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船舶建造申请书范文（19篇）篇一
简历应简明扼要。既要把自己在某一方面的特长讲清楚，又不要过于冗长。
个人信息。
性别：男。
学历：大专政治面貌：群众。
婚姻状况：未婚籍贯：河南。
身高：保密体重：保密。
专业：船舶建造工作经验：应届毕业生。
期望工作地点：新乡市。
求职意向。
行业/职位：工厂/生产/制造加工类产品制造期望月薪：3000元工作性质：全职。
行业/职位：工厂/生产/制造加工类品管员期望月薪：面议工作性质：全职。
教育经历。
语言能力。
语种：英语能力：一般。
工作经历。
公司名称：江苏泰兴西普运船舶工程有限公司。
公司规模：保密。
所在部门：技术部。
工作分类：工厂/生产/制造加工类技术员。
职位月薪：3000～3999。
工作描述：船舶修理：1.钢质焊接结构：船体外板修补，门、窗、梯、盖、筒、修理或换新，各类机座、舱盖，吊杆修理或换新等。2.液压修理：舱口盖液压千斤顶，克令吊吊臂。3.船体管道修理换新。
公司名称：江苏扬子海洋油气装备有限公司。
公司规模：1000人以上。
所在部门：生产管理部。
工作分类：工厂/生产/制造加工类生产员。
职位月薪：3000～3999。
公司名称：江苏扬子长博造船有限公司。
公司规模：500～1000人。
所在部门：质检部。
工作分类：工厂/生产/制造加工类品管员。
职位月薪：1500～。
工作描述：1.对产品进行精度过程监控、数据分析、问题反馈;2.负责相关区域的精度流程管理、计划设置及跟踪;3.现场作业方法、作业顺序、焊接顺序的精度管理(相关数据的提供)并提出合理化建议;4.现场问题做成报告书及分析向相关部门反馈;5.负责现场安全措施、安全用品佩戴;6.负责科室仪器保养、保管工作。
自我评价。
吃苦耐劳，具备良好的.团队合作精神，服从领导安排，与同事和睦相处。
拓展阅读：优秀简历标准及不合格简历的常见问题。
一份优秀的简历简历标准：
一.大众型职位绝对不能超过两页，能控制在一页是最好的。
二.内容与职位需求匹配。
三.亮点突出、用词准确、排版专业。
一份不合格简历常见的问题：
一.简历与所找工作不匹配。
二.简历很平淡，内容太单薄。
三.简历没有竞争力，没有特别的亮点。
四.简历几部分内容强调不一!
五.好多页，还有封面。
六.格式乱，排版业余。
七.有错别字或者标点符号使用不当。
船舶建造申请书范文（19篇）篇二
（1）如果交船日期延迟至本合同第七条规定的交船日期后的第30天的午夜12时之前，合同价格不作变动。
（2）如果交船日期自第七条所述日期之后延迟超过30天，则从交船日起的第三十天午夜12时起算。每迟一天合同价格减少____美元（usd____）。
除非双方对此另有协定，对延迟交船损失的补偿应从第五期合同价格的分期款项中扣除。但不论如何，最大延迟天数不应超过____（____）天包括买方同意在延迟____（____）天后接船，如本条1（3）所述，即扣除的最大额为____美元（usd____）。
（3）如果按本合同第七条规定的交船日延迟了____（____）天（为允许延迟天数加上不允许延迟天数的总和），买方可自行选择，根据第十条所述，解除或撤消合同。如果超过____（____）天，买方还未按第十条款通知取消合同，卖方可在此____（____）天后任何时间，将卖方估计的交船时间书面通知买方并要求买方选择。在此情况下，买方在收到通知的三十（30）天内或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，双方理解并同意如果本船未能在双方同意的新交船期交船，买方仍有权根据上述相同条款取消本合同。
（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三条所述而被延迟，则不应被视为延误交船，合同价格也不应降低，如果交船日由于第八条所述的允许延迟原因而延迟，则价格不作调整或减少。
（5）如果本船将早于本合同第七条所述的交船日提交，则卖方应以电传通知买方，且该通知至少在预计新的交船日前____（____）天发出。买方按下述情况支付卖方一定数额的奖金。
如果在规定交船日前十五（15）天内交船，合同价格保持不变。如果比规定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基础上，每提前一整天，在合同价上增加____美元（usd____）作为奖金，由提前交船而增加的合同价总数应加在合同的第五期付款中。但增加的总数不应超过____美元（usd____）。
实际交船期是在本合同第七条规定的交船期之后，允许的延长交船期之前，卖方无权得到本条款1（5）所规定的奖金。
（6）如果卖方未能按其宣布的新的计划交船日交船，则卖方仍可在此之后的某一天交船。
在此情况下，为了确定对买方的违约赔偿（根据本条第1款（1））和买方取消本合同的权利（根据本条第1款（3）），卖方新确定的交船日在任何情况下不应视为替代本合同第七条规定的原交船期。买方的上述违约索赔和取消合同的权利仍按第三条1（1），1（2）和/或1（3）的范围内执行。无论如何，第七条所述的交船日期（而不是卖方确定的新的预计交船日期）应视为买方有权违约索赔和解除本合同和卖方由于延迟交船违约赔偿责任的期限，如第三条1（1），1（2）和1（3）所述。
如果卖方实际上是在新的计划交船日之后但在第七条规定的交船日之前交船，卖方仍然可以按照第三条第1款（5）的规定获得奖金。
船舶建造申请书范文（19篇）篇三
根据第二条第三款（1）的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方账户，或其它由卖方临时指定的收汇行。
（2）第二期款项。
根据第二条第三款（2）规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的账户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十（10）天通知买方。
（3）第三期款项。
根据第二条第三款（3）的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的账户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十（10）天通知买方。
（4）第四期款项。
根据第二条第三款（4）的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的账户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十（10）天通知买方。
（5）第五期（交船时付款）。
买方应在预定交船日至少三（3）个银行工作日之前，在卖方指定银行以买方名义存不可撤消的现金存款。有效期为三十天，数额为本期款项（按本合同条款，金额可能作调整）。同时出具一份不可撤消的指示，声明一旦卖方向该银行提交由买方凭买方授权代表和卖方签发的交船和接船协议书的副本，该存款归卖方所有。如有利息，归买方所有。
如果本船交船在上述三十天内没有实施，买方有权于到期日撤回该存款及利息。但是卖方通知买方新的交船日期后，买方应根据上述同样条件进行现金存款。
船舶建造申请书范文（19篇）篇四
（1）在本合同签订后，如果船级社及其他授权的法定机构修改或更改本合同和说明书中规定的规范规则时，买方或卖方在收到更改通知后应完整地以书面形式传给对方，买方收到卖方（或反之）上述通知后____（____）天内，买方应书面将本船修改或变更的决定（如果有）通知卖方，并由买方自行决定是否在本船上实施修改或变更并传达该卖方。假如买方首先同意下述条款，卖方应及时对本船进行修改和更改。
a）关于实施此类修改或变更所发生的成本而引起的本船合同价格的增减；和/或。
b）关于实施修改或变更而引起的交船时间的延长；和/或。
c）关于实施这类修改或变更导致的保证载重量的航速的增减；和/或。
d）关于实施这类修改或变更导致本合同或说明书或两者的任何改变；
e）由于合同价增加而向卖方提供卖方满意的附加保证。
有关条款修改或变更的协议，应按上述有关说明书和/或图纸的同样方式处理。
（2）如果不论何种原因，双方不能就合同价格和调整，或交船期的延长，或保证航速和载重量的增减，或向卖方提供附加保证，或本合同条款的任何修改（如有）未能达成协议，则卖方有权根据合同及说明书的有关条款继续建造本船，买方也应继续遵守未作任何修改的合同及说明书的条款。
船舶建造申请书范文（19篇）篇五
(船号：_____)。
本合同由依照____法律组建和存在,____并以____为注册营业地的____为一方(以下简称“买方”)，和依照中华人民共和国法律组建并存在，以中国____为注册营业地的____船厂为另一方(以下简称卖方)于____年__月__日订立。
兹证明。
鉴于本合同所含的双方的约定，____卖方同意设计建造、下水、装配、完成一艘____船，____并在完工和试航成功后出售给买方，具体细节，将在第一条中说明。本船将悬挂____旗，买方同意向卖方购买和接收前述船舶，并根据以下条款中所述金额付款。
第一条说明和船级。
1说明。
本船入级下述船级社，在设计吃水____米时，载重量为____公吨的船舶(以下简称本船)，本船的卖方船号为____，其建造、安装和完成应按下列技术规格书进行：
(1)技术规格书(图号：____)。
(2)总布置图(图号：____)。
(3)舯剖面图(图号：____)。
(4)厂商表(图号：____)。
上述随附技术文件由本合同双方签字(以下合称为“说明书”)，并作为合同整体的一部分。
2船级和规范。
包括机器和设备在内的本船建造，应该按照船级社的规则和规范(以下简称“船级社”)获得____标记记录并且符合说明书所规定的规则和规范。
买方应和船级社商定指派一名或多名代表监造师(以下称“监造师”)，在卖方的船厂对本船进行监造。
所有和船级社有关的和为满足合同签字日前颁布的在本合同所要求的说明书中叙述的与规则、规范、要求所发生的费用，以及船舶建造的专利权使用费(如果有)，除非另有规定及各方达成一致意见，否则均由卖方支付。为建造本船过程中所用的关键图纸、材料和工艺无论何时均需按照说明书叙述的船级社的规则和规范实施检查和实验。
船级社关于是否符合船级规范的决定是终局的，对双方均有约束力。
3本船主要技术参数和尺度。
(1)船体：
总长：约____m。
两柱间长：____m。
型宽：____m。
型深：____m。
设计吃水：____m。
(2)推进装置。
本船按说明书应配备一台____型主机。
4保证航速。
卖方保证按说明书要求本船的装载条件下的试航速度经修正后不低于____节。
试航速度应根据风速及浅水效应进行修正。速度修正的方法应按说明书中的规定。
5保证燃油消耗。
卖方保证主机的燃油消耗在台架试验、正常连续输出工况以及燃油值为____千卡/千克时，不超过____克/马力。
6保证载重量。
卖方保证本船的载重量在满载吃水____m，海水比重1.025的情况下，不少于____公吨。
本合同使用的“载重量”一词，应符合说明书里的有关定义。
本船的实际公吨载重量应由卖方计算并经买方校核，所有为此计算所需的测量应在买方监造师或买方授权者在场时进行。
如果卖方和买方对此计算和/或测量有分歧，应以船级社的决定为准。
7分包。
卖方可以自行决定并负责将本船任何一部分的建造分包给经验丰富的分包商，但此类分包的提交和最后上船安装工作应在卖方的造船厂完成，卖方仍应对分包工作负责。
8注册。
本船应在交船及验收后，由买方根据____法律注册登记，一切费用由其自理。
第二条合同价格和支付期限。
1合同价格。
本船购买价格为____万人民币(美元usd____)，由卖方净收得(以下称“合同价格”)，不包括本合同第五条提及的买方供应品的费用，并将根据本合同有关条款，如有，作加减帐处理。
2币种。
本合同中买方向卖方支付的任何费用均应以人民币(美元)支付。
3支付期限。
合同价格应由买方按以下分期款项向卖方支付：
(1)第一期款项。
数额为____人民币(美元usd____)作为合同价格百分之____(____%)，应在本合同生效时或之前并且卖方已向买方提交和本合同附件“a”相符的由北京中国银行出具的退款保函，并且卖方已收到本条第6款提及的由第一流国际银行签发的付款保函的同时由买方支付。
(2)第二期款项。
数额为____人民币(美元usd____)作为合同价格百分之____(____%)的款项，应在本船在卖方船厂开工后三(3)个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真连同买方认定的证书通知买方，说明本船已在卖方车间开工，要求立刻支付本期款项。
(3)第三期款项。
数额为____人民币(美元usd____)作为合同价格百分之____(____%)的款项，应在本船第一只分段铺龙骨后三(3)个纽约工作日内由买方支付，卖方应用电传或传真连同授权者认定的证书通知买方第一只分段已铺龙骨，并要求买方立即支付本期款项。
(4)第四期款项。
数额为____人民币(美元usd____)作为合同价格百分之____(____%)的款项，应在本船下水后三(3)个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真连同授权者认定的证书通知买方本船已下水，并要求买方在本船下水后立即支付本期款项。
(5)第五期款项。
数额为____人民币(美元usd____)作为合同价格百分之____(____%)的款项加上根据本合同有关条款规定对本合同价格的修改或修正而导致的加减帐，应在交船日到期并由买方向卖方支付。卖方应在预定交船日十(10)天前用电传或传真向买方发出本期款项的付款要求。
4支付方法。
(1)第一期款项。
根据第二条第三款(1)的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方账户，或其它由卖方临时指定的收汇行。
(2)第二期款项。
根据第二条第三款(2)规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的账户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。
(3)第三期款项。
根据第二条第三款(3)的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的账户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。
(4)第四期款项。
根据第二条第三款(4)的规定，买方应以电汇的形式以美元汇付该期款项给由卖方指定的接收行。然后连同买方所要求的银行通知，转入卖方的账户，或汇付到卖方将指定的其它接收行，该类指定应至少在付款到期日前十(10)天通知买方。
(5)第五期(交船时付款)。
买方应在预定交船日至少三(3)个银行工作日之前，在卖方指定银行以买方名义存不可撤消的现金存款。有效期为三十天，数额为本期款项(按本合同条款，金额可能作调整)。同时出具一份不可撤消的指示，声明一旦卖方向该银行提交由买方凭买方授权代表和卖方签发的交船和接船协议书的副本，该存款归卖方所有。如有利息，归买方所有。
如果本船交船在上述三十天内没有实施，买方有权于到期日撤回该存款及利息。但是卖方通知买方新的交船日期后，买方应根据上述同样条件进行现金存款。
5预付款。
买方有权在本船交船前支付任何预付款，并至少应于三十(30)天前，书面通知卖方预付款项，此预付款项不包括本船的任何价格调整。
6交船前支付分期付款的担保。
买方应在本合同签署时向卖方提交一份由第一流国际银行(以下称“保证人”)签发符合附件“b”格式的以卖方为受益人，并为卖方银行和卖方认可的不可撤消、无条件的执行保函，此保函保证买方履行支付合同价的第二、三和第四期款项的义务。
7退款。
买方在本船交船前支付的所有款项都具有预付款性质。若买方解除或取消合同，并符合合同规定的解除及取消合同的条款时，卖方则需按买方指定的账户电汇退还买方按本合同付给卖方的全部美元金额，其中包括从电汇付款日开始到退款为止的利息(利息根据有关条款的规定)。
卖方应该在合同签订日同时向买方提交由中国北京中国银行总行银行部签发的与附件“a”格式一致的退款保函，作为对买方的保证。
如果双方对卖方偿还买方已付的一期或数期款项的义务和对买方要求中国银行总行退款有所争议，应根据本合同第十三条所述，由卖方或买方提请仲裁。中国银行总行应停止或延迟付款，直至买卖双方间的仲裁裁决公布，除非按照英国法律仲裁裁决由卖方退款和按英国法律卖方已放弃或不再实施任何上诉权时，中国银行总行没有义务付款。如果卖方不履行裁决或判决，则中国银行总行应付清仲裁裁决范围内规定的退款金额。
第三条合同价格的调整。
本船的合同价格应随以下条款的规定而予以调整。双方理解，任何合同价格的减少，是由损失的补偿而非罚款的方式来实现的：
1交船。
(1)如果交船日期延迟至本合同第七条规定的交船日期后的第30天的午夜12时之前，合同价格不作变动。
(2)如果交船日期自第七条所述日期之后延迟超过30天，则从交船日起的第三十天午夜12时起算。每迟一天合同价格减少____美元(usd____)。
除非双方对此另有协定，对延迟交船损失的补偿应从第五期合同价格的分期款项中扣除。但不论如何，最大延迟天数不应超过____(____)天包括买方同意在延迟____(____)天后接船，如本条1(3)所述，即扣除的最大额为____美元(usd____)。
(3)如果按本合同第七条规定的交船日延迟了____(____)天(为允许延迟天数加上不允许延迟天数的总和)，买方可自行选择，根据第十条所述，解除或撤消合同。如果超过____(____)天，买方还未按第十条款通知取消合同，卖方可在此____(____)天后任何时间，将卖方估计的交船时间书面通知买方并要求买方选择。在此情况下，买方在收到通知的三十(30)天内或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，双方理解并同意如果本船未能在双方同意的新交船期交船，买方仍有权根据上述相同条款取消本合同。
(4)如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三条所述而被延迟，则不应被视为延误交船，合同价格也不应降低，如果交船日由于第八条所述的允许延迟原因而延迟，则价格不作调整或减少。
(5)如果本船将早于本合同第七条所述的交船日提交，则卖方应以电传通知买方，且该通知至少在预计新的交船日前____(____)天发出。买方按下述情况支付卖方一定数额的奖金。
如果在规定交船日前十五(15)天内交船，合同价格保持不变。如果比规定交船日期提前十五(15)天以上交船，在提前十五天的基础上，每提前一整天，在合同价上增加____美元(usd____)作为奖金，由提前交船而增加的合同价总数应加在合同的第五期付款中。但增加的总数不应超过____美元(usd____)。
实际交船期是在本合同第七条规定的交船期之后，允许的延长交船期之前，卖方无权得到本条款1(5)所规定的奖金。
(6)如果卖方未能按其宣布的新的计划交船日交船，则卖方仍可在此之后的某一天交船。
在此情况下，为了确定对买方的违约赔偿(根据本条第1款(1))和买方取消本合同的权利(根据本条第1款(3))，卖方新确定的交船日在任何情况下不应视为替代本合同第七条规定的原交船期。买方的上述违约索赔和取消合同的权利仍按第三条1(1)，1(2)和/或1(3)的范围内执行。无论如何，第七条所述的交船日期(而不是卖方确定的新的预计交船日期)应视为买方有权违约索赔和解除本合同和卖方由于延迟交船违约赔偿责任的期限，如第三条1(1)，1(2)和1(3)所述。
如果卖方实际上是在新的计划交船日之后但在第七条规定的交船日之前交船，卖方仍然可以按照第三条第1款(5)的规定获得奖金。
2航速不足。
(1)如果实际航速(试航时根据技术说明书修正后的速度)比第一条第4款所述的保证航速低0.3节，则合同价格不应改变。
(2)如果本船的实际航速(试航时根据技术说明书修正后的速度)低于第一条第4款所述的保证航速0.3节，从0.3节算起(包括0.3节)，本合同价格应作如下减少：
小于0.3节usd。
大于等于0.3节小于0.4节____usd。
大于等于0.4节小于0.5节____usd。
大于等于0.5节小于0.6节____usd。
大于等于0.6节小于0.7节____usd。
大于等于0.7节小于0.8节____usd。
大于等于0.8节小于0.9节____usd。
大于等于0.9节小于1节____usd。
(3)如果实际速度(试航时根据技术说明书修正后确定的速度)低于保证速度(____节)1节以上，则买方可自行选择根据第十条拒绝接船和取消合同，或根据上述方式减少船价后接受本船，但最高扣除额不得超____人民币(美元usd)。
3燃油消耗量。
(1)如果造机厂台架试验测出主机的实际燃油消耗值超出本合同及说明书规定的保证燃油消耗值等于或少于百分之____(____%)，则合同价格不应改变。
(2)如果台架试验测出主机的实际燃油消耗值超出保证燃油消耗值大于百分之_____(____%)，那么____%以上的油耗按每超1%，合同价格减少____人民币(美元usd____)，(不足百分之一的部分按比例计算)。
(3)如果台架试验测得主机的实际燃油消耗值超出保证燃油消耗大于10%，即油耗超过____克/制动马力/小时，买方有权做出选择，按第十条拒绝接船和取消本合同或减少船价后接受本船，最高减少金额为____人民币(美元usd____)。
4载重量。
(1)如果根据技术说明书在规定的设计吃水状态下测得的实际载重量比保证载重量(____吨)低____吨以内，则合同价格不予减少。
(2)如果载重量不足超过____吨，每超过1吨，合同价格则减少____人民币(美元usd____)。
(3)如果本船实际载重量低于保证载重量____吨以上，则买方可根据本合同第十条所述拒绝接船和取消本合同，也可减价接受本船，合同价格减少最大不得超过____人民币(美元usd____)。
(4)如果本船的实际载重，在规定设计吃水状态下，超过____吨的保证载重量，超过载重量____吨以下，合同价格不予增加，超过____吨的每1足吨合同价格增加____人民币(美元usd____)。
由于载重量增加而增加的合同价总数应加在第五期付款中，但增加的数额不超过____人民币(美元usd____)。
5解除合同的效力。
双方在此明确并同意在上述任何一种情形下，如果买方按合同本条条款规定解除本合同，买方仅享有第十条所规定的权利和赔偿，无权享有上述或其他地方所叙述的任何补偿或赔偿。
第四条监造和检查。
1买方监造师的指派。
买方将自费按时委派一名或多名代表(以下称为监造师)。监造师应由买方书面委任，并常驻在卖方的船厂，负责对在建船及其主机、辅机进行检验和监造。卖方保证为监造师进入中国按时办妥必要的签证，监造师应遵守中华人民共和国法律、法规和规章，买方负责给予卖方申办签证通知。
2图纸认可。
本合同双方在签订合同____天之内共同商定需送交买方认可的图纸清单(以下简称“清单”)。在监造师抵达卖方船厂之前，清单中规定的图纸应寄送至买方，买方应在收到后____(____)天内(不包括邮寄时间)将认可或注解的图纸寄回卖方。
在监造师抵达卖方船厂的同时，买方应书面通知卖方，陈述授权监造师可代表买方认可或不认可清单中所列的但尚未寄送给买方的图纸。监造师应在收到上述图纸后____天内将这些图纸连同认可或注解一并返回。
如果监造师或买方未在上述规定期限内通知卖方认可或不认可，则视为这些图纸已被自动认可。
经买方或监造师认可的图纸应视为最终的图纸，其任何改变应按本合同第五条的规定处理。
3监造师的监督和检查。
对本船的机械设备及舾装的必要检查由船级社和/或卖方的检查小组在整个建造过程中实施，以确保本船完全按照合同和说明书进行建造。
在交船前的所有时间内，监造师有权按照双方商定的试验清单参加试验及在卖方船厂、分包厂或任何加工地或本船有关材料的储存地检查本船及其机器、附件。如果监造师发现本船的建造或材料或生产工艺不符合或将不符合合同或说明书的要求，监造师应立即书面通知卖方，卖方如果同意买方的意见，则应在收到该通知后立即改正。买方应向卖方承诺和保证，监造师按照双方同意的检查步骤、日程和一般的造船惯例进行检查，并使建造成本的增加和建造误期时间减少到最低程度。
卖方应在其造船厂或就近处免费提供买方监造师的办公室和其他必要的设施。在本船建造期间直到交船日，监造师可自由出入本船及其机器、附件及和本船有关的施工场地和材料加工储放场，包括卖方的船厂、车间、仓库，从事本船施工的卖方分包商和材料仓库。如果卖方分包厂在本市以外地区，那么前往该处的费用由买方自行承担，监造师在市内的交通由卖方提供。
4卖方的责任。
在本合同项下买方雇佣的监造师均被视为买方的员工，买方、监造师或买方的雇员或代理人在船上/或卖方或分包商的厂区，参与建造本船而发生人员受伤，包括伤亡在内，只要不是因卖方、卖方的雇员或代理人或卖方的分包商的重大疏忽造成，卖方对此不承担责任。只要不是因卖方、卖方的雇员或代理人或卖方的分包商的重大疏忽所致，买方监造师、买方雇员或其代理人在中国财物的损坏、灭失等，买方概不负责。
5薪水及费用。
按本条，监造师或由买方雇佣的雇员的薪水及日常开支，均由买方自理。
6进度报告。
买方有权在本船建造期间任何时候要求卖方报告本船进度情况。
7监造师的更换。
卖方有权书面要求买方更换对建造本船不称职和不满意的监造师，并说明理由。如有必要，买方将派员至卖方船厂调查此事，如果买方认为卖方要求合理，即应尽快更换。
第五条修改、变更和加帐。
1如何实施。
本船建造所依据的说明书和图纸，可在本合同双方书面同意后的任何时候予以修改或变更，如果这类修改或变更或累积修改根据卖方的合理判断不会严重影响卖方所承担的其他义务，且买方同意按下述规定调整合同价格、交船时间和本合同其它条款(如果有)。在上述条件下，卖方同意尽力满足买方的此类合理要求，使上述修改和/或变更以合理的费用和合理可行的最短时间内完成。此类修改或变更的协议应包括一份合同价格增加或减少(如果有)的协议和交船时间推迟或提前的协议，并向卖方提供卖方满意的附加保证，或合同的其他更改或由于更改而改变说明书的协议。上述修改协议或变更说明书应由双方互换鉴定书或电传而生效，双方交换的函件或电传应作为建造本船说明书的修改部分，并作为本合同和说明书的一部分。在修改和/或变更说明书的协议达成后，卖方应按此对本船的建造进行修改，包括任何增减项目和建造相关的工作。如果双方因无论何种原因未就调整合同价格、或延长交船时间或提供卖方附加保证或修改合同条款达成协议，则卖方没有义务接受买方的任何修改要求。
2规范、规则等的改变。
(1)在本合同签订后，如果船级社及其他授权的法定机构修改或更改本合同和说明书中规定的规范规则时，买方或卖方在收到更改通知后应完整地以书面形式传给对方，买方收到卖方(或反之)上述通知后____(____)天内，买方应书面将本船修改或变更的决定(如果有)通知卖方，并由买方自行决定是否在本船上实施修改或变更并传达该卖方。假如买方首先同意下述条款，卖方应及时对本船进行修改和更改。
a)关于实施此类修改或变更所发生的成本而引起的本船合同价格的增减;和/或。
b)关于实施修改或变更而引起的交船时间的延长;和/或。
c)关于实施这类修改或变更导致的保证载重量的航速的增减;和/或。
d)关于实施这类修改或变更导致本合同或说明书或两者的任何改变;。
e)由于合同价增加而向卖方提供卖方满意的附加保证。
有关条款修改或变更的协议，应按上述有关说明书和/或图纸的同样方式处理。
(2)如果不论何种原因，双方不能就合同价格和调整，或交船期的延长，或保证航速和载重量的增减，或向卖方提供附加保证，或本合同条款的任何修改(如有)未能达成协议，则卖方有权根据合同及说明书的有关条款继续建造本船，买方也应继续遵守未作任何修改的合同及说明书的条款。
3材料和/或设备的代用。
如果按本合同或说明书的需要用于建造本船的材料和/或设备无法及时采购而满足交船，在卖方提出合适证据并征得买方书面同意后，卖方可以提供达到船级社和建造本船所适用的规则、规范要求的材料及设备。
4买方供应品。
买方应在卖方指定时间内，将说明书中规定的由买方自费提供的供应品提交给卖方船厂。
如果买方未能在规定时间内将该供应品提供给卖方，且将影响交船，则本船的提交按所延迟的日期相应推迟。买方应赔偿由于其供应品延迟而使卖方遭受的所有损失和损害。此赔偿款在交船时结清。
如果买方供应品交付延期____(____)天，则卖方为不损害自己的权益，有权在不将该项目安装到船上去的情况下继续建造本船，买方应接受按此完工的船舶。
在买方供应品送交卖方后，卖方应负责按说明书规定将项目存储和处理并安装到船上，不另收费。
在买方供应品运达后，双方应负责共同开箱检查，如果发现损坏且无法安装，则卖方有权拒收该买方供应品。
第六条试航。
1通知。
卖方以书面或电传并经书面确认的方式至少提前三十(30)天发出通知，并提前七(7)天确切通知买方和监造师关于本船按照规格书所述进行试航的时间和地点，买方和监造师要立即认可已收到该通知。买方代表和/或监造师应在船上见证该试航，并在试航期间检查本船的性能。若买方和监造师收到通知后，买方代表无法参加本船试航，本船的交船日期将因此根据买方代表迟到的天数做相应的延长。如在上述通知收到后，买方代表无法参加本船试航引起试航延迟七(7)天以上时，买方将被视为放弃参加本船试航的权利，卖方可在无买方代表参加的情况下自行试航，对此，买方必须在卖方和船级社会签的证书基础上于试航后并对本条提及的修正处修改后方接受本船。该证书用以证明本船符合合同和规格书要求，并在各方面均是满意的。卖方特此保证为买方代表按时办妥必要的入境签证，否则，试航将推迟至买方代表抵达卖方船厂时为止，由此引起的延迟不得作为本合同第八条中的允许延迟。但是如果根据中国现行的法律和/或规定，卖方无法接受买方代表的国籍和其他个人资料，那么应卖方电传要求，买方应立即更换该代表或数名代表。否则本合同第七条所述的交船日期，若气候恶劣，该试航将推迟至气象条件许可时的次日进行。本合同双方理解到，试航所在的中国水域，其气象条件多变，而且事前并无警报。为此，本船试航期间若气候突变恶劣，阻碍试航继续进行，同意将本船的试航中止和推迟至天气好转的次日进行，除非买方以电传方式同意，并以书面形式确认，以天气突变前所作的试航为基础接受本船。如果因气候恶劣而推迟试航，该延迟应视为本合同第八条中的允许延迟。
2如何实施。
(1)凡与试航有关的费用均由卖方承担。在本船试航期间和试航时，卖方必须自费提供必要的船员以符合安全航行的条件。试航应按规格书规定的方式进行，并满足规格书规定的性能。
试航路线由卖方确定，试航应在配备有速度测定设施的试航水域内进行。
(2)为满足规格书规定的试航条件，卖方应为本船提供所需的水、燃油和油脂，买方提供润滑油和液压油。双方提供的上述物品均应符合主机技术规格书的要求。在试航和试验期间所消耗的水、燃油、润滑油、液压油和油脂类费用由卖方承担。
3试航载重吃水。
买方根据本条第二款(2)规定提供试航所需供应品外，卖方应提供本船所需的淡水和试航所需的备品，使本船达到规格书规定的试航载重吃水所需的压载(淡水、海水或其他规定的压载物)由卖方付费。
4验收或拒验的方法。
(1)当卖方通知本船试航结束时，买方或买方的监造师应在此之后六(6)个工作日之内，以电传并用书面确认方式通知卖方接受本船或连同有关理由拒绝接受本船。
(2)但，若试航结果表明本船或本船任一部分包括其设备不符合本合同规格书要求，卖方应会同监造师检查故障原因，并采取有效的措施，消除故障进行修改，若有必要重新进行试航，买方不承担额外费用。当卖方通知这些修改和/或重新试航完成时，买方应在此六(6)个工作日内根据卖方所作的修改和更正后和/或重新试航的情况以电传并以书面确认的方式接受本船或连同有关理由拒绝接受本船。
(3)如果买方未能在上述(1)和(2)款规定的六(6)个工作日之内以电传并以书面确认接受或连同有关理由拒绝接受本船，买方应被视为已接受本船。
(4)本合同双方若对本船试航、试验的结果产生任何分歧、则应按地十三条规定的仲裁办法予以解决。
(5)买方不能因试航和/或进一步试航后有保留意见或备注而拒绝接受本船。卖方必须在按本合同交船前完成此类修改(如果这些修改被卖方接受)。
5剩余消耗品的处置。
在买方接船时，本船还剩有卖方为试航提供的燃油、淡水或其他消耗品，买方同意以交船港的现行市场价向卖方购买上述物品，买方按照本合同第二条3(5)和4(5)规定付款。
买方应自费为试航提供润滑油和液压油，买方将以原价偿还上述试航实际消耗的润滑油和液压油，买方按照本合同第二条3(5)和4(5)规定付款。
6验收的有效性。
按上述规定，只要本船符合本合同和说明书，买方以书面或电传通知卖方接船应为最终的和有约束力。如果卖方符合下述其他条款规定的全部程序交船，买方不得拒绝卖方正式提交本船的要求。
第七条交船。
1时间和地点。
根据本合同第六条规定完成试航(或可能的重新试航)并为买方接受后，按技术说明书要求，本船将在____年___月____日或之前在安全系泊状态下由卖方在卖方船厂连同所有入级证书和法定证书交给买方，如果本船建造或本合同的履行因本合同许可的原因延迟交船，上述日期可予以顺延。
上述日期或按合同条款延迟的交船日期称之为“交船日期”。
2何时和如何实施。
如果买方和卖方各自履行了其在本合同中的全部义务，本船的交付应在卖方向买方提交确认交船的交接船证书以及买方向卖方接船证书的同时立即生效，交接船文件一式四份，双方签字生效。
3应提交给买方的文件。
在买方接受本船时，卖方应将下列文件(取决于第五条2中的内容)，连同交接船证书提交给买方。
(1)卖方按说明书进行的本船试航报告;。
(2)本船设备、属具含说明书规定的零备件等的清单，由卖方制定;。
(3)卖方按第六条第五款指定的消耗材料、储备品清单;。
(4)卖方按说明书制定的本船完工图;。
(5)卖方提供的载重量和倾斜试验报告;。
(6)按合同和说明书要求在本船交付时需提供以下全部证书：
……。
各类证书需由有关当局或船级社出具。本船需满足本合同签字时业已生效的有关规范规则。所有证书应有一份原件交本船留存，二份副本交买方。
如果在交船时船级社或卖方以外的任何第三方无法出具完整的证书，卖方需提供船级社或卖方以外的第三方出具的临时证书，而在临时证书有效期届满前，卖方应将正式证书提交买方，对此，买方应予以接受。
(7)卖方出具保证声明，即本船的任何留置权、费用、索赔、其他妨碍买方所有权的事项均不存在或已结清。特别是本船的交船港所在省或国家的赋税或费用绝对无关，也与卖方在交船前在其分包商、雇员和船员在本船试航或其他场合中发生的全部债务绝对无关。
(8)卖方开具的商业发票。
(9)卖方提供的销售账单。
4产权和风险。
本船的产权和风险只在交船时才转移至买方。如上所述，双方在充分理解交船之前，本船和其他设备的产权完全为卖方所有，卖方承担风险。
5船舶的驶离。
买方在本船交付和接受后即拥有本船，并在本船交付和接受后七(7)天内将本船驶离卖方的码头。若买方未能在上述七(7)天内将本船驶离卖方的码头，在这种情况下，卖方有权要求买方在此后的任何时间立即移开本船，买方应向卖方支付合理的船舶停泊费。
6本船招标。
如果买方无正当理由无法在本船按合同和说明书建造完成后接船，卖方有权在上述所有必备程序完成后招标出售本船。
第八条交船时间的推迟和延长。
1推迟原因。
在实际交船前的任何时候，本船的建造和交船前所履行的条款(包括分包商的)因不可抗力的原因诸如战争、封锁、革命、暴动、战争动员、国内骚乱、**、罢工、破坏、工厂关闭、当地气温超过35℃、天灾、公害、瘟疫或其他流行病、地震、潮汐、台风、飓风、风暴或其他非卖方或其分包商所能控制的原因(视情况而定)，以及任一描述的不可抗力，无论其性质前面是否指明，或卖方遭受损失或卖方工厂或其分包厂或本船的任何部分遭受火灾、洪水或其他有可能非卖方或其他分包商所能控制的原因或由于设备和/或材料供应厂商破产，由于上述不可抗力的原因所产生的推迟时，卖方对此类推迟不承担责任，本船交付日期予以顺延，船价不得有任何扣减，但总的延长时间不应超过所有此类推迟的总和并受本条第三款中买方取消合同的权利和本合同所有关于所有权和允许推迟交船时间的相关条款的制约。
2推迟通知。
在卖方认为有权按本合同宣布推迟交船时，卖方应在推迟发生之日起七(7)天内以电传并以书面确认的方式通知买方推迟的日期和原因。
同样，此类推迟结束后七(7)天内，卖方应以书面或书面确认的电传通知买方推迟的终止时间，并确定由于此项延迟原因引起的本船交付的最大推迟日期。买方在收到该通知后三十(30)天内未能对卖方要求推迟交船做出反应，则被视为买方放弃反对推迟的权利。
3超时推迟而取消合同的权利。
如果所有允许推迟和非允许推迟的累计时间达到或超过____(____)天，但不包括第十三条所述的由于仲裁或买方违约或买方供应品延付引起的推迟，也不包括第五、六、十一和十二条中允许的延长或推迟交船的日期，在这种情况下，买方可根据本条款并按照本合同第十条的规定，以电传方式通知卖方取消本合同，该取消通知需经书面确认。卖方可在上述累计推迟时间之后的任何时候书面要求买方做出选择，这时买方在收到该要求后三十天内通知卖方其取消意图，或同意将交船日期延长至双方同意的日期，在此双方理解并同意，如果再发生本合同规定的推迟而引起取消，买方仍有权按上述有关条款取消合同。
4允许推迟的定义。
由本条第一款所述的原因导致的推迟，但不包括本合同条款所允许的任何其他交船日期的延长应理解为(并在此称为)允许推迟，并区别于按本合同第三条规定需调整船价的非允许推迟。
第九条质量保证。
1材料和工艺的保证。
在卖方将本船交付给买方后12个月内，卖方保证对本船、其船体、机械设备及其所有部件和所有由卖方和/或本合同中的其分包商制作完成或提供的包括材料、设备(但由买方或以买方名义提供的任何部件除外)发生因材料缺陷、设计错误和/或制作工艺错误引起的缺陷承担责任。
2缺陷的通知。
买方发现属于本保证范围内据以索赔的缺陷或偏差后，应立即以书面或书面确认的电传通知卖方。在买方的书面通知中应详细说明缺陷的性质和由此引起损坏的程度。卖方在保证期到期后三十天内未收到缺陷通知，卖方对保证期到期之前发现的缺陷不承担义务。在保证期到后三十天内应电传通知发生的缺陷，需要说明缺陷的性质和损坏的程度，则随后的索赔视为符合要求。
3缺陷的修复。
卖方应自行对本条所保证的本船或设备的任何部分所发生的缺陷进行必要的修复和/或更换。这些修复和/或更换应由卖方完成。
但是，如果卖方不能修理本船，如果卖方的更换材料、部件的运输将影响或推迟本船运行，那么在此情况下，买方可自行选择在其他地方进行必要的修理或更换，但买方无论如何应首先尽快地用书面通知或书面确认的电传，告知买方将要修理的时间和地点。如果本船及其运行没有推迟，其运行未受损害，卖方有权由自己的代表或船级社代表，核实买方提出的缺陷的性质和范围。在此情况下，卖方在检验结束后，应迅速用电传通知买方，承认或拒绝这类缺陷属其担保提供范围。在一般情况下，随后指派的保证工程师，将代表卖方。
出现下列情况，卖方应立即将包括此类修理或更换含运输费的实际成本，或按日本、韩国、新加坡主要船厂实施类似修理或更换的平均费用包括其运输费用取其低者以美元电汇给买方。
(1)卖方承认按本条应补救的缺陷，或。
(2)卖方在收到买方缺陷通知后三十天内，不接受也不拒绝上述缺陷，也不请求仲裁。
任何争议将按照本合同第十三条的规定提交仲裁。
4卖方的责任范围。
卖方对在上述担保期满后发现的缺陷不负责任。
卖方对由于本条第一款所述原因引起缺陷或损坏负责，卖方责任局限于上面第一款中规定的担保期内，由于一般磨损或不是由于上面第一款中规定的缺陷而导致的该船设备损坏，卖方无义务修理。发生在海上或其他地方的火灾、意外事故、或错误处理事故、疏忽或故意疏忽，是由买方及其雇员、代理人，包括该船官员、船员、乘员或在该船上工作的人员引起的，而不是卖方及其雇员、代理人或分包商引起的，因而造成该船及设备损坏，卖方不负责任。同样，对于那些由卖方和/或其分包商以外其他人的修理或更换而造成的本船设备任何部件的损坏，卖方不负责任。
根据本合同条款，卖方将本船交给买方后，解除了本合同所述的一切责任和义务(保留第九条所明确规定的对买方的义务)，包括但不限于工艺、材料、设备、设计缺陷或其他缺陷的责任和义务，以及由于卖方忽略或错误导致的损失的责任或义务。卖方不负责买方在本船所承担的义务中的间接损失或特定损失或不论何种原因造成的，包括但不限于浪费时间，损失利润或收入或滞留费用在内的费用。
本条担保及卖方责任与义务是专有的和不可替代的，于此表示买方放弃了其他补救、保证、担保或责任，无论这些权利是明示的还是默示的，由法律赋予还是其它(包括但不限于适用性、适销性和间接损坏方面的责任)规定的，是否由卖方疏忽所引起的。该担保不能延长、变更或改变，除非买卖双方正式授权代表签署书面文件。
5保证工程师。
卖方应指派一名或二名保证工程师作为卖方代表，从本船交付之日起为该船服务十二(12)个月。买方及其雇员应给予该保证工程师充分的合作以便其履行卖方代表在船上的职责。买方应按照该船轮机长待遇给予保证工程师，并应向其提供食宿，卖方和/或保证工程师对此不承担费用。
买方应每月向保证工程师支付____美元(usd)作为各项开支，其中包括工资。买方还应承担在服务期满后飞返中国的旅费及保证工程师在履行其职责时与卖方方面通讯联系的费用以及(如有)其医药费和住院护理费。买方及其继承人和/或指定人有责任向卖方和/或保证工程师和/或卖方赔偿保证工程师的个人伤害，包括死亡、或保证工程师财产的破坏、损失或缺损，如果该死亡、伤害、损失和/或缺损是由于买方，其继承人和/或指定人或其雇员和/或代理人的重大疏忽或故意失误造成的。
有关本款细节，合同双方应按照本款内容在交船时另行签订一份协议。
第十条买方的取消、拒收和解约。
1
买方在本船交船前支付给卖方的付款为预付款。如果买方行使其根据本合同条款准许的取消和/或解除本合同的权利，买方应以书面或书面确认的电传通知卖方。这种取消和/或解除合同的通知应于卖方收到通知之日起生效。
2
届时，卖方应立即以美元向买方退还其因本船而向卖方支付的所有款项，除非卖方对买方的取消和/或解除有争议而提请仲裁。如果卖方对买方上述的取消和/或解除本合同有争议而提请仲裁，或卖方对仲裁裁决提起上诉时，卖方不退款，买方也无权要求中国银行根据退款保函退款，直至仲裁庭的裁决生效，裁定买方胜诉，买方的取消和/或解除是合法的，并由仲裁庭通知卖方为止。如果买方由于第八条第三款规定的累计推迟____(____)天或因第三条1(3)，2(3)，3(3)或4(3)的规定取消或解除本合同，卖方有退款义务，那么卖方应以美元按百分之____(____%)的利率一并付给买方。利息自该款项被中国银行纽约分行收到之日或卖方根据第二条4(2)，4(3)或4(4)指定的其它银行账户收到买方付款之日起计算至卖方向买方电汇退款之日止。但按本合同第十四条规定的总损失而实施取消或解除本合同，那么应根据此要求的数额向买方退款，不计利息。
3
在卖方向买方作此退款后，本合同各方对他方的责任、义务将完全解除。
第十一条买方违约。
1违约定义。
如果出现下列情况，买方被视为违反本合同规定之义务。
(3)卖方根据本合同第七条规定按时提交本船，而买方没有接船。
2违约通知。
若买方因上述付款或履行义务违约，卖方应于本条第一款所述之违约发生之日，用电传通知买方，买方应立即用电传向卖方确认上述通知已收到。若买方在三(3)个日历日内不向卖方发出电传确认，应视为买方已按时收到上述通知。
3利息和费用。
(1)如果买方对于本条第1(1)和/或1(2)规定的进度款项付款违约，自付款到期日后的15天期间，买方应按年利率为百分之____(____%)支付分期付款利息，十五(15)日之后按年利率为百分之____(____%)直至全部款项付清为止。如果买方未按本条第1(3)规定接收该船，应视为买方第五期进度款付款违约，并应支付按前述利率计算的利息，自第七条第7款规定的准备交船之日起算(包括当时在内)。
(2)如果买方违反了前述1(1)、1(2)或1(3)的规定，除本合同有关规定条款外，买方不应支付卖方因买方违约而支出的成本、费用和开支。
4交船前违约。
(1)若买方出现本条第1(1)、1(2)或1(3)所规定的违约，可根据卖方选择，将交船日按买方违约持续时间推迟。
(2)若买方出现本条第1(1)、1(2)或1(3)所定义的违约，并持续十五(15)天，卖方可行使下列权利和补救措施。
b)(适用于买方对本条1(1)所定义的违约)卖方有权要求买方支付第五期款项、利息以及根据本合同规定出售本船所花费成本和/或费用，有权宣布未付的第二期、第三期、第四期款项到期，在宣布后，卖方有权要求担保人按其签发的保函条款立即支付所有未付的第二期、第三期和第四期款项。
5本船的出售。
(1)当按上述规定取消或解除本合同后，如果认为适当，卖方完全有权建成或不建成本船，在此状态下卖方可公开或私下出售本船，采取自己认为合适的方法而无须对买方由此招致的损失或损害负责。
若出售本船，卖方应用电传或书面通知买方。
(2)若出售已完工的本船，卖方出售所得收益应首先用于支付销售费用和由于买方违约给卖方造成的经济损失，然后支付未付的各期款项和/或合同价格差额及利息，利息按前述相关条款的规定，其利息计算自各到期日起算至售船收益日止。
(3)若出售未完工的本船，卖方出售本船所得收益应首先用于支付销售费用和成本，由于买方违约对卖方造成的经济损失，然后支付建造本船所有成本(这里所指的建造成本应包括但不限于劳务费，和/或卖方为设备和/或未安装到船上的材料所付费用);和/或卖方已支付和/或要支付的本船任何费用、开支、消费和/或专利税减去卖方保留的分期款项，并补偿卖方因取消和解除本合同遭受的合理数额的利润损失。
(4)在上述任何一情况下，若售船收益超过前述按照规定所需支付的总额时，卖方应立即将超过部分无息付给买方。但付给买方的各款项，如果有，数额不应超过买方已支付的各期款项的总额和买方供应品的成本。
(5)若售船收益不足支付前述应付款项的总额，买方应按卖方要求立即支付其差额。
第十二条保险。
1保险范围。
自本船第一只分段上船台之日起至本船完工、交付及买方接收之时止，卖方应自费向中国一流保险公司投保本船及运至船厂用于建造、安装到本船上的所有机器、材料、设备及舾装件，包括买方供应品。
到交船日，保险总额应该至少等于，但不限于买方付给卖方各期价款的总额，其中包括买方供应品的价值。上述保险单应以卖方名义出具，此保险单下的一切损失向卖方支付。
2保险赔偿费的使用。
(1)部分灭失。
如果本船在交付和买方接收前，本船属于保险范围内的原因遭受损坏，且该损坏未对本船造成实际全损或推定全损，卖方将凭本条第1款所指定的保险单获得保险赔偿，并将其用于修理损坏部分，以满足说明书中所列的船级社及其他团体、当局的要求，也不向买方追加额外费用，买方应按合同接收按本合同及说明书完成的本船。
(2)全损。
若本船认定为实际全损或推定全损，则卖方应当：
a)根据合同双方协议，按本合同条款继续建造。在此情况下，按前述保险单所得保险赔偿应用于重新建造和/或修理本船损坏部分和/或重新配备买方供应品，而不向买方加帐。但是合同双方须首先书面同意因重建工作实际需要，交船日期合理顺延及包括合同价格在内的合同其他条款的调整。
b)如果出于各种原因，合同双方未能对上述事项达成协议时，卖方应立即不计利息地向买方退还买方按本合同已向卖方支付的所有分期付款以及买方船上供应品保险赔偿金额，至此本合同被视为已取消，合同各方对他方的权利、责任、义务到此终止。
在收到有关本船实际或推定全损的电传通知后三十(30)天内，买方应根据本款内容书面或电传通知卖方对此是否同意，若买方未对卖方做出此类通知，则将视为买方对此不同意。本合同将视为被取消和解除，买方获前述退款，且应适用本条条文。
3卖方保险责任的终止。
卖方对本船的保险责任在本船交付和为买方接受时即告停止和结束。
第十三条争议和仲裁。
1仲裁条款。
凡因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，均应提交上海国际航运仲裁院进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
2交船期的变更。
若就交船的争议问题提请仲裁时，卖方无权延长第七条规定的交船日期，买方也无权在规定的交船日期或卖方新定交船日期推迟接收本船。如果出于仲裁而影响本船建造，卖方可以延长第七条所定的交船日期，仲裁裁决应包括允许推延交船日期的期限。
第十四条转让权。
合同双方都不得将本合同转让给其他个人、商号、公司、或法人团体，除非事先征得双方同意。
第十五条税务和关税。
1税务。
所有与本合同有关的中国境内的税务，如果有，包括印花税(如果有的话)应由卖方负担。卖方在中国境内或其他地方获得的用于建造本船的设备或装备，其税务和/或关税应由卖方负担。
2关税。
根据合同/或说明书条款将要或可能由买方从国外提供安装到本船的材料和设备以及由买方从国外提供本船航行用的备件、食品、物资在中国境内征收的关税以及出口本船或其部件、设备的出口关税费用(如果有)，应由卖方向买方补偿并保证买方利益不受损害。
除上述的税务和关税外，其他的税务和关税，如果有，应有买方负担。
第十六条专利、商标和人持有。当本合同其他条文相反，卖方基于本条的责任，将不随任何具体期限届满而终止。
卖方在此承担的保护范围不包括由买方提供给卖方的设备或部件。
第十七条通知。
所有本合同有关的通知和通讯应使用以下地址：
买方：
地址：
电话：
电传：
传真：
卖方：
地址：
邮编：
电话：
传真：
电传：
若地址变更，变更方应用挂号信通知对方。若未给对方以变更通知，则对方以前知道的地址，将被视为是正确的地址。
所有有关本合同的通知、要求、请求、说明书、建议和通讯，在到达对方地址后即视为已递交、答复确认电传或传真在发送时即视为已递交。
所有有关本合同的通知、通讯、说明书和图纸应用英文书写，本合同双方无义务将其译为其他语言。
第十八条合同生效日期
本合同具备下列条件后生效：
(1)本合同与说明书已签字;和。
(2)卖方收到根据本合同第二条3(1)和4(1)规定的第一期分期付款;和。
(3)卖方收到根据第二条第6款由买方一流国际银行出具的并由中国银行及卖方认可的保函;形式如合同附件“b”。
(4)买方收到根据第二条第7款由中国银行总行银行部出具的退款保函，形式见本合同附件“a”。
不论什么理由，上述各项条件中有一项或几项没有实现，则本合同应视为无效，不再具有任何效力。
第十九条解释。
1适用法律。
双方同意本合同和每一条款均按____国法律解释并有效。
2不一致性。
本合同说明书中所有文字和要求是用来阐述、解释和完善本合同的要求的。但如果说明书的文字和要求与合同条文不一致的解释，在此情况下，应以本合同条文为准。说明书与图纸也是互相解释的。如果有的内容，图纸上标明但说明书未作规定或说明书有规定而图纸上未标明，应视为两者都包含此内容。如果说明书与图纸相矛盾，以说明书为准。
但在本合同生效后，双方同意对说明书进行的修改，可能会引起合同与说明书不一致或矛盾时，则以修改或变动为准。
3定义。
没有指明“银行日”或“工作日”的“日”应理解为“日历日”。
在此证实，有关各方于本文开头写明的日期正式签署本合同。
买方：
(签名)。
姓名：
职务：
证人：
卖方：
(签名)。
姓名：
职务：
证人：
承造方：
船舶建造申请书范文（19篇）篇六
如果本船在交付和买方接收前，本船属于保险范围内的原因遭受损坏，且该损坏未对本船造成实际全损或推定全损，卖方将凭本条第１款所指定的保险单获得保险赔偿，并将其用于修理损坏部分，以满足说明书中所列的船级社及其他团体、当局的要求，也不向买方追加额外费用，买方应按合同接收按本合同及说明书完成的本船。
（２）全损。
若本船认定为实际全损或推定全损，则卖方应当：
a）根据合同双方协议，按本合同条款继续建造。在此情况下，按前述保险单所得保险赔偿应用于重新建造和／或修理本船损坏部分和／或重新配备买方供应品，而不向买方加帐。但是合同双方须首先书面同意因重建工作实际需要，交船日期合理顺延及包括合同价格在内的合同其他条款的调整。
b）如果出于各种原因，合同双方未能对上述事项达成协议时，卖方应立即不计利息地向买方退还买方按本合同已向卖方支付的所有分期付款以及买方船上供应品保险赔偿金额，至此本合同被视为已取消，合同各方对他方的权利、责任、义务到此终止。
在收到有关本船实际或推定全损的电传通知后三十（３０）天内，买方应根据本款内容书面或电传通知卖方对此是否同意，若买方未对卖方做出此类通知，则将视为买方对此不同意。本合同将视为被取消和解除，买方获前述退款，且应适用本条条文。
船舶建造申请书范文（19篇）篇七
卖方应自行对本条所保证的本船或设备的任何部分所发生的缺陷进行必要的修复和/或更换。这些修复和/或更换应由卖方完成。
但是，如果卖方不能修理本船，如果卖方的更换材料、部件的运输将影响或推迟本船运行，那么在此情况下，买方可自行选择在其他地方进行必要的修理或更换，但买方无论如何应首先尽快地用书面通知或书面确认的电传，告知买方将要修理的时间和地点。如果本船及其运行没有推迟，其运行未受损害，卖方有权由自己的代表或船级社代表，核实买方提出的缺陷的性质和范围。在此情况下，卖方在检验结束后，应迅速用电传通知买方，承认或拒绝这类缺陷属其担保提供范围。在一般情况下，随后指派的保证工程师，将代表卖方。
出现下列情况，卖方应立即将包括此类修理或更换含运输费的实际成本，或按日本、韩国、新加坡主要船厂实施类似修理或更换的平均费用包括其运输费用取其低者以美元电汇给买方。
（1）卖方承认按本条应补救的缺陷，或。
（2）卖方在收到买方缺陷通知后三十天内，不接受也不拒绝上述缺陷，也不请求仲裁。
任何争议将按照本合同第十三条的规定提交仲裁。
船舶建造申请书范文（19篇）篇八
（1）当按上述规定取消或解除本合同后，如果认为适当，卖方完全有权建成或不建成本船，在此状态下卖方可公开或私下出售本船，采取自己认为合适的方法而无须对买方由此招致的损失或损害负责。
若出售本船，卖方应用电传或书面通知买方。
（2）若出售已完工的本船，卖方出售所得收益应首先用于支付销售费用和由于买方违约给卖方造成的经济损失，然后支付未付的各期款项和/或合同价格差额及利息，利息按前述相关条款的规定，其利息计算自各到期日起算至售船收益日止。
（３）若出售未完工的本船，卖方出售本船所得收益应首先用于支付销售费用和成本，由于买方违约对卖方造成的经济损失，然后支付建造本船所有成本（这里所指的建造成本应包括但不限于劳务费，和／或卖方为设备和／或未安装到船上的材料所付费用）；和／或卖方已支付和／或要支付的本船任何费用、开支、消费和／或专利税减去卖方保留的分期款项，并补偿卖方因取消和解除本合同遭受的合理数额的利润损失。
（４）在上述任何一情况下，若售船收益超过前述按照规定所需支付的总额时，卖方应立即将超过部分无息付给买方。但付给买方的各款项，如果有，数额不应超过买方已支付的各期款项的总额和买方供应品的成本。
（５）若售船收益不足支付前述应付款项的总额，买方应按卖方要求立即支付其差额。
船舶建造申请书范文（19篇）篇九
在买方接受本船时，卖方应将下列文件（取决于第五条2中的内容），连同交接船证书提交给买方。
（1）卖方按说明书进行的本船试航报告；
（2）本船设备、属具含说明书规定的零备件等的清单，由卖方制定；
（3）卖方按第六条第五款指定的消耗材料、储备品清单；
（4）卖方按说明书制定的本船完工图；
（5）卖方提供的载重量和倾斜试验报告；
（6）按合同和说明书要求在本船交付时需提供以下全部证书：
……。
各类证书需由有关当局或船级社出具。本船需满足本合同签字时业已生效的有关规范规则。所有证书应有一份原件交本船留存，二份副本交买方。
如果在交船时船级社或卖方以外的任何第三方无法出具完整的证书，卖方需提供船级社或卖方以外的第三方出具的临时证书，而在临时证书有效期届满前，卖方应将正式证书提交买方，对此，买方应予以接受。
（7）卖方出具保证声明，即本船的任何留置权、费用、索赔、其他妨碍买方所有权的事项均不存在或已结清。特别是本船的交船港所在省或国家的赋税或费用绝对无关，也与卖方在交船前在其分包商、雇员和船员在本船试航或其他场合中发生的全部债务绝对无关。
（8）卖方开具的商业发票。
（9）卖方提供的销售账单。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十
4)、船舶质量说明书。
5)、船舶检验证书。
6)、其他文件，如乙方需要的。(乙方自带的设备及材料清单或证书除外)。
9.5、船舶的法律交接。
在乙方支付全部造船款后,双方在甲方码头完成船舶的法律交接,签署船舶法律交接证书。法律交接时的船舶状况应与技术交接时的船舶状况一致，正常的磨损除外。
9.6、产权与风险。
在船舶法律交接完成前，该船的产权与风险属于甲方，在船舶法律交接完成后，移交给乙方。
第10条船舶安全。
10.1、船舶在厂期间,甲方应对船舶的安全负全部责任,甲方应制定并执行严格的安全生产制度,加强消防管理。乙方自负安装、调试的人员必须具备资格认可。
10.2、船舶在厂期间，由于甲方原因如发生失火或全部或部分损害，甲方应即时书面通知乙方，并即时向乙方提交书面的事故报告。由于乙方安装、调试过程中发生的原因则由乙方向甲方提交事故报告，并作出相应的措施和处理。
第11条交船时间延误。
11.1、自合同签定之日起到船舶完工的期间,由于下述人力不可抗拒的原因,如战争、地震、海啸、洪水、台风或因自然灾害使船舶严重破坏或造成的交船延误。应视为不可抗拒或充许延误。
11.2、由于乙方原因引起返工，而产生的费用，甲方有权按现行船舶修理标准收取费用，并顺延周期。
11.3、如因船舶设计、材料、设备等原因引起船舶无法验收，由乙方负责处理，造船周期顺延；如因甲方施工质量原因引起船舶无法交验由甲方负责处理。
第12条质量保证。
12.1、材料、设备、工艺及设计的保证：
船舶技术交接后固定件十二个月，运动机械设备六个月内。甲方对船体、机械设备、电气设备等，凡是由于施工质量及材料、设备缺陷、安装工艺问题，而引起的各种故障、损坏，甲方保证免费修理和更换。乙方应严格按船舶操作规程作业。否则由此引起的各种故障及损坏由乙方自负。乙方自备设备及材料或安装调试的工程由乙方自负。
12.2、关于故障的通知：
一旦发现属于保证范围内的任何故障,乙方应尽快书面通知甲方,说明故障损坏的性质及程度,甲方接到通知后,应迅速答复乙方进行处理。
12.3、甲方接到乙方关于船舶发生故障或损坏的书面通知后,应在24小时内予以明确答复,提出处理意见。如果船期不受影响,或船舶仍能安全航行,甲方应事先书面通知乙方处理意见。如果对故障的性质发生争议，须经当地验船师证实，如属于保修范围内故障，由甲方尽快负责修理或更换。
第13条其他事宜。
13.1本合同双方之间引起的任何争执，当事人应及时协商解决；协商不成时，任何一方均可向国家规定的合同管理机关申请调解或仲裁，也可以向有管辖权的海事法院或人民法院起诉。
13.2合同一经生效，双方单方面均不准随意变更或解除合同。
第14条合同的生效。
本合同自双方代表签字之日起生效。本合同正本一式四份，双方各执二份。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十一
本船入级下述船级社，在设计吃水____米时，载重量为____公吨的船舶（以下简称本船），本船的卖方船号为____，其建造、安装和完成应按下列技术规格书进行：
（1）技术规格书（图号：____）。
（2）总布置图（图号：____）。
（3）舯剖面图（图号：____）。
（4）厂商表（图号：____）。
上述随附技术文件由本合同双方签字（以下合称为＂说明书＂），并作为合同整体的一部分。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十二
船舶建造是一门复杂而又精密的工艺，涉及到设计、材料选择、技术应用等多个方面，对于一个项目的成功实施至关重要。在我参与过的船舶建造项目中，我积累了一些心得体会，通过此文分享给大家。
第二段：项目计划与团队合作。
在船舶建造项目中，一个合理的项目计划至关重要。首先，需明确项目的目标和范围，对工作任务进行合理分解和安排。其次，根据项目需求制定详细的时间表和里程碑，并时刻关注进度，及时调整计划。同时，良好的团队合作也是实现项目目标的关键。项目经理应合理分配资源，协调团队成员，确保团队的协同配合和高效运作。
第三段：设计与材料选择。
船舶设计是船舶建造的基础。在设计阶段，要充分考虑船舶的用途和运输需求，结合船舶的运营环境和运行要求，制定合理的设计方案。同时，材料选择对船舶建造至关重要。在选材时，需考虑材料的强度、耐腐蚀性和耐磨性等特性，以及与其他材料的兼容性，确保船舶的安全性和可靠性。
第四段：技术应用与质量控制。
在船舶建造过程中，技术应用和质量控制也是十分重要的环节。船舶建造涉及到多种技术，如焊接、切割、涂装等。要合理运用这些技术，确保船舶的结构牢固和外观美观。同时，质量控制也是不可或缺的一环。要严格执行质量控制标准，确保船舶建造的每个环节都能符合要求，提高船舶的质量和可靠性。
第五段：安全意识与环境保护。
在船舶建造过程中，要始终强调安全意识和环境保护。船舶建造涉及到大量的危险作业，如高空作业、吊装作业等。要加强对员工的安全教育培训，确保施工过程中的安全。同样，船舶建造对环境的影响也不能忽视。要采取环保措施，减少对环境的污染。
总结：
船舶建造是一个综合性很强的工程项目，需要在多个方面进行全面的考虑和控制。一个成功的船舶建造项目离不开合理的项目计划、团队合作、设计与材料选择、技术应用与质量控制以及安全意识与环境保护。通过我参与的船舶建造项目，我深切体会到这些方面的重要性，并在实践中积累了一些宝贵的经验和教训。希望通过此文的分享，能够对大家在船舶建造方面的工作有所帮助。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十三
所有本合同有关的通知和通讯应使用以下地址：
买方：
地址：
电话：
电传：
传真：
卖方：
地址：
邮编：
电话：
传真：
电传：
若地址变更，变更方应用挂号信通知对方。若未给对方以变更通知，则对方以前知道的地址，将被视为是正确的地址。
所有有关本合同的通知、要求、请求、说明书、建议和通讯，在到达对方地址后即视为已递交、答复确认电传或传真在发送时即视为已递交。
所有有关本合同的通知、通讯、说明书和图纸应用英文书写，本合同双方无义务将其译为其他语言。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十四
船舶建造是一项复杂的工程，涉及到设计、制造、试航等多个阶段。作为一名在船舶建造领域从业已久的专业人士，我深刻体会到了这项工作的挑战和困难。然而，我也深信，只有经过艰苦卓绝的努力和不断的学习，才能真正掌握这一领域的技术和技巧。
第二段：经验与教训。
在我多年的船舶建造实践中，我深刻体会到了“细节决定成败”的重要性。在船舶建造中，每个环节都需要严格检验，每个细节都不能有丝毫的疏漏。我曾经因为忽视了一些细节而导致了船舶的严重事故，让我深感教训。因此，我始终坚持以精益求精的态度，从每个环节、每个细节入手，确保每一艘船舶都能达到最高质量标准。
第三段：技术与创新。
船舶建造这一行业需要不断的技术创新，只有不断地更新技术和引进先进的技术才能不断提高自身的实力。因此，我始终保持着对新技术的敏感和学习热情。我会在国际上不断了解先进的技术，追随并灵活应用变化莫测的市场需求，总结经验，摸索新的创新，不断提高自己的竞争力。
第四段：团队合作与领导力。
在我多年的工作经验中，我意识到，船舶建造不是单个人的事情，离不开整个团队的协作和支持。因此，一个成功的船舶建造团队必须要有良好的领导力和团队合作能力。作为领导者，一方面要注重培养自己的领导力，另一方面要具备开放、包容的心态，懂得赏识团队中每一位成员的优点，并把这些优点最大化地发挥出来。而在团队合作方面，则需要注重协调沟通能力，善于倾听各方面的意见，确保每个环节的协作无间。
第五段：前瞻性思考与总结。
随着科技的发展和市场的竞争愈加激烈，船舶建造行业也将面临更大的挑战与机遇。因此，我们需要具备前瞻性思考能力，紧紧把握市场变化脉搏，善于创新，挖掘潜在的机会。同时，我们也需要注重总结经验，不断总结工作中的得失，为船舶建造行业的发展提供更加有利的参考和指导。
总之，船舶建造这一事业需要多年的经验累积、艰苦的努力和无尽的创新精神，不断提高自身的整体实力。我相信，随着我们不断的探索和努力，船舶建造行业必将迎来更加辉煌的未来。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十五
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
第六章船员职责第一节船长职责及适任条件。
一、职责。
1、完全熟悉安全管理体系文件规定，对本船安全操作和防止污染管理负最终直接责任。
2、贯彻公司的安全和环境保护方针，执行公司安全制度，并且激励和督促其它船员共同遵守。
3、以简明、准确的方式发布相应的指令，指挥船员进行安全和防污操作。
4、监控和检查安全管理体系有关文件规定在本船的执行和遵守情况，督促本船不符合规定情况、事故、险情的报告、调查分析和实施纠正措施。
5、主持召开船舶安全会议，严格执行公司船舶调度管理办法。
6、督促船员完成相关检查和维护及完善各种记录。
7、进出港航行、靠离泊位、抛起锚、过大桥、过滩漕河段、险恶天气情况，以及在船舶处于紧急状况时，必须亲临驾驶台指挥。
8、船舶施工时应充分了解施工区域（挖、抛泥和航行区域）的水深、土质、潮位、风流向等自然条件及适航条件，结合施工要求，确定本船施工计划，制定、落实安全技术及防范措施。
9、核准船舶检修计划。
10、负责船舶应急反应的指挥。当本船发生海事或遭遇其他危险时，要立即组织船员积极施救，采取有效措施，以减少损失，并把事故发生的具体情况按照规定迅速上报海事部门和公司应急反应小组。
11、负责提出船员的培训需求，并按计划组织实施。
12、负责本船的有效性评价和复查工作。
13、按规定行使总经理授予的绝对权力。
14、参与轮机长、大副绩效考核、具体组织本船其他船员的绩效考核，并提出奖惩建议。
15、替代关系：船长因故不能履行职责时，由大副临时替代。
二、适任条件。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
按规定持有相应的船员适任证书。
第二节大副职责及适任条件。
一、职责。
1、在船长领导下，全面主持甲板部日常工作，具体负责安排和检查甲板部航行、停泊值班。
2、组织开展安全活动日等活动，做好安全检查和教育工作，提高船员安全生产意识；按计划组织甲板部人员的培训。
3、督促甲板部员工遵章守纪，及时纠正﹑制止违规操作；对体系运行出现的不符合项实施纠正措施，并报告船长。
4、参加船舶航行、停泊、施工作业，并对本班安全负责。
5、负责应急演练及行动。
6、负责编制船体结构﹑驾驶室操纵设备、助航设备、信号设备、仪表、舱面设备及属具、消防、救生设备等责任设施、设备的维护计划；并督促责任人员按计划对其进行检测和维护。
7、在编解队、进出港、靠离泊位、抛起锚和过闸（桥）作业时在前甲板指挥操作，并将现场与安全有关的情况及时、准确地报告驾驶台。
8、布置、检查、落实船舶防洪、防汛、防台、防寒、防冻等工作，保证船舶安全生产。
9、船舶厂修时应做好防火、防盗、防电击等工作，落实安全防范措施。
10、完成船长交办的其他工作。
11、替代关系：因故不能履行职责，由船长指定本船其它船员临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的船员适任证书。
第三节二副职责及适任条件。
一、职责。
1、在大副领导下，熟悉并执行安全管理体系文件相关规定；对在体系的运行中出现不符合规定情况，及时整改，并报告大副。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/02、负责对航行仪器进行检查维护，督促船员正确使用疏浚设备、导航仪器，遵守操作规程，保证设备、机械、仪表的安全运转。
3、负责有关图纸、技术资料及各种文件的管理。
4、负责办理申请船舶安检，并保管船舶证书和船员证书。
5、在编解队、进出港、靠离泊位、抛起锚和过闸（桥）时在船尾负责指挥操作。
6、参加船舶航行、停泊、施工作业，并对本班安全负责。
7、熟悉并执行安全管理体系的相关规定。
8、负责船舶垃圾管理工作，并作好相关记录。
9、完成大副交办的其它工作。
10、替代关系：因故不能履行职责时，由船长指定驾驶部其它船员临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的船员适任证书。
第四节三副职责及适任条件。
一、职责。
1、在大副领导下，熟悉并执行安全管理体系文件的相关规定；对在体系的运行中出现不符合规定的情况，及时整改，并报告大副。
2、负责驾驶室消防、救生设备和配件等的管理工作，保证分管设备仪器、仪表处于正常状态，并做好记录。
3、开航前负责试校车钟、舵、汽笛、通讯设备，查看首尾吃水。
4、进出港、靠离泊位、掉头时，在驾驶室传达执行船长命令，并协助了望。
5、参加船舶航行、停泊、施工作业，并对本班安全负责。
6、参加船舶应急训练和演习。
7、完成大副交办的其他工作。
8、替代关系：因故不能履行职责时，由船长指定驾驶部其它船员临时替代。
二、适任条件。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
按规定持有相应的船员适任证书。
第五节水手长职责及适任条件。
一、职责。
1、在大副的领导下，熟悉并执行公司体系文件的相关规定；直接领导水手进行船体、甲板建筑、机具设备、疏浚设备、消防、救生设备等的维护、保养工作。
2、严格按照安全操作规程和各项规章制度指挥起重、吊放救生艇、高空、舷外等作业。
3、出航前做好各项准备工作，进出港、离靠泊位时应在船首负责指挥水手操作。
4、船舶施工时，排除疏浚设备故障，在船长及驾驶员指导下做好各项安全防范工作，及时发现和消除事故隐患，做到安全施工。
5、收放艇筏时，带领水手做好准备，在大副指挥下进行操作，并安排艇筏操作人员，备好规定的属具和救生器具。
6、负责船舶物料间、油漆间的安全管理工作。
7、参加停泊值班时，巡视船舶周围，检查停泊安全情况。
8、参加应急演练和行动。
9、替代关系：因故不能履行职责时，由大副指定其他人员临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的证书。
第六节舵工（水手）职责及适任条件。
一、职责。
1、在大副和水手长的领导下，掌握并执行公司安全管理体系中相关文件规定。
2、航行中轮流值班，按驾驶员意图正确操作，副班舵工协助了望。
3、停泊值班时，经常注意船舶四周环境，注意水位、气象变化，安全管理职责手册。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
发现异常及时报告当班驾驶员。
4、执行《船舶应急部署表》中规定的有关职责，参加船舶应急演习和行动。
5、进出港﹑靠离移泊﹑抛起锚﹑进出闸等，按分工负责带好缆绳，经常检查缆绳连接是否良好。
6、按船舶维修保养计划要求完成船舶和设备维修、保养任务，报告不符合规定情况。
7、完成大副和水手长交办的其它任务。
8、替代关系：因故不能履行职责时，由大副指定驾驶部其他人员临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的证书。
第七节轮机长职责及适任条件。
一、职责。
1、在船长领导下对全船机电设备的技术管理负全部责任。
2、负责轮机部行政管理、技术业务、安全生产等工作。
3、执行公司安全管理体系的相关规定，督促轮机部船员遵守各项规章制度和劳动纪律，指导全船船员遵守机电设备操作规程，有权纠正、制止任何违章操作。
4、负责编制全船机电设备的年度维护计划，交船长审核后报公司项目管理部备案。
5、督促轮机部船员对机电设备进行保养、自修和厂修的配合的工作，并负责修理质量的验收；分析机电设备重要部件磨耗规律，发现设备非正常磨损后，应积极采取措施。
6、指导轮机部船员对机电设备技术资料及相关记录进行收集、整理、分析，并建立完整的设备技术档案。
7、当设备运转不正常并将危及航行安全时，应正确判断，并报告船长，及时采取措施。
8、督促搞好主副机的基础调节工作，定期测量、调整爆压、排安全管理职责手册。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
温，严格平衡柴油机工作负荷分配，提高动力设备的热效率并保证其正常运转。
9、审查轮机部配件、燃、润物料、工属具及全船机电设备的领用计划。督促船员做好燃、润物料、配件的领用、储存、保管、使用、节约等工作。
10、监督轮机部船员，认真执行船舶防污染及“三废”处理的有关规定。
11、保管重要文件、图纸、图书、说明书、表册等技术管理资料及轮机部精密计量仪器、仪表。
12、船舶开靠离码头、通过重要滩漕险区、大桥、船闸时，必须到机舱现场指导操作，确保主副机正常运转；船舶遇险时，应立即下机舱，组织轮机部船员全力抢救。
13、替代关系：因故不能履行职责时，由大管轮临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的船员适任证书。
第八节大管轮职责及适任条件。
一、职责。
1、在轮机长的带领下，掌握并执行公司安全管理体系相关文件规定；负责安排轮机部船员的日常工作。
2、负责督促轮机部船员严格执行公司安全防污制度，杜绝违章操作。
3、提出设备修理意见，协助轮机长编制修理计划。
4、根据年度维护计划及设备使用说明书的要求，组织轮机部船员做好检修、保养、清洁工作，保证各类设备处于正常技术状态。
5、编制轮机部的物料、机电设备备件的购置计划，并督促分管人员妥善管理、合理使用。
6、安排并参加轮机部船员轮流值班，协助轮机长组织业务技术学习。
7、负责完善主要设备的原始记录，建立技术档案，送轮机长审安全管理职责手册。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
8、发生紧急情况时，按船舶应急部署表规定，协助轮机长做好应急抢救工作。
9、参加船舶航行、停泊、施工作业的值班。
10、替代关系：因故不能履行职责时，由轮机长临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的船员适任证书。
第九节二管轮职责及适任条件。
一、职责。
1、在轮机长和大管轮带领下，掌握并执行公司体系文件相关规定。
2、负责发电机、主锅炉、泵机、绞刀头、桥梁机等施工机械及其系统，空压机及空气系统、燃油系统及分油机等设备检查维护。
3、厂修或自修时，负责检查、验收主管设备的修理质量，做好各项记录。
4、航行施工中轮流值班，停泊时轮流值护船班。
6、参加船舶应急演习和行动。
8、不设三管轮的船舶，还应负责三管轮的职务工作。
9、替代关系：因故不能履行职责时，由轮机长安排其它管轮临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的船员适任证书。
第十节三管轮职责及适任条件。
一、职责。
1、在轮机长和大管轮的领导下，掌握并执行公司安全管理体系中相关文件规定。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
等的检查维护。
3、提出分管机械设备的修理项目和修理意见。
4、航行施工中轮流值班，停泊时轮流值护船班。
5、参加船舶应急训练和演习。
6、替代关系：因故不能履行职责时，由轮机长安排其它管轮临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的船员适任证书。
第十一节加油工的职责及适任条件。
一、职责。
1、在轮机长和轮机员的领导下进行工作，掌握并执行公司安全管理体系中相关文件规定。
2、参加航行、施工、停泊值班。
3、根据设备使用说明书中的要求，搞好责任设备与系统的检修、保养、清洁工作，保证各类设备处于正常技术状态。
4、正确操纵主机、辅机、泵机等设备及开关阀门，保持机械设备正常需要的油、水，并按要求做好记录。
5、经常巡回检查，按时进行记录，保证安全运行。
6、根据大管轮的安排，做好专用工具、备件、物料等的管理工作。
7、参加船舶应急演习和行动。
8、替代关系：因故不能履行职责时，由轮机长安排其他人员临时替代。
二、适任条件。
按规定持有相应的证书。
第十二节电机员（电工）的职责及适任条件。
一、职责。
1、在轮机长、大管轮的领导下，掌握并执行公司安全管理体系安全管理职责手册。
文件号hy/zz-06生效时间。
版号/修改号。
a/0。
中相关文件的规定。
2、负责全船电气设备的管理、维修、保养、清洁，保证其正常工作。
3、监督、检查电气设备的安全使用，正确使用电力。
4、按期、按计划对全船电气设备进行预防性检查和自修工作。
5、编制电气设备的计划修理申请书、修理单、航次及机损修理单，做好厂修事宜及修理质量验收工作。
6、执行电气设备保养的有关规定，加强巡回检查。
7、出航前重点检查配电板、舵机、主机遥控、电车钟、锚机、绞缆机等电气设备以及配合检查通导和航行信号等设备处于适航情况。
8、进出港、靠离码头与过浅险航道、大桥、船闸时，应下机舱、舵机房检查电气设备的使用情况。
9、参加船舶应急训练和演习。
二、适任条件。
按规定持有相应的证书。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十六
合同价格应由买方按以下分期款项向卖方支付：
（1）第一期款项。
数额为____人民币（美元usd____）作为合同价格百分之____（____%），应在本合同生效时或之前并且卖方已向买方提交和本合同附件＂a＂相符的由北京中国银行出具的退款保函，并且卖方已收到本条第6款提及的由第一流国际银行签发的付款保函的同时由买方支付。
（2）第二期款项。
数额为____人民币（美元usd____）作为合同价格百分之____（____%）的款项，应在本船在卖方船厂开工后三（3）个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真连同买方认定的证书通知买方，说明本船已在卖方车间开工，要求立刻支付本期款项。
（3）第三期款项。
数额为____人民币（美元usd____）作为合同价格百分之____（____%）的款项，应在本船第一只分段铺龙骨后三（3）个纽约工作日内由买方支付，卖方应用电传或传真连同授权者认定的证书通知买方第一只分段已铺龙骨，并要求买方立即支付本期款项。
（4）第四期款项。
数额为____人民币（美元usd____）作为合同价格百分之____（____%）的款项，应在本船下水后三（3）个纽约工作日内由买方支付。卖方应用电传或传真连同授权者认定的证书通知买方本船已下水，并要求买方在本船下水后立即支付本期款项。
（5）第五期款项。
数额为____人民币（美元usd____）作为合同价格百分之____（____%）的款项加上根据本合同有关条款规定对本合同价格的修改或修正而导致的加减帐，应在交船日到期并由买方向卖方支付。卖方应在预定交船日十（10）天前用电传或传真向买方发出本期款项的付款要求。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十七
接受委托方(甲方)：合同编号：
委托方(乙方)：签订地点：
根据《中华人民共和国合同法》和《中华人民共和国水路运输管理条例实施细则》的有关规定以及交通部交水发【】360号文件精神，为保障运输安全，促进水运业发展，经双方协商，本着平等自愿的原则，签订如下合同：
一、乙方将船名为号总吨载重吨(客位)(内河级)千瓦自有船舶，委托甲方经营和安全管理，委托期间，乙方资产所有权不变;以甲方的名义从事营运，并自主经营，独立核算，自负盈亏。
二、乙方应按营收的%或按元/月(年)向甲方缴纳委托经营管理费，交费方式或。
三、为增强抗风险能力，甲方向乙方收取风险保证金，具体标准及结费方式。
四、接受委托方的权利和义务。
1、负责组织被委托船舶从业人员学习国家法律、法规及规章。
2、负责对委托船舶的安全监督管理，定期检查船舶维修保养和安全落实情况(每年至少进行两次驻港安全检查，提出整改方案，并且督促乙方实施整改)。
3、帮助提供货源信息，组织货物配载，安排船舶运输。
4、代开票证和代结运费;代购燃、油料和机械配件;代向管理机关征收和解缴船舶税金和航运规费。
5、代办船舶年检、年审事宜;代办船舶、船员保险。
6、帮助协调委托人在经营中的纠纷，处理海损及商务质量事故，并承担被委托方在委托管理期间的安全管理责任和民事法律责任。
7、接受委托方不得再转委托。
五、委托方的权利和义务。
1、被委托的船舶必须遵守国家的法律法规及接受委托方的有关规定，不得以任何理由损坏和干涉委托方的名誉和正当利益。
2、服从接受委托方的监督管理，按章缴纳国家各项税费，依法从事经营活动。
3、委托管理期间，船舶发生重大海损事故，应及时向接受委托方报告，船舶需要维修或报停，应在十日内提前报备接受委托方。
4、乙方有关船舶安全和防污染的义务，不因将船舶已委托给甲方经营管理而改变。
六、委托经营共年，从年月日起至年月日止。乙方需延签的，另行签订。
七、本合同生效及终止时一个月内双方交清标的物，并至审评机关办理有关证书和相关手续。
八、委托管理期间，双方均应严格履行合同，如有一方违约，则赔偿支付另一方违约金元人民币。
九、双方在履行合同时发生纠纷或意外情况，双方协商解决，协商不成，可到当地航管机构调解，或向人民法院起诉。
十、委托期间，国家或行业管理部门如有新的规定，从其规定。
十一、其它违约。
十二、本合同一式份，双方签字盖章，至省港航局审批后生效。
接受委托方：委托方：
法定代表人：船舶所有人或法定代表人：
联系电话：联系电话：
开户银行及账号：开户银行及账号：
年月日年月日。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十八
作为一名船舶工程师，我在过去的几年里参与了许多船舶建造工作。这些经验让我意识到，船舶建造是一个需要耐心和专业知识的过程。在这篇文章中，我想分享一些我对船舶建造心得体会。
第一段：了解项目，规划工作。
在开始船舶建造前，我们需要对项目进行深入了解，并进行恰当的规划。我们需要从客户处了解船舶的需求，包括使用环境、载重量、航行距离等重要信息。在此基础上，我们需要对船舶进行理论规划，并确定船体结构、主机船舶工艺等方面的基本参数。只有在合理的规划下，在后续的工作中才能更加高效率地进行。
第二段：严格控制购买和设计。
在船舶建造过程中，购买和设计是最重要的环节之一。我们需要严格控制购买和设计环节，以确保船舶符合客户需求，并满足国际标准和法规。在购买方面，我们需要选择优质的材料，并确保其符合建造要求。在设计方面，我们需要遵循国际标准，并与客户密切协作，确保他们对设计的满意。仔细控制购买和设计环节，可以减少后续的问题和改动。
第三段：精细施工，质量可控。
精细的施工是保证船舶质量的重要保证之一。施工的过程需要注意细节，严格操控各种工艺操作。从铺底到电气安装，我们需要确保每个步骤都满足要求，并按时进行。同时，使用高品质的材料和设备，并进行质量检测，以确保船舶的质量和性能达到最佳状态。
第四段：思考创新，增加价值。
船舶建造不应该仅仅是重复的工艺流程。我们应该思考如何创新，增加船舶的额外价值。例如，使用新的设计方案，降低燃油消耗和排放量；使用先进的电气设备，提高船舶的自动化水平。这些创新可以提高船舶的竞争力，增加客户的满意度。
第五段：完善售后服务，提高客户满意度。
船舶建造的最终目的是满足客户需求，提高他们对我们品牌的信任。因此，我们需要提供完善的售后服务，并通过客户反馈来不断改进我们的工作。这包括正式的维护计划、紧急维护、培训和升级等方面。通过完善的售后服务，我们可以不仅提高客户满意度，也可以获得客户的口碑推广，进一步扩大我们的市场份额。
在整个船舶建造过程中，我们需要关注每个细节，并按照规划和标准进行。只有如此，我们才能建造出优质的船舶，为客户提供最好的服务。同样重要的是，我们也应该不断地学习和创新，以提高我们的技能和工艺水平。
船舶建造申请书范文（19篇）篇十九
船舶建造是一门独特的技艺，需要从设计到施工，再到测试每个环节都非常复杂。作为一名船舶建造工作者，我深刻体会到了其中蕴含的技术与智慧。在这篇文章中，我将分享我在船舶建造领域所获得的一些心得体会。
首先，在船舶建造行业中，对于材料的选用非常关键。我所从事的船舶建造大多使用船板，这种材料必须符合国内外国际标准，并要有相关的质量证明。工人们必须进行认真的造板前的准备，例如处理木材以及调整材料的湿度等。然后，我们将材料送到切板房，先将其按照特定的规格切割，以便于后续处理。
第二段：设计图纸的重要性。
其次，在建造之前，船舶设计图纸的准备工作是至关重要的。这是建造过程中确定原型的方式。设计人员需要考虑许多因素，如外观、速度、承载量、空间利用以及各种安全标准等等。设计人员需要与船东和船厂管理人员进行深入的沟通，了解其期望和需求，以确保设计图纸符合客户的要求和目标。
第三段：施工中的细节。
然后，在实际的建造过程中，我们必须把握好每个环节中的细节。一些小的变化或误差可能会导致最终产品不符合规格。例如，在焊接过程中，我们必须严格控制好焊接角度和焊缝质量，并注意提高工人的焊接技能。如果做得不好，接缝会出现裂痕或者气泡，影响船舶的结构完整性。此外，因为船舶的操作通常发生在高风险的环境中，我们必须确保所有设备都可靠且精确。
第四段：测试船舶性能。
最后，在建造完成后，必须对船舶进行测试，以确保它符合预期性能。测试人员需要知道预期的载荷、速度、燃油消耗量、船体强度、安全性等因素，以确保船舶的整体性能满足船东的期望。如果出现问题，测试人员必须重新回到前面的环节，找到问题并进行修复。
第五段：个人总结。
总的来说，船舶建造是一项需要严格掌控细节的工作，需要对每一个阶段进行精细化管理。一个成功的船舶建造需要一个完整的、高效的团队，充分调动每个人的技能和能力。通过不断实践和总结，我们可以不断积累经验，快速处理各种突发事件。最终，我们可以为船东提供更具有价值的解决方案，为他们的航行提供更严格的保障。