实用运营管理报告（案例16篇）

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实用运营管理报告（案例16篇）篇一

同志们：

今天召开的高速公路建设运营质量工作会，是近年来我厅召开的公路建设各类会议中规模最大的一次。参加会议的人员不仅有建设管理单位，而且有运营管理、施工和监理单位，人员规模达330人。目前，正是春暖花开、气温回升的大好施工季节，在各项目工期都比较紧的情况下，请大家在百忙之中抽出时间，一起共同研究解决质量问题，足以说明工程质量面临的形势严峻。

刚才，育生副厅长通报了厅党组对安毛项目高滩2号桥质量问题相关责任单位和责任人的处理意见，以及对省交通集团和安川分公司的表彰决定，充分彰显了厅党组在质量管理上奖罚分明的态度。过去，我们对质量问题的追究，说的多、做得少，失之于宽、失之于软。今后，我们将按照“零容忍”的态度，按照中央八项规定的要求，绝不容许质量问题有容身之地。凡质量问题，有举报必查，有责任必究，要成为质量管理的新常态。

生高总工对近年来我省高速公路工程质量管理情况进行了通报，对今年的质量工作进行了安排部署，对质量问题产生的原因分析透彻，提出的建议和措施非常到位，我完全同意，希望各单位认真抓好贯彻落实。下面，我讲三点意见：

一、科学分析，准确把握我省高速公路建设运营质量工作面临的形势。

今年，我省高速公路通车里程将突破5000公里，新增高速公路通车里程约600公里，为历年之最，建设任务十分繁重。按照省厅统一部署，省高速集团、交通集团在春节过后积极行动，立即召开各项目大干动员会，抓早动快，工地上已形成大干高潮，各项目建设管理处、施工、监理单位的同志们都非常辛苦。在此，我代表厅党组向大家表示感谢和慰问!

在加快建设的同时，决不能以牺牲质量为代价。从生高总工的通报看：20xx年全省在建高速公路项目实体质量抽查单点合格率为94.5%，较20xx年下降0.1%;关键指标合格率为98.8%，较20xx年下降0.6%;弱项指标合格率为92.3%，较20xx年下降0.3%，三大指标合格率都呈下滑趋势。交通产品的质量合格率不到80%，其中，隧道防排水产品合格率不到60%，桥梁橡胶支座合格率不到70%，特别是基质沥青抽检合格率仅为36.8%。高速公路建设质量形势严峻，必须引起各单位的高度重视。今年，省委、省政府对我厅质量考核目标是：单点合格率为94%,关键指标合格率为98%，比去年提高了2～3个百分点，对质量管理工作提出了更高更严的要求。因此，在思想上，我们不能有半点松懈和怠慢，要确保建设质量目标的实现。

近年来，一些已经基本解决的质量通病又呈回潮反弹态势，个别项目甚至刚通车就出现病害。诸如，路基沉陷，桥头跳车，路面开裂，隧道渗漏水、开裂等等;施工过程中，隐蔽工程工序控制不严、工艺不规范，甚至偷工减料;更有甚者，试验资料造假、质量验收造假、监守自盗，不仅形成质量隐患，而且给行业造成了不良影响。

20xx年，交通运输部在我省召开了全国高速公路施工标准化活动现场会，向全国推广陕西的经验和做法，各兄弟省份争先恐后来我省参观学习。但从去年年终检查的情况看，除西咸北环线、汉中至陕川界项目执行较好以外，其他项目差强人意，有的项目甚至认认真真搞形式、扎扎实实走过场，个别项目用现场管理混乱形容一点也不过分。

认真分析我省高速公路建设运营质量管理存在的问题，主要是责任落不实、执行走形式。具体表现在：

一是有些项目的管理人员、监理人员和施工单位的一线操作人员，甚至是现场技术人员，对技术规范要求不掌握，对工序、工艺及操作规程要领不清楚，不按照规范要求施工，随意简化工序、改变工艺。

二是有些设计人员不能精益求精，设计方案针对性不强。山区高速公路长大下坡路段技术指标分布不均匀、线形组合不合理，对车辆行驶安全造成威胁;交通标志的系统性、连续性不够，造成信息突变，甚至出现错误信息，司乘人员无所适从，社会反响强烈;高墩大跨桥梁、桥梁锥坡、高边坡挡墙、隧道高位水池不设检查通道，养护巡查人员不能到达现场及时发现病害和安全隐患;排水系统不完善，排水系统与地方灌溉渠连通，汛期出现积水淹没农田、浸泡边坡，引发路基沉陷;隧道消防水源井冬季无水、管道冻结，无法保障消防用水。

三是养护工作中日常巡查和定期检查制度执行不到位，优质服务意识缺失。去年9月份，华商报头版报道了从阎良往西安转运病人的小车因坑槽导致同侧两个轮胎爆胎，500米的行车道有7个坑，幸亏没有造成人员伤亡。西延高速、六村堡立交桥、绕城高速几次出现大面积坑槽，影响通行安全。特别是对一些特殊构造物的重点部位，如隧道洞顶不稳定山体、滑坡、高墩大跨桥梁等，缺乏检查必要的手段，一旦发生问题，后果十分严重。对一些影响行车安全的设施，如隧道消防设施，维护不到位。20xx年3月1日，晋济高速公路山西晋城段岩后隧道发生特别重大道路交通危化品燃爆事故，造成40人死亡、12人受伤、42辆车被烧毁，直接经济损失达8197万元。事故调查处理结果，有33人移送司法机关，33人给予党纪政纪处分。血的教训历历在目，要引起我们的高度重视。此外，有些单位不重视预防性养护，存在侥幸心理和拖延思想，错过最佳养护时机，病害程度加剧，路况恶化，小修变中修甚至大修;不重视路面坑槽修补质量，把坑槽修补当做临时手段，前修后坏现象十分普遍;反复修补，既造成投资浪费，又影响通行，社会影响恶劣。

上述质量问题，必须引起我们高度警醒。

二、提高认识，进一步增强做好质量管理工作的责任感和紧迫感。

刚才我讲了这么多问题，既有客观因素，也有主观因素，但更多的是主观因素。客观上讲，这两年全省高速公路建设任务重、工期紧、环境差、资金紧，这些都是不可回避的实实在在原因;但从主观上看，我们是否尽职尽责了、是否千方百计狠抓质量管理工作了，还有待于进一步探讨。我们应更多地从主观方面查找不足。

首先，是思想认识有所松懈。经过几年的努力，我省高速公路已经进入全国先进行列，与周边省份相比路况还不错。部分人员对质量管理的重要性认识从思想上出现了滑坡，作风浮夸、习以为常、见怪不怪，导致在实际工作中对质量重视不够、抓质量力度疲软。产生质量问题的原因，到底是时间的问题、钱的问题、还是人的问题?合理的工期是需要的，但个别项目工期已经不短了，也没见得质量有多好;目前,项目的工程造价不断攀升，部分项目超概还比较多，我省的工程造价水平与相邻省份相比一点都不低;那么，产生质量问题的主要原因，只能人的问题。

第二，是质量管理工作缺失。个别项目管理处“跑马观花”搞巡查、监理单位“资料造假”成习惯、施工单位“转包分包”成惯例。部分项目管理处不研究设计文件，不运用测量和试验检测手段，仅凭经验就指手画脚，说完后又不跟踪抓落实。一些项目管理处不重视监理工作，不能为监理创造一个良好的工作环境，监理人员工作没有主动性、积极性、创造性，只是混混日子、混混钱，走走过场、签签字。监理工作弱化后，项目管理处现有的人员、技术力量又不能完全弥补弱化了的质量管理工作，造成质量管理上的真空地带、质量管理缺失。施工单位是一流队伍投标、二流队伍签合同、三流队伍进场、农民工干活，以包代管;为谋取利益，一进场就要设计变更，而且都是增加费用的变更。同志们，从现在开始，在质量问题上，谁砸陕西交通行业的锅，我们就砸谁的碗，要釜底抽薪。

第三，是质量管理责任和措施落实不到位。突出表现为“三个落不实”。一是质量责任落不实。尽管我们已经实行了工程质量终身负责制和质量责任追究制，项目上也都实行了质量责任卡，但近年来发生的许多质量问题和事故，通常都是大事化小、小事化了，没有严格按照质量责任制和质量责任追究制追究相关单位、相关人员的责任;质量责任追究力度不够，导致质量责任制成了一纸空文。二是质量措施落不实。近年来国家、交通运输部和省厅制定的质量管理方面的技术措施、规定和办法，在实际中没有得到认认真真、不折不扣地贯彻执行。如项目开工前，现场复核施工图设计文件;路基施工完成后，核查排水系统;改性沥青质量控制，路面材料采购，路面污染预防等，都不同程度地没有得到很好落实。造成许多本该发现、能够发现并得到解决的质量隐患没有得到解决。三是合同条款落不实。一些建设、施工和监理单位合同意识不强，履约能力差，随意性强。集中表现在合同承诺不能兑现，设备、人员不能到位，质量、工期不能按合同执行，投标行为与合同执行严重错位，诚信严重缺失。部分项目管理单位却听之任之，最多是进行罚款，没有充分利用合同和信用评价手段进行管理，该降级的没降级，该辞退的没辞退。

第四，是运营管理和建设管理脱节。有些项目部建设是一批人，运营管理又是另一批人，建设过程关注的一些质量的薄弱环节没有与运营管理进行认真的交接，再加上运营过程排查不够，易导致建设过程的质量隐患在运营过程突显。而且，运营单位过多的把管理重点放在运营上，放松了质量隐患排查和维护，使质量隐患从小变大，发现不及时就会酿成大事故。

因此，我们要充分认识工程质量工作的长期性、艰巨性，始终把质量管理作为交通发展的永恒主题;充分认识工程质量形势的严峻性，始终将“零容忍”作为工程质量管理的核心;充分认识工程质量管理的复杂性，始终把抓质量作为整个管理工作的根本。在质量意识上要彻底克服嘴上喊得硬、实际行动软，表现形式硬、实施内容软，出了事故硬、事故过后软，迎接检查硬、隐患整改软，效益指标硬、质量投入软的“五硬五软”现象。

三、突出重点，全面推动我省高速公路建设运营质量管理水平再上新台阶。

质量工作事关交通运输发展大局，不仅关系到交通运输事业的持续发展，而且关系到党和政府的形象。全系统要始终牢记“质量是公路建设永恒的主题和生命线”这个根本理念，不断增强做好质量工作的责任感和紧迫感;树立高标准的质量目标，认真研究和解决质量工作中存在的突出问题;把质量作为硬任务、硬指标，抓实、抓细、抓好，确保工程质量处于不断提升状态，为社会贡献高品质的精品工程。

(一)以责任追究为核心，推动质量水平提高。

抓好“三个关键人”，全面提升项目管理水平。要选好、用好、发挥好项目管理处处长、项目经理、项目总监“三个关键人”。一个建设项目的成败，与“三个关键人”的作用是密不可分的。不仅要求他们有较高的专业技术水平，而且要有高度的责任心和职业道德;要懂工程、会管理，具有良好的团队精神;要善于吸收新技术、始终保持进取心、不断探索工程建设管理的新机制，牢牢把握建设项目管理的主动权。从现在起，对于在建和即将通车的项目，如果发生重大质量事故，要严格追究“三个关键人”的责任。属于厅管干部的，由省厅直接追究;不属厅管理的，要按干部管理权限要求其上级主管部门进行追究。并按信用评价的有关规定，禁止其参与陕西项目建设管理工作;情节严重的，要报送交通运输部，进行全国通报。

抓好“重点关键环节”，提升项目质量水平。一是要把好原材料的质量关，特别是沥青不能出任何问题。原材料质量是工程质量的基础，各从业单位，特别是项目业主要承担起管理责任，要严格控制进料渠道，对进场原材料要进行严格的质量检验，发现不合格的材料要及时清退出场，要建立责任倒查机制，各个环节必须有相关责任人签字。厅质监站要加大对交通产品的抽检力度，一旦发现不合格的交通产品，要按“四不放过”原则进行处理，即原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。二是要强化施工工艺控制，严格执行技术标准、规范和操作规程，严格精细化管理，大力推行规范化、标准化、机械化施工，切实提高施工工艺水平，监理单位要切实承担起管理责任。在质量监督检查过程中，如果发现工艺、工序等方面的问题，要对驻地办、总监办进行责任追究。三是要加强对从业人员，特别是一线施工人员、关键部位和关键工艺的操作人员的技能培训，让每个操作者都能够知道如何进行规范操作，做到心中有数，减少人为失误，从根本上保证工程质量，施工单位要切实承担起培训的职责。在质量监督检查过程中，如果发现施工人员一问三不知，就要追究施工单位的责任。

抓好“重点关键工作”，确保今年通车项目的工程质量。路基施工要着重抓好填方压实、排水工程、边坡防护等工作，特别是要解决好水的问题，要把排水系统完善当作一项十分重要的工作抓实、抓好。路面施工要加强原材料的选择，禁止交叉施工，防止路面污染。桥梁施工要高度重视混凝土和预应力的施工质量，要十分关注桩基等隐蔽工程的质量。隧道施工要严格控制超欠挖，加强防排水质量控制，彻底解决隧道渗漏水和结构裂缝问题。交工验收要落实驻地办的责任，对于每一个分项工程，都要组织中间交工验收，要动用仪器设备进行检测，严格按质量评定标准进行评定，不合格的工程要坚决返工。各管理处要将该要求作为一项制度，认真做好落实工作。

抓好“责任体系建立”，强化责任追究落实。项目法人是工程质量管理的第一责任人，要认真贯彻落实交通运输部《关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见》要求，建立责任清单、质量责任档案，确保质量责任能追溯到个人。对质量问题的责任追究，要敢于坚持原则，敢于动真碰硬，要一查到底，避免质量问题反反复复、屡禁屡犯，要严格执行通报、曝光、整改、处罚等处理措施。监理单位是工程质量监管的直接责任人，要以“看得出问题、找得到原因、抓得住重点、提得出措施、落得到实处”为目标，解决好监理工作的错位和缺位问题，将“零容忍”贯穿于工程质量监管的全过程，要把监管工作的责任落实到各个部门、各个岗位、各个环节上。施工单位是工程质量的直接责任人，好的工程质量是做出来的，不是管出来的。施工单位要对其施工内容进行责任细分、责任到人，每个环节是谁施工的、是谁监管的，都要进入施工日志，发现问题要一查到底。试验检测单位是质量鉴定的直接责任人，要以“不出假数据”为底线，严格规范试验检测工作，把住工程质量控制关口。要落实试验检测数据质量责任制，对试验检测单位实行法人负责制，对试验检测人员实行“谁签字、谁负责”的责任制，建立黑名单制度，对不负责任的单位和个人限制进入陕西试验检测市场。特别要对弄虚作假、掺杂使假等行为予以严厉打击，绝不能熟视无睹、麻木不仁、任其所为。各从业单位和人员要有对质量终身负责的思想，决不能心存侥幸，今后的责任追究将成为新常态。

抓好“设计源头管理”，不断提升工程品质。设计是工程的灵魂，是工程建设的前提，是工程质量的基础。设计好不好，不仅影响建设的各个环节，而且影响后期运营管理。设计、建设、运营要形成一个闭环系统，发挥系统的指导、反馈作用，设计要指导建设、为运营提供便利，建设、运营要反馈设计存在的缺陷及不足。要将动态设计理念贯彻始终,不断优化完善设计，但如果全部都是增加费用的优化、变更，那就有问题。近年来，审计、纪检部门已将设计变更作为反腐的重点工作进行查处，要引起设计单位的高度重视。设计存在问题当然要追究设计单位和设计人员的责任，但建设、施工、监理单位不动脑筋，按错误的设计施工造成工程质量问题，也要追究建设、监理、施工单位责任。今年通车的大多数项目，路基施工已接近尾声，设计单位要密切配合项目管理处及时组织“三阶段”核查中的后两阶段核查。同时，设计单位和设计人员要树立创作设计观念，推行全寿命周期成本的设计理念，注重精细化设计，倡导作品设计，大力推行标准化设计。要全面落实桥梁、隧道、高边坡等设计方案风险评估制度，提高工程的耐久性、安全性和抗灾减灾能力。要全面落实勘察设计质量责任制，从严进行责任追究。设计单位要积极主动为建设、施工、监理、运营管理单位做好服务，征求他们对设计的意见和建议，加强动态设计和现场设计，优化细化技术方案，增加设计深度，消除设计质量隐患，确保结构物的安全，切实提高设计质量。

抓好“运营服务管理”，为社会提供更加安全舒适的行车环境。要树立公路是产品的理念，设计是研发，建设是生产，养护管理是售后服务，三个环节环环相扣，缺一不可。要突出安全隐患巡查工作，特别是对滑坡、高边坡、路面坑槽、隧道边仰坡、桥梁桩基冲刷、高墩大跨桥梁、隧道渗漏水、裂缝，交通安全沿线设施等影响行车安全的工程质量排查;要及时处置各类安全隐患，确保公路基础设施安全。要加强精管细养、预防性养护工作，以良好的路容、路貌，为司乘人员提供良好的行车环境。对特殊结构物要建立档案，安排专人进行检查，观测其变化，及时提出整改措施。对存在安全隐患，在排查中未发现问题的要进行处罚;对发现问题并及时进行处置、避免安全事故发生的，要进行奖励。厅领导、厅机关有关处室，要加强对高速公路运营服务质量的明查暗访，利用出差、出行等机会检查运营管理公司的服务质量，要按厅制订的评估表对各路段进行评价。对三次以上评估有问题的单位负责人要问责;对因工作不尽职尽责、造成质量安全事故的，要参照公路建设工程质量责任追究办法，追究相关单位和个人的责任。

从现在起，一旦发现质量问题、发生责任事故，都要从严进行问责，发现一次就处理一次。厅建设处要尽快对《陕西省高速公路工程质量责任追究办法》进行修订，办法不仅要管高速公路，而且要管国省干线公路。

(二)以信用评价为抓手，规范从业单位行为。

要以建设项目为载体，以从业单位信用等级评价为主线，全面推进公路建设市场规范化管理。一是要加强诚信管理。各项目法人和建设管理单位要加强对从业单位信用管理，及时上报信用评价结果，尤其要及时上报有不良从业行为的单位和人员。对存在围标、串标,违反合同规定,造成质量问题,故意拖延工期，为争取合同外不当利益鼓动民工堵门、封路,以及严重拖欠农民工工资等行为的从业单位，各项目法人要及时上报省厅将其信用评价降级;特别是鼓动农民工堵门、封路超过三次以上的，要进入黑名单。各项目法人要当黑包公这个角色，严格执行省厅信用评价有关规定;对隐瞒不报、避重就轻等行为，省厅要进行通报批评，并与年度目标考核挂钩。二是要严格合同管理，兑现履约承诺。合同一旦签订就具有法律效应，双方必须依据合同履行各自职责、兑现各自承诺，要杜绝一流队伍投标、二流队伍签合同、三流队伍进场、农民工干活的违规违法行为，从源头上保证工程质量。三是要加强和规范工程分包和劳务分包。省厅将加强对工程分包和劳务分包的督查，严厉打击违法转包、分包等失信行为，对因违法转包、分包而造成质量事故、恶意拖欠工资或造成恶劣影响的举报案件，一经查实，信用评价直接定为d级，进入“黑名单”，并与项目法人和项目长的考核挂钩。

(三)以质量监督为手段，打造质量精品工程。

质量监督是政府对建设项目行使质量管理的重要手段。试验检测是科学评价工程质量手段和工具。要进一步强化质量监督工作，积极推进督查方法的创新。

要探索采用全面督查与专项督查相结合的方法。全面督查按项目进行通报，专项督查按单一事项进行通报，每一个项目一个季度至少进行一次全面督查，对质量问题多的项目要采取“杀回马枪”的方法进行重点督查，要动用试验检测单位对实体工程质量进行抽检，特别是对质量有怀疑的工程。对发现的问题要责令项目法人和管理处进行整改落实，质监站要跟踪检查，对整改落实不到位的，可责令停工整改。对在督查中发现施工工艺、工序不规范、偷工减料、整改落实拖延、敷衍了事的，不仅要通报项目法人和建设管理处，还要通报施工、监理单位，并按信用评价办法进行扣分处理，直至进入“黑名单”。专项督查要结合工程建设中出现的共性质量问题开展，今年要重点督查交通产品质量，特别是沥青等路面材料质量。

要积极推进试验检测体制改革创新。探索由质监站采用招标委托方式选择具有资质的第三方试验检测机构进行工程质量检测的管理模式。同时质监站要加强对试验检测单位的管理，提高试验检测人员职业道德和业务素质，实行试验检测数据质量责任人制度，规范试验检测市场秩序和检测单位的从业行为，严肃查处试验检测数据、资料造假等违规行为。发现一次造假直接进入黑名单。

厅质监站要将“零容忍”的责任心、“宁做恶人、不做罪人”的责任意识，贯穿于质量监督的全过程。要加强队伍建设，通过强化实践和理论培训，使从事质监工作的人员成为懂技术、会管理的复合型人才，构建一支素质过硬、作风优良、不辱使命的质量监督队伍，为工程质量安全提供坚实保障。

(四)以平安交通为目标，切实加强安全生产。

各建设项目法人要认真落实安全生产责任制，切实树立“抓建设必须管安全”的思想。主要领导既要管生产，又要管安全，不能分家。一是要全面查找工程建设中存在的安全隐患，按照安全生产“零事故”的目标要求，制定切实可行的安全防范预案。对黄土隧道、高墩大跨桥梁、高边坡、滑坡治理等风险较大的工程，要配备专职安全员全过程监控;对隧道施工要加强通风、照明工作，规范逃生通道设置;要继续做好“防坍塌、防坠落、反三违”专项整治活动，严查真改、不留死角、不留遗憾。二是要落实安全生产“三同时”制度，安全生产设施要与主体工程同步设计、同步施工、同步投入使用。三是要落实“平安工地”创建的各项要求，强化“三类人员”管理，落实高空施工、防汛、防中毒等安全措施。四是要加大安全工作考核权重和奖惩力度，严格事故调查处理和责任追究，落实安全生产“一票否决”制度。

(五)以廉政建设为保障，打造阳光廉洁工程。

各单位要组织职工认真学习在中纪委五次全会上的重要讲话精神。要严格执行党风廉政建设责任制和责任追究制，坚持责权一致，严格自律，严禁利用手中的权力谋取私利。要健全决策程序和机制，规范权力运行，加大制度落实力度，从源头上预防腐败问题产生。各项目法人要高度重视审计指出的问题，抓好工程招投标、资金监管、设计变更等关键环节。今后，我们要以“抓铁有痕、刮骨疗伤”的勇气，做到“打铁必先自身硬”;严守本分，坚持做到不吃、不拿、不要、不得。将监督的触角延伸到每个项目的每个角落，严肃查处违法、违规、违纪行为，弘扬新风正气，打造精品工程。

以上，我所讲的最多的就是四个字“追究责任”，通过狠抓质量，杜绝隐患。做好高速公路建设运营质量管理工作是全省交通运输系统的一场战役，今天就是这场战役的序幕，希望大家不要成为这场战役的牺牲品。

同志们，20xx年是全面完成“十二五”规划的收官之年，也是我们决战高速公路5000公里目标的攻坚之年，建设任务十分艰巨而繁重。各单位要按照“锁定目标不动摇、狠抓质量建精品”的要求，为交通事业持续健康发展而努力，为建设“三个陕西”贡献交通人的力量。

实用运营管理报告（案例16篇）篇二

回顾这一年来，我们_分理处的九名职工在行党委的正确领导下，经受住了资本市场的冲击，守住了阵地完成了工作任务，有的方面还表现得相当突出。下面是职场本站和大家分享相关的运营管理个人年终述职报告借鉴参考资料，提供参考，欢迎阅读。

尊敬的行领导：

_年我在_分理处担任副主任主持工作，这一年来，全国银行业都毫不例外的经历了资本市场暴风骤雨般的冲击和洗礼，同时农业银行完成了股份制改造上市的前期工作，_分理处还经受了因合并机构带来的存款挤兑，经过这一年，_分理处也将勃发出新的生命力，升格成为二级支行。

回顾这一年来，我们_分理处的九名职工在行党委的正确领导下，经受住了资本市场的冲击，守住了阵地完成了工作任务，有的方面还表现得相当突出。

到12月末，各项存款x万元，各项贷款x万元，超额完成本利丰销售x万元，完成基金销售x多万元，完成网银x户，短信通x户，电话银行2x户，借记卡x张，贵宾卡x户，贷记卡x户，实现代理保险x万元，实现中间业务收入x万元，实现净利润x万元。

总结全年工作，述职如下：

首先，打铁先要自身硬。

作为一名管理者，必须加强内在修养，精通外部业务，自己利用工作和业余时间阅读了大量书籍和上级行各项文件规章制度，学习了新知识，接受了新观念，用心领会“细节决定成败”，“企业执行力的精髓”，思考“企业文化”建设的长期性、基础性、艰巨性和一旦建成它所带来的巨大效益。

我积极参加了银行业资格认证考试，并以优异的成绩通过了《银行业基础知识》、《个人理财》科目的考试，参加了市分行第四期网点负责人和支部书记培训，并在x名学员中以优秀学员的身份毕业。

二、团队的精神面貌积极向上，战斗力凝聚力有了提升，服务态度、服务质量取得长足进步。

我在追求自己提高和进步的同时，思索着怎样把企业文化建设的理念运用到工作中，我尝试把儒家的仁爱_引入工作。正如孔子所言，“道之以政，齐之以刑，民免而无耻，道之以德，齐之以礼，有耻且格。”使员工从根本上树立一种责任感和使命感，让职工能自觉加强学习，加强修养。

我致力于把分理处建设成为一个员工之间相互协作、相互信任、相互尊重、团结和睦的职工之家，实现员工个体和分理处集体的共同发展，对员工既严格管理又关心爱护。

分理处_的公公去世，我处没有当班的全体员工在x行长和x行长的带领下前去慰问;_的母亲和_的公公生病住院，我们分理处的员工大家一起下班后送上鲜花表示慰问。分理处员工的精神面貌、日常工作和学习都是健康的积极向上的，特别是服务态度得到了很多客户的好评。

在_年5月份支行组织的业务技能竞赛中，我们分理处派出了3名职工揽括了所有参赛项目的80%的奖项，分理处的集体荣誉感得到大大的增强，字全体员工心中有着一个朴素的信念：“在_农行不给_分理处抹黑，走出_不给_农行抹黑，走向社会不给农行抹黑，这是我们的责任。”

三、任他风吹雨打，始终保持存款在一个亿以上。

今年的资本市场是疯狂的，连街上的棒棒和老太婆都知道买股票，买基金，来钱快。一到新基金的发售，排着长龙到银行取存款买基金，但是，我们还是改进服务争存款，四处寻找关系挖存款，走访低风险客户要存款。所以，尽管定期储蓄存款有所下降，但是对公存款上涨了_多万，银行卡存款上涨了_多万，低成本资金在总存款中的比例上涨了_个百分点。

四、积极配合个贷部，做大做强资产业务，主动防范信贷风险。

我们视资产业务为我们整个业务的生命线，只有质的信贷资产，才可能有我们的效益，否则一切的努力都是竹篮打水一场空。

无论是市场的开拓，贷款的发放，贷款的催收，以及各项报表和数据的清理，我们分理处的每一个员工都给予的支持。配合个贷中心发放二期_门市按揭贷款591万，本人利用熟人关系货币清收次级贷款2万元。

五、强力搏击中间业务，取得前所未有的巨大成绩。

中间业务作为银行业的3大支柱产业之一，具有高赢利性。

六、重视安全生产，合规经营，切实防范各种违规违法案件的发生。

在施行“仁爱”_管理的同时，另一只手不忘记法律法规和内部各项规章制度正确执行的教育和学习，对职工进行正确的引导，防止道德风险，认真执行排查制度，鼓励职工加强学习，提高素质，考取各类证书，在我任期内无一例案件和重大差错事故的发生，在市分行的内控检查过程中受到领导的好评。

七、当然，_分理处还有一些不尽人意之处，有待在今后进一步完善和克服。

综上所述，我认为我在_年的各项工作中表现是优秀的。

最后，祝_分理处升格成功，并创造出更加辉煌灿烂的明天!祝全行的各位同仁身体健康!家庭幸福!新春快乐!

20_年，营业部在上级行和支行党委、行长室的正确领导下，以凝聚人心为动力，以创新服务为抓手，大胆管理，求真务实。圆满完成了支行所赋予的各项任务，对公存款时点万元，比年初净增万元，日均存款万元，储蓄存款净增万元。现就一年来的工作小结如下：

凝聚人心，铸就一支高素质的队伍。

_是行动的指南。人心涣散将会一事无成。营业部主任室一班人深刻认识到这一点，因此，我们将凝聚人心放在突出的位置。

1、率先垂范，正人先正己主任室一班人以身作则，加强学习，做学习典型的倡导者、组织者，更是实践者。为人师表，清正廉洁，以俭养德，以自己品质来影响每一位员工。在工作中始终坚持公平、公正原则、不搞亲疏、不拉帮结派、做到一碗水端平。鼓励员工多提意见，只要是合理的就采纳。充分调动员工参与的积极性。在业绩分配的敏感问题上，实行公开化，增强透明度。确保每位员工看到放心、拿到舒心。

2、充分发挥党员的模范带头作用营业部现有员工29名，其中党员13人。党员在群众中的作用在营业部显得尤为重要。营业部党支部围绕支行所下达目标任务进行剖析，统一认识确保每一位党员就是一支标杆，充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用。在党员发挥战斗模范作用下，积极培养后备力量，吸收优秀员工向组织靠拢。

二、服务创优、运筹制胜千里。

服务创新是银行工作永恒的主题，只有加强服务才能赢得市场、才能创效益。营业部主任室一班人响应市分行和如皋市政府的号召，积极投入到创建“文明诚信”窗口活动中，将营业部服务水平上升一个新台阶。我部先进做法,南通工行网讯和《如皋日报》已作了相关报道。省行网讯进行转载。

1、抓好员工职业道德教育主任室以创建“文明窗口”为契机，经常性组织员工学习《中国工商银行员工基本素养和服务行为规范》、《中国工商银行营业规范化服务标准》、等规章制度，不断规范员工的服务言行，促使员工严格遵守“八要、九不、十做到”，真正把客户当衣食父母，倡导“用心”服务，把顾客当亲戚、当朋友。员工张焱在柜面服务中，能够标准使用“三声、两站、一微笑”，多次在市分行明查暗访中受到表彰。

2、抓好考核激励机制一是建立员工优质文明服务奖罚档案，将员工服务表现列入年度评优评选等考核内容，增强了员工忧患意识，提高员工的服务自觉性;二是建立服务质量与业务量挂钩的考核机制，营造“多干多得，少干少得”的公平竞争机制，形成了全行员工“争干”、“抢干”业务的良好局面。三是建立各网点、客户经理、客户的评议机制。由网点负责人评议管库、提解员，客户、客户经理评议柜面接柜人员，从会计接柜、出纳接柜、管库提解员中各评选一名服务先进，按季给予奖励。四是设立了优质文明服务奖励基金，表彰先进，鞭策落后。

3、抓好为相关部门的服务工作营业部既是独立的服务部门，同时又是支行与各网点的枢纽。一是积极配合客户经理做好各项贷款发放和资金回笼。今年8月，积极配合客户经理省内首家办理保理业务_万，取得了万经济效益。二是服务好基层网点。努力提取高提解、库房人员服务水平，及时做好现金调拨以及支行有关文件的传递。

三、求真务实、勇拓市场。

“发展才是硬道理”。没有市场的发展一切将无从谈起。年初，主任室根据支行市场为导向，以服务为手段，以客户为中心的精神，结合营业部具体情况，确立了向市场要存款、向他行存款挖存款的工作思路。锁定目标，不达目的不罢休。

1、全面理顺营业部开户单位状况建立大户台帐，定期走访。现代银行的竞争是产品与服务的竞争。营业部根据不同的客户推行个性化服务，对人民医院、盐业公司、中医院等大客户继续实行上门服务，向结算频繁单位推荐我行网上银行快捷的结算方式。目前，已开立网上银行户。

2、拼服务、情胜一筹南天投资管理公司是我8月份争取过来的一家客户。作为一名银行人员要有一种职业的敏感性，当主任室得知_商人_x等14名老板筹集资金准备南天集团产权时，马上多打听并与刘正光等人取得取系，向他们介绍我行的服务和结算优势，用真诚赢得南天人的信任。8月8日决定来我部开户，并打入注册资金_万。

3、群策群力，挖掘存款源安排有较强活动能力的周山华专攻市场营销，有效充实公存力量。同时鼓励员工献计献策。并制定出奖励办法，有力地激发了员工拉存款的积极性，员工沈建华利用爱人在部队的关系，积极揽存150万。

4、积极配合客户经理做好服务工作今年8月，江苏红杏绢纺集团因经营不善被迫改制，这涉及我行贷款移位等相关问题。我部积极配合，并负责帮助解决相关手续。使我行资产得以保全。新注册的江苏大地蓝绢有限公司首次打入注册资金2158万。

伴随着新春脚步的来临，我们又迎来了新的一年。为了给下一年的工作打下坚实的基础，制定详细的工作计划，现对20_年的个人工作总结和计划详细介绍如下：

一、立足本职岗位，不断开拓创新。

20_年，作为_×的负责人，我在日常的工作中，积极地走出去，进行揽储。宣传我们的银行卡业务、pos机业务，通过一断时间的努力，上门要求开立账户的商户们多了，要求安装pos机的商户多了，这不仅是对我工作的肯定，更是我前进的动力，为我今后的工作目标指引了方向。

二、摆正自身位置，时刻做好表率。

1、在工作岗位上我时刻注重言谈举止，树立工作人员的良好形象，发挥好服务职能作用。对待顾客亲如一家、对待员工严格要求、对待工作一丝不苟，以自己的言行举止影响身边的同事，以自己的实际行动感动客户，为树立卫东农商行严谨认真的工作作风做好表率。

2、在对待客户方面，我认为营业厅负责人就是一个纽带和桥梁的角色，一方面坚持嘴勤、眼勤、手勤、腿勤的原则，对客户的要求看在眼里、听在耳里、急在心里，时刻做好满足顾客各方面要求的准备，解决客户的各种需要，为其提供最真诚的服务。另一方面，严格遵循总行的各项业务操作流程，对大额现金及转账业务的操作，做好监控和授权工作，保证资金流通的安全。

3、在营业厅安全保障方面，时刻注重细节的操作，定时监督和调试110报警系统及协调各项安全保卫工作。完成上级交办的工作任务、针对各种可能出现的涉及营业安全保障的问题，做好合理的应急预案，做到时刻注重安全保障、时时关注安全经营。为我行正常的储蓄业务工作作出应有的贡献。

总结个人去年的工作经验的基础上，现制定个人下一年的工作计划：

(一)努力做好本职工作、树立良好服务形象。

为了树立我行良好的服务形象，为促进我行事业的进一步发展，以自己的实际行动树立我行的良好形象。保持忧患意识，使自己时刻保持高度的紧迫感和责任感，不断提醒自己，只有改变服务态度才能吸引更多的顾客，稳固既有客户群，不断的扩大我行的新业务，才能在残酷的竞争中立于不败之地。

(二)加强学习、提升个人服务能力。

在未来的工作中，我要不断钻研服务技巧，从实际工作中摸索和总结提升服务态度和形象的方法，言传身教于身边的同事，提升整个团队的服务意识和服务质量。

：作者花了多长时间写成这篇佳作啊。

实用运营管理报告（案例16篇）篇三

这个学期学习了生产运营管理这门课，我们都知道这门课对我们学习管理的学生来说是很重要的，对我们以后出来工作有很大的帮助。我们的曾应老师曾经说过，“管理是三分理论，七分实践，学管理就是要在实践中悟出道理”。既然实践占了这么大比重，我也想去体验一下。

于是，经过亲戚的介绍，我利用五一的假期时间，去了广州市番愚区市头五金塑料模具厂。这家厂成立于xxx年，是一家集产品开发、工模具制造、注塑生产为一体的私营厂商，主要从事各类型的塑胶模具、五金模具的生产并设有多台注塑机为客户提供一条龙服务。模具厂设开发部、技术部、cnc部、财务部、物流部、模具生产车间、注塑生产车间等职能部门。现有员工50多人，其中管理人员8人，工程技术人员10人，生产工人30余人。模具厂拥有各种机械加工设备14台，50-1000克注塑设备6台，各种辅助生产设备12台。年注塑产成品达800吨。由于是实习，而且时间有限，所以这段时间我主要是帮帮忙打打下手，有空余时间就了解下模具主要的生产流程。

首先说下厂里各部门的职能。

cnc部门：为这部分出来的产品建立完整、严格的质量验收标准。数据加控中心。审核cnc生产出来的部分的质量。

财务部：给予产品开发的资金支持。预计开发项目所需的成本，负责开发过程的资金需求。

物流部：负责模具的输送，把开发好的成品送到客户手中。

模具生产车间：顾名思义，当然就是生产模具的地方啦。模具厂一定要有这么一个车间。根据模具设计图、总装图、零件图制造出模具，再进行校对、审图、描图、送晒，还要进行试模试验，看成型的制件质量如何，发现问题以后，进行排除错误性的修模。最后整理资料进行归档。

注塑生产车间：在模具成型中赋予塑料，就是所谓的“注塑成型”，就是受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。注塑成型过程大致可以分为以下6个阶段：合模、注射、保压、冷却、开模。上述工艺反复进行，就可连续生产出制品。如下图：

实用运营管理报告（案例16篇）篇四

目前，全市已建成4条高速公路，全长208.4公里，沿线共设13个收费站、5个服务区、3个养护工区。管理体制分为两类：其中，高速公路由高速公路股份有限公司管理处负责运营管理，为“一路一公司”管理模式;这里重点介绍路的“四位一体”的属地管理模式。

路的`建设、养护、路政、征收、服务区管理由泰安市公路局负责，局机关相关科室负责业务指导和检查督促，局直有关单位负责具体实施工作。其中，路管理处负责收费、养护工作，路政大队负责三条路的路政管理，高速公路经营开发公司负责服务区的经营管理，均由市公路局统一领导、统一调度指挥，对市公路局负责。从这几条路建成通车以来运营管理情况看，这种属地管理的模式比较符合我市的实际，在市公路局的统一领导下，各相关单位团结协作、密切配合、形成合力，确保了高速公路的正常运营，尤其在黄金周和大中修工程期间没有发生大的压车、堵车现象，得到了各级领导和社会各界的高度评价，连续两年受到省公路局的表彰，这种管理经验也被省局在全省推广。高速公路运营管理成为全局工作的亮点以及展示改革开放成果和公路文明的重要窗口。

(一)收费管理力度进一步加大。严格执行《省高速公路收费管理办法》等一系列管理规定，不断加强管理，提高了高速公路收费管理水平。一是加强了教育培训，提高了高速公路收费人员的整体素质。xx年共举办业务培训班30多次，有力的促进了收费管理水平的提高。在抓好收费管理的同时，强化服务意识，保证了符合规定的重大公务活动和抢险救灾、农用物资、绿色食品、农业机耕等车辆顺利通行。二是大力推进了信息化建设。在省局的大力支持下，增设了通讯监控设施，实施科学化管理，提高了工作效率。三是大力推行高速公路计重收费工作。做到了计量检测与收费系统的对接，完善了软件程序，确保计重收费工作的正常开展。四是加强资金监管，确保及时足额上解。去年，高速公路通行费收入再创新高，完成收入2.81亿元。

(二)高速公路养护管理进一步加强。始终把高速公路管养作为重中之重，进一步明确了高速公路养护管理的职责范围，建立健全各项管理制度，加大了养护监督检查力度，高速公路养护管理逐步纳入规范化管理轨道。一是加大了日常养护工作力度。按照早检查、早发现、早处理的原则，及时发现病害，及时采取养护措施。同时，部分路段建立了高速公路养护管理数据库，定期采集和分析路况信息，为预防养护、科学养护提供了依据，增强了养护工作的主动性、科学性。二是加强大中修工程的组织管理。积极研究应用了新技术、新工艺、新材料、新方法，高速公路养护工程质量、科技含量进一步提高。同时，利用市场机制，精选专业施工队伍，严格“四制”管理，建立健全了三级质量保证体系，有效提高了维修工程质量。不断总结和改进现场管理工作，合理划分施工作业面和施工间距，周密安排现场施工，尽量缩短施工作业时间，做到文明施工、安全施工。四是制定了防汛抢险和除雪防滑应急预案，确保了汛期和雨雪雾等恶劣天气的安全畅通。

实用运营管理报告（案例16篇）篇五

各位领导、各位同事：

大家好!日月如梭、时光飞逝，转眼间又到了新的一年，回顾这一年的工作历程，我在公司领导的正确领导下，在全体同事的鼎力支持和配合下，按照公司领导的工作思路、目标、任务，立足本职，勤奋努力、拼搏向上，积极展开工作，圆满完成了自己所负责分管的各项工作任务。在辞旧迎新之际，就我前期分管的安全通风和现任的生技科长工作向公司领导作以下述职：

一、认真履行职责，忠于职守，务实工作。

20____年__任____煤矿安全通风科长，全面协助安全副矿长工作，主要负责安全和通风管理工作，包括安全隐患排查、制定措施、落实整改、组织验收，作业现场日常安全监督和巡查，通风设施检查和维护，通风系统维护和测风及风量调节，编制安全通风技术资料，定期组织召开通风例会，解决一通三防工作中问题，调度通风瓦斯人员值班和报表三对口管理，组织安全事故调查处理和安全培训教育等工作。

20____年____月任____煤矿生技科长，全面协助技术负责人工作，主要负责现场工程技术和软件资料管理，包括作业现场安全技术指导，校订巷道中腰线，编制作业规程和安全技术措施，定期对巷道工程质量进行监督管理，绘制矿井各类迎检和实际图纸，每月对工程施工进行验收，协助矿井标准化验收和日常标准化自评工作，负责井下工程施工测量和贯通管理，为矿井采掘作业作业做好技术支持和对外检查的保障工作。

二、服从公司安排，积极配合，全面支持。

20____年__月__日，由于人事变动，公司从多方考虑全面均衡，最后决定将我从双和煤矿调至____煤矿协助技术工作，对于我而言虽同属一个公司的煤炭行业，工作范围的变动仍使我心有余悸，但这难得的挑战和机遇我不会轻易放弃，我相信自己能接任并将工作很好的完成。我毫无犹豫的接受公司安排，我坦然的面对接下来的一切，现在看来我的选择是正确的，我也做到当初对自己的承诺，我离开了熟悉的环境认识了新的朋友，学习到了新的知识。在____工作期间，我感觉自己进步了很多，不论是井下煤层的认知和技术资料的完善，还是团队的磨合，同事之间的信任、支持、配合，都让我为现在的团队感到骄傲。

三、加强标准化建设，规范管理，科学管理。

标准化建设工作是____年工作的一个重点，不论是上级部门还是煤矿自身，因为标准化建设是煤矿的必行之路，要想长远的发展和迎检查过关，必须要求井下现场和地面资料满足标准化规定。在到____来之前，在双和煤矿的主要工作便是标准化软件资料清理和管理，主要由我和温科长两人负责标准化各专业资料编制工作，对照煤矿安全质量标准化考评方法，分专业、分章节、分小点逐条对照落实，对比资料并结合矿井实际情况汇编完成各专业标准化资料，并将各专业标准化资料分发至相应专业负责人，针对日常检查项目和填写内容，对各专业负责人进行培训和讲解，确保各专业人员明确标准要求和填写要求。双和标准化工作刚刚小结恰好被调至____，到这边的第一件工作仍旧是标准化建设工作，所幸双和标准化资料已基本完成，各类资料已基本完善，还有前期____煤矿已着手标准化建设工作，在____煤矿标准化验收前所有资料短时间内便完成，并顺利通过标准化验收。

四、规范工程质量管理，做好技术保障工作。

随着标准化建设的不断推进，标准化自评报告对于标准化验收而言便是最终考评验收的关键，标准化自评报告覆盖全部标准化建设工作情况及自评结果，自评报告中涉及的部署、投入、建设、系统、自评等图字说明必须与各专业自评和现场一致，自评报告经各部门负责人协助，____公司专家指导，最终形成完整标准自评报告成功上报。

技术部门除井下作业施工技术指导外，还负责对内和对外技术资料管理，内部技术资料主要包括工资单价和各作业点的作业规程和安全技术措施，以及困难地点的具体施工方案和要求。对外迎检资料主要包括规程措施、图纸台账、报表记录等，完成____年主要迎检资料有修改上报三图(采掘工程平面图、井上下对照图、通风系统图)、“六打六治”打非治违工作、安全大检查资料(隐患评估治理、顶板专项检查、人员定位专项检查、机电运输专项检查等)等工作。

测量是煤矿技术人员的基础工作也是必备要求，按照测量在前施工在后，方案措施审批学习在前施工在后，边施工边校准保证工程达标的要求。20____年__月完成____行人绕巷的全面贯穿施工工作，贯穿位置与测量位置一致，____正在进行，随着工程不断推进测量工作将随工程同步推进，定期检查工程质量校正中腰线。协助____完成15年采掘生产规划，保证____年采掘接替正常可持续发展。

五、不断学习，加强自身修养和行为养成。

学习我们不断进步的基础动力，错过最佳学习时间已是懊悔不已，再浪费青春那就是对自己的不负责，我不想永远停留在这里，因为我还年轻，我还有很多事情需要去尝试，还有很长的路要走，我和别人的差距仍旧很大，只有通过不断的学习并且别人更进一步的学习，才有可能缩小与别人的差距。在即将过去的____年我学习了很多煤矿技术上的专业知识，我以前主要从事煤矿通风安全管理，曾担任过短时间技术员，但当时独立完成技术资料较少，技术知识增长缓慢，但到____后____不厌其烦的指导和同事们的帮扶、配合，技术工作开展顺利学习受益匪浅。在工作之余还努力让自己养成看书的习惯，学习不能单一，专业之外的书对于我而言同样重要，因为作为管理人员应多学习全面发展，力争让事情或问题解决得更加有艺术和完美。

六、存在问题。

1、由于自身性格缺陷，性格较为内向，很多事情只会做不善于去交流，导致在工作中发现问题自己能及时处理，或发现异常能快速调整，由于未能及时与大家沟通也许会导致问题不能有效彻底解决或再次出现。

2、由于部门人员有限，只有____和我两人负责技术工作，____得不定时对双和进行技术指导，再加上我自身文化素质和技术水平有限，编制内容可能不够完善，很多内部文件资料送审工作未能及时送签或说明，大部分审批签字工作交由安全部门负责，在施工中可能存在理解不到位或要求不明确等现象。

3、工作分配和调度上不合理，由于个人性格比较独立，为人比较谦和，很多事情不愿给同事添加麻烦，或者本来就是别人的工作也不会计较，导致工作无法可持续推进。

七、20____年计划。

此致

敬礼!

述职人：

20____年____月____日。

实用运营管理报告（案例16篇）篇六

我国的高速公路虽然起步晚，但是发展速度却非常快，给我国的经济发展提供了非常大的推动力。高速公路的快速发展，加上公路建设费用来源不同和全国没有统一的建设发展模式等因素，导致我国的高速公路运营管理明显滞后于建设发展的需求，而且不同地区的运营管理模式也各不相同。在高速公路建设发展的初期，高速公路的运营管理一般依赖于高速公路的机电系统，即监控系统、收费系统、网络通信系统。许多的高速公路都进行了机电系统的操控，比如监控系统的设计安装，网络通信系统的科学管理。

高速公路的运营管理显得“力不从心”，无法满足建设发展的需求，出现了许多不和谐的现象。第一，运营管理模式不健全，运营管理的智能化信息化有待提高，而且因为建设初期没有对高速公路进行统一的整体规划，使得运营管理设施影响了高速公路的进一步发展。第二，虽然公路上已经对监控、通信和收费系统进行安装，但是运营管理对高速公路的信息化建设没有足够的认识，不是简单的几台电脑就可以控制管理的。第三，国内许多高速公路采取分段、分线建设的管理模式，导致不同线路、不同路段的运营管理模式不同，使得高速公路的整体效益无法充分发挥。而且不同路段的监控、通信和收费分散独立运行，自成体系，相互之间缺乏沟通联系，使得运营管理和高速公路规划常常在协调方面发生问题，进而导致高速公路的运营管理自动化程序低、信息化程度低、管理范围小等问题，这些都会影响我国高速公路的进一步发展建设。

目前的高速公路运营管理信息化建设中仍然存在许多问题。然而，经过十几年的发展，不同地区的高速公路的信息化建设都取得了很大的成就。与现代化信息服务手段以及高科技的交通管理进行了科学的结合，建成了收费处、路段和地区的信息管理模式，以便为高速公路的运营管理提供全面、及时的动态信息，方便其对每个路段、收费处的信息资源实时进行监控管理，面对一些突发事故也能做出最及时的应对。但是，目前的高速公路运营管理信息化建设中仍然存在许多问题，比如运营管理偏重于行业和部门内部的管理，而忽视了对高速公路上大众的信息服务；电子商务、物流系统以及mis系统因为高速公路的信息资源共享程度低而引起衔接性不足的问题，因此，对于高速公路运营管理进行信息化建设刻不容缓。

高速公路运营管理信息系统应以计算机网络技术为基础，以高速公路中各级管理部门和操控机构为服务对象，进而实现不同路段、不同收费处的信息整合、资源共享，不同管理级别可以综合办公。因此，所要设计构建的运营管理系统必须要符合以下的要求：

（一）接口层模块。

由于我国的高速公路快速发展，国内许多路线配备的监控设备和信息收集设备没有统一的控制模式，再加上不同路线的实际环境不同，导致了不同路线采集到的信息无法通过计算机网络进行有效的、统一的连接和控制。因此，在高速公路运营管理信息化建设中一定要制定规范统一的接口软件，一般包括：监控视频接口、收费接口、检测控制设备接口等。同时还要制定标准的信息接口模式，以此来达到高速公路网上各种硬件设备无缝连接，统一管理的目标，有效地实现信息整合和资源共享。

（二）信息处理层模块。

当高速公路运营管理系统下达命令后，首先要经过接口层的正确转换，才能应用于信息的处理层，确定是否要对高速公路中的收费信息、监控信息以及不同路线上的气象等情况进行采集或控制，这样不仅可以满足现代化网络管理的需求，还可以帮助领导层及时掌握高速公路上的最新动态。依据该模块可以保证高速公路上的综合信息得到的管理，帮助人们进行有效的应用。第一，服务与交通指挥。该系统可以通过电子地图的方式将高速公路上的服务区、收费站、隧道以及交通信息等表示出来，帮助人们了解路段情况，当人们遇到一些突发状况时可以在熟悉路况的情况下做出最合理的判断，避免引发无谓的伤害和损失。对于高速公路的信息管理中心而言，可以实时显示出不同车辆的详细信息，进而对其做出限速或报警的提示。第二，服务于收费以及财务管理。系统可以汇集不同路段中各个收费站的收费数据信息，进行统一管理和分析，将高速公路上收费系统的通行费用进行自动拆分，然后引入银行或其他第三方的介入，完成通信费用的收支，保证日常的收费工作可以顺利进行。另外，系统还可以保证收费票据的出入库管理和核销，帮助相关部门进行录入、审核和查询等操作。第三，服务于公路维修与养护。系统可以实时的调查不同路段的信息，了解路段的使用情况，制定相应的公路维修养护计划，保证高速公路的持续健康运行。

（三）业务办公系统模块。

在高速公路运营管理信息系统中最主要的组成之一就是基于网络的办公自动化系统，它可以为高速公路运营管理机构的日常办公提供友好的服务，而且还可以将信息处理层的信息上传下达，保证上级管理部门和下级具体操作单位实现远程互联网交流、互联网办公，这样不仅可以保证使高速公路管理层掌握各路线的最新状况，做出最正确的决策，而且办公自动化系统软件可以结合高速公路的运营管理特点对其采用工作流管理技术，通过该技术将会议精神、公共信息、电子刊物、档案管理、论坛动态等信息通过网络向外进行发布，实现高速公路运营管理的无纸化办公。

（四）高层决策支持系统。

当信息采集层对路况信息进行数据采集后，经过信息处理层的处理，最终存储到具体的数据库中。如果高速公路的管理层要对高速公路进行管理或其他操作的话，可以从数据库中的海量业务数据里对所需数据进行抽取和分析，为最终所作的决定提供足够的支持。比如，管理层要对高速公路某个路段的收费进行调整，就可以从数据库中选择相关的收费标准信息以及车流量等，对未来做一个合理的预判，进而做出合理的费用调整。除此之外，还可以运用动态效益分析模型，对还贷和收费等事务进行分析，以便管理层做出最合理的决定。

三、结语。

在我国高速公路快速发展的当下，只有对系统工程机理和方式进行深入的研究和学习，成功的组建出科学合理的运营管理网络信息系统才能实现我国高速公路的信息化建设。它不仅可以保证高速公路的更加科学、更加智能、更加规范的运营管理，而且还能够为高速公路建设的领导层提供最新、最准确以及最可靠的技术支持和信息支持，使高速公路的经济效益、社会效益得到充分的发挥。因此，高速公路运营管理信息化建设工作者一定要从所在地区的实际情况出发，按照统一的技术标准，大力研究高速公路运营管理的信息化方案，对一些特殊的功能进行针对性的建设，以此来为互联网技术的应用和信息资源整合、共享提供坚定的前提，为高速公路的持续健康发展打下坚实的基础。

实用运营管理报告（案例16篇）篇七

学生姓名：

学号：

专业班级：

起止日期：201年月日—月日指导教师：

实训学期：201—201学年第学期第提交报告日期：201年月日周填写要求

1．实训报告由学生打印完成相关内容外，其他人员填写的内容一律手写，不得打印。

2．实训报告一律使用a4纸张，排版格式不得更改。

3．《。

二、实训项目结果讨论及分析》部分若内容多可增加附页。

3．由于该实训是团队合作完成，实训小组对报告应给出客观公正的评价意见，这是一个相互交流学习的机会，经小组讨论后由正小组长填写小组评价意见。副小组长对正小组长填写小组评价意见。

4．本页不用打印。

一、实训项目综合训练方案。

实用运营管理报告（案例16篇）篇八

一、基本情况。

目前，在城区从事客运的车辆总数为964辆，其中区境内专线车辆127辆，出租车361辆，“面的”484辆，公交92辆。

另外，在打击黑出租营运专项整治活动中，由运管部门通过查处、群众举报等途径掌握的非法营运车辆共103辆，其中农民、城镇居民、部分下岗职工及中、省驻安单位职工购车从事非法营运69辆，城区党政机关干部从事非法营运19辆，无牌无证车辆15辆。

二、主要问题。

1、火车站停车场管理混乱。对公务车、大巴、中巴、面的、出租、民用车、黑车、二摩等相当一部分进站停放车辆未进行科学、合理规范，各类客运车辆停放无序，二摩穿行于旅客与车辆之中，司机争相拉客，抢客、拼客、不打计价器、不给乘客票据等不文明和违规现象非常严重。

2、不具备营运资格的民用车、私家车及部分无牌无证车辆在城区从事客运，严重扰乱城市客运市场秩序。

3、出租车在城区随意掉头、停靠，部分区域出租车司机拒载现象严重。

4、少数出租车超期限运营，车型旧、车况差，存在安全隐患，且与城市形象不相协调。

5、城区专用停车场太少，停车场位非常紧缺，不能满足市场需求。

三、产生的根源。

1、管理体制不顺，市场监管不力。火车站表现的尤其突出，原因是：出站口外的停车场目前划分为三个区域，中间区域由安铁公安处保安公司经营，管理权属西安铁路公安局，这个区域主要停放出租车、面的、民用车、部分黑出租车和二摩，东西两个区域由火车站委托铁路职工经营，管理权属汉中公务段，主要停放公务车辆、大巴、中巴、公交车。这两个部门之间缺乏有效协调，受利益驱动，各自只管收取停车费，而不管所停车辆是否具备合法营运资格。停车费收取标准依据陕交财字107号文件有关规定，大巴、中巴车每辆每月680元—900元，公务车每次3元，出租车购月票，每月60元，面的每月60元，二摩每月20元，1、2路公交车每月每辆180元，各种车辆停车费合计每年近60万元，其中车站收入35万元，铁路公安处收入25万元。两个部门对停放在自己所属区域内的车辆只是粗放型管理，对车辆乱停乱放、抢客、拼客和不打计价器等行为缺乏有效管理，甚至一些司机以按时交纳了停车费为由拒绝接受管理，致使车站客运秩序混乱局面长期得不到改观，区运管部门虽在车站设立了执勤点，但受人力等因素限制，管理很难达到预期效果，每逢整治阶段，车站的客运秩序明显好转，非法营运车辆也随之销声匿迹，但整治过后，问题再次反弹。

2、相关部门之间的配合还不够紧密。7月，区成立了出租车管理处，由区运管所抽出部分工作人员负责日常管理工作，由于机构处于初建阶段，人员没有同运管所分离，没有专门的办公设备和经费保障，执法力量单薄，执法手段比较落后，工作效果难尽人意，尤其在查处黑车参与客运时，乘客不配合取证，时常发生与黑车车主及家属之间的纠纷，甚至遭受黑车车主及家属和社会上黑恶势力的报复，得不到公安机关及时有效的处理，致使执法人员产生畏惧心理，不敢大胆执法。在打击黑车非法运营时，由于对个别胡搅蛮缠的黑车司机处理没有完全到位，造成执法部门无法管理的被动局面，也助长了部分黑车司机的嚣张气焰。部分黑出租车司机依仗与政府和要害部门某些人员的亲戚关系，想方设法规避管理，使黑出租车参与非法营运的问题长期得不到根治。

3、出租车公司对公司所属车辆驾驶员的管理还不够到位。目前城区五家出租车公司每月收取每辆出租车100元的管理费，出租车营运中，出现违规违章等行为交纳的罚款由出租车司机本人承担，公司没有损失，因而未能引起公司的高度重视。大部分出租车司机另雇请有夜班司机，只要完成了收入任务，其他事情出租车司机一概不管，而这些夜班司机完全游离于出租车公司的管理之外，因此，夜班司机为追求更多的收益，经常在火车站拼客、宰客，甚至在城区绕圈骗客、甩客。

4、出租车不打计价器主要有两种情况：一是由城区到火车站往返不打计价器，成因是，由城区到火车站按正常计价标准收费加上2元过桥费，一般在8元左右，而其他稍远一点的地方，如长兴小区等，正常收费(含过桥费)，在12元左右，时常出现乘客要求打计价器而司机不愿意或乘客不要求打计价器而司机认为不划算的局面，特别是加收2元过桥费在计价器上不能显示，司机难以给乘客解释说明，久而久之，形成了由城区到火车站统一收费10元，而不打计价器的不成文规矩。另外，由火车站或城区到城郊的出租车不打计价器，多采用司机和乘客协商的办法收费，原因是出租车将乘客送达目的`地后，往往是空车返回，若计价收费，收入少，出租车司机不愿去，这也是出租车司机拒载的重要原因。

5、起步价偏低。现阶段，城区出租车起步价为4元，与周边城市执行的5元起步价还存在差距，加上物价上涨、雇佣司机工资上涨、车辆保险费额提高、成品油价格上升、维修成本增加等因素，在一定程度上，影响了出租车司机的服务质量。

四、几点建议。

1、加大对黑出租车的打击力度。打击黑出租车，政府要下决心，各级领导干部要带头，公安、交警和运管部门的工作人员也要作表率，要支持管理部门大胆执法、规范执法，不做黑车的保护伞。

要进一步核准城区非法运营黑出租车的数量及驾驶员的类型，区别不同类型，采取相应对策。对因解决生活和就业困难，需从事客运且现有车辆排量达到1.8l，具备进入客运市场标准的，通过做工作，采取本人申请方式，经审查合格的，纳入出租车公司统一规范管理。

实用运营管理报告（案例16篇）篇九

尊敬的领导、亲爱的同事们：

大家好！

时光如电，转瞬即逝，弹指一挥间，20__年就过去了，在担任__支行这一年的客户经理期间，我勤奋努力，不断进取，在自身业务水平得到较大提高的同时，思想意识方面也取得了不小的进步。现将20__年工作状况汇报如下：

在工作中，认真学习各项金融法律法规，用心参加行里组织的各种学习活动，不断提高自身的理论素质和业务技能，到了新的工作环境，工作经验、营销技能等都存在必须的欠缺，加之支行为新设外地支行，要开展工作，就务必先增加客户群体。

工作中我始终“勤动口、勤动手、勤动脑”去争取客户对我行业务的支持，扩大自身客户数量，在较短的时光内透过优质的服务和业务专业性，搜集信息、寻求支持，成功营销__贵族白酒交易中心、__市电力实业公司、__市中小企业服务中心等一大批优质客户和业务，虽然目前账面贡献度还不大，但为未来储存了上亿元的存款和贷款。至12月末，个人累计完成存款2200多万元，完成全年日均1800余万元，代发工资、ps商户、通知存款等业务都有新的突破。

二、担任客户经理以来，我深刻体会和感触到该岗位的职责和使命。

客户经理是我行对公众服务的一张名片，是客户和我行联系的枢纽。与客户的交际风度和言谈举止，均代表着我行形象。平时不断学习沟通技巧，掌握沟通方法，以“工作就是我的事业”的态度和用跑步前进的工作方式来对待工作。

从各方各面搜集优质客户信息，及时掌握客户动态，拜访客户中间桥梁，下到企业、机关，深入客户，没有公车时坐公交，天晴下雨一如既往，每一天对不一样的客户进行日常维护，哪怕是一条信息祝福与问候，均代表着我行对客户的一种想念。热情、耐心地为客户答疑解惑，从容地用简单地姿态和亲切的微笑来应对客户，快速、清晰地向客户传达他们所要了解的信息，与客户良好的沟通并取得很好的效果，赢得客户对我工作的普遍认同。

在信贷业务中，认真做好贷前调查、贷后检查、跟踪调查，资料及时提交审查及归档。20__年，累计发放贷款3350余万元，按时清收贷款641万元，其中无一笔不良贷款和信用不良产生，在优质获取营业利润的同时实现个人合规工作，保证了信贷资金的安全。

三、存在的问题。

在过去的一年，虽然我在各方面取得了必须的成绩，然而，我也清楚地看到了自身存在的不足。

（一）是学习不够，应对金融改革的日益深化和市场经济的多样化，如何掌握最新的财经信息和我市发展动态，有时跟不上步伐。

（二）是对挖掘现有客户资源，客户优中选优，提高客户数量和质量，提升客户对我行更大的贡献度和忠诚度还有待加强。

（三）是进一步客服年轻气躁，做到脚踏实地，提高工作主动性，多干少说，在实践中完善提高自我，以上不足我正在努力改正。

四、今后努力地方向。

在新的一年，我将再接再厉，更加注重对新的规章、新的业务、新的知识的学习专研，改善工作方式方法，用心努力工作，增强服务宗旨意识，拿出十分的勇气，拿出开拓的魄力，夯实自我的业务基础，朝着更高、更远的方向努力，用“新”的工作突破实际工作中遇到的种种困难。

谢谢大家！

实用运营管理报告（案例16篇）篇十

实用运营管理报告（案例16篇）篇十一

风险管理是农村信用社经营管理的核心，而加强风险管理机制建设是防范农村信用社各类风险的基础。银监会201x年制定的《农村中小金融机构风险管理机制建设指引》指明农村信用社应结合自身实际，按照“梳理—规划—建设—提高”的路径，制定风险管理机制建设的中长期战略规划，全面构建风险管理体系，逐步完善风险管理机制，有效防范各类风险，确保安全稳健运行。现就xx县农村信用社风险管理机制建设的现状、工作开展情况和存在问题及如何加强风险管理机制建设等总结如下：

一、加强领导、完善制度、明确目标。

（一）组织领导，建立健全风险管理组织机构。xx县农村信用合作联社建立了分工明确、职责清晰、相互制衡、运行高效的风险管理组织架构。一是理事会下设风险管理委员会，对辖内风险管理实行统一领导。全面风险管理的组织体系受理事会直接领导，以理事会风险管理委员会为核心，风险管理委员会下设办公室。二是在经营管理层面设立了由4人组成的独立运行的风险管理部门（资产管理中心+法律事务中心），各信用社（部、网点）均设立风险管理小组。三是加强了风险管理团队建设，各职能部门配备兼职风险管理员。四是监事会负责监督理事会、经营管理层风险管理的有效性，确保被认定的风险薄弱环节得到及时整改。

风险管理委员会主任委员由理事长担任，副主任委员由联社主任担。

任，成员系联社各部门经理。风险管理委员会秘书处设在风险管理部，秘书长由风险管理部负责人兼任。风险管理委员会还下设办公室，由xxx任主任，xxx/xxx/xxx为成员。风险管理委员会的主要职责权限为：一是定期（按季）评估风险状况，掌握和了解风险水平，提出风险防范化解的意见和建议；二是制定风险管理工作的基本原则和制度，提出完善风险管理的决策意见；三是评估和监督内部风险控制机制，对有关全局性、突发性、倾向性的重大风险事项进行调查；四是对辖内农村信用社风险管理工作进行监督、检查和指导；五是县联社授予其他权限。

为了健全我县联社内控机制，规范风险管理工作程序，有效实施全面风险管理，提高风险防范和控制能力，我县联社还印发了《xx县农村信用合作联社风险管理委员会工作规则》。近年来，我县联社风险管理委员会基本上按照该规则规定的职责权限、工作程序、议事规则较规范的开展了工作。

（二）制定方案，建立健全涵盖经营管理各个领域的规章制度。xx县农村信用合作联社很重视抓内控制度建设，建立了涵盖业务经营、内控管理和新业务等各领域的管理制度。根据国家金融方针政策和有关法律法规规章及本社章程的规定，制定了一系列风险管理制度及内控管理制度，明确了风险管理的原则、类型、基本任务、组织体系、目标和要素、计量和方法，以及风险管理考核问责和薪酬激励办法。还建立了资金业务支付风险预案。对中间业务和福祥卡等业务均建立了相应的规章制度及岗位责任制度，基本建立了完整的内部控制制度体系。县联社年初与各部门、网点签订案件防控责任状；县联社内控部门全年常规性地开展内部审计检查工作。

（三）全面风险管理，注重各类风险管控实效。从目前来说，农村中。

小金融机构主要的资产业务还是贷款、负债业务是存款。因而xx县农村信用合作联社一方面全面关注战略风险、声誉风险、法律风险、合规风险、信用风险、市场风险、操作风险、流动性风险。另一方面突出重点，特别关注信用风险和操作风险的管控工作，实施流程管理。一是信用风险管控。按照授权管理办法，建立分级授权管理体系，按照授信管理办法和有关限额管理规定，严格信贷客户的准入，规范信贷管理，严格执行贷款操作规程，实施信贷资产风险分类、授信业务风险预警和应急处理、贷款管理责任制。二是操作风险管控。以会计基础工作等级考核为核心，从账户管理、人员管理、临柜操作、票据业务、金库管理、事后监督、档案管理等方面，实行全方位风险管理评价，实施柜员工作质和量考核，推动会计基础工作上台阶，管控操作风险。

（四）分解任务，落实责任，狠抓不良贷款的清收、盘活和处置工作。不良贷款管理工作遵循因地制宜，因社施策，一户一策，分类指导，规范管理，有效运作，严格考核，绩效挂钩的原则，实行联社领导包片，联社工作人员包社责任制。今年各社（部）也成立了以主任（负责人）为组长，信贷员、委派会计或信贷会计为成员的不良贷款管理工作小组，按照年初与联社签订的目标责任状，将任务分解到人，主任与信贷员要签订清收目标责任书，做到目标到户、措施到笔、责任到人。

二、工作开展情况。

制缓释，有效防范案件事故发生。

1、针对我县农村信用社不良贷款基数大、占比高，前清后增趋势严重，已成为我县农村信用社改革发展的绊脚石的现状，为了深化改革，加快我县农村商业银行的组建步伐，加大不良贷款的清收处置力度，提升不良贷款的清收处置效率，县联社于201月x日印发了《年xx县农村信用社不良贷款清收处置工作方案》。该方案就不良贷款清收处置的指导思想、组织领导、工作目标、步骤措施、奖罚办法、工作要求等事项，做出了具体安排。

截止2014年11月末，我县累计清收不良贷款x1xx万元(其中：现金收回x4xxx万元，再融资收回xxx万元，呆账核销2x41万元)。累计新增不良贷款xx1x万元(其中：本金逾期形成不良的22xx万元，未按时结息形成不良1xx4万元);实际净压不良贷款42xx万元。

2、为了确保我县农村信用社信贷资金安全，提高资产质量，维护信用社合法权益，促进信用社健康发展，县联社根据“三个办法一个指引”、《xxx省农村信用社信贷管理办法》和《xxx苗族侗族自治县农村信用合作联社信贷管理办法》等相关规定，于2014年2月1x日印发了《关于调整信贷评级授信审批权限、贷款审批权限与审批流程的通知》。严格按照“前、中、后”程序进行信贷业务管理，并对原制定的信贷业务评级授信、审批权限及审批操作流程进行部分调整。还于2014年4月x日转发了《关于转发加强信贷管理严禁违规放贷的通知》，规范了各项操作程序和经营管理。

责任认定。并于2014年x月2x日印发了关于印发《不良贷款责任追究社务会会议纪要》的通知，对部分形成不良贷款的相关责任人进行了责任追究。还对此项后续工作的开展进行了安排部署。

4、为了规范法律事务工作、促进依法治社，提高防范和化解法律风险能力，根据县联社于201x年x月2x日印发的《xx县农村信用社法律事务工作规定》，重视和加强对贷款超诉讼时效的管理，牢牢把握债权的主动权，加大依法清收力度。

截止2014年x月末，我社法律事务中心今年共计办理所辖基层信用社金融借款纠纷案x0件，涉案本金x0xx万元。已胜诉xx件、涉案本金2x14万元。已收回本金2x笔x1万元利息11万元。还收回往年起诉的金融借款纠纷案x笔本金xx万元利息1x万元。

实用运营管理报告（案例16篇）篇十二

实用运营管理报告（案例16篇）篇十三

实用运营管理报告（案例16篇）篇十四

工作岗位是运营质量管理岗，经县分领导研究，对我主要工作做了一些调整。主要工作就是集团中心内勤和县分高端用户维护工作。

（一）集团中心内勤工作。

强调客户经理月重点工作。

1、部门晨会：组织部门员工学习新文件、最新活动方案、客户经理行为规范等。同时做会议记录、培训记录。

时间紧缺，

2、日常报表：有时市分通知上报东西比较紧促。为了能按时上报，自愿加班。有几次下班后，加班，无人知晓，被锁在办公室。

3、其它工作：

次月统计完成量，

1、协助主管制定客户经理、联产直销员月度考评表。协助主管打分进行考评。

重要内容告知主管，

2、协助主管阅mss系统文件。并组织部门员工学习。

集团用户按月录入大客户系统。

3、系统新建集团名称。

4、集团零次户、欠费派单。

季度及临时性活动方案、总结。

5、月度、半年、年度工作总结。

6、v网发展计划、月度任务分解及阶段性活动任务分解落实等。

费用到期宽带和数固业务欠费派单。

7、数固业务欠费方案制定。督促客户经理通知用户按时续费及清收欠费。

8、客户经理联产费用核算制表。

9、集团保有费用报账、发放制表。

很重视县分绩效考核，总之。集团中心一些考核指标，都会慎重考虑，尤其靠系统支撑考核的项目，都努力做到及时、准确、超额完成任务，力争拿到最高分。今年县分集团专线考核指标分值始终保持在9分以上，最高分得到10.7分。

（二）高端用户维护工作。

并按时发放对应的会员卡，

1、每月10号前分配系统新增个人高端200户左右。县分vip用户持卡率10月达到87%超目标值7%名列市分第一。

欠费、离网分析，

2、每月12日上报县分客户经理维系质量分析。包含资格会员动态保有。同期开展相关高端活动总结，月度重点工作计划等内容。

派单给客户经理。

3、导出每月拍照会员、高端零次户。

派单给客户经理，

4、联系下发符合兑换积分用户明细。督促通知用户兑换。

5、双节”高端慰问活动方案制定、总结。

按季度制定县分相关特色俱乐部会员活动方案。

6、市分统一安排下。组织会员参加，提升俱乐部会员感知率。

7、处理高端用户投诉。

二、20__年工作计划。

能够自觉遵守劳动纪律，平时。不迟到早退，团结同志，有协作奉献精神。工作中我认识了很多客户，也交到许多朋友，交际面变得越来越广，工作也相对容易了领导、同事给与我很多帮助与关爱，客户给与我鼓励与认可，这些都使我不断成长，并在工作中享受快乐。深爱上了联通事业，也敢于向自己的弱项发起挑战。

在年更加努力地进行业务学习，且不断的向公司和其他县分相关部门的员工请教，以更高更严的标准要求自己，使自己的业务水平和素质上升到一个更高的层面。

实用运营管理报告（案例16篇）篇十五

从两轮面试到第一次例会与员工签订合同的所见所闻再到一次次的部门例会，从经理与我们的沟通到最近的制作固定资产编号，粘贴编号再到每周的值班，我感受到的是一个规模化企业化的学生组织。区别于学生会，这里更体现出的是学僧的自主性，小到套上垃圾袋，打热水，大到安排场馆举行讲述，一切的一切都是由学生自主完成的，在这背后是由一个组织合理的管理层的统筹，各部门的各司其职，相互合作的结晶。

一个月来，我承担的工并不多，可能是经理知道我在学生会还有职务的缘故给我特殊的照顾吧，不过对于有限的工作我的态度是：绝不敷衍了事。因为我深知这里处处值得我学习。哪怕只是扎一个塑料袋，正如第一天总经理周媛所说的如果一个学期都被安排在三区排凳子，在整个学期中我可以知道的是三区一共有六十八张凳子。当然这只是一个夸张的说法。而对于像制作psd编号这样的任务，我认真的对照每件物品的购入年份，批次等信息，力争不出一丝差错。虽然显得有些枯燥，不过我觉得这也是锻炼人意志的一种形式吧。对于打扫卫生这样看似是清洁工完成的任务，一开始我的心中确实存在不适应，不过在我了解了我们部门的职能之后，我了解这是我们的分内事，我的确应该把他们认认真真的完成。平日的值班，我力争主动的做一些事情，比如到倒垃圾，倒热水，不同于其他的学生组织，自励在锻炼人的交际协调能力的同时更培养了处理琐事的能。

自励中心是一个人与人之间关系融洽分工分明的组织(我更喜欢称之为学生公司)。在经理找我谈话的过程中，我在了解了我们自励中心和我们部门的相关事宜的同时，我更感受到的是一种亲切感，就是学长带着我们去开拓大学之旅的亲切感。我很欣赏同时也十分赞同这样的工作氛围。当然作为学生服务公司，氛围中自然有公司的气息，但是这一种气息并不紧张，是建立在相互尊重，相互体谅的前提下的。这也是自励的每一个员工都乐在其中，其实这也正是我们创始人徐鑫的初衷。包括潘晓婷在内的三位部门管理层都以一种和蔼的形象展现。这样的一个团队我认为是极具凝聚力的。

无论是06级的经理还是07级的助理，都给我的第一印象是思路清晰，能力很强，很老练，很成熟，工作学习两不误的感觉。而0x级的员工同样也经过一年的在自励的经历洗礼之后使各自的各种能力都加以提高。当然我也希望在自励中心日后的工作中使我变得和他们一样“强”。作为学长学姐的他们在工作中作为一个领路人和一个partner都是十分有亲和力的。记得在与经理和副经理谈话的一个多小时的过程中，潘晓婷经理的嗓子不好。但是她忍着，丝毫不懈怠与我们的谈话。着让我很感动。这使我了解作为一个管理层之所以可以率领一个团队决不市他的个人能力和素质很高就足够的。所以我很欣赏这里的每一位学长学姐。同时我也很希望可以继续和他们有进一步的工作经历和学习的机会，锻炼自己。正如今天徐鑫将的只要员工有这份新，自励会尽力提供条件。着一点让我很欣慰。

由于是新接受的工作，对于其中的一些规则和方法尚不熟悉，自然在工作的过程中遇到了一些问题，比如在制作psd编号的时候，要求的字体电脑里是没有的，问了07的负责的组长才知道，算是长了见识;比如在自励馨贴示具体如何操作的过程中有了一些很具体的问题，同样也是问了负责的同学才清楚的，我觉得这个时候不能怕去问，我想只有及早的去问，去知道这些具体的工作怎么完成才可以尽快的融入工作中去。在依次值班的过程中，我们的任务是擦干净一块白板，但是单用水，那黑子完全没有反映，于是我们发现用滴露和酒精非常有效/。而且要用干抹布上直接倒上浓的酒精更加有效。这里所说的索然琐碎，不起眼，甚至有些人认为低下，可是我觉得实践出真知，对于我们来说可能以后我们所要做的不是研究如何擦干净一块白板，而是如何拓展业务等等企业的事情，不过哪一件不是通过摸索，尝试，探索方法，作后经过执着的工作才获取成功的呢?所以对于在自励的每一个任务，我都倍感珍惜，因为它对于我来说很重要，很宝贵，很有用。所以，我十分希望可以继续拥有这无形的财富。

自励一路走来，尤其是今天听了徐鑫的讲述之后，我更觉得自励来之不易。我认为如今自励在品牌打响之后接下来应该更多的是思考日后的发展规划。制定发展规划，高管应该重新定位自励在学校，在学生中的形象。远不止只有讲述是面向全校的。目前可以大力发展的就是自立之旅，设立专场，美意次豆油鲜明的主题，可能那个时候自励更像是学生交流的平台，而我们员工则是提供服务。搭建这个平台。从长远来看，由于我们学校特殊的性质导致我们的学校过于功利，缺乏一些人文气息，而此时学校并没有十分重视这方面的建设，自励可以抓住时机，形成自己的新品牌，在关注人文艺术修养的培养的同时更提升了自己的形象。如组织一些艺术论坛，艺术才能交流会，小型古典乐欣赏畅谈，管弦乐乐队演出等等拓展自己的新业务，更新中心的血液。

实用运营管理报告（案例16篇）篇十六

今天，我们召开xx年度工作会议，主要任务是以*理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的xx届三中、四中全会和中央经济工作会议精神，贯彻国资委中央企业负责人会议精神和信息产业部、铁道部xx年工作会议精神。按照全面落实科学发展观的要求，总结xx年公司各项工作，分析当前的形势，部署xx年的工作。

下面，我对xx年工作进行简要的总结，同时对xx年的工作做总体安排。

xx年公司主要工作情况。

xx年是中国集团有限公司发展历程中值得纪念的一年，也是中国改革和发展重要一年。在国资委、信息产业部和铁道部领导的大力支持下，全公司干部、员工开拓创新、克服困难、团结拼搏，各项工作取得可喜的成绩。

1.全面完成xx年各项经营指标，为公司持续发展夯实了基础。

xx年公司围绕发展目标，坚持“协调发展，效益增长”的经营原则，抓住市场发展机遇，优化营销组织结构，提高服务质量水平，挖掘业务发展潜力，在改善业务收入结构、大客户营销、市场策划推广等方面取得了进展，在经营管理上，从加强计划目标的过程控制和完善区域经营部、客户经理制入手，积极推进各项工作任务，取得了较好的经营结果。

xx年公司主营业务收入实现106.9亿元，是去年同期的150.8%，约占全国电信业务收入的2%。其中社会电信市场收入实现71亿元，是去年同期的187.9%。

在固定电话用户发展上，提前3个月完成全年用户净增计划，截止到12月份，用户累计净增530万户，完成年初计划的131%，在网用户达到1191万户，比去年同期增长了53%,约占全国固话用户数量的3.8%。

在宽带用户发展方面，提前4个月完成全年用户净增计划，用户累计净增68万户，完成年初计划的170%，在网用户达到98万户，是去年同期的333%。

在为铁路运输做好服务的同时，积极采取措施，完成了与各铁路局的服务合同签订工作,。

全年铁路市场收入实现35.9亿元，完成了铁路市场经营任务。

xx年公司实现利润总额1.3亿元，比去年增长了66.98%，完成全年预算计划的130%。公司净资产收益率为0.49%，流动资产周转率为1.67次,劳动生产率15万元/人年。国资委已原则同意公司核销资产37.4亿元，财政部、国家税务总局已同意继续对公司铁路收入免征营业税两年，并正式行文上报国务院，同时争取到继续享受企业所得税集中汇缴的税收优惠政策。

2.确定了未来三年的发展战略，明确了发展方向。

公司自20__年成立至今，走过了四年的发展历程，实现了历史性突破，取得的成绩有目共睹。但是也面临着严峻的挑战，公司今后几年如何发展，公司向何处去，已经成为亟待解决的重大问题。面对新形势，公司审时度势，及时制定了《-20__年中国集团有限公司发展战略》，明确了公司的战略定位、发展目标和奋斗方向，确定了发展指导思想，即：以“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本的科学发展观，重在特色，重点发展，加快改革，加强合作，用3年左右的时间，将中国建成一个效益高、队伍强、形象好、业务全、具有较强竞争实力的现代化电信运营企业。公司制定的发展战略从战略依据、战略目标、战略重点及战略措施等方面较为系统的阐述了公司的未来发展问题，是公司立足市场，走特色之路，实现快速壮大的行动纲领。

公司上下认真贯彻落实战略研讨会精神，围绕公司的发展战略，各省分公司结合自身实际，制定了各省分公司的发展规划，进一步统一了思想，理清思路，在大与强、数量与效益、近期与长远、投入与产出等问题上有了更加明确的认识。坚持有所为有所不为，走特色发展之路，以效益为中心，以企业价值化为目标的理念逐步贯穿到各级管理者的实际工作中。

宣传工作，向路内用户宣传公司各项业务，扩大了公司市场影响力，拓展了经营范围。为全国铁路第五次大提速、调度命令无线传送系统推广、三次铁路运输生产指挥系统的调整、郑州铁路分局管内京广线安全标准试验线建设等提供了优质、安全的服务，圆满完成了铁道部的各项重大任务。

xx年网建工作围绕年初既定的“加强建设管理、狠抓制度落实”的工作思路，公司上下共同努力，加强公司基本建设的规范与管理工作，通过整章建制，完善了基本建设程序，加强了三类工程的管理，完善了公司验工计价的管理办法，提高了验工计价的完成率和准确性。通过交流培训，提高了全公司建设管理人员的管理水平。通过不定期检查、现场监督等措施圆满的完成了公司各项建设任务。

网运系统以“支持市场发展、强化运维管理、加强网络保障、培育运维队伍”为重点，积极适应业务发展，配合网络建设，不断调整优化网络结构，增强网络能力，及时响应市场需求，丰富了业务种类。运维系统广泛开展了“标准化机房和标准化线路区段活动”，机房面貌和线路维护工作大为改观，运维生产管理水平明显提高。建立“网络运行维护通报制度”，使网运运行状况、业务发展情况和网络资源能力等信息上下通达，运维工作的组织开展更清晰有序。通过编制一系列运维管理规章和技术规范，进一步完善健全了运维管理制度体系。xx年公司网络运行平稳，网络质量状况良好，为公司顺利实现市场经营目标提供了有力的支撑和保障。

5.加强投资管理，为公司重点区域及重点业务的发展提供了保障。

公司以“效益优先，理性投资，有所为有所不为，突出重点地区和重点业务”为原则，下达了xx年固定资产投资计划，并根据公司实际情况，调整了年度投资计划，增加了对重点地区的投资，以促进其快速发展。为进一步体现以效益指标指导投资的原则，制定了《中国基本建设投资计划分配原则的管理办法》，强化了投资管理。xx年公司财务决算共计完成投资额93.6亿元，其中基础建设63.9亿元，更新改造29.7亿元。为落实“效益优先,量力而行”的投资战略，在认真总结xx年投资计划分配管理经验的基础上，制定了xx年投资计划额度分配办法。

为促进和提高省分公司经营管理水平，公司在xx年对资金、成本、物资、工程建设等经营管理的重点领域进行了审计和检查。通过审计和检查,对经营管理中出现的问题，特别是针对超计划投资、收入确认和招投标等重点问题开展了整改活动和效能监察，对发现的问题进行了认真的整改，对有关主要领导和责任人追究了责任，为今后加强管理、提高经营质量奠定了基础，强化投入产出观念，提高了投资效益，增强了公司核心竞争力。

为规范网络建设，打造优质高效的网络，围绕省内传送网、城域传送网、ip城域网、本地电话网、业务支撑系统建设，公司颁布了一系列技术规范，并严格加以贯彻执行。在项目评审过程中，坚持对技术水平与经济效益、长期目标和短期收益进行综合考评，有效避免了以往项目建设中，单纯追求网络规模、忽视产出效益、重复投资建设等问题。

6.积极跟进新业务、新技术，为公司发掘新的业务增长点拓宽了渠道。

xx年公司在3g、数字集群技术试验等方面取得了很大的进展。根据信息产业部的总体安排，3g技术试验工作从网络建设、系统调测，到目前正在进行的内容补测，每个阶段都受到了信息产业部领导的充分肯定。同时，通过试验，在3g移动网络建设、网络优化、运营维护等方面积累了一定的经验，深入掌握了3g技术，对系统性能、功能和业务有了较深入的了解，锻炼了队伍、培养了人才，对外展示了公司在开展移动业务方面的能力，树立了公司良好的形象，为今后移动业务的开展奠定了基础。

xx年继续进行数字集群的技术试验，在试验过程中，没有走被动接受的老路，而是从一开始就积极主动参与规范的制定和系统的研发，以面向未来实际应用为准则，引导两种数字集群技术向正确的方向发展，结合数字集群技术和应用特点，对两种系统提出了多项改进意见，使得在不到一年的时间里，两种系统在网络结构配臵、性能、尤其在功能和业务方面有了很大提高，基本满足商用试验的要求。

公司在积极跟踪、试验新技术的同时，也加大力度在既有技术基础上的业务创新，重点推广了以ip技术为代表的虚拟专网业务和传统固话增值业务，取得了较好的经营效益。

7.服务质量进一步提高，为公司树立品牌形象和提高竞争力做出了新的贡献。

检查与社会监督相结合、普遍检查与重点抽查相结合、上级检查与单位自查相结合、明查与暗访相结合的质量管理监督机制，随着客户服务规范管理办法的陆续出台，以及对各个服务环节检查措施的落实，为基础管理工作的有序进行提供了制度的保障。各级客服部门作为公司对外服务的窗口，大力推行“统一接入号，统一工作流程，统一服务标准”的集中化服务方式，不断完善和优化服务流程;积极开展评先创优活动，树立学习榜样，服务效率和服务质量得到显著提升。针对公司普遍存在的长途质量不理想、业务受理与缴费地点分离、用户补交话费后不能及时复机等问题，开展了专项整治工作，收效明显。经过公司上下的共同努力，“客户满意年”活动进展顺利，公司综合服务水平又上一个新台阶。

8.深化人力资源改革，为公司稳步发展提供了保证。

为了落实人才战略，公司在人力资源方面建立各项管理制度，出台相关管理办法和实施意见，加强公司人力资源管理工作，改变了以往岗位技能工资制的分配形式，建立起以绩效工资为主的薪酬体系，制定了《公司工资分配制度改革指导意见》，并在部分分公司开始试点。根据公司发展需要和依法用工的指导原则，统一、规范了公司用工制度，降低劳动用工成本，依法约束员工行为。

根据国资委文件精神，在xx年对省分公司负责人全面实行年薪制。重新组织编制了公司组织机构设臵方案，进一步规范、明确各级组织机构的职责和权限，本着精简高效、满足需要的原则，对岗位定员编制重新进行了核定。

同志们，xx年是公司发展的重要一年。在这一年里，我们取得了可喜的成绩。这是公司总部各部门，各省分公司干部员工共同努力的结果，是广大干部员工用辛勤的工作和奋力的拼搏换来的，成绩的取得来之不易。在此，我代表集团公司领导班子向在座的总部各部门负责同志、各位省公司的负责同志并通过你们向全体干部员工表示诚挚的问候和衷心的感谢!

在总结成绩的同时，应看到公司在经营管理、改革发展等方面存在的问题和不足。主要表现在以下几点：一是市场开拓能力，市场营销的方式方法还有待提高;二是没有牢固树立经营企业的观念。有些省分公司仍然存在盲目追求用户数量和收入规模的问题，个别分公司甚至出现了收入增加利润反而下降的现象。三是在投入产出上没有精打细算，没有深入挖掘现有市场、客户及资源的价值，而是一味依赖投资，热衷于铺新摊子，上新项目，使得资产负债率过高，企业发展缺乏后劲，并出现严重超计划投资现象;四是高端电信业务推广困难。