每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
航海之旅航海探险篇一
没有一艘船像它这么纯白，风帆是白色的，船身也是白色的，船上的每一样设施全都是白色的，就连船长我也是一身白色的水手服，这是属于我的“小白号”。
我每天都用心书写着航海日志，把海洋上的点点滴滴都记录下来，有时甚至连有几只海鸥停在我的船上，我也会拍张照片，记录下来。
我是个充满好奇心的女孩，对不可知的世界里，到底蕴藏了多少的宝藏，有着无限的好奇心，我要环游世界，寻找神秘宝藏。
一群志同道合的好朋友，跟我一起作伴，他们都有个共同点，就是胆子很大，力气也不小，每个男生和女生，都刻苦耐劳，一点也不怕吃苦。
航海的途中，虽然遇到很多危险，但我们团结一心，冲破所有的难关，我们来到许多的无人岛，努力的找寻宝藏。虽然，并没有让我们发现什么阿里巴巴的神秘宝藏，却让我们看了很多很棒的风，也得到很多求生的宝贵经验。
“是什么？”
于是，我们留下来了，建立起我们的白色王国，欢迎你有空来观光哦！
航海之旅航海探险篇二
;《航海教育研究》杂志信息：《航海教育研究》系航海教育研究会会刊，由中国交通部主管，大连海事大学与航海教育研究会共同主办，是我国目前唯一公开发行的航海教育类学术期刊，在航海教育界有较大影响和较高的知名度。《航海教育研究》主要面向全国各类高等、中等院校、继续教育机构和港航企事业单位。本刊热诚欢迎密切联系当前教育改革与发展实际，有一定的理论深度、见解独到或有一定新意的学术论文，特别是有关国内外航海教育领域的最新研究成果和发展动态，以及对目前航海教育改革的热点和难点问题进行探讨和争鸣的稿件。栏目设置主要有“理论与实践”、“航海教育改革”、“国外航海教育”、“船员培训”、“航海英语”、“教改论坛”、“高校管理”、“素质教育”、“人才培养”等。《航海教育研究》杂志稿件要求：1.来稿突出行业针对性与时效性，对行业术语、有关组织机构名称、课程培训项目名称等的翻译要力求准确；2.原创论文按本刊格式要求提供中文摘要、关键词，引用资料请在文中标明，并在参考文献中对应列出来源（若为网络资料请提供网址及引用时间），字数在8000字以内；3.翻译资料及动态信息请提供英文原文复印件、原文出处或网址及原文发表时间，翻译资料字数在6000字以内，动态信息每篇200～1000字。4.动态信息请在2、5、8、11月中旬提供，最迟不超过20日，信息动态特别要求时效性。5.来稿请写明作者信息（姓名、出生年、性别、职称、主要研究方向、联系电话、e-mail及详细地址。《航海教育研究》常见论文发表范例：?基于学科建设的研究生导师队伍建设 --- 夏铭远?学生满意度在教师绩效考核中的应用 --- 陈京谢妙芳?从毕业论文入手建立大学创新教育新模式 --- 朱劲松?辽宁省高校毕业生择业、就业问题调查分析 --- 赵建国苗莉王海波?对航海教育立法的几点思考 --- 牟小光?航海类专业学生专业对口岗位模型的构建 --- 吴波陈莉朱玉华?2009年大连海事大学新设两个专业 --- ?航海职业教育竞争态势的波特模型分析 --- 马鸿雁肖瑞钦?上海海事大学质量管理体系运行的回顾与思考 --- 胡志武金永兴陈伟平高文胜?新技术对船员培训提出的挑战 --- 严新平黄明?全球航运低迷情况下更应加强船员培训 --- 吴蔚群?论航海教育的内涵、功能、地位和分类-兼论航海院校的内涵和职能 --- 吴兆麟?依托实践教学拓展海上专业毕业生就业渠道 --- 崔向东?“金融危机与航海教育”笔谈 --- 吴兆麟高玉德李勇?新加坡航海教育及船员培训体系考察与借鉴 --- 赵健张吉平何庆华?stcw公约和规则全面审查进展述要 --- 鲍君忠郭毅飞?对海运院校航海类专业就业工作的回顾与分析 --- 侯佰林?构建航海类高职院校专业教学团队的思考 --- 谢妙芳蒋祖星?依托知名院校加强高职航海院校师资队伍建设 --- 孙峰?中国高等航海教育率先实现国际输出的因素探析 --- 倪承世刘正江?航海技术专业剖析中特色项目的提炼 --- 王新辉林敏?论航海类高职院校的办学定位 --- 蒋祖星?海员培养基地背景下组建职教集团的理论探析 --- 杨永明?中国近代商船航海教育起源时间的考证 --- 潘仁善刘飞?大连海运学院更名为大连海事大学后的办学目标演进 --- 邢繁辉徐昕?大连海事大学第一批硕士博士研究生教育回顾 --- 钱耀鹏?航海类专业在国家统一专业目录中确立的经过 --- 洪殿清?多元文化教育对现代大学教学的影响 --- 司维?高校形势与政策教育实效性探究 --- 吴云志邹璐?高校扩招后人才培养模式研究 --- 于丽芬陈洪玲?开发无人飞机为海上安全与海洋环保服务 --- 浦宝康?研究生导师在研究生学术行为规范中的作用 --- 李积勇?基于伦敦国际航运中心的航运服务教育培训研究 --- 李翠董岗?改革开放以来集美航海教育的回顾与启示 --- 林斯丰?航海类专业学生思想政治教育实效性研究 --- 潘仁善?提高内部审核工作成效实现质量体系持续改进 --- 胡志武金永兴陈伟平高文胜
相关热词搜索：;航海之旅航海探险篇三
船长应严格按避碰规则采用通航分道制区域和进出通航分道有关规定制订航行计划书。尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操纵能力受限制船舶不应采用沿岸通航带，避免复杂航区，减低会船机率提高航行安全度。
船长应认真对待所经海区的每一个狭水道，阅读有关航路指南等航海书籍，了解该区的航路和航法，了解是否强制引航、水文情况、定位条件、可用航道宽度等。根据本船自身条件结合航区特点制订最佳各狭水道进出时间，船长应组织驾驶、轮机召开航前准备会议，使各部门了解完整的航行计划，各部门按责准备，按要求采取安全措施。坚决避免盲目和无准备进入狭水道，一旦发生突发情况使船舶处于被动境地以至于酿成事故。船舶通航密集区因航区复杂、船舶密集、沿岸小船或渔船时有不遵守避碰规则等现象是船舶发碰撞事故的高发区。船长应正确评估本船操纵性能、装载情况、通过时间、船员航海经验等。在有多项航路选择视船舶和船员应谨慎采用船舶通航密集区航路，条件许可应绕开通航密集区。如必须进入应做好各项准备。高科技在航海和航海气象上不断应用，提高了气象预报的精度，使我们比以往得到更多的气象资讯。但高科技并没有能改变自然规律，气象状况对航海影响巨大，航海存在靠天吃饭的事实。灾害性气象造成重大海难时有发生，必须高度警惕。气象是随季节变化而变化，船长在制订航行计划书时应综合考虑本船船龄、船体强度、抗风能力、货物装载情况、船舶稳性、航海设备、船员经验等因素。目前东西向跨洋航行一般申请气象导航，但切记气导提供的是推荐航线。船长在综合上述因素后应考虑是否采纳，如不采纳可以向气导公司要求重新推荐符合本船当时实际状况的气导航线。在航运实务中船长不要迫于租方或其他压力，根据我国海商法第三十五条之规定“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产”。法律明确规定船长负责船舶驾驶在涉及船舶安全驾驶等与租方存在争议中应明确自己的职责，运用法律武器保护船员、船舶和货物安全。
港口情况(港口国的有关规定、港口当局在安全航行和管理规定、锚地、引航规定、港口可用水深、港口靠泊条件、泊位水深、港池旋回半径、水文气象、港口保安)目前海损事故中主要集中在港口附近和港内操作中，综其原因船长和船员对港口附近和港内情况分析和准备不足。船长和船员经过长途航行到港后思想开始松懈，认为引航员在船，他们熟悉港口情况，存在与引航员交流不够对引航员操作意图不明、对自己的职责不清、完全依赖引航员操作等现象。对突发事件无心理戒备，形成港内事故高发。该区域除港口保安外的7种情况所发生的海事案例举不胜举。船长应重点分析和评估船舶自身条件与该区域实际情况，做好准备应对突发事件准备。
区影响采取远离方法，如必需经过时应提高反恐等级组织护船，与有关组织或台站和管理公司保持密切通讯联系(必要时建立临时通讯报告制度)直至安全通过为止。
一次事件的发生是由若干小事故堆积而成，船员安全意识低下对自己职业所处风险没有足够了解和警觉，事故风险增大。提高船员安全意识和自身保护是防止事故发生的重要途径，将事故隐患消灭在萌芽达到船舶和人员安全。