写心得体会可以加深对过去经历的理解，为今后的发展提供经验和启示。接下来是一些优秀的心得体会范文，希望对大家写作有所启发。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇一
为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。____年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。
根据省教育厅、省财政厅《关于实施____(省、市、区、县)高等学校本科。
教学。
质量与教学改革工程的通知》(闽教高[xx]48号)精神，本着对毕业生实习工作的高度重视，注重实践型人才的培养，森林工程系认真组织集中安排，并监督实施毕业实习，将xx级森林工程专业的毕业实习提前至今年暑假开展。在森林工程系主任周新年教授的精心组织安排和热情指导下，森林工程xx级全体同学于xx年7月1日至8月9日，分别在____(省、市、区、县)交通工程勘测设计室、江西赣南交通设计院福建分院、北京建达道桥咨询有限公司、三明永达公路工程有限公司、____(省、市、区、县)交通局等多家设计或施工单位圆满完成了毕业实习任务。这种做法对于学生落实毕业实习计划，完成毕业实习教学大纲及其教学内容，及提高毕业论文(设计)质量都具有很大的促进作用，同时也有利于促进毕业生的及早就业。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，通过森林工程毕业实习，同学们不仅巩固了课堂上学到的道路勘测设计、桥梁工程、路基与路面工程、基础工程、土木工程材料、木材生产技术与管理和工程索道等学科的基本理论、基本知识和基本技能，还为毕业论文选题和撰写毕业论文奠定了基础。毕业实习中，同学们将所学知识应用于实践，不仅学会了认识、思考和解决森林工程领域的技术问题，同时也提高了工程实践能力和研究森林工程问题的能力。
此次实习共分为5个小组，分别到不同的施工单位或设计单位进行实习，在老师有条不紊的指导下，同学们工作认真，服从安排，我森工“坚韧不拔、创新求变、奋勇争先”的精神得到了充分发扬。针对各队的实习内容做了以下总结：
1.内业材料整理。主要包括学会看图纸、内业的计算处理、实验室关于土的含水量以及压实度的检验等。
2.熟悉掌握各种工程试验专用仪器的检验方法。包括混凝土坍落度筒检验方法、沥青针入度仪检验方法、钢筋冷弯弯心检验方法、环刀检验方法以及路基承载力检验方法等。
3.采集外业数据，运用学习软件，根据已有数据进行设计。包括熟悉各种测量仪器的使用，提高外业数据采集效率;巩固cad基本操作，学习运用南方ca7.0数字测图软件、五星计价软件，学习工程概预算的一些基本程序和算法;掌握路线大师设计软件，对已有的测量数据进行设计。
4.参与工程的设计和施工。通过亲身参与工程的设计施工，拓展专业知识面、提高设计能力和施工组织水平，学习设计从业人员与时俱进和实干敬业的精神，同时了解单位运作、经营与管理等方面的知识。
5.将课堂知识运用于实践中，不断学习前沿的学科知识，敢于提出建议，大胆创新，为企业注入新鲜活力，努力做到“创先争优”。
现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学，有很多问题有待于进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时，从我国的交通工程实际和特点出发，建立符合我国国情的交通工程理论与方法。作为未来的接班人，我们要做的很多，需要学习的更多。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇二
第一段：引言（背景介绍）。
近年来，交通拥堵成为城市生活的一大头疼事，尤其是在高峰时段和特殊天气下，交通问题更加突显。为了解决这个问题，各地纷纷推行交通协助计划，通过交通管制、路况实时发布等手段来改善交通状况。在我参与某地交通协助计划的经历中，我深刻体会到了交通协助的重要性和意义。
第二段：加强交通管理。
首先，交通协助计划通过加强交通管理，提高交通效率。在繁忙的路口、拥堵的路段设置交通协助人员和交通信号灯，可以避免交通事故的发生，保障交通流畅。在我亲眼所见的例子中，交通协助人员在高峰时段进行路口疏导工作，通过合理的信号控制和路线引导，成功缓解了交通拥堵带来的不便。这种有效的交通管理不仅提高了行车效率，也降低了交通事故的风险，为人们出行提供了更好的保障。
第三段：优化公共交通。
其次，交通协助计划还可以通过优化公共交通，引导人们选择公共交通工具。为了减少私家车辆的使用，提高道路通行能力，交通协助计划会加大公共交通的建设和宣传力度。例如，在我所在的城市，政府主动与公交公司合作，增加公交车辆的数量，优化线路规划，方便市民的出行。在高峰时段，公交车也有专用道可通行，提高了公交的行车速度，吸引了更多市民选择公交，减少了私家车的上路数量。这样一来，不仅减少了交通拥堵，也减少了尾气排放，有利于改善城市空气质量。
第四段：提供实时路况信息。
此外，交通协助计划还通过实时发布路况信息，帮助人们合理出行。在现代科技的支持下，交通部门可以通过智能交通系统收集和分析路况数据，并将其即时地向市民发布。市民可以通过手机APP、电子显示屏等渠道获取道路通行状况，从而选择最佳的出行方案。在我亲身经历的例子中，我通过手机APP及时收到了一条路段遭遇交通事故的信息，我及时改变了我的路线，避免了长时间的堵车。这种实时的路况信息不仅提高了市民的出行效率，也减少了可避免的交通拥堵。
综上所述，交通协助计划通过加强交通管理、优化公共交通以及提供实时路况信息，改善了城市交通状况，提高了市民的出行效率和舒适度。交通协助不仅解决了交通拥堵问题，还为改善城市环境，提升居民生活质量做出了贡献。在未来，希望更多的城市能够加强交通协助，使交通问题成为城市发展的壁垒，而不再是城市繁荣的阻碍。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇三
交通是现代化社会中的重要组成部分，但常常会遇到许多不可避免的交通问题，比如拥堵、事故等。在这些情况下，如何协助交通，避免拥堵、减少事故，是我们作为公民应该了解的一项基本技能。本文将围绕“协助交通心得体会”这一主题展开讨论。
第二段：合理规划出行路线。
出行前，我们需要了解行驶路线，选择合适的交通方式，并根据路况、交通拥堵情况等因素，合理安排出行时间，避免在高峰期出行。同时，还应该遵守交通信号，避免占用非机动车道或人行道，减少人行道上停车的常见现象。
第三段：尽心完成交通志愿服务。
交通志愿服务是我们积极参与社会建设的重要途径之一，通过帮助指挥交通、协助交通事故处理、提示交通安全等形式，为交通安全出一份力。在交通志愿服务中，我们需要保持冷静、稳重的态度，与市民或交通管理人员进行良好的沟通，协助解决交通问题。
第四段：遵守交通法规，严守交规。
作为交通参与者，我们需要遵守交通法规，严守交通规则。遵守交通信号、遵守标线，严禁超速、酒驾、疲劳驾驶等行为，减少交通事故的发生。同时，我们要带头积极与他人分享道路，文明行车，尽量减少排放污染物，为拥挤的城市道路提供一个宜人的交通环境。
第五段：结语。
在这个充满机遇和挑战的时代，我们每个人都要提高交通意识，认真遵守交通规则，加强交通安全教育宣传，积极参与交通志愿服务，共同为改善交通环境出一份力。协助交通是一项关乎我们每一个人的公民义务，同时也是实现交通和谐、安全的重要措施。只有我们共同努力，才能使交通更加便利，城市更加美好。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇四
在车流如织的现代城市中，交通拥堵成了不少人每天都要面对的困扰。然而，聪明的人懂得，每个人都有责任为交通拥堵问题做出贡献。协助指挥交通，不仅可以缓解道路拥堵，还可以提升交通安全。通过多年的经验，我总结出以下几点心得体会。
首先，协助指挥交通需要具备一定的交通知识。作为一名协助指挥交通的志愿者，我们需要熟悉交通规则和标志，了解常见交通手势和语言。这样我们才能够在协助指挥交通时发挥作用，避免因为指示错误而导致交通混乱甚至事故发生。因此，我们应该经常关注交通新闻和相关知识，不断学习充实自己的交通知识储备。
其次，协助指挥交通要有耐心和细心。指挥交通是一项需要耐心和细心的工作。在高峰时段，车流量多，行人众多，指挥员需要耐心地为每一个过往的车辆和行人提供引导和指示。同时，我们还要时刻保持警觉，留意交通状况的变化，及时做出调整。只有耐心和细心，才能确保指挥交通工作的顺畅进行。
第三，协助指挥交通要注重团队协作。在繁忙的交通路口，常常需要多名协助指挥交通的人员同时出动。因此，团队协作和默契非常关键。我们可以通过简短的口令或信号来与同事进行配合，以确保交通流畅和安全。此外，我们还应该主动与其他道路管理人员沟通，协商解决交通问题，形成一个整体合力，使交通协同工作得以有效完成。
第四，协助指挥交通要注重自身形象和礼貌待人。作为协助指挥交通的志愿者，我们代表着一种积极向上的形象。在指挥交通时，我们应该保持仪表整洁，着装整齐，举止得体。同时，我们要礼貌待人，对过往车辆和行人表示友善。这样能够增加自己的亲和力，也能够为道路上的其他参与者营造一个和谐、秩序的交通环境。
最后，协助指挥交通还需要保持专注和对交通安全的关注。指挥交通需要全神贯注，不能有丝毫的马虎。我们要时刻留意交通状况的变化，及时做出指示和调整。同时，我们要时刻关注交通安全，防止交通事故的发生。比如，要保证交通指示明确，避免出现误导车辆的情况；要注意司机的情绪和行为，及时制止危险驾驶行为。只有保持专注和对交通安全的高度关注，我们才能在协助指挥交通中发挥最大的作用。
在协助指挥交通的过程中，我们需要具备交通知识、耐心细心，注重团队协作、自身形象和礼貌待人，并且保持专注和关注交通安全。只有这样，才能够更好地完成指挥交通的任务，为缓解交通拥堵、提升交通安全贡献自己的一份力量。让我们每个人都行动起来，成为城市交通秩序的守护者！
交通协助心得体会（汇总18篇）篇五
首段：交通问题是现代城市生活中一个普遍存在的难题。为了解决交通拥堵、安全问题，我们常常需要交通协助。在最近的一次交通协助活动中，我与其他志愿者一起投身其中，从中获得了诸多体验和心得。在这篇文章中，我将分享我对交通协助的心得体会。
第二段：交通协助不仅仅是指挥车流，更重要的是维护秩序和安全。作为一名志愿者，我学会了如何耐心而准确地对通行车辆进行引导，特别是在高峰期和交通繁忙的路口。这不仅需要我们掌握一定的交通规则和常识，还要学会如何与司机和行人有效沟通。通过这次活动，我深刻认识到了自己对细节的把握能力的重要性，只有在细节方面做好工作，才能推动整个交通流畅。
第三段：除了引导车辆，我们还需要处理突发事件和紧急情况。在活动中，我遇到了一辆突发故障的车辆，导致了交通堵塞。面对这种情况，我冷静地联系了相关部门，并及时做出了解决方案。通过这个经历，我意识到了自己的应变能力和决策能力的重要性。在处理紧急情况时，我们需要迅速反应并做出正确的决策，以保障交通的顺利进行。
第四段：在交通协助活动中，我还学会了与他人合作的重要性。在繁忙的路口，我们志愿者需要相互配合，互相帮助。只有形成良好的团队合作，才能更好地完成我们的任务。通过与队友们的合作，我更加明白了协作的重要性和价值。每个人的角色都非常关键，只有我们共同出力，才能有效地解决交通问题。
尾段：通过这次交通协助活动，我不仅获得了宝贵的经验，还更加深刻地理解了交通协助的重要性。作为市民的一份子，我们应该积极参与到交通协助中，为城市的发展贡献自己的力量。只有通过我们每个人的努力，才能实现我们的共同目标——建设更加安全、便捷的交通网络。因此，我将继续关注和参与交通协助活动，并希望能够通过自己的努力，为改善城市交通状况贡献自己的一份力量。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇六
交通协助是指在道路上对交通参与者提供帮助、指导和保护的一种服务。随着城市化进程的加速和交通工具的普及，交通问题已经成为困扰人们日常生活的一个重要方面。因此，交通协助的作用变得愈发重要。本文将从几个方面描述我在交通协助过程中的体会和心得，希望能够引起广大公众对于交通协助的关注和重视。
第二段：理解和尊重交通参与者。
在协助别人过马路的过程中，我学会了理解和尊重交通参与者。有时候，路人过马路的方式和我们的预期不同，可能会给我们帮助的过程带来一些阻碍。但是，我们不能因此而对他们产生不满或者粗暴对待，因为他们有着他们自己的原因。有的人可能是身体不便，有的人可能是处于心情不好的状态。在这种情况下，我们应该要理解和尊重他们的感受，耐心等待，给予帮助和理解的态度，争取更加和谐的交通环境。
第三段：善于沟通和表达。
在交通协助的过程中，表达能力是非常关键的。有时候，我们需要通过手势或者语言来与其他交通参与者进行沟通。比如，当我们想要帮助一个行人过马路的时候，我们不仅要通过眼神和手势指示他们过马路，还要通过简单明了的语言告诉他们需要注意的地方和交通规则。在这个过程中，我们需要善于沟通和表达自己的想法。同时，我们还要学会去倾听和理解对方的需求和要求，移动自己的脑袋和手臂去指示行车方向。
第四段：保护自己和他人的安全。
交通协助旨在保护行人和其他交通参与者的安全。因此，我们在协助过程中必须要时刻保持警觉，并且要时刻遵守交通规则。当我们帮助行人过马路的时候，我们不仅要观察和了解周围的交通状况，还要时刻保持警觉，防止有危险的车辆接近。同时，在协助过程中，我们还要注意自己的行为举止，不要给其他交通参与者带来混乱和危险。
第五段：用心服务，成为道路的守护者。
交通协助不仅仅是一个行动，更是一种责任和担当。作为交通协助者，我们需要用心服务，成为道路的守护者。我们要提供积极的服务态度，耐心帮助行人过马路，并且主动提醒交通参与者注意安全。我们要时刻保持正直和诚信，坚守交通规则与相关习惯。通过这种方式，我们能够起到良好的示范作用，提高交通参与者的安全意识和行车素质，为城市的交通环境做出积极的贡献。
总结：交通协助是解决城市交通问题和提高行车安全的重要途径之一。通过理解和尊重交通参与者、善于沟通和表达、保护自己和他人的安全，并用心服务成为道路的守护者，我们可以为城市的交通环境做出积极的贡献。希望通过本文的分享，能引起更多人对于交通协助的关注和重视，共同为打造安全和谐的交通环境而努力。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇七
条都是治理违章的重的目的不是整治人，而是为了保障我们每位员工生命财产的安全。
附送：
词。领导给我们带来了许多的图片和安全伴我行的碟片，在这里面介绍了关于交通安全的知识，譬如：儿童上街或过马路时要有成年人带领，横穿马路时要一停、二看、三通过等等。看完之后，我深受感触，因为在我们的身边就有这种现象，在我家里就有。我爸爸就是驾驶员，平时，爸爸也那么爱喝酒，而且有时也要酒后驾车。有一天晚上，爸爸去朋友家喝酒，由于一时兴奋，他整整喝了五大杯酒，而且还一定要自己开车回家，大家为了不发生事故，在我爸爸的旁边坐着一位驾驶技术比较好的叔叔。车子刚开动的时候还比较平稳，谁知处于晕酒状态的爸爸，把车越开越快，真像在腾空飞行一般，这时的我坐在后排，突然感到心惊肉跳，不得安宁起来。只见爸爸似乎还要提高车速，却被旁边的叔叔阻挡了，否则定会有翻车的危险，另外在车子的前面刚好有一块大石头挡住了。爸爸您知道吗？听老师说每个驾驶员共有12分，如果是醉酒驾车，这分就一次性口完，还要罚款。您说这值得吗？爸爸请你不要再这样了，不然的话，真的会造成家破人亡。当然希望所有的驾驶员都遵守交通规则。我知道做人要做一个讲文明的人，遵守交通规则是每一个公民的应尽的职责，让我们人人争当一名“交通小卫士”吧！让我们的生活更加幸福美满！
我还曾看见一个妇女拉着一个老人和一个小孩过马路，眼前就有一辆车临近了，妇女一看拉着老人和小孩就跑了过去，也是幸好，没有撞着。呵，这难度也太高了，完全没有顾及到自己的安危。万一那司机没留神，突然一看前面有人来不及踩刹车就撞上了。司机要赔偿不说，他们的生命也受到了威胁，这不是害人又害己吗？生命，不存在侥幸。昨天没事，今天也凑巧，明天就说不定了。我们知道，没什么比生命更珍贵，更值得珍惜的东西了，因为生命是无价的。不要靠侥幸来避免危险，要意识到生命很宝贵，我们应该保护自己的安危才是，请大家珍惜自己宝贵的生命，时刻遵守交通法规，做个“安全小卫士”！
交通协助心得体会（汇总18篇）篇八
交通是人们生活中必不可少的一部分，但在现代城市中，因为车辆增多，交通规则不完善等原因，交通事故时有发生。遵守交通规则是我们每个人的责任，但在交通中也需要互相协助。下面我分享一些我在协助交通方面的心得体会。
第一段：关于给路。
有些人认为行车道是车辆优先的地方，行人必须在侧栏上行走，这种想法是不正确的。很多时候路面上的行人也需要与车辆共享来往的道路，如果人车不能互相协作，必然会加重交通压力，增加意外事故的风险。因此，当驾车经过十字路口时，我们应该尽可能地给行人让路，让他们有更充分的时空通过道路，同时也可以减少路面上的堵车拥堵情况。
第二段：关于打转向灯。
本着安全第一的原则，使用转向器以确保道路上汽车之间的流畅和汽车与行人之间的安全十分重要。将灯光打开可以让其他车辆和人行道上的行人明白你的下一步操作是什么，通过这种方法可以较少追尾，侧面碰撞，而制止事故的发生。在车辆换压过程中应养成开转向灯的习惯。
第三段：关于遵守交通规则。
别车，站到马路中间以及穿过马路不走人行道都是违反交通规则的行为。打破规则会导致交通事故，必须想尽一切办法来减少这类事故的发生。因此，每个人在交通中都应该遵守交规上的规定，协助交通，不过马路随意行驶。
第四段：关于遵守速度限制。
遵守速度限制是安全行驶的基础。以符合规定的速度行驶可以更好地控制车辆，在突发状况下反应更迅速。一些半信半疑交规的司机会超过规定的速度，企图更快地到达目的地，但当他们面对意外时，不遵守速度限制的驾驶员难以控制车辆，从而导致交通事故的风险。
第五段：关于积极参与交通。
正直和积极的参与交通很重要。当发现交通事故时，我们应该立即报警，或者核实其他人是否需要协助。另外，作为乘客，如果此时证据清楚，可以向交警提供证据，以保护受害者的权益，维护社会公平正义。
总的来说，协助交通并不只是负责自己，更关乎到养成了良好的社会伦理和安全意识。保持平安的交通环境需要我们每个人都肩负起自己的责任，从贴心的小事做起，从自身出发参与交通，才能把交通事故发生率降到最低。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇九
x年，是“”规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为“”发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展“”规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资9.1亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于9月底举行了开工仪式，12月20开始全线封闭施工;复线船闸工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计，e辅道和下游沉井在紧张实施。公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。全市新建二级路网22.57公里。
三是基础设施养护持续加强，交通运输环境进一步优化。完成国省干线公路养护投入822万元，公路技术状况指数达96,优良路率为100%。全市完成农村公路大中修总投资7115万元(其中县道1000万元)，县道技术状况指数达94.1，优良路率为99.5%，乡村道平均好路率为75.4%。完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护，整治坍塌岸坡320米，干线航道全线清障扫床450公里。
四是行业管理持续规范，依法行政能力进一步增强。全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。进一步优化行政许可制度，建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制，全年共受理办结行政许可事项2680件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为1.01万起。完成48家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的18家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为“-20xx年市级依法行政示范单位”。
五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站3座，首末站2座，新增运力80辆，改造运力63辆，其中lng车辆30辆，新建lng加汽站1座，新开了3条公交线路，调整22条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域最高票价降到4元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆229辆，货运车辆804辆/6392.5吨(其中危险品运输车辆242辆/3444.86吨)，新增驾驶员培训教练车60辆，汽车维修业户51家(其中一、二类维修企业10家)。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。
六是资产管理持续改进，交通经济工作进一步扎实。通过努力，我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营，完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强，行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心，制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学习型党组织建设的实施意见》，《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了“三大提升工程”和干部任用“三项制度”。深入开展创先争优活动，实施“结对共建”和“规范化党支部”建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》，重点加强了对工程项目的监管，不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设，培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人，发挥了良好的示范引领作用。
另外，修编和完善了内部管理、评价考核等制度，较好地组织了“千人评交通”活动，积极开展“政协民主评议交通运输局”活动，测评综合满意度达95%。高质量办理了50件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉1538件。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十
因地铁一号线南苑站的开工兴建，望梅路和迎宾路交叉口地块线路临时改线，原十字路口变为二个连续的丁字路口，原来的直线路段陡然连续弯曲，给过往车辆和行人带来不便，加上地铁及周边工地大型施工机械和重型施工车辆的增多，车辆超载、超速现象普遍，散落路上的泥土和扬起的灰尘较多，给该地段的交通安全带来极大隐患。据笔者目睹，地铁施工十个月来，共发生车辆追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。该路口是沪杭高速临平出口所在地，是杭州、上海方向车辆进出临平的主要路段，是余杭区的南大门，从某种意义上说代表着余杭的发展水平和城市形象，就该地段交通进行整治已迫在眉睫。为此特提出如下建议，请相关部门予以考虑。
一、可考虑在沪杭高速临平出口处，望梅路口东、西方向设置提示牌，提醒过往车辆该路段正在修造地铁，前有弯道，请提早准备，减速慢性，以确保安全。
二、特殊时段增加警力疏导交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰时段在该路段增设交警以疏导车辆，及时就地解决小事故引起的拥堵问题。
三、可考虑在该路段各方向加装监控探头，以警示并监控过往车辆，起到防治超载、超速和闯红灯的作用。
四、加强对施工车辆的检查和督导。敦促通过此路段的工程车辆安全施工，遵守交通法规，从根源上治理大型工程车辆的超速、超载问题，避免散落泥土污染路面，继而引起浮尘现象。
五、对难以避免的浮尘，可增派洒水车每天三次洒水控制浮尘。
六、因公交k1路终点站仅设在理想车城，翁梅、红联、火车浜等周边居民和外来务工者进出临平均须步行穿越该路段至理想车城，人流量的增加进一步加重了该路口的交通负荷，也带来了严重的安全隐患。可考虑在实施公交一体化的同时将k1线向南延伸至火车浜，或至少将站点南移越过此路口，并适当延长服务时间。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十一
人们在生活中不可避免地会接触到交通工具，无论是步行、骑车、开车，还是乘坐公交车、火车、飞机等各种出行方式。同时，交通也是社会发展、经济发展的重要组成部分。在长期的出行过程中，我有了一些关于交通的心得体会，这些体会也让我更深刻地认识了交通在我们生活中的重要性。
第二段：交通规则。
首先，我认为交通规则是保障交通安全的基础。各种交通规则不仅确保了行车安全，也有助于保护行人和其他交通参与者的安全。在日常出行中，我们需要认真遵守红绿灯的指示，避免违反交通规则，尤其是不能酒后驾车。同时，也应该积极协调和配合其他交通参与者，做到文明出行，不占用别人的权益。
第三段：出行工具的选择。
其次，我认为选择合适的交通工具也很重要。在选择交通工具的时候，我们需要考虑到行程的距离、时间、经济和环保等各种因素。例如，如果一段路程距离不远，选择步行或者骑车可能更为合适；而如果路程较长，乘坐公交车、火车或者飞机则更为便捷。此外，我们还需要考虑时间和经济因素，避免浪费时间和金钱。同时，环保也是我们选择交通工具时的重要因素之一，我们应该尽可能地减少使用高排放的车辆。
第四段：交通教育。
另外，我认为交通教育也是重要的一环。通过交通教育，人们能够更好地掌握交通规则，学会如何选择合适的交通工具，为出行提供更加安全、快捷、便利的方式。此外，交通教育还有助于提升个人的交通素质，让我们学会尊重他人、文明出行、关注交通安全等方面的问题。
第五段：结语。
总之，在生活中，我们每个人都要接触交通，无论是选择何种方式出行，都要注重交通安全、文明出行、保护环境和便捷高效。交通规则、交通工具的选择、交通教育等方面都非常重要，我们需要不断加强相关知识的学习，营造良好的交通安全文化。只有这样，我们才能更好地享受到当代交通带来的便利，同时也为保障我们自身的交通安全、为社会的发展做出自己的贡献。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十二
本人最近有幸经历了一次不一样的交通体验，现在想与大家分享一下我的感受与体会。
第一段：陌生的城市。
我所到的这个城市是一个热情、繁华的城市，但是对于一个来自外地的人来说，这里的交通却非常复杂。骑车、电瓶车、公交、地铁，各种形式的交通工具都挤在繁忙的街道上，对我来说，这里的一切都非常陌生。
第二段：认识朋友。
然而，在这茫茫陌生的城市中，我遇到了一个热情、豪爽的当地人。这个当地人向我介绍了这个城市的方方面面，让我加深了对这座城市的认识。同时，他也向我介绍了这里的交通规律，解答了我很多疑惑。从中，我意识到，一些在我来说非常明显的规则，在这里可能与生活方式和文化有关联，只有真正融入这个社区，才能体会到它们的深层含义。
第三段：交通工具的选择。
在这个城市出行，我尝试了各种交通工具。骑自行车让我更好的体会了这座城市的风景，走路则让我更深刻地感受当地的文化氛围，而电瓶车、地铁和公交车则让我真正的感受到了这里的便利。这些不同的交通方式，让我不仅越来越了解这个城市，还让我更好的理解了不同的交通方式的优劣和适用情况。
第四段：面对交通的挑战。
然而，在我的交通体验中，并不是所有的事情都如我所愿。由于我对城市地理和规律的不熟悉，有时候我会面临一些挑战。比如，我没有准确的预估自己要走多长时间，也可能会遇到拥堵的交通现象。但是，我从中证明了自己的耐心和冷静，正视这些挑战并且寻找相应的解决方案。当我意识到这些问题的本质，并利用当地人的经验和方法来避开这些问题，我才真正感受到了这个城市交通中的乐趣。
第五段：交通体验的启示。
作为一个外地的游客，我对这个城市的交通规律和生活方式的理解远远不够深刻，但是在这次交通体验中，我获得了很多启示。我学会了如何真正融入一个陌生城市的文化和生活，以获得更深层次的理解，对于不知道的东西应主动求问，不放任大脑内的固有观念限制了自己的想象和处事方式。除此之外，我也学会了如何在拥挤和混乱的环境中沉着应对并且找到解决问题的方法，树立了对自己的信心和耐性。
总结。
这次交通体验对我而言是一次宝贵的经历，让我真正的了解到了不同城市的交通文化对人们生活的影响。在拥有不同交通工具和环境的城市，选择合适的工具和应对方式，并且了解当地的交通规律和文化，对于我们在当地生活、工作和旅游都是非常重要的。在平凡的生活中，我们需要学会从不同的角度去思考，寻找那些被我们忽略的细节。通过这些体验和感受，我们才能更好的认识和了解自己的城市和世界。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十三
在工作中，协助是一个非常重要的概念，成功的团队建设离不开相互协助。在新的工作岗位上，由于经验的不足和未来任务的不明确，很难一开始就能够独自完成所有的任务。而在这种情况下，协助变得非常重要，令工作变得更加流畅和顺利。本文将介绍我的协助心得体会，希望能为那些在职场上迷茫的读者提供一些帮助和启示。
第二段：认识到主动去协助他人的重要性。
在我的工作经历中，我逐渐认识到主动去协助他人的重要性。在一些项目上，由于团队人员构成的变化，可能导致某些人员需要承担原本并不在其工作职责范围内的任务。这时候，作为团队的一员，我应该主动去协助这些同事，帮助他们完成工作任务，在保证任务完成的同时，也让大家的合作更加顺畅。此外，在职场中，期望得到协助的时候也应该主动出击，询问其他同事是否需要帮助，这样可以让工作的进度变得更加高效。
第三段：建立良好的沟通机制。
要实现协助，必须要有一个良好的沟通机制。我在工作中发现，直接与同事交流，寻求反馈和意见是非常必要的。通过沟通，我们可以更加了解同事的需求和困难，以便于我们可以主动给予帮助。此外，我们还可以通过这种方式寻求反馈，以便于我们在今后的工作中得到更好地改进。
第四段：协助他人也可以提升自己的能力。
在协助他人的过程中，不仅可以使工作更加高效流畅，同时还可以提升自己的能力。首先，在协助同事的过程中，我们可以向他们请教并学习他们的经验和技巧，这将会帮助我们在今后的工作中更好地发挥。其次，通过向新的工作领域拓展，我们也能够发现新的工作和技术等领域，让自己的前景更广阔。
第五段：总结。
在工作中，相互协助是一项非常普遍而重要的任务。通过主动去协助他人，建立良好的沟通机制，有效地完成任务，我们可以实现更好地工作成果，同时也可以提高自己的能力。在今后的工作中，我们应该继续努力，践行相互协助的理念，以此不断促进我们的职业发展。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十四
首先，交通是现代社会不可或缺的一部分，我们每天都要使用交通工具来前往目的地。在使用交通工具的过程中，我深刻认识到了交通安全的重要性。交通安全是人们生命财产安全的重要保障，我们需要时刻注意交通规则和安全，切勿马虎和粗心大意。在遵守交通规则的同时，我们也应该做好自我保护，如佩戴安全带、穿戴骑行头盔等措施。
其次，交通工具是带给我们便利的同时，也给环境带来了污染。汽车尾气、工业废气等的排放都对环境造成了不良影响，我们需要从个人做起，积极参与绿色交通出行，如骑自行车、步行、使用公共交通等方式，努力减少私家车出行带来的环境负担。
在探究交通安全和环保的问题上，我发现了很多可以从我自己做起的小细节。如骑车时要注意佩戴头盔、穿着鲜艳的衣服增强行人或车辆对自己的注意力，多使用公共交通和步行等方式来减少私家车行驶的污染等等，这些小细节虽然微不足道，但都是推动人们交通安全与环保的重要一步。
其次，我也从交通中体会到了顺畅与拥堵之间的巨大反差。在拥堵的道路上，行程缓慢乏力，甚至还会对心情产生负面影响，让人畏惧交通拥堵。而当我们顺畅地行驶在路上时，看到红绿灯不停地变换，这种暗示交通畅通的标志也让我们倍感舒适，感受到了顺畅交通给人们带来的愉悦感。
最后，交通是一个公共利益的领域，我们需要共同维护和保护好交通资源，促进交通安全、便捷和环保发展。只有通过共同努力，才能真正实现安全有序、绿色便捷的交通出行方式，让我们的生活更加美好和便捷。因此，我们需要时刻保持警惕，注重细节，增强公共道德意识，努力营造良好的交通安全和环保氛围。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十五
交通是我们生活中不可避免的一个方面，每个人都离不开它，而我在以前也曾因此遇到一些麻烦。通过吸取交通的经验和教训，我深刻地认识到交通是需要每个人的共同努力来维护的，只有从自身做起，才能让人们的出行变得更加安全便捷。
第一段：交通意识的重要性。
作为一个交通参与者，每个人都需要对交通形势进行规划和思考，提高自己的安全意识。比如，在驾车时，我们要认真学习交规，并严格遵守交通规则，注意保持车辆的状态和维修，以确保自身和乘客的安全。在走路时，我们也要时刻注意周围车辆的情况，不随意穿过马路，而要在人行道上行走。这些都是我们必须要考虑到的，在交通中提高自己的安全意识也是责任。
第二段：观察交通形势的重要性。
在交通中，观察形势更是必不可少，因为交通情况时刻在变化。特别是在驾车时，我们需要时刻掌握周围道路的情况，包括其他车辆的行驶速度、复杂道路的转向和限速提示。同时，还要时刻注意前五秒的交通状况，提前安排自己的行动方案；在走路时，也应该认真观察路面的情况，绕避障碍物，防止跌倒和碰撞。
第三段：保持平衡的重要性。
在交通中保持平衡也很重要。在驾车时，刹车的鲜明和转向的稳定都需要准确地控制，这需要耐心、技巧和专注。在走路时，也要掌握平衡技巧，保证我们走路的稳定、自在。这需要我们多练习，增强自己的平衡感。
第四段：遵守规则的必要性。
交通规则的意义是非常重要的，因为它们涉及到每一个人的生命安全。在道路上，我们需要遵守交通规则，尊重他人，不随意变道，不抢行，不超速，不乱停乱放车。在走路时也不随意闯红灯或者穿过路口。只有严格遵守交通规则，才能保证自己和他人的生命财产安全。
第五段：个人行为对交通的影响。
无论是道路和人行道上，每一位参与者的行为都会对交通信号和路况产生影响。比如，驾车者不能明确行驶路线，会增加车祸发生的概率，同时会引起交通堵塞；走路时乱丢垃圾会造成环境污染，不仅会让环境变得不舒适，还会降低安全指数。在交通中，个人行为对于整个社会是至关重要的，只有让每个人认识到行为对于整体的影响，才能提高每个人的道德水平和责任心，从而推动我们的交通安全道路走向更好。
在交通中，我们需要提高交通意识和安全意识，观察交通状况，保持平衡和稳定，遵守交通规则，同时确保自己的行为不对整体造成负面影响。只有我们每个人都做到了这些，才能让我们的交通更加便捷和安全。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十六
在工作和生活中，我们经常需要协助别人，也需要得到别人的帮助。协助的过程中，如何更好地与他人沟通协调，如何把握好时间节点和工作分配等问题是我们需要思考和学习的。本文将从个人视角出发，分享我对协助的体会和心得。
第二段：尊重和信任是合作的基石。
在协助过程中，尊重和信任是十分重要的因素。我们需要尊重别人的意愿和选择，承认每个人有自己的专业领域和技能特长。同时，在工作中，我们也需要保持信任和透明度，让大家都清楚地知道工作的目标和需要做的事情，这样才能有效协作、顺利完成任务。
第三段：与他人保持良好的沟通和协调。
在协助别人的过程中，良好的沟通和协调是十分重要的。我们需要学会倾听别人的需求和想法，与他们建立有效的沟通渠道，明确任务分工和完成时间点。同时，为了避免因工作中的一些偏差或误解导致合作失败，我们需要保持灵活性和开放性，及时调整计划和进度，确保合作顺利完成。
第四段：适当的时间和精力分配。
在协助别人的过程中，时间和精力的合理分配也很关键。我们需要先了解自己的能力和任务分量，再根据这些信息来合理分配时间和精力，确保任务不会拖延或质量不高。在任务执行的过程中，需要时刻监控自己的状态和进度，避免浪费时间和精力，保证任务按时完成。
第五段：总结与展望。
协助他人需要我们的耐心、细心、专业性和主动性。同时，也需要我们不断总结经验、吸取教训，寻找自己成长的机会和思考新的合作方式。相信在协助他人的过程中，我们会不断成长和进步，提高自己的综合素质，为团队和自己创造更好的发展机遇。
总之，在协助他人的过程中，我们需要保持良好的信任和沟通，合理分配时间和精力，不断总结经验提高自己的协助能力。通过我们的不断努力和付出，我们相信可以实现协助的目标，创造更优秀的工作和生活品质。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十七
本文是关于关于交通事故心得体会范文，仅供参考，希望对您有所帮助。
4月30日下午14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。
曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢?他为什么会站在吊装物品旁边手扶吊装物品?吊装重物为什么会突然倾斜?种种的疑问让我一时间无法想明白?然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。
我们仔细地回顾一下这起事故，如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验……这些假如也不会造成很大的伤害，给我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自己负责，那么这完全是可以避免的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到:安全责任重于泰山!
研读着安徽电力修造厂7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等几个事故情况报告，我深深被震撼了。薄薄的几张纸能够承载多少曾经鲜活的生命?我陷入了深思。纸上记录的几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。11死2伤，转眼让喜事变成了惨痛。
今年以来，中国杭州、南京、成都等地先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。日前，全国开展为期两个月的专项行动，严厉整治酒后驾驶交通违法行为，对酒后驾驶实行“零容忍”政策。酒后驾车在车祸原因里占据重要部分，严厉打击漠视交通规定的醉驾者，是保障司机及广大公民人身安全的有力手段。
发生车祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸;因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目惊心。
项交通道路交通安全法律法规，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧!
1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时，车速过快，《估计在60码左右，刹车拖印23米，违反了车队的规定:辅道行驶不得超过35码。,没有及时观察，分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故，《已知伤者3-11节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察》经损较大。
运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即;人《人的失误和不安全行为,物《物的不安全状态》，管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境，气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的间接原因。
现员工的长处加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车，不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。
交通协助心得体会（汇总18篇）篇十八
作为一名基层干部，理论知识、实践知识、业务知识往往不够系统、丰富。通过市政府领导、市局领导与党校教授深入浅出的讲授，我感觉豁然开朗，许多问题从理论上找到了依据，对原来在工作实践中觉得不好解决的棘手问题找到了切入点，感觉收获很大，通过学习一定要加强党性建设及修养，怎样按党的要求与新时代的标准，严格要求自己，认认真真的读书，堂堂正正地走路，老老实实地做人，踏踏实实地干事，要有一颗宽厚的心，要找准自己的位置，当好基层领导的角色，要认真学习xx届五中全会精神和科学发展观，让我充实理论基础。通过学习，让我强化了大局意识，通过对领导干部作风建设与工作中出现的问题进行探讨与交流，让我加深了对党性修养重要性的理解。总的来说，领导和老师以朴实无华的语言，为我授深解惑，对我们来说是一次难得的学习机会，更是一次书本知识和具体工作相结合的锻炼机会。
二、综合的学习，提升了能力。
这次培训安排，学习较为全面，让我们开阔了眼界，丰富了知识，打开了思路，无论是道路运输专业化管理，行政执法分析应用，运政稽查问题研究等运政业务学习，还是干部选拔任用监督制度，廉洁从政，市政府领导、市局领导、党校教授的授课，让我们站在更高的层次看待工作，领导能力也能得到全面提升。
三、提高认识，廉洁为民，做好勤政务实表率。
1、作为一名新上任的领导干部，通过这次学习，仍要一如继往树立全心全意为人民服务的思想，坚持以邓小平理论“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观为纲领，当好人民的公仆，为了实现这个愿望，应忠于职守，做好以下四项工作：一是要顾全大局，围绕以局长为核心的领导班子，齐心协力、团结共进;二是要认真学习，努力提高自己的综合素质;三是要摆正位置，不要以为自己当了领导，就忘乎所以，到处谈官调，摆官架，而要永远记得自己是人民的服务员;四是要以为人民服务为已任，当好人民的公仆。
2、作为一名干部，怎样当好干部，是我上任思考的第一个问题，我认为自己要处处以身作则，身先士卒、勤政务实、取信于民、服务于民。在工作中要有开拓创新精神，要有良好的谋策，要有过硬的服务本领，要有高尚情怀，要有远大理想。在上任后的近期工作中，我觉得要当好领导干部的关键是要博览群书、勤奋学习，要群策群力，诚心听取群众意见，要刻苦钻研业务，千万不要不懂装懂，要敢作敢当，勇于承担责任，要有开拓进取的拼搏精神。
3、作为一名领导干部，地位变了，权力大了，但为人民服务的思想不能变，因此我在上任第一事就是给自己立法三章：一是管好自己的家属子女。二是不参与和入股道路运输相关业务。三是不接受业户任何礼品、现金、有价证券和消费娱乐活动。我认为，当了领导干部之后，要为自己常敲廉洁警钟，常念廉洁之经，做一个两袖清风，为人正直，百姓称好的领导干部，我也告诫自己不要向人民群众索、拿、卡、要，不要以身试法，要牢固树立拒腐防变思想，要坚持公平、公正、公开办事原则，要经得起党和人民的考验。
四、丰富的分析，警惕了自我。
培训课程中，领导与老师对廉政案例的分析，让我们以旁观者的身份认清问题的本质所在，让我们通过查找别人问题的方式来提醒自己，不要犯类似的错误。清正廉洁是领导干部最重要的品质。预防腐败的案例也告诉我们，要着重树立廉政意识，注意自己的一言一行，在阳光下开展工作。
结合领导与老师所讲的内容及课堂交流，本人总结出了领导干部应具备的六种能力：一是科学决策能力，就是面对错综复杂的局面和瞬间变化的形势要有关于做出正确抉择的;二是贯彻执行能力，就是面对问题能拿出行之有效的方案与计划，贯彻下去并做到全面准确得当有力;三是综合协调能力，就是在工作中能把握大局，权衡协调，统筹兼顾;四是组织管理能力，就是关于社会交往，有较高的管理水平。组织得当;五是开拓创新能力，就是要以大无畏的精神，在原有的经验基础上大胆尝试，做到与时俱进;六是持续学习能力，就是要不断提升自身素质，把学习当成一种习惯，作为一个领导干部，只有努力提升这六个方面的能力，才能顺应时代的发展，才能切实履行好职务。
以上是我对这次培训学习的一点心得，如有不当之处敬请领导批评指正。