车辆调度员工作总结(通用21篇)

时间:2025-02-01 作者:笔砚

在工作总结中,我们可以回顾自己在这个月的工作目标,评估是否达到了预期的效果。小编为大家准备了一些月工作总结的实例,希望能对大家的写作有所帮助。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇一

为使自己的工作更进一步,在明年的工作中,我将不断地进行学习总结和实践,弥补自己的不足,以对工作、对事业高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽责地做好各项工作,不辜负领导和同志们对我的期望。一定认真总结经验,努力把工作做得更好。

3、加强对各部门积极沟通交流,尽可能地达到安全生产的目的;。

4、当好助手。对各项决策和出现的问题,及时提出合理化建议和解决办法供领导参考;。

5、努力做一个复合型的工作者。做到张口能说、有事能办、内强管理、外塑形象、态度端正、作风朴实、坚持原则、事实求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少指责,严格要求自己,积极熟悉生产调度工作特点,始终保持一颗平常心来对待工作,努力培养自己语言表达、组织协调、服务决策等方面的能力,使自己成为一名合格的生产调度员。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇二

一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足。

1、思想解放程度还不够,学习还不够,和有动力的年轻同事比较还有一定不足。

2、工作创新意识不强,创造性开展不够;。

3、完美主义和理想主义一直是我工作中的最大障碍,应当更加清醒地面对现实;。

4、自己的年龄,在公司内相对较大,所以和同事们的沟通还是有一定代沟,没有积极参与到户外活动中来。

5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理,开展工作时缺乏魄力,给工作带来了些许的不便;。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇三

作为旅游汽车公司的一名老调度员,我全身心地投入到工作,为公司做出贡献,以公司的经营目标为核心,遵守公司下达的任务及工作反馈;合理、及时的调派车辆,做好终端的工作布置,加强与各旅行社的客户沟通,客户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解,提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则,始终坚持高标准、严要求,较好地完成了各项工作任务,牢固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

公司一年一年的飞速发展,车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆,这少不了公司领导们的努力与付出,每个人都在根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用,踏踏实实做事成了工作的一致态度。作为一名生产调度员,怎样正确合理的安排车辆调派,是必须面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作,但是很多的事情还是在不断的更新变化着,我只有不断地努力学习,不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

我们旅游汽车公司是以人为本,重视人性化管理,工作环境宽松,同事和睦相处,这是很多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善,但由于公司同时在发展壮大,使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先,总结一下在20xx年的工作:

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇四

自从事车站调度员工作以来,从调车指挥人到调车领导人角色的转变,使自己在认识方面也有了很大的转变。从事调车长时,考虑问题只是从一个角度去出发,只是从点出发而已;而从事车站调度员则是考虑的必须全面,从原先的一个点,到现在的一个面,从原先的一个组,到现在的整个调车组,以至到全站、全局、甚至全路的车流安全、正点、畅通。日常工作中以自己年轻好学的优势,虚心向每位师傅、前辈学习经验,再经过自己的实践、融合、升华,变为自己更为有用的一项技能。

一成不变的老思路、老方式。相对于老同志,对计算机相对熟悉的我来说,这无疑是我最大的优势,可以更加轻松、快速的掌握各种程序的操作,更加深入的了解到别人可能不能了解到的东西,能够更加详细的了解车流,从而能够更加快速、准确的铺写调车作业计划,更加长远的铺画调车作业计划,并且大大提高计划的兑现率。结合自己在调车组的多年经验,以及对现场线路以及作业情况、调车人员、司机的更加了解,可以“对症下药”,铺写出最适合该调车组的调车作业计划,从而大大提高了计划的兑现率,以及避免了两台调车机的互相干扰,提高作业效率。再通过调车作业计划优化的学习后,根据编组、摘挂、解体、取送作业的不同,以及车列中车流的顺位、禁溜车、特种车等特殊车辆的位置不同,优化出最为科学、最为精炼的调车作业计划,提升作业计划兑现率,也就是同时提高了作业效率,并且进一步的保证了作业的安全。

线路的作业,以免造成等待时间过长、并且对调车造成安全隐患。解决此类问题的方法在于,有解体作业时,东区尽量安排进行推峰作业,这样既能提高作业效率,又能避免邻线接车必须停止调车作业的等待时间。西区尽量安排在西牵1进行作业。对于到达车列中有禁止上峰等特种车辆时,可安排西区将此类车辆挑出放入特别用途线,而将其他车辆放入空线,由东区进行上峰解体作业。若因所挂车辆必须利用东牵出线或西区西库走行线时,尽量只安排编组作业(占用牵出线时间较短),遇邻线接车时,应及时提前通知调车组人员,注意安全,到安全地点避车,待列车通过后,再行作业。对于调车作业计划的布置,经过经验的总结,实行短计划、长安排的方法。除解体总也外,尽量将调车作业计划控制在10钩以内,避免计划过长而降低计划的兑现率,减少调车组因变更计划而重新拿取调车作业计划的次数,降低因变更计划而需进行重复传达计划的时间,更加避免了因计划的变更而造成调车作业的失误,避免了重复钩,这样不但能够提升作业效率,更加能够保证作业安全。在保证安全方面,车站调度员作为调车领导人,应把好第一关,在调车作业通知单中,严把注意事项关,对于每钩作业都应注明注意事项,对于一些特殊的标记符号(尤其是:禁止溜放、限速连挂、客车、人、跨装、易窜、特种车辆以及代号车辆的标记),定要及时标明注清,严格把好第一关,确保调车作业的安全。

察注意,有不对的时候再进行指正。在带徒弟时,会毫无保留的将自己的一切都教给徒弟,其中不乏教他如何干活,如何工作,更会教如何做人,如何保持一个好的心态。

在日常工作中,我能够扎扎实实的苦练基本功,在多项比赛中均取得优异成绩,20xx取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得制动员个人第二、20xx年取得兰州铁路局调车技术表演赛中取得连结员个人第一、20xx年取得调车长个人第一的优异成绩,并先后被授予铁路局“技术能手”和“全局学习型职工标兵”的称号,在20xx年再次被评为全路“技术能手”和甘肃省“技术能手”的光荣称号。

在实际作业中,经过长期的折磨与实践,在调车作业上下车中,总结出自己的“三步上下车”的方法:调车组的上下车主要在于调整步伐,那么在长期的作业中,经过多次的试验和总结,上车时,根据速度的不同,调整步伐的快慢,而脚步以“右—左—右(手抓脚蹬上车)”的方法进行上车;下车则以“迈左脚—右蹬梯(身体后仰)—左蹬地”的方法下车,这样的方法能够大大的提高上下车安全,并且在调车组中得到大家的一同认可并得以推广。

随着科技的发展,铁路改革的不断深入,在车站的调车作业中也应不断的投入新的设备,这样不断能够提高作业效率,更能够进一步的保证作业的安全。天水车站作为兰州铁路局的东大门,作为一个编区站,在兰州铁路局大量投入使用“无线调车机车信号和监控系统(stp)”的情况下,对天水车站也应尽快的安设,该设备能够有效的确保调车作业的安全,防止调车事故的发生,确保兰局东大门的安全畅通。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇五

我叫裴志成,在西安市西高驾驶培训有限公司担任教练工作,自我担任机动车驾驶教练员工作以来,在驾校行业上级领导大力支持和关怀下,在同事团结协助下,无论是在思想、实践和经验上都有了新的收获,取得了一定的成绩。现将从事教练员工作的情总结如下:

从事机动车驾驶培训教学工作主要经历。

-1-。

一、教学经历。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇六

1、强化形象,提高自身素质。为做好生产调度工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,以诚待人,一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”,因此,我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和锻炼,自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得一定的进步,利用每天的工作积累经验,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守公司各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,主动接受来自各方面的意见,不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的话不说,积极维护公司的良好形象。

3、强化职能,做好协调工作。工作中,我注重把握根本,努力提高工作水平。科室人手少,工作量大,这就需要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里,遇到生产旺季,我都积极配合同事做好生产调度工作,与同事心往一处想,劲往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把工作圆满完成。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇七

转眼间3个月已经过去了,在这3个月里,很感谢各位领导及生产部的同事们对我的支持和帮助,让我从工作模式上得到很大突破,工作思想也得到很大转变,调度员个人工作总结。在这段时间的工作过程中,让我明白,努力就有收获!现在就我8月份以来工作总结如下:

对于刚进入生产部的我,对调度员的了解比较片面,岗位职责及业务水平都处于萌芽状态。但为了做一名合格的调度员,利用每天交接班时间虚心的请教两位调度班长,明白了调度员每天都要做什么工作、什么事该做、什么事不该做、遇到问题后该怎样处理.等等,在半个月内我熟悉了调度员所要具备的能力与责任;在车间遇到不明白的问题后,不碍于面子,向员工学习各种设备的操作和工艺执行情况,掌握生产一手资料,便于更好的监督车间、服务车间;我想,只有精通岗位业务,才能做到对生产的有效监管!

调度员最基本的职责就是执行力要强,面对领导下达的任务,将不折不扣的完成,每天开会我都会将领导将的重点记到本子上,进入车间后一条一条的进行落实,把生产中重要的问题传达给车间主任或者班长,并监督其执行情况。遇到客观性不能解决的问题时,先汇报给领导,待领导裁决后在进行执行,绝不改变领导的想法和安排;执行安排时,雷厉风行,能当班做完的不推到下一班,能3分钟做完的,不5份中作完。保证工作质量,将车间生产执行好、落实好、监督好、服务好!

调度员本身的目的就是保证生产计划的顺利完成,更改计划,不利于产品销售,导致有的产品缺货,有的产品胀库。自下发六日计划后,每天都要对车间计划执行情况进行跟踪,凡发现私自更改计划的,就要下通报处理。如果是因为人员少或是没有包装物需要改计划,优先保证市场需求量大、利润高的产品,然后分析改计划后,生产流程是否顺畅合理,并与调度班长进行结合,避免某中产品超标受考核。

产品质量是决定企业命运的根本,作为一名调度员更要在质量方面下功夫,做到勤检查、严监督、多整改。工作中加大对杂质隐患的排查,建立每日排查报表,经常的进行复查,发现不整改的要进行考核处理,并使之成为习惯;加强工艺执行的时间链、温度链的排查力度。紧盯工艺执行情况,杜绝工艺不严谨,造成批量性的次品。遇到不清楚的',就拿出工艺本进行对照,保证工艺的正确性和安全性;包装质量是我厂最弱的一项,在全国倒数第二。要提升包装质量,就必须优先保证设备的性能完好,8月份,我制定了《唐山双汇拉伸膜包装机保养方案》,9月份我又制订了《拉伸膜包装机参数规范》,从而减少了产品的漏气率与进水率,然后又规范了无菌站机人员的操作,杜绝摆放产品时横七竖八,保证产品的外观形象美观好看。最后一关就是监督人员装箱质量,杜绝进水、漏气、无日期、计量不足、带杂质的产品入箱。勤翻箱、勤提醒,对于只抢劳效不顾质量的员工加倍处罚并给予严厉批评!

一个公司想要取得更多的利润,唯一就是降低成本。而作为食品行业,从原材料减低质量,提高成本,是行不通的,只有我们加强内部管理,杜绝浪费,才能不让太过投入。工作方面,我所做到的就是每班对各工序的水管、气阀、吃饭时电灯、垃圾、次品、操作所造成的浪费进行排查,禁止有跑冒滴漏不管不问、垃圾次品内有正常产品、剪节质量较差、落地肉馅拖入下水道等情况,发现一次,考核一次,讲解教育后,让员工提高节约意识!

粘的工器具,遵照5s的标准执行打扫。最重要的就是人员个人卫生,洗手消毒的制度在车间内一直执行很差,针对这种情况,每当点铃响了之后,我都会从车间前道检查到后道,发现没有及时消毒的,就会通知班长或消毒员进行通知,发现消毒不彻底或仍不执行的,就会对其班长进行考核,只有班长有了执行力,制度才可以持久执行!

1、绞肉机手站在提升机上按肉。

2、推车人员推车不用手扶,用力过猛。

3、消毒员刷下水道无任何防范措施。

4、等等一些不规范的问题。针对这些情况,我所做的就是对员工进行讲解如此操作的危险性,提高人员的安全意识,并警告不得再次出现,避免出现重大的安全事故。

人员流失率高与职能部门人员也是息息相关的,以前在车间工作期间,深有体会,所以现在能在车间与职工多换位思考,出现偶尔或者客观性问题,多教育、少考核,以最好的办法解决问题。不滥用职权,不欺压职工,做到公平、公正。但遇到原则性的问题,还是要追究的,不管是任何人,该考核,就要考核,不包庇车间干部和领导。

人们常说“见微知着”,从细小之中知道宏观的变化,也就是小中见大,古语说:“智者,知也。独见前闻,不惑于事,见微知着者也。”聪明的人都是注重细节的!

在我还是学生的时候,课堂里经常悬挂着这样一幅名言警句:“细节决定成败”,从高考和找工作的战斗中走过的我深刻的牢记和理解这句话的实际价值。走上工作岗位后,那副名言警句依然适用。

身处xx厂,那是生产活动的最前沿,是事故发生的警戒线,安全生产,就成为了xx厂工作的重中之重。在刚入厂的三级培训中,我们就被灌输了这样的思想:不伤害自己,不伤害他人,不被他人伤害,保护他人不被伤害的安全生产理念。

初到调度室,领导就严肃的告诉过我,调度工作是一份讲究细心和严谨的工作,在这儿发出的每一个指令,都会关乎整个生产系统的正常运转,对安全生产更是影响深远,任何的小错误都是不允许犯的。从生产一线进入到指挥一线的我,深刻理解这句话,往往由于调度指令上的小失误,就会给生产班组带来意想不到的麻烦,甚至会造成安全事故。所以说,调度工作需要的是“如履薄冰”的工作态度。

“泰山不拒细壤,故能成其高;江海不择细流,故能就其深。”所以。大礼不辞小让,细节决定成败。对于安全工作来说,细节,真的就是决定其成败的关键。所以,为了xx厂的生产安全,为了xx厂职工的家庭美满,为了xx厂美好的明天,为了“成其高”、“就其深”,在工作中,必须注重的就是细节!细节!还是细节!

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇八

光阴似箭,转眼间我到公司已有7个月了。回顾这几个月的工作,我从学校到单位,从学生到员工,随着环境的改变。我也发生了变化。对我来说20xx年是我步入社会很有意义的一年,也是我成为上班族以来的第一年。在此感谢宏基公司给了我这样一个展现。想抱负的平台与机会。调度工作是我从事的第一份工作,也是我职业生涯的第一个起点,我对此也十分珍惜,尽自己最大努力去适应这一岗位。更感谢付总从繁忙之中抽出时间对我们新人业务技能的培训,同时也感谢公司经。,主任的教导,还有其他同事的帮助,尤其是主任对我学习方面的监督与引导,及其张姐平时的指导对我的工作都起了极大的作用。经过这大半年来的不断学习与努力,以及领导,同事的帮助,我感到自己已经完全融入到了新疆宏基电子有限责任公司这个大家庭中,我个人的工作技能也有了明显的提高,虽然工作中还存在这样或那样的不足,但应该说这大半年我的付出更令我收获了不少,感到自己成长了,也逐渐走向成熟了。现在就我08年的工作情况的总结如下:

维修部是公司运转的一个重要枢纽部门,许多机器耗材的销售,维修及其新机器的推广与安装都离不开维修部的技术人员,作为维修部的调度员更要做好客户电话的接待回访与维修员的调配工作。

自5月底,我毕业后来到新疆宏基电子有限责任公司,在维修部从事维修部门的调度工作。我主要负责客户维修记录资料的电脑与资料箱里的双重录入及建立客户装机档案,每天一上班我就开始回收技术人员的派工单,进行派工单收。的统计,定期进行客户电话回访,按时完成当天工作,工作从不拖沓,视时间为生命。,除了本职工作外,偶尔还会有计划之外的事情需要临时处理,而且通常比较紧急,但我都会腾出时间,在本职工作不受影响下积极去完成计划外的工作并且我对待工作更追求速度与效率。

工作中我也有犯错误的时候,对自己的工作还不够钻,脑子动得不多,没有想在前,做在先;工作热情和主动性还不够,有些事情领导交代过后,没有积极主动地去投入太多的精力,打回访电话不够积极:比如,一开始工作的时候由于对业务知识不是很熟,接听客户来电的时候都会顾此失彼,或忘记记录机型,或忘记记录客户具体地址,这也为维修员的工作造成了极大的不便,随着工作时间的推移,加上同事的指导,我渐渐改正了这方面的错误。同时我的业务水平也有进一步的提高。

由于我的社会经验不足,在与客户沟通方面也有一定的困难:上个月公司派我去送邀请函,其中区卫生厅财务处邀请函的递送我却没有顺利完成,事后我总结了一下经验教训:自己不应该先与他们的领导接触,通常领导都比较事务繁忙,他们平时的会议都一大堆,所以我会遭到拒绝,我应该先从他们的基层工作人员入手。事后我沮丧的回到公司,心里充满了自责。但付总及时的开会又极大的鼓舞了我们,我下定决心以后一定要更加努力工作,凡事三思而后行。

由于今年比较特殊,经济受到了国外的影响,许多行业都面临着倒闭,许多人都面临着失业,商场如战场,职场如沙场,养兵千日用兵一时,怎么打好这场经济战,使自己立于不败之地,这虽然不是我考虑的范围,但这也与自己息息相关,在这个多灾多难的时期,作为个人为公司也为自己我有了更明确的发展目标:首先要脚踏实地的工作,有国就有家,有家就有个人,公司就是我的家,为家我一定要付出自己的所有,不懂的要加油去搞懂,懂的就要更加精炼。平时更应该积极努力的去工作,发挥个人的积极主动性,多为公司出份力,也能为领导排忧解难。使自己的业务水平要更加的精湛。

新的一年即将来临,在新的一年里我一定倍加努力的工作,令客户得到满意的服务,尽量提高个人的业务及服务水平,极大的为公司奉献自己的力量。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇九

20xx年,公司的业务发展到了一个新的阶段,调度指挥中心全体人员团结一心,克服困难,努力学习文化及业务知识,不断提高自身业务素质,紧紧围绕押运一线服务,及时解决在押运任务中出现的各类问题,取得了较好的成绩。现对本人在过去一年中工作总结如下:

自加入公司至今已有整整两年了,虽然自己早已掌握了调度中心工作中的业务技能,对业务操作细节也很熟悉,但是为了能把工作做的更好,努力做到零出错,我经常做自我检查,找出自己业务操作中的不足并及时改进!例如在做数据录入时有没有出错,如有出错,要找出原因,找到解决方法,不再重复出错。

直至今年12月份,公司承接的业务客户有中国建设银行、中国银行、中国农业银行、中国工商银行、广东发展银行、中石化、中石油、中移动等。除银行外的客户的押运业务比较简单,只需每天上门收款,及时把钱箱送到指定银行便可。而5个银行的押运业务除了早送晚收外,还有中调业务,中调业务又分长途、市区、人行及atm。各个银行的押运业务流程细节大致相同但也各有区别!对于各种押运业务的流程和细节要非常熟悉,才能调度指挥好押运一线,才能及时妥善处理押运一线出现的各类问题。

公司的客户网点有几百个,相信随着公司的发展也会越来越多。一个合格的调度员应该对客户的所有网点的地理位置了然于胸。押运一线的运作是由调度员来调度指挥的,要是调度错了,那么押运一线就会乱套了,所以每次要接新的客户在之前,我都会仔细看新客户资料,熟悉新客户的网点地理位置及分布情况。对各客户网点的地理位置及分布情况了然于胸,才能在线路安排中做到更合理优化,使押运工作更加高效!另外,在遇到突发情况需临时变更线路安排时才能合理妥善的安排!因此,我在工作中不断的熟悉各客户的网点分布,努力做到对网点地理位置及分布情况了然于胸!

虽然今年在工作中有了很大的进步,但是在工作中还有一些不足的地方:1.在业务繁忙的时候在未能满足个别客户的要求时,对客户的解释尚不够婉转。2.有新增客户,要重新整合线路时,设计线路尚不够熟练。今后我会在这两个方面多锻炼,多学习,同时也会继续提高自身的业务知识水平,提高自身的业务素质。

xxx。

20xx年12月30日。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十

作为旅游汽车公司的一名老调度员,我全身心地投入到工作,为公司做出贡献,以公司的经营目标为核心,遵守公司下达的任务及工作反馈;合理、及时的调派车辆,做好终端的工作布置,加强与各旅行社的客户沟通,客户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解,提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则,始终坚持高标准、严要求,较好地完成了各项工作任务,牢固树立了正确的世界观、人生观、价值观。

公司一年一年的飞速发展,车辆也从最初的几辆增加到现在的200多辆,这少不了公司领导们的努力与付出,每个人都在根据自己的不同情况在自己的责任范畴内积极发挥导向作用,踏踏实实做事成了工作的一致态度。作为一名生产调度员,怎样正确合理的安排车辆调派,是必须面对并为之不懈努力的课题。虽然自己从事过多年的调度工作,但是很多的事情还是在不断的更新变化着,我只有不断地努力学习,不断地创新才能为公司不断地谋取利益为公司做出更大的贡献。

我们旅游汽车公司是以人为本,重视人性化管理,工作环境宽松,同事和睦相处,这是很多公司所不及的。虽然我的工作在日益完善,但由于公司同时在发展壮大,使的我在各方面的工作仍有很大的改善空间。首先,总结一下在20xx年的工作:

1、强化形象,提高自身素质。为做好生产调度工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,以诚待人,一是爱岗敬业讲奉献。综合部门的工作最大地规律就是“无规律”,因此,我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐,得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业,二是锤炼业务讲提高。经过几年的学习和锻炼,自己在与驾驶员和旅行社方面的沟通上取得一定的进步,利用每天的工作积累经验,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。

2、严于律已,不断加强作风建设。一年来我对自身严格要求,始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则,始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中,以制度、纪律规范自己的一切言行,严格遵守公司各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,主动接受来自各方面的意见,不断改进工作;坚持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的话不说,积极维护公司的良好形象。

3、强化职能,做好协调工作。工作中,我注重把握根本,努力提高工作水平。科室人手少,工作量大,这就需要科室人员团结协作。做为科室的科长我在这一年里,遇到生产旺季,我都积极配合同事做好生产调度工作,与同事心往一处想,劲往一处使,不会计较干得多,干得少,只希望把工作圆满完成。

一年来的工作虽然取得了一定的成绩,但也存在一些不足。

1、思想解放程度还不够,学习还不够,和有动力的年轻同事比较还有一定不足。

2、工作创新意识不强,创造性开展不够;

3、完美主义和理想主义一直是我工作中的最大障碍,应当更加清醒地面对现实;

4、自己的年龄,在公司内相对较大,所以和同事们的沟通还是有一定代沟,没有积极参与到户外活动中来。

5、管理驾驶员时缺乏强有力的管理,开展工作时缺乏魄力,给工作带来了些许的不便;

为使自己的工作更进一步,在明年的工作中,我将不断地进行学习总结和实践,弥补自己的不足,以对工作、对事业高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽责地做好各项工作,不辜负领导和同志们对我的期望。一定认真总结经验,努力把工作做得更好。

3、加强对各部门积极沟通交流,尽可能地达到安全生产的目的;

4、当好助手。对各项决策和出现的问题,及时提出合理化建议和解决办法供领导参考;

5、努力做一个复合型的工作者。做到张口能说、有事能办、内强管理、外塑形象、态度端正、作风朴实、坚持原则、事实求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少争辩、少指责,严格要求自己,积极熟悉生产调度工作特点,始终保持一颗平常心来对待工作,努力培养自己语言表达、组织协调、服务决策等方面的能力,使自己成为一名合格的生产调度员。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十一

20xx年对我是特殊的一年,通过这一年在项目部的成长,我对项目部的堆场施工的车辆管理有了更深的了解,所以20xx年自己的工作也随之多了更多的责任和义务,自己的岗位也有了相应的调整,工作性质也发生了很大的改变。由xx年的跟班队长的岗位上转变为车辆调度员,刚到新的岗位后,我认真跟有经验的同事学习,调度员工作,要能够克服生产中的脱节现象,使各环节之间、各堆场之间的工作保持相互协调,均衡地完成生产作业计划。因为自己之前的工作性质与生产调度岗位性质有所不同,于是我积极与领导沟通,转变角色,以最快的速度适应了新的工作岗位。

作为一名车辆调度员,怎样正确合理的安排生产,是必须面对并为之不懈努力的课题。所以,从进入担任车辆调度的第一步,就先熟悉了堆场施工的所有流程,,结合堆场现场,更加深入了解作为车辆调度的职责,在熟悉生产操作规程的同时做出客观正确的生产指挥。从事生车辆度岗位开始,作为车辆调度员,首先要做到内行管理,管理工作,重在管人,管人重在管心,管思想,安排一项工作,应先把项目部领导的工作标准给各个工作面讲清楚,然后认真检查落实工作进展的情况,而且对于常见的易发生的问题应该有预见性,事前应考虑到在什么时候,哪个环节易出现问题,从而拿出强有力且有效可行的措施加以预防和控制,把一些问题控制在萌芽状态,保证生产有序顺畅的进行,事前的预防胜于事后的控制,达到防患于未然。

做到内行管理,一方面应熟练掌握堆场生产流程、施工工艺要求,另一方面则把标安全管理熟记于心,并能灵活运用,有了这两件法宝,在车辆管理当中才能得心应手,游刃有余。其次,作为堆场施工的车辆调度员,对各队公平对待,对待困难迎难而上、对待成绩不骄不躁、对待事物总结反思,做事情有理有据,奖罚公平公正。

作为调度员,就是必须做到上传下达,及时把项目部安排的工作落实到现场,不延误。项目部调度工作,它的宗旨就是要及时组织协调、监督检查、信息传递、全面服务。它的宗旨要求,就要达到情况明、底数清、汇报解决问题要及时。

施工中不可能没有问题,但是原则性的问题一定要坚持,一是一,二是二,丁是丁,铆是铆,决不含糊,而且要实事求是,是就是,非就是非,态度端正,作风朴实,对原则性的问题应一抓到底,对于弄虚作假,要严惩不怠。

过去一年中,为做好车辆调度工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,以诚待人。一是爱岗敬业讲奉献。我正确认识自身的工作和价值,正确处理苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持甘于奉献、诚实敬业;二是锤炼业务讲提高。经过近一年的学习和锻炼,细心学习他人长处,改掉自己不足,并虚心向领导、同事请教,在不断学习和探索中使自己的业务水平有所提高。一年来,在工作中,以公司制度规范自己的言行,尊重领导,团结同事,谦虚谨慎,努力提高工作水平,主动接受每个人的意见,不断改进工作。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十二

1、计划落实早、措施实20xx年初,我司经理室就针对xx地区保险市场变化及20xx年全年保费收入情况进行综合分析,将上级公司下达我司的各项指标进行层层分解,把计划分解成月计划,月月盘点、月月落实,有效的保证了对计划落实情况及时的进行监控和调整。

在制定全年任务时充分考虑险种结构优化和业务承保质量,进一步明确了考核办法,把综合赔付率作为年终测评的重要数据。

2、抢占车险市场,加大新工程、新项目的拓展力度,坚决的丢弃“垃圾保费”

一是确保续保业务及时回笼,我们要求各业务部门按月上报续保业务台帐,由经理室督促考核,并要求提前介入公关。一旦出现脱报,马上在全司公布,其他人员可以参与竞争,从而巩固了原有业务,大大减少了业务的流失,保证了主要险种的市场份额占有率。二是与地方政府有关部门建立联系网络,提前获悉新上项目、新上工程名录,并和xxx部门、汽车销售商建立友好合作关系,请他们帮助我们收集、提供新车信息,对潜在的新业务、新市场做到心中有数,充分把握市场主动,填补了因竞争等客观原因带来的业务不稳定因素。三是已失业务不放弃。我们不仅对20xx年业务台账做到笔笔清晰,并要求业务内勤把20xx年展业过程中流失的业务列出明细,并分解到相关部门,要求加大公关力度,找出脱保原因,确属停产企业、转卖报废车辆的,由经办人提供确切证明;属竞争流失的,我们决不消极退出,而是主动进攻,上门听取意见和建议,改善服务手段,逐个突破,全面争取回流。四是大小齐抓,能保则保。因为企业改制、转产、资金等因素对企业财产保险形成了较大的冲击,加之竞争等因素,使的展业难度和展业成本大大增加。针对这些情况,我们充分动员,统一思想,上下形成合力,迎难而上。做到责任到人,对保费在5万元以上的实行分管经理介入,共同公关。

3、在竞争中求生存,在竞争中促发展。

xx地区现有10家(中国财保、中国人寿、太平洋产险、太平洋寿险、中华产险、平安产险、平安寿险、天安产险、华邦代理、汇丰代理)经营财产保险业务和短期健康险业务的保险公司、营销部、代理公司,另已发现1家公司(大地产险)在我县争夺业务,而xx地区人口少,企业规模小,我司面对外部竞争所带来的业务压力,保持沉着冷静,客观面对现实情况寻求对策,与竞争对手们展开了一场品牌战、服务战:一是做好地方政府主要领导工作。公司经理室多次向县委、县政府主要领导汇报工作,突出汇报我司是如何加大对xx地方经济建设支持力度,是如何围绕地方政府中心开展工作的,我司积极参与了全民创业调研活动,与县领导一道走访个体、私营经济企业,不仅使县委、县政府对我司热心参与地方政府工作表示满意,还对我司正确调整业务发展方向,向中小企业提供保险保障,主动服务于他们,给予肯定。真实的让县委、县政府感到人保财险公司是真心为地方政府服务的,是值得扶持、信赖和帮助的,从而对我司工作给予了很大地倾斜。二是深入老客户企业,在客户企业中聘请信息员、联络员,并从其他保险企业抢挖业务尖子加盟我司,赢得“回流”业务,使其他保险公司的工作处于被动状态。三是服务更加人性化、亲密化,公司经理室成员年初就对县属各大系统骨干企业实行划块包干,进行了多次回访,请他们对我司工作提出意见和建议,这一举措得到了企业的充分肯定,他们认为公司领导主动登门是人保财险的优质服务的充分体现,使客户对我司更加信任。四是要求所有中层干部走出办公室,对所有中小企业必须亲自上门拜访,对所有新保客户必须当面解释条款并承诺服务项目,与企业进行不断的联络,实行零距离接触,只要客户需要必须随叫随到,提供各方面服务。五是按照向社会服务承诺和行业禁令,严格内部管控,以理赔和承保两大服务部门为切入口,全面提高公司整体服务水平。

4、以分散性业务为突破口,加大市场占有面。

根据xx当前阶段的保源情况,年初,经理室经过仔细的分析研究,确定今年把摩托车保险、家庭财产保险、学生以及人身意外险作为今年零散性险种突击,首先与xxx、城市执法部门联系,请他们帮我们代理摩托车保险业务;同时与县教委取得联系,班子成员多次与分管教育的`副县长、教委主任协调,最终取得他们的信任,才使我们的学平险业务有所突破。

5、开展劳动竞赛,促进“两险”业务健康成长。

今年以来,我们根据上级公司有关竞赛要求,积极配合开展了首季度“岁岁如意”贺岁保险、“幸福家庭”、“合家欢乐”等劳动竞赛活动,并自行组织了摩托车、责任险、意外险等突击活动,从而营造了一种健康活泼、你追我赶、团结奋进的业务发展氛围。特别是在年末开展的“幸福家庭”突击中,我公司顶住家财险滑坡和年末保源少的劣势情况,合理分解目标,层层落实,自加压力,跑企事业单位,跑个人家庭,一笔笔、一份份,最终以140%的好成绩超额完成市公司下达的任务。

6、狠抓理赔和防灾防损质量的提高。公司从狠抓第一现场的查勘率入手,坚持实事求是、“迅速、及时、准确、合理”的原则。只要接到报案,无论事故大小,无论白天黑夜,始终坚持赶到第一现场,掌握第一手资料,严格按照快速赔付流程,为客户提供力所能及的方便。一是坚持双人查勘,双人定损,交叉做案,限时赔付,不断提高服务质量;二是坚持24小时值班制度,积极参与“三个中心”建设,以进一步提高服务水平;三是加强考核、加大督查力度。对理赔过程中出现各种问题一经查实,轻者批评教育,重者严肃处理,决不姑息;四是积极做好防灾防损工作。在分管领导的负责下,防理部门主动与各业务部门联系,及时拟订了重大客户防灾防损工作预案、夏季防汛安全检查办法、冬季防火防爆安全检查办法,始终做到提前把握,提前介入,积极会同相关业务部门对预案执行情况进行检查落实,对可能出现的问题及时采取措施,以减少损失,增强防范风险的能力。我们先后到有安全隐患的xx纸业、xx药业、xx公司等重点客户单位帮助整改隐患,制订防灾预案,深受客户的好评,收到良好的社会效果。

今年我司在抓好效益型险种业务的同时,认真梳理“垃圾”业务,对往年赔付率高于100%的劣势险种坚决予以放弃,对赔付率较高但仍存在一点利润空间的险种选择性承保。去年我司农险、养殖业保险赔付率高达106%,我司从大局出发,坚决的暂停该险种的发展。企业一揽子保险存在保险费低,保障范围大、保险金额高的经营风险,特别是遇到洪涝灾害、被盗的事件,往往造成较高的赔付率,我公司从效益出发,对该险种的承保范围、承保条件进行了严格的限制。在注重各险种效益发展的同时,我们改变以往的经营套路,xxx厂车险业务属于我司续保业务,续保时间为9月份,但今年多家保险公司对此业务虎视眈眈,介入竞争,企图分羹,为保证万无一失,我司果断提前续保,使其他保险公司措手不及,稳固了业务的发展。xx纸业有限公司保险业务一直以来是我司囊中之物,续保是在11月份,公司经理室知道一旦提前续保,当年不仅会损失几万元保险费,也加大了下半年的业务压力,但为了弥补上半年因丢弃“垃圾”险种而带来的业务缺口,更好的调整序时业务结构,更多的实现已赚净保费,决定提前续保了该企业保险业务。我司这些工作是适应股份制改革后经营工作新形势的发展需要做出的大胆尝试,也是转变思想的实验性思路。

正是由于我司员工勇于承担重任,善于开动脑筋,充分调动积极性和创造性,做到人人有担子,个个有责任,因而,在强大的外部竞争中,我司上半年不仅没有丢失任何阵地,巩固了我司财险市场龙头老大的地位,还实现了新增业务的突破。

保险竞争越来越激烈是不争的事实,加之上市后面对的新形势、新体制、新模式、新战略,必然要求我们在公司管理上全面提升水平,如何在竞争中学会竞争,在竞争中独领风骚,从而在竞争中发展,在竞争中前进。我司除了继续巩固和采用过去行之有效的办法外,并逐步建立起全县企业信息网络,加强与保户的接触和沟通,提升公司管理水平。上半年我们按照上级公司有关规定引进和采用了科学的管理体系,出台了一系列管理规章制度、考核办法。在日常管理中能够认真严格的按照上级公司《财务管理规定》、《单证管理规定》和承保相关规定,积极有效的开展工作,严格把关,认真审核,正是由于他们负责的工作态度,使得我司在上级公司组织的业务台帐专项检查、单证管理验收、单证装订、应收保费管理等多项检查中得到了市公司的好评。

今年,公司经理室在下达全年任务计划时,遵循总公司突出效益第一、长期盈利能力评价的经营绩效考核原则,努力施行从规模型发展向效益型发展的转变,加大了对赔付率和费用指标的考核力度,坚持走低成本发展路子,把赔付率考核与承保质量挂钩,彻底打破“只重保费、不重质量”的老套思想,实行新的考核机制,拿出个人工资的一半作为此项考核的浮动工资,做到有奖有罚,从而很好的树立了全员注重经营效益的观念,确保了资源的有效配置和盈利水平的提升。

1、加强思想政治教育活动。在精神文明建设过程中,我司一直以来把对党员干部的思想教育放在工作的首位,做到学习有制度、有计划、有记录、有交流。我们坚持中心组牵头下的党组织日常学习,今年以来,我们进行了“两个条例”、党的十六届三中全会、四中全会精神的学习,通过学习,进一步端正和提高了领导班子思想和认识,增强了政治敏锐性。

2、党风廉政建设结硕果。我司一直以来注重良好党风政风的建设工作,定期召开xxx生活会,倡导建立xxx、团结、积极、向上的领导班子队伍,在工作中实行亲属回避制度,个人使用车辆主动向财务上缴费用,公务招待实行“先审批、后登记、再执行”的管理制度,保证有详细的廉政台帐。

3、稳定职工队伍。20xx年,公司施行了新的薪酬制度,在基层公司中造成了一定的人心动荡,我司经理室成员从大局出发,找员工逐个谈心,做出了大量的工作,为公司的业务平稳、发展平稳创造了条件。

4、积极开展文明单位创建活动。年初,我司再次获得了江苏省诚信单位、xx市文明单位的光荣称号,为了保持荣誉,我司继续深入开展软环境行风建设,在电视台、电台进行了公开承诺讲话,《xx资讯》刊登了承诺内容,并适时召开了软环境行风监督员座谈会,广泛征求意见。并注重宣传工作,我们在《广播电视报xx专刊》上开辟了“走进xx人保财险”系列专栏,并在车站候车大厅不间断的投放流动字幕广告,《以诚信拓宽企业发展路》等通讯被《xx日报》采用,《xx支公司抓住车辆年审时机宣传车险新费率》等新闻在省公司内部网上交流。

1、公司疲于市场竞争和业务发展,对理论学习和业务学习有所放松。

2、面对强大的市场竞争压力,有的同志出现畏难情绪,少部分员工有思想惰性,缺乏市场发展前瞻性,主动出击少,被动挨打的多。造成了少部分业务的流失。

随着市场变化和竞争的激烈,就xx而言,要牢牢地把握市场的主动权,必须加强争夺市场的力度和加快抢占市场的速度。

一是转变思想观念,积极适应股份制改革后新的管理模式和展业模式,继续加强竞争意识和危机意识的教育,加强并运用数据管理,引入激励机制,全面调动员工的积极性和主动性。

二是正确处理规模与效益、当前与长远、做大和做强的关系,加强整体公关力度,注重业务承保质量,以最快速度和最优的质量挑选并占领市场。

三是继续加强与公安、xxx、教育、卫生等部门的沟通,争取他们的协助,努力提高五小车辆、学平险、校园方责任险、医疗责任险的承保率。

四是强化理赔服务工作。努力提高现场查勘率,采取人性化服务,区别对待,加快理赔速度,提高服务质量,改善外部展业环境。

五、针对竞争,密切注意同行业发展举措,加大公关力度,采取积极有效的方法,参与竞争,巩固原有险种的市场份额,积极拓展新业务、新保源。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十三

为了适应快客公营驾驶员的要求,为旅客提供一流的服务,他对工作一丝不苟,精益求精,自觉遵守公司各项规章制度和向社会的服务承诺,坚持着装整洁、佩证上岗、文明用语,规范服务,发车前致欢迎词,行车中热情待客,车厢内外清洁卫生,为旅客提供温馨舒适的旅行环境。

在工作之余,他从未间断自已的学习,他经常阅读各种党刊党报的各种文献,在不断学习自已驾驶技术的同时,他不断增强自已的政治素质,经过他自已的不断努力,他自已的驾驶技术水平和政治素质都有了明显的提高。他在自已干好本职工作的同时,他还注重加强班组建设,他经常号召班组成员参加各种有益的文体活动,既增强了集体的凝聚力与向心力,又增强了集体的战斗力。

二、积极参加公司组织的安全活动和各类培训。

不论是公司每年的“夏安赛”、“安全生产月”、“冬安赛”、“汽车驾驶大比武”,还是单位周四的安全例会,他都能积极的参加,认真的听、认真的记。他认为,作为一名驾驶员,绝不能亲身去实践大小事故,尤其是撞车死人事故,借鉴是明智地途径,从借鉴中体会,成为自己的经验,掌握行车中不同情况下的行车规律,在行车中正确处理好各种关系。

三、遵章守纪,谨慎驾驶。

他认为,做一名合格的驾驶员,更应比一般公民具有更高的遵守国家法律的自觉性和强烈的`法制观念。“没有规矩不成方圆”,安全行车的规章制度,都是前人行车经验和教训的总结,只有一丝不苟地严格遵守交通法规、遵守规章制度,才能有安全行车的保障。多年来,他一直把交通法规当镜子,严格执行公司有关安全行车的各项制度,严格遵守交通法规和操作规程,针对行车中不同的道路,不同的气候,不同的车辆、行人动态,认真掌握其规律,自觉按规章办事,坚持做到你快我慢,你抢我停,你让我走,预防在先,未发生一起行车事故。

四、爱车是安全行车的保证。

“工欲善其事,必先利其器。”人爱车,车才能为人争气;相反,“人误车一时,车误人一世。”经过多年的实践,他的体会是只有爱护车辆,坚持做好例保,保持车辆技术状况经常处于良好状态,才能保证行车安全,所以无论是赤日炎炎的盛夏,还是滴水成冰的严冬,他都早上班,晚下班,坚持按照例行保养的项目,在出车前、回场后和行车途中,做到勤检查、勤调整、勤保养、勤清洗,搞好例保,爱护车辆,从而一次次地排除了隐患,确保车辆技术状况良好,保证了行车安全。

发现故障时,及时排除,做到小修不过夜,能动手的不送修,能修复的不换件。xx年冬天,有一次回场后,他进行例行检查,发现发动机有异常的响声,为了确保安全,他连夜和维修人员一起,进行检查,直到凌晨2点多钟,将问题检查出来并排除后才回家。正是因为他平时勤检查、勤调整、勤保养,一旦发现毛病及时修复,多年来,从未因检查、修理而脱班晚点,从未发生过车辆途中损坏机件的情况。

五、优质服务,安全行车。

作为快客公司的驾驶员,优质服务和安全行车同样重要,他认为优质服务有利于安全行车。为旅客提供优质的服务,让旅客享受愉快的旅途,旅客的心情好了,驾驶员的心情也就好了,就能全神贯注的开车,安全行车就更有保障。如果服务不好,旅客心情不好,驾驶员开车时就有压力,容易导致行车事故的发生。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十四

在201x年度里,在院部的领导下,围绕安全保卫、内部建设等任务,认真组织调度服务,精心开展调度工作,圆满完成本年度工作任务。具体来说有以下几方面:

一、认真组织调度施工,塑造良好医院形象。

1、抢时间抓进度,完成了新生儿洗澡间、核磁共振室、ct室的装修改造与搬迁工作。尽管时间紧、任务重,我科随时跟踪监督装修施工、设备安装等工作,发现问题及时处理,保证施工安全,按时完成预定目标,保障了ct、核磁共振等工作的顺利开展。

2、为解决院内电动车乱停乱放问题,在外科楼后新修职工车棚一处,保障院内车辆停放有序。

3、同时根据医院安排完成了血液透析室的部分装修改造工作,剩余部分正在紧张有序的进行中。

二、加强用电、用水管理。

1、由于医院不断发展壮大,用电用水需求日益增加。为保障用电用水安全,我们在日常的维护中,做到勤观察、勤维护,避免因供电供水故障,而影响到科室诊疗活动的正常进行。

2、同时根据医院安排,更换污水处理设施,完善污水处理系统,解决排水困难,严防医源性污染。

三、努力优化餐厅、病区生活设施,温暖过冬。

1、为保障患者及工作人员温暖过冬,在入冬前,对全院供暖设施进行了检查维护工作。供暖过程中,发现问题及时整改解决,对部分故障供暖设施进行了维修更换。

2、为保证病区温度适宜,在门诊楼,病房楼各出入口加装了抗寒门帘。

3、为给患者及工作人员提供良好的就餐环境,对餐厅房顶进行了整修并铺设了防水隔热层。

四、加强消防安全管理。

为加强消防安全工作,每季度按时组织我院工作人员进行消防知识培训、演练,增强了全体工作人员的防火意识及火灾应对能力。

五、做好物资招标、采购、领取工作。

1、对医院、科室物资采购按照各级文件精神,需要招标采购的,严格按照要求执行。对物资采购做到有计划及时地申请、购买,做到不浪费,无多余存货等情况的发生。

特殊情况下临时急需物品,调度部接到科室申请,均及时采购,保质保量完成医院、科室需要物资的采购工作,做好调度服务工作。严格执行物资领取流程,保障物资财产安全。

2、做好仓库的管理,已组织相关人员完成一年两次盘点,帐物相符,物品无发霉、变质现象。

六、做好卫生保洁工作。

为给患者提供一个清洁舒适的就医环境,调度部就卫生保洁问题经常与保洁公司商榷办法,与保洁公司领导参与卫生督导检查。通过加强日常监管,在科主任和护士长的共同督导下,全院外环境卫生较前有了很大进步,患者满意度明显提高。

七、公共设施管理。

1、对医院电梯加强管理,定期检修,及时维修。

2、全院其他公共设施、办公用品的维修,一旦接到通知,能及时、高效的完成各项工作任务。

3、根据医院安排,完成公办楼四楼会议室的地板更换工作,创造良好办公环境。

八、完成费用催缴工作。

每年两次对科室、出租房、职工家属院水费、电费和出租房租赁费用的催缴工作都较困难。为了催缴出租房租赁费,有时一次一户最多需要跑5趟,但是经过耐心沟通,所有出租房、职工家属院等20xx年水费、电费、租赁费用全部交齐。

九、存在不足。

1、调度人员技术力量相对较弱,缺乏技术性专业人才,尤其是特种设备维护人员。

2、仓库管理人员不足,不能做到物资下收下放。

3、卫生保洁工作仍需进一步加强。

4、工作计划性、主动性不强。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十五

1、负责当班供应计划的生产安排工作,负责对生产供应工程中出现的异常问题和突发事件的处理、记录和上报工作。

2、做好生产任务单的接收和安排工作。根据生产计划单内容,与项目施工方进行计划核实后,准确及时的开出生产任务单,经生产经理审核签字后、把生产任务及时派发到各个相关部门。

3、负责按生产任务通知单、安排当班生产运输供应计划,保证生产运输供应正常并及时掌握施工现场的浇筑进展情况调整生产运输车辆,对不合理的车辆运输成本负相应责任。

4、负责生产供应中与施工现场的接洽联系工作,及时掌握各施工现场砼浇筑施工动态信息收集、反馈。

5、如实记录、填写当班生产调度安排中出现的各类问题和处理方法,做好交接班工作。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十六

1、根据每天送货地址和送货时间将同一路线的货物安排合适的车辆,同时控制车辆装载率。

2、根据预到达货物情况,提前安排人员到达岗位待命;

3、异常情况处理,无人/无车/货物异常等。

4、根据客户的临时送货要求,安排人员配送货物;

5、公司安排的其它工作。

文档为doc格式。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十七

为有效治理“两无”车辆交通违法行为,确保今年的春运工作完美收官,泰和大队按照支队转发市局《关于开展无牌无证机动车专项整治工作的通知》(泰公网传〔20xx〕77号)要求,从2月16日到2月28日开展整治行动,大队周密部署,精心安排,综合整治,找准三个点实行三到:三个点即:切入点、着力点、落脚点;三个到位即:认识到位、措施到位、服务到位,加大对无牌无证机动车严重交通违法行为的查处力度,维护良好的城乡道路交通秩序,预防和减少道路交通事故,及时消除了一大批事故隐患,进一步净化辖区交通环境。

大队结合上级文件精神,针对“两无”车辆的出现,使交通事故不断增多,成为人民群众关注的焦点,因此正确分析形势,提高全县上下对整治工作的认识,是整治“两无”工作的切入点。大队主要抓了两项工作。首先是正确分析形势。从近几年的交通事故看,无牌无证车辆肇事占了一定的比重,由其是无牌、无证摩托车肇事频繁,每年约占整个事故的40%。从维护社会稳定看,无牌无证车辆成为社会不安宁、不稳定因素,由其是无牌无证摩托车抢劫、抢夺案件时有发生,而“两无”车辆车主驾驶员由于法律意识淡薄,切乏必要安全驾驶知识和操作技能,加之车辆状况差,成为了引发交通事故的主要直接原因,肇事的这些车主、驾驶员为逃避责任,一般都以逃之夭夭了事,由于这些车未办证上户,给侦破逃逸事故工作带来了难度,肇事者得不到应有的惩罚,而死者或伤者得不到应有的补偿,就会大闹公堂,严重影响了社会稳定。因此,大队一班人深刻认识到了“两无”车辆一天不整治就一天不得安宁,专门进行了研究布署,制订整治方案,成立了行动领导小组,层层召开会议,统一全体民警的认识,把整治“两无”车辆工作作为当前工作的重中之重来抓。

“两无”车辆的出现,破坏了正常的运输秩序,扰乱了正常的交通秩序,给交通管理工作带来了极大难度,成为了基层交通管理的难点,因此,整治“两无”着力点,应放在攻克重点、难点上强化措施,对准症结下猛药。大队也多次开展整治行动,虽“两无”车辆上路行驶未得到有效遏制,仍有少部分企业无牌、无证车辆依然不同程度存在,边远乡镇无牌无证摩托车比较普遍,已成为交管工作的重点和难点,这些车主和驾驶员一般都存有侥幸心理,喜欢和交警打游击战术,东躲西藏,玩起猫捉老鼠的游戏。交警一查,车就躲了起来,交警不查,依然如故。为了彻底改善这一现状,大队把整治“两无”的着力点放在了整治企业“两无”车辆和乡镇“两无”摩托车上。主要采取了以下措施:

措施之一:摸清底数。大队充分发挥大队、中队、派出所三级作用,采取领导包片、中队包乡镇、派出所包村组(居委会)三包形式,深入企业、行政、事业单位、学校等各有车单位,对无牌车进行了广泛调查摸底,分门别类造好册,并为每一位车主、驾驶员送达限期整改书,要求“两无”车辆的车主、驾驶员在整顿期间主动办证、上户,属报废车辆自行封存、停驶或报废。

措施之二:广泛宣传。为了督促无牌车主尽快办理上户手续,大队采取了多种宣传形式。一是利用电视宣传,告诉车主和群众乘座无牌车的危害性,宣传交通法规和各级政府、公安机关打击无牌车的有关规定,大造声势,做到家喻户晓;二是印发宣传资料,全队共印制1万多份宣传资料,分布给广大车主和驾驶员;三是书写宣传标语,共树立大型固定式宣传标语30多处,书写固定标语80多条,张贴标语140多条,共出动流动宣传车2台,在城区、国省道沿线、乡村广泛宣传,通过大规模的宣传活动,社会震动很大,使广大人民群众认识到乘坐无牌车、无证驾驶车辆的危害。

措施之三:严管重治。大队针对我县一些偏远乡镇,无牌车运石膏、水泥、石灰,非法载客以及县乡道路上无证、无牌等违章现象突出。大队采取了专项集中整治行动,大队长王洪斌总指挥、教导员陈志华任副总指挥,组成精干警力分三路奔赴这些乡镇坐阵指挥,同辖区中队、派出所一道有重点展开了一次大规模的整治“两无”的行动。干警们采取定点守卡与流动巡逻相结合的方式,把守各个路口、路段,发现一辆无牌车就扣一辆,每发现一名无证驾驶员当即拘留,为了使整治取得决定性的胜利,大队长王洪斌、教导员陈志华几乎每天和干警们战斗在第一线,既当指挥员又当战斗员,运筹帷幄。在整顿过程中,尽管干警们遇到了各种阻力,轻则侮辱谩骂,重之动以拳脚,但干警们没有丝毫懈怠,发扬了掉皮掉肉不掉队,流血流汗不流泪的团队精神,敢于碰硬。行动以来,共查扣各类无牌车101台,大额罚款11人次,拘留4人。

为了使整治工作落到实处,从根本上解决好“两无”车辆的问题,大队开展优质服务,及时为群众做好新政策的宣传,耐心细致的回答群众提出的问题,从转变对群众根本态度入手,设立了举报箱和举报电话,在车管分所还设有休息室、咨询台,免费供应茶水等服务,同时派出了流动车管所下到各乡镇办证上户,简化办事程序,整治期间,办证上户随到随办。对部分车主遗失发票、合格证的,只要政策允许,出示有关有效证件,立即予以办理,尽量做到使群众满意。由于宣传到位,工作到位,优惠上户期内出现了排队涌跃上户办证的局面,使优惠上户达到预期的效果。

通过我们扎实有效的工作,整治“两无”车辆实现了“开门红”,接下来的整治行动,我们将不遗余力,一如既往抓好整治“两无”工作。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十八

因此,党的先进性与党员个人的先进性有着内在的联系。党的先进性,既要由党的整体来体现,也要由党员个人的表现来体现。保持党的先进性,不仅需要我们党,也需要我们每一个党员,在建设中国特色社会主义的伟大事业中,在改革开放和现代化建设的伟大实践中,在物质文明、政治文明和精神文明建设的活动中,发挥应有的先进、模范作用。共产党员的先进性,是与时俱进的。不同的历史时期,赋予了先进性不同的内涵。在新的历史时期,共产党员的先进性,正如中央在《关于在全党开展以实践"三个代表"重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动的意见》中所提出的:"在新的历史条件下,共产党员保持先进性,就是要自觉学习实践邓小平理论和"三个代表"重要思想,坚定共产主义理想和中国特色社会主义信念,胸怀全局,心系群众,奋发进取,开拓创新,立足岗位,无私奉献,充分发挥先锋模范作用,团结带领广大群众前进,不断为改革开放和社会主义现代化建设做出贡献。"胡锦涛同志强调,要深刻理解和准确把握新时期共产党员保持先进性的基本要求。即"坚持理想信念、坚持勤奋学习、坚持党的根本宗旨、坚持勤奋工作、坚持严守党的纪律、坚持"两个务必""。中央的决定和胡锦涛同志的强调,对新时期共产党员的先进性的基本要求做出明确的概括,党员要保持先进性就要按照党中央的要求,身体力行。在日常工作中体现先进性,做到"平时看得出,关键时刻站得出,危难时刻豁得出"。保持共产党员的先进性必须立足于本职。中国共产党是用马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想作为自己行动指南的政党,是中国工人阶级的先锋队。她的先进性,是由党的性质所决定的,而且是被历史实践所证明了的。而党的先进性,是由党员来体现的,所以,我们要深刻理解新时期党员先进性的基本要求和内涵,自觉保持先进性。作为党员,要做到自觉保持先进性,就要始终立足于自身的本职工作,在平凡的岗位上,默默地为人民服务。先进之所以称之为先进,就在于先进处于平凡之中,见于细微之处,达于长远之地;所谓根本,一切的基点都在于再熟悉不过的日常工作之中。

对照先进党员和党员干部先进性要求认真查摆,仍存在一定的差距:。

1、业务知识不足。虽然能利用业余时间学习各种业务知识,但所掌握的理论知识和具备的业务水平,还未达到新时期消防工作的要求,如队伍正规化建设需求的理论知识还不足,工作方法还未达到科技化管理的要求。

2、对工作有畏难情绪。随着体制改革的不断深入,在改革中出现了的种种因难,使我对改革与发展产生了疑虑,面对工作的巨大压力,因而自己感到信心不足,找不出解决问题和困难的突破口,出现了畏难情绪。

3、理论学习不够深入。对理论武装头脑的紧迫性认识不足,理论学习不够重视,学习自觉性、积极性和主动性不足,存在实用主义,要用什么才去学什么,与工作关系密切的才学,与工作关系不大的少学。学习停留一般化,学习专题不突出,针对性不强,不分层次,一般通读多,重点精读少,做读书笔记更少。对理论的钻研不深入,没有在把握邓小平理论的科学体系上下功夫。缺乏"挤"劲和"钻"劲,对理论学习浅尝辄止,不求甚解。理论联系实际不够,学用脱节,运用理论指导实践的意识不强,不能较好地把理论和实践紧密地联系起来,运用马克思主义的立场、观点、方法来分析和解决问题、指导工作、提高工作水平。

4、理想信念有所淡化。对实现共产主义远大理想的长期性、复杂性、艰巨性认识不足,对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的精神实质学习理解不深刻。用辩证的观点分析问题的能力有待提高。对社会上、队伍中存在的"共产主义渺茫论"和拜金主义、享乐主义、个人主义以及资产阶段腐朽思想批判不够。

存在问题的根源:。

一是学习积极性不足,思想理论水平不高。提高理论水平是对干部的基本要求。思想理论水平的高低,决定着一名机关干部的政治素质、理论修养和工作水平。这表明自己学习的自觉性不高,主动性不强,缺乏联系实际改造世界观的自觉意识,还没有充分认识到系统学习对于掌握马列主义的立场、观点和方法,去认识分析问题、解决问题的重要意义。正是因为自己思想理论水平不高,所以在思想修养上就做的不够,在工作的开拓进取上也就存在着差距,这是自身存在诸多问题和差距的一个重要根源。二是全心全意为人民服务的宗旨意识不够强。始终坚持全心全意为人民服务,是对一名消防部队每一名干部的根本要求。具体到自己身上,就应当始终保持高度的敬业精神,认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨、尽心尽力地做好所担负的工作,并以群众满意、领导满意、同志们满意作为改进、提高自己工作的标准。但是自己的这种观念树立的并不牢靠,表现在工作上、学习上、作风上不能高标准、严要求,提高自己、改进工作的紧迫感、责任心和自觉性都不够强,离领导和同志们的要求还有较大差距。

今后努力方向。

针对自身存在的问题和薄弱环节,为督促自己拿出实际行动,鼓实劲、办实事,扎扎实实地解决每一个具体问题,使自己的思想和工作都有一个新的提高,按照党员领导干部保持先进性具体要求,明确努力方向:

一是要加强政治理论学习,提高政治理论水平,牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识。今后自己要加强对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和"三个代表"重要思想的学习,把握精神实质,加强对社会主义初级阶段基本理论的理解,提高坚持党的基本路线的自觉性,认真学习和贯彻党的"十六大"精神,始终坚持四项基本原则,增强在新形势下的政治敏锐性和政治鉴别力,自觉在政治上、思想上、行动上与党中央保持高度一致,做到政治上更加成熟,理想信念更加坚定,牢固树立全心全意为人民服务的宗旨意识,坚持一切依靠群众、一切为了群众,转变工作作风。

二是要加强世界观、人生观的改造。共产主义世界观,是我们党的立党之本,是党员、干部的立身之本。只有树立起共产主义的理想和信念,坚定共产主义的价值观、人生观、才能从根本上消除产生腐败的主观根源。世界观、人生观是管一个人全部思想和行动的总开关,特别是在发展市场经济的今天,一些腐朽的思想无时无刻不在侵蚀着我们的肌体,如果放松警惕,不注意世界观的改造,就可能成为腐朽思想的俘虏,要保持廉洁自律,必须活到老、学到老、改造到老,使思想上的道德防线牢不可破。

三是要正确对待和运用手中的权力。作为一名消防干部,肩负着重大的责任,手中掌握着一定的权力。这个权力用好了可以为民造福,赢得人民群众的爱戴,如果滥用权力,甚至以权谋私,就会祸国殃民,被人民群众所唾弃。绝不能由于手中有了点权,就忘乎所以,利用权力和职务之便,捞取个人的好处。因为权力是党和人民给的,只能用来为人民服务。要把权力看成责任,当作激励自己干好工作的压力和动力,一心扑在工作上,一心想着干事业,不能以权谋私,损公肥私。工作中要讲原则,讲纪律,不该得的不能得,不该要的不能要,不该办的不能办。

因此自己在加强政治理论学习的同时,要不断加强消防业务、法律知识的学习,全面掌握相关的工作业务和法律知识,提高工作能力水平,真正在工作中做到严格执法。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇十九

本人在思想上不断地要求进步,时时处处提醒自己是一名中国***员,无论在思想上,还是在工作上都要起到先锋模范带头作用,要无愧于***员这个光荣的称号。我认为,作为一名***员,不但要在组织上入党,更重要的是要在思想上入党。如何做到在思想上入党,最重要的是加强政治的学习。如果我们只是顾扎堆于事务,不顾学习,放松思想觉悟,理论根底不深,那就谈不上运用马克思主义立场、观点和方法分析、鉴别各种社会思潮,往往把错误的、庸俗的东西看成是新潮的,或是自己所要追求的,就会使自己走上错误的道路。

因此,平时我会不断认真学习,学习***理论,学习“三个代表”的重要思想科学发展观和其他重要讲话,多读书看报,不断提高自己的综合素质和管理能力。我主要是负责全站的车辆管理工作。我单位地处远郊,每天都要接送职工上下班,各项工作业务的办理都离不开车辆。因此,在日常用车时合理调配车辆,首先保证让职工上下班坐得安心和舒服;公务用车、值班车随时候命。做好车辆的维修和保养工作,平时能督促各位司机做好车辆安全检查工作,确保车辆行车的安全;做好车辆的卫生清洁工作,做到每台车里外都干净、整齐。做好车辆资料管理工作,如车辆的年度审核和换证等,车辆的行车记录以及耗油情况等。经常教育和指导司机们根据车辆的特点,用正确的、科学的方法驾驶车辆,尽量减少耗油和其他方面的损耗,节省开支,延长的车辆的使用寿命。定期上安全教育课,要求各位司机要将安全驾驶放在首位,一刻也不能放松。

本人的生活朴素,作风正派,吃苦耐劳。平时与同事相处融洽,以身作则,带领司机队的同志做好工作;尊重领导,虚心听取不同意见,对有些干部职工提出的意见,能耐心解答并及时向领导反映,多次受到好评。但是,在工作中还存在许多不足的地方,主要是耐心不够,对车辆的维修技术还不全面,缺乏主动性。

在今后的工作中,我会牢固树立“全心全意为人民服务”的思想,时刻以一个中中国***的身份严格要求自己,把集体利益放在第一位,做好本职工作。加强政治思想学习,提高自己辨别是非的能力,使自己的思想觉悟能上到一个新的台阶;加强业务知识的学习,通过各种渠道,不断吸收和更新的知识,以适应工作的需要、社会的需要。最重要是改正缺点,发扬优点,做一名优秀的中国***员。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇二十

一.在运输中心经理领导下进行工作。

二.按照车辆使用管理规定,优先保证,科研用车,合理处理轻重缓急。

三.负责车辆预约登记,做到服务热情周到,工作细致、不出差错。

四.有计划的调配使用车辆,作好新旧车辆行驶里程的统计,保证大修,报废,更新等工作的进行。

五.掌握每台车辆的.技术情况和人员思想情况,杜绝病车上路,对驾驶员进行“四交代”(出车时间,路线,任务,注意事项)及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。

六.负责对申请用车的单车任务,性质等情况的登记上报。

七.负责完成运输中心经理安排的各种临时性的任务。

车辆调度员工作总结(通用21篇)篇二十一

1、做好公司机关办公会议和其他对外工作会议的组织安排工作。

2、负责公司机关资产统计工作。

3、负责公司话费用的交纳及分摊工作。

4、负责公司机关办公用品的购买、分摊及发放工作。

5、做好公司办成员的日常考勤、餐卡的冲值工作。

6、做好公司办节假日值班人员的排班工作。

7、认真完成领导交办的其他工作任务。

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