报告材料主要是向上级汇报工作,其表达方式以叙述、说明为主,在语言运用上要突出陈述性,把事情交代清楚,充分显示内容的真实和材料的客观。报告对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇报告。下面是小编给大家带来的报告的范文模板，希望能够帮到你哟!
广播调度工作报告篇一
一、配合学校开展各项活动
同时，针对学校的实际情况，还开展了以下活动:
感恩的心:本学期利用一周的时间，广播站全天为广大学生开通，广播学生送来的优秀稿件，让学生通过点歌的形式，传递对老师、对爸爸妈妈、对亲人、对同学朋友的祝福。其次，还播出我校参加市书信比赛的作品，让全员行动起来为东莞文明而加分。
安全教育:安全教育是每个学校都非常重视的，于是我们广播站通过宣传安全常识、广播各类安全事件，对广大学生提高安全意识起到很好的作用。
社会荣辱观:作为新一代的主人，必须树立正确的世界观、人生观、价值观。学习提出的“八荣八耻”，宣传社会荣辱观。
学生养成教育:利用广播站全校学习中小学日常行为规范。
二、提高了站长、编辑、播音员、小记者的工作水平
三、栏目设置方面
各班同学积极投稿播音员、编辑和各班小记者搜集。累计达500余篇。
四、存在的不足
1、采编员无法按时把稿件交到广播员手里，导致广播员对稿件不熟悉，虽然多次开会强调，但现象依然存在。
2、每周的工作例会开的不是很成功，业务学习抓不好，成员不够重视。
3、每天的播音内容不紧凑，有时候只播了一篇的文章。
4、我的监察力度不强，由于工作太忙，管理事务很多，忙着那忘了这。
5、对他们不够严格，事情只是交代而过，没有时刻提醒。
6、签到制度半途而费，这可能是导致学生纪律不够严明的原因。
8、全校学生参与度不够积极，点歌一栏很少发挥作用。
五、改进措施
针对以上存在的问题，在新的一年里，要采取改进的措施，将我们的工作与队报及少先队的各项工作融为一体，有效开展活动。
1、调整成员编制与任务分配，让广播员又是采编员，这样不会在交接稿件上出现问题。
2、每天栏目的播音形式各有特色，对节目进行安排，如每天七个广播员，两个负责当天内容的广播，一个负责每天一歌(点歌)，每日一题，让全校学生都来参与解答，并于第二天公布答案。
3、加大监督力度，发挥站长正确的管理权利。在出勤、质量等方面，以每天自评的方式记录下来，有时要采取突击检查。
4、注意材料的整理收集归档。
5、每周的工作例会要做好一周的总结任务，提出要求。并且组织负责人带好业务学习这一块。
当然还有许多具体而零碎的事情。我相信，广播站的所有成员，一定会心连着心，手牵着手，共同努力把工作做好。因为我们有一个共同的目标:英雄山中学校园之声广播站明天更美好!!
广播调度工作报告篇二
公交公司年度绩效考核工作汇报材料 绩效考核总结报告
由于绩效考核对于我们来说是新生事物,因此,在执行初期,我们就学习和查阅了很多关于绩效考核的资料,也多次向总公司人力资源部咨询,征求意见,并请求总公司人力资源部进行指导。
在认真调查研究和讨论的基础上,在对考核指标的多次甄选及多次沟通研讨后,我司制定《绩效考核办法》,并根据制定了《绩效考核流程图》,明确了绩效工资的考核发放程序。
1月份开始,我司就严格按照《绩效工资考核办法》试行,根据各生产单位目标管理责任书的考核细则及各职能部门目标管理责任书进行考核,并将当月的考核结果与各部门和单位的绩效工资挂钩,真正实现了绩效工资与部门的业绩挂钩。在执行的过程中,我们总会遇到在制定指标时无法预见或提升很快的情况。例如,在执行绩效考核之前,办公室的新闻媒体投稿每月连1篇的任务都要勉强完成,可执行之后,投稿的质量明显改进,数量也可实现3-。因此,在执行的前期,我们一边摸索着前进,一边忙着修订和完善考核指标,前后修订次数至少3次以上。
图为考核小组在检查
在绩效考核工作执行半年以后,我司的基础管理工作有了一定提升,但执行效果与我们的预期目标还存在一定差距。为进一步有效推进绩效考核工作,在八月份我们抽调、返聘三名精干力量成立了独立的考核小组。考核小组由易羚羊书记主管,刘群任组长,主要针对公司的目标任务、规章制度以及目标管理责任书的考核细则进行检查、督促、沟通、反馈、整改落实和考核。
职能部门的绩效考核中,考核分最高的是办公室,最低的是技术设备部。办公室善于管理创新,设计了周工作量化表和通过信息平台发布计生工作信息,这两项都在公司得到推广,同时办公室今年的新闻媒体报道做到了优质高效;经营管理部和财务部能及时完成部门职能;安全服务部对绩效工资的考核分配最合理,值得借鉴和推广;技术部的工作今年虽有很大的进步,尤其是部门的工作总结,堪称公司的典范,值得各部门人员学习和借鉴,但部门个别员工的工作责任心和业务素质有待进一步提高。
绩效考核指标严谨,过程严格,旨在强化好的业绩来提升,重罚不合格的工作来改进。例如在4月份我司的营运三部发生了一起重大死人事故,在当月的绩效考核工作中,承当直接责任的单位（营运三部和安全服务部）的绩效考核分直接下降了50%,机关各部室的绩效工资也都到下降了20%。由于处罚严格、措施及时到位,涉及的面广,因此,各部门都积极主动分析原因,加强案例分析和宣传,进行有效督促和整改,在后来的8个月中我司有效杜绝来了重大死人事故的发生。
绩效考核要求各部门和单位每个月对自己部门的工作进行计划、总结和分析,使每一个部门和单位清楚自己每个月自己的工作重点是什么、该怎么执行、怎么落实以及改进的方向都有十分清晰的认知。二是考核思路由被动工作的“工作完成型”到主动工作的“绩效激励型”的转变,绩效考核中因为关键绩效指标中对公司的社会效益和经济效益产生重大影响及利润提高的工作可以进行奖分,各部门和单位不仅在保证基础管理指标的有效完成,还积极主动的想办法为自己部门争取奖分。三是实现各单位负责人由“管理型”向“经营型”的真正转变;四是考核由不及时、不透明的事后监控向及时、公开的实时监控的转变。通过绩效考核,无论是考核人还是被考核人都能随时掌握工作目标的完成情况,实现考核信息的充分交流和反馈。
在引进绩效考核和成立考核小组的初期,有些人在心里面并不接受绩效考核以及考核小组,他们认为绩效考核就是为难他们,挑他们的刺,甚至有人还开玩笑说：“本是同根生,相煎何太急？”,可正是有了这种“相煎”、有了这种全面细致的检查、沟通和督促整改、有了时间的洗涤以及各项工作的逐步提高,他们的观念、想法和做法都发生了质的变化。
考核指标的设计方面还存在不足,要尽量科学和优化。 （二）沟通问题
沟通的方式方法存在不足,要改进。 （三）认识问题
目前我们的绩效考核只针对部门,而有些部门并没有将绩效考核的奖扣分相应地奖罚在直接责任人的身上,而是简单地进行平均分配,这在一定程度上打击了部分人员的工作积极性和主观能动性。
位尽职尽责。
针对以上问题,我司的主要解决办法如下：
今年12月22日之前召开绩效考核座谈会,发挥集体智慧（要求所有与会责任人要有书面的修改文稿）,完善绩效考核指标和流程。
此项工作在明年1月份完成。
凡考核小组或领导发现各生产单位的工作未按制度和规定执行,相关职能部门却未能进行相应考核的将要承担连带责任,同步考核。
沟通管理是企业组织的生命线,绩效沟通是绩效管理的一个重要环节。检查发现的问题,要通过有效的沟通来进行绩效反馈,引导和督促整改。明年我们在每周将以座谈会的形式对考核检查情况进行通报,同时各部门也可以通过座谈会对存在的问题进行剖析,对好的经验进行沟通交流,学习借鉴。
打破平均主义,实现奖勤罚懒、奖优罚劣,将所有考核指标量化到各岗位、到个人,将个人的绩效真正与其绩效工资挂钩,从而加强各级人员的成就感、责任意识和危机意识,从而达到达到激励员工不断改进绩效的作用。 （六）强力推行,以书记牵头,自上而下强力推行,继续提升企业执行力。
绩效考核、检查督促的目的,就是要将公司存在的薄弱环节一抓到底,确保公司这个“大木桶”的每个环节都能平齐有效,确保公司的各项工作能够齐头并进。
的绩效考核,让公司的各项工作得以有效的提升。,相信在考核小组和所有部门的共同努力下,在全司员工的携手共进下,发展公司将实现更大的飞跃。
广播调度工作报告篇三
为确保广大旅客出行安全，公司各客运站点严格落实“三关一监督”制度，认真执行国家、行业的各项法律法规及公司的规章制度，切实加强春运车辆运行、加班、旅游包车管理。各客运单位加强了对驾驶员、车辆的动态管理及对驾驶员违规行为的清理排查与管控，春节前后旅客高峰期间，确保了旅客运输顺畅、有序，没有造成旅客的滞留。春运期间共投入客运车辆48399辆/次，其中包车5737辆/次，加班3262辆/次，运送旅客万人，与去年同比上升 %。春运期间共发生客运道路交通事故3起；造成责任死亡 2人（第三者责任死亡1人、乘客1人），经济损失20万元。道路客运四项安全指标：事故频率次/百车，死亡频率 人/百车，受伤频率为零，经损频率元/百车。四项频率与去年同期相比：事故频率上升，死亡频率上升100%，受伤频率下降100%,经损频率上升 。
(一)公司遵照_、省、市及行业主管部门春运领导小组的部署，对春运工作做到“早准备、早安排、早落实”，制定下发了《关于认真做好20xx年春运安全工作的通知》云金运安保〔20xx〕6号文件，成立了春运领导小组，由公司董事长、总经理任组长，组成四个安全检查小组深入生产第一线检查落实各单位春运工作的各项安全生产措施，指导协调和解决存在的各种问题和矛盾。要求各单位站在讲政治的高度上，充分认识春运及“两会”期间安全工作的重要性，加强领导、制定方案、细化措施、明确目标、落实责任，关口前移、重心下移，加强春运安全工作的宣传、领导，加大力度、狠抓落实，按照职责开展工作，以“控车速、控超员、防疲劳驾驶”为工作重点，对影响运输安全生产的人、车、路三要素积极采取防控措施开展工作。
(二)根据国家对安全生产的要求，分别参加了市政府、交通局、运政处、安监局及思茅交警大队等部门组织的安全工作会议6次，认真落实市政府、行业主管部门对春运提出的要求，进一步加强安全生产管理，公司在近两月的时间内，下发了7个安全生产管理方面的文件,召开公司级安全生产工作会议、例会6次，召开安全保卫部部门安全会议6次，各二级生产经营单位共召开安全例会64次，参会人员1002人/次。及时与驾驶员签订了“安全责任书”、“假日旅客运输安全责任书”，提高驾驶员对安全生产意识、文明经营意识和责任感，全面贯彻落实安全生产责任制度及隐患排查治理工作。
(三)认真组织安全学习、宣传教育活动。加大对员工、驾驶员安全法制、职业道德、风险意识教育，提高危害、危险因素的辨识能力，提醒驾驶员在高速公路xx县乡公路上的自我防范意识教育，特别是防止与摩托车、非机动车、行人发生事故。深入开展“不开带病车，不开超速车，不开超员车，不开疲劳车，不酒后开车”，即“五不开”安全行车活动。春运期间,各二级单位共组织驾驶员学习109次，5123 人/次参加了学习，组织员工学习64次，参加学习人员1583人/次。公司出内部月刊《金孔雀报》2期(印制发放4000份)，安全保卫部出《安全简报》一期(印制发放1500份)，分发到各单位以加强对驾驶员的安全教育。通过《茶城晚刊》对春运安全工作及春运动态进行宣传报道。通过“企信通”群发系统，对驾驶员发送安全警示短信7次计14163条。公司组织驾驶员培训四期，86人参加了培训。针对澜沧、孟连加入公司的大量微型车驾驶员居住边远、经营分散的实际情况，由安全保卫部组织人员深入到澜沧、糯扎渡等地，分3批对80名驾驶员进行安全资格培训（轮训）。在澜沧运输分公司对80名站务、管理人员进行了安全教育培训。
(四)严格遵循“预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的原则，认真执行车辆一级、二级强制维护和定期检审制度，严格客运车辆定点维修规定，严格客运车辆过程检验和出厂检验制度，严格执行参运车辆报班和长途客运车辆途中的例检制度，加强车辆发班前的例保检查，使车辆的技术状况达到春运要求，杜绝了失保失修车辆参运。至2月共检查车辆74532辆/次，合格率为。二级维护计划817辆，完成率为100%。
(五)加强客运车辆限速运行管理工作。公司gps监控平台加大了对运行车辆的监控力度，落实监控工作职责，加强gps监控值班工作，对异常情况重点监控和实时监控并及时向值班领导汇报监控信息，坚决遏制违法超速行为。各分公司对超速驾驶员警告45人，安全扣分3人，处罚178人，罚金元。
(六)春运期间，公司安全保卫部派员对金孔雀快客公司开展消防和灭火演练活动进行指导，金孔雀快客公司组织驾、乘人员55人，按照应急预案要求，开展消防知识宣传教育和灭火演练，驾、乘人员通过模拟消防火险扑救，疏散旅客演练，学习消防安全知识,了解消防工作的重要性和必要性，提高了消防意识。
(七)20xx年2月28日至3月2日省运管局、道协有关专家、领导到我公司对gps监控工作情况进行检查、指导，与公司检查人员一起对车辆上安装使用的 gps终端设备进行了检查，并对公司各客运单位的gps管理员30余人进行了培训，使gps管理人员监控能力达到了一个新的高度，提升了公司对gps的监控管理水平。
(八)公司对客运车辆漆喷“敬告书”，公布举报电话，加强社会力量对驾驶员超员、超速、疲劳驾驶、违法超车、酒后驾车等不安全行为的.监督。从动态上加强对驾驶员的监督与管理，春运期间共接到举报7起，核实处理5起，经济处罚元，对举报人奖励元。
(九)对较典型的事故和违规行为进行分析，对事故和违规人员按“四不放过”的原则批评和教育并按制度进行处罚。各单位对肇事、违章驾驶员警告16人、停驾16人、处罚25人，扣安全积分13人，经济处罚元。
(十)全面开展安全生产隐患排查治理工作。各单位每月通过《安全生产隐患排查治理月报》对隐患排查治理工作开展情况进行上报。春节前公司于20xx年1月 18日起, 对本部及驻外共27个单位开展隐患排查治理工作情况进行了检查, 共填写安全检查表25份，133人/次参与了安全检查，查出安全隐患7项，现场整改4项，限期整改3项。
(十一)春运结束后，为使各单位的安全工作有序开展，深刻吸取“”较大事故教训，公司于2月15日后组成2个流动检查组，到各单位及主要公路干线进行安全检查，对前一阶段工作进行落实，共检查14家单位，填写安全检查表14份，检查车辆153辆，66人/次参与了安全检查。查处驾驶员屏蔽gps天线2起，及时下发gps检查通知书，要求各单位及时进行维护整改。
(一)个别单位对春运工作措施不力和管理办法简单，导致春运期间事故次数、乘客和第三者责任死亡、经济损失总量上升。究其原因，一是驾驶员安全意识淡薄、盲目侥幸心理严重、遇事措施不当；二是客运车辆运行调度管理制度还应完善；三是有的单位在基础管理上还存在车辆、驾驶员调度运行管理制度、安全管理责任未完全落实到位的现象。
根据xx市政府召开的预防道路交通事故工作电视电话会议精神，公司要求各单位要认真领会省、市领导对“”事故的重要批示，结合龚总经理2月13日在公司安全生产工作会议上的讲话，通过举一反三，吸取事故教训,从管理上查找原因，增强安全生产的责任感和紧迫感，强化基础管理，落实管理责任，对景谷分公司下达了限期整改通知书，认真进行事故分析，查找存在的问题和不足，把安全管理工作做严、做细、做实。
(二)各单位要坚持做好从业人员的安全素质教育、培训，继续深入开展风险意识教育和职业道德教育，特别是要强化驾驶员中存在的安全意识淡薄、盲目侥幸心理严重、遇事处置不力、措施不当的素质教育，从人的不安全行为，物的不安全状态以及管理缺陷方面，提高危害、危险因素的辨识能力。加强基础管理工作，提高驾驶员、员工的法制意识，提高车辆的安全技术状况，消除各种事故隐患。
(三)安全生产工作任重道远、工作艰巨繁杂，要防止和克服松懈情绪，思想上丝毫不能麻痹，工作上丝毫不能马虎，要认清事故多发、事故总量仍然较大的严峻形势，严防事故反弹。安全生产是我们一切工作的重中之重，务必从关键细节抓起。要从抓安全就是抓发展、抓安全就是抓稳定的高度来认识，深刻认识抓好安全生产工作的重要性，增强政治意识、大局意识、责任意识和忧患意识。严格贯彻落实安全生产责任制，完善安全规章制度，推动工作创新，健全保障体系。加强监管力度、夯实监管基础，确保安全生产工作有计划、有目标、有步骤、有措施。在思想上更加重视安全生产，在行动上更加自觉地抓好安全生产，在工作上更加扎实地落实安全措施，突出重点部位、加大隐患治理力度，下大力气，全力推动安全生产状况持续稳定好转。落实治理责任，落实政治责任、落实管理者、生产者的责任，落实岗位责任，从每个人做起、从每件事做起、从每个环节做起，对发现的问题及时整改。有效防范遏制一般以上事故，进一步减少事故总量，确保实现安全生产责任目标。
广播调度工作报告篇四
说实话我并不愿写这份工作总结，因为这标志着试用期的结束，要面临一个残酷的现实。回首自己在广播站走过的脚印，只感觉时间过得如此仓促。但有些事必须要面对，就算不幸被淘汰，也要做好这份工作总结，站好最好一班岗。
从河北石家庄来到这个陌生的城市，这所陌生的大学，和同学们一样有的只是迷茫。无意间，看到广播站招新，直喜欢文字的我，选择了报名编辑部。很幸运，顺利通过了三轮面试，为我的大学生活增添了亮丽的一笔。犹记得当时一颗心充斥着小小的成就感，也暗暗告诉自己一定做好这份来之不易得工作。为此，我放弃了参加其他社团的机会。
随着时间的推移，我渐渐习惯了编辑部的工作。每天早上跑操，周二开例会，周三点名，周六值班，周一监听，已成为了生活中的一部分。每次走过1号楼，感觉自己再也不只是一个过客。
要谈进广播站后的体会，不能不说的是一起工作的站友同志们。一个月，让我真正理解了广播站“相亲相爱一家人”的标语，浓浓的兄弟情，让我总喜欢往站里跑。站里每一个人都是那么可亲，那么友善，之间都是那么无话不说。学长学姐不光在工作上帮助我们，还关心着我们的`生活。而我们大一新生也根本不存在陌生的拘谨，一起讨论，一起搜稿件，互相学习，共同提高。例会和谐的气氛，篮球赛的积极踊跃，迎新晚会上的欢歌笑语，更有那厚厚的站友录给人的感觉就是家一样的温馨，这些全都见证了我们团结与友爱。只有广播站才会有的东西让无悔当初的选择！
在学长的帮助下我已做了一个多月的“校园多看点”这档栏目。截止目前我已经做了5期，大部分都有播出。这档栏目给我的感触很深。关注社会，了解社会,对社会所关注的，所热评的人情事，给予正确的观点。让我们大学生能更全面的剖析社会，与社会接轨，顺利完成从校园到社会的过度。在搜集稿件的同时，我受益匪浅，知道了更多的事，明白了更多的道理。还有就是，呵呵，打字速度有了明显的提高。我觉得这档节目以后的发展没有更多须要改善的地方，唯一要求的就是一定要保证稿件的质量，一定要有播出的价值。
广播调度工作报告篇五
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
同志们：
今天，我们召开这次会议，主要是深入贯彻落实省委省政府、*和*市委市政府对应急广播体系建设的相关文件精神和工作要求，对推进全市应急广播体系建设工作进行动员部署，全力确保年内应急广播建设任务如期完成。下面，我对全市应急广播体系建设工作讲几点意见。
应急广播是国家基本公共服务体系的重要组成部分，是国家应急体系和防灾减灾体系建设的重要内容，在自然灾害、事故灾难、公共卫生和社会安全等突发事件应对中具有重要作用。2020年6月，*省委组织部、省委宣传部、省财政厅、省应急管理厅、省广电局联合下发了《关于推进山东省应急广播体系建设的实施意见》（*广电发〔2020〕8号），要求提高政治站位，明确重点任务，加快推进市县两级应急广播体系建设。2021年5月，*市委组织部、宣传部、市财政局、应急管理局、文化和旅游局五部门专门印发《关于印发<关于推进*市应急广播体系建设的实施意见>的通知》（*文旅〔2021〕*号）明确要求：2021年启动县级应急广播体系平台建设，2022年底前，完成全市市、县两级应急广播体系建设。去年11月份，市政府主要领导对我市应急广播体系建设有关工作事项作出批示，要求财政、文旅、应急等部门有计划的组织实施好。今年3月份，*市政府通过安委会对我市应急广播体系建设进行督导，要求抓紧推进财政资金争取，同时采取措施加快推进建设工作，为此，市政府主要领导再次批示，要求抓好应急广播体系建设各项工作推进。当前我市应急广播建设工作进度相对滞后，已经影响*市应急广播建设工作的整体进度，大家一定要充分认识应急广播体系建设工作的重要性紧迫性，强化工作措施，卡实工作责任，从现在开始奋起直追，改变落后局面，确保年内保质保量完成建设任务。
二、明确任务，落实责任，快速推进应急广播体系建设各项工作
按照上级文件要求，应急广播体系建设工作要在今年3-5月完成招投标，6-8月开工建设，9-10月调试、验收。受疫情影响，我市工作进度已明显滞后，需加快速度往前赶，5月份要完成招标准备工作，6月下旬完成招投标，7月份组织开工建设。此次工作时间紧，任务重，为推进应急广播体系建设工作顺利实施，现成立应急广播体系建设工作推进专班，由文旅局牵头，参与单位有组织部、宣传部、财政局、文旅局、应急局、市融媒体中心、广电网络公司等，下面我根据上级要求，结合我市工作实际，强调一下与会各单位职责，请大家认真把握好落实好。
组织部：要充分利用应急广播便捷高效的优势，推进基层党组织建设，不断强化党员教育。
宣传部：要充分利用传统媒体和新兴媒体宣传应急广播体系建设的重要性和必要性，强化政策形势宣传，形成社会各界和人民群众支持应急广播体系建设和使用的良好氛围。
财政局：负责统筹安排全市应急广播体系建设资金和后续运维资金保障，千方百计尽快落实项目建设资金，并对项目资金的使用情况进行监督管理和跟踪问效，确保专款专用。
文旅局：负责抓好应急广播建设相关工作的牵头调度、组织协调、督促落实，及时汇总上报项目进展情况，牵头抓好应急广播体系建设招投标和项目进展调度及验收运维等有关工作。
应急局：负责制订应急信息收集、汇聚、共享、发布工作机制，将应急广播纳入全市应急体系建设内容，协调推动相关部门利用应急广播开展预警信息发布、人员疏散避险、防灾减灾知识宣传等应急处置工作，同时对应急广播应用场景及使用提出指导性意见和技术性要求。
市融媒体中心：负责应急广播体系建设技术方案的制定，会同文旅、应急、广电网络公司等部门单位做好项目建设的技术指导、验收、运维等工作，负责应急广播设备的管理使用和信息发布，优化完善应急广播覆盖网络。
广电网络公司：配合市融媒体中心制定应急广播体系建设技术方案，并负责对接上级广电网络部门完善*市应急广播系统技术方案，确保方案符合实际要求，符合规范，并依法依规参与招标，保质保量按时完成任务。
三、部门联动，形成合力，确保完成应急广播体系建设各项工作任务
刚才，我们明确了应急广播体系建设工作的任务分工，对相关工作进行了安排部署。会后，请各与会人员及时向单位主要负责同志汇报，按照会议要求认真履行好职能，落实好责任分工。一是各责任单位立即明确应急广播体系建设分管负责人和具体工作人员，会后将名单、联系方式报至市文化和旅游局，以便协调工作。二是各责任单位要按照职责分工立即部署开展相关工作，部门之间要加强沟通联系，形成工作合力，有需要市级层面解决的问题要及时上报。三是要加强督导落实，下步市里将适时组织开展应急广播体系建设工作专项调度，对各单位任务分工落实情况进行督导，对工作推进缓慢，敷衍了事，措施不力的将全市通报。
同志们，应急广播体系建设工作事关重大，不容有失，希望大家从政治高度来对待,切实增强责任意识，按照会议要求，认真筹备，精心组织，狠抓落实，全力推进应急广播体系建设各项工作，确保年内应急广播建设任务如期完成。
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