汽车的维护保养也是非常重要的，可以延长汽车的使用寿命。在选择汽车的时候，我们可以参考一下以下几个品牌的新能源汽车。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇一
假如我是汽车设计者，我一定要把所有的汽车变得十全十美。
假如我是汽车设计者，我要让所有的汽车都变得超节能，超环保。让所有的汽车都能吸收二氧化碳，排放氧气。让大气层不再受到污染；让地球也能呼吸清新的'空气；让一朵朵娇艳的小花不再因一辆车排出的的尾气而熏得垂头丧气，而是在一辆车过后开的更加娇艳。
假如我是汽车设计者，我要在一部分汽车的两边安装上一对“翅膀”，让汽车可以在空中自由自在的飞翔。但是，这辆汽车的价格是十分昂贵的，因为这辆汽车要做的话，成本肯定非常高。成本高，做的就少，但是一定要遵守航空法，以免发生事故。这样就可以在空中自由的飞翔，飞行的速度可以非常快。
假如我是汽车设计者，我要设计一个感应器，装在车里面。因为，有些不自觉的人，常常是喝醉了就还开车，如果把感应器装在车里，你喝酒了，感应器就能立刻感觉到你喝酒了，并把消息传到各个部分，然后车就会自动锁住，不让你动它。等你酒醒了，感应器会自动开锁，你又可以开着车去玩儿喽！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇二
如果我是汽车设计师，我会设计一辆大家都想要的汽车。我给它起了一个名字，叫“百变汽车”。
它是由三个不同的部分组成。别看第一个部分像一辆火车，实际上它是一个巨型的无人水下探测器。它可以帮助我们采取海洋标本，还可以在零下200度的'环境工作。最厉害的是，如果我在南极，而探测器在北极，我也可以看到摄像头拍摄的画面。
第二层是驾驶舱。当它飞起来的时候，远远望去，就像一个充气飞艇。驾驶舱的尾部有一个厨房。只要大声说出自己想吃什么，食物就会从烹饪机器里自动弹出来。
第三层是飞行器。只要对着方向盘说出想要汽车变成什么样子，你就马上可以美梦成真。比如，我对它说：“变成火箭”，它就会立刻变成火箭。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇三
站在青春的门口，我们跃跃欲试，我们胆怯犹豫。
我，是幸运的。看着我青春的脸上写着彷徨、无助，亲爱的爸爸妈妈向我伸出了温暖的双手。有一件事，我印象非常深刻。小学毕业前，同学们都在热烈讨论自己的理想，有的要做牛顿那样的大科学家，有的要当那样的世界政要，有的想做马云那样的世界企业家……我的同桌问我理想是什么？我说我想做汽车设计制造师，同学们听了，都嘲笑我的理想不够宏伟，不够气魄。我一脸沮丧。回到家，难过地将这件事告诉了爸爸妈妈。爸爸摸着我的头，温和地说：“儿子，你今年已经13岁了，从现在起，已经迈入青年的行列了。同学们的理想是远大的，是值得称赞的，可人各有志，三百六十行，行行出状元，你的人生，你的青春，你做主，希望你不要介意别人对你的看法。走自己的路，让别人去说吧！”为了帮助我熟悉汽车构造，爸爸妈妈在工资不高的情况下，省吃俭用为我买了很多汽车模型，让我在课余时间研究。在我需要的时候，爸爸还会放下手中的事情，和我一起探讨。
爸爸妈妈引导我“做主自己的.青春”，而我敬爱的老师则让我自主的青春绽放出更炫丽的色彩。学习上、生活上遇到了困难，老师不再轻易地给我帮助，总是鼓励我自己想办法解决！在老师的鼓励下，如今的我，无论是学习上还是生活上遇到难题，不再习惯性地依赖别人。因为，老师的话让我明白：没有谁会永远跟着我，小鹰迟早要独自飞翔，我的青春只能自己做主。
同学们，让我们握紧拳头，大声对自己说——yes，ican！是的，我能！“我的青春我做主”。世界，因我们自主的青春更加精彩！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇四
一天，我突发奇想，又做起了我的老本行――设计汽车。经过几天的努力，世界上第一辆海陆空三用汽车被我造好了。
它的外形是鳄鱼，嘴里可以发射任何炮弹和子弹，还能发射水枪和火枪；装的.是防弹、防炮玻璃；鼻子可以发射激光；眼睛能突起并出现闪电，清楚障碍物。两旁有折叠式机翼，可以在天空飞翔。肚子下面可以使用水雷。尾巴可以在水下推助前进，尾端有8台海陆空自动调节推进器。轮子可以变刨土机，到地下去寻宝，为国家做贡献。
我的汽车还不错吧！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇五
叔叔换新车了!”我高兴地向爸妈汇报。
“什么车?”妈妈问。
“肯定又是国产的!”老爸放下名车杂志说。
“国产的怎么了!崇洋媚外!总觉的外国的好!”老妈白了一眼老爸。
老爸是个绝对车迷，而且是绝对国外名车迷，他说他一生的愿望就是买一辆宝马。从小受爸爸的影响，我也是个车迷，但我的理想，是当一名汽车设计师。
因为迷车，小时候就一直想有辆自己的车。那时，我常用小树枝自己支个四方体，用卡纸做上轮子，再做上窗户和门，在前面拉根线，拉着杰作满屋跑。长大才知道要设计、造车，是怎样的不容易，小时的做法多么可笑。
随着年龄的不断增长，我发现社会上有许多人都崇洋媚外，甚至有的认为外国的月亮比中国圆。许多人都梦想自己会有一辆奔驰、宝马……而国产车却不太受人喜爱。我心里便暗暗发誓：我要造一辆国产世界名车!
从我知道造车的不容易时，我开始真正接触学习车的知识了。我常常到书店找一些关于车构造的书籍，只要找到一本，就会如饥似渴的`读起来。那时我家没有电脑，我就时常翻开爸爸的大书架，小心的查阅着。
我知道造车不容易，没有丰富的知识作铺垫是不行的。我一定要好好学习，上课认真听讲，对待学习认真努力。要注意观察生活，从生活中获取真理，不能死记硬背，生搬硬套，要从生活中寻找活道理。不说远的，就从身边说起，晚上认真完成作业，上课认真听讲就是学习态度认真。学习态度认真了，才能学好习，才能学到更多知识!只有有了知识，才能实现理想。
我相信自己只要努力就一定能行，我会奔着自己的理想努力的。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇六
如果我是汽车设计师的话，我要设计一辆能上天翱翔，又能下海潜游、节能环保、技术先进、操作简单、价格便宜、与众不同的汽车。
这辆汽车外形很奇特。在普通宝马车的基础上，又多了两个螺旋桨和一个气垫。
这辆汽车的颜色是随机的，随着季节的变化而变化。春天变成粉色；夏天变成绿色；秋天变成金黄色；冬天变成银白色。
这辆车里面有电视、电脑、冰箱、沙发、桌子等，家里有的家具，这辆车里面也应有尽有。
这辆车里面空间非常大，可以载许多许多的人。
设计完外貌和配置，该设计这辆车子的功能了。
我会这样设计这辆车子的功能:。
首先，这辆车子可以像轮船一样在海面上自由自在地航行，气垫可以在这里代替轮子的`作用。
如果在海面上航行还不够过瘾的话，就收起气垫，放下1号螺旋桨来，索性潜入海底，去欣赏那“五彩缤纷的世界”，去探索深海的奥秘。
这辆车还能飞呢！只要把2号大螺旋桨升到车顶，它就能像飞机一样飞上高空了。我还要设计一个“防鸟”装置，这样就能使危险程度降到最低。
我还要设计几个按钮，并分别标上a、b、c.......只要一按a，它就会按照路线自动驾驶，而且速度非常快。一按b，它就会放出流行音乐，让人舒心！而一按c，它就能换一种轮子，这样就可以像坐在家里一样平稳，也就可以安安稳稳地写作业、睡觉了......
最为神奇的是，车子的动力来源于一个太阳能充电器，太阳能充电器采取的是太阳的能量，这样既方便又环保还节能呢!
我还要把它设计成永远也脏不了的汽车。
如果我是一位汽车设计师的话，我就会设计这样一辆十全十美、独一无二的汽车，我还要给它起一个名字——“诺亚方舟二代”。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇七
随着科技的发达，在21世纪中基本上每家都有了汽车。我想我成为一位汽车设计师，我设计的汽车非常独特。下面我来说说。
我设计的车子非常独特。它的车身样式和颜色可以随着主人的心情变换。我设计的这种汽车不需要有人驾驶，只要设置好你的目的地，让电脑自动驾驶就可以了，但是如果你想驾驶也可以;电脑系统可以教你安全驾驶，如果你不喜欢系安全带，那你的车是发动不起来的'。我设计的汽车所需的燃料是：光、水和空气。只要给点阳光，它就灿烂，白天靠吸引太阳光来转化成动能，晚上靠月光来储存能量。但是，如果这一整天都下雨，怎么办呢?没关系，不用担心，我们可以靠雨水来发动车子。大家肯定纳闷了，如果没有太阳也没有下雨，而是阴天呢?车子就只能闲置了?这个就更不用着急了，我们可以靠空气，因为空气是无处不在的，只要有了空气，想到哪就到哪，车上的三个启动方式按纽让你看天气自由切换，你的车随时随地充满正能量，非常环保吧！这样不会污染空气，你也可以开上汽车。如果你是爱宠之人，喜欢带着宠物和家人一起去游玩，但又怕你的宠物弄脏车子，这你可以不用担心，这辆车可以帮助你清扫粪便。
看，我设计的汽车非常环保吧！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇八
20xx年，对于一个想象丰富的我来说是最快乐的一年了，因为今年有我拭目以待的汽车设计大赛。
为了这次比赛，我已经准备了好长时间，那作废的一张张图纸都堆积成了一座座小山。一点点的积累，一次次的完善，一个全新的设计方案印在了纸上，这将成为我的“秘密武器”。
期待的日子终于来了，急不可待的早早到了比赛场。
可没想到，在我眼里的“早”，成了别人眼里的“晚”。
参赛的选手真多呀，再加上好奇的.观众，比赛场上好不热闹。
比赛终于开始了，一个个选手上台展示自己的设计。我选了最后一个上场来显示我的“杀手锏”。轮到我了，我胸有成竹地走上台，开始绘声绘色地讲起了我的设计方案，并拿出了模型：“大家好，评委老师好。我设计的汽车跟动物密切相关。首先它的外形象一只游动的甲壳虫。所用的材料是根据变色龙的变色特点制造的，它会在不同的环境中变换不同的颜色：在炎炎夏日，车子将会显出清爽的绿色；在寒冷的冬天，会变成温暖的红色；在绿荫荫的树林里，显出天蓝色来点缀树林。在我认为，这个外形‘beautiful’”我冷不丁地冒出一句英语，着实把评委吓了一跳“在它的车顶有一个可360度方向旋转的弧形太阳能吸收板，在晴天吸收太阳能行走。到了雨雪天气，太阳能吸收板中心的圆管将雨雪汇集起来当作燃料使用。车轮在陆地上行走平稳，在水面上也毫不逊色。因为车轮在水面上具有水蚊那样行走自如的特点，让汽车能在水面上漫步，车头还安有一个感应器，当感应出快要撞车或车与车距离过短时，圆管会自动切断，停止燃料输送。”评委们听着频频点头“车内的驾驶室装有小型摄像头，它会全程监视驾驶员疲劳状况，它会自动提醒驾驶员认真开车，驾驶室还有一个按钮，它可以根据车内人的多少来变化车的大小；在车门上端有一个装置，它会自动测定上车的人是否有歹心，如果有就会自动关上车门，拒绝上车；尤其车内安装了卫星导航系统，就会路面状况选择最佳路线，当然通信办公就更不在话下了。这种汽车唯一的缺点就是不能在空中飞行，以后我还会完善这种汽车，也希望大家多提宝贵意见！”评委们听了我的设计，都满意的笑了。
从此，我的房间里又多了一个闪亮亮的奖杯，它灰促使我开始为新一代出自中国的多功能汽车做准备！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇九
我从小喜欢车，爸爸妈妈给我买了各种各样的玩具车，多的可以开个汽车玩具店。因为爱车，所以我懂得了不少关于车的知识，也有了许多关于车的梦想。
小时候，我常常让妈妈带我到马路边看大街上的汽车，每当看到各种各样的车，我都会兴奋得手舞足蹈，妈妈总是无奈地提醒我小心车碰着！当时我就想，要是汽车永远不出事故多好。这两年汽车更先进了，可我从报纸上、电视上听到的交通事故可不算少，还有汽车给环境造成很大的污染。前年我去过辽宁鞍山，看到正在治理的鞍山天空还是不够蓝，妈妈说，这主要跟汽车排气污染分不开。唉，汽车有好多优点，同时，又有好多缺点，人们更是离不开它。我真想当一名汽车设计师。
如果我是一名汽车设计师，我一定要设计出没有任何污染的'汽车，不用油，完全用电脑控制，还能遥控，你要想坐车，只要在键盘上敲一下，打出目的地，就上车吧。这辆车就像一个小家，有空调、有电视、vcd、电脑书库……比我们现在的家还好。如果你有急事，车可以开得飞快，没事可坐在车里享受，游玩，真带劲！
如果我是一名汽车设计师，还要解决行车安全问题，既能使车开得快，又不会因为撞到人而出车祸。我会设计一个自动保护装置，输到电脑里。每当要撞车时，它就会自动停止，或者是电脑上亮红灯，危险一过，车里又响起音乐，没事啦，继续开车吧。
虽说这个梦想很遥远，但我认为过了二、三十年，就一定能够实现了。所以，我现在就要做好准备，努力学习，争取早点实现自己的梦想。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十
我从小就喜欢车，爸爸妈妈给我买了许多车，有小汽车，警车，消防车……我的汽车多的可以开汽车玩具店。我非常爱惜我的小汽车，每次玩完，我都会把它们整整齐齐的`放在我的玩具箱里。
我想要是汽车永远不会出事故，那该多好呀！前年我去北京，看到正在治理的北京天空还是不够蓝，北京的一位阿姨说：这主要是跟汽车排气污染分不开。唉，汽车有那么多的好处，又有那么多的缺点，人们又是那么离不开它。，假如我是一名汽车设计师，一定要设计出一种没有污染的汽车，不用加什么油，用电脑控制，只还能遥控。你坐在车里，说出你要气的地方，汽车就会自动前往尼要去的地方，车里就像一个家，没有方向盘，有电视，电脑控制器等家具。
假如我是一名汽车设计师，我要把汽车没计成飞行版的汽车，给汽车设计一个自动保护输到电脑里，当要撞架时，汽车汽车会自动绕着走不会影响汽车里的人于任何事情。红灯时会响音乐，绿灯了就会自动行驶。假如我是一名汽车设计师，就要把汽车的外体颜色改变，改变得可以自动换颜色。在适当的背景变适当的颜色。虽然这些设计很遥远，但我觉得也许到2030年，就一定能实现，我现在做好准备，努力学习，争取实现自己的设想。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十一
苏州工业园区唯亭东亭幼儿园杨雅琴。
背景。
我镇正实施拆迁工程，在幼儿园附近经常会看见挖土机、压路车在工作，幼儿常常会三个两个地聚在一起讨论这些车的外形和用处，还伴随着一些动作，象征着机器工作的样子。
瑞士心理学家皮亚杰，美国学者杜威认为：“兴趣是刺激儿童学习的好形式”。幼儿只有对事物产生了浓厚的兴趣才会注意力集中，参与主动，投入积极，从而获得知识经验，依据这一教学理论我让幼儿初步认识了挖土机、压路车、垃圾车、洒水车等，了解其车辆的不同功能，并借着幼儿的兴趣，我让幼儿展开想象的翅膀，自由发挥，鼓励幼儿设计出新型的汽车来方便我们的生活。课后将幼儿设计、讨论、想象、创作的新型汽车布置在了教室的墙壁上，既可以装饰教室环境又可以参与区角活动、展示幼儿的作品，同时又能让幼儿体验成功的喜悦。
目标。
1、引导幼儿了解挖土机、压路车、垃圾车、洒水车等车辆的不同功能。
2、鼓励幼儿大胆想象，设计各种造型及功用的汽车。 。
3、培养幼儿的想象力、创造力。
准备。
1、初步认识有特殊功能的车辆，如：挖土机、垃圾车、洒水车等。
2、大马路背景图。挖土机、垃圾车、洒水车等车辆的图片。
3、纸、笔、剪刀。
4、音乐磁带《开车歌》，录音机。
过程 。
1、出示“大马路背景图”。
（1）这是什么地方？
（2）大马路上怎么样？（这条马路空空的，没有汽车）。
（3）嘟嘟嘟，什么汽车开来了？（教师出示洒水车）。
（4）你还见过大马路上有哪些汽车？它们有什么用？（请小朋友相互讲讲，教师逐一出示相应的图片）。
（5）小朋友你们真了不起！知道了这么多的汽车。
（设计意图：出示大马路背景图可引起幼儿的兴趣，这个环节是帮幼儿巩固学过的知识，为下面设计新型汽车做铺垫。）。
2、设计新型汽车。
（1）小羊遇到难题了，你们愿意帮助它吗？小羊种了一片桃园，秋天到了，桃子熟了，小羊想把这些桃子卖掉，可是自己又不会爬树，桃子没法摘下来，怎么办呢？我们给小羊造辆汽车来帮助它，但是造辆什么样的汽车来帮助它呢？（幼儿相互讨论后回答）。
（设计意图：以故事的形式出现是为了帮助幼儿在设计新型汽车时更注重汽车的功能性）。
（2）在我们生活中，还有哪些不方便呢？我们需要造一辆什么样的车，才能给我们的生活带来方便。
（设计意图：这个部分能拓展幼儿创作的思路，不至于局限在只为小羊设计汽车，只给小羊带来方便）。
（2）我们来举行一个汽车设计大赛，每人设计一辆与众不同的汽车，设计的汽车造型要特别，还要给人们带来方便。你想造一辆什么样的汽车？（幼儿相互讨论，教师引导幼儿大胆想象）。
（3）幼儿设计新型汽车。（教师引导幼儿画出造型新颖，功能独特的汽车）。
（4）请幼儿把设计好的汽车沿轮廓线剪下来。
4、幼儿欣赏新型汽车。
（1）请已经设计好汽车的小朋友拿着自己的汽车相互介绍一下，也可以介绍给旁边的老师听。
（2）大马路上一下子来了这么多汽车，你想了解哪辆汽车？请该设计师介绍汽车的名称及功用。
（设计意图：这个环节，请幼儿相互介绍，或介绍给身边的老师听，使幼儿与幼儿之间，幼儿与教师之间产生互动。）。
5、放音乐《开车歌》，幼儿做开汽车动作。
（1）这些汽车设计得真漂亮，而且有这么多不同的功能，我们都比不出高低了，让我们开起来试试，到底哪辆汽车开起来最brp/p稳。
（2）幼儿作开车动作出活动室。
（设计意图：最后一个环节做开车动作出活动室是让幼儿能在轻松的氛围中结束该活动。）。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十二
教学目标：
1、通过对汽车结构、功能的初步认识，指导学生设计汽车的草图，或运用各种综合材料创作汽车。
2、引导学生富有创意地运用各种类型地材料，在创作中体验设计汽车美感，在创作与探索中，捕捉创作灵感。
3、通过讨论交流，互相启发，培养学生地动手能力和创新精神。
教学重难点：
1、通过对汽车结构、功能地初步认识，指导学生设计汽车的草图。
2、创造性的利用各种材料，设计制作出有新意的汽车。
教具学具：绘画工具、手工工具、制作材料等。
教学过程：
一、组织教学：
二、讲授新课;。
1、导入：
在学生设计汽车之前，先让学生欣赏汽车图片(1905年生产的蒸汽汽车)，让学生了解汽车的结构和功能，激化学生兴趣。
2、新授：
(2)欣赏其他同学作品。
师：在当一名小设计师前，我们先去看看其他小朋友是怎样设计自己的汽车(他们设计的汽车根据用途都做了什么样的不同改变，并进行说明在哪些地方富有创意)。
师：假如你是汽车设计师，打算用什么方法、材料设计?
3、作业：自己设计一款汽车。
三、学生作业，教师辅导：
四、小结：表扬优秀作业。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十三
造型表现。
课题。
课时。
1课时。
执笔人。
教学目标：
1、了解汽车的有关知识（种类、外形特点、用途等）。
2、激发儿童的想象力和创造力，从功能上设计汽车造型。
教学方法设计 启发法、想象法。
（一）启发引导（激发创意）。
1、组织教学，明确要求。
2、提出问题，引入新课。
3、玩玩具汽车。
4、游戏：组装汽车。
（二）要点辅导（构思创意）。
1、观看课件，交流想象中的汽车。
设计理念： 。
学生是祖国的未来，未来的世界是一个创造的世界，所以本节课的设计力求让学生尽可能的参与到活动中来，并最大限度的展开丰富的想象力，创作出自己的作品。
教学重、难点：
重点：
能用不同的几何图形构画出一二种不同种类的的汽车。
难点：
启发联想和想象的过程，逐步丰富想象后的造型特征。
生交流自己知道的汽车类型。
汽车按其功能可分为客车、货车和特种车三大类。
这些车的主体形象特点：
汽车都是由车头、车身和车轮组成。学生自由组合玩玩具汽车。
（课件演示新颖的汽车造型设计的简单方法）学生交流自己想象中的汽车造型。
师生互动设计（三）创作体验（展现创意）1、学生作画，教师辅导。（课件配乐）2、欣赏讲评作品“汽车展览会”。（四）、课堂小结发展阶段：教师利用多媒体演示新颖的汽车造型设计的简单方法（如：仿生学的原理），进一步引导学生想象新颖的汽车的不同功能。学生单线绘制汽车设计草图，并注明设计功能。学生自愿介绍自己设计草图，教师提出完善的建议，使学生掌握修改方法，并运用复印技法完成设计正稿，设计出新颖独特的汽车造型和功能。学生根据提示直接在纸上创作。教师在巡视时对学生出现的问题，通过交流了解学生的想法，提出参考建议；鼓励学生大胆想象，大胆作画，培养自己的耐心和毅力。（1）教师以主持人角色举办“汽车展览会”。（2）肯定学生精彩、生动的设计。对可以修改补充的作品，鼓励继续补充改进。
1、可以在原有汽车功能或色彩上进行改造。（如车能飞，车能在水中游……）。
2、可以用你喜爱的动物、植物以及其它事物的外形进行设计。3、还可以在设计的汽车旁写上功能或特征类的文字。学生把自己的作品放在前边，大家一起来评出奖项。 “迷你车”：要求色彩鲜艳，形状美观大方。 “多功能车”：要求多功能，用途广。 “皇冠车”：要求既美观大方，又功能齐全。
课后反思。
在具体的教学中不要过早地用技法技能去规范学生，采取合理的启发、引导，培养学生良好的探究和观察习惯。在教学本课时，以探究为主，让学生探究，不要刻意的去强调画面的内容的优劣，评价以肯定为主。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十四
1.了解汽车的有关知识（种类、外形特点、用途等）。
2.激发儿童的想象力和创造力，从功能上设计汽车造型。
教学重、难点。
重点：能用不同的几何图形构画出一二种不同种类的的汽车。
难点：启发联想和想象的过程，逐步丰富想象后的造型特征。
教学准备。
学生：几何图形纸片、各种纸盒、胶水、剪刀、小贴画。
教师：美术教学课件、各种汽车模型若干个。
教学方法。
教法：启发谈话、演示、提问等。
学法：欣赏、交流、动手实践等。
一、导入新课。
师：今天老师给大家带来了一首好听的歌曲，请同学们仔细听认真看，会唱的也可以跟着电视一起唱！
播放《小汽车真漂亮》歌曲动画。
师：在刚才的动画中，你们都看到了哪些不同类型的汽车呢？你还知道哪些类型的汽车是动画片里没有的呢？学生欣赏歌曲，认真观察。
学生：客车、货车、面包车、吊车、救护车、警车等等。
学生补充：铲车、太阳能车、赛车等。通过欣赏歌曲，进入学习情景，激发学生对汽车的兴趣。
启发学生回忆一些有特殊功能的汽车。
学生欣赏。
师：还有哪位同学知道其他功能的汽车也给大家介绍一下？
学生在介绍自己熟悉或喜爱的小汽车时，会加进自己对汽车的情感，，能介绍的更全面，更生动。从而对画汽车产生更浓厚的兴趣。
二、讲授新课。
1.教师指导分析汽车的结构。
（出示4幅不同类型的汽车图片）引导学生从众多不同的汽车中找到共性，培养观察和分析能力。
学生寻找图片中汽车的共同点：轮子、方向盘、驾驶室、车灯等。
教师总结：汽车的造型虽然千奇百怪但是都有发动机、轮子、方向盘、驾驶室、车灯等必要的设施，所以这些都是设计师在设计汽车时不可缺少的元素。
师：同学们，今天让我们也来做一会汽车设计师，体验一下亲手设计一辆自己喜爱的汽车得快了吧！
师：假如你是汽车设计师，你设计的汽车将有哪些设施和功能呢？学生思考......
师：在设计图纸上怎样把这些功能表现出来呢？
教师讲解消防车的设计过程:。
“比如，消防车救火需要很多水，设计师就设计了一个很大的水箱来满足它的需要。车身的红颜色，使它与其他车辆相比起来既独特又醒目。”
学生谈谈自己的设计想法。
3.学生作业。
学生1：我们不希望看到这些，我想设计一辆环保的汽车，不用燃油...
学生2：我想...
布置作业：
教师：就让我们充当一回汽车设计师，请大家为人们设计一辆或几辆想象中的汽车。我们还可从一些方面提高汽车的功能，使它的对人们有利而无弊吧！
提示：1.可以在原有汽车功能或色彩上进行改造。（如车能飞，车能在水中游……）。
2.可以用你喜爱的动物、植物以及其它事物的外形进行设计。
3.还可以在设计的汽车旁写上功能或特征类的文字。
4.课堂评价组织作业展评。
师：同学们，下面我们都来介绍一下自己设计的新款汽车好不好？
师小结：同学们的设计都非常有新意，不但造型漂亮，而且功能性非常好。
以小组为单位组织介绍与欣赏。主要介绍自己独特的设计理念和成功之处，在互相评价中发现他人的优点。
三、课后拓展。
出示几件用纸盒等废弃物品制作的汽车给学生欣赏。
互相讨论自己的好想法。
拓展本课设计的范围，让学生在课后充分发挥自己的特长与想象力。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十五
三年以上工作经验|男|26岁。
居住地：上海。
电话：139********（手机）。
e-mail：
最近工作[1年8个月]。
公司：xx外资公司。
行业：汽车及零配件。
最高学历。
学历：本科。
专业：电子信息工程。
学校：xx工程学院。
自我评价。
到岗时间：一个月之内。
工作性质：全职。
希望行业：汽车及零配件。
目标地点：北京。
期望月薪：面议/月。
工作经验。
20xx/7—至今：xx移动分公司[1年8个月]。
所属行业：汽车及零配件。
所属行业：通信/电信/网络设备。
技术部通信技术工程师。
20xx/9—20xx/6xx工程学院电子信息工程本科。
证书。
20xx/6大学英语四级。
20xx/12大学英语四级。
语言能力。
英语（良好）听说（良好），读写（良好）。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十六
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
一、配合造型设计提供数据：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
2、硬点：硬点参数也是一个很重要的数据，硬点对控制整车布置有着很重要的作用，在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数，使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时，就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
二、安装结构初步分析确定：
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
三、安装结构具体设计：
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。
20xx年是公司稳步腾飞的一年，也是取得巨大成绩的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，随着淡季的来临，产量出现下滑，也受到了来自全球性金融危机的影响，也成了公司的一个“冬天”。那么，我们现在要做的就是储备能量，加强业务技能，我作为专用车有限公司的一员，本着以积极主动、认真负责的工作态度，做好工作。一年中。
如下：
一、思想态度方面。
从事汽车设计工作以来，在工作中我学到了很多知识和经验。汽车设计工作对我来说是一个陌生的工作，我由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。
从工作中我所得到和领悟的也很多。这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也更珍惜这个难能可贵的机会。我想无论开始从事何种工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。
做汽车设计一年多以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。
二、认识工作的重要性、责任性，立足本职工作。
汽车设计这份工作要求我。
（首先）要敬业。要用积极的态度全身心的投入工作，即然选择了这个职业，选择了这个岗位，就要全力以赴，尽职尽责地去完成。
（二是）要以严谨细致的态度对待工作。在工作中要严格要求自已做到一丝不苟。汽车设计对我来说是一项细致的工作，它的要求很严格，它要求我必须认真、细致。要做到汽车设计的产量、计算工时一定要准确无误，否则将给公司带来一定的损失，所以，必须要认真，仔细无差错。这就要求我们在做其它工作时也是必须用严谨细致的态度对待工作。
（三是）责任心.工作对我们来说就是一种责任.我们有义务尽心尽责的去完成，去负责。所以工作的好坏，也取决于你对工作的责任心。
（四是）工作的高效率。对我来说提高工作的效率就是要多学习，从学习中汲取好的可以提高效率的知识，再就是，将问题细化，在短时间内决定，对任何事情都要当机立断，设定具体时间安排工作，对各种报表制定时间，给自已制定严格的最后期限。
（五是）保密性。我所从事的汽车设计具有保密性，根据工时定额做出工资表下发给各工段开始做工资，工段做完的工资表进行初审。对工资负一定的保密责任。从中我体验了工作的性质，学到了很多我未曾接触过的事物和知识。
三、不断学习改进，总结经验，用于实践，提高工作效率。
来到公司的这段时间里经历了产量旺季时期，对自卸车从概念到整个流程中的制作，到把车交到用户手中。可以说是每个细节，每个零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知识层面。也学会了出现问题如何分析解决，在制造部做汽车设计这段时间，我经常去车间实地学习，总结产品类型、产品特点，牢固汽车设计基础、力求对汽车设计数据分析质量的提高。
让工作做的更顺利，效率更高，更准确。在做工资时，有时出现公式不太统一的现象，这样核算起来比较吃力，很容易出错，经李部的指导，把核算方法统一化，制定出了一个比较合理的标准。各工段按照这个标准就不容易出错，这样减少了重复核对，提高了工作效率。
现在学习分析各报表情况，对于每月的产量分析，工伤情况的分析，工资的动态分析，有利于我们从中总结出规律，分析在哪一阶段产量怎样变化，后续工作怎样安排。在哪一阶段是工伤多发期，分析怎样尽量注意，减少事故的发生率，做到安全无隐患的目的。工资方面可以看出在哪一阶段出现大的波动，利于做一些均衡调整。
到xx年随着淡季的来临，产量的下滑，工作量也随之减少了，公司安排了培训计划，对自身业务学习的进一步加强，还组织学习了**老师的“班组管理总部组织的“精益生产管理”，从中得到了不小的收获，从最基本的5s做起，从自身做起，用实际行动影响周围的人，一起改善，减少工作过程中不必要的停滞，提高工作效率。遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
四、完美沟通、精诚协作、快乐服务、共创辉煌。
一个人对自己的工作如果有的喜欢，也许不是太可能，但是想做到百分百的喜欢，就在于我们怎样以好的心态去看待这份工作，也就是说，既然我已经选择了这份工作，我就应该义无反顾的投身其中，并体现自我的价值观，与同事以及领导互相交流、及时沟通、共同学习、取长补短、互通有无。
通过读“塑造阳光心态”这本书，无论做什么都要把心态调整好，以一种乐观、积极向上的态度，以公司特有的快乐服务为准则，服务他人，打造和谐永驻的气氛。才能推进发展，铸就辉煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，虽然我不断加强理论知识的学习，努力使自己在各方面走向熟练，但由于自身学识、能力、思想、心理素质等的局限，导致在平时的工作中比较死板、心态放不开，工作起来束手束脚，对工作中的一些问题没有全面的理解与把握。
主动性不够，与同事们尤其是领导的沟通和交流很少，工作目标不明确，并且遇到问题请教不多，没有做到虚心学习。在工作中不够大胆，总是在不断学习的过程中改变工作方法，而不能在创新中去实践，去推广。
这是我对这段时间工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有说服力。所以在今后工作中我将努力奋斗，无论自己手头的工作有多忙，都服从公司领导的工作安排，遇到工作困难，及时与领导联系汇报，并寻找更好解决问题的办法，继续巩固现有成绩，理清自已的思路，细化工作流程，在低值易耗汽车设计分析对比，找出使用标准，对每月发生的工时费用进行总结对比分析，做好测算工作。把工作做的更细致化，针对自身的不足加以改进，争取做的更好。
从七月大学毕业到现在，不知不觉过了快一年了，做为一个刚刚进入车身设计行业的新人，由于种种原因，我并不是像我原来想象的那样先从小弟干起，而是，用我们老大话讲，直接顶上去，负责了一个整车项目的白车身大地板总成的部分设计任务，总控了地板的梁系统。
汽车设计，或许一年之前对于我来说是很神秘的东西，但现在我更多的感觉是个体力活，当然我自己感觉和资深工程师还是有很大的差距，这种差距也是我将来努力的方向。
以下是我做为一个新手一年来的体会，随便写写，希望给那些将来想进入车身设计领域的人点经验，同时也想和我有着类似经历的人交流下工作的经验和体会。
一、我们在做设计之前需掌握的基础技能。
1.了解车身设计的内容。
谈到车身设计，起码知道是要设计哪些东西。一般来说，车身设计主要指的是白车身，大概可以分为，门盖系统，侧围系统，地板系统。一个精英设计队伍我觉得象轿车那种工作量的白车身项目8~9个人可以搞定（很强悍的队伍，有合作的经历）。本人对内饰系统了解不多，故介绍的内容除去内饰，主要指白车身的板金件。
2.软件的培训和使用。
目前车身设计的软件主要用的是catia和ug。我用的是catia。对与catia来说我们主要要精通其中的gsd和partdesign模块，掌握product模块和点云操作的模块，会使用部分freestyle的命令。最后根据个人不同的分工，掌握自己负责系统需要用的一些专用模块，比如门盖系统需要用的dmu相关模块。
如果以上两点你都做到了，那么恭喜你，就像电脑一样，你的硬件系统都有了，确的就是设计概念，经验以及项目的洗礼。
二、我这一年来的工作经历的简单回顾（按时间顺序）。
1.开始工作的第一个月。
很显然，我们新人工作的第一个月主要在培训中度过了。首先是catia软件的培训，内容这里不在多说了。这里我想说的是我个人掌握这个软件的小体会。如果你之前从来没有接触过catia，那么，上手这个软件我比较推荐从有实例的书籍学起，先依葫芦画瓢按照那些书的步骤介绍练习例子。做的例子多了或多或少都会对软件有个大概的认识。
过了这个阶段（你觉得你需要知道书上例子画图顺序的原因，并且想了解更多命令原理的时候），推荐你去看看专门介绍catia命令的书籍或者catia帮助。总之，软件这种东西，上手容易精通难，需要大量的经验积累。
学习软件过了大半个月，我出差经历了一个白车身的拆解项目。也就是在这个时候，我第一次接触了明细表这个东西，以现在的眼光看，明细表是设计里面必不可少的东西，非常重要！由于我做的是大地板总成，因此大地板明细表给我的第一感觉是奇烦无比。
这次出差也是我人生的第一次，感觉除了累还是累，每天工作到十点后，最夸张的一次是搞到了12点后。拆解白车身我们是脑力体力活一起上，这次我不但是在同事的帮助下独立完成的大地板明细表，更是体会了把板金工的工作，用钻头打焊点，用漆笔标识焊点，用大铁块敲平变形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白车身，主要是给客户提供样车实物的某种我们理解的焊接顺序，提供一份比较的明细表。
2.一个月后一直到现在。
这段时间，我就是在忙着做整车项目的地板结构建模工作了。
第一个阶段：
1扫描点云，做必要的简单测量和拆解。
2完全拆解车身包括白车身，底盘和内外饰。
3前面工作的产生的三大文件：明细表，拆解记录，焊点图。另外还有一份给客户的初步的零件清单。
第二个阶段：
1结构建模。
2检查数模（自检）。
3提供焊接方案（参考）和标记焊点。
4配合底盘系统给出系统孔位信息。
5这段时间的产物是单件的catiapart文件，装配文件，焊点文件，级次图，爆炸图，比较完善的明细表。
第三个阶段：
1整理品质基准书。
2修改数模。
3修改说明。
4完善以前的文件。
5整理主截面。
相信大家看了也大概对这个流程有个感性的了解，设计呢，是个体力活（你精通的前提下）。
三、我的一些主要的体会。
1.对与新人来说，设计工作首先要自己喜欢他，态度要端正，工作严谨，对数模精益求精。这样才能达到一个比较好的状态。
2.软件重要但不是最重要的东西，真正重要核心的东西是设计概念，经验，设计思路。对于单件或许我们照着点云描就ok了，但是建模时候我们还要考虑零件相互焊接的关系，各种特征的作用。
3.前期对树模的理解特别对于是新人很重要，我们要以总成的眼光看单件，甚至到一定程度的时候还要在建单件的时候有意识的考虑焊接问题，必要的工艺问题等等。
4.多干点活吧，加班是个好习惯...别鄙视我，我是被逼的...
最后祝大家快乐每一天，饭是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要时间积累的，别太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十七
《假如我是汽车设计师》是义务教育课程标准实验教科书(人教版)第七册第十四课，属于设计·应用、造型·表现领域的教学内容。
本课是继第8课《校徽设计》、第9课《精美的邮票》、第10课《做年历》之后又一节设计·应用、造型·表现领域的学习内容。本课起着承前启后的过渡作用。前面的几课学习内容属平面设计知识，后面的学习中将学到立体造型的内容，所以本课是起到从平面设计知识到后面立体造型学习做好铺堑。
(1)、了解汽车造型的多样性，及汽车的组成部分和结构。
(2)、通过想像设计造型和功能独特的汽车。
(3)、培养创新精神，渗透爱国主义教育。
通过想像设计出造型和功能独特的汽车。
依据：根据学生的认知规律，抽象知识学生难于用直观形象的符号表达出来，所以我定此为重难点。
多媒体课件及汽车模型、教学图片、彩色笔或蜡笔、绘画纸。
学生已经有一定的观察分析能力，口头表达能力较强，有着基本的绘画造型能力。对美术的设计·应用、造型·表现领域内容课型已学习过，具备一定的绘画基本设计能力。我所教的四年级学生欣赏、分析能力较好，这是学习本节课的有利因素。
1、提问法——侧重启发学生的思维兴趣和思路。
2、讲述法——通过讲解、陈述的方法，让学生了解更多的知识。
3、启发联想式教学法——通过事例来启发学生的思维，激发学生的创新思维。
4、教师示范法——通过教师的示范，加深学生对知识的理解。
依据：我结合本课教学目标和重难点，为做到突破重难点，通过提问、讲故事、观看汽车图片、分析造型、色彩，启迪创新思维，我主要采用了以上教学方法。
学生通过观看图片、思考分析总结进行构思设计，主要用了“直观感受法”、“模仿迁移法”。
依据：美术课程标准提出：感知觉是思维的必然前提。
(一)、开门见山，直奔主题。(通过提问，观看模型，引出主题。
师：小朋友从家到学校，你们认为是坐汽车快，还是走路快呢?
师：同学们，拿出你准备的汽车模型看看，同学们看到的模型汽车与我们平常生活中看到的汽车有何不同?(模型汽车理念化，着重于设计型与色的新颖。)。
师：同学们，你们看看汽车由哪几部分组成?(外观上有驱动、车厢等，概括出汽车的主要组成部分。)。
依据：选择贴近学生的生活实际，联系社会，加强趣味性、应用性，使学生始终保持学习的浓厚兴趣和创造欲望，所以我选择学生熟悉的生活常识引入课题。
(二)、兴趣入手，粗略了解。(讲故事，激发学生的创新意识。
师：那么你们知道汽车是怎样发明出来的吗?
师：从瓦特发明蒸汽机到发明汽车，讲述汽车发展史，总结出创新给工业带来的繁荣，自主创新给民族带来荣誉及可观的经济效益。
依据：兴趣是学习美术的基本动力之一。目的：使学生初步对创新精神的理解，总结出创新给人类交通带来方便快捷的生活。
(三)、开拓视野，了解创新。(分析汽车设计大师的作品，了解汽车造型与创新精神的培养并渗透爱国主义教育。)师：同学们请看大屏幕——播放设计师们设计的概念汽车造型新颖、色彩亮丽的汽车(图片)。当我放到中国吉利跑车的时候，问：“同学们，你知道这辆车是哪个国家、哪个公司制造的吗?”(小朋友：不知道，或许是中国……)我说：“这是中国的吉利公司制造的跑车，它是中国人自主知识产权创新开发的汽车。吉利跑车它的外形及发动机都是中国人自己创新开发的技术，它走出了国门，登上了国际汽车大展的舞台。让中国人在世界汽车行业的舞台上争得了荣誉，是中华民族的骄傲，这就是技术创新带来的骄傲。原就提出——创新是一个民族发展的灵魂。那么今天我们学习汽车设计，我们设计的汽车外形也是一种创新，通过我们的大脑与双手，构思与描绘外形新颖、功能独特、色彩亮丽的汽车，那也是一种创新的表现。”
(观看汽车的分类，进一步加深对设计造型的理解，明确设计新产品的理解。)。
【了解汽车用途的多样性，将创新观念转化为具体成果的能力】。
(四)言传身教，直观感知。(通过观看教师演示与分析设计要素，理清设计的根本思路及表达方式。)。
师：那么你先看看老师是如何想，如何画出来的。我把我的构思说出来：我生活在美丽的海南岛，一年四季如春，阳光明媚，有美丽的沙滩，有椰风海韵吹拂真舒服，那老师设计一辆外形美观车顶开蓬的休闲型汽车，敞开车顶就可以呼吸到清鲜的空气，多舒服啊。接着示范画出我描述的汽车，边示范边讲解设计要素与设计意图，然后让同学们把自己的构思说说再画画……。
(五)、理清思路，意出于形。(学生陈述自己的构思，对其构思用绘画形式来表达。)。
师：展示同龄学生的汽车设计作品(有画的、也可以是手工立体制作的)作品，总结主要体现了作者设计的主要理念。
【加强学生设计表达能力】。
(六)、展现自我，突出重点。(作业：用绘画方式设计一辆造型与功能独特的汽车。)。
口头描述自己将要设计的汽车外形和功能，学生开始作业，教师巡视细化作业指导。
【通过动脑、动手，将理想变为现实。】。
(七)、分享成就，促进成长。
学生作业展示、学生自评、教师小结。
【通过展评活动使学生体验创造美的乐趣，激发学生创新精神】。
(八)、拓展思维，造就未来。课后拓展—可用多种表现方式来表达形象的变幻(如：鼓励学生利用废旧材料设计制作立体的新颖汽车)。
【材料表达的多样化促进学生创新思维与表达方式的多样化】。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十八
功能可多了因为它的功能实在太多了不能一一解说了现在我可以为大家说说其中的三个主要功能。
第一个——安全车壳装置，为什么呢？因为有了它，安全就有了保障。多功能汽车在行驶的时候如果周围有别的车，那么它的车壳就会变成与别的车磁力相反的车壳；如果周围有很多车，那么它就会把车的位置锁定，把车壳换成与自己车壳磁力相反的车壳。
第二个——飞行装置，为什么呢？因为在天上飞行很少事故。多功能汽车是一个名副其实的飞机。它可以在天上飞，和小鸟一样自由的飞翔。
第三个——钻地装置，为什么呢？因为这样在塞车的时候，多功能汽车可以钻地，像地鼠一样，头上有个钻头，像独角兽，如果前面有钻地机，那么车就会自动转弯。
多功能汽车果然功能多，果真配得上这个名字——多功能汽车啊！
我想当汽车设计师（专业21篇）篇十九
随着人们生活水平的提高，汽车从遥不可及的奢侈品走进了寻常百姓家。各种款式、颜色的汽车疾驰而过，吸引着路人的眼球，孩子们对于汽车的热爱也在逐日递增。
汽车设计是指从产品创意，到构思草图、制作模型和出产样车等一系列活动的过程。教材根据小学生的年龄特点，展示几款造型奇特的概念车，旨在激发学生想象力和创作热情，为设计自己的个性汽车做铺垫。教材中还有一组素描和照片组成的完整设计作品，给学生指明今后努力的方向。右下角拓展部分重在培养学生立体造型的能力。
在教学绘制设计图时，可从汽车的外轮廓入手，叫学生用几何形状的组合完善汽车结构，再描绘细节部分。设计创意和绘制草图两部分是教学的重点，多数学生应该完成。制作模型时教师适当介绍几种常用材料的特性和基本工具的使用方法，提醒学生注意安全和环境卫生。
本课教学可按以下流程进行：汽车知识回顾——观察汽车结构、了解各部分功能——欣赏汽车设计作品——勾画设计图或制作立体造型——展示评价。
教师对于海量的汽车知识进行筛选、组织，力求清晰、明了地向学生介绍课程相关内容。欣赏概念汽车图片时从造型、功能和色彩等方面进行引导，使学生清楚创作重点。
学生创作时，应从汽车的功能入手，明确设计思路：满足这些功能需要什么特别的设施，这些设施安排在汽车的哪个部分，有了这样特别之处的汽车外形是否有所变化……最后，丰富细节，还可以在设计的汽车旁写上功能或特征的介绍文字。
(一)引导阶段。
教师利用多媒体播放名车的广告视频，吸引学生的注意力。
学生拿出收集的汽车模型，说说汽车的基本构成、外形特点等，对汽车有进一步了解。
(二)发展阶段。
归纳汽车的基本组成元素，明确各部分的功能。
学生说说汽车在给我们生活带来便利的同时，还带来哪些负面影响，如何去减少这些影响，由此帮助学生找准创作方向。思考在现有汽车的基础上可以进行哪些改动，要实现特殊的功能在结构上如何调整，应搭配什么样的外形?学生创作时应大胆创新，敢于尝试，不断修改。
画图时可以用几何形状组合出汽车的基本轮廓，在此基础上深入进行细节表现，重要部分加以文字说明。
(三)展示与讲评阶段。
学生能用流畅的语言介绍自己的作品，其他学生提出看法和改进建议。
(四)收拾与整理阶段。
提醒学生整理好制作工具，保持教室卫生。
(一)引导阶段。
让学生交流，说说不同类型的汽车都有哪些不可缺少的部分，归纳所有汽车的基本组成。小组合作，分析这些车的功能和形式的关系。通过交流，明白设计要以功能为基础，外形辅助功能，使功能更合理。
(二)发展阶段。
学生欣赏教材中几张造型奇特的汽车图片，思考它们为什么有如此奇特的外形，实现了哪些功能?回想生活中常见的汽车，有没有应该改变的地方?从而激发学生的创作热情。
教师以一种汽车为例，简述创作思路。学生可在现有汽车基础上加入新元素，在外形、结构或功能上进行改造，并在画纸上体现出来。
(三)展示与讲评阶段。
将学生作品按实用型和美观型分类张贴，让学生清晰地表达设计思路，对那些虽有想法但表现效果不理想的学生给予肯定和鼓励。教师小结两种类型作品的特点，提出合二为一的最终目标。
(四)收拾与整理阶段。
收拾绘画工具，打扫教室卫生。
1.学生能否了解汽车的特点及发展趋势。
2.学生能否积极主动地参与教学活动，作品能否较准确地表现设计意图。
3.学生在学习活动中是否有一定的超前意识、创新精神和环保理念。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇二十
20xx年xx月xx日加入公司，就职xx设计师，通过查阅施工规范，虚心向项目负责人学习，仔细研读施工图纸，结合施工实际，熟悉了平亚施工管理模式。
期间主要涉及的工作有以下内容：组织现场施工，起草现场变更文件及与施工单位及本单位相关部门接口的专业内文件及信函编制，审核施工图纸、预算。消防、污水、雨水室外管网施工：为保证东苑、南苑消防、污水、雨水系统正常使用，配合住户交工验收，紧密安排工期。为节约成本，保证工程质量，加快施工进度，污水、雨水系统使用双壁波纹管，消防系统使用pe给水管。室外井使用预制混凝土井，比传统砖砌井施工简单，工期节约，为顺利交工创造了条件。在施工前进行前期策划、图纸绘制、材料审核、技术准备、施工过程中的技术服务、质量、安全文明施工、施工工期控制。
煤气管网施工及完善。保证每户煤气系统的正常使用。克服煤气施工工期紧迫、施工材料不到位、施工人员不配合等困难，妥善与煤气公司管理人员及施工人员协调，加班加点，按时完成煤气管网铺设，为室外景观施工创造条件。室内配套污水泵、热水器安装，保证住户的房间功能性使用。供暖调试及运行，为保证楼房交工，在天冷时候，克服地暖调试运行结冻现象，顺利投入使用，保证了室内温度。
作为开发商技术人员，技术准备是一项很重要的工作，需要有严谨的思维方式及细心的工作态度，图纸及程序中的每个细小问题都有可能影响到后续的施工进度。要熟悉图纸并充分理解设计者的意图，做到及早发现问题并及时处理解决。对于与土建接口的安装活动，更应及时关注土建现场安装活动，检查土建预留与安装图纸是否吻合。
作为开发商一员，材料验收尤为重要，材料的质量直接关系到工程的安全问题，施工的准备要充分估计材料的采购周期，制定合理施工计划，充分做到以计划为龙头，每周、每月安排工作，体现计划的重要性。
工作中的难点是很好的控制好各施工单位的'施工进度、质量、安全。相信通过自己的努力，能在今后的的工作中为项目施工提供更好的技术服务。在这个快速发展的时代，拥有强的学习能力将是的进步武器，只有不断的学习新知识才能进步，才能跟上时代的脚步。理论来源于生活高于生活更应该回到生活，在工作中有许多值得我们来发现的好东西，值得我们来深究学习的地方。工作中我时刻牢记要在工作中不断地学习，将理论与实际很好的结合在一起，在工作中不断的改变自我，适时的对自己提出不同的要求，在工作中不断的总结经验，也在工作中逐渐成长。
完全熟悉所有图纸，做到心中有图。完成所有外网工程，完成采暖、给排水及消防系统管道及设备安装。
总之，参加工作以来，认真学习、严谨处事成为我的座右铭。我深信：建筑没小事，凡事都需认真对待、处理。作为一名设计人员，我将在工作中努力学习，不断的总结经验，吸取教训，大胆的进行技术改革和创新，严格要求自己，不断求实创新，不断磨练自己，努力将自己的专业技术提高到一个新台阶，争取为xx建设贡献一份应有的力量。
我想当汽车设计师（专业21篇）篇二十一
国内汽车设计起步比较晚，真正的自主设计（也只是在逆向阶段）也是最近这几年的事，而内外饰的设计相对来说又更晚，原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上，认为只要把白车身设计出来了，这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年，能买得起车的用户越来越多，而对车的要求也越来越高，不光是性能，对外形的要求也有较高的要求。这样一来，使得在设计汽车的过程中，对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的，其重要度自然不用说，而汽车内饰，对于用户来说，是要与自己亲密接触所占时间最长的，是可以直接影响到自己部分。它的.外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等，都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整，需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点，有些看法可能比较肤浅，甚至是错误的，我想这些应该是可以原谅的，毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析：
内饰设计从造型到a面，最后结构设计，看似是一个先后顺序关系，其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时，需要有一些以下内饰相关的输入条件：
1、主断面：在汽车设计之初，通常会在一些重要部位作一些主断面，作为以后要重点控制参数，不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
点参数，使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向：内饰的内表面一般都有皮纹，而皮纹也都有拔模角度，不同的皮纹拔模角度也是不一样的，因此，在内饰造型的同时确定拔模方向，使在此就能初步控制内表面拔模角度，减少给结构设计带来不方便，甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是：细皮纹在3度拔模角左右，粗皮纹在5度拔模角左右，当然，这得因不同的皮纹来定。
4、内饰整体外观参数确定：内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等，这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质；而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的，因此使在造型之初，需配合造型合理确定此参数，既能使整体外观协调，又能合理设计安装结构。
在内饰造型的同时，可也进行内饰安装结构的初步分析确定，也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定：
1、与车身的安装方式：
对于内饰件与车身的安装方式，主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装，对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析，以选择或设计合理的卡扣，达到的性能。
在安装方式设计过程中，有一点比较重要，就是要求各护板或总成在坐标z方向有一硬安装方式，可以是金属卡片安装，也可以是护板上一些加强筋安装，或是某一零件支撑护板等，其作用主要使护板在z轴方向有一支撑力，避免卡扣损坏，影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式：
没有什么安装影响，可以单独以此总成安装来考虑，但其它饰板间却是互相影响安装，顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求，却有间隙、段差要求，上下护板间又有安装、间隙、段差等要求，而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式，必须一起考虑。
3、相关件的安装方式：
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式，一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上（与内饰件有配合关系）；另一种是不与内饰件发生安装关系，但有边界约束条件。
在内饰结构设计时，需为此些相关件留出安装空间。
1、造型设计数据输入、输出。
2、安装结构初步分析。
3、结构设计细化。
4、最终数模整体后期分析。
5、模具件试装分析、调整。
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模。
1、结构设计细化。
2、最终数模整体后期分析。
这两步之间还是省略了很多东西的吧，比如，cae或者proto的验证试验。