培训心得体会可以促使我们更深入地思考和分析所学知识的实际应用场景和问题解决方式。请大家参考下面整理的培训心得体会范文，相信能够对你们的写作起到一定的帮助。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇一
这些日子洋一直处在上蹿下跳的状态，除了在上海上蹿下跳一周后，回到德国48小时后便参加了培训加一个小考。心里想着给大家回复评论，就是还没能集中精力和时间开始动手哈。
今天去上了这个空乘培训课，是有关于飞行中多种安全方面的培训。这个课每年都有，而今年分配给洋的有点与众不同，这次不是和中国同事及其他外国地区同事一起上，而是和德国同事一起上。
很少用德语听课，一开始觉得有点忐忑，不过很快就适应了，两位老师人很好，我要求笔试还是要考英文的，因为我的书和全部准备的资料全是英文的。老师全力支持，结果他一激动竟从办公室抱错了卷子，全班同事都被发了英文卷子，哈哈，结果他还要再跑一趟，才抱来了其他德国同事需要的德语卷子。
德国同事们上课，原来是非常放松的，老师说到那里，他们也会把话题跟到哪里，坐在那里想说什么就说什么，渴了就喝，饿了就吃，老师也会停下来倾听附和，有的同学会问些很不能再简单的问题，老师都很有耐心地讲解。这就应了德文里的一个谚语，“没有愚蠢的问题，只有愚蠢的答案。”
老师有时候也会有遇到不是很确信的话题，就索性问起班里来上课的.唯一个机长。机长同学好像成了班里的第三个老师，也很耐心地饶有兴趣根据他的经验分享一些经历。
这一整天，洋觉得大家好像都在互相聊天，总之，没有任何紧张的感觉。大家来上课，就是来讨论和学东西的。
西方的教育是的宽松和自由，今天洋也算又开了眼界。和我们小时候讲究的，腰坐直，手背后，问问题要举手气力回答有着天壤之别哈。
这里的老师并没有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他们都更加愿意更需要倾听同学们的反馈。
在一天的课程结束后，两位老师问大家对课上内容的感受。很多同事都大力赞扬，说今天的课上气氛很好很河蟹~~不过也有一个同事说，她们再做一个小组练习时，女老师的音调有点高，差点把一个女同事给说哭了。
女老师面部表情不然扭得很惊讶，她边听边记，说，“我不会为这个解释什么，我会记录下来的。”
洋没有和他们小组一起练习，不太清楚到底发生了什么，不过老师的这种高姿态的平常心在洋看来，真挺好的。学员提意见，自己有责改之无则加勉。这样的老师洋还从未见过。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇二
这些日子洋一直处在上蹿下跳的状态，除了在上海上蹿下跳一周后，回到德国48小时后便参加了培训加一个小考。。。心里想着给大家回复评论，就是还没能集中精力和时间开始动手哈。。
今天去上了这个空乘培训课，是有关于飞行中多种安全方面的培训。这个课每年都有，而今年分配给洋的有点与众不同，这次不是和中国同事及其他外国地区同事一起上，而是和德国同事一起上。
很少用德语听课，一开始觉得有点忐忑，不过很快就适应了，两位老师人很好，我要求笔试还是要考英文的，因为我的书和全部准备的资料全是英文的。老师全力支持，结果他一激动竟从办公室抱错了卷子，全班同事都被发了英文卷子，哈哈，结果他还要再跑一趟，才抱来了其他德国同事需要的德语卷子。。
德国同事们上课，原来是非常放松的，老师说到那里，他们也会把话题跟到哪里，坐在那里想说什么就说什么，渴了就喝，饿了就吃，老师也会停下来倾听附和，有的同学会问些很不能再简单的问题，老师都很有耐心地讲解。这就应了德文里的一个谚语，“没有愚蠢的问题，只有愚蠢的答案。”
老师有时候也会有遇到不是很确信的话题，就索性问起班里来上课的唯一个机长。机长同学好像成了班里的第三个老师，也很耐心地饶有兴趣根据他的经验分享一些经历。
这一整天，洋觉得大家好像都在互相聊天，总之，没有任何紧张的感觉。大家来上课，就是来讨论和学东西的。
西方的教育是的宽松和自由，今天洋也算又开了眼界。和我们小时候讲究的，腰坐直，手背后，问问题要举手气力回答有着天壤之别哈。。
这里的老师并没有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他们都更加愿意更需要倾听同学们的反馈。
在一天的课程结束后，两位老师问大家对课上内容的感受。很多同事都大力赞扬，说今天的课上气氛很好很河蟹~~不过也有一个同事说，她们再做一个小组练习时，女老师的音调有点高，差点把一个女同事给说哭了。。?!?!
女老师面部表情不然扭得很惊讶，她边听边记，说，“我不会为这个解释什么，我会记录下来的。”
洋没有和他们小组一起练习，不太清楚到底发生了什么，不过老师的这种高姿态的平常心在洋看来，真挺好的。学员提意见，自己有责改之无则加勉。。。这样的老师洋还从未见过。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇三
我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客a330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。2009年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首,是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于2006年，为南航历史上的第四套制服。这套制服由法国设计师stephanesoh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、cpr等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的`技能和沉着。
二、游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三、紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！
实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇四
这是一份特殊的职业，现实和梦想还是有差距的。我作为一名有5年工作经验的空乘，有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语；飞机上如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识；不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文；机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的慢慢积累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，而且要说得相当的熟练。
做为一名空乘也就代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行概括或详尽的介绍。飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累与细心观察以及对学习的加强，这样才会使平日里的工作得心应手。
我想，如果一位旅客登机时，却看见空中乘务员正在滔滔不绝的谈论着一些不相干的事情，这时旅客会对我们的公司和员工留下一个什么样的印象呢？他可能在想：我们根本不重视旅客，对他们不屑一顾或者想我们公司的管理体制很松散等等一些对我们公司形象不利的看法。反之如果旅客登机看见整洁的客舱，舒适的座椅，随时待用的咖啡，最新的报刊杂志时，旅客会感觉到自己得到了重视和尊重，心里就会非常认同我的努力，也会感到非常高兴。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务，实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系。做好服务工作的基础在于了解旅客心理，关心旅客，热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，尽量满足旅客提出的要求，让旅客真正有宾至如归的感觉。让我们在今后的工作中以最好的服务给旅客留下最深刻的印象。
总之，现在的阶段是我提高自身服务水平的最佳时期。在实际工作中我一定会不断学习，把所学运用到工作中，做一名合格的空乘人员。通过这几年的飞行我认为对不同旅客提供不同需求的服务，拉近距离，把服务想在前头，做在前头。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理不失平衡，最好把大事化小，小事化无。
首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司“重视人才，培养人才”的战略方针；对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连在这几天的培训中我还学到了，卖场的布局，商品的陈列，及在管理方面的根基，让我更加的了解超市是需要细心强和责任心强的员工。
如果在工作中我们失去了细心，那么在布局及陈列当中就不能很好的抓住顾客的购买欲。及顾客的购物动向，巨大磁石点也将达不到理想的效果，失去应有的价值；另外货架的陈列要求我们了解：怎样的陈列才能利用好货架的每一层，从而创造出更大的价值及效益；然而色彩的对比也能很大程度点亮顾客的眼睛，吸引并留住顾客的脚步。
公司的这一次培训，从培训的效果就可以看出公司对培训是非常着重的，老板及培训人员都做了很多准备，让我们在培训内充分感受到了公司对员工的负责的态度和良苦用心，让我们融为一体，我们在未来的工作中端正心态，更加努力！更加自信！
接下来的培训，我想会更有趣、更专业，所以我会更认真听，理论与实践更加强化我们的工作，因为我也很热爱且珍惜这份工作！
学习能让人进步，工作能让人自信，相信我们在不断地学习和工作经验当中让我们把超市变得更加美好！
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇五
按照分公司惯例，新进员工正式定岗前需从事值机外围咨询引导服务，提前感受服务进入服务角色。2013年11月，一批新进空乘来到地服部报到。坐在值机f岛休息室里，他们因为陌生显得拘谨、不自然。“你们好，久等了。”这时，客运室项目经理欧阳丽和蔼的声音飘了过来。亲切问好，交代工作职责，传授工作要领规定程序结束后，欧阳丽和空乘们开始攀谈起来，气氛也逐渐活跃开来。他们的话匣子打开后，你一言我一言不亦乐乎，真是亲如姐妹其乐融融。
最后，欧阳丽提出了殷切希望：“今天，你们是值机外围引导服务新手，明天，你们就是穿梭在云端的乘务员，服务是你们的责任和使命。服务是一门生动又深奥的课题，来到这里就好好学习，这里的每一位同事都是你们的哥哥姐姐，多问、多学才能有更快的进步和成长，他们会保护你们，也会毫不保留地教你们。”
彭丽为谈到第一天见面情景时，这样说道：“当时听了欧经理的话，感觉很温暖，我的顾虑和担心消失了，思想负担也没有了，就觉得要好好干工作。”
服务初体验：忐忑中有鼓励。
第一次独自面对各种各样的乘客，彭丽为非常紧张与忐忑。天蒙蒙亮，彭丽为迎来了新一天的工作。“妹妹，你们有什么问题随时来问我们吧。我们一起努力。”听到客运室值机员的这句话，彭丽为心里暖暖的。在接下来的日子里，彭丽为努力做好值机外围引导服务工作，遇到不懂或不清楚的，她都会向柜台上的哥哥姐姐请教。对民航运输知识一无所知的彭丽为，在哥哥姐姐的帮助下，慢慢学会了值机蛇形布局的引导要点，自助值机及办理托运等各项业务知识。
“特别是在旅客出行高峰时段，各种问题都会冒出来，我有时候都不知道如何应对旅客的特殊要求，好在值机柜台上的哥哥、姐姐们总会为我们出主意想办法。遇到棘手问题，他们总会挡在我们前边帮助化解难题。”提及刚开始的那段经历，彭丽为连连对值机室的同事表示感谢。
面对委屈：后方援手温暖伴行。
有一次，彭丽为正在值机外围提供问询引导服务。一位五十多岁的阿姨提着一个无纺布口袋匆忙地冲到她面前。还没等彭丽为向她问好，阿姨就气势汹汹地怒吼道：“你们这些人是什么意思嘛!气死我了!我马上就要上飞机了，我在过安检时，他们要我托运化妆水。在哪里托运嘛”
“阿姨，您别着急。您是国航的吗”“是噻。”“托运就在这边，但是您的这个口袋不符合托运标准，请您去打包”“打什么包，烦得很，我赶不上飞机就怪你!!你们这些人处处推三阻四，你要我们怎么办嘛!”
在这位着急的阿姨面前，面对不停的指责和辱骂，彭丽为显得有些委屈和无助。值机室全景组的刘蕾目睹了全过程，她快步走上前去，耐心细致地说：“阿姨，为了您的行李安全、完好地运达目的地，这个东西是要打包了才能托运。但您别着急，我们会尽力帮助您办理好手续。”阿姨的情绪在刘蕾的安抚下逐渐缓和。刘蕾边说边劝导阿姨将需要托运的化妆品妥善放入随身一个背包里，然后快步引导其前往特殊行李柜台办理托运。短短几分钟后，阿姨拿着行李领取联走向登机口。随后，刘蕾继续回到岗位工作。
回忆起这些细节，彭丽为情绪复杂。“虽然当时满腹委屈，但看到刘蕾姐姐为我解围，心里很是温暖。”彭丽为说，“在休息时，我赶过去向姐姐说了声谢谢。没想到她说‘没事，你的态度是正确的，慢慢学，以后就知道如何应对各种各样问题了。经验都是积累出来的。’让我觉得这个集体很好。”
其实，这样的服务故事每天都在发生。新员工，既意味着岗位的陌生，也意味着无形的。
压力。地服部员工用行动传递了知识，也传递了温暖。内心接纳产生和谐，有了和谐才能营造融洽氛围，培育出宽容和保护之心，这应该就是集体归宿感升腾的原因吧。或许这也是彭丽为的故事带给我们的启示。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇六
我来自北国的冰城哈尔滨，毕业于笑嘻嘻xx航空服务中等专业学校。我虽是一个平凡的女孩，但在北国水土的养育下，尤其具有了东北女孩的特点--执着与自信。和很多女孩子一样，我也一样期待着在那湛蓝的天空中自由的飞翔。于是，带着那份执着和自信我参加了今年的南航空姐新人秀。幸运的我在今年的比赛中顺利的通过，并且取得了武汉赛区前5强。
当一名空中乘务员是我的一个梦想，但梦想不是幻想，它是要靠实际行动去成就的。现在的社会是一个服务行业居多的社会，细心的我喜欢帮助人，我想当一名乘务员可以帮助更多有需要帮助的人，大千世界中我一直在寻找这属于我的位置，南航给了我一次实现理想的机会，我会更加珍惜我现在拥有的一切!
来公司报到之后，公司为我们置办了岗前培训，为我们上课的都是公司的各个部门领导，通过领导们的讲课使我们的心理素质得到很大提高，培养了我们的团队合作精神和挑战自我战胜自我的勇气。这样的培训将对我们今后工作有很大帮助，使我们进一步地了解了单位的实力。来到公司之后，每个人都很关心我们，公司为了让我们有地方住，把办公室都空出来让我们住宿，我们有什么不懂或者不知道的地方，师姐们都会很热心的帮助我们，房间有什么不完善的地方，主任也都会尽力为我们做到更好。 使我感觉到了家的温暖!
想要为公司创造效益，客舱服务质量优劣与空中乘务员素质的高低是紧密相关的。一个合格的空中乘务员应该具备良好的综合素质，程序化服务主要是着眼于乘客的共性要求。而个性化、人性化服务是在程序化服务的基础上加以延伸。更加细化、具体、更贴近旅客的要求，更能体现服务质量。提高客舱服务质量必须首先提高我们个人的综合素质和整体素质。作为一个合格的乘务员，我们是公司的一线员工，不只是代表着自己，而是代表着南航的形象!
我认为创造优质的服务，提高服务质量是对顾客最好的回报。我们的乘客中有中国人、外国人、外籍华人、海外侨胞;有男有女、有老有少，有学者、专家、政府官员、企业家……。由于他们的国籍、民族、性别、年龄、文化修养、心理素质、社会阅历、嗜好、习俗等等的不同，服务的需求也不同，可以说千差万别。要搞好更优质的服务，无疑增加了空中乘务员的工作量、劳动强度、工作难度，那么这是就要发挥空中乘务员各自的潜能，创造性地开展服务工作，取得事半功倍的效果。如何搞好客舱的个性化服务呢?我们就不得不提高个人的综合素质。素质不是一定要要求得非常高，但是一定要精!沉着。心态好。冷静的去面对一切的事件!做为一名新乘，一切事情都要虚心学习，取人之长补己之短，踏踏实实的做好本职工作，热爱自己的工作，时刻有团队精神!重要的.是有服务意识，尊重他人，尊重自己!保持自己发自内心的微笑!这样才能为公司创造价值!
不求成功，但求成长。感谢南航让我们成长，感谢南航让我们的阅历更加丰富，感谢南航让我们更加懂得什么叫做用最朴实的语言表达最真挚的情感;用最甜美的微笑传达最亲切的问候。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇七
空姐———所有女孩子所憧憬的职业，虽然我已有一份稳定的工作，但国航的招聘还是给我带来了莫大的吸引力，抱着试试看的心态参加了面试，承受着心理上的压力，一关又一关，我被录取了，觉得太不可能了，比我优秀的大有人在，这种好事怎么就轮到我身上了呢，虽然感到不可思义，但这次的经历却增加了对自己的自信。
焦急的等待，终于在7月底收到了培训的通知，31号那天大家怀着愉快、兴奋的心情前往我们的目的地———成都，开始了两个月的初始乘务员培训。两个月的学习，对自己将来所要从事的职业有了更深层次的了解，由门外汉变成了内行。第一天的课程就是专业化形象，了解了成功的最基本要素就是—微笑，简单、易行、不花本钱，又能长期运用，并且对我们所从事的工作又莫大的帮助，可以改变一个人的外貌，最能表现出乘务员的可爱与动人之处，还能调节情绪、消除隔阂、获取回报、带来运气和财富、有益身体健康，真没想到，一个简单的微笑能有那么多的作用，我们用了一天的时间练习微笑，开始觉得不可思义，但听了老师说全日空的乘务员用一个月的时间专门训练微笑，并且在不断的练习中也看到了大家的改变，真的体会到了微笑的重要性，在旅客面前要表现出我们的职业性，微笑要贯穿服务的始终。
此外还学习了乘务员工作礼仪，日常的礼仪，卫生间的礼仪，手机使用礼仪，乘务员在宾馆的礼仪，还有就餐礼仪，这些知识的学习不仅对工作有利，在我们的生活中，对自身素质的提高也有很大的帮助。之后的机上英语会话、飞行乘务员手册、客舱设备、应急设备、客舱服务理论等等的课程都为后续在模拟舱的练习打下了基础，令我最难忘的就是在应急撤离模拟舱的训练，客舱乘务员的首要任务就是保证客舱安全，在机上发生火灾如何处理，遇到客舱释压如何处理，机长发出命令要迫降时，有准备、有限准备、无准备的撤离该如何处理，刚开始时，大家都没有进入角色，还是嬉皮笑脸的，一点紧迫感也没有，老师对我们的表现很不满意，反复的练习，晚上回到宿舍继续练，老师也看到了我们一天天的进步，有时练得真的就象真的一样，满头大汉，大声的喊口令，终于功夫不负有心人，考试全体通过，体会到了团结的力量，安全就取决于团队合作，团队中的每一个人都在扮演不同的角色，但每个人都是不可缺的。
最后一门是进客舱服务模拟舱，也特别有意思，刚开始做的时候，都是毛病，服务时的姿态，安全检查不到位，面对老师扮演的旅客提出的各种各样的问题，我们不知所措，对特殊旅客的服务不到位，等等很多方面都存在着问题，但大家都非常的努力，相互提醒，体现了团队协作的精神。有一天老师专门给我们上了真实的餐食让我们烤，没烤之前大家都很担心，因为听老师说前几批都有烤糊的，让自己的同伴吃糊的饭，太不忍心了，在没有老师的帮助下我们把烤好的餐食发给大家，还好，饭没糊，而且烤的正好，大家都吃的特别高兴。在服务舱的训练让我感受到空中乘务员就是为旅客服务，想旅客所想，急旅客所急，做到老年旅客的好儿女，小旅客的好阿姨，受伤旅客的好护士，善于采取换位思考的方式，更多的体验旅客在空中需要什么样的服务，用真心、真诚打动旅客。
两个月所学的知识不仅仅是为了工作，在生活中对安全意识的提高，学了机上急救对遇到特殊情况也能做简单的处理等等，但两个月的学习，让我感到当一名乘务员真的很不容易，在原来的概念当中就觉得空姐待遇好，地位高，很漂亮，真没想过还要学习那么多知识，这份工作真的是来之不意啊，虽然通过了所有的考试，但对于我来说要学的东西还有很多，单位中的竞争太激烈了，只有不断的学习不断的充实自己，好好努力，珍惜自己这份来之不意的工作。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇八
目前，空乘行业越来越受到市场青睐，也因此大学间的相关专业设置日益增多。不同于其他专业，空乘专业需要学生进行实践性训练，以提高他们的技能能力和实际操作水平。作为大学空乘专业的一名学生，我参加了一次为期两周的空乘实训，通过此次实践，我深切体会到了训练对我们的意义以及未来如何去发展自己的职业生涯。
二段：实训过程。
空乘实训期间，我们学习了很多与乘务服务、安全保障、突发事件处置及沟通技巧等方面的专业知识。此外，我们还进行了模拟飞行操作，接受了必要的领航和驾驶课程，并进行了空中急救演示。这些训练对我们的职业素养和实际操作能力的提升起到了至关重要的作用。
在实训过程中，我深切感受到了空乘工作的艰辛和辛苦。工作内容繁琐，工作强度大，但同时也非常充实。了解到这些，我对未来从事的职业更加感到自信和决心。我觉得实际操作和理论学习的结合对于我的未来职业道路十分有裨益。初次接触到各种应急情况的处理方法，让我深切认识到了这个职业的风险事项和责任感。如何在不同情景下快速、准确地做出决策成了我们必须时刻准备好应对的问题。
四段：职业发展。
参加空乘实习训练，让我对未来职业发展有了更多不同的选择。我可以走航线飞行安全监察员、乘务员、机场安全员等众多职业道路。未来，我会进一步学习、提升自身能力，寻找合适的岗位。同时，我也明确了必须不停学习终身学习的重要性。
五段：总结。
空乘实习过程虽然短暂，但对我今后从事空乘职业产生了强烈的影响，我深知自己的责任和使命感。我相信，在未来的日子里，我们将继续执着于职业，努力做到最好。空乘生涯是充满挑战和机遇的，我为自己是空乘人而感到骄傲！
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇九
第一段：介绍空乘培训的重要性及个人动机（约200字）。
空乘培训是成为一名空姐或空少的必经之路。我选择参加空乘培训的主要原因是因为我喜欢服务他人，并向往能够以专业的形象和态度为乘客提供高质量的服务。空乘人员不仅需要具备良好的外貌和身材条件，还需要具备出色的沟通能力、解决问题的技巧、危机处理能力等。我意识到，通过接受专业的培训，我可以提高自己的技能和素质，更好地胜任空乘工作。
第二段：培训过程中的学习内容及体验（约300字）。
在空乘培训的过程中，我们学习了丰富的知识和技能。首先是基础的礼仪和形象培训，包括仪态、服装、化妆等方面。接着是服务技能的学习，包括接待乘客、提供餐食和饮料、安全示范等。我们还学习了如何应对突发状况，如火警、紧急降落等。在课堂上，老师们用生动的教学方式让我们理解并掌握了这些重要知识和技能。同时，我们还有许多实操训练，通过模拟客舱环境，在实践中消化和运用所学的知识和技能。
第三段：培训中的困难与挑战（约300字）。
虽然培训带给我很多机会和乐趣，但也面临着一些困难和挑战。首先是时间的紧张，课程紧凑，我们需要在有限的时间内掌握丰富的知识和技能。此外，培训对我们的要求也很高，需要我们具备较强的学习能力和心理抗压能力。有时候，我会感到力不从心，但我相信只有面对困难，才能真正成长和提高。通过努力和付出，我逐渐克服了这些困难，并将他们转化为自我进步和全面发展的机会。
第四段：培训收获及成长感受（约300字）。
在这次空乘培训中，我不仅学到了很多专业的知识和技能，还提升了自己的能力和素质。首先，我掌握了专业的沟通技巧，学会了如何与乘客进行有效的交流，提高了服务质量。其次，我变得更加自信和乐观，培训中的困难和挑战让我更加坚韧和勇敢面对生活中的各种问题。此外，我也意识到自己将来仍需不断学习和成长，不断提高自己，以适应行业的变化和发展。空乘培训让我深刻体会到，只有不断的学习和努力，才能成为一个更好的自己。
第五段：总结空乘培训的意义和影响（约200字）。
空乘培训是一次珍贵的经历，对我个人和职业发展都有着重要的意义和影响。通过空乘培训，我不仅获得了进入航空公司的资格，还在培训中成长和进步。这次培训不仅让我掌握了专业的知识和技能，还教会了我如何与人合作、如何解决问题、如何提高服务质量。这些能力和经验将伴随我一生，不仅在航空业，也在其他各个领域中都具有重要的意义。对我的职业规划和未来发展来说，空乘培训是一个重要的里程碑。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇十
在我还是一名高中生的时候，我曾经参加过一次空乘安保培训。在这次培训中，我学到了很多关于空乘安保的知识，也深深感受到了安保工作之重要和严谨。下面将是我的心得体会。
首先，在培训中我们学习了各种安检措施和操作流程。比如，在旅客登机前，我们需要检查乘客的登机牌和有效证件，检查行李是否存放违禁品和液体物品等。在飞行途中，我们需要保障飞机和乘客的安全，必要时还需要对乘客进行干预和控制。此外，我们还了解了不同等级的飞行紧急事件处理程序，以及紧急疏散和自我保护等方面的知识。
其次，安保工作之所以如此重要，就是因为它关乎到人们的生命安全。在培训中我们看到了一些实例，让我深刻认识到了这一点。比如，有一次在某家电视剧拍摄期间，安保措施没有得到到位，导致发生了重大的意外事故。这让我意识到，在实际操作中，我们不能掉以轻心，必须时刻保持警惕，才能将事情处理好，并降低风险。
最后，如果要成为一名优秀的空乘安保人员，必须具备良好的职业素养。这包括耐心、细心、责任心、团队合作等方面。在培训中，我们进行了不少模拟操作，通过实战演练，学习了如何与人沟通协作，处理各种突发事件。这样可以帮助我们提升自我能力，并更好地适应工作环境。
总之，空乘安保工作是具有很大挑战性的一项工作。通过这次培训，我深深地认识到了这一点。我相信，只要我们足够努力，在未来的工作中一定能够做好自己的本职工作，为乘客和航空公司创造更加安全、舒适的飞行环境。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇十一
在现代社会中，旅游业不断发展，人们对飞行员与空中乘务人员的需求也变得越来越大。为了保障飞机上的安全与舒适程度，大学空乘实训这一课程应运而生。本文将分享我在大学空乘实训课程中的体会心得，希望能给与还未接触或已接触过该课程的读者一些借鉴与启示。
第二段：班级合作与沟通。
在大学空乘实训中，班级合作与沟通显得尤为重要。每位同学在模拟飞机环境中需扮演不同的角色，完成不同的任务，如安全员、服务员等。在这个过程中，同学们互相协作，不断交流，帮助与支持彼此，使得整个团队更加默契。此外，遇到问题必须及时与同伴或老师沟通，以便及时解决。通过这样的合作与沟通，我感受到了团队力量与合作的重要性，也锻炼了我与他人的沟通能力。
第三段：虚拟与实际环境的转变。
大学空乘实训课程中，我们需要在虚拟的环境中完成任务。这意味着我们需要将在现实世界中的知识与技能运用到虚拟环境中。在虚拟环境中，我们需要面对各种各样的情况，需要快速、准确的做出反应，这需要我们的瞬时反应能力。同样，在实际飞行中，由于环境的限制，我们也需要具备高度的反应能力。在课程中，虚拟环境给予我们一个压力测试，使得我们更好地预备着做好实际环境下的服务与应对各种紧急情况。
第四段：广度与深度的学习。
在大学空乘实训课程中，我们学习了机上服务、火警处置、袭击处置、医疗知识等多个专业领域的知识。正因为如此，我们在完成任务时需要具备多个方面的技能，例如安全、服务、指挥、沟通等等。在课程中，我们深入学习了各种知识，逐渐形成了自己的专业素养。
第五段：结语。
大学空乘实训课程不仅仅是一堂课程，更是一门专业知识的积累。在课程过程中，我们不仅学习了各种技能，更学会了合作、沟通、应对危机的能力，这些都是在日后工作中极为重要的素养。通过这一课程的学习，我深刻体会到在完成任务时，班级合作是一种非常重要的资源，每一个环节都离不开相互协作和相互理解。因此，我将获得的知识与技能融合到今后的工作中，并将在未来的职业生涯中取得更多的进步发展。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇十二
第一段：引言（大约200字）。
空乘课程是我一直以来的梦想和目标。当我参加空乘培训的第一堂课时，我激动不已，满怀期待地进入了教室。这节课的目的是向我们介绍航空业的概况以及空乘的职责和要求。通过这堂课，我深刻理解到了作为一名空乘需要具备的素质和技能，以及这份工作的重要性和挑战。以下是我在第一节课中的心得体会。
第二段：要有良好的形象（大约200字）。
第一节课上，我们讨论了空乘在工作中要求具备的形象要素。在航空领域，形象是至关重要的。作为空乘人员，我们代表着航空公司的形象，因此需要保持良好的容貌和仪态。我们被告知要穿着整洁、得体的制服，注意化妆和发型的细节，以展现出優雅和专业的形象。这个要求让我深受触动，我觉得作为一名空乘，维持良好的形象是非常重要的，因为它关系到航空公司的形象和顾客对我们的信任和满意度。
第三段：需要具备有效的沟通技巧（大约200字）。
沟通是空乘最重要的工作之一。你需要与乘客和同事有效地沟通，以确保飞行的顺利进行。在第一节课上，老师强调了良好的沟通技巧的重要性。这包括语言表达能力、非语言表达能力以及倾听能力等。我了解到要成为一名出色的空乘，我需要不断磨炼自己的沟通技巧，并且学会在各种情况下冷静应对。这让我认识到，作为一名空乘，我必须成为一个善于沟通和倾听的人，以满足乘客的需求以及应对突发状况。
第四段：团队合作至关重要（大约200字）。
空乘工作是一个强调团队合作的行业。在第一节课上，我学到了在飞行过程中，空乘和机组人员需要密切合作，互相配合，以保证乘客的安全和舒适。我们还讨论了如何在紧急情况下处理问题以及如何支持和帮助同事。这堂课让我认识到在空乘工作中，团队合作不仅是一种要求，更是关系到乘客和机组人员的安全的重要因素。我决心要积极地与同事合作，始终保持团队精神和互助精神。
第五段：总结和展望（大约200字）。
第一节空乘课程给我留下了深刻的印象。通过课程的学习，我意识到了作为一名空乘，我需要具备良好的形象、有效的沟通技巧以及团队合作精神。我决心要尽我所能去提高自己的专业素质，以成为一名优秀的空乘。我感到非常幸运能有机会学习这门特殊的课程，并迫不及待地期待着继续学习和成长。空乘工作是我梦寐以求的职业，我相信通过不断的努力和学习，我将能够实现自己的梦想。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇十三
空乘人员是民航行业中重要的一环，他们的专业能力和综合素质直接关系到飞行安全以及乘客的舒适体验。为了提高空乘人员的职业素养和服务水平，各航空公司都注重培训。而空乘培训的最后一课常常被视为整个培训过程中的重要节点，它标志着学员们结束了为期若干周的训练，即将正式踏上他们的职业道路。在这最后一课中，我收获了许多宝贵的经验和体会。
空乘培训的最后一课通常是模拟乘务员实际工作环境的全天候培训，包含了各种实战演练和模拟乘客服务。在这一课程中，我和我的同学们通过模拟真实的飞行场景，学习了应对紧急情况、协调乘务事务、提供高质量服务的各项技巧和知识。经过一段时间的集中学习和实践，我和我的同学取得了长足的进步和令人满意的成绩。
虽然在整个培训过程中，我们已经经历了许多的挑战和困难，但是在最后一课中，我们面临的挑战更加考验我们的能力和心理素质。模拟乘务环境要求我们熟练掌握各种指令和操作，同时还要在面对紧急情况时能够保持冷静应对。这不仅对我们的技术要求较高，还对我们的团队协作和心理承受能力提出了挑战。然而，通过我们的共同努力和师傅们的指导，我和我的同学们相互鼓励并共同克服了这些困难。
在整个空乘培训的过程中，我学到了什么是真正的团队合作和协作精神。每一个人在培训中都起到了重要的作用，我们通过相互帮助和支持，共同提高了自身的能力。此外，我还意识到作为一名空乘人员，责任和安全是我们最重要的使命。我们不能丝毫马虎，必须时刻保持高度的警惕和专业的态度。同时，我还学习到了如何与乘客进行有效的沟通和服务，以及如何在紧急情况下保持冷静并正确应对。
第五段：展望未来，激发学员们对未来职业生涯的热情和信心。
通过空乘培训的最后一课，我对未来的职业生涯充满信心。我深知自己在这个行业中面临的挑战和责任，但我也相信通过持续学习和不断提高自己的能力，我一定能够胜任这个职位。我愿意把我在培训中获得的知识和经验应用到实际工作中，为每一位乘客提供舒适、安全的飞行体验。同时，我也希望将自己的热情和专业精神传递给我的同事，共同为航空事业做出更大的贡献。
通过空乘培训的最后一课，我真正体会到了作为一名空乘人员的责任和使命。我相信在未来的职业生涯中，我能够不断学习和进步，为乘客提供更好的服务，为航空事业增光添彩。
优秀空乘培训心得体会总结（案例14篇）篇十四
这些日子洋一直处在上蹿下跳的状态，除了在上海上蹿下跳一周后，回到德国48小时后便参加了培训加一个小考。心里想着给大家回复评论，就是还没能集中精力和时间开始动手哈。。
今天去上了这个空乘培训课，是有关于飞行中多种安全方面的培训。这个课每年都有，而今年分配给洋的有点与众不同，这次不是和中国同事及其他外国地区同事一起上，而是和德国同事一起上。
很少用德语听课，一开始觉得有点忐忑，不过很快就适应了，两位老师人很好，我要求笔试还是要考英文的，因为我的书和全部准备的资料全是英文的。老师全力支持，结果他一激动竟从办公室抱错了卷子，全班同事都被发了英文卷子，哈哈，结果他还要再跑一趟，才抱来了其他德国同事需要的德语卷子。
德国同事们上课，原来是非常放松的，老师说到那里，他们也会把话题跟到哪里，坐在那里想说什么就说什么，渴了就喝，饿了就吃，老师也会停下来倾听附和，有的同学会问些很不能再简单的问题，老师都很有耐心地讲解。这就应了德文里的一个谚语，"没有愚蠢的问题，只有愚蠢的答案。"。
老师有时候也会有遇到不是很确信的话题，就索性问起班里来上课的唯一个机长。机长同学好像成了班里的第三个老师，也很耐心地饶有兴趣根据他的经验分享一些经历。
这一整天，洋觉得大家好像都在互相聊天，总之，没有任何紧张的感觉。大家来上课，就是来讨论和学东西的。
西方的教育是的宽松和自由，今天洋也算又开了眼界。和我们小时候讲究的，腰坐直，手背后，问问题要举手气力回答有着天壤之别哈。
这里的老师并没有把自己放在高高在上俯瞰全世界的位置，相反，他们都更加愿意更需要倾听同学们的反馈。
在一天的课程结束后，两位老师问大家对课上内容的`感受。很多同事都大力赞扬，说今天的课上气氛很好很河蟹~~不过也有一个同事说，她们再做一个小组练习时，女老师的音调有点高，差点把一个女同事给说哭了。
女老师面部表情不然扭得很惊讶，她边听边记，说，"我不会为这个解释什么，我会记录下来的。"。
洋没有和他们小组一起练习，不太清楚到底发生了什么，不过老师的这种高姿态的平常心在洋看来，真挺好的。学员提意见，自己有责改之无则加勉。这样的老师洋还从未见过。