通过写心得体会，我们可以发现自己的不足和问题，并找出解决的办法，从而不断提高自己的能力和水平。请大家阅读下面的心得体会范文，或许会对大家的写作有所启示和帮助。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇一
作为一个大学生，为了提高自己的实践能力和了解社会实际情况，我参加了一次地铁安检实习。这次实习的目的是让我们亲身体验地铁安检工作的现实情况，了解安检人员所面临的挑战和压力，并反思和探索如何提高地铁安检工作的效率和质量。
第二段：实习的过程和体验。
在实习的过程中，我首先被安排在安检口门旁辅助安检人员进行检查。我目睹了许多游客因为不熟悉安检规则而被拦截，他们有的被要求将身上的金属物品取下，有的则是被安检人员要求重新将行李打开检查。这让我意识到安检工作的不简单和繁重。同时，我也发现有一些乘客对于安检工作态度不礼貌，这给了我一些启示，让我明白了在安检工作中，作为安检员应该具备倾听和耐心的品质。
第三段：安检工作的挑战和压力。
在实习过程中，我进一步了解了安检工作面临的挑战和压力。安检员需要保证每位乘客的安全，同时也需要保持地铁的正常运行，这需要他们快速而准确地进行安检，确保列车的正常发车。而且，他们不仅要面对乘客的意外情况，如丧失物品或迷路，还要应对一些紧急情况，如火警或其他突发事件。这些挑战和压力使我进一步理解了安检员的责任和重要性。
第四段：对安检工作的思考和反思。
通过这次实习，我深刻地认识到地铁安检工作的重要性。安检员需要具备高度的责任心和职业道德，严把安全关。同时，他们还需要不断学习和更新安检知识和技能，以适应新的威胁和挑战。我认为，提高地铁安检工作效率和质量的关键是持续加强安检人员的培训和教育，使他们具备更多的技能和知识，并加强与其他相关部门的合作，共同维护地铁的安全。
第五段：对自身职业发展的启示。
通过参加地铁安检实习，我不仅从实践中了解了地铁安检工作的实际情况，而且对自身的职业规划也有了更明确的认识。我意识到安检工作不仅需要技术能力，还需要良好的沟通能力和处事能力。我将继续努力提高自己的综合素质，不断学习和充实自己，以做好未来从事安检工作的准备。
总结：
通过这次地铁安检实习，我不仅加深了对地铁安检工作的了解，还提高了自己的实践能力。我深刻认识到地铁安检工作的重要性，并对自身的职业规划和发展有了更明确的认识。我相信通过不断学习和锻炼，我能成为一名优秀的安检员，为地铁安全保驾护航。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇二
近年来，随着国内城市交通的快速发展，地铁已成为人们出行的首选交通方式之一。为了保障乘客安全，各地铁公司都加大了对地铁安检的力度，提高安全防护水平。为了深入了解这一方面的工作，我参加了一次地铁人工安检实训，从中获得了许多经验和体会。在这里，我将就此展开一番论述。
首先，地铁人工安检实训加深了我对安全事故的认识。在实训中，我们亲身体验到了一起小规模炸药爆炸事故的威力。通过实际操作，我看到了炸药爆炸后对地铁车厢内部造成的毁灭性影响。这种冲击力使我更加清楚地认识到了进行安检的重要性，只有做好人工安检工作，才能有效遏制恐怖事件的发生，保障广大乘客的生命安全。
其次，地铁人工安检实训拓宽了我的知识面。实训中，我们不仅学习了各类爆炸物品和危险品的识别方法，还学习了急救技巧和紧急疏散措施。通过了解各类爆炸物品的外观特征、危险场所的判断以及处理紧急情况的能力，我对安全防范和急救工作有了更深入的了解。这些知识的掌握，不仅使我在地铁安全事故发生时能更加从容应对，也提高了我在个人生活中应对突发事件的能力。
第三，地铁人工安检实训锻炼了我的团队合作能力。在实训过程中，我们需要分成多个小组，进行不同场景的模拟演练。在这个过程中，每个人都扮演着特定的角色，需要密切配合，共同完成任务。我们不仅要对自己负责的区域进行仔细搜查和排查，还要与其他组员进行有效的沟通和协作。通过这样的团队训练，我意识到团队合作的重要性，只有大家齐心协力，才能完成任务，保障地铁的安全。
第四，地铁人工安检实训培养了我的责任感。作为一名地铁安检人员，我们肩负着保护广大乘客安全的重要任务。无论条件如何，我们都必须高度负责，始终保持警觉。在实训中，我们要时刻保持专注，认真对待每一个被检查的乘客和行李。虽然只是模拟演练，但我深刻体会到了这份责任的重大，我必须时刻保持对安全的高度警惕，不容有丝毫松懈。
最后，地铁人工安检实训让我明白了在实际工作中的困难和技巧。在实训中，我们需要在短时间内对大量人员和行李进行检查。这对于我们来说无疑是一项挑战。我们不仅要掌握各类危险品和爆炸物品的识别方法，还要准确判断可疑人员和行李，并及时做出响应。这需要我们拥有敏锐的观察力和快速的反应能力。在实际工作中，我们还需要正确的态度和方法对待乘客，做到礼貌问询，杜绝滥用职权和侵犯乘客隐私的行为。
综上所述，地铁人工安检实训不仅使我加深了对安全事故的认识，拓宽了我的知识面，锻炼了我的团队合作能力和责任感，还让我明白了实际工作中的困难和技巧。我深信，通过这次实训，我将能够更好地胜任地铁人工安检工作，为广大乘客的出行安全保驾护航。同时，我也希望更多的人能够加入地铁安检队伍，为城市交通安全贡献自己的力量。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇三
随着城市化进程的不断加快，地铁作为一种便捷、高效的交通工具，受到越来越多人的青睐。然而，由于恐怖袭击和安全事件的频发，地铁安全问题成为社会关注的焦点。为了加强地铁安全管理，提升乘客出行安全感，我校近日进行了一次地铁安检实验。通过这次实验，我深刻体会到了地铁安检的重要性，并对乘客的理解和支持有了更深刻的认识。
首先，地铁安检的目的是确保乘客的出行安全，减少恐怖袭击和安全事件的发生。在实验过程中，安检人员对乘客进行了身体搜查和行李检查，全方位地排除潜在的安全隐患。虽然这会给乘客带来一些不便，但是考虑到乘客的安全和利益，在安全方面做出一定的牺牲是值得的。正如实施地铁安检的一位安检员所说：“乘客的生命安全比任何事情都要重要。”
其次，地铁安检实验使我意识到准确的情报信息对于地铁安全的重要性。实验过程中，安检人员总是在第一时间使用现代科技手段对不同情报进行高效筛查，并及时向有关部门汇报和通报情况。这一点让我深刻认识到，要保障地铁安全，不能仅仅依靠人力的努力，科技手段在其中起到的作用是不可或缺的。
再次，地铁安检实验让我意识到安检人员的责任重大。实验过程中，我了解到安检人员不仅要具备良好的专业素质，还要有高度的责任感和警觉性。他们时刻保持对乘客的高度关注，随时准备应对突发事件，确保乘客的安全。实验中，有位安检员告诉我：“我们虽然每天面对大量的人流，但每一位乘客的安全对我们来说都是至关重要的。”
最后，地铁安检实验让我感受到了乘客们对于地铁安检的理解和支持。在实验期间，我看到乘客们配合安检人员的工作，诚实地接受安检，没有发生冲突和抵触。这说明了乘客们对地铁安全的重视和对安检工作的认可。正是因为乘客们的理解和支持，地铁安检的工作才能更加顺利地进行下去。
通过这次地铁安检实验，我深刻体会到了地铁安检的重要性，并对乘客的理解和支持有了更深刻的认识。地铁安检不仅是为了乘客的出行安全，也是为了整个城市的和谐稳定。实施地铁安检，需要广大乘客的积极配合和支持，同时也需要有关部门的完善措施和投入。我们每个人都应该提高安全意识，共同努力，为地铁安全做出贡献。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇四
第二段：对地铁安检的困惑和不适感。
在地铁站排队等待安检时，很多人常感到困惑和不适。长时间的排队，人群拥挤，以及被安检仪器检查个人隐私等问题，确实会给人带来一定的压力和不便。然而，当我们从另一个角度思考这个问题时，地铁安检应该被视为一种保护措施，我们应该心存感激和理解。
第三段：理解地铁安检的必要性。
地铁安检不仅仅是为了搜查携带危险物品的乘客，更重要的是通过吓阻效应来防范潜在的恐怖袭击和破坏行为。尽管大多数乘客都是善良的，但是只要有一个人携带爆炸物或其他危险物品进入地铁站，可能造成的后果将是灾难性的。因此，地铁安检不仅仅是为了保护乘客的安全，也是为了守护整个城市的平安。对于驾驶地铁的乘务员和维护地铁秩序的安检人员来说，地铁安检更是一种压力与责任的体现。
第四段：正确对待地铁安检所带来的不便。
尽管地铁安检带来了一定的不便，但我们应该意识到这是为了我们自己的安全。排队等待安检时，可以选择自己随身携带娱乐设备或一本书，从容等待。也可以和家人、朋友聊天，轻松度过。同时，我们还可以主动支持和配合安检人员的工作，遇到疑点，积极配合核实。只有和安检人员形成良好的互动，才能提高安检的效率，保障地铁系统的安全。
第五段：结尾总结。
通过对地铁安检的思考和理解，我们应该能够意识到地铁安检的重要性和不可或缺性。尽管地铁安检可能给我们带来一些不便和困惑，但它是保护我们的生命安全和城市的安宁的必要手段。我们应该从积极的角度出发，理解并支持地铁安检措施，相信这将进一步提高地铁系统的安全和便利性。让我们共同努力，为城市的交通安全贡献一份自己的力量。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇五
地铁安检是保障地铁乘坐安全的重要措施，为了提高地铁安检的效果，我参加了一次地铁安检实验，并对此进行了总结和体会。通过这次实验，我深刻认识到地铁安检的必要性和重要性，同时也发现了一些问题和改进的空间。
第一段：实验介绍与目的。
在这次地铁安检实验中，我们旨在检验地铁安检措施的有效性，并试图找出可能存在的问题和改进的方向。我们特意选择了高峰时段进行实验，以模拟真实场景，确保数据的准确性和真实性。
第二段：安检措施的有效性。
通过观察实验结果，我发现地铁安检措施对于保障地铁乘坐的安全起到了重要作用。在实验过程中，防暴警察和安检人员的存在让我感到非常安心和放心。他们积极巡视地铁站，严格检查乘客携带的物品，并及时处理发现的可疑物品。这些措施有效地降低了恐怖袭击和违禁品侵入地铁的风险，确保了乘客的安全出行。
第三段：问题与改进的空间。
尽管地铁安检措施能够有效地保障地铁乘坐的安全，但在实验中我还是发现了一些问题和改进的空间。首先，安检人员数量相对不足，导致地铁站的人流无法及时疏导。其次，地铁安检设备的升级和更新需要加强，以适应新形势下的安全威胁。最后，地铁安检的流程可以进一步优化，提高效率和减少乘客排队等待的时间。
第四段：个人感受与思考。
通过参与地铁安检实验，我深刻体会到了保障公共交通安全的重要性。安检人员和防暴警察的辛勤工作让我更加珍惜他们的努力，并为乘坐地铁带来的安全感到由衷的感谢。与此同时，我也认识到地铁安检工作的压力和困难，需要全社会的共同努力。
第五段：建议与总结。
针对地铁安检实验中发现的问题和改进的空间，我建议相关部门增加安检人员的数量，加强设备的更新和维护，优化安检流程，为乘客提供更好的服务。我相信，在大家的共同努力下，地铁安检将会越来越完善，为广大乘客提供更加安全和便利的出行环境。
总体来说，地铁安检实验让我深入了解了地铁安检工作的重要性和难度，我将时刻保持对地铁安检人员的支持和理解，同时也希望通过这次实验的总结和体会，能够为地铁安检的不断改进和完善提供一些有益的建议和思考。不论是从个人出行安全还是从社会整体安全角度来看，地铁安检都是绝对不可或缺的环节，我们每个乘客都应该有自觉遵守安检规定的意识，为共同的安全营造一个良好的环境。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇六
地铁人工安检是保障乘客安全的重要环节，为了提高人员的安检效率和准确性，在地铁系统中进行了实训课程。在这个实训过程中，我深刻地体会到了人工安检的艰辛和重要性。下面我将从具体的实训内容、团队合作、技术能力提升、安全意识培养和职业素养培养五个方面进行心得体会的总结。
首先，实训内容非常具体和实用，让我们真实地感受到了安检工作的流程和要求。安检实训课程中，我们了解了危险品的种类和特征，学习了使用X光机、金属探测器等安检设备的方法和技巧。通过实地操作，我们能够准确地分辨出危险品，判断虚假报警和了解常见人员隐患。这些实训内容的设计非常贴合实际工作需求，增强了我们的专业素养。
其次，团队合作是地铁人工安检中至关重要的一环。在实训中，我们被分为小组，每个小组由几个人组成，负责模拟旅客的安检。通过与小组成员的合作，我们能够互相配合和协调，提高工作效率。同时，面对虚假报警和特殊情况，团队成员之间的及时沟通和协作非常关键。通过这次实训，我深刻体会到了合作的重要性，增强了我的团队意识。
第三，在地铁人工安检实训中，我们的技术能力得到了大幅度提升。通过学习和实际操作，我掌握了使用安检设备的方法和技巧，有效地提高了工作的准确性和效率。尤其是在使用X光机进行旅客行李安检时，我学会了通过观察行李包内的物体形状和颜色，快速判断是否存在危险品。这些技术能力的提升对我今后从事地铁人工安检工作将起到积极的促进作用。
第四，安全意识是地铁人工安检实训中培养的重要内容。在实训过程中，我们不仅了解了各种危险品的特征，还学习了应对突发事件和制止违规行为的方法。通过这次实训，我深刻认识到了地铁人工安检的重要性，意识到了安全是第一要务。无论是地铁乘客还是从事安检工作的人员，都应当时刻保持警惕，及时发现问题、防范于未然。
最后，地铁人工安检实训还培养了我职业素养。在实训中，我们要求仪容仪表整齐、形象良好，礼貌待人、服务周到。通过实际操作和模拟场景，我们学会了与旅客交流的技巧和方法。在与旅客的互动中，我们要保持微笑和耐心，给予帮助和热情。这种职业素养的培养将使我在今后的工作中更好地为乘客提供安全保障。
总而言之，地铁人工安检实训是一次宝贵的学习经历。通过实际操作和团队合作，我深刻体会到了安检工作的重要性和艰辛。实训内容具体实用，技术能力得到了提升。同时，通过培养安全意识和职业素养，使我更加适应并融入地铁安检工作。我相信，通过这次实训，我将能够更好地为地铁乘客提供安全保障，并为城市的发展做出自己的贡献。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇七
第一段：实习前的准备和感受（200字）。
最近，我有幸参加了一次地铁安检实习，这是我第一次接触到实际的安检工作。在实习之前，我对安检工作仅停留在电视剧和新闻报道的层面，对其并没有深入了解。因此，我对这次实习充满了期待和好奇心。
第二段：实习中的经历和感受（300字）。
实习的第一天，我被分配到了一个资深安检员的组别。从早上开始，我们就进入了地铁站，面对满载乘客的早高峰。我第一次亲自体验到了乘客进站时的安检程序，我们在高效地向乘客分发托盘，查看行李，和使用金属探测仪检查人体，确保乘客的安全。我心中对安检工作的大致印象开始在这一刻发生改变。整个过程要求我们做到快速、高效，同时保持礼貌和耐心。不断的重复让我感受到了安检员们的辛勤努力和专业能力。
第三段：实习中遇到的挑战和解决（300字）。
在实习过程中，我遇到了一些挑战和困难。首先，对于安检设备和工作程序的不熟悉使我有些手忙脚乱。然而，通过和组里的其他队员学习交流，我逐渐熟悉了安检程序并提高了操作技能。其次，有时候因为早高峰的拥挤，乘客心情不好或者急于赶时间，他们可能对我们的安检工作产生不满和抱怨。在这种情况下，我们需要保持冷静和耐心，用礼貌和亲和的态度解释安检工作的必要性。通过这些经历，我学会了如何正确处理各种挑战和困难。
第四段：实习带给我的收获和感悟（300字）。
通过这次实习，我不仅学到了安检工作的技巧和流程，更深刻体会到了安全的重要性。安检工作不仅仅是为了确保乘客的人身安全，更是维护整体社会安全的重要一环。安检员们在繁忙的车站里默默守护着，他们用自己的辛勤付出换来乘客的安全和便利。我深感到安检员们的辛劳和伟大，也决定以后要更加关注和珍惜自己的安全，同时尊重和感激他人的付出。
第五段：实习后的反思和展望（200字）。
实习结束后，我对地铁安检这一行业有了更为深入的了解，并且对这个行业充满了敬意。我认识到安检工作不仅需要专业知识和技术，还要求安检员们有高度的责任感和紧张的工作态度。我希望以后能够进一步学习相关的知识，提升自己的专业能力，将来也可以为社会的安全和便利做出自己的贡献。
总结：
通过这次地铁安检实习，我深切感受到了安检员的辛勤和付出。实习让我对地铁安检这一行业有了更深入的了解，也让我认识到安全的重要性。我将会以此次实习为契机，继续关注自己的安全问题，同时也更加尊重和感激那些默默守护着我们安全的安检员们。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇八
地铁安检是现代城市交通的重要组成部分，为了确保乘客的出行安全，地铁安检已成为每位乘客必须经历的程序。作为乘客，我深切体会到了地铁安检带来的便利和安全感。通过一段时间的乘坐地铁，我发现了一些心得体会，希望与大家分享。
首先，地铁安检给人一种整体的安全感。每当我走进地铁站，看到站台上排列整齐的安检设备和负责安检的工作人员，我就感觉到了城市对交通安全的高度重视。地铁安检的严谨程度，给乘客带来了踏实和安心的感觉。在现今社会中，治安问题屡见不鲜，而地铁安检则成为了一个增加居民安全感的措施，也为城市居民的生活质量提供了保障。
其次，地铁安检提升了交通工具的安全性。地铁作为大众交通工具，承载着大量的乘客出行需求。而地铁安检更加严谨的程序，能够有效杜绝一些危险品和违禁物品的携带。通过安检，当局能够及时发现和处理携带危险物品的人员，确保地铁里的每一个人都处在相对安全的环境中。乘坐地铁，我可以放心地将自己的安全交托给这个安全体系，而不用过分担心人身安全。
再次，地铁安检提高了乘客的安全意识。在经历过地铁安检之后，我逐渐养成了注意和关注安全问题的习惯。在安检席位旁的画面播放和安检人员的宣传教育，使人们对于安全问题的认知逐渐增强。乘客们在接受安检过程中，会逐渐明白哪些物品是禁止携带的，如何保护自己和他人的生命财产安全。地铁安检不仅仅是为了检查乘客的行李，更重要的是让乘客养成保护自己和他人的良好习惯。
最后，地铁安检还提高了城市管理的水平。地铁作为一个城市的重要交通工具，其安全性直接关系到城市形象和居民的出行感受。地铁安检的执行，有效增强了城市的管理能力。通过对乘客的安全进行保障，城市治理者也展现出了他们高效的管理水平。乘客们在享受便利的同时，也更加信任城市的管理，进而增强了对城市的认同感。
总的来说，地铁安检对于乘客和城市的意义不言而喻。它不仅为城市居民提供了出行的便利，还加强了乘客们的安全意识和自我保护能力，提高了城市管理的水平。对于我们每个人来说，遵守地铁安检规定不仅是一种法律义务，更是一种对自己和他人生命安全的负责任态度。希望通过地铁安检的不断改进和完善，我们的城市能够变得更加安全、便利，让每个乘客都能够放心满意地使用地铁，为城市的发展做出自己的贡献。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇九
近年来，恐怖袭击和暴力事件频频发生，对社会治安带来了极大的威胁。为了保障市民的安全出行，地铁站纷纷加强了安保措施，其中之一就是安检。近日，我有幸参与了地铁安检的实验，并对此有了一些心得体会。
首先，地铁安检能够提高市民的安全感。在实验中，我注意到地铁站内的安检人员态度亲切而专业，他们耐心解答乘客提出的问题，并且井然有序地执行工作。同时，地铁安检的设施也实现了技术化的升级，让人感到非常安心。尤其是当我看到安检设备能够快速检测出可疑物品时，对地铁安全的信心顿时倍增。
其次，地铁安检有助于减少恐怖袭击事件的发生。在实验中，我了解到地铁安检在过去的几年中已经起到了非常明显的抑制作用。通过频繁的抽查和有针对性的搜查，很多潜在的恐怖分子和危险品都在安检环节被拦截或者起到了威慑作用。正是因为地铁安检的存在，市民才能够在平安的环境中出行，而不用时刻担心恐怖袭击的威胁。
此外，地铁安检有助于提高社会治安水平。通过地铁安检的严密监控，一些犯罪分子和前科人员也会被及时发现并拦截。这些人往往有着犯罪倾向，他们可能携带偷盗工具、毒品等违法物品，他们的存在对社会治安带来了隐患。而地铁安检的实施正是为了让这些人难以在市区活动，提高社会治安水平，让市民能够在安全的环境中生活。
然而，地铁安检也存在一些不足之处。首先，安检设备的使用可能会对市民的个人隐私产生一定侵犯。虽然地铁安检主要关注的是潜在的危险物品，但是在检查过程中，安检人员可能会间接获取到一些与私人生活无关的信息。尽管现在的安检设备已经有了一定程度的遮盖和隐蔽，但是这个问题仍然需要得到更好的解决。
此外，地铁安检对于交通流量的管控还有待完善。在高峰时段，地铁站的人流量非常庞大，而地铁安检相对时间较长，容易造成拥堵和积压。如果安检工作没有得到更好的协调和组织，反而会造成乘客的不便和抱怨。因此，地铁安检应该更加注重提高工作效率，以减少对乘客的影响。
综上所述，地铁安检实验让我有了一些新的认识和体会。地铁安检能够提高市民的安全感，减少恐怖袭击事件的发生，并且对提高社会治安水平起到了积极的作用。然而，地铁安检也存在一些问题，比如对个人隐私的侵犯和工作效率的提升等。希望相关部门能够持续关注这些问题并进行改善，让地铁安检更加科学、便捷、高效，为市民提供更好的出行环境。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十
近年来，随着城市交通的快速发展，地铁作为一种高效、便捷的交通工具被越来越多的人所接受和使用。然而，随之而来的安全问题也日益突出，为了保障广大乘客的安全出行，地铁人工安检成为不可或缺的一环。近期，我参加了一次地铁人工安检实训，从中收获颇丰。下面是我对此次实训的感受与体会。
首先，地铁人工安检实训加深了我对安全问题的认识和重视。通过实际操作和模拟演练，我亲身体验了安检人员的工作环境和工作流程。我清楚地认识到，地铁安检是一项重要的工作，关系到广大乘客的生命财产安全。在这个过程中，我深刻意识到安检员的职责和使命，不仅需要技术过硬，更要具备高度的敬业精神和责任感。
其次，地铁人工安检实训让我了解了安检设备和相关法律法规。通过实际操作，我熟悉了传感器、金属探测器等安检设备的使用方法和操作流程。我明白了各种设备的作用和适用范围，知道如何判断和处理不同情况下的安全隐患。同时，我也了解了相关法律法规对地铁安检工作的规定和要求，明确了自己的权责和行为标准。
第三，地铁人工安检实训让我掌握了一定的安检技巧和沟通能力。在实际操作中，我学会了正确使用安检设备，从而提高了安全检查的效率和准确性。同时，我也学会了与乘客进行有效的沟通，以求得更好的配合和理解。这不仅是帮助乘客尽快通过安检，更是维护良好的乘车秩序和文明出行的重要环节。
第四，地铁人工安检实训提高了我面对突发事件的应变能力。实训中，我们还进行了应急处置的演练。当发生各种突发事件时，我们需要做到的不只是冷静和果断，更要具备一定的处理能力和应变能力。通过实际演练，我不断提高了自己的决策能力和协调能力，更好地应对各种突发状况。
最后，地铁人工安检实训让我懂得了珍惜生命和他人的重要性。安检是一项重要的职责和使命，我们要时刻铭记着，做好自己的工作，为乘客提供最安全的出行环境。在实训过程中，我们也看到了一些乘客的不配合和不理解，然而，我们不能因此放弃，而是要以更高的标准要求自己，以更专业的态度面对工作和生活中的困难。
总而言之，地铁人工安检实训让我受益匪浅。通过这次实训，我不仅掌握了安检技巧和相关知识，更加深了我对安全问题的认识和重视。同时，实训也增强了我的团队合作意识和责任感，提高了应急处理能力和沟通能力。我相信，在今后的工作和生活中，这些宝贵的经验和体会将对我起到积极的指导作用。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十一
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十二
深圳地铁是中国最先进的地铁系统之一，也是全国乃至全球排名靠前的城市轨道交通网络之一。为了保障乘客的安全，深圳地铁实行了严格的安全检查制度。本文将围绕深圳地铁安检展开讨论，探索其中的心得体会。
深圳地铁已经实行了多年的安检制度，这是为了确保地铁乘客的安全。安检的目的是检查是否有危险物品和违禁品进入地铁站和列车。乘客需要将行李和个人物品放入安检仪检查，同时需要经过金属探测门进行身体安检。这一制度在其他大城市也相继推行，成为确保城市轨道交通安全的重要手段。
深圳地铁的安检制度已经取得了显著的成效。首先，能够有效防范恐怖活动的发生。安检制度可以排查携带危险物品的人员，极大地减少了潜在的恐怖袭击风险。其次，有效遏制了偷盗行为。安检制度可以检查乘客的行李和个人物品，减少了潜在偷盗者的行动空间，提高了地铁乘客的财产安全。最后，为保障乘客安全提供了有效的保障。安检制度的推行，使得地铁成为乘客出行的安全之地，乘客可以更加放心地使用地铁。
尽管深圳地铁的安检制度取得了显著的成效，但是仍然存在一些不足之处。首先，安检效率有待提高。由于乘客数量庞大，有时候安检的排队时间较长，给乘客带来了不便。其次，偶有歧视现象。在安检过程中，有时会出现对某些特定人群进行额外检查的情况，这种做法会引起不必要的不满和争议。最后，安检标准的统一性有待加强。尽管有统一的安检流程，但在实际落实过程中，存在各个车站之间安检标准的差异，需要加强标准的统一和执行力度。
为了进一步完善深圳地铁的安检制度，可以采取一些措施进行调整和改进。首先，可以引入更多的智能化安检设备，提高安检效率。其次，加强对安检人员的培训和监督，严禁歧视现象的出现。最后，要加强各个车站之间的信息交流和协调，确保安检标准的统一性。
我作为深圳市民，每天都要乘坐地铁，因此也接受了地铁安检的约束。通过长期的使用和观察，我感到深圳地铁的安检制度对乘客的安全提供了有力的保障。每次进入地铁站，我都能感受到安检的严格和专业。虽然有时排队时间长些，但考虑到安全因素，也是值得的。希望深圳地铁能进一步完善安检制度，提高安检效率，从而更好地为广大乘客提供安全的出行环境。
总结：
深圳地铁安检制度的推行，有效地提高了地铁乘客的安全性。然而，仍有一些方面需要进一步完善和改进。通过引入智能化设备、加强人员培训和监督以及加强各车站之间的协调和信息交流，可以提高安检的效率和质量。作为乘客，我们也应该充分理解和支持地铁安检制度，为地铁的安全出行环境做出贡献。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十三
地铁作为一种快速、便捷的交通工具，为我们的生活带来了极大的便利。然而，在确保乘客的安全与舒适的前提下，地铁安检成为了必不可少的一环。最近，我有幸亲身体验了地铁安检，这让我深刻感受到了它的必要性和重要性。下面就让我来分享一下我的心得体会。
首先，地铁安检是维护公共安全的必要手段。随着恐怖袭击和其他安全事件的发生，我们的社会变得越来越危险。人们对于人身安全的关注度越来越高，需要有一种手段来保障乘客的安全。地铁安检就是针对这一需求而制定的。通过安检，能够有效地识别携带危险品的人，并及时采取措施，确保乘客的安全。因此，地铁安检不仅仅是一种管理手段，更是对公众的关怀和保护。
其次，地铁安检体现了现代科技的应用。在过去，让乘客安检常常需要停下来一个个被安检人员检查，耗费大量的时间和人力。而现在，随着科技的进步，地铁安检设备的使用，让整个安检过程变得更加高效和自动化。例如，安检仪能够迅速扫描乘客身上的物品，以发现任何可疑的物品。而且，这些安检设备还具备了高度自主性，可以立即报告异常情况并采取行动。通过这些现代科技的应用，地铁安检成为了一种便捷和高效的方式，节省了乘客宝贵的时间。
第三，地铁安检也需要我们的主动配合。虽然地铁安检设备是高效快捷的，但是在实际使用中，我们仍然需要配合安检人员进行必要的操作。例如，需要将金属物品放入安检仪，需要打开包裹接受检查等。而且，在我们遇到安检异常情况时，我们也需要跟安检人员充分配合和合作。因此，地铁安检不仅仅是依赖于现代科技，更需要我们乘客的积极配合。只有我们主动地配合安检工作，才能保证安检的顺利进行，从而保障我们的安全。
再者，地铁安检是一个艰巨而细致的工作。要想做好地铁安检工作，并不是一件容易的事情。安检人员需要每天与大量的乘客进行接触，进行安全检查。这既需要他们具备丰富的安检知识和技能，也需要他们保持良好的心态和耐心。同时，要想做好地铁安检工作，还需要安检人员具备高度的责任心和使命感。他们要时刻保持对乘客安全的警觉，并为了乘客的安全不惜付出辛勤的努力。正是由于他们的付出，地铁安检才能够得到有效的进行，从而保障我们的公共安全。
综上所述，地铁安检是我们乘坐地铁时必不可少的一环。它不仅维护了公共安全，还体现了现代科技的应用。我们也需要切实地配合地铁安检工作，并对安检人员的辛勤付出表示敬意和感谢。通过这次地铁安检的体验，我更加深刻地认识到了乘客的安全和社会的稳定对于我们的生活有多么重要。同时，也进一步加强了我对于安全防范的重视，增强了我在公共场所时的安全意识。希望我们每个乘客都能够共同努力，让地铁安检工作更加顺利，为我们的出行提供更安全、更舒适的环境。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十四
随着新冠疫情的不断蔓延，各国纷纷加强了对公共交通工具的安全检查，其中地铁安检成为了重要的一环。在疫情防控期间，我多次乘坐地铁，并亲身体验了地铁安检的过程。通过这段经历，我深深地体会到了地铁安检在疫情防控中的重要性，也对我自身的防控意识有了更深刻的认识。在这篇文章中，我将结合自己的亲身经历和个人体会，阐述地铁安检疫情心得体会。
疫情蔓延时，地铁成为了城市居民生活中必不可少的交通工具，但同时也带来了感染风险。地铁安检的实施，有效控制了疫情在地铁交通中传播的可能。根据我的观察，每天进入地铁站的人数众多，其中不乏有疫情高风险地区的人员，地铁安检可以把潜在的感染源排除在外，保障了乘客的健康安全。此外，地铁安检也起到了加强社会防控意识的作用，提高了人们对疫情防控的重视程度。
地铁安检的实施通常包括测温和个人信息登记两个环节。当我进入地铁站时，工作人员会首先测量我的体温，确保我没有发烧症状。然后，我需要进行个人信息登记，填写如姓名、联系方式等信息。这些步骤看似简单，却是保障地铁运行安全的重要环节。工作人员会根据我的体温和个人信息进行初步筛查，进一步减少了感染风险。
第三段：个人的体验与感受。
在多次乘坐地铁的过程中，我对地铁安检有了更深刻的了解，并逐渐培养了自觉的防控意识。测量体温和填写个人信息成了我坐地铁的必备项目，而不再是繁琐的手续。我也开始更加注重个人的卫生习惯，在地铁上时刻保持口罩的佩戴，勤洗手，避免触碰面部。这些习惯的养成在疫情防控中起到了重要的作用，并逐渐成为了我日常生活的一部分。
第四段：对地铁安检的建议和改进。
虽然地铁安检在疫情防控中发挥了重要作用，但仍有一些可以改进的地方。首先，安检排队区域的设置可以更加合理，避免人员聚集和交叉感染的风险。其次，我建议加强对安检人员的培训，提升其防控意识和操作技巧，使整个安检流程更加高效。此外，应加强对乘客的教育宣传，让更多的人认识到地铁安检的重要性和必要性，营造共同参与疫情防控的良好氛围。
第五段：总结。
通过地铁安检这段经历，我更加深刻地认识到了疫情防控的重要性。地铁安检作为疫情防控的重要环节，有效控制了疫情的传播风险，保障了乘客的健康安全。个人在乘坐地铁时也应培养自觉的防控意识，遵守安检规定，保持良好的卫生习惯。此外，我们也需要共同努力，加强社会宣传，提高公众的防控意识，共同打赢这场疫情防控的战斗。通过这次地铁安检的体验，我相信我们一定能够战胜疫情，恢复正常的生活秩序。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十五
随着新冠疫情的出现，各行各业都面临了前所未有的挑战。地铁作为城市交通的重要组成部分，不仅承载着大量的人员流动，更成为了疫情防控的重中之重。为了保障乘客的安全，各地铁站纷纷实行了严格的安检措施。在这个过程中，我有幸体验到了地铁安检措施，并获得了一些宝贵的心得体会。
首先，地铁安检的迅速高效让我深感疫情防控的紧迫性。在疫情初期，地铁站采取了严格的体温检测和人流量的限制措施，以确保地铁站的安全。此外，地铁站设立了消毒通道和检疫大门，使得安检速度大幅度提高。因为地铁作为人员流动的重要场所，它的复工也关系着整个城市的运转。地铁安检的高效率让我感受到城市管理者们为了我们的健康所做出的努力和决心。
其次，地铁安检过程中的规范和细致让我切实体会到了疫情防控的艰难之处。地铁安检要求乘客佩戴口罩、测量体温、出示健康码等，这些步骤看似简单，但却是必不可少的。每一位乘客的合作和配合都在守护着大家的健康。我在安检的过程中，看到地铁工作人员们都尽职尽责地履行自己的任务，认真检查每一位乘客，确保疫情不再传播。这让我深深地感受到了疫情防控的艰难和责任。
再次，地铁安检的严格落实让我明白了疫情对于社会生活的影响。在以往，我们可以自由出行，无论是乘坐地铁还是其他公共交通工具，都无需太多的过程。但如今，疫情的出现改变了这一切。地铁安检的出现让每一位乘客的出行变得更为复杂，需要自觉配合并耐心等待。这也让我明白了疫情对于整个社会生活的波及，我们需要通过这些安全措施来保障每一个人的生命安全。
最后，地铁安检增强了我对于个人健康责任的认识。在地铁安检的过程中，我体会到了自己作为一个个体在社会中所承担的责任。无论是佩戴口罩、测量体温还是严格遵守规定，每一个小举动都是为了自己和他人的安全。通过地铁安检，我认识到自己在保护自己健康的同时，也是在保护其他乘客的健康。这种责任感让我更加珍惜自己的生命，也更关注他人的健康。我相信只有每一个人都能够承担起自己的责任，我们才能共同抵御疫情的侵害。
综上所述，参与地铁安检的过程让我深刻体会到了疫情防控的重要性。地铁安检的迅速高效、规范细致、严格落实以及对个人责任的重视，都为我提供了宝贵的心得体会。我相信通过我们每个人的努力和团结，疫情就能够迎刃而解，我们的生活也将恢复到正常的轨道上。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十六
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1.衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2.无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5.鞋袜要标准，保持干净。
6.头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7.面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8.主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十七
为了维护首都改革开放和市场经济建设，确保我公司对外服务质量，满足用人单位的需求，根据本行业特点，现面向社会招收合同制人员，具体条件如下：
一、招收条件：
1、现实表现良好，无违法犯罪前科，工作认真，敢于坚持原则的适龄青年。
2、男：年龄18至45周岁；女：年龄18至23岁，未婚，身高在1.65米以上。男女均要求双目裸视在1.0以上，身体健康，无慢性疾病，传染性疾病或残疾，无色盲，无夜盲症，无纹身，无o形腿，无口吃，五官端正，初中以上文化程度。
3、须持本人身份证明。
4、所招收的人员到京后一切事务由公司负责，免费食宿。
二、工资待遇：
1、头7天为培训期，免费提供食宿。实行8小时工作制，超时付加班费，每月工资1600元以上，转正后工资约在2000-3000之间。退伍军人、担任过保安队长者工资面议，待遇从优。工作满一年涨工资一次。
2、被录用后双方协商签订劳动合同，合同期限1—3年。
联系人：黄水兵。
电
话：***。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十八
第一条为确保轨道交通安全检查工作的顺利实施，根据《深圳市城市轨道交通安全运营管理办法》制定本手册。
第二条深圳地铁从事安全检查工作的部门(以下简称安保部)在遵守有关法律、法规和规章的同时，应遵守本手册规定的内容。
第三条市运输局，公交总队根据本手册规定支持、配合安保部开展工作；对安保部移交处理的问题，应及时反馈处理结果。
第二章工作制度。
第一节安全目标责任制度。
第四条安保部应当结合实际情况，制定年度安全目标和实现安全目标的具体工作方案。
第五条安全目标责任应做到分工清楚，任务明确，各负其责，奖罚分明。第六条安全目标主要包括：杜绝因安检原因造成危害轨道交通安全事件；不因安检原因危及轨道交通运输安全。
第二节领导值班制度。
第七条安保部实行领导分级值班制度。分为安保部、安检中队、安检班组三级领导值班。
第八条。
安保部值班领导应当坚持现场值班，指导、监督、检查、协调现场安全检查工作，解决安检工作中发生的重大问题。
第九条。
安检中队值班领导应当坚持跟班，具体组织、实施、指挥安全检查工作。第十条安检班组值班领导应当坚持带班，按照上级的要求同本班组安检人员一起做好各项勤务工作。
第三节请示报告制度。
第十一条安检人员在一般情况下遇到超越处理权限的问题时，必须向上级领导请示后方可处理。
第十二条。
通常情况下，请示报告应逐级进行；遇有重要情况和重大涉外问题以及突发情况可越级报告，但事后应当报告直属领导。
第十三条遇有拒不接受安全检查的紧急情况，来不及请示报告时，应当根据当时情况按照预案予以处置，处置后必须及时逐级报告。
第十四条。
上报情况应当包括时间、地点、人物、事件情况、处理结果等内容。第十五条下级向上级请示报告问题时，应当提出自己的处理意见。第十六条请示报告必须作出详细记录，重大问题应作出专题报告。
第四节会议制度。
第十七条安保部应当定期召开业务会、总结会、研讨会。必要时随时召开。第十八条业务会主要是讲评上一周工作，布置本周工作。
第十九条总结会主要是总结阶段性的工作，分析存在的问题及原因，提出解决的办法。第二十条研讨会主要是围绕安全检查工作中的某个方面，或根据当时敌、社情或工作中发现的新情况就如何加强工作进行研讨。
第五节交接班制度。
第二十一条。
交接班应当同级对口收书面交接。
第二十二条交班的主要内容：上级的文件、指示；执勤中遇到的问题及处理结果；设备使用情况；遗留问题；需要注意的事项等。
第二十三条接班人员应按时到达现场办理接班手续。交班人员在接班人员到达执勤岗位后方可离去。
第六节点名讲评制度。
第二十四条安保部实行上班点名和下班讲评制度。
第二十五条点名和讲评一般由安检中队值班领导组织实施。
第二十六条点名的内容包括，检查安检人员到岗情况；检查安检人员着装情况；传达上级文件和指示；按照客流预报，合理安排勤务；提出工作要求。
第二十七条讲评的内容包括：安检人员在位情况，小结当天执勤情况；表扬好人好事，批评不良现象；对下一班勤务提出具体要求；对工作中发生的问题及时上报。
第七节物品管理制度。
第二十八条物品管理指对乘客自弃和遗留物品的管理。第二十九条物品管理应由专人负责，并建立台帐。
第三十条对乘客自动放弃的物品应当统一登记造册，记录收到的时间、地点、数量及品名。
第三十一条。
发现乘客遗留在安检现场的物品，应当由两名以上安检人员共同清点和登记，并及时交给专人保管。贵重物品应及时报告值班领导，尽可能地寻找失主。
第三十二条对乘客遗留且在30天内无人认领的物品以及乘客自弃的物品，应当统一登记造册，交由公安机关处理。
第八节仪容风纪管理制度。
第三十三条安检人员执勤时必须着安检制服，并遵守下列规定：
（一）按规定佩戴安检标志、领带。
（二）按规定配套着装，冬、夏制服不得混穿。
（三）换季时应统一换装。换装时间由安保部统一规定。
（四）应当着黑色、深棕色皮鞋。
（五）着装应当整洁，不准披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、歪戴帽子，不准在安检制服外罩便服、戴围巾等。
（六）只能佩戴安保部统一制发的证章、证件和工号。
第三十四条安检人员要爱护和妥善保管安检制服以及各种安检标志，严禁将安检制服和标志变卖、擅自赠送或借给他人。
第三十五条男安检员不准留长发、胡须、大鬓角；女安检员在工作期间不得披发过肩，不准戴奇异饰物。
第三十六条安检人员着安检制服在公共场所要举止端庄，严禁酗酒。第三十七条各级安保部领导对安检人员的仪容风纪负有纠察的责任。安检人员应自觉接受纠察，主动维护安检队伍的形象。
第九节文明执勤制度。
第三十八条安检人员应当自觉遵守职业道德规范，爱岗敬业，文明执勤。第三十九条安检人员执勤应当遵守下列规定：
（一）执勤前不吃异味食品、不喝酒，执勤期间应举止端庄，不吸烟、不吃零食。
（二）尊重乘客的风俗习惯，对乘客的穿戴打扮不取笑、不评头论足，遇事不围观。
（三）态度和蔼，检查动作规范，不得推拉乘客。
（四）自觉使用安全检查文明执勤用语，热情有礼，不说服务忌语。
（五）爱护乘客的物品，检查时轻拿轻放，不乱翻、乱扔，检查完后主动协助乘客整理好被检物品。
（六）按章办事，耐心解答乘客提出的问题，不得借故刁难乘客。
第三章岗位职责。
第四十条基础岗位职责。基础岗位指待检区引导岗位检查员岗位。其基本职责是：
负责提示乘客接受安全检查第四十一条。
执机员。
（一）按操作规程正确使用x射线检查仪。
（二）观察辨别监视器上受检行李（货物、邮件）图像中的物品形状、种类，发现、辨认违禁物品或可疑图像。
（三）将需要开箱（包）检查的行李（货物、邮件）及重点检查部位准确无误地通知手检员。
第四十二条。
保安员：
负责维护安检秩序，控制安检中查获的可以物品，对可疑人员进行看管，并报告驻站民警依法进行处理。
第四十三条现场值班领导岗位职责：
（一）负责向当班安检人员传达上级有关指示和通知。
（二）提出本班要求和注意事项。
（三）组织协调安检现场勤务。
（四）督促检查各岗位责任制的落实情况。
（五）按规定处理安检现场发生的问题。
（六）本班工作结束后进行讲评。
第四章勤务的组织。
第一节安全检查的任务。
第四十四条根据《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》的规定，对进入城市轨道交通车站人员的携带物品可以实施必要的安全检查措施。
第二节勤务组织的原则。
第四十五条安保部在安排各项工作中，要以勤务为中心，兼顾教育、培训、学习，完成以执勤为中心的各项任务。
第四十六条在勤务的组织和实施中，应当以中队、班等建制单位安排。采取分级指挥、分级负责的方法，使各级职、责、权分明。
第四十七条组织勤务时应当合理使用执勤人员，安排组织好勤务交接，保持勤务的连续性。
第四十八条。
安保部应当结合自身担负的任务，制定一般情况、特殊情况处置方案和突发事件处置预案三个等级的勤务方案，作为实施勤务和处置情况的依据。
第四十九条安保部应当加强与轨道交通有关单位以及公安等单位的联系配合，互相支持，确保检查、监护等各项勤务的顺利进行。
第五十条安保部在勤务实施过程中，应当做好检查仪器、通讯器材、勤务用品、机动车辆的保障工作。
第三节安检各部门职责。
第五十一条安保部应当根据工作实际，明确各勤务部门职责。
第五十二条安保部值班领导统一组织、协调各项安检工作的开展，监督、检查各项勤务的组织实施，处理勤务中发生的重大问题。
第五十三条安保部协调各勤务部门的勤务工作，上报情况或下传各项指示。第五十四条安检各勤务部门负责各勤务组的编成，组织指挥各勤务组之间的交接班和勤务实施等工作，及时处理和上报安全检查勤务中发生的问题。
第五十五条安检调研部门负责组织对敌情、社情的调查研究，分析勤务工作中突出的问题，提出阶段性重点检查内容和检查中的特别注意事项。
第五十六条安保部协调厂商对安全检查设备的维修和保养，及地排除故障，保证安检仪器设备处于良好工作状态。
第四节勤务组织的程序和要求。
第五十七条安全检查勤务的程序包括准备、实施和结束三个阶段，安保部各级勤务组织应当根据该程序进行工作。
第五十八条安保部值班人员应当提前了解当日乘客流量，各勤务部门值班领导根据流量和执勤力量，制定勤务方案，分配勤务任务。第五十九条安保部执勤人员应按时到达执勤现场，与运营人员同步开始工作。各勤务部门值班领导应组织召开班前会，传达上级指示，布置工作，提出要求。
第六十条安全检查开始前，各勤务部门应当按职责清理现场，巡视或清查隔离区，调试安检仪器设备，做好各项准备工作。
第六十一条安检各勤务部门在分配勤务时应当定人、定位、定任务、定责任。安保部各级领导应当检查各岗位人员工作情况。
第六十二条安保部各岗位人员，必须严格执行岗位责任制，做到熟悉勤务方案，明确自身任务，认真落实各项勤务。
第六十三条安全检查工作中发生、发现的各种情况和问题，应当按各级权限进行处理。遇有突发性事件，应当按照突发事件处置预案进行处置。
第六十四条安保部各岗位应当做好勤务交接班工作，由各勤务部门值班领导具体组织实施，并监督交接班情况，防止发生漏洞。
第六十五条当日勤务结束，各勤务部门应当关闭、锁好各种仪器、设备，清点、存放检查器材、执勤用具，整理、上报勤务工作情况以及发生、发现的问题和处理结果。
第五节安全检查特别工作方案。
第六十六遇有下列情况之一应当实施特别工作方案：
（一）接到扰乱社会秩序破坏轨道交通安全等敌情通报；
（二）发生严重破坏轨道交通安全的事件；
（三）破坏轨道交通安全的事件连续发生；
第六十七条在全国范围实施特别工作方案由北京市公安局决定；公交总队可以决定在本地区范围内实施特别工作方案。
第六十八条实施特别工作方案的情况消除后，决定实施的公安机关应当通知安保部停止实施特别工作方案。
第六十九条特别工作方案内容包括：
（一）加强安全检查。抽调业务熟练的检查员执行检查，必要时单设通道，严格检查。
（二）加强查控工作。掌握被查控人员情况。
（三）加强仪器检查。执机员应当充分发挥x射线安全检查仪的功能作用；对可疑行李经开包检查取出违禁物品后，必须重新过x射线安全检查仪检查。
（四）增加开箱（包）和手工检查率。
（五）检查防爆器材是否置于现场并处于良好工作状态，防爆人员应当到现场实施防爆技术检查。
（十）加强各级值班和现场组织指挥。
第五章勤务的实施。
第一节勤务实施的程序。
第七十条对乘客实施安全检查时，首先请乘客将携带的物品通过x射线安全检查仪进行安全检查，对可疑物品进行开箱（包）检查，设备发生故障时，应当进行手工检查。
第七十一条当班勤务结束后，认真记录当班工作情况及仪器设备使用情况。
第二节物品检查。
第七十三遇有下列情况之一者，必须进行开箱（包）检查：
（一）用x射线安全检查仪检查时，图像模糊不清，无法判断物品性质的；
第七十四条对经x射线安全检查仪检查后未发现疑点的物品也应保持一定的开包率，进行不定期、不定点开包抽查。
第七十五条开包时，乘客应在现场，对乘客声明不宜公开检查的物品应带至值班室单独检查。
第七十六条对经x射线安全检查仪检查发现疑点的安检人员协助乘客打开物品。第七十七条开箱（包）检查时，要仔细查验包的底部、角部和内外侧小兜，注意发现有无夹层。
第七十八条对有疑点的行李在开箱（包）检查后应重新过x射线安全检查仪检查。
第六章情况报告。
第一节日常工作情况报告。
第七十九条日常工作情况报告是指安保部、安检人员对工作中遇到的情况、问题和阶段性工作情况及时或定期向上级领导或主管部门报告。
第八十条安检人员对执勤中遇到的隐匿携带危险、违禁物品，扰乱安检现场秩序等问题应及时向中队班组值班领导报告。
第八十一条安检中队值班领导遇到无权处理的问题应向本安保部值班领导报告。
第八十二条安保部除定期向上级业务主管部门填写报表外，应每月报告一次业务工作情况，每半年报告一次综合情况。
第八十三条安保部应将日常工作情况定期通报公安机关。
第二节特殊情况报告。
第八十四条特殊情况报告是指接到预谋破坏轨道轨道交通设施等突发事件时的情况报告。
第八十五条凡所接到的情报中威胁目标直接针对地铁列车，并具有下列情况之一的，应立即报告：
（一）有明确预谋作案时间；
（二）有明确作案目标。
第八十六条接到破坏轨道交通的信息后，安保部应立即将基本情况电话报告公安局，然后再将详细情况以书面形式传真上报。
第八十七条报告的基本内容：
（一）当日安检过程有无发现可疑情况；是否按照规定实行开包和手工检查；安检仪器设备的技术状态等。
（二）当日检查乘客物品数量；手工检查、开包检查数量；查出危险、违禁物品数量及处理情况；x射线安全检查仪。
第八十八条特殊情况在报告公交总队公安局的同时，应按程序及时逐级上报。
第七章情况处置。
第一节处置的原则和权限。
第八十九条安保部对在勤务工作中所遇到的问题，必须根据法律、法规及有关规定及时进行处理。
第九十条安保部各中队、班组，值班领导负责处理安检过程中情节轻微、涉及面小、不会造成大的影响或严重后果的问题。
第九十一条安保部值班领导负责处理安全检查过程中发生的比较重要、影响较大、涉及面广的问题。
第九十二条安保部主要领导负责处理工作中发生的重大问题和突发事件。
第二节。
乘客行李物品检查中的情况处置。
第九十三条。
开箱(包)检查发现危害较大的违禁物品时，应采取措施控制住携带者，防止其逃离现场，并将箱(包)重新经安全检查仪检查，以查清是否藏有其它危险品，必要时将其带入值班室从严检查。
第九十四条对乘客携带枪支、弹药的交公安机关处理。法人员隐匿携带军，警械具的，交公安机关处理。
第九十五条。
乘客客携带藏刀、腰刀、靴刀等少数民族刀具的，以及少数民族人员在民族自治区域内携带民族刀具的交公安机关审查处理。
第九十六条对医护人员携带的抢救危重病人所必须的氧气袋等，在确认安全的情况下，凭医院的证明可予以检查放行。
第三节。
特殊情况的处置。
第九十七条。
对不接受安全检查的乘客，应向其讲明有关法律、法规；经说明仍不接受者，拒绝进入四号线轨道交通车站损失自负。
第九十八条。
遇有在安检现场无理取闹、扰乱现场工作秩序、妨碍安检人员执行公务，且情节严重、不听劝阻的，交公安机关处理。
第九十九条。
乘客与安检人员发生矛盾时，应及时予以调解。乘客提出合理建议或投诉时，要认真接待和答复。
第一百条。
发现严重精神病患者，通知运营部处理。
第一百零一条。
发现醉酒不能约束自己行为者，交公安机关处理。
第一百零二条遇有乘客携带的特殊物品，不便或无法用x射线安全检查仪检查的，可用手工等方法检查。
第一百零三条。
对在接受安检过程中，声称携有爆炸物的，应立即将其制服，交公安机关处理。
第一百零四条。
发现隐匿携带枪支、爆炸物品、管制刀具者，应立即将人、物分离，将爆炸物品放到防爆罐(箱)内，然后公安机关处理。对反抗者可先将其制服。
第八章。
教育训练。
第一节。
培
训
第一百零五条安检人员实行先培训、后上岗。
第一百零六条。
对安检人员的教育训练分为岗前培训和岗位培训。
岗前培训是指为使新招收安检人员能基本掌握从事安全检查工作所必备的业务知识和业务技能所进行的上岗前培训。岗前培训不得少于160学时。
岗位培训是指为保证在岗安检人员不断提高其业务知识、业务技能和及时了解掌握上级业务部门的有关新政策、新规定而对上岗后的安检人员所进行的不间断培训。
第一百零七条。
培训要有明确的目的性，针对业务工作的实际需要，确定。
教学。
内容和重点。
第一百零八条。
岗前培训应按照上级业务部门的有关规定组织培训、考核、其主要内容为安检规章、勤务技能、职业道德、礼仪和外事常识以及军事技能等有关知识、技能的培训。经考试合格的，方可成为安检员。还应根据各工作人员所要从事的具体岗位进行重点培训。
第一百零九条。
安保部应坚持对在岗安检人员进行岗位培训，每周至少进行一次政治或业务教育，每月至少进行一次技能训练，每季度至少进行一次业务研讨。
第一百一十条。
政治教育主要内容有：组织学习党的方针、政策，近期的时事、政治，安检人员职业道德要求以及上级有关指示精神。
第一百一十二条。
业务教育主要内容有：如何正确使用仪器进行检查；如何辨别监视器上的物品图像；如何发现和识别违禁物品；如何加强安全管理；如何正确理解和执行有关安检工作的法规、规章和规范性文件。
第一百一十三条。
业务研讨主要内容有：分析安检勤务中正、反典型，研究和吸取经验教训；分析国内、国际敌社情动态，针对某种情况研究执勤预案；分析上阶段工作漏洞，研究制订改进措施。
第一百一十四条。
技能训练主要内容有：各项检查技能训练；队列训练；形体训练；礼节、礼仪常识训练；擒敌技术训练。
第一百一十五条。
定期组织突发事件处置预案演练，使安检人员能够熟悉掌握预案内容，遇有突发事件能按预案要求迅速处置。
第一百一十六条。
安保部应建立违禁物品陈列室，为业务教育提供实物资料。违禁品陈列室严防各种违禁物品丢失。违禁物品陈列室主要陈列：各种弹药、管制刀具、易燃、易爆、剧毒物品等；各种炸药；各种爆炸装置；各种防身自卫器；检查中最新发现的违禁物品、危险物品和遇到的各种典型案例资料。
第一百一十七条。
安检业务部门要定期举办业务培训班，分期、分批轮训各级管理人员和业务骨干。
第一百一十八条。
为保证安全检查岗位培训工作的顺利实施，各单位应抽调一些具有安全检查实践经验和教学能力的业务骨干担任相应岗位的兼职教员，条件许可时，亦可从有关院校聘请一些教师承担相关知识的教学任务。
第二节。
证书的取得和管理。
第一百一十九条。
岗位证书的取得必须经过业务知识考试、业务技能考核和职业道德考查，且成绩合格。
第一百二十条。
取得《岗位证书》者每年要接受岗位复查。复查之前，应先进行培训。在复查中，业务知识考试不合格或专业技能考核不合格者，允许补考一次(但不得二者均补者)，仍不合格者，《岗位证书》予以暂停，由颁布证部门在岗位证书备注签注“暂停”字样。
第一百二十一条。
《岗位证书》暂停期间，不可单独上岗。经专业培训并重新考核合格后，报颁证部门批准，在《岗位证书》备注栏签注“恢复”字样，方可单独上岗。
第一百二十二条。
在下列情形之一者，其《岗位证书》予以吊销：
(一)《岗位证书》持有者连续三次考核不合格的；
(二)在安检执勤中私自放行携带危险违禁物品人员，造成不良后果的；
(三)偷拿乘客物品供，情节严重造成不良影响的；
(四)严重轨道交通安全事故的直接责任人员；
(五)其他严重违反职业道德或岗位规范者。
第一百二十三条。
《岗位证书》被吊销人员立即调离本岗位，三年内无申请安检人员《岗位证书》资格。
第九章。
安检设备管理。
第一节。
设备的购置。
第一百二十四条。
安检仪器设备包括x射线安全检查设备、手持金属探测器、便携式液态危险品检测系统、便携式痕量探测系统、防爆毯（球）等。
第一百二十五条。
安保部对订购安检设备和售后服务实行统一管理。
第一百二十六条。
购置国外安检设备，必须符合国家标准，深圳市公安局公交分局认可。购置单位须事先将其型号、技术性能、售后服务等有关资料报深圳市公安局公交分局审批。
第一百二十七条。
购置国内安检设备，必须符合国家标准，并经北京市公安局公交分局认可。
第二节。
设备的使用。
第一百二十七条。
安检人员必须掌握设备的技术知识、性能及使用规定，做到会使用、会操作。
第一百二十八条。
x射线安全检查仪必须由经过培训、达到岗位标准、持有上岗证书的熟练安检员负责操作，无关人员不得随意摆弄。
第一百二十九条。
手持金属探测器、无线对讲机、计算机等应由专人保管。
第一百三十条。
使用设备时，应严格遵守操作规程，禁止违章操作。
第一百三十一条。
需充电后使用的设备，注意充电要求，保证使用时有足够电量。
第一百三十二条。
使用设备时出现故障，不得随意拆卸，应迅速报告，由专业维修人员排除。
第三节。
设备的管理。
第一百三十三条。
市公安局应当定期会同有关部门对各种安全检查仪器的有关技术指标尤其是x射线安全检查仪的射线剂量进行检测，检测次数每年不少于一次。经检测合格后，凭市公安局颁发的《使用合格证》方可使用。
第一百三十四条。
安保部要加强设备的管理，教育安检人员爱护设备，并建立安检设备使用和管理责任制，保证设备处于最佳工作状态。
第一百三十五条。
各种设备及维修仪器都应建立台帐，严格保管，严格领取使用登记制度。
第一百三十六条。
x射线安全检查仪、电视监控器、电子计算机等贵重设备要建立详细的技术档案。
第一百三十七条。
设备厂商应派其值班员其职责包括掌握设备使用情况，检查其技术性能状况，并监督操机人员和其他检查人员按规程操作；排除设备临时发生的故障，保证设备正常运转。
第一百三十八条。
使用设备的技术性能达不到标准要求的，应予以报废。
第四节。
设备的维修保养。
第一百三十九条。
安保部应设置技术维修单位(人员)。维修人员应受过专门培训，并取得《专业培训合格证》。
第一百四十条。
维修人员应坚持设备维修日检、月检、年检维修制度，对设备进行维修保养。
第一百四十一条。
维修人员对设备应坚持勤巡视、勤检查、勤维护。做到小故障不过日，大故障及时维修。
第一百四十二条。
x射线安全检查仪操作人员每日上班前、下班后，应对设备擦拭一次，并要随时保持设备周围环境清洁。
第一百四十三条。
车载x射线安全检查仪每次执行完任务后要进行维护保养，确保其经常处于良好状态。
第十章。
奖励与处罚。
第一节。
奖
励
第一百四十四条。
安检工作中有下列表现之一的单位或个人，由安保部或其上级主管部门给予通报表扬、嘉奖、记功、授予荣誉称号的奖励：
(一)模范执行国家的法律、法令，严格执行安检工作规章制度，成绩突出的；
(二)积极钻研业务，工作认真负责，完成安全检查任务成绩突出的；
(三)爱护仪器设备，遵守操作规程，认真保养维修，成绩突出的；
(七)执勤中其它方面有突出表现的。
对以上受奖励者，可按照规定给予一定的物质奖励。
第二节。
处
罚
第一百四十五条。
安检员有下列行为之一者，由安保部或其上级主管部门根据具体情况，分别给予批评教育或警告、记过、记大过、开除的行政处分；违法或者构成犯罪的，由有关机关依法追究责任：
(二)违反安检工作制度，造成不良影响，情节严重的；
(三)违反操作规程，造成仪器设备损坏的；
(四)遇有破坏轨道交通安全紧急情况，临阵脱逃或者擅离岗位，不服从命令的；
(五)其他违反《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》规定并造成不良影响的。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇十九
作为北京地铁公司安检员的培养单位，我校自今年二月向该公司成功输送 36 名安检员后，6 月 11 日由李艳新主任领队，我、连晓伟、平洁、茅文羽、胡 雅娜几位老师带领第二批学生前往北京地铁公司从事安检实习工作。相对于 以往，这次创下了我校带实习工作的几个之最。一是学生人数最多。464 名 学生相当于九个班级的人数共赴实习，开我校之先河。二是学生情况最复杂。
这 464 名学生中除了来自我校不同级部的学生外，大部分是非我校毕业的社 招生，他们当中大部分学生的平均年龄都在 22 岁左右。三是来自兄弟学校 的竞争压力最大。早有耳闻的衡水职教中心的学生这次也同赴北京地铁公司， 工程部年度工作总结他们要与我们进行面对面的较量。只这三项之最就加大 了我们的管理难度。但是，我们有信心克服一切困难，迎接一切挑战。
6 月 11 日中午 1 点，在颠簸了近 4 个小时后，我们终于到达学生工作生活的 第一站，也就是住宿地点――北京前进大学。下了车的.学生们扫去脸上的疲 惫，大家列队站好，迈着整齐的步伐，喊着响亮的口号走进学校大门。接下 来是每个班轮流激情宣读班训，完毕后全体同学共同宣读校训，声音洪亮， 荡气回肠。学生们良好的仪容仪表和精神风貌不但得到了用人单位的称赞， 也让衡水职教中心的师生们为之惊叹。我们的师生以良好的素养赢得了第一 次较量的胜利。然而我们深知真正的较量还在后面。
我们的驻地北京前进大学只是北京的一所效益不好的民办大学，校园简陋， 校舍陈旧。由于宿舍楼未布置好，因此，我们的 12012 年幼的孩子，我不能 照顾生病住院的女儿，连晓伟老师与妻子共同带实习却分隔两地，胡雅娜老 师放弃新婚蜜月，平洁、茅文羽两位年轻的老师失去了谈恋爱的时间。我们 默默奉献，无怨无悔。
7 月底，由于学生出色的工作表现，北京地铁公司与我们要提前与学生签了 正式合同，因为公司合同的部分条款引起学生的争议，有很多学生不愿意签合同。我及时将学生的疑惑与公司进行沟通，得到圆满解答后又和学生进行 解释，学生们很快就签属了合同。到目前为止，我们学生的就业稳定率高， 464 名就业学生中，由于个人原因离职的只有 11 名，其中男生 3 名，女生 8 名，就业率达到 97.63%，而衡水职教中心先后有 30 多名学生离职。辞职信 范文我们的学生精神状态好，工作中处理问题灵活，技术过硬，多次检查出 等重大违禁品。部分学生由于工作表现突出还被评为班长、组长。
如今，已经回到学校开始了新的工作的，我们深知成绩属于过去，等待我们 的将是新的挑战，我们会一如既往在这片热爱的土地上，默默耕耘，无悔奉 献。
地铁安检实训心得体会（专业20篇）篇二十
地铁实训是大学生们一次珍贵的经历，不仅可以让我们真正了解到地铁运营的实际情况，还可以培养我们的团队意识和责任心。通过多次实训，我深刻感受到自己的成长和进步，下面就让我来分享一下我的地铁实训心得体会。
第二段：开篇铺垫。
在地铁实训的几个月中，我们每天都需要清理地铁、检查设备、疏导乘客以及完成其他相关工作，非常繁忙而且需要高度的耐心和细心。刚开始时，我很忐忑，担心自己做不好，但通过几次实训，我渐渐地掌握了一些技巧和经验。
第三段：团队协作。
地铁实训是一个不断升级的过程，在一开始的实训中，我并不太熟悉每个人的工作内容和要求，但是在大家共同的努力下，我们逐渐形成了一个协作有序、共同进步的团队。面对每日不同的任务和工作，我们互相帮助和鼓励，使得整个实训过程比单打独斗更加顺利。
第四段：责任心。
这次地铁实训让我深刻地认识到了责任心的重要性。每项工作都需要我们极其细致和认真地完成，以确保乘客的安全与服务质量。尤其是在指导乘客时，我们不仅需要解答疑问，还要耐心地处理可能出现的突发情况，这需要我们拥有足够的责任心来应对。
第五段：总结。
地铁实训是一次宝贵的经验，不仅能够锻炼我们的实际能力，还能够提高我们的综合素质。通过实际接触各项工作，我深刻意识到了做事要认真、要负责，更成为独立思考、勇于担当的人。在过程中，我也不断地发现自身的不足，不断探究和成长，坚信这些经验和收获都将为我的未来奠定坚实的基础。