心得体会是我们对工作和生活中遇到的问题和困惑的思考和解决之道。这里收集了一些不同主题的心得体会范文，希望能对大家在写作过程中提供一些参考。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇一
发展史是一部人类社会发展的历程，记录着人们在不同的历史时期所创造的经济、政治、文化等领域的成就。通过对发展史的了解，我们能够更加深入地了解人类社会发展的历史轨迹，从而更好地认识当今世界，预测未来的发展趋势。
在观看发展史的过程中，我深深地感受到人类社会发展的不断创新与变迁。在最初的部落社会，人们依靠狩猎和采集为生，生产力和社会形态极为单一。而随着人类生产力的发展和劳动分工的加深，人类社会发展出了农耕社会、手工业社会、工业化社会和信息社会等各种不同的形态。
发展史中所呈现的科技创新和制度变革，为推动人类社会进步的步伐提供了不可或缺的支撑。从最初的石器时代到现代的互联网时代，人类社会在经济、科技、文化等各个领域都实现了巨大的变革和成果。例如，人类社会发明了轮式交通工具、电力、石油等，推动了城市化和工业化进程。同时还出现了宪政民主、市场经济等一系列重要制度，并不断推动社会进步和发展。
虽然发展史中有许多经济、政治和文化上的成果，但同时也存在许多矛盾和问题。例如，经济上的不平等现象、环境污染和文化冲突等问题仍然没有得到完全解决。这表明人类社会发展的道路上，仍需不断面对各种挑战和困难，需要我们共同努力探索解决的方法。
通过对发展史的观看和学习，我认为我们应该从发展的角度出发，学习历史的经验教训，把握历史发展的脉络和规律。在推动社会进步和发展的过程中，应该注重科技创新和制度变革，创造更加繁荣、和谐、稳定的社会环境。同时我们也要面对社会发展中的各种挑战，包括环境问题、资源问题、矛盾问题等，积极思考解决这些问题的方法和方案，为人类社会的未来做出贡献。
总之，发展史给我们提供了一个了解人类社会发展历程的宝贵素材，同时也让我们认识到了未来的机遇和挑战。未来，我们需要在历史的基础上，不断创新和发展，为人类社会和谐发展贡献智慧和力量。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇二
汽车作为现代社会的重要交通工具，在人们的生活中起着不可替代的作用。而汽车的发展历史更是一段精彩绝伦的篇章。最近，我观看了一部关于汽车发展史的纪录片《汽车发展史第四集》，对这一篇历史文化皇冠上的明珠有了更深刻的认识和理解。
第二段：高尔夫运动与小型汽车之争。
在《汽车发展史第四集》中，最令我印象深刻的是高尔夫运动与小型汽车之争。作为一项源于英国贵族的运动，高尔夫运动在欧洲非常流行。然而，在上世纪初，汽车的普及使得传统高尔夫运动落寞，人们转向搭乘小型汽车进行游览。这一冲突体现出时代发展带来的影响，传统和现代的碰撞与矛盾。这也让我更加体会到技术革命对传统文化的影响，以及人们对新事物的好奇和拥抱。
第三段：汽车魅力与女性解放。
在纪录片中，还提到了汽车对女性解放的影响。汽车的出现极大地改变了女性的生活方式和社会地位。汽车赋予了女性更多出行的自由，使她们能够独立驾驶汽车，去实现自己的梦想和目标。汽车不再只是男人的玩具，而是女性自由的象征和力量的体现。这让我深深感受到了科技带来的社会变革，以及对传统性别观念的挑战和改变。
第四段：汽车文化的影响力。
汽车作为一种交通工具的同时，也衍生出了庞大的汽车文化。在纪录片中，汽车文化被描述得生动形象，例如汽车音乐、汽车旅行和汽车竞技等。这些汽车文化不仅丰富了人们的生活，也成为了年轻人追求自由、激情和个性的象征。纪录片中还展示了不同国家和地区的汽车文化差异，从而使我更加了解了世界各地的多样性和文化交融。
第五段：对未来汽车发展的展望。
《汽车发展史第四集》让我对汽车的过去有了更深的了解，同时也让我对未来的发展充满期待。未来的汽车发展将以智能化、环保性和更高的安全性为主要方向。我相信随着科技的进步，汽车将变得更加智能化和人性化，为人们的出行带来更多便利和舒适。同时，环保成为了当今社会的重要议题，未来的汽车也将更加注重节能减排和环境保护。我期待未来的汽车能够更好地满足人们的需求，并对环境做出更大的贡献。
总结：通过观看《汽车发展史第四集》，我对汽车发展历史有了更深入的了解，从中我不仅看到了汽车技术的进步，也看到了汽车对社会、文化和生活方式的巨大影响。同时，我也对未来的汽车发展充满希望，相信它们会为我们的生活带来更多便利和创新。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇三
近日，我参加了一门关于汽车发展史的党课。通过这门课程的学习，我对汽车的发展历程以及其在社会经济中的重要性有了更深入的了解。在这次党课中，我深刻体会到汽车的巨大变革给人类社会带来的深刻影响，同时也加深了我对于党的科学决策的钦佩和对未来汽车发展的乐观态度。
第一段：汽车的起源和早期发展。
汽车的起源可以追溯到19世纪末。课程中我们学习到，汽车的发明是一个持续不断的工程，经历了多位科学家和工程师的努力。早期汽车的发展并不顺利，由于技术的限制以及社会对于新事物的抵触情绪，汽车的推广受到了很大的阻力。然而，正是在党的领导下，我们国家采取了积极的政策措施，加快了汽车工业的发展。我深感党的领导在汽车发展史上的指引作用，为中国汽车工业的崛起创造了良好的环境。
第二段：汽车对于社会经济的影响。
汽车不仅仅是一种交通工具，它对于社会经济的影响深远。汽车的普及推动了交通运输的革命，加快了人们的流动，不仅方便了人们出行，也极大地促进了商品流通和文化交流。汽车工业的兴起也带动了相关产业的发展，给整个社会带来了新的经济增长点。这让我更加相信，汽车是一个驱动着社会发展的重要力量。
第三段：汽车的创新与发展。
在汽车发展史上，科技创新是不可或缺的推动力。从早期的内燃机技术到如今的智能驾驶技术，汽车技术的进步让车辆更加安全、环保和智能化。党的科学决策和政策引导对于发展新能源汽车起到了至关重要的作用。在课程中，我们还了解到中国目前已成为全球最大的电动车市场，这让我为国家的科技实力和创新能力感到自豪。
第四段：汽车产业的可持续发展。
随着汽车的快速发展，同时也带来了一些问题。如何实现汽车产业的可持续发展成为了当前亟待解决的难题。在党的科学决策下，我国加大了对新能源汽车的扶持力度，对传统燃油汽车加大了环保要求。通过引导和推动汽车行业的转型升级，实现汽车产业的绿色环保、低碳发展。这一点让我相信，党的领导下，汽车产业一定能朝着更加可持续的方向发展。
第五段：展望未来，加强党的领导。
通过这次党课学习，我更加坚定了对党的信任和对中国汽车工业发展的乐观态度。汽车行业对于国家经济的发展和社会的进步具有重要意义。作为一个党员干部，我要加强学习，不断提升自身素质，为汽车发展事业贡献自己的力量。同时，我也希望党和政府能够加大对汽车产业的支持力度，引导汽车行业朝着创新、环保、可持续方向发展。
总结起来，在汽车发展史党课中，我深刻认识到汽车发展的重要性和我国汽车工业的巨大潜力。通过加强党的领导，推动科技创新和转型升级，我们有信心在未来取得更大的突破。同时我自己也要不断学习，提高自身素质，为中国汽车工业的繁荣做出自己的贡献。我相信，在党的领导下，我们一定能共同创造出一个更加美好的汽车产业发展的明天。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇四
近年来，随着国家的发展，经济的繁荣，越来越多的人开始关注中国的历史与文化，其中之一便是观看发展史。在这个过程中，我也深深地感受到了历史对于现在与未来的重要性。
首先，观看发展史能够让我们更好地理解现在。作为一个正在成长的高中生，我始终对自己的未来充满期待，渴望成为一个有用的人、作出一定的贡献。在了解历史的过程中，我开始意识到成功的人其实无一不是站在他人的肩膀上成长起来的。伟大的科学家、文学家、政治家，他们都是在历史环境中成长起来的。因此，看待现在与未来的思路不应该是孤立的，应该将自己融入到历史中去。
其次，观看发展史能够让我们更好地认识民族文化。文化是一个民族的灵魂，是民族的一种血脉。一个文化底蕴深厚的民族，不仅仅是在现实中获得了地位和地位，更是在历史中留下了深刻的印记。通过对历史的学习，我们能够更好地了解中国传统文化的博大精深，领会民族精神的独特魅力。同时，在认识民族文化的同时，我们也能发现文化底蕴深厚的国家往往更具有影响力，并能在国际舞台上发挥重要作用。
最后，观看发展史能够让我们更好地推进社会进步。中国处于一个快速发展时期，而一个民族的发展无不是在不断尝试和超越中完成的。观看发展史，我们会发现曾经的经验教训以及重大事件对于现在有着非常重要的警醒意义，我们能够吸取正西那个教训，寻找到中国自己的发展道路，为中国的未来奋斗更有效的方向。
综上所述，观看发展史是一件非常有益而且重要的事情，对于学习历史知识、认识民族文化和推进社会进步都有着极大的益处。作为一个中学生，我会继续努力学习历史，将自己的未来融入到民族的历史之中，一起为中华民族的崛起而努力！
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇五
慧尔是一家全球领先的信息技术公司，成立于2000年。多年来，慧尔一直致力于研究和开发高科技产品，涵盖了电子、通信、计算机和智能系统等领域。如今，慧尔已经发展成为全球最具创新力和竞争力的企业之一，为人们的生活带来了许多便利和创新。
第二段：慧尔的创新思维和技术。
慧尔公司一直以来都注重创新思维和技术的发展。无论是在产品的设计上，还是在技术的研究上，慧尔都以领先的姿态走在时代的前沿。公司建立了一支专业的研发团队，他们不断地探索和创新，为公司带来了众多的技术突破。例如，慧尔公司在半导体技术上取得了卓越的成绩，开发出了许多高性能的芯片，这些芯片被广泛应用于电子设备和通信系统中，为用户提供了更好的体验。
第三段：慧尔的社会责任。
作为一家全球化的企业，慧尔公司始终将社会责任放在重要的位置。公司通过推动可持续发展和环保政策，为全社会做出了重要贡献。慧尔热衷于推动绿色环保，致力于研发和生产节能减排的产品，并鼓励员工积极参与环境保护活动。此外，慧尔还积极参与慈善捐赠，支持教育事业和公益活动，帮助更多的弱势群体。慧尔的社会责任不仅提升了公司的形象，更传递了社会正能量。
第四段：慧尔的市场拓展和经营策略。
在发展的过程中，慧尔始终保持开放的市场拓展和灵活的经营策略。公司积极开展国际合作，不断扩大市场份额。慧尔在全球范围内建立了一系列的合作伙伴关系，这些伙伴不仅为公司提供了更多的销售渠道，还促进了技术的交流和创新。此外，慧尔在竞争激烈的市场环境中，始终保持了灵活的经营策略。公司充分利用市场机会，及时调整产品结构和销售策略，以保持竞争优势。
通过研究慧尔的发展史，我深刻认识到一个企业的成功离不开创新和技术的推动。慧尔一直以来注重技术研发和创新能力的提升，这使得公司在市场中始终保持竞争优势。此外，在发展过程中，企业应该积极承担社会责任，为社会做出贡献。在慧尔的发展史中，公司不仅注重经济效益，还关注环保事业和社会公益。最后，成功的企业需要有开放的市场拓展和灵活的经营策略。慧尔通过与合作伙伴的紧密合作，有效地拓展了市场份额，并在竞争激烈的市场中保持了竞争优势。
总结起来，慧尔公司的发展史给了我们很多的启示。首先，创新思维和技术的发展是企业成功的关键。其次，积极承担社会责任可以提升企业形象和社会影响力。最后，开放的市场拓展和灵活的经营策略有助于企业在竞争中立于不败之地。未来，我希望能够借鉴慧尔的经验，努力创新和发展，为社会做出更多的贡献。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇六
《汽车发展史第四集心得体会》展示了汽车的历史发展过程中的重要里程碑和关键技术突破。通过观看这部纪录片，我对汽车的发展史有了更深入的了解，并对汽车技术的进步和未来发展充满了期待。
第二段：汽车从轮到发动机。
纪录片中，最初让我惊叹不已的是汽车的起源，它最早是由四个木轮和一个木质框架构成的一种交通工具。经过数百年的发展，蒸汽机的出现使得汽车开始具备了机械驱动的能力。这标志着汽车技术走向了一个全新的里程碑，同时也为日后燃油发动机的开发奠定了基础。
第三段：内燃机引领汽车进入现代时代。
纪录片中提到的内燃机的发明者，如戴姆勒和奔驰，为汽车历史留下了重要的一页。内燃机的应用使得汽车能够快速、高效地移动，同时也给当时的社会带来了巨大的改变。汽车的使用范围日益扩大，成为人们生活中不可或缺的一部分。而燃油发动机的技术进步更是为现代汽车带来了更高的性能和更低的燃油消耗。
第四段：电动汽车的崛起与智能化趋势。
纪录片中提到了电动汽车作为汽车发展的一部分，并对电动汽车发展的前景进行了展望。电动汽车作为一种更环保、更能源高效的交通工具，正逐渐引起人们的重视。同时，智能化技术的应用也使得汽车行驶更加安全、舒适。这些先进的技术使得我对汽车的未来发展充满了期待，我相信电动和智能化技术将成为汽车发展的新动力。
第五段：个人感悟与学习收获。
通过观看这部纪录片，我深刻地体会到汽车对人类社会的巨大影响和作用。汽车的发展史充满了创新和突破，这让我意识到科技的力量是无穷的。在汽车发展的过程中，不仅技术得到了突破，整个社会也因此发生了翻天覆地的变化。作为一名学习汽车相关知识的人，我更深刻地明白了自己所学的重要性和价值。通过不断学习，我希望能为汽车技术的发展做出自己的贡献，为未来的汽车行业发展提供有力的支持。
总结：通过观看《汽车发展史第四集心得体会》，我深入了解了汽车的发展历程和技术变革。无论是从最初的四个木轮到今天的电动和智能化汽车，汽车技术的进步为我们的生活带来了巨大的变化。同时，也意识到学习汽车知识的重要性，希望通过不断的学习和努力，为汽车技术的发展做出自己的贡献。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇七
第一段：汽车发展史第四集“汽车制造业的挑战与机遇”给我留下了深刻的印象。本集主要描述了汽车制造业在面对全球化竞争的挑战时所面临的机遇和变革。我对于这一主题有了更加清晰的认识，同时也对未来的汽车行业发展充满了期待。
第二段：我认为，本集所揭示的汽车制造业的挑战与机遇确实是非常严峻和复杂的。全球化竞争的加剧使得汽车制造商需要不断提高产品质量、降低成本，以迎接竞争压力。同时，科技的快速发展也给汽车制造业带来了前所未有的机遇，如自动驾驶、电动车等新技术的应用，为汽车行业带来了无限可能。
第三段：本集中还提到了燃油汽车与电动汽车之间的竞争。随着环保意识的提高，电动汽车的市场份额逐渐增加，燃油汽车受到了冲击。然而，电动汽车在充电设施建设、电池技术等方面仍然存在挑战。因此，燃油汽车与电动汽车之间的竞争仍然存在一定程度的不确定性。
第四段：笔者对于本集中关于汽车行业的未来充满了信心。尽管面临着巨大的挑战，但汽车制造业仍然能够通过不断创新和变革来应对。同时，全球化竞争也为汽车制造商提供了更广阔的市场，通过开拓国际市场，企业可以在更大的舞台上展示自己的实力。
第五段：综上所述，汽车发展史第四集让我对汽车制造业的挑战与机遇有了更加全面的了解。在全球化竞争的背景下，汽车制造商需要面对各种挑战，包括质量提升、成本降低等。然而，通过不断创新和变革，汽车行业仍然能够应对这些挑战，并为消费者提供更好的产品和服务。我对未来的汽车行业发展充满了信心，并期待着看到新技术和创新对汽车行业的影响。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇八
作为一个高中生，我经常听到“背景资料要了解”这句话。但是，仅有了解并不够，我们也要了解事物的发展历程，因为这样可以更好地认识事物，领悟事物的本质。
善于观察历史，从历史中学习并且吸取经验教训，这对我们每个人都是有益的。正如老话所说：“贴近生活，课上课外；留心察觉，随时学习。”
我曾经看过一些发展史的书籍，其中最令我印象深刻的是改革开放的发展历程。在我们家乡的书店，我看到了许多关于改革开放的书籍，我觉得这很奇妙，因为改革开放的历程与我的人生有着千丝万缕的联系。
改革开放的时代，是新时代的开端，它给亿万中国人带来了发展机会和前所未有的希望。普及基础教育，改善医疗卫生，增加社会福利等等，这些对我们每个人都至关重要，因为它们为我们的成长和发展奠定了坚实的基础。
但是，与此同时，改革开放也带来了许多困难和挑战。社会矛盾日益激化，经济发展趋缓，环境污染等等，这些都需要我们共同去面对，去寻找解决之道。
通过阅读改革开放的历史，我明白了一点：无论是成功还是失败的历史，它们都值得我们去关注，去思考，并从中得到启示。尽管有些事情看起来似乎离我们很遥远，但事实上，它们对我们的生活和未来将会产生影响。
总之，观察历史，学习历史，让我们受益匪浅。未来属于那些懂得历史、认识历史，并在历史中发现经验和启示的人。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇九
近年来，随着我国经济的高速发展和人民生活水平的提高，汽车产业得到了空前的迅猛发展。为了深入了解汽车发展的历程和理念，我参加了一次以“汽车发展史”为主题的党课学习，下面将与大家分享我的心得体会。
第一段：开篇引言——汽车的历程与跨越。
汽车作为现代交通工具的代表，不仅催生了工业革命，而且深刻改变了人们的生活方式。车轮的发明标志着人类文明史上一个重要的里程碑，而汽车的诞生和发展更是推动了整个社会的进步。在课程学习中，我了解到汽车发展的历程是一个经验和技术逐渐累积的过程，每一代车型的问世都代表着当时社会的进步与发展。同时，汽车发展也带来了许多问题，如交通拥堵、环境污染等，我们需要从历史中吸取教训并寻找解决办法。
第二段：技术创新促进汽车产业繁荣。
汽车的快速发展得益于科技创新的推动。从蒸汽车、汽油车到电动车，每一次的技术革新都推动着汽车产业的繁荣。汽车的设计与制造、动力系统、安全系统等方面的技术革新，大幅提高了汽车的性能和安全性。在学习中，我了解到我国汽车工业的崛起离不开自主创新的推动，新能源汽车的发展势头也非常迅猛。未来，随着技术的突破和应用，汽车产业将呈现出更为崭新的面貌。
第三段：经济发展与汽车消费升级。
汽车不仅是一种便捷的交通工具，更是一个国家经济发展的晴雨表。随着人民收入的提高，汽车消费呈现出快速增长的趋势。汽车消费升级代表了人们对生活品质和个人交通需求的追求。汽车产业的蓬勃发展带动了相关产业的兴起，拉动了经济增长和就业机会的增加。在党课中，我认识到汽车产业的发展与我国经济发展息息相关，政府的引导和支持对于汽车产业的繁荣具有重要作用。
第四段：环境保护与汽车产业可持续发展。
然而，汽车的快速增长也带来了一系列环境问题。汽车尾气排放、噪音污染等不仅对我们的生活环境造成了负面影响，也加剧了全球气候变化。在学习中，我了解到环境保护已经成为汽车产业可持续发展的重要议题。节能降耗、推广新能源车、建设绿色智能交通系统等都是发展汽车产业的有效途径。作为消费者，我们也应该从自身做起，选择绿色节能的汽车产品，减少对环境的污染。
第五段：科技创新引领汽车产业的未来。
回望汽车发展史，我们看到了科技创新给汽车产业带来的巨大变革。未来，随着人工智能、无人驾驶等前沿技术的应用，汽车产业将迎来新一轮的变革。我深感时代的责任与使命，我们应该加强对科技创新的研发投入，以推动我国汽车产业的创新升级。同时，我们也应该提高环保意识，选择绿色可持续发展的出行方式，共同为美丽中国的建设贡献力量。
总结：通过这次党课学习，我对汽车发展史有了更全面的认识，也深刻体会到了汽车产业对经济与环境的影响。作为新时代的青年，我们应该关注汽车产业的发展，推动科技创新，积极参与环保行动，共同迈向更加美好的未来。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十
高铁是现代交通领域的一颗明星。自20世纪70年代初中国提出“发展高速铁路”的目标以来，高铁在中国取得了巨大的成功，并迅速跻身世界一流的高铁强国。高铁的发展历程充满机遇和挑战，让我深刻感受到了技术创新、合作共赢和可持续发展的重要性。
首先，高铁的发展历程充满了技术创新的精神。在过去的几十年里，中国高铁技术以其迅猛的发展速度在全球范围内展示了自己的实力。从最早的沈阳到大连高铁，到如今的京津冀高铁、沿海高铁和沪宁高铁，中国高铁的速度和质量一路领先。作为一个普通的乘客，我有幸亲身体验过高铁的便捷和舒适。通过高铁，我不仅能够快速到达目的地，还能欣赏到窗外美丽的风景。这种便利和舒适源于高铁技术上的不断创新和改进。高铁的发展让我深刻认识到技术创新对于国家和社会的重要性。
其次，高铁的发展历程也充分展示了合作共赢的理念。高铁的建设需要协调各方的利益和资源，也需要国内外的合作。中国的高铁技术在很大程度上受益于国际技术的引进和合作。例如，中国和法国的合作使得中国高铁技术得到了巨大的提升。高铁的发展需要全球范围内的合作，共同推动技术的创新和发展。作为一个国家，我们不仅要学习借鉴国外的经验和技术，还需要积极参与到全球高铁建设和发展中。高铁的发展让我深刻认识到合作共赢的重要性。
再次，高铁的发展历程也让我深刻体会到可持续发展的迫切需求。高铁作为大规模运输系统，对能源的消耗和环境的影响都是不可忽视的。然而，在高铁的发展过程中，中国也积极探索可持续发展的道路，包括节约能源、减少排放和提高运输效率等方面。例如，中国高铁在动力系统上采用了电力驱动，有效减少了对石油等化石能源的依赖。高铁的发展需要考虑到经济、社会和环境的平衡发展，以实现可持续的发展目标。高铁的发展让我深刻认识到可持续发展对于人类的生存和发展的重要性。
最后，高铁的发展历程中还面临一些挑战和困难。例如，高铁建设涉及大量的资金投入和土地征收，也需要考虑到运营成本和利润回报的问题。此外，高铁的安全问题也需要高度关注和管理。高铁的发展需要政府、企业和个人的共同努力和责任。只有通过共同的努力，才能确保高铁的持续发展和健康运营。高铁的发展让我深刻认识到需要解决诸多挑战和问题，以实现高铁的可持续和健康发展。
总之，高铁的发展历程充满机遇和挑战，让我深刻感受到了技术创新、合作共赢和可持续发展的重要性。作为一个普通的乘客，我为中国高铁的成就感到自豪，也希望高铁的发展能够持续推进，为人民群众提供更加便捷、舒适和安全的交通方式。高铁的发展史让我们看到了成就与未来，让我们对于科技和合作充满信心，让我们更加珍惜和保护可持续发展的资源。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十一
现在公路上车辆众多，经常发生交通事故，很多人失去了宝贵的生命，解决安全问题已迫在眉睫。为此，我朝思暮想并大胆创新，终于发明了空中汽车。
空中汽车是什么样子呢？其实，它的外型跟普通汽车大同小异，只是功能要比普通汽车多。到底有哪些性能呢？让我来慢慢跟你介绍吧！
空中汽车的车身和普通汽车差不多，只是多了一对像飞机翅膀一样的羽翼。它最大的特点是行驶时无需道路，可以在空中任意行驶；着陆时，羽翼自动收缩。这种汽车不需要汽油和燃料，只要充电就可以行驶。车内有电话、电视和电脑，人坐在车里无需驾驶，只要出发前在电脑上设定目的.地、行驶路线和行车速度就行了，然后你就可以放心地在车上看电视、看书、睡觉或着网上聊天，汽车便会按照你下达的指令从空中将你安全送达终点。到了目的地，车子会自动降落到一个安全的地方；如果你睡着了，车载机器人会将你叫醒，并帮你搬运行李，然后将你送到家门口。
空中汽车还有一个特殊功能：就是车速比飞机还快，最高时速可达到一万五千公里；如果你不想兜风的话，尽可以在家里通过电脑遥控它。一天，风雨交加，舅舅在千里之外的景区游玩，叫我给他送把伞，我叫空中汽车为我代劳。我把伞放在车上，然后设定好行驶路线，在家里遥控它，前后只二十几分钟，它便完成任务返回了。你说神奇不神奇？！
听说北京奥运会即将开幕，我兴高采烈地驾驶空中汽车飞赴首都，正要在天安门广场降落，耳边突然响起一阵清脆的铃声。我睁眼一骨碌爬起来，原来是书桌上的闹铃在催我起床赶快上学，这才明白只不过做了一个梦，不由大失所望。但渐渐地，我又兴奋起来，我想，不怕做不到，就怕想不到，只要从现在起加倍努力学习，从小打牢科学文化基础，长大后一定会实现自己的远大理想，发明出这种空中汽车，造福人类。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十二
1901年，一个叫李恩思的匈牙利人将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海从此中国开始出现汽车。
我国现在保存最早的汽车——存放在颐和园的慈禧太后的座驾（图1），被人冠以“中国第一车”的美名。这是袁世凯1902年从香港购买赠给慈禧的厚礼。
图1袁世凯送给慈禧的奔驰第二代汽车。
其时，慈禧经历了庚子年间八国联军之乱，偕同光绪皇帝微服逃窜至西安避乱，直至签订了屈辱的“辛丑条约”，才回到北京。此次，慈禧对袁世凯护驾有功甚为欣赏，晋升他为直吏总督。袁世凯更是感恩戴德，为取悦慈禧，就进贡了这辆时髦的名牌洋车。
该车是德国本茨公司1898年的产品，设有4个座位，发动机在前排底座下方，通过链条驱动后轮。汽车的造型还算气派，但谈不上豪华，采用开式车身，6根垂直的杆子支起一个精美的顶棚，车头还挂着两盏精美的黄铜煤油灯，更为出色的是钢板弹簧悬架和4只充满气体的轮胎大大提高了汽车的平顺性.尽管袁世凯为这件供品费尽心思，但慈禧并不喜欢这件供品，黑色的车身在西方人眼里威严庄重，但比不上她心目中象征至高无上皇权的金黄色，汽车座位的式样和侧面的线条很容易使人联想起当时在中国已逐渐盛行的黄包车，汽车后面的座位较高。慈禧穿着3寸高底的旗鞋实在无法爬上去，侍从好不容易才把他抬上去，在宫廷内到处是高大的门槛使汽车无法行驶，而在宫廷外这辆车也远不如前呼后拥的十六抬大轿显得威风凛凛。更令“老佛爷”不能容忍的是驾驶员竟然大模大样的坐在她前面，感到有失体面，于是她下令驾驶员孙长富跪着给她开车„„这辆车虽然是文物，但也反映了当时历史的一面镜子。
1903年以后，上海已陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行。1929年汽车进口量已达8781辆，世界各国汽车蜂拥而入，1930年中国汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产汽车，不少有知之士都想制造中国的汽车，可是限于当时的情况，都没能实现。
孙中山先生1912年在江阴视察江防工作时，曾作了“关于道路与自动车建设”的专题报告，阐明了修筑公路、开办长途客货汽车运输对货物流畅、便利交通、发展经济的重要作用。
在孙中山先生1920年发表的《建国方略》一书中讲到：“„„最初用小规模，而后用大规模，以供四万万人需要。所造之车当用于各种用途，为农用车、商用车、旅行用车、运输用车等。一切车以大规模制造，实可较今更廉，欲用者皆可得之。”
1928年，张学良在东北易帜后，要化兵为工，在辽宁迫击炮厂成立了民用工业制造处，后改称为辽宁民生工厂，试制汽车。中国人当时还没有生产汽车的经验，于是聘请了美国人为总工程师。1929年3月，民生工厂引进了一辆美国“瑞雷号”汽车进行装配实验，并以该车为样板，于1931年试制成功了一辆命名为“民生牌”75型汽车，它开辟了中国人试制汽车的先河。可惜第二辆汽车还没制造出来，“九一八”事件爆发，东北三省被日本占领。
继“民生牌”汽车以后，20世纪30年代国产汽车试制工作在国内许多地方进行，但均以失败告终。
旧中国的造车梦毁于统治者的腐败无能，毁于帝国主义的硝烟战火。新中国成立后，才建立和发展了中国的汽车工业。
二、新中国的汽车工业。
新中国的汽车工业，与共和国共命运，经过半个世纪的努力，发生了天翻地覆的变化。从一个曾经是“只有卡车没有轿车”、“只有公车没有私车”、“只有计划没有市场”的汽车工业，终于形成了一个种类比较齐全、生产能力不断增长、产品水平日益提高的汽车工业体系。回顾中国汽车工业50年来走过的路程，一步一个脚印，处处印证着各个历史时期的时代特色，经历了从无到有、从小到大，创建、成长和全面发展三个历史阶段。
1、创建阶段（1953～1965年）。
3、图4），结束了中国不能制造汽车的历史，圆了中国人自己生产国产汽车之梦。
图2第一汽车制造厂外景。
图3解放ca10型载货汽车。
图4中国第一辆载货汽车出厂情景。
一汽是我国第一个汽车工业生产基地。同时，也决定了中国汽车业自诞生之日起就重点选择以中型载货车、军用车以及其它改装车（如民用救护车、消防车等）为主的发展战略，因此使得中国汽车工业的产业结构从开始就形成了“缺重少轻”的特点。
5、图6）和ca72型红旗牌高级轿车（图7）。同年9月，又一辆国产“凤凰牌”轿车在上海诞生。“红旗牌”高级轿车被列为国家礼宾用车，并用作国家领导人乘坐的庆典检阅车。“凤凰牌”小轿车参加了1959年国庆十周年的献礼活动。
图5东风ca71型轿车。
图6毛泽东主席在中南海观看中国第一辆轿车。
图7红旗ca72型轿车。
1958年以后，中国汽车工业出现了新的情况，由于国家实行企业下放，各省市纷纷利用汽车配件厂和修理厂仿制和拼装汽车，形成了中国汽车工业发展史上第一次“热潮”，形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂，汽车制造厂由当初（1953年）的1家发展为16家（1960年），维修改装车厂由16家发展为28家。其中，南京、上海、北京和济南共4个较有基础的汽车制配厂，经过技术改造成为继一汽之后第一批地方汽车制造厂，发展汽车品种，相应建立了专业化生产模式的总成和零部件配套厂。
图8为南京汽车制造厂生产的跃进nj130型轻型载货汽车。
图9为上海汽车制造厂生产的上海sh760型轿车。
图8跃进nj130型轻型载货汽车。
各地方发挥自己的力量，在修理厂和配件厂的基础上进行扩建和改建所形成的这些地方汽车制造企业，一方面丰富了中国汽车产品的构成，使中国汽车不但有了中型车，而且有了轻型车和重型车，还有各种改装车，满足了国民经济的需要，为今后发展大批量、多品种生产协作配套体系打下了初步基础。另一方面，这些地方汽车制造企业从自身利益出发，片面追求自成体系，从而造成整个行业投资严重分散和浪费，布局混乱，重复生产的“小而全”畸形发展格局，为以后汽车工业发展留下了隐患。
图9上海sh760型轿车。
进入20世纪60年代，国民经济实行“调整、巩固、充实、提高”方针，在国家和省市支持下，力求探索汽车工业管理的改革，国家决定试办汽车工业托拉斯，实施了促进汽车工业发展的多项举措，60年代中期工业托拉斯停办。与此同时，汽车改装业起步，重点发展了一批军用改装车。民用消防车、救护车、自卸车和牵引车相继问世，并为社会经济发展提供了城市、长途和团体这三大类客车。
1966年以前，汽车工业共投资11亿元，主要格局是形成一大四小5个汽车制造厂及一批小型制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，国产汽车17万辆（其中一汽累计生产15万辆）。
2、成长阶段（1966～1980年）。
1964年，国家确定在三线建设以生产越野汽车为主的第二汽车制造厂，二汽是我国汽车工业第二个生产基地，与一汽不同，二汽是依靠我国自己的力量创建起来的工厂（由国内自行设计、自己提供装备），采取了“包建”（专业对口老厂包建新厂、小厂包建大厂）和“聚宝”（国内的先进成果移植到二汽）的方法，同时在湖北省内外安排新建、扩建26个重点协作配套厂。一个崭新的大型汽车制造厂在湖北省十堰市兴建和投产，当时主要生产中型载货汽车和越野汽车。二汽拥有约2万台设备，100多条自动生产线，只有1%的关键设备是引进的。二汽的建成，开创了中国汽车工业以自己的力量设计产品、确定工艺、制造设备、兴建工厂的纪录，检验了整个中国汽车工业和相关工业的水平，标志着中国汽车工业上了一个新台阶。
与此同时，四川和陕西汽车制造厂和与陕汽生产配套的陕西汽车齿轮厂，分别在重庆市大足县和陕西省宝鸡市（现已迁西安）兴建和投产，主要生产重型载货汽车和越野汽车。60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，矿用自卸车成为其重点装备，上海32吨（图10）试制成功投产之后，天津15吨、常州15吨、北京20吨、一汽60吨（后转本溪）和甘肃白银42吨电动轮矿用自卸车也相继试制成功投产，缓解了冶金行业采矿生产装备需要。为适应国民经济发展对重型载货汽车的需求，济南汽车制造厂扩建“黄河牌”8吨重型载货汽车的生产能力，安徽淝河、南阳、丹东、黑龙江和湖南等地方汽车也投入同类车型生产。邢台长征牌12吨重型载货汽车（源于北京新都厂迁建）、上海15吨重型载货汽车投产问世。
图101969年10月，我国第一台32吨矿用自卸车在沪问世。
在此期间，一汽、南汽、上汽、北汽和济汽5个老厂分别承担了包建和支援三线汽车厂（二汽、川汽、陕汽和陕齿）的建设任务，其自身投入技术改造扩大生产能力。地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型重复生产。据粗略统计，解放牌车型20多家，北京130车型20多家，跃进车型近20家，北京越野车近10家。改装零产件品种增多，厂家增加到2100家。
这一时期，由于当时全国汽车供不应求，再加上国家再次将企业下放给地方，因此造成中国汽车工业发展的第二次热潮，1976年，全国汽车生产厂家增加到53家，专用改装厂增加到166家，但每个厂平均产量不足千辆，大多数在低水平上重复。从1964年起，上海汽车厂批量生产了上海牌（原凤凰牌）轿车，逐渐形成5000辆的年产水平，同时，上海一批零部件厂和附配件厂也随着汽车工业的发展而相继成长。
汽车工业经过这一阶段的摸索成长，1980年生产22.2万辆，是1965年产量的5.48倍；1966～1980年生产中类汽车累计163.9万辆；汽车生产向多品种、专业化发展，生产厂点近200家；1980年大中轻型客车生产1.34万辆，其中长途客车6000多辆；1980年全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。
3、全面发展阶段（1981～2003年）。
在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段。汽车老产品（解放、跃进、黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；引进技术和资金，建设轿车工业，形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制改革，汽车车型品种、质量和生产能力大幅增长。在这20年中，中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十三
21世纪末，一种新颖多功能的大型汽车正式问世，得到了广大群众的信赖和支持。它的功能使大家赞不绝口，它的保障让大家信任。这款汽车，受到了始料未及的欢迎。
这款汽车的外壳是由一种生长在海边的奇特的大扇贝制成的，它像钢铁一样坚固，但却像橡皮筋一样有弹力。如果在行使过程中它和其他汽车产生了碰撞，其它汽车绝不会有任何刮痕或发生掉漆的事件，自己也不会有一丝一毫的损失。
这款汽车还能上天哦!你可别不信!
这种汽车不但非常省地，而且车内的空间还很大哦!
这款汽车也是很美观的。
汽车的颜色可以随着你的心情或者喜好而变化。当你不高兴的时候，汽车的颜色就是灰色的，乌云密布，看不到一点太阳;当你高兴的时候，汽车就是蓝色的，晴空万里，一片大好。
这样既有保障又实用、省地、豪华、美观的汽车，你难道不想有一辆?
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十四
我梦想中的汽车，是一辆万能的未来车。现在的环境都被污染了，比如有安全问题，噪音，还有资源的问题。我梦想着未来我想创造一辆汽车，你想知道我的未来车的名字吗？那就往下看吧！
我的汽车名叫《psy》。
它的外观如同一个火箭一样，它可以上天入地，还可以下海。如果堵车的时候，它就会在车身两边会开启一条粗线，里面会出现一双滑翔翼，这时它就会有一对大翅膀飞上了蓝天。如果不小心开到水里了，它就会变成棉花一样。这时就可以在水里自由自在的航行了。它还可以根据天气来变幻颜色，要是天气比较热，它就会变成红色，要是天气很好就会变成清爽的.青緑色。这些颜色会让人觉得很养眼、很舒服。
它是用阳光和月光来做动力，而排放出来的是经过自己净化处理的带着香水味的空气喔！
我的车子多么厉害啊！
未来的汽车能在天上飞，能在水里游，还能穿山越岭。它既不用烧柴油，也不用烧汽油，它只要靠太阳能。如果是阴天，它就吸收空气中的废气，同时把新鲜空气从排气管里放出来，还能净化空气呢。要是雨天的话，司机只需按一下能量储存按钮，汽车就可以正常行驶了。
你瞧，未来的汽车是这样吗？哦，只要我们肯动脑筋，未来的汽车就是这样。
30年后，我是一名科学家，发明了一辆汽车，它会说话，会变成佣人，就像一个变形金刚。
它非常的实用，车上一共有4个按钮。红色是可以上天入地、入海；黄色是将车变大变小；绿色是可以将汽车变色；橘色是将车变成任何形状。发明了这辆车，我想起哪就去哪。正当我开向一个令我神往的地方时：“小依，小依，起床了，要不然就要迟到了！”妈妈的声音传入我耳朵。我惊醒了，原来只是一场梦啊，要是真的有那种车就好了。不过现在科技这么发达，我坚信，这种发明在不久的将来会出世。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十五
当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。
2.1智能传感器技术。
随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。
2.2多媒体娱乐与智能通讯系统。
现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。
2.3安全防护技术。
安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。
（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水平。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。
（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。
（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（tpms）与abs、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪a8、宝马7系/5系、奔驰s/e系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今abs已经普及。
（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。
（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前it技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。
随着我国经济和科学技术的发展，汽车电子技术的应用范围越来越广。电子技术将逐步改变当前车辆的产品模式。智能车辆的概念在未来将逐步形成。智能车辆，自动驾驶，汽车电子控制智能化和网络化在未来完全有实现的`可能。汽车电子技术的应用也将越来越多的从基本的功能性要求向智能应用和娱乐休闲方向转变，以降低操作难度，提高车辆的简单应用性和舒适性为目标。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十六
随着时代的变化，科学技术的发展日新月异。然而，科学家或汽车工人没有想到的是，他们用汗水制造的汽车排放的废气污染了环境和生活，而且每天都在恶化。然而到了2027年，一小部分渴望不污染环境的人的愿望终于实现了。多功能车从梦寐以求的职场走出来，路边的人都忍不住说漂亮。
这辆车用许多超薄的魔法砂纸做了一个粗糙的位置。模型完成后，车的所有部件都采用了安哥拉产的密封魔法环保“拥抱水”。但是我觉得这辆车没有现在的好。我必须想办法做得更好。首先，我很努力。碰巧，秘书去了厄瓜多尔和阿曼，别无选择，只能跟着去。然而，我们从这次旅行中获益匪浅。我们发现了许多宝石，可以制造许多多功能零件。可乐在我脸上绽放！
上帝帮助那些帮助他的.人。我用无数滴汗水买了一辆多功能车。首先我给大家介绍一下。
我的车可以把醉酒的人从这浓浓的花香中唤醒，大大降低他们的酒精度。发生交通事故时，汽车会立即缩成一辆普通汽车一半小的多用途汽车，自动从即将撞上的汽车上跳起来，稳稳地落在汽车的快速停车制动路面上。汽车还可以调整到达目的地的时间，在很远的地方准确到达目的地。我还可以在车里看书和玩电脑游戏。同学们都在挠头。在车上怎么看书？开车的时候怎么看书？还有，万一地震或者其他自然灾害来了呢？哈哈，其实无人机里有很多视觉保护层和钻石保护层保护我。
“哎，就是这些烂功能……”会和别人开玩笑的猫(杰龙)，又把我当成了“玩笑起点”。“傻瓜，试试叫车到海底。”我告诉他试一试。他不相信自己真的能潜到海底，但他还是潜进了印度洋。一旦我的车叫起来，你就会发现自己坐在一艘潜艇上。两次之后，你就可以用魔法扫帚发现自己在天上了。
这只是我的愿望，希望里面提到的所有事情都可以尽快做成。
专业汽车发展史心得体会范文（17篇）篇十七
从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。
汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。
汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：
(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2.2汽车电子技术的功能和分类。
现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。
随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。
3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展。
3.1.1环保化。
由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(hevs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。
3.1.2安全化。
我们已经在被动安全技术取得了重大的进展――即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。
3.1.3通讯外延(信息化)。
在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，wi-fi、音频和电视卫星广播(xm/sirius、directv)系统相连接。
3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车。
3.2.1微处理机功能更强大。
微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。
3.2.2下一代汽车总线技术相继登场。
由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水平，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上can总线和lin总线的应用已是一种主流发展模式外，符合ieee1394标准，400mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，flexray技术将进入实用。
3.2.3线控技术。
线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。
3.2.4软件新技术应用。
随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。
汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水平的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。