在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面是小编帮大家整理的最新报告范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。
参观的实践报告参观实践报告篇一
7月11号-7月31号
这次社会实践的任务使我们建筑工程专业的同学在学好专业理论课的前提条件下，通过社会与此专业项目的结合。把所学的知识贯彻到实践中去。一方面帮助我们加深对专业知识的理解，另一方面帮助我们了解就业的方向，为以后的工作中打下良好的专业基础。培养我们的学习热情。
在不到一个月的时间里，我努力做到：
（一）在工长的带领下到施工现场观看学习
（二）在学习中了解相关的理论知识后亲自动手操作。
（三）与工长讨论施工方案以及施工方案的合理性
（四）查阅相关的资料
此次实践收获丰富，我不但了解到以前在学校看图纸的不规范性，还对房屋建筑的全过程有了一个直观的了解，对施工现场的工种的分配也有了一个十分全面的认识。与此同时，我了解到武汉市在建的项目虽然很多，无论市郊区，这就意味着我们的就业该前景广阔，但就业现实却不容乐观。这就要求我们更要注重能力的学习，并且会把理论知识转化为实际能力，为以后就业打下基础。
针对我们学生而言，同样理论与完美的结合亦可以通过社会实践来表现。在学校我们只是一味的去学习，我们也没有条件进行社会实践。对于很多同学而言，没有通过实际操作得到的纯知识很难产生价值。
对于我而言，在工地上与形刑色色人相处也可以培养我与人交往的能力。在当今的中国，每天都会有新的东西，新的思想涌现。只有每天不断的去学习新东西，新思想，你才不会被社会淘汰。所以我们要不断的武装自己，特别是动手的能力。
第一天的晚上，我与同宿舍的一个电焊工闲聊，其实是我主动拉着人家聊天，向他了解工地上一些基本情况以及他这个小的分包队的成员构成以及一个月的薪水是多少类似的问题。我通过与他聊天得知：武汉未来科技城是东湖国家自主创新示范区规划的一个城市功能完备的卫星城，将能容纳30万人口，建成后将发展成一个朝阳行业集中科技城，项目定位为：整体覆盖光电信息，生物医药，能源环保，现代装备制造等五大主导产业领域，同时将迎来超过10万的科技工作者。
我很兴奋的听着他讲着这些，期盼着自己能够在这个项目学到以一些东西。了解到未来科技城是一个很受关注的项目，虽然目前我是一张白纸的大一的学生，没什么在工地上实习的经验，但我暗暗发誓，我一定会做好自己的本质工作，认认真真的学习。
早晨刚吃完饭，带我的师傅就喊我去工地，师傅是工长。他说先带我几天，之后了解基本的东西之后就让我干点实事，就这样带着好奇与信心，我来到传说中的工地。
来这看有必要吗？工长好像看出了我的心思，就指了指图纸上一个构件问我是什么意思。一看我就杀眼了，竟然连电梯都没有看出来。在这之后，我就不好意思在提出上工地的要求了，整个上午，我就待在工长的办公室里面看图纸。
工长告诉我读图的顺序以及要领，遇到不懂的地方，工长就细心的给我讲解，就这样我对正在施工的项目有了一个详细的了解。在这之前，我每次图画错了以后只是简单用删除的命令修改一下而已。看着图纸上密密麻麻的线条和标准，绘图员都是一一赋予它们特定的意义，想到这些，我不禁对绘制图纸这样的神圣的职业产生敬意。
参观的实践报告参观实践报告篇二
这次暑假我有幸参观了xx市公路段管理的公路工程。所有的施工工序都有序的进行。一到工地，就看见工地的生活区域。施工区的门上也写着不带安全帽者不得进入施工现场，当然在公路两旁的防护网上也写着标语：“安全责任，重于泰山”。于此可见在建筑施工当中，首先要注意的问题就是安全问题。过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损失和伤害。同时，为了确保施工顺利的进行和施工的安全，正在施工的公路都是封闭的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入。
跟着项目负责人在工地观看，看到钢筋焊接那么复杂的工序，想到了每一座坚固的桥梁基础都是由这些钢筋和模板组成的，钢筋笼很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。看着那些那些已经完工的道路和桥梁，可自己却什么都不懂，问负责人为什么要用这种材料，作用是什么，是不是每一条道路的基础都是这样的，随着时间的推移，问的问题就愈加多了起来。回过神来想想自己快大学毕业了，学的也就是自己专业的知识，对生活的中的基本常识几乎不了解，想想真的很惭愧。我不知道这是个人问题还是大家都一样。
接下来，我又去看工人现场搅拌混凝土。通过对混凝土的学习和了解，我大体知道了一些讯息：混凝土是现在世界最主要的土木工程材料之一。在我们的生活中，无时无刻不看到混凝土的存在。从拆迁的房子里，维修的公路上，或是正在建造的桥梁中，都能看到混凝土的踪迹。听负责人讲，混凝土是由混凝土是由胶凝材料、水和粗、细骨料按适当比例配合、拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。针对为什么公路要维修和养护，负责人作出一下回答：我们常常见到有的道路有裂缝，这主要原因就是温度梯度的影响;再者就是寒冷地区温度骤降也易形成裂缝。所以对混凝土的保护是对防止表面早期裂缝尤其重要的。混凝土的早期养护也尤为重要。混凝土的早期养护，主要目的在于保持适宜的温度条件，以达到两方面效果。一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使混凝土水化作用顺利进行，以期达到设计的强度和抗裂能力。在这期间我还学到很多不曾接触的知识。
正所谓，实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，我近距离的观察了整个道路的修建过程，使我能够同施工人员面对面，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变为漂亮的道路，与此同时，我也学到了很多很实用的施工知识，而这些知识又是我在学校从未见到，从不接触的。
尽管观看公路工程仅仅一天时间，尽管所获得的知识并不像书本得到的那么全面，但是所获得的实践经验对我是终身受益的，这正应了那句古语“纸上得来终觉浅，须知此事要躬行”。
作为一名学生来讲，我想学习的目的并不是在于通过每一次大小考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说就是为了能适应社会的需求，通过学习完成将来的的工作，为社会尽一份力量。然而走出象牙塔步入社会是有很大落差的，能够用实践来作为缓冲，对我而言也是一种幸事。通过实践了解到工作的实际需要，使得学习的目的性更明确，得到的效果也是更好的。
在实践后我发现，知识是相通的。事事精很难，但是想要有大成就，事事通是必要的，所以在以后的学习中，尽量拓宽自己的视野，完善自己的知识储量，为以后的工作打下基础。
李 晓 茜
参观的实践报告参观实践报告篇三
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常州博物馆
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参观常州博物馆
现将此次实践活动的有关情况报告如下：
博物馆是一个国家一个民族历史文化的缩影，是一座城市的文化橱窗和精神象征，更是社会经济发展和文明程度的标志。所以，当我们要走进一个城市，就必然要走进它的博物馆。5月22日下午，我与舍友一同前去参观了位于常州市新北区民广场西侧的常州博物馆。馆正面巨大的落地石柱与馆前方一片清澈、波光粼粼的水域相映衬，宛如倚靠在水边的竖琴一般，典雅却又新颖，有种任人思绪飘飞的建筑美感。如果要用什么词汇来形容新博物馆的话，就是开阔、大气、敞亮，它的既能让你体会到新北区的新鲜时代气息感，与此同时，又有一种文化厚重感将你融入其中。
据了解常州博物馆创建于1958年，是集收藏、研究、陈列展览于一体的地方综合性博物馆。馆藏文物2万余件，其中国家一级文物27件、二级文物166件、三级文物3129件，国家一、二级保护动植物、化石标本103件。其中良渚文化时期的玉器、春秋战国时期的原始青瓷器、宋元时期的漆器与瓷器以及明清时期的书画等，都是常州博物馆颇具特色的馆藏文物精品。第一站常州历史文化陈列作为反映常州历史文化的基本陈列，运用1288件珍贵文物，结合现代化的设计理念和展示手段，将丰富多彩的常州历史科学准确完整地呈现出来。远古的常州曾经是荒无人烟的水乡泽国，是历代常州人用辛劳和智慧把她开发成富饶美丽的鱼米之乡，把这里变成了人们丰衣足食的理想家园。同时也伴随着文化的兴盛，这里人文荟萃、名士辈出，涌现了季札、萧统、唐荆川、赵翼、盛宣怀、瞿秋白等一批英才人杰，这里又成了人们仰慕的一方热土。我还了解到延陵、毗陵、晋陵、兰陵是不同历史时期常州的称呼。龙城则是常州的别称，是由六朝萧梁时的六龙城引申而来，而腾飞的龙正是常州的历史发展、社会进步的最好象征。
接下来我又来到了谢稚柳艺术馆。当代著名书画艺术大师、古书画鉴定家谢稚柳先生所画的工花鸟、山水、人物设色明雅、用笔隽秀、清丽静穆，曲尽其妙。书法方面，清秀飘逸，风姿奇丽，潇洒出尘，气势恢宏。其诗词同样是造诣深邃，诗画交融，格调天成，清新可诵。谢稚柳先生非常热爱自己的家乡常州，数次将自己的书画和他珍藏的钱名山书法等作品捐献给常州家乡，1992年在博物馆内建立了这个谢稚柳艺术陈列馆，展示谢稚柳走过的艰辛道路和取得的艺术成就以此缅怀乡贤,激励后学、鼓舞同人、增辉乡梓。
刘国钧捐献红木家具陈列主要向大家介绍中国著名的爱国实业家刘国钧先生和他所捐赠的红木家具。馆内按照明清时期江南典型民居的布置样式，复原了厅堂、书房、卧室三个生活场景。红木是质地优良的硬木树种，在清朝中后期开始受到国人的偏爱。刘国钧先生捐赠的这批红木家具做工非常精湛，纹饰十分优美，材质以老红木为主，大多为清末至民国初的产品。常州文物精品展集中展示了常州地区发现或珍藏的文物精品170余件，其中一二级品占多数，上自新石器时代，下迄明清，几乎涵盖了常州地区历史发展全过程。这一切都构建了常州地区丰富的文化遗存和厚实的文化积淀。
新建的规划馆充满现代与科技的气息。常州近年来加速和加大了对城市的建设,从brt的运行到大型开放式公园的开张,以及常州博物馆对外开放。这些年翻天覆地的变化中，市民是最大的受益者。
通过此次常州博物馆参观活动、对各种文物及陈列进行观赏，我对常州传统文化有了更加深刻的认识与了解的同时，也不禁要感叹常州这座美丽城市的深厚文化内涵，更发自内心的喜欢上了这座城市，真是不虚此行。希望常州的明天越来越好！
参观的实践报告参观实践报告篇四
2011年六月，也就是大三下学期期末，我们学院组织了参观见习活动，分别对可口可乐海口分公司，椰岛鹿龟酒厂进行了参观。
刚进入工厂，首先自然是参观全厂。在来参观之前，我们已经上了饮料工艺学以及在食品工艺学里面有了解过酿酒工艺，但是仅仅是知道饮料是怎么回事、酒是怎么酿造成的而已，并没有真正了解一个食品工厂是什么概念，对其加工车间和加工设备都是想当然，简单化的。直到参观了全厂，了解了具体的工艺流程，才明白了有些什么流程，有哪些车间，车间里有哪些主要设备。
（1）原料粉碎车间：原料粉碎车间有原料除杂(土杂物)、粉碎、防尘的工艺技术。
（3）酒库：有防火、防爆、防尘设施，库内阴凉干燥。
（4）包装车间：包装车间，包装的每一道工序都在有条不紊的进行着。大体流程为：洗瓶、灌装、压盖、盖胶冒、喷码、贴商标、装箱，浏览了整条流水线，我体会到了酒品的整体出场过程，看到了白酒在短时间内便成箱累放，真的感受到了技术的震撼。
（5）成品库
成品库的容量体现了该厂的生产能力；库内阴凉、干燥，并有防火设施。在与同学的交流以及工作人员的介绍下，我了解到了酿酒的主要程序如下：一般酿酒的原料要在2米多长，1米多宽，1米多深的发酵池内发酵。发酵池用砖砌，用30公分的竹签将泥挂住，所用的泥都是粘性高、含铁少的红胶泥或黄胶泥，经风干、发酵、保存后使用。发酵期为45天，池内有四层，称“四甑”即四锅。触壁的酒料称作酒柸，发酵后在甑中流酒（中间流出的酒品质最佳）。再经排酸等工序，酿造过程即成。
史的海口饮料厂稳健发展起来的国有股份制上市公司。公司目前总资产13亿元人民币，现有员工3000多人，涉及行业包括：保健酒类、白酒类、食品饮料类、淀粉生产销售类、房地产开发类和国内外贸易类等等。目前由公司科研人员精心研发的百余种品质优良的产品，深受广大消费者的喜爱，特别是公司的主打产品 ——椰岛鹿龟酒，不仅具有悠久的历史渊源和深厚文化内涵，更融合了现代高科技酿造技术，已成为家喻户晓的知名品牌，在全国获得多项荣誉和称号，在2007年被评为中国名牌产品，销售量多年位居保健酒市场前列；其系列产品椰岛海王酒自投入市场以来，亦获得良好的市场反映，销售量节节攀升，市场份额迅速扩张。
为保证产品的质量安全，公司采取了一系列的措施，建立了一系列的标准，绝大部分参照国标体系。原辅材料的质量直接关系到保健酒的成品质量，因此要对原辅材料进行极其严格的把关。公司坚持采购道地药材，采购标准均高于国家药典标准。购进的药材除了常规检验外，还随机抽取药材样本做黄曲霉素和农药残留量的检验。
椰岛鹿龟酒的酒基是采用新鲜大米酿制而成，对大米的要求极其严格，凡进厂的大米必须是新鲜、有明显米香味、无异味的大米，凡颜色发黄、有霉味和霉变的大米一律拒绝进厂。与药材检验相同，检验过程需随机抽取大米样本做黄曲霉素的检验，确保产品质量安全。其次，厂区内清洁工作也做得很好，员工上班前都要进行保洁工作，这所有努力都是为了保证产品绝对安全。
酒厂的规模是我从未想象过的，其经营理念也是我从未考虑过的，看到那排列有序的各种仪器设备，我当时简直惊呆了，不得不感叹科技的力量，也告诫自己，一定要学好知识，有朝一日能够成为有用的人才！
在可口可乐公司参观，给我最大的感受就是，现代科技自动化带给人的巨大便利。各种饮料，从原料到包装出厂，只有少数几处需要完全由人工操作，其余都是机械控制，这不仅大大提高了工作效率，同时也提升了产品的安全性，增强了产品的市场竞争力。
源”果粒橙、“酷儿”果汁系列、“水森活”纯净水、“天与地”矿物质水、及“雀巢”冰爽茶系列。这些不同类型的饮料，无疑带给了消费者更多的选择，为市场的开拓提供了有力的保障。
质量是企业的生命。公司内实施严格的可口可乐质量系统，保证了可口可乐首屈一指的品质控制标准。公司还一向将环保作为一项长期的工作，并按可口可乐的要求建立了一套完整的环境管理体系。同时，公司坚持奉行“取之社会，回馈社会”的理念，大力支持体育、文化、教育、社会慈善等公益事业，塑造了良好的企业公民形象，为社会繁荣和发展做出自己应有的贡献。
公司厂房内环境优美，厂区绿化面积大。公司拥有世界一流的生产设备：每分钟灌装1100罐的易拉罐、每分钟灌装250瓶的聚酯瓶、每分钟灌装600瓶的玻璃瓶的三条灌装线及最先进的糖浆制造连续溶糖系统、配料系统、水处理设备、二氧化碳净化装置等世界前卫设备。正是这些先进的设备，为生产自动化提供了便利，使企业根据有竞争性。
可口可乐公司还是有人性化的参观走廊，这为来参观的人员提供了便利，同时也体现了其以人为本的精神。这一点让我十分感慨。
总之，在这次参观过程中，我了解了许多东西，也学到了很多东西。我懂得了书本知识是基础，但光有书本是不够的，书本上的难免与实际相距甚远，实践出真知是最有道理不过的道理！参观过程中，我对自己所学知识理解更加透彻了，也更明白自己该做什么，该学什么，怎么学，这些都是仅在学校学不到的。经过了这次参观，我更加向往大四的实习了，我想对真正的工程与工厂了解得更具体，更全面。
参观的实践报告参观实践报告篇五
2019年2月4日至2月7日，我到位于我的家乡乘用车公司，在车间员工的陪同下进行了为期天，每天2至小时的观摩学习。
在这里的天，我每天都能看到许多新鲜又让人惊叹的车间设备，学到许多有用而且实际的生产过程中会遇到的问题，我经常会感叹实际生产真的远远超过在学校学习的理论知识：每一个细小的实际因素都可能大大影响生产效率或者产品质量！
我的家乡又称作二汽基地，位于这里的分公司是相当有实力的汽车生产公司，我在这里亲眼目睹了一卷卷铁皮是如何一步步加工成汽车车身，最终组装成一台直接上道试驾的乘用车的。这里的分厂并不是最大的，然而走上一整圈也足以让我感到疲乏，真是切身体会到工厂的庞大。
车间共分为五大车间：树脂、冲压、焊装、涂装、总装。由于保密缘故，无法将车间实况的照片粘贴上。
保险杠的雏形，个左右一组摞在日本生产的自动机器人上，机器人检测装好后便沿着地面磁条缓缓向存货区移动。有几次我险些被机器人撞到，不过机器人都停了下；员工说为了避免意外，机器人上都装有红外监控，防止碰撞。
树脂车间算是相对独立的一个车间，而冲压车间便是严格意义上的汽车生产的起点了！大卷的7毫米钢板被拉伸开，巨大的闸刀一起一落切出初步的钢板，摞成一摞由工人师傅下料，同时从两侧退出边角余料。车间同时加工其他各个细小部所需的钢板，充斥着巨大的轰鸣声。
焊装车间的主要工作是将冲压车间的钢板焊接成车体直至车身。这里分区工作，先将每一部分小块焊接，各个击破；再将各个半成品焊接成初步车身。刚进入这里我有些许紧张，这里有一股焊接的不好闻的气味，而且我见到了较为原始的悬挂式焊枪，由工人师傅亲自操控；他们戴着手套、口罩和防护眼镜，娴熟地在所需部位点焊，车间里火花四溅，有时火花能反向喷出至10米。这里还有两条新引进的自动化线，全程由日本生产的机械手加工：它们基本都有个自由度，有条不紊而又精准地在各个方向平滑移动点焊，喷出的火花相当小；每个加工部分都有固定模具，相邻模具之间有机械手精准抓取零，转至下一个加工部分；耳边充斥着机械手转动的嗡嗡声，和空中机械手大幅度的摆动，看得我惊叹连连，它们分工精细，互不干扰，而且效率更胜一筹：师傅介绍这条自动线每小时能加工0台，而传统线最多每小时0台。最后加工出的车身共有1000多个焊点。我很在意人工和自动点焊喷溅火花的差异，工人师傅说火花与温度、钢板厚度、焊头平整度都有关系，但主要是焊头平整度的影响，自动焊接更为精准磨损较小，所以火花也小。在他的指导下我注意到每个焊枪旁都有一个小盒子，下面承接了已损坏的焊头；加工一定次数后就要在盒子里像削铅笔一样重新加工，机械手则是自动进行。
车身由自动控制的升降梯进入涂装车间，车身先经过淋洗、磷化（使金属与底漆结合的更加牢固）、烤干，再通过电泳涂覆底漆、色漆、面漆，期间需要烘干，最后修补上蜡，总共4层漆。由于油气颗粒缘故，这里严禁明火、手机，需要全身防护服和防护靴，所以不方便进入。
在总装车间，喷好漆的车身在长长的流水线上缓缓移动，每个部分各司其职，汽车需要的所有组，包括发动机、仪表盘、座椅、车门、车灯、轮胎和先前的保险杠等等，被逐一安装完毕。最后经过清洗，直接由试驾人员开至试车厂进行实车试验。看到这里真是万分感慨，暗自惊叹。
工人师傅们在车间流水作业十分辛苦，分白班和夜班，只知道白班午休1小时，下午点休息10分钟，其他时间都在重复着自己负责的工作。我也暗暗对他们感到由衷的敬佩。
假期里的这次实践让我第一次近距离感受了工厂生产的全流程，在车间见到的设备和技术也让我对机械行业有了进一步的体认，实在是获益匪浅！