在竞争激烈的招聘市场中，撰写一封精确、有说服力的更多申请书可以让申请者脱颖而出。在这里，我们为大家整理了一些成功的更多申请书，供大家参考。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇一
联系方式：
被执行人：有限公司。
法定代表人：ccc，职务：总经理。
住所地：
联系方式：
申请请求。
1.请求贵院依法强制被申请人履行河南省郑州市中原区人民法院中民一初字第574号民事判决书所确定的义务，即(a立即向申请人支付赔偿金110000元及迟延履行利息，直至实际支付之日;b向申请人支付案件受理费102元)2.请求被申请人依法支付本案的全部执行费用。
事实和理由。
申请人王aa与被申请人河南ccc有限公司交通事故人身损害赔偿纠纷一案，经河南省郑州市中原区人民法院依法审理，作出(2009)中民一初字第574号民事判决书，现该判决书已经发生法律效力，但是被申请人没有按规定履行，为了维护法律的尊严和申请人的合法权益，特依据《中华人民共和国民事诉讼法》的规定，向贵院申请强制执行。
此致
河南省郑州市中原区人民法院。
申请人：
申请日期：
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇二
法律规定，造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，处二百元以上二千元以下罚款，可以并处十五日以下拘留。由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。
《道路交通安全法》第九十九条规定，有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款:。
（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；
（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；
（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；
（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；
（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的.。
造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的，可以并处十五日以下拘留。
行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证;有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。
造成交通事故后逃逸的，由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。
第一百零一条规定，违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇三
尊敬的公司领导：
我们是家住城区的员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼！
敬请批示。
申请人：
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇四
尊敬的领导:。
我是公司设计员，我的.工作要求施工前对总部设计的图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收，经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准!
申请人:。
20xx-8-30。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇五
有两种写法，一是直接写“申请书”，另一是在“申请书”前加上内容，如“入党申请书”、“调换工作申请书”等，一般采用第二种。
顶格写明接受申请书的单位、组织或有关领导。
正文部分是申请书的主体，首先提出要求，其次说明理由。理由要写得客观、充分，事项要写得清楚、简洁。
写明惯用语“特此申请”、“恳请领导帮助解决”、“希望领导研究批准”等，也可用“此致”“敬礼”礼貌用语。
(5)署名、日期
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇六
尊敬的领导：
目前公司刚搬至金阳新区新家，公司部分员工受排班、家庭住址限制等原因均采取坐公交车、打车等方式往返至公司上班。基于人性化管理，公司现提出交通补贴申请，鉴于公司政策的公平性考虑，我部门建议从7月份起，对公司家庭住址较远的员工，统一按200元/月的标准发放交通补贴。
是否可行
敬请批示
行政人事部
20xx年7月13日
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇七
因申请人申请执行深圳公司拖欠款项一案，就涉及该案一些根本利害关系问题，依照法律规定提出执行听证申请。
1、请求依照本案客观事实和法律规定，明确确认申请人为执行深圳公司所属中政华庭财产的第一受益人。
事实与理由：
第一，从申请执行的时间来看：申请人从一九九七年深圳仲裁委员会裁决书下达后就向深圳中级人民法院申请执行至今已达十二年之久。本案迟迟未能执行，时间之久，已给申请人带来了较大经济损失。
第二，从涉案执行标的物被查封的时间和形式来看，申请人依法应属执行第一受益人。本案所涉查封标的物性质属于在国土管理部门未办理任何合法手续的违章超建楼层。对此类性质的查封，最高人民法院曾明确规定：“查封尚未进行权属登记的建筑物时，人民法院应该通知其管理人员或者该建筑物的实际占有人，并在显著位置张贴公告”。本案中申请人严格准确依照最高人民法院的规定向深圳市中级人民法院提出申请，而当时深圳市中级法院也是严格按照上述规定进行查封的。因此，该查封行为是合法有效的，该查封之前未有任何人依据最高人民法院规定用合法有效方式查封过该标的物。
第三，根据涉案查封的标物的物性质属违章超建。其在规划和国土部门无登记许可，更无任何房号而言，因此本案凡是向国土部门申请查封的`行为都没有任何客观事实及法律依据;同样国土部门对此出具的任何查封情况回复也不能作为本案执行查封的依据。申请人在此再次重申，本案的一切合法有效的查封均应严格按照最高人民法院的规定进行。
第四，从本案国土部门出示的相关文件看，其它本案申请人的查封申请有具体房号的查封，而申请人申请查封的二十九、三十层因无登记核准，固无具体房号，因此，在本案中只有申请人明确依照最高人民法院的规定合法有效，具体查封了第二十九、三十层。
综上，依据本案的客观具体情况和“最高人民法院关于人民法院民事执行中查封、扣押、冻结财产的规定”，“广东省高级人民法院执行听证程序规则”。特申请执行听证。
此致
广东省高级人民法院。
申请日期：***
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇八
申请人：______________，男/女，_____________年__________月__________日出生，汉族，地址：_________________省__________市__________区/县，身份证号码：______________，联系电话：______________。
被申请人：_________________发展有限公司。
住所地：______________。
号码：______________，联系电话：______________。
依法查封被申请人__________发展有限公司拥有的_______________号小货车，保全限额为人民币5万元;依法查封被申请人_______________拥有的_______________号轿车，保全限额为3万元人民币。
事实与理由。
申请人诉被申请人道路交通事故人身损害赔偿纠纷一案，贵院已经立案受理。为避免申请人的合法权益遭到侵害，防止被申请人逃避债务，保障申请人的权利在判决后得到实现，现根据《民事诉讼法》第九十二条的规定，申请人特向贵院提出申请，请立即查封被申请人上列财产。申请人根据《道路交通安全法》的相关规定，向贵院申请财产保全担保，并提供相应担保。
此致
敬礼！
__________省__________市__________区/县人民法院。
申请人：_________________。
____年_____月_____日。
文档为doc格式。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇九
2、请求对该事故形成的原因及当事人责任重新作出认定，依据事实及相关法律规定认定申请人承担次要责任。
事实和理由。
申请人认为：“明公交认（20xx）第00045号”道路交通事故认定书认定事故系申请人经事故路段时未采取有效避让措施是此次交通事发生的主要原因与事实不符，划分责任错误，应依法予以撤销，并认定被申请人承担主要责任，申请人承担次要责任。理由如下：
一、此次交通事故的发生，主要是因为xxx的行为造成的。申请人在事故发生时完全按照行车规定行驶，在自己的车道内按照安全车速正常行进，当申请人在视线内看到被申请人时，采取鸣笛、并减速措施，但被申请人在听到鸣笛后稍停行进又突然窜出，以致被申请人与申请人驾驶的.车辆发生较小摩擦后而倒地的事故。被申请人在听到鸣笛后稍停行进，可见其已经预见申请人驾驶的车辆要通过马路、且采取了减速避让措施，但被申请人并没有采取避免与车体发生摩擦的措施，即停止行进，而是突然窜出，很明显，被申请人明知有危险存在，不但不采取措施规避，反而突然窜出，增加了发生事故的机率，如果被申请人也和申请人一样采取措施，完全可以避免本事故的发生。因此，本事故的发生主要是雷六子的行为造成的。
二、该认定书认定申请人经事故路段时未采取有效避让措施与事实不符。本事故发生时，申请人的行驶车速差较慢，且采取了鸣笛、减速有效避让措施，发生摩擦后，被申请人就此倒地，申请人驾驶的车辆与被申请人摩擦处也是只有较小损坏。而认定书认定申请人经事故路段时未采取有效避让措施显然与事实不符，试想：如果申请人没有采取有效措施，被申请人应该已经被车辆撞出较远的距离，怎么可能就在车旁倒地；而且从申请人驾驶的车辆较小损坏程度也恰好印证了申请人采取了有效措施，且撞击力度小。
综上所述，申请人认为：在该次交通事故中，申请人在事故发生时完全按照行车规定行驶，在自己的车道内按照安全车速正常行进，在视野内发现被申请人欲强行横穿马路时，也采取了鸣笛、刹车措施。申请人认为申请人已经采取了一切可以避免此次交通事故发生的措施，而被申请人在未确认安全后以较快速度强行通过事故路段，使申请人根本无法再采取更有效的避让措施，才导致本事故的发生，被申请人在本起事故中应承担主要责任。因此，为维护申请人的合法权利，本人特提出申请，请求上级公安机关依据相关案件事实及法律规定，撤消“明公交认（20xx）第00045号”道路交通事故认定书，重新认定被申请人承担主要责任，申请人承担次要责任。
此呈。
xxx市公安局交警支队。
申请人：
20xx年11月xx日。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十
申请人：xx，男，生于1991年10月5日，汉族，住南充市，系南充一中学生。
请求目的：
因不服南充鼎正司法鉴定所作出的南鼎司鉴所〔xx〕法临鉴第140号司法鉴定意见书（以下简称鉴定书），特申请对yb的伤残等级评定进行重新鉴定。
事实与理由：
一、《司法鉴定程序通则》第二十九条第二款“接受重新鉴定委托的司法鉴定机构的资质条件，一般应当高于原委托的司法鉴定机构。”本鉴定书作出机构是南充市营山县鉴定机构，而第一次鉴定机构是南充市鉴定机构“通正司法鉴定中心”，因此本鉴定书严重违背程序，应当无效。并且该鉴定书并没有严格按照《司法鉴定程序通则》对被申请人进行鉴定，存在严重程序违法行为：做出鉴定时并无两个在场人员见证，明显违法。
二、病情摘要部分避重就轻，任意片面理解。
如：修正诊断4“右膝前后交叉韧带挫伤”，病历上是“挫裂伤”。法医临床检查部分说：“步态正常……右膝关节外观正常，内侧有轻压痛，右膝关节活动正常”。被鉴定人yb目前还是跛行，只是比第一次鉴定时稍轻，如果病情不好转，就不会是十级的最轻伤残等级了。
分析说明部分（一）“确诊为头皮裂伤……右膝挫伤，右膝前后交叉韧带挫伤。”，明显违背依法客观公正中立鉴定原则，因为病历是“确诊为脑外伤、头皮裂伤……右膝骨挫伤，右膝前后交叉韧带挫裂伤。”
故意遗漏重要病情：中心医院mr报告单诊断意见“右膝关节创伤性关节炎伴内、外侧半月板、前后交叉韧带挫裂伤。”该鉴定书遗漏的“右膝关节创伤性关节炎”才是评残最主要的。经查，《道路交通事故受伤人员伤残评定》“（九）具有下列残情之一，器官部分缺损，形态明显异常，有轻度功能障碍的，为九级：关节外伤或因伤手术后，残留创伤性关节炎，无积液。”所以第一次鉴定在综合基础上评定为十级应该是公平合理的。
三、在医疗费审查部分，该鉴定书明显越权鉴定：明显不合理的'检查费215元，作为被鉴定人是中学生，医疗机构所做的检查是根据交通事故人员创伤临床诊疗指南所作，是否合理，鉴定人应对医疗机构质疑，被鉴定人保留索赔权利。自费药品认定，也是委托鉴定项目以外，是法院裁判及保险公司的权利，该鉴定书越权鉴定应当无效。
四、因为我国司法鉴定机构并无从属关系，也没有在后鉴定意见书自动取代在先鉴定意见书。在二者有矛盾冲突时，法院也应综合鉴定机构所在地和办理鉴定数量和鉴定人员资质、资历等方面，认定没有违法违反程序的鉴定报告。
综上所述，南鼎司鉴所〔xx〕法临鉴第140号司法鉴定意见书在程序和实体上均严重违背合法公正中立之鉴定准则，损害了被鉴定人合法权利。特请求法院委托高资质鉴定机构重新鉴定或者直接认定第一次司法鉴定“南通司鉴中心临鉴第1500号司法鉴定意见书”，维护法律尊严，保护被鉴定人的合法权利。
此致
南充市顺庆区人民法院。
申请人。
申请日期：
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十一
尊敬的领导:。
我是公司设计员，我的工作要求施工前对总部设计的图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收。经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准!
此致
致敬！
20xx年xx月xx日。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十二
申请人：张xx，男，1976年9月19日生，汉族，住河南省郑州市xx区xx路1xx号院xx号楼xx号。
申请事项：申请人因不服郑州市公安局交通警察五大队交通事故认定书（第xx0xxxxxxx号），特申请复核。
事实理由如下：
一、事故认定书认定事实不清。
事故认定书载明：“李应宽驾驶的普通二轮摩托车摔倒，在摔倒过程中，李应宽被摔倒在王文富驾驶的无牌压路机下，王文富驾驶压路机在停机过程中，压路机滚筒将李应宽压死…”因此压路机不是制动向前惯性滑动致李应宽身亡，而是向后倒退压死摔在压路机滚筒后李应宽的。因此该事故的发生应当是驾驶人员临场慌乱，采取措施不当导致的死亡后果。同时根据您大队查明事实是：两机动车没有相撞。因此申请人恳请责任事故认定法定机关重新准确认定事故原因及责任。
二、事故认定书对事故形成原因认定事实不准。
交通事故现场图记录的是：李应宽驾驶的摩托车是由北向东行使，距南侧路边1.7米处制动滑印迹长15.8米。可见李应宽在向北行驶过程中发现与其行驶方向对面有压路机后，就采取了安全防范措施向东行使回避与其行驶方向迎面而来，向南行驶的压路机，并紧急制动。因此李应宽并非遇紧急情况不按操作规范安全驾驶。同时，李应宽驾驶摩托车时速为多少，超限速多少事故认定书在没有体现的情况下，就认定李应宽没有遵守《道路交通安全法》第四十二条第一款和第二十二条第一款的规定，是认定事实不准。
三、由于认定事实不清和不准，因此事故认定书适用法律错误，以致判明责任不准。
第三十六条规定：道路或交通设施养护部门、管理部门应当在急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段，按照国家标准设置警告标志和安全防护设施”。正是由于施工单位没有严格遵守法律、法规的命令性规定，没有在距离施工作业地点来车方向安全距离处设置明显的安全警示标志和安全防护设施，才使得李应宽发现问题后采取向东回避行使并采取紧急制动措施后，仍无法避免悲剧的发生。因此申请人恳请交警部门对人命关天的事故重新复核，以准确认定事故责任。
此致
郑州市公安局交通警察支队。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十三
新世纪以来，交通拥堵问题一直都是影响和困扰城市发展的主要难题，也是制约城市经济发展的重中之重。这种现象在大中型城市表现的尤为明显，由于交通拥堵而造成的时间浪费、经营成本上升、交通事故增加以及环境污染加剧等现象屡见不鲜，严重影响着城市居民的生活、工作，更是增加了社会经济成本，严重阻碍和制约着国民经济发展。本文就城市交通堵塞问题进行分析，针对其存在原因和现状做了简要分析，并提出相关的应对措施与策略，以其能够从根本上解决我国交通拥堵问题，从而使得广大百姓受益。
城市拥堵;交通问题;社会发展。
就目前的社会发展分析，城市交通拥堵问题已成为一项世界性难题，而在我国，受到我国基本国情影响，使得这种问题表现的尤为突出。当前，如何从根本上解决城市交通拥堵问题已成为我国政府和相关工作人员研究的热点话题之一，这些是当前世界各国研究的焦点，对于这一话题的研究也形成了各种不同的认识，可以说是一种百花争鸣的局面。
城市交通拥堵问题已成为世界各国城市化进程中面临的普遍性话题，也是严重困扰和影响着社会经济进步与发展的一个难题。在近年来，随着社会经济的高速发展和我国城市化步伐的不断加快，很多城市在发展中都出现了城市交通拥堵问题，尤其是西安等一线城市，其交通拥堵问题更是尤为严重。
1、城市交通概述。
在目前的社会发展中，城市交通这一概念越来越受到人们的重视，被社会各界人士所熟知，成为一项众所周知的话题。就目前的城市交通进行分析，其主要的工作内容和标准在于城市交通系统、道路以及客运流通的路线，但是因为受到城市的规模、性质以及结构的影响，使得各地的城市交通之中都存在着一定的差异和特点，但是其总的来说都是以客流量的运输为主要重点的，都是在上下班为客运高峰时间段的一种发展模式。
2、城市交通拥堵概念。
3、交通拥堵的特点。
在通常情况下，对于交通拥堵现象进行分析和总结发现，其中主要包含以下几个要点。
首先，规律性：一般来说，城市交通拥堵现象的出现都存在着一定的规律，这种规律主要体现在每天的上下班时间段，由于这一段时间人流量大，因此在短时间内会形成车流和人流的高峰期，这就造成了城市交通拥堵现象。同时每年的国家法定假日也经常会出现交通拥堵现象，若无其他影响，那么这个规律就表现在年年如此。
其次、波动性：这种波动在通常情况下都表现在一周之中周一到周五的拥堵时间段是一致的，而周末由于休息的原因则表现得波动较为缓慢。
最后，周期性：一个城市的交通拥堵现象经常都是呈现出一定周期的，这种规律主要可以体现在周律性和月律性两种。
1、出现原因。
城市用地不合理。
居民收入增长刺激了汽车消费(对家庭而言，汽车消费其实是仅次于房地产消费，第二大消费项目，汽车消费的繁荣有利于扩大内需)，提高了居民的生活质量。西安市区城市道路汽车承载量急剧上升，已经超出了道路的通行能力。但是不能因为目前道路出现拥挤就否定居民购车这样的行为，更不应该认为这是造成问题的原因而剥夺更多的市民拥有汽车的权利。
办公建筑过渡集中。
繁荣的经济建设吸引了大量人口涌入城市，西安市区人口数量急剧加大。以高新区为例，每日早上9点之前，来自西安东、南、西、北主要城区的市民需要选择私家车或公交车前往高新区工作，下午则需要以同样的方式返回，这就对高新区主要进出道路干道(集中在高新路和唐延路的南北方向)提出了最为基本的通行量要求。为更形象的说明问题，以高新路(从光华路十字至高新路高新区入口)这一段为例，距离大约200米长度，双向3车道，平均车辆占有道路长度为6米，那么由南向北，此段路最多承载100辆车辆以10km/h的时速通过，一旦来自各个方向的车流都汇集到这一路段，数量超过了100，甚至几百量级，那么通行情况就极端恶化了，即使在十字路口布置4名交警甚至6名都无济于事(况且，由于个人原因，多名交警在一个路口执勤还存在一个协调一致的问题)，因为，超出了道路客观上所能承受的最大能力，只能让车辆以极低的速度缓慢挪动通过。
2、应对策略。
城市用地不合理改进建议。
加大西安城市基础建设。在“十二五”期间重点加大对城市交通道路建设的投资，改扩建主要干道，在主要路口全面实现立体交通枢纽。
西安主要路口仍然停留在地面环岛方式水平(在德国，上个世纪70年代，环岛立交就被认为已经不是用于大流量通行，取而代之的是全面立体化立交)，效率低下(南北、东西通行仍然需要绕行环岛半圈才可以通过)，应该对我市各主要十字路口进行立体化改造，不仅提高十字路口东西、南北向的无障碍通过能力，而且保障左转和右转车辆的无障碍通过能力。
发展协调城市。
“十一五”期间受国家产业政策扶持而快速发展的汽车工业和支持的汽车消费刺激政策利好影响，西安居民汽车消费十分活跃，各类排量汽车销售量快速增加。但是，与之配套的停车位建设却没有赶上步伐。这就导致大量机动车白天停在道路两侧、非机动车道、人行道上，晚上依然如此，只是换成小区周围的道路两侧而已。交管部门对此进行了处罚也是不能解决问题。
因此，在“十二五”期间，西安市应该加强对停车场的建设，以公共停车场为主，允许并鼓励民间资本进行停车场建设。新建停车场决不能以地面空旷地为主要形式，而应提倡立体化建设，提倡建设地下、地面、地上多层立体化建设方式，在最小占地面积前提下最大程度提高使用率。
加大处罚力度，对于不按规定在非机动车道非停车位上停放的机动车进行处罚，特别是在高峰时间段，处罚力度加大(每天都需要交警巡视，发现一辆处理一辆，持续一周，情况就会不一样了)。这一点很重要。不处罚就不会有让人遵守的规矩。
目前通过接听交通广播路况播报的方法有局限性。路况播报不是实时的;大多数私家车司机思维上并没有全局道路概念。因此，建议在主要道路增设道路状况实时指示牌，显示前方道路及其周边道路的拥堵情况，提前告知机动车司机，做好提前分流。
交通拥堵是城市发展过程中面临的一个严峻问题，尤其在大城市，交通拥堵及由此导致的时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气和噪声污染加剧等，给人们的生活、工作带来诸多不便，增加了巨大的社会成本，严重阻碍了城市的持续健康发展。因此，做好城市交通拥堵问题的研究与优化至关重要，是解决城市发展隐患的关键所在。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十四
交通拥挤是我们常常会遇到的问题，无论是在高峰时段还是在特殊事件发生时，道路上总是车水马龙。交通拥挤导致我们浪费了很多时间和精力，让我们倍感疲惫。然而正是因为这些经历，我们也可以从中获得一些有益的心得体会。
第二段：宽容。
在交通拥挤的时候，我们很容易情绪失控，甚至会出现恶言相向的情况。但是我们要知道，道路上的交通，不仅仅是我们一人的事。还有很多其他的车辆和行人都在这条道路上行驶。因此，我们必须要宽容，宽容别人的行驶方式，尤其是那些新手和老年人。我们也不妨主动让行，让出空间，保持友好和平的交通环境。
第三段：耐心。
在交通拥挤的时候，耐心是最重要的品质。耐心意味着放慢自己的节奏，不要轻易发脾气。耐心也意味着保持理性，不要给自己太大的压力，以至于影响了我们的健康和生活质量。与此同时，我们可以利用这段时间来做一些有意义的事情，比如听听音乐、打打电话、看看书等等，来转移自己的注意力。
第四段：创意。
在交通拥挤的时候，我们可以发挥创意，寻找一些非常规的解决方法。比如，我们可以选择自行车、步行等方式，来绕开道路拥堵的区域。我们也可以利用交通工具的零散时间，来完成一些简单的任务，比如回复邮件。同样的，我们也可以借助科技的力量，来找到一些更加高效的路线规划和引导方法，来更好地适应交通拥挤的环境。
第五段：反思。
最后，我们必须要从交通拥挤的经历中吸取一些有益的经验和教训。比如，在未来出行时，我们可以提前规划路线，选择不拥挤的时间段出发。我们也可以想方设法避免道路拥堵的区域，比如通过使用导航软件或寻找更加快捷的交通方式。在交通拥挤时，我们还应该遵守道路交通规则，严格遵循交通标志、交警的指挥和其他相关法律法规，以确保我们自己的安全和他人的权益。
总结：
在交通拥挤的环境中，我们可以通过宽容、耐心、创意和反思等方式，来化解问题、应对压力，同时也可以从中获得很多有益的经验和教训。只有这样，我们才能在未来的出行中更加谨慎和得心应手，避免不必要的麻烦和风险。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十五
尊敬的公司领导：
我们是家住城区的`员工，因住地离公司较远，进入公司以来一直乘坐公交车上下班，而乘坐公交车每天往返需要12元的费用开支，在日常生活中占的消费比例较高。故特此向公司领导申请，对我们的公交费用予以一定的补贴，望公司领导给予理解和支持为盼！
敬请批示。
申请人：
20xx年8月30日。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十六
尊敬的领导:。
我是公司设计员，我的`工作要求施工前对总部设计的图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收，经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准!
申请人:。
20xx-8-30。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十七
黄埔军校，全名为中国xxx陆军军官学校，是近代中国最著名的一所军事学校，培养了许多在抗日战争和国共内战中闻名的指挥官。虽然黄埔军校坐落于广州黄埔区长洲岛上，远离市区，交通不便，访问当天天气十分寒冷，但同学们怀着一颗火热的心，冒着大风，早早就到达了岛上。现在黄埔军校的周围驻扎着我国的海军军队，在到馆的路上一队队军人列队走过，他们饱满的精神、整齐的步伐、洪亮地声音极大地振奋了同学们，深刻感受到只有国强，才能民安的道理，同时也为军人们不畏艰苦的精神所感动。
进入校舍后，同学们首先参观了介绍黄埔军校历史以及培养将领的展览馆。黄埔军校历史悠久，由我国著名革命家xxx先生创立，是国共两党第一次合作的产物，培养出了大量著名抗日将领，如xxx等，在历史上具有重要地位。黄埔军校教学思路也十分先进，采用军事与政治并重，理论与实践结合的教学方针，一方面积极进行xxx的xxx教育，一方面介绍马克思列宁主义的思想，使学员们的全面素质得到很大的提升。
然后同学们参观了校舍中根据当年实际情况复原的各类设施。校舍内有课室、自习室、宿舍等设施，在当时这些设施也算不上条件优越，然而就是在这些普通的设施中走出了一个又一个的将才，这让我们不禁反思：环境真的对我们的学习有这么大的提升吗？学习的关键还是在自己对国家、对社会、对人民的那颗报答之心。
最后同学们还与军校管理员进行了交流。管理员说，最近来参观的人特别多，在习主席的中国梦精神的带领下，无论是小学生还是老年人都来黄埔军校这里接受爱国主义教育，从而更好地完成中国梦。我们还看到了许多人在留言本上留下了自己对抗日将领的崇敬之情，以及对自己未来生活的美好向往。
这次走访黄埔军校让同学们更深刻地体会到现在美好生活的来之不易，坚定了要为社会主义贡献自己一份力量的决心。中国梦，并不只代表个人的梦，更代表中国这个伟大国家的梦，只有坚持党的领导、坚定不移地走社会主义的道路，才能使国家富强、人民生活水平提高，进而实现自己个人的中国梦。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十八
随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的加快，如何解决城市交通问题已经成为城市可持续发展的一个重要课题，城市道路交通管理工作也面临着严峻的挑战。
研究方向，在实际应用中尚处于探索发展阶段，还有许多问题有待进一步研究。
(4)在城市交通拥堵治理时忽略了出行效率与运输效率之间的平衡，注重城市交通基础设施的建设而忽略了城市交通的管理，导致城市无法达到交通需求与交通供给的平衡，交通问题日益严重。
面向近期交通综合整治规划的总体改善策略主要是针对现状交通系统存在的问题，结合未来交通发展形势提出。通过交通整治规划使整治区域内的交通拥堵程度降低，真正实现“以人为本”的“绿色”交通。其总体改善策略如下：
(2)提高停车设施供应，满足现有车辆的停车需求；
(3)完善公共场站、公交停靠站等基础设施的建设；
(4)完善行人交通系统，构筑以人为本的交通空间；
(5)加强交通管理，最大限度提高交通基础设施的利用效率。
(1)道路系统整治规划方案设计。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇十九
尊敬的'领导：
我是公司设计员，我的工作要求施工前对总部设计的图纸进行现场核对，并根据监理或现场管理员设计变更申请组织现场勘察、测绘、校核工程变更图，工程完成后参与竣工验收。经常要去现场，天天往返于各工地和公司之间，因此特向公司申请享受交通补贴，望领导批准！
申请人：
20xx年8月30日。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇二十
根据市^v^会主任会议的安排，8月中旬，常委会组织调查组，对人大代表集中反映的道路交通安全与管理问题及政府办理情况进行了专题调查。其间，听取了市公安局及交警大队、市交通局、市公路局相关情况的汇报，实地察看了有关现场，召开了市政府法制局等有关部门负责同志、部分人大代表参加的座谈会。现将有关情况报告如下：
一、主要做法及其成效。
近年来，我市以科学发展观为指导，认真贯彻实施道路交通安全方面的法律法规，努力改善道路交通条件，扎实推进道路交通安全治理，在加强道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，为促进我市经济社会发展作出了积极努力。前段时间，市政府及有关部门专门召开调度会议，针对人大代表集中反映的有关问题进行了重点研究办理，及时解决了一些实际问题，得到了代表们的肯定和理解。
（一）加大宣传力度，公民的交通安全意识进一步增强。近几年，市政府及有关部门持续开展了道路交通安全宣传工作，有效地促进了公民交通安全意识的提高。公安交警部门结合“迎奥运，文明出行”的宣传主题，深入开展了宣教活动。一是与市文明办联合，开展了“礼貌行车，文明走路”文明交通活动；二是突出学生带动家庭，在全市中小学校组织开展了交通安全知识竞赛活动；三是与电视台《法在凤城》、《凤城民生》、电台《一路畅通》等栏目协作，宣传道路交通安全法律法规，曝光交通违法行为；四是制作悬挂宣传横幅和标语，出动宣传车，摆放交通宣传展板，播放交通安全知识录像等。交通、公路部门也采取多种方式，不断加大路政管理法律法规宣传力度，取得了较好的宣传效果。
（二）加大投入力度，道路建设步伐进一步加快。在往年道路建设不断加强的基础上，今年我市又计划投资亿元，力争完成新修农村道路600公里，使全市硬化道路通村率达到95%以上。截止目前，全市已竣工通车近400公里，7座大中桥梁项目已竣工4座。计划投资4800万元，重点对高蔡路、跃进路、张井路（张家墩—井沟）、高城路等进行改造，目前已完成投资近3000万元。正在建设施工的潍胶公路有38公里途经我市，目前已完成路面铺装33公里。在加快道路建设的同时，还加强了交通安全标志设施的安装，在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志；在事故多发地点设置了明显的安全警示标志；在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施；在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。
进行了不间断的清理查纠，并通过对学校下达限期整改通知书、到学校举行交通安全讲座等方式，提高了广大师生的交通安全意识。四是开展了机动车涉牌涉证交通违法行为治理活动。以城区街道和公路为重点，根据涉牌涉证违法行为的规律和特点，科学安排勤务，重点组织开展了无牌无证翻斗车、大货车集中整治活动，收到了较好效果。
二、存在的主要问题。
前段时间，市政府及相关部门在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了显著成绩，但是由于各方面因素的制约，仍然存在着一些不容忽视的问题。
（一）交通安全意识有待进一步增强。行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。
通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发，人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益。
（三）交通安全管理整治存有漏洞。不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大。
（四）执法行为不够规范，执法素质和执法质量有待提高。个别执法人员存在“管理就是收费，教育就是罚款”的错误认识，执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。有的`存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。
三、对今后工作的几点建议。
为促进道路交通安全与管理工作，营造良好的道路交通安全环境，建议市政府在今后的工作中重点抓好以下几个方面。
（一）进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。
口及城区各重点路口信号灯合理变换问题，做好昌安大道尧头立交桥整修论证工作。及时搞好与上级和胶州等周边县市的协调对接，确保潍胶公路全线尽快通车，充分发挥投资效益。
（三）进一步加大对道路交通安全的整治力度。要定期组织开展联合执法行动，加大检查整治力度。同时，对来帮助我市推销产品和运送原料的外地车辆，要适当放宽要求或降低罚款额度。要采取有力措施，长期坚持对无牌套牌黑车的整治，特别是要解决执法人员及其亲属驾驶套牌、假牌、无牌无证机动车的问题。
（四）进一步加强执法队伍建设，提高依法行政的素质和水平。要加大对执法人员的教育管理力度，健全和落实执法责任追究制，严惩执法队伍内部的违法违规行为，增强严格执法、文明执法和为民服务意识，规范执法行为，彻底解决执法队伍中和执法过程中存在的言语、行为不文明等人民群众反映强烈的问题，树立良好的执法队伍形象。
20xx年9月26日。
精选交通拥挤申请书大全（21篇）篇二十一
交通问题一直是城市发展中难以避免的问题，尤其是一些大城市，交通拥挤现象更是普遍存在。无论是上班上学或是出行旅游，都可能遭遇到各种交通瓶颈，特别是早晚高峰，车流量大、人流量大，交通拥堵难免。
交通拥挤的原因主要是城市的道路建设跟不上人口增长和车辆增加的速度，导致道路通行能力不足。交通工具的使用高峰分布也是造成拥堵的主因，一些人的出行时间集中于一定时间段内，通常在早上7时至9时和傍晚17时至19时之间，这些时间段又正好是上下班高峰期。此外，城市中一些道路的设计不合理，造成拥堵也不可避免。
交通拥堵无疑会给生活带来诸多不便，不仅耗费时间、造成经济损失，影响工作和学习效率，而且也会带来精神压力和身体不适。大家都需花费更长的时间来通勤或是出行，容易导致人们感到疲惫、焦虑、失望等不良情绪或是身体不适。
第四段：对策及自我调整。
减缓交通拥堵的对策，首先是要推进城市交通基础设施建设，提高交通基础设施能力，缓解交通压力。其次是要引导居民出行方式和出行时间，降低出行高峰期的压力。我们也要细心调整自己的心态，提前预计时间，避免意外情况，冷静面对拥堵的状况，利用时间接受自己需要动力来克服困难。
第五段：合理规划交通出行。
面对交通拥堵的现象，我们也要谨慎规划自己的出行方式，避免出行高峰期，例如，在非高峰期进行公共交通出行、步行或骑车、共乘出行等避免单个人自行驾驶出行等。在出行时，也可以运用公共交通工具或是更加快捷、低碳的出行工具，如地铁、公共自行车等等。这样，不仅可以节省交通拥堵的时间，还能为城市发展提供积极的环保和健康贡献。
总结：在城市的发展中交通问题一直是压力点，交通瓶颈极大的影响了人们的出行。而要解决交通拥堵的问题，除了需要引导出行方式、降低出行高峰期的压力，更要提高城市基础设施的能力，使道路、公共交通得到发展。我们每个人在适当处理自己日常生活中的交通出行的同时，也要辅助和积极响应城市交通规划发展的需要，促进城市的绿色、健康、有序的发展。