心得体会是对自己过往所经历的事情的感悟和领悟的总结。如果你正在为心得体会的写作烦恼，不妨看看以下小编为大家整理的一些优秀范文。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇一
随着社会的发展和生活水平的提高，驾驶证对现代人来说已成为一种必备证件。为了能够更好地融入现代社会，提升生活品质，我决定学习驾驶，开始了科目二的驾考学习。在整个学习过程中，我不仅从驾校老师那里学到了专业的驾驶技巧，也深刻地体会到了学习驾驶的重要性和必要性。下面，我将分享我在科目二驾考学习过程中的心得和体会。
在科目二驾考学习中，最重要的是掌握驾驶技巧。驾驶车辆是一项技术含量较高且复杂的任务，因此我非常注重理论知识的学习。首先，我选择了一本权威且系统的驾驶手册进行研读，并结合实际操作进行理解。通过系统地学习交通法规、车辆构造和驾驶技巧，我逐渐掌握了驾驶所需的基本知识。其次，我反复进行模拟练习和实际驾驶，通过不断地测试和纠正自己的错误，提高了自己的驾驶技能。有时候，我还会找一些驾考平台的模拟试题进行练习，以帮助自己更好地理解和掌握各项规定和操作。
驾驶技巧的学习是需要时间和耐心的，但是在学习过程中也有一些技巧和方法可以帮助我们更快地掌握。首先，我发现小组讨论和互相交流是很有效的学习方式。与同学们一起讨论问题，互相分享学习经验，可以让我们更好地理解和吸收知识。此外，我还经常通过观看驾考视频来了解专家的驾驶技巧和操作要点，从中学习和借鉴。在实际练习中，我也会找一些驾驶经验丰富的朋友请教，向他们请教一些实际驾驶中的技巧和注意事项。
除了驾驶技巧的学习，科目二驾考还需要我们具备一定的心理素质。作为驾驶员，我们需要在复杂的交通环境中做出正确的判断和决策，因此我们必须保持冷静和沉着。在学习的过程中，我锻炼了自己的耐心和稳定性。特别是在模拟考试中，我遇到一些突发情况时也能够保持冷静，及时做出正确的应对。此外，我也学会了调整自己的情绪和态度，遇到困难时能够保持乐观积极的心态，不断地鼓励和激励自己。
在整个科目二驾考学习中，我发现坚持和持之以恒是非常重要的。学习驾驶是一项长期而漫长的过程，需要我们不断地进行理论的学习和实践的训练。因此，在遇到困难和挑战时，要保持坚持不懈的精神。学习驾驶需要我们逐渐形成一种习惯和自觉，只有坚持下去才能真正掌握驾驶技能，顺利通过科目二的考试。
科目二驾考学习的过程是一个不断挑战自我的过程，通过学习驾驶技巧和理论知识，我不仅提升了自己的驾驶能力，也在实践中收获了成长和进步。在以后的驾驶生涯中，我将继续保持学习的态度，不断总结和完善自己的驾驶技巧。通过科目二驾考的学习，我明白了驾驶不仅是一项技能，更是一种责任和义务。我会始终保持谨慎和注意，做一个合格的驾驶员，为社会的安全和和谐尽一份力量。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇二
学员先站在右门考官座位门边，面对考官口令：报告考官！学员xxx前来应试。请指示。
动作：到车前方趴下去看底盘，逆时针绕车一周，用脚踢踢各个轮胎，过左车头时，转身观看车前方，再转身看车后方，回到驾驶室左门边。（面向考官）。
口令：报告考官！检查完毕，车辆正常，请指示。
1、转身观看车前方，再转身看车后方，再打开车门右脚先上车再收左脚，关好门。
2、调整好座位，头转过去看一下三个镜子。
3、系好安全带。
4、先踩下脚刹，再踩下离合器，试手刹。
5、挂空档，点火启动。
6、检查左右转向灯、喇叭、雨刮器、刹车、油门，夜考要记得开大灯，试远近灯、关示宽灯。
口令：报告考官！仪表等工作正常，请指示。（考官同意后，进入下面操作）。
打左转向灯，挂一档，伸头看车周围路况，摆头观看左后视镜；按一下喇叭。夜间还要记得示远近光灯。
放手刹，慢放离合器，半联动稍加油门平稳起步，等车走过差不多一辆车的距离后，离合器方可全部放开，然后加油门挂二档。夜间起步还要记得示示宽灯。一般挂完档可以直接放手刹，有些人经常忘记放手刹，空挡放手刹容易后溜，切记挂挡后才能放手刹。
注意听考官指令，听到靠边停车就马上打右转向灯，摆头观看右后视镜，确认安全时靠右边停车，车身离白线30厘米内，拉手刹，平路、上坡挂一档（如果是下坡路挂倒车档）；熄火，等完全熄火后先放离合器，再放脚刹；夜间还要记得关大灯，开示宽灯。放安全带，转头观看车后方，摆头观看左后视镜；确认无障碍后开门下车，关好车门（不能太用力，用双手按下）。
1、过斑马线要减速减档，慢速通过，如果考官说斑马线有人就要在斑马线前停车，挂一档。夜间考试过斑马线之前要先示远近光灯。
2、注意模拟红绿灯，要慢速通过，如果考官说红灯，一定要在入口前规定的位置停车。如果前方有车，停车距离不能太大。
3、过模拟公交车站要打左转向灯，摆头观看后视镜，夜间要先示远近光灯，安全变更车道绕行（不能急打方向），过车站打右转向灯，摆头观看后视镜，变回考试车道。
4、时速不能超过40公里，一般考试路段就差不多过一个路口，几个指示牌，斑马线等，然后增个挡就差不多了，大概也就是100—200米，不到一分钟。
5、掉头时应先挂在一档，打左转向灯，按喇叭，转头观看车后方，多次观看后视镜，确认前后无障碍后，掉头时先打转向灯看后视镜，往右走一点，然后再往左边大打，摆头观看后视镜变更到考试车道。转弯或掉头永远是左转弯大转，右转弯小转。
6、铁道路口一定要停车，后溪有个铁路口，两条铁轨。经过铁路口时，一定要先停下来，一慢二看三通过。
7、后溪有个环岛，要按规定车道行驶，千万不能压实线，考官让你过环岛，其中一点就是看你会不会压线，方向盘不要转得太急。
8、后溪考点，有很多是山路，路况不是很好，当走不好路况山路时，记得一定要减档，同时踩离合器。若都是在山路上考，则只需换一、二档即可，不用三四档。若走到水泥路下长坡，可换成三档。
9、甩头：在斑马线前、学校标志前、三叉路口前，一定要甩头看左右两个后视镜，弧度要大。斑马线和路口一定要减速减档，头要左右看，减速减档和甩头不可缺一。后溪有些斑马线很模糊，有些还很隐蔽，开的时候一定要注意，切忌路越好开，陷阱就越多，后溪那边的考察就这样。
10、示远近光灯：过斑马线、路口、弯道、超车和变道。
11、远近光灯：路上没车时可开远光灯，会车或到转弯路口时要记得换近光灯，这些考官都会看的。虽说夜考，也是在4点左右就开始考了，天还很亮，远近光灯看不出来，只能从仪表上才能看出。切忌远光灯不能长时间开，如果只开近光灯问题也不是太大，只要偶尔变变就行了。
12、半坡起步：在启动情况下，挂一档，左脚松离合，在感觉车在抖动时，左脚不动，右脚加油门，看仪表，当加到2时，右脚不动，左脚离合再松，当仪表退回1时，左右脚都不动，松手刹，右脚同时稍再加些油，而左脚离合保持不动，这时可保证车不下溜，不熄火，可以平稳前进，待车平稳前进一段路，左脚即可慢慢松开离合，加油进档。
13、最后，记住一点：考官永远是对的，他说什么你都说是就行了，千万不要顶撞考官。
八、潜规则问题。潜规则多多啊！见到教练一定要先主动问好，偶尔给教练买买饮料，或者烟等，到时候在练车的时候教练就会关照一点；考试结束后一般要请教练吃饭，庆祝一下；笔试没法通过的人花个1000来块钱就可以过了，但我觉得这钱花的不值；倒杆和平台主要是看个人技术啦；路考的话如果怕过不了，一般多花个500元让老板帮你打点一下就行了，考过自然会睁一只眼闭一只眼，只要不是错的太离谱，过是没问题的。练习的时候不要跟教练顶撞，考试的时候更不能跟考官顶撞，他们永远都是对的.。
总之，考试最重要的一点就是不要慌张，天塌不下来，慌张的人很多都会考不过。一个人开车水平怎么样考官看你检查车辆以及起步就差不多清楚了，起步前检查的时候速度要快，报告时声音要宏亮。左脚不要长时间放在离合器上，右脚要根据实际情况进行操作，要是错把油门当刹车踩，就直接不及格。三档以下可以直接靠边停车，一档二档可以直接踩离合再踩刹车停车，三档以上得先踩刹车减速后再踩离合，四档五档的要先减速降档后再停车。进档要先加油，等到车速平稳，声音均匀一点就可以换档，一加油就马上换挡，车速没提上去，容易顿一下。上坡的时候换挡速度一定要快，没把握的人上坡前可以先挂小档，不然很容易在半坡停住；下坡可以不加油直接挂到三档了。其实夜考也没什么好怕的，我个人认为后溪夜考比日考更容易，日考车辆很多，很多教练车都会开进来练，夜考的时候车辆很少，很好开。
以上就是我考试心得，简单写写，附上一张图后溪考场的遥感影像，由于影响拍摄时间不一样，出现拼接问题，不过整体还是看的清楚的，反正平时多听听教练的话，多练练，考前两天去考场练练就基本上都能过，祝以后有去考的兄弟朋友们考试顺利啊！
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇三
1.走到右车门，双手递给考官身份证和档案说：报告考官，请检查我的身份证和档案。考官示意后，开始逆时针绕车一周半。
2.在车子左前角处停留，摆头观察车子前后情况，确认安全后走到左车门向考官喊“报告”确认，继续绕至车子右后角时停留，观察车子前后情况，再次绕行到车子左前角时停留，观察车子前后方情况。3.再次绕到左车门处，俯身向考官喊“报告考官，请求上车”，得到允许后，左右摆头观察车子前后方交通情况，确认安全后，左手轻开车门上车，上车后轻关车门。
1.先踩下刹车，后踩下离合，调整座椅到熟悉位置，系好安全带。
2.观察车内外三镜：左右摆头观察左右后视镜，用手摸一下内镜，检查手刹（放下后再拉起），回空挡。3.启动发动机（注意钥匙松太快容易熄火），模拟灯光考试开始，请在5s内做出相应动作。
1.检查各仪表工作情况后向考官：报告考官，各仪表工作正常，请求起步。2.听到指令后，一踩二挂三转向，鸣喇叭，左右看，松手刹（脚刹一直踩着），侧头看左后视镜，慢松离合至车开始抖动，稳住离合，慢松脚刹，起步后看正前方。3.稍加油，挂二档，回转向灯（切记），语音提示：起步完成。
注意：在起步前，电脑会一直喊：请准备起步，请准备起步，你一定不要慌乱，不要理会，把该做的动作都做完。起步时前方有障碍或者有右转标线，起步可直接变更车道（可向考官请示）。
1.语音提示：请变更车道。开启左转向灯，观察左镜，提速挂三档（躲三秒）。
2.三秒后，再次观察左镜确认安全后，缓缓转动转向盘，待车子一半进入左侧车道后回正方向将车子慢慢领正，回转向灯（切记）。
3.语音提示：变更车道结束。此时考官会催你提速加档，尽快提速加到5档，不超过20秒观察左右镜一次，视线不可离开正前方2秒。
2.直线行驶时一定不要乱动方向盘，换挡时注意左手放松，轻抚方向盘，有弯道要微调方向盘顺着弯道行驶，直线行驶后如发现车不在道中央，调整也要慢慢调。因晃方向和方向不稳的掉下来的很多。注意：过大路口前如果在五档可以减至四档，降速摆头通过。在电脑不报的路口加油站等同样要做动作。
1.考官发出“前方路口右转弯“指令后，开启右转向灯，观察右后视镜，如果在五档可以降一档（躲三秒），三秒后向右变更至一道，逐级减速减档，至右转弯路口前减至一档（如果转向自动回位要记得再打右转向），观察右后视镜，向右后转头观察情况（在右打方向前完成），缓缓转入辅道行驶。2.当听到“前方路口左转弯“指令后，开启左转向灯，向左后转头观察情况（左转向前完成），在驶入一道时再次观察后方情况，车身正后打左转向灯（之前已自动回位），观察左后镜，提速挂二档（躲三秒），再次观察后左转进入二道行驶，车正回转向灯（切记），加速加档。
1.听到掉头指令后，开左转向灯，观察左后视镜，若在五档可以降一档（躲三秒），再次观察左镜，向左变道，车正后回转向，再次开左转向，观察左镜，三秒后向左变道至掉头车道，根据情况减速减档，如果条件允许可以二档掉头，否则一档或停车等待（红灯时不得越过停止线），掉头后直接入二道行驶，如果情况复杂可进入三道再打转向三秒后观察右镜安全变至二道行驶，提速加档。
1.考官要求超车或根据路况需要超车时，打左转向灯，观察左镜确认安全，三秒后变更至左侧超车道（三道），车身正回转向（切记），加速超越时切记鸣喇叭观察被超车辆动态，留出安全距离后打右转向观察右镜，三秒后变回原车道（二道），车正回转向（切记）。
1.听到指令后，打右转向灯，观察右镜，松油门同时完成，若在五档减至四档（躲三秒）。
2.再次观察右镜，三秒后轻打方向进入1道，点刹车，退三档，同时观察右镜，点刹车退二档，再迅速退到一档（缓抬离合），调整雨刷最高点与右边实线20-30cm，踩下离合刹车平稳停车。3.停车时避开路口，公交站，加油站，学校等禁停区域。
1.停车时同时踩下离合刹车，停稳后，拉手刹，摘空挡，回转向，听指令，熄火，挂一档，先松离合，后松刹车。
2.报告考官，操作完毕，请求下车。考官同意后，摘安全带，开门前观察左镜，侧身向左后回头观察后方情况，确认安全后，开车门下车，下车轻关车门，从车头绕行至右车门拿档案证件，谢谢考官。
以上内容仅适用于济南104国道路考，根据路桥驾校教练所讲加入自己详细整理完成，希望能给后来学车的兄弟姐妹们一点启示。下边说说自己考科目三的一些感觉，详细过程就不去描述了，每个驾校教练教的都有所不同。1.如果有条件，最好在104国道多练习几天，有些驾校只去一两天，我们当时去了一周左右，真的很管用，我们是前三天在吴家堡练得起步停车，第四天开始到考试前一直在104，对我个人而言，第一天是注意基本功了，从第二天开始，开始熟悉道路情况，比如哪里是路口需要减速摆头，哪几个路口有信号灯，哪里有加油站，哪里是上坡下坡等，其中明发路口南侧那个信号灯红灯是坏的，有人因此吃过亏。我当时考试时走的就是教练考前专门练的掉头的小路口，考场往南过了铁路桥有个大上坡的一个路口，根据当时前一个人停车地点，我就判断很可能在那里让我掉头，所以心里很有底，掉头很顺利，对面没车。而且整个过程下来没有中途停过车，所以算比较顺利。
2.关于考官，大部分考官都是脾气不错的，这得看运气了，碰上不太好的考官也只能依靠自己过硬的基本功了，其实我觉得路考比科目二要放松的多，主要是起步停车的细节注意好了，别漏掉关键步骤，在整个过程中动作显得比较娴熟考官印象就会好，至于停车大于30cm只要不是太离谱一般考官都不会难为你的，考官比较反感的是拖沓和出现险情，主要体现在起步变更完车道不尽快挂到5档，变更车道和掉头出现险情等，如果你的车是被考官一脚踩住的那你就危险了。还有如果不按考官指令操作可能不合格，我之后考的一个女生，考官催她加速加档，她没做，催第二次再没做就不合格了。3.再次提醒：（重要之重要）。
（1）起步前看一下仪表盘确认手刹已放下，一定看着左镜起步，起步后再看正前方。
（2）提示直线行驶时一定不要变更车道，否则就是跑方向，遇到情况可以降速减档或停住，考官一般会取消你这次直线行驶重新开始。
（3）掉头时路口选择，如果前方正规的'大路口有掉头标线，那你可以忽略之前的几个小路口直接去大路口掉头，不用再问考官，如果前方小路口往前很远都没有掉头的可能，那基本就是这个小路口掉头，这时你可以有礼貌的问一下考官。
（4）考官的心理不可乱揣测，也不是直接不揣测。一般跑够三公里考官都会让你尽快停车，他们一点都不想多跑。如果是起步后让你变更车道，毫无疑问是向左变道，如果你感觉左右转弯等项目都做的差不多了可能要掉头了，此时让你变更车道基本是向左变道准备掉头（有时考官不说向哪侧变更车道）。一定听清楚指令，如果是掉头，那你就逐级变更车道，如果只说向左变更车道，虽然大家都明白是要掉头了，但是你绝对不可擅自再次变更车道，只有再次听到向左变道才可再变道，转向灯的问题我就不再强调了。
（5）超车，有些情况下需要超车，如果是考官要求超车，常规做法是超车后变回原车道，可我们有学员因为这样做被考官训斥了，考官想的是让她准备向左变道掉头，这种事只能看运气了，超车时一定鸣喇叭观察被超车辆动态。
（6）上车前观察不是做样子，你要看好车停的是上坡，下坡，离边线距离是否合适，如果太近起步时需要向左转一点方向。如果是上坡，那就科目二坡起，如果是下坡，找半联动时可以稍微早点松开刹车，这样不会熄火。如果本车道前方有障碍或者有右转标线，起步后需直接变更车道（有些考官会告诉你直接上二道），否则，没听到变更车道指令不可变更车道，在一道该加速加档都要照做。
（7）如果考官让变更车道而你恰好走到路口，不可立即打转向灯，需过路口再打转向变道，切记。平常练车也就跑40迈，如果考官让你加速，你必须加速，一般到60左右估计他就不催你了。我当时考试考官没催过加档加速的事，他看你越是不敢提速越会这样催你。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇四
驾驶技术是现代社会中必备的一种能力，而通过驾考是获得这种能力的重要途径之一。驾考科目二是中国驾考中的一个重要环节，它主要考察学员对车辆控制和驾驶技巧的掌握程度。下面将从科目二的内容、准备考试、考试经历、重点掌握技巧和取得驾照后的心得体会等几个方面来总结和分享驾考科目二的笔记和心得体会。
科目二的内容主要包括场内试驾和场外技能操作两部分。场内试驾主要考察学员对车辆控制的熟练程度，如起步、变更车速、停车等。场外技能操作主要考察学员的危险防范意识和应急反应能力，如直角转弯、曲线行驶、通过桩或车辆等。为了顺利通过科目二考试，我们需要全面了解和熟练掌握这些内容。
准备科目二考试时，我们首先要阅读《机动车驾驶员考试大纲》，详细了解每项技能的要求和注意事项。随后，我们要坚持每天进行训练，并在训练过程中不断检验自己的掌握程度。在训练中，我们还要注意辨别自己的弱点和难点，集中精力加以修正。此外，我们可以请教驾校教练，听取他们在学员训练中的指导和建议，这对我们的提高也是非常有益的。
考试经历可能是每位考驾照的人难忘的一段经历。对于科目二考试，我特别记得当天紧张的气氛和考官的严肃表情。在考试过程中，我尽力保持冷静，准确执行考核任务。虽然有时会因为紧张而出现小失误，但通过不断练习和积累经验，我也逐渐掌握了应对考试的技巧，不断提高自己的通过率。
在掌握科目二的技巧上，我总结了一些重点要点。首先，控制车辆的速度是关键之一。在起步、变更车速和停车等动作中，我们要注意踩刹车、离合器和油门的协调操作，确保车辆平稳、匀速地行驶。其次，视线要保持前瞻性。在直角转弯和曲线行驶等技能操作中，我们要提前观察路况和预判风险，确保行驶安全。最后，平常心对待考试也很重要。考试是测试我们技能的一种手段，只要我们平时勤加练习，理论和实际相结合，就能以放松的心态面对考试，提高通过率。
当我最终顺利通过科目二考试，拿到驾照时，我意识到这不仅仅是一张纸片，更是一种责任和荣耀。驾驶技术是一种成熟而负责任的表现，我们在驾驶过程中要时刻关注道路交通安全，保障自己和他人的生命财产安全。此外，我也学到了与人为善和友善的交通礼仪。在道路上互相尊重和礼让，将大大提高交通的效率和安全性。通过驾考科目二的经历，让我明白了驾驶不仅仅是一项技能，更是一种价值观和文明素养的体现。
综上所述，驾考科目二是我们获得驾驶技能和驾照的重要一步。通过科目二考试需要我们全面了解和掌握相关技巧，保持冷静和耐心，不断提高自己的技能水平。通过科目二考试后，我们要将驾驶技能应用于实际生活中，并时刻保持责任心和礼仪意识，为交通安全和文明驾驶做出自己的贡献。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇五
2)看一下考车屏幕，确定是自己的真身，都忘了看身份证号码之类的对不对了。当然把安全带理顺，扣好。我已经养成习惯了，踩着离合和刹车，松手刹，然后利索的挂1档，慢慢松开离合，松刹车，去感受这辆2号车的离合，感觉比教练那辆车还爽，教练那辆车的离合已经很爽了，所以暗爽，但没有大意。上车的时候已经看清楚了雨刮点的位置，非常幸运，有一个明确的雨刮点，跟教练的车一样。因为眼前就是个斜坡，得调整好位置，车头盖的2号圆圈要对好位置，时刻注意那条停车柱，自然对得不错了。
考试嘛就不用伸个头出去看一下停得怎么样了，只要考官没把你赶走，就直接起步，也不用等车上的语音提示，停好了就可以准备起步。我是看转速表，从10快要掉到5就可以慢慢松开刹车，因为这个坡道比教练场的坡道要缓得多，所以很轻松就起步了。据说b场的坡道会斜一些。过了坡道进入下斜坡。下斜坡没有减速带，也不太陡，所以不用像教练场那样踩太多刹车，万一把车踩停了就死了。我记得后来连刹车都没踩，离合就可以在斜坡上控速了，这个现场再体会就行。
3)转个弯就到了侧方位停车，左边的侧方位空着，但不敢过去，虽然教练说可以，前方的侧方位有辆车，明显也挂了，我停下来等，引导员催促我可以进去了，我觉得他在坑我，人家的车还在侧方位里头，然后引导员急了，“走啊!”。“ok”，果然，前面的车呼啸而去，前面的兄弟挂了。一进入侧方位考区，考车语音提示我已经进入侧方位考试。侧方位练得最多了，没问题，轻松过。还是那样，停进下来之后不用管停得好不好，也不用等任何指令，停进侧方位之后，挂1档走人，离开这个关了那么多人的地方。
4)来考试之前教练交待过，要等前面的人开出直角转弯之后才进去。我也想那样，但引导员也就是俺的考官说“走啦”，小的只能遵命了。因为我的侧方位考区在s弯的右侧，离开侧方位之后向左打了点方向，多少圈方向没印象了，练了那么久，这个盘还是会操的了。安全进入s弯，操作有点像咱们的岑村教练场坡道下来之后转左再进入s弯，幸好教练场有这设计，平时练习走圈的时候都练得不少了，也算轻松。过了s弯，基本上我已经确定，这4项肯定没问题了。
5)离开s弯，有一小段距离调整，尽量把车靠右，用我的2号圈去贴边线，但注意别顾着瞄边线错过了转左的时间，这段路没多长。底线一压车头盖角打左。我看着左后镜里面的后轮，距离边角还有很多空间，放心了。活着离开4项，可以说科目二过了20%了，因为我最没把握的还在后面。
6)一离开4项，副驾上的考官夺去了我的方向盘，此前在网上一位前辈的心得，说当时被考官夺去方向盘瞬间被吓到了以致踩了刹车。所以我早有准备，生怕他不操我的把。考官补充一句，方向盘给他，他给我开去倒车入库，听着他的命令，“踩尽离合”，“松一点离合”，照办就是。
7)到了倒车入库区，引导员，我的好考官，估计他觉得我操盘的动作还算可以，给我停得好的没话说。千万不用慌张，全权交给考官操作，我只顾着离合，听到嘣一声，不是撞到了什么，是前轮碰到前方路面的保险杠，正常，然后考官拉起手刹，此时考试才正式开始。
深呼吸，go。把盘回正(有一点点歪了)，踩离合，刹车，松手刹(我的习惯动作)，挂倒档，松刹车，慢慢松离合。看着左侧后镜那条虚线一碰镜底，向右打一圈半，看右后镜的大镜。真被吓到了，因为当车位的角出现在我的大镜的时候，发现有好大的空间，按照平时练习，这么大的空间肯定左边就压线了，没救的，听天由命了。再看左边，阿弥陀佛，当左边的角露出来的时候，我就知道科目二已经过了一半了。后来才想起来，这后镜是凸镜，所以看上去比练车的大。也说明一点，考官看我听话，所以停了个超好的位置，我都不用调整，车就进去了。
出去左边的时候特别小心，如果我盲目打方向的话，估计就压角了。小心的看着后轮，确定后轮能够过了我才进一步打方向左。看着虚线的位置与车门把手的顶重合就停车。从左边倒回库，一判断能进去，我就打到1圈半给左边，看右边，角露出来，慢慢回直，保证车能够进库。
出去，看着底线，右转，摆直。最后一步，有个陷阱，如果平时习惯不好的话可能会功亏一篑。停下来之后，挂空挡，拉手刹。似乎手刹不用拉，我拉手刹的时候和考官的手碰上了，发现他在帮我拉手刹。听说这是一个信号，我过了。如果我没挂空挡，考官是不会去拉手刹的。还有，记得出去之后关车门。
8)考官说“合格”，我也不管多少分了，离开这个是非之地，万一手机突然在这个时候莫名其妙的开机并发出“噔噔噔噔噔噔”，我就完了。兴奋的离开，压力释放。注意，离开考场之前，我是跑出递表的门才敢开手机。因为刚才我在侧方位的时候，考官对讲机那里传来了另一边厢考官的语音。大致是这样的，25号车有一位兄弟，都已经考过了，居然在车里面打电话。我猜是他考完之后还留在车里，因为过了，在车里面把好消息告诉给亲朋吧。于是，25号车要先回去处理这一起“作弊”事件。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇六
1、上车喊报告!(表示自己正式进入考试)。
2、拉门出左脚，坐好叫考官，面带梨涡笑。(给考官留下良好的印象)。
3、关门深呼吸，坐姿要摆好。(调节心态很重要)。
4、查看空挡位，点火要轻柔。(一不注意就会烧掉发动机)。
5、方向别忘了，挂挡要干脆，手刹要放掉。(手刹不放掉，车就开不出)。
6、起步问考官，多看后视镜，喇叭来欢叫。(避免启动后与身后开来的车发生摩擦)。
7、离合器放松，做好半连动，出发要稳当，别让考官晃!(考官晕了，你的考试也就完了)。
8、换挡要及时，加挡要迅速，遇人要刹车，可别过了头。(一不小心就熄火)。
9、转弯要减速，立即减下挡，多看多停顿，安全放心中。(开车最主要的是安全)。
10、肩膀要放松，双手放到位，神态要自然，莫因考官慌。(身体放松了，心态才会得到放松)。
11、自己有信心，艰辛都不怕，胆大又心细，礼貌别忘了。(有了信心什么都不怕)。
文档为doc格式。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇七
驾考科目二是指道路驾驶操作技能考试，是驾驶员考取驾驶证的必经之路。作为考生，我们需要学习和掌握驾车操作的基本技能，如倒车入库、坡道停车、直角转弯等。在备考过程中，我积累了一些笔记，并总结了一些心得体会，希望能对其他考生有所帮助。
首先，学习倒车入库技巧是非常重要的。在练习倒车入库时，我发现正确的倒车顺序和坐标确定是关键。首先，调整车辆位置，将车停在指定位置的左侧，并使车辆与车库形成一定的角度，以便后续的倒车操作。接着，向右打满方向盘，轻踩离合器，缓慢后退。当左后视镜与路边车库首个柱子对齐时，迅速向左打满车轮，并继续后退。当车辆与车库柱子两侧保持一致时，及时回正方向盘，继续倒车进入车库。通过不断的练习，我逐渐掌握了这一技巧，并且在考试中取得了优异的成绩。
此外，坡道停车也是驾考中需要掌握的重要技能。在进行坡道停车时，我注意到正确地使用手刹和制动器是非常关键的。首先，将挡位从一档或者空挡换入停车挡，然后将手刹拉起，踩下制动器，并缓慢松开脚刹。接着，当准备起步时，先松开手刹，并将脚刹踩到底，然后踩离合器逐渐松开。在此过程中，掌握好离合器和制动器的协调使用，能够保证车辆平稳起步。通过反复练习，我渐渐克服了起步时踩离合器过急或者迟缓的问题，提高了坡道停车的成功率。
另外，直角转弯是驾驶中常见的一种转弯技巧，在驾考科目二中也是必考的内容。要成功完成直角转弯，我认为需要注意以下几点。首先，提前给予转弯信号，将转向灯打开，提醒其他车辆。其次，减速进入转弯区域，并通过观察车辆的前方和两侧来判断周围的交通情况。接着，注意方向盘的操作，确保适时转弯，并提前回正方向盘，保持稳定的行驶姿态。最后，注意转弯角度和速度的调整，根据实际情况灵活应对。通过反复练习和观察，我掌握了这一技巧，顺利通过了直角转弯的考试。
最后，我认为细心观察和反思是成功备考的重要环节。在练习过程中，我始终保持对自己的观察和反思，及时发现和纠正自己的错误。我会注意分析自己在练习中遇到的问题，并总结出解决问题的方法。同时，在每次练习后，我会请教教练或者其他有经验的驾驶员，向他们请教一些细节和技巧，以便更好地提高自己。通过这种持续不断的努力和改进，我逐渐提升了自己的驾驶技术，也取得了好的成绩。
总之，驾考科目二是一项要求较高的驾驶操作技能考试，需要考生付出大量的努力和精力去学习和掌握。通过学习倒车入库、坡道停车、直角转弯等技巧，并不断地练习和反思，我们可以提高自己的驾驶水平，并且在考试中取得好成绩。希望这些笔记和心得体会能够对其他考生有所启发和帮助，共同努力，早日拿下驾驶证。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇八
相比于注重驾驶技能的科目二和科目三相比，科目四更注重驾驶员的驾驶素质，科目四考试有哪些难点呢?下面就一起来了解看看吧!
遇接听手机等注意力高度集中的行人时，应减速、鸣喇叭提醒。
遇行为异常行人影响车辆正常行驶时，应提前减速慢行，必要时停车。
遇老年人时，应当适当降低车速，提前鸣喇叭。
遇盲人时，应当减速、避让。
在设有中心虚线的道路上，对向有车辆驶来时，应在各自的行车道内行驶，不得越过中心线。
起步后发现后方超越车辆较多时，应沿行进方向缓行，等待时机驶入车行道。
山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。
车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。
驶出环岛前，应开启右转向灯。
车辆在路边临时停车时，右侧车轮与路肩的距离不能超过30厘米。
在雨天、雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯。
在雾天、夜间临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。
车辆长时间停放时，应选择停车场停车。
车辆在主干道行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应提前减速、观察，谨慎驾驶。
提醒：科目四并不难，甚至四个科目里科目四就是最简单的，许多考题跟科目一相似，所以细心点都能过的。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇九
2012年12月，依然是考核学员的基本驾驶常识、法律法规、简单机械原理等，其中包括安全文明驾驶的内容。
新规实施后，科目一考试将拆分为两个部分：第一部分主要考道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等最基本的知识，在学员接受场内驾驶技能培训之前进行;第二部分主要考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识、紧急情况下的临危处置方法等，作为科目三的一个考试项目，放在路考后进行。
学员考科目一时，基本没有实际驾驶操作经验，此时适宜考一些最基本的法律规定、通行规则、交通信号等知识，待学员考完科目三路考后，对驾驶操作有了直观认识，此时再考试安全文明驾驶常识，并增加了违法行为综合判断和案例分析、安全行车常识、常见交通标志标线和交巡警手势辨识、驾驶职业道德和文明驾驶常识、恶劣气候和复杂道路条件下驾驶常识、紧急情况下避险常识、交通事故救护及常见危化品处置常识等内容，可使学员结合驾驶培训考试经历加深对安全文明驾驶等知识的理解和应用。
“新的驾考取消了桩考里两个桩位之间的移库，以及通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。”按照新规，小型汽车场地考试(科目二)由原来的训练10项考4项变成“训练、考试均为5项。”也意味着，小车考生只需要训练倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯等五项，因为考试也只考这五项。
与以往不同桩考和9选3要分为两次考试有所不同，从2013年起，倒车入库、斜坡起步等5项合并为一次预约考试。“考生只一次就可以考完整个科目二，学5项考5项，考试难度也有所下降。”
那么如果是在2013年元旦前考完倒桩的学员是不是还要参加5考5的考试呢?对此，车管部门表示，这种情况的考生，2013年1月1日之后只需要考核其他4项即可。“但即使是已经通过科目一的考试，2013年1月1日之后仍旧要参加科目三中的文明驾驶考试。”
2012年，科目三考试(即路考)包括上车准备(包括系安全带、观察、打左转弯灯)、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
新规实施后，路考除了增加第二次理论考试外，还从13个项目增加到16项。增加的项目包括加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目，并调整了考试里程。其中小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、残疾人专用小型自动挡汽车准驾车型考试里程不少于3公里。
新增三个项目，是为了考试学员的观察能力，加减挡位操作是科目二中“百米加减挡”的提升。至于小型汽车的考试距离由行车电脑控制，考试里程不得少于3公里。小型汽车夜考仍然采取抽考形式，电脑将抽取20%~40%的考生进行夜间考试，最高可抽到50%。不进行夜考的，也要模拟夜间灯光使用考试。
新规实施后，大型客货车考试难度将变大，由原来的“训练10项考试6项”修改为“训练、考试均为16项。”包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯通过限宽门、通过连续障碍、起伏路行驶、窄路掉头。除了难度增加，大型客货车还新增了模拟高速公路、连续急弯山区路、隧道、雨雾天、湿滑路、紧急情况处理的考试内容。
在科目三中(俗称路考)，严格规定了考试时驾驶车辆的里程。而新规规定，大型客货车考试里程不少于20公里，其中，白天考试里程不少于10公里，夜间考试里程不少于5公里。对于小型汽车考试的里程也有规定，是不少于3公里，并抽取不少于20%进行夜间考试。“除了被抽取夜间考的考试之外，不进行夜间考试的，考试时也要进行模拟灯光使用考试。”车管人士表示，很多考生都不清楚车辆灯光的使用，也带来很大的安全隐患。
模拟高速路驾驶要完成变更车道、驶出高速路的操作，模拟连续急弯行驶要在急弯山区路完成减速、驶入弯道等操作……昨日，交通运输部和公安部发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，明确了自2013年开始执行机动车驾照考试标准考试细则。
按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作，停靠站台时，考试者则要完成倒车侧靠站台、前进侧靠站台，准确停靠到位等操作。针对2013 年即将执行的新驾照考试标准，交通运输部和公安部发布消息表示，如果交通民警减少驾驶人考试项目、降低评判标准或者参与、协助、纵容驾驶人考试作弊将会从严追究责任。
公安部修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》将于2013年1月1日起实施，新规在驾驶证申领、考试方面有所变化。随着年终临近，越来越多的读者开始关心2013年考驾照要考哪些项目?有什么新的流程?难度是增加了还是降低了?与此同时，即将实行的新规也带火了各地驾校，一方面报名考驾照的人数激增，一方面在班学员抓紧时间考核，都希望能抢搭旧规的'“末班车”。
[新科目三考试内容] 第一部分道路驾驶技能考试项目增至16项，增加加减挡位操作、路口左转弯、路口右转弯3个考试项目。
2012年，科目三考试有上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶13个道路驾驶技能项目。新规定为，科目三考试分两个项目，在道路驾驶技能考试合格后，还要参加安全文明驾驶常识理论考试。
交管部门介绍，第一部分道路驾驶技能考试项目对大中型客货车还规定省级交管部门应根据实际增加山区、隧道、陡坡等复杂道路驾驶考试内容;对小型汽车抽取不少于20%夜间考试;不进行夜间考试，进行模拟夜间灯光使用考试。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十
科目一就是理论考试，对于这项考试，大部分人只要认真看书，要真正理解题目的涵义，最好不要死记硬背，考过还是比较容易的。一共有100道题目，每题1分，90分合格。
科目二也叫小路考，是将以前的倒库和9项进行了整合，更加贴近实际，主要是练习对车辆的离合的控制、方向和车轮轨迹的把握，为上路打好基础。要反复练习、熟练掌握。笔者练习的是两开门皮卡，现将各项要点分述如下：
倒库是将以前的移库进行了改进，更加符合实际，在停车入库时会经常遇到。上车后先调整座椅，看后视镜是否合适(后视镜一般都是调好的`，再不需要调整，后视镜要能看见车轮)，系好安全带，踩离合将档位拨在空挡(档杆能左右拨动)，踩住离合启动车辆，挂一档，松手刹，缓慢抬离合，将车辆开到右面边线(虚线)处，把握好左右距离，左后视镜下边缘过边线二指后停车。车辆停好以后，踩离合，挂倒档，缓慢抬起离合，向后倒车，看见左倒车镜下边缘过边线二指后立即向右两圈打死，看右后视镜，根据右后轮运动运动轨迹和库线距离随时调整，在后视镜看到车身和库线平行时立即向左回两圈，回正继续往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向左两圈打死，这时要看一下左后视镜看左轮出库没有，很容易压倒库角。当车身和库线平行时立即回两圈方向，直行看到左后视镜底过边线二指踩离合、刹车停车。松刹车，挂倒档，缓慢抬离合向后倒车，看左后视镜下边缘过边线二指后立即向左两圈打死，看左后视镜缓慢倒车，根据左后轮运行轨迹和库线调整车辆，看见车身和库线平行时立即向右回两圈，回正继续往后倒。看左后视镜和右后视镜，调整距离。当在右后视镜看见库底线和右后轮挡泥板中间对齐时踩离合、刹车停车。挂一档，松刹车，缓慢抬离合前进，当看到车头和边线重合时立即向右两圈打死，这时要看一下右后视镜看右轮出库没有，很容易压倒库角。看见车身和边线平行时向左打两圈回正方向，直行过边线，倒库就算成功了。
这里面距离的判断很关键，尤其是车辆进库后前后距离的判断，笔者就因为判断不准在考试时倒库没有成功，后来请教别的学员，才发现诀窍，就是从右后视镜看库底线和右后轮挡泥板中间对齐停车就没问题。再补考倒库时一倒成功后往出开没有看左后视镜，方向打的有点早，左轮压到库角，直接下课。
这应该是最实用的一项技术。车辆前行时注意看车头和边线位置，一般右边线在车头左三分之一处就差不多，随时看右后视镜，调整车身于边线距离，30厘米左右最合适。在右后视镜里面车轮和边线距离二指，实际距离就差不多。开车直行看左后视镜下边缘过边线二指停车，挂倒档倒车，从右后视镜看见右轮和库线对齐向右两圈打死，右轮压进库线时两圈回正，看左后视镜左轮压线向左两圈打死，看见车身和边线平行立即回正，看左右后视镜调整好距离。踩离合、刹车停车，挂一档，打左转向灯、喇叭，缓慢抬离合、向左两圈打方向前行，看见左车头压线后立即向右打方向调整，注意看右后视镜右轮不能压到库角，直行出线就成功了。
上坡起步时调整好边线距离，大于30厘米扣10分，压到边线直接下课哦。上坡停车时有些看杆子，笔者看左后视镜连接处下边缘过第二道线立即踩离合、刹车停车，拉手刹，打左转向灯、喇叭，松刹车加油，缓慢抬离合前行，上坡起步就算成功。
直角转弯时车辆尽量靠右，但不要压线，看见车头和前边线重合或自己和直角对齐时立即向右打死，转过后方向回正直行。
曲线行驶时车辆靠右，调整方向让左车头沿着右边线行驶，转过后看左车头或清洗玻璃的喷嘴沿着右边线行驶就可以了。
在行车时尽量要慢，考试车质量一般，在行驶时尽量不要踩刹车，很容易熄火，方向也不要打的太死，同样容易熄火。在考试时倒库和侧方停车倒车时没有要求打转向灯，但是最好养成习惯，打上转向灯。
科目三就是路考。过了科目二就要上路开车了。在练车时要调好后视镜，上路的后视镜和场地的不一样，要看见车身和侧后方，不一定看见车轮。练习时要及时听教练要求，做好换挡、减速、转弯、打转向灯等操作，体会教练意图，多做练习。考试时不要紧张，按照考官要求做好操作就会过关。
科目四就是文明驾驶考试，50道题，每题2分，90分及格。平时多做练习，大部分都会顺利过关。
考完科目四，就已经算是合格的机动车驾驶员了。要在工作人员的带领下统一宣誓。
宣誓后，要进行安全教育，就是观看安全教育影片。造成车祸的主要原因是超速、疲劳驾驶、酒驾，看后很受教育。不过在动画制作的新疆的事故中，出现了一点小小的错误：两次应该出现限速40标志，标志牌应该为红色，影片中出现的是黑色，那是解除限速标志符号。
通过考驾照笔者觉得开车就是要“在正确的时间地点做正确的事”，既不能早一秒也不能迟一秒，既不能多打方向也不能少打方向，要做好预判，及时、准确、正确的采取措施。要多联系，熟练掌握，不能心存侥幸。要心态平和，有敬畏感，才能开好车。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十一
已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名（单位名称）、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。
如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，a车应当注意避让。
这辆红色轿车变更车道的方法和路线是正确的。
a、处拘役，并处罚金
b、处管制，并处罚金
c、处1年以上徒刑
d、处6个月徒刑
a、在加速车道上加速，同时要开启左转向灯
b、密切注意左侧行车道的车流状态，同时用后视镜观察后方的'情况
c、充分利用加速车道的长度加速，确认安全后，平顺地进入行车道
d、经加速车道充分加速后，可直接驶入最左侧车道
山区道路对安全行车的主要影响是什么？
a、道路标志少
b、交通情况单一
c、坡长弯急，视距不足
d、车流密度大
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十二
今年年初在中南驾校顺利通过驾考，和同事分享考试心得时，确实有些自己的想法与大家分享。
首先，理论知识考试准备要细致。考前看书籍，和自动模拟考试，其准备时间相对较长，总有些题目答不出来。如果将几百多道按照顺序一个不漏模拟考试一次，将错误题和不懂点标记并查明原因、重复练习（最好在网上看看高手分析），模拟考试和实际效果将明显提升。
其次，心态及时调整要平静。驾考是为了今后正确安全的驾驶车辆，你要把教练车当成自己的车。初次练习可能手忙脚乱，其实不必担心自己学不会，受到教练的批评很正常。因为你将在抗压和开车技术中有提升的空间。
然后，加强各知识点的.理解速度，认真练习。因为在场内场外考试练习中，教练带学员都有名额限制，训练基本都是约定时间，讲解中可能不会不耐其烦讲解同一个问题。如果本人记性不好，最好前两次练习中用手机录音的办法记录教练讲解，回家后多听几次。相信训练效果将直线上升。
最后，现场考试要听清语音提示，考试和平常练习无变化。用平常练习中规范的动作，和养成的安全文明驾驶习惯，一定能助你顺利通过驾考。
相信细致的准备、良好的心态、合适的办法、按要求练习是快速通过驾考的几大要素，希望对大家有帮助。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十三
相比科目二，科目三主要增加了路口转弯和加减挡，这些在实际驾驶过程中都是非常实用的技术。
有考官发现，之前有些新驾驶员参加应试学习，虽然通过了考试，但开着自己的车上路时却不会在路口顺利转弯，弯度不是太大就是大小，对不准车道，有的'车速也控制不稳。还有新手只会加速加挡，遇到紧急情况不会正确减速，不知道怎么从五挡直接减到一挡二挡。科目三的调整无疑对日常开车有更加实际的帮助。
交通法规学习。参加培训，培训学时完成后，方可预约参加考试。
考试说明：考试总时间为45分钟，满分100分，90分以上合格，不合格者可当场补考一次，不合格需重新预约(科目一考试没有预约次数的限制)。
1、实行驾驶人分类教育培训。推行大型客货车专业化培训，优化小型汽车驾驶人培训方式，满足人们的个性化、差异化需求。
2、实行计时培训计时收费。学员可自主预约培训时段、选择教练员、选择缴费方式。改变一次性预收全部培训费用模式，推行培训计时收费、先培训后付费。
3、试点小型汽车驾驶人自学直考，用自己的车就能开练，学车不必非得去驾校。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。
4、考点下放至县。为方便群众就近考试，推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。对出现排队积压的考生，允许选择省内其他考场参加考试。
5、实行自主报考。提供互联网、电话、窗口等多种报考方式，考生可自主选择考试时间和考试场地、缴费方式。考试不用总排队，将建设更多社会考场，彻底解决学车场地不够用这一老大难问题。
6、改进驾驶人体检年龄制度。将每年进行一次身体检查的起始年龄由60周岁调整为70周岁。
7、实施驾驶证异地申领和审验。放开大中型客货车驾驶证异地申领限制，驾驶证丢了也不怕，告别来回折腾全国均可补换，丢了驾驶证要补办不用再回原籍，可以在全国范围内异地补换驾驶证、参加驾驶证审验、提交体检证明。
8、允许重新申领驾驶证直接考试。驾驶证被注销等有驾驶经历人员，在满足条件下可以不经学习直接申请考试。
9、逐步放宽残疾人驾车条件。适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证条件。
10、可一次性预约、连续考试。我国将逐步推行场地驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试政策，减少考生往返次数，考生不再跑断腿。而且，驾驶员不用担心不熟悉考试场地，考前可免费看。
11、提高驾驶证国际认可度。推进与其他国际和地区驾驶证互认换领，逐步扩大驾驶证互认换领范围，满足公民出境驾车需求。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十四
今年年初在中南驾校顺利通过驾考，和同事分享考试心得时，确实有些自己的想法与大家分享。
首先，理论知识考试准备要细致。考前看书籍，和自动模拟考试，其准备时间相对较长，总有些题目答不出来。如果将几百多道按照顺序一个不漏模拟考试一次，将错误题和不懂点标记并查明原因、重复练习（最好在网上看看高手分析），模拟考试和实际效果将明显提升。
其次，心态及时调整要平静。驾考是为了今后正确安全的驾驶车辆，你要把教练车当成自己的车。初次练习可能手忙脚乱，其实不必担心自己学不会，受到教练的批评很正常。因为你将在抗压和开车技术中有提升的空间。
然后，加强各知识点的理解速度，认真练习。因为在场内场外考试练习中，教练带学员都有名额限制，训练基本都是约定时间，讲解中可能不会不耐其烦讲解同一个问题。如果本人记性不好，最好前两次练习中用手机录音的办法记录教练讲解，回家后多听几次。相信训练效果将直线上升。
最后，现场考试要听清语音提示，考试和平常练习无变化。用平常练习中规范的动作，和养成的安全文明驾驶习惯，一定能助你顺利通过驾考。
相信细致的.准备、良好的心态、合适的办法、按要求练习是快速通过驾考的几大要素，希望对大家有帮助。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十五
科目三路考的考试细节较多，因此要顺利过关难度较大，尤其要兼顾具体的路况。然而一些容易失分的地方，还是应该引起大家注意。就总结了一些大家需要注意的事项。
避免在行车中经常低头观察变速杆，精力不集中会引发交通事故或遇到复杂路况时因过分紧张而挂错挡导致发动机熄火。另外，开车低头找东西、放东西、查发手机短信、换碟、回头与乘车人员聊天等绝对是驾驶员安全行车的大忌。
在检查一切正常后，左脚踏下离合器，右手挂上挡位，并打开左转向灯，按喇叭示意。注意应鸣喇叭1~2s，以便给周围人员有一个避让的'时间。不能鸣喇叭后立即起步，也不能在鸣喇叭的同时起步，更不能不鸣喇叭就起步。
挂档时，将变速器变速杆置入目标挡，如第一次挂档不顺利，可将变速杆拉回空挡位置，紧接着进行第二次挂档，直至顺利完成。挂档动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各挡位置，防止挂错挡造成的不必要损失。
“油离配合，顺利起步”，汽车起步技巧操作技巧口诀提醒初学者为了平稳地起动车辆，可略微提高发动机的转速，使离合器连接。
起步操作的顺序不能忘。另外，千万要注意驻车制动完全放松，并观察仪表盘上的驻车制动指示灯的指示情况。若指示灯亮，则表明驻车制动未完全放松，应进一步向前推驻车制动拉杆，直到驻车制动指示灯熄灭。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十六
1、科目一正式考试之前有模拟考试，模拟考试比较简单，去指定的考试地点参加考试即可。
2、模拟考试要求达到95分才可以去参加科目一的理论考试。
3、模拟考过关之后，拿到理论考试的考试受理凭证，然后携带身份证前往理论考试的地点参加考试。
4、考试之前现在外面排队，依次进入考场。
5、进入考场之后，出示你的考试受理凭证和身份证，考官核对无误后去指定机台参加考试。
6、接下来输入你的身份证号正式开始考试，考试题目共100题，需要90分以上才能通过。
7、考试完成之后成绩会当场打印出来，最后确认签字即可。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十七
今天把路考也通过了，心情是无比的高兴！回顾训练的时光有些留恋，也有些惆怅。从一开始下定决心报考到考出的今天总共加起来可能两个月还不到吧！那个时候感觉时间很长，现在倒是觉得很短。这样钱也省了很多。同时更是让我证明了自己还是很厉害的哦！想想在训练的时候被教练骂得要死，现在一次性考出来教练口气自然和缓很多了。其实我这个人就是这样你越说我越做得不好，不说我会很自觉的去做的最好。总之只要多花点钱、多花点时间考出来是没问题的哦。现在就让我来说说我的心得好了......
其实考驾照最重要的就是倒桩，只要这个通过了下面就ok了。我就是那样的，后面被扣分了前面电子倒桩没扣分。平时练习的时候我也不是每次倒的.时候都百发百中。感觉就是不稳定。后来集中起来一点就是：首先位子要固定好，每次训练的时候都这样的位子最好是做个记号；其次就是鞋子也要固定一双每次去训练的时候都穿同一双鞋子这样可以减少误差；最后最重要的是：目标要对准。这样真的可以达到百发百中了。下面的项目如大饼、单边桥、限宽门、侧位停车、曲线路、上坡起步道理一样目标对准。
虽然是短短的两个月时间但还是值得我去怀念的。现在真的很怀念那段训练的时光哦！特别科目二考出来那天教练和我们是多么的高兴。那天考试的时候教练比我们还紧张比我们还忙，简直不让训练时候对我们大喊大骂，在教官面前他们要极力逢迎。而我们只要开好自己的车就好了。这一点可以看出教练是豆腐心。其实对平时的叫骂我也没太在意当做是自己学得不好应该这样。现在想想这真是一比不错的财富。
考试的那个地方让我向往、也让我害怕过。向往那里考试训练的美好时光，同时害怕的是考试的复杂心理和那边的花钱手法。那边真的是造钱工厂，只要进到里面就都要花钱了，我是不敢再进去那种地方了。
现在回忆那段时间真的很甜蜜，而以前训练的时候却一直希望快点结束这样生活。人就是这样每当失去了才懂得去珍惜。美好的回忆终将过去，而我们还要面对残酷的生活。把这当作人生的一个小插曲让他永远留在自己记忆的最深处。让我们充满更多的信心去迎接美好的明天吧！
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十八
科目四，又称科目四理论考试、驾驶员理论考试，是机动车驾驶证考核的一部分。以下是小编收集的科目四的考试口诀内容，欢迎查看！
1.不准你做的事情都是对的(不准、不得、不应、不能、严禁、紧止、应当)
2.让对方先走的都是对的(减速让行、停车让行、礼让通行、减速避让)
3.慢的都是对的(缓慢通过、减速、平稳、逐渐、慢慢通过、将速度降低、匀速下降)
4.观察的都是对的(提前观察、仔细观察、认真观察、瞭望)
5.安全的都是对的(间断轻踏、保证安全、确保安全、安全通过)
6.不听话的都是错的(只要、可、可以)
7.快的都是错的(立即、直接、加速通过、迅速通过、急打方向盘、猛打方向盘、迅速向左右躲避、紧急制动)
开启远光灯的全是错的，有危险警报闪光灯的全对，进入高速开左转向灯，驶离高速开右转向灯，“进环岛不开灯，驶离环岛开右转向灯”。
下坡提前，上坡推迟。上下坡会车：下坡让上坡(如果?下坡车行驶到一半路程了，上坡让行)。
前车轮侧滑往相反方向打转向，后车轮侧滑往相同方向打转向，总结就是前反后同，如果题目没说前后轮，都当后轮侧滑算。
具有保持转向能力，可用力踏制动踏板，紧急制动的同时转向会发生侧滑，制动距离不会缩短和延长未安装abs系统要轻踏或间歇踩踏制动转向助力装置出现问题不能继续行驶需停车检查原因。
机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。高速公路上要在车后150米外设置警告标志。
同向只有1、2条机动车道停车等待，3条车道可以缓慢通过无需等待。
有障碍让无障碍方，靠山让不靠山的先走路口50米内不得变更车道。
行车制动踏板：脚刹车驻车制动：手刹车发动机制动：低档行驶加速踏板：油门。
1、正面看你左手平举-停车，正面看你右手平举上下摆动-减速慢行;
2、交警脸转左侧看你-左转弯;
3、交警脸转右侧看你-右转弯。交警脸看左右车道不看你时-停车等待。交警脸看左边车道且左手上下摆动-左转弯待转(即使你看懂了手势，也要注意，只有交警脸是对着你的，才是对你说的)
没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，道路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
261：能见度在200米以下，最高车速为60公里，最小车距为100米。
145：能见度在100米以下，最高车速为40公里，最小车距为50米。
520：能见度在50米以下，最高车速为20公里，从最近出口驶出高速公路。
吊2撤3醉5逃终身：
吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身”。
公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队门前以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速20%以上或在其他道路超速50%以上;驾驶其他机动车超速50%以上。
驾驶中型以上载货载客汽车、校车、危险品运输车在高速、城市快速路上超速未达20%或在其他道路超速20%以上未达50%，其他机动车超速20%以上未达50%。
1.机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
2.驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;
3.驾驶机动车违法占用应急车道行驶的;
4.低能见度气象条件下驾驶机动车在高速公路上不按规行驶的;
5.驾驶机动车运载超限物品未按指定时间、路线、速度行驶或未悬挂明显标志的;
7.以隐瞒欺骗手段补领机动车驾驶证的;
8.驾驶机动车不按照规定避让校车的。
lock：切断电源，锁定方向盘;
acc：接通附件电源(比如收音机等附件);
on：接通除起动机外的全车全部电源;
start、接通起动机电源，起动发动机。 (起动后松手钥匙，会自动弹回on档位)
如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的.为110公里到120公里。
3、申请城市公交车、大型货车、无轨电车、有轨电车准驾车型的申请人年龄应在20周岁以上，50周岁以下。
：科目四与科目一时相通的，只是科目四更注重实际的驾驶经验。所以，平时，多看，多练，多想仍是三大通关杀手锏。试想如果自己真的碰到类似情况会怎么做?设身处地去思考，才能记忆更深刻。
：在科目四考试中碰到拿捏不准的题目时，可以模拟当时情景设想一下，看自己会怎么做。但是要注意一切以文明驾驶为根本，行车时都是以停车或减速慢行及让行之类的。
：科目四考题类型有判断题、单选题、多选题，在答题的时候需要注意方框的变化，圆点单选，方框多选。
：考试时间是足够的，仔细读懂题意再下手。有些题是很容易错的，例如题目中出现“可以怎么做?”或“不可以怎么做?”相差一个字就会导致出现错误，所以看题时要逐字逐句看，不要太快，保证不该错的题目坚决不错。记住：第一次不及格，可以马上补考一次，别考了一次就急急忙忙走了，追悔莫及。
驾考科目一心得体会（通用19篇）篇十九
1、驾驶机动车在上道路行驶前驾驶人要按规定系好安全带。
对
错
2、机动车仪表板上(如图所示)亮，表示驻车制动器操纵杆可能没松到底。
对
错
3、装有abs系统的机动车在冰雪路面上会最大限度缩短制动距离。
对
错
4、驾驶人的机动车驾驶证被依法扣留、暂扣的情况下不得驾驶机动车。
对
错
5、车辆驶入匝道后，迅速将车速提高到每小时60公里以上。
对
错
6、驾驶车辆汇入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜观察左右情况，确认安全后汇入合流。
对
错
7、两辆机动车发生轻微碰擦事故后，为保证理赔，必须等保险公司人员到场鉴定后才能撤离现场。
对
错
8、机动车登记证书丢失后应及时补办，避免被不法分子利用。
对
错
9、驾驶机动车要选择绿色箭头灯亮的车道行驶。
对
错
10、如图所示，在这种情况下，您应该轻踩制动踏板减速。
对
错
11、机动车在发生碰撞时，安全带可以减轻驾乘人员伤害。
对
错
12、冰雪道路行车，由于积雪对光线的反射，极易造成驾驶人目眩而产生错觉。
对
错
13、机动车发生轻微财产损失的交通事故，对应当自行撤离现场而未撤离的，交通警察有权责令当事人撤离现场。
对
错
14、机动车停稳前不能开车门和上下人员。
对
错
15、驾驶机动车不按照规定避让校车的，一次记6分。
对
错
16、这个标志的含义是前方即将行驶至y型交叉路口。
对
错
17、初次申领的机动车驾驶证的有效期为4年。
对
错
18、造成交通事故后逃逸且构成犯罪的驾驶人,将吊销驾驶证且终生不得重新取得驾驶证。
对
错
19、车辆驶离高速公路时，应当经减速车道减速后进入匝道。
对
错
20、遇前方路段车道减少，车辆行驶缓慢，为保证道路通畅，应借对向车道迅速通过。
对
错
21、车辆在山区上坡路驾驶，减挡要及时、准确、迅速，避免拖挡行驶导致发动机动力不足。
对
错
22、机动车在高速公路上发生交通事故无法正常行驶时，用救援车、清障车拖曳、牵引。
对
错
23、小型汽车驾驶人发生交通事故造成人员死亡，承担同等以上责任未被吊销驾驶证的，应当在记分周期结束后30日内接受审验。
对
错
24、已注册登记的机动车，机动车所有人住所在车辆管理所管辖区域内迁移或者机动车所有人姓名(单位名称)、联系方式变更的，应当向登记地车辆管理所备案。
对
错
25、驾驶机动车发生财产损失交通事故，当事人对事实及成因无争议的可先撤离现场。
对
错
26、驾驶机动车在沙尘天气条件下行车不用开启前照灯、示廓灯和后位灯。
对
错
27、驾驶机动车在这种情况下可以右转弯。
对
错
28、遇到这种情况下可以从右侧超车。
对
错
29、驾驶机动车上道路行驶,不允许超过限速标志标明的最高时速。
对
错
30、驾驶车辆进入交叉路口前，应降低行驶速度，注意观察，确认安全。
对
错
31、驾驶机动车在人行横道上临时停车属于违法行为。
对
错
32、如图所示，在这种情况下只要后方、对向无来车，可以掉头。
对
错
33、机动车驾驶人造成重大交通事故后逃逸，构成犯罪的，十年内不能申请机动车驾驶证。
对
错
34、安装防抱死制动装置(abs)的机动车紧急制动时，可用力踏制动踏板。
对
错
35、如图所示，在这种情况下遇到红灯交替闪烁时，要尽快通过道口。
对
错
36、这个标志的含义是提醒前方右侧行车道或路面变窄。
对
错
37、机动车、非机动车和行人实行分道行驶，是为了规范交通秩序，提高通行效率。
对
错
38、这辆红色轿车可以在该车道行驶。
对
错
39、对未按照国家规定投保交强险的车辆，交通警察可依法予以扣留。
对
错
40、小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。