精选车间实习总结(通用12篇)

时间:2023-11-05 作者:GZ才子

通过实习总结,我们可以思考自己在实习中遇到的问题的原因,并总结出对策,为今后的工作做好准备。下面是一些优秀的实习总结范文,各位同学可以参考一下;

精选车间实习总结(通用12篇)篇一

社会时代的不断发展,工作要求的不断提高,很多的大学生都没有工作,为了更好的适应严峻的就业形势,毕业后更好的融入到社会当中,实习就帮助我们向社会迈出了一大步,能够让我们学到很多东西,使我们以后的工作更加稳固和牢靠。

我和同学们在指导老师的带领下来到xx汽车总装车间实习,实习的生活是充满艰辛的、挑战的。因为实习是为我们进入社会做准备,是为了让我们毕业后能更好的去适应社会和工作岗位。汽车作为这个时代最流行方便的交通工具,在社会上是越来越多,而汽车又不是凭空变出来的.,它也是经过各个车间然后组装出来的,汽车的生产大致分为四大工艺。冲压、焊装、涂装和总装。这次我实习的地方就是在汽车总装车间。

我们刚开始实习时,就是听老师讲车间的规章制度和注意事项,一连讲了半个小时,讲解的那么详细,一个笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了,到后来才知道这些真的很重要,它们将伴随着我们一直工作,关系着我们的人身财产安全。之后也没有动手工作,而几个人一组,看一名指导老师工作组装,我们也在一旁认真观察,老师一边组装,一边更我们解释,我们都很快弄明白,这些都是老师在课堂上讲的理论知识,现在就是将它们运用到工作实践当中去,在这之中但然有个磨合适应的过程,看的多了,慢慢的就明白了,然后就轮到我们动手,知道老师在一旁指导我们,要是我们哪里做错了,都一一指出,然后帮助我们改正,我们组要组装曲轴、碗型塞、机油泵、连杆、活塞、油底壳等。

看到知道老师组装时,气定神闲动手工作相当麻利,轮到我们就不行了,把工具拿在手上都不知道做什么了,哎。可是我们也不灰心继续努力的工作实践,一连几天下来,我们都慢慢熟悉了工作流程,先在动手实践也不像开始那样不知道怎么做了,虽然还是很生涩,但是熟能生巧麻。

经过这么长时间的实习我们都学到了很多东西,我的收获也颇丰。首先是团结合作,毕竟一个人的力量是有限的,团结起来工作才做的更好,还有社会实践能力和沟通能力,这些都是课堂上教不了的,这些对于我们以后的工作和生活都有着很大的帮助。

激情与耐心:要有激情,耐心的去不断的学习,提高自己的专业水平。这项工作我深深地感觉到没有激情与耐心是做不好的。我很深刻的体会到,学无止境。我们要想在这个社会上很好的立足是需要不断的学习,用知识来武装自己,不断的充实自己才行的。否则,在当今竞争如此激烈的社会,我们就将被社会所淘汰。

精选车间实习总结(通用12篇)篇二

朝看水东流,暮看日西沉。是的,时间在不知不觉中悄悄逝去,转眼间已经结束在车加工车间实习的时间了,在这一个多月的实习中,我懂得了很多,也学到了很多,同时也让我知道了在学校的那个简单和单纯的小社会中与现实社会之间的距离和差别,更重要的是我学到了在学校学不到的知识与技能,下面就我在车间实习的情况作如下总结:

关于识图方面上,以前在学校的时候很少接触到图纸,来到车间后,每时每刻都在接触图纸,由开始的不懂到了解,再到后来的熟悉,我现在已经学会怎么样的看懂图纸上的尺寸、技术要求以及需要测量的项目等,同时也学会了在测量时所用到的游标卡尺、深度尺、千分尺等工具怎么样的使用。也熟悉了作业指导书和检验指导书,在指导书上知道了怎么样的操作机床的步骤以及在操作时应该要注意的问题,而在加工产品后怎么样的去用各类的量具进行自检, 自检后的尺寸是否达到图纸上的要求。在学习时还知道了各类产品放进料框时应该怎么样的去叠放,知道了怎么样的填写交接班信息及各类产品加工流程的工序卡。

去换刀片等情况。在车间跟着四个调试员师傅学习的过程中,我学到了很多,感悟颇深,最主要的是我学到了要加工一个零件该怎么样的去编程,怎么样的走刀与退刀最合理,同时我也学到了对一个机床怎么样的去进行改车与调试,如何的选、拆、装、车卡盘,如何的进行对刀操作。在钻中孔时,最大的可钻直径是多少,这些也让我更好更深的熟悉图纸,读懂图纸,这显然是与学校有很大的不同,我受益匪浅。

总之,学习是一个过程,在车加工车间实习的过程中,我学到了很多知识,而这里面有些是在学校里学不到的,在学习的过程中我也许在很多地方不知道的,还是在某些地方有很多缺陷还没有真正的搞清楚而存在不足,但我以后会更加努力来弥补我所在知识上和技能上的不足之处,接下来可能会有各种各样的困难,而我也做好了准备来迎接挑战,用行动来证明自己!

精选车间实习总结(通用12篇)篇三

光阴荏苒,岁月如梭,转眼之间来到车间实习已有一月之久,蓦然回首,不免感慨万千。走进服装车间,对我而言犹如踏入一片未知的世界,对这里的一切都是那么茫然,各种陌生的机器令人眼花缭乱,繁杂的专业名词让人应接不暇。突然间怀疑自己是否能够胜任这份工作,内心不免有点彷徨。刚刚离开校园,还未从那份伤感的情绪中走出来,如今又成了一名学生,只有收拾思绪,面对现实,踏踏实实的走好前行的每一步。

这一月的实习,我开始接触西裤制作流程的具体环节,结识了几位传授技艺的老师,在他们的悉心指导与帮助下努力独立完成属于自己的任务,虽然不能如老师们那般驾轻就熟,但是我也在尽情的燃烧着自己,出一份力量。对于这段时间的具体实习内容总结如下:

平烫台是我进入车间实习接触到的第一种机器,在这上面的各项工作都比较容易上手,仅仅是一个熟练技艺,提高效率的过程。虽然环境潮湿闷热,但胜在操作简单易学,像烫卡带、烫侧带、粘衬等都是极为简单的操作,关键是尽快提高工作效率,使整个流程不至于因为自己的技艺生疏而减慢速度。

西裤的前后片对号主要是为了下一道工序“合裤缝”做准备,这项工作需要集中注意力,否则可能因为一时的疏忽而造成不小的麻烦,这也是老师反复提醒不要走神的原因。对号过程中不仅要将相同编号的裤片按一定的顺序放好,还需注意前后片有无残疵和色差,裤片的锁边线有没有抽紧或者脱缝,套结是否漏打等。

接手这一工作时,心里不免小小的兴奋了一把,总算是碰到有点技术含量的活计了,不过随之而来的也是重重的问题与困难。首先遇到的便是打准扣眼位置这一问题,由于扣眼是在明面上的东西,一旦失误,可能造成西裤的某些部分报废,而机器本身也有问题,扣眼位置并没有打在压脚的正中,而是偏左下2~3毫米,这在起初给我带来不小的困难,也是我迟迟不敢投入实践的原因。紧接着面临的是为机器换线的问题,这可不仅难倒了我,周围的`几个小老师对这机器也是陌生的紧,换线时总是扯断下面的线,为此确实耽误了不少时间,所以初期的工作只能靠加班来完成。最终在大家的共同努力下,总算找到一换线的窍门,便是,要换线时,先在碎布上打扣眼,在扣眼尚未完成时踩住刹车,将上线和下线同时拽出,如此之后再换上不同型号的线就不会出现短线的问题。

分烫裤缝是我在实习期间干的最久,也是现在仍在继续学习工作的技艺,这一工作看似简单,仅仅是将裤缝分开,可是实际操作起来却并不容易,据我了解,这也是整个工作流程中最苦最累的活计。首先烫台周围的温度很高,空气潮湿,再者这一工作需要站立完成,时间一长腿部酸痛难忍。这是我进入车间以来第一次感受到工作的艰辛,这样一天一天坚持下来,确实有了一种度日如年的感觉。每日清晨起床浑身酸痛难耐,总是会想请假休息一天,可是骨子里的倔强又使我不想这样轻易的妥协、服输,于是就这样一天天的咬牙坚持,一直走到今天。

短短一个月的实习,确实感触颇多。清晰的记得不久前我们还在校园里相拥而泣,诉说着四年的温馨,挥手而别,从此天各一方,再难相聚。那份感伤还不曾淡去,如今却已经成为一名企业的普通工人。

每日里认真学习,辛勤工作,过着极有规律的生活。可能是提前做好了思想准备,刚进入车间,我还能保持淡定,车间里环境再怎么艰苦,都能忍受,将其当成一种磨练,在学习技艺中时间也是过得很快,不觉间,就已到了下班。可是一段时间过后,就觉得日子很是难熬,每日里重复着同样的工作,总是弄的自己腰酸背痛、汗流浃背,腿更是疼痛难忍,上下楼梯都需小心翼翼。为此心里不免有些茫然与焦虑,不知道自己的选择是否正确,也会不止一遍的问自己为什么非要留在这里。可是若要真的离开,又会觉得自己不甘心,没有毅力,不能吃苦。

我想,既然自己选择这里为何不在这拼一拼,试一试,这点苦这点累都难以忍受的话,还何谈立业,这点毅力都没有,终将一事无成。最后一言以铭心志“难忍能忍,难行能行;坚持到底,恒则成!”

精选车间实习总结(通用12篇)篇四

时光荏苒,转眼间我的实习生活已接近尾声。回顾这三个月的时间,既短暂又漫长。因为相对于未来漫长的工作生涯,三个月时间转瞬即逝,而以后工作中又能有多少个这样的三个月,能有多少个这样的实习机会那,所以它短暂而又珍贵。而细数这三个月的经历,从一个幼稚的学生转变为社会人,从一无所知到逐渐了解工作内容,经历了激情,迷茫,忍耐与坦然,所有这些变化都是第一次经历。而如此丰富的收获如何不让这三个月显得漫长而厚重。

刚来到车间实习,第一份工作是拧螺丝。我找不到合适的平垫,弹垫,螺母,就只好让同事帮着找好,我再拧上。至于它们的尺寸,配套性等一概不知。“读万卷书,不如行万里路。”大学里的理论知识在实践面前竟显得如此苍白无力,挫败感也油然而生。接着安排我做电控箱接线工作。一张接线图,就成了我工作的全部。下线,打线号,号线,固定,安装,每一步都需要认真,细心。而如何将线接得整齐漂亮是需要时间磨练的。看着师傅们熟练地接线,仿佛在完成一件艺术品般全神贯注。我想一个真正合格产品的完成是需要细腻的心思和艺术家的眼光的。

可惜接线工作只有短短一个星期的时间,我又被安排做领料工作。物料,是整个车间装配的基础,是工作管理的核心。大概是7月10号开始,也是我刚来领料的时间,公司就全面推出了k3系统。以前如逛超市般简单的领料工作变革了。任何物料的出库都需要一套完整的工序。需要技术下发的`物料清单,需要领料员的领料单,需要库房专门法了人员出库。任何环节的拖延都有可能影响物料领出的效率。而这一切又需要k3这一软件的支持。初上该系统时,因为历史数据繁多杂乱,领料经常出现问题,不仅没有效率,而且领料员在库房和车间之间协调沟通,身心俱疲。车间急需,库房又不给,就是中间的领料工作有问题。很长时间,我心理压力特别大,不仅如此,经常加班也消耗着刚来时的热情,但我没有抱怨。这是刚工作的我们都得走得一条路,也是唯一的一条路。刚来时激情洋溢,到后来迷茫,困惑到最后淡定冷静。我都挺过来了。“路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。”巨大的心理变化锻炼了我的心理承受能力和意志力,让我更坚强,更从容地面对以后工作中遇到的困难。一个人的快速成长就是在困苦磨难中锻炼起来的。我成长了,因为我收获了自信,直面困难的信心和决心。

工作之余,公司为我们安排的各种培训也让我收获了很多。各部门的培训,让我对公司有了整体的认识。无论这些培训内容是不是与以后工作有关,但我相信知识都是相通的,艺多不压身,以后肯定有用得着的地方。protele培训为我提供了一个了解机械的机会,而且我自认为机械是一门实用但不失趣味的学科。在这里感谢人力资源及其各部门领导为我们做的精心安排,这些培训让我们受益匪浅。所有这些经历中,印象最为深刻的就是在野外拓展训练中我的断桥之旅。在4米多高的断桥上,经历了许多心理变化,从胆怯,退缩到冷静,成功跳跃,也完成了一次对自我的挑战。在这次拓展训练中,我深刻地明白了一个道理,当你面对困难的时候,首先要有敢于面对它的勇气,冷静思考,才能采取措施,才有可能成功。即便失败,也无悔于当时的选择。

记得袁总给我们讲过一句话:“一个人的梦想有多大,他的成就就有多大。”来到了双杰,我们的命运将与双杰在一起,在她转型,要做大做强时,出现一些问题是必须的,因为它可以让我们更早发现,更早解决问题。我相信在公司领导们的带领下我们的成功也是必须的。双杰的未来就是我们的未来,双杰的梦想就是我们的梦想,在为双杰服务的同时实现自我价值的提升就是我工作的目标。

我的未来不是梦,让我们与双杰一起,共创美好的未来。

精选车间实习总结(通用12篇)篇五

xx月xx日,这是我们实习的第一天,我们来到了申菱,这是一家生产中央空调的厂家。来到该厂,该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产环境。

了解到,广东申菱空调设备有限公司于1992年正式建成投产,是集科研、生产、检测、贩卖、工程办事于一体的今世化企业,是中国500家最大电气机器器材制造企业之一。专业生产“申菱”牌大、中型水冷、风冷单元式空调机,干净式空调机,恒温恒湿型机房专用空调机,屋顶式空调机,高温情况特种空调机,除湿机,冷水机构成风机盘管、柜式风机盘管和组合式空气处置惩罚机等末端设备。此中单元式空调机和干净式空调机包括冷风型、冷风电热型、热泵型、恒温恒湿型等多个系列和品种。

接着将我们分成五组对其生产车间进行参不雅。

我们首先来到钣金车间。从车间的定置治理图中,可了解到该车间的生产历程是下料区——冲压成型区——焊料一库——焊料二库——冲压转型区——散件特检束——铝合金加工区——钣金半制品周转区——焊接——喷涂——制品。在钣金车间,不雅看了各类机械的生产环境。有m—20xx剪板机、j23—25冲床、j23—40冲床、j23—60冲床、j23—80冲床、j28—500四柱油压机、csw—250冲角床、ta—60t弯板机、rg—80弯板机等等,各类我们熟悉和陌生的机械。

接着是两器车间。

在两器车间,我们不雅看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产历程,以及一些已经记不清名字的机械的生产。

在总装车间,该厂负责人为我们解说了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间,我们已经可以或许看到完整的中央空调的雏形,在这个庞然大物中,用到了我们所学过各类各样的知识,有传感器了,有电子技巧,周详机械制造等等。从申菱公司生产车间,我们可以看到中国空调技巧已经基础成熟,看是它的中央处置惩罚芯片照样要靠进口!

在出厂查验车间,师傅为我们解说了产品查验的历程,并给我示范了查验是如何进行的,所用到的仪器,有周详仪表了,有常用对象了,有一种仪表是我们从来没见过的,那便是应用传感器技巧的安培表。

现在回头看这实习的两个多月,给我带来最最深刻的感触的是我的指导先生以及园林高中英语组的所有先生。实习刚开始的时候,我的指导先生王祥先生就眷注的问我住宿的问题,还问我有没有讲义,在我说没有之后,还给我带来了第一册讲义,教参。

实习之前就假想过如果本身当上了先生会为实习地点学校做些什么事情,会怎样对待学生,会以什么样的心态来面对教师这个职业。光阴飞逝,不知不觉实习已三个月,回头总结这三个月的劳绩,总感到本身有许多多少想说的。

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日,实习在xx省xx中专学校:xx年,xx学校向xx省教导厅陈诉中等专业学校,至xx年xx月,学校正式成为经xx省教导厅审批的一所面向全省招生的全日制中等专业学校xx省xx中专学校。

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日实习在xx市中级人民查察院,写检察申报,与查察官一同提审犯罪嫌疑人,去法院听审 实习感想感染:通过短短两周的实习,我深深的感想感染到,实践的紧张性与具体性。

今秋十月,农民伯伯劳绩的是沉沉甸甸的稻穗和硕果累累的'果实;工人劳绩的是大宗的订单和大量的发货;而我在联通公司打工实践的这一段期间劳绩的不仅是知识和经验,的照样劳绩了交情这杯美酒。

当一学期重要的学习生活走向了尾声,暑假怎么过便成了热门话题。有的热衷于居家休整,有的觉得旅游游玩更胜一筹,有的则闭门修行好勤学习,不过,的同学则想应用暑期去进行社会实践。

大学四年,我始终在为是什么而抓狂,在报纸上,在先生的教授教化中,陆陆续续的知道一些,然则很模糊,没有明确的定义,家人问起,学新闻这个专业具体能干些什么,我有点萌的感到,说不上来是怎么一回事。

对已学部分理论知识进行综合运用,增强自我对社会的了解。培养和训练自我认识和察看社会,以及办理问题的阐发才能,进步专业技能。实践的意义:课外社会实践是一扇认识和察看社会的窗口。

精选车间实习总结(通用12篇)篇六

我叫吴嘉龙。我毕业于xi尤氏大学,主修过程设备和控制工程。我于xx年7月加入锦西石化,同年8月分配到重油催化车间。时间过得真快,转眼我工作快一年了。在这一年的时间里,我逐渐从一个刚走出校门的懵懂学生身上体会到工作的乐趣和艰辛。在过去的一年里,我得到了各级领导和老师的大力支持和帮助,使我能够顺利完成实习任务,在实践中应用和验证相关理论知识,提高了我的实际工作能力和技术水平。以下是我实习报告的总结:

安全生产意识增强。安全生产一直是石油企业的重点任务之一,早在学校就知道了。炼油厂实习的第一项活动是学习安全生产知识。实习首先要学习安全生产知识。考试合格后才能进入车间。这只是公司层面的安全知识培训。去了重油催化车间之后,我也学习了车间层面和班组层面的安全生产。本来石油系统一直是传统体系,新员工上岗前必须经过公司、车间、班组三级安全生产知识培训。这让我们深刻认识到我国企业对安全生产的重视,安全生产意识也得到增强。

蒸馏车间研究

xx年8月,由于公司需要,刚下车间就被借调到蒸馏车间画工艺示意图。由于我是学设备专业的,所以对流程了解不多。这个难得的机会让我对工艺流程有了新的认识,尤其是蒸馏车间是催化车间的前一站,更有利于我以后对重油催化车间生产工艺流程的了解。

重油催化车间学习

10月xx,借调时间过得很快,我回到重油催化车间开始了新的学习之旅。催化裂化是一种重要的炼油工艺,其加工能力处于各种转化工艺的前列,技术复杂程度居各种炼油工艺之首。由于其投资少、效益好,在炼油工业中占有举足轻重的地位。同时,重油催化车间技术先进,设备齐全。在重油催化车间学习,可以让我更好的把书本上学到的知识和实际生产结合起来,实现质的飞跃。

11月xx,很荣幸被分配到重油催化车间省五班实习学习。五班是一个团结的家庭,在这里我和师傅们学到了很多关于生活和生产的知识,这将使我受益终身。下一班的第一个实习岗位是反应岗位,反应岗位的操作是整个装置的核心。其操作参数众多且变化迅速,必须控制物料、压力和热量三大平衡,以实现相互影响和制约。因此,操作者必须能够掌握各种参数的影响因素和变化规律,准确地进行综合分析,具有良好的心理素质和熟练的操作技术。作为一名设备专业的准技师,我必须学会判断和理解各种设备,而反应岗位所拥有的设备和各种特殊阀门是我们整个锦西石化公司中最大、最全面的,这给了我很大的学习空间和内容。

反应-再生系统主要包括新鲜进料预热系统、反应部分、再生部分、催化剂储运部分、主风和再生烟气部分及其他辅助部分。在反应岗实习期间,从小事做起,比如开、关阀门,挂牌,检查。我把所有这些必要的日常工作都做得井井有条。至于对设备的学习和了解,我是从阀门开始的,重点是相关原理、日常维护检查、特殊阀门的开启和切换,以及特殊阀门的油路系统,如双作用滑阀、旋塞阀、蝶阀等。其次,我对反应系统的关键设备逆向反应器进行了一系列的了解和学习,重点是逆向反应器系统的产品流程和催化剂的有效使用,以及整个装置的内部结构和设备组成。

xx年1月,反应岗实习期结束后,来到泵房岗位。泵是整个炼油化工系统中必不可少的'设备,几乎所有的车间都有泵。因此,了解泵也是一个非常重要的内容。重催化剂车间的泵主要有离心泵、往复泵和螺杆泵。离心泵是应用最广泛的泵。在泵房实习期间,主要学习了离心泵的工作原理、泵的主要部件、泵的日常维护和检查,重点学习了泵的启闭和泵的切换。

xx年3月,我结束了在泵房的实习,来到了余热岗位。余热回收是催化裂化装置迁地改造工程的一套配套装置。其功能是回收催化裂化装置的低温余热,同时考虑回收装置系统中的余热和含废气的冷凝水。余热用于发电和供电。夏季主要用于发电,冬季满足供热后仍用于发电,节能经济效果明显。低温余热电站的主要设备包括汽轮机、发电机和水泵。在我的岗位实践中,我主要研究了岗位操作规程、余热设备的组成、与防再生系统的关系、整个低温余热系统的热循环及其主要设备和辅助设备的建设、维护和检查。

xx年4月,来到主扇岗位实习。主风塔的岗位任务是提供反射的主气源,保证三台机组的流化,调节风帽的输出功率,有助于装置的节能降耗,保证机组及辅助设备的正常稳定运行。其主要设备包括轴流机、烟气机和电机、增压器等。并有旋塞阀、蝶阀等特殊阀门。

车间实习报告4

除了学习书籍,我们大学生还需要参加社会实践。大学生应该在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题的能力。通过参加一些实践活动巩固学到的理论,增加一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化为实际能力,要靠实践经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和瞬息万变的社会,我认为大学生应该转变观念,不要简单地把暑期工作作为赚钱或积累社会经验的手段,更重要的是,抓住机会培养自己的创业和社会实践能力。如今,招聘单位越来越重视大学生的实践动手能力和与人交流的能力。作为一个大学生,只要能负担得起,就要抓住一切机会,正确衡量自己,发挥自己的长处,让自己在步入社会后尽快走上正轨。

这个暑期实习是我第一次独立出去工作。虽然只有四十天,但是给了我很多锻炼的机会,算是初步学会了。今年暑假,我去xx有限公司做了xx小时的实际工作。通过对其内部人事部门的面试,进入氧化车间,职位在下排。氧化车间的主要业务流程是通过氧化、着色、磨砂、封孔、电泳等技术来保护挤出的铝制品。下排是氧化过程的最后一步,即将氧化后的铝材从排架上放下,送到包装车间。

没有实践就没有话语权,只有通过亲身经历才会有不平凡的感觉。今年的暑假和去年不同。虽然去年暑假有找工作的经历,但是是家教,没有挑战性,和社会接触也不多。其实学校要求我们参与社会实践,只是为了让我们提前接触和了解社会,这样才不会在真正进入社会的时候失去生活的中心,所以我决定今年真正接触社会,品味社会的酸甜苦辣。我决定去企业体验一下工作。

为了更好的工作,除了公司的培训,我还找了几个老员工来教。在这些交流中,我深深感受到了人与人之间交流的重要性。事实上,只要我们真诚自信地与他人交流,你就会获得许多意想不到的收获。

记得上班第一天,不小心伤害了一个老员工。我不知所措,反复说对不起。结果出乎我意料,但他一点也不难受。他说没什么大不了的。在这里工作很容易受伤害别人。以后我要多加小心!我一直说谢谢,我会的。在这些交流中,我们感受到了很多关心,学会了如何去关心别人。暑假工作的第一天,以我的激情和疑惑结束。原来生活可以更充实;原来“自力更生”是挑战和乐趣的结合。我可以向你保证,我可以过上比以前更好更充实的生活!

在工作生活中,我也学到了很多:在日常工作中,上司压迫、责怪下属是不可避免的。虽然这是真的,但也给了我宝贵的一课。让我明白了,别人批评你或者听别人的意见,你一定要冷静。只有这样,你才能表现出你在真诚地听他说话。虽然很难被批评,但是要明确你是真的接受他们的批评。因为只有这样,我们才能从失败中吸取教训,为未来的成功铺平道路。我们应该学会从跌倒的地方爬起来。这是我应该做的。

也从工作中学会了人际交往和与人打交道的技巧。在人际交往中,我能看到自己的价值。人往往很执着。然而,如果你只要求你的努力,不要求你的收获,你一定会交到很多朋友。对待朋友不要斤斤计较,不要强迫对方付出和你一样的真情实感,要知道付出比得到更享受。无论做什么都要有主动性和积极性,对成功有信心,学会和周围的人沟通,关心别人,支持别人。有喜怒哀乐,工作日有喜怒哀乐。也许这就是工作生活的全部。我不知道有多少劳动人民有过这样的感受,但总的来说,劳动生活是我走向社会人生中重要的一步,值得铭记。现在想想,41天的工作让我收获了很多。我所学到的关于生活的东西,是我在学校里无法理解的,可以算是我的一份财富。

用日程表显示我一天的工作:

6点40分,我们在车间外排队准备接班,等待车间主任和班长的安排。

7: 00正式接班(白班和夜班互换)。

11: 30正式午餐。

12点开始工作。

19: 00结束工作(班长会检查当天的工作)。

以上是白班的工作安排,每个周日会进行白班和夜班的交流。周日每节课白天只上6个小时,这样白班和夜班可以倒过来。让我介绍一下夜班的时间表:

18: 40,我们在车间外排队准备接班,等待车间主任和班长的安排。

19: 00正式接班(白班夜班互换)。

00: 00正式晚餐。

00: 30开始工作。

七点结束工作(班长会检查当天的工作)。

这家企业没有假期。如果想休息,可以向班长请假,但是每个人每个月的假期不能超过3天。这些是公司的规定。公司有很多文件,在那里除了工作,你还要学习这些文件和一些技术文件。

现在的我们已经不是人才市场的“热销商品”,几乎每个用人单位的招聘条件都要求有工作经验。因此,大学生不仅要有理论知识,还要积累工作经验。很简单。如果你应聘的是同等学历的工作,公司当然会更看重个人的相关工作经验。

就业环境不容乐观,竞争形式日趋激烈,面对焦虑和压力,像我这样的大学生选择暑期打工。虽然暑假只有短短的两个月,但在这段时间里,我们可以体验到辛苦的工作,锻炼意志品质,积累一些社会经验和工作经验。

精选车间实习总结(通用12篇)篇七

在生产部车间实习三个月,总的来说还是挺难忘的。7月中旬刚来车间的时候,还在30度的高温下。我们三个人一起来到一个陌生的车间,从晨会到下班都是汗流浃背。我们八个小时没出汗。在装配车间做了两个月的一线实习,虽然工作很辛苦,但是很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西。

先说总装车间。

装配车间布局从南到北分为内饰段、综合段、底盘段、发动机段。发动机部分最终合并到底盘部分,而底盘部分和内部装饰部分最终合并到集成部分。我曾经参观过东风汽车有限公司总装厂,整条装配线笔直,拉伸了很长时间,从头到尾用了很长时间。如果在下游的生产线上发现质量问题,不能及时反映问题,来回维修非常麻烦。

备件的运输也是一个问题。交通通道少,狭窄,容易造成交通堵塞。而且运输距离增加,消耗更多的能源。而萨普工厂的总装车间布局则相反。车间生产线是折叠的,从一个地方到车间的任何一个地方都比较短。发现的问题可以及时反映。交通通道很多,东西方向4条,南北方向2条。备件运输方便快捷,消除了交通堵塞。另外,生产线的流向也很重要。

流向的问题在于从哪里开始,到哪里结束。在内饰部分,汽车的内饰是要组装到车身上的,车身的重量最大,所以内饰开始的地方一定离车身的源头很近。室内装修部分的开始布置在涂装车间的出口处。综合段,即把汽车底盘和车身组装成整车,所以开始集成的地方必须同时离内饰段和底盘段的末端最近。而综合段的开头正好安排在内饰段和底盘段的衔接处。

在底盘部分,车架的重量最大,所以底盘部分的起点必须离车架的存放点最近。而底盘段的起点布置在离车架存放点最近的地方。在发动机部分,发动机和变速箱的重量比较大,也布置在离发动机和变速箱最近的地方。

装配车间每条线上的装配零件摆放整齐、科学。装配零件一定要离装配车位很近,这样可以节省来回取零件的时间。此外,将它们分为不同的类别非常重要。如果放的乱七八糟,捡碎片的时候会浪费寻找的时间。车间的地板上很少看到垃圾,每天早晚打扫拖地不仅带来清爽的感觉,还减少了空气的漂浮下沉量,有利于一线员工的身体健康。

总的来说,总装车间给人的印象是明亮整洁有序。

来说说我在车间实习的情况。

在装配车间很难练习,不仅要承受夏天的炎热,还要消耗大量的体力。特别是9月份,经常加班到晚上10点,要坚持,坚持,再坚持。

总的来说,一线实践要注意三个问题:安全、质量、效率。

首先是安全。安全第一。

当你来到一个新的岗位时,你应该熟悉周围的环境,发现潜在的安全隐患,并随时提醒自己。工作前,掌握安全要领,避免伤害自己和他人。总之,安全必须贯穿于岗位操作的全过程。拿棋子的时候要小心,特别是重的,要稳稳的拿着,防止自己掉下来撞到自己。走路要注意周围的危险,不能面对别人,以免碰撞伤到别人。

组装时避免碰撞和划伤。说起来容易,做起来难。安装右后门线束时,手臂经常被划伤。即使你注意了,也没有用,因为你要把手伸进门里,线束的固定扣需要很大的力气才能卡进去。一旦把铁皮摸得太硬,就会被划伤。此外,钻入机舱安装舱后,隔热垫经常被撞,不是碰到自己的需求就是撞到头。好在问题不是很大。一线实习,要时刻提醒自己车间存在的重大安全隐患。

第一,不能站在悬挂重物下,必须及时躲避;

第二,注意交通安全和交通。

这里要提到的是,站在悬挂的重物下是非常危险的。如果车遇到人,司机可以饶过他们,但是重物掉下来,就没人闪了。此外,车间还发生过几次悬挂重物掉落的事故。幸运的是,没有人受伤。卷扬机轨道下的网和底盘轨道上的铁皮砸了一个洞。从室内装修到综合转运处,吊车轨道下的隔离网被砸了几个洞。既然挂链容易断,那工作时应该如何防止它断?据我所知,链条上的拉应力在拉动重物的提升过程中循环变化,会产生疲劳裂纹,一段时间后会继续扩展,最终产生脆性断裂。所以链条要及时更换,不管看起来完好与否。

其次,可以加一个安全保险,可以加一个冗余轨道。轨道上的小车可以自由滑动。手推车连接到一个装置上,链条从装置上伸出并连接到重物上。该装置的作用是保证冗余链随重物升降,在重物静止时起固定作用。一般情况下不会因为多余而有压力。但当受力链条断裂时,多余的链条可以继续承受重量,托住重物,防止其掉落。另外,在车间经常挂重物的地方,地面可以刷成红色,比安全标志的效果要好。

质量也很重要。

不能保证质量的产品就像废品。人要有保证质量的责任感。每次在车间完成一个过程,负责人都要在过程卡上指定的地方签字。当产品出现问题时,可以通过评估的方式直接找到责任人并进行处理,以唤起员工的责任感。在练习的过程中,有些过程无法保证质量,尽量找师傅帮忙。比如安装sapu v传动轴,以前中间的螺栓我是拧不上的,因为螺栓没对好,拧不动,只好找师傅帮忙。安装后你会多检查,及时修复质量问题。安装传动轴的时候拉了一次电缆,但是这种情况下发现自己做的螺栓没有平垫。感觉问题不大,最后还是担心了,问师傅要不要重新栓上。大师的回答是肯定的。于是我跑回去,加了一个平板,又玩了一次。虽然我不想这样做,但当我把事情做完时,我感到很放松。

效率不是机械地提高工作速度,而是减少浪费,更轻松省力地把事情做好。一个班长教我要善于利用体力,尤其是工作比较繁重的时候。光凭手是无法使用蛮力的,同时用体力可以事半功倍。例如,安装门压条时,可以很容易地用向前倾斜的力将压条压入。比如安装密封条的时候,弯下腰站起来用拇指压密封条,再加上你的体重向下压,会比蹲下省力很多。但是我在这方面还不够好。如果交给我的工作太复杂,我会牵线搭桥。但是,我不熟练,因为我已经很久没有在每个岗位工作了。有句话叫:熟能生巧。解释这个道理。

工作的时候也很注重技巧。我在学装门栓的时候,总是拿不到销套,要么是歪了,要么是销套坏了。经过多次失败,我终于发现,我用锤子的时候,不是垂直拍的,而是横拍的。只有找到问题所在,我才能开始解决。接下来,在我敲之前,我先把把手弄平,然后用七敲大头针。就这样,我终于成功了。安装萨普的.传动轴时,我有一段时间无法将两个螺栓固定在中间,原因很简单,就是螺栓掉了。发现问题的时候,我试着把螺栓尽量对齐,保持垂直于框架的方向,我也成功了。除此之外,安装后挡风玻璃、车门压条、车门密封条、安装传动轴时拧紧螺栓也是一项熟练的工作。如果没有掌握最后的技能,傻傻的去做也没用,相当于没学过。

为了卫生,每天早晚拖地也很重要。如果你不坚持做下去,车间最终会变成垃圾和灰尘的天堂。每天都认真拖地,这也是我的工作,对自己也是有好处的,拖地就是给自己创造一个干净卫生的工作环境。

我经常在装配车间关注和我专业相关的事情。比如sapika的车架几乎都是焊接的。根据焊缝的形状,应该是手工焊接,焊缝周围飞溅较多,推测采用的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊,现在一般采用框架焊接方法。车身焊接大部分是点焊。

车身使用的钣金材料非常适合这种焊接方法。但车身也采用气体保护焊,可以是氩弧焊,也可以是混合气体保护焊。听一些老员工说也用钎焊。我查过书,铜材料的熔点比铁材料低。钎焊填充和连接铁材料,这应该被归类为钎焊。铜焊丝是一种钎料。我也注意到净化器的焊接,焊缝很饱满,我觉得应该用机器人焊接。还有,烘干机是铝合金焊接的,焊缝看起来不抛光。简直是太美了,很流畅,很美。除了焊接,我还会思考一些特殊的汽车零部件是如何加工的。

最后说一下总装车间的两个重要收获。其中一个就是我现在能清晰的分辨出sap t,sap v,sap c这三个型号。当初,我什么都不知道。到了之后不知道是什么车,安装什么配件,对工作影响很大。当你熟悉车型的时候,会给你带来极大的方便,至少不用经常去办理卡。另外,我对皮卡的结构有一定的了解。但是他们的工作原理不是很清楚,以后要多读书多了解。

精选车间实习总结(通用12篇)篇八

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价,从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料,写总结有利于我们学习和工作能力的提高,不如立即行动起来写一份总结吧。你想知道总结怎么写吗?下面是小编帮大家整理的车间实习总结,欢迎大家分享。

走过20xx,再回首,思考亦多,感慨亦多,收获亦多。这半年,在所领导的关心、指导和同事们的帮助、支持下,我严格要求自己,勤奋学习,积极进取,努力提高自己的理论和实践水平,,学到了很多在课本上学不到的知识和感悟,非常感谢公司给我们提供了这么好的学习发展平台,在这个平台上我们可以将实践和理论知识融合在一起,进行思考分析,发现问题,解决问题。现将一年来的学习、工作中的收获与不足简要总结如下:

一.增强素质,提高修养,完善自我。

首先,初入职场,要学会把每一天都当成一个新的起点,每一次工作都从零开始。记得培训时,王所长教导我们说要把学习当成一种生活态度,一种过程,抓住一切可以利用的时间,当别人睡觉,玩游戏,逛街,打麻将的时候,他仍在学习,把付出当作自己的职责,在付出中成长壮大,是永远不会觉得累的,等到时间积累到一定的程度时,效果就出来了。

南阳防爆电气研究所有限公司考虑,比如各个电器元件的尺寸,接线,排线是否方便。

就:公司的效益显著提高,在国内外的知名度越来越高,受到国。

家上层领导部门的表扬等等。王所长,吴所长的讲话,更让我感受到一种朝气蓬勃、奋发进取的团队精神,这种精神深深感染,吸引着我,使我坚信在这里必定能够创造出一片广阔的天空。二、立足本职,勤奋努力,敬业爱岗。

“做诚信人,怀感恩心,以研究所为家”,在车间这个大家庭里,我努力地去适应、融入,结合着生产实际对隔爆型、增安型、正压型、浇封型等类型的防爆产品的防爆原理,优缺点有了一定的了解,比如防爆空调,正压控制柜,加热器,电缆引入装置等。

记得刚开始的时候我对工作中一些问题总是弄不明白,工作效率也不是很高,就连简单的按钮都不会安装,工具也不知道如何使用。但是在孙主任和师傅们的帮助下,我每天挤出一定的时间不断充实自己,坚持不断地学习理论知识、总结实践工作经验,目前已能独立完成大部分生产工作。比如我现在已经能够制定空调(壁挂机、柜机),压缩机改造方案,并独立完成防爆改造,检验工作;能够对正压柜和隔爆箱进行安装调试,能够根据内部电路图能够独立地接线、排线、实验。

南阳防爆电气研究所有限公司我所学的专业是机械设计,故对防爆产品的结构观察较为细心一点,目前已能够根据用户要求设计隔爆箱并进行图纸设计,对指示灯、按钮、观察窗等防爆结构出图。

当然,我在工作学习的过程中也存在了一些不足之处:一.应该在空闲时间多到中心车间看看,取其精华、去其糟粕,学习其他生产厂家的防爆产品,比如这个产品是如何实现防爆的,它能实现什么功能,为什么要用这个部件,这个结构,这种材料,脑子里多问几个为什么。在知识积累的基础上,改革创新。

二.多向师傅专家们学习,虚心请教,夯实基础,学习他们身上优秀的工作习惯,丰富的专业技能,并严格要求自己,把每一项工作当做一次宝贵的学习机会,培养自己的工作协调能力,发现生产技术上存在的问题,并不断的进行总结,努力提高自己的工作能力。

三.工作谨慎小心。在麦克维尔的正压控制柜中,我把防爆电磁阀(进气、排气)的地线接到火线上,直接导致电磁阀烧坏,正压柜带电,出现了意外。我必须进行深刻反思,防爆产品是和机械电气打交道,做防爆就是做良心,我们的一个小失误就会给别人带来巨大的安全隐患,不得有丝毫的马虎。

南阳防爆电气研究所有限公司呢!

既然选择了远方,便只顾风雨兼程。既然选择了防研所,便不再退却,并深深地为做一名防研人感到骄傲和自豪。我非常希望能成为一名正式员工,为公司尽一份绵薄之力。我一定会努力工作,团结同事,共同把防爆产业做强做大,和公司共同成长,所兴我荣,以谦虚的态度和饱满的热情做好自己的本职工作,为研究所的发展做出自己的贡献。

精选车间实习总结(通用12篇)篇九

经过了近半个月的实习,看了不少,问了不少,听了不少,尝试了不少……总觉得心里有好多感触和想法,特写此总结:

这是我第一次正式来工厂,加入到工厂和工人的行列,有说不清的感觉。但似乎体验到了生活,感受到原来赚钱那么艰难,之间的梦想和傲气似乎被打压下去了。但是既然来了,既然在这里,就得“用心”去做,去想。

经过这近半个月的时间,已基本了解了节能灯的原理,它的四部分构成(灯头,塑件,电子镇流器,灯管);并重点了解了电路板上每一个元器件(名称,特性,作用,种类);基本掌握如何判断每一个灯合格与否;学会了怎样检查电路板,焊锡情况,绕丝情况,整灯情况,包装情况等。我感觉现在对电路板上的每一个元器件的认识还是不够到位,因为我还无法清晰的表达出他们的性能与种类,特别是名字与实物无法对照学习。

这些天我走过,看过,学习过每一条生产线,收获是有的,但也发现了问题。

原因分析:

(1).员工包括我在内的疏忽。

(2).当时托盘不够,灯被暂时放在地上过。

(3).清洗灯的为了方便,将清洗好的灯没有规律的乱放,到处都放。

“3u,2700k”

对策(1).将每一托盘旁树上醒目标签,例如。

(2).规范清洗组的摆放位置。

问题:在插太极电路板初始,发生了两条线互拿对方元器件,而导致5.6与3.3的电解混淆,差错,(幸亏发现及时)。

原因分析:

(1).员工本身认识不到位,心急,疏忽。

(2).领班人未交代到位。

(3).员工缺乏专业知识。

对策(1).班组长在布置工作任务时,须明确,并确保每一员工都知道了。

(2).须对员工进行基本知识培训。

问题:加班到最后,保险丝电阻少了300多,导致无法完工。

原因分析:(1).物料领取的失误。

对策(1).加强上下的衔接和配合。

原因分析:(1).盲目计件。

对策(1).班组长进行协调,可以适当根据个人速度分配量。

(2).如果先清洗好的,有班长进行再调解。

(这个问题感觉不太成熟)。

说不清是什么问题,只是提点想法。

在线末增加一个人,和现在的试亮员一起,剪灯头线,和检查塑件卡到位没,灯头旋紧没有等。

现状分析:第一车间,关键在于插件线和补焊线。插件线已经有检验员了,而且工作还是很负责的,也很仔细。至于为什么在后面会发生那么多问题,我还没有想通,因为我在那里检查的时候,发现要逃过检验员的漏洞还是很难的。至于补焊处已经有试亮了,要安排全检的话似乎很难,几个人补,一个人看,这很有难度。

第二车间,就在于制灯线了,我感觉上面我的提议还是不错的。但对于个人组,看来有待考虑和讨论。

这是我现在还不成熟的总结,须领导给与指点和分析,我将继续学习和总结。

精选车间实习总结(通用12篇)篇十

在注塑车间实习了近一个月,第一次觉得塑料件在我们三洋产品中起了重要作用。它涉及到几乎所有的三洋产品,所以注塑件的质量直接决定了我们产品的质量。这也大致反映了当今注塑零件在整个制造业中的地位。

在这段时间里,我不仅从理论上学习了注塑成型技术和模具的知识,而且通过自己的观察和研究,加深了对塑料零件成型过程的理解。这项实习主要分两部分进行:。

通过实践,我了解到,根据公司的效率和质量要求,按时生产出合格的塑料产品是一个多因素的过程。这涉及到塑料原材料的质量和供应,注塑机的功能和自动化程度,模具的结构合理性。还有成型时模具和注塑部分的温度、压力和注塑周期。前三个方面称为注塑成型三要素,后三个方面称为注塑成型三原则。权威调查报告显示,注塑成型中“三原则”的重要性占70%,而“三要素”占30%。可见,工艺在注塑成型过程中起着重要的作用。

选择规格型号有两个原则:一是根据注塑机的注射量来选择。就是计算产品和浇注系统的总重量,然后乘以一个系数k..选择时,确保喷射功能能够满足此喷射量。第二,根据夹紧力选择。由于高压熔体在注射成型过程中进入型腔,所以需要对模具施加力,以确保闭合的模具不会被推开。该力大于或等于塑料零件和浇注系统在模具垂直方向上的投影面积乘以系数k。选择时,确保夹紧力大于该力。目前我厂主要有以下注塑机:un1400、htf1400、jsw1300、jw1300、zt400。

(2)注射成型前的准备。

(1)原材料检验:成型前,检查原材料的种类、规格、型号是否正确。其次,检查原料颗粒与母料的比例是否正确。然后是材料的预热和干燥,用吸水材料成型前必须进行干燥处理,否则会严重影响产品质量。一厂注塑车间主要烘干pp系列原料。abs原料的选择性干燥。干燥除湿的方法有很多。我厂采用除湿干燥机和料斗干燥。

(2)模具安装调试:调试模具要注意的一个问题。1.调整定位环与固定模底板上的定位孔之间的间隙配合。确保注射喷嘴的中心线和进料衬套的中心线重合。2.安装型芯和型腔。3.调整移动模板的行程,保证塑件顺利脱模。

(3)料筒的清洗:由于我厂使用的注塑机为螺杆型,一般采用直接加料的清洗方法。因此,颜色浅、熔点低、热稳定性差的产品应先加工。

(4)脱模剂的使用:脱模剂的使用是为了使塑件顺利脱模。常用的脱模剂有硬脂酸、液体石蜡或硅油。

(3)注射过程和条件控制。

注射成型的过程如下:合模锁紧、注射装置前移、注射保压、产品冷却预塑化、注射装置后退、开模、产品顶出。注射成型的控制因素很多,但主要包括温度、压力和注射周期。这些数据应由技术人员根据具体的标准数据和经验进行预设,不应由操作人员在生产过程中随意更改。

(4)塑料制品成型后的加工工艺。

对于洗衣机的大多数塑料部件,成型后需要去除毛刺、浇口和修剪一些边缘。我厂常用的后加工工具是自制的修边刀,有时会对塑料零件表面进行打磨和抛光。一般浇注系统会回收,再粉碎,然后和原材料一起重复使用。但由于热分解等原因不能超过原料总量的30%。

模具种类很多,但几乎都是我厂使用的注塑模具,所以主要是在注塑车间观察了解注塑模具。经过这段时间的练习,我了解了注塑模具的结构。它包括浇注系统、推动机构、侧向分型抽芯机构、排气系统、模具温控系统和支撑部件。我从这些便利来说说我对模具结构的理解。

(a)模塑零件。

成型零件是指与塑料零件直接接触形成产品的零件。因为直接形成产品,所以对其结构尺寸和表面粗糙度要求很高。主要包括凸模、凹模和滑块。冲头和模具的结构通常是集成和组合的。整体式的优点是结构简单,牢固可靠,不易变形,塑件质量较好。但形状复杂时,加工工艺较差,只适合形状简单的小零件。滑块用于成型具有垂直于开模方向的孔、凸侧和凹侧的产品。对于滑块,我厂有很多导柱分型抽芯机构。

(2)导向部件。

导向件有以下作用:一是合模时保证导柱和导套先接触,以免损坏成型件。二是定位功能,在合模时不要弄错方向,同时保证型腔的形状,防止塑件因偏移而变形。第三,可以承受一定的侧向压力。

(3)浇注系统。

浇注系统是指熔体从离开喷嘴到流入型腔的通道。我厂目前有两种浇注系统,即普通浇注系统和热流道浇注系统。对于常见的浇注系统,由于熔体在流动过程中会被冷却,因此经常在流道的末端开一个冷腔来储存冷料。热流道通过加热和保温的方式使流道中的塑料熔化,可以缩短塑料零件的成型周期。

(4)发射机构。

其作用是将塑料件推出模具,便于脱模。它由推板、推杆、推杆压板、导柱、复位杆等部件组成。根据模具结构,由简单推出机构、二次推出机构、双向推出机构、点浇口自动脱模机构、螺纹塑件推出机构组成。

(5)侧向分型抽芯机构。

当塑料零件凸起或凹陷时,滑块通常设置在模具的侧面。但对于分模,一般需要先抽芯滑块,这需要侧向抽芯机构。按动力源分为手动侧向分型抽芯机构、电机侧向分型抽芯机构和液压气动分型抽芯机构。

(6)排气系统。

为了正常填充模具,必须排出模具型腔中的原始气体和热分解产生的气体,以避免由于压力过大而难以填充模具和燃烧塑料零件。脱模时由于脱模底部变成真空,脱模困难,所以要有相应的引气系统。

(七)温度控制系统。

它是一个系统,需要冷却或加热不同类型的模制零件的模具。我们厂一般用水冷和电加热棒加热。

(8)支撑部件。

以上组件均由支撑组件组装而成,支撑组件包括移动模板、固定模板支撑板、移动模板和固定模板。

实习结束后,我们立刻迎来了为期两周的车工实习,我们期待这一天已经很久了!由于大一经历了一次金工实习,对车床及其操作有了一定的了解。这次实习同学都很积极!

进入车间前,首先要做的是安全教育。老师特别叮嘱实习的时候要穿工作服,女生要戴工作帽,把长发放进帽里。你必须专心工作,未经允许不准离开机器。工件和车刀应夹紧牢固,以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时,不允许测量工件。工件安装完毕后,三爪扳手必须方便取下,以免扳手飞出时意外启动车床伤人。不上班,坚守岗位。

这种训练是通过老师布置任务,学生分组完成任务的模式来完成的。我们的实习要求是加工一个手柄,一个阶梯圆柱,磨一把圆柱刀。加工刀柄和磨刀相对简单,预定第一周完成。我们采用同步的方式,即每组中有人加工刀柄,有人磨刀。老师先认真给我们讲解了相关专业知识,然后演示了操作。

对刀具的要求是:前刀面与基面成1-3度角,前刀面与切削平面成6-8度角,副前刀面与正交平面成6-8度角,主切削刃与刀柄成1-3度角。磨刀前,先校正砂轮,使砂轮的刃口在一个平面上。磨刀时,先磨侧面,先使侧面下部与砂轮接触,再磨中间上部。当主切削刃与砂轮之间形成暗红色火花时,侧面基本磨好。磨刀时,手要及时调整角度,保证6-8度。其他表面的打磨方法基本相同。俗话说,说起来容易做起来难。磨刀绝非易事。需要大量的练习,仔细的思考和分析,经常和同学交流,和老师积极的协商。

有了老师的精心讲解和我们金工实习的基础,车把式相对简单,但还是有很多问题不容忽视。例如加工棒料时,棒料不宜过长,超出主轴孔后端一般不宜超过300mm。夹紧工件后,取下卡盘扳手,否则车床造成的损坏将无法估量!转动工具的安装不应过长。切削刀具一般为19mm左右,硬质合金刀具为其宽度的1.5倍左右。车刀垫片应平整,车刀应拧紧。

刀头高度应与卡盘中心高度一致。有些工具安装时需要有一定的角度,不能垂直于杆。走路一定要身心合一,注意力集中。手感很重要。同时要调整好速度,利用好大中小托盘。进给时不能反转机器,工作时不能通过反转机器来制动主轴转动。

转动梯缸是本次训练的亮点!其突出特点是工艺安排合理,精度要求高。我们要转的圆柱体如图。我们团队安排的流程是:先平端面,再把外圆车削到直径31mm,然后把圆柱体右侧车削到直径28mm,长度50mm。然后冲孔、钻孔、钻孔、切回工具槽,最后在106毫米处切断。卸载杆并安装零件。平端面,外圆车削至25毫米。然后切去浮雕槽,再车削锥面和螺纹,最后车削外圆到30mm,工件就完成了。流程安排好之后,就是实际操作了。转动螺纹对我们来说是一门新知识。根据公式,首先车外圆在23.74mm,节距2mm,将中间支撑板调零,然后第一次前进6mm,第二次前进5mm,第三次前进4mm,第四次前进3mm,第五次前进2mm,第五次前进1.16mm,退出螺纹刀具,完成工件。

每次你或者你自己和你的同学完成一个项目,你都会或多或少的感到欣慰和开心。休息时和老师交流也是一种乐趣。虽然两周的训练时间不长,但是对我以后的学习有很大的帮助,起到了理论联系实际的作用。非常感谢这次实习安排!

精选车间实习总结(通用12篇)篇十一

在那黑色的世界编织着色彩斑斓的梦想;在那冷清的地心深处开掘着意志的光芒。

20xx年8月,我怀着依恋和憧憬离开了母校,加入到神火集团这个朝气蓬勃、欣欣向荣的大家庭中,开始了人生中印象最深刻,意义最久远的一段历程。来到神火集团,我了解到神火集团的飞速崛起,感受到神火锐意的进取、严谨的制度和以深厚的文化;认识到我在神火得到的不仅仅是一份工作,而是一次完善、提升自己、创造效益和实现价值的契机。9月1日我来到刘河选煤厂原煤车间,真正开始了为期半年的实习。

在正式上岗之前,尤主任给我们这些刚来的新人认认真真讲了一个星期的安全课程,经培训考试合格之后,我很荣幸的被公司分在原煤车间实习,首先感受到的是全车间饱满的生产热情和细致严谨的生产管理制度,原煤车间负责从矿井提煤到洗煤车间之间的原煤的仓储、运输和预处理任务;是联系厂矿的桥梁,是调节矿井生产和选煤厂生产的纽带,是整个选煤厂生产的首要环节。首先在工作中,我们班长安排我轮岗,逐步学习认识,刚开始对于我来说,什么都不懂,新的机器设备,新的领导同事,新的环境,更加不知道每个岗位的用途、工作原理及其作业流程,甚至连最起码的开启和关闭操作,我都做不好,班长和同事们都是手把手一遍又一遍的教我操作,同事还给我机会独立完成操作,有操作不规范的地方,就再次对我进行纠正,从不厌倦。甚至在皮带正常运转的空闲时间里,他们也是擦擦脸上的汗水,用那漆黑的双手教我怎么辨别煤质的好坏以及各种突发事件的处理方法。

经过短短半年的学习,我逐渐熟悉了我的工作,明白了原煤车间的工艺流程:矿井提升的原煤通过101机尾给煤机往复放在101皮带上面,通过101皮带输送至101机头,继而通过201筛子筛选,矸石和块煤进入206皮带,手选员工负责矸石和块煤的分选工作,那些细碎的原煤就通过207皮带运至原煤仓等待洗选车间的洗选。20xx年12月份,厂里对一号仓下面增设了一条皮带和一台破碎机,把一号仓中的块煤进行粉碎,再次进入主洗车间进行洗选,为公司增加了更大的效益。原煤车间的各个岗位中,我去的较多的是207皮带运输岗位,明白了207皮带的用途是将201筛子筛选出来的煤通过皮带输送至七号仓,也就是原煤仓,对本车间除尘风机、除铁器的基本使用方法我都有了初步的认识。在这半年中我对原煤车间的一切操作规程、生产工艺、设备操作及维修和管理办法都有了更加细致的了解。

看着我能慢慢的适应熟悉车间工作生活之后,他们脸上挂满了笑容,我知道他们也替我高兴,替我感到欣慰,我真诚的感谢原煤车间的蒋主任、宋书记、梁主任和路主任以及我的同事们,没有他们的关怀、教导,我不会这么快的适应这突如其来的新工作、新环境,谢谢你们,你们的谆谆教诲,我一定会牢记在心中,脚踏实地,任劳任怨,力争让自己有更大的进步。

好的时光总是那么的短暂,半年的实习生活就要画上句号了,回顾这半年来经历的事,我感觉在自身对原煤工作的更深层次的认识、对操作技能更加熟练的掌握之外,实习还给我带来了一些更加重要的东西。那就是态度,工作态度,做人态度,做事态度以及生活态度。不是有句话说得好嘛!“态度决定一切”,在岗位工作中,我端正态度,不推脱,不耍嘴皮子,脚踏实地,实事求是。我深信,这次实习是我人生一段很重要的经历,将会对我今后的工作、人生产生积极而深远的影响。有了刘河选煤厂这么好的平台,相信,年轻的我,奋进的我会前进得更高、更远。

20xx年已经来到,新的一年,新的起点。我会在新的地方,新的岗位,认认真真,踏实奋进,从点滴做起,从自身做起,为刘河选煤厂的明天努力奋斗。

最后我真诚祝愿刘河选煤厂平平安安,再创辉煌。

精选车间实习总结(通用12篇)篇十二

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料,它能够使头脑更加清醒,目标更加明确,因此好好准备一份总结吧。那么你知道总结如何写吗?下面是小编收集整理的车间实习总结,欢迎大家借鉴与参考,希望对大家有所帮助。

自进入八月份以来,我们技术中心的新人就到车间进行为期一个月的实习,到这个月的28号结束制造一部的学习,转向制造二部。转眼间到车间实习已经20多天了,在车间真的很辛苦,又热又累,但是的确能学到很多知识,这对于我们以后正式进入岗位是很有帮助的!

首先,我被分配到15号生产线上,这是由高一的学生组成的一条生产线,由于做的时间不长,所以有些做工比较复杂的员工跟不上生产需求,所以我就帮他们做一些工序,以提高整体的生产效率。因为我没有定岗,所以我做过的工种有很多,从刚开始的车头到前后灯到大灯到接线到车头到尾箱的加工,我都做过,在流水线上的一些贴花、扫描、打螺丝、上塑料件接线等等。在这过程中我学会了电动车是怎样从一堆零件变成一个完整的产品,对于车的结构有了深入的了解,这对于造型设计和结构设计是很有必要的,我希望自己设计的电动车能批量生产,第一步就是有能实现的可能。

在车间的工作完成以后,我们会回到办公室,如果周总没有任务交给我,我就自己联系ug、cad等软件。不过很多时候周总都会交给我任务,让我帮忙画图,这也使我更快的掌握了常用的软件功能,从一开始的什么都不懂,到现在自己可以设计小部件,进步真的不小!当我看到自己设计的部件被加工出来时,感觉真的很神奇,我总共设计了两个部件,都已经在厂家批量加工了,自己真的很有成就感,很感谢周总和李俊前辈的帮忙,虽然经常会加班到很晚,但是也不会觉得累,因为我学到了新的知识,我会尽自己最大的努力,把工作做好!

现在我们的实习即将接近尾声,也就代表着我们马上就要完全进入自己的岗位,我知道现在的我还没有足够的能力来独立设计一些产品,但是我会努力,相信凭借我超强的学习能力和超高的领悟能力,我一定能尽快进入职位,扮演好自己的角色!

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