航海专业心得（汇总20篇）

心得体会是对我们在某个过程中遇到的问题和困惑的思考和总结。在下面的范文中，可以看到不同人不同角度的心得体会，对比分析可以拓宽视野。

航海专业心得（汇总20篇）篇一

尊敬的领导：

您好！很感谢您在百忙之中抽空看我的自荐信.

我是xx大学航运学院航海技术专业20xx应届毕业生,主要研究方向是船舶驾驶技术,船舶安全和海商法。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论；能够正常的使用航海仪器；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意！

祝贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼

日期

航海专业心得（汇总20篇）篇二

摘要:课堂讲授是教学的基本模式,是提高教学质量的中心环节。作者通过分析目前航海类专业英语课堂教学的现状,提出弊端,并就如何通过有效组织课堂教学p提高课堂教学质量p培养学生的语言综合能力提出自己的建议。

关键词:课堂教学组织提高教学质量专业英语教学英语运用能力。

课堂讲授是教学的基本模式,是提高教学质量的中心环节,而要提高课堂讲授的质量,教师必须有效组织课堂教学。而根据笔者调研的实际情况来看目前在航海类专业英语教学中,大多数教师采用的仍然是以教师为中心传统的讲授式教学方法。阅读课上成要么成了翻译课,要么纯专业知识介绍。学生所要做的只是被动的听和记,即使听力和口语课也不例外。这样的课堂教学不仅学生没有兴趣,教师也会感觉很累,更别谈有效提高课堂教学质量。

一、课堂教学现状。

目前,各航海院校的航海类专业英语教学仍然是以教师为核心,而教授英语课的教师又不同:有的是专业课老师和有的是英语老师。然而他们都是不分学生差异一成不变的传统讲授式教学模式。所不同的是他们讲授的侧重点不同。各航海类院校的英语老师由于他们缺少对专业的了解故所采用的专业英语教学模式主要是:1)语言分析+翻译;2)阅读+写作;3)词汇讲解+翻译。而专业课老师由于他们对语言知识的欠缺他们所采用的是纯专业知识介绍。这些以翻译和阅读或者是纯专业知识介绍为主的教学模式虽然一定程度的有助于学生掌握语言知识和翻译技能,对参加国家海事局组织的船员证书考试起到了一定的作用,但它很少涉及语言特别是专业语言综合能力的系统训练,不利于学生语言运用能力的提高,达不到《大纲》要求的交流的基本要求。在这种课堂教学中教师真正成了传统意义上的“传道授业解惑者”,学生只是被动的接受,没有积极思考,更没有激励学生积极参与课堂教学,而缺少真正意义上的课堂互动交流。因此,学生不喜欢学习专业英语,抱怨专业英语课的学习枯燥无味。事实也证明没有哪一种教学方法可以适合任何年龄或任何水平的学习者。因此,作为教师--课堂的组织者,首先要研究学习者的个体差异,如智力p认知方式p性格p学习方法p动机p年龄以及性别。在教师掌握了教学对象和教学内容的基本情况下,合理的运用教学方法,就能事半功倍;如教学方法的运用不对,就会事倍功半,甚至走弯路。因此,教师在教学过程中,不要采用千篇一律的教学方法,而要根据学生的实际状况采用各种不同的教学法,因材施教。

二、科学合理地组织课堂教学。

学习者的学习效果不仅与英语学习能力有关,还与其他需要某种特定思维的课程学习能力直接相关。苏联教育家马克西莫娃在?如何评价知识??一文中写到:“教师的效率不是教育者效率和学者效率之和,而是两者之积。如果其中一个系数为零,那么,结果将是零。”可见,对完成教学任务来说,科学知识和教学方法都很重要,缺一不可。因此,传统那种认为在教学过程中教师所采用的教学方法对教学效果无关紧要,只要教师知识渊博,肚子里有“货”就能教好学生――这种说法是明显不合理的。

教师学识渊博固然重要,但如果不根据课堂教学的实际状况采用合理的教学法和有效的教学手段,同样也是无法提高教学质量的。教学方法不是一成不变,千篇一律的。不仅不同的教学内容和不同的教学对象需要不同的教学方法和教学手段,即使是相同的教学内容和相同年级的学生,虽有共同规律可循,但由于各种具体条件不同,也不能满足于固定不变的模式。

纵观各航海院校,不可否认目前的航海英语教学仍是以教师为核心传统的教学方式为主。众所周知,教学方式是否妥当将直接影响到教学效果的好坏。但须指出的是影响教学效果的因素众多,如学生的生源因素(有本科生和高职生,有一本生和二本生,有城市生源和农村生源等)、学生的学习态度和学习兴趣、教材的选用和教学内容的难度、教师的水平和教学方法的运用等等。如果将教学效果不好完全直接归咎于教学方法是否正确是不科学的,也是不合理的。对这一问题我们要用辩证的方法来分析处理。

就航海英语教学而言,对难度较大的内容及重点介绍的内容建议原则上以传统的或启发式教学方式,同时有条件可配以情景教学或多媒体,因为这些内容在教学活动中讲授分析是教学重点,显然是以教师为核心,教师成为主体将有利于学生对教学中难点和重点的接受和掌握,但如果充分利用情景教学或多媒体增加学员的感官认识,则更加有利于学生理解。对一般难度的教学内容或航海英语口语教学可考虑采用教师和学生互动的情景英语教学法p课堂趣味讨论式为主教学法,这种以学生为主体,在教学活动中让学生来讲授或讨论,教师做一名课堂上的组织者和引导者,也可利用高科技采用多媒体教学进行教学。

[1][2]下一页。

至于听力和口语,主要是英语老师担任,但由于课堂时间有限,加之英语老师专业知识欠缺,教学方法一成不变,没有新意,上课变成了照本宣科,学生很少有机会得到练习。所以除了首先要在教学内容方面过关以外,也要考虑合理的教学方法和教学手段。虽然部分学校也开展了一些学生角色扮演、师生互动的教学方法;也有部分学校对航海类的专业课程采用了英文或双语教学的教学方式,但在教学所使用的语言上,大多为传统性的使用中文解释英文的方式,故成效不是十分理想。另外,有许多学校通过购置一些录像与教学课件或自行开发了部分教学软件等采用电化教育和计算机辅助教学的方法。也有少数学校还采用航海模拟器展开初步的航海类专业英语的教学。但所有这些与国外航海类学校不断采用新科技,更新教学方法,以使受教育者能满足imo的相关规定和适应多国船员船舶工作的需要的情况相比,我们在航海类专业英语的教学方法方面还存在较大的差距。

鉴于此,十分有必要对“航海英语”课堂教学进行改革,运用合适的教学法强化航海类专业英语的教学手段。为提高航海英语的考证合格率及语言能力,可从两个方面去努力:一是大力引进现代化的教学设备,充分利用现代化的教学手段,以电脑、投影、录像、影碟为主的多媒体技术在英语教学中的使用,有条件亦可采用情景教学,这样不仅可以使获取教学内容的渠道多元化,也可以极大地促进教学组织形式的变革。多媒体组合课堂教学模式及现场教学,为英语课堂教学增添了活力。运用英语教学活动的新颖性来吸引学生,激发学生的学习欲望。二是在教学中要充分发挥学生的主体作用,使学生在教师的指导下,从被动接受式的“要我学”转化为主动进取式的“我要学”,最终成为能自我教育式的“我会学”,促使学生在英语语言能力方面有一个较大幅度的提高。

三、结束语。

外语教师应根据自己的教学实际,灵活恰当地使用各种科学有效的教学方法和教学手段,立足于自己的实践改进教学。教学的方法和模式应本着因人而异,因阶段而异,因材施教,集能力与知识,个性发展和综合发展相结合的原则,开发学生潜能,培养创新意识,最大限度地发挥教育教学功能,实施素质教育。

参考文献。

[1]航海英语教学大纲.

[2]航海英语听力与会话评估要求.

[3]我国高等学校航海类专业英语教学的研究报告交通部科教司.“航海类专业英语教学与综合评估体系的研究”课题组.2月.

[4]曾宇涛.改革航海英语教学模式提高船员跨文化交际能力.航海教育研究,.3.

航海专业心得（汇总20篇）篇三

这是很多航海人才的选择，下船以后大部分人也是从事于航运有关的事业。不用再在船上漂了，对很多人来说，有了一种归属感，与家人、朋友也更近了。船上职业毕竟要求很高，随着年龄的增高，有些人是适应不了发展，下船在这时就是一个明智的选择。他们这些从一线退居下来的人，在陆上从事与航海有关的事业比未上过船的人更具优势，更加了解船舶，也更加了解航海。由于他们曾今在船上工作过，有较好的业内人际关系，这就是一个巨大的人脉市场，工作起来将更加方便。但他们已经熟悉于船上这一比较封闭的环境，可能在一段时间之内难以适应陆上的工作环境，对社会形势变化可能不甚了解，而且陆上工作对个人能力要求是全面的，有的人难以应对。

航海专业心得（汇总20篇）篇四

尊敬的贵公司领导：

您好!

首先非常感谢你关注我的求职信!我叫xxxxx，是广东省xxx学院航海技术专业的应届生。在贵单位广纳贤才之际，我冒昧一试，诚盼与您共谋发展。我是一个活泼、开朗、乐观向上的男孩，几年的大学生活，我经历颇多，收获颇丰。作为一名学航海的学生，作为一名学生干部，我认真负责，工作出色，得到同学的赞赏和老师的认可;作为一名新时代的青年，我积极参加社会实践，加强自身素质修养。

在大学期间，我学会了大量专业知识;经常利用课余时间与老师和同学交流，学习各类与航海技术相关的知识，形成了比较完整的知识结构，对项目从前期策划到投入市场有了深入的了解。

社会实践方面，积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。曾在校学生会文艺部任话剧社社长职务和数字艺术系论坛影视动画专栏的版主，极大的锻炼了我的团队合作精神和口头表达能力!在班里任班长，组织策划了诸如班级联谊会，十一歌唱祖国ktv，中秋联欢等班级活动，从而锻炼了组织策划能力;被选为国内畅销杂志《小小说月刊》特约创作员，很好的锻炼了创意与写作能力。

我认为我有能力也有信心做好这份工作。因此，我希望加入贵单位，如果能够成为公司的一份子，我相信我一定在自己的岗位上尽职尽责、踏踏实实地贡献之集的一份力量，与公司共同促进、发展。

此致

敬礼!

求职人：xxx。

20xx年xx月xx日。

尊敬的领导：

您好!很感谢您在百忙之中抽空看我的求职信.

我是xx大学航运学院航海技术专业xx年应届毕业生,主要研究方向是船舶驾驶技术,船舶安全和海商法。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论;能够正常的使用航海仪器;熟悉涉外工作常用礼仪;具备较好的英语听、说、读、写、译等能力;能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直;武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦;并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意!

祝贵单位事业蒸蒸日上!

此致

敬礼

求职人：xxx。

20xx年xx月xx日。

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航海专业心得（汇总20篇）篇五

今天是她的生日，虽然已经和我没什么关系了，但还是发条消息“生日快乐！”算是作为同学的一份问候吧。

早上，吃过了饭。船就要离港了。准备了一下就要准备开始站泊起航了。这次的航行任务比较重，从起航到抛锚都有作业。人也挺累的，有点中暑的症状。下楼梯时也滑了下来了。还好没有受大伤，只是感觉背后滑破了点皮。昨天晒伤的地方还是火辣辣的疼，脸上也晒的疼。累哦！

今天开始是天文作业，昨天晒伤的地方，被太阳一烤，更疼了。都不知道当时是怎么熬过来的。中午也没有午休，搞地文作业。在海图室里，看着海图桑的一个个图标去认实物。刚开始还不会认，总是对不上号，后来才找到了点诀窍。还好风浪不大，在海图室里还不晕。吃完中饭，又是画对景图。对美术不感兴趣的我，对这个还真实折磨。摩画了别人的一份交差得了。

在海上没有信号，仓室就不用谈了。而且还没有充电的地方。手机只能算作是手表了，测天时可以看下时间，还不能让领导发现。真屈！

总之今天是把人折腾的够呛，晚上一定要好好休息一下，准备明天继续奋战。

晚上睡觉时，才发现背上和腿上摔了两个很大的淤痕，躺在床上还真有点疼。这摔一下还真不得了，以后得注意了！

航海专业心得（汇总20篇）篇六

1、我思想上进，待人随和、诚恳，处事稳重，同学关系好。对待学习，有充分的自信心，思维较敏捷，肯钻研，学习自主能力有较大提高，但我总觉得我与班级有着一段距离。愿我敢于质疑解难、大胆发言，投入集体的怀抱，在集体中锻炼、成长！

2、我的学习比较踏实，劳动时总那么勤快，同学间的小事，我常常忍让。我发现没有，只要努力一下，我的字就可以写得漂亮，让脑子多思考一下问题，我就可以得出令人满意的答案，努力吧，我是一个聪明的学生！

3、我有良好的学习愿望，总是缺乏信心，好好努力，学好每门功课，一分耕耘，一份收获。克服学习上的困难，不断向前进。

4、我是一个有上进心的孩子，能虚心接受他人，知错就改，尊敬我，喜欢帮助我做事情，热爱集体，关心爱护集体荣誉，热心助人，拾金不昧，坚强勇敢，爱劳动，讲卫生，积极参加体育活动，上课积极举手发言，回答问题声音响亮，学习进步明显，能吃苦耐劳，课堂练习完成情况较好，希望我继续努力，更认真地对待学习，做一名优秀学生。学习如驾车登山，不进则退，聪明的我之所以在学习上不象我们希望的那样，是因为我还缺乏主动性，只有鼓足学习的热情，只有脚踏实地，不断积累，才能不至于埋没自己的良好天资。

5、在新的学期，新的环境下我们要重新开始，无论过去是失败还是成功。忘记以前的成功与失败，我们只需要把经验和教训铭刻于心。面对失败，让我们铭记一位老者的话：一个人如果失败了，并不证明他永远完了；如果他认输了，并且退却了，那他才永远完了。做人第一，做学问第二。看到同学个个都长高了，个个都精神饱满，我就非常想对他们再说几句鼓励的话：要有进步的信心和决心。

6、新年伊始，应认真总结过去，千万不要骄傲，应该在新学期再接再励，争取取得更好的成绩，取得更大的进步。应该振奋精神，争取迎头赶上。不论怎样，老师都希望每位同学都有“我会比昨天更进步”的信心和决心。

7、本人在校热爱祖国，尊敬师长，团结同学，乐于助人，是老师的好帮手，同学的好朋友。本人品德兼优、性格开朗、热爱生活，有较强的实践能力和组织能力。我学习勤奋，积极向上，喜欢和同学讨论并解决问题，经常积极参加班级及学校组织的各种活动。

8、今后我一定发扬成绩，克服不足，争取更大进步。我不断的挑战自我、充实自己，为实现人生的价值打下坚实的基础。

9、“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，本人坚信通过不断地学习和努力，使自己成为一个有理想、有道德、有文化、有纪律的学生，以优异的成绩迎接挑战，为社会主义建设贡献我毕生的力量。

航海专业心得（汇总20篇）篇七

尊敬的领导：

您好！很感谢您在百忙之中抽空看我的自荐信.

我是xx大学航运学院航海技术专业xx年应届毕业生,主要研究方向是船舶驾驶技术,船舶安全和海商法。四年来，在师友的严格教益及个人的努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论；能够正常的使用航海仪器；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意！

祝贵单位事业蒸蒸日上！

自荐人：

时间：

航海专业心得（汇总20篇）篇八

尊敬的领导：

您好！很感谢您在百忙之中抽空看我的自荐信.

我是xx大学航运学院航海技术专业20xx应届毕业生,主要研究方向是船舶驾驶技术,船舶安全和海商法。四年来，在师友的严格教益及个人的`努力下，我具备了扎实的专业进出知识，系统的掌握了航海驾驶技术，船舶安全和海商法等有关理论；能够正常的使用航海仪器；熟悉涉外工作常用礼仪；具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严禁的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

此外，我还积极参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学四年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；武汉理工大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这光荣的事业添钻加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能接受我诚恳的谢意！

祝贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼

xxx。

日期

航海专业心得（汇总20篇）篇九

海航公司的经理：

您好!

从学校的公告栏中，看到贵公司要招聘空中乘务方面的人员，非常高兴，真心希望能成为贵公司的一员，为贵公司的发展尽自己的一点微薄之力。我叫xxx，今年20岁，是xxx经济学院20xx级毕业生。我学习的专业是“国际贸易”，为了拓展自身的知识面，弥补专业的局限性，我自学了临近专业和相关学科的一些课程，主要有《民航英语》p《民航运输》p《管理学原理》p《民航概论》p等课程，并广泛涉猎了民航等多方面的知识，以使自己能够更好的适应工作的需要，为从事不同方面的工作打下一个良好的基础。

我的业余爱好比较广泛，尤其喜欢体育运动及阅读。我比较喜欢打羽毛球。我对中国上下5000多年的历史有着浓厚的兴趣，还有世界宗教史。对于那些神秘的文化，我十分感兴趣。

在即将步入社会的时候，我毛遂自荐，企盼着以满腔的真诚和热情加入贵公司，愿为贵公司的发展做出贡献，为贵公司的美好明天锦上添花。如有机会与您面谈，我将不胜感激。

敬祝。

工作顺利!

xxx敬上。

航海专业心得（汇总20篇）篇十

早上，不知道什么时候已经起航了。起来洗淑整理一下内务，又无事可做了。大家还在睡觉。就站在舷窗旁看海景吧。还是那样的水天一色，水天线清晰分明。在水天线附近，印出了一抹红。要日出吧。看着那红红的太阳从还平面下徐徐升起，挺有诗情画意的。这才叫旭日东升吧。

风平浪静总比波涛汹涌要强吧。前天在学校的那些人已经开始了美好的暑期之行了我们也有点按奈不住了。掰着手指算着天数归心似箭啊！

明天开始就是全航了，还要三班倒。24小时不间断的值更画图，画3个小时休息6个小时。想起来还真有点恐怖。还得4点多起来帮厨。要命哦，赶紧睡觉休息！

航海专业心得（汇总20篇）篇十一

我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。

航海专业心得（汇总20篇）篇十二

坚持知行合一、工学结合，打造“双师型”教师队伍，“双师型”教师占专业课教师总数达到75%以上。

本专业专任教师基本情况。

专业技术职务。

毕业学校及专业。

获得学位或学历。

技师以上职业资格或非教师系列中级以上职称、执业资格名称。

吴广华。

大连海事大学/船舶驾驶。

陈东水。

副教授。

集美大学/航海技术。

副教授。

武汉理工大学/船舶设计制造。

魏榕根。

副教授。

集美大学/交通运输。

康荣仁。

上海海事大学/航海技术。

高级船长。

张伟航。

福建省惠安崇武水产航海职业学校/航海捕捞专业。

高级船长。

杨苍坪。

集美大学/航海技术。

张文生。

集美大学/交通运输。

张镇福。

福建船政交通职业技术学院航海技术。

柯桂强。

西安交通大学/会计学。

汪中位。

集美航海学院/航海技术。

沃君岳。

集美大学/船舶通信与导航。

通用操作员。

刘智勇。

集美大学/船舶驾驶。

谢贤伟。

集美大学/船舶驾驶。

黄益杰。

福建船政/船舶驾驶。

集美大学/船舶驾驶。

谢仁钧。

集美大学/航海技术。

吴俊伟。

诚毅学院/航海技术。

丘惠沐。

福建船政/船舶驾驶。

厦门理工/英语。

李朝阳。

实验师。

集美大学/船舶驾驶。

杨新彪。

实验师。

西南大学/无线电通信。

二副/二级电子员。

潘荣军。

实验师。

集美大学/航海技术。

刘国喜。

实验师。

大连海运学院/无线电通信。

二级电子员。

杨德胜。

实验师。

集美大学/航海技术。

胡光灼。

实验师。

集美大学/交通运输。

周范超。

助理实验师。

大连海事大学/航海技术。

洪尚华。

助理实验师。

福建马尾商船学校/驾驶专业。

黄世庆。

助理实验师。

集美大学/船舶驾驶。

涂慕旺。

助理实验师。

厦门海洋/船舶驾驶。

施天进。

助理实验师。

石狮时光/值班水手。

水手长。

蔡世辉。

助理实验师。

福建省惠安崇武水产航海职业学校/航海捕捞专业。

水手长。

航海专业心得（汇总20篇）篇十三

时间总是在我们不经意间已流过指尖。在不经意之间我们已经走过了三个月，三个月的实习生活马上就要结束了。回首这半年的历程，脑海里留下了深深的印迹，在这半年里我学会了很多，也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅.所谓的大学生活，一眨眼之间就过去了，我还没来得及细细的品位上一番，就进入了实习阶段。早就听别人说起过，大学结束之前，每个人都要出去实习，可是没想到来得那么快，仿佛还停留在刚刚来学校的那个时候。我还清楚地记得刚来学校时的那个情景。开学那天，下着大暴雨，本来心情蛮好的，来到了新的学校，可以认识新的同学。可是一场大雨破坏了大好心情，找寝室也找了半天才找到，身上嘛都被淋湿完了。一开寝室门，一张张陌生的面孔朝着你微笑，热情而温暖，对，那就是我的室友，三年里，我都跟他们住在一起。可是如今时间过得飞快，转眼之间就实习了，每个人各奔东西，去往了不同的地方实习。就说说我的实习吧。我签的是一家外派公司，也就是人们常说的皮包公司，负责把你介绍给别的船东，自己没有真正的船。刚开始确实有些担心，因为在别人看来，中介公司没有一个是好的。常常会欺骗我们这些船员，或者把我们卖来卖去。听着这些评论，再加上公司让我把已经在手的证书都寄过去，我一下子很纠结。我到底要不要把证书寄过去，我要不要相信所谓的中介呢?就在这时，我向父母伸出了援手，因为从小到大都是他们帮我做的决定。可是当我把情况告诉他们以后，他们也不知道如何是好，让我自己决定，又去询问了老师，老师给我简单的介绍了一下利弊以后，也让我自己做决定。一下子，压力全都顶在了我一个人身上，顿时觉得自己好无助，好孤独，我从没有一个人做这么大的决定，这个决定可能影响我的前途，甚至是我的未来。罢了，做了深刻的分析以后，我还是决定把自己的证书寄到公司，不管咋样，自己做的决定，一定要坚持下来。把证书寄过去没多久，公司就打电话通知我去报道。于是第二天，我就带着自己的行李一个人来到了上海。培训的地点被安排在了一个中学(也开设了航海技术这门课程)培训的内容主要是：船上英语口语的应用，实习期间应该注意的事项，上船之前应该做的准备工作等等，从中也学到了不少知识，还结交了许多其他海事院校的同学。培训完以后，公司就让我们先回家，然后等着公司实习的通知。我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。说快也快，一眨眼的功夫，三个月的实习期也就熬过来了。在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。所以，虚心好学，不耻下问很重要。说到重要性，我还不得不说船上的人际关系。也可以理解为团队精神。只有你搞好了人际关系，在工作中，你才能得心应手。人家才会在需要的时候过来帮助你，听从你。换而言之，你跟每个人的关系都搞得很僵，跟这个闹矛盾，跟那个闹矛盾，到最后了，你一个朋友都没有，什么事情都做不好。比如说我们船上的那个二副。他自己的脾气不好，总爱对人家发脾气，所以在我们之间口碑不是很好。有一次，二副叫一个正在休息的水手去驾驶台拿一本图书资料。水手不愿意去，二副就破口大骂，水手觉得很不服气，也反驳了几句，后来两个人闹得不可开交。到最后把船长都吸引过来了。结果大家都帮水手说话。这是为什么呢?还不是因为二副平时没有搞好人际关系，和下面的关系弄得太僵了。又比如说，如果船上遇到了紧急情况，或者出现了什么危险，而大家这事只管自己逃命，而没有发挥团队精神，共同来面对眼前的困难，可想而知，结果会是什么。实习确实挺重要的.，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。航海专业实习海上实习中普遍面临的问题:(1)环境适应性问题。实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。还有晕船几乎是每位船员都要经历的。海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。(2)人际关系问题。人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。有些老船员又对这些“眼高手低”的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。(3)安全意识问题。实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。(4)专业技能的学习问题。有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的“毛头小子”而言，就非易事。敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?敲时要用力得当，力要用在手腕上„„，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。

航海专业心得（汇总20篇）篇十四

航海专业心得（汇总20篇）篇十五

您好!

感谢您在百忙之中审阅我的自荐书!我是航海高等专科学校制冷空调技术专业的应届毕业生。

大学期间，我主修了制冷空调技术及其相关课程，成绩良好。我不但掌握了理论知识，还具备了一定的动手能力，同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实、稳重、创新的性格特点。

大学三年的学习与生活，把我锻炼成一名独立，坚韧，热情，自信的青年。在校期间，我积极地参加各种社会活动，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益;向实际困难挑战，让我在挫折中成长。

本人性格开朗活泼，乐观自信，为人正直，爱好广泛，富于想象力及创新精神，当然，涉世之初，要学习的东西还很多，但我坚信，不断的总结，剖析，完善自我。挖掘我的潜能，在今后的工作岗位上一定能干出一番成绩，创造一份辉煌!

可能我的知识水平还未达到某一种较高的层次，但我谦虚好学，吃苦耐劳，有很好的环境适应能力。因此，我相信通过我的努力，能够胜任贵公司给予我的各项工作。年轻是我的本钱，拼搏进取是我的信念。我真诚的希望能加入贵公司，尽自己所学，所能与贵公司一起在竞争与挑战中共同发展，共同进步。给我机会吧，我会以实际行动证明自己的能力!

再次感谢您的审阅!热切盼望您给我的好消息。

此致

敬礼!

航海专业心得（汇总20篇）篇十六

性别：男。

出生年月：1990年7月。

工作经验：应届毕业生。

毕业年月：7月。

最高学历：大专。

毕业学院：厦门海洋职业技术学院。

居住地：福建省厦门市思明区。

籍贯：福建省泉州市惠安县。

求职概况/求职意向。

职位类型：全职。

期望月薪：面议。

期望地点：福建省厦门市，福建省泉州市，福建省福州市。

期望职位：和海事有关。

意向概述：我喜欢的工作希望是和自己的专业有一定的关联，具体我并没有很刻意的特定下来，只要是我喜欢的，我就会很努力去对待这份工作。

教育经历。

时间院校专业学历。

9月-207月厦门海洋职业技术学院航海技术大专。

工作经历/社会实践经历。

时间工作单位职务。

2月-206月厦门市团委志愿者小队长。

校内职务。

担任时间职务名称学校。

年6月-7月学生会宣传部副部长厦门海洋职业技术学院。

自我评价。

我是一个乐观向上，积极进取的人，我相信自己能做好自己的一份事业。

联系方式。

电子邮箱：

手机：

qq/msn：

1.计算机专业的个人简历范本。

2.音乐专业的个人简历。

3.护士专业的个人简历。

4.人事专员个人简历模板范本。

5.美国签证用到个人简历模板范本。

6.电子技术员个人简历模板范本。

7.前台文员个人简历模板范本。

8.教师个人求职简历模板范本。

9.优秀个人简历模板范本。

航海专业心得（汇总20篇）篇十七

航海专业心得（汇总20篇）篇十八

尊敬的领导：

您好，我叫，我来到了航海职业技术学院，今天我内心既激动又充满了希望，希望领导能在百忙之中看完这封简短的自荐信。

自从进入大学之后，一切要重新开始，重新努力拼搏，为下一个挑战积蓄力量，大学三年，让我在思想、知识、心理方面都迅速成熟起来，在这浓厚的.学习氛里，我成为了一名综合型人才。时光飞逝，我即将踏上工作岗位的征途，我会以“严”字当头，在掌握本专业知识的基础上，不忘拓展自己的知识面，同时也注重英语的学习，积极与同事团结合作，增加阅历，努力学好船舶技术，提高自己的职业技能水平。

现在，我作为一名应届生，以满腔的热血，准备投身到船舶事业这个大熔炉里面，虽然我所学的船舶专业知识有限，但我将谦虚好学，为我国的船舶事业奉献自己的青春。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”希望贵公司能给我一个发展平台，我会好好珍惜它并全力以赴，为实现自己的人生价值而奋斗，为贵公司的发展贡献力量。

此致

敬礼!

求职人：xx。

20xx年x月x日。

航海专业心得（汇总20篇）篇十九

时间过的很快，转眼间我已毕业一段时间了，航海技术专业实习即将告一段落。下面是小编为大家收集关于航海技术专业实习日记，欢迎借鉴参考。

我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。

我是比较早去上船实习的。那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。当我接到电话以后，既担心，又兴奋。担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。

终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。这是一艘香港到新加坡的散货船。刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。船上的一切都吸引着我。干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。

说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。

本周实习我觉得：

1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。

第一次实习，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工(叶工)是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!我一定在这好好的学习!

在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。所以在船上，首先要学会一个忍字。再者，虚心两个字也非常重要。

在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。

实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。

航海专业心得（汇总20篇）篇二十