写心得体会是一个反思的过程，它可以帮助我们审视过去的行为和决策，从中吸取教训，避免重蹈覆辙。如果你还在苦恼写心得体会的问题，不妨看看以下小编为大家准备的范文。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇一
1。心得最深的就是安全生产！不论到什么地方，安全始终是第一位的。本次实训的发动机较重，在拆装过程中，难免有同学刮伤和擦伤，万幸的是都是皮肉伤，没有太大的伤害。所以，在工作中，要切记安全第一！
2。心得之二就是设计的人性化问题，这涉及到很多。比如，螺钉的位置的设计是否便于拆卸？本次实训的发动机固定发电机和进排气管总成的螺钉就非常难装卸。需要改进，还有零件的互换性问题，要是大多数的螺钉都可互换，那就不用劳神记哪个件的螺母是多大号了，也不用频繁地换扳手了。
3。工艺技术我们与发达国家还存在很大的差距。举个很小的例子，进口的螺钉在扭到一定力矩时会听到“咔”的一声，说明力矩已达到要求了，你再想扭也扭不动了。同样，在拆的时候也会听到“咔”的一声，然后就可以轻松地将其拆下。而国产的就没有这种功能，管中窥豹，这就是差距啊！
4。设计的理念问题。我们拆的发动机原型机的功率75千瓦，后来将方形的进排气管改成椭圆形，这样就消除了涡流效应，功率上升到了85千瓦，小小地改动就能获得较大的收益。在原有的基础上进行改进，见效快，成本低，收效好！我们设计新产品并不一定非要花费大量的人力物力财力去研发那些同类的产品。不过在新技术的开发上就要另说了。
5。对工作要有科学严谨的态度！就本次实训来说，要按部就班地按照的拆装顺序，拆有拆的顺序，装有装的顺序，拆装的方法也不同，都包含一定的科学道理。不遵循就不能完成任务！
6。在实验室的一角看到四台转子发动机，我原以为是从外面买回来的，后来和老师聊天的时候才得知，它们竟然是我们学校的老师自行研发并生产的样机，并装车测试过，但后来因为油耗和噪音问题搁置了，据说这款发动机的功率很大，而且低速的扭矩特别好。感叹之余，倍感惋惜！感叹的是现在只有日本的马自达公司有转子发动机的量产车，我们学校的老师能做到如此，实在不易！惋惜的是现在学校的研发能力已大不如以前了，这是值得我们所有人反思的！可叹啊！
通过拆装实训能把理论和实践紧密结合起来，也加深了了解内燃机的组成。各部分的结构及所用的材料，工作原理，调试的原理和方法。也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线。同时也加深了对专用工具和测量工具的使用！
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇二
据统计，世界汽车油漆颜色有几万种之多，而且哪怕是同一品种涂料，在不同批次的情况下也会存在色差，随着使用年限不同，也会与原漆产生色差。因此，在多数情况下，包括进口在内所提的调色参考配方，不可能很准确，必须针对实际情进行微调，有的时候甚至没有参考配方，需要调漆员自己研究样板颜色，确定调漆方案。在20xx年7月5号我来到了钣喷部门负责钣喷统计同时与参与油漆调色的工作，主要是统计来店车辆的各种信息，配合好钣喷技师完成好工作同时也学习调油漆，ppg是一汽丰田目前指定的油漆品牌供应商！
实习内容：
由于ppg是一气丰田指定的油漆供应商，所以我们必须要谈谈ppg公司了。
ppg工业公司始建于1883年，总部设在美国宾夕法尼亚州匹兹堡市，是全球性的制造企业，生产及经营保护涂料、装饰涂料、密封剂、粘合剂、金属预处理产品、平板玻璃、玻璃纤维、玻璃工业和特种化学品，包括光致色变眼用镜片、光学单体、硅土、及精细化工。在世界上具有行业先导地位。ppg目前在全球设有108多家工厂和科研机构，分布在21个国家，共有超过34，800名员工。居美国财富500强之列，是世界第一的交通工具用漆制造商，工业和包装用涂料领先制造商之一。
水性漆的使用，是钣喷的一个重大改革，水性漆不仅能够有效地提高维修的工作效率，而且其超强的遮盖能力，能够有效减少喷涂层数和油漆用量，达到了减少喷涂时间和喷涂成本的目的。由于水性漆是大势所趋，下面我将主要介绍水溶性漆的调色。所谓水性漆，就是以水作为稀释剂而不含有机溶剂的涂料，不含苯、甲苯、二甲苯、甲醛、游离tdi有毒重金属，无毒无刺激气味，对人体无害，不污染环境，具有漆膜丰满、晶莹透亮、柔韧性好并且具有耐水、耐磨、耐老化、耐黄变、干燥快、使用方便等特点。可使用在：木器、金属、塑料、玻璃、建筑表面等多中材质上。
水性漆分类。
水性漆的概念：凡是用水作溶剂或者作分散介质的涂料，都可称为水性漆。水性漆又分为水溶型、水稀释型、水分散型（乳胶漆）三种。
水溶型：成膜物是水溶性树脂的漆，以聚乙烯醇及其各种改性物、水溶环氧树脂及无机高分子水性树脂等为代表。
水稀释型：成膜物是后乳化乳的漆，所谓后乳化乳液，就是指溶剂型树脂溶在有机溶剂中，然后在乳化剂的帮助下靠强烈的机械搅拌使树脂分散在水中形成的乳液，制成的漆在施工中可以用水来稀释。水分散型：成膜物是合成树脂乳液的漆。乳化剂存在下，在机械搅拌的过程中，不饱和乙烯基单体在一定温度条件下聚合而成的小粒子团分散在水中组成的分散乳液就是乳液。将水溶性树脂中加入少许乳液配制的漆不能称为乳胶漆。严格来讲水稀释漆也不能称为乳胶漆，但习惯上也将其归类为乳胶漆。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇三
两周的实训已经结束，但是对实训中学到的知识将使我一生受益，对于实训我感受最深的是理论与实践存在很大的差距，我原在以后的日子里，努力使这个差距不断缩小。
在开始我们是进行理论操作，对于实训，没有理论这个框架，终究是散兵，理论就好像是一条路，而我们实训就是要通过这条路，不同的是走得有多直，终点一定会到的，而我们是要把路走好，在理论时，我们首先是确认工具是否齐全，然后是拆装，通过电脑上的测试让我们知道我们对于拆装过于理论化，无非是拆了会拆了，没什么的，可是在电脑上进行理论时，我认识到拆装也分顺序，而且要注意扭矩。通过了理论测试时，这为我们即将亲手拆装发动机作了很好的铺垫，减少我们在实践中出现的错误。
实践分为两批，一批是小车的发动机拆装，一批是越野车发动机的拆装。
一种精神叫团结。
因为拆时的不注意而使我们在装时产生了许多困扰，而这些困扰也使我们学到了很多，学到了对于处理事件应有认真的态度，我们也要拥有清醒的头脑。
接下来我们进行了越野车发动机的拆装，不同之处在于越野车是在老师亲自的辅导下完成，没有出现以上的问题，还有一个乐趣是我们在之前没有的，当老师给我们设故障，我们找出的那一瞬间我们都笑了。
两周的实训已经结束，但我深有体会，一句话，如果可以重来，我将做的更好，这是因为我做了许多错误，而不是失误。
在开始我们小组未能记录零件的具体位置，导致装配式我们犹豫不决，甚至需要请求老师的指导，虽然请求老师不是什么错误，而是因为那是我们小组的责任，因由我们自己承担。
学习在于学习方法，实训在于实训我们自己，使我们能适应我们的生活，记得在刚开始我们一脸笑容是期盼。但笑容中也透露着一丝轻视，认为我们可以完成，但实训完之后，我们确实完成了，但完成了也分级别，是优秀良好还是及格。
不管结果如何，重点在于我们自身是否取得了进步，在实训中，有一种精神叫团结，因为团结我们完成了实训，有一种态度叫认真，因为认真我们犯了更少的错误，有一种品质叫热情，因为热情我们都充满活力，有一种联系叫互助，我们都学到了更多的知识。
实训是短暂，但实训中的精神不断，我们小组将拥有更好的明天。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇四
发动机实训是汽车技术专业的一项重要实践环节，也是我在这个专业学习的重要经历之一。在这个过程中，我深刻地认识到了发动机在汽车中的重要性，更加深入地了解了发动机的结构、原理和检修方法，同时也收获了很多宝贵的经验和体会。
第二段：实训过程。
通过发动机实训的过程，我有了很深刻的体会，首先，在实车操作过程中，准确理解发动机结构和工作原理，把控好各项工作参数非常重要，同时还需要根据不同情况及时调整，如掌握油门和车速的控制、减速制动时的换挡技巧等。其次，在实训过程中一定要保持对发动机的细心观察，及时发现问题和异常情况，并通过合理的方法进行解决。最后一个重要的体会就是实践中的实价值，只有亲身操作才会真正感觉到发动机的优劣，也才能更好地提升自己的技术水平。
第三段：技术水平的提升。
通过一段时间的实训，我的技术水平也得到了不小的提升。首先，我对发动机的理解更深入了。其次，在实践中我也学到了很多沉淀下来的技术经验，这些经验可以应用于以后的工作中。最后，我明白了技术永无止境的道理，对于技术的学习应该持续不断，不断提高自己的专业水平，才能更好的掌握技术，服务于人类。
第四段：团队协作的重要性。
我们参加实训的人都是来自不同于的背景和文化的，但在实践过程中每个人都是平等的，需要相互协作。发动机的检测和修理通常不是一个人可以完成的，需要多个人的集体协作。团队协作通过彼此协调，及时解决问题，不仅可以顺利完成任务，还可以在这个过程中学到很多知识和经验。
第五段：总结。
发动机的实训不仅在技术上给我带来了提高，更重要的是我意识到积极学习和团队协作的重要性。这种意识可以应用于以后的任何职业，提升我个人的职业素质和履行我的社会角色。我相信在以后的实践中，我会充分利用所掌握的知识和经验，不断提高自己的技术水平和把握好职业机会。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇五
经过对柴油机的拆装实验，可以更加感性的'认识柴油机，对于书本上的知识有一个感性的认识。增强了学习柴油机的兴趣。大体了解柴油机的构造和部分。学会了6460a型柴油机的启动。了解了柴油机的工作原理，对于柴油机的五个工作循环有了初步的认识。大体认识了二冲柴油机与四冲柴油机的区别。
这三周是我们拆装机的实习课，从一开始，我就很激动，也很认真，抱着满腔的热情和好奇，认真的去对待，因为我知道，这样的机会来之不易，平时都是对着抱着课本，念着理论，说到实践，真是少之又少!所以，我很珍惜，自始至终，我都坚持去做到，不早退，不旷课，认真听老师讲解，凡事都参与动手，理论与实践相互结合，刻苦钻研，善于发现问题，勇于解决问题，耐心听取别人的见解!虚心向我们的导师请教!
我们的指导老师是一位有着丰富实践经验的老师，在她耐心和热情的指导之下，我了解了螺杆泵、分油机、齿轮泵、叶片泵、压缩机离心泵等等这些从前只在理论书上看到的设备。在每个设备的动手之前，老师都是首先为我们详细的阐述机器的工作原理、工作流程和功能意义。虽然书本上也有详尽的介绍，但我并不觉得老师罗嗦，理论来自于实践，面对面的对着这些设备，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原来书本上无法看懂的东西，好象一来到这里，就茅塞顿开，是我变聪明了吗?不是，一切因为都是实践。实践是理论的源泉!
在拆装机器的过程中，我们都干得很辛苦，但却干得很买力，也干得很开心，尽管天气很闷热，尽管机器很笨重，尽管配件很脏，气味很难闻，我都积极的动手，没有实践，就没有发言权，动起手来，原来发现本来不善于言辞的我真的开朗了很多，譬如，我动得了和同学分工合作的程序，懂得向我们的老师打招呼请教，还懂得了用心去和同学交流经验……原来，自己并不是那么的酷!实践，除了提高一个人的技术技能外，还可以提高一个人的道德情操。一个机器，是有很多零件组成的，很多时候，拆装并不是一个人动手去完成，而需要群体分工合作才能完成，这又要需要每一个人在做的过程中很好的去配合，正所谓整体离不开部分，部分整体相结合!机器如此，做人也如此!在拆装所有机器中，我印象最深刻的是叶片泵，因为，它实在花了我们太多的时间很精力，虽然有点恨它，但又却很感激它，因为我从中学到的东西最多，虽然我们装了它n次还是不能运转，但我们并不屈服于困难，在老师的精心指引下，从表面到里部，从粗到细，从零件到整体，我们发现问题多多，分析多多，最后一一的去解决，终于成功了，当时心理真是难以形容的高兴!原来，工作可以带给人以快乐，特别是不怕困难挫折去解决一些高难度的工作，那样才会更有成就感!
在实践的过程当中，我们的老师对我们的要求相当严格，虽然课余对我们是和蔼可亲的。但是上课的时候，特别讲原则，记得开始的时候，我和某些同学穿了拖鞋来，她立刻要求我回去换，虽然我有诸多理由但还是以失败搞终。事后，她和蔼的教导我们，工作的时候一定要严格要求，不能忽视过程中的每一细小的问题，即使是很小的问题，在工作的时候都有可能导致出现问题……这对我在学习或是在以后的工作都是受益匪浅的!
通过这次的实习，我收益良多，无论是技能方面还是思想方面。在此，我感谢我们的老师辛勤的教导，也感谢自己的不懈去努力，我今后会好好的去发扬!!
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇六
一、实习地点：
xxxx汽车有限公司（包括变速箱厂，车桥厂，发动机厂）。
二、实习目的：
机械行业是非常非常重要的，因为没有什么东西可以离开机械。它的发展趋势可以归结为“四个化”：柔性化、灵捷化、智能化、信息化。即使现在电子技术那么发达，终究还是要通过机械来制造出来的，然而大多数人对本专业的认识还是不够,学校为了使我们更多了解机械产品、设备，提高对机械工程制造技术的认识，加深机械在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到生产技术较先进的工厂进行参观实习。
1.了解了当代机械工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。
2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5.社会工作能力得到了相应的提高,我们不仅学到了知识和技能，更学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
三、实习要求：
1、进厂前认真学习安全保护措施，总结所学专业课知识。
2、参观过程中，一切听从带队老师的安排，警惕厂内安全标志，遵守厂内的各项规定，车间保密很严，不准拍照，不准打闹。
3、参观过程中，务必要多听多记，但不可打扰技术工人的正常作业。
四、实习时间：
此次生产实习历经两周，参观时间为四天，其余时间整理实习报告。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇七
通过这次实训我对汽车发动机及组件有了一个很深的认识，本次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对发动机组成、结构、部件及工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路；同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
首先实训第一天，学习须知、学习任务及安全常识学习。一.学习须知。
1.柴油机工作原理2.工具的识别和正确使用3.气门间隙的调整三.安全学习。
1.逃生路线2.消防设备3.灾害评估4.实习工具牢固性一天的学习虽然学的东西不多，但是我对汽车反方面产生浓厚的兴趣。接下来的实习过程在老师的安排下进行，我们6个人一组进行了发动机的工作原理学习。
柴油机工作原理柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10mpa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5mpa，同时温度高达750-1000k，大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9mpa，温度也升到2000-2500k。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功。
汽油机工作原理。
1、进气行程活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
2、压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
3、作功行程作功行程，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束。
1、根据汽车生产厂家对气门间隙调整的具体要求和规定进行。
2、调整时应注意温度影响：气门摇臂、气门杆的温度会对气门间隙产生影响，一般来说热机时气门间隙调整应比冷机时要求的间隙值小，有些汽车要求在冷机时调整，有的汽车在热、冷态时均可调整，但其间隙值各不相同。
3、各缸气门间隙应调整一致，以免在工作中发动机运转不平衡。
4、气门间隙调整时，所调的气门应完全在关闭状态，这时调整的间隙值才是准确的。
5、调整前注意检查摇臂头工作面。发动机工作中，摇臂头弧形工作面不断地与气门杆端部撞击、滑磨，尤其在润滑不良的情况下，会引起磨损，磨出凹坑，严重时气门杆端部卡入凹坑而折断摇臂，因此应根据磨损情况予以修复或更换新件，以免影响其调整的准确性。
实习就这样结束了，我学到的还有什么呢？我想不仅仅是这些了。
在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，此次实训我们收获很大，这不仅使我们对汽车配器机构有了一个总体的认识，也为我们今后学习汽车的其他系统结构打下了坚实的基础，作了一个更好的铺垫。通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
最后，感谢老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇八
为期两周的机电设备拆装实习转眼就结束了，但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说，这次为期两周的实习活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活，也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。数控加工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。我们知道，“机电设备拆装实习”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
对我们来说，机电设备拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会！在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
总之，本次数控实训确实比以前提高了水平，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是操作水平以及实践经验方面有欠缺。两周的实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇九
发动机实训，是机械工程专业学生们必须要接受的一门必修的实践性课程。虽然对于很多学生来说，这门课程可能是比较枯燥的，但实际上，通过这门课程的学习，我们能够从中获得很多实际的技能和经验。在这里，我将分享我在发动机实训课程中所获得的一些体会和心得。
对于我来说，发动机实训是一门非常重要的课程。在开课之前，我一直在期待着这门课程的到来。我希望，在这门课程中，我能够学习到更多的实践技能，并且了解发动机的工作原理、结构和组成部分。
在发动机实训的课程中，老师首先向我们介绍了发动机的工作原理和各个组成部分的名称、特性以及其相互作用的关系。过程中，我们还学习了如何正确地操作各种工具和仪器，以及如何检测、诊断和维修各种故障。老师带着我们一步一步地完成了发动机的拆装和组装，并且让我们亲身体验了发动机的运作和调试的整个过程。
在整个实训过程中，通过参与课堂和实验实践，我对于发动机的知识、技能以及应用能力有了非常大的提升。这些技能和知识对于我未来的职业发展来说都具有极大的帮助。同时，这门课程还让我更加深入地了解了机械制造，使我的动手能力得到了较大的增强，并且进一步提高了我的团队协作和解决问题的能力。
在这门课程中，我还领悟了一些关于态度和精神方面的启示。作为一名机械工程专业的学生，我们需要具备严谨的思维方式、勤奋和敬业的精神，对学习认真负责，严谨细致地完成每一道课堂作业和实践任务，在最大程度上提升自我技能水平和学习综合素质。
第五段：结语。
总之，发动机实训是一门非常重要的课程，让我们在学习过程中不仅获得了实际的技能和经验，而且为我们今后的职业发展打下了坚实的基础。与此同时，这门课程也是一次非常宝贵的历练，让我们体验了艰苦卓绝的实践、锤炼了我们的意志品质和团队精神。我深信，在今后的职业道路上，发动机实训必将成为我永恒的财富，激励我继续探索、追求成功，成为一名优秀的机械工程师。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十
随着社会科技地迅猛发展，经济的迅猛增长，工业结构发生改革，我们很清楚地认识到科技创新无疑会成为21世纪的主力军，势必会带动汽车行业的飞快腾飞。因此汽车行业也同样会成为社会经济结构的主力军。而且中国也成为了汽车销售的第一大国。
面对这个形势，作为汽车专业学生的我们，既是机遇又是挑战。我们要赶上当今社会的汽车热潮流，但是归根到底还是我们自己要有扎实的专业技能，方能立足于竞争激烈社会之林中。
本次实训主要对汽车主要零件的认识和了解，以及对汽车检测与维修中级工的技能掌握与大学生动手能力的锻炼。在此次为期6周的实训中，我们主要对汽车主要拆装工具的熟知和灵活运用，汽车发动机整体构造的熟知和运用（如发动机的拆装，配气机构等等），以及对汽车底盘构造的熟知，尤其是传动系（如手动（自动）变速器，万向传动装置，驱动桥等等）。
实训准备与咨询工作。
1.1汽车构造实训工作资料的查询，仪器工具的查询。
1.1.1实训工作资料的查询。
1.1.1.1汽车维修中人身伤害因素。
1）服装按要求，如不穿拖鞋工作。
2）不按章操作。
3）在车间内抽烟，容易引发火灾或爆炸事件。
4）蓄电池正负极的拆装顺序要按照正确操作来做。
5）高空作业要注意人身安全。
6）防止触电。
1.1.1.2汽车维修人员进入车间工作的必备要求。
1）不穿拖鞋，穿工作服。
2）按照操作要求严格操作。
3）非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km/h。
4）易燃易爆物品应按规定使用和存放。
5）学会正确使用灭火器材。
6）下班时，应切断电器设备的前一级开关。
7）工作时间不得擅离岗位。
1.1.1.35s标准。
5s标准对于培养学生良好的工作习惯，树立学生正确的职业道德观有很好的作用。通过5s标准的训练可以使学生更好更快的适应企业的管理，融入企业的文化。为了坚持文明生产，由日本丰田公司提出的“5s”理念。如下是5s标准：
seiri(整理):确定某种物品是否需要，不需要的物品应立即丢弃以便有效利用空间。
seiton(整顿)：这是一个整顿工具好人零件的过程，目的是为了方便使用。
seiso（清扫）：这是一个使工作场地内有物品保持干净好的过程，永远使设备处于完全正常的状态，以便随时使用。
seiketsu（自律）：这是人与人之间的协调，使工作井然有序。
1.1.2仪器工具查询。
1.1.3拆装工具的查询。
1.套筒。
这种工具利用一套套筒扳手夹持住螺栓/螺母，将其拆下或更换。
1.套筒尺寸。
有大和小两种尺寸。大的一种可以获得比小的一种更大的扭矩。尺寸单位有两种，公制的为mm，英制的为英寸。
2.套筒深度。
有两种类型－标准的和深的，后者比标准的深2至3倍。较深的套筒可用于螺栓突出的螺帽，而不适于用标准型套筒。
3.钳口。
有两种类型－双六角形和六角形的。六角部分与螺栓/螺母的表面有很大的接触面，这样就不容易损坏螺栓/螺母的表面。
2.梅花扳手。
应用：用在补充拧紧和类似操作中，因其可以对螺栓/螺母施加大扭矩。
1.因为扳手钳口是双六角形的，可以容易地装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。
2.由于螺栓/螺母的六角形表面被包住，因此没有损坏螺栓角的危险，并可施加大扭矩。
3.由于轴是有角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。
3.开口扳手。
应用：用在不能用成套套筒扳手或梅花扳手拆除或更换螺栓/螺母的位置。
1.扳手钳口以一定角度与手柄相连。这意味着通过转动开口扳手（扳手），可在有限空间中进一步旋转。
2.为防止相对的零件也转动，如在拧松一根燃油管时，用两个开口扳手去拧松一个螺母。
3.扳手不能提供较大扭矩，由此不能用于最终拧紧。
4.螺丝刀。
应用。
1.使用尺寸合适的螺丝刀，与螺钉的槽大小合适。
2.保持螺丝刀与螺钉尾端成直线，边用力边转动。
5.鲤鱼钳。
应用：用以夹东西。改变支点上的孔的位置使钳口打开的程度可以调节。
可用钳口夹紧或拉动。可在颈部切断细导线。
6.捶子。
应用：可通过敲击来拆卸和更换零件，并且根据声音来测试螺栓的松紧度。
有以下类型可供使用，它取决于应用或材料。
1球头销锤子有铸铁头部。
2塑料锤有塑料头部，用于必须避免撞坏物件的地方。
2.量具的查询。
7.游标卡尺。
应用：游标卡尺可测量长度，外径，内径和深度。
量程。
0－150，200，300mm测量精度0.05mm。
读数示范（如图8）。
图8游标卡尺读数方法。
2）螺旋测微器（如图9）。
图9螺旋测微器。
读数示范（图10）。
图10螺旋测微器读数。
应用：通过计算手柄方向上轴的均横旋转来测量零件的外径、厚度。
测量精度：0.01mm。
量缸表（图11）。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十一
每个人在学习过程中都需要实际操作，而对于学习发动机维修和维护的学生来说，实训课程无疑是最重要的一部分。在实习的过程中，我们可以认识到发动机的构造、工作原理和维护方法。通过对发动机实训的总结和深入的思考，我们可以得到很多宝贵的经验和教训，也可以使我们更深入地了解发动机的整个过程。
在发动机实训的过程中，我们不仅了解了发动机的构造、工作原理和维护方法，还有更深刻的目的——要让我们学会各种技能，并通过实际操作来加深对书本知识的理解。
在实训中，我们不仅学习了理论知识，而且还学会了实践操作的技巧，例如：拆卸发动机各个部件、清洁零部件、更换损坏的部件、调整门架轴承、调节高压油泵等操作。通过这些实际操作，我们可以更好地掌握和理解发动机的运作流程。
在实践操作的过程中，我们还遇到了一些困难，例如：有时我们需要顽强的毅力来攻克一段难关；有时我们需要小心谨慎，才能避免犯错；还有时我们需要合理的分配时间，才能完成任务。通过这些困难和挫折，我们不仅学会了回避错误，还可以避免在以后的工作中犯同样的错误。
第五段：总结。
总的来说，通过这次实训，我们不但学习了很多新的知识和技能，而且还可以将其应用到我们的职业生涯中。我们可以更好地适应未来的挑战，使我们更加有信心地面对生活和工作中的困境。因此，我们必须珍惜这次实训的机会，并将我们所学的知识运用到实际操作中，以达到最终的成功。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十二
首先，我想感谢指导我们拆装发动机的各位老师，是老师的细心而又认真的讲解和指导让我们更多的了解发动机各个机构系统的工作原理，在拆装汽车发动机的这些天里总能看到老师的身影在我们身边穿梭，总能听到老师讲解的声音，总能看到老师的双手沾满了污脏的机油。各位老师，您辛苦了，谢谢您的教导！其次，在此次发动机拆装实训中，我印象最深刻的是：在我们装配发动机的过程中，因为没有认真检查、考虑，而忘了把曲轴和凸轮轴的正时点对准就装配，而导致醒悟过来的时候，已经把发动机装配了大半。这个错误让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。在此次的实训中装配错了，我们还可以再拆卸重新装配，但是当我们走上了工作的岗位，当我们肩膀上有了重重的责任时候，如果是那样的原因导致神秘的后果，那是我们都不愿意得到的事情。
当然这次实训也达到了我预先的目的，我对发动机的两大机构和五大系统等组件有了一个很深的认识，以前在课本上或者参观或许只是感观性的认识，这次则是理论与实践相结合的深入性认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，磨练了我们不怕苦不怕累精神，而且也增进了我们团队中的合作意识。发动机的装配工作不是一个人就能够做得来的事情，这就需要我们的配合与相互间的交流学习。通过与他人的合作，可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。通过这次发动机拆装实训我收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我未来的工作之路上，它让我学会了如何正确面对未来工作中的事物，是一次非常有意义的经历。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十三
转眼间已经来上林县巷贤中学五十天了，回想起这段时间的顶岗实习生活，真的是收获颇多。这几个月来，我已经从大三下学期微格时的紧张状态过渡到了现在的从容面对。不会再像以前那样的紧张、发抖、脸红，取而代之的是淡定与自信。不经意间，我发现，我喜欢上了这里的紧张生活，喜欢上了这里的老师，喜欢上了这里的学生。他们的活泼，他们的单纯，让我觉得生活其实很简单，微笑的看待一切，继续前进。当然，他们有时候也令我生气甚至大声责骂、动手教训他们。
在这里，我有着双重身份，指导老师面前，我是一名需要实战经验的学生；在学生面前，我是一名来自广西师范学院的顶岗实习老师。当我拿着英语书走进教室的时候，当我的学生向我问老师好的时候，责任感与自豪感油然而生。每周的课排的很紧，算了一下，上两个班加起来一共有十八节课，还没有算上早晚读时间。所以没来前怕没有实战战场的担心都是多余的。充分做好每一节课的课前准备，上好每一节课，珍惜每一次讲课的机会，对我来说都是那么的重要，因为它是一个成长的过程。
再过九天，我就要离开巷贤中学，离开敬爱的老师和可爱的学生了，打从心里感到不舍。我记得还没有来到这个学校之前，我一直把这想象成落后偏远的地方，但是实际上这里风景优美，交通方便，人也是很朴实。不仅是巷中的.领导和老师对我们很照顾，从饮食住行到教学方面都给予了很大帮助，而且镇上超市的售货员和卖水果的大叔都对我们很关照。九天，只有九天了，下周指导老师就要恢复她的教学，我只有三四节课的时候与他们相处了！我还有很多话没有跟他们说，很多活动没有与他们开展，计划要教他们学会的英文歌还没有教，但是，时间已经不多了。
或许以后我不会再回到这个学校，巷中终将只是我生命中的一个驿站，一个逗号，但沿途的风景很美，美得令我难忘，伴随着我带回去的记忆，我永远都不会忘记这个充满酸甜苦辣的成长一站！
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十四
为了完成理论与实际的结合、进一步提高学生的思想觉悟、实训能力，尤其实操工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才，本学期，在校领导的宏观管理，统筹规划，综合协调下，在实习教师、班主任及相关科室的支持下，保证实习教学任务顺利完成。在该学期，实训科共接纳学校3个班级的实习教学任务共计1200人次，其合计课时达100个。现将实习情况及效果总结如下：
1、培养学生的实际动手能力，而这种实际能力的培养单靠课堂教学是远远不够的，尤其是汽车维修这门实践性很强的学科，必须从课堂走向实训室、车间。近几年来，我校在教学实习安排上侧重于发动机拆装实训，目的就在于让学生通过亲身实践，了解实际的操作过程，熟悉发动机的基本环节，实际体会一个对汽修工人的基本素质的要求，以培养自己的适应能力、组结构织能力、协调能力和分析解决实际问题的工作能力。
2、预演和准备就业工作。通过实习，让学生找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、能力准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。
1、要求学生要严格遵守实训室的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成教师安排的各项实训任务，从小项目做起，培养实际工作能力。
2、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在旁边观看，先熟悉拆卸步骤。我们要求学生自觉服从实习的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从全局出发，了解实训的基本规律，这种观察和训练能够使学生在更广的层面熟悉操作，增强适应能力。
3、以“研究者”的身份实习。要求学生在实习前通过“双向选择”（指定、自定）方式确定一些课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会，了解汽修行业的新技术，熟悉操作流程，关注最新行业动态，为最终走向企业奠定坚实的基础。
4、安全第一，服从管理。在实习过程中，要求学生始终坚持安全第一的理念，绝对遵守实训室的.规章制度，服从实习老师的统一管理。
本学期的实习工作，得到了学校领导的极大关注和重点支持，为此汽修专业组多次召开会议，制订了完善的实习方案，并且明确提出学生的实习工作教师包干到户，每位专业教师负责一个项目，争取使学生得到最全面、最细致的的指导。
1、达到专业教学的预期目的。在一个学期的实习之后，学生普遍感到不仅实际工作能力有所提高，更重要的是通过对理论知识与实践经验相结合后，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合生产实际，在专业领域内进行更深入的学习。
2、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十五
首先，我很荣幸能够参加发动机底盘实训，这是我在大学期间学到的最具实践性的知识之一。在课堂上，我们学到了关于发动机底盘的各种知识，但在实训中，我们得以亲自动手操作发动机，深入了解其结构和特点。这也让我认识到学习理论和实践的重要性，并给予我启示：只有在实践中，我们才能真正了解自己学到的知识。
其次，在实训过程中，我发现最困难的一部分是故障排查。要清楚地知道发动机底盘的每一个部分如何工作，从而可以理解它们之间的相互作用。一旦我们遇到了一个故障，我们需要能够快速地确认问题所在，并通过相应的工具和技术进行修理。更重要的是，我们需要学习如何防止类似的故障再次发生。这一点告诉我们，在实际工作中，我们需要具备解决问题的能力，以及循序渐进的思维方式。
除此之外，实训还让我认识到团队合作的重要性。每个人都有各自的角色和职责，我们需要通过协作来完成任务。这需要我们相互依赖、支持和意见交流。实际实践中，我们不仅需要具备自主学习的能力，还需要学会与同伴、老师、教练等人进行合作和沟通，从而更好地完成任务。我们需要学会虚心听取建议、共同摸索解决问题的最佳方法，并且根据个人经验和专业知识给出自己的见解。这种基于合作的学习方式将影响我们未来的职业生涯，使我们能够更好地适应变化的市场和工作方式。
另外，在实训中，我还学习到了安全卫生的重要性。对于机械工作而言，安全事故和突发事件是不可避免的，所以我们需要遵守师傅的指导，避免任何损伤和事故的发生。我们需要学习如何使用各种保护装置，以及如何安全地操作各种机器设备。对于一个专业人士来说，如何保护自己和同事的安全是一个至关重要的技能。在实践中，我们也需要学会如何预知和处理可能发生的麻烦，从而避免任何可能的风险。
最后，发动机底盘实训给了我对实践学习的深切认知。在实践中，我们可以学到大量与实际相关的知识，并且将这些知识应用于不同的工作和场景中。而这些知识和经验不可能在任何书本或论文中学到。在人生的各个阶段，我们需要了解和应用这些知识，从而更好地适应和融入社会。当我们面临各种挑战和问题时，实践经验将给予我们灵感和启示，为我们提供解决方案并激发我们的创意和能力。
总之，发动机底盘实训的经历让我收获了许多，不仅学到了关于发动机和机械工作的知识，还学会了如何团队合作、如何处理突发事件及安全卫生知识，同时也深深认识到实践学习的重要性。这项实训为我未来的职业生涯打下了稳定的基础，并为我进一步发展提供了学习和探索的机会。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十六
通过这次拆装实训，我和我的组员们一起同心协力完成了老师布置给我们的任务，再这个过程中，我们一起动手，一起讨论，一起努力；不仅促进了我们的同学关系，更让我们学到了团队合作，让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。当然这次实训也达到了我预先的目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识，以前只有在课本上的感观性的认识，这次则是实践中的深入性的认识。通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
在这次实训中，我明白的不止是知识，也让我学到书本上学不到的东西。比如自己的动手能力和同学的团队等等。这些都是非常重要的。因为每个人都会有自己的短处而你的同伴会把你的短处补上。让你的工作更加顺畅完美。通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且对我们未来的工作之路上也有很多的启发。让我们面对一些困难和挫折的时候能不放弃想尽办法来解决。所以说这是一次非常有意义的实训！
希望以后还能有跟多的这种实训的机会，让我们不只会读书，还会实践，会动手；同时还要特别感谢老师的悉心指导，没有老师的指导，我们的实训也不会这么顺利的结束。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十七
发动机底盘实训是汽车工程专业课程的重要组成部分。在这门课程中，学生们将亲身参与发动机底盘的维修和调试，并通过实操作态的学习，深入了解汽车的结构和性能，掌握汽车维修技巧，以便为未来的工作打好基础。在这个过程中，我有了很多收获和心得，以下是我对这门课程的认识和体会。
通过这个实训项目，我深刻理解了汽车底盘结构和物理力学的基本原理。通过自己亲手拆卸底盘的过程，我了解到每个零部件的功能和作用，并能够根据故障症状找到需要维修的地方。通过学习桥式起重机操作，我学到了如何正确使用吊索，如何稳定地控制起重机的位置和高度，以确保操作的安全性。这其中涉及到的物理力学知识，让我对自身的综合素质提出了更高的要求。
第三段：锻炼自我技能的感悟（200字）。
通过实操的过程，我更加熟练掌握了修理基础技能，例如更换零部件，布线和更换轮胎。通过修理过程中的反复，我不断提高了自己的观察和推理能力，这对我的职业发展将是非常重要的。通过和同学互相协作和提供帮助，我也学会了如何与他人合作和团队共同完成任务。这些技能的掌握和锻炼是我们在未来工作中必不可少的素质。
第四段：领悟自我价值的感受（200字）。
在这次实训中，我意识到了自己的价值和意义。通过锻炼自身基础技能和综合素质，我在未来的工作中能够更好地了解汽车构造和机理，并更好地对汽车进行技术维修和维护。我感到这给我带来了巨大的成就感和归属感，也让我更加自信和坚定地地选择了未来的职业方向。
第五段：总结回顾本次实训的受益（200字）。
通过这次实训项目，我不仅对汽车底盘知识的学习有了深刻的理解，更是锻炼了我专业技能和职业素养。通过与同学的协作和互动，我建立了技术和友谊上的联系，并与他们一起成长和进步。这一次实训的收获将长期地陪伴着我，指导我前进，并让我拥有更大的发展空间。我对学习的热情和兴趣更加浓厚了，我也相信在未来的工作中，我可以更加胜任自己的职责和职业发展。
最优发动机的实训心得范文（18篇）篇十八
第一段：介绍实训背景及目的（200字）。
近年来，随着汽车行业的迅速发展，对汽车维修人员的要求也越来越高。为了培养具备良好技术和实践能力的汽车维修人才，我校特别设置了与汽车发动机拆装相关的实训课程。在这个课程中，学生们将亲自动手进行汽车发动机的拆装操作，通过实践培养学生的动手能力和解决问题的能力。在我参与这项实训课程的过程中，不仅学到了知识，还深刻体会到了一些重要的心得和体会。
第二段：理论知识的学习（250字）。
汽车发动机拆装实训开始前，我们首先进行了相关理论知识的学习。通过教师的详细讲解和多媒体课件的辅助，我们了解了发动机的基本原理、构造和工作过程。同时，我们学习了各种工具的使用方法和注意事项。这些理论知识为后续的实践操作打下了坚实的基础，让我们能够更加清晰地理解和把握实践中的每一个环节。
第三段：实践操作的经历（300字）。
在掌握了理论知识后，我们开始进行真实的发动机拆装操作。这是一项极度重要且复杂的工作，需要我们稳定的心态和精细的动作。在实践操作中，我们首先进行了拆卸工作，逐步拆下了发动机的各个零部件。这个过程中，我们要耐心并小心操作，以免对零部件造成损坏。接着，我们进行了清洗和更换零件的工作，这也是发动机维修与保养中非常关键的一环。最后，我们进行了装配工作，将拆下的零部件重新组装到发动机上，并进行了相关调试工作。通过这个过程，我们不仅实操了技能，还进一步加深了对发动机结构和工作原理的理解。
第四段：团队合作的重要性（200字）。
在发动机的拆装操作中，团队合作显得尤为重要。无论是拆下零部件还是进行清洗更换工作，都需要我们相互配合，默契合作。每个人都有自己的任务，但只有通过相互配合和协作，才能顺利地完成整个工作流程。在实训过程中，我们不仅要学会互相帮助，还要学会倾听和尊重他人的意见。正是团队的力量，让我们能够克服困难、快速解决问题，并最终完成了一项又一项的任务。
第五段：收获与体会（250字）。
通过参与发动机的拆装实训，我不仅学会了具体的操作技巧，更重要的是收获了一些宝贵的体会。首先，我明白了理论与实践相辅相成的关系，只有将理论知识应用到实际中，才能真正掌握和运用它们。其次，我认识到团队合作是成功的关键，只有相互合作和支持，才能取得更好的成果。最后，我认识到坚持与专注的重要性，在这个实践过程中，我深刻感受到，只有精益求精、毫不松懈，才能做好每一项工作。
在这个实训中，我经历了困难和挫折，但同时也收获了成长和进步。通过拆装发动机的实践操作，我不仅在技能上得到了提高，更重要的是培养了团队合作意识和责任感。这将对我今后的工作和学习产生积极的影响，我深信，通过不断的实训和努力，我一定能成为一名卓越的汽车维修人员。