计划可以帮助我们明确目标、分析现状、确定行动步骤，并在面对变化和不确定性时进行调整和修正。什么样的计划才是有效的呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文，我们一起来了解一下吧。
车辆管理工作计划篇一
积极与各相关部门进行协调沟通，为公司员工解决了一些实际问题，使员工能够得到一些实惠。
2、加强公司车辆的保险、车辆的交通安全，保证公司员工的人身、财产安全。
3、认真做好车辆的保养、维系、管理等工作。
4、做好公司各类会议的会前准备、会议资料等等工作。
5、协助总经理做好公司各种会议的筹备工作。
6、做好各种临时任务的处理。
7、做好公司员工的思想工作，稳定员工队伍，统一思想、统一目标、加强团队沟通，为公司员工创造一个良好的工作环境。
8、在日常工作中加强对员工的教育培训，提高员工整体素质。
9、加强员工的安全教育，提高员工的安全意识。
10、在日常工作中对车辆的管理，保持车辆的完好率，对车辆实行日检查、周检、月检查制度，及时发现车辆隐患，防止漏洞。
21、协助总经理处理一些日常事务。每天按时准确地完成各项工作。
车辆管理工作计划篇二
一、进一步落实道路交通安全主体责任，切实做好单位车辆交通安全管理及驾驶人交通安全教育工作。制定健全安全工作计划和管理措施，针对节日，恶劣天气做好培训，清除安全隐患、文明行车、安全驾驶，建立完整的工作台账。
二、立即行动起来，认真组织制定方案，确保行动取得实实在在的成效，对排查出隐患车辆和驾驶人按照规定处理，绝不手软，坚决执行凌晨2时至5时停运规定。
三、加强动态监控系统值守，对单位人员不履行车辆动态监控职责，故意破坏卫星定位装置，恶意人为干扰，屏蔽卫星定位装置信号、伪造、窜改、删除车辆动态监控数据违法行为要依规处理.零容忍。
四、认真开展驾驶人资格审核，查堵重点车辆，国庆节前单位认真梳理，对逾期未检验、逾期未报废、法定保险过期。逾期未审验、逾期未换证、有累计记分达到12分，达到降级条件，以及发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，有酒后驾驶，超员于20%以上，超速于50%以上（高速公路超速20%）以上或者12个月内有三次以上有超速20%以上违法记录或有吸毒史重点车辆、驾驶人，单位暂停相关车辆和驾驶人的营运任务。调整工作岗位和解除聘用。
五、全力压降道路交通事故和违法行为，按照谁主管，谁负责的原则，认真遵守交通法规，客运、危化品等运输企业有两次以上超员、超载违法行为，要依法对直接责任的主管人员处二千以上五千以下罚款，对车辆单位负责人或车主指使强令驾驶人违法驾驶造成事故的要依法涉嫌交通肇事罪立案查处。
责任书一式二份（一份交大队、一份留存）
责任单位（盖章）
责任人（签字）
2014年9月19日
2014年9月19日星期五下午14点30分，大队四楼会议室车管例会
危险品运输、公路客运、旅游客运、校车单位安全管理人员
一、源头监管
2014年8月省厅已将全省车驾管主要业务通报； 1机动车和驾驶证业务受理情况
2车辆及其驾驶人交通安全源头监管工作情况
（大中型客货车检验率情况和报废率情况及驾驶员审验率情况）省厅进行了综合性的排名，加强大中型客货车检验率和报废率及驾驶员审验率做了重要批示。辖区要加快这方面的工作完成考核。
二、通报
1.关于2014年1-7月份全省高速公路危化品运输车交通事故有关情况的通报
1至7月份，全省高速公路共发生涉及危险化学品运输车辆交通事故19起。发生事故的原因；驾驶人疲劳驾驶、随意变道、违法停车等违法行为直接导致的事故9起，占总数的.同时驾驶人疏于观察、未按规定保持安全距离，遇突发情况反应不及、操作不当，也是引发事故的重要原因。
2.关于2014年1-7月份全省高速公路大型客车交通事故有关情况的通报
2014年1至7月，全省高速公路共发生涉及大型客车交通事故13起、死亡15人。事故原因；一是客车驾驶人安全意识不强，操作不规范。因观察疏忽、遇情况操作不当等引发的交通事故共10起、死亡12人，分别占总数的和80%。二是客车驾驶违法行为突出。因疲劳驾驶、不按规定保持安全距离、随意变更车道等交通违法直接引发的事故共5起、死亡6人，分别占总数的、40%。
三、传达文件
省厅关于在全省公安交警部门集中开展“六打六治”打非治违专项行动实施方案（择要）
1、工作目标
通过专项行动，努力实现“四个提升、四个减少、两个防止”的工作目标，即：客运、危化品运输等重点车辆源头监管水平进一步提升，“三超一疲劳”等重点违法行为的查处质效进一步提升，应对交通大流量和恶劣天气交通组织能力进一步提升，事故、违法多发的重点驾驶人文明守法意识进一步提升；重点车辆源头安全隐患明显减少，易引发交通事故的重点违法行为明显减少，3人以上较大交通事故明显减少，客运、危化品和校车交通事故明显减少；防止因大雾雨雪等恶劣天气造成多车相撞事故，防止发生一次死亡10人以上重大交通事故。
2、工作重点
（一）整治客运交通安全隐患，打击客运、旅游包车超速、超员、疲劳驾驶、长途客车夜间违规行驶、违反动态监管规定等行为。
（二）整治危化品运输安全隐患，打击非法改装伪装危化品运输车辆、不具备运输许可的车辆和驾驶人非法运输危化品、超载运输、违反凌晨限行规定等行为。
（三）整治接送学生车辆安全隐患，打击使用无资质车辆接送学生，校车超速超员、未按规定线路行驶等违法违规行为。
（四）整治城乡地区交通秩序，打击涉牌涉证、酒驾毒驾、非客运车辆载人、农村面包车超员载客等违法行为。
（五）整治高速公路通行秩序，打击“三超一疲劳”、不按车道行驶、违法占用应急车道等违法行为。
3、工作措施
（一）紧盯重点车辆，全面开展源头隐患清剿行动
1、加强对重点运输企业检查力度和密度。通过明查暗访、突击检查等有效方式，对客运、旅游、危化品运输、校车服务等重点单位每月至少开展一次全覆盖的专项检查。重点检查动态监控系统值守使用情况，对不履行车辆动态监控职责、故意破坏卫星定位装置，恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，伪造、篡改、删除车辆动态监控数据的违法行为，以及企业对通过动态监控系统发现的违规驾驶人未落实内部处罚措施的，一律通报交通运输部门依法处理，限期整改。车辆属地交警部门要对动态监控数据发现的严重交通违法行进行梳理，并以此为依据依法处罚。
2、严格查堵重点车辆及其驾驶人源头安全隐患。国庆节前，对逾期未检验、逾期未报废、法定保险过期、逾期未审验、逾期未换证、累积记分达到12分、达到降级条件的，以及发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的、有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上，或者12个月内有3次以上超速(20%)以上违法记录或有吸毒史的重点车辆、驾驶人，一律下发《车辆及驾驶人交通安全隐患整改通知书》，一律抄送交通、安监等相关部门，一律责令车辆单位暂停相关车辆、驾驶人的营运任务、调整工作岗位或解除聘用，并会同相关部门实行挂牌督办，督促企业限期整改到位。
3、严格处罚违法企业负责人。加强对客运、危化品等运输企业所属车辆违法信息的研判，对客运、危化品运输企业所属车辆有两次以上超员、超载违法行为的，要依法对直接负责的主管人员处二千以上五千元以下罚款，处罚的情况每月要上报总队。对车辆单位负责人或车主指使、强令驾驶人违法驾驶造成事故的，要依法以涉嫌交通肇事罪立案查处。
15、严格追究。要严格落实道路交通事故责任倒查和追究的“四不放过”原则，依法依纪查处重特大道路交通事故相关责任人。要落实重大交通事故查处督办制度，凡发生一次死亡3人以上重大交通事故，都要依法倒查责任，实行责任追究，并向厅交警总队提交事故调查报告。凡发生一次死亡5人以上重大事故的，发生地和肇事车辆、机动车驾驶人所在地的公安机关要向省厅作出检查，涉及客运车辆事故和涉及营运车辆的，一律向社会公开营运车辆所属运输企业、车辆产品生产厂家、驾驶人培训学校以及考试发证的车管所。
四、安全行车提示
1节日车多人多请驾驶人注意文明礼让，遵守交通信号，在没有信号灯的路口或者狭窄路段不要抢行猛拐，在驾车经过人行横道或路口时要注意减速，以免造成不必要的交通伤害。
2节日期间驾车出行，请保持平和心态，不开斗气车，不强行超车、强行会车，不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇道路流量大，发生交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，切莫占用应急车道，以免影响救援车辆通过。
3疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝，操作失误可能性增大。出行期间请驾驶人保证充足休息，注意劳逸结合。确保24小时累计驾驶时间不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。
4节日驾车出行，请合理安排行程，保证充足睡眠，尽量不要夜间驾车。如需夜间驾车，请保持精力集中，正确使用灯光，会车时，请及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。
5节假日走亲访友、聚会频繁，饮酒导致人反应迟钝、行动迟缓，判断失准。酒后莫开车，开车莫饮酒！
6高速公路上随意停车易发生伤亡事故。在高速公路上车辆发生故障或交通事故，要立即开启危险报警闪光灯，在来车方向150米外摆放警告标志，车上人员迅速撤离至护栏外安全地点，打电话报警等待救援。
五、要求
各重点车辆单位国庆节前对车辆要认真检查，对驾驶员要进行安全教育一次，认真梳理安全隐患，对不安全因素零容忍。凌晨两点至五点坚决执行停运，认真审核驾驶人资质，决不允许有未年检、未报废车辆上路。动态监控单位要有人值守，节日期间客运车辆长途需报车管组备案，不论发生大小事故及时上报车管组。驾驶人驾车严格遵守道路交通法规，严禁超载、超员、超速、疲劳驾驶、毒驾。节前将组织互查，祝国庆节愉快！
备注：责任书要给主管领导看！
交警十大队车管组 2014年9月19日
车辆管理工作计划篇三
为合理使用汽车，提高汽车使用率，降低能耗，特制定本办法。
一、公务用车
1、公司经理、总工等公司领导人员在市内开会、参加各种业务活动，派车
接送；到外地出差，送到火车站或机场。
2、来公司办事的各省、市、区政府领导和相当局级的重点企事业单位的主
要负责人，尽量安排车辆接送。
3、公司其他职工遇有紧急、重要公务或因路远等必需用车的情况时可酌情
批准派车。
二、班车
1、在职工居住比较集中，距离公司远和交通不便的地区，视实际情况及财
力可能，安排班车。
2、按照市公安局交通管理处的规定，班车须持《班车通行证》按照固定的路线、站点行驶及停车，不得随意停车。
3、公司组织集体活动，酌情安排用车。
三、非因公用车
1、职工因重病急诊、重病住院和女职工生产住院必须用车的，经批准可以
免费使用。
2、经批准的其他非因公个人用车，一律按规定收费。
3、离休人员用车收费标准按公司另行规定。
四、用车手续
1、凡可预见的活动用车，请在活动前一天与车辆负责部门的相关负责人预
约，以便安排。
2、职工非因公用车(因伤病除外)，提前二天预约，由办公室酌情安排。
五、车辆的使用
1、公司公务车证照的保管、车辆的年审及车辆保险，养路费的购买事务统一由公司指定专人负责。
2、使用公用车须填写派车单，车辆负责人依重要性顺序派车。临时紧急任务除外。
3、未经总经理批准，公司车辆不得借予公司无关的人员使用。
4、非公司指定驾驶员不得随意驾驶公司车辆。
5、驾驶员不得擅自将公务车开回家，或作私用，违者受罚。
6、车辆应停放于指定位置。
7、驾驶员应爱护车辆，保证机件外观良好。
8、公务车由公司统一管理、调度、保养、维护。车辆维修、保养指定专业厂家，统一结算，否则费用一律不准报销。
9、公务车油料由公司统一购买油票。外出购油及维修须经部门领导及总经理批准后，凭发票实报实销。
10、车辆设置驾驶记录，使用后记载行驶里程、时间、地点、用途，公司管理部了解车辆受控状况。
11、因私借用公车应填写派车单注明私用，并由财务部核算费用，个人支付。
五、违规与事故处理
1、违反交通规则，其罚款由驾驶员负责。
2、意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶员与公司共同负担。
3、私用时发生事故，除扣掉保险赔付后全部费用由私人负担。
4、由于驾驶人使用不当导致车辆损坏或故障，应依情节轻重，由公司与驾驶人负担。
六、驾驶员岗位责任制
1、严格遵守交通规则。
2、不论用车者是否为本公司职工都应热情服务，小心驾驶、确保安全。
3、对于公司客人，更应热情服务，维护公司良好形象。
4、乘车人下车办事时，司机一般不得离开。
5、乘车人带大件物品时，司机应与协助。
6、车中放有贵重物品或文件，司机又必须离开时，应将其放于后行李厢加锁。
7、确保车辆随时处于安全、准确、可靠的良好状态。
车辆管理工作计划篇四
人生就是一场修行，人生中的每一段路程都是一笔宝贵的财富。现在的我已经开始进行顶岗实习了，虽然还没有正式站上讲台，但我对此充满期待。我对以后的顶岗时间做了一定的.规划，设定了一些目标。我相信，只要我努力，不断向上，一定能成功。
第一，在顶岗之前，要做好充分的准备。我们在走上岗位前，不仅要进行岗前培训，也要有所准备。首先，心理上的准备，就是要从容镇定，不紧张，不慌张，用自己最好的状态去面对学生。然后，工作上的准备，就是要提前做好自己所教科目的准备，熟悉教材，做好课件，要明确自己要怎么教，怎样才能让学生听懂，这些都是非常有必要的。
第二，摆正心态。以前我们是学生，是抱着一种学习的态度去请教。但是，现在我们作为教师，心态也不能改变，我们仍然是学习者，不仅要向自己的导师学习，更要向学生学习，不能自恃过高，也不能低估自己，永远要保持一种谦虚的心态，只有这样才能促进我们的成长。
我曾经幻想过自己站上讲台，面对一双双纯洁的眼睛，我会是一种什么样的状态。但我仍然想象不了，我希望能以最好的状态去面对他们，给他们一个好的印象。跟学生们在一起时，我既是一个老师，又是他们可以倾诉的朋友，和他们是平等的关系；和导师在一起时，虚心向导师求教，向他们学习，汲取营养，孜孜不倦。
而对于我所教的科目，更应该用严肃的态度去面对，我所学的是中文，所教的是语文。首先，我会把课文熟悉透，充分对课文进行分析，每一篇课文的每一句话，每一个字都要有充分的把握，挖掘教材，熟悉教材，不仅要自己挖掘，还要倾听他人的指导，综合进行备课，只有备好课，才能上好课。最主要的，还是要用知识储备自己，只有你的学识渊博，学生们才会佩服你。
教育是一项神圣的事业。作为一名教师，我们应该感到骄傲、自豪。我即将走上讲台，即将成为一名教师，我会用我最大的热情去完成这项神圣的使命，在接下来的日子里，努力奋斗，成就自己！
车辆管理工作计划篇五
我公司各有车职能部门能认真执行分公司的各项规章制度,加强对司机的教育，每月坚持召开一次职工会议,加强理论学习，认真学习党的各项路线、方针、政策。学习^v^提出的“八荣八耻”，加强和提高了干部职工的荣辱观，完善了干部职工的自身素质，使司机的思想素质和业务水平不断提高。
二、加强安全教育,做好车辆的管理工作
我公司现有大小各类车辆33部，其中小轿车8部，小客车2部，小货车9部，货车6部，小油罐车7部，大客车1部，大部分车辆运行在生产第一线，部分车辆分布在片区，点多面广，给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化，各种不稳定的因素都会对司机的思想情绪产生波动，为了消除各种因素对安全行车的影响，结合我公司的实际情况，我们主要采取以下措施：
1、定期加强对司机进行安全教育，组织司机学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》，增强司机的安全意识。 2、要求司机疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现问题及时解决，做到车辆不带病上路；司机不带情绪开车，确保行车安全。
3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆“二交一封一定”制度，禁止公车私用。
4、在安全教育方面,我们开展交通安全知识竞赛活动，邀请交警到我公司进行交通案例剖析，使司机的交通安全意识得到进一步的提高。
5、明确职责。按照“谁主管，谁负责”的原则，要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理，对所管的车辆安全负主要责任。
6、对车辆管理中存在的一些问题，我们还通过多种形式进行解决。如召开交通安全分析会、下发通知、找司机个别谈心等等。
三、存在问题
在近半年的车辆管理工作中，虽然取得了一定的成绩，但也存在着一些问题，主要表现在：
1、个别部门对车辆管理工作不够重视，没有实行专车专人专管，车辆没有定期养护，造成车辆损坏，给行车安全带来隐患。 2、个别司机安全意识淡薄，开快车，车辆行驶曾出现事故的苗头。
在做好上半年工作的同时，今年下半年的工作重点还是从车辆的行车安全上着手，结合跟司机签订的安全承诺书，紧紧围绕安全行车这个主题抓好其他各项工作，做到以安全出效益，效益促发展，主要做到以下几点：
1、以人为本，从管人、管车入手，吸取经验教训，避免行车事故发生，确保行车安全。
2、严格执行各种安全规章制度，对车辆的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以顺利开展。
3、继续搞好车辆管理工作，管好每个环节，降本增效，开源节流，使车辆管理工作上一个新台阶。