施工过程中需要保持团队的协作和沟通，确保施工进度和质量。小编为大家提供了一些施工过程中需要注意的事项，希望能够给大家带来一些帮助。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇一
桥梁工程设计中，应力控制主要是为了解决工程设计中成桥之后工程项目设计的基本状况。当出现桥梁设计与实际应力状态偏差较大时，工程设计人员应该及时分析工程出现问题的原因，将偏差缩短在合理范围之内。由于结构应力的控制是相对较难的，而且也不容易发现，如果应力控制出现问题时，也就会为桥梁的设计造成严重的影响。因此，施工企业应该认识到应力控制的基本作用，通过对项目工程的合理控制做出明确性大概工程设计理念，通过结构预加应力、温度应力以及收缩应力等现象的分析，保证结构设计的稳定性。
1.3稳定控制分析。
1.4安全控制分析。
通过桥梁工程设计项目的分析可以发现，在大跨径连续桥梁施工设计中，其安全控制是相对重要的工程施工标准，在工程施工中应该保证施工的稳定性及安全性，从而项目的安全设计提供稳定依据。由于安全控制是桥梁施工中的基本前提，通过其科学化的执行，可以为线形控制、应力控制以及稳定控制提供有效依据。同时，施工企业也应该认识到施工安全控制的重要意义，通过对桥梁具体状况的分析，将桥梁控制作为重点，从而为桥梁工程设计提供良好依据。
3结束语。
总而言之，在桥梁工程施工设计的过程中，施工企业应该认识到不同区域之间的差异性，通过对当地工程基本状况的分析，构建系统性的施工设计理念。在大跨度桥梁施工中，其技术的复杂性及系统性可以逐渐提升工程项目设计的系统性，由于大跨度连续桥梁是桥梁行业的基本产物，通过该技术的运用，可以保证工程项目设计的科学性，并为技术的优化及创新提供系统性的依据，实现整个行业的经济化发展。
参考文献。
[3]邢伟夫.桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析[j].中国高新技术企业，2015，29：109~110.
[4]董军谊.浅析大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[j].中华民居（下旬刊），，07：279.
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇二
水利水电工程在施工过程中，甲方监管力度不够，施工企业存在部分工程转包，对施工企业资质审查不严格。在施工过程中，工人存在无证上岗等现象对工程质量有一定影响。还有个别企业管理人员没有责任心，不按规程进行原材料的检验，存在一定以假乱真、偷工减料等现象，这对工程质量有致命的影响，必须提高法律意识，严格执法，保障工程质量。
2．2施工前规划不科学，影响工程质量。
我国现在我国水利水电工程质量管理结构体系不健全，由于我国水利水电企业都是国有企业，行政化比较严重，施工前对原材料逐步没有科学进行论证，有的材料准备多，造成一定的浪费，有的材料准备不足，影响工程质量。在施工队材料监管力度不够，没有对重要环节进行严格把关，影响工程质量，加强水利水电工程质量管理必须科学规划前期准备工作。
2．3建设程序执行不严，施工过程控制不到位。
在招标过程中，对有的企业资质审查不严格，只是检查文件形式审查，没有仔细了解施工企业实际情况。因此存在部分建设企业为争取到国家建设资金，在前期准备不充分的情况下争取到项目建设权，经常出现项目产品不能按期交付使用的现象。施工过程中，精细化管理不足，质量缺陷问题频发。由于水利水电建设一般规模较大，监督检查的深度与及时性难以得到有效保证。需要成立专门部门，对工程质量进行管理，要严格控制原材料的质量，不定时检查工人的施工情况，技术工人的上岗证等问题，施工进度要及时检查与监督，要组织专家定期对工程质量、工程进度等进行检查，发现问题的让施工企业及时整改，在整改过程中要需要专人监督，整改后组织专家要验收，必须任何环节都有专人负责，要体现到责任到人。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇三
摘要：随着我国公路交通运输事业的发展，我国公路桥梁的建设在各地都大规模地展开。在大规模的建设过程中必须要保证工程质量，施工前的准备工作是保证工程质量的重要一环。
施工准备工作的基本任务是为桥梁工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场；是施工企业搞好目标管理，推行技术经济承包的重要依据；同时也是施工得以顺利进行的根本保证。因此，施工企业在承接了施工任务后，要尽快做好各项准备工作，创造有利的施工条件，使施工工作能连续、均衡、有节奏、有计划地进行，从而保证按质、按量、按期完成施工任务。认真地做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理使用各类资源、加快施工进度、保证工程质量和施工安全、降低工程成本、增加企业经济效益，为企业赢得社会效益、实现企业管理现代化等都具有重要的意义。
通过以往的工程实践经验充分证明：项目的领导重视，施工准备工作做得好，其施工就能顺利进行，工程的成本就能得到有效控制，质量和安全就有保证；而对思想上不重视、准备工作做得不好的工程项目，则往往会造成施工混乱，进度上不去，难以保证工程质量和施工安全，因资源的浪费而导致增大工程成本甚至给工程带来灾难性的后果。
根据施工阶段的不同，可将施工准备工作分为以下两类：（1）工程项目开工前的施工准备。这是在工程正式开工之前进行的一切施工准备工作，其目的是为工程正式开工创造必要的施工条件；（2）各个施工阶段前的施工准备。这是在工程项目开工之后，每个施工阶段正式开工之前进行的一切施工准备工作，其目的是为施工阶段正式开工分行必要的施工条件。如一座简支梁桥的施工，一般可分为基础、墩台身、盖梁、梁的预制和安装、桥面工程等施工阶段，而每个施工阶段的施工内容都是不同的，所需要的技术条件、物资条件、组织要求和现场院的布置等也各不相同，因此在每个施工阶段开工前，都必须认真做好相应的施工准备工作。
从上述分析可以看出：不仅在工程项目开工前要做好施工准备工作，而且随着工程施工的进展，在各个施工阶段开工之前同样也要做好施工准备工作。施工准备工作既要有阶段性，又要有连贯性，必须有计划、有步骤、分期分阶段地进行，要贯穿于工程项目施工的整个过程。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇四
基于当前实际情况来看，公路桥梁施工现场管理期间常常存在着各种问题，具体阐述如下：第一，施工前准备工作不够充足。如果施工人员在正式施工前对周围环境没有严格全面调查，或是不够了解所有可能影响到施工情况因素，都会容易使公路桥梁施工出现停工或是返工现象，进而不但会对施工进度产生阻碍作用，甚至还会造成人力、物力及财力资源的严重浪费，急需管理人员展开合理化管理控制策略。第二，计划方案制定不够严密。通常设计人员主要负责公路桥梁工程开展方案的制定编制，计划方案是否合理直接决定着最终实施情况。但据目前情况来看远远无法达到标准要求，施工单位甚至都不能按照计划固定执行，致使项目总施工工期大大延长。第三，物料影响程度较为严重。因公路桥梁施工所投入的物料量较多，所以常常施工现场管理难度也相对较大，再加上砂石等材料具备较强离散性特点，这无疑是加大了管理难度。甚至部分公路桥梁工程现场堆积着大量施工材料，进而致使项目投资成本大幅度增加，对建筑企业经济效益产生了严重损失。第四，安全意识得不到明显提高。公路桥梁施工现场工作人员普遍存在着安全意识不高等现象，对施工现场安全工作尚且缺乏高度重视，对安全生产责任不够了解，致使公路桥梁施工将面临中严峻隐患威胁，对公路桥梁事业发展也会产生阻碍性作用。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇五
摘要:从工程设计、建设原材料以及施工工艺等方面，分析了桥梁工程施工裂缝形成的原因，指出在桥梁工程的施工建设中，施工裂缝一直是工程施工建设部门首要关注的问题，并根据这些问题提出了针对性的解决措施，希望为桥梁工程施工发展提供参考。
引言。
在我国经济水平不断提升的形势下，我国的交通事业得到了前所未有的发展建设。其中，桥梁建设工程作为交通建设项目的重要组成部分，对交通行业的发展具有重大的意义，因而，桥梁施工的质量安全成为了交通建设项目着重关注的重点内容。目前，在桥梁施工的过程中，常常会出现施工裂缝的问题，工作人员应该予以高度的重视，及时的找出形成的原因，并采取相应的解决对策，从根本上强化桥梁工程的建设质量。
在桥梁工程实际施工的设计过程中，往往导致施工出现裂缝的成因具有多种。桥梁裂缝的形成常常会导致桥梁工程的建设质量会受到较大的不利影响和易出现相应的安全隐患，施工裂缝严重的时候甚至会导致桥梁整体出现坍塌的现象，不利于人们日常出行的安全。一旦在桥梁工程施工的过程中出现裂缝的问题，会进一步的导致建筑企业投入大量的建设成本，容易出现利益亏损的现象，且也容易出现资源浪费以及施工时间延长等不利的影响［1］。总而言之，施工裂缝不仅会危害人们的出行安全，还会对企业经济效益的良好发展造成一定的威胁性，因此工作人员应该对桥梁工程出现施工裂缝的问题予以高度的重视，并及时的采取相应的防范对策，强化工程整体的建设质量，提高桥梁工程的使用安全性。
2施工裂缝的形成原因。
桥梁工程出现施工裂缝的原因有多种，且形成施工裂缝的结构也具有多种。一般而言，常见的施工裂缝大体上可以划分为两种，一种是结构性裂缝，另一种是非结构性施工裂缝。其中，结构性裂缝又可以细分为设计性结构裂缝和施工性结构裂缝两种。另外，非结构性裂缝可以具体细分为四种裂缝，分别为温差裂缝、干缩裂缝、塑性裂缝以及侵害性桥梁裂缝。
2．1结构性裂缝的形成原因。
设计性结构裂缝主要是指在桥梁工程的实际设计过程中，桥梁结构形式在荷载作用力的施压之下，受到力的作用会出现相应的裂缝，如施工人员所采用的非预应力预制梁板、非预应力连续箱梁等桥梁结构。在实际施工的过程中，施工人员针对于此设置了相应的预拱措施，然而在荷载高强度的作用力之下，预拱会逐渐的失去原本的保护作用，梁底抗拉区中的混凝土最终还是会出现裂缝的问题。而非预应力的连续箱梁会在桥梁梁顶的负弯矩区的影响之下，产生相应的裂缝问题，然而这种施工裂缝通常都是比较安全的，大多数是处于宽度在0．2mm之内，一旦超出这个宽度范围，那么形成的施工裂缝就会对桥梁本体造成一定的危害性［2］。施工结构裂缝通常是指因施工不当、施工人员缺乏专业性的施工水平等多种施工原因，会继发性的引发桥梁出现结构性的施工裂缝，如预应力结构张拉裂缝。张拉裂缝通常是因为锚垫板的位置没有按照规定的要求进行相应的摆放或者是混凝土不够密实等原因，会进一步的造成桥梁出现相应的裂缝问题。此外，钢筋混凝土在浇筑的过程中，也会因施工人员在拆除连续箱梁支架的过程中没有对该项工作进行妥当的处理，会形成相应的拆除裂缝，往往会对梁顶或者梁底的正弯短区形成较严重的横向裂缝。
2．2非结构性裂缝的形成原因。
塑性裂缝主要是指混凝土在进行可塑的过程中出现的裂缝，一般以沉降裂缝和收缩裂缝两种形式存在。其中，沉降裂缝的成因有以下两种，其一，因混凝土的基础和支架存在着不均匀的沉降，进而导致混凝土在可塑的状态中出现裂缝的问题，局部的混凝土会受到一定的约束作用。其二，在重力的影响作用之下，混凝土中较重的颗粒会出现下沉的现象，水泥浆会相应的上浮，在这些因素的影响之下，会出现相应的裂缝。收缩裂缝主要是由于混凝土在收缩的过程中，所形成的拉应力要远大于其本身的抗拉强度，在两者的作用力之下，会产生相应的收缩裂缝［3］。温差裂缝主要是受到混凝土本体的内外部温度变化的影响，因其表面温度与实际环境的温度相差较大，进而造成混凝土出现收缩不均匀的现象，进而导致出现施工裂缝的问题。且混凝土散热较快，其表面受到的温差影响容易导致混凝土内外收缩的效率有明显的差异，较容易导致桥梁的相关构件出现裂缝的问题。干缩裂缝出现的成因是由于混凝土长期暴露在不饱和的空气当中，受到物理的风化作用以及化学的失水作用，进而导致混凝土的体积出现缩小的现象。一般来说，混凝土的干缩应变速度较慢，但由于受到湿度、混凝土材料配比的影响，容易进一步的加剧混凝土干缩裂缝的干裂速度。
3施工裂缝的防治对策。
3．1设计防裂。
为了有效地防止桥梁工程出现裂缝的问题，施工人员在设计防裂工作的时候，应该尽量的多考虑避免出现结构突变以及断面突变的现象。在设计防裂的工作中，一旦出现条件、环境等限制因素，且无法避免结构突变的时候，此时工作人员应该强化对工程细节部分的'处理工作力度，如将转角处尽量处理成为圆角、将突变处尽量处理成为渐变，与此同时施工设计人员还可以适当的强化钢筋的斜向角度［1］。施工设计人员也可以通过增强构造配筋的方式，用以强化混凝土的抗裂性，能够有效的防止混凝土出现收缩，进一步的防止出现施工裂缝。除此之外，施工人员在开展设计工作的时候，应该严格的按照设计要求对裂缝的宽度进行有效地控制，防止裂缝出现进一步的蔓延。
3．2强化对工程材料、施工温度的控制力度。
完善工程的施工工艺是保证桥梁工程质量安全的核心基础，施工部门在开展工程建设工作的时候，应该严格的遵循施工技术的相关要求，进一步的规范施工步骤。在原材料进场之前，检测人员应该严格的执行抽检的程序流程，进一步的控制材料的质量，从而确保材料的安全性。另外，管理人员可以积极地构建良好的施工队伍，让经验丰富的技术人员开展相应的配合比实验，及时地完善和调整施工配合比，从根本上保证混凝土的施工质量。工程在进行高温作业的时候，施工人员应该及时地在混凝土中埋设水管，可以开展边作业、边降温的温度控制对策。施工人员还应该时刻的关注天气的变化，一旦天气出现降温严重的情况，混凝土表面会受到低温的影响，产生相应的裂缝。为了有效的防止此种现象的发生，施工管理人员应该对混凝土进行合理的分块，避免混凝土基础发生过活起伏的情况，全面的提高混凝土的抗裂能力［4］。
4结语。
在桥梁工程的施工过程中，施工人员需要对材料的质量、施工工艺以及现场的施工管理情况做到严格的把控，并且要充分的结合工程的材料特性以及气温条件等多方面的因素，利用合理的强化对策，对施工裂缝问题进行有效的控制，从根本上保证工程的质量安全。希望通过笔者的相关叙述，可以为相关的工作人员提供一定的参考价值。
参考文献:。
［4］董远骏，曹梅．道路桥梁施工中混凝土裂缝及对策剖析［j］．建筑知识，，36(3):155.
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇六
摘要：
随着我国的发展，公路桥梁成为重要的交通枢纽，它给我国的贸易经济往来提供了广阔的渠道，在我国的经济发展上起了很重要的作用。因此，我国在公路桥梁的建设上投入更多的人力和物力，在最大程度上保证公路桥梁的质量，目前我们在公路桥梁施工质量控制上还是存在很多的问题，相关施工技术也不是很成熟，本文就对这些主要问题进行剖析，并结合专业知识提出科学合理的优化控制方案，为推动我们的公路桥梁事业作出自己的贡献。
关键词：
公路桥梁工程；主要问题；质量；管理对策。
我国目前对公路桥梁的施工技术和质量都十分重视，我认为两者是相辅相成的，只有在施工技术上得到提升，公路桥梁施工的质量才能从根本上有所提升，因此我们对两方面的不足要有一个深刻的认识，这样才能对症解决，从而促使我国的公路桥梁事业平稳持续的发展。
1.1公路桥梁承载能力弱。
我国的人口数目在不断的膨胀，人们的经济能力也在不断地提升，越来越多的人购置了私家车，公路桥梁的车辆通行的数目也就连年增加。凡事都有自己的最大承受限度，公路桥梁也不例外。长时间的超负荷使用，桥梁和公路的寿命大大缩短，其质量也就在使用中产生了巨大的安全隐患。而公路桥梁的承载能力比较低，就更加无法满足人们的使用需求，给人们的交通秩序带来一定的影响。公路桥梁的承载能力弱和它的施工技术是分不开的，这是施工技术不到位的体现。在施工过程中的不规范和一切细小的问题都会在时间中不断地放大，在后期的养护工作中的施工技术的不到位，也会缩短桥梁和公路的使用寿命。对一些路面病害的不及时处理也就导致了整个公路或桥梁的结构变化，一旦受到强大外力的作用下容易引起坍塌事故，给人们的人身安全带来隐患。
虽然我国的公路桥梁技术发展已久，但由于中国古代的闭关锁国导致了公路桥梁的发展有所滞后，给我国现在的公路桥梁技术也带来了一定的影响。在公路桥梁的施工技术上还是显得单一，我国的施工建设人员对于地势较高的公路桥梁的建设来说，是比较缺乏工作经验的，这样就导致在实际的施工过程中引发施工技术不娴熟，在工期上也会有所延误。在施工材料上我国的处理技术还不是很发达，对于混凝土的强度和黏度没有根据实地环境来进行科学的设计，导致公路桥梁的质量不过关，对于山区的公路桥梁工程我们的建设人员缺乏抗震意识，在自然灾害来临时，给人们的财产和人生安全都会带来极大的损害。
在地势崎岖的山区，建造公路桥梁的时候应该注意做好防震和防下沉工作。山区地势较高，在建造上本身就存在一定的难度，自然灾害的侵袭也比在平原的时候多，因此在施工材料上我们要选择防震能力强的材料，增强公路桥梁本身的质量水平。山区雨水也比较丰富，在雨水冲刷的时候容易造成软弱路基的形成，给公路桥梁造成损害，长期如此，整个地基就会下沉，公路桥梁的整体路面就会低于周边的路面。因此，加强防震和防沉工作，可以有效地延长公路桥梁的使用寿命，在质量上也能得到一定的提升。
2、公路桥梁质量管理对策。
2.1健全公路桥梁质量管理制度。
我国公路桥梁质量管理制度虽然目前还不是很成熟，但我们企业需要对工程中易出现问题的地方作出硬性规定，这样在技术质量上就会得到保障。企业不仅要在公路桥梁的`质量上做好制度的规定，还要时刻关怀施工建设人员的利益，在保障他们应有的利益前提下，他们才能没有负担的进行工作，在工作中才会带有积极性，在管理上也易于沟通，在操作技能上也会积极去提升，对于施工中的质量不合格处，对相应的建设人员作出罚款的行为，这样赏罚分明，才有助于加强公路桥梁的质量建设。
2.2加强对施工场地安排的管理。
因为公路桥梁建设的工程浩大，各种建筑材料和机器设备种类和数量多而杂，因此，我们应该专门设定一个人来对建筑材料和设备进行管理。在施工场地的安排上，需要根据施工程序的先后来确定大型施工设备的进场顺序，一来保证了施工的及时，二来使得施工场地秩序完好，减轻了施工现场交通拥堵的情况。对于施工的建筑材料，我们的专业管理人员应该清点好它的数量和种类，在质量上也要进行核对，在没有差错的情况下进行入库，并对一些材料进行遮光遮湿的处理，防止降低材料的自身性能。
2.3加强公路桥梁施工材料的质量管理力度。
施工材料的重要性不言而喻，只有做好施工材料质量上的把关，我们才能够对公路桥梁的质量有最基本的保障。在施工前期我们应该货比三家，对建筑材料进行质量的测试，并结合经济原则进行选购，在购买前对商家进行一定的了解，选择与具有质量检测过关证书的厂家合作，这样的合作才是长久地利益合作，才能保证双方的利益都不受损害。
2.4严格公路桥梁竣工质量验收。
在施工结束后，我们还要加强后期质量检测的工作，这是工程最重要的环节之一。因此提高监理工程师的工作效率是很重要的任务。监理工程师必须由专业检测人员担任，在自我素质要求上相对较高，在进行质量检测的时候首先要明确检测的内容及其标准，其次做好检测仪器的校对工作，最后严格全面的进行检测，在质量达标后才能将公路桥梁工程投入使用，这样就能在很大程度上提高了公路桥梁的质量。
3、结语。
公路桥梁在我们的生活中扮演了很重要的角色，它不仅解决了我们生活中的交通问题，还给我们带来了繁荣的经济，因此我们要保障公路桥梁施工项目中的质量水平。而公路桥梁的质量水平应该从多个方面来进行提升，其中最重要的就是从施工技术上进行提高，不单单从材料上进行质量把关，更重要的是有新技术的突破，需要引进一大批建设人才来对目前的施工技术进行不断的提升，从而增强它们抗自然灾害的能力，在质量的控制上我们要从各个方面进行细化管理，落实到每道工序的质量监测，对于不合格工序一定要进行惩罚，以此来警醒每个施工建设人员，才能营造良好的施工氛围，达到优秀的施工质量。
参考文献。
[1]葛振才.解析公路桥梁施工技术的不足及改进措施.山西建筑,(9):16.
[2]刘成德.论公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制.华章,2013(7):24.
[3]高雪磊.高速公路桥梁施工风险评估优化研究.长安大学,2013(8):31.
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇七
工程施工管理人员自觉性和自律性较低，为确保工程建设质量，加大执法监查，可以有效的改变这种现状。加强执法力度，一种是提高施工企业人员的重视工程质量的意识，起到宣传作用，让每个人都参与工程质量建设中去。另一种情况也对施工企业人员起到监督作用。严格执法，杜绝一些影响工程质量的问题发生。完善举报制度，公开曝光会对工程施工质量产生负面影响的行为及相关单位，严格执法，对工程施工质量责任处理要依法进行，加强相关政策法规的宣传与普及工作，完善相关政策法规体系。重视加强执法力度，是保障工程质量的关键因素，必须需要专人负责。
要确保工作质量，首先要提高施工企业人员质量意识，积极选择质量对水利水电工程的重要性。其次要提高施工管理人员的技术水平，很多施工企业都认为管理人员不重要，都是高新聘用技术人员，但现在很多质量问题都是管理出现漏洞造成的，要提高工程质量，必须提高施工管理人员技术水平，不仅需要有一定管理经验，还需要懂水利水电工程技术。
3．3建立健全施工质量管理体系，加强设计过程的质量控制。
施工企业在施工过程中必须落实质量责任制，制定岗位质量责任、质量规范及考核办法，监督施工单位推行全面质量管理。监督监理单位履约情况，避免配备资质较低的监理人员。建立健全施工质量检查体系，建立质量管理机构并制定相配套的质量管理制度。水利水电工程质量保障，不仅是技术问题，更是管理问题，科学的管理是保障水利水电工程质量关键因素。
参考文献:。
［1］卢珊．农村水利水电工程管理发展分析［j］．工程技术研究，2016(07)．。
［5］许懿．水利水电工程全阶段造价管理［j］．科技资讯，2016(31)．。
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优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇八
所谓风险概率，就是在实际施工中风险事件出现的可能性及严重度的量化。这是桥梁工程施工风险控制工作的基础，是制定控制措施的重要依据。根据数学统计理论，概率分布是开展概率核算的重要基础[1]。所以，要想对桥梁工程的施工风险概率进行准确、有效的评估，首要任务就是构建各施工阶段的风险概率分布图，可在查阅以往工程的数据、资料等开展数理分析得到。如缺乏类似工程的资料，则可应用概率理论模型得到桥梁工程特定施工阶段的风险概率分布图。
1.2施工风险后果预测。
在桥梁工程施工风险评估中，最为关键的就是对施工阶段的风险后果进行科学预测。我们知道，桥梁工程施工是一个系统而又复杂的过程，一旦出现安全事故，那么就会给整个工程带来系统性危害和损失，比如：人员伤亡、延误工期、桥梁结构受损、缓解破坏等问题。对于桥梁工程施工阶段的风险后果预测，就是基于已有预测模型和相应方法、规律，对施工风险可能造成的损失大小及严重度予以量化，来实现风险后果的定量、定性分析及预测，进而为桥梁工程施工阶段的风险的科学、全面评估提供必要依据[2]。同时，在实际预测和评估中，还需对施工阶段的风险后果进行正确、有效核算。此项工作需要应用到损失估算、价值转化、时间价值等三个模型。其中，损失估算模型的应用目的就是对一切风险可能造成的损失大小和严重度进行核算，但是这个损失大小和严重度是有所差异的，尚无统一、规范的度量单位，所以需要通过价值转化模型来对不同风险造成的损失进行等价值转化。当前，在桥梁工程施工中最为常用的就是把货币单位看作成风险损失大小和严重度的表现方式。此外，和桥梁施工阶段风险损失密切相关的就是工期的延误，这在风险后果的预测和评估中也必须加以体现，需要构建一个时间价值损失模型，以便更好的`控制。如此有利于把桥梁工程施工风险控制在决策阶段，根据不同阶段的风险损失转化至工期点上予以处理。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇九
（一）。
1)在施工过程中,一些施工单位并没有在施工现场安排相应的施工管理人员,在工程建设中存在着严重的偷工减料的现象。与此同时,在工程的施工进度上存在延误工期的现象,使工程的施工状态出现混乱。还有很多的施工单位没有制定应对突发事件的方案,在施工过程中一旦发生紧急情况不能得到有效及时的解决。
2)公路工程施工的档案管理也存在不足,造成公路工程的管理缺乏相应的资料作为依据。主要表现在相关的公路建设管理人员的档案管理意识比较淡薄,不能对建设工程的信息进行有效及时的整理和采集,使工程建设和工程资料的管理工作不能够同步进行,档案资料所反映出来的信息较滞后、不完整;在工程即将竣工时,不能对工程的验收工作和档案资料进行严格验证,档案的记录出现很多漏洞,使工程的建设人员不能很好地借鉴以往的工程建设经验,使公路施工建设中重复出现类似的质量问题。
3)施工现场材料管理存在一定纰漏,缺失和浪费现象比较严重,对材料的消耗量没有一定的控制目标,对限额领料的制度没有严格遵循,没有加强对降低料耗的管理力度,对材料的储存和运输过程中损耗大的问题没有及时追究责任,不能科学地组织运输,对于就近购料以及经济购料的运输标准没有按标准执行。
1)施工单位在施工前,一定要仔细分析工程建设的实际状况,根据工程建设的环境,规划好在工程建设中所需要的材料、设备以及工程建设时间和成本,使工程在具体实施过程中有一个客观的理论指导。
2)施工单位应该对施工监督制度和监理人员进行严格配置,采取一定的措施对监理人员进行督促,及时做好施工过程监督计划,对工程进行实际监督,及时汇报监督情况等。例如,工程的监理人员设计好了一项完整的实施方案,要对材料购置进行抽样检查,使工程施工的实际需求和建筑材料的实际质量都能得到满足。
3)施工单位还应该根据工程的具体施工要求设计出施工方案,要严格预算好施工成本,对每一项支出都应该及时准确作好记录,通过阶段性的有效成本核算来对施工过程中出现的偷工减料问题进行遏制。
4)做好档案管理工作,加强对这项工作的重要性认识,运用先进技术和管理手段进行档案管理,将这一工作渗透到公路施工建设和管理的每一个环节;还要及时做好管理信息的补充和收集,在工程即将完成的时候根据验收标准来验证档案资料的准确性,相关的工作人员要在工程竣工后对档案进行归整,使档案得到很好的储存并发挥它的作用。
5)建立材料检验制度。施工材料是保证工程质量的基础,对工程的质量起到决定性的作用。所以一定要对施工材料的验收进行制度约束,制定相应的材料验收制度是非常必要的。要合理地配置验收设备和人员,进行必要的监测措施,把好材料的质量关,保证工程的质量不会因为材料的质量问题而受到影响,避免出现大的失误。
6)对管理技术进行革新,可以利用计算机技术作为技术管理的工具,使工程的施工进度和效率得到进一步提高,公路工程的施工造价得到有效降低。现代化管理方法和技术的引入使企业的投资效益和工程的质量都得到了有效提高。
7)创新管理理念。当今公路施工企业得到快速发展,过去的管理理念已不能适应现在企业发展。工程管理理念是衡量一个建筑工程企业管理水平的重要标志之一。公路工程建筑企业要想在管理水平上得到提升,就必须对管理理念进行创新,完善和革新传统理念,使管理思想更加现代化,各个企业要根据自身发展情况不断完善和创新管理理念。
8)建立健全管理制度,对各个管理职能进行优化配置,使企业功能的配置更加齐全。在工作人员的分配上应该按照工程进度的实际情况,要使施工中的各项具体工作要求都被满足,在施工过程中应该按照施工的具体情况对施工成本的目标控制进行确立,使在施工过程中具备可操作性和现实性的成本控制目标。
三、结语。
公路工程如果出现质量问题,就会对国家和人民群众的生命财产安全造成巨大的损失。所以相关的工程建设人员一定要加强施工现场的管理,保障公路工程的施工质量。
（二）。
1.1施工准备工作不充分。
在一项工程的建设中，公路工程在施工现场的管理体现在工程施工的整个过程内。因为公路施工容易被自然因素与外界干扰，一些施工现场的管理者在施工之前通常只是对施工周围的环境状况进行简单的调查，而是在没有详细的研究施工工程沿线的影响因素的情况下，就开始展开施工，一旦工程受到外界的干扰就会导致返工或停工，这不但影响了道路工程预期的工期也会造成人力物力资源的浪费。
1.2施工计划的制定不具有可操作性。
编制人员要有较多的实地经验与较强的专业知识才能够制定科学的施工计划。通常来说，优秀的施工企业单位可以按质按时按量的完成在比较短时间内制定施工计划这个任务，但是对于比较长期长时间的施工计划，特别是对于各个工序与各个阶段之间的关联不太了解的，施工企业单位完成的情况就不是让人很满意。而且，对于比较次的施工企业单位，大多没办法按制定的计划完成整个施工工程，这样每个阶段的所制定的施工计划就等于是废纸一张，而且施工企业单位制定的施工计划并非按照整个工期该达到的工作量，而只是粗略预计施工工作人员可能达到的工作量来制定的，这样导致整个工期的时间大大的被延长。随着经济社会的快速发展，业主的时间观念慢慢的加强，他们对工期的时间进行了限制，从而加剧这方面的矛盾。
1.3材料管理的观念存在偏差。
我们在公路施工的现场经常可以看到堆积如山的施工材料，公路施工过程中所需要的材料虽然种类不多，用量却比较大，应该如何对材料进行管理？材料是否应该一次采购，诸如此类问题都是在材料管理中要考虑到的。然而，目前某些公路施工企业却是把材料购买之后就堆积在某个地方，需要用的时候就拿来用，出现不够的情况则再进行采办。这种落后的材料管理观念导致的直接后果则是大大增加了施工的成本，这样无计划的进行材料采购、保管与领用过程会造成巨大的额外费用。
二、改进施工现场的管理工作的措施与方法。
2.1进行充足的施工准备。
拥有充足的施工准备才能保证有良好的现场施工管理。只有拥有充足的施工准备，施工单位才能够保证公路施工工程的连续、协调、经济与均衡。为此本文作者建议应该从以下几个方面进行改进：第一，在现场施工之前,要认真的做好研究与调查,找出有可能干扰正常施工的情况,标记在平面位置图内,再进行反复验证分析论证所编写的调查报告,为后期的方案修订与施工过程中控制预算的制定提供有用的数据;第二，施工图纸要进行反复详细的论证与分析,理解透彻设计者的意思,不清晰不明白之处要提出,施工者在进行将图纸转变为现实的过程里,一定要做到周密、严谨,对整个所涉及到的点进行保护、加密与记录;第三，重视技术交底与业务培训,这是工程在现实施工过程里施工的主体的核心内容,相关人员必须对它有着全面透彻的了解,必须要把公路施工人员转变成一支操作规范,专业技术扎实,并且能够具体且全面的整理资料、严格的控制质量的过硬团队。第四，在施工的现场设置一个专门的实验数据库来控制技术参数,以方便分析在现实操作过程里遇到的各种问题与困难。同时，申请临时物资也做到位,在施工工程中会可能用到的各类原材料要抽样试验,掌握其核心的技术。第五，对施工的试验操作规程、工艺流程、计量支付、质量检测评定、事故处理、设计变更等重要的部分进行绘图上墙。第六，根据技术标准、工期要求、自然条件、材料供应、机械能力等情况展开综合的分析，确定选择最优的施工方案，实现施工组织设计的完善。
2.2制定科学合理的施工方案并且严格的进行组织实施。
优秀的施工方案设计能够指导项目进行合理的利用人、物与财力，用最低的投入实现合同的要求。施工方案设计的制定影响工程造价，不同的施工方案，不同的费用，所以，在施工之前应该组织包括质量、技术、机械、施工、材料等有关人员，一起研究制定施工组织设计，针对工程的实际情况在施工过程中制定相对的施工方案。
2.3对施工资源进行合理配置。
施工过程中应调整好机械组合，使物力（材料、机械）、人力得到合理调配。根据施工的进度计划制定材料、机械、人力的进场计划，了解材料的储备量。配置合适的附属机械，并按实际情况调整资源的进场计划，实现人、料、机、环境、法协调统一，实现最大的经济效益。在施工的过程中，因为受到天气、进度等不同因素的影响，会打破机械组合造成的稳定性，如果机械的使用数量出现变化时，必须对机械组合进行相应的调整。要注意：按照工程实施的质量要求、进度计划来选择主导的机械，并要留有回旋的余地；按照生产能力最弱机械的情况来统一调度机械，保证机械的最优组合；成立抢修、维护小组，能够定期维修并且随时进行故障排除，提高使用机械的完好率，保证工程能够顺利进行。
材料费用大约是总工程费用的60%~70%，所以在施工管理过程中要高度重视材料的管理。首先，材料采购要进行市场调查，搜集好各个材料供应商的基本资料，同时，结合施工经验与资金状况制定科学的采购计划，详细的罗列好材料的规格、产地、品牌、采购数量等信息，降低成本；其次，在材料的入库阶段至少需要2个人分别负责入库登记与材料保管。然后根据进度情况与实际情况，科学合理的'安排材料进行进场，及时验收与检查入场的材料并且进行分类，再按照施工组织图把材料放在指定的位置；最后，在材料发放的阶段要严格的根据施工的进度进行材料发放，而且对后期的材料具体使用情况进行跟踪调查，避免出现浪费与丢失。
三、小结。
总之，加强工程现场的管理，不仅可以提高施工效益，还能节省资金、强化工程质量。施工单位必须利用好现代管理的方法与思想，制定施工现场的管理标准，实现制度化、科学的管理，才能保证在激烈的市场竞争中获得更好的发展。
（三）。
一、行对施工资源进合理分配。
合理分配施工现场的资源是施工现场最佳动态投入和生产的有力保证，在保证工程质量的同时还能对工程质量起到提高的作用，在规定时间内完成工程并获得较大的经济效益空间。在工程施工中，随着工程的变化，人员、机械、材料在需求上不断变化，在分配上应该根据工程的变化来进行调整，力求达到平衡。施工时，根据施工进度进行人力、机械和材料的计划和编制，根据材料的具体使用情况和运输情况决定现场材料的储存量，根据自然天气情况和实际工程进度调整资源进场，根据主导机械的特点配置能力与之相符的附属设备，根据施工人员的特点分配最合适的岗位，做到人、机械、材料等最协调、最统一的分配管理模式。
二、做好试验段。
由于建设人员在施工前期对工程的认识不足，对自然环境、质量要求、施工工艺等还不了解，通过试验段的施工可以很好解决上述问题。建设人员通过试验段的施工，对工程的技术参数、进度、成本、机械特点等有初步的了解，对整个工程的施工起着承上接下的作用。所以，试验段的施工是现场施工管理的一个重点。在试验段的施工要特别注意几个问题，首先是对计划的编制，明确施工技术、施工工艺、机械情况、质量控制标准、试验检测内容等；其次通过试验段的施工发现施工中的问题；最后进行调整，为以后提供一个实践依据。
三、做好防洪排水工作。
公路施工受到自然环境的影响很大，必须要有针对性的应对方案。不然不仅不能在周期内完成作业，而且无法保证质量。对公路而言，水灾造成的伤害最为严重，对于水灾应该注意以下两个问题：一是在施工前要根据公路的具体特点、施工方案和施工图来制定防洪排水的措施，做到临时性和永久性排水相结合的高效的排水；二是路基路面的位置选择要科学合理。保持纵横的坡度和路面碾压的平整度，让水能够快速排出，还要注意边坡的防塌。对在排水困难的地段应该避开雨季再进行施工。
四、对工程建设通病重点治理。
公路工程的质量是人们最关注的话题，在整个工程的施工前后都要严格的贯彻国家的有关规定，以便提高全员意识，确保工程质量。公路工程通病具体有路基有不均匀的沉降现象、桥头涵顶跳车、路面的平整度比较差等。加强现场施工管理会有效的改善这类问题，要抓好以下三个方面的工作。
1.对软弱的路基进行处理，要保证整体路面的稳定性。
路基软弱是由于路基未压实，使路基不均匀沉降、路面开裂、路基失稳。所以应该加强这方面的管理工作，切实抓好路基分层填筑和压实工作，特别要重点管理路基填挖方交界处和施工分段处等不是连续性施工的接口处。
2.仔细处理路基和桥涵接头的地方桥涵接头往往是不与路基同时施工，若施工质量存在问题，就易造成跳车现象。所以施工中要确保碾压到位，压实度要符合标准。
3.对路线的标高和线型进行控制。
由于公路修建等级增高，因此路线的标高和线型也在增高。如果这两方面存在问题，会直接影响公路的外观和使用舒适度。所以为了不影响企业的经济效益，在修建时应该加强验收工作，对不合格的及时进行处理。
五、加强成本管理。
施工现场管理的目的是通过控制工程进度和工程质量来降低工程造价，为企业提高经济效益。为了达到这个目的，应主要抓好三个方面的工作：一是对成本管理制度进行完善，使材料采购、储存、运输和资源分配、人力安排上等都在制度约束下进行；二是根据施工定额对各项分工程进行成本控制，力求人工、材料、机械能够在控制的规定内；三是每个分项工程完工后，要对工程进行成本的预测，对超支的工程进行分析，找出解决方案。
六、结语。
本文根据实际情况与公路的自身特点来加强公路工程的现场施工管理，将施工现场的人力和物力进行合理的安排，再有计划、有秩序的进行施工。实现工程低消耗、高质量这一目标已经成为建设行业普遍关注的话题，同时也是当前值得探索的问题。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇十
设计工作是桥梁工程中特别重要的工作，其工作质量的水平直接决定了该工程最终的质量水准以及投资的收益情况。在设计活动中，应该及时准确地掌握有关桥梁工程的所有资料，包括地质条件、水文情况、交通量的发展情况、道路等级要求等，对桥梁的设计应该达到质量安全、功能完备、经济节约的原则，最终得到最为适合实际情况的优秀设计方案。同时，在具体的设计工作中，进行市场招标竞争，获得技术层面的最优解，达到经济层面上的要求，推进设计工作的快速高效发展。对于设计不合理而引起的工程造价过高等情况可以施行责任制。还可对节约资金的设计活动进行奖励，使得设计工作人员积极加入到造价控制工作中去，保证质量、技术以及经济的共同效益。实际情况中，由于施工过程中的设计变更导致的造价调整会处于5%～15%，因而会审时一定要确保施工图纸技术先进，施工可行，造价经济，结合具体实际情况，及早发现并解决问题，避免发生大的影响质量、工期、造价的事件。
2施工阶段的工程造价控制工作。
2.1承建方的选取。
在桥梁工程的建设实施过程中，严格依照招投标法进行工程招标，可以选择质量优秀、造价合理的承包方进行工程承建。在投标活动中，潜在的承建单位会发生激烈的竞争，各自充分发挥自身企业的技术以及管理潜能，甚至出现技术提升，以期达到用最低的造价达到工程的`质量标准，这对于有效地控制桥梁工程的工程造价有着十分显著的意义。因此，建设单位应该仔细谨慎地编制招标文件，从而保证选取优秀的承包单位，有效地控制工程造价。
2.2原材料及施工机具的合理选择。
工程材料的价格往往占有工程总体造价的很大一部分，是一项重要的控制性因素。因而严格核算工程材料的使用量，避免浪费，并且确定合理的购入价格对于控制造价十分必要。同时施工机械的选择也很重要，性能良好的设备可以有效地保障施工活动的快速、有序进行，保障施工质量，避免不必要的停工，从而有效减短工期。
在施工活动的进行过程中，建设单位要加强管理，使施工单位严格按照设计图纸进行施工，对每一项的花费都要有详细的说明和记录，防止事件积压。要注意做好现场工作中的各种记录工作，尤其是在进行隐蔽工程施工时，要做好记录以及签证工作，这对于最后的结算可以带来很大的方便，防止空口无凭的现象，导致发生巨大的经济损失。有效合理的控制工程的进度和质量是一项重要的内容。如果单纯地强调进度，则可能会导致工程质量的把控不严格，一旦出现个别质量不达标的情况就必须进行修补工作，从而影响到了工程进度，这样既浪费了时间，也浪费了原材料。同时也要注意安全生产的必要性，排除各种可能出现的安全隐患，避免出现工程事故，引起工期、人员、材料、资金的浪费。所以要让各部门切实负起责任，制定赏罚分明的规定，严格按照合同进行管理，充分利用施工机械，加快工期，减少没有意义的人工费用花销，降低材料消耗，同时注意控制材料价格。要统筹工期与质量的关系，按期或者提前完成都会节省不小的建设成本。注意对同行业先进管理理念和施工技术的学习，以更好地促进桥梁工程建设的造价控制工作。
2.4做好变更处理工作。
建设方应该要求施工单位严格按照提供的设计图纸进行施工，对于提出的设计变更、材料替换、现场签证等要进行严格的审查，必要时召开专家会议进行分析，做好计算分析，再进行实施，同时做好变更及实际过程中的记录工作，计算费用的增减情况，掌握资金的使用情况。因为变更和返工等会严重影响工期以及造价，所以一定要注意现场管理，保证质量达标，避免返工，使得工期和造价处于合理范围。
2.5合理处理索赔事件。
承包商要求索赔的事件要尽量防止发生，可以有效地控制工程总造价。一般情况下，索赔事件的发生主要是由于业主提供的资料不完备、不及时、不准确等，工程款项支付延期，提供的施工条件没能达到合同的约定，或指定的分包商造成质量、工期的影响等原因。最终的索赔目的都可以归结为费用和工期的要求。
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇十一
随着我国城市化进程的逐步加快，桥梁工程建设飞速发展，桥梁工程施工质量至关重要。
为了防范施工质量和安全事故的发生，笔者根据多年从业经验，对桥梁工程施工以及加固的技术要点谈几点粗浅认识。
在桥梁施工准备之前要注意对各种施工工具的检测，以防出现有故障的机器，另外对易损部件和工具要储备足够的部件，例如对于钻机的使用就要注意很多的要点，因为在钻井的过程中会超负荷的不停而且持续的工作，所以钻机的部件很容易被损坏，因此要储存足够的部件。
另外要注意的一点是，在桥梁浇筑混凝土的过程中，要及时了解各个影响因素，保证浇筑工作的顺利安全的进行，其次，在桥梁建设的过程中，要有足够的精准的计划以保证施工有序的进展。
所以在混凝土浇筑的过程中，不可以存在时间的间隔，因此水泥的凝固时间很快，稍微的时间间隔就会对桥梁的质量产生很多的不利影响。
浇筑临近终盘时，排水的泥浆可能会过稠，应进行剔除疏通。
为了更好的实施桥梁工程施工技术，可以利用以下的措施，例如，很多桥梁工程施工技术人员的头脑中，很少有人能够意识桥梁工程施工技术更新的重要作用，由于很多一线工人和基层管理人员缺乏相应的桥梁工程施工技术理论知识，也不了解桥梁工程施工技术更新所涉及的过程及目标，因此要加大桥梁工程施工技术人员的培训。
这样会受到更好的效果。
根据总体施工布置和桥梁工程设计的结构形式，其中包括地形、地貌、外部环境、水电设施、进场道路等，工程开工前对施工现场需进一步进行调查、核实，并结合施工单位的实际技术能力，编制详细的施工技术方案、项目质量保证计划和材料供应计划，进一步明确工期进度计划、工期控制点，以及关键工序控制和质量检验评定标准，报请监理工程师批准后认真组织实施。
施工前期工作准备内容，主要有施工进场便道、临时供水、供电、生产生活临时用房的搭建、资料堆场的硬化处置、各种原材料的进场检验和试验，以及进场设备的装置和调式，为正式开工做好一切准备工作。
三、严格执行桥梁施工工艺。
1、浇筑前的检查。
主要包括：支架和模板的.检查、钢筋和钢素位置的检查、浇筑混凝土前的准备工作。
2、混凝土浇筑。
主要包括：确定混凝土的浇筑速度、确定混凝土的浇筑顺序;浇筑混凝土前的准备工作。
3、预制安装。
起重机架设法、架桥机架设法、支架加染法、简易机具组合法和塔架架设法等。
对桥梁施工过程实施控制，确保在施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内，确保成桥状态符合设计要求。
梁式桥上部结构加固增强技术主要有加大截面加固法、外部粘贴加固法、外部预应力加固法、改变结构体系加固法、增设纵梁加固法。
加大截面加固法采用增大构件的截面面积，根据荷载大小和净空条件不同，可分为以加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
外部粘贴加固法系用型钢、玻璃钢等材料通过环氧树脂等粘合剂粘贴在结构外部，以提高结构承载能力的一种方法。
适用于构件尺寸受限制但又必须大幅度提高结构承载能力的场合，必须保证粘和剂的质量外部预应力加固法指运用预应力原理，在增设的构件或原有构件上施加一定初始应力的一种加固方法。
采用对受拉区施加预加压力，可以抵消部分自重应力，起到卸载、减小跨中挠度、减小裂缝宽度或闭合裂缝的作用。
改变结构体系加固法通过增设支撑或桥墩，把简支变为连续、在梁下增设如钢架等加劲梁或叠合梁，以减小梁内控制截面峰值弯矩，提高承载能力的一种加固方法。
增设纵梁加固法在桥梁墩、台基础稳定，并具有足够承载能力的情况下，可采用增设承载能力高和刚度大的新纵梁，这些新梁与旧梁连接在一起共同受力。
由于应运中的车辆荷载在新增主梁后的桥梁结构中重新分布，使原梁中所受荷载得以减少，加固后的桥梁承载能力和刚度得以提高。
当增设的纵梁位于主梁的一侧或两侧时，有拓宽的作用。
此法适用于梁体结构基础完好，而承载能力不能满足要求的场合。
五、桥面系施工。
板梁架设完毕之后，即可进行绞缝的填筑、桥面铺装及人行道板，栏杆安装等桥面系的施工作业，桥面铺装之前，各片梁之间的横向联接钢筋已经铺设好，且绞缝砼已经按要求浇筑完毕，桥面铺装过程中要注意钢筋网的位置，侧模采用角钢，通过预埋在梁板上的膨胀螺丝调整标高及加固，调整好标高后，上紧螺丝，角钢下用砂浆堵缝，防止角钢变形及漏浆。
砼捣固采用插入式捣固棒配合振动梁进行捣固。
浇注后要加强砼养生工作，等砼达到一定强度后用压纹机压纹，压纹深度为1-2mm。
伸缩缝安装采用预留割槽施工，安装时做到平顺，牢固耐用。
人行道板及栏杆在预制场集中预制，再运至现场进行安装。
栏杆在人行道板铺设完毕后方可安装，安装时，全桥对直、校平，竖直后用水泥砂浆填缝固定。
近几年来，随着我国综合国力不断增强，以苏通长江大桥、桥天门大桥、泰州大桥为代表的世界级的超大跨度的各种结构形式的长大型桥梁相继建成或者已开工建设，这也使得我国的桥梁施工技术得到了长远的发展。
由于是超长跨度的桥梁，所以在施工技术要求方面要比大中小桥的更加严格，例如苏通长江大桥的平台设计施工采用的是直接利用钢护筒作为平台的支承结构以及超大直径的钻孔灌注桩;泰州大桥沉井定位要求精度较高，而下沉偏位难以控制，采用的是刚性导向定位系统，这是桥梁施工技术与信息技术的结合范例;苏通长江大桥采用爬模系统进行塔身混凝土施工，以保证塔身的线形。
作者简介：王文刚(1985年12月-)，施工助理工程师，就职于中铁十八局集团有限公司。
参考文献：
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇十二
通常情况下，工程施工作业准备状态指的是，工程真正开始前期，需要做好施工进程相关的准备性工作，施工参与机构需要严格的按照施工设计图、招标文书及相关施工规章制度来制定科学合理的质量管理规划，制定工程质量管理规划，工程质量的控制这是在遵循预定的质量控制标准的基础上，做好全面的工程事前控制，争取最大限度上避免因质量问题出现，以免给工程正常施工造成不必要的影响。
2.2作业技术活动过程控制。
由具体的施工过程共同构成了整个水利工程的施工质量情况，工程质量受到整个水利工程作业的直接性影响.为此，承包企业需要做好自我反省及检查工作，同时实施全过程的有效控制，并且还需做好自我质量鉴定。2.3作业技术活动结果控制针对作业技术活动结果的控制通常表现在，具体的工程施工作业当中需要对中间产品、最终产品实施科学合理的质量控制，唯有如此才能够使得设计出来的产品能够达到具体的工程质量要求。通常，一些隐蔽性工程是被其他工程所覆盖的，为此这对于工程质量的检查验收工作造成了一定的难度。
（1）水利工程施工全过程控制是在严格遵循工程质量系统正常运作的基本前提下，以施工程序为基础实施质量控制工作，按照设计及招标文件、相关技术规范等具体准求、施工工艺标准、验收标准呢，针对工程施工全过程实施客观性的连续验收，同时做出客观性的评价。
（2）不断强化技术管理工作。针对隐蔽性质的水利工程，其每一道施工工序一定要严格的遵循既定的‘三检制’“联检制”这些工程质量规定来开展具体的施工作业，与此同时，施工方需要定期的进行自检、复检及工程项目技术质检工程师的终极检查。
（3）为实现工程施工全过程质量控制，一定要努力实现质量-成本-工期三位一体化，水利工程施工作业当中，一定要明确各个部门的具体职责及控制任务，各部门间要密切配合，做好工程技术交底工作，对施工机械、检测设备等做好定期的经管及养护，针对重要的施工工序需创建管理点与控制点，对于设计变更、工艺的更改、不合格施工文件做好行之有效的严格掌控。
（4）水利工程施工作业一定要严格的按照iso9002标准《质量保证手册》和程序文件及《质量计划》，定期对工程质量进行针对性的审核，若察觉出潜存的问题要第一时间加以处理，促使整个水利工程施工质量得到强有力的保障。
3水利工程实例分析。
（5）根据施工现场的取料情况确定填筑料压实度。通常情况下，坑的尺寸高出最大粒径的2.5-3倍左右，在实验室当中进行实验的过程当中，会影响最大粒径曲线的取值。那么就需要在施工现场中消除约束最大粒径的相关因素，同时在试样中消除重量与体积，之后选出低于5毫米的粒径，同时计算出最终的重量百分数，得到干密度与实验无线的比值，查看其是否能够达到与之对应的干密度的具体准求。
4结语。
水利工程具备其自身显著的特征，一般情况下实施的水利工程都是为了消除存在的能源不足、推动本地区经济发展，所以，强化对水利工程施工全过程质量控制，才能够创建高质量的水利工程，促使其积极性作用得到最大限度的发挥。水利工程施工作业中一定要特别的注重工程全过程的质量控制问题，不可存在因我们的大意而造成工程质量问题的发生，在平时的施工作业当中，可利用人性化的科学的管理方法进行施工全过程质量监管，促使工程质量得到强有力的有效保障。
参考文献：
[1]沈伊荣.水利工程施工质量的保证体系[j].新疆农业大学学报,2009(81).
[2]徐丽婷.小议如何加强水利工程质量控制[j].建材与装饰,2010(3).
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇十三
为了更好促使预制桩基桩施工技术手段能够表现出较强的作用价值，往往还需要重点围绕着各个施工流程和基本环节进行重点把关，促使其表现出较强的作用优势，实现对于各类影响因素的规避控制，其中较为关键的施工质量管理要点如下：
（1）详细检查预制桩。在预制桩基桩岩土工程施工处理中，切实做好预制桩检查工作是比较核心的一环，其需要切实提升这些预制桩的实际应用效能，对于预制桩的外观、规格以及型号进行详细检查，确保其能够体现出较强的作用优势，避免应用类型不匹配的预制桩进行施工建设。在预制桩检查过程中，还需要切实围绕着各个质量隐患问题进行详细把关，比如对于桩头破损问题、弯曲问题，都需要进行详细分析，综合提升其整体施工质量效果，为后续沉桩操作打好基础。此外，在检查分析中，桩头和拼缝是需要详细把关的要点所在，应该进行详细探究，对于存在问题的预制桩进行清除处理。对于预制桩的产品质保书以及其它报告材料进行详细校验分析同样也是必不可少的重要环节。
（2）明确打桩顺序。对于预制桩基桩施工技术手段的落实，明确打桩顺序同样也是比较重要的一个方面，其需要切实围绕着预制桩的排放进行合理布局，确保其能够体现出较强的实效性，有效规避可能因为预制桩的安排不合理带来的较大施工干扰问题。在打桩顺序的具体明确中，还需要详细分析当地状况，对于岩土情况、地质条件以及施工建设要求进行详细分析，如此也就能够结合预制桩自身型号以及大小进行合理规划，确保预制桩沉桩完成后的岩土工程基础结构能够表现出较强的实效性，需要进行综合考虑。
（3）规范沉桩操作。在预制桩基桩施工处理中，沉桩同样也需要引起足够重视，应该确保其对于岩土工程地质状况较为了解，能够形成较强的适应性，尤其是对于可能遇到的硬土层，更是需要进行合理压力施加，避免用力过猛造成桩基础结构不稳定性问题的产生。在沉桩过程中，还需要确保其位置得到较为明确，能够较好规避可能出现的沉桩偏斜问题，促使其能够具备理想的垂直效果，避免影响到后续整体基础结构的承载力水平。在沉桩处理在，还需要切实把握好可能出现的折断问题，应该注意预制桩的轻抬轻放以及合理用力，保障其能够有序融入到岩土工程地基结构中。对于最终沉桩的位置也需要予以高度重视，保障沉桩能够在最为理想的地基结构中得到有效控制，提升其持力程度。
（4）验收控制。在预制桩合理沉桩处理完成后，往往还需要重点围绕着最终的验收环节进行严格把关，确保其能够有效分析预制桩施工技术的应用表现和具体质量效果，借助于先进的无损检测技术进行分析，对于存在质量缺陷的问题予以及时指正，并且采取合理措施进行及时修复，最终提升整个岩土工程预制桩基桩结构的稳定性和承载能力。
3结语。
综上所述，对于预制桩基桩岩土工程施工技术手段的有效落实，其应用优势比较明显，自身也确实具备着较为典型的应用特点，需要切实围绕着各个基本施工流程和重要环节进行把关，避免可能形成的较大威胁，综合提升其施工效能。
参考文献:。
[1]王进.预制桩消除砂土液化的应用分析[j].四川水泥,2017(12):324.
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇十四
[摘要]随着建设改革步伐的加快,工程建设项目迅速发展,加强工程项目的质量管理成为目前企业发展的关键。建筑工地因施工人员复杂，工程工期紧，作业环境差，施工过程危险源多，作业人员的安全意识较差。只有加强施工现场管理,才能确保工程质量、节约施工成本、缩短工期,才能提高建筑企业在市场中的竞争力。
作为一个工程项目，特别是建筑工程，其施工工艺复杂，材料品种繁多，各施工工种班组多。建筑企业的产品在施工现场形成，施工现场成为企业的生命线。这就凸显了施工现场的重要性。建筑施工现场管理对于建筑工程来讲是非常重要的,它决定企业在这个工程中是否盈利,管理是否有效益,管理者都高度重视。建筑施工管理人员要熟悉施工图纸，针对具体的施工要求，尽量优化每一道工序，除了合理的施工组织计划外，还必须在具体的施工工艺上作好技术准备。减少或消除施工现场的无效劳动，能减少施工材料的消耗，为施工企业节支增收。建筑施工企业在项目建设过程中既要追求企业利润，又要确保满足质量、安全、进度的要求。要想实现工程项目的总目标，确保工程质量，缩短工期，降低施工成本，就必须有组织、有计划、有秩序的组织施工，加强对施工现场的管理，确保工程质量，为企业创造效益。下面就谈谈自己对建筑工程施工现场管理的肤浅看法。
管理是一项复杂而严肃的工程，对建筑施工项目来说尤其如此。施工现场管理是工程项目管理的关键所在,只有加强施工现场管理,才能保证工程质量、降低成本、缩短工期。建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动,是各类建筑物的建造过程,是把设计图纸上的各种线条,在指定的地点和范围内,变成实物的过程。建筑企业安全管理中现场管理是基础，它融合了施工管理人员、监理人员以及建筑工人的综合素质。建筑施工现场的管理应当坚持“安全第一、预防为主”的方针，依靠科技进步，实施综合治理，创建文明工地，确保安全生产。建筑施工现场应当设置醒目的.标牌，安全、整洁、美观的建筑施工现场是保证建筑施工的重要条件。物资和建筑材料管理，对于建材的进出、使用和损耗等都进行详尽的登记，最后达到降低物资消耗，节约施工成本的目的。建筑企业施工现场管理水平的优劣，最能体现该企业的整体管理水平的高低，要想把企业的管理水平搞上去，优化施工现场管理是一条必由之路。
建筑施工现场管理松弛混乱，“脏、乱、差”现象依然存在，人员伤亡事故时有发生，影响了建筑施工的进度和质量，不利于建设业的发展。
2.1高素质管理人员匮乏。
在目前的市场中，专门性管理人才匮乏。高素质的施工队伍是高效的建筑施工管理的关键,还为建筑土工程的质量提供了保障。建筑施工现场从业人员的综合素质与业务水平较低,缺乏专业门性人才,施工现场管理工作难以顺利开展。建筑施工企业间竞争加剧、相互压价的现象时有发生。建筑施工现场管理人员缺乏经济管理和法律知识，缺乏全方位控制的能力。对施工安全的监督与管理尚停留在突击性的安全生产检查上,监督体系不健全,缺少日常施工监督管理的措施与制度,导致管理的不标准与不规范。由于人才不配套，大多只能运用技术手段进行质量检查，而不能运用经济手段和合同手段进行全方位全过程控制，不能充分发挥管理人员的作用。建筑工人流动性大、人员素质参差不齐，管理人员总体素质不高，缺乏全方位控制的管理人才。监理工作主要是对工程“投资、质量、进度”进行控制的，企业之间的相互压价，使得本来就已是低水平经营的正规监理企业，为了留住人才、确保信誉而不得不保本经营甚至负债经营。各个监理企业的生存空间被一次次地压缩，也使得整个监理行业的发展与规范化、标准化的要求渐行渐远。
2.2机械设备效率不高。
机械设备是建筑施工企业的施工工具,也是企业的外部形象之一。在建筑机械施工过程中,确实还存在着严重的安全隐患问题,建筑工人对机械设备的性能、操作规程、维护保养等基本常识知之甚少。机械使用率不高，生产率低下。对于施工机械而言，应该根据工作量和工程任务的布置，合理组织机械的施工。只有使施工机械处于工作状态，才能产生最大的效益。
2.3施工现场安全管理不规范。
在安全管理上，虽然国家建设行政主管部门及企业自身都强调要安全生产、文明施工，但是安全事故仍屡有发生，主要还是安全意识不强。施工现场安全防火设施不完善，脚手架搭建不牢靠，脚手架未满铺，立杆出现悬空，乱搭接电线，塔吊不设专用电箱，塔吊基础不设防护栏杆，不佩戴安全帽、高空作业未系安全带，安全网破损，安全小组安全生产意识淡薄，不勤抓、不勤讲、致使安全隐患存在。安全检查不到位，管理流于形式，安全教育不够，管理制度不完善，安全条例没有落到实处，企业对安全不够重视，安全投入不足。
3.1重视对施工人员的管理。
施工企业的各级领导必须提高对施工现场管理工作的认识，从思想教育入手，狠抓职工的技术业务素质，提高职工的管理意识，把施工现场管理当作企业的重要工作来抓。落实施工现场管理责任制，重视施工现场管理规律和管理经验的研究和总结。积极推行项目经济责任制，不断完善项目内部的岗位责任制，树立全员经济意识，建立起一套责权利相结合的项目成本管理制度，对于加强成本、降低造价具有非常重要的作用。提高采购人员的自身素质和业务水平，保证货比三家，质优价廉的购买材料，减少工程成本，提高企业利润。
正确选型，合理调配，严格按规定合理使用机械，就能充分发挥机械效率，减少机械磨损，延长使用寿命，降低使用成本。各种建筑机械必须经验收合格并挂验收合格牌后方能使用，对进场使用机械的操作人员进行岗前教育，并且对所操作的机型进行安全技术交底;要求机械操作人员严格按照机械操作规程操作。确保机械设备使用能力,为企业的生产经营服务,是机械设备管理的主题和中心任务。在机械设备的使用过程中，操作人员与指挥人员一定要按照相关设备的安全操作规程正确使用该设备。只有加强设备管理，减少设备闲置，降低设备使用维修费用，提高设备利用率，才能降低施工成本，使企业取得更高的经济效益。树立居安思危的忧患意识，做到“预防为主”，杜绝重大机械设备事故的发生，保障机械设备安全优质高效地为我们的施工生产服务。
3.3强化安全管理。
安全教育是安全管理工作中的重要一环，是增强人们安全意识、提高安全素质、顺利实现安全工作总体目标的保障。安全是效益之本，其直接关系到企业的生存和发展，也关系到职工的切身利益。建立健全安全生产负责制度和安全生产教育制度，加强工程建设重大危险源安全预警和监督管理，提高风险控制和防范能力，切实消除安全隐患。建立起安全自护、互爱、互救、应急的安全文化体系,建立完善良好的安全作业环境和自我约束的管理体系,提高全员的安全意识和安全技能。明确职责，加大监理力度，必须全天在施工现场监理。安全施工是一项系统化的工程、是一项社会化工程。规范施工作业行为,减少违章引发的事故,是安全管理的重要内容和手段，做到工作认真负责，避免和减少安全事故的发生。
总之，建筑工程的现场管理就是项目管理者对项目进行现场管理的行为，把知识、技能应用到项目各项活动中，实现或超过项目利益相关方面的要求和希望。因此，建筑企业必须加强施工现场管理，建好工程，打响企业品牌，不断增强企业的市场竞争力，满足市场需要。
参考文献:。
[1]陶桦铭.浅谈建筑施工现场的管理[j].中国科技信息.(18)：(第65页+第72页).
[2]韩祥瑞,黄玥.浅谈建筑施工现场管理[j].科技与企业.(14)：35.
优质桥梁基础工程施工论文（模板15篇）篇十五
0.前言。
水利工程建设的网点多、覆盖面广、施工量大，这样就容易导致施工过程中质量安全事故时有发生，甚至产生某种特大事故，给国家和人民群众生命财产安全造成重大伤害，这些是不容我们忽视的，所以，我们要进一步加强水利工程建设过程中的质量安全监督管理。尤其是近年来，随着水利工程高投资、高建设的到来，水利施工中的基础设施建设速度明显加快，而质量管理就容易被人忽视，所以，为保障水利工程建设持续稳定的发展，就必须加强工程建设过程中的质量控制。
1.质量控制方面的问题。
1.1项目管理水平差。
目前，水利工程建设中的项目管理人员，由于本身素质不高，缺少高水平的管理技能，这就使得项目管理过程中缺少科学化的决策和相关的专业技术支持，进一步导致质量管理过程中决策的随意性较大。而对于中小型水利工程来说，其主要的资金投入来自地方筹资支持，所以，其采用地方材料的单价都相对来说比较低，同时又加上因为各种原因，往往造成工程的施工日期不能按计划开始和完工，这也在一定程度上严重影响了工程的施工进度。
1.2竞争无序。
由于我国水利施工过程中监理单位的工作人员来自不同的企业部门，其监理水平、监理素质参差不齐。甚至部分监理人员缺乏相应的专业技术知识和职业道德，这就最终导致了监理单位之间存在着严重的无序竞争。进一步影响了监理工作的正常顺利开展。同时由于施工过程中监理人员的监管素质低下，管理水平不高，也就使得监理单位的施工监管工作质量有所下降。
1.3抢工期进度。
在水利施工过程中，抢工期赶进度的现象在不少施工单位经常发生，这样就容易导致施工单位对施工过程中的某些施工工序缺乏重视，以致敷衍了事，最终，不仅影响了整个水利建设工程的施工质量，更有甚者，会因为质量问题造成人员、财产的损失，给国家、人民带来不必要的质量安全隐患。
2.1施工人员素质偏低。
水利工程建设过程中的施工人员不仅包括参与具体施工建设的施工工人，还是项目工程的组织者、指挥者和管理者。每个施工建设中的工作人员都对施工工程本身的质量有着直接或间接的影响。所以，在施工项目中，有必要提高工程施工人员的整体素质，整体素质既要包括员工的政治思想水平素质、身体素质、还有包括专业技能的掌握与操作能力等。只有培养高素质的人才才能使其进行高质量的工作，进而达到在水利施工过程中提高整体施工质量的目的。
2.2技术职能不健全。
水利工程建设中的设计施工单位根据其具体的资质等级及业务承受范围来担任施工中的勘测设计任务等，而监理单位同样依据其具体能力的核定范围来承担相应的监管任务。而对于基层水利部门来说，因其管理范围较狭窄、管理级别不高、具体的管理对象又是农村这个大市场，所以，其职能不能单纯地限定在行政管理这一具体职能上，还必须考虑技术服务的支持，一般来说，基层的水利部门要兼有设计、监理、施工、政府监督等多种职能，才能保证基层水利过程顺利的实施，但一般的基层水利部门不具备相应的资质。
2.3设计施工不规范。
对于小型水利工程而言，包括施工方案和施工工艺在内的工程建设往往不近合理。一些水利工程建设过程中多数因为不周全的施工方案或落后的施工工艺，最终，往往因质量达不到预先设计的要求等情况，造成施工进度的推迟，因此，在项目施工建设过程中制定施工方案和施工工艺时，首先要结合项目施工技术、工程组织管理、建筑资金等方面进行综合分析考虑，才能使得最终确定的施工方案在技术上要具有可行性，经济上具备合理性，这样才能提高施工工程的质量。
2.4施工材料、器具的管理。
项目施工过程中材料、器具的质量管理至关重要，在施工材料管理方面，应该严把材料的采购关；建立严格规范的材料检验制度，严把质量关；同时，要合理使用施工材料，减少不必要的浪费，合理处置剩余的施工材料；在施工机械设备的选型过程中，要考虑其在经济上的可行性、技术上的可操作性、维护上的方便持久性等。免费。
2.5监控手段落后。
大多数的基层水利部门由于没有行之有效的质量监控手段，使得其质量保证体系的建立缺少规范性，有的`甚至在思想上缺乏完整的管控意识，使其监管过程中不可避免地出现质量问题，由于缺乏先进的监测设备、仪器和监测人才，使得其对工程施工质量的监控还停留在目测上，这样，就造成了水利施工过程中质量监管水平的低下，进一步影响了施工质量。
3.加强质量管理的措施。
3.1加强责任落实。
水利监管部门对水利工程质量管理的高度重视，是搞好水利工程质量控制工作的重要前提。水利监管部门要以对人民、历史负责的态度，把工程质量监管工作具体落到实处。全面落实基础责任制，明确项目责任同时还要加强监督管理。要严格执行水利工程的具体规范和技术要求，一旦出现质量方面的问题，不管当事人是谁，处于何种级别，都要追究具体责任，即所谓的工程质量终身制。这样才能彻底解决工程当事人对工程质量问题不管不问，甚至推卸责任的弊端。
3.2健全管理体系。
建立健全水利工程施工质量的管理体系是有效保障建筑施工质量的关键。要建立健全的施工质量管理体系，必须要明确施工各部门的具体职责，从而，保障工程施工中各项质量控制工作的具体实现。免费。同时还要根据工程项目的特点，有重点、有结构地进行质量管理体系的完善，进一步预防施工过程中的质量问题；要利用有针对性的分项质量控制方法，保障施工的质量。
3.3加强技术培训。
现场技术人员专业素质的提高，对促进施工质量的管理实施有着至关重要的作用。工程施工人员的专业素质对工程质量的重要影响。不仅体现在施工人员的专业技术操作水平上，而且，还包括施工人员的职业道德。所以，我们在加强对施工技术人员、操作人员进行专业化技术水平培训，以提高其的专业素质的同时，还要进一步加强其职业道德的教育。免费。具体要求就是：施工企业在人才招聘过程中要注重对施工人员的专业技能及道德素质的考核，在施工中要注重职工的在岗培训工作。在提高施工人员的技术水平同时，使其施工安全意识也得到进一步强化，这样才能促进工程施工的安全管理，降低工程事故的发生。
【参考文献】。
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