汽车行业是一个非常庞大而重要的产业，对经济发展起着巨大的推动作用。接下来是一些关于汽车保险服务和理赔流程的知识和经验总结。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇一
托修方（甲方）：
承修方（乙方）：
材料提供方式：________。
质量保证期：维修车辆自出厂日起，在正常使用情况下，30天或行驶5000公里以内出现维修质量问题承修方负责。
结算方式及期限：甲乙双方有长期业务往来的车辆单位，甲方在维修期间所发生的大修费用允许临时挂账，竣工后由乙方签字确认，乙方应及时为甲方结算费用。其他无长期业务往来车辆单位在车辆维修竣工后，乙方验收合格立即结算维修费用。现金________转账________银行汇款________期限________。如需提供担保，另立合同担保书，作为合同附件。
说明：承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在1000元以上的。
承、托修双方权利义务。
一、适用范围。
本合同主要适用于甲方委托乙方进行的汽车总成修理、整车修理或道路运输营运车辆的二级维护。其他维修项目也可参照使用本合同。
二、甲方权利、义务和责任。
（一）向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品及相关证件。
（二）自备维修材料的，应当承担因材料质量问题产生的相应责任。
（三）应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。
（四）对乙未按照规定出具结算发票和《维修结算清单》的，有权拒绝支付维修费用。
（五）应当按照合同约定验收、结清维修费用并提车。
（六）对乙方擅自将维修工作转托他人，或维修质量达不到国家、行业标准要求的，有权要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方赔偿损失。
三、乙方权利、义务和责任。
（一）应当对托修车辆进行维修前进厂诊断检验，并填写《进厂检验记录单》。
（二）应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。除因维修或检验目的外，不得以任何形式使用托修车辆。违反上述约定造成托修车辆损坏的，应当无偿修理并赔偿损失。
（三）应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任；由此影响甲方正常使用的，应当按照迟延履行的违约责任标准执行。
（四）托修车辆竣工质量检验的各项技术指标应当符合相关国家、行业标准要求并交甲方保存。
（六）向甲方交付托修车辆时，应当出具符合规定的结算发票，并附《维修结算清单》，清单中工时费与材料费应当分项列明。
（七）对甲方无正当理由拖欠维修费用的，可行使留置权。
（八）质量保证期以合同标明为准或双方另行约定，返修车辆质量保证期自返修竣工交付日起重新计算。
（九）在质量保证期内，因维修质量原因导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，不得故意拖延或者无理拒绝。托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。由此影响甲方正常使用的，按照迟延履行的违约责任标准执行。
四、其他条款。
（一）《进厂检验记录单》、《维修结算清单》、应当经甲方签字确认，作为本合同附件。
（二）结算价格按照乙方公示的汽车维修项目工时费和材料费价目表执行。
（三）在本合同项下发生的纠纷，双方可协商解决或向辖区道路运输管理部门申请调解解决；不愿协商、调解或协商、调解不成的，可向人民法院提起诉讼或依据另行达成的仲裁条款或仲裁协议申请仲裁。
五、一式两份，自双方签字之日起生效，各执一份。
甲方：
盖章（签字）负责人：年月日。
乙方：盖章（签字）负责人：年月日。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇二
一、车辆型号：
二、车辆交接期限(事宜)：
三、维修类别及项目：
预计修费总金额(大写)_____(其中工时费)。
四、材料提供方式：
五、质量保证期：
维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，___天或行驶___公里以内出现维修质量问题承修方负责。
六、验收标准及方式_________________。
七、结算方式及期限：
现金_____转帐_____银行汇款_____期限____。
八、违约责任及金额________________。
九、如需提供担保，另立合同担保书，作为本合同附本。
十、解决合同纠纷的方式：经济合同仲裁___法院起诉___。
十一、双方商定的其它条款______________。
说明：
1.承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在一千元以上的。
2.本合同正式一式二份，经承、托修方签章生效。
3.本合同维修费是概算费用。结算时凭维修工时费、材料明细表，按实际发生金额结算。
4.承修方在维修过程中，发现其它故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方，托修方必须在接到通知后___天内给予书面答复，否则视为同意。
5.承、托修方签订本合同时，应以(汽车维修合同实施细则)的规定为依据。
注：本合同一式份。承、托修双方各一份，维修主管部门各份。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇三
委托方：（以下简称甲方）
受托方：（以下简称乙方）
按照《中华人民共和国合同法》和其他有关法规，经甲乙双方协商，本着平等自愿原则，订立本合同。
第一条工程概况
工程名称：
工程地点：
第二条甲方权利与义务
1、甲方可向乙方书面阐述对工程及具体问题的意见；
2、甲方应向乙方及时提供工作所需的修缮方案和必要的施工图纸及其他有关的书面资料；
3、甲方为乙方的`工作开展提供必要的配合；
4、甲方须按约及时向乙方支付服务费用；
第三条乙方权利与义务
1、乙方可向甲方索取与委托内容有关的各类技术经济资料；
2、乙方可要求甲方对有关问题做出解释和补充有关资料；
3、乙方可要求甲方在工作进展中提供必要的配合；
4、乙方应遵循公平、公正、公开及合法的原则，认真、细致、周到地进行服务工作；
第四条合同费用
甲乙双方商定：
按国家审计标准为定额，所做项目以另行清单为主。
付款方法：由甲方验收完工后一次性结清。
甲方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
乙方（公章）：_________
法定代表人（签字）：_________
_________年____月____日
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇四
一、局领导和局机关各科室工作人员用车需提前与办公室预约，办公室根据工作需要和用车范围给与合理安排调度。
不允许个人直接调动驾驶员出车。
二、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。
出长途车之前，须认真检查车辆，严禁车辆带故障行驶，严禁疲劳驾车。
三、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则，要文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。
四、建立健全车辆管理规章制度和安全管理台帐，确保行车安全。
车辆要严格按规定停放，严禁驾驶员擅自将车开回家或停放在不安全的地方过夜，严防车辆被盗。
五、车辆有损坏、有故障或发生交通事故，要及时报告及时处理解决，不得隐瞒不报。
严禁公车私用、严禁领导干部开车、严禁将车交给非驾驶人员驾驶、严禁酒后驾车。
六、驾驶员在工作时间不得擅离职守，上班时间无出车任务时，在值班室休息待命。
因事需离开，需向办公室报告去向，以方便联系。
七、对不执行本规定，私自出车造成车辆损坏的，责任人要按规定予以赔偿。
八、驾驶员严守保密制度，不传是非。
九、局机关基本办公用车范围：
1、各科室人员深入多家企业调查、协调工作，而且路途较远的;。
2、财务人员去银行提取大额现金;。
3、去市区两级政府接访或处理突发事件;。
5、局领导冬季通勤用车按政府有关规定，由办公室统筹安排。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇五
为鼓励乙方的工作积极性,根据《_合同法》有关规定，经友好协商,双方就配车奖励事项签订如下协议,共同遵守。
一.甲方确认乙方符合甲方规定的销售人员配车奖励政策,将以下车辆提供给乙方无偿使用,期限3年(自车辆实际交付之日起计):车辆商标/型号xxxx,生产厂商xxxxx,车辆牌照号码xxx,车架号xxxx.
二.乙方愿意在享受购车贷款时与甲方签订期限不少于3年的劳动合同，并接受甲方对其工作绩效的考核评估及管理。
三.就车辆使用/奖励/转让等事项,双方同意按照下述条款执行：
2.车辆无偿使用期满后，乙方若未能符合上一条款要求的，则双方同意按照车辆的市场评估价格转让并过户给乙方。
3.若乙方未满服务期限因个人原因辞职或因业绩原因/违纪等原因被辞退，甲方同意按按上款所述办法将车辆计价转让并过户给乙方。
4.乙方同意车辆转让款可以从购货保证金/销售提成奖励/费用及工资中扣除。
5.若因甲方经营不佳而被收购重组、破产解散等原因导致乙方中途离职，则乙方应将车辆退还给甲方,乙方无需支付车款。
6.因不可抗力(如严重自然灾害/意外事故/突发性疾病等)而导致任何一方不能全部或部分履行合同，可以视不同情形免除部分或全部责任,可不视为违约.但当事人(或其家属)须及时将情况通报给对方,以最大程度减少对方损失。
7.作为乙方的经济担保人,丙方同意在本协议履行中承担乙方的连带责任。
四.本合同未尽事项由双方友好协商解决；协商不成，可向萧山区人民法院提起诉讼。
五.本合同一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字(盖章)后生效。
甲方(盖章):_______________乙方(签字):_______。
代表人(签字)：_____________身份证号码：_________。
地址：_________________家庭地址：__________。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇六
甲方：乙方：
根据集团公司办公室[]3号文，为加快鼎力公司改革步伐，促进企业用工和分配领域良性竞争机制的形成，本着有利于企业发展、有利于成本费用降低、有利于保障车辆技术状况良好的原则，经集团公司总经理办公(扩大)会议研究决定，自起，甲方将所承修之鼎运各场站所有营运车辆的日常维修及一级保养业务委托乙方负责承修，为明确保修内容及双方责任，甲、乙双方本着自愿公平，诚实信用原则，根据《_合同法》有关规定，经双方友好及充分协商，达成以下条款，签订本合同，共同遵守执行。
一、维修、保养范围内容。
3、公务车、责任车或其它设施(设备)的修理、保养可按实际发生数或按集团公司有关规定执行。
二、双方的权利和义务。
(一)、甲方的权利1、甲方有权对送交乙方维修、保养车辆的保修质量、进度(停场车日)进行监督与管理，对乙方因服务态度、修理质量、配件质量等影响车方营运车辆正常使用、引起投诉的，甲方有权拒绝付费或扣罚费用(按鼎运公司和鼎力公司签署《车辆维修保养协议》违约处罚条款及参照执行集团公司蓝皮书相关规定执行)，乙方应即刻予以改进。
2、甲方有权监督乙方是否建立、健全各种作业规范、安全操作规程、文明生产等规章制度。如甲方发现有不按规范操作、零部件组装过程清洁不达标、车辆竣工后卫生状况差等情况，甲方有权拒绝付费或扣罚费用，乙方应即刻予以改进。
(二)、甲方的义务。
1、每月26日前向乙方提供甲方次月的车辆保养计划。
2、按时向乙方提供每月经营车总行驶里程。
3、按规定时间审核月度结算报表并向乙方支付经双方确认的费用。
(三)、乙方的权利。
1、有权要求甲方在规定的时间内向乙方提供次月的车辆保养计划。
2、有权要求甲方提供每月经营车数量和总行驶里程情况。
3、有权要求甲方按规定支付经双方确认的修理费用。
(四)、乙方的义务。
6、接到车辆抛锚通知后，应及时组织维修和施救工作，确保不影响道路交通的正常秩序;。
7、严格应按集团公司有关保养及维修项目规定的作业时间完成维修保养工作。凡出现特殊件待料、技术难题等不能按时竣工交车的，必须及时将详情反馈甲方并得到甲方的认可。
9、按照甲方报表要求，分类汇总车辆的修理费用、材料费用、车检费用明细。
三、费用项目、结算标准和结算方式。
(一)、结算标准：
1、包干定额标准。
(1)除不包干项目外，其它修理工时费按百公里定额包干结算，定额为元/百公里;。
(2)除不包干项目外，其它修理材料费按百公里定额包干结算，定额为元/百公里;。
2、车检费用：按每台次4元结算;。
3、甲方每年向乙方支付车辆抢修费8万元，平均每月支付元;。
4、公务车、责任车、事故车或其它设备设施的修理按双方约定的工时定额、费用执行或双方临时约定。
四、其它约定。
2、甲乙双方须签订人员派遣协议，乙方须与甲方所派遣人员签订上岗协议;。
3、乙方承担瓦窑保养场每月所发生水电总费用的15%;。
10、乙方需一次性向甲方支付安全生产保障金人民币5万元。
五、本合同未涉及的方面按《鼎运公司和鼎力公司车辆维修保养合同》执行。
六、争议解决。
在执行本合同中所发生的争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则由集团公司出面调解。
七、合同的有效期。
本合同的有效期为自201月1日至2011年12月31日。
八、其他。
本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。
甲方(单位盖章)：乙方(单位盖章)：代表人：代表人：
日期：年月日日期：年月日
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇七
托修方：签订时间：合同编号：
承修方：签订地点：
一、车辆型号：
车种3牌 照号车型3底盘号发动
机型号编号
二、车辆交接期限(事宜)：
送修接车日期3方式5日期7方式地点地点
三、维修类别及项目
预计维修费总金额(大写)(其中工时费)
四、材料提供方式：
五、质量保证期：
维修车辆自出厂之日起，在正常使用情况下，天或行驶公里以内出现维修质量问题承修方负责。
六、验收标准及方式：
七、结算方式及期限：
现金转帐银行汇款期限
八、违约责任及金额：
九、如需提供担保，另立合同书，作为本合同附本。
十、解决合同纠纷的方式：本合同在履行过程中发生争议，由当事人双方协商解决。协商不成，当事人双方同意由仲裁委员会仲裁(当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉)。
十一、双方商定的其他条款：
托修方单位：(章)
单位地址：
法定代表人：
代表人：
电话：电挂：
开户银行：帐号：
邮政编码：承修方单位：(章)
单位地址：
法定代表人：
代表人：
电话：电挂：
开户 银行：帐号：
邮政编码：
说明：
1．承、托修方签订书面合同的范围：汽车大修、主要总成大修、二级维护及维修费在一千元以上的。
2．本合同正本一式二份，经承、托修方签章生效。
3．本合同维修费是概算费用。结算时凭维修工时费、材料明细表，按实际发生金额结算。
4．承修方在维修过程中，发现其他故障需增加维修项目及延长维修期限时，承修方应及时以书面形式(包括文书、电报)通知托修方，托修方必须在接到通知后天内给予书面答复，否则视为同意。
5．承、托修方签订本合同时，应以《汽车维修合同实施细则》的规定为依据。
注：本合同一式份。承、托修双方一份，维修主管部门各份。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇八
20xx年3月22日，甲方驾驶小轿车与乙方驾驶的摩托车相撞，致使乙丙两人受伤。乙丙被撞伤后被立即送往住院治疗。经检查，丙方有八级残疾可能。现乙丙经过天住院治疗，伤情恢复良好。乙丙方欲放弃对甲方的追诉，现甲乙丙三方经过友好协商，自愿达成如下赔偿协议，以备共同遵守。
一、由甲方赔偿乙丙方医疗费（包括前期住院及二次手术费用）、残疾赔偿金、误工费、住院伙食补助费、护理费、营养费、精神损害抚慰金、被抚养人生活费、鉴定费、残疾辅助器具费、交通费等各项费用总计元。
二、以上款项先由甲方在保险理赔款不足限额范围内先行支付乙丙余下款项待保险公司理赔后直接打入乙丙提供的银行账号上：。
三、该赔偿协议为一次性终结协议。
1、赔偿的各项费用为一次性赔偿限额，乙丙双方不得就后期治疗产生的费用另行起诉。
2、如乙丙后期残疾程度增加，甲方不再负担乙丙因残疾程度增加产生的一切费用，乙丙也不得就因残疾程度增加另行起诉甲方。
3、乙丙有义务并应协助甲方办理理赔事项，全面及时提供理赔所需的全部材料。如不提供，须支付甲方因理赔不能造成的各项损失及违约金元。
4、双方签订此协议后，再无其他争议事项。
四、本《机动车道路交通事故损害赔偿协议书》一式三份，甲乙丙三方各执一份，留存。
五、本协议书甲乙丙三方签字纳印生效。
甲方：乙方：丙方：
签订地点：签订时间：
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇九
托修方：
承修方：
合同签订地点：
合同签订时间：
合同有效期限：
托修方：有限公司承修方：有限公司。
根据《_合同法》等法律法规的的规定，经双方协商一致，就承修方承担托修方营运客车维修，签订维修合同如下：
一、维修的范围。
托修方的营运客车的二级维护作业。
二、承修方权利义务。
(一)承修方应具备与维修项目相匹配的车辆维修资质和设施设备及维修人员，应按照国家标准，原厂标准或双方约定的其他质量要求维修车辆。
(二)承修方不得使用假冒伪劣配件维修汽车，因承修方提供的配件原因造成维修质量问题的，承修方应承担双倍赔偿责任。
(三)承修方对维修车辆进行二级维护时应进行维修前诊断检验，填写诊断检验单，并进行维修过程检验和竣工质量检验。该检验的各项性能指标不低于相关国家标准，行业标准或地方标准的要求。
(四)按托修方要求的时间交付修竣车辆并向托修方提供维修车辆的有关资料及使用的注意事项。
(五)当托修方车辆行驶中出现故障需急救时，应及时出现场。
实施急救所发生的费用由托修方自行承担。
(六)承修方对汽车进行维修竣工质量检验，所产生的检测费由托修方承担，经检验合格的，由汽车维修质量检验员签发《汽车维修竣工出厂合格证》；检验不合格的，进行返修至质量签发并签发《汽车维修竣工出厂合格证》，返修产生的全部损失（包含可得利益损失）和维修费用及检测费用全部由承修方承担。。
(七)承修方在维修中换下的配件、总成、竣工交车时应交给托修方自行处理，但对环保有影响的废弃物品，在征得托修方的同意的情况下，由承修方按照有关规定统一处理。
(八)承修方对维修竣工的车辆实行质量保证，在托修方合理使用、正常维护的情况下，出现的维修质量问题，凭竣工出厂合格证，由承修方负责包修，免返修工料费和工时费，在原维修类别期限内修竣交托修方。
(九)按双方约定收取维修费，并向托修方提供相关部门制定的维修工时、维修费。
（十）承修方应当爱护托修方的车辆和/或其它财产，在承修期间造成托修方的车辆和/或其它财产损失的，赔偿托修方的全部损失，包括停运损失和因停运导致的其它损失。
（十一）承修方在承修期间给托修方的人员或/和第三人或/和承修方的人员造成的全部损失由承修方自行承担。
（十二）承修方应当保守托修方的商业秘密。
（十三）承修方特别承诺：
承修方深知承修的托修方的营运客车的质量，关系不特定乘客和驾驶人员的生命安全，承诺当本着对人的生命财产负责的理念和质量优先的原则来履行本合同。
三、托修方权利义务。
(一)托修方向承修方交付维修车辆时，应自行保管车内可移动贵重物品及相关证件。固定在汽车上的附件、设备按要求填写诊断检验单，承修方在竣工交车前对此负有保管责任。
(二)托修方应向承修方提供承修车辆型号、牌照号、发动机型号和发动机编号及车架编号，并按双方约定及时送修车辆和收竣工车辆。
(三)应向承修方提供送修车辆的有关情况（包括送修车辆需修部位的类别、技术质量要求等）。
(四)车辆经检验合格，托修方应在合同约定的时间内结算维修费用并接车。
(五)托修方自备配件的，应当提供配件合格证明，因自备配件原因造成的维修质量问题，托修方应自行承担相应责任。无论是托修方自备配件还是委托承修方购配件，配件费用均由托修方承担。
(六)若承修方未按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》，托修方有权拒绝支付维修费用。
(七)承修方在维修过程中需要托修方提供协助的，托修方应当履行协助义务。
(八)承修方应按照不超过《四川省汽车维修行业工时定额和收费标准》（97版）以及成都市汽车二级维护工时定额最低收费标准中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度为结算价的95%，维修保质期按国家行业规定。
（九）甲乙双方特别约定：下列收费不按本条前项的约定执行，而按下列约定标准执行：一级维护（6-9米）100元，（9-14米）120元；二级保养6-8米380元/台次、8-10米420元/台次、10-14米480元/台次，发动机大修普通四缸机1600元、六缸机2200元、发动机大修电喷四缸机2200元、六缸机2800元。小修按国家规定定额工时费8元/小时计算；维修保质期按国家行业规定。
如维修行业执行的价格有变动时，双方另行共同商议，但双方未达成一致的，承修方应按本合同约定的合同条件执行。
(十)按合同约定的方式和期限、结算维修费用。
（十一）甲方向乙方提供所属车辆的车型、车牌号、驾驶员名单后，由乙方建立用户档案进行车辆详细维护跟踪管理。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十
甲方： （托修方）
乙方： （承修方）
签订地点：
签订时间：____年____月_____日
（以下简称甲方）考虑到
（以下简称乙方）所拥有的维修实力和服务水平，甲方自愿在乙方定点维修单位所有车辆。乙方考虑到甲方为固定客户，愿为甲方提供优惠服务。
为规范双方行业并保持彼此良好的合作关系，保障甲、乙双方的合法权益，在自愿、公平、公正、平等的基础上，经甲、乙双方协商一致，于____年____月_____日订立本合同，主要内容如下：
一、甲方车辆到乙方维修时，乙方应向甲方提供优惠服务。
经确认后乙方才能维修。
三、乙方在维修过程中，发现有其他故障需增加维修项目或需要延后交车日期，由乙方提前通知甲方，增报维修项目由乙方向甲方通报，由甲方确认后，乙方才能维修。
四、乙方有义务向甲方提供维修项目费用清单（包括材料费和工时费），对于维修车辆的原材料使用问题，乙方向甲方提供解释说明，原则上必须使用原厂配件。
六、乙方对甲方车辆在进厂前，要对车辆外观及随车附件进行检查登记，发现问题及时向甲方通报，由于乙方的原因导致车辆的碰损，其维修费用由乙方承担全部责任。
七、乙方对其车辆维修部位在北京市维修行业规定的质保期限内出现质量问题，由乙方予以免费维修，但若是因为司机本人使用不当造成的维修部位损坏，乙方不予以承担任何责任。
八、乙方向甲方提供城区24小时免费救援服务，提示服务，检查检测服务和及时抢修服务。
九、乙方在与甲方结算维修费用时，由乙方想甲方提供维修项目工时费用和材料明细表作为核算依据，双方核对无误后定期结算，结清支付乙方。
十、车辆维修保养地点：
十一、关于车辆和牌证的管理：乙方应对甲方送修的车辆和车牌证加强管理，不得私自使用和借给他人使用。如果因乙方造成影响和损失，应承担相应责任。
十三、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，同时上交北京市西城区财政局一份，自双方签字盖章之日起有生效。
十四、合同日期：____年____月_____日起至____年____月_____日为止，合同期为一年。
十五、合同未尽事宜，由双方协商后另行签订补充协议。
甲方：
乙方：
代表人：
代表人：
____年____月_____日
____年____月_____日
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十一
1、驰骋天下，xx护驾。
2、车行万里路，xx来呵护。
3、xx汽车，好汽车，一生无忧。
4、牵住xx手，逍遥行神州。
5、品质源于生活，信誉来自服务。
6、成功的路上，有我陪伴。
7、全程相伴，一路无忧。
8、与车有关，与我相连。
9、个性体贴，追求卓越，优质服务。
10、xx人，为您，为车，为生活。
11、xx汽车，领跑时尚。
12、车行天下，必找xx。
13、驰骋天下，xx产业。
14、智领行业风情，一路xx随行，xx汽车服务连锁竭诚为您服务。
15、为汽车服务，为您的快乐服务。
16、您身边的汽车服务专家。
17、我，您值得选择。
18、随叫随到——xx汽服。
19、好服务，选xx。
20、盛行天下，保障之大。
21、买车之后，还有xx相伴。
22、汽车服务，xx做的最好。
23、盛迎天下客，大道伴君行。
24、盛世选xx，爱车爱远行。
25、盛情大气，贴心服务。
26、xx专家相伴，车行天下无忧。
27、在服务中，在开拓中，在创造中，在为汽车的忘我服务中找到自己的幸福。
28、xx，爱车永远的.家。
29、xx服务，一路相伴/一路随行。
30、xx保驾，行运流通。
31、服务无止境，服务是品质的开始。
32、盛者为王，让您车服无忧；大者为先，送您品质旅程。
33、再远的路，有我相伴，都会信心百倍，安全到达。
34、我的服务，您的满意。
35、汽车服务选xx，啥都不用怕。
36、xx汽车，好汽车，温馨选择。
37、xx服务好，驾车没烦恼。
38、盛者为王，服务天下。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十二
案例：车主赵先生去外地办事，走到半路发现水箱开锅了，直冒热气。因为对当地不熟悉，赵先生就买了几瓶纯净水加进水箱，没想到没开多远水箱又开锅了。无奈之下，赵先生在路边找了个修车行。维修人员检查后告诉赵先生，水箱坏了需要更换。因为还要赶着办事，赵先生只能花几百元换了个水箱。
专家解析：实际上，水箱除了车祸是受到硬件上的.损伤外，一般是不会坏的。从多年的维修经验上看，水箱开锅80%以上都是灰尘、泥土、树叶、虫子等杂物阻碍了正常散热，只需要做一个水箱清洗就能搞定。除此之外，就是风扇出了问题，水箱真正坏了的情况实际上是少之又少的。
专家支招：如果去外地出远门，最好先给自己的爱车做一个全面检查，以免在外地车辆抛锚而耽搁事情。还有，4s店维修顾问的电话一定要留着，一旦车在外地出现状况可以打电话咨询，一般都能给你一个合理化建议，这样可以避免人生地不熟时遭遇“割肉一刀”。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十三
案例：最近，张先生为自己的爱车做了二保，不过交钱的时候他吃了一惊算下来总共要800元!别的车友做二保不是才四五百元吗?维修顾问解释说，是因为更换了变速箱油，仅这一项就需要两百多元。
专家解析：手动变速箱油在以前通常是不需要更换的`，很多汽车的保养手册上都会注明“无需更换”。不过，现在很多厂商为了确保车辆的性能，规定4万、6万或者10万公里的时候需要更换一次变速箱油。但像上面的张先生在7000公里的时候就被更换手动变速箱油，这个有点太夸张了，除非变速箱出现了异常磨损，或者是漏油，不然肯定就是被人“宰了一刀”。
专家支招：对于自己爱车的基本保养常识，在随车的保养手册上都会有说明，例如首保要更换什么、二保要更换什么都有说明，对此应该有所了解，如果在保养中遇到规定之外的项目，一定要求对方作出合理解释，这样才能最大限度地保障自己的合法权益。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十四
4s店价格贵但安全。4s店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4s店通常是厂家授权的经销商，与各个厂家之间有着紧密的联系，因而在4s店里能轻易购得的原厂配件，质量比较有保证。
不过，对于大多数车主而言，4s店中随便一个配件都要比外面的店贵一倍甚至几倍的价格，让他们觉得不划算。此外，还有车主提出去4s店保养耗时比较长，一般都在两个小时左右。
连锁快修店性价比高。4s店让人放心并非绝对。相比之下，精明的车主更多地会选择快修店。东莞市场上目前这种连锁型的快修店并不多，而且还没有形成规模，因此选择的空间其实并不大。
不过，如果能选择快修店去进行汽车保养，价格相对会便宜些，质量也可以放心。去4s店保养一次，费用从400到700多元不等。但同等的价格，在快修店保养，就能用上更好的配件和更好的机油。
路边店便宜但难保质量。路边店相对于前两种来说，保养所需费用是最低的。价格上的优势，是众多车主经常去路边店保养最重要的原因。
虽然有的路边店里的技师，常年维修各种车辆，实践的经验丰富。但路边店最大的劣势是配件的质量不能保证。价格便宜了，又要有利润，配件的质量相对就要差，这一点，去路边店保养的车主应该有心理准备。
车子出了严重事故，维修清单上却有很多项目与事故完全无关;放进了修理厂，爱车却被工人开着出去酿成车祸;刚刚从4s店保养完毕，开出没多久自燃了……和医疗纠纷一样，在涉车诉讼中，顾客一方在专业知识领域中处于绝对的弱势，网络上一些真假参半的“修车黑幕揭秘”，让公众“受压迫”的情绪更激化。北京市律协交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说，公民在涉车纠纷中的确常有“人为刀俎我为鱼肉”的感觉，诉讼中取证艰难。但如果从纠纷发生之初应对得当，注意保存各种物证，维权成功的几率依然较高。
本报10月25日曾报道庞女士状告4s店北京津丰华北汽车贸易有限公司“过度维修”一案。记者昨天从石景山法院获悉，法院于本月20日作出判决，被告赔偿5500元鉴定费，但鉴于“所更换零部件现已安装至庞女士所驾驶车辆之上，原告已实际享有、受益”，因此只需再退还工时费和零件费总计1200余元。
庞女士的车被人追尾后送到4s店维修，一辆8万多的车，修车费高达2.7万，而经过鉴定，该车被认为“更换的多个零件与此次事故没有直接因果关系”，其中，排气管只需要维修一下即可，无需更换，而其他6处更换的零件与事故无关。“这就是小毛病做了大手术。”庞女士因此将4s店告上了法庭。
“她的这些东西已经到了该换的年限，别人不撞，自己也该换。”4s店代理人在法庭上如此表示，“换新的才能保证维修质量。我们要减少客户的安全隐患。”
庞女士所遭遇的`“过度维修”仅仅只是涉车纠纷当中的冰山一角。记者统计了近年来见诸正规媒体或中国法院网上刊登的涉车诉讼，除去大量“在4s店购买的新车有瑕疵”之类的新购车纠纷之外，在20个涉及到维修领域中的诉讼里，刚刚维修保养的车很快出了交通事故的占8起，其中一起被法院证实，事故原因为涉案维修厂使用了假机油。有3起涉及过度维修，有3起是在维修过程中因各种原因出现事故，另有两起是维修厂人员私自驾驶客户在修车辆酿成事故。
驾龄已达40年、对汽修行业知之甚深的赵勤(化名)先生说，“以换代修”是几乎每个前往汽修厂修车的车主都会遭遇的问题，许多明明能够用简单的维修技术就修好的零件，直接被换成了新的。原本车主只需要支付工时费，变成了工时费再加新零件费。而维修厂的解释也总是让人说不出什么来：“这是为了车主的安全。”
“还有的是不必要的维修。比如方向盘抖动，技师经常告诉你要去做四轮定位。一下得好几百。但其实很多时候只是车轮上的一点小问题，在老司机眼里，只要将前后轱辘掉换一下，就解决了。”赵勤说，大多数司机遇到这些忽悠的时候，多数也就“从了”。“这才是很多修理厂赚钱的法门。”
“还有像机油‘以次充好’，车漆‘用国产冒充进口’，普通司机根本无法防范。”赵勤说，常用的各种品牌机油，光颜色至少6种，即使是个内行，站在维修工旁边盯着，也很难看得出机油是否有问题。
北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任张金澎律师说，根据多年的工作经验，公众与车辆维修企业之间的纠纷还有几种情况较为高发：用“副厂”的零件冒充原厂产品;在维修之前不与车主商量，修好后突然提交一份长长的维修清单和巨额维修费用;用从其他车辆上拆下来的零件冒充新零件;虚报更换零件的数量等。
“我在工作中还遇到过这种情况：修理工故意损坏某处零件，造成隐患，然后告诉车主‘某处存在问题，这次先不用修，但是过一段时间可能会出问题’。一旦车主在维修过程中听到这句话，的确应该多加小心。”张金澎说。
他同时提示说，如果车主在路边小店维修，尽量不要离开车辆，务必要亲眼看着维修工如何修理，以避免对方虽然将车辆修好，却将车上的正规零件拆卸下来，换上“副厂”零件。
除了这些在司法实践中经常出现的问题，网络上也有不少帖子专门曝光“修车黑幕”，其中“往机油里加白糖、在刹车油里添酒精”等手段，让人毛骨悚然。记者为此采访了著名汽车维修专家、北京方晓汽修公司总经理单方晓，他说：“就全行业而言，一些赚黑心钱的招数决不能说没有，但这种招数已经形同‘图财害命’，我几十年的职业生涯里，身边还没发生过。”
一个目前正在微信朋友圈流行的帖子中，以一位良心发现的汽修技师的视角揭秘说，汽修厂为了获取高额利润，会故意破坏车辆的某个部件，待零件严重磨损，影响车辆性能的时候，汽修厂来一次大修，几千上万元到手。其中，最危险的是故意往汽车的刹车油里放酒精。由于酒精可以稀释刹车油，又能挥发，所以谁也发现不了。车主只好被迫来更换大批零件。还有的机修工故意往机油里放白糖，白糖受热后会成黏糊状，却没有任何润滑作用，也不易被发现，但很快就会导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。
单方晓说，从技术角度，这种做法有可能，但如果真这么干，基本属于蓄意犯罪。“刹车油沸点在220℃以上，酒精不到100℃。如果酒精提前沸腾，刹车就会失灵，一定会酿成大事故。但是刹车系统是密闭的，酒精即使挥发也不会那么快，在事故调查中肯定能够查得出来。”
对于“机油里放白糖”，单方晓说，从原理上也讲得通，而且手段很巧妙。“糖很容易碳化，结成大量焦和积碳，对发动机破坏得非常厉害。但和往刹车油里放酒精一样，我在工作中从来没见过。这种破坏手段只有害人的意义，对提高修理厂利润毫无帮助。谁能预先知道这辆车下次坏在哪儿，司机发现车坏了会到哪儿去修?”
单方晓认为，对于大型汽修企业来说，一些“以次充好”的小花招虽然能增加利润，但风险太大。“4s店有一整套工作流程，不是一个人就能操作的，要涉及到库管、机修工等一长串环节，只要整条环节上有一个人辞职，然后向外举报，4s店恐怕今后就没生意了。”他说，在一些小型汽修厂，工人操作时往往车主就在旁边看着，作假也有难度。但是如果修理厂从库房里拿出来的，装在进口品牌包装里的机油干脆就是假冒伪劣产品，恐怕车主也看不出来。
张金澎律师认为，尽管医疗上的法律纠纷多为出现了医疗事故后才会发生，而汽修行业的纠纷往往并不会造成人员伤亡，但是从纠纷双方专业知识的角度，差距同样巨大，在当前的商业环境中，消费者往往对于占据强势地位的商家充满了不信任的情绪。
他建议，如果感觉修理企业存在问题，消费者首先要沉住气，不要遇到一点事立即高喊“我要维权，我要投诉”，否则很容易造成证据灭失。“一定要先保留好拆下来的零件，在维修过程中，尽可能和技术人员多沟通，了解对方的说法。留好所有的维修发票、维修项目单据。之后最好先找个内行人士分析一下，确定对方存在问题后，要尽快摊牌、尽快提出法律方面的解决方案。如果时间间隔太长，也容易造成证据灭失。”
张金澎说，目前在汽修领域，比较常用的法律法规包括国务院颁布的《道路交通运输条例》，其中明确规定了汽车修理行业必须取得相应资质，拥有具备相应资格的技术人员。交通运输部也曾颁布过《机动车维修管理办法》，对于各种维修过程中比较容易出现的问题有明显规定，并制定了相应罚则。但是对于普通公民来说，这些条例和部门规章并不像《刑法》、《民法》之类的法律常用，很多人并不熟悉。因此一旦出现严重纠纷，还是应该寻求专业人士的帮助。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十五
豪沃是中国重汽集团济南卡车股份有限公司的一款车型，是中国重汽的主力产品之一。中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，howo是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。
中国重汽生产的豪沃车，合格证上的中文标识是豪泺，但在口语上，几乎很少有人说，在日常的生活交流中大家一般说豪沃，howo是豪沃的英文标识，在出口车中才会用到。豪沃：(豪沃)重卡，其中文名称为“豪泺牌”。因当时与沃尔沃集团的微妙关系，在正式场所都签都是“豪泺牌”。
豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：
保持润滑油的油量，使用中应经常检查。轮边减速器和桥主减速器的油量。缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。
新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。
后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。后桥主减速器与轮边减速器使用apigl-5等级、sae85w/90粘度牌号的齿轮油。润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。
差速锁的正确使用后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。注意:当豪沃(howo)汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。
应严重避免超载豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。
在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十六
赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。
保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。
因此，不少车主喜欢使用高标油。事实上，汽油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。
有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。
有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。
国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王“五一”时跑了20xx公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。这是因为小王的新车里机油太多了。
发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
汽车维修及保养合同（专业17篇）篇十七
检查车外灯具灯泡烧坏故障是一项极其迅速而又简单的工作。但是，对车外灯具进行全面系统的维护就并非那么简单了。及时维护车外灯具对驾驶者至关重要，因为这不仅影响到行车的舒适性，而且还直接关系到行车的安全性。通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯已经不能正常进行工作。顺便提一下，更换烧坏灯泡的工作十分简单，其diy的成本低于维修站进行照明系统维护的收费标准。
更多情况下，车灯的故障绝不仅限于灯泡烧坏、插座锈蚀或插头损坏这一类的小问题，往往需要采取专业的诊断技术来分析故障发生的根本原因。即使是那些低价位的汽车，其内部和外部灯具也是由主计算机进行控制的。而那些豪华汽车，仅其前大灯就由3台计算机进行控制。
如果汽车配备了日行灯系drl，您必须首先了解这些装置的工作原理。例如，某些日行灯系在发动机启动之前，其日行灯不能打开;还有一些日行灯系，如果驻车制动尚未取消，纵使发动机已经启动，其日行灯依旧不能正常工作。如果车辆装备了光控灯(即当外界光线暗淡到一定程度时，系统具备自动开启前大灯的功能)，不妨检查一下感光性从最弱到最强状态过程中车灯的工作情况，当然也不要忽略检查自动关闭计时器。如果系统装备有一只计时器，请将其设置为最大延时。
如果前大灯损坏，通常采用类似的'灯具进行更换。有些汽车装备了高强度放电前大灯hid，该设备通过其预先设计的电子系统产生的高压电弧放电生成高密度光源。注意，普通的石英—卤素灯泡不能在此应用。另外，还要检查前大灯镜头是否有裂纹，因为虽然表面裂纹并不会影响前大灯的照明性能，但是湿气会沿着裂缝渗入灯具内，这势必将降低灯泡的使用寿命。
前大灯光照方向的校准也应列入维护项目清单中，因为为了确保驾驶者行车的最大安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明。
抓住关键之余，也切不可忘记检验其它灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、驻车灯、倒车灯以及刹车灯(包括中间高位刹车灯chmsl)等。另外，许多车辆还将雾灯作为标准装备或流行的选装件，雾灯一般安装在汽车上较低的位置，因此极易受到石块的损伤，在对其进行维护时，除了检查照明系统本身外，车灯镜头的裂纹也不应被忽视。