写心得体会可以帮助我们加深对于某一主题的理解和认识。下面是一些心得体会的案例，希望能够给大家提供一些写作思路。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇一
出租车是我们出行的一种重要的交通工具，但是在实际使用中，出租车的安全问题也时常受到关注。近年来，出租车安全事故时有发生，往往会给人们生命和财产带来严重损失。为此，我特意进行了针对出租车安全事故的学习和思考，结合自己的实际经历，总结了一些心得体会，希望能够与大家分享。
为了更好地预防和避免出租车事故的发生，我们首先需要了解出租车事故的原因。在我看来，出租车事故的主要原因包括：驾驶员驾驶技能不够熟练、车辆老化、交通法规不规范、天气由于不利等。因此，我们需要提高驾驶员的技能水平，及时维修和更新车辆，加强对交通法规的教育和宣传，并在恶劣天气时采取相应的安全措施，以尽可能地减少出租车事故的发生。
第三段：如何提高乘客的安全意识。
在乘坐出租车时，除了出租车驾驶员和车辆的问题外，我们自身的安全意识也非常重要。提高乘客的安全意识是预防出租车事故的关键之一。首先，我们应该选择正规的出租车公司和车辆，并仔细核对车辆信息；其次，在行驶过程中，尽量系好安全带，不乱跑乱谈，听从驾驶员的指挥；最后，在发生紧急情况时，我们应保持冷静，及时采取相应措施，如拨打报警电话或搭乘其他交通工具。
第四段：以身作则，共建安全出租车文明。
除了我们每个人提高自身的安全意识外，作为社会成员，我们还可以通过多种形式共建安全出租车文明。例如，在我们乘车时坚决维权，如果驾驶员超速、疲劳驾驶、抽烟等，可以及时拨打举报电话，向相关部门反映情况，以便他们采取相应措施；另外，在我们遇到善良的驾驶员时，可以合理地加大小费和好评的权重，以此鼓励他们更好地服务我们。
第五段：结语。
出租车是我们生活中不可或缺的一部分，但是在其背后，隐藏着许多安全隐患。提高出租车的安全意识是我们每个人的责任，唯有共同努力，才能建设更加安全、便捷的交通环境。希望我们可以借鉴学习从出租车安全事故中吸取经验教训，减少出租车事故的发生，让我们更加安全地出行。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇二
第一段：导言（150字）。
近年来，随着出租车行业的迅猛发展，出租车安全事故也频频发生。作为一名出租车司机，我亲身经历了一次严重的交通事故，受到了很大的打击。在经历了医疗救治和恢复期后，我深深地反思了自己的驾车行为和安全意识。通过这次事故，我深刻认识到出租车安全事故的严重性，也悟出了一些心得体会。在这篇文章中，我将分享我的心得体会，并提出一些对策以减少出租车安全事故的发生。
第二段：事故发生前的原因（250字）。
这次事故的发生给我上了一堂生动的安全教育课。首先，我意识到自己在驾驶过程中存在的安全隐患和驾驶技术不足。平时，我总是过于依赖导航系统，不善于观察路况，并且常常超速行驶。这次事故发生时，我正加班疲劳驾驶，没有认真休息。其次，乘客的行为也是导致事故发生的原因之一。他在车内大声喧哗、分神玩手机，我因为想要制止他而分神，导致没有及时避让前方的障碍物。综上所述，事故的发生是多种因素叠加所致，提醒我要加强对自身驾驶技术和乘车环境的注意。
第三段：事故发生后的反思（250字）。
在康复期间，我开始反思并总结了事故的原因。首先，我深感自身驾驶技术的薄弱，应该加强练习和学习，提高自己的驾驶能力。其次，对于乘客的管理，我应当更加及时、坚定地制止他们不良行为的发生，确保驾驶安全。最重要的是，我要时刻提醒自己遵守交通法规，不超速、不疲劳驾驶，确保自身安全和乘客安全。在此过程中，我明白了驾驶员的责任和义务，并下决心做一个安全驾驶员。
第四段：改进措施和经验分享（300字）。
为了减少出租车安全事故的发生，我认为有以下几点改进措施是必要的。首先，加强驾驶员的培训，提高其驾驶技术和安全意识。此外，出租车公司应加大对驾驶员的监管力度，对违规驾驶的驾驶员进行纪律处理，并提供良好的工作休息环境，减少疲劳驾驶的情况。同时，鼓励乘客参与到安全管理中，对乘车过程中的不良行为进行制止和举报。此外，政府应加大道路交通安全宣传力度，加强对出租车行业的监管和执法力度，确保出租车行业的安全。
第五段：总结（250字）。
通过这次事故，我深刻认识到出租车安全事故的严重性，也从中吸取了宝贵的经验教训。驾驶员的驾驶技术和安全意识是保障乘客安全的重要因素。出租车公司、乘客和政府都应该共同努力，通过培训、监管和宣传等多种手段来减少出租车安全事故的发生。只有大家齐心协力，才能让乘客和驾驶员在道路上得到更好的保护，确保出租车行业的安全稳定发展。在未来，我将不断加强自身的学习和练习，以做到安全驾驶，为乘客和自己的安全负责。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇三
在城市的繁忙街道上，出租车是一种重要的公共交通工具。然而，随着城市交通的日益拥堵和司机素质的参差不齐，出租车安全事故时有发生。近日，我遭遇了一次出租车安全事故，这让我对出租车安全有了更深刻的认识和体会。在此，我将分享一下我在事故中的所思所想与心得体会。
首先，安全意识极其重要。在事故发生前，我的安全意识不够强烈，对危险情况缺乏警觉性。在车内发生事故时，我一度被吓得无法反应。然而，我们应该时刻保持警觉，时刻准备好应对危险情况。不能因为平日里安全问题少发生而放松了警惕，只有时刻保持对安全的认知和预警，才能更好地保护自己。
其次，和谐的交通环境对于出租车安全至关重要。事故发生时，我注意到道路上的车辆拥堵严重，车辆之间相互抢道，司机们驾驶技术良莠不齐。这些交通环境的问题无疑加剧了出租车的安全风险。因此，要保证出租车安全，建设和谐的交通环境至关重要。政府应加强对驾驶员的培训和管理，提高驾驶员的职业素养和道路交通安全意识，加强对道路规则的执行力度，为出租车行业创造更安全的环境。
再次，出租车公司要承担起责任。我在事故后联系了出租车公司，并告知了他们事故的情况和我的受伤情况。然而，出租车公司的回应却让我感到失望。他们只是简单地道歉，没有提到任何赔偿或者疏散我去医院治疗。这让我感受到，出租车公司对于乘客的安全和健康并不关心。因此，出租车公司应该增加培训和管理力度，保证驾驶员的素质和服务水平。同时，对于乘客遭遇事故，出租车公司应该及时处理和解决，并提供相应的赔偿和协助。
最后，加强法律法规的宣传和执行。在事故后，我意识到自己对法律知识的匮乏。对于事故产生的责任和维权等问题，我无法妥善处理。因此，我呼吁加强对法律法规的宣传和普及，提高公众的法律意识，让每个人都能了解自己的权益和义务，并知道如何在遇到事故时保护自己的合法权益。同时，相关部门应更加严格地执行交通法规，提高违法行为的成本，以便减少交通事故的发生。
总之，出租车安全事故引发了我对交通安全的深思和认识。我们每个人都应该时刻保持警觉，提高安全意识，为自己的安全负责。同时，政府、出租车公司和相关部门也应该加强管理和监督，创造更安全的交通环境。只有通过共同努力，才能减少出租车安全事故的发生，保障人民的生命和财产安全。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇四
这是安全生产的工作方针，也是长期安全生产工作的经验总结，必须不折不扣地贯彻执行，而且要把“安全第一、预防为主”的工作方针上升到讲政治、促发展、保稳定的高度，深刻认识抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定，抓安全就是保护生产力的道理，并正确处理好安全与生产、安全与经营、安全与效益的关系，在正常生产组织过程中必须遵守有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立、健全安全生产制度，完善安全生产条件，确保安全生产。
安全生产预防工作一定要经常化，要坚持预防为主的工作方针，要认真落实安全生产检查工作，安全检查是落实责任、规范管理行为、发现事故隐患、促进隐患整改和减少“三违”的有效手段，通过制度化、规范化和专业化的安全检查和隐患整改，积极有效地消除生产现场存在的各类事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。
保证员工具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。培训教育是提高职工安全素质，杜绝“三违”的有效途径，以三级安全教育为基础，从安全生产方针、安全法律法规、安全管理制度、安全操作规程、安全防范技能和意识等方面入手开展形式多样的宣传教育工作，全面提高职工的综合素质，有效的减少，甚至杜绝事故的发生。
安全是企业的永恒课题，“安全为了生产、生产必须安全”，安全生产事关企业的稳定和职工的生命安全，工作任重而道远，我们只有把各项工作长抓不懈，消除隐患以防为主，才能保持安全生产良好局面的长期稳定。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇五
近年来，出租车行业的发展如火如荼，出租车成为人们出行的首选，在城市中越来越多的出租车穿梭于街头巷尾，为人们的生活提供了便利。然而，随着出租车数量的增加，出租车安全事故也时有发生，给人们的生命财产造成了巨大损失。在这个过程中，我也亲身经历了一次出租车安全事故，深深地感受到了事故带来的痛苦和后果。
第二段：事故经过。
那天，我正乘坐一辆出租车回家，司机态度十分粗暴，开车速度过快，频繁变道，引发了一系列紧急制动和急速加速。正当我感到担忧时，崩发生了一起交通事故，车与前面的一辆私家车发生碰撞，出租车突然失控撞向了路边的路灯杆。我当时因为没有系安全带，所以猛烈撞击后瞬间丢失了意识。
第三段：事故后果。
醒来时，我发现自己躺在医院病床上，全身疼痛难忍。经过医生的检查，我得知自己的左腿和背部受伤严重，需要接受手术治疗。这次事故不仅给我造成了痛苦和身体的伤害，还让我付出了昂贵的医疗费用。事故的影响不仅仅停留在我个人，还带来了精神上的恐惧和心理困扰。
第四段：事故警示。
通过这次事故，我深刻意识到在乘坐出租车时，乘客和司机的安全意识是相互促进的。首先，乘客在乘车前应该检查出租车的运营证和驾驶员的从业资格证，确保乘坐的车辆是合法运营的。其次，乘客应该主动佩戴安全带，保证乘车时的安全。另外，乘客还可以通过拍摄车内行车过程的照片或视频来记录，以备安全事故发生后的证据。同时，我们作为乘客，也应该敢于提醒司机遵守交通规则，保证乘车的安全。
第五段：结尾。
在事故后的康复过程中，我深刻体会到生命的脆弱和珍贵。出租车安全事故不仅仅是司机个人的责任，更是整个行业以及社会的共同责任。只有出租车司机和乘客共同努力，建立起安全的乘车环境和良好的出租车行业，并不断促进出租车行业的安全发展，才能让广大乘客放心地选择出租车作为出行工具。让我们共同努力，共同呵护生命和安全。
总结：
通过这次出租车安全事故的经历，我深刻认识到出租车安全问题的重要性。作为乘客，我们应该时刻关注自己的安全，要求合法经营的出租车，并且积极采取安全措施，如系好安全带。另外，我们也应该发挥自己的监督作用，提醒司机安全驾驶，共同营造安全的乘车环境。只有这样，我们才能在出租车行业发展的基础上，实现人们出行的安全与便利。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇六
今天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，相信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在这里，面对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，因为之所以会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我的努力，把安全事故降到最低。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇七
8月19日下午，延川县电力局发生了一起人身触电死亡事故，按照集团公司和县局要求，我站立即组织全站人员对这起事故进行分析讨论。
结合上半年前几起事故，对“8.19”事故的分析学习，让我们更进一步认识到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善、没有认真开好班前班后会、没有认真坚持“一个活动，两个交底”、平时对设备巡视不到位，未能及时发现隐患，造成了事故的扩大，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。针对这几起事故做出反省，发现自己还存在安全意识不强，思想上麻痹大意，侥幸心理严重，没有从真正意义上搞好本站的安全活动，对安全规程、制度执行不到位。
回想起之前发生的一些事故，真是令人痛心。子洲电力局“1.3”事故，工作地段未验电就挂接地线，同时是非工作班成员参加工作，设备的名称编号相互挂错；定边局“1.18”事故安排非供电所人员参与工作；靖边局“4.29”事故，站长违反安规，单人操作，无人监护，挂地线未进行验电；凤翔局“7.28”事故，该停电的作业而采取了带电工作，高空安全措施不到位。而这次“8.19”事故，线路明明有电而他却用手触摸。
只有加强对“安全第一，预防为主”的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全过程。通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实各级安全责任，将违章行为当事故，把事故分析实施“三不放过”的做法延伸为对违章行为的分析实施“三不放过”，强化安全风险意识，才能真正意义上实现不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇八
20xx年8月20日，集团公司召开了8月份安全视频会议。会议上通报了集团近期发生的四起安全事故，集团领导李董事长、翟总、吴总和唐总对近期集团严峻的安全形式作出了具体的原因分析，对下一步的安全工作进行了重要安排。会议强调到年底前集团安全“零容忍”，实现“零工亡”。
为认真贯彻和落实本次视频会议的精神我部门也积极组织召开贯彻安全科务会，结合实际，分析工作中存在的不足和问题，对涉及到本专业的相关安全生产情况进行讨论，及时找出管理不到位的.地方，制定了相关措施，并认真落实，保证矿井的安全生产。
安全生产状况：
1、超前钻探：严格执行集团公司239号文的规定，根据我矿实际情况，各掘进工作面布置钻孔不少于5个。每次钻探实施开钻验收、单孔验收和循环验收制度。
2、地质预报：每月5日前发放地质预报月报，遇特殊情况发放临时预报，指导本月安全生产。
1、巷道进尺日报：每天八点班我部门联合施工单位对所有掘进巷道进行进尺验收，划定巷道剩余可掘距离。对剩余距离不足5米的巷道下发停掘通知单。
2、贯通控制：岩巷20米，煤巷30米开始对巷道的贯通距离实施日报，并严格执行贯通安全技术措施。贯通距离剩余5米时用钎子打透，再次确定距离，保证准确安全贯通。
1、每月组织相关生产性科室进行一次井下防治水检查，并对检查出的问题进行五定落实，并到期复查。
2、矿井涌水量观测：每旬进行一次水量观测，及时掌握井下各淋水点水量变化。
3、巷道积水和水沟情况：每次技术人员下井对各工作面的巷道积水情况和水沟的通畅情况进行检查。对检查出的问题对施工单位进行考核。
存在的问题和隐患：
1301工作面三条顺槽以及主副切眼都处于下山掘进阶段，施工用水和巷道淋水不能靠水沟自然排出，巷道迎头极易积水，影响施工的同时，也给安全造成较大的问题。各施工单位的排水设备仅限于风泵或潜水泵，造成的问题就是风泵扬程不够，对于距离较长的下山巷道不能满足排水要求；备有潜水泵的工作面只有一台，没有备用水泵，而放置潜水泵的水窝往往清理不及时，导致潜水泵堵塞，造成水泵经常损坏，影响工作面排水。
整改措施：
2、工作中，九月份组织两次井下排水设施、设备检查，督促各施工单位对井下排水设备进行更换和补充。
1、日进尺和旬进尺验收工作的开展，对井下各类情况能够及时掌握，防止超掘。
2、井下物探的实施，巷道掘进到位后，先物探后钻探，对前方区域的地质情况进行探测，同时指导钻探的进行，使钻探更有目的性，真正达到物探先行钻探验证的目的。
事故的发生总会让人心痛，痛定思痛，找出根源，对症下药，才会避免这样的事故发生，因此，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图侥幸、不怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地干好自己的工作。
李村煤矿建设管理处地测部。
20xx年8月26日。
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出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇九
德国人帕布斯·海恩提出的“海恩法则”在各国的安全生产领域流传很久，它指出，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。
这一法则的精髓，强调的是对事故发生前隐患的见微知著、防微杜渐，直接考量的是人的自身素质和责任心。
每年的七、八月份历来是安全生产事故的高发期。张兴凯委员曾对20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故数据按月作了统计分析，结果显示，按照事故起数计算，一年中，8月份安全生产事故起数最多，达到2036起;其次是7月份为1913起。
前不久，在云南迪庆隧道坍塌、宜兴市竹海公园滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界气候因素不容忽视。“七、八月份是我国暴雨、雷电、台风、冰雹、短时大风等多发期，这些自然灾害的影响会给设备设施带来事故隐患，而且炎热多雨的气候下，人们的情绪容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故风险增大。”张兴凯说，在这样的情况下，更应注重监督和对人安全意识的管理，否则，如果作业人员安全意识不强、管理人员安全责任不落实，受气候等外界因素的影响，发生事故几率会更大。
王宏伟在帮本刊记者分析一系列重大安全事故的原因时一再强调，切忌因技术因素而忽略了管理。社会的发展需要技术、管理和人文因素的有效结合。
任何制度和监管，都需要通过人的责任心才能实现。他表示，管理上的漏洞，是制造悲剧的根源。很多事故发生的原因在很大程度上都是重技术，轻管理，其实事故预防最重要的还是要加强对人的管理，推动人文素质的普遍提高。
2016关于交通安安全事故的答辩状范文。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇十
xx年8月31日，在我们碳素厂，发生一起安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的'原因进行了多次详细的分析，对事故的责任人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。
作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅给企业造成了损失，也给责任人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。
一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产必须抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。
二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作只有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，只有这样才能更好地保障生产的安全。
三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇十一
7月6日，分公司领导班子对我们实行的安全知识培训，通过大量的理论知识讲解、实际案例的剖析，以及领导亲自经历的安全事件分享，我对安全的理解更进了一步，理解到“没有安全就没有干部的.政治生命、没有安全就没有职工的家庭幸福、没有安全就没有企业的经济效益、没有安全就没有公司的稳定发展”。对如何才能做好安全工作，我认为“安全管理，关键是管人”。人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全条件是构成事故的“三要素”。但是这三者中，物和环境相对来说比较稳定，而人却是最活跃的。人是操作物、改变环境的主体。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生产的主体，安全管理，关键是管人;管住了人，就管住了主动权。纵观全国各类安全事故，任何一个事故发生后，总能找到违反了哪个法、哪个规章、哪个条例，绝绝大部分都存有着管理松懈、劳动纪律松弛、安全责任心不强、安全责任制不落实、违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象。一个单位，无论制度多细、责任多明确，奖罚力度多大，责任制不落实，仍是废纸一张。所以，责任心是安全生产的灵魂，责任制是安全生产的前提，落实责任才是安全生产的保障。
结合工作实际，我对安全方面问题实行了自查，列出以下几点问题或隐患：
1、加油站资金安全存有一些共性问题，如投币式保险柜钥匙、密码未分开管理;营业款未按要求实行投币及登记台账;加油站经理未按规定对销售报表实行有效审核。给员工挪用公款、侵占公款创造了机会，埋下资金安全隐患。
2、部分加油站点钞机出现不同水准的问题，如点钞不准确，不能识别x，可能造成员工少收款或收到x。
3、出纳员一个人到银行取款，途中存有资金安全风险。
4、各部门办公室有可能发生未熄灭烟头扔进垃圾娄情况，有可能会导致火灾的发生。
5、分公司个别司机安全意识不强，存有领导未在场时开车打手机等现象，有可能导致交通安全事故。
6、部分机关人员骑摩托车未带安全帽行为还时有发生，安全意识不强。
7、部分机关人员不熟悉灭火器材的使用。
对查出的安全隐患提出几点建议：
1、对机关人员实行一次消防培训及演练，熟悉掌握对灭火器材的使用。
2、增强对油站经理实行资金安全培训、检查、考核。
3、对全部加油站点钞机实行一次全面检查，对不能保证正常点钞、识别x的点钞机由公司统一更换。
4、规定出纳员到银行取款，5000元以上必须有公司车辆护送。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇十二
通过这次对消防法规和消防实用知识的学习，对消防工作有了一定的了解，也把握了一些消防安全工作的基本理论知识。对此，主要有以下几点体会：
一、消防安全治理应做到“安全第一，预防为主”，把消防安全作为头等大事来抓。
火灾带来的危害，人人都懂，但在日常工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒。这就是因为没有把防范火灾的工作放在第一位所导致的。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”仍是消防安全治理的主旨所在。而做好预防工作的要害就在于提高对这项工作的重视程度，在校园中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。
二、加强消防安全知识培训，提高防范意识。
由于有些工作涉及到易燃易爆物等高危险物质，校园内部对火灾隐患已经有了一定的防范意识，但通过这次培训，发现现有防范意识程度还是不够的。不论是一线工作人员还是治理人员，都应对岗位和部门可能涉及到的火灾风险和消防通道等消防相关设施有充分的了解。不论是火灾高危险岗位人员还是其他人员，都应该定期接受相关专家的消防安全教育培训，内容包括：有关消防法规、消防安全制度、保障消防安全的操作规程;各部门各岗位的火灾危险性和防火措施;各种消防设施的'性能、灭火器材的使用方法;报火警、扑救初起火灾和自救逃生的知识和技能等。
三、消防安全工作要做到“三个抓”，不为隐患留空隙。
第一是要“抓重点”。涉及到易燃易爆设备和物品的部门除了定期的培训之外，还要经常组织进行防火检查，发现火灾隐患，要记录在案并及时研究整改。组织建立义务消防队，不仅可以及时扑灭前期火灾，更重要的是通过义务消防队的组织，将消防意识和技能深入到重点部门的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相对消防安全隐患少的地区往往是最轻易被忽略的地区，但相对安全隐患少并不代表没有安全隐患。消防安全隐患和生产安全隐患不同，后者只会发生在特定的时间和地点，但前者却可能出现在校园的每一个角落。
第三是要“抓细节”。千里之堤，毁于蚁穴。火灾的防范要从大处着眼，但应该从小处做起。细节不轻易引人注重，如老化的绝缘材料、放错了位置的废纸篓等。但几乎所有的重大事故都是由于起初的“不注重”、“不小心”引起的，这些轻易被忽略的细节很轻易成为小事故的放大器，使得星星之火由此而燎原。
通过这次学习，我深刻地认识到了消防安全的重要性和必要性，也给自己启迪了消防安全思维，增添不少的见识和实际性理论知识，让我在提高消防安全认识的同时也抓住落实工作，增强了消防安全意识感和使命感，参加这次培训让我有几点体会:。
一、认清消防安全的重要性。火灾的发生是现实生活中最常见的、最突出，而从麻痹和认识不到所引发的，疏忽而忽视所造成的，也是危害最大的一种灾难，是直接关系到人民生命安全，财产安全大大问题，所以我们要时刻提醒，警惕安全消防隐患与存在的问题和漏洞，必须做到位，做到彻底，“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，将安全生产工作放到尊重生存权，尊重人权的高度，本着对社会、对公众负责的态度，明确责任，狠抓落实。在消防安全中要警长鸣，做到居安思维，防患于未然，防范于隐患，确实做到安全为天的理念。
三、保持良好的心态。“只有绝望的人，没有绝望处境”。当你面对、或者突然发生火灾，要保持镇静，冷静，认真客观的对待面前所发生一切，首先，看外环境灾情大小，怎样采取有效办法，及时是否打报警电话119，要准确汇报时间、地点、火情范围，在现场中要维护秩序，了解火灾范围内人员和一些实际情况，自己在救援他人中，要首先，采取啥办法，用被子或者其他绝缘空气物体来为别人逃生，逃生的方向是否可行。在室内要采取趴在地上，用湿毛巾放到嘴鼻子之间用来呼吸，过滤那烟雾和干燥环境，等待救援，必要时，不间断呼叫救援，千万要保持冷静态度，不能慌乱。
一、熟悉本岗位的基本消防通道，具体消防基点和基线。
1、你所职责工作范围，了解和掌握各个消防安全通道以及路线，或一些安全出口。
2、要掌握你所工作的范围消防栓有几个，具体在哪里。
3、要掌握消防栓的水、流程图，和监控室的报警电路图。
二、要经常性的，检查各个水流线路是否完好，检查消防栓设备是否完好，消防栓是否灵活，检查阀门是否完好，消防软管是否完好，一些消防器材备用是否完好。
三，要一定掌握使用灭火器的正确使用，检查是否过期。
四，必须掌握一些必要的消防安全知识，提高消防安全认识，增强消防安全工作力度，积累一些消防安全经验。
五、遇到问题及时反馈上级领导，遇到火情及时采取边报警，边扑救，采取“先控制，后灭火，”在扑救可燃气体、液体火灾时，应首先切断可燃物的来源，争取在短时间内灭火成效。
六、在工作中要保持交接清楚，有责任、有义务确保安全完成各项指标和任务。
七、不断参加业务培训，提高消防安全基础，参加消防灭火演练，广泛宣传消防安全知识，共同参与从点滴做起，防范做去，自身做起。
八、不断了解四种灭火方法：冷却灭火法、隔离法、窒息法、抑制法，不断用不同的方法，利用灵活多变的方法去消灭火灾。
在以后的生活和工作中，不断加强自我消防意识，提高消防安全成效，扎实工作，巩固、完善自我要求，求上进，在工作求实效，为更好的推进而不断奋进。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇十三
经过学习安装队的这次伤亡事故和本队发生的一起事故调查处理结果的通报，安全再次给我们敲响了警钟。这也充分证明了我们的安全工作还没有做到位，安全管理不到位。在这两个事故中的一个共性是自身的安全意识差，安全工作不到位，无视安全。安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是工作的重点，同时也明确了在今后工作中一定要以：“进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产。
现结合本队的实际情况，明确了本队在以后安全工作中几点要求：
由于本队都是大型的提升和通风设备，设备带病作业就给安全带来了极大的隐患。这也就要求我们加强在设备运转过程中加强对设备的动态巡检力度，只有发现了运转过程中存在的问题，我们才能够找出解决问题的办法。
企业的生产必须有高素质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。
现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控，对各个岗点、地点的.不安全隐患实行动态循环检查，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求，班前会要求查处违规人员，对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。
做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者，追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。
安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后。当那些血淋淋的教训摆到我们眼前的时候，我们才会想起安全重于泰山。我们只有真正把事故教训触及每个干部职工的思想深处，把安全文化理念真正树立起来，使职工从行为动态上做到规范达标，不违章操作，才能使安全生产得到保证。
出租车安全事故心得体会（优秀14篇）篇十四
在学习了这个专题后，我更明白到在小学阶段安全教育非常重要，不可轻视，因小学生的安全意识差，自我保护能力差，当危险悄悄地逼近时，孩子们还一无所知，不幸的事却屡屡发生。我认为多加强安全知识教育，提高师生安全防护意识和自救、互救技能。
利用日常小事对小学生进行安全教育，让他们树立一定的安全意识。在小学生的日常生活中，总会听说有学生在玩耍时摔断胳膊、腿，碰破了额头等安全事故。其中不少是进行安全教育的好材料，这些事情发生在学生的身边，很具有教育意义。因此，教师可抓住机会对学生进行安全教育。可以让在场的同学描述一下当时的情景，谈谈自己对这次事故的的体会和看法，用身边的事教育学生，学生很容易受到教育，对帮助学生树立安全防范意识很有帮助。
学生在学校有很多课余时间，学生分布区域广泛，在操场、教室、走廊、楼梯等地活动，情况复杂，不易受老师控制，学校应加强这一时间的管理巡视，教育学生在课余时间如何选择安全有益的活动和游戏，在指定的安全区域活动，教育学生在发生安全事故时，及时老师并到医务室就诊。
校园事故的发生是不可避免的，但重要的还是要经常对学生进行安全教育，让他们提高自我保护的能力，同时养成良好的行为规范，尽量减少事故的发生。
校园安全是一个永恒的主题，是确保班级教育教学工作顺畅开展的前提，对于每一位老师来说，杜绝学校的安全隐患，保证学校正常的教学秩序是我们责任，我们要从讲政治、保稳定、促发展的大局出发，牢固树立“以人为本，安全第一”的思想，时刻对学生的安全保持高度的责任感，切实做到思想到位，责任到位，措施到位，力争创建和谐校园，努力营造“关注安全，关爱生命”的安全氛围，以保障学校正常的工作秩序。