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物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇一
来到xx的三年的时光里，对于我来说，成长了不少，学会了许多做事做人的道理。在这三年时间里，我看到了xx的飞速发展，使我对工作更有信心，更有激情。我们工作性质是属于服务型的，只是我们所服务的对象不同，门店员工直接服务于顾客，而我们则是服务于门店，间接的，我们也服务于顾客。
xx物流中心的飞速发展，也证实了整个公司在高速的发展。记得我们刚入司的时侯，整个配送中心就几十个人，而现在则发展在为全国性的物流。人员增加到将近200人，门店由原来的300家，增加到了现在的700多家。看到这些，我们作为xx的一员，感到无比的自豪。
作为我们来说，我们是复核组，我们的工作的质量的好坏会直接影响到门店的营业，所以，我们的责任重大，我们每一天都必须要做到高效、高质量的完成，才能保证我们的账、物相符，才能保证驾驶员按时将门店所需的商品送达门店。我们工作的核心任务是保质保量高效的完成每天的复核工作。虽然我们经常加班加点的工作，但是大家都因为全组的这种你争我赶、精益求精的氛围所感染，大家都任劳任怨，严格按照工作流程来进行复核。
当然，无规矩不成方圆，我们为了保证出库商品的安全以及门店的员工能够准确的进行验收，还制订了各种规范，我们复核的每一家门店，都要严格按照《复核装箱标准》来进行，这样做有以下几个方面的好处：
1、液体不能横放倒置，这样做的话，可以防止易渗漏的商品渗漏出来污染其他商品;
2、玻璃制品必须用各种纸皮隔离开，这样才能保证商品在搬运、运输过程中在安全性;
3、同一品种必须放在一起，这样才能保证门店在验收过程中的准确性和高效性;
4、每一件商品不能超过15kg，这样是因为商品过重不易搬运，容易出现意外而导致商品破损。
见于我们的商品有时出现以件为单位的丢失的情况，现在，我们对每一件商品都进行登记，并与运输部完成商品件数的交接，这样，大家对这项工作都有了更大的责任心，责任到人。同时也能在此期间发现店名错写、漏写的情况，并能及时纠正，在很大程度上能够防止店名错写、漏写的商品发出仓库。才能保证门店和仓库的帐物相符。
我们的工作量是很大的，不是由一个人就能完成的，我们需要的是团队精神，而团队的精神，就是我们的企业文化，通过对全体成员进行了企业文化培训，使我们更加明确了自己的目标，增强了战斗力和凝聚力，同时也增强了我们的集体荣誉感和责任感。
团队健设在特定环境下只有求得生存壮大自己才是第一位的，团队管理也一样。首先要明确的是：管理的目标是什么，一般地讲，就是高质、高效、高回报、高成长。目标就是方向，不管是企业或者是其他什么组织，一切都应该围绕这个中心思想来做文章。否则，只强调过程，不注重结果的管理，必然会迷失方向，缺乏效率，得不到应有的管理。就像在海洋上漂泊的没有目的地的船只一样，永远到达不了一个终极的彼岸，最终可能永远消失在汪洋大海之中。平时人们常说的埋头苦干，要注重过程不要太在意结果，其实强调的不仅仅是过程，而是在有明晰正确的预设目标下，然后通过不断努力，从而达到功到自然成的道理。
新的一年就要开始了，新年新气象，在这一年里，公司的发展进入了关键时期，我们作为公司的一名员工，肩负着责无旁贷的使命，虽然一个人的力量是有限的，但只要每个人都把自己的工作做好，那样的话，就是一支强大的力量，我们物流中心在今年有较多的改革，当然，改革的法则是：有机遇，有风险。我们将不畏风险，迎难而上，相信在xx年的时间里我们将会做出更加辉煌灿烂的事业，为xx呐喊，加油吧。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇二
在某某公司（苏宁）实习已经有一个多星期的时间了，在这段时间的学习实践中，在前辈的指导下，首先，我接触的是计划专员这个岗位的基本工作流程，清楚的了解了办公室的职责说明，掌握了其四项基本职能和每项职能的职责计划。还掌握了一周内及每月所需做的一些基本工作。在此基础上，还对各个部门的工作流程进行了了解学习。
在配送部销单员的指导下学习销单的有关知识，了解了销单的一些常用权限及基zvto2n校验码销单（使销售订单与打印出来的单据核对正确）vto2n更改装运（主要是为了取消派工）
并在销单员的指导下，了解了不同数字开头的单号所具有的不同意义。
在单证部的学习中主要总结到单证部的一些基本工作：
1、为易购上的大件物品销售打印发票。
2、配合采购入库作业，为送货司机打印预约收货单，当货物系统入库后再打印出采购入库单，让送货司机签字盖章。
3、处理易购货到付款项目。
4、管理运工单的记录、计费。
5、负责退厂拖货单。
1、简单了解了派工的配送方案，划区进行派工，
2、学习各种装运类型。例如，z001为零售配送、z002门店配送、z003调拨到门店作业点、z004业务用车、z005作业点的零售配送。
3、了解了不同区域的门店，派工的时间也不同。
4、了解了其一天的主要工作，早晨检查门店调拨是否未达、机器有无未入库情况、系统中的货物有无未派送的，日常要监督司机装货的规范性，协同司机解决出现的问题。当天晚上要对系统中出现的货物进行派工排成。
小件仓储部门主要分为网购、3c中心库、门店库。
1、网购，主要工作是接收南京委派的快递公司所送到的小件货物，再对其进行称重、核对数量，无误后再给送货人签名表示接收，仓管员开箱验货，扫码把货登记到电脑中，并根据地址把货物分类，打出单据，再通过速递派工把货送到顾客手中。
2、3c中心库，了解了3c中心库的日常工作流程：（1）每天早晨要把在库商品全盘。（2）每周一、周四要将商品调拨发货到门店，每周一会有一次逆向调拨。（3）平日要做好采购入库作业。
3、门店库，门店库包括3c商品与小家电，其日常可以自行处理商品采购入库。在门店盘点中，每周三之前3c库全盘，每个月月底所有门店包括3c库都要进行月末盘点。
质控部主要是对不良品的处理。每天的工作流程是核对不良品入不良品仓库。不良品每天上午要进行盘点，下午要对拉回来的不良机进行检验，并做好在库不良机的整理。处理不良品的流程为：入库、申报、厂家派人鉴定、返厂。
中心仓储部日常的主要工作包括收货、发货、盘点。每天早晨中心仓库根据派工单装运编号打印出零售交货简配单，并贴上拣选标签，货物扫码后，司机装货并签字。中心仓库的盘点每天都要移动盘点，并一周盘点一次。
小结
通过在各个部门的学习，不仅了解了各个部门的基本工作流程，而且也知道了各个部门之间的工作联系，正因各个部门工作的联系紧密性才形成了一个大的配送中心。在这个大集体里，我领悟到了团队合作精神的重要性，如果一个部门的一位人员出现了失误，轻则会影响这个部门其他人员的工作，重则甚至会影响到其他部门的工作或整个配送中心的工作完成率。因此，团队中只有每个人把自己的工作做好才会使整个团队变得更好。在实习的过程中，我知道了个人执行能力的重要性，不仅要一丝不苟的对待领导布置的任务，更重要的是要把自己的基础打好，这样才能抓住一件事情的关键，从大处着眼，从细处着力。无论在哪一个部门工作，都要提高自己的办事效率，为了提升自己的执行能力，必须要强化时间观念和效率意识，要坚定“立即行动，马上就办”的工作理念，凡事都要立一个“早”字，落实一个“快”字，“明日复明日，明日何其多，我生待明日，万事成蹉跎”因此要抓紧时间，要有效的进行时间管理，时刻把握工作进度，坚决克服工作懒散，办事拖拉的恶习，每一天都要及时认真的完成自己的工作。在实践工作中，要做到尽心尽力，尽职尽责，严格要求自己，主动适应工作的要求。
熟悉了解公司的各项规章制度是非常重要的。为了更快更好的融入一个团队，为以后的工作打好基础，必须了解公司的各项规章制度和企业文化，企业文化是在企业的长期经营活动中形成的具有一定的理想、信念、价值观、行为准则和道德规范，在对企业文化的学习和深入了解中，会为自己进入这个团队感到自豪，从而也会给自己施加压力，严格遵守各项规章制度，严格要求自己，发挥自己的长处，认真学习，更快更好的完成工作任务。我一直坚信“能力是有限的，但努力是无限的”，在以后的实习工作中，我会更加努力的学习各项工作中的知识，努力做好自己的工作，积极的融入这个大团体中，争取在不久的将来，会成为这个大团队中的一员。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇三
姓名：
时间：2012年3月8日。
一）目的：为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。
二）对象：物流部门所有员工。
三）具体办法：
（1）考勤管理。
1、工作时间制度：
根据岗位不同需要适应以下工作制：
1.1标准工作时间工作制；
1.2不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。
2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。
3、员工应严格遵守作息时间。
4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。
5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。
6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。
7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。
8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。应立即到行政部补。
9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10元，第二次则予以除名。
10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。
11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。
（2）迟到、早退、旷工。
迟到：员工因个人原因未能及时到岗延误时间在10分钟之内者视为迟到。早退：员工未经允许提前10分钟（含）内离岗者视为早退。
矿工：员工出现下列情况之一者，视为矿工。
1、凡迟到、早退超过10分钟在2小时（含）之内者按旷工半天处理，超过2小时。
者按旷工一天处理。
2、当月迟到、早退累计三次按旷工一天处理。
3、因紧急情况不能履行请假手续，事后未按要求及时补办手续者。
4、无故不到岗者。
5、上班时间未办理外出手续或未经部门领导同意，擅自外出者。
6、未办理任何续假手续，擅自拖延各种休假时间而不出勤者。
（3）奖惩。
1、未签到罚款5元/次；
2、迟到、早退一次罚款10元/次；
3、旷工一天扣除三天日工资；当年累计旷工五天（含）以上，或连续旷工三天（含）以上者，予以辞退。
4、员工全月满勤（仓储部装卸工除外），无未签到、迟到、早退、病假、事假者奖励当月满勤奖50元/次。
二、调动员工工作积极性。
1、民主管理，不要做统治者。
统治者形象会引起员工的不满，长久必然影响员工的积极性。克服的办法就是民主管理，营造“我们一起干”的境界。对影响全体的事，均可采用匿名方式征求大家的意见，使每人都有“参与其事”使命感。有效的参与不仅能集思广益，更能以一种民主的方式激发员工的积极性。
2、成人成事。
抛弃传统的恩威并施激励方式，鼓励每一人成为人才，成就一项事业，满足每人实现自我价值的高层次需求。其中大胆使用员工就是促进成人成事的一项举措，它是信任原则的具体体现之一，关键在于“用人不疑”。充分信任员工，大胆放手使用，让下属承担具有挑战性工作，这是一种强大的激励手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者应向下属明确什么时间、什么事项、什么情况下必须向上汇报。
3、沟通中的激励。
通过沟通产生激励效果，首先是要尊重员工。现代人都渴望获得尊重，作为一名员工更希望能有人欣赏，而尊重是对他们最大的欣赏。要重视员工的价值和地位,如果管理者不重视员工感受，不尊重员工，就会大大打击员工的积极性，使他们的工作仅仅为了获取报酬，激励从此大大削弱。尊重是加速员工自信力爆发的催化剂，尊重激励是一种基本激励方式。上下级之间的相互尊重是一种强大的精神力量，它有助于企业员工之间的和谐，有助于企业团队精神和凝聚力的形成。因而，尊重激励是提高员工积极性的重要方法。
4、解决员工的后顾之忧。
员工的后顾之忧主要来自家庭，而一个有后顾之忧的员工，就不可能全身心地投入工作。作为一名管理者，需要的是随时掌握员工“后顾”情况的变化，如家属生病等。对经济特困的员工，除常规的精神安慰外，还要给予适当的经济援助。一个有效解决员工后顾之忧的个案可以赢得一片人心。使员工视公司如家一样温暖，增加员工对公司的归属感、亲切感和依赖感。
5、对创新的激励。
创新工作是一项艰巨的脑力劳动。它的激励机制随着物流部门的发展，重点在于物质奖励。对工作有重大贡献应予以重奖，这样有利于物流相关工作的提高。
6、参与激励。
现代的员工都有参与管理的要求和愿望，创造和提供一切机会让员工参与管理是调动他们积极性的有效方法。通过参与，形成职工对企业的归属感、认同感，可以进一步满足自尊和自我实现的需要。
三、新员工考核制度。
一)目的：能够对员新工表现进行相关评价，以确定员工是否被聘用，为新员工的薪酬。
等级提供依据。
二）原则：公平、公正、客观、严谨。
三）考核对象：物流部门所有员工。
四)考核办法：
1.行政人事部汇同被考核者直属上司对其进行考评，并填写评见表。
2.人事部选取两位与被考核者工作协作较为密切的两名同事作为考核人填写人考核表。
3.行政人事部经理对其总体表现作出综合审核，并给出建设性评审建议。
4.总经理综合其总体工作表现以及管理部门评审建议，作出评审结果。
五）考核等级：
良好：符合公司岗位要求。
合格：基本符合公司岗位要求。
不合格：不满足公司岗位要求。
五）考核结果：
转正：（80—100分）。
延迟转正，继续观察（60—80分）。
不予转正（60分以下）。
力的思想工具。作为一名负责物流工作的管理者，有责任更有义务使我们的物流团队成为一直规范的队伍而努力。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇四
对公司物流工作的一些个人建议进入新城劳务公司二十天有余，在此工作期间主要负责物流部分的管理工作。工作的应变程度高，灵活性大，对管理者的随机应变能力有一定的要求。整个工作过程中，对于公司物流工作流程有了一定的了解，同时对整个运做过程中出现的不足深有体会，为了提高物流的运作效率，同时为了能够使新组成的团队具有一定的凝聚力，在这里提出自己的一些建设性意见，也作为自己近期工作的心得体会......
为了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保证员工身心健康及合法权益。
物流部门所有员工。
根据岗位不同需要适应以下工作制：
1.1标准工作时间工作制；
1.2不定时工作制或者综合计算工作时间工作制。
2、考勤记录采用手工记录的形式，由专门负责人进行考勤。
3、员工应严格遵守作息时间。
4、考勤人员根据考勤记录，每月进行考勤记录汇总，填写《考勤月报表》。有专门人员根据《考勤月报表》、所附《请假单》等进行抽查核实。
5、除总经理特许人员外，其余员工每日上、下班均应亲自到指定签到出签到。
6、出差人员出差期间不需签到，但应在考勤员处做好记录并及时销差。
7、因公不能按时打卡者，须有负责人在考勤卡上注明签字，否则按未签到处理。
8、员工因故不能及时签到应立即到负责人处进行登记确认。应立即到行政部补9、员工不得以任何理由替他人签到,一经发现,责任双方第一次警告并处罚10元，第二次则予以除名。
10、考勤员必须据实记录员工出勤情况，不得虚报、漏报。
11、考勤员每月26日将手工统计、考勤卡和《请假单》交到相关负责部门。
迟到：员工因个人原因未能及时到岗延误时间在10分钟之内者视为迟到。早退：员工未经允许提前10分钟（含）内离岗者视为早退。
矿工：员工出现下列情况之一者，视为矿工。
1、凡迟到、早退超过10分钟在2小时（含）之内者按旷工半天处理，超过2小时者按旷工一天处理。
2、当月迟到、早退累计三次按旷工一天处理。
3、因紧急情况不能履行请假手续，事后未按要求及时补办手续者。
4、无故不到岗者。
5、上班时间未办理外出手续或未经部门领导同意，擅自外出者。
6、未办理任何续假手续，擅自拖延各种休假时间而不出勤者。
1、未签到罚款5元/次；
2、迟到、早退一次罚款10元/次；
3、旷工一天扣除三天日工资；当年累计旷工五天（含）以上，或连续旷工三天（含）以上者，予以辞退。
4、员工全月满勤（仓储部装卸工除外），无未签到、迟到、早退、病假、事假者奖励当月满勤奖50元/次。
统治者形象会引起员工的不满，长久必然影响员工的积极性。克服的办法就是民主管理，营造“我们一起干”的境界。对影响全体的事，均可采用匿名方式征求大家的意见，使每人都有“参与其事”使命感。有效的参与不仅能集思广益，更能以一种民主的方式激发员工的积极性。
抛弃传统的恩威并施激励方式，鼓励每一人成为人才，成就一项事业，满足每人实现自我价值的高层次需求。其中大胆使用员工就是促进成人成事的一项举措，它是信任原则的具体体现之一，关键在于“用人不疑”。充分信任员工，大胆放手使用，让下属承担具有挑战性工作，这是一种强大的激励手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者应向下属明确什么时间、什么事项、什么情况下必须向上汇报。
通过沟通产生激励效果，首先是要尊重员工。现代人都渴望获得尊重，作为一名员工更希望能有人欣赏，而尊重是对他们最大的欣赏。要重视员工的价值和地位,如果管理者不重视员工感受，不尊重员工，就会大大打击员工的积极性，使他们的工作仅仅为了获取报酬，激励从此大大削弱。尊重是加速员工自信力爆发的催化剂，尊重激励是一种基本激励方式。上下级之间的相互尊重是一种强大的精神力量，它有助于企业员工之间的和谐，有助于企业团队精神和凝聚力的形成。因而，尊重激励是提高员工积极性的重要方法。
员工的后顾之忧主要来自家庭，而一个有后顾之忧的员工，就不可能全身心地投入工作。作为一名管理者，需要的是随时掌握员工“后顾”情况的变化，如家属生病等。对经济特困的员工，除常规的精神安慰外，还要给予适当的经济援助。一个有效解决员工后顾之忧的个案可以赢得一片人心。使员工视公司如家一样温暖，增加员工对公司的归属感、亲切感和依赖感。
创新工作是一项艰巨的脑力劳动。它的激励机制随着物流部门的发展，重点在于物质奖励。对工作有重大贡献应予以重奖，这样有利于物流相关工作的提高。
现代的员工都有参与管理的要求和愿望，创造和提供一切机会让员工参与管理是调动他们积极性的有效方法。通过参与，形成职工对企业的归属感、认同感，可以进一步满足自尊和自我实现的需要。
能够对员新工表现进行相关评价，以确定员工是否被聘用，为新员工的薪酬等级提供依据。
公平、公正、客观、严谨。
物流部门所有员工。
1.行政人事部汇同被考核者直属上司对其进行考评，并填写评见表。
2.人事部选取两位与被考核者工作协作较为密切的两名同事作为考核人填写人考核表。
3.行政人事部经理对其总体表现作出综合审核，并给出建设性评审建议。
4.总经理综合其总体工作表现以及管理部门评审建议，作出评审结果。
良好：符合公司岗位要求。
合格：基本符合公司岗位要求。
不合格：不满足公司岗位要求。
转正：（80—100分）。
延迟转正，继续观察（60—80分）。
不予转正（60分以下）。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇五
erp，书上网上的解释有很多，也很专业，这里做简单化白话式的理解：就是利用电脑软件系统，把各个部门、各项业务有机地整合在一起，使各项事务的操作和管理都能流程化、标准化，以提高工作效率，同时达到降低消耗、节省成本和费用的作用。最根本的目的是使经营和管理规范化、高效化，从而提高经济效益。
一般说来，业务简单、规模小的企业，基本上不需要上erp系统。而规模庞大、业务相对复杂的集团性企业，就需要上erp系统。尤其是规模发展到一定程度民营企业，更是迫切地需要一套先进的管理系统，来帮助企业实现规范化的管理，因为过去家族式的管理已经无法适应企业的发展速度和发展规模了。尽管有的民营企业老板并不真正了解erp到底是什么，但他们从各种途径都听说过这个，知道这个是企业规范化管理的好工具，所以他们首先想到的就是erp！
根本的原因，还是在于企业的老板没有真正地了解erp的复杂性，盲目、急躁、不切实际，妄图一夜建成空中楼阁所致！
实际上，erp系统，只是一个经营管理的辅助功能系统，它只是经营管理的辅助工具而已。而这套工具的使用，必须附着在企业的经营管理的流程上，也就是说，要有效使用这套工具，企业首先必须要有一套先进的、完整的经营管理流程作为基础，再通过erp系统来把各部门各环节的流程有机地串联起来。erp这个工具的作用，就是使这些分散的流程有机地结合起来，高效运转。
简单地做个比喻，erp就好比我们会计使用的财务软件一样，它只是一个办公工具，有了这个办公工具，就能够减少人力、提高工作效率。而要能够有效地使用这个工具，还必须要由会计从0开始，去做初始化的设置，并且最关键的前提是，必须首先具有既定的核算程序和方法、具有已经成形的报表编制方法和格式等。并不是说，公司买来一套财务软件给会计的电脑安装上去后，整个财务工作就规范化了，就没有任何问题了。
所以说，erp能不能有效实施，并不是把erp软件系统安装上了，就万事大吉，就只管坐享其成了，而是要考虑到方方面面，需要经过一个复杂的过程，在付出艰辛的努力之后，才能基本达到设想的目标。erp能不能成功运转，涉及到诸多方面的因素，下面分别就这些因素进行简单的分析说明。
首先，企业必须具备有相应的基础。
1。 电脑应用基础。
各环节参与操作erp的人，必须都是熟悉电脑操作的人，这是最起码的最基本条件要求。如果企业的工作人员连基本的电脑键盘操作都不会，就匆忙上erp系统，就妄想一步到位规范管理，无异于是企业自己在找死。比如，有的仓管员，从来就没有接触过电脑，或者只会在电脑上打游戏，其他的一概不懂，如果直接让他们来操作erp的库房系统，纯粹就是在故意搞乱仓库管理。这样的话，上erp还不如原始的手工操作。
2。 与各项业务、各个部门（或分支机构）、各个环节相关的全面而规范的操作流程以及规章制度基础。
这些是erp要实施的主要内容，也是erp能否上、以及能否成功运转的关键内容。可以说，整个erp系统就是靠附着在这些操作流程和规章制度上来开展的。虽说有的erp系统自身也附带有相应的操作流程，或者erp实施机构也会提供相应操作流程，但大多数都很难符合企业的实际，如果企业没有自身成型的规章、流程和制度，盲目照搬erp系统附带的流程，立刻就会让经办人员因为突然改变了习惯的操作方法而变得无所适从，由此搅乱现有的程序，阻碍业务的正常开展，进而扰乱企业的正常运行，也就相当于是在利用erp找死。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇六
多篇)。
作为一名现场操作员，我们处在生产第一线，本身的安全系数相对要低一些，没有安全，自己就是第一个受害者。”安全生产，人人有责”我用这句话是要告诉我们的员工兄弟们，对自己的安全和健康应该有着自求的意识，把自己当作第一安全责任人，也就是”我要安全”的觉悟。
每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行，”事故是可以避免的”！在进行每一项工作时，首先问问自己，”这样做违章吗，安全吗？”其目的是把”安全第一”的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观。
飞扬的歌声，吟唱难忘的岁月，凝聚心头不变的情节！
熟悉的旋律，演绎时代的激越，回荡情怀不改的真切！
回眸昨天，回矿人万众一心，克难攻坚！实现了连续两周年安全生产无事故，在安全高效矿井建设的历程中取得了良好的业绩，弘扬了优良的企业文化！
我们将用有力的臂膀，让企业更加神采飞扬！
我们将用炙热的豪情，让槐乡大地龙腾虎跃！
上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱员工。在安全面前我说：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。当我们过着丰衣足食惬意的生活时，那是辛勤工作加安全的果实，工作是我们赖以生存的手段，然而是企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人们。
该如何去做呢？那就是要严格树立安全第一的思想，上标准岗，干标准活，不断加强自我安全意识！！这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。
朋友们，安全从谁做起？安全就从”我”做起吧！！
谢谢大家！
一、专职监控人员应熟悉并掌握监。
控系统各项功能和具体操作规程，配备数量应满足对公司所有运行客运车辆全程监控的要求。
二、根据交通情况，通过监控系统平台向运行的营运车辆驾驶员发送包括天气、路况、事故等信息。
三、
对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。
四、负责监控公司营运车辆的运行情况，对营运车辆超时驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠等交通违法信息，应及时通过语音或短信等方式进行安全提示，并在7天内进行相应处理，做好相应的记录。发现重大安全隐患及时向领导汇报。
五、要接受相关领导或其指定、监督操作的技术人员对gps系统进行正常的升级、修改、维护、拆装、调试。发现有关人员对监控系统有非法指挥、非法操作等行为，要予以制止、举报。
六、做好公安机关交通管理部门及高管对公司营运车辆下发的《违法通知。
书》记录，并督促处理，及时收取处理反馈意见。按月进行统计报部门负责人。
七、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。
公司名称项目部。
为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员必须向项目部承诺保证按以下规定执行：
1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳，使用前应检查试吊并办理签证手续。
2、钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。
3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。
4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。
5、起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。
6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。
7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。
8、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
9、起吊重物严禁自由下落，下落时动作应缓慢。
10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。
11、起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。
12、所有操作司机必须遵守相应起重机的安全操作规程。
13、禁止吊物行驶。工作完毕起腿，回转臂杆不得同时进行。
公司名称项目部。
14汽车式起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
15汽车式全液压起重机还必须遵守下列规定：
作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。
有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。
操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。
本责任书一式贰份，责任人、项目部、工区或班组各执一份。自双方签字后生效，离开本项目工程后自动失效。
甲方：
甲方代表签字：乙方签字：
年月日年月日。
公司名称项目部。
平地机操作员安全责任状。
为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员向项目部签订本责任书并保证按以下规定执行：
一、作业前的准备。
1、发动机部分，按柴油机操作规程进行检查。
2、机械在发动前，先将变速杆置于空档位置，各操纵杆置于停车位置，然后再启动发动机。
3、应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。
4、平地机应先无负荷运转3～5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。
二、作业和行驶的要求。
1在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
2刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
4在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
三、作业后的要求。
1、应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面；长时间停车的，必须垫好轮胎以防滑动。
公司名称项目部。
2、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。
3、按保修规程的规定，对装载机进行例保。
四、乙方声明：乙方在签署本责任。
书时，知悉上列各条款内容，并愿意自觉遵守执行。
五、本责任书由甲方授权的代理人和乙方签署与加盖公章后生效，一式两份，双方各执一份，至甲乙双方解除关系后自动失效。
甲方：
甲方代表签字：
年月日乙方签字：年月日。
1.每次开机前,必须检查主机检修口是否关闭,防止主机里面有人作业的情况下,盲目开机.
2.每次开机时,对于前皮带电源应首先点动数次,每次点动间隔时间不得少于3秒,然后再启动,不得一次启动电机.
3.生产钱检修时,应在维护人员填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制台电源钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给维修人员.按下主机旁边的红色紧急制按钮,并在生产钱台上,摆放警示牌.
4.生产线检修时,如机修或电工要求操作员开动生产线时,操作员应通过对讲机重复对方要求,在得到对方肯定的答复后,方可开机.
5.生产线清理混凝土结块时,应在普工填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制电源钥匙;关闭配电柜的电源,拔下配电柜钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给普工.按下主机旁边的红色紧急制动按钮,并在生产线操作台上,摆放警示牌.
且在任何情况下，如需打开砂石中途缸、或转动主机、或开关放料口斗门,都必须普工在《安全登记表》上签名确认.6.遇生产正在检修或清理混凝土结块时,操作员应坚守工作岗位.确需离开生产线时,必须经调度同意.
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇七
作为一名现场操作员，我们处在生产第一线，本身的安全系数相对要低一些，没有安全，自己就是第一个受害者。"安全生产，人人有责"我用这句话是要告诉我们的员工兄弟们，对自己的安全和健康应该有着自求的意识，把自己当作第一安全责任人，也就是"我要安全"的觉悟。
每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行，"事故是可以避免的"！在进行每一项工作时，首先问问自己，"这样做违章吗，安全吗？"其目的是把"安全第一"的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观。
飞扬的歌声，吟唱难忘的岁月，凝聚心头不变的情节！
熟悉的旋律，演绎时代的激越，回荡情怀不改的真切！
回眸昨天，回矿人万众一心，克难攻坚！实现了连续两周年安全生产无事故，在安全高效矿井建设的历程中取得了良好的业绩，弘扬了优良的企业文化！
我们将用有力的臂膀，让企业更加神采飞扬！
我们将用炙热的豪情，让槐乡大地龙腾虎跃！
上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱员工。在安全面前我说：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。当我们过着丰衣足食惬意的生活时，那是辛勤工作加安全的果实，工作是我们赖以生存的手段，然而是企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人们。
该如何去做呢？那就是要严格树立安全第一的思想，上标准岗，干标准活，不断加强自我安全意识！！这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。
朋友们，安全从谁做起？安全就从"我"做起吧！！
谢谢大家！
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇八
作为一名现场操作员，我们处在生产第一线，本身的安全系数相对要低一些，没有安全，自己就是第一个受害者。"安全生产，人人有责"我用这句话是要告诉我们的员工兄弟们，对自己的安全和健康应该有着自求的意识，把自己当作第一安全责任人，也就是"我要安全"的觉悟。
每一条安全制度和操作规程，都是在一起起血的经验教训中积累而来，它不是束缚我们的枷锁，而是指引我们正确前行的航标，只要我们认真的学习，严格的执行，"事故是可以避免的"！在进行每一项工作时，首先问问自己，"这样做违章吗，安全吗？"其目的是把"安全第一"的思想植入我们的大脑，培养正确的安全行为观。
飞扬的歌声，吟唱难忘的岁月，凝聚心头不变的情节！熟悉的旋律，演绎时代的激越，回荡情怀不改的真切！
1/8现场操作员安全工作心得体会分享()回眸昨天，回矿人万众一心，克难攻坚！实现了连续两周年安全生产无事故，在安全高效矿井建设的历程中取得了良好的业绩，弘扬了优良的企业文化！
我们将用有力的臂膀，让企业更加神采飞扬！我们将用炙热的豪情，让槐乡大地龙腾虎跃！
上学时，老师说要爱祖国，爱人民；工作了，领导说要爱企业，爱员工。在安全面前我说：我们首先要爱自己。这样的人才能做一个有爱心，懂感恩的人，没有安全，所有的爱都无法付出。当我们过着丰衣足食惬意的生活时，那是辛勤工作加安全的果实，工作是我们赖以生存的手段，然而是企业给了我们工作的机会，让我们的生活有了保障，而我们就应当感恩于社会，感恩于企业，感恩于所有爱自己的人们。
该如何去做呢？那就是要严格树立安全第一的思想，上标准岗，干标准活，不断加强自我安全意识！！这不仅仅是感恩，更是我们的责任和义务。
朋友们，安全从谁做起？安全就从"我"做起吧！！谢谢大家！
第二篇：gps监控操作员安全工作职责gps监控操作员安全工作职责。
2/8现场操作员安全工作心得体会分享()一、专职监控人员应熟悉并掌握监控系统各项功能和具体操作规程，配备数量应满足对公司所有运行客运车辆全程监控的要求。
二、根据交通情况，通过监控系统平台向运行的营运车辆驾驶员发送包括天气、路况、事故等信息。
三、对脱离监控状态的车辆要及时查找分析原因，并迅速排除存在的问题。
四、负责监控公司营运车辆的运行情况，对营运车辆超时驾驶、超速行驶、不按规定线路行驶、不按规定站点停靠等交通违法信息，应及时通过语音或短信等方式进行安全提示，并在7天内进行相应处理，做好相应的记录。发现重大（严重）安全隐患及时向领导汇报。
五、要接受相关领导或其指定、监督操作的技术人员对gps系统进行正常的升级、修改、维护、拆装、调试。发现有关人员对监控系统有非法指挥、非法操作等行为，要予以制止、举报。
六、做好公安机关交通管理部门及高管对公司营运车辆下发的《违法通知书》记录，并督促处理，及时收取处理反馈意见。按月进行统计报部门负责人。
七、坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗、串岗。做好车辆监控日常记录和上下班的交接。
第三篇：吊车操作员安全保证书公司名称项目部。
为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员（以下称乙方）必须向项目部（以下称甲方）承诺保证按以下规定执行：
1、各种起重机应装设标明机械性能指示器、限位器、载荷控制器、联锁开关等，轨道式起重机应安置行走限位器及夹轨钳，使用前应(来自)检查试吊并办理签证手续。
2、钢丝在卷筒上必须排列整齐，尾部卡牢，工作中最少保留三圈以上。
3、两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。
4、操作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。
5、起吊时，起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空线保持安全距离。
6、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5m以上，下落应低速轻放，防止倾倒。
7、物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工，必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹住，司机及指挥人员不得离开岗位。
4/8现场操作员安全工作心得体会分享()8、起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
9、起吊重物严禁自由下落，下落时动作应缓慢。
10、严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。11、起重机停止作业时，应将起吊物放下，刹住制动器，操纵杆放在空档，切断电源，并关门上锁。
14汽车式起重机行驶时，应将臂杆放在支架上，吊钩挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
15汽车式全液压起重机还必须遵守下列规定：
（1）作业前应将地面处理平坦放好支腿，调平机架，支腿未完全伸出时，禁止作业。
（2）有负荷时，严禁伸缩臂杆，接近满负荷时，应检查臂杆的挠度。回转不得急速和紧急制动，起落臂杆应缓慢。
（3）操作时，应锁住离合器操纵杆，防止离合器突然松开。本责任书一式贰份，责任人（乙方）、项目部（甲方）、工区或班组各执一份。自双方签字后生效，离开本项目工程后自动失效。
甲方（盖章）：
第四篇：平地机操作员安全保证书公司名称项目部平地机操作员安全责任状。
为强化机械安全管理，从源头上消除事故隐患，控制和减少机械安全事故发生、提高机械运行质量。操作员向项目部签订本责任书并保证按以下规定执行：
一、作业前的准备。
1、发动机部分，按柴油机操作规程进行检查。
2、机械在发动前，先将变速杆置于空档位置，各操纵杆置于停车位置，然后再启动发动机。
3、应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。
4、平地机应先无负荷运转3～5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。
二、作业和行驶的要求。
1在公路上行驶时，应遵守道路交通规则，刮刀和松土器应提起，刮刀不得伸出机侧，速度不得超过20km/h。夜间不宜作业。
6/8现场操作员安全工作心得体会分享()2刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。作业中刮刀升降量差不得过大。
3遇到坚硬土质需要齿耙翻松时，应缓慢下齿。不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
4在坡道停放时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。
三、作业后的要求。
1、应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面；长时间停车的，必须垫好轮胎以防滑动。
公司名称项目部。
2、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。3、按保修规程的规定，对装载机进行例保。
四、乙方声明：乙方在签署本责任书时，知悉上列各条款内容，并愿意自觉遵守执行。
五、本责任书由甲方授权的代理人和乙方签署与加盖公章后生效，一式两份，双方各执一份，至甲乙双方解除关系后自动失效。
甲方（盖章）：甲方代表签字：年月日乙方签字：年月日第：操作员安全操作规程。
1.每次开机前,必须检查主机检修口是否关闭,防止主机里面有人作业的情况下,盲目开机.2.每次开机时,对于前皮带电源应首先点动数次,每次点动间隔时间不得少于3秒,然后再启动,不得一次启动电机.3.生产钱检修时,应在维护人员填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制台电源钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给维修人员.按下主机旁边的红色紧急制按钮,并在生产钱台上,摆放警示牌.4.生产线检修时,如机修或电工要求操作员开动生产线时,操作员应通过对讲机重复对方要求,在得到对方肯定的答复后,方可开机.5.生产线清理混凝土结块时,应在普工填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制电源钥匙;关闭配电柜的电源,拔下配电柜钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给普工.按下主机旁边的红色紧急制动按钮,并在生产线操作台上,摆放警示牌.且在任何情况下，如需打开砂石中途缸、或转动主机、或开关放料口斗门,都必须普工在《安全登记表》上签名确认.6.遇生产正在检修或清理混凝土结块时,操作员应坚守工作岗位.确需离开生产线时,必须经调度同意.
8/8。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇九
这是第一次走入社会的我。第一天走上工作岗位，一切对初来乍到的我都很新鲜，早早的便起了床，穿好工装，信心十足的走进我的“新家”xx。xx的每一个人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老师。在学习，工作的同时也要学会和同事间的相处，这些都是一门门深不可测的社会学问，好比一口口枯井等我去填满。
顾名思义就是给人予健康、快乐的“家”对每一位顾客都要像对自己的'父母兄弟姐妹一样热心、真诚不是表面的而是发自内心的。而在工作中难免会碰到一些挫折会遇到一些形形色色的顾客对你的询问、介绍置之不理这时我们就应给顾客自由选购的空间。与顾客短时间的心灵沟通便和顾客拉近了距离也许有人会说：“说谁不会做会的人又有多少。”的确这是事实在与顾客沟通方面我所欠缺的太多对顾客给予的报怨、批评、挑剔自己往往受不了会觉得太委屈、害怕就不愿再去更深的接触顾客甚至远离她们这些都是错误的只能说明自己心理素质差工作态度不够好。既然选择服务行业首先就要学会-忍耐还记得在昆明培训时马总对我们说过一句话：“在当今的社会吃得苦中苦才方为人中人而忍得屈中屈才能为人上人。”对于xx的工作刚来的我也不理解整天都要打扫卫生点货等等认为这些对我来说一点都不公平但现在我知道了这些都是一些自己力所能及的这是一种责任对自己的责任对公司的责任做这些都是在考验、磨练人的意志培养人的责任心。
在xx知、所学的并不主要是这此，而是学习、责任、忍耐心以及对自己的前途所建筑的人生“方向盘”，让自己能明确自己所做、所要的是什么，也能从中体验到乐趣和自豪感。当自己帮助顾客选购了商品，顾客满意的走了，当帮助顾客出主意、帮顾客上药、量血压……顾客满脸感激说谢谢，这些都会让人觉得自己好象长大了。是呀，所谓习惯成自然，习惯每天向顾客微笑，习惯为顾客“出谋划策”，习惯了xx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx天都要进步，不进步就意味着被淘汰，每天都学习知识，不学习就意味着懒惰，懒惰的人是永远都一事无成的。xx比一根绳子，而我就像一匹挣脱母亲的野马，有了xx条绳子，让我有了重回“母亲”怀抱的感觉，事事都在叮嘱着我怎么做，如何去做，不会再像以前那样漫无目的，四处游荡。
工作体验让我学到很多，也交了很多的朋友，是xx给了我展示自己的机会，是__的朋友让我学习了很多东西，真应了那句话—xx人好样的!
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十
这是第一次走入社会的我。第一天走上工作岗位，一切对初来乍到的我都很新鲜，早早的便起了床，穿好工装，信心十足的走进我的“新家”xx。xx的每一个人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老师。在学习，工作的同时也要学会和同事间的相处，这些都是一门门深不可测的社会学问，好比一口口枯井等我去填满。
xx，顾名思义就是给人予健康、快乐的“家”，对每一位顾客都要像对自己的父母兄弟姐妹一样，热心、真诚，不是表面的，而是发自内心的。而在工作中，难免会碰到一些挫折，会遇到一些形形色色的顾客，对你的询问、介绍置之不理，这时，我们就应给顾客自由选购的空间。与顾客短时间的心灵沟通，便和顾客拉近了距离，也许有人会说：“说谁不会，做会的人又有多少。”的确，这是事实，在与顾客沟通方面我所欠缺的太多，对顾客给予的报怨、批评、挑剔，自己往往受不了，会觉得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接触顾客，甚至远离她们，这些都是错误的，只能说明自己心理素质差，工作态度不够好。既然选择服务行业，首先就要学会-忍耐，还记得在昆明培训时马总对我们说过一句话：“在当今的社会，吃得苦中苦，才方为人中人，而忍得屈中屈，才能为人上人。”对于xx的工作，刚来的我也不理解，整天都要打扫卫生，点货等等，认为这些对我来说一点都不公平，但现在我知道了，这些都是一些自己力所能及的，这是一种责任，对自己的责任，对公司的责任，做这些都是在考验、磨练人的意志，培养人的责任心。
在xx所知、所学的并不主要是这些，而是学习、责任、忍耐心以及对自己的前途所建筑的人生“方向盘”，让自己能明确自己所做、所要的是什么，也能从中体验到乐趣和自豪感。当自己帮助顾客选购了商品，顾客满意的`走了，当帮助顾客出主意、帮顾客上药、量血压……顾客满脸感激说谢谢，这些都会让人觉得自己好象长大了。是呀，所谓习惯成自然，习惯每天向顾客微笑，习惯为顾客“出谋划策”，习惯了xx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx天都要进步，不进步就意味着被淘汰，每天都学习知识，不学习就意味着懒惰，懒惰的人是永远都一事无成的。xx比一根绳子，而我就像一匹挣脱母亲的野马，有了xx条绳子，让我有了重回“母亲”怀抱的感觉，事事都在叮嘱着我怎么做，如何去做，不会再像以前那样漫无目的，四处游荡。
工作体验让我学到很多，也交了很多的朋友，是xx给了我展示自己的机会，是xx的朋友让我学习了很多东西，真应了那句话—xx人好样的!
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十一
即将过去，新的一年即将到来，我在这里先给各位领导，同事拜过早年祝新春快乐、万事如意。
1、优质服务、赢得信赖。公司通过引进x品牌管理，强化管理准则，加强管理人员的现场督导和质量检查，逐步完善安全岗位的窗口形象，不断提高自身的优质服务水准，得到了x主好评，赢得了x的信赖，受x委托x安全管理部协助公司完成的接待工作上百次，其中人大代表团x次，全国中宣部领导x次，知名企业合作会x次，由于接待工作完成出色，安全管理部获得x优质服务的'赞誉。
2、预防为主、重点布控。
在公司总部的关心指导下，项目部通过制定各项安全方案等项消防预案，贯彻落实防火、防盗等六防措施，全年未发生一件意外安全事故。项目经理每天召开部门经理反馈会，通报情况提出要求。安全部安排干部员工勤于巡查、严密防控，在相关部门的配合下，实行群防、群检、群治，以确保x万无一失。针对特别区域实行重点监控，在自行车场盗窃高发区实行严密布防，抓获盗窃者x人，为业主挽回直接损失数千元。由于完美时空园区安全管理的出色，因此被x评为社会治安综合治理先进单位。
3、完善设施、有备无患。
通过公司领导亲临现场指导，安保部将x消防预案、设备设施、消防器材检查维护等各项工作，进行了不断的完善。制定x消防设施设备维修保养计划，使x消防设施设备不但做到正常运行而且延长使用年限。今年已对x个光电探测器，进行了专业性检测，严格检查消防设施设备，提前对烟感系统报警点不准确进行专业性检测。保障线路畅通、正常使用，对大厅内应急疏散灯、安全出口进行补装和更换。同时对消防器材实行分区管理、检查、维护并落实到人。按照x市政府及公司要求，组织进行消防演习，消防演习的成功演练，得到了国家相关部门及广大业主的好评。
1、按照项目年初制定的安全培训计划，安保部参照行业规范对保安员进行x次专题培训，重点讲解管理素质、服务意识、礼貌待客、专业技能、消防知识、突发事件分析等，通过讲解、点评、交流使保安员在思想认识和日常工作中皆有不同程度的感悟与提升。
2、安全管理部按照各月计划对保安员进行岗位培训，对保安一线岗位做好培训工作。做到实际工作培训，分阶段、分内容进行考评，通过培训保安员整体素质提升了、服务水平提高了、业主满意度提高了，通过培训提高了保安员整体思想素质，服务态度和业务技能。
3、在思想工作是一切工作的生命线的方针指引下，结合项目管理服务特点，按照项目部的要求，针对保安部的实际情况，引导保安员与时俱进、提升素质、转变观念。，安保部教育安保人员要有紧迫感、应具有上进心、培养精气神、物业的管理服务不是高科技，没有什么深奥的学问。关键在人的主观能动性和责任心，是对公司的忠诚度和敬业精神、是对管理与服务内涵的真谛的理解及运用。安保部通过树立优秀标兵，激发大家积极进取，在完]成项目给的管理工作和服务工作的过程中体现自身价值，并感受人生乐趣。通过思想教育工作，提升了保安员思想道德品质，涌现出多个拾金不昧的好保安，受到了业主的书面赞扬。通过工作实践的摸索，安保部还创作出物业保安员应知应会的规范准则并上交公司总部在全公司推广，不但使子海理想的每位一线保安员在为业主和客户服务时品质显著提升，而且使其他兄弟项目受益。安全管理部通过对工作进行回顾和总结，总结过去、展望未来，整改不足之处并制定新一年的提升服务目标，以利于安全管理部各项工作更好的全面展开。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十二
通过这次物流模拟和参观，我学会了许多书本上没有的，我清楚的认识到，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，真正认识的意义，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。
黑龙江工程学院的目标就是建设成为一所应用型的工程技术大学，学校组织我们进行本次实习的目的就是为了培养我们运用专业所学的`基础理论，独立分析和解决问题的能力，提高专业意识，增强专业技能，做一名合格的应用型本科人材。
通过这次实习，我了不少有关物流方面的专业的东西。以前学过的课本上知识，只是对物流的一个表面的，一个理论的接触，而且比较单一的，运输、仓储、分拣、包装等物流步骤的联系都不很大。而在这次模拟操作实习中，把这些管理、运输、分拣调度、仓储管理等等进行了融合和连贯，将书本上的理论与这些实际的操作相结合，在实践中提高了我们运用知识的能力，让我们对物流的操作流程有了更进一步的了解。
在这两个星期的实习时间里，我不仅巩固了以前学习过的物流知识，而且还接触、了解了很多在学校里学不到的专业知识，扩大了知识面，丰富了我的社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。我相信，这是我学生生涯中很值得怀念的一课。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十三
回首去年一年我的工作，有与同事协同攻关的艰，也有遇到困难和挫折时惆怅，当然也会有硕果累累的喜悦可以说，新年是一个公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下，希望能给日后的工作带来帮助：
一、树立全局观念，做好本职工作。不管从事什么工作，树立安全服务意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为服务工作的全局就是，[树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度化。"限度的客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好服务工作，同时也是对公司的宣传。
二、善于沟通交流，强于协助协调现场。服务人员不仅要有较强的技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，所以这个时候就需要我们和客户进行交流，规范作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。
三、精于技能，勤于现场观察。随着物流行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好客户服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个服务人员，要在现场勤于观察、多思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。
四、实际作熟练。在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的`距离，便于与客户的沟通。尤其是对服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利，在服务工作中要有好的方法与判断力才能使工作顺利。在一年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。
总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十四
睁开朦胧的双眼，甩甩头，昨天的我已经过去，今天的我是新的，是第一次走入社会的我。第一天走上工作岗位，一切对初来乍到的我都很新鲜，早早的便起了床，穿好工装，信心十足的走进我的"新家"。每一个人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老师。在学习，工作的同时也要学会和同事间的相处，这些都是一门门深不可测的社会学问，好比一口口枯井等我去填满。
顾名思义就是给人予健康、快乐的"家"对每一位顾客都要像对自己的父母兄弟姐妹一样热心、真诚不是表面的而是发自内心的。而在工作中难免会碰到一些挫折会遇到一些形形色色的顾客对你的询问、介绍置之不理这时我们就应给顾客自由选购的空间。与顾客短时间的心灵沟通便和顾客拉近了距离也许有人会说："说谁不会做会的人又有多少。"的确这是事实在与顾客沟通方面我所欠缺的太多对顾客给予的报怨、批评、挑剔自己往往受不了会觉得太委屈、害怕就不愿再去更深的接触顾客甚至远离她们这些都是错误的只能说明自己心理素质差工作态度不够好。既然选择服务行业首先就要学会-忍耐还记得在昆明培训时马总对我们说过一句话："在当今的社会吃得苦中苦才方为人中人而忍得屈中屈才能为人上人。"对于工作刚来的我也不理解整天都要打扫卫生点货等等认为这些对我来说一点都不公平但现在我知道了这些都是一些自己力所能及的这是一种责任对自己的责任对公司的责任做这些都是在考验、磨练人的意志培养人的责任心。在所知、所学的并不主要是这此而是学习、责任、忍耐心以及对自己的`前途所建筑的人生"方向盘"让自己能明确自己所做、所要的是什么也能从中体验到乐趣和自豪感。当自己帮助顾客选购了商品顾客满意的走了当帮助顾客出主意、帮顾客上药、量血压……顾客满脸感激说谢谢这些都会让人觉得自己好象长大了。是呀所谓习惯成自然习惯每天向顾客微笑习惯为顾客"出谋划策"习惯了生活所有一切都溶入了我的生活在每天都要进步不进步就意味着被淘汰每天都学习知识不学习就意味着懒惰懒惰的人是永远都一事无成的。好比一根绳子而我就像一匹挣脱母亲的野马有了这条绳子让我有了重回"母亲"怀抱的感觉事事都在叮嘱着我怎么做如何去做不会再像以前那样漫无目的四处游荡。
工作体验让我学到很多，也交了很多的朋友，是给了我展示自己的机会，是朋友让我学习了很多东西，真应了那句话—xx人好样的!
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十五
20xx年刚进入大学不久，为提升我校物流系学生的实践能力，学院领导联系了我国最大的民营物流企业顺丰速运在我院建立了临时的快递运营点部，此点部专为我校师生服务。从刚开始的行业理论知识培训到专业的技能训练，从而进入上岗实习以近乎两年。
校内实习不等同于在社会的企事业单位实习，但是从工作的过程和与点部人员的相处中也学会了一些今后在社会企事业单位中生存的条件和本领。在我们点部，工作人员有两部分人员组成：一是值班经理，再就是收派员。从大一值班到现在我觉得值班经理应具备这些能力。首先要学会看人，掌握值班中每个人的性格特点然后做出针对性的管理和适当的任务分配。其次就是具有服众的能力，也就是说要让下属愿意服从你的领导，让整个团队具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作顺利进行。还有就是作为一个不大不小的中层管理者要有较强的沟通能力和好的人际关系，能够把上面交下来的任务有效的传达给下属，鼓励下属去完成。而作为一个收派员最主要的就是要工作细心，有责任感。当然最主要的就是对客户负责，服务态度要好，这也是服务企业能够很好的生存关键。
在顺丰断断续续的两年工作实习中，也可以说是感受颇深。觉得刚开始进入工作岗位有些时候真的很难做，尤其是在做基层员工的时候，领导是天客户是地，既要看客户脸色，又要看领导脸色有时候真是让自己陷入了两难的境地，因为你谁也得罪不起啊。每当这个时候我总是用汇源老总朱新礼那句话来提醒自己：有困难想办法，办法总比困难多。可是办法是有，但对我们这些初出茅庐的大学生来说是真想不到啊，所以一般的时候经验都是从教训中得来的，长一智就得吃一堑。所以说受到领导批评和受到客户的不满也是常有的事，不过也不都是坏事。有时候想想现在在学校受点委屈能避免以后在社会上出错被骂的狗血淋头强得多。
要说在顺丰最让我印象深刻的一件事真不知道从何说起了。工作过程中碰到过好多人和事，时间长也都见怪不怪了。在校园里实习接触到的几乎都是学生和老师，所以在收派件的时候大家都比较理解也没遇到过什么太为难的事情。倒是在刚开始的时候当值班经理因为业务的生疏，处理错了几个快递，被上面责备了一顿在电话里，当时已经快下班了，本来觉得一天的工作已经顺利完成了，可以高高兴兴的下班回去休息了，没想到上面检查的时候发现了好几处问题件用m3处理错了，领导不让下班不说，还得在那等着挨骂、挨批评。当时感觉真是委屈，也不想再干了，反正也不挣钱，受累还不得好，可是后来再回去的'路上和我一起值班的同学就劝我说：别生气了，现在有错被指出来是好事，以后就不会出错了。到真正走上工作岗位的时候就会避免那些错误。要不等你走向社会的时候出错老板可能直接就炒你鱿鱼了，哪还会一点点的给你指出错误啊，现在受点委屈是福呢。虽然当时心里不服气，不过事情过去了就觉得在理，所以后来实习值班的日子还是好好的干，避免在有错误发生了。
实习的时候真是学到了很多可课堂上学不到的东西，也体会到了世间冷暖，职场如战场，你不能有一点的粗心大意，否则可能就会失去工作或者你的客户。这些就是在顺丰实习的时候感悟到的和遇到的事情，觉得除了就业力以外有些个人内在的东西只有在工作中才能学到，比如说你的耐心、忍耐力、责任心等等等等。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十六
团队使命
我们作为团队一起通过确保宜家产品的充足备货,维持始终如一的高品质和尽可能低的总成本,确保各个销售渠道的顾客拥有良好购物体验。
·安全高效地完成商场日常物流操作任务,包括收货、补货、出入库、盘点、订单提货等。
·综合运用和践行宜家产品质量、健康与安全标准,确保物流操作流程符合公司规章制度。
·能够友好地与同事、商业伙伴进行交流并建立合作。
·热爱物流工作,能够适应快节奏、不断变化的零售环境。能够适应早晚班。
·具备良好的自律能力,注重细节,对数字敏感。
·了解物流一般工作方式和流程,熟悉常用物流操作设备工具。有零售行业工作经验更佳。
·积极履行自身职责,为宜家商场物流做出贡献,并渴望不断提升自身能力。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十七
我叫xxx，家住xxx郊区，所监管的企业是xxx集团有限公司，我是x年xx月xx日正式加入xxx物流有限公司这个大家庭。
光阴似箭，岁月如梭。不知不觉间，又到了一年冬去春来时，我在x这个大家庭里生活了两个多月了。期间，我也由一个当初什麽都不懂的新人慢慢成长为一个真正的x人了。刚来时，我很茫然，不知工作该如何进展，跟随着上一任监管员努力学习专业知识，严于律己。遵守各项公司规章制度，终于在上一任监管员离开时，我基本变成了一个可以独挡一面的x人。感谢领导给了我成长的空间。勇气和信心，更感谢各位同事对我的大力帮持和耐心辅导，使我能早日在工作上步入正轨。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，一年之计在于春，先对我这两个多月的工作总结如下：
作为一名x的监管员，恪尽职守，严于律己，做好本职工作是义不容辞的，在所监管的xxx集团有限公司，我对监管员的工作流程，监管区域及质押物的种类。规格也有了相应的了解，明确工作方向，端正工作态度，工作能力也有了相应的提高，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，现在已能够顺利的开展工作并熟练的完成本职工作。
作为一名监管员，我们打交道最多的就是被监管企业了，每日除了正常的盘库，发数据外，多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中，多巡查质押物库区，对所监管的各种质押物库存状态随时了解。
经过这一段时间的'工作经历，我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作，然而监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务，责任重大，在工作中要格外细心，比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据；如报表日期，出入库数量等细节，稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。
在今后的工作中，我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些，不太会说话，在与人沟通方面欠缺；其次是我和公司同事之间的交流。沟通少，不太喜欢参与人多热闹的大众活动，是个喜静的人，不会积极主动的与人沟通，有些不太合群，需要加强联络；其三是我在用电脑制作表格，文本方面学习不够，暂时还是个门外汉，以后要多学习，加强改进。工作中，要牢记xxx物流监管员的工作职责，日常管理制度和安全作业管理，加强对质押物资盘点和巡查工作，时刻关注质押物库存数量，实事求是，严格审查，并做到库存数据的统计和按时汇报工作，加强了解企业的生产状况，认真履行作为一名x人的监管职责。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十八
本人所学的是物流管理专业，其中包括物流管理、会计基础、仓储管理等专业课。因为中储发展股份有限公司也做物流行业，并且在国内享有盛誉，因此这使我平时所学的专业课更有了用武之地，在处理各种业务的时候更加游刃有余。其中在处理各种帐据的时候大部分是与电脑有关，因为我们都知道在平时我们都学习并且多次实践过办公软件的应用，所以有之前的电脑基础和会计基础是我们更容易接受这种对我们来说又一个新的开始和新的挑战。
其实对于新的质押监管员来说开始最难处理的是人际关系，它包括同事间的人际关系、与企业相关人员的关系等。因为在学校我们同学之间没有什么利益冲突，我们可以“相濡以沫”。但是，现在我们是在社会上，同事之间可能存在利益冲突、与企业之间就更少不了利益关系了。这不是在学校这是我们第一次真实的面对社会，可以说是第一次上战场，当我们第一次与敌人真刀真剑的时候难免会有许多不良反应。这些都是人之常情，就像不经历风雨怎能见彩虹是一样的。
俗话说“熟能生巧”对于那些各种帐据来说，只要掌握了处理方法以及技巧，平时多练习就会很快掌握。对于怎么与企业人员沟通、协调等这些问题我认为关键是我们平时与什么样的人打交道，我们的口头表达能力是否过关，还有就是你的思维能力，对于这，只要我们平时多和各种各样的人交流，时间长了，自然我们就会处理好这种事情。
质押监管业务看似复杂紊乱，但只要掌握好其工作的流程及要点便可轻松完成每天的工作。我们在对质物盘点的时候，首先划分出区、垛，对其进行编号，做到在盘点的时候准确、方便，又可以使得银行人员来核定质物时详细、明了。对型钢的各种规格、理论重量、数量等准确统计，便于盘点完后进行计算、核查。
在监管点上，我同样得到了不少的在职培训，通过qq的聊天记录，公司发布的信息，让我清楚了三级巡查的概念，清楚了上墙资料的用途，清楚了公司工作及要求的规范化，清楚了公司考核人员的标准，更让我清楚了自己工作的重要性。
做到每天准确盘查质物，每天认真做完账目，每天不定时巡查仓库，每天时时跟踪出库，每天按时反馈数据，做到在岗位上尽职尽责，真正做到日日清、周周结、月月毕。
通过实习，我收获颇多，首先是让我掌握了质押监管业务，本站另外便是让我从一个学生成长成为了一名具有一定工作经验的工作者，还有就是让我接触到了学校以外社会上的东西，知道了什么是真正的市场竞争、在这样的情况下应该怎样面对和在面对一个陌生的环境下怎样于一个完全陌生的人际沟通，相信在以后的工作中我将更加成熟和老练。
不过，现实我们都可以看见，我也知道自己也存在着较多的不足，尤其是社会工作经验不足。但我相信，在自己的努力下，在公司领导的关怀下，在师兄师姐们的帮助下，我将会继续向前。
物流实习心得体会2
通过这次短暂的实习，我真的学习了很多东西。记得在一个月前，我在学校和大多数同学一样，参加着一场场的招聘会，毫不夸张的说是捧场必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看见大家去参加招聘会，自己也就去了。在一次一次的投简历，又一次一次被淘汰后，渐渐地我开始怀疑自己的能力，整个人很沮丧，后来开始不去参加招聘会。之后，通过学校老师的推荐，存着试试看的态度，和其他几名同学一起来了x物x流，当时对xx很不了解，只知道是一家物流公司，由于学科有涉及物流，自认为自己很了解，所以就踏上了去xx物流的旅程。
来到公司的前两个星期进行了有关物流整个流程的学习，感觉一切都可以，可以进行操作了，当时很兴奋，想要一展身手，坐到电脑旁时，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，无措、茫然感席面而来，就在这时，我们师傅过来告诉我怎么做，一步一步的教我，告诉我慢慢来，熟悉了就好了。在接下来的几天我犯了很多错，影响了整个工作的进度，但大家并没有抱怨，而是告诉我怎么做，错在了那里，日子就这样在互帮互助中度过，我也越来越喜欢这里的生活。
对于xx，刚开始也是很陌生，听都没听过，但不代表他的实力不行，xx是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷链、化工、普货为主的物流公司。在xx的这段日子，让我感触很深，在工作中，我发现了自己的缺点，自己的不足。我以前认为物流就是送货的，但到了xx我才意识到自己的认识是多么的肤浅，物流远远不像我们想象的那么简单，它由客服、运营、仓储等部门组成，它的运营就像一个九连环，环环相扣，每一个部门都紧密的联系在一起，需要大家相互的协作，在这里我学会了沟通。这里的每一个人都是我的老师，是我学习的榜样。
物流操作员工作心得体会（通用19篇）篇十九
我叫xx，家住xx郊区，所监管的企业是xx集团有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司这个大家庭。
光阴似箭，岁月如梭。不知不觉间，又到了一年冬去春来时，我在x这个大家庭里生活了两个多月了。期间，我也由一个当初什麽都不懂的新人慢慢成长为一个真正的x人了。刚来时，我很茫然，不知工作该如何进展，跟随着上一任监管员努力学习专业知识，严于律己。遵守各项公司规章制度，终于在上一任监管员离开时，我基本变成了一个可以独挡一面的x人。感谢领导给了我成长的空间。勇气和信心，更感谢各位同事对我的大力帮持和耐心辅导，使我能早日在工作上步入正轨。
新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，一年之计在于春，先对我这两个多月的工作总结如下：
做为一名x的监管员，恪尽职守，严于律己，做好本职工作是义不容辞的，在所监管的xx集团有限公司，我对监管员的工作流程，监管区域及质押物的种类。规格也有了相应的`了解，明确工作方向，端正工作态度，工作能力也有了相应的提高，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，现在已能够顺利的开展工作并熟练的完成本职工作。
做为一名监管员，我们打交道最多的就是被监管企业了，每日除了正常的盘库，发数据外，多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中，多巡查质押物库区，对所监管的各种质押物库存状态随时了解。
经过这一段时间的工作经历，我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作，然而监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务，责任重大，在工作中要格外细心，比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据；如报表日期，出入库数量等细节，稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。
在今后的工作中，我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些，不太会说话，在与人沟通方面欠缺；其次是我和公司同事之间的交流。沟通少，不太喜欢参与人多热闹的大众活动，是个喜静的人，不会积极主动的与人沟通，有些不太合群，需要加强联络；其三是我在用电脑制作表格，文本方面学习不够，暂时还是个门外汉，以后要多学习，加强改进。工作中，要牢记xx物流监管员的工作职责，日常管理制度和安全作业管理，加强对质押物资盘点和巡查工作，时刻关注质押物库存数量，实事求是，严格审查，并做到库存数据的统计和按时汇报工作，加强了解企业的生产状况，认真履行作为一名xx人的监管职责。