部移交处理的问题，应及时反馈处理结果。
第二章工作制度。
第一节安全目标责任制度。
第四条安保部应当结合实际情况，制定年度安全目标和实现安全目标的具体工作方案。
第五条安全目标责任应做到分工清楚，任务明确，各负其责，奖罚分明。第六条安全目标主要包括：杜绝因安检原因造成危害轨道交通安全事件；不因安检原因危及轨道交通运输安全。
第二节领导值班制度。
第七条安保部实行领导分级值班制度。分为安保部、安检中队、安检班组三级领导值班。
第八条。
安保部值班领导应当坚持现场值班，指导、监督、检查、协调现场安全检查工作，解决安检工作中发生的重大问题。
第九条。
安检中队值班领导应当坚持跟班，具体组织、实施、指挥安全检查工作。第十条安检班组值班领导应当坚持带班，按照上级的要求同本班组安检人员一起做好各项勤务工作。
第三节请示报告制度。
第十一条安检人员在一般情况下遇到超越处理权限的问题时，必须向上级领导请示后方可处理。
第十二条。
通常情况下，请示报告应逐级进行；遇有重要情况和重大涉外问题以及突发情况可越级报告，但事后应当报告直属领导。
第十三条遇有拒不接受安全检查的紧急情况，来不及请示报告时，应当根据当时情况按照预案予以处置，处置后必须及时逐级报告。
第十四条。
上报情况应当包括时间、地点、人物、事件情况、处理结果等内容。第十五条下级向上级请示报告问题时，应当提出自己的处理意见。第十六条请示报告必须作出详细记录，重大问题应作出专题报告。
第四节会议制度。
第十七条安保部应当定期召开业务会、总结会、研讨会。必要时随时召开。第十八条业务会主要是讲评上一周工作，布置本周工作。
第十九条总结会主要是总结阶段性的工作，分析存在的问题及原因，提出解决的办法。第二十条研讨会主要是围绕安全检查工作中的某个方面，或根据当时敌、社情或工作中发现的新情况就如何加强工作进行研讨。
第五节交接班制度。
第二十一条。
交接班应当同级对口收书面交接。
第二十二条交班的主要内容：上级的文件、指示；执勤中遇到的问题及处理结果；设备使用情况；遗留问题；需要注意的事项等。
第二十三条接班人员应按时到达现场办理接班手续。交班人员在接班人员到达执勤岗位后方可离去。
第六节点名讲评制度。
第二十四条安保部实行上班点名和下班讲评制度。
第二十五条点名和讲评一般由安检中队值班领导组织实施。
第二十六条点名的内容包括，检查安检人员到岗情况；检查安检人员着装情况；传达上级文件和指示；按照客流预报，合理安排勤务；提出工作要求。
第二十七条讲评的内容包括：安检人员在位情况，小结当天执勤情况；表扬好人好事，批评不良现象；对下一班勤务提出具体要求；对工作中发生的问题及时上报。
第七节物品管理制度。
第二十八条物品管理指对乘客自弃和遗留物品的管理。第二十九条物品管理应由专人负责，并建立台帐。
第三十条对乘客自动放弃的物品应当统一登记造册，记录收到的时间、地点、数量及品名。
第三十一条。
发现乘客遗留在安检现场的物品，应当由两名以上安检人员共同清点和登记，并及时交给专人保管。贵重物品应及时报告值班领导，尽可能地寻找失主。
第三十二条对乘客遗留且在30天内无人认领的物品以及乘客自弃的物品，应当统一登记造册，交由公安机关处理。
第八节仪容风纪管理制度。
第三十三条安检人员执勤时必须着安检制服，并遵守下列规定：
（一）按规定佩戴安检标志、领带。
（二）按规定配套着装，冬、夏制服不得混穿。
（三）换季时应统一换装。换装时间由安保部统一规定。
（四）应当着黑色、深棕色皮鞋。
（五）着装应当整洁，不准披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、歪戴帽子，不准在安检制服外罩便服、戴围巾等。
（六）只能佩戴安保部统一制发的证章、证件和工号。
第三十四条安检人员要爱护和妥善保管安检制服以及各种安检标志，严禁将安检制服和标志变卖、擅自赠送或借给他人。
第三十五条男安检员不准留长发、胡须、大鬓角；女安检员在工作期间不得披发过肩，不准戴奇异饰物。
第三十六条安检人员着安检制服在公共场所要举止端庄，严禁酗酒。第三十七条各级安保部领导对安检人员的仪容风纪负有纠察的责任。安检人员应自觉接受纠察，主动维护安检队伍的形象。
第九节文明执勤制度。
第三十八条安检人员应当自觉遵守职业道德规范，爱岗敬业，文明执勤。第三十九条安检人员执勤应当遵守下列规定：
（一）执勤前不吃异味食品、不喝酒，执勤期间应举止端庄，不吸烟、不吃零食。
（二）尊重乘客的风俗习惯，对乘客的穿戴打扮不取笑、不评头论足，遇事不围观。
（三）态度和蔼，检查动作规范，不得推拉乘客。
（四）自觉使用安全检查文明执勤用语，热情有礼，不说服务忌语。
（五）爱护乘客的物品，检查时轻拿轻放，不乱翻、乱扔，检查完后主动协助乘客整理好被检物品。
（六）按章办事，耐心解答乘客提出的问题，不得借故刁难乘客。
第三章岗位职责。
第四十条基础岗位职责。基础岗位指待检区引导岗位检查员岗位。其基本职责是：
负责提示乘客接受安全检查第四十一条。
执机员。
（一）按操作规程正确使用x射线检查仪。
（二）观察辨别监视器上受检行李（货物、邮件）图像中的物品形状、种类，发现、辨认违禁物品或可疑图像。
（三）将需要开箱（包）检查的行李（货物、邮件）及重点检查部位准确无误地通知手检员。
第四十二条。
保安员：
负责维护安检秩序，控制安检中查获的可以物品，对可疑人员进行看管，并报告驻站民警依法进行处理。
第四十三条现场值班领导岗位职责：
（一）负责向当班安检人员传达上级有关指示和通知。
（二）提出本班要求和注意事项。
（三）组织协调安检现场勤务。
（四）督促检查各岗位责任制的落实情况。
（五）按规定处理安检现场发生的问题。
（六）本班工作结束后进行讲评。
第四章勤务的组织。
第一节安全检查的任务。
第四十四条根据《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的规定，对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。
第二节勤务组织的原则。
第四十五条安保部在安排各项工作中，要以勤务为中心，兼顾教育、培训、学习，完成以执勤为中心的各项任务。
第四十六条在勤务的组织和实施中，应当以中队、班等建制单位安排。采取分级指挥、分级负责的方法，使各级职、责、权分明。
第四十七条组织勤务时应当合理使用执勤人员，安排组织好勤务交接，保持勤务的连续性。
第四十八条。
安保部应当结合自身担负的任务，制定一般情况、特殊情况处置方案和突发事件处置预案三个等级的勤务方案，作为实施勤务和处置情况的依据。
第四十九条安保部应当加强与轨道交通有关单位以及公安等单位的联系配合，互相支持，确保检查、监护等各项勤务的顺利进行。
第五十条安保部在勤务实施过程中，应当做好检查仪器、通讯器材、勤务用品、机动车辆的保障工作。
第三节安检各部门职责。
第五十一条安保部应当根据工作实际，明确各勤务部门职责。
第五十二条安保部值班领导统一组织、协调各项安检工作的开展，监督、检查各项勤务的组织实施，处理勤务中发生的重大问题。
第五十三条安保部协调各勤务部门的勤务工作，上报情况或下传各项指示。第五十四条安检各勤务部门负责各勤务组的编成，组织指挥各勤务组之间的交接班和勤务实施等工作，及时处理和上报安全检查勤务中发生的问题。
第五十五条安检调研部门负责组织对敌情、社情的调查研究，分析勤务工作中突出的问题，提出阶段性重点检查内容和检查中的特别注意事项。
第五十六条安保部协调厂商对安全检查设备的维修和保养，及地排除故障，保证安检仪器设备处于良好工作状态。
第四节勤务组织的程序和要求。
第五十七条安全检查勤务的程序包括准备、实施和结束三个阶段，安保部各级勤务组织应当根据该程序进行工作。
第五十八条安保部值班人员应当提前了解当日乘客流量，各勤务部门值班领导根据流量和执勤力量，制定勤务方案，分配勤务任务。第五十九条安保部执勤人员应按时到达执勤现场，与运营人员同步开始工作。各勤务部门值班领导应组织召开班前会，传达上级指示，布置工作，提出要求。
第六十条安全检查开始前，各勤务部门应当按职责清理现场，巡视或清查隔离区，调试安检仪器设备，做好各项准备工作。
第六十一条安检各勤务部门在分配勤务时应当定人、定位、定任务、定责任。安保部各级领导应当检查各岗位人员工作情况。
第六十二条安保部各岗位人员，必须严格执行岗位责任制，做到熟悉勤务方案，明确自身任务，认真落实各项勤务。
第六十三条安全检查工作中发生、发现的各种情况和问题，应当按各级权限进行处理。遇有突发性事件，应当按照突发事件处置预案进行处置。
第六十四条安保部各岗位应当做好勤务交接班工作，由各勤务部门值班领导具体组织实施，并监督交接班情况，防止发生漏洞。
第六十五条当日勤务结束，各勤务部门应当关闭、锁好各种仪器、设备，清点、存放检查器材、执勤用具，整理、上报勤务工作情况以及发生、发现的问题和处理结果。
第五节安全检查特别工作方案。
第六十六遇有下列情况之一应当实施特别工作方案：
（一）接到扰乱社会秩序破坏轨道交通安全等敌情通报；
（二）发生严重破坏轨道交通安全的事件；
（三）破坏轨道交通安全的事件连续发生；
第六十七条在全国范围实施特别工作方案由北京市公安局决定；公交总队可以决定在本地区范围内实施特别工作方案。
第六十八条实施特别工作方案的情况消除后，决定实施的公安机关应当通知安保部停止实施特别工作方案。
第六十九条特别工作方案内容包括：
（一）加强安全检查。抽调业务熟练的检查员执行检查，必要时单设通道，严格检查。
（二）加强查控工作。掌握被查控人员情况。
（三）加强仪器检查。执机员应当充分发挥x射线安全检查仪的功能作用；对可疑行李经开包检查取出违禁物品后，必须重新过x射线安全检查仪检查。
（四）增加开箱（包）和手工检查率。
（五）检查防爆器材是否置于现场并处于良好工作状态，防爆人员应当到现场实施防爆技术检查。
（十）加强各级值班和现场组织指挥。
第五章勤务的实施。
第一节勤务实施的程序。
第七十条对乘客实施安全检查时，首先请乘客将携带的物品通过x射线安全检查仪进行安全检查，对可疑物品进行开箱（包）检查，设备发生故障时，应当进行手工检查。
第七十一条当班勤务结束后，认真记录当班工作情况及仪器设备使用情况。
第二节物品检查。
第七十三遇有下列情况之一者，必须进行开箱（包）检查：
（一）用x射线安全检查仪检查时，图像模糊不清，无法判断物品性质的；
第七十四条对经x射线安全检查仪检查后未发现疑点的物品也应保持一定的开包率，进行不定期、不定点开包抽查。
第七十五条开包时，乘客应在现场，对乘客声明不宜公开检查的物品应带至值班室单独检查。
第七十六条对经x射线安全检查仪检查发现疑点的安检人员协助乘客打开物品。第七十七条开箱（包）检查时，要仔细查验包的底部、角部和内外侧小兜，注意发现有无夹层。
第七十八条对有疑点的行李在开箱（包）检查后应重新过x射线安全检查仪检查。
第六章情况报告。
第一节日常工作情况报告。
第七十九条日常工作情况报告是指安保部、安检人员对工作中遇到的情况、问题和阶段性工作情况及时或定期向上级领导或主管部门报告。
第八十条安检人员对执勤中遇到的隐匿携带危险、违禁物品，扰乱安检现场秩序等问题应及时向中队班组值班领导报告。
第八十一条安检中队值班领导遇到无权处理的问题应向本安保部值班领导报告。
第八十二条安保部除定期向上级业务主管部门填写报表外，应每月报告一次业务工作情况，每半年报告一次综合情况。
第八十三条安保部应将日常工作情况定期通报公安机关。
第二节特殊情况报告。
第八十四条特殊情况报告是指接到预谋破坏轨道轨道交通设施等突发事件时的情况报告。
第八十五条凡所接到的情报中威胁目标直接针对地铁列车，并具有下列情况之一的，应立即报告：
（一）有明确预谋作案时间；
（二）有明确作案目标。
第八十六条接到破坏轨道交通的信息后，安保部应立即将基本情况电话报告公安局，然后再将详细情况以书面形式传真上报。
第八十七条报告的基本内容：
（一）当日安检过程有无发现可疑情况；是否按照规定实行开包和手工检查；安检仪器设备的技术状态等。
（二）当日检查乘客物品数量；手工检查、开包检查数量；查出危险、违禁物品数量及处理情况；x射线安全检查仪。
第八十八条特殊情况在报告公交总队公安局的同时，应按程序及时逐级上报。
第七章情况处置。
第一节处置的原则和权限。
第八十九条安保部对在勤务工作中所遇到的问题，必须根据法律、法规及有关规定及时进行处理。
第九十条安保部各中队、班组，值班领导负责处理安检过程中情节轻微、涉及面小、不会造成大的影响或严重后果的问题。
第九十一条安保部值班领导负责处理安全检查过程中发生的比较重要、影响较大、涉及面广的问题。
第九十二条安保部主要领导负责处理工作中发生的重大问题和突发事件。
第二节。
乘客行李物品检查中的情况处置。
第九十三条。
开箱(包)检查发现危害较大的违禁物品时，应采取措施控制住携带者，防止其逃离现场，并将箱(包)重新经安全检查仪检查，以查清是否藏有其它危险品，必要时将其带入值班室从严检查。
第九十四条对乘客携带枪支、弹药的交公安机关处理。法人员隐匿携带军，警械具的，交公安机关处理。
第九十五条。
乘客客携带藏刀、腰刀、靴刀等少数民族刀具的，以及少数民族人员在民族自治区域内携带民族刀具的交公安机关审查处理。
第九十六条对医护人员携带的抢救危重病人所必须的氧气袋等，在确认安全的情况下，凭医院的证明可予以检查放行。
第三节。
特殊情况的处置。
第九十七条。
对不接受安全检查的乘客，应向其讲明有关法律、法规；经说明仍不接受者，拒绝进入四号线轨道交通车站损失自负。
第九十八条。
遇有在安检现场无理取闹、扰乱现场工作秩序、妨碍安检人员执行公务，且情节严重、不听劝阻的，交公安机关处理。
第九十九条。
乘客与安检人员发生矛盾时，应及时予以调解。乘客提出合理建议或投诉时，要认真接待和答复。
第一百条。
发现严重精神病患者，通知运营部处理。
第一百零一条。
发现醉酒不能约束自己行为者，交公安机关处理。
第一百零二条遇有乘客携带的特殊物品，不便或无法用x射线安全检查仪检查的，可用手工等方法检查。
第一百零三条。
对在接受安检过程中，声称携有爆炸物的，应立即将其制服，交公安机关处理。
第一百零四条。
发现隐匿携带枪支、爆炸物品、管制刀具者，应立即将人、物分离，将爆炸物品放到防爆罐(箱)内，然后公安机关处理。对反抗者可先将其制服。
第八章。
教育训练。
第一节。
培
训
第一百零五条安检人员实行先培训、后上岗。
第一百零六条。
对安检人员的教育训练分为岗前培训和岗位培训。
岗前培训是指为使新招收安检人员能基本掌握从事安全检查工作所必备的业务知识和业务技能所进行的上岗前培训。岗前培训不得少于160学时。
岗位培训是指为保证在岗安检人员不断提高其业务知识、业务技能和及时了解掌握上级业务部门的有关新政策、新规定而对上岗后的安检人员所进行的不间断培训。
第一百零七条。
培训要有明确的目的性，针对业务工作的实际需要，确定。
教学。
内容和重点。
第一百零八条。
岗前培训应按照上级业务部门的有关规定组织培训、考核、其主要内容为安检规章、勤务技能、职业道德、礼仪和外事常识以及军事技能等有关知识、技能的培训。经考试合格的，方可成为安检员。还应根据各工作人员所要从事的具体岗位进行重点培训。
第一百零九条。
安保部应坚持对在岗安检人员进行岗位培训，每周至少进行一次政治或业务教育，每月至少进行一次技能训练，每季度至少进行一次业务研讨。
第一百一十条。
政治教育主要内容有：组织学习党的方针、政策，近期的时事、政治，安检人员职业道德要求以及上级有关指示精神。
第一百一十二条。
业务教育主要内容有：如何正确使用仪器进行检查；如何辨别监视器上的物品图像；如何发现和识别违禁物品；如何加强安全管理；如何正确理解和执行有关安检工作的法规、规章和规范性文件。
第一百一十三条。
业务研讨主要内容有：分析安检勤务中正、反典型，研究和吸取经验教训；分析国内、国际敌社情动态，针对某种情况研究执勤预案；分析上阶段工作漏洞，研究制订改进措施。
第一百一十四条。
技能训练主要内容有：各项检查技能训练；队列训练；形体训练；礼节、礼仪常识训练；擒敌技术训练。
第一百一十五条。
定期组织突发事件处置预案演练，使安检人员能够熟悉掌握预案内容，遇有突发事件能按预案要求迅速处置。
第一百一十六条。
安保部应建立违禁物品陈列室，为业务教育提供实物资料。违禁品陈列室严防各种违禁物品丢失。违禁物品陈列室主要陈列：各种弹药、管制刀具、易燃、易爆、剧毒物品等；各种炸药；各种爆炸装置；各种防身自卫器；检查中最新发现的违禁物品、危险物品和遇到的各种典型案例资料。
第一百一十七条。
安检业务部门要定期举办业务培训班，分期、分批轮训各级管理人员和业务骨干。
第一百一十八条。
为保证安全检查岗位培训工作的顺利实施，各单位应抽调一些具有安全检查实践经验和教学能力的业务骨干担任相应岗位的兼职教员，条件许可时，亦可从有关院校聘请一些教师承担相关知识的教学任务。
第二节。
证书的取得和管理。
第一百一十九条。
岗位证书的取得必须经过业务知识考试、业务技能考核和职业道德考查，且成绩合格。
第一百二十条。
取得《岗位证书》者每年要接受岗位复查。复查之前，应先进行培训。在复查中，业务知识考试不合格或专业技能考核不合格者，允许补考一次(但不得二者均补者)，仍不合格者，《岗位证书》予以暂停，由颁布证部门在岗位证书备注签注“暂停”字样。
第一百二十一条。
《岗位证书》暂停期间，不可单独上岗。经专业培训并重新考核合格后，报颁证部门批准，在《岗位证书》备注栏签注“恢复”字样，方可单独上岗。
第一百二十二条。
在下列情形之一者，其《岗位证书》予以吊销：
(一)《岗位证书》持有者连续三次考核不合格的；
(二)在安检执勤中私自放行携带危险违禁物品人员，造成不良后果的；
(三)偷拿乘客物品供，情节严重造成不良影响的；
(四)严重轨道交通安全事故的直接责任人员；
(五)其他严重违反职业道德或岗位规范者。
第一百二十三条。
《岗位证书》被吊销人员立即调离本岗位，三年内无申请安检人员《岗位证书》资格。
第九章。
安检设备管理。
第一节。
设备的购置。
第一百二十四条。
安检仪器设备包括x射线安全检查设备、手持金属探测器、便携式液态危险品检测系统、便携式痕量探测系统、防爆毯（球）等。
第一百二十五条。
安保部对订购安检设备和售后服务实行统一管理。
第一百二十六条。
购置国外安检设备，必须符合国家标准，深圳市公安局公交分局认可。购置单位须事先将其型号、技术性能、售后服务等有关资料报深圳市公安局公交分局审批。
第一百二十七条。
购置国内安检设备，必须符合国家标准，并经北京市公安局公交分局认可。
第二节。
设备的使用。
第一百二十七条。
安检人员必须掌握设备的技术知识、性能及使用规定，做到会使用、会操作。
第一百二十八条。
x射线安全检查仪必须由经过培训、达到岗位标准、持有上岗证书的熟练安检员负责操作，无关人员不得随意摆弄。
第一百二十九条。
手持金属探测器、无线对讲机、计算机等应由专人保管。
第一百三十条。
使用设备时，应严格遵守操作规程，禁止违章操作。
第一百三十一条。
需充电后使用的设备，注意充电要求，保证使用时有足够电量。
第一百三十二条。
使用设备时出现故障，不得随意拆卸，应迅速报告，由专业维修人员排除。
第三节。
设备的管理。
第一百三十三条。
市公安局应当定期会同有关部门对各种安全检查仪器的有关技术指标尤其是x射线安全检查仪的射线剂量进行检测，检测次数每年不少于一次。经检测合格后，凭市公安局颁发的《使用合格证》方可使用。
第一百三十四条。
安保部要加强设备的管理，教育安检人员爱护设备，并建立安检设备使用和管理责任制，保证设备处于最佳工作状态。
第一百三十五条。
各种设备及维修仪器都应建立台帐，严格保管，严格领取使用登记制度。
第一百三十六条。
x射线安全检查仪、电视监控器、电子计算机等贵重设备要建立详细的技术档案。
第一百三十七条。
设备厂商应派其值班员其职责包括掌握设备使用情况，检查其技术性能状况，并监督操机人员和其他检查人员按规程操作；排除设备临时发生的故障，保证设备正常运转。
第一百三十八条。
使用设备的技术性能达不到标准要求的，应予以报废。
第四节。
设备的维修保养。
第一百三十九条。
安保部应设置技术维修单位(人员)。维修人员应受过专门培训，并取得《专业培训合格证》。
第一百四十条。
维修人员应坚持设备维修日检、月检、年检维修制度，对设备进行维修保养。
第一百四十一条。
维修人员对设备应坚持勤巡视、勤检查、勤维护。做到小故障不过日，大故障及时维修。
第一百四十二条。
x射线安全检查仪操作人员每日上班前、下班后，应对设备擦拭一次，并要随时保持设备周围环境清洁。
第一百四十三条。
车载x射线安全检查仪每次执行完任务后要进行维护保养，确保其经常处于良好状态。
第十章。
奖励与处罚。
第一节。
奖
励
第一百四十四条。
安检工作中有下列表现之一的单位或个人，由安保部或其上级主管部门给予通报表扬、嘉奖、记功、授予荣誉称号的奖励：
(一)模范执行国家的法律、法令，严格执行安检工作规章制度，成绩突出的；
(二)积极钻研业务，工作认真负责，完成安全检查任务成绩突出的；
(三)爱护仪器设备，遵守操作规程，认真保养维修，成绩突出的；
(七)执勤中其它方面有突出表现的。
对以上受奖励者，可按照规定给予一定的物质奖励。
第二节。
处
罚
第一百四十五条。
安检员有下列行为之一者，由安保部或其上级主管部门根据具体情况，分别给予批评教育或警告、记过、记大过、开除的行政处分；违法或者构成犯罪的，由有关机关依法追究责任：
(二)违反安检工作制度，造成不良影响，情节严重的；
(三)违反操作规程，造成仪器设备损坏的；
(四)遇有破坏轨道交通安全紧急情况，临阵脱逃或者擅离岗位，不服从命令的；
(五)其他违反《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》规定并造成不良影响的。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇八
地铁人工安检是保障乘客安全的重要环节，为了提高人员的安检效率和准确性，在地铁系统中进行了实训课程。在这个实训过程中，我深刻地体会到了人工安检的艰辛和重要性。下面我将从具体的实训内容、团队合作、技术能力提升、安全意识培养和职业素养培养五个方面进行心得体会的总结。
首先，实训内容非常具体和实用，让我们真实地感受到了安检工作的流程和要求。安检实训课程中，我们了解了危险品的种类和特征，学习了使用X光机、金属探测器等安检设备的方法和技巧。通过实地操作，我们能够准确地分辨出危险品，判断虚假报警和了解常见人员隐患。这些实训内容的设计非常贴合实际工作需求，增强了我们的专业素养。
其次，团队合作是地铁人工安检中至关重要的一环。在实训中，我们被分为小组，每个小组由几个人组成，负责模拟旅客的安检。通过与小组成员的合作，我们能够互相配合和协调，提高工作效率。同时，面对虚假报警和特殊情况，团队成员之间的及时沟通和协作非常关键。通过这次实训，我深刻体会到了合作的重要性，增强了我的团队意识。
第三，在地铁人工安检实训中，我们的技术能力得到了大幅度提升。通过学习和实际操作，我掌握了使用安检设备的方法和技巧，有效地提高了工作的准确性和效率。尤其是在使用X光机进行旅客行李安检时，我学会了通过观察行李包内的物体形状和颜色，快速判断是否存在危险品。这些技术能力的提升对我今后从事地铁人工安检工作将起到积极的促进作用。
第四，安全意识是地铁人工安检实训中培养的重要内容。在实训过程中，我们不仅了解了各种危险品的特征，还学习了应对突发事件和制止违规行为的方法。通过这次实训，我深刻认识到了地铁人工安检的重要性，意识到了安全是第一要务。无论是地铁乘客还是从事安检工作的人员，都应当时刻保持警惕，及时发现问题、防范于未然。
最后，地铁人工安检实训还培养了我职业素养。在实训中，我们要求仪容仪表整齐、形象良好，礼貌待人、服务周到。通过实际操作和模拟场景，我们学会了与旅客交流的技巧和方法。在与旅客的互动中，我们要保持微笑和耐心，给予帮助和热情。这种职业素养的培养将使我在今后的工作中更好地为乘客提供安全保障。
总而言之，地铁人工安检实训是一次宝贵的学习经历。通过实际操作和团队合作，我深刻体会到了安检工作的重要性和艰辛。实训内容具体实用，技术能力得到了提升。同时，通过培养安全意识和职业素养，使我更加适应并融入地铁安检工作。我相信，通过这次实训，我将能够更好地为地铁乘客提供安全保障，并为城市的发展做出自己的贡献。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇九
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十
地铁安检是现代城市生活中必不可少的一环，它为乘客提供了安全保障，保障了地铁运营的顺畅进行。近日，我有幸体验了一次地铁安检，深刻体会到了其中的重要性和必要性。以下是我的心得体会。
首先，地铁安检是现代交通方式必需的环节，它对乘客和地铁运营方都起到了重要的保障作用。在进入地铁站之前，我看到了一位地铁运营人员在对行李进行检查，这些行李可能包括了乘客的背包、手提箱等。通过这些安检措施，可以减少恶意携带危险物品的几率，保障了地铁运营的顺利进行。此外，对于地铁乘客来说，地铁安检是保障他们乘坐地铁时身体和财产安全的一项重要措施，可以有效地预防恐怖袭击、犯罪行为等事件的发生。
其次，地铁安检通过高科技手段提高了安全检查的效率和准确性。在安检排队的时候，我看到了各种先进的科技设备，如金属探测仪、X光机等。这些设备不仅可以帮助地铁安检人员快速地检查行李和乘客，而且还能够提高安全性，将准确率提升到一个新的层次。相比于传统的安检方式，现代的地铁安检给我留下了深刻的印象，让我感受到了科技带来的便利和进步。
再次，地铁安检需要我们乘客的积极配合和理解。在经历了一次地铁安检后，我对地铁安检工作的艰辛和重要性有了更深刻的认识。我看到了地铁安检人员在恶劣的工作环境下认真负责的样子，他们为了保障地铁乘客的安全，始终保持着高度的警惕和敬业精神。因此，作为乘客，我们也应该给予他们足够的尊重和理解，积极配合他们的工作，服从检查，并主动配合地铁安检的工作人员进行行李检查。
最后，地铁安检同样需要有效的管理和监督机制。在安检的过程中，我发现了一些安检人员的工作失职现象，如检查不认真、态度冷漠等。这些问题的存在会影响到地铁安检的质量和效率。因此，地铁运营方应该加强对地铁安检人员的培训和管理，建立健全的监督机制，确保每一位地铁安检人员都能够做到认真负责、高效快捷地开展工作。
总之，地铁安检是现代城市生活必不可少的一项工作。通过这次亲身体验，我深刻认识到地铁安检的重要性和必要性。我们应该积极配合地铁安检工作人员的工作，服从检查，确保自身和他人的安全。同时，地铁运营方也需要加强对地铁安检工作的管理和监督，确保安全检查工作的质量和效率。相信在大家的共同努力下，地铁安检工作将能够更加高效、便捷地为广大乘客提供安全保障。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十一
地铁实训是我大学学习生涯中难得的一次机会。作为一名大二学生，我开始为期两周的地铁实训。这个过程给我留下了深刻的印象，让我体验到了真正的岗位工作和职业素养的重要性。在这篇文章中，我将分享我在地铁实训中的所见所闻以及心得体会。
第二段：工作场所。
在地铁公司的领导和帮助下，我的实习地点在一个地铁站。
大多数人可能都会说，一个地铁站只是人来人往的地方，似乎没有什么了不起。但是，在那里我发现了许多有趣的事情：聚集在地铁站的人们中，有太多的咳嗽声、打喷嚏声和涕泪横流的声音。在每个地铁站里，有许多乘务员和保洁员，他们每天在繁忙的环境中确保这个公共场所的安全，维持秩序和干净。我被他们的工作所打动，并由此感受到了工作场所的艰苦与压力。
第三段：职业素养。
在实习期间，我们的目标是全方位了解地铁公司的营运和管理。对于我来说，我认为提高职业素养是非常重要的一部分。在工作中，我学到了在工作场所中保持专业态度的重要性，这意味着不仅要尊重同事和客户，而且要以最佳形象来呈现自己。我想，这是通过努力、学习和改进到达的状态，这样我们才能给自己带来成功和发展。
第四段：交流与合作。
除此之外，团队合作和良好的沟通技巧是实现良好业绩的基础。好的沟通能够使工作更流畅和高效，而良好的团队合作则会带来一种合作和团结的感觉，这将直接影响到工作成果。我在实习中发现，合作与沟通的重要性的远远不止于此，因为只有这样才能在工作中取得优异的业绩。
第五段：总结。
通过这次地铁实习，我深深地意识到了一个公司内部运营于细节之中的复杂性。在这个过程中，我也深深体会到了职业素养、团队合作和良好的沟通技巧在职场中的重要性。这些经验和体验在将来的工作生涯中将成为我职业成长的基石。最后，我要衷心感谢地铁公司给予我这样一个珍贵的机会，并让我感受到了真正意义上的职场世界。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十二
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十三
第一段：引言（介绍志愿地铁安检的背景和目的）。
近年来，随着社会治安形势的变化，地铁安全问题备受关注。为了确保乘客的出行安全，各大城市纷纷加强地铁安检力度，而志愿地铁安检逐渐兴起。作为一名志愿地铁安检人员，我亲身参与了这一活动，并对此有了一些心得体会。
志愿地铁安检要求我们每天早早到达地铁站，准备好装备。我们接受了相关培训，学习了使用安检设备的方法和注意事项。每当地铁车站的大门打开，乘客们源源不断地进出，我们都需要全神贯注地检查乘客的行李并保持高度警惕，以防止潜在的安全隐患。这个过程虽然辛苦，但也让我深刻体会到了安全工作的重要性。
第三段：责任感（谈谈通过参与志愿地铁安检带来的成就感和责任感）。
参与志愿地铁安检工作，我能够亲身感受到自己对社会的贡献。每当我们发现有可疑物品并迅速采取相应措施时，我都会感到一种成就感和责任感。我们的努力可以确保乘客的安全出行，让每个人都能够享受到舒适和安心的地铁服务。这种责任感也使我更加珍惜自己的工作和对社会的责任。
第四段：团队合作（谈谈在团队中的合作和互助）。
志愿地铁安检是一个团队工作，离开了团队的合作和互助，我们无法完成任务。我所在的团队成员互相照应，密切配合，及时沟通并互相帮助。我们相信只有团队的努力才能确保地铁安全，保障乘客的出行。通过这次经历，我不仅学到了如何与他人合作，也收获了一群可信赖的朋友。
第五段：收获与思考（总结志愿地铁安检带给我的收获和思考）。
通过参与志愿地铁安检，我不仅获得了实践锻炼的机会，也提升了自己的综合素质和意识。在平时的工作中，我更加注重细节，注重自己的言行举止，以充分展示一个志愿者应有的形象和风貌。同时，我也深刻地意识到了安全工作的重要性，以及乘客们对于地铁安全的需求和期望。这让我对自己的职业规划产生了新的思考，我希望能够将自己的力量投入到更广阔的安全领域中。
通过志愿地铁安检的实践，我不仅了解了地铁安检的流程和技巧，更深刻地认识到安全问题对于每个人的重要性。安全是我们生活的底线，也是社会稳定的基石。作为志愿者，我将继续投身于安全工作中，为社会的安全稳定贡献自己的力量。希望越来越多的人能够加入志愿地铁安检的行列，共同守护每个乘客的安全出行。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十四
近年来，随着国家对恐怖袭击等安全问题的高度重视，地铁安检已经成为人们日常生活中的一项必要程序。对于乘坐地铁的市民来说，地铁安检显得尤为重要。通过多次乘坐地铁并经历安检，我深刻地体会到了地铁安检的重要性，并对此有了更深刻的理解与认识。
首先，地铁安检使我意识到自身安全意识的重要性。在排队等候时，人们面色严肃，目光专注地等待检查。在安检员的仔细检查下，每个人都经过了详细的搜查，并将个人财物进行了有序排列。这一系列的安检程序，使我逐渐养成了随身携带小包、包裹的习惯，并定期进行自查。通过地铁安检，我知道了如何防范各种潜在的安全威胁，并使自己的安全意识得到了极大的提高。
其次，地铁安检给我带来了一种安全感。在安检过程中，我看到了一些保安人员认真负责的样子，他们严肃的表情和细致的操作给人一种安心感。尤其是当我乘坐地铁时，看到安检员紧盯着监视器，对乘客进行观察，他们时刻保持警戒，给了我一种安全感。而且地铁安全是集体安全，每一个乘客的安全意识和自律都直接影响着整个车厢的安全。因此，在地铁安检时，我会主动配合工作人员的检查，并自觉遵守地铁乘车规则，这样不仅可以确保自己的安全，也能够维护整个车厢的安全。
再次，地铁安检给我带来了对安检员工勤勉的敬佩之情。经过多次身临其境地体会，我发现安检员工作非常辛苦，需时刻保持高度的集中与警觉。他们在车站值勤、检查乘客财物、观察电子屏幕等环节，都需要高度的专注力和工作效率。而且他们的工作时间长、岗位要求高，无论是酷暑还是严寒，他们都无怨无悔地守护着地铁安全。正是因为这些安检人员在默默奉献，我们才能乘坐地铁出行无忧。他们的辛勤付出让我倍感敬佩，也使我更加理解地铁安检的意义和价值。
最后，地铁安检加强了我对集体安全责任的认识。乘坐地铁是一项大众行为，每个人的一举一动都可能关乎集体安全。每当我站在地铁站台等候时，我会时刻注意自己的行为，不挤不抢不躁，以免造成不必要的事故。我会自觉保持安全距离，垃圾不随意扔掉，并积极提醒周围乘客注意安全。在地铁乘车过程中，我也会定期查看自己的背包，确保不会带入违禁品。这种对集体安全的责任感在日常生活中得到了强化，并在我与他人共同努力下，为整个社会创造了一个更加安全、和谐的环境。
总之，通过乘坐地铁并经历地铁安检，我深刻体会到了地铁安检的重要性。它不仅提醒我们加强自身安全意识，给我们带来了安全感，还让我们对安检员工勤勉的付出表示敬佩，更进一步加强了我们对集体安全责任的认识。未来，我会继续保持对地铁安检工作的关注和支持，为保障地铁乘客的出行安全尽自己的一份力量。同时，我也希望每个乘客都能有自觉的安全意识，共同营造一个安全、舒适的地铁出行环境。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十五
深圳地铁自从引入了安检措施以来，为确保乘客出行的安全提供了有效的保障。在安检过程中，我们每个人都能够深刻地体会到安全的重要性和不可忽视的价值。通过经历多次地铁安检，我深深感受到了安检工作背后的艰辛和细致，同时也从中积累了一些心得与体会。
首先，地铁安检教育了我们对于安全隐患的重视。在进入地铁站之前，我们都需要通过安检的过程，这一过程不仅可以检查乘客是否携带违禁品，更是提醒了我们每个人对于自身安全的重视。只有真正做到了安全第一，才能够保障乘客的出行安全。通过地铁安检，我们能够更加明确地意识到，安全隐患不仅存在于他人身上，更在于自己的不慎与不注意。每一次安检，都能够提醒我们牢记安全准则，自觉遵守规定。
其次，地铁安检让我们认识到了安检工作的辛苦与细致。作为乘客，我们只需要站在安检通道前，把自己的物品放在机器上，然后经过安检人员的检查。然而，这背后需要安检人员付出大量的辛苦和努力。他们需要每天长时间站立，一遍又一遍地检查乘客的物品，丝毫不放松。安检人员需要高度专注，并时刻保持对于安全隐患的警觉和敏感。通过观察安检人员的工作，我深刻地认识到了他们的辛勤付出，对他们的工作也充满了由衷的敬意。
再次，地铁安检加强了乘客与安检人员的交流与沟通。在地铁站的安检过程中，乘客与安检人员需要互动配合，确保安检顺利进行。安检人员会告诉乘客应如何操作，乘客则需要配合并接受检查。通过这种沟通与交流，乘客与安检人员之间建立了一种隐性的信任。同时，乘客在与安检人员的互动过程中，也可以提出自己的疑问或建议，促进双方的理解和友好关系。这种交流与沟通的机会让我明白，只有通过相互配合和理解，才能够更好地保障地铁出行的安全。
最后，地铁安检提醒我们自觉遵守法律规定。在地铁安检过程中，我们要时刻知晓自己的行为是受到监控和检查的。这种监控是为了保障安全，也是对于法律法规的实施。乘客要时刻明确遵守法律规定，不携带任何违禁品，不破坏公共设施。只有做到自觉遵守规定，才能保证安检的顺利进行，并为地铁运营提供良好的出行环境。
总之，在深圳地铁安检的过程中，我们每个人都能够深刻地领悟到安全的重要性和不可忽视的价值。通过地铁安检，我们不仅能够提高自己的安全意识，更能够感受到安检工作的辛劳和细致。安检工作为乘客与安检人员之间提供了交流与沟通的机会，促进了双方的理解和友好关系。通过地铁安检，我们还能够加强对于法律规定的遵守，自觉维护地铁的秩序和安全环境。希望在未来的地铁出行中，我们每个人都能够牢记安全第一，自觉遵守规定，为地铁出行的安全保驾护航。
2024年地铁安检实训心得体会心得（优质16篇）篇十六
地铁是现代人们出行的主要方式之一，随着城市发展的不断壮大，地铁系统也变得越来越复杂和庞大。因此，对于地铁员工而言，学习和掌握各种技能、保障线路运行安全和顺畅是十分重要的。为此，地铁公司开展了实训活动，旨在提升员工及时发现和解决问题的能力，为乘客提供更优质的服务。
第二段：对于实训的体验和感受。
作为一名参加地铁实训的学员，我深切地感受到了这个过程的重要性和意义。通过实地考察、模拟操作等多种方式，我对地铁线路的运行规律和客运工作的流程等具体工作有了更加深入的了解。在实训过程中，我还深入体验了各种突发状况处理的方法，培养了解决问题的能力和经验，这些对于将来的工作大有裨益。
第三段：分享实训过程中遇到的一些挑战。
当然，在实训过程中也会面临一些困难和挑战。比如，在模拟操作中我曾经出现过错误的判断和处理方式，导致线路系统的故障得不到及时迅速的解决，这给我留下了深刻的印象。但是通过及时进行反思和总结，我认为这些挑战和错误也是在进一步帮助我增强专业能力和工作能力。
第四段：总结实训的收获和价值。
在收尾之际，我要说，参加这样的实训活动确实让我受益匪浅。在学习的过程中，我学到了很多专业知识和工作技能，丰富了自己的经验；同时，实训也增强了我自身解决问题和处理突发状况的能力，使我更具备适应和应对未来工作的能力和素质。
第五段：展望未来，希望有更多实训机会。
虽然实训活动已经结束，但我对地铁公司以后的实训活动也充满了期望。希望能够在更多的实际岗位中进行深度练习和体验，学习更多实用的应用技能和解决办法。同时，希望在今后的工作中能够将实训所学运用到实践中，为构建更加安全、舒适和高效的地铁系统贡献自己的力量。