这段时间的心得体会让我更加明确了自己的职业规划和发展方向。5.以下是一些典型的心得体会范文，希望能够给大家提供借鉴和参考的对象。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇一
这一周的实训使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。
一周的电工实训进行的紧张有序，使我们有在车间实习体验。这次实训是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压在220伏到380伏，所以对我们的要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实训开始前老师告诉我们，安全放在第一，不能马虎，开电的时候要检查一遍，还要通知其他人，以免触电，老师又讲了试验时应注意的问题，然后我们按分好的组开始做试验。
刚开始作一周实训，以为要做很多试验，发下材料一看才四个，这次电工实训一共有四次试验，第一个试验是家用供电线路实训，主要目的.是要学会日光灯电路，一灯两地控制，灯光可调电路，声光延时电路，铡刀控制电路的正确接法。以前我对家用供电线路的了解，只存在火线，零线。一些开关的连接，再实际生活中电是危险物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通过老师的讲解使我们有了一定的了解，我们接的很顺利，声光延时开关必须用东西包住才能使灯泡亮。通过这次实训让我对家用点有了一定的了解。
第二个试验是电动机反-正转实训，我们上学期有一定的理论知识，我想应该没问题，可以做起来，可一做不是那一回事，接完后电机不转，发现是接触点不能吻和。我们将电压改变后，电路恢复正常工作，电机开始反-正转。这让我懂的接线必须认真，不能马虎。在做任何事都必须认真做。是我感受颇多。
第三个试验电动机既可点动又可自锁控制线路实训，这个试验线路和上一个没有查别，在加上已经做过二个试验，我们对电器的应用有一定的熟悉。操作起来就比较顺利，我从中学到了很多，让我对电机有了新得认识，可以顺利的进行调控。
一周的实习期瞬间结束了，但一颗炽热的心依然还在那实习的场地依依不舍，特别是对咱们的指导老师很是敬佩。
通过几天的实习，使我懂了许多许多的道理，真可谓是“受益非浅”啦，这次我们的实习任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的照明电路。原理谈不上很复杂，但是真正要安装起来那得费一把劲，由于是四位同学共用一个工位，最重要的是双方协作精神，这一点我体会最深。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇二
九月中旬的一天，我收到张老师的一份关于组织开展“机电学子网络学习工程”活动的通知。该活动的主题是“倡导网络学习，构建创新校园”，活动的意义旨在引导同学充分利用现代网络技术、借助贵州数字图书馆平台学习，这有利于使同学们养成自觉进行网络学习的好习惯，对提高同学们的科学素质大有裨益。
我个人认为这样做很好，因为大家可以网络上丰富的资源进行自主学习，无疑给同学们的课余生活注入了新鲜的动力。大家不仅可以开阔视线，还能学到课堂上没有的很多好的东西。正因为为方便同学们可以把网络上好的东西吸收消化，我怀着一颗激动的心为大家开通了一个属于我们09电气班的共有博客。当然如何用我们班的博客，该写些啥，怎样用好等诸多一系列的问题，我已在倡议书上写的明明白白，并且每间寝室我都发放了一份。
单凭我个人愚见，开通一个我们09电气班共有的博客，此举可以更好的把我们77个同学拧成一股绳，团结在一起。或许每一件事都有利弊，就像一个硬币还有两面呢，不过我认为，它应该是利大于弊吧。当然，不是因为这个博客是我替我们班的同学开通的，我就对它有好感，我仅是用极其客观的态度来看待它，虽然情感也不可无。
不管怎样，我们班的这个博客需要更多同学们的参与，当然还有老师们，期间我也和一些老师说了关于我们博客的诸多事，我也期待这个博客能成为我们同学间、师生间交流的一个有利平台，只是希望大家共同进步而已，无它图。
当然，可能大学自由无明显的约束，同学们有点懒散，当然也包括我，或许对同学们之间的沟通看得很淡吧。不管你是何原因，人总该有集体责任感嘛，最好是在博客上写出自己认为对的东西，错的不要紧，不要害羞、不要怕出错，人只有知道自己错在哪，才有可能成功。我们班的博客就是检验你错在哪的一个平台。我期待大家能在我们的博客上畅所欲言，百家争鸣最好;同时希望大家应该把我们班的这个博客看作是心灵的驿站，大家都有权在哪里喝一口心灵鸡汤。
但近二十天的观察，大家并没有认可它，因为我看到了很少同学的足迹，这不仅让我想到了自己是不是有时候太天真了，对同学们的期望值过高了?毕竟同学们都有自己的事要去处理，不在意在所难免，不过作为77个同学当中的一份子，我只能说量力而行、尽力就行。就在今天我有点急躁，说了要采取非常手段，但若是那样做，心灵驿站就彻底变质了，走向了形势，这万不是我开通这个博客的初衷。只能期待同学们的理解了，别的好像也不知道该如何做。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇三
随着汽车工业的不断发展，汽车电工电子技术也越来越成为汽车行业中不可或缺的一部分。作为一名从事汽车电工电子工作多年的从业者，我深刻体会到了这个行业的重要性和挑战性。下面我将通过五个方面的论述来谈一下我的心得体会。
第一，电工电子技术的迅猛发展。随着科技的进步，汽车电工电子技术也在飞速发展。从最初的点火系统到今天的智能驾驶，电子技术已经逐渐渗透到了汽车的方方面面。作为一名电子技术从业者，我们需要不断学习和研究新的技术，在不断变化的行业中保持竞争力。
第二，电子零件的多样性。在汽车电工电子领域，我们接触到的电子零件种类非常多，从传感器、控制模块到电池管理系统，每个零件都有着不同的功能和特点。因此，我们需要熟悉这些零件的工作原理和使用方法，才能够有效地进行维修和故障排除。
第三，维修和故障排除的挑战。汽车电工电子技术的复杂性给维修和故障排除带来了很大的挑战。在面对故障时，我们需要准确地找到故障点，精确地排查并修复问题。这需要我们有扎实的理论基础和丰富的实践经验，以及不断学习和更新的能力。
第四，安全意识的重要性。作为从事汽车电工电子工作的人员，安全意识是非常重要的。在工作中，我们经常面临高压、高温等危险环境，因此，我们需要正确使用工具和设备，并保持良好的个人防护意识，确保自己和同事的安全。此外，我们还需要了解和遵守相关的安全规范和法律法规，保证工作的安全进行。
第五，不断学习和提升自己的重要性。由于汽车电工电子技术的不断发展和创新，我们需要不断学习和提升自己的能力。这包括学习新的技术和知识，参加培训和研讨会，以及与同行交流和分享经验。只有通过不断学习和提高自己，我们才能够适应行业的发展，并在竞争中脱颖而出。
总的来说，汽车电工电子技术是一个重要且充满挑战的行业。通过多年的从业经历，我深刻认识到了电工电子技术的迅猛发展、电子零件的多样性、维修和故障排除的挑战、安全意识的重要性以及不断学习和提升自己的重要性。我相信，只有不断学习和积累经验，我们才能够在这个行业中立足，为汽车行业的发展贡献自己的力量。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇四
来到大学，我选择了电子科学与技术这一专业，就深知这是一个动手能力很强的专业，动手动脑是一大特点所以我接受了这一点也对动手有很大的兴趣。
开始时有点害怕做实验，因为怕做不好，感觉什么都没学就去做，行吗？但后来才发现，这些实验是最最基础的，是为后续学习打基础的，只要认认真真地做然后在动手的过程中找出技巧和基本原理就行了。我们前前后后做了4个实验：锡焊技、常用电子元器件的识别与测量、常用电子仪器的使用、电子产品的制作。
第一个实验锡焊技术，可以说是一个非常痛苦，然而又很好玩的实验，在课堂上做了百多个焊点后回寝室有空就拿出来做，当时那种难闻的气味现在仍记忆犹新，当做完一千多个时，那种心情是一种成就感。看到一个个漂亮的点，一个个由自己亲手努力地焊上去的点。心里无比自豪，第一个实验就激起了我对以后实验的期盼和兴趣。做第二个常用电子元器件的识别与测量，就让我认识了二极管和三极管。看到那一个个小东西竟在现代先进科技中占有一席之地就觉得神奇，不可思议。对常用电子仪器的使用这一实验，我的分数比其它几个实验都高，然而我却觉得自己远不够，因为那种东西太复杂了。我只是完成了一些简单的操作，并且是按部就班地完成的根本不明就理，这也让我觉得好复杂，我们想要学到东西只是这样做一点实验远远不够。最好玩的一个实验是最后一个制作电子门铃，当发出“叮叮……”响声时感觉自己就成什么发明家了，但不到2秒钟那种感觉就消失了因为必竟是我们照着做的，不过做的过程是一种享受，全身心投入其中，所以值得高兴。
总的来说，几个实验下来，我只懂了几个实验的表层，心里还是没底，我希望可以多讲解理论知识，至少让我们明白其原理。但大一一来就开的实验课确实也很好玩，让我觉得动手能够锻炼实践能力，学到直观的知识，应该说没有白学吧！有所收获就是好的。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇五
实习报告是作为专业人员在实习期间进行书写的对于实习期间个人工作学习经历及其个人思想和能力提高情况进行描述的文本，属于应用写作的重要文体之一。
这一周的实训使我对实际生活和生产车间的电有了一点的认识，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，培养了团体间的携手和作能力。
一周的电工实训进行的紧张有序，使我们有在车间实习体验。这次实训是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压在220伏到380伏，所以对我们的要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实训开始前老师告诉我们，安全放在第一，不能马虎，开电的时候要检查一遍，还要通知其他人，以免触电，老师又讲了试验时应注意的问题，然后我们按分好的组开始做试验。
刚开始作一周实训，以为要做很多试验，发下材料一看才四个，这次电工实训一共有四次试验，第一个试验是家用供电线路实训，主要目的是要学会日光灯电路，一灯两地控制，灯光可调电路，声光延时电路，铡刀控制电路的正确接法。以前我对家用供电线路的了解，只存在火线，零线。一些开关的连接，再实际生活中电是危险物，在家根本不叫碰，所以知道的不多。通过老师的讲解使我们有了一定的了解，我们接的很顺利，声光延时开关必须用东西包住才能使灯泡亮。通过这次实训让我对家用点有了一定的了解。
第二个试验是电动机反-正转实训，我们上学期有一定的理论知识，我想应该没问题，可以做起来，可一做不是那一回事，接完后电机不转，发现是接触点不能吻和。我们将电压改变后，电路恢复正常工作，电机开始反-正转。这让我懂的接线必须认真，不能马虎。在做任何事都必须认真做。是我感受颇多。
第三个试验电动机既可点动又可自锁控制线路实训，这个试验线路和上一个没有查别，在加上已经做过二个试验，我们对电器的应用有一定的熟悉。操作起来就比较顺利，我从中学到了很多，让我对电机有了新得认识，可以顺利的进行调控。
最后一个试验是工作台自动往返循环线路实训，要求我们通过实际安装接线掌握有电气原理图变换成安装接线图的方法，并掌握行程开关的作用，以及机床电路的应用。这个试验很复杂，我们接完线，打开开关，可机床不动，我们检查线路，发现一个地方没有连线，我们把线接上，机床动了。虽然和试验要求不一样，但我们很高兴，因为它动了，我们有把线检查了好几遍，没有发现问题，我们很着急，把高频调到低频，还是不行，最后我们把1、2、3、4它们换个来，机床动了，我们成功了。
一周的实习期瞬间结束了，但一颗炽热的心依然还在那实习的场地依依不舍，特别是对咱们的指导老师很是敬佩。
通过几天的实习，使我懂了许多许多的道理，真可谓是“受益非浅”啦，这次我们的实习任务，虽然算不上很重，其任务就是按图安装一些简单的照明电路。原理谈不上很复杂，但是真正要安装起来那得费一把劲，由于是四位同学共用一个工位，最重要的是双方协作精神，这一点我体会最深。
第一次看着电动机通过自己动手接线转起来，那种感觉是自豪的。自己在心里会说：“呃，我也能让电动机转起来，哈，开心。加油，其实这蛮好玩的嘛”。
我们的老师总是先给我们讲一些理论的内容，再准备让我们接线。刚开始接线时我们就按着图接下来，一点秩序也没有，所以接好了的线看过去乱乱的像蜘蛛网一样。现在想到都觉得好笑。
通过了这一周的电子电工的实训，也培养了我们的胆大、心细、谨慎的工作作风。由于前面的三个实训是通过接上日常低压电路来完成的，所以就要讲求用电的安全，不许用手触及各电气元件的异电部分及电动机的转动部分。也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。在后面的几个实训中用到了电烙铁，也是要求学生掌握电烙钱的正确使用的方通过这为期一周的电工实训，我确实是学到了很多知识，拓展了自己的的视野。
通过这一次的电工实训，增强了我的动手打操作的能力。记得我在读高中的时候，我帮家里安装一个开关控制电路，由于自己的动手法，避免意外的受伤。能力不够强，结果把电路接成短路，还好因为电路原先装有保险丝，才没有造大的安全事故。而通过这一次的电工实训，我就掌握了日光灯电路的安装，学会了白炽灯的两地的控制方法。也学习了一些低压电器的有关知识，了解了其规格、型号及使用的方法。更主要的是，我还学会了电路的接线及检查的方法。
通过这一次的电工的实训，也培养了我们的规范化的工作作风，以及我们的团结协作的团队精神。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇六
色码表示法：(类似电阻的色码)。
焊接技术：
金属焊接方法有40种以上，主要分为熔焊、压焊和钎焊三大类。
下面简要介绍一下熔焊当中的五步焊接法：
1)准备施焊;左手拿焊丝，右手握烙铁，进入备焊状态。要求烙铁头保持干净，无焊渣等氧化物，并在表面镀有一层焊锡。
2)加热焊件;烙铁头靠在两焊件的连接处，加热整个焊件全体，时间大约为1～2秒钟。对于在印制板上焊接元器件来说，要注意使烙铁头同时接触两个被焊接物。
3)送入焊丝;焊件的焊接面被加热到一定温度时，焊锡丝从烙铁对面接触焊件。注意：不要把焊锡丝送到烙铁头上!
4)移开焊丝;当焊丝熔化一定量后，立即向左上45°方向移开焊丝。
5)移开烙铁;焊锡浸润焊盘和焊件的施焊部位以后，向右上45°方向移开烙铁，结束焊接。
(从第三步开始到第五步结束，时间大约也是1~2s)。
根据电元器件的铺列方式，金属熔焊可以分为平焊和立焊两种。
另外金属焊接应注意以下几点：
1)在焊接前，烙铁应充分加热，达到焊接的要求。
2)用内含松香助焊剂的焊锡进行焊接，焊接时锡量应适中。
3)焊接时两手各持烙铁、焊锡，从两侧先后依次各以45度角接近所焊元器件管脚与焊盘铜箔交点处。待融化的焊锡均匀覆盖焊盘和元件管脚后，撤出焊锡并将烙铁头沿管脚向上撤出。待焊点冷却凝固后，剪掉多余的管脚引线。
4)每次焊接时间在保证焊接质量的基础上应尽量短(5秒左右)。时间太长，容易使焊盘铜箔脱落，时间太短，容易造成虚焊。
无线电原理。
1)声音信号都是一样的，如果不处理就向空中发射，则所有电台的声音信号将混在一起，将互相干扰变成杂音而无法接收。因此必须利用调制将不同信号调制的不同频段上。
2)低频电磁波传输距离不如高频电磁波，且要求较长的发射天线。通过调制可以将低频信号变为高频信号。
调频调谐原理。
1)am工作原理：中波广播信号520―1620khz，通过l3与co―3组成的输入回路选择后，送到cxa1691bm集成电路(ic)10脚，与本振信号混频。本振信号是有ic内电路5脚外接b1，c8，co―4构成本振回路产生的。混频后ic14脚输出各种组合信号，有b2与cf1组成455khz中频选频回路，将高频载波变为统一中频载波(455khz)，然后从ic23脚输出，内经ic4脚外接音量电位器rv控制，送入ic24脚进行音频放大和功率放大，再从ic27脚输出，c23耦合到喇叭上。从ic23内输出另一路与外接c16送入ic22脚内agc电路，进行自动增益控制。
2)fm工作原理：调频信号64―108khz从ant拉杆天线输入，经l1与c1送入q1预选放大，又经c2耦合到l2与c3组成的输入回路，得到64―108khz范围的选择，在竟c4到ic12脚。输入高频波得到高频放大，有l4，co―1组成高放回路，选择接受fm电台节目。fm本振回路有l5，co―2组成。co―1和c0―2是有同轴可变电容器，目的是本振信号频率跟随fm信号频率变化而变化，始终相差10.7mhz。本振信号与电台信号的差频组合陶瓷滤波器cf2选择，使得fm高频载波变成统一中频载波。在输入ic17脚进行中频放大，又经过鉴频回路和附加回路b3，将音频信号解调下来，从ic23脚输出。内经ic4脚外接音量电位器rv控制后，输出到ic24脚经c23耦合到喇叭上。鉴频输出的10。7mhz偏移，通过ic内部afc回路，到ic21脚输出，通过c15，r13，送入ic6脚来实现的。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇七
一个礼拜的时间并不算很长，可是在这快学期结束的这个礼拜里面，我学到了很多。电子实习完全是贴切生活实际的。在对以后的生活中所遇到的困难会有帮忙。能够经过自己的想法来解决。
在进入大学以来，我们学习的大部分资料都是以理论知识为主的，以前的理论知识都难以运用到实际中去，甚至能够说是只要你认识字就能够完成了。但这次的任务却不是那么容易的，它需要必须的理论知识，这次实习能够说是理论与实践的完美结合，相信只要认真就能够有很大的收获。这次的实习，你需要了解个配件的用途，以及各个配件之间的区别，按照何种关系才能把它们都联系起来。首先我们需要电烙铁，还有焊锡。它们是结合所有配件的关键。还有电路板，经过焊锡把它们粘劳在电路板上头。然后对照书上头的图把电路图填满，再在焊接的过程中注意电路的排线就能够了。
当然，对于电器原件还是要有必须的了解，要明白有些电器原件是有正负极的。绝对不能安装错误，类似于电容一样的原件，按装的正反会导致电容的爆炸。要注意安全。三级管喝二级管也要注意它的正反，以及如何让它接入电路表中。在电烙铁通电之前，应检查电烙铁的引线是否完好，如有不好的要及时去处理，如完好要用万能表去测量，插头是否有短路的。检查完之后才能通电。以前看别人修东西的时候对着电路板，焊焊蛮简单的`，可是实际操作起来却不是这样的。一开始没掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊锡往电烙铁上放，等着融化的锡流下来，把脚住固定住。然后焊锡在电烙铁的焊锡处，焊锡越来越多，就是不往下流。开始有点急躁了。可是再之后慢慢地练习中发现，其实只要你先把电烙铁放在脚住的位置预热一下，再把焊锡放在预热的部位，往下按一下就行了。不会像原先那样，焊一次就变成了一坨，没有别人的好看。上午的时候把最终的工序完成了，可是意想不到的事情发生了，我的抢答器并没有按照原定的计划亮起来。只是蜂鸣器在那不停的响着。我把电路板拿了回来，仔细看了下，原先是有几根在芯片那边的线接错了，重新焊了下之后发现还是不亮，不但不亮并且这次连蜂鸣器也不响了。回来后仔细对着别人成功的线路图看了下，并没有错误，可是他为什么没有成功呢。既然在电路方面没有找到什么错误，那就看一下正面出现了设什么错误。仔细检查之下，原先芯片也有正反的区别，有两个芯片反了，重新调整了之后最终成功了转眼就要结束了。
感触有很多，体会也有很多，收获更是不少，对于陌生的电烙铁之类的东西，不再陌生了，下次要是有什么东西坏了，完全能够靠自己的去发现问题，去修理它。做人做事也有了必须的认识。要胆大心细。敢于去实践，有困难的时候选也要向别人取取经验。毕竟团队的力量是很大的。是能够去依靠的。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇八
短暂而令人难忘的电子工艺实习已经结束，在枯燥的专业基础课的学习之余，能够接触到这么一门极其舒缓身心实习，尽管只有短暂的四周，却也让我们从沉闷的心境中解脱出来，着实令人精神为之一振。
电子工艺实习是一门技术性很强的技术基础课，也是我们理工科进行工程训练，学习工艺知识，提高综合素质的重要实践环节。从第一周到第四周每周周二下午四个小时来进行这次实习。
在这次电子工艺实习中，我收获颇多，自己的实践技能提高了，对工艺流程的认识丰富了，自己学习生活的热情也提高了。
下面我再谈谈在实习中实实在在遇到的问题与实习心得体会。
实习第一天，通过看录像中电子工艺实习的范围与技术，还有录像中老师高潮的技艺让我艳羡不已，这个下午，我对电子工艺实习有了初步的认识，对电路板，电路元件有了一定的认识，对我接下类的三周的实际操作给予了一定的指导。
第二周，拿到了一些导线，电阻等电路元件，老师发的电路板极其结实，真真不怕敲，不怕磕，刚开始，我拿着电烙铁的手不争气的晃，不过，一会就慢慢熟识了，心定下来了，手也有力度了。
我再说说焊接的过程。先将准备好的元件插入印刷电路板规定好的位置上，待电烙铁加热后用烙铁头的刃口上些适量的焊锡，上的焊锡多少要根据焊点的大小来决定。
焊接时，要将烙铁头的刃口接触焊点与元件引线，根据焊点的形状作一定的移动，使流动的焊锡布满焊点并渗入被焊物的缝隙，接触时间大约在3-5秒左右，然后拿开电烙铁。拿开电烙铁的时间，方向和速度，决定了焊接的质量与外观的正确的方法是，在将要离开焊点时，快速的将电烙铁往回带一下，后迅速离开焊点，这样焊出的焊点既光亮，圆滑，又不出毛刺。
在焊接时，焊接时间不要太长，免得把元件烫坏，但亦不要太短，造成假焊或虚焊。焊接结束后，用镊子夹住被焊元件适当用力拔一下，检查元件是否被焊牢。如果发现有松动现象，就要重新进行焊接。
在第三，四周，我们开始了我们最后的万用表的焊接，想到平时在物理实验室里用的万用表现在可以经自己的手焊接出来，心中难免有些许激动。
最后，在结课时，拿着自己的万用表，会心的笑了。总体上焊接的还不错，测量了一下，各个功能良好，准确度还挺高的，看来，以后可以带着自己的万用表去实验室了。
电子工艺实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名电子工艺人员的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。电子工艺更让我深深地体会到人生的意义——世间无难事，只要功夫深，铁杵磨成针!
总之，这次实习让我受益匪浅，它不仅带给我很多的知识，还让我有了一个美好的记忆。当然，我知道，能有这么大的收获，不仅离不开指导老师的悉心教导与关怀，也离不开学校为我们提供了这么好的实习环境和实验设备，让我们能够真正的体验到电子工艺实习的魅力。我学会了很多，收获了很多，每当看到我可爱的万用表，我就会想起我这段美好的时光——电子工艺实习。
时间说快也快说慢也慢，一转眼间二周的电工电子实习就圆满结束了。昔日对实习的兴奋依然回荡在脑海中。虽然这只是一次简单的电工电子实习，但在此之中让我学到了许多知识，不仅使我对电工电子技术知识有了初步的掌握，了解了普通元件与电路元件的结构，工作原理与组成元件的作用等，而且通过这次实习对我自己的动手能力也是一个很大的锻炼，虽然只是在实验室里做了四个简单的实验，但这些足以让自己懂得没有足够的动手能力，就很难在未来的科研尤其是实验研究中有所成就。
更值得一提的是在实习期间所参观的大庆炼化公司和大庆油田历史陈列馆中同样让自己学到的了许多东西。在参观大庆炼化公司的聚丙烯成产储存车间时，沿着总理参观的路线不仅让自己感受到一位伟大的国家领导人对普通岗位的重视，更让自己感受到作为一个二十一世纪的青年所要面临的重大责任和伟大的使命;在参观大庆油田历史陈列馆时，看着陈列馆中一件件充满沧桑的珍藏品让自己感受到了一代代石油人为了祖国的繁荣和发展所做出的巨大贡献，也让自己从心底里流露出作为未来石油人的一种崇高的自豪感。
昔日休闲而又刺激的美好时光已经过去了，但能在此之中学到知识，本领和能力才是最重要的。总的来说，首先，通过实践让自己真正的觉得自己可以真实的动手去做;其次，通过此次电工电子实习，加强了我的动手实践能力和设计创新精神。作为一名生存在信息时代的大学生的基本的动手能力是一切工作和创造的基础和必要条件。最后，在电工实习的这些日子里，让我感受到了大家的团队精神得到了很大的加强。我们现在是一个整体。大家都深深的感受到在大一。
军训。
时所唱的“团结就是力量”，这不再是一句空话，我们是集体，团结合作永远是我们完成任务的首要指导方针!
两周的实习时间很短，很短暂,但它让我的毅力得到了磨练，让我改变了很多不良的习惯。而且给我以后的人生道路指出一条明路,那就是在思考中做事,在做事中思考!加油!
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇九
教师能从远程教育资源网上寻找到更全面更先进的理念，可以学习和借鉴远程资源网上的先进教育方法，运用于自身的教学中，从而弥补自身在教学上的不足，使自己的课讲解得更细致，更生动，更高效，让学生在轻松的课堂氛围下学到的知识。
电子白板的运用既丰富了教师的教学方法，教学理念，同时也调动起学生的学习积极性，是非常值得长期运用的资源，它不仅为教师提供了更加丰富的资源，同时也为学生提供了更加形象直观的感性材料。
经过对电子白板的使用，自己从中学到了知识，提高了能力，我们老师调用、修改网上资源在网上备教案，进行教学设计，这样既节省了时间，又能使老师有时间去探索教法、研究学生，因材施教。
教师在教学中根据需要，选择和运用多种教学手段，综合发挥多媒体优势，使课堂呈现动静交错、图文并茂、视听结合的生动活泼的教学环境，激发了师生教与学的兴趣，极大地提高了课堂教学效果。同时，学校师生还根据学习需要，打破教材的限制，主动在网络中浏览和下载有关学习内容，拓宽视野，自主学习，增长见识，丰富生活。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十
时光匆匆,转眼间学习部在本月的工作即将结束,本月电子工程系学习部在主席团和老师等全体成员的共同努力下,在忙碌和历练中,我们一步一个脚印朝着更高的方向前进,达到了预定的目标,除了部门的日常工作外,也完成了系学生会交给我们的各项任务,同时在部门的其他工作上也有很大的成绩。
三月月初召开了系学习部第一次会议，主要是了解本系各班的学习情况，如何营造一个好的学习氛围,还有就是加强计算机等级考试的宣传动员工作，以及每月份的作业检查安排。
现对三月份学习部各项工作情况总结如下:。
1、在三月份中，学习部主要做了以下工作，首先对各班的计算机等级考试的积极宣传与动员。总结出一些有利于计算机等级考试的方法，便于同学们学习考试。其次就是三月二十日的作业检查，学习部采用各班抽号的方式，由各班学习委员配合科代表进行收交，由学习部组织人员检查，并将检查结果公布出来。在本次作业检查中总体情况较好，但也存在一些不足，比如作业抄袭现象严重，在书写方面不是很好，各班都存在一些问题，老师在批改作业时应该把学生错误地方勾画出来，这样便于同学们知道自己的错误,要做到很详细。数学作业很零乱，没有将各自的作业统一整理在一起，另外就是出现了一个共同现象，就是同学们的作业有些是临时赶出来的，这样就会导致老师未批改，带来不良影响。
以上是学习部本月的工作情况。虽然在工作中还存在不足需要我们改进,但我们还是圆满的完成了老师交给我们的任务。在以后的工作中。我们学习部将以更高的工作热情,严谨的工作作风,为取得更满意的工作成绩而努力。
学习部正在努力着,我们将策马扬帆,勇往直前,我们将用我们的精彩赢得喝彩。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十一
通过这学期的学习，我对电工测量这门课程有了更深的了解。电工测量是一门以实验为主的技术基础课，在学习过程中，主要对我们进行电工实验基本技能的训练，使我们对电工实验有更进一步的了解。
在为期一学期的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，不仅仅是要认真思考，更要敢于动手。用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。
在第一章中我知道了正确地选择和使用仪表，读取和处理数据以及进行误差分析。在这章中学会了测量的基本知识，电表仪表的分析，面板符号测量机构的组成，仪表的误差，电工仪表的性能指示等。
在第二章中我学了常用电工仪表简介。知道了根据电侧量指示仪表按工作原理可分为磁电系仪表，电磁系仪表电动系仪表，感应系仪表。还主要介绍这些常用电工仪表的结构，工作原理及正确的使用方法。
在第三章中我了解了电工测量的方案设计、一般步骤、常见故障的分析与排除、测量数据的采集与处理。掌握一些基本原则和正确地操作方法，以保证试验段顺利进行和人身、仪器设备的安全。
以前学习时，总觉得老师讲的太抽象，通过这学期的学习，又重新明白了很多东西。而且这在我们以后的专业课学习中应该也是很有用的，就我们自己的专业来言，作为电工我们也是要系统学习常见电工仪表的使用技能。总之，在实验过程中，要认真、细心不允许出现错误，电贯穿整个实验过程。安全、有效、合理、正确使用电是我们电工的工作。电是无形的，也是无情，做为电工的我们，必须掌握和熟悉《电业安全操作规程》的相关内容。 这些学期的学习中，我学到了很多生活中非常实用的知识，更加了解了各种仪表的使用和原理。我学到了很多很多，给我的一个最大的感触就是一个好的电工不应该只会接线，而是会发现错误，改正错误。这次学习不仅加深了我们对知识的理解，更重要的是提高了我们的动手能力，增强了我对电工学习的热爱，增加了学习的动力和兴趣。未来的社会离不开电，也不能离开电。我不知道我的明天会不会去做一个电工，但我知道我的生活离不开电。电工测量课就这样结束了，我将会继续努力，继续奋斗。也希望以后可以有更多这样的实践机会，希望这学期所学的知识在生活更好的应用。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十二
通过为期两周的实习使我对对电工工艺的理论有了初步的系统了解。了解到导线连接的基本操作技能，交流电动机基本控制电路的工作原理和基本组装，了解到异步电动机降压起动控制电路等，让我从中得到了锻炼，对以前的知识加以巩固，还提高了自己的动手能力，两周的电工实习进行的紧张有序。这次实习是对实际条件下的依次模拟考核，使用的电压380伏，所以对我们的要求很高，弄不好会有触电的危险，还有烧毁仪器，在实习中安全放在第一，不能马虎。
通过这两个星期的电工技术实习，我得到了许多收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，我主要的收获有以下几点：
2、了解到导线连接的基本操作技能，交流电动机基本控制电路的工作原理和基本组装，了解到异步电动机降压起动控制电路等。这些知识不仅在课堂上有效，对以后的电子工艺课的学习有很大的指导意义，在日常生活中更是有着现实意义。掌握了一般串联、并联电路，万用表等仪器的使用方。
3、本次实培养了我们的动手实践能力和细心严谨的作风。锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力。
综上所述，这次实习给我们上了一堂很有意义的社会实践课，在很大程度上提高了我们的综合素质，使我们的理论知识能融入实践当中，让我对所学专业更有信心。在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，用所学的知识，再一步步地探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。本次实习的目的主要是使我们对电工工具及线路安装有一定的感性和理性认识；对电工技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
本次实习的对我们很重要，是我们电子学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而这一次的实习有不少的东西要我们去想，同时有更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，一看电路图都懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实习就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
不过，通过这个实验我们也发现有些事看似实易，就像做内，外线安装，看似简单，但动起手来却又是另一回事、不过，这次实验给了我这样的机会，现在我可以独立的完成这些，这也坚信自己是有一定能力的人。在进行接线安装实习时，开始看看电路图十分的简单。说起来就那么几个零件。但真正的让我们自己动手时，却又是另一回事了。对于每一个线路都必须仔细看，认真的去完成。
在本次的电工实习中，总体上还可以，不算太难。但在实习过程中遇到许多问题。具体如下：
1、示波器：在示波器的测量中，发现没有波形的出现，不能进行试验。解决方法：可能第一通道的线接错到第二通道的接口上，导致不能显示，只需改变连接通道的接法即可。
2、接线：接完线后不通电，可能是线路问题。解决办法：首先检查线路的连接，看是否接错线，漏接线，如果不是这个问题，就用万能表检测相关元器件，不通电说明电器元件可能损坏，需换取新的元器件。
3、排故障：在排故障直立柜中，机床的线路号与图纸的线号不相同，使得故障较难查到。解决办法：排查故障时，根据实际电路图的原理来排查故障，不需根据图纸的线号，这样也能较松的排查故障。而且我们关键是要找到解决的方法，而不是死记硬背，这样不符合实际。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十三
在整个电工电子实习过程中，我感受颇深，从简单的焊接，到最后复杂的组装，使我从中了解到学习和实践是相互统一和相互依存的，在此分享心得体会范文。下面是本站小编为大家收集整理的电工电子。
范文，欢迎大家阅读。
时间总是过的很快，两周的电工实习结束了。经过两周的实习，我们最后完成制作了一个充电电源，虽然很累，但感觉很有成就感。
在电工实习期间，我们学习了初步的锡焊以及印制电路板的设计，元件测试和充电器的制作，最后是protel99课程设计。刚开始，锡焊，一个既熟悉又陌生的概念，从开始的兴奋到后来的痛苦，一遍遍的焊接，看焊点，反反复复，基本上掌握了要点。如果说焊接是体力劳动，那么印制电路设计就是脑力劳动，远比体力劳动恐怖，最后在无数次的改动中结束。然后就是充电器制作，按照老师的指点，进行的有条不紊，很顺利，通过了检测。最后是protel99课程设计，从最初的盲目布线到有条理，收获不小，但在最后布线时，怎么都不能将老师的要求满足—-rl两端都能接出去，后来请教同学，查看资料，最终解决了问题。可以说，两周的电工实习，学到了不少东西，动手能力得到了提高，更重要的是有了一种精益求精的追求，获益匪浅，而且理解了一个道理，什么都是一门学问!
两周，需要学的东西很多，而且有些东西，比如焊锡，并不是在短时间就能掌握的，必需靠长时间的练习去把握，理解。所以任务对我们来说显得很重。但不知道为什么，学校只给我们排了两周的电工实习，而且其中还插了英语、复变函数和体育课，使得原本就不够的时间更加捉肘见襟。我们不得不在实习期间牺牲休息时间，两个星期，我们午睡是在实验室度过，更别说课间休息了。中午基本上是吃完饭就回实验室，有的时候遇到不好解决的问题就更不用说了。所以两周下来，只有一个感觉，时间紧，任务重。
希望学校能合理安排实习时间，毕竟实习是一次很重要的机会。对我们动手能力的提高有极大的好处，我们都必须珍惜。
时间总是过的很快，两周的电工实习结束了。经过两周的实习，我们最后完成制作了一个充电电源，虽然很累，但感觉很有成就感。
在电工实习期间，我们学习了初步的锡焊以及印制电路板的设计，元件测试和充电器的制作，最后是protel99课程设计。刚开始，锡焊，一个既熟悉又陌生的概念，从开始的兴奋到后来的痛苦，一遍遍的焊接，看焊点，反反复复，基本上掌握了要点。如果说焊接是体力劳动，那么印制电路设计就是脑力劳动，远比体力劳动恐怖，最后在无数次的改动中结束。然后就是充电器制作，按照老师的指点，进行的有条不紊，很顺利，通过了检测。最后是protel99课程设计，从最初的盲目布线到有条理，收获不小，但在最后布线时，怎么都不能将老师的要求满足—-rl两端都能接出去，后来请教同学，查看资料，最终解决了问题。可以说，两周的电工实习，学到了不少东西，动手能力得到了提高，更重要的是有了一种精益求精的追求，获益匪浅，而且理解了一个道理，什么都是一门学问!
两周，需要学的东西很多，而且有些东西，比如焊锡，并不是在短时间就能掌握的，必需靠长时间的练习去把握，理解。所以任务对我们来说显得很重。但不知道为什么，学校只给我们排了两周的电工实习，而且其中还插了英语、复变函数和体育课，使得原本就不够的时间更加捉肘见襟。我们不得不在实习期间牺牲休息时间，两个星期，我们午睡是在实验室度过，更别说课间休息了。中午基本上是吃完饭就回实验室，有的时候遇到不好解决的问题就更不用说了。所以两周下来，只有一个感觉，时间紧，任务重。
希望学校能合理安排实习时间，毕竟实习是一次很重要的机会。对我们动手能力的提高有极大的好处，我们都必须珍惜。
电工电子实习是我进入大学二年级后的第一个实习，当然，在大一的时候，我进行过金工实习的训练，虽然对于实习我有一定的认知和了解，也有一定的经验，但是，在进行电工电子实习的时候，还是难免会犯一些错误，电子实习心得体会。
不过，好在我不是一个人在战斗，在我们20xx级电气14班所有同学的相互帮助和相互鼓励下，我们克服了许多困难，也解决了不少问题。从这前后加起来相当于9天的电工电子实习中，我所学到和收获的，不仅仅是收音机的工作原理和架构组成，还有如何分析处理解决问题的方法和能力，当然，我所在的班级也在这次的实习过程中也变得更加团结和友爱了。
对于这次实习，我的总结如下：
1.我对电子技术有了更直接的认识，对放大和整流电路也有了更全面的了解，虽然曾经也自己拆装过简单的单管收音机，但与这次的相比，无论从原理还是实际操作上来讲都是不能相比的。
2.对焊接程序也有了更清晰的认识，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3.对问题的分析处理能力有了很大的进步，由于一开始的盲目行动，我犯了很多低级的错误，比如一开始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成块等等。随着实习的进行，我深刻体会到了事前分析规划的重要性，相信这是没有进行过这种实践活动的人所体会不到的。
4.对电子产品的调试纠错有了更多的经验。我的收音机制作真的可谓命途多舛，从第一次接通电源它一点反应都没有，到最后可以收听多个频道的广播，我进行了多天的调试和纠错，在仔细检查每一个焊点，分析电路板的接线后，最终才完美解决了问题。
5.对团队合作的意识培养起到了很大的帮助，虽然抓烙铁的是一只手，可是后面有许多个头脑在指挥和支持着，大家一起分析电路图，一起解决我们面前的每一个难题。也使班上同学之间的友谊更加深刻，班级更加团结了!
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十四
三，电工实习在现有教学形式的根底上要进展新的实习课题、因为从这几年出去的学生回校讲，目前社会需求的电工不仅仅是过去的一些电工技能，还要掌握变频技术，可编程（pc）技术，（这些技术知识理论课上介绍过，但学生根本没有实习过、这些新技术都是从八十年代兴起的，目前开展较快，我厂电气公司消费的电气产品都采用了这些新技术，这也是以后的开展方向、因此，我认为在现有条件下，要加大投入，如购置变频机，可编程机，其中包括引进电工实习人才，一定要立足人有我强，人无我有的技术新优势，只有这样绿洲技校才能立于不败只地！
电工电子实习是我进入大学二年级后的第一个实习，当然，在大一的时候，我进展过金工实习的训练，虽然对于实习我有一定的认知和理解，也有一定的经历，但是，在进展电工电子实习的时候，还是难免会犯一些错误，电子实习心得体会。
不过，好在我不是一个人在战斗，在我们20xx级电气14班所有同学的互相帮助和互相鼓励下，我们抑制了许多困难，也解决了不少问题。从这前后加起来相当于9天的电工电子实习中，我所学到和收获的，不仅仅是收音机的工作原理和架构组成，还有如何分析处理解决问题的方法和才能，当然，我所在的班级也在这次的实习过程中也变得更加团结和友爱了。
在整个实习过程中，我感受颇深，从简单的焊接，到最后复杂的组装，使我从中理解到学习和理论是互相统一和互相依存的，少了哪一样，都不可能成功做好一个收音机。课程虽然完毕了，但学海无涯，知识的海洋浩瀚无边，我需要学习的还有很多。电子原件的魅力才在我的世界刚刚开始，只有继续以电子实习的感受和经历为根底，渐渐学习总结下去，才能使自己得到更多的进步。
1、我对电子技术有了更直接的认识，对放大和整流电路也有了更全面的理解，虽然曾经也自己拆装过简单的单管收音机，但与这次的相比，无论从原理还是实际操作上来讲都是不能相比的。
2、对焊接程序也有了更明晰的认识，也更熟悉了焊接的方法技巧。
3、对问题的分析处理才能有了很大的进步，由于一开始的盲目行动，我犯了很多低级的错误，比方一开始居然把元件焊在了印制板的反面，先焊了集成块等等。随着实习的进展，我深化体会到了事前分析规划的重要性，相信这是没有进展过这种理论活动的人所体会不到的。
4、对电子产品的调试纠错有了更多的经历。我的收音机制作真的可谓命途多舛，从第一次接通电源它一点反响都没有，到最后可以收听多个频道的播送，我进展了多天的调试和纠错，在仔细检查每一个焊点，分析电路板的接线后，最终才完美解决了问题。
5、对团队合作的意识培养起到了很大的帮助，虽然抓烙铁的是一只手，可是后面有许多个头脑在指挥和支持着，大家一起分析电路图，一起解决我们面前的每一个难题。也使班上同学之间的友谊更加深化，班级更加团结了！
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十五
最近我们到吉太公司进行了一个星期的实习，时间过得真快，忙碌的一个星期就这么过去了。回想这一个星期，实习期间的快乐和苦涩仿佛就在昨天。
其实这回实习相比上次的金工实习可以算是轻松多了，主要这回学校是把实习时间提前了，所以天气就没暑假那么恐怖了。第一天上午由张老师给我们上理论课，在老师声情并茂的讲解和生动的举例说明下，我对低压配电有了初步的认识。我知道了变、配电所的任务就是接受电能、分配电能和变换电能，同时对下一级负荷出现的事故及意外情况具有保护作用。
如下一级负荷出现短路或过载，该级变、配电所会迅速动作，切断对下一级负荷的供电。常用于一半小型车间或工段的车间配电房就担负着对该车间或工段动力及照明设备的配电盒保护作用。到了下午，张老师就给我们分配任务了：设计并装配一个车间配电柜的模型，从低压电网中接受电能并分配给具体的用电设备，且具有简单的短路、过载及欠压保护。老师还告诉我们评分的标准是线路的正确性和安装的工艺性。
开工前看着前面一组完成的作品，大家都觉得两天的工作时间会比较宽裕，我也暗自下决心要比前面一组做个更好。但是事实并没有我想象的那么简单。第一次看到这么粗这么硬的电线，而我们还要把这些电线用手拗得有棱有角的，所以一个下午下来同学们一个个都在叫手疼了，我现在还能感受到那次工作后留下的老茧。最后由于我太过注重工艺导致我没能在规定时间里完成电路，大概又加班了一个小时，不过因为我电路良好的工艺，最终还是拿到了一个不错的成绩。
接下来就是这次实习的第二部分——电子实习。还是像电工实习那样，先由一位老师给我们介绍的电子实习的相关知识。下午就是实战了，这次我吸取了上次的教训，从一开始就赶在了大家的前面，剪线都是好几根一起来，所以节省了很多时间。毕竟以前都没有接触过电焊，所以一开始动作还是有点笨拙，不过焊多了就熟练了，还是满有趣的一次经历。
最后一天就是要靠前一天练就的技术来完成了，在电路板上焊一个汽车倒车警示电路。这个工作最大的难度就是要在电路板上设计一个正确合理的电路，焊接反而只是用了很少的时间。但是焊接同样也是非常重要的，就像我这次，线路怎么检查都是正确的`，却不能达到最终的效果，估计就是焊接出了问题，而焊接问题是很难检查出来的，最后我也只能无果而终了。
由此我了一个教训，在焊接的时候一定要保证焊接的成功率，否则会给检查工作带来很多难以预测的麻烦。
汽车电工电子实训心得体会（优质16篇）篇十六
三个角色当中，企业用户是最繁忙的，其工作除了要完成正常的购买、合同签订之外，几乎是整个b2b链条的核心所在。首先，用户之间要形成一个正常订单，经管理员通过之后在货场之间形成了一个正常订单的任务。如果库存不够，用户之间还要形成一个缺货订单。在本次合作当中我扮演的是货场的环节，其分配的任务不是很多。第一步，要完成货场的注册，即公司名称，代表法人等货场相关信息的填写。第二步，在进行交易的时候货场便会形成一个正常的订单，如果仓库货品不够的情况下，便会生成一个缺货订单。货场除了能够查阅到财务的记录之外，还能敦促用户付款。而b2b管理员则承担着对企业用户之间交易往来的审查。总而言之，b2b是整个电子商务模式当中角色最少但却是相对复杂的一个模式。
二、b2c角色的真实体验。
成之后，便会通知销售部发货。这有点像我们在淘宝网上面购买商品一样，我们的货款是不会直接打到商家账户里面。相类似的，我们在做b2c的时候，消费者也就是商城用户也是可以进行退货交易的。当交易成功之后，商城用户可以对买家进行评论，这将直接影响到卖家以后的信用度。反之，卖家亦可以对买家即商城用户的购买做出评价。在整个交易过程中间，七个部门都是环环相连，中间若有一个环节出了问题都会导致正常交易的失败。
三、c2c角色的真实体验。
付款等。多沟通能够增进对卖家的了解，避免很多误会。联系卖家可以通过以下方式进行：第一、给卖家留言每件商品的下方都有一个空白框，在这里写上买家要问卖家的问题。注意，只有在卖家回复后这条留言才能显现出来。第二、发站内信给卖家。站内信只有买家和卖家才能看得到，相当于某论坛里的短消息。最后，当买卖双方达成共识之后，买家确定购买，卖家发货。货到之后买家再通过支付宝付款给卖家。最后双方再互相评价，交易结束。
文档为doc格式。