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热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇一
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
一、农旅产业发展工作开展情况
（一）进一步完善农村旅游基础设施及配套设施
通过组织相关主体申报乡村旅游重点村、星级接待户，发挥示范引领效能，加强旅游产品供给。一是文化生态旅游示范嘎查。2021年，重点推进打造“文化生态旅游示范嘎查”，目前正在积极推进文化旅游产业基地建设及启动运营。二是积极创建乡村旅游重点村。推进浩日彦艾勒嘎查分场、、浩日彦艾勒嘎查吐分场等嘎查村发展乡村旅游，支持民宿、农家乐等农旅服务设施建设，扩大特色乡村知名度。三是组织相关企业主体申报星级接待户。组织嘎查苏木申报3星级接待户，目前正在推进前期工作。
（二）依托a级景区，带动乡村旅游发展
一是a级景区提档 当前隐藏内容免费查看升级，带动周边村庄发展乡村旅游，促进村民增加收入。支持帮助文化旅游区创建国家5a级旅游景区，组织草原旅游区、公园创建4a级旅游景区，对草原旅游区、公园相关申报材料已审核指导并上报市局，文化旅游区正在推进前期工作；重点依托a级景区带动开发嘎查村内旅游、农业、畜牧业资源，促进当地农副产品转化为旅游商品，促进村民增加收入，促进农旅产业消费升级。二是组织申报文旅特色小镇。2021年，已组织申报8个文旅特色小镇。目前已向市文旅广电局提交相关申报材料。景区提档升级和文旅特色小镇的申报都是为了吸引更多游客来此游玩，带动周边村庄发展乡村旅游，促进村民增加收入，促进旗农旅融合。
（二）设立a级景区土特产品及非遗产品售卖专柜
旗a级以上景区共3个，分别是文化旅游区（4a）、草原旅游区（3a）、公园（3a）。计划设立景区售卖专柜共6个，已与各景区协调沟通，正在推进实施中。其中，公园已开始销售哈民黄小米、牛肉干等农副产品，文化旅游区（4a）正在推进通辽农产品区域公用品牌产品购物集市的建造。
二、旗农旅融合发展过程中存在的问题
一是环境基础设施滞后。目前我旗部分农村公共场所服务设施简陋，数量不多，游客体验差，满意度低。
二是服务娱乐配套不完善。我旗部分地区虽然休闲农业资源得天独厚，但由于基础服务设施与产业发展不匹配，嘎查村公路基础设施有待完善，餐饮住宿标准不高，没有延伸性娱乐体验，无法满足游客多元需求，很难留住客人长时消费反复消费。
三是农旅产业发展缺乏整体规划。目前，我旗还没有统筹编制一个完整的农旅产业发展规划，农旅产业开发建设随意性较大，存在着一定的无序性和盲目性，影响了农旅产业的开发。
四是发展资金投入不足。农旅产业涉及旅游、农业、服务等多个环节，发展需要较大资金投入，而目前我旗在这项产业上资金投入明显不足，一是缺少企业及社会资本投入；二是上级项目资金投入不足。
五是农旅产业管理制度不健全。农旅产业属于新兴行业，与农旅产业相关的建设、安全、餐饮、住宿、环保、卫生、服务等多方面行业性标准或规范缺乏，管理制度不规范，服务水平不高。
三、旗农旅产业发展工作建议
发展农旅产业，要以旅游业为基础，以观光农业、休闲农业等为载体，体现人与自然和谐相处。
一是在环境基础设施滞后的嘎查村，开展环境卫生全面清理整治行动，对村内环境进行洁化绿化美化。
二是在服务娱乐配套不完善的嘎查村，修建公路，翻新旅游厕所，帮助当地餐饮住宿提高服务品质，增强游客体验，提高游客满意度。
三是加强统筹、科学规划。建议将农旅产业发展作为一项系统工程，科学制定长期的整体的发展规划，结合乡村旅游、文旅资源、历史文化、特色农产品，科学合理编制乡村旅游与休闲农业发展规划，使规划适合未来旅游发展趋势和市场需求，做到资源互补、设施共建、市场共享、协调发展。
四是积极培育农旅产业经营主体。要抢抓新一轮农村深化改革和产业融合发展、绿色发展的机遇，优化农业环境，积极为工商资本进入农村发展家庭农场、农民专业合作社、农业企业等休闲农业新型经营主体创造有利条件，走农旅结合的路子，完善农旅产业经营体系。
五是加强学习培训，造就一批农旅领军人才和专业人才，不断提高经营管理和服务水平。
六是大力推进“四维一体化”休闲农业项目。在农旅产业的规划设计中，要大力推广吃、住、娱、购“四维一体化”模式，吃要安全卫生、环境舒适、有生态气息文化特色；住要干净整洁、有如回家、功能齐全；娱要有景可看、有活动可参与、有特色标志性节目可欣赏；购要有特色农产品、文娱推广产品、地域性特色产品可买。
七是强力打造乡村农旅产业融合品牌。分层分类培育发展水平高、文化内涵浓郁、影响力大的农旅产业品牌。创建生态环境优、产业优势大、发展势头好、示范带动强的农旅项目；建设经营特色化、管理规范化、服务标准化的乡村旅游接待户；引导农旅产业经营主体对经营场所、服务产品、农业产品、产品包装、乡土文化等进行创意设计，形成具有地方特色的创意农旅产品；继续举办丰收节、采摘节等节庆活动，提升农旅产业的社会影响力。
八是通过强化理念创新，打造农旅融合特色亮点，立足本地资源优势和人文历史，走乡土化、差异化、规范化之路，着力培植一批规模较大、特色明显、科技含量高、形象良好的农旅融合样板点，打造一批品牌企业、品牌名村名镇，实现做大做强、做精做优。
九是通过构建宣传信息平台，充分利用新闻网络媒体、广告宣传片、农事节庆活动等，发布、推介农旅产品，从而吸纳游客、提升形象。
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇二
中共xx县委：
为全面了解我县文化旅游产业发展情况，8月14日，县政协组织部分委员和相关部门负责人对全县文化旅游产业发展情况进行视察。现将视察情况报告如下。
xx县文化旅游资源比较丰富，但由于投入不足，丰富的旅游资源尚未得到切实开发利用，旅游效益不明显。近年来，县委政府高度重视旅游产业的发展，制定出台了《关于进一步加快服务业发展的实施意见》、《xx县文化旅游业发展实施意见》等一系列政策措施，召开了全县文化旅游工作会议，为文化旅游业健康发展发展提供有力的政策支持。投资近3亿元开发建设陶乐影视基地、翰泉海、黄河天河湾、庙庙湖以及防沙治沙博览园等生态项目工程。投资2200万元实施钟鼓楼落架维修、玉皇阁解围等重点文物保护工程。对旅游业发展起到一定的拉动作用。目前，我县拥有一定规模的旅游接待设施，旅游社及分社4家，a级景区2个，农家乐23家，能一次性可容纳300人以上就餐的宾馆饭店10家，一次性可容纳接待100人以上住宿的宾馆5家，已具备星级标准的宾馆一家。据统计，2011年全县文化旅游产业收入2.81亿元。
由于我县文化旅游产业基础设施相对滞后，旅游业起步较早，但旅游产业发展缓慢，截止目前仍没有取得实质性突破，主要表现为：
１、总体规划滞后。目前，全县仍没有编制文化旅游发展总体规划，全县文化旅游产业的发展定位不清晰，导致在发展思路、发展重点等脱离实际，资源整合力度不够，特色不突出，开发项目重复单一。一些景区景点规划缺乏明显个性，文化内涵挖掘不够，影响了深度开发。同时各景区的开发、营销策划以及与市场接轨等专项规划还没有形成。
2、基础设施不完善。目前，我县的旅游业涉及的吃、住、行、游、购、娱的六要素基本具备，但水平十分低下，服务不到位，达不到旅游发展的要求。县城配套服务设施和服务功能不完善。在城市标识系统、卫生环境等方面与优秀旅游城市标准存在差距，同时在住宿、餐饮、购物、娱乐场所等方面的建设也远远不足，无法满足游客所需。景区基础设施较差，缺乏上档次的宾馆、饭店、旅游服务中心、大型停车场等。同时旅游商品开发程度低，几乎没有成熟的旅游商品。更没有产供销一体化的产业链和有地方特色的旅游商贸街区。
3、专业人才短缺。一是在文化队伍建设上，我县专业文化队伍人才年龄结构老化，无论知识结构还是专业技能等均已无法满足新时期文化工作的需要。由于编制原因,一些具有较高专业技术和文化知识的文艺人才不能充实到文化行业中，文化艺术人才存在着后继乏人、青黄不接的现象。多数乡镇只重视文化站的岗位设置，不重视站干的素质培训，文化站干部组织经常性活动的能力有限，不能带动基层文化的开展，多数乡镇文化站干部只以乡镇中心工作为重，不主动思考和谋划文化建设工作。二是旅游从业人员数量少，业务素质低，只是简单的组团外出旅游，而没有组织外地人来xx旅游的思维意识，旅游理念落后。
4、文化旅游产业链条发展不均衡。我县文化旅游产业的“吃、住、行、游、购、娱”六大产业要素的发展极不均衡，产业链尚未形成规模。一是作为旅游产品包装销售重要环节的旅行社全县仅有4家，从业专职导游少，经营效益差，管理质量不高，根本不适应文化旅游产业的发展趋势。二是旅游宾馆酒店总量不足，星级宾馆酒店少，整体档次不高、服务质量有待提升。三是旅游特色商品生产企业几乎没有，谈不上规模、档次，更缺乏相对集中的旅游产品销售场所。四是文化旅游娱乐主要以休闲茶艺、ktv、茶楼、酒吧等为主，不能满足旅游娱乐方式多元化的需求。
5、公共文化设施建设滞后。我县的文化设施主要建设在县城西区，这里的广场、校园、文化会展中心、体育健身中心等可圈可点。但县城老城区地窄人稠，仅有的文化馆，无论从面积还是基础设施，均不能达标，勉强达到三级馆，而且在产权上还与教体局、房产管理所等存在争议，直接影响文化先进县的评审。
1、科学指导，完善规划。要高度认识“文化是旅游的灵魂，旅游是文化的载体”。发展文化旅游产业就是把文化资源转化为产品，旅游市场就是推动文化产业建设的广阔平台。要从建设重点产业的角度，进一步完善文化旅游产业发展规划以及重点景区、景点的详细规划。全县的文化旅游产业发展规划要与全县的经济社会发展规划相协调，相衔接，真正使规划符合xx的文化内涵，符合市场经济下的产业发展需求，体现科学化、生态化、市场化、产业化。
2、加大投入，夯实基础。一方面要切实加大财政对公益文化事业的投入。对文化事业单位，要进一步加大支持力度，确保财政投入逐年增加。要有规划、有重点、有步骤地改善文化基础设施，逐步形成覆盖全县的较为完善的公共文化服务体系，以满足人民群众的日益增长的精神文化需要。另一方面，对文化旅游产业要加大政府引导性投入。要根据文化旅游产业项目对外招商引资，根据开发建设的实际情况，增加文化旅游产业专项经费，用于规划编制、项目包装、宣传促销等。
3、多措并举、凝聚人才。针对我县文化旅游人才少，
业务底子薄的实际，要从旅游业策划、经营管理、宣传促销、服务体系等方面多措并举，吸引人才、凝聚人才，推动全县文化旅游业发展。一是增加文化旅游专业人员编制，通过招聘、兼职签约、成立专家服务团等办法解决好目前旅游人才紧缺的问题。同时要从严控制非专业人员占用编制。二是通过定向委培、公开招聘等办法解决好旅游专业人才不足问题。三是通过自办联办和在岗培训等形式，紧缺培训解决好适用人才短缺问题。
4、立足项目，拓宽投融资渠道。一是要积极构建“政府引导、企业主体、市场运作、群众参与”的发展模式，切实做好文化旅游产业重点项目的筛选、论证、储备和规划包装，可通过成立国有独资文化旅游企业的形式，深入整合现有的文化旅游资源，盘活各文化单位和旅游景点的土地、品牌等潜在优势资源，做大、做活、做优、做强存量部分，以此强化招商、落实招商责任。二是坚持“谁投资、谁建设、谁受益”的运行模式，鼓励支持和引导旅游企业或个人采取承包、租赁、有偿转让使用权、股份合作等多种形式参与经营，通过联合、控股、兼并等办法吸引跨地区、跨行业、跨部门的旅游企业参与旅游项目建设。
5、加大宣传，营造发展氛围。一是要确保足额的宣传经费，建立和健全长久、高效、新颖、密集的宣传机制，把全县的文化旅游资源和产品全方位、多角度的推介出去。二是要立足县情，深入挖掘我县的文化底蕴，注重文化旅游项目和产品的包装，打造文化艺术精品，逐步实现商品化、产业化。如xx民间故事集、古文化景观、刺绣、布艺、农民剪纸、农民画、宣传画册、景点专题宣传片等物化宣传工作。三是充分发挥节会的宣传促销作用。加大对民族服饰、民族饮食、民族节庆等文化的开发、利用，突出文化旅游项目的娱乐性、趣味性、参与性，不断创造新的热点和亮点，聚集人气。
6、加大文化旅游产业链扶持力度，促进我县文化旅游产业健康发展。一是围绕打造生态旅游特色县目标，进一步优化招商引资环境建设，推进全县旅游资源资本化。二是围绕旅游“六要素”，充实项目，出台更加优惠的产业政策，积极引进外资，加大对旅游产业的资金投入和开发力度，大力发展星级酒店和旅游产品加工企业，提升旅店服务水平，提高旅游特色产品质量。三是要结合文化旅游产业发展需要，有针对性地打造一台能够展示xx文化、绿色生态的有档次、有品位的文艺演出。四是要充分利用沙湖、黄沙游古渡的金字招牌，着力打造xx二日游闭合线路，吸引沙湖客到xx旅游。
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇三
尊敬的**市长，各位领导，同志们：
文旅文创产业是绿色产业、朝阳产业、富民产业，具有广阔的市场前景和强大的带动效应。近年来，**坚持把文旅文创作为重点产业之一来谋划和推动，聚合优势力量，整合优质资源，进一步做大产业规模、做高产业层次，不断提升文旅文创产业对经济社会发展、群众美好生活的贡献度。****年文化产业及相关增加值达**.**亿元，占gdp比重*.**%；全年接待游客近***万人次，实现旅游收入超**亿元。根据会议安排，现将有关工作进展情况汇报如下：
一、注重统筹谋划，理清产业发展思路。
一是坚持目标引领。聚焦“一个先行区、三个新高地”的战略目标，坚持把打造“长三角重要的文旅文创新高地”作为**文旅文创产业发展的总目标总引领，紧扣《全市推进重点产业链高质量发展工作方案》要求，一着不让抓落实抓推进，高质高效落实各项目标任务，力争到今年实现文旅文创产业经营性收入**亿元、****年达到**亿元。二是坚持规划引领。按照先规划后开发的思路，编制完成全市文旅文创产业发展专项规划，统筹好文旅文创产业规划与城市发展、国土空间、乡村布局等规划对接，与交通、水利、生态等规划衔接，为文旅文创产业发展提供更科学、更可行的遵循和路径。三是坚持品牌引领。坚持做优平台载体，充分发挥骨干企业的标杆作用以及拳头项目的带动作用，进一步健全设施、优化业态、开拓市场、提升配套，推动枣林湾积极争创国家级旅游度假区。注重资源整合，高水准打造“旅游*号公路”，将散落各地的旅游景点串珠成链、连线成面，着力构建全域旅游“一张网”。
二、立足资源禀赋，厚植产业发展优势。
一是打好“生态牌”。利用好**南有大江风光、北有丘陵风貌独特的生态资源，发挥好*个省级森林公园、***平方公里生态板块的现有生态优势，全力做好“生态+旅游”“生态+康养”等文章，注重精心包装和深度策划，积极开发有特色、有市场的项目，吸引更多人气和商气集聚。二是打好“文化牌”。深入挖掘唐代天宁塔、明代钟鼓楼等历史遗存，芍药、茶叶、雨花石等特色文化，将文化元素融入到产业发展全过程，将文化气息渗透于旅游各环节，推出更多富有地域特色、文化鲜明的主题旅游路线，策划开发一批具有观赏性和体验性的旅游项目，不断增强文旅文创产业发展的生命力和吸引力。三是打好“世园牌”。注重“后世园”开发利用，积极做好宣传推介工作，不断厚植生态底色，整合生态资源，借力世园东风，积极构筑“世园+”全域旅游大格局，切实将展会效应转化为投资效应，将世园招牌转化为产业品牌，不断提升**对外知名度和美誉度。四是打好“大数据牌”。充分依托腾讯云、中国移动数据中心、中国电信数据中心等一批百亿级大数据项目，发挥大数据产业带来的信息资源汇聚互通、服务器运行速度稳定等优势，积极探索“大数据+文创”等业态，加快布局一批网络游戏、软件开发、智能导航等项目。
三、突出项目支撑，积蓄产业发展动能。
一是全力招引优质项目。始终把项目招引摆在头版头条，瞄准“中字头”国企、龙头型企业等，扎实开展上门拜访、小分队招商、以商引商等活动，力争再引进一批投资规模大、带动引领强、发展质态好的文旅文创项目，打造一批具有较高知名度的旅游景区和产业集群，为文旅文创产业发展注入源源不断动力。二是加快推进在手项目。突出省博园提升改造、红山体育度假乐园提升改造等重点项目，逐一建立建设时间节点、阶段形象进度、资金投入安排、投入产出比例等台账，实施清单管理、量化推进，倒排序时、挂图作战，推动项目早竣工、早投产、早达效。三是提档升级现有项目。围绕文化旅游产品开发，精心组织好中国芍药节、黑莓采摘文化节、城市龙舟公开赛等休闲文旅活动，挖掘特色内容，提升特色内涵，全面增强对游客的整体吸引力。着力健全基础设施、提升服务配套，加快推进芍药园、捺山地质公园、黑莓园、润德菲尔庄园等现有项目提档升级，助推文旅文创产业持续向高端化攀升、品质化迈进。
四、强化组织保障，提升产业发展实效。
一要压实各方责任。发挥好文旅文创产业小组牵头协调作用，统筹推进企业发展、项目建设等重点事项，及时协调解决重点难点问题。督促各相关部门树牢“一盘棋”思想，结合自身职能，各司其职，密切配合，着力形成强大工作合力。夯实各园镇主阵地，坚持把文旅文创产业发展摆上重要位置，在推进好现有项目的基础上，进一步挖掘潜在资源，努力打造更多文旅文创品牌。引导广大文旅文创企业树立高远追求，保持创业激情，不断做精产品、做优主业、做强企业。二要用好市场手段。积极拓展多元化投入、市场化经营的渠道，加快建立以政府投入为引导、社会资本为主体的投融资机制，吸引各类资金投入文旅文创产业发展。发挥好国有企业平台作用，鼓励平台公司提升经营水平，壮大自身实力，加大与宁镇扬乃至长三角区域内的大企业、大集团合作力度，广泛撬动社会资本投资文旅文创项目。三要加强要素保障。聚焦人才培养，依托省、市人才培养引进计划，重点引进文旅文创领域紧缺的文化创意、旅游营销、文化产业经营管理等人才；挖掘扶持本土文化人才，提供良好的工作成长环境，为优秀人才施展才华创造机会、提供平台。聚焦政策扶持，认真研究制定扶持文旅文创产业发展的政策措施，在资金、税收、环保、土地等关键环节，出台含金量大、实在度高、支持性强的举措；加强向上沟通对接，争取更多政策倾斜，助推文旅文创产业成为**经济发展的新动力、城市形象的新名片。
汇报完毕，不当之处，请各位领导批评指正，谢谢大家。
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热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇四
尊敬的**市长，各位领导，同志们：
非物质文化遗产是中华优秀传统文化的重要组成部分，是传承中华文明、延续中华文脉的重要载体。近年来，**非遗系统深入学习贯彻习近平总书记关于非物质文化遗产保护的重要论述和指示批示精神，围绕弘扬非遗当代价值，深挖**非遗资源，着力提升非遗项目与景区的融入性、非遗展示和游客的互动性、非遗活动与当代生活的代入感，让非遗在与旅游融合中“活”起来、产业发展“富”起来，人民生活“美”起来。根据会议安排，现将有关工作进展情况汇报如下：
围绕非遗与旅游怎么融进行探索实践，持续完善非遗保护制度，搭建起全市非遗保护的“四梁八柱”。一是高起点谋划布局。强化机制创新，制定出台《**市非物质文化遗产保护条例》《**市无限定空间非遗进景区工作指南（草案）》，持续提升非遗保护传承工作法治化、规范化水平。研究制定进一步加强非遗保护工作实施意见，从制度层面为非遗与旅游融合发展作出设计安排。目前，全市共有联合国教科文组织“人类非物质文化遗产代表作”*项、国家级**项、省级**项、市级***项；认定市级代表性传承人***名，其中国家级**名、省级**名。二是高标准推动建设。引导景区加强非遗空间建设，建成***非遗集聚区、运河非遗体验馆等非遗展示馆、传习场所**余个。在全市文旅资源普查的基础上，深入挖掘具有**辨识度的非遗元素，充实“非遗进景区”项目库，构建合理有序的非遗进景区梯队体系。加强对富春制茶、**雕版印刷等传统文化保护开发，提升“老字号”文化品牌，遴选评出市级优秀非遗进景区项目**个，发放专项奖补资金***多万元，推动非遗在系统性保护中更加“活”起来。三是高水平示范引领。强化典型带动，联合驻扬高校、研究机构、大型文创公司开展非遗保护传承和产品设计研发，增强非遗生命力和影响力，成功创成省级非遗创意基地*家、非遗旅游体验基地*家，非遗进瘦西湖等*个项目入选江苏省首批无限定空间非遗进景区示范项目。持续推进非遗进景区活动，引导非遗代表性传承人在景区开展传承传播活动，厚植非遗在城市传承发展的土壤。目前，我市文旅场所共进驻非遗项目***多项，***余名非遗代表性传承人常态化开展非遗展示活动。
主动顺应人民美好生活新期待，坚持“见人见物见生活”，推动非遗走进百姓身边、走进现代生活。一是丰富非遗载体建设。盘活明清古城私家园林、盐商老宅、民居等资源，植入非遗元素，推动梧桐院、重构空间等古城非遗主题文化民宿建设。在东关街、三湾景区等地建设非遗展示、体验馆，重塑谢馥春、戴春林等非遗老字号，形成旅游服务、非遗体验、生活居住的多重融合业态，成为非遗在活态保护、活态传承中融入当代生活的标杆项目。二是营造非遗体验空间。在瘦西湖景区打造扬派盆景博物馆、非遗文化园等场所，常态化开展非遗“快闪”等活动，增强游客趣味性、互动性和参与性。在高邮盂城驿历史文化街区打造邮驿博物馆、高邮咸鸭蛋制作技艺展示馆等，增添临泽高跷、高邮民歌等传统民俗互动。在**中国大运河博物馆开设非遗展厅，在国家级旅游重点村沿湖村设立渔文化博览馆，推出渔技表演、民俗体验，“古韵**”非遗主题游等具有市场吸引力的旅游精品线路。三是放大运河、美食品牌效应。开通古运河水上巴士，穿插设置**民歌、古琴艺术、雕版印刷等非遗体验活动，丰富游客的水上游览体验场景。擦亮**“世界美食之都”金字招牌，在瘦西湖景区等地开设****美食街区，建成中国淮扬菜博物馆，打造淮扬美食书场，推出“运河宴”、瘦西湖“船宴”，通过美食文化场景化、淮扬菜制作技艺体验化，多角度展示**传统美食“烟火气”。
坚持创造性转化、创新性发展，找准非遗与旅游融合发展的契合处，推出一批体验性互动性强的非遗与旅游融合业态产品，让非遗旅游更好发挥为民、富民、利民、乐民重要作用。一是主题活动促消费。举办“**·好运集”非遗购物节、非遗年货嘉年华等活动，推出非遗美食、非遗传统技艺、非遗文创现场展示展销，打通非遗产品从生产到销售的“最后一公里”，*场活动共带动线上线下产品销售**余万件，销售额近****万元，成为群众参与非遗保护、共享保护成果的文化消费品牌活动。放大“富春茶点制作技艺”成功列入人类非物质文化遗产代表作名录的品牌效应，推出“富春魁龙珠”个性化邮票和文创礼盒等产品。打造谢馥春、漆器、文人香等非遗主题生活馆，形成**非遗特色旅游购物品牌体系。二是文化赋能强供给。深挖扬剧、曲艺等非遗资源，推出冬荣园、千秋粉黛、长乐美食书场等一批“**有戏”示范性小剧场，创作《大运**·琴鹤同鸣》等非遗特色剧目，给市民和游客带来视觉、听觉、触觉多感官的非遗盛宴。依据“二十四节气”，在仁丰里街区推出民俗文化节，多次被央视新闻报道。利用非遗资源发展乡村旅游等业态，推出**沿湖村一批非遗特色鲜明的主题旅游线路，推动非遗与旅游融合发展、与现代生活充分联结。三是数字赋能拓市场。以数字化改革为牵引，加快非遗数字化应用，通过运用全息投影、5d等新技术，推出“二分明月忆**”唐诗主题夜游，打造沉浸式非遗特色旅游产品。开设“非遗**”微信公众号、“非遗进万家”广播专栏等宣传平台，推出“寻味**”非遗美食云直播，提升**非遗线上影响力。打造“**非遗好物”淘宝购物平台，非遗传承人和非遗企业“争相上新”“在线种草”。目前，全市已有****余家非遗企业在淘宝、京东、抖音等电商平台注册。
充分挖掘和释放非遗中蕴藏的文化魅力、精神力量，持续加强宣传引导，激发非遗潜力活力，壮大非遗经济。一是办好品牌活动。以活动举办为抓手，高质量承办大运河文化旅游博览会非遗展、全国木偶皮影优秀剧（节）目展演等国家级重大非遗活动，扬剧《衣冠风流》在第**届世界民族电影节获颁“最佳音乐电影奖”，一批优秀非遗文艺剧目荣获国际木偶艺术节“最佳剧目奖”、曲艺牡丹奖、木偶金狮奖等国际、国内奖项，不断提升非遗传播知名度。二是创新传播载体。加强与央视等主流媒体的合作，组织开展“非遗过大年”新春文旅惠民季系列活动。携手央视三套，推出《欢乐城市派—宝藏**》，专场宣传推介**曲艺、**美食等**优秀传统文化，全方位展示城市美好形象。携手《发现中国美》栏目拍摄制作“**是个好地方”非遗宣传片，让全国游客深度感知**非遗的魅力。三是加强线上推广。与携程集团等电商平台合作，推出“网红主播带你逛非遗”“跟着非遗游**”等活动，开展抖音挑战赛、up主带你体验非遗等活动，增加**城市话题度，让更多的人走近景区、体验非遗、品味非遗、爱上非遗，**漆器等非遗项目更加闻名遐迩。
汇报完毕，谢谢大家。
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热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇五
汝城地处三省交界处，素有“鸡鸣三省（湘、粤、赣），水注三江（湘江、珠江、赣江）”之称，是神农作耒耜、中国农耕文明的发祥地和理学文化的发源地、中国温泉之乡、古祠堂之乡，也是省级历史文化名城，有国家级文物保护单位3处。全县森林覆盖率73.69%，保有原始次生林13万亩。九龙江国家森林公园负氧离子高达17万个单位。汝城有山丘陵地34.2万亩，适宜种茶面积20万亩以上。冬无严寒、夏无酷暑，年平均气温16.6℃，而且处在全省发展茶产业的最优最适最佳地带，即平均海拔600多米（适宜值300—1000米），年降雨量1547.1毫米（适宜值1000—2000毫米），年日照时数1731小时（适宜值1500—2000小时）。2011年以来，汝城县把茶叶作为农业主导产业，按照“建设茶基地、培育茶龙头、创建茶品牌、打造茶产业、发展茶旅游、弘扬茶文化”的开发思路，新种茶叶24000余亩，东岗岭万亩生态茶园、松溪茶叶公司成为全国罗霄山片区区域发展与扶贫攻坚工作会议的主战场和主现场，得到了各级领导的肯定，茶产业已成为加快汝城脱贫致富奔小康的农业支柱产业。
一、汝城县茶叶产业发展的基本情况
截至今年11月底，全县已有茶园面积32000亩，其中老茶园8000亩，新茶园24000亩。
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多吨，产值达1200万元，高产茶园每亩产值超万元，当地农户仅此一项年可增收2万余元。
2.新茶园发展情况。到目前为止，全县新种茶叶面积24000亩，其中，去冬今春高标准种植6000亩，初步形成了东岗岭万亩生态有机茶园（附图）、南岭片万亩生态茶园（附图）和田庄暖水片万亩富硒茶园（附图）三大茶园产业。同时，松溪公司投资2000余万元，建设了占地60亩、年可加工茶叶5000吨的现代化茶产品精深加工厂（附图）。今年，按照国际红茶质量标准和国家绿茶质量标准已产茶40吨，销售后可实现产值2000万元。
3.品牌创建情况。随着汝城茶产业的发展，政府和企业都极为注重产品质量和品牌意识。在今年中华茶祖节上，我县的“汝城白毛茶”（简介，附图、奖杯）受到各界人士的好评（附图）。目前正在注册汝城白毛茶地理标志产品。在2017第六届湖南茶业博览会茶祖神农杯名优茶评比中，我县所生产的红茶、绿茶两获金奖（附图）。在湖南经视、湖南日报等知名传媒上予以了重点推介（附图）。同时，汝莲公司提出了茶酒同源理念，积极打造茶庄园、酒窖园，把贵州懿台酒业的理念、网络、终端与茶业开发连为一体；百宝园合作社把茶叶高端品种金花茶、黄金芽等与珍稀树种海南黄花梨、沉香、金丝楠木、彩色桂花，以及百年古树茶（40多株）套种间种，形成树与茶相互生长、相辅相成，极大提高茶叶品质，成为郴州乃至全省目前最高端的'有机茶园。
二、汝城县茶产业开发的政策支撑
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立高规格的茶产业开发指挥部，县委书记亲任指挥长，县委副书记和分管农业的县委、县政府领导任副指挥长，明确各相关乡镇和单位主要负责人为茶产业发展的第一责任人。二是科学制定政策。编制了《湖南省汝城县茶产业发展规划（2012-2022年）》（附图），出台了《关于加快茶叶产业发展的若干意见》、《汝城县农业产业项目奖励扶持办法》（附图）等优惠政策，鼓励并支持党政机关干部参与农业产业结构调。此外，县委、县政府多次召开专题会议，研究解决茶产业发展中出现的新矛盾、新问题，并形成会议纪要加以督促落实。同时每年筹集茶叶产业开发专项资金1300万元，通过以奖代投、重点支持基地建设、老茶园改造、茶树良种繁育、茶园基础设施建设、茶品牌建设、茶文化宣传、茶叶标准的制定和认证等。对种苗繁育基地给予每亩2000-3000元的奖励扶持；对连片规模的新建茶园给予每亩1300-1900元不等的奖励扶持；对改造老茶园的茶农给予每亩600元的奖励扶持等。对设立汝城茶叶公共品牌专卖店、直销店、超市专柜的，分别给予1—10万元不等的奖励；对取得绿色有机产品认证的奖励10万元；争创为省级著名商标的奖励10万元，争创为国家级驰名商标和争创为国家地理标志产品认证的，分别奖励50万元。三是加强机制考核。县政府与相关乡镇及部门签订茶叶产业发展工作责任书，把茶产业发展项目纳入年度目标考核与评先评优及晋级直接挂钩。凡完成任务好的单位年终考核总分中加2分，完成任务差的按比例扣分。
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育基地（附图）；县城新开2个高档茶馆（附木草人茶馆、松溪茶业）、10个直销店；金润茶业、松溪茶业分别自建基地4000多亩，成为郴州市自有自建基地最大的企业之一。
三、几点建议
一是加大对茶产业政策支持力度。建议省政府大力组织整合农业、农开、扶贫、国土、林业、移民等国家投资项目，壮大茶产业发展专项资金，与项目资金配套使用，解决重点问题，培植龙头企业，完善茶叶产业建设的长效机制，帮助茶产业区做好基础设施建设，充分调动广大茶农和企业的积极性，努力增加茶产业相关投入的力度，将茶叶做为一个富民强省的战略产业来抓。二是加大茶叶种植培训和研发力度。强化高新技术示范推广应用，采取产学研相结合的方式，由茶叶龙头企业与科研院所联合开展科研攻关，根据国内外市场对茶叶卫生安全质量要求的变化，重点解决提升茶叶品质和质量安全中的难题，探索与科技示范园、科技致富带头人、专业合作组织相结合的技术推广模式，做到产前、产中、产后服务并重。并融入现代科技，深化加工，探索茶饮品、茶食品、茶药品、茶用品系列产品开发。三是建议建立汝城白毛茶良种繁育基地。汝城白毛茶是湖南省三个地方优良品种之一（还有江华苦茶、城步峒茶），有良好的声誉和品质。建议省有关单位、院校大力等部门给予资金、技术等方面的支持，共同研究开发，把汝城白毛茶这一地理标志产品做大做强。四是建议建设以汝城为辐射中心的茶市场体系。我县有地理、交通等优势，建议在我县建设一个茶叶交易市场，进一步开拓国内国外两个大市场，抓流通促生产，以大批量的产品外销，促进我县以及周边县市茶产业的大发展。
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热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇六
在学习和工作中，汇报和我们的生活紧密联系着，汇报是将某个项目的工作情况和工作结果向领导进行汇报，如何写一份正确的汇报呢？以下是小编整理的蔬菜产业发展情况汇报，希望能够帮助到大家。
xx年以来，县委、县政府对“菜篮子”工作一直十分关注，相继出台了一系列支农惠农政策。全县的蔬菜生产由此进入了新的发展时期，食用菌、山野菜、特色蔬菜、反季节蔬菜、蔬菜种植加工和蔬菜出口加工等齐头并进。短短几年，我县蔬菜业便基本完成了从单纯种植蔬菜向种植、加工并重的转变。
xx年以来，我县先后建成了10家县级蔬菜加工龙头企业和4家市级蔬菜加工龙头企业和1家省级蔬菜加工龙头企业。加工产品由以前单一的竹笋发展到现在的菜芯、薯类、笋干、豆酱、辣椒酱、山野菜系列等100多个品种，年加工量突破6万吨。
上世纪90年代以来，我县先后引进了樱桃番茄、微菜、百合、食用仙人掌、食用菌等数十个品种，其中以食用菌发展最为迅速，短短十几年，全县食用菌从年产几百公斤到年产8000吨，品种从单一平菇生产到目前拥有香菇（200万袋）、平菇（300万袋）、袖珍菇（50万袋）、金针菇、球盖菇、黑木耳、美国灵芝等近十几个品种，市场供应也从依赖外调到大量外销。目前食用菌生产已成为我县蔬菜生产的主要特点之一。其次是充分利用丰富的野生菜资源，发展我县独有的特种蔬菜，目前已有十余个野生菜品种，销往上海、无锡、杭州等周边大中城市，深受消费者青睐。
xx年全县大棚蔬菜和大棚草莓0.3万亩。无公害蔬菜播种面积3.5万亩，绿色蔬菜播种面积2万亩。香菇、笋干、菜芯先后通过了无公害和绿色产品认证，笄山竹荪、笄罩山冬笋、山野菜中的马兰头、马齿苋、蕨菜、野芝麻菜、香椿、鸭儿芹通过了国家有机食品认证。今年我县的大棚辣椒、莴笋、芹菜、草莓正在组织申报绿色产品认证。
xx年我县被省政府确定为农民专业合作组织试点县以来，先后涌现出10余家种植规模从几十亩到几千亩的蔬菜专业合作社。各合作社实施的.“五个统一”措施，大大降低了农业生产成本和投资风险，农民在走合作之路上尝到了甜头，申请成立合作社的愿望越来越强。
发展趋势：
一是大力发展蔬菜加工业。近年来苏浙沪市场对净菜、方便蔬菜、速冻蔬菜、美容蔬菜、粉末蔬菜等蔬菜新产品的需求与日俱增。创建蔬菜新品牌，开发蔬菜新产品，发展蔬菜深加工和精加工，延长产业链，是我县蔬菜产业发展的主要方向。
二是大力发展反季节蔬菜。我县每年有4－5万吨的反季节蔬菜缺口，尤其是1一5月份，市场90%的反季节蔬菜依靠外地调入，风险较大。如遇到雪灾等严重自然灾害，造成交通不畅，将会出现市场鲜菜供应不足，市民吃菜困难局面；发展大棚蔬菜，既能弥补我县反季节蔬菜缺口，又能解决农民就业，促进农民增收。
三是大力发展山野菜。我县生态环境好，野生菜资源丰富，全面整合山野菜资源，共建设一个品牌，利于提高我县蔬菜产品的知名度。另一方面加强山野菜的基地建设，积极探索山野菜的改良和驯化技术，提高山野菜的产量和品质。促使我县的山野菜生产由野生化向规模化、产业化方向发展。
四是不断提高蔬菜产业的科技含量。组织建立较为集中的蔬菜生产科技示范园，引进新品种、新技术、新材料，全面提高我县蔬菜产业的科技水平。
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇七
[摘要]要建设富裕和谐秀美江西，实现进位赶超，绿色崛起，发达的物流产业是必不可少的。物流基础设施滞后、物流企业发展水平偏低、信息技术和专业物流人才缺乏成为制约江西物流产业发展的瓶颈。要促进江西物流产业的健康发展，就应该以加快社会物流人才培养、打造促进物流发展的制度环境为基础，依托物流园区支持物流企业发展，推动物流信息平台和物流标准化运作，切实提高基础设施运营效率。
[关键词]物流产业;物流设施;信息平台;物流园区。
目前，江西正处于新一轮经济景气上升期，江西要依托自己的生态、区位、资源等方面的比较优势，实现进位赶超、绿色崛起，必须发展物流产业。本文将以江西的物流产业发展现状分析为基础，提出促进江西物流产业发展的对策措施。
(一)物流基础设施滞后。物流业务得以开展的首要条件就是具有完善高效的物流基础设施，比如公路、铁路、水路、航空仓库等。纵观美国等物流产业发达国家的物流发展历程，在物流产业发展之初无不重视基础设施。
只有率先突破基础设施的瓶颈，物流产业的发展才能步入快车道。
目前，从公路、铁路、水路和航空等方面的基础设施情况来看，江西比其他省市还有一定的差距。如江西公路运输承担的货物运输量占到全社会货运总量的70%以上，高速公路营运里程数在中部地区程仅次于河南。
但同时，部分公路受规划不尽合理等因素的影响，存在盲目投资现象，致使其在使用过程中增加了不合理的物流成本。再加上一些运输企业和货主在自身利益的驱动下，超载运输现象严重，直接导致公路使用寿命降低。铁路经过几次提速之后，在一定程度上提高了铁路营运效率，但铁路承担的货运量占江西货运总量的比例只有20%左右，很难满足产业发展的要求。在航空和管道运输方面，江西更是异常薄弱，航空货运量占全年货运量的比重只有0.1%，客运量占全年客运量的0.5%，在总量上明显不足。
交通运输是一个完整的系统，需要各种运输方式相互之间合理衔接，协调配合，以提高运输效率，形成整体区域运输优势。[1]目前，江西各种运输方式之间除了公路和铁路以及公路和机场之间有部分的衔接外，其他方式彼此间协调配合能力较差，甚至还存在彼此相互竞争、缩小盈利空间的现象。因此，为促进物流产业发展，必须加强基础设施的合理规划与建设。
(二)物流企业发展水平偏低。江西交通运输物流协会的调查数据分析显示，物流企业从业人员数量普遍在20人以内，注册资金大多也在100万元以内。中国物流与采购联合会公布的主营业务收入前50强的物流企业中，排名第一的物流企业主营业务收入高达1200亿元，最低的企业也达到7.4亿元，前50强的企业平均主营业务收入为83.5亿元。而居江西物流企业首位的江西京九物流公司主营业务收入仅4亿元左右。此外在仓储面积上，据调查，南昌市物流企业仓库面积总计约为10多万平方米，仅相当于发达国家一家物流企业的一个物流中心。可见，江西省物流企业规模小、营业收入有限、仓储面积不足，只是在物流企业数量上存在所谓“优势”。而这样的数量“优势”还可能会影响物流产业的市场集中度，容易使竞争恶化，很难形成规模经济，不利于开展企业间的整合重组。
现代物流的核心特点是依据信息和物流专业知识，以最低的`成本给客户提供深入其价值链各个环节的物流管理和服务，从而尽可能地降低企业的物流费用、节省成本，巩固其核心竞争力。而江西省大部分物流企业由于在注册自金、经营规模、设施等方面有明显不足，很难为客户提供满意的物流增值服务。
(三)信息技术和专业物流人才缺乏。现代信息技术的发展是现代物流发展的前提之一，没有internet、intranet、edi，现代物流将不复存在。[2]由此可见，现代信息化是现代物流的前提条件也是必要基础。[3]而江西省的物流企业信息化程度低，现代科技应用少。
首先，现代网络通信技术、卫星定位技术(gps)、电子数据交换技术(edi)等在江西省物流产业中的应用率不到10%，大多企业采取的是传统的看板记录物流相关信息(如库存数值等)。这种物流信息处理方式往往盘点麻烦、工作量大、错误率高，很难为客户赢得时间上的优势。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服务很难符合现代物流业关于jit的要求，自然也就很难适应现代物流业发展的需要。其次，在经营方面，小企业由于业务量有限，企业间的竞争致使彼此缺乏联合，统一的标准很难得到推行。再加信息化投入不足，企业内部信息管理和技术手段较落后，导致发展潜力有限。最后，在政府层面，没有构筑公共物流信息平台，极大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。
在专业人才方面，由于我国物流概念引入较晚，专业人才培养起步自然也晚。据统计，江西省每年只有500名左右的物流专业大学毕业生，明显难以满足快速发展的物流业需要。而且，江西省还没有物流专业硕士教育，高端研究创新型人才匮乏。总的来说，当前江西省物流人才的储备无法满足物流产业快速发展的需要。
现代物流业作为国民经济发展的基础产业，其发展水平已成为影响一国经济发展水平和综合国力的重要因素。江西物流产业存在的所述问题如不加以解决，就势必成为江西国民经济发展的“短板”，从而影响江西经济整体发展。
(一)打造促进物流发展的制度环境。在发达国家发展物流行业过程中，政府起着主导作用，致力于为物流产业发展营造宽松的法制环境。比如，美国政府早在20世纪60年代末就分别制定了协调政府物流管理职能的一系列政策、法规，1977年制定了《航空规制缓和法》，后来又先后通过了《运输安全法》、《危险品材料运输法》等。[4]这些法规的出台有效地促进了物流产业发展，也减少了物流发展对自然环境和生产生活安全构成的威胁。纵观江西省物流产业规划，虽然从整体上对物流产业发展有所把握，但是，大多都是指导性的意见，很少考虑到各个地方发展的特点，操作细则不明确。因此，首先要切实按照《江西省物流业调整和振兴规划》要求，做好统筹协调、改革相关体制、完善相关政策、加强企业重组、优化产业布局、工程建设等各项工作，优化物流产业整体布局。其次，要切实考虑各个地市特点，在确保《规划》目标实现的前提下，形成符合自身特点的制度，促进各地市区域物流业的健康发展。
为能更好地在国家中部崛起的宏观背景下，抓住国家大力发展物流产业的机遇期，政府有关部门还应调查研究、科学论证，制定出更适合江西省情、并且能和周边地区密切配合形成良性互动关系的江西物流产业发展规划，而且要特别注意规划的可操作性和针对性。
(二)加快社会急需的物流人才培养。人作为组织中的关键因素，对物流产业发展有着至关重要的作用。随着社会主义市场经济的确立，江西省物流教育业取得了一定的成绩，部分高校也相继开展了物流相关专业。但是总体上看，专业人才的缺乏仍然是制约江西省现代物流产业发展的重要因素。首先，要学习发达国家在物流专业设置上的先进经验，开设相关的专业及课程，发挥高校在物流人才培养中的关键作用。其次，江西省重点发展的物流企业及行业协会要与高校联系起来，建立高校在这些企业的实训基地或者物流研究机构，依托高校这个理论创新平台，加速物流理论创新向生产力转变的速度。最后，行业协会要加强培训机构设置，对所有从业都进行相关的培训然后上岗，充分提高江西省物流产业从业人员的专业素质，进而也有助于吸引大型物流企业进入江西。
(三)依托物流园区支持物流企业发展。政府规划合理的大型物流园区可以带动园区内物流企业间服务的对接，从而使物流产业在园区的规划下更具规模、更集成化、系统化，实现信息等资源的合理配置和基础设施的综合利用。[5]为此，江西要加快建设具有不同功能的现代物流园区，尤其是服务于江西南昌、赣西、赣南、赣北、赣东五大物流中心的综合性、专业性、服务性强的物流园区，并且要注意这些物流园区与各区域产业之间相互配套。物流企业是物流活动参与的主体，其发展水平决定着一个地区物流产业发展水平。因此，在发展物流产业时要充分考虑物流企业的主体地位。鉴于江西省物流企业所存在的多、单、小、散的特点，可以鼓励这些物流企业通过联合、兼并、拍卖、合资、合作等多种形式整合现有资源，优化供应链管理。加快培育和发展重点骨干型物流企业，发挥重点企业的示范作用，在骨干企业带动下实现大企业带动小企业跟进的联合经营，从而发展多式联合运输，提高综合效率，推动传统的物流企业向现代物流企业过渡转变。另外，在继续通过引进外资、股份合作、调整重组等方式，吸引跨国物流公司和国内知名物流企业落户江西，将其先进管理经验在江西省内物流企业中推广，加速提高江西省物流企业自身软实力。
(四)推动物流信息平台和物流标准化运作。物流信息化是现代物流的核心。欧美的物流发展过程一直注重信息化和标准化。如果能够实现现代物流产业信息的及时传递和资料的共享，就能使处于产业链中的企业在共享信息的基础上实现运输的无缝对接和资源的充分利用，也能促使先进的物流理念第一时间转变成为可操作的实践模式。由此，在物流信息平台建设过程中要注意以下几方面:首先，相关部门要建立全省性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。其次，建立物流公用信息平台。可由物流行业协会牵头，先向拥有信息系统的企业推广现代信息管理技术，比如erp、mrp等，全面提升这些企业的信息管理水平，并在此基础上推广edi、gps、barcode等技术的应用。从此为基础建立公共信息平台，运用现代的技术手段实现单体物流企业联网。此外，还要将商业、交通运输、工业、邮政通讯等相关政府部门逐步纳入，建立全省物流配送信息网络中心。对内实行信息共享，对外提供物流信息服务、在线教育培训和承接物流业务，推动物流企业合作。还可与周边发达省份的物流信息平台相连接，进行信息交流实现资源共享。通过加快物流信息网络的建设，带动现代物流业的发展。
(五)切实提高基础设施运营效率。目前，江西全省“水陆空”立体运输网络已基本形成。但是，一些地方政府在当前“物流热”形势下盲目跟风，在没有合理布局的情况下抢着上项目搞建设，造成布局不合理、重复建设和资源浪费等问题。
首先，政府部门及大型物流公司要加强引导，推动制造、运输、仓储、物流等企业对现有物流设施的整合利用，从而提高现有物流设施的使用效率。对这些设施中功能不完善之处给予补充，并对所有上马的物流基础设施建设项目进行充分的论证。其次，完善包括铁路、公路、内河航运、航空的综合运输网络体系，提高江西的货物聚集输送能力。努力建设依托九江港口的港口物流枢纽、依托铁路运输的铁路物流枢纽、依托昌北机场的航空货运枢纽、依托高速公路网框架的公路物流枢纽，从而加速推进“陆海空”运输体系的完善。第三，引入市场机制，通过制定优厚的税收及相关政策，积极吸引各路资金从事公路、货仓等物流基础设施建设，充分发挥私营及外资企业在基础设施建设上的作用，从而改变过去政府主导投入基础建设的情况，把政府的注意力集中到整体的规划把握上。第四，依托已规划的产业基地和商品集散地，努力发展辐射力强、服务功能全的大型批发市场和农副产品专业市场。利用这些市场建设具备先进标准化设施的立体仓库，并对现有仓库的面积进行排查，合理规划整合利用。同时，加快九江保税区和南昌出口加工区的建设步伐[6]，积极争取设立保税物流中心，吸引国际大型的物流企业进驻物流园区，从而促进国际物流服务发展。
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇八
祖师庙乡位于固始县南部山区，全乡16个村(街),人口3.7万人,面积87.2平方公里，其中山场面积占40%，是个典型的浅山丘陵区，境内雨水充沛，土壤肥沃，发展茶产业具有得天独厚的条件和广阔的空间。
二、茶产业发展现状
茶叶产业是祖师的传统产业，又是祖师的支柱产业。近几年来，在乡党委、政府高度重视下，积极引导广大茶农大力发展茶产业，通过建基地、抓管理、实施良种工程，推广机械化生产，我乡茶叶面积逐年扩大，茶叶质量逐年提高，茶叶产量大幅增长，经济效益、社会效益十分显著，一大批山区茶农靠种茶走上了富裕路。目前，全乡茶园面积达28000亩，开采面积达22000亩，其中无性系良种茶园占29%，全乡年产茶38万公斤，产值9000万元，形成了以“仰天雪绿”为代表，在国内茶叶质量审评赛上，摘金夺银，屡获殊荣，已成为信阳毛尖的标志性品牌。使祖师经济效益、社会效益双丰收。 我乡茶产业虽然得到了长足的发展，但也还存在着一些不足：一是基地规模小；二是单产低；三是茶叶良种水平低；四是茶叶品牌创建力度不够，五是茶叶龙头企业带动力不强。
三、茶产业发展建议
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指导思想： 以市场需求为导向，以生态为基础，以品牌建设为主线，以科技和制度创新为动力，按照良种化、规模化、标准化、优质化、机械化的要求，实施名牌带动战略，发展绿色有机茶生产，实现农民增收，经济增长。
发展目标：全乡茶产业逐渐由传统农业向现代农业转变，计划茶园面积达到41000亩，年产干茶100万公斤，产值1.8亿元，实行“公司+基地+农户”的发展模式，实现品牌向名牌迈进目标。大力扶持仰天雪绿茶叶有限公司，把仰天雪绿打造为“中国驰名商标”。
设备引进推广工作。4、茶文化与茶旅游建设 ，充分利用我乡旅游资源，加强茶文化与旅游的深度结合。在全乡组织开展多种形式的活动，大力弘扬茶文化，引导茶叶消费，增强旅游对祖师茶业的带动作用。
保障措施：
1、加强领导，大力宣传。乡成立茶产业发展指挥部，下设茶产业办公室，明确3名领导干部具体负责茶产业发展工作。通过召开乡、村、组会议，认真学习传达市、县发展茶产业的精神，层层宣传发动，调动全乡茶农发展茶叶产业的积极性和自觉性。
2、提高品质，打造名牌
实施“科技兴茶”战略，引用推广先进的茶叶生产技术，不断提高我乡茶叶的品质，叫响仰天雪绿品牌，决心把仰天雪绿尽快打造成“中国驰名商标”、“中国名牌产品”。
3、 搞好服务，培育市场
乡政府要积极组织专门人员为广大茶农提供资金、技术、信息等全方位服务，建立完善好社会服务化体系，建立茶叶专业市场，搞活茶叶流通，推动我乡茶叶产业快速、持续、健康发展。
4、创新机制，奖惩促进。乡制定了优惠措施，鼓励土地流转，对按照标准集中种植无性系良种茶园100亩以上的，每亩给予100元的`耕地补贴，鼓励茶叶企业老板、茶叶种植大户承包经营。同时，争取项目资金投入。利用国家退耕还林、农业综合开发、扶贫开发、农业结构调整、以工代赈、新农村建设等项目资金发展茶产业，在申报这些资金项目时，要向茶产业项目倾斜，重点支持茶产业发展。
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热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇九
摘要：本文在对现代物流所处外部发展环境的基础上，论证和阐明了发展现代物流产业的前景。同时立足于经济全球化和区域经济一体化，探讨现代物流产业的发展，从而使物流业的发展能带动整个产业群的经济发展。另外，强调了在发挥政府引导与扶持作用的基础上，发挥民间组织的协助作用。物流在中国近几年虽然获得了比较大的发展，但是相关的理论研究工作一直没有完全跟上步伐，更多的还处于一个探索的阶段，可借鉴的文献资料相对较少，研究起来会比较困难。
关键词：现代物流;研究;现状。
一、研究背景。
随着经济的发展和技术的进步，在产品出厂后进行包装、运输、装卸、仓储，以实现产品由生产者到消费者的时间和空间转移的传统物流己经不再适合现代市场环境，转而被通过信息技术将原本分离的采购、运输、装卸、仓储、加工配送及回收等环节紧密的联系在一起，实现物流、信息流、资金流和人才流的统一的现代物流所取代。所以现代物流不仅涉及水路、公路、铁路、航空、管道等五大运输方式经营的企业，还涉及交通、运输、仓储、包装、通信等设备的制造和经营的企业;不仅涉及农业、工业、货代、电子商务、通信、银行、保险等生产、经营和物流服务企业，还涉及政府、税收、海关、检验检疫等管理部门。可以说，现代物流几乎涵盖了经济社会的所有领域和部门。因此城市现代物流体系的建立，能够对城市的'整体发展起着十分重要的促进作用，主要体现在以下几个方面：一是能够促进区域产业结构的优化。由于物流产业属于第三产业，物流产业带来的商流、资金流、信息流、技术流的集聚，以及交通运输业、商贸业、金融业、信息业和旅游业等多种服务业的发展，有助于城市产业结构的合理化。此外，由于现代物流属于技术密集和高附加值的高科技产业，从这个角度讲，建立城市物流体系，发展城市物流，将有利于城市产业结构向更高的层次发展。二是能推动区域经济的快速发展。合理的规划城市物流，能够高效地实现城市与周边地区的商品交易，更好的发挥其对货物的集散作用和对周边地区的辐射功能，促进区域经济的发展。三是能够增强城市的综合竞争力。如能提升城市功能，吸引外资，增加就业机会等等。四是能促进城市的现代化。发展现代物流，改造城市的物流系统可以降低物耗和节约能源，有效控制车辆污染，合理使用土地，及时一处理废弃物，美化城市环境。五是有利于优化生产力布局和资源配置，促进经济结构调整。目前，我国地区产业结构雷同、重复建设严重，因此，各地区应依托资源优势从事生产和经营，而地区分工造成的生产区域化与消费全球化矛盾则通过现代物流业得以解决。这样，不仅使各地区和企业避免不合理的重复建设以及由此造成的盲目竞争，取得较好的经济效益，也能使各地区的资源优势得到充分利用。
基于城市现代物流的发展给城市、区域经济带来的巨大作用，目前，各级政府都己开始重视物流的发展，把物流作为经济发展的支柱产业或新的经济增长点。山东、浙江、江苏、广东、上海、北京、天津等省市普遍加强了现代物流发展的组织、协调和指导工作，制定了物流发展纲要或规划，以及配套的扶持政策;泛珠三角、长三角与长江流域、京津冀、东三省、中部地区也在努力推动区域物流的整合;长三角提出以上海为核心，以江浙港口群为依托，全力打造国际物流中心;珠三角提出打造泛珠三角地区物流网络，成为面向东南亚乃至世界的物流重地;东三省提出以大连为门户，以在哈尔滨、长春、沈阳建立内陆港为基础，建立东北物流主廊道，形成东北快速出海的物流重镇，打通西北物流;中部则提出利用武汉、潍坊的地理优势，建成东西南北贯通的物流中心。
二、国外物流研究的现状与趋势。
物流的概念最早是在美国形成，国外学者从不同角度进行分析和探讨。早在19，在《someprobleminmarketdistribution》中提出“physicaldistribution”的概念，是目前学术界公认的最早的物流概念。1986年美国物流管理协会(clm)修正了物流的定义，用“logistics”代替“physicaldistribution”，即物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、在制品、产成品及相关信息从起始地到消费地的有效流动及存储的计划、实施与控制的过程。
目前以地域划分以美国为代表的以物流与生产、经营、管理活动关系及对企业市场竞争力为主要研究内容[1]，其内容上没有“社会物流”、“宏观物流”的说法，“服务中心说”可以看做是美国对物流的认识，其最大作用是促使企业提高竞争力[2]，经多年发展，形成综合的第三方物流服务商、专业的运输、仓储服务商和区域性配送服务商分工合作的业态，形成将先进技术应用于实际物流业务中的现代物流体系[3]。“利润中心说”是日本对物流认识的典型代表，认为企业可以通过物流活动来产生一定直接的或间接的利润，企业利润的主要活动包括了物流活动，从而物流活动也为国民经济进行创利[2]。“成本中心说”为代表的欧洲认为将物流作为营销活动的成本产生影响因素，企业成本高低可由物流产生[2]。
物流整合领域的不断扩大以及经济全球化的迅猛发展，促使物流由“logistics”向scm发展，即物流是供应链过程的一部分，它将链上涉及的物流、信息流、资金流等实施系统最优的集成。
目前的理论研究热点是在供应链理念的基础上衍生出的分支，主要有专业物流、精益物流、敏捷物流、全球物流、绿色物流、逆向物流和电子商务物流以及高新物流应用技术等方向。如在全球经济一体化背景下，各国之间、各国内部区域、城市之间联合的趋势正在加强，因此跨国界、跨区域的供应链管理成为重要的探讨内容。随着环境问题的日益突出，许多国家也对发展绿色物流、逆向物流给予高度的重视。此外，通过物流信息化和智能化管理，可实现资源的优化配置，成为战略性调整物流运行系统的有效手段。随着信息技术在物流系统中的应用，必将促使现代物流朝着信息化，智能化的方向发展，物流对国民经济的促进作用将更显著地发挥出来，因此信息技术和智能化运输系统也成为未来研究热点之一。
三、我国物流研究现状。
在我国，物流是在20世纪70年代末从日本引入的。80年代初，北京物资学院王之泰教授在物资部专业刊物《物资经济研究通讯》中撰写的“物流浅谈”一文，第一次较为完整地将物流概念介绍进我国。
在引进物流的20世纪80年代，由于我国的经济结构的特殊性，所以当时主要集中在宏观领域的物质系统研究上，后来随着市场经济的发展，竞争日益激烈，企业利润下降，商业系统的物流开始得到重视。可以说我国对物流的研究经历了从宏观到微观，从国家的物质流通到企业物流的发展历程[7]。
我国早期对物流的研究主要由研究机构、大学和民间团体来进行的，政府层面对物流的研究并不多，这就难以形成对整个物流产业产生重大影响的产业政策，严重的影响了我国物流产业系统、整体、健康的发展。直到1992年，在我国政府工作报告中第一次提到配送这种物流形态。随着国家物流产业政策的出台，各级政府对物流产业日益重视，同时也促使了对区域、城市物流发展的研究。不少学者、教授从需求、信息平台的构建、评价体系等不同的方面对区域、城市物流体系的建设进行了研究，系统的提出了区域、城市物流的发展策略。
虽然我国已经开始了对城市、区域物流的研究，一些省市和发达的经济区也已经开始着手制定自己的物流发展规划，但是毕竟我国对物流的研究起步较晚，和世界物流先进的国家和地区还有相当大的差距。
参考文献：
[1]王健，方佳林.美、日、欧现代物流发展的比较与启示[j].东北亚论坛，2005：3-10.
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇十
鉴于我区在物流产业发展上存在的这些问题，特向市政府建议如下：
（一）科学编制规划，推进产业发展。鉴于物流产业发展的广域度，希望市政府高度重视物流产业发展，根据全国、全省的物流发展规划，高质量、高规格的编制《全市物流产业发展规划》，整体规划全市的物流企业和项目，力争将我市的物流发展纳入全省范围，尽早建立布局合理，管理科学的全市物流体系。
（二）出台优惠政策，加大扶持力度。希望市政府制定出台相关的优惠政策和措施，加大对物流产业发展的扶植力度，鼓励吸引更多的物流企业和项目来xxx投资建设。同时，希望市政府协调规划、国土、交通运输等相关部门简化物流项目入驻的手续办理流程，尽快为我区万里物流园等物流项目争取到用地指标，帮助企业尽快入驻，更好发展。
（三）搭建信息平台，营造市场条件。希望市政府多组织一些行业活动，搭建物流信息交流平台，加强物流企业之间的沟通交流，实现信息共享，资源互助。同时，可引导有条件的大型加工企业按照发展现代物流的要求，建立物流中心等专门机构，依托新市场建设，高起点规划布局市场区内的仓储区、商业物流配送、综合服务区等，依托重点企业，拓展连锁经营范围和领域，积极推行物流配送，为物流市场发展营造条件。
（四）整合现有资源，打造物流园区。根据国务院《关于加快中原经济区建设的指导意见》，现代物流业在推进经济发展方式转变和产业转型升级中具有支撑引领与推动提升作用，在此希望市政府不断完善市场物流配套设施，积极整合物流资源，帮助我区规划建设保税监管区或海关特殊监管区，为辖区和周边进出口企业提供多种形式的联运，逐步实现进口保税、出口退税、国际贸易、全球采购等多功能的国际物流服务，努力将我区打造成豫西北进出口企业的货物集散地，为中原经济区经济转型示范市建设作出贡献。
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇十一
（一）高度重视，健全完善推进机制。成立了由区委、区政府领导任组长、副组长，发改、集聚区、规划、国土等相关职能部门为成员的物流产业发展工作领导小组，统筹协调全区物流项目的整体规划，确保物流园区布局合理，建设科学。同时，对全区的重点物流项目实行县级领导分包责任制，要求分包领导定期走访，现场办公，密切跟踪项目建设进度，帮助协调解决项目建设过程中遇到的困难。定期组织发改、规划、国土等部门召开物流项目推进会，协调解决物流项目在手续办理和项目建设过程中的问题，确保项目早日开工，快速推进。
（二）统筹兼顾，做好整体发展规划。3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，作为和郑州相毗邻仅有一个小时车程的xxx区，我区依托我们便利的交通、资源能源丰富、配套设施完善、产业集聚四大优势，本着科学发展、合理布局、统筹兼顾、互赢共利的原则，围绕建设xxx物流港这一目标，组织人员多次东赴山东、南下深圳进行考察，学习商贸物流建设经验，并邀请中国市场学会、山东金兰物流等国内知名物流企业和专家对我区的物流发展状况进行了实地考察。目前，我区正在筹划编制《xxx区物流发展规划》，该规划将全区的物流企业和项目全部涵盖在内，划分区域布局和几大功能区，并将制定全区物流产业发展的阶段性任务，为下步建设xxx物流港明确方向。在此，我们诚挚邀请市物流办对我区的编纂工作进行指导，给予支持。
（三）加大投入，夯实物流产业发展基础。我区的物流企业和项目多数分布在xxx市西部产业集聚区内，为了加快物流产业发展，我们加大投入力度，不断完善配套设施建设。截止目前，集聚区内基础和配套设施已累计完成投资15亿元，纬五路、经二南路建成通车，经四路、纬二东路全面开工，初步形成了“六纵六横”的道路框架。铺设各类管网27公里，归并电力线路9条，污水处理厂试水运行。集聚区范围内，基本形成了水、电、气、路畅通，为物流项目的顺利入驻提供了便利。同时，集聚区内分布着光伏产业园、佰利联产业园、氟化学产业园、风神轮胎产业园、食品工业产业园和高新技术创业园六大产业园区，113家企业，以发展“氟、钛、锆、硅”等精细化工以及新型建材、汽车零部件产业为主。据初步统计，目前集聚区内各类原料、产成品的吞吐量已超过230万吨/年（其中铁路运输目前约占40%），“十二五”期间将会达到400万吨，目前，集聚区内产业集聚效应明显，有充足的物流货运保障。围绕建设xxx西部物流园区这一目标定位，我区以项目为支撑，加紧制定完善发展物流产业的优惠政策和扶持办法，鼓励吸引外界资金投资xxx的物流产业发展。截止目前，我区共有在建物流项目3个，规划物流项目1个，正在洽谈物流项目1个，预计总投资约30亿元。
虽然，我区的物流产业起步较早，但物流产业实力不强，配套水平不高，发展尚未形成规模，专业化、规模化、现代化的物流服务体系还未建立，物流产业发展的集聚和带动效应还不明显。同时，新建物流项目的规划以及土地手续变更相对麻烦，迟迟未得批复，制约了项目的落地和开工建设，这些问题都需要我们在下步工作中认真加以解决。
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20xx年9月我荣幸的成为了一名大学生村官，作为村官入职已经三个多月了，在这段时间里，我通过实地考察，与村民面对面的交谈，对于我们枣园村有了初步的认识和了解。现我就枣园村在统筹城乡发展，构建社会主义新农村中存在的基本情况，具体问题及今后的发展思路和规划做简单分析：
栆园村位于北赵川乡政府所在地，全村有8个村民小组，289户，1069人，劳力413人，其中党员23人。全村耕地面积1811亩，其中主导产业核桃427亩，板栗410亩，粮食生产以玉米、小麦为主，其中玉米种植面积450亩，小麦种植面积500亩，其他产业种植面积861亩。畜牧业方面，全村牛存栏52头，猪存栏615头，xx年人均纯收入3700元，是我县比较贫困的一个行政村。全村以种植业和养殖业为主，村民经济收入主要靠外出打工为主。由于工作扎实到位，加之得益于国家的惠农政策，枣园村在经济结构调整、基础设施建设、农民增产增收等方面有了较大的改善，在物质文明、精神文明、政治文明建设等方面取得了一定的成效，极大的促进了当地经济和社会事业的全面发展，但从全县新农村的整体发展现状来看，我们的发展还是远远不够的，由于地理位置和多方面因素的影响，枣园村的发展很难跟上全县新农村建设的步伐。
枣园村在产业发展上有自己独特的地理优势，例如利用自身的地理条件积极发展核桃、香菇、木耳、天麻、丹参等特色产业。但从近几年发展的总体效果来看，不是很好，产品质量不过关，经济增长不明显，群众积极性不高，导致这一后果的直接原因，主要有以下几个方面：
（一）、产业结构单一，不能形成有效的经济链。从1998年到xx年，核桃产业连年受灾，大多数群众无补充效益，生产生活资金严重缺乏，导致核桃管理投入减少，效益下滑，最终走入不投资，无效益的恶性循环。核桃园经过几年的发展多是病园、老园、残园，果树多为老式核桃树以及被淘汰了的晚熟品种，矮化等经济效益高的优质核桃树苗比较缺乏，果园管理水平低下，广泛存在不施肥、不剪枝、不除虫现象，从而导致产量低，病虫害现象严重。
（二）、主要粮食产业经济效益低。xx年至今，玉米、小麦的销售价格低下，群众一年辛苦劳动获得的经济收入和其投入基本持平，经济效益甚微，极大的打击了群众的种粮积极性，大多数人选择了外出打工，基本上放弃了粮食生产。
（三）、香菇、木耳等经济产业的发展由于受主客观原因的影响，也出现了下滑的趋势。由于近几年林业部门加大了对森林资源的管理力度，致使依靠林木发家致富的群众失去了最基本的生产支撑点，限额砍伐直接限制了群众生产的规模，以前的香菇产业大户现在也处于不死不活的尴尬境地。由于众多方面的影响，这些农村的致富能手不得不背井离乡，端着金碗要饭吃，把经济的增长建立在妻离子散、骨肉分离的痛苦之上。这一问题的出现直接给新农村建设带来了众多不便之处，最直接的困难就是农村劳动力的严重缺乏，新农村建设缺乏最基本的人力资源支持。另外，由于外出打工的这部分人大都是年轻有为，有能力、有才华、有技术的农村“能人”，长期的城市生活让他们失去了对新农村建设的支持积极性，由于他们见多识广，大多数人都做了远离故土的打算，因为他们的心已经被城市化了，过不惯以前的穷日子，所以他们宁愿呆在城市要饭，也不愿留在农村种粮。
（四）、肉猪养殖技术落后，规模较小。枣园村的养猪产业历史悠久，但由于受主客观方面的影响一直没有形成规模，大多是散养户，基本上处于自给自足、传统养殖的状态，对经济增长没有做出应有的贡献，由于生产时间长、投入多、效益低、见效慢，加之近两年以来玉米、饲料价格的飙升直接打击了刚刚调动起来的群众积极性。
热门文旅产业发展汇报大全（13篇）篇十三
依托和发挥邮政优势构建**邮政物流基地。
为策应市委市政府“3+1”发展战略，充分依托中国邮政百年品牌信誉和“三网合一”等资源优势，**邮政紧紧围绕服务于地方经济发展这个大局，积极融入**大物流建设发展之中，力争市委市政府及省邮政局的支持，尽快启动和建设**邮政仓储集散配送中心（**邮政物流基地），现将有关工作报告如下：
**邮政局，下设12个县（市、山）邮政局，现有员工1895人，拥有大小运输配送车辆104台，固定资产2.41亿元，净资产1.52亿元，实现业务收入1.53亿元，收入计划1.65亿元。
物流速递业务是邮政重要的支柱业务，也是中国邮政最具发展潜力的重点业务。邮电分营来，**邮政局按照国家邮政局和省局的统一部署，高度重视并加快发展物流速递业务。现有物流速递员工150余人，运输配送车辆30余台。开办物流专线10余条，整合社会运输车辆50余台。开办了一体化及配送业务、仓储及同城配送业务、中邮快货及货运代理业务、服务“三农”农资分销配送业务、ems特快专递业务，05年完成物流速递业务收入2300万元，06年业务收入计划2600万元。主要业务发展情况如下：
1、一体化及配送业务。重点发展以供应链解决方案为主的一体化物流及配送业务，服务功能包括仓储、加工、运输配送及信息服务。服务对象主要是电子、医药、服装、汽配、烟草、食品行业。今年以来，全市邮政开展百家企业进中邮竞赛活动，在全市各工业园区设立邮政物流收寄营业窗口，为工业园区企业提供物流服务。现有100余家企业与邮政签订了仓储及物流配送协议。如**昌河、博莱药业、美庐乳业、**烟草等客户。通过**到南昌、南昌到省内十条邮政物流专线和中邮“五大”集散网、“五条”行邮专列和整合二十余条社会物流企业（专线），为合作客户构筑了通达省内城乡和全国各地的物流配送服务平台，促进了地方经济发展。
2、仓储及同城配送业务。**邮政现代枢纽大楼及各县（市）邮政综合大楼已建成，现有仓储、集散、配送和处理场地3万余平方米。其中市局长虹大道邮政枢纽大楼仓储、集散、配送和处理场地1.8万平方米，设施完备、功能齐全，现已为可口可乐、伊利乳业、蒙牛友芝友乳业、博莱药业等多家厂商提供仓储保管及配送业务，同时为中邮物流一体化项目戴尔电脑、海尔电器、雅芳、江铃汽配、江中制药等数十家厂商提供全市配送上门服务。
3、中邮快货及货运代理业务：重点发展以中邮快货为主的功能性物流业务。同时利用中国邮政与澳大利亚邮政合资公司赛诚国际物流有限公司这个平台，开办国际货运代理业务，现已与**市十余家企业洽谈国际货运代理业务。
4、服务“三农”及种子农资分销配送业务：**邮政按照国家邮政局及省局的要求，认真落实及中央1号文件精神，积极开展服务“三农”种子农资配送业务，并成功创立了“彭泽模式”。全市邮政已建成服务“三农”连锁店（便民站）200个，加盟店、代办点（便民点）1000余个，累计召开各种形式农资产品推荐会余场，建立示范田10000亩，05年至06年一季度已邮购配送种子100万斤，配送各类农药、液肥100万瓶（袋），化肥48000吨，特快订送火车票20万张，直接为农民减少成本投入2000万元。同时，邮政涉足并作为农资配送主渠道，有利于规范市场，维护广大农民朋友的利益，因而受到了广大农民朋友的欢迎，得到了地方各级政府的肯定，赢得了社会各界的广泛好评。年8月11日，市委组织部、市邮政局在彭泽联合召开了《组织推动邮政运作全市基层党组织便民惠民服务工作现场会》。按照省委彭宏松副书记对邮政服务“三农”工作重要批示的要求，10月27日，省委农工部在**市召开了《江西省邮政服务“三农”工作座谈会》。11月25日，市委组织部、农工部和市邮政局三家联合发文九组发[2005]15号《关于开展全市农村基层党组织便民惠民服务工作的实施意见》。副省长、市委书记赵智勇同志于06年4月18日在彭泽县视察时，对邮政服务“三农”工作及“彭泽模式”做了充分肯定。4月25日，国务院研究室工贸司刘健生副司长、农村经济司翟俊武处长到**对“彭泽模式”做了专题调究。新华社《内参选编》、《半月谈》、《农民日报》、江西电视台、《江西日报》《中国邮政报》对彭泽模式都进行了报道和解析。
5、ems特快速递业务。**邮政ems以庞大的网络及安全快捷的服务得到广大用户的认可，现以开通**-武汉全夜航，实现**-北京、上海、广州、成都等全国97个城市次日递业务。同时**局已成为国际邮件经转局，邮件由广州、上海直接出关，为广大用户提供了快捷安全的服务。
二、**邮政发展大物流构想。
（一）**邮政参与大物流建设的优势。
1、充分利用百年邮政的品牌信誉优势。
2、依托中国邮政“三网合一”的资源优势。
中国邮政是唯一实现“三网合一”、“三流合一”（实物网、信息网、金融网）的最大物流服务行业。
3、邮政企业垂直管理及投资体制优势。
4、拥有中国邮政与澳大利亚邮政合资公司赛诚国际物流公司国际货运平台资源优势。
（二）**邮政发展大物流初步构想。
由于市场需求和政策推动，**物流产业将迎来一个大的发展良机。**邮政将抓住这一大好的发展良机，规划建设一个现代化综合性邮政物流基地（**邮政仓储集散配送中心）。
1、总体定位。
**邮政物流基地的总体定位是：
1）江西**综合物流基地。物流基地配备为社会提供广泛服务的信息中心、仓储、装卸平台等相关设施，为重点行业的工商企业和物流企业提供[文章来源于=大=秘=书=网=站-帮您找文章，12小时内解决您的文章需求]综合性物流运作平台。通过服务平台的搭建，为物流基地提供新的利润增长点，实现社会资源的整合，提升物流基地的综合实力，同时促进**及江西邮政物流的跨越式发展。
2）中邮物流江西及周边省市区域性物流集散配送中心。
3）江西**地区保税物流中心。力争在江西**邮政物流基地内设立保税物流中心，建成现代物流企业的国际平台。
2、战略目标。
力争5-8年内将其建成为规划科学、功能完善、技术先进、运转高效、管理规范的服务**及江西全省地区，面向华东、华南、华中地区，辐射全国并衔接国内外供应链的区域型综合物流中心。
3、功能定位。
物流基地具备的主要功能包括：
1）货运中转功能2）仓储功能。
3）配送功能4）分销功能。
5）信息服务功能6）管理功能。
4、服务项目。
物流基地的'主要业务包括物流一体化与配送、货运、分销和仓储四个方面：
1）物流一体化与配送。依托中国邮政物流网络资源，以大客户为中心，为客户提供量身定制的一体化物流配送服务，服务内容包括仓储、运输、配送、信息等多个环节。
2）货运代理。按照优势互补、互惠互利的原则，通过构建先进的货运信息系统，联合社会运输企业及知名物流企业，为其提供货运代理、货运中转、空车配货和地面配送服务，整合社会资源，实现共同发展。货代业务可延伸代客报关、海关监管等方面。
3）分销与邮购。根据客户的要求：利用邮政原有的物流网络和物流专线，开展种子农资、生活用品及图书商品的分销配送服务。
4）仓储。通过仓库的出租、仓储管理、库存管理、进出货管理为客户提供以仓储为核心的物流服务，并可延伸提供出货运输和出货配送等服务。
5）物流信息服务。运用物流信息平台为货主或运输业者提供配送配栽等信息服务。
5、经营业态。
1）一体化物流业务。为客户提供全面的一体化物流增值服务，优化和改造客户的供应链。
2）功能性物流服务。根据客户的不同需求，为客户提供仓储、运输、货代、停车、换载、分拨、配送等不同类型的服务。
3）电子商务物流服务。充分利用邮政“三网合一”的资源优势，为电子商务企业提供订单管理、仓储、运输与配送，售后管理及支付处理等商务后端服务。
4）销售服务。
5）信息服务。运用物流信息平台实现对物流资源的整合与物流的可视化管理。通过基于互联网的信息平台，整合社会物流资源，实现空车配货，货运跟踪和可视化管理，为企业提供货运信息和车辆管理服务；另一方面，通过信息系统与客户订单管理系统等应用系统对接，自动进行订单的处理和履行，并为客户提供订单状态、库存状态与货运状况的实时查询。
6、服务对象。
1）服务行业。以高层次物流市场为主，如电子、医药、汽车配件、烟草、高档消费品、化妆品、服装、种子和农资，为社会提供精细化的物流服务，即“精益物流”。
2）重要客户群。重点客户群为：大中型制造企业、品牌流通企业、电子商务企业。
物流基地服务对象应在保持目前已有大客户的基础上，大力挖掘**及省内大中型客户，特别是**综合工业园，出口加工区及全市各县（市）工业园区企业，为之提供一体化的物流服务。
7、基本框架。
物流基地的基本框架可以概括为四大平台，五大功能：
四大平台：1）物流设施平台2）信息网络平台。
3）运营管理平台4）服务保障平台。
五大功能包括：1）货运、2）仓储、3）配送、4）分销、5）管理服务。
8、规划安排。
近期工作。争取**市委市政府和江西省邮政局的支持，做好**邮政物流基地建设的前期工作，进行项目可研分析论证、立项、选地及规划，力争06年底或上半年开工建设。
中（远）期目标。力争**邮政物流基地一期工程07年底或初建成并投入运行，二期工程08年底或初开工建设，09年底或20建成。
**邮政物流基地的建设是发展**大物流一项不可缺少的重要工作，得到了市委市政府领导及相关部门和省邮政局领导的高度重视，省邮政局领导专门到**作了调研。目前相关前期工作正在抓紧进行，由于该项目规模大，投资大，需要争取省邮政局立项并投资，[您阅读的文章来源本网网-本网网互联网服务最好的文秘资料站点！]为此，请市政府及相关部门尽快确定项目选址及用地问题，尽快出台相关配套政策，以支持扶助邮政物流基地项目建设，并出面说服争取省邮政局及国家局对该项目进行立项和投资。在制定**市大物流产业发展规划时，注意统筹安排，合理规划，注意避免功能定位相同或相近的物流项目重复建设，以免浪费有限的资源和引起恶性竞争。
**邮政将在市委市政府的正确领导和相关部门的大力支持下，积极争取省邮政局的投资支持，全力建好**邮政物流基地，打造**大物流龙头企业，为地方经济的发展发挥邮政人应有的作用。