交通组织方案及措施（精选18篇）

一个好的计划书不仅要有合理性和可操作性，还要包含应对风险的预案。下面是几篇优秀的计划书范文，希望能够为大家提供一些写作上的参考和借鉴。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇一

《施工图》及《地质勘察报告》等设计资料。

广州市城乡建设委员会《广州市建设工程施工围蔽标准图集》。

广州市市政园林局《广州市市政工程文明施工规范实施细则》。

勘查工地现场、及调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明方面的具体规定和技术标准。

二、工程概况。

广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目座落于广州市番禺区西北部，西邻佛山陈村，东靠105国道，北至大石水道，南至龙湾村。本基坑位于广州南站火车站以东，石壁涌以西，横跨石兴大道、三坊路、石洲中路，标段二包括c2、d3、d4、d5区和e1区五个施工区域，石兴大道和三坊路不在项目施工围蔽范围，d3、d5区横跨石洲中路(详见附图3)，本交通疏解方案主要针对本工程范围内占用石洲中路封闭后的交通疏解措施。

施工工期为500天，开工时间暂定为5月4日，9月15日竣工。占用封闭道路时间暂定为月10日，解除占用时间暂定为209月15日，具体视建设单位要求调整。

三、本疏解方案遵循原则。

通过实地调查，石洲中路为双向4车道，因广佛环线城际铁路施工，在南站南路与石洲中路交接部已完全围蔽施工，原经石洲中路的社会车辆已主要绕行三坊路。为将交通影响降到最低，届时将采取倒边施工，“施工哪里，围挡哪里”的措施，施工期间需要单边中断石洲中路路面交通，单边施工完成后，即刻恢复该边路面交通，再进行另一边的围蔽施工。届时过往车辆与行人遵循施工指示牌，接受相关交通管理部门等有关方面的管理和指挥。石洲中路围蔽后，社会车辆具体疏解路线见附图1、2。

四、施工现场的管理及施工围蔽。

为确保安全、文明施工，防非施工人员进入施工现场，全线施工范围的围蔽按建设单位要求，以不低于《广州市建设工程施工围蔽标准图集》标准统一执行。

交通安全控制的原则是“防”、“治”结合，以“防”为主，通过设置交通标志等管制手段，达到控制车速、交通导流之目的；通过与交警、路政等相关部门密切联系，在其大力协助下，更好的对施工路段实施有效的交通管制，有效地维护交通秩序，尽可能地提高施工路段的通行能力；通过实施项目安全管理制度，加强内部管理，增强施工人员交通安全意识；防止施工对交通产生过大的干扰。

交通安全控制总体方案与项目内部管理制度及交通辅导措施：项目内部管理制度主要有交通安全管理制度与施工车辆管理制度两个方面，着重于对施工人员与施工车辆作出有效管理，有针对性的在内部进行交通安全管理工作；交通辅导措施包括施工路线交通安全控制措施，施工安全交通辅导措施，专项交通事故应对措施等方面；在交通、路政等相关部门及业主的'配合和指导下，对于施工管理实行交通辅导与交通控制，将施工引起的交通干扰降到最低水平。

七、交通安全管理制度。

1、配备交通安全员，在交警、路政等相关部门的指导与配合下，临设交通指示标志，及时地指挥疏导往来车辆及人流。

2、利用无线通讯网络，与交通管理部门、业主、项目部管理人员，施工商品混凝土拌和站，土方及材料运输车队，以及周边单位之间建立紧密联系，及时处理各种交通情况。

3、施工前落实三级安全教育，着重交通安全知识教育，确保做到无一遗漏。

4、施工车辆需在交通安全员的指挥下，由专用出入口进出施工场地，注意避让公路上的车辆。

5、施工路段前后需设置足够的交通导流标志；设置临时防撞墩、砂筒以指。

示车辆变道行驶使用锥形交通标志分隔开施工场地与通车车道。

6、施工期间安排值班人员巡逻，及时检查，维护安全标志，保护安全设施完好，当发现有车辆阻塞时，及时疏导交通。

7、完成施工任务后，及时清理施工路段的交通设施及其他障碍物，并及时修复因施工造成损坏的交通设施。

八、交通标志设置。

1、在工程动工前需根据道路实际情况设置交通标志。

2、警示牌、限速牌、交通导流牌与“道路施工警示牌”等警示牌均系反光标志，保障夜间行人、车辆的通行安全。

3、施工点外侧用反光交通墩封闭，布置间距10m，以分隔施工区域与行车道。

4、各主要路口设置“前方路口、车辆慢行”的标志牌，指导车辆安全行驶。

九、导流措施。

围蔽施工路段因施工需要不可避免地占用部分路面，可能引起塞车现象，考虑到这一情况，以及遇堵车时部分机动车驾驶员有随意拥挤的不良习惯等不可预见因素，我们将在施工前与交警等相关部门取得联系，争取其他协助，由专职交通安全员配合交警疏导交通，尽可能降低施工对交通之影响。

十、施工车辆管理措施。

材料运输等施工车辆必将与石洲中路上正常往来的车流相互干扰，为此，我们制定了施工车辆管理措施。

1、施工车辆必须服从交通导流措施之管理，带头遵守限速、车辆行驶路线等相关规定，同时注意避让公路上正常往来的车辆。

2、施工车辆进出施工场地时，须在安全员的指导下，由专用进出口出入，运输车辆如需等待进入施工场地时，必须在施工点之处较宽的路边等候，不得向前拥挤。

十一、安全保护措施。

1、保障施工安全，对所有摆放在施工路段的施工设备都挂上反光警示衣、警示灯。

2、在施工路段前300米处开始设置限速牌。

3、在施工路段前1000米处开始设置警示标志，导向灯提醒司机前方施工，小心行驶。

4、在施工路段摆放足够的反光交通墩、沙袋。

1、因施工导致道路阻塞4个小时以上，必须暂停施工，至滞留车辆全部疏通后再恢复施工。

2、执行一级警务任务或者其他重要任务时，必须暂停施工至任务执行完毕后再恢复施工。

附图1、从南往北车辆疏解路线图。

附图2、从北往南车辆疏解路线图。

附图3、施工围蔽图。

广州南站区域地下空间及市政配套设施工程项目基坑支护及土方开挖工程(标段二)。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇二

锦赤线（建平镇东，黑水一棵树段）改造工程，位于建平县境内，路线起讫桩号为k198+192～k234+013，全长35.821公里，是我县境内重要的省级公路之一。该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。

该路线设计标准为二级公路，设计行车速度为60公里/小时，设计年限12年，标准轴载采用bzz－100，设计弯沉值为0.378㎜。路基宽12米，路面宽10米，其中：k199+086－k200+397段路基宽17米，路面宽15米。

省道锦赤线（锦州—赤峰）施工里程为k198+192～k234+013，工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队，辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局，辽宁省朝阳公路路政管理局，辽宁省公路路政管理局批准。于20xx年3月25日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”，于20xx年4月1日至20xx年9月30日封闭交通。

根据工程现场的具体情况，在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达16个。施工路段两侧及施工现场安排10名封路工作人员，2人1组24小时轮流值班。

朝阳去黑水、赤峰方向在锦赤线k194+500处朝赤高速入口设绕行标志牌一块，绕行至黑水、赤峰。叶柏寿去黑水方向，在建三线k3+300处小新线入口进入小叶线，设绕行标志一块，绕行奎德素、向阳至黑水。敖汉、二十家子去朝阳、叶柏寿、黑水方向在建敖线k10+500处绕行标志牌一块，去黑水绕行胜万线、叶柏寿大三线。赤峰、黑水去叶柏寿方向在锦赤线k236+596处入小叶线，设绕行标志牌一块，绕行向阳、奎德素、白山。赤峰、黑水去朝阳方向在锦赤k235+200入朝赤高速，设绕行标志一块。在锦赤线k198+192处设封路标志3块。黑水k234+013处设封路标志3块。具体内容:“道路封闭”。“前方施工禁止通行”5块。两侧各安排着装人员4名，对交通进行管理，全线设流动交通管制人员6名。负责交通管理、疏导、控制车辆行驶速度，车辆在施工路段的行驶情况。实施全封闭路段，禁止车辆通行，保证工程施工质量和施工的安全。

封路标志：

3、锦赤线k198+192设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1。

6、锦赤线k234+013设道路封闭，规格：(米)12×0.8，数量（块）：1。

9、施工区域前后设标志牌，标志牌2块，前方施工禁止通行，规格：(米)2×0.7。并设交通锥200支，晚间机械停放警示灯4支。

1、尽量少征占土地、坚持不破坏就是最大的环保的原则；

2、施工前把各方面手续落实到位、避免和当地百姓发生冲突；

3、尽量做到挖填平衡，坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。

对于无法全部封闭的路段，施工道路出入处设置标志，主要道口设专人疏导交通，确保出入口及道路的通畅及安全；按照要求设置限速标志牌、减速慢行标志牌、每隔20米设导向牌，设置安全标志，挖坑槽地段设置安全围栏杆、警示灯、警示牌等。在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。施工人员统一着装，封路人员穿反光交通服装，戴安全帽。施工现场设专人疏导交通，指挥车辆，防止交通事故的发生。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇三

一、编制依据。

二、工程概况。

三、

总体设计思路。

四、安全组织原则。

六、标志设置。

八、施工安全保障措施。

九、施工进度计划安排。

一、编制依据。

1、《中华人民共和国交通安全法》2、《中华人民共和国安全生产法》。

二、工程概况。

三、总体设计思路。

（一）本段工程建设工期（考虑后续路面桥梁工程施工）。

计划于2021年3月25日开工，2022年12月31日完工，有效工期636日历天。

（二）建设期封闭方案。

1、对于k0+000-mrk11+312.529路段由于路面宽度较窄，施工作业面小且填挖方工程量较大，施工作业车辆人员过多，加之半幅施工会对增加交通安全隐患，也对工程整体质量产生较大影响，因此施工中采取“全路段封闭施工、车辆绕行”的方案。这样将会给过往车辆、沿线群众的出行产生影响，我单位将合理安排工期，科学组织交通，最大限度的减少施工对交通的影响，安全、优质、高效的完成施工任务。

2、在每个封闭路段内设置应急通道，应对施工过程中的突发情况以及保障特殊车辆快速通行。应急车道可利用老路和周边畅通的道路以及本项目的施工便道，并根据项目的进展进行适当维护修缮。并在相应醒目的位置设置提醒标志，保证特殊车辆顺利通过。

封闭段平面图。

四、安全组织原则。

1、执行招标文件的技术规范以及国家颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。

2、以人为本、以车为本、安全第一、预防为主的原则。

3、确保工期、建造优质工程的原则。

4、文明施工、环境保护的原则。

建立行动统一、反应迅速的交通协调机制，项目部成立以项目经理为组长、安全工程师为副组长、各施工班组负责人、专职安全员为成员的交通组织管理领导小组，小组在等相关部门的领导参与配合下，认真按照《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路工程施工安全技术规程》和山东省、市人民政府颁发的各项道路工程施工安全管理规定，做好施工中的现场安全管理工作，杜绝责任事故的发生，全面负责本工程的交通组织管理工作；交通组织管理领导小组将定期召开会议，通报情况、布置工作，小组成员如下：

组长：

电话：

副组长：

电话：

组员：

电话：

电话：

电话：

电话：

电话：

电话：

（二）人员、物资、设备和资金保证。

1、安全工程师执行安全生产的全面管理，并在项目经理的领导下对安全生产人员进行管理。专职安全员负责施工路段范围内的安全现场督导和巡视检查，发现安全隐患和问题，立即指出并要求改正或马上停止作业并向安全工程师和项目经理汇报。在封闭段落应急车道进出口处，设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序，引导社会车辆安全绕行；指挥施工车辆进出施工现场，保证施工车辆及社会车辆能有序运行而不致相互影响。协管员应在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。交通协管员经过培训，掌握交通法规，应具备能快速、有效地指挥交通，应付突发的交通情况的能力，对严重堵车现象或发生事故时立即汇报。在封闭端应急车道进出口附近，选择醒目及安全的位置，设置“封闭施工、禁止通行”、“前方道路施工，请绕行”、太阳能警告频闪灯等指示警告性标志，有效配合交通协管员的工作，提高社会车辆通行效率。

2、为了保证施工期间施工人员和施工车辆的安全，按照《公路工程技术标准》、《道路交通标志和标线》等标准要求，配备充足的临时施工交通安全设施，主要包括：锥形标、施工隔离墩、施工标志牌、太阳能警告频闪灯、路栏、反光马甲等，根据实际需要配备：

本项目配置的交通安全设施表。

序号。

物品名称。

数量。

位置。

备注。

锥形标。

2000个。

施工路段。

施工标志牌。

30块。

施工路段、封闭交通路段。

公告牌。

12块。

施工路段起、止点、主要道路交叉口。

警告爆闪灯。

20个。

施工路段、封闭路段两端。

反光马甲。

200件。

现场施工、管理人员、安全人员。

安全巡查车。

2台。

现场施工。

3、设立施工安全专项资金，加大投入，建立健全《安全经费使用台帐》，保证专款专用。为所有项目部人员、现场施工人员购买相应工程保险。

六、标志设置。

本项目施工标志牌的设置按照《公路养护安全作业规程》、《公路养护作业施工标志设置指南》、《公路养护安全作业规程》及省交通运输厅《公路养护作业施工标志设置规范》的要求设置施工作业区的标志等设施。

（一）交通施工标志设置。

在本标段的起、终点分别设立施工公告牌。流动施工现场两端设置警告标志，内部生产路交叉口设施工提示牌，作业区采用安全围挡，每一施工作业区设一名专职安全员。配备太阳能频闪警示灯，设置于封闭路段的两端。

（二）封闭施工标识标牌设置位置。

1、示意图1（适用于主线与等级道路平交路口，配合线路绕行示意图）。

2、示意图2（适用于主线与等外农村道路平交路口，可根据道路长宽及周边情况酌情调整标识标牌的数量，以利于安全及群众的顺利出行）。

（三）施工公告。

我项目部将合理安排各工序、分项、分部工程的施工组织，做到流水作业，缩短工期。施工完毕后，及时清理施工现场，清除道路行车安全隐患，进行安全设施回收，所有人员撤离施工现场，封闭临时施工进出口，具体交通组织如下：

当天施工结束后，施工机械按照就近原则有序停放，在机械停放处周围间隔3米摆放反光锥形标，并安排专人夜间值班。此工作由安全工程师负责落实到位。

八、施工安全保障措施。

1、施工期间与交警、交通部门积极协调，把施工对交通的影响降到最低。

2、建立完善安全施工责任制度。项目部设立专职安全工程师、安全员，建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。

3、在编制施工组织设计和施工计划时，同时编制安全技术措施；主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指挥下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全检查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。做到思想上重视，工作中注意，特别注意文明施工，做到现场管理有序，保证施工管理区域交通通畅。

4、要建立安全生产管理机构，设置安全生产管理人员。施工现场应设专职安全员，负责施工现场安全管理，安全员应在作业控制区的两端路外较安全的地段进行休息、观察、巡视。安全员时刻注意现场封闭设施的完好性以及应急车道的畅通，发现问题要及时纠正，特别遇刮风下雨恶劣天气，加强对交通道路的巡回检查。发现险情立即组织抢险队进行妥善处理。要保证设施、标志清洁，易于辨认，应急车道无障碍物，并始终处于正确工作状态。注意因通行车辆刮、碰标志可能导致指向错误或无法正确辨认，避免非施工车辆误入作业区。

5、抓好现场管理，坚持文明施工。加强对施工人员、执勤人员的教育，不断提高安全意识，做到文明施工、文明管理、规范执勤。现场执勤人员上岗时，穿反光背心、佩戴袖章、指挥车辆时应执红绿旗。施工人员身着反光背心作业；定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全设备和劳动保护用品。

6、施工机械及车辆不得擅自进出施工区域，进出时应服从专职安全员管理，严格按照安排好的路线进出，并有专人指挥；施工运输车辆要遵守交通规则，绝不随意装卸。在施工区内应按照规定地点有序停放。

7、组织制定安全教育培训计划，开展全员培训。

（1）通过培训使从业人员了解国家安全生产方针、有关法律法规和规章，严格按照规章制度完成生产任务；掌握生产经营单位从业人员安全生产的权利和义务。

（2）掌握安全生产经营基本知识、安全技术操作规程，个人防护、避灾、自救和互救方法，事故应急处理措施，安全设施和个人劳动防护用品的使用和维护以及职业病预防等知识。

（3）提升安全意识，巩固安全教育培训知识，熟知岗位安全操作规程，提高项目部安全生产管理水平，实现安全生产。

九、施工进度计划安排。

计划开工日期2021年3月25日，计划完工日期2022年12月31日，有效工期636天，具体计划安排见下表：

序号。

工程项目。

施工段落。

日期

施工准备。

全线。

2021年3月1日-2021年3月24日。

路基路面。

全线。

2021年3月25日-2022年12月31日。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇四

亲爱的同学们，斗转星移，岁月如歌。三十年前我们风华正茂，书生意气，我们相聚相识绵竹中学，虽有各自的梦想和憧憬，却是同样的热血与激情；三十年前，我们相知相重，虽不识人生真谛，却共同经历了人生最纯洁、最美好的中学时光。三十年后，三年同窗友谊、同学情义已如江水长流，浩然成湖；三十年后人到中年的我们魂牵梦绕，难以割舍不能忘怀的仍是那止止亭畔，在绵竹中学度过的青葱岁月。转眼间三十年的分别，三十年的牵念，如今给了我们相约相聚的足够理由。

无论你是容颜已老，还是已然青春依旧；

无论你是飞黄腾达，还是依然淡定平淡；

无论你是咫尺之间，还是游走天涯海角；

只要不是万不得已，只要尚存同学情谊，

为了保障本次同学聚会的顺利进行，特制订本次策划方案。

二、同学聚会活动名称。

绵竹中学高81级1班毕业30周年同学聚会。

三、同学聚会活动主题。

“追忆同学难忘时光，共享三十年离别经历，见证母校成长变化，畅谈人生美好前景”

四、同学聚会的宗旨。

以共叙同学情谊，加深和拓展同学之间的友谊，促进同学之间人生体验的交流与沟通为宗旨和目的.。

五、同学聚会原则。

1、坚持自愿的原则；

2、建议聚会费用aa制原则，当然也接受赞助多多益善；

3、坚持财务公开原则；

4、坚持一切从简的原则。

六、同学聚会活动实施办法。

（一）、调查了解与宣传动员。首届高81级1班同学聚会由刘晴川同学倡议发起，此次聚会活动，先期由石朗、雷达、黄建刚等同学对全班同学的基本情况进行全面了解，并分别与本班同学取得联系，征求同学意见和建议，了解对此次同学聚会的支持率和参与度，进一步确认此次同学聚会参加人数和同学心态。为了加快工作进度，提高工作效率，由石朗同学创建“绵竹中学高81级1班”qq群，刘晴川、黄建刚等管理员协助，力邀有qq的同学加入，在同学群里加大此次同学聚会活动宣传力度。

（二）、根据情况逐步实施。通过“高81级1班”qq群里议论，或通过其他方式，广泛征求多数同学意见和建议，并征求原班主任老师的意见后，决定举办本次同学聚会活动。

（三）、成立组织，明确分工责任。

根据需要，组成高81级1班毕业30周年同学聚会筹备组，负责活动方案的制订、准备，以及聚会的组织、联络的接待工作。

筹备组的组成：

秘书长：刘贵文同学。

负责本次同学聚会活动方案总策划与总协调，及负责老师的联系邀请等组织工作，并负责审核支出款项。

筹备组下设六个小组：

秘书小组：由刘晴川同学负责，具体负责本次同学聚会活动总策划方案，并负责本次同学聚会主持人主持词、致辞及发言稿以及纪念册和同学通讯录文字撰稿、校核，及其它文字工作。

会务保障小组：由雷达、黄建刚同学负责本次同学聚会活动中签到接待，住宿、餐饮的安排，会场布置工作。

主题班会和联谊会小组：由石朗同学负责本次同学聚会活动中主题班会及联谊会节目策划安排、主持等工作。

财务管理组：由黄建刚、石朗同学负责本次同学聚会活动中活动经费的收取、费用支出及财务明细账公开等项工作。如负责本次同学聚会活动经费收支，负责采购联谊会奖品和送老师礼品及烟酒、矿泉水、水果、瓜子等有关物品。

本次同学聚会每项支出由秘书长审核。

摄像外联组：由赵有恒同学负责本次同学聚会的照相、摄像安排事宜（外请专业人员）。全程跟踪、全程摄录，将大家相见时的喜悦，活动中的精彩，醉酒时的仪态，及临别时的依依不舍真实记录。并外联制作好聚会纪念册、纪念光碟、同学通讯录、合影照片。

（四）同学聚会活动时间和地点。

时间：定于20xx年月日。

地点：

（五）同学聚会活动安排。

1、签到（上午9点至9点30分）：在酒店大堂，同学签到填写个人资料，并一起聊天、会面。

2、集合：（上午9点30分至9点45分）筹备组将本次同学聚会活动组织情况简单介绍一下，布置安排总的行程，然后统一出发去绵竹中学。

3、具体活动安排：

a、故地重游，参观灾后重建的新绵竹，集体合影留念（时间在上午10时至11时）。

b、重游母校，感受母校三十年沧桑巨变。

（1）在母校拍照留念：拍集体照，以及大家可相互之间拍照留念（上午11时分至12时）。

（2）回酒店休息：同学之间互相聊天交流、沟通。

（3）同学聚会午餐（时间为12时开始）：在酒店进午餐。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇五

以某高速公路工程新建互通7座跨线桥为背景，本文介绍了涉京开高速跨线桥占道施工交通组织方案。主要内容有：工程概况、京开高速公路现状说明、交通组织前期准备工作、交通导改方案、保证安全交通畅通的措施等，上述占道施工交通组织方案在类似上跨高速公路施工中具有借鉴意义。

占道施工；跨线桥；高速公路；交通组织。

某高速公路工程新建互通共7座桥梁9次上跨京开高速及东西辅路，分别为b匝道桥、d匝道桥、g匝道桥、a2匝道桥、互通主线桥、黄垡分离式立交桥、西黄垡人行天桥，其中人行天桥是将旧人行天桥拆除后向北平移24.5米还建新桥，黄垡分离式立交桥是将旧黄垡分离式立交桥拆除后原位还建新桥，如图1。下部结构桥墩均采用盖梁柱式墩接承台桩基础，上部结构采用钢混组合梁的形式。为满足施工要求，同时保障京开高速的交通通行安全，在施工时需对现状交通进行占路导行。

2.1道路现状说明。京开高速公路中央分隔带宽3米，两侧路面各宽14.25米，机动车道三上三下加连续紧急停车带（硬路肩），路基全宽34.5米。

2.2前期准备工作。

2.2.1涉路施工手续办理：涉路施工手续繁琐、周期长、涉及首发集团、安畅分公司、市交管局、属地部门等多家单位，需尽早办理手续。

2.2.2安全技术交底：对参与本次交通组织的管理及施工人员进行安全技术交底，学习交通组织管理办法，提高安全责任意识。

2.2.3应急救援及交通疏导措施：为预防交通突发事故，成立应急救援小组，协助路政管理部门制定详细的应急措施，储备充足的救援物资。

2.2.4管线迁改：经现场勘踏，京开高速中央分隔带、东西辅路、旧黄垡分离式立交桥、旧人行天桥等地方存在大量地埋或架空国防光缆、通讯电缆、10kv高压线等，涉及单位多、迁改难度大，待迁改完成方可进行交通导改。

2.3交通导改方案根据临时支墩位置及导行方式，制定本导改方案，共分为5个阶段，计划周期220天。

2.3.1第一阶段b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥中央分隔带基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3×3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线，确保交通安全，如图2。

2.3.2第二阶段。旧黄垡分离式立交桥拆桥施工，计划周期30天。（1）京开高速主路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）主路施工时，封闭进京（或出京）主路全部车道（3条行车道，1条应急车道），将车辆导入对向最内侧1条行车道通行，将对向车辆导入外侧剩余2条行车道通行，将通行方式调整为1上2下或2上1下，并采用硬隔离将对向车道与同向车道进行隔离，不断路施工，确保交通安全。（2）京开高速辅路拆桥施工：夜间施工，23时至5时，占用京开高速进京（或出京）辅路施工时，将辅路机动车导入主路最外侧1条行车道及应急车道通行，将主路车辆导入内侧剩余2条行车道通行，并采用硬隔离将辅路车辆与主路车辆进行隔离，不断路施工，如图3。

2.3.3第三阶段。新建黄垡分离式立交桥及人行天桥基础及下部结构施工，计划周期50天。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向应急车道，保证车辆正常通行，不断路施工，如图4。

2.3.4第四阶段。b匝道桥、d匝道桥、a2匝道桥、g匝道桥、京开互通主线桥、黄垡分离式立交桥、人行天桥钢箱梁吊装及桥面系施工，计划周期70天，如图5。本阶段占路方式和第二阶段拆桥占路方式相同。

2.3.5第五阶段旧人行天桥拆桥施工，计划周期20天。（1）旧人行天桥中央分隔带拆桥临时支墩施工及墩顶梁缝切割。24小时占路施工，占用京开高速进、出京双向最内侧1条行车道内侧3m，并重新施化标线，剩余车道标线改为3*3.75m，保证车辆正常通行，施工完成后恢复标线。（2）旧人行天桥梁体切割及梁体拆除。主路拆梁：施工期间封闭京开高速主路进京或出京半幅车道，将车辆导入对向半幅车道行驶；辅路拆梁：施工期间封闭京开高速辅路车道，将车辆导入京开高速主路车道行驶[1]。

（1）各施工点组织不少于3人的交通安全指挥小组，负责指挥施工车辆进出施工区域，确保车辆行驶畅通。（2）建立交通安全事故应急机制，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警部门及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反应，由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。（3）在施工区域内的施工车辆、机械有专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。（4）加强对施工人员安全教育与监督。所有施工人员进行安全培训后才能上路作业，配备专职安全员。（5）所有进场人员正确佩戴安全防护用品，现场管理人员统一穿绿色反光背心，施工人员统一穿橘黄色反光背心，进场人员不得横穿高速。（6）严禁在施工区域内嬉戏，打架，一旦发现，立即开除。（7）作业区内人员值守和设施看护：值班人员做好交接班工作，确保24小时有人值守。（8）遇到高速公路警卫任务时，无条件服从交警、路政的安排[2]。

实践证明，京开高速跨线桥占道施工交通组织方案合理，施工过程可控，目前7座跨线桥已完成钢箱梁架设及桥面板施工，确保按期、按质完成。

[1]肖洋.跨高速公路桥梁中占道施工交通组织方案[j].《中国水运（下半月）》,20xx年4期.

[2]交通运输部公路科学研究院.《公路养护安全作业规程》[m].北京：人民交通出版社，20xx年5月.

交通组织方案及措施（精选18篇）篇六

交通安全是中小学生日常生活中的一件头等大事。可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的.交通安全问题，所以我认为有必要就小学生交通法规教育进行探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查，并让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。

(一)使学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”的意识，具备自救自护的素养和能力。

(二)通过开展交通安全教育，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能。

(三)交通安全教育要遵循学生身心发展规律，把握学生认知特点，注重实践性、实用性和实效性。坚持知识教育与强化管理、培养习惯相结合；学校教育与家庭、社会教育相结合；自救自护与力所能及地帮助他人相结合。

问卷调查。

(1)你身边的违反交通规则的行为有哪些？

(2)你认为学生违反交通规则时的心理是什么？

(3)你知道的交通标志符号有哪些？

1、首先播放一些违章的视频节目。

2.让学生自由发言，说出其中的违章行为，对交通违章先有个感官的认识。

生：早晨上学没有交警值勤时，违章违规率大大高于傍晚，而下午有交警值勤时，几乎无人违章。违章现象表现有以下几种：

(1)、闯红灯；

(2)、并行骑车聊天；

(3)、骑车带人；

(4)、突然拐弯，左转弯不打手示意等等。

生：“‘红灯停，绿灯行。’这个多么简单的道理，如果每个学生，每个人都自觉遵守交通法规，那么还会出现多少这样的事情呢？”

3、介绍学生应该注意的一些安全常识：

每位同学必须牢记如下行走安全常识：

指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

5、学生畅谈体会。(时间大约15分钟)。

通过今天的安全教育中关于交通安全的主题班会的开展，使大家深刻认识到交通安全的重要性，同学们在日常生活与学习，特别是上学和放学的路上，一定要注意交通的安全，时刻记得今天的班会开展的内容，并能在同学之间相互交流。做一个遵守交通规则且合格的小学生。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇七

紧紧围绕全市中心工作，以“三个代表”重要思想为指导，服从服务于旅游发展的需要，按照“安全、畅通、有序、规范”的总体要求，在井冈山管理局、市委、市政府的统一领导下，坚持从严治理，从严管理，从严打击，以“不为失败找理由，只为成功想办法”的决心，充分发挥公安交警的职能作用，以领导放心、群众满意、游客舒心为目标，竭尽全力整治好茨坪旅游景区的交通秩序。

为加强此次整治行动的组织领导，经研究决定成立整治行动领导小组，由市交警大队大队长汤谨担任组长，教导员严勇担任副组长，副大队长颜梅开、肖元华、副教导员谢建南为成员。领导小组下设办公室，办公室设在事故处理中队，由严勇同志兼任办公室主任，负责整治行动的日常工作。

通过整治，力争实现的工作目标是：茨坪城区的摩托车管制措施得到有效贯彻执行，各类车辆停放有序，鸣放喇叭的现象得到有效遏制，违反单行规定的交通违法行为明显减少，确保旅游景区道路安全畅通。按照“疏交通、纠违章、压事故”的工作对策，规范车辆的静态管理，强化对路面的动态控制能力，减少交通事故的发生。

1、执勤民警必须携带数码相机，积极开展非现场处罚。加大交通管制力度，讲究科学方法，合理指挥调度，有序分流车辆，确保旅游景区道路交通安全畅通。

2、加大对摩托车的管制力度，采取“白天限制，夜间禁行”的措施，限制摩托车在茨坪城区通行，加大对骑摩托车不戴头盔行为的查处力度。坚决打击“摩的”非法营运，一经发现，依法扣押车辆，从严进行处罚，使茨坪旅游区的摩托车数量明显减少。

3、规范停车秩序，严厉查处车辆乱停乱放行为，拥军路、干部学院至诗词碑路段无车辆停放，中心大道及其他路段必须严格按泊位停放车辆。城区道路禁止摩托车停放。

4、坚决取缔非法营运，严厉打击拉客、争客、宰客行为。

5、规范行车秩序，加大对无证驾驶、逆向行驶、超速行驶、酒后驾车、违反规定载人载物、农用运输车非法客运、人货混装等违章行为的查处力度。

6、加大对无牌无证、假牌套牌、遮挡号牌、报废、拼装车、盗抢机动车的打击力度，使其无藏身之地。严格执行道路交通安全法有关规定，加大对不按规定参加强制保险车辆的查处力度，规范行业管理。

7、严格执行城区禁鸣的规定，严厉查处鸣放喇叭的陋习。

（一）白天执勤。

要求：根据车流量高峰与时间段，选择性地在北山、干部学院、诗词碑、旧居、商贸宾馆、汽车站、乐达康门前布置固定岗位，采取动静结合的方式，固定执勤岗位与车辆巡逻相互补充，提高见警率，加强管事率，防止以车辆巡逻替代固定岗位，扭转见警率不高的局面，切实承担起责任区的日常管理职责。

1、周一至周五。

（1）桐木岭路、五井路、红军北路、拥军路由茨坪中队负责；

（2）中心大道、南山路、红军南路由出租车管理科负责；

（4）遇有警卫等特殊任务时，必须打破科室界限，服从指挥调度，不分界限和区域，全力保障城区道路畅通。

2、周末。

（1）周六的城区道路管理由茨坪中队负责；

（2）周日的城区道路管理由出租车管理科负责；

（3）主要景区道路的执勤安排。

执勤时间为早上7：30至下午5：00，执勤人员要根据旅游峰期调整时间和力量，如提前撤岗，必须请示带班领导同意。

夜间执勤采取定点执勤和包线巡逻的方式，以科室、中队为单位，定人、定岗、责任到人。为便于夜间执勤岗位的部署，将茨坪城区分为三个区域即：红军南路、红军北路、拥军路、中心大道以宾馆门前为固定岗的一号区域，桐木岭路、五井路以商贸宾馆为固定岗的二号区域，南山路以茨坪旧居门前为固定岗位的三号区域。

要求：

1、上岗时间：每天晚上7：00——9：30；

2、井冈山宾馆门前安排3名民警，其他执勤岗安排2名民警执勤；

3、井冈山宾馆门前不得停放任何非执勤车辆；

5、将纠正摩托车违章与目标管理考核挂钩，从严查处违反茨坪城区限制摩托车通行规定的行为。各单位每天夜间要求上路的警力，平均每人每次必须纠正其中属于违反禁行规定、超载、违章停车、逆向行驶、超速行驶、酒后驾车、非法营运、无证驾车行为1起（不包括非现场处罚），各单位将法律文书与处罚凭据装订成卷，于每月1日上午10时前交违章处理中心核对。

（一）统一思想认识，强化责任意识，明确目标任务。全体交通民警一定要从讲政治、讲大局的高度，克服畏难情绪，把这次整治作为当前的一项重要工作来抓。各科室、中队主要负责同志要亲自抓部署、抓检查、抓落实，充分调动大家的工作积极性，以高昂的斗志、必胜的信心投入到整治工作中去，认真履行职责，确保整治行动取得实效。

（二）严格依法管理，加大整治力度。注意严格执法、严管重罚与文明执法、热情服务的有机结合。要进一步明确执法为民的指导思想，严格按照有关法律、法规、规章的要求，使用规范文明用语，做到严格、公正、文明执法，决不允许出现公路“三乱”和粗暴执法甚至打骂群众的现象。

（三）全体交通民警必须带头执行城区道路单行、禁鸣喇叭、按泊位停放车辆等规定，做遵守交通法规的表率，对警用车辆违反交通管理之行为必须及时纠正，并报市公安局督察大队处理。

（四）整治领导小组对执勤情况进行重点督察，对于不按要求安排警力、民警不按时到岗、民警麻木不仁、熟视无睹交通违法行为等不作为现象、所辖路段管理不力，以及对重点区域整治不到位、交通安全状况无明显改善等消极怠工行为进行登记，报公安局党委处理，追究部门负责人的直接责任。

（五）讲究警容仪表，注意自身安全。执勤人员要着装规范统一，配齐必备的执勤装备，提高自我保护意识，注意自身安全，在执勤过程中要注意进行安全警戒，防止意外事故发生。

（六）通力合作，形成合力。各部门之间要加强交流及沟通，强化协调作战能力，形成整治合力，力求高效务实，遇有整治难点，由带班领导集中力量进行处置。

（七）加强信息收集及报送工作。整治行动期间，要及时收集、整理、上报整治行动的进展情况、典型案例和经验材料，以推动整治行动的顺利开展。整治情况实行日报制度，各科室、中队必须于每天上午9时之前将夜间执勤查处交通违法行为的具体情况报大队违章处理中心。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇八

（一）、设计图纸。

（二）、对现有鹤山路道路状况的调查。

（三）、对鹤山路及交汇路口交通状况的调查。

（四）、确保鹤山。

路各方面机动车辆的通行。

（五）、确保车辆及行人的交通安全。

（六）、我单位在同类工程施工中的相关经验。

有施工工程量较大、工期紧、交通组织较复杂等特点，其中人工挖沟槽、埋线管、景观灯基座等施工必然会对道路车辆通行产生或多或少的影响，在过路口前方设置警示标志，并派专人负责交通安全。施工期间在各路段和路口均设置明确的施工车辆通行标志及行车安全警示牌、警示灯、提高行车速度和安全性，避免造成交通混乱，保证施工所跨路口交通通行顺畅。

鹤山路为泉州市通往沈海高速入口的一条重要道路，车流量一般，但车速快，四周为比较集中的居民小区、商店、商场、广场，紧邻鹤山小学、学府上城、西福社区菜市场、七匹狼，边上还有西福村，目前，该地段人车混行，人车争道，存在严重的安全隐患，是封道施工的难点。根据现场勘查了解,鹤山路现状如下：鹤山路由双向四车道主路和辅路组成，主路平均宽度为10米，辅路宽为4米，道路往南连接城东街，往北通沈海高速收费口，分段封闭鹤山路的辅路及主路双车道，相对可以疏散交通、解决交通分流问题。

（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。

（2）少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。

（3）严格遵守《泉州市城市公路管理条例》；严格遵守《城市公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

（5）施工时间安排：夜景亮化工程大部分安排在白天施工；需要断道施工的工序能在夜间施工的尽量选择在夜间断道施工。交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志。

一、施工顺序施工顺序如下：

二）、基础施工：

1、沟槽开挖。

2、浇筑灯具固定基础。

3、线管预埋。

4、挖土回填。

三）、安装工程：

1、铺设电缆。

2、电气、路灯安装。

四）、结束工作：

1、移除施工设备；

2、拆除临时封闭设施；

3、原有道路恢复畅通；

二、施工计划进度。

1、前期准备：20xx年08月03日—20xx年08月07日。

2、基础施工：20xx年08月08日—20xx年09月01日。

3、安装工程：20xx年10月22日—20xx年11月10日。

4、结束工作：20xx年11月11日—20xx年11月30日。

一）、第一施工阶段：本工程主道路宽度为10m，主导中间绿化带施工过程需各留1.5m的工作空间，辅道绿化带施工时，辅道预留2米工作空间，尽量不占用主道。用交通路锥及其他施工标志构筑施工区域，方便施工车辆进出。

二）、第二施工阶段：首先人工开挖沟槽，再进行线管预埋；挖沟槽过路口时，需要注意设置警示标志，防止车辆误入，所需工作空间与第一施工阶段布置的工作空间一致。现场安排一辆工程车和一辆混凝土灌车，混凝土罐车用于灯具紧固件浇筑及小路口处路面恢复，工程车用于材料运输及周转，施工车辆施工时，使用交通路锥圈好受影响车道的区域。主道中间绿化带施工需占道施工，当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。如果能保证安全的情况下尽量选择夜间安装。

三）、第三施工阶段：该阶段主要铺设电缆，电气灯具的安装。铺设电缆施工时，需要将木质滚轴电缆盘放在道路上，届时扩大封闭区域，约2.5米，确保工人施工安全。灯具安装时，封闭道路范围跟第一阶段相同。

四）、第四施工阶段：本工程最后阶段进行道路封闭设施拆除；移走施工设备；当出现交通堵塞时，暂时占用的车道停止施工作业，让出车道，疏导车辆。

一、围栏防护措施。

1、根据本工程的特点，本标段确定的打围方案及交通组织阐述如下：因交通路锥和施工标志牌搭设占用了部分车道与人行道，从而导致交通受到不同程度影响。为确保过往行人与车辆通行安全，工程施工期间，安排1人（轮班）专门负责现场临时交通引导工作，并视工程进展情况调整现场锥形筒与临时交通警示标志的布置，直至每条通道安全通行后方能停止该项临时交通引导工作。

2、围挡安置围挡安置应整齐稳固，安置的位置应以不防碍道路交通和行人通过为原则,保证施工现场与外界隔离,围挡前应做好交通导向标志，施工时应指派专门人员维护交通秩序。围挡区附近不准堆放余土、施工材料及其他杂物，并保证该范围内整洁。

二、交通保证措施与交警部门配合，确保交通安全。

主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。

1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。

3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。

4、成立交通协调办公室专门进行交通管理。

5、按国家标准挂设标志、标牌。

6、交叉路口的围护设置圆顺。

7、通行车道不堆放材料。

8、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。

9、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。

10、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。

11、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。

12、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。

13、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。

14、在鹤山路与各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备经过鹤山路的车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。

三、交通安全管理及措施设。

立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。

一）、行车安全管理措施。

1、建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

2、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。

3、设专人进行交通设施的维护，反光锥按位置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。

4、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。

5、施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的'应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。

6、道路遇警卫任务时，交通安全人员必须听从路政、交警的安排。执行一级警卫或者其它重要任务（处理群众性事件等）时须停止施工，至任务执行完毕后方恢复施工。

7、施工人员严禁横穿车道，必须在锥形交通标围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。

8、配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。

二）、交通安全人员。

交通安全防护措施。

1、所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。

2、为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。

3、现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。

三）、施工人员交通安全防护措施。

1、加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。

2、施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。

3、施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。

四、保证施工安全畅通的措施施工时交通安全组织机构保障措施：

1、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即开放超车道的交通并由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故，必要时宁可停止施工。

2、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥。

3、在施工路段方圆30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶。

4、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯。

为了确保交通组织安全有序，必须组织专门的工程交通管制队，包括三个方面的的人员：我司交通管制队、路政、交警。交通管制人员拟按以下配制：交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。

1、在鹤山路与城东街路口处设置告示牌，告知社会夜景亮化工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。

2、请泉州市路政办协助在距封闭起点最近的可变情报板显示“前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)”信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。

3、在施工区域前30m收道封闭,然后依次设置紧急停车带和施工机械停放在施工区域范围内。

4、在施工四周，30m处分别设置“前方施工”警示标志提醒司机。

5、设置夜间反光标牌。

6、夜间施工交通安全措施晚上十点至凌晨七点期间,车辆将越来越少,为保证施工区域安全,封闭车道可以适当往外移,保证行车顺通的情况下可只留一条行车道通行。施工区段路灯全亮。

1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。

2、开展文明教育，遵守市民规则。

3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。

4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。

5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。

案鹤山路施工时只能保证一或两车道通车，保障出现交通事故或交通堵塞等交通异常情况时立即停止施工，把封闭的道路让出来让车辆通行，并配合相关部门进行疏导工作。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇九

为切实做好2xx年国庆期间道路交通安全保障工作，确保在出现各种恶劣天气和突发事件发生的情况下全县道路交通安全、畅通、和谐、有序，有效保障道路交通正常秩序和高效运行，特制定本方案。

大队成立国假期交通管理工作领导小组，由县公安局党委委员、交警大队大队长担任组长，教导员任副组长，副教导员、副大队长为成员，领导小组办公室设在秩序中队，由教导员xx兼任办公室主任。大队成立应急处置小组，组长为xx教导员，副组长为各副大队长。

针对我县群众国庆期间中短途游、远近郊、同城游的主要特点，我县道路交通短途客运流量将大幅增长，特别是通往xx县土司衙署旅游景点道路。大队要结合辖区内往年的道路交通情况，预测主要道路国庆期间的交通流向、流量，并针对辖区道路交通出行特点，加强研判，对本地的重点车辆、重点路段、重点人群要充分了解、掌握，制定相应的工作方案，加强对出行交通流的有效组织、引导和管理。城市及景区周边要以疏堵保畅为主，国省道要保畅通、保安全并重，突出抓好防超速、防对撞、防追尾工作，农村、山区道路要重在警示教育、加强管理，危险路段要盯守，有效防范翻坠事故，确保道路交通安全、有序、畅通。

大队要在总结今年清明节交通管理工作的基础上，按照“一路段一预案、一节点一方案”的原则，研判交通流量集中的重点路段、重点时段、重点路口、重要节点，细化完善分流疏导方案。要坚持每日研判分析和指挥调度，实时掌握道路通行情况，及早发现交通拥堵苗头，及时指挥疏导交通，快速处置突发事件，保障道路安全畅通。要协调交通运输部门和公路经营管理单位、清障施救单位，将救援车辆、装备摆放到易堵的节点、路段，强化疏堵保障。节日期间，要在进出城的桥梁、隧道、收费站等瓶颈路段加派警力，组建疏堵小分队，坚持疏导管控在早，一旦出现缓慢通行，迅速启动预案方案，引导车辆分流绕行，严防出现长距离排队现象。对热点旅游景区，要督促景区加强停车管理，通过增加临时车位、远端引导提示等措施，严防因乱停乱放引发的交通拥堵，并增加景区客运摆渡车辆，减少自驾车进入景区。

大队要按照交通运输部、公安部、安监总局20xx年“道路客运安全年”活动要求，在国庆前联合交通运输、安监、旅游等部门，深入检查旅游、客运企业的客运车辆安全性能状况和安装使用动态卫星定位装置情况，排查客运车辆及其驾驶人的从业资质，对营运驾驶人开展交通安全教育提示，提前消除安全隐患。大队要结合当前开展的执法“回头看”专项行动，将警力集中投入到客运车辆、货运车辆和自驾车集中的国省道以及通往旅游景区的道路，投入到中午、傍晚等交通事故多发时段，严格各项检查和管控措施，突出对辖区重点车辆、重点道路、重点时段的管控。节日期间，大队可根据道路、流量、天气等因素，限制危险品运输车辆通行特大隧道、桥梁、高危路段、拥堵路段以及流量高峰时段，防范危险品泄露、燃烧、爆炸造成群死群伤重大事故。要结合实际开展集中整治行动，严查客车超员、疲劳驾驶、非法营运、准驾车型不符，严查国省道“三违”（违法逆行、违法占道行驶、违法路口抢行）和城市、农村酒驾醉驾等严重违法行为。县联席会议要通过联席会议平台抽调机关民警、农机部门及乡村派出所工作人员成立执法小分队，发动乡镇交通安全员、农村交通协管员组成劝导队，加强巡查管控和提示劝导，及时查纠农村面包车超员载客、人货混装、货车违法载人等高危行为，坚决消除大事故隐患。

大队要结合《道路交通安全法》实施十周年宣传，积极策划国庆期间交通安全宣传，教育引导驾驶人自觉抵制交通违法和交通陋习，着力强化群众交通安全文明守法意识。要认真落实“两公布一提示”，向社会公布本地国庆期间交通研判情况和交通组织方案，通过广播、电视、网络、报纸等媒体和发送手机短信等方法，将主要国省道和景区道路的交通路况信息及时向社会发布，提示广大群众选择合理出行路线和时间，避开车流高峰。公布辖区道路危险路段和事故多发点段，提示安全出行注意事项。要充分利用要针对中短途自驾车增多的情况，在通往旅游景区的'道路沿线、收费站广场、景区停车场等人员密集地区开展交通安全宣传，重点宣传“保持安全车速”、“使用安全带”等安全常识及超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为的危害，提示驾驶人谨慎驾驶。要加强对学生收放假的交通安全宣传，通过讲座、挂宣传横幅、出宣传板报、发交通安全小常识手册等多种形式，教育广大师生自觉遵守交通安全法规。要充分发挥农村派出所、乡镇干部、交通协管员的作用，加强十一期间交通安全宣传力度，教育广大群众按规定乘车，不乘坐拖拉机、三轮车、低速载货汽车。要坚持宣传服务同步，在交通安全执法服务站、景区周边道路设置服务点，既开展交通安全宣传，又提供指路、饮水、急救药品、紧急带道等各种便民服务。

大队要要结合辖区的实际情况，从完善应急预案、措施，组织相关部门联动、联防等方面入手，深入研究，找准问题的对策，严防同一原因引发的交通拥堵问题长期得不到改善和解决。节日期间，大队值班领导要带头深入一线检查，督促落实各项工作措施。

大队要严格落实24小时值班带班制度，落实警力、车辆及装备保障。各级值班、带班领导要在岗在位，主动了解情况、掌握动态，及时发现问题、协调解决问题；值班人员要认真负责，及时稳妥处置接报的警情，及时做好信息报告报送工作，特别是发生重、特大道路交通事故、严重道路交通堵塞以及涉及道路交通管理的群体性突发事件等重大信息的，要及时报告。

xx县公安局交通警察大队。

20xx年9月25日。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十

交通安全是中小学生日常生活中的一件头等大事。可是我们的小学生是否都能严格遵守交通法规呢？面对青少年严重的交通安全问题，所以我认为有必要就小学生交通法规教育进行探索，有必要对小学生遵守交通法规的现状和意识进行调查，并让学生亲身参加社会实践，帮助学生提高交通法规的认知水平。

(一)使学生牢固树立“珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”的意识，具备自救自护的素养和能力。

(二)通过开展交通安全教育，培养学生的社会安全责任感，使学生逐步形成安全意识，掌握必要的安全行为的知识和技能。

(三)交通安全教育要遵循学生身心发展规律，把握学生认知特点，注重实践性、实用性和实效性。坚持知识教育与强化管理、培养习惯相结合；学校教育与家庭、社会教育相结合；自救自护与力所能及地帮助他人相结合。

问卷调查。

(1)你身边的违反交通规则的行为有哪些？

(2)你认为学生违反交通规则时的心理是什么？

(3)你知道的交通标志符号有哪些？

1、首先播放一些违章的视频节目。

2、让学生自由发言，说出其中的违章行为，对交通违章先有个感官的认识。

生：早晨上学没有交警值勤时，违章违规率大大高于傍晚，而下午有交警值勤时，几乎无人违章。违章现象表现有以下几种：

(1)、闯红灯；

(2)、并行骑车聊天；

(3)、骑车带人；

(4)、突然拐弯，左转弯不打手示意等等。。

生：“‘红灯停，绿灯行。’这个多么简单的道理，如果每个学生，每个人都自觉遵守交通法规，那么还会出现多少这样的事情呢？”

3、介绍学生应该注意的一些安全常识：

每位同学必须牢记如下行走安全常识：

指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。

人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

4、学生畅谈体会。(时间大约15分钟)。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十一

亲爱的同学们：

同窗三载，温馨如昨，依然常驻心头！

青春岁月，依稀如梦，但愿常忆你我！

二十年前，我们相聚相识南师，虽有各自的梦想和憧憬，却是同样的热血和激情；二十年前，我们相知相重，虽不识人生真谛，却共同经历了人生最纯洁、最美好的三年时光。如今，友情已如绿水长流，浩然成河。二十年的分别，二十年的牵念，给了我们相约再聚的足够理由。

无论是风采依旧，还是容颜渐老；

无论是飞黄腾达，还是坚守平凡；

无论是咫尺相邻，还是天涯海角；

只要彼此不曾忘却，只要不变得冷漠世故；

请到这里，一起见证属于我们的时刻，见证“南师八九级二班永远在一起”。多少次的梦里相聚，多少次的心驰神往。很想约你，约你到往事里走走，听听久违的声音，看看久违的面孔，说说离别的思绪。抛却尘世的喧嚣，丢弃身边的烦恼，尽情享受老同学相聚的温馨吧——说说知心话，叙叙同学情，重温青春梦，再念一生缘！

回来吧，亲爱的同学！一双双一如当年热切又深情的眼睛在期盼，一。

颗颗一如当年火热又年轻的心灵在呼唤……。

一、同学会聚会宗旨：

重拾当年美好回忆，共叙二十年同学情谊，分享生活工作经验，拓展同学之间联系，提高南师八九级二班凝聚力，再谱人生如歌旋律。

二、同学聚会原则：

1、简洁热烈活泼舒畅。

2、聚会费用aa制原则（大家量力而为）；

3、财务公开原则；

4、一切从俭原则。

三、活动时间：20xx年8月25—26日（暂定）。

活动地点：成都市。

四、参加人员：南充师范八九级二班全体同学和全体老师。

五、同学聚会活动实施办法：

（一）、工作人员。

1、策划：青伟、陈万林、曾路平、谢胜东、谭光辉、唐智民。

2、调度：青伟，负责人员安排和联系。

3、财务后勤：陈万林、谭光辉。负责后勤安排、聚会吃住、座谈会布置联系、纪念品购买发放以及经费收支管理。

4、协调：谢胜东、曾路平。负责车辆调度安排，聚会乘车安排调度。

5、宣传：唐智民，陈万林。负责座谈会安排，具体日程制定。摄影照相、光盘刻录和素材收集。

（二）准备事项：

1、每人准备自我介绍或南师学习小故事或工作轶事1个。（限时2分钟）。

2、邀请老师，购买纪念品。（责任人：青伟，陈万林）。

3、联系酒店、旅游景点、会议室，ktv、茶坊、宾馆。（责任人：苟一权、谭光辉）。

4、忆三年南师专题片制作材料收集。（责任人：陈万林、唐智民）。

5、联系摄影师、同学会光碟录制合成发放。（责任人：陈万林）。

（三）活动成果。

1、精美纪念品每人一份。

2、集体靓颖每人一张。

3、活动光碟每人一张。

（四）活动程序。

1、报到出发。（地点:高坪区政府广场右侧，时间：20xx年8月25日早上8：00，责任人：青伟，谢胜东）。

2、简单介绍本次聚会安排。（责任人：青伟）。

3、乘车去成都。

4、师生畅谈会。

a重新认识，每位参加人员介绍自己的工作经验或人生感悟。

b昔日重现，谈谈过去那些事。

c趣味评奖：

最佳变动将（调动工作最多）、最佳珍爱生命奖（与病魔做斗争）、最早懂事奖（早懂事）等。奖励办法：给评出的同学颁发小礼品，但必须有一个学生时代的节目表演。

5、宣布八九二宣言。

6、合影。

7、茶坊叙旧，纵情ktv。

8、梦幻黄龙溪半日游。

9、

“成都我来了”都市体验。

六、活动费用：

由筹委会进行预算，确定交费基本点为200元，多交不限，鼓励多交（夫妻双方为同学的可领一份纪念册，此项费用两人可按一份计收）。欢迎有较强经济实力的同学，本着自愿原则，酌情多交。活动结束前筹委会将向所有同学公开聚会开支情况，以表格形式公布，人手一份。多退少补（多余部分也可以以集体决议作安排）。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十二

进一步总结在项目建设过程中发觉的新问题、新状况，不断充溢项目措施内容，紧紧围绕项目建设开展各项工作，整体推动项目开展。

1、加强宣扬与发动，号召全校师生及家长为解决拥堵问题而自觉努力，提高交通法规意识，主动营造遵守交通法规的良好氛围。

2、向家长发起倡议，要求家长尽力协作学校的放学制度。例如：一是错时放学制度;二是在校门口旁边设置家长等待区和非机动车临时停放区，并通过开家长会让家长协作管理。请家长不要围堵在学校大门口等候，更要恰如其分地驾驭好接送的时间，尽量避开提前或滞后。

3、由居委会向学校门口周边商家与店铺发起倡议，要求两边商家留意保持自家门口的`通行无堵，以便于学生路队畅通直行。

4、与城管等执法部门取得联系与沟通，加强对学校周边日常管理，特殊要依法加强对上下学期间流淌摊贩车辆乱停乱放、兜售食品等行为的监管，加大执法和惩罚力度。

6、主动实行金盾护学。向学校老师、保安及学生发起倡议，学校派当天执勤老师及保安帮助管理交通秩序，以及要求学生岗哨同时担负起对于放学路队检查与评比的责任。

7、考虑在学校旁边区域开设临时停车场，便利等待的家长。

8、学校可在不正对公路的一面另开校门，使拥挤的状况得以缓冲。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十三

市公路局收到《关于对年政风行风建设意见和建议的反馈》后，对所反馈的问题进行了认真分析，制定整改措施并承诺：

我局公路养护一直坚持。

“有缝就灌、有坑就补”的预防性养护理念和“养护。

365。

25.2。

万平方，挖补、贴补。

4.4。

万平方，处理路面裂缝。

43.3。

万延米，路网综合优良路率一直位于全省前列。同时由于养护资金所限，按省厅局制定的分类养护标准，将路网分为精心呵护、重点养护和尽力维护三类路段，避免出现裂缝现象。

我局管养的国道、省道路面全部是高等级路面，在养护过程中坚持。

“有缝就灌、有坑就补”的预防性养护理念，每天对公路进行巡查，发现裂缝及时灌封、坑槽及时修补，延缓了公路的破坏程度。同时每年制定科学的维修计划，按一定周期采取罩面等措施提高路面通行质量，在国、省道上“开膛破肚”的维修现象已消除。同时，在养护施工时严格遵循安全作业规程，并制定交通组织方案，避开交通高峰，确保了交通正常运行。

我市国、省道规划主要依据《市城市总体规划》进行编制，充分与区县地方规划相衔接，确保公路规划与地方规划保持一致，并根据规划、路网现状以及地方经济发展的需要安排年度建设计划。同时在国、省道路网改建工程实施过程中，坚持以人为本，严格按照国家规范或上级部门的要求，采取半幅施工措施或及时对外发布信息、设置标志标牌提示过往驾乘人员进行绕行，确保工程实施期间的正常通行。

“贷款修路，收费还贷”的政策，筹措了大量资金，有效弥补了市、区财政资金不足的缺口，构筑起连接全市五区三县、高新区的“三纵三横”交通主干道，路网结构和道路等级得到有效的改善和提升，为全市经济社会发展提供了有力支撑。我市利用贷款资金先后完成了国道、路附线、路等路段的新建、改建项目，等级以上公路密度居全省前列。今年我市又进行了路附线北延、路北延等重点工程，虽然我市的财政收入状况较年代有了很大改善，但财政资金不足的问题依然制约着交通等基础设施的发展，“贷款修路，收费还贷”政策在当前和今后一段时间内仍然是我们筹措公路建设资金的重要途径。

路附线收费站由政字号文件批准设立，并于年。

1

月

10。

3

月

5

14.6。

公里，概算投资。

3

亿元，竣工通车后将对我市南北方向的车辆特别是大型车辆起到分流作用，有助于缓解路的交通压力。

3

月

13。

日）、中晨报（。

5

月

5

日）、大众日报（。

6

月

13。

日）发布全封闭通行或半幅封闭通行公告，并在项目部、工程起止点（或重要路口）设置工程项目公示牌，内容包括：工程概况、开竣工日期、建设单位、施工单位、监理单位及质量、安全、廉政监督电话。

9

铁路立交桥原桥为四幅。

(

快、慢车道各两幅。

)

始建于。

1985。

年，为钢筋混凝土简支。

t

梁桥。设计荷载为汽。

-20,。

挂

-100。

t

200。

万元。随着桥梁病害的不断发展，原方案已不能彻底解决现有病害。年。

6

4

条

27.5kv。

供电线路，距。

t

梁底。

0.7。

米，距盖梁最小水平距离。

1.5。

米，南跨桥下布有三条铁路线。

(

为货场专用线。

)

-

-

2740。

万。该桥于。

8

12。

月中旬可开放交通。

针对交通安全设施问题，我局于。

6

月

10。

日专门组织交警部门、区及高新区修路指挥部对路湖田至西官庄段改建工程交通安全设施设计进行评审。

8

月

31。

42。

处，其中行人通行路口。

17。

处，机动车通行路口。

25。

24。

处至今受到沿线企业、经营业户阻挠无法施工，给正常通行带来较大的安全隐患。现正积极与区、高新区修路指挥部对接，尽快协调解决阻挠施工问题。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十四

围绕年度组织生活会查找出来的问题和同志们提出的批评意见,本人逐项进行梳理,有针对性地制定整改措施。下一步，将狠抓整改落实，扎实推进各项工作。现将整改措施报告如下：

存在问题：政治理论学习不够深入。

整改目标：加强深钻细研的学习精神，理论联系实际，解读工作生活中遇到的各种实际问题。

整改措施：以后要更加注重深化理论武装，始终把理论学习作为坚定理想信念持续深入学习习近平新时代中国特色社会主义思想，不断强化思想定力、政治定力，做政治上的明白人；坚持学用结合、用以促学，用科学的立场观点批驳各种错误观点和言论，及时澄清身边的各种模糊认识。

完成时限：20xx年12月底前完成并长期坚持。

存在问题：党性修养有所淡化。

整改目标：更加注重锤炼党性修养，提高担当意识、创新意识。

整改措施：把党性锻炼作为保持先进性的必修主课，认真落实组织生活制度，自觉带着信仰学党章，带着忠诚过党日，带着追求上党课，带着感情交党费，认真对待每一次批评和自我批评，经常向组织交心、汇报个人情况，进一步提升党性作风。

完成时限：20xx年12月底前完成并长期坚持。

存在问题：拼搏进取的精神不足。

整改目标：增强宗旨意识和服务意识，向先进典型和现金模范人物看齐。

整改措施：以共产党员的八条标准更加严格的要求自己，处处想到自己作为一个共产党员的义务和职责，克己奉公、勇于奉献、敢于拼搏。

完成时限：20xx年12月底前完成并长期坚持。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十五

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十六

课件www.5ym来源因地铁一号线南苑站的开工兴建，望梅路和迎宾路交叉口地块线路临时改线，原十字路口变为二个连续的丁字路口，原来的直线路段陡然连续弯曲，给过往车辆和行人带来不便，加上地铁及周边工地大型施工机械和重型施工车辆的增多，车辆超载、超速现象普遍，散落路上的泥土和扬起的灰尘较多，给该地段的交通安全带来极大隐患。据笔者目睹，地铁施工十个月来，共发生车辆追尾、刮擦、碰撞等大小事故二十余起。该路口是沪杭高速临平出口所在地，是杭州、上海方向车辆进出临平的主要路段，是余杭区的南大门，从某种意义上说代表着余杭的发展水平和城市形象，就该地段交通进行整治已迫在眉睫。为此特提出如下建议，请相关部门予以考虑。

一、可考虑在沪杭高速临平出口处，望梅路口东、西方向设置提示牌，提醒过往车辆该路段正在修造地铁，前有弯道，请提早准备，减速慢性，以确保安全。

二、特殊时段增加警力疏导交通。可于每日上午7：30-9：30，下午4：00-6：00的高峰时段在该路段增设交警以疏导车辆，及时就地解决小事故引起的拥堵问题。

三、可考虑在该路段各方向加装监控探头，以警示并监控过往车辆，起到防治超载、超速和闯红灯的作用。

四、加强对施工车辆的检查和督导。敦促通过此路段的工程车辆安全施工，遵守交通法规，从根源上治理大型工程车辆的超速、超载问题，避免散落泥土污染路面，继而引起浮尘现象。

五、对难以避免的浮尘，可增派洒水车每天三次洒水控制浮尘。

课件www.5ym来源。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十七

中山西路为我市主干道，车流量大，无法对整个路口封闭交通。经我项目部人员现场调查，同时考虑到工程外观、施工质量等因素，在尽量不影响交通及周边居民生活的前提下，我项目部人员协商后，决定采取分区块施工，具体内容如下：

1.等机场路东幅快车道沥青（二层）施工完毕后，开放该段交通。同时，封闭机场路西幅便道交通，对中山路路口西南侧及西北侧进行交通封闭进行施工（见附图一），在此区域施工期间不影响中山路交通。

2.对中山路口东南侧及部分现通行车道进行封闭式施工。中山西路路口部分路段快车道由双向六车道改为双向四车道。（详见附图二）。

在该区域的东南侧有一菜场，为不影响周围居民生活及商贩生意，在此区域内，我方会与菜场开设一条临时通道。

3.中山路口现行车道（东西走向）中幅进行封闭式施工。中山西路路口现行快车道由双向六车道改为双向四车道。（详见附图三）4.对中山路口东北侧及部分现通行车道进行封闭式施工。中山西路路口部分路段快车道由双向六车道改为双向四车道。（详见附图四）。

上述为中山路路口施工时的交通组织。具体交通换道的时间，需根据施工进度而定，望有关单位能采纳。

二、施工措施我方决定先在各个施工区块完成地面清表，雨水管道施工，新老路面拼接，塘渣填筑，级配碎石施工、水泥稳定层施工及侧平石安装等工序。在部分区域内，由于原地面与设计路面有较大的高差，施工时间会相对增加，高差数据及具体区域详见附图。满足道路结构层要求的区域，建议不作处理，直接用新作的水泥稳定层作为结构层；不能满足道路结构层要求的区域，建议按设计标高接顺。

所有区块在道路施工时都必须与其周围的原地面接顺，减少车辆颠簸。

此外，中山西路路口南北走向交通流量相对较小，但不能长时间封闭交通，因此在水泥稳定层施工时，我方建议加大水泥稳定层的水泥含量，选择在车流量较小的夜间进行施工，一旦摊铺碾压完毕后，马上开放交通。（附图二，附图三，附图四中的蓝色区域，均采取这种方法进行施工。）。

考虑到沥青施工后能在短时间内开放交通，所以我方决定在夜间进行中山西路路口的沥青施工。

三、现存问题。

针对中山西路交叉口施工，经我项目部人员现场调查，主要有以下几个问题（详见附图七）：

1.中山西路交叉口东北侧电力沟还没有做好，导致我方雨水管不能施工。

2.中山西路交叉口西北侧天津城建紧靠本标段正在进行桥台后地基加固施工，导致我方该区域范围内的雨水管无法施工。3.中山西路交叉口西侧煤气管和中国电信还没有铺设管道。4.中山西路交叉口西侧自来水管在漏水，没有来修复。上述4点，希望业主协调有关单位，尽早解决。

宁波市机场快速干道工程i标段项目部。

2011年4月。

交通组织方案及措施（精选18篇）篇十八

按照保持共产党员先进性教育活动的工作安排，乡镇办事处结合工作实际，认真组织，扎实推进，完成了学习动员阶段、分析评议阶段所规定的各项任务。在活动中，乡镇办事处率先向各居委会、村发放征求意见表60份，召开了座谈会5次，设臵了征求意见箱，充分征求党员、群众的意见，广泛地开展交心谈心活动，并对征求来的意见、存在的主要问题和原因进行了认真分析和剖析，针对存在的问题，乡镇办事处制定整改方案如下：

一、整改事项。

乡镇办事处在先进性教育活动分析评议阶段征求意见和查找问题需要整改的事项有四项：

1、政治理论学习不够。平时比较强调客观原因或忙于事务工作，放松了对党员的学习要求，导致政治水平不高，理论根底不深，洞察力和敏锐性较差，考虑问题的高度不够，运用理论解决实际问题的能力不强。

2、理想信念不够坚定，宗旨意识有所淡化。全心全意为人民服务的宗旨意识树立不牢，为共产主义事业奋斗终身的激情有所降低，对搞好办公室工作的长期性、艰巨性认识不足，吃苦耐劳、无私奉献精神不够。

3、开展批评与自我批评不够。个别党员有做老好人和怕得罪人的思想，工作中事不关已、高高挂起，与群众沟通和交流不充分。4、活动开展少，凝聚力和战斗力不强。乡镇办事处组织开展争先创优主题活动少，未能很好地激发出党员的工作热情，共产党员的朝气、先进性在工作中表现不突出。支委成员与党员之间思想沟通少，对党员的思想状况和需求了解不够，特别是对离退休党员、干部关心、帮助，解决实际问题不够，组织的温暖没有得到充分体现。

二、整改目标。

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以巩固和扩大乡镇办事处办公室保持共产党员先进性教育活动成果，加强乡镇办事处党工委的思想、组织、作风和制度建设为目标，切实解决乡镇办事处党员队伍中存在的突出问题，进一步振奋精神，求真务实，扎实工作，不断增强乡镇办事处的创造力、凝聚力和战斗力，把乡镇办事处建设成为坚强的战斗堡垒，充分发挥党员的先锋作用，为乡镇办事处经济和社会事业全面发展作出新的贡献。

三、整改措施、责任及时限。

1、关于政治理论学习不够的问题。

整改措施：一是坚持把思想理论建设放在乡镇办事处建设的首位，切实加强对马列主义、毛泽东思想特别是邓小平理论和“三个代表”重要思想的学习，加强对党的路线、方针和政策的学习，使党员努力做到自觉用马克思主义的立场、观点、方法指导实践，进一步增强贯彻党的基本路线和各项方针政策的能力。二是围绕增强执政意识、提高执政党能力，进一步拓宽学习内容，完善学习制度，创新学习方法，提高学习质量，不断增强学习的针对性、系统性和实效性，努力建设学习型党组织和学习型机关。三是完善理论学习制度。做到学习内容、时间、人员的落实。每月集中学习不少于1天，并做好学习考勤和纪录，注重学习效果的提高。四是组织党员积极参加乡镇办事处中心组学习及乡镇办事处举办形势报告会、理论讲座等，帮助党员了解国际国内形势，提高分析问题、认识问题的能力。五是开展党员学习交流活动，每个党员每年至少写1至2篇学习体会，并适时召开学习交流会，达到共同提高的目的，营造一个良好的学习氛围。六是加强对党员学习的指导和督查。乡镇办事处每半年对党员的学习情况进行一次检查，并将情况予以通报。

2、关于理想信念不够坚定，宗旨意识有所淡化的问题。整改措施：一是坚持不懈地教育引导党员牢固树立共产主义理想和信念，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观及权力观、地位观和利益观，提高贯彻党的基本理论、基本路线、基本纲领的自觉性，增强政治意识、大局意识和责任意识。二是组织党员认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，学习党的xx届三中、四中全会精神，使机关党员做到真学、真懂、真信、真用，始终保持政治上的清醒和坚定，在政治上、思想上、行动上走在前列。三是加强全心全意为人民服务的宗旨教育。引导机关党员在人们普遍重视物质利益的环境下，必须坚持全心全意为人民服务的宗旨，牢固树立立党为公、执政为民的理念，真正做到“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”，实现好、维护好、发展好广大人民群众的根本利益。四是突出正面典型教育。采取多种形式，用牛玉儒、任长霞等先进模范人物的事迹鼓舞、教育机关党员，形成崇尚先进、学习先进的风气。并及时挖掘身边涌现的优秀党员、先进人物，用身边优秀党员的先进事迹，教育机关党员，使机关党员学有目标，赶有方向。五是经常进行革命传统教育。通过适时组织党员到革命圣地参观、观看革命传统电教片、请英雄人物讲传统、请专家讲党课等形式，教育党员继承和发扬革命传统，振奋革命精神，永葆先进性。

3、关于开展批评与自我批评不够的问题。

整改措施：一是从“三个代表”重要思想的高度，教育引导党员充分认识开展党内批评是纯洁组织，增强党的战斗力的有力武器，是克服不良作风，解决党内矛盾的正确、有效方法，不断提高每个党员开展党内批评的自觉性。二是从维护党的团结统一的深度，教育引导党员正确认识开展批评与维护党的事业，对同志高度负责的关系;处理好开展批评与维持团结，揭露问题与维护形象，敢于直言与维系感情的关系。三是从提高个人修养的角度，教育引导党员努力做到襟怀坦白，光明磊落，勇于坚持真理，改正错误，不以关系代替党性，不以感情代替原则，真正做到“自我批评真心真意，开展批评实心实意，接受批评诚心诚意”。四是坚持党内民主生活会制度，严格按照规定在乡镇办事处内部开展批评与自我批评，对领导干部实行有效的监督和帮助。同时，提高民主生活会的质量，切实防止把民主生活会开成“评功会”和“牢骚会”，确保实效。五是建立健全多渠道监督制约机制，坚持党员干部述职、评议和讲评制度，敢于揭短亮丑，并严格执行《中国共产党党内监督条例》(试行)和《党政领导干部选拔任用工作条例》，表扬那些敢于大胆开展批评与自我批评，想干事、能干事、肯干事的干部，以实际行动促进党内批评的深入开展。六是乡镇办事处每半年开展一次集体交心谈心活动，形成一个“严肃认真对待自己，真心诚意帮助别人”的团结活泼的氛围，经常性开展批评与自我批评。

4、关于活动开展少，凝聚力和战斗力不强的问题。

一是随着乡镇办事处力量的加强，将进一步理顺乡镇办事处工作思路，健全内部管理制度，确保乡镇办事处各项工作全面开展，开展了2次内容丰富的主题活动，效果很明显，团队的凝聚力和战斗力正在逐渐增强。

二是建立健全乡镇办事处工作新机制，规范乡镇办事处对党员的日常教育管理，坚持“三会一课”制度，在乡镇办事处内开展党员意识、责任意识、工作意识、学习意识、表率意识的学习教育活动，使党员同志通过学习形成共识。

三是建立谈心制度，乡镇办事处委员多与党员同志交换思想，多听取党员同志的意见，每年至少要与分工联系的党员谈心一次，调动党员同志的积极性，发挥共产党员的先锋模范作用。