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最热车队长总结报告（案例18篇）篇一
聘用方：___________________________运输有限公司(以下简称甲方)。
法定代表人：_______________________。
通讯地址：_________________________。
联系方式：_________________________。
受聘方：___________________________(以下简称乙方)。
性别：_____________________________。
现住地址：_________________________。
身份证号：_________________________。
联系方式：_________________________。
本公司就聘用驾驶员事宜，经双方在自愿、平等的基础上协商一致，达成以下条款：
第一条、劳动合同期限。
本合同为_______年期限，合同期自_____年___月___日起至_____年___月___日止，期限届满，本合同自行终止，经双方同意，可以续签合同。
其中试用期为_____个月，试用期限内甲方有权随时解除合同，若乙方造成甲方车辆的任何损失，应按价赔偿。
第二条、工作岗位。
1、乙方应当保证提供的个人信息资料和各类证件：驾驶证、资格证书等真实有效。
2、乙方同意根据甲方需要安排担任汽车号为_________的驾驶工作，自觉遵守甲方规章制度，按时保质完成出车任务，并同意根据工作时间调整或另行安排工作加班时间。
第三条、劳动报酬及福利保险。
1、甲方根据乙方的工作岗位确定工资为_______元/月，即基本工资为_____元，安全奖_____元，生活各项补贴_____元，电话补贴_____元，医保社保补贴_____元，其中安全奖为每一年发放一次，其余费用应在每月_____日发放，不得拖欠。
2、乙方应缴纳工作时间，安全保证押金金额是第一个月的工资，以第一个月工资作为抵充形式，甲方并开具押金凭据给乙方，合同终止一并无异议结清。
3、甲方在合同期内依法为乙方缴纳相应的社会保险，此外还给乙方办理购买一份“人身意外伤害险”，作为因意外发生时赔偿费用的补充，最终按保险公司最高赔偿金额为终止。
风险提示：用人单位必须为劳动者缴纳社会保险(俗称五险)，合法缴纳五险属于强行法的范围，用人单位不得以任何理由逃避，若用人单位签订的劳动合同中有不缴纳五险规定的相关约定无效，合同其他部分继续有效。用人单位不为劳动者购买五险的，由社会保险费征收机构责令限期缴纳或者换补足，并自欠缴之日起，按日加收万分之五的滞纳金;逾期仍不缴纳的，由有关行政部门处欠缴数额一倍以上三倍以下的罚款。我们常说的“一金”是指国家机关和事业单位、国有企业、城镇集体企业、外商投资企业、城镇私营企业及其他城镇企业和事业单位、民办非企业单位、社会团体应当为在职员工缴纳住房公积金。根据《住房公积金管理条例》第十五条、单位录用职工的，应当自录用之日起30日内到住房公积金管理中心办理缴存登记。如果用人单位不办理住房公积金缴存登记或者不为本单位职工办理住房公积金账户设立手续的，由住房公积金管理中心责令限期办理;逾期不办理的，可以申请人民法院强制执行，并处一万元以上五万元以下的罚款。
第四条、劳动纪律。
1、乙方应当遵守甲方、托运方的所有规定，尽忠尽职，维护公司利益。
2、乙方应根据甲方制定的车辆保养，维护等相关规定进行车辆保护，要保持车辆的电器灯光、安全性能，保持车内外整洁，若乙方未尽以上职责，造成车辆损坏，则由乙方承担全部赔偿责任。
3、乙方不得私自出车或将车转交给他人驾驶，违者给予处罚，若发生事故擦碰等，一切后果(包括个人安全经济损失，违法罚款等经济案情)由乙方个人承担。若直接经济损失达万元以上的赔偿，甲方解除聘用合同。
4、乙方在任职期间无正常理由或未经甲方许可，擅自离岗或违反约定造成送货时效未达到引起罚款的甲方不负任何责任，并根据情节追究乙方赔偿责任。
5、乙方的通讯设备应全天保持畅通，若不通，乙方无理由给甲方解释(含口述规定)。
6、乙方不酒驾，不违反交通信号指示，交通标志指示，不按规定操作等相关法律法规等，否则后果乙方自负。
7、车上乘座人员除甲方、托运方安排人员外，一律不允许其它闲杂人员乘座，若乙方私自隐瞒搭乘人员的每次给予、元的处罚，情节严重达成后果的乙方负全部责任(含经济赔偿)，甲方不负任何责任。
第六条、乙方有下列情形，甲方随时解除本合同。
1、乙方身体发生重大变化，不能胜任驾驶工作的;。
2、不服从甲方或托运方安排辅助工作的;。
4、被有关部门吊销驾驶证，资格证书等情节的;。
5、经常不服从托运方的工作时间安排或出现拖拉等现象的;。
第七条、本聘用合同书连同甲方于托运方签订的运输合同书一并使用有效。
第八条、甲乙双方必须严格履行劳动合同的有关规定，如发生争执，经双方协商解决，如协商不成的可向当地劳动部门申请仲裁或向人民法院起诉。
第九条、本合同一式_____份，甲乙双方各执_____份，托运方_____份，具有同等法律效力，本合同自双方签字之日生效。
聘用方(公章)：_____________________。
受聘方(签字)：_____________________。
法定代表人(签章)：_______________。
_________年______月______日。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇二
xx年是“xxx”开局之年，能否做好各项工作对运输公司xx分公司的长远发展至关重要。今年，我们在集团公司的正确领导下，在各级领导的亲切关心、支持和帮助下，在各分公司的团结协作、密切配合下，克服了运输路线长、运输任务繁重、路面路况复杂等困难，紧密结合实际开源挖潜、开拓创新，求真务实、团结奋进，通过不懈努力，圆满完成了年度运输任务，为保证集团公司各项中心工作落实尽到了份内之责。现将一年来主要工作情况总结如下：
……运输作为特种运输企业，承担着特殊而艰巨的工作任务，如果政治敏感性弱、思想意识不过硬，就会导致对这项工作的复杂性、艰巨性认识不足，就难于完成各级组织和领导赋予的工作任务，甚至可能出现更大的偏差。因此，公司领导特别重视全体员工的思想政治教育，无论运输任务多么繁重、业务工作多么繁忙，都坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，定期不定期组织开展思想政治教育，及时学习时事政治和国家大政方针，结合集团公司各项规章制度，对照现实找差距。我们还通过开展“和革命前辈比奉献、和先进典型比技能、和下岗工人比待遇，我们还有哪些不足”讨论活动等生动活泼的形式，深入扎实开展教育，帮助全体员工澄清了一些模糊认识，自觉树立起“内强素质、外树形象”意识，进一步强化了爱岗敬业精神，。
公司今年按照集团安全管理要求，制定并严格落实安全生产责任制，切实按照“安全第一，预防为主”的方针，把安全教育放在各项工作重中之重的位置。今年，运输公司进一步建立健全了《风险金管理办法》、《事故应急预案》、《安全工作流程》等一系列安全制度，通过同交管部门、驾驶员之间签定安全责任书，将责任层层落实，细化到具体责任人。平时工作中，我们坚持教育为先、预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们经常利用各种时机开展安全教育，根据天气情况、行车路线等动态情况适时调整工作安排，定期召开安全例会，组织观看交通部门发放的安全警示宣传片。通过行之有效的方式，做到警钟长鸣，使全体驾驶员都能及时汲取引发事故的教训，自觉做到每天出车前、行车休息时、完工收车后都进行安全检查，彻底杜绝安全隐患，保障行车绝对安全。
今年在新的民爆条例实施后，公司产品销量的逐步增长使运输量也同步增长。经常由于产品生产出来时间较晚，第二天清早又必须要将产品运送到客户手中，这就要求驾驶员晚上才装车。由于通常运输路线长、时间紧、任务重，为了向客户优质优质服务，又要防止驾驶员疲劳驾驶，运输公司在人手十分紧张的情况下，及时采取措施配备了机动驾驶员。在日常工作中，尽量做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员调度，调整任务分工。由于每天货物多，有些车辆需要往返运输2至3趟短途，就优先安排距离近、用户催得较急的产品。同时，合理安排机动驾驶员，在保障行车安全的情况下，有效提高了行车效率和运输质量。今年，我们为xxxx等大型国家水利工程准时正点将产品送达目的地，受到了用户的好评，也为集团公司赢得了声誉。
通过一年的努力，我们通过辛苦努力，圆满完成了工作任务，尽到了应尽的职责，但对照上级要求和其他单位取得的成绩，还存在一定的差距。当前面临工作上的困难主要有以下两点：一是运输公司xx分公司从成立至今，主要的产品运输车以栏板车为主，按照行业要求，运输车辆必须是厢式货车，但如果更换则需要大笔费用。目前公司正处于发展阶段，流动资金少，只能立足现有条件，逐步更换车辆。二是现在车辆逐年增加，但运输公司现有场地较小，致使部分车辆归队后不能有序摆放。
xx年即将结束，虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在上级的正确领导下，这些问题和困难都将逐步得到解决。再过半个月，我们就将迎来崭新的xx年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，运输公司将不负各级组织、各位领导的厚望，继续保持和发扬优良传统作风，进一步开拓创新、与时俱进、求实创新，采取更加有力和有效的措施，努力把运输公司建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为集团公司的一面旗帜！
最热车队长总结报告（案例18篇）篇三
1、以交通法规为纲领，以公司经营方针为路线严格管理。
2、全面掌控驾驶员配备动态和安全行车情况。
3、及时传达公司各项指示，具体落实。
4、落实车辆行使证、营运证、养路费、路证办理及其他规费的交纳、证件验审工作。
5、发挥车队每个人的工作热情，促使各自做好本职工作。
6、搞好车队与各部门间协调，多创良好工作环境。
7、掌握车祸处理进程，协同安全员处理重大车祸。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇四
车队队长在公司经理领导下工作，其一般职责是：
一、随时掌握车辆的状况和驾驶员的思想情况，做好信息的上传下达，及时将公司的各种通知和要求传达给驾驶员。
二、监察驾驶员执行纪律和车辆作业的周转情况，提高车辆运用的周转率。
三、
车辆回场后立即向驾驶员了解车辆技术、轮胎使用状况，发现异常应立即要求司机确认；每天早上督促司机按时出车以及检查“油、水、电、气”，确保车辆处于良好的技术状态。
四、如有车辆发生意外，及时与调度、安全人员沟通进行处置。
五、每周定期与驾驶员座谈，并向公司管理层提交座谈记录，监察及教育其提高安、技意识及客户服务意识。
六、对驾驶员在工作中出现的错误、过失行为及时进行思想教育；对有情绪的驾驶员进行思想教育，帮助当事人认识错误，并在日后工作中杜绝类似错误的发生。
七、每月向部门领导汇报车辆技术状况及驾驶员思想动态，并提出解决问题的建议。
八、对驾驶员队伍中发生的问题作出迅速而公平的处理，并及时向上级反映。
九、完成领导交办的其他工作。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇五
一年来，我在公司党委和总务处的正确领导下，在各部室的大力支持配合和全体驾驶员的共同努力下，完成了各项工作任务，并取得了一定的成绩。现将自己的工作情况汇报如下：
一、建章立制狠抓落实不断规范用车我公司机关现有车辆12部，驾驶员11人，承担着整个机关80多人的行政、业务用车任务。为了管好用好现有车辆，更好的服务于我公司的各项业务发展，我在总务处处长的领导下，先后制订了《车辆安全管理办法》、《车辆维护维修管理办法》、《车辆安全管理办法》、《车辆安全操作规范》以及《日常用车使用登记台账》等规章制度；严格做好各项用车情况登记、管理；建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。使车辆驾驶、派车、保养、维修、更新、安全管理等均有章可循，确保了车辆的日常、急时和特事所需，车辆管理水平得到进一步提高。
二、安全管理常抓不懈确保安全行车在安全管理工作中，我以安全教育、安全检查为主线，加强安全管理，确保了车辆安全无事故。一是开展法纪教育。我组织驾驶员认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》，熟悉1道路交通安全有关的法律、法规，在思想上牢固树立法治观念，在行动上严格遵守交通法规，为行车安全提供了思想保障。二是开展系统的安全教育。我通过组织季节性、日常性和节日安全教育以及事故案例等多种形式的安全教育活动，提高和强化了全体驾驶员人员安全意识，防止了事故发生。三是开展定期教育。对司机坚持做到每月进行一次安全教育，四是开展适时教育。遇到季节变换和雨、雪、雾等恶劣天气时,进行针对性的安全教育。
五是加强车辆检测，确保车辆技术状况完好。我定期不定期地组织驾驶员开展安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行定期全面检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝了因机械原因而发生交通事故。由于将安全关口前移，防止了各类交通事故的发生，实现了年均出车5400台次，20xx年安全行车50万公里无事故。
三、合理调度急缓兼顾做到科学管车在我公司购销业务发展迅速，用车大量增加的情况下，我坚持科学安排、合理调度，最大限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了市分行机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到支行20次以上。二是保障了各类会议用车需要。顺利完成今年的全国国际业务会议、商品推介会议、党代会等会议的用车；三是保障了商务用车。在今年春秋两期销售旺季的商务活动等方面全部满足需要。
全年不完2全统计出车接送火车300台次，接送飞机400架次。外地出差80余台次。四是保障了各类活动用车需要。我合理调度车辆，确保车辆及时到位，为各项活动的顺利进行提供了可靠的交通保障。
四、精打细算用心维护节能经济养车在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。一是加强车辆检测，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。加强车辆保养，确保车辆技术状况良好，降低维修频率。我定期组织驾驶员对车体、轮胎、发动机、底盘以及润滑、燃油、冷却、制动等系统进行清洁、保养，保证车况良好并处在最佳的经济状态，二是教育驾驶员养成良好的驾驶习惯，消除一些高耗油的驾驶动作，降低了车辆油耗。三是定点维修保养。在我与总务处的领导认真筛选了定点修理厂，制定了切实可行的公用车辆维修、保养程序，规范了车辆维修管理，降低了运行成本，减少支出。
五、热心周到超前服务为全公司工作提供保障我紧紧围绕全公司的中心工作管车、用车，为领导和各部门提供优良服务。一是保持良好的车容车貌。一年来我带领车队全体人员把汽车作为全公司干部职工的第二办公室和休息室，随时随地保持车内外卫生洁净，为全体员工创造一个舒心乘车环境。
二是正点守时，无论领导还是员工用车，均做到提前到位。长途用车，提前准备，保证路途顺畅；市内用车，做到人不离车，随3走随确保各项工作的顺利开展。各位领导，同事们：一年来，在公司党委和总务处的领导下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但，离领导的要求和同事们的希望还有很大差距，特别是对全公司业务用车需求把握不够，在工作安排上缺乏创新精神，处理和解决问题的能力不强等。
在今后的工作中，我要进一步加强学习，严格要求自己，不断提高自身的综合素质，发扬成绩，完善不足，积极扎实工作，为我公司各项事业发展做出更大贡献。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇六
我是在20xx5月成立××社区时，担任妇代会主任、20*年初任党总支委员的。三年来在相城经济开发区妇联及社区党总支的正确领导和关心下，在同志们的积极配合下。本人坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻党的xx大精神和“三个代表”重要思想，努力学习、勤奋工作、与时俱进，开拓进取，求真务实,认真履行自己的岗位职责，在计生工作中,取得了较好的成绩。各方面也都得到了锻炼和提高。
下面，我将本人任职以来的工作、学习情况述职如下，请同志们评议。
一、努力学习，不断提高业务水平和自身素质，及时适应工作岗位。
二、格尽职守，勤奋做好组织上分配的社区各项工作。
1、妇代会工作。妇代会既是妇女的代言人，又是广大妇女的知心朋友，更是妇女姐妹工作和感情联系的桥梁和纽带。我在开发区妇联的精心指导下，紧紧围绕改革、发展、稳定的总方针，服从服务于经济建设，创造性地开展妇代会工作，一是利用“三八”妇女节，开展生动现实的座谈会，以生动的实例来激发妇女们的创业热情，用身边的典型来感染、带动妇女，促进她们思想认识的提高。以丰富文化活动为载体，提高妇女参与文化活动的热情，达到提高素质目的。二是加强维权，保护合法权益。对妇女同志来访，做到“热心、耐心、关心、爱心、尽心”等五心原则，充分运用新《婚姻法》、《妇女儿童权益保护法》等法律法规为广大妇女、儿童伸张正正义，打击邪气，消除偏见。妥善处理每一项纠纷，直到来访者满意为止。真正当好妇女的守门人，做好妇女的贴心人。三是开展“双学双比”，“巾帼建功”活动，使妇女的致富能力日益增强，社会地位明显提高。
2、计划生育工作。我们社区计划生育管理人口4582人，已婚育龄妇女4215人，其中已婚未育47人，一孩3785人，二孩及以上489人，结扎2141人，双女结扎695户。人口出生率6。5‰，人口自然增长率5‰，计划生育率100%，统计符合率达100%，避孕节育措施落实率100%，圆满地完成了各项目标任务。主要做好了以下工作：一是加强宣传阵地建设。共投入资金17万余元，对社区计生指导所进行更新改造，人口学校配备了电教设备，更新了宣传版面的内容。制作了电脑喷绘的大型计划生育宣传标牌10块，横幅标语12条。二是搞好了春、秋、冬季三次大型计划生育集中服务活动和“六查一落实”活动，通过这几次大的集中服务活动，摸清了全社区计划生育底子，解决了工作中存在的突出问题，为计划生育工作打基础、上水平起到了决定性的作用。三是搞好7次活动，在活动中，共组织社区计生员职工5期，制定整改措施18条,在生育证发放、健康检查、避孕节育措施落实、妇科病普查普治等方面进一步完善了制度。四是搞好法制宣传，深入宣传“一法三规一条例”。今年，我们共举办法制培训班三期，举办专题法制宣传一条街二次，演出法制宣传文艺节目一场，印发宣传材料xx余份，受教育群众达10000余人次。我们社区的计生工作得到了上级领导的肯定，xx年度被评为相城区先进集体。
3、扶贫帮困工作。在关爱社区弱势群体上,积极为他们排扰。以自己赤诚之爱，热心相助贫困生沈燕、姚宇斌、吴婷，经常带上学习用品去探望慰问他们，关心他们的生活、身体和学习情况，勉励他们好好学习，成为了贫困学生的贴心人。
三、清正廉洁，树立个人良好形象。
作风廉洁。在实际工作中坚持不以权谋私，不行贿受贿，不搞钱权交易，不徇私舞弊，不投机钻营，不开后门。违纪违法的事一点不干，一尘不染。要做到这样，我主要做到了三条：一是不断进行反腐倡廉学习，对照正反两个方面的典型，认真反思，警钟长鸣，努力克服享乐主义、拜金主义和极端个人主义。二是事关全局的大事以及群众关注的热点、难点问题，都要及时向社区党组织汇报，经过领导班子研究决定，然后遵照执行，不独断专行。三是严格要求自己。作为社区总支委员，特别是我主抓妇女工作，是与基层打交道最为直接的工作，与群众接触的机会多。因此，自己工作的形象如何，直接关系到党在群众中的形象，直接关系到整个社区干部队伍建设。在实际工作中，凡是要求同志们做到的，自己首先做到，为同志们做好表率。我坚持客观公正地看待每一个人、看待每一项工作，不带个人色彩，一是一，二是二，不和稀泥，不吹“黑哨”;对问题不夸大、不缩小、不回避、不迁就。不拉小圈子、不搞亲亲疏疏、不计个人恩恩怨怨。
品德高尚。自己经常以做一个正大光明、胸怀宽广、心底无私、助人为乐、有益人民的好干部来要求自己。在实际工作中遇到棘手的问题、困难的工作，自己都挺身而出，站在困难的前沿，跟大家一起战胜困难;工作上出了问题就勇于承担责任，替同志们担担子;当同志们生活上遇到困难时自己就鼎力相助，主动为大伙排忧解难;在荣誉面前，好的事情上，自己就靠边站，把荣誉让给做实际工作的同志;坚持以身作则，做出表率：带头学习，练好基本功，不断提高自身素质;带头工作，创造佳绩;带头严以律己，对照“三个代表”严格要求自己，不仅做到“工作上不偷懒、作风上不耍滑、生活上不谋私、言行上不违纪”。做到“处事讲原则，工作讲实干，廉洁讲自觉，共事讲团结”;带头遵守制度，要求别人做到的，自己首先做到，要求别人不能做的自己首先不做;带头讲学习、讲政治、讲正气，认真开展批评与自我批评，不回避矛盾，不争功诿过，不只报喜不报忧，以自己光明磊落的言行影响和促进社区的建设。
总之，近年来，我做了一定的工作，也取得了一些成绩，但距领导和同志们的要求还有不少的差距：主要是对政治理论和法律的学习抓得还不够紧，学习的系统性和深度还不够;工作创新意识不强，创造性开展不够。在今后的工作中，我将发扬成绩，克服不足，以对工作、对事业高度负责的精神，脚踏实地，尽职尽责地做好各项工作，不辜负领导和同志们对我的期望。
一是进一步强化学习意识，在提高素质能力上下功夫。把学习作为武装和提高自己的首要任务，牢固树立与时俱进的学习理念，养成勤于学习、勤于思考的良好习惯。把参加集体组织的学习与个人自学结合起来，一方面积极参加集中组织的学习活动，另一方面根形势发展和工作需要，本着缺什么补什么的原则，搞好个人自学，不断吸纳新知识、掌握新技能、增强新本领。
二是进一步强化职责意识，在争创一流业绩上下功夫。继续把“服从核心，服务中心”作为自己的工作中心。进一步树立正确的人生观和价值观，增强事业心和责任感，认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，充分发挥共产党员的先锋模范作用，自主创新的开展工作，努力创造一流的工作业绩。
三是进一步强化服务意识，在转变工作作风上下功夫。牢固树立宗旨意识，努力做到由只注意做好当前工作向善于从实际出发搞好超前服务转变;由被动完成领导交办的任务向主动服务、创造性开展工作转变;由只注意搞好对内服务向把对上服务和对下服务、对内服务和对外服务统一起来转变，努力为社区党总支做好参谋助手，为居委会全体妇女提供优质高效的服务。
在此，我真诚的恳请各位领导和同志们能给予我大胆的批评和指正，以帮助我更加全面的了解自己、认识自己，我将不胜感激。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇七
尊敬的各位领导，各位同事：
我竞聘的岗位是车队队长。公司人事制度改革是完善公司经营管理平台建设，优化人力资源配置，调动员工积极性的重要举措。今天我竞聘的职位是我们公司车队队长。非常感谢公司领导能够给我这次参加竞聘和展示自我的机会，也非常幸运能够赶上公司人事制度的改革。
一、主要工作。
简历。
我1976年6月出生，中共党员。1994年入伍，在部队分别担任过驾驶员、车管助理员和油运助理员，20xx年转业到公司担任汽车驾驶员，20xx年任公司车辆管理员至今。我之所以竞聘培训车队队长这个业务岗位，主要基于以下几个方面的考虑。
二、主要工作业绩。
我从事车辆驾驶和管理工作已经多年。在这些年的时间里，我立足本职、爱岗敬业、埋头苦干，认真履行职责，服务领导、服务员工，圆满的完成各项任务。在车辆驾驶和管理工作中做到了服务超前，让领导省心;守时守纪，让职工放心;热情服务，让职工舒心。在长期的实践中，我还总结创新了“规范用车、安全行车、科学管车、合理养车”的工作法，使我公司的车辆管理水平有了大的提高。
(一)建章立制狠抓落实不断规范用车。
我公司机关现有车辆12部，驾驶员——人，承担着整个机关80多人的行政、业务用车任务。为了管好用好现有车辆，更好的服务于我公司的各项业务发展，我在总务主任的领导下，先后制订了《车辆安全管理办法》、《车辆维护维修管理办法》、《车辆安全管理办法》、《车辆安全操作规范》以及《日常用车使用登记台账》等。
规章制度。
;严格做好各项用车情况登记、管理;建立车辆技术原始资料、车辆技术档案等，随时掌握和分析车辆油、胎、料的消耗情况。使车辆驾驶、派车、保养、维修、更新、安全管理等均有章可循，确保了车辆的日常、急时和特事所需，车辆管理水平得到进一步提高。
(二)安全管理常抓不懈确保安全行车。
在安全管理工作中，我以安全教育、安全检查为主线，营造安全生产的气氛，确保了车辆安全无事故。一是开展法纪教育。我组织驾驶员认真贯彻学习《中华人民共和国道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有关的法律、法规，在思想上牢固树立法治观念，在行动上严格遵守交通法规，为行车安全提供了思想保障。二是开展系统的安全教育。我通过组织季节性安全教育、日常性和节日安全教育以及事故案例教育多种形式的安全教育活动，提高和强化了全体驾驶员人员安全意识，防止了事故发生。三是开展定期教育。对司机坚持做到每月进行一次安全教育，定期到交警部门联系借用安全教育纪录片组织驾驶员收看，做到警钟长鸣。四是开展适时教育。遇到季节变换和雨、雪、雾等恶劣天气时,进行针对性的安全教育。五是加强车辆检测，确保车辆技术状况完好。我定期不定期地组织驾驶员开展安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行定期全面检查，严格把关，发现问题立即处理，及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，杜绝了因机械原因而发生交通事故。由于将安全关口前移，防止了各类交通事故的发生，实现了年均出车3000多次，行车32万多公里安全无事故。
(三)合理调度急缓兼顾做到科学管车。
当前，我公司存贷款业务发展迅速，用车量也随之大量增加。在当前车辆不增而用车猛增的情况下，我坚持科学安排、合理调度，限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了市公司机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到支公司20次以上。二是保障了各类会议用车需要。如今年的国际业务会议、国内工作会议、党代会等会议的用车;三是保障了党校用车。在每年2期党校班的开班、结业和期间的外出调研等方面全部满足需要。全年不完全统计出车接送火车260台次，接送飞机400架次。外地出差80余台次。四是保障了各类活动用车需要。我公司每年都要安排业务部门和党、政、工、团、青年、老干部、复转军等外出活动80次以上，我都科学安排、合理调度车辆，确保车辆及时到位，为各项活动的顺利进行提供了可靠的交通保障。
(四)精打细算用心维护节能经济养车。
在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。一是加强车辆检测，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。加强车辆保养，确保车辆技术状况良好，降低维修频率。我定期组织驾驶员对车体，轮胎、发动机、底盘以及润滑、燃油、冷却、制动等系统进行清洁、保养，保证车况良好并处在的经济状态，车辆进厂维修频率同比下降了23%。二是教育驾驶员养成良好的驾驶习惯，消除一些高耗油的驾驶动作，降低了车辆油耗，现百公里油耗下降了8%。三是定点维修保养。在我与培训中心的领导认真筛选了定点修理厂，制定了切实可行的公用车辆维修、保养程序，规范了车辆维修管理，降低了运行成本，减少支出。
(五)热心周到超前服务为全公司工作提供保障多年来，我紧紧围绕全公司的中心工作管车、用车，为领导和各部门提供优良服务。一是保持良好的车容车貌。多年来我带领车队全体人员把汽车作为全公司干部职工的第二办公室和休息室，随时随地保持车内外卫生洁净，为全体员工创造一个舒心乘车环境。二是正点守时，无论领导还是员工用车，均做到提前到位。长途用车，提前准备，保证路途顺畅;市内用车，做到人不离车，随走随在。三是加班加点确保用车。为了服务全公司工作，车队员工几乎没有节假日，在工作繁忙人数紧张的时候，我和驾驶员带病坚持工作，保障了各项工作的顺利开展。具不完全统计，车队员工每年加班1800人次，工时2200多个。四是为11部车安装了鲁通卡etc和琴岛通etc，大大提高了车辆进出通道的速度，提高了办事效率，争取了更多工作时间。
三、对于以后的工作设想。
各位领导，同志们：双向选择、竞争上岗，有上有下。对这次竞争我重结果，更重过程。如果领导和同志们信任我、给我机会，我将在公司党委总务中心领导下，加强学习，不断增强自身素质，明晰工作任务，更加地努力做到本职工作，使我公司的车辆管理管理水平有大的提升，驾驶员积极性进一步提高，管理措施得到贯彻落实落实，车况质量绝对保证，服务水平再上台阶。
(一)建立健全规章制度。进一步建立和完善适合本行并行之有效的车辆管理制度，使车队有章可循、有法可依，工作达到程序化、规范化的目标要求。一是完善车辆管理制度。对车辆采购到申请使用、车辆出入、运行使用直至报废的全过程进行有效管理;二是落实车辆管理责任制。每年与驾驶员签订《车辆安全管理。
责任书。
》，全面落实车辆安全管理责任制，进一步增强责任人车辆安全管理意识和责任感;三是建立考核制度，按照驾驶员工作表现与考核奖惩直接挂钩，调动驾驶人员管车、爱车的积极性。
(二)狠抓安全教育，确保安全行车。认真学习贯彻《道路交通法》，通过宣传、培训、考试多种形式不断提供驾驶员的责任感;增强法制概念，杜绝违法、酒后、疲劳等驾驶车辆问题，消除因人员和车辆因素出现安全事故;规范操作，提升驾驶员的安全驾驶技能。在深入开展车辆安全教育培训的基础上，教育驾驶员养成安全、规范的操作习惯，确保行车安全;增强安全检查频率。定期不定期地组织安全检查活动，防隐患于未然。
(三)为全公司中心工作提供更加优良的服务。引导驾驶员把实现自我价值和机关车队工作紧密结合起来，牢固树立爱岗敬业意识，紧紧围绕全公司工作中心，全心全意的为全体员工服务;在日常工作中，尽努力调度好车辆，在有限的车辆情况下，做到科学安排、合理统筹，通盘安排车辆和人员，为机关工作高效运转提供优质可靠保障。了解干部职工习惯，做到服务提前到位，使干部职工在用车方面放心、安心和舒心，有更多的精力开展工作。
(四)进一步做好车辆的日常保养工作。要采取定期保养、阶段性保养和随时保养相结合的方法维护好车辆，当好车辆“医生”和“美容师”的双重角色，保证车况优良。一是定期保养始终，保持一个好的车况。二是经常维护发动机和燃油、润滑、制动、轮胎等系统和机件，确保车辆具有良好的性能和技术状态;三是搞好车内外环境卫生，随时清除车体内外各种杂物和氧化、腐蚀，并加以保护，尽量突出车的洁净、美观。对内为员工提供良好的乘车环境，对外树立良好单位的形象。
(五)节能降耗提高效益。加强宣传节约的教育，合理有效的控制车辆使用，限度的节约成本，可能地降低成本、提高效益;制订相应的措施，在燃油费、车辆维修方面进行重点管理，确保车辆处在安全、经济的状况下运行;加强车队各项经费支付的登记、审核,对车辆每月的行驶里程、油耗、维修情况的汇总,找出存在的问题，达到节约开支,减少浪费的目标要求。
我借此机会非常感谢一直以来领导和同事们对我的关心与帮助，也希望大家今天能够一如既往的信任我支持我。我一定会非常珍惜这次的机会，用实际的工作成绩来回报大家对我的支持。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇八
转眼间2013马上就结束了，针对这一年我做出一份车队队长年终总结。坚持学习事业部的各项方针政策，不断提高理论知识，不断提高管理水平，不断加强责任心使命感，严格要求自己，带头贯彻执行公司的各项指示精神。正确的把握好各项政策水平，把心思放到工作中。保证了车辆的正常运行，始终勤勤恳恳的干好本职工作，为原煤车间的正常运行尽力。
安全是工作的重中之重，请交警开展现场宣传活动，提高了全员的安全知识，成为遵纪守法的好司机打下坚实的基础。稳定了原煤车间的员工队伍，合理的维护了内部纪律。各项考评和奖励都公开、公正的进行。大力开展学习企业文化，自己出资为公司搞好班组建设活动，把好人好事和违章人员进行对比奖罚，签订师徒协议，加强员工克服困难的信心，把车队的柴油控制在每吨原煤0.26千克左右，但是总体量多，由于甲醇转运副产品有关，相关油耗于甲醇协商。
在工作中存在的问题是;自身的文化程度不高，要不断的提高自身素质，要不断的完善制度，在提高全员素质和工作思想方面多下功夫，只要有统一的思想才能不断改正工作习惯，干好工作，把班组建设工作抓实效不流于形式。
原煤和车队一个整体，我们要统一思想，在重大问题上都要经车间统一研究决定，民主决策，坚持互相支持，集体分工明确，发扬集体的力量不断地增强班组战斗力，凝聚力和创造力，做到各项任务在下达后有计划，有步奏，有条绪，有分工的高效落实。
通过这次做出的车队队长年终总结，对于下一年我要做到以人为本，抓好安全工作与培训力度，让全员都提高安全知识。大力开展修旧利废节能降耗，为企业节约成本。强化生产意识，统一思想不断提高全员素质教育，让队伍业务精通。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇九
1.负责车队全面工作，依照用车规定，合理安排工作用车，组织司机认真学习安全驾驶规则、交通法规和技术常识，做好节能和技术的考核，车辆保养和定期检查，按期检测和维修,确保车辆良好。
2.保证车辆在运行中不出故障。
3.做好司机的思想政治工作，树立全心全意为人民服务思想,不收受丧主钱物,热心为丧主服务,圆满完成接运任务。
4.组织司机搞好车辆的环境卫生，保持车辆和分担区的卫生状况良好。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十
第一段：引入车队长的角色及重要性（引起读者兴趣）。
作为一个车队长，我在过去的三年里担任了这一职务，并从中收获了许多宝贵的经验和体会。车队长是一个非常重要的职位，需要具备出色的组织和领导能力，以确保车队的安全、高效运营。在这篇文章中，我将会分享一些我在担任车队长期间的心得体会。
第二段：提到车队长的组织和领导能力（重点一）。
车队长需要高度的组织能力，能够有效地分配任务并优化车队的日常运作。在我担任车队长期间，我经常与团队成员进行详细的讨论和沟通，了解每个人的时间和能力，并根据情况分配任务。此外，我还会确保车队各个环节的运作流畅协调，确保每辆车都按时出发并到达目的地。通过这些努力，车队的整体运作效率得到了显著提高。
第三段：提到车队长的沟通和团队协作能力（重点二）。
沟通和团队协作是车队长必备的能力之一。作为车队长，我经常需要与车队中的成员以及其他相关方进行沟通，以协调配合、解决问题和传递信息。在与团队成员的交流中，我始终坚持以亲和力和耐心为基础，倾听他们的意见和建议，并在决策过程中采取适当的参与性领导。通过积极的沟通和团队协作，我不仅建立了良好的工作关系，也增加了车队成员的参与度和工作积极性。
第四段：提到车队长的问题解决和应急处理能力（重点三）。
车队的运营中经常会出现各种问题和挑战，包括交通拥堵、车辆故障和突发事件等。作为车队长，我需要随时保持冷静和沉着，并能够迅速作出准确的判断和应对。我会与团队一起商讨解决方案，并与相关部门合作，确保问题能够得到妥善解决。此外，我还会制定应急预案和培训车队成员应对各种突发情况，以提高车队的抗压能力和应变能力。
第五段：总结体会和展望未来（总结）。
通过担任车队长这一职务，我深刻体会到了作为一个领导者的责任和重要性。组织和领导能力、沟通和团队协作能力以及问题解决和应急处理能力是车队长必备的技能。在未来，我将不断努力提升自己的能力，并积极应用所学，为车队的安全和发展做出更大的贡献。
在成为车队长的三年里，我学到了很多关于领导的重要性和影响力。高效的组织和领导能力可以极大地提高车队的整体运作效率。而良好的沟通和团队协作则是为了确保每个人都能够明确目标并共同努力，只有这样，车队才能真正发挥出团队的力量来应对各种挑战。此外，具备问题解决和应急处理能力也至关重要，因为只有在紧急情况下的迅速反应和科学应对，才能有效地保护车队和成员的安全。
车队长这个角色虽然充满挑战，但也是一个非常有意义和有价值的职位。通过我在这个职务中的努力和经历，我深深明白了作为领导者的责任和使命。我将继续努力提升自己的能力，不断学习和进步，为车队的运营和发展贡献更多的力量。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十一
车队长，这个岗位对于一个企业来说至关重要。作为一个车队长，要负责管理和协调车辆的使用和维护，确保车辆始终处于良好状态，保证员工出行的安全和顺利。在我担任车队长这个角色的一段时间里，我积累了一些宝贵的心得体会。
首先，作为车队长，要有团队合作的精神。车队的管理工作少不了与许多相关部门进行沟通和协商。只有通过良好的沟通与合作，我们才能顺利解决问题，确保车辆使用的高效率和顺畅运作。在与其他部门的合作中，我发现团队合作是提高工作效率和减少摩擦的关键。通过与其他部门密切合作，我收获了更多的工作机会和发展空间。
其次，作为车队长，我学会了合理安排时间和资源的重要性。在车队管理中，各类任务琳琅满目，足以让人忙得晕头转向。因此，我必须具备合理规划的时间和资源管理能力，才能高效地完成各项任务。我学会了合理安排车辆维护、员工培训和审批手续等工作，通过合理的时间安排和资源利用，提高了工作效率和质量，提升了车队的整体管理水平。
另外，作为车队长，我明白了团队建设的重要性。一个合适的团队对于企业来说具有不可忽视的价值。在我担任车队长之前，车队员工之间的合作和配合并不顺利。我意识到，要想提高车队的整体绩效和团队协作能力，必须从团队建设入手。我组织了团队活动，增加了团队成员之间的沟通与交流，增强了团队凝聚力和决策能力。通过努力，我们的团队终于变得更加团结和高效，这也为车队的持续发展打下了坚实基础。
最后，作为车队长，我深刻体会到了自身的成长和责任。担任车队长这个职位，我所面临的是巨大的压力和责任。我必须保持自身的长期学习和成长，才能胜任这个岗位，为车队的发展贡献力量。在持续学习过程中，我了解了许多新的管理理念和技巧，并且将他们运用到实际工作中。我也深深地明白，我需要对车队的工作负起最终的责任，只有不断学习和成长，才能更好地领导车队，为企业创造价值。
通过一段时间的担任车队长，我不仅增长了丰富的管理经验，也获得了许多宝贵的心得体会。团队合作、合理安排时间和资源、团队建设以及自身的成长和责任感，这些都是我在车队管理中得到的启示。我相信，只要我在今后的工作中继续努力和学习，我将能够更好地担当起车队长的角色，推动车队的快速发展。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十二
1.认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级业务主管部门的各项规定和工作。
2.制订车队年度工作计划、细则、任务分配和工作总结，并负责检查督促实施落实。
3.认真抓好车队管理，掌握全队人员思想动态和车辆动态，解决重大问题，发扬民主管理的好传统，积极开展批评与自我批评，表彰先进。
4.搞好安全生产，督促安全措施到位，组织驾驶员车辆进行年度审验工作。
5.严格制度，办事公道，关心群众，负责车队内部人事工作和车辆安排。
6.完成领导交办的其他任务。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十三
车队长是一部以互联网和共享经济为背景的网络剧，通过主人公车队长的刻画，展示了他从一个年过四十的废柴逐渐成长为一个能够胜任高层管理职位的成功人士的心路历程。通过观看这部剧，我深有感触，从中体会到了许多与职业成长相关的道理和智慧。以下是我对于“车队长”这个主题的一些心得体会。
首先，成功需要勇气和决心。在剧中，车队长一开始是个四十多岁的底层员工，他的职业生涯一直都非常平庸。然而，在一次次的挫折和失败之后，他并没有放弃，而是勇于追求自己的梦想。车队长在担任车队长这个职位之前，曾经面对过许多嘲笑和嫉妒，但他没有被外界的风言风语打倒，也没有被其他人的成功吓到。相反，车队长凭借着自己的勇气和决心，坚持不懈地追求自己的目标。最终，他成功地实现了从一个草根到高层管理人员的蜕变。这一切都离不开他拥有的勇气和决心。
其次，交流与沟通能力的重要性。在车队长努力担任车队长期间，我对这个职位的理解愈发加深，意识到交流与沟通在职场中的重要性。车队长善于与团队成员、用户和同行交流，同时他也懂得倾听和理解他人的需求。这让他能够更好地领导团队，理解客户的需求，从而更好地完成工作任务。车队长的交流与沟通能力不仅帮助他成为了团队的核心，也帮助他在职场中赢得了更多的机会。这告诉了我，在职业生涯中，交流与沟通能力是非常重要的一项技能。
此外，自我提升是成功的关键。在剧中，车队长始终保持着对自己职业生涯的不断追求和发展。无论是在基层岗位上努力工作，还是在担任车队长期间自我学习提升，车队长从未停止过自我提升的步伐。他通过付出更多的努力和时间，学习新知识，提高自己的技能，不断完善自己。正是因为这种对自我提升的追求，车队长才能够在职场中脱颖而出，一步步走向成功。这对我而言是一个很大的启示，成功是需要自己去争取的，只有不断地提升自己，才能在竞争激烈的职场中立于不败之地。
最后，任何成功都需要团队合作。在剧中，车队长始终坚信一个团队的力量。无论是在基层员工时期，还是在担任车队长期间，车队长都非常重视团队合作。他懂得尊重每个团队成员的意见和建议，能够统筹规划，安排任务，将每个团队成员的优势发挥到最大，实现整个团队的成功。他认识到，只有整个团队强大，才能够共同面对挑战和压力，从而取得更大的成功。在职业生涯中，我明白了一个团队的力量是无可估量的。只有通过团队合作，才能够共同成长和取得更大的成就。
总之，观看《车队长》这部剧后，我对于职业成长有了更深刻的认识。成功需要勇气和决心，交流与沟通能力的重要性不容忽视，自我提升是成功的关键，团队合作是任何成功的基石。作为一个职场新人，我会将这些经验和智慧应用到我的职业生涯中，不断追求成功的道路。相信只要用心努力，我也能实现自己的职业目标，成为像车队长一样的成功人士。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十四
作为一个车队长，我有幸带领一支团队行驶在公路上，经历了无数的风雨和辛劳。这段时间以来，我从实践中积累了许多经验和体会，我深刻认识到，作为车队长，不仅仅是驾驶车辆，更应该具备团队管理、沟通协调和决策安排等能力。下面我将根据我自己的经历和感悟，分享我的心得体会。
首先，作为车队长要善于沟通协调。在车队中，每个人都有自己的个性和习惯，有时候难免因为一些小事出现矛盾。作为车队长，我需要及时沟通，化解矛盾，保持团队的和谐与稳定。比如，在一次出车中，我遇到了一个车辆故障，导致行进受阻。这个时候，我及时与队员们沟通，明确任务分工，有条不紊地解决了问题，保证了车队的正常运转。
其次，车队长要善于管理团队。在车队中，我经常要与各个部门进行沟通协调，并对队员的工作进行安排。我发现，只有做好团队管理工作，才能使整个车队运作得更加顺畅。例如，每天早上我都会召开一次短暂的车队会议，及时向队员们传达最新的信息和任务，确保每个人都明确自己的岗位和责任，提高工作效率。
再次，车队长要有决策安排的能力。行车中遇到各种突发情况是常有的事，而作为一个车队长，必须能够快速做出正确的决策，将团队带出困境。在一次出车中，我们车队遭遇了一场意外的暴雨，导致道路湿滑，行驶困难。我果断决定将车辆停在路边，确保大家的安全。经过一段时间的等待，暴雨过去了，我们再次上路，顺利完成了任务。这让我深刻意识到，决策和安排的合理性对于车队的运作至关重要。
最后，作为车队长还要注重自我修养和提升。作为团队的核心，我深刻认识到自己的行为和态度对整个团队的影响。只有通过不断学习和提升自己，才能更好地履行自己的职责。我通过读书、参加培训等方式，不断提升自己的专业知识和技能，以提高对车辆的驾驶水平和对团队的管理能力。
总结起来，作为一名车队长，我体会到沟通协调、团队管理、决策安排和自我提升的重要性。唯有做到这些，才能更好地履行自己的职责，确保车队顺利运行。在今后的工作中，我将继续努力，不断完善自己的能力和素质，为车队的发展做出更多的贡献。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十五
2015年，在上级党政领导的关怀指导下，在车队全体干部职工的支持帮助下，我紧紧围绕公司全年目标任务，以“服务领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为工作准则，坚持高标准、严要求，不断增强工作自觉性、主动性，提高政治素质，认真执行领导安排的出车任务，加强车辆保养，做好车辆服务工作，较好的完成了自己所承担的各项工作任务。
一、理论学习情况
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，不断加强政治理论学习，认真贯彻党和国家制定的各项方针政策，特别是认真学习了党的十八届三中全会精神，力求领会实质，指导本职工作。在保持党的纯洁性学习教育活动中，我按时参加党支部的各种学习活动，力求提升自身的思想境界。在提升理论素质的同时，我还利用业余时间系统学习了有关车辆调度、保养等方面的知识，提高了车辆管理使用能力。
二、个人工作完成情况
为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为车队同志们排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，实现车辆管理的规范化和制度化，该保养维护的时候及时督促，提高了运行质量，同时减少维修和油耗费用，降低成本，提高效益。
时发现问题，及时排除隐患。
加强司机队伍建设。为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，向车队同志们宣传公司生产建设的大好形势，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，根据《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
三、作风建设情况
旨意识，促进了工作由被动完成领导交办的任务向主动服务、精益求精的转变；由只注重搞好对内服务向把对上服务和对下服务、对内服务和对外服务统一起来的转变，同时，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，带动了比作风、比服务、比质量的良好工作氛围的形成，树立了车队的窗口形象。
四、存在的问题和努力的方向
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有三点：一是自己的工作主动性仍然有待加强；二是对一些司机的思想动态，掌握不够准确及时；三是工作中没有做到持之以恒，在工作较累的时候，也有过松懈思想。在今后的工作中，我要客观评价自己的进步与成绩，深刻剖析存在的问题和不足，既着眼本单位的工作全局，又要精心处理工作中的热点难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作；既坚持自身综合素质的全面提高，又要有力促进车队整体工作的不断提升，尽职尽责、率先垂范，扎扎实实地为全公司的生产建设服务；牢固树立正确的人生观、价值观，不断加强廉洁自律意识，增强事业心、责任感，认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，殚精竭虑，务实奉献，在工作中取得更大的贡献。
尊敬的各位领导和同志们：
2015年，车队在后勤服务中心主任的正确领导下，各位驾驶员本着“热情周到、保障领导、服务部门”的原则，积极开展各项工作，取得了较好的成果。现将一年工作总结如下：
一、加强政治理论学习，提高思想道德素质。
根据联社关于加强理论学习的计划要求，着眼于提高个人政治理论素质。通过学习，我转变了思想观念和工作作风，提高了政治水平和工作水平，增强了自身思想道德修养。
二、加强安全管理，保障服务用车。
1、安全工作是重中之重，我始终把安全工作放在第一位。2015年度车队23辆车出车总量近一万五千次，其中区内外长途237次，市内约14775次。全年安全行驶约65万公里，无责任性事故。
2、车辆调度方面：强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。 2015年度不仅保障了日常工作用车，还有力的保障了理事会、社员代表大会等各类大型会议及下乡调研的服务用车。
3、日常维修和保养：做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，并要求驾驶员定期对自己驾驶的车辆进行自检，确保车辆正常行驶。
另外做到有计划地安排车辆维修，及时发现问题，及时排除隐患。
4、车辆保险：筛选保险公司，按时为机关所有车辆办理保险手续，保证车辆年检通过，正常使用。
5、消防安全：年内联系消防部门，对机关车辆车载灭火器进行年检，保障车辆消防安全。
6、油料使用：严格执行油料审批制度，定期核算油料使用数据，报备后勤服务中心主任审阅。
7、协助后勤服务中心领导，处理停车场使用问题。机关停车场道闸杆出现故障，影响车辆正行出入，针对这个问题我协调经销商，货比三家，经过一周的筛选，最后与本地一家经销商谈妥维修事宜，为单位节省近20000元。为了提高停车场的使用率，针对车位少，新增车辆多的情况，重新规划停车位，重新发放车辆通行证及蓝牙门禁卡，使得机关和员工的车辆停放的更为合理有序。
三、加强驾驶员队伍建设，完善内部管理措施。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，车队大力加强了驾驶员队伍建设。
首先，我利用各种场合、机会，引导大家统一思想观念、增强服务意识，以改革和发展的眼光为自己定位。
其次，根据《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依。
另外，经常和驾驶员谈心，相互交流车辆驾驶维护的实践经验，了解驾驶员的思想动态，这样既增进了同事间的团结合作，也促进了车队驾驶员业务水平的提高。
四、存在的不足和努力的方向
一年来，在上级领导的帮助和全体驾驶员的热情支持下，虽然自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与领导的要求和同志们的希望还有一些差距，存在一些不足，我认为主要体现在以下三点：一是自己的理论学习水平有待提高；二是对一些驾驶员的思想动态，掌握不够准确及时；三是工作中仍需持之以恒，在工作较累的时候，也要提高思想觉悟。
在今后的工作中，我要客观评价自己的进步与成绩，深刻剖析存在的问题和不足，认真做好职责范围内和领导交办的各项工作任务，争取在工作中取得更大的进步。
2015年1月28日
今年以来，在上级党政领导的.关怀指导下，在汽车队全体干部员工的支持帮助下，我紧紧围绕全区生产建设，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为工作准则，始终坚持高标准、严要求，不断增强工作自觉性、主动性，在认真完成领导安排的各项工作任务的同时，自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了较大提高。
现将一年来工作学习情况汇报如下：
一、履行职责情况
×年×月，我担任了小车队队长一职，从那一刻起，我就暗下决心，唯有全力以赴、恪尽职守，才能不辜负领导的重托与期望、全队干部员工的信任与支持，因此，几年来，我始终踏踏实实、兢兢业业，不允许自己有丝毫的懈怠，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，推动了小车队整体工作的扎实开展。
（二）属尽职守，认真做好本职工作。
由于我区地处偏远，交通相对不便，小车队的×辆小车、×辆生产用车，就成了领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
（三）联系实际，全面加强队伍建设。
会，向本单位全体员工宣传生产建设的大好形势，做好一人一事的思想政治工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开内部座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、思想作风建设情况
一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上，以制度、纪律规范自己的言行举止，用虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了本行业的良好形象。
一是做到了严于律己。在生活中，我都能以保持共产党员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范日常言行，修正思想认识；在工作中，本单位的重大事情，从不以权谋私，独断专行，而是始终发扬民主，集体研究、慎重决策，不仅廉洁自律意识得到了进一步的增强，而且理想信念更加坚定了，工作思路也更加清晰。
质能力上下功夫；强化职责意识，在争创一流工作业绩上下功夫；化服务意识，在转变工作作风上下功夫。牢固树立宗旨意识，促进了单位工作由被动完成领导交办的任务向主动服务、精益求精的转变；由只注重搞好对内服务向把对上服务和对下服务、对内服务和对外服务统一起来的转变，同时，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，带动了比作风、比服务、比质量的良好工作氛围的形成，树立了小车队的窗口形象。
三、存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有三点：第一、自己的工作主动性仍然不够，有负于领导的期望；第二、对车改之后一些小车司机的思想动态，掌握不够准确及时，工作仍不到位、不彻底；第三、工作中没有做到持之以恒，在工作较累的时候，也有过松懈思想。
四、今后努力的方向
客观评价自己的进步与成绩，深刻剖析存在的问题和不足之后，在今后的工作中，我决心发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，再接再厉，不断进取。具体要向以下三个方面不懈努力：
1、既着眼本单位的工作全局，又要精心处理工作中的热点难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作。
2、既坚持自身综合素质的全面提高，又要有力促进本单位整体工作的不断提升，尽职尽责、率先垂范，扎扎实实地为全矿的生产建设服务。
3、牢固树立正确的人生观、价值观，不断加强廉洁自律意识，增强事业心、责任感，认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，殚精竭虑，务实奉献，在工作中取得更大的贡献。
其次是加强干部的理论学习制度，不断提高他们的政策观念和理论水平。为此，支部专门制订了严格的考核制度和规划，使学习的内容、时间、效果基本落实。同时，我还十分注重加强党员的廉洁自律教育，树立党员廉洁奉公的良好形象，明确了队务公开制度，使全体党员干部自觉接受群众的监督。结合半年和年终党员考核，认真组织开展了民主评议党员干部工作，使每名党员干部都始终处于职工群众的监督之中，对个别党员存在的缺点和不足，自己能够坚持原则，不徇私情，采取灵活多样的方法找其谈话，开展批评，帮助其克服缺点和不足。一年来，在我支部党员中没有出现违法违纪现象，在职工中树立了良好的共产党员形象。
在党员队伍管理方面，在认真落实各项党务工作制度的基础上，注重党员的“党性”教育和“模范作用”的发挥，结合公司安排，联系中队实际，在全体党员中开展了 “立足岗位做贡献”活动，在实际工作中真正体现出党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。为加强党性培养，今年“七一”前后，在全体党员中分别进行了“党风党纪”教育录像片的收看和党员教育座谈会，较好地促进了党员素质的提高和先锋模范作用的发挥，增强了全体党员的党性观念，同时也带动了职工队伍的整体建设。
五、充分发挥工会组织的桥梁纽带作用。
毛球等小型文体活动。使工会工作始终贴近生产经营、贴近工作岗位、贴近职工生活。调动了广大职工关心企业、立足岗位作贡献的积极性。
今年，通过大家的共同努力，我中队工会获得处“模范职工小家”荣誉称号，我本人也同时被评为处“工会工作积极分子”。
一年来，在上级领导的帮助和全队职工的热情支持下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，特别是在生产经营方面，形势仍然严峻。年底实现公司下达的经营目标有一定难度；在职工队伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人员还没有在我中队彻底绝迹。这给我今后的工作敲响了警钟。另外，自己在处理一些问题时还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体干部职工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为小车中队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。
从去年开始，我在物流部车队担任车队副队长职务，经过一年多的工作和学习，使我更加融入到了珊珊这个大集体中，也使我更加懂得了学习的重要性，在2011年里虽然存在着这样或者那样的问题，但我们通过物流部领导和同事的共同努力都竭尽全力的解决了，在2012年里我们要从以下方面入手：
1、车队的安全工作
安全工作是重中之重，车队始终把安全工作放在第一位，加强司机的安全教育是车队持之以恒的首要任务，对于安全教育工作始终做到日日讲、时时讲。每月组织全体司机进行一次安全会议，通过行之有效的方式，将安全意识灌输到每一个司机的头脑当中，要求全体司机必须做到安全行车，做好出车前、行驶中、收车后的检查工作，每周车队对车辆进行全面大检查一次，并要求司机每月对自己驾驶的车辆自检一次，及时发现问题，及时排除隐患。加强车辆日常保养工作，保持车辆性能良好，消除安全隐患，确保车辆行驶安全。
2、车辆的维修与保养
作为一个基层干部，我在工作中始终服从上级组织，在自己职权范围内认真履行工作职责，努力提高工作水平。我利用业余时间自觉学习有关的管理知识，不断充实自己，提高自己的工作能力和工作水平。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十六
作为一个车队长，我有幸与团队一起工作了很长时间。这段时间不仅帮助我锻炼了自己的领导能力，还让我学到了很多关于管理团队的重要经验。在这篇文章中，我将分享一些我的心得体会。
首先，作为车队长，最重要的任务之一就是保证车队的安全运行。这不仅包括确保车辆处于良好的工作条件，还包括监督驾驶员的驾驶行为。我组织了驾驶员培训，确保他们了解和遵守交通规则和安全操作程序。此外，我每天都会检查车辆的状况，确保它们处于最佳状态。通过这些措施，我能够最大限度地减少事故风险，确保车队的安全运行。
其次，作为车队长，我发现有效的沟通是实现团队协作的关键。我与每个成员保持密切联系，并定期举行会议，以了解他们的需求和建议。此外，我组织了团队建设活动，帮助成员之间建立更紧密的关系。我发现，当团队成员之间的沟通畅通，彼此间的合作更加紧密时，整个车队的工作效率会大大提高。
第三，作为车队长，我认识到赞扬和鼓励是激励团队成员的重要方法。我尽量及时给予驾驶员表现良好的反馈，并公开表扬他们的努力和成就。我还与团队成员分享他们的成功故事，并表达我的鼓励和支持。通过这种积极的反馈机制，我发现团队成员更有动力，更有信心地为车队工作。
第四，作为车队长，我意识到自己的榜样作用。我努力展示良好的领导风格和职业道德，以激励团队成员效仿。我始终保持乐观积极的态度，并以身作则，督促团队成员始终保持高标准工作。我还鼓励成员们积极参与培训和学习，以不断提升个人能力。通过做好自己的榜样作用，我发现团队成员更愿意向我学习，并展现出更好的工作表现。
最后，作为车队长，我认识到团队的成功离不开团队成员的努力和奉献。我坚信一个团队的力量大于个体的力量，因此我鼓励成员们互相帮助和支持。我经常组织团队活动，促进成员之间的互动和团队精神的培养。我建立了一个开放的沟通渠道，鼓励成员们分享他们的意见和建议。通过这些努力，我发现车队的凝聚力得到了显著提升，团队成员之间的合作变得更加紧密。
总而言之，作为一个车队长，我通过管理团队的经验学到了很多。从确保车队安全运行到激励团队成员，我发现有效的领导和团队管理技巧非常重要。通过这些实践，我希望能够继续提高自己的领导能力，并与我的团队一起实现更多的成功。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十七
作为一名车队长,有幸能够亲身经历和领导一个团队,使我深切体会到团队协作的重要性和自身的成长。在这个角色中，我收获了很多宝贵的经验和体会，让我更加成熟和有决策能力。以下是我从这段经历中学到的五个方面的体会。
首先，团队合作是成功的关键。作为车队长，我必须建立和维持一个团结和谐的团队。团队成员可能来自不同的背景和不同的文化，但我们要鼓励大家尊重彼此并相互支持。我发现通过建立良好的沟通渠道和经常的团队活动，可以加强团队成员之间的联系和相互信任。在我领导的车队中，我们形成了一个亲密的，紧密团结的团队，这使我们能够在各种挑战面前艰难前行。
其次，领导能力和责任感非常重要。作为车队长，我需要发挥领导作用，带领团队前进。我必须表现出良好的榜样，并且时刻具备危机意识和解决问题的能力。我曾经面临过紧急状况，需要即时做出决策，而这需要我冷静思考和果断行动。通过这些经历，我学会了如何在压力下独立思考，并且不断提高自己的领导能力。
第三，时间管理和组织能力是至关重要的技能。作为车队长，我需要确保车队按时到达目的地，这需要我有效的时间管理和组织能力。我学会了制定合理的行程规划和严格的时间表，以便团队成员可以明确任务和时限。我还学会了根据优先级和资源分配合理地安排任务，以最大化效能。这些技能不仅在车队管理中非常有用，而且在日常生活中也对我产生了积极的影响。
第四，危机处理能力是必不可少的。在车队的旅程中，我们时常遇到各种各样的挑战，比如交通堵塞，车辆故障等。面对这些问题，我必须能够快速反应和采取必要的措施。我学会了保持冷静，并且采用有效的沟通和解决问题的方法，有效地解决了许多危机。我还学会了从失败中学习，并迅速适应变化。这也给我增加了自信，相信在任何情况下我都能找到解决办法。
最后，这段经历带给我了很多成就感和满足感。我亲眼目睹了车队的成长和发展，看到了每个团队成员脸上的笑容。我认识到，作为车队长，我的成功与团队的努力和付出是分不开的。这段经历让我更加珍惜集体荣誉，懂得了集体荣誉比个人的付出更加重要。
作为车队长带来了我人生中很有价值的一段经历。通过这个角色，我学到了如何成为一个优秀的领导者，如何与人合作，以及如何在压力下保持冷静。这段经历塑造了我的性格和价值观，并且对我的未来发展有着深远的影响。我相信这些宝贵的体会将在我的人生之路上指引我前行，并成为我不断成长和追求卓越的动力。
最热车队长总结报告（案例18篇）篇十八
1、以交通法规为纲领，以公司经营方针为路线严格管理。
2、全面掌控驾驶员配备动态和安全行车情况。
3、及时传达公司各项指示，具体落实。
4、落实车辆行使证、营运证、养路费、路证办理及其他规费的交纳、证件验审工作。
5、发挥车队每个人的工作热情，促使各自做好本职工作。
6、搞好车队与各部门间协调，多创良好工作环境。
7、掌握车祸处理进程，协同安全员处理重大车祸。
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