当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
铁路形势心得体会篇一
最近，我参加了一次铁路形势宣讲会，此次宣讲的内容丰富，对我产生了深刻的影响。在宣讲会上，我对中国铁路的发展现状、当前形势与未来规划有了更加全面深入的了解。
二、了解发展现状
铁路宣讲会首先介绍了中国铁路的发展现状。近年来，我国铁路事业取得了长足发展。高铁网络迅速铺开，大大提升了人们出行效率。中国高铁的造福群众不仅体现在行动上，更体现在经济发展上。而传统铁路也在巩固班次的同时，对线路的维护与改进做出了很多努力。了解这些信息后，我对我国铁路发展的宏伟蓝图和巨大成就感到十分自豪。
三、深入了解当前形势
除了介绍铁路的发展现状，宣讲会还特别强调了当前铁路事业所面临的形势。随着国家经济的飞速发展，人民对安全、快捷的出行需求也越来越高。同时，与城市化进程的不断加快，铁路交通的容量与效能也进一步提升。因此，铁路部门必须不断创新，持续提升服务质量，更好地满足大众出行需求。宣讲会让我意识到，铁路部门不仅要关注市场需求，更要跟上时代的步伐，积极推动科技进步与现代化管理。
四、展望未来规划
在宣讲会的最后阶段，关于未来发展规划的介绍让人感到振奋。沿海地区的高铁网将继续扩大覆盖范围，同时内陆地区的高铁线路也将逐渐完善。不仅如此，在城市轨道交通、城际铁路以及公路与铁路联运等方面都提出了新的规划和目标。这些规划不仅将进一步提高交通效能，也将推动区域经济的蓬勃发展。听到这些规划后，我深深感到我国铁路事业的未来前景一片光明。
五、结语
通过这次铁路形势宣讲会，我对我国铁路事业的现状与未来发展规划有了更深入的了解。铁路事业在我国经济社会发展中起着至关重要的作用，正如宣讲会中所介绍的一样，铁路事业是国家发展的“动脉”和“命脉”。作为一名普通公民，我将积极关注和支持铁路事业的发展，同时也会自觉遵守相关规定，共同维护铁路的安全与顺畅运行，为铁路的发展贡献自己的一份力量。
这次宣讲会不仅让我了解到铁路事业的重要性，还让我更加深入地了解了铁路的发展现状、当前形势与未来规划。我相信，在未来的日子里，我国铁路事业将迎来更加美好的明天。
铁路形势心得体会篇二
这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。
赞扬。在这次iris的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。
铁路形势心得体会篇三
近年来，中国铁路发展迅猛，成为我国现代化交通网络的重要组成部分。作为员工，我们应不断提升自身素养和专业知识，了解和熟悉铁路形势，以更好地适应和应对各种挑战。最近，我参加了一次铁路形势宣讲会，并从中获得了很多收获和启示。以下将以五段式来展开我的心得体会。
首先，在宣讲会上，我了解到了当前中国铁路的总体形势。我了解到，中国铁路建设进入了全面高质量发展的新阶段，土地铁路等相继建成并通车，全国各地的铁路密度也得到了较大的提高，为我国经济发展和人民群众的出行提供了更加便利和便捷的出行方式。此外，宣讲会还强调了在新的形势下，铁路建设要注重绿色可持续发展，加强环境保护和生态建设。这些信息让我深刻意识到铁路发展对于国家的重要性，也让我对中国铁路的未来充满了信心。
其次，铁路形势宣讲会对我加深了对铁路安全管理的理解。在宣讲会上，我听到了许多铁路事故的案例和原因，深感安全管理的重要性。宣讲会特别强调了“安全第一”的原则，强调了每一个员工都要以安全为前提，全面落实安全责任，确保列车运行的安全。从宣讲会中，我进一步了解到，安全管理是一项细致入微的工作，需要我们始终保持高度的警惕性和责任感，时刻注意安全隐患并及时排除。
第三，宣讲会还介绍了铁路服务质量的重要性。铁路客运量日益增长，旅客对服务质量的要求也越来越高。在宣讲会上，我们学习了铁路服务标准和服务理念，了解了如何做好服务工作。宣讲会要求我们要以客户为中心，提升服务意识，从点滴之处做好服务工作。只有通过优质的服务，我们才能获取客户的满意和信任，才能在市场竞争中立于不败之地。
第四，宣讲会还重点强调了发展高铁的重要性和当前高铁的基本情况。高铁作为我国铁路发展的标志性成果，不仅提高了铁路的运行速度和效率，也提升了旅客的出行体验。宣讲会中，我们了解到了当前中国高铁的修建和运营情况，包括高铁线路的建设、运营模式、技术水平等。通过宣讲会，我对中国高铁的发展状况有了更加全面和深入的了解，也对我国铁路体系的综合实力和竞争力有了更深的认识。
最后，宣讲会还教育我们要坚定为人民服务的宗旨。铁路作为国家重要的交通运输工具，我们每一个铁路员工都要牢记为人民服务的初心，时刻追求优质、高效、安全的服务。宣讲会中，我对作为一名铁路员工的责任感有了更加深入的认识，同时也增强了我对铁路事业的使命感，要努力为铁路发展贡献自己的力量。
总之，铁路形势宣讲会给我带来了很多新的认知和思考。通过这次宣讲会，我更加明确了自己在铁路事业中的角色和责任，也对中国铁路的未来充满了信心。我将不断学习和提升自己，为推动中国铁路发展做出积极贡献。我相信，在全体员工的共同努力下，中国铁路定能成为世界一流的铁路网络，为国家的发展做出更大的贡献。
铁路形势心得体会篇四
形势教育心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的形势教育心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【形势教育心得体会通用3篇】，供你选择借鉴。
为弘扬和培养民族精神，加强爱国主义教育，我们育婴堂路小学组织全校师生观看了《形势教育大课堂》的教育光碟。通过观看，同学们了解了自___以来，祖国的政治、文化、经济、社会各方面，日新月异地变化，增强了民族自豪感和自信心。
特别自___召开以来，那真是举国关注、举世瞩目。___对于我们党更好地肩负起时代赋予的崇高使命，从新的历史起点出发，更好地规划党和国家的前进方向，科学地制定适应时代需求和人民愿望的行动纲领和大概方针，带领人民全面建设小康社会，实施七大的宗旨。
作为一名小学生，我们今天了解祖国建设的伟大成就，是为了明天更好的建设祖国。“少年兴则国兴，少年强则国强。”特别是教育部长周济的致辞：“今天需要你们了解，明天等待你们创造!”我们已作为座右铭，记在本子上。我们一定不辱使命，把握现在，放眼未来，增强主人翁意识，树立正确的理想、信念、人生观和价值观，为做一个优秀的接班人而努力!
前一段时间作为小主人报的小记者，我们采访了___代表闸北区区委书记姚伯伯，他给我们谈了参加___的感受和___的宏伟蓝图。姚伯伯还向我们全区的少年儿童提出了要求和希望，希望我们少年儿童要有爱心、恒心、耐心、热心和责任心，关心和帮助需要要帮助的人。在学习书本知识之余，积极参与社会实践，了解祖国的发展，了解世界的变化也同等重要。
“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。”生活在美好和谐的今天，我们是何等的幸福啊!为了我们祖国的繁荣昌盛，为了我们更加美好的未来，加油吧，同学们!
农村义务教育的根本目的是提高全民素质，稳定社会，发展经济，强盛国家。农村义务教育是“三农”问题的焦点，关系到社会主义新农村的建设，关系到和谐社会的构建。义务教育如有健全的制度和健康的伦理，也就是说在制度上体现出公正、合理、有效性，在伦理上体现出真诚、平等、人性化，那么党的教育方针就会顺利实施，教师就会充满热情，学生就会健康成长，人民就会真正满意，我们的教育就会生机勃勃，我们的国家就没有后顾之忧。
然而，目前义务教育存在着许多令人遗憾和不安的现象与病症，如下：
一、投入问题。义务教育学校办学经费和教师福利长期不能解决，严重地影响了学校的正常工作和教师的积极性。
一所学校应有年度的预算，一切工作按计划进行。上级部门各种各样的达标评比检查验收要根据实际意义与效果，根据学校的承受力应该减缩。如果学校的最基础问题都解决了，学校仍在违规违纪那就该受严处，这也是制度人性化的要求，如果不管学校死活，让校长“偷养”学校而被“挨打”这是不符合人性的，纪律法律应严明，但要公正配套，要同社会主义的人性伦理相溶，然而这些也有许多令人遗憾。
义务教育的经费投入问题长期困惑，损害了教师的感情，也麻木了整个教育。教育转移支付和三税被一些地方政府移用都成了司空见惯，一说教育投入不足，一些官员就把教师的人头费顶了上去，一说教育转移支付没着落，一些乡镇就说教师的工资都是他们发的。好象发了教师的国家工资就是了不起的政绩，好象教师拿了工资就要承担学校的生存和发展的责任。如果把转移支付都用在教师的国发工资上，那转移支付还有什么意义?难道没转移支付教师就要挨饿了吗?至今县乡两级政府对教师的管理还不能理顺，还在互相扯皮。
二、学生平等问题。义务教育就是使所有的适龄儿童都能在同一片蓝天下，同唱一首歌，同受一种爱，也就是说在一定的地区范围内所有的学生接受平等教育，有教无类。可是如今义务教育出现了私立学校，公立学校出现了寄托捐资班的怪胎，这就根本偏离了义务教育的方向，导致学生受到了畸形的教育，从而扭曲了学生的心灵。
义务教育搞私立学校其实就是使老百姓负担更重，除了有钱人追求贵族教育外，很多人都是为了孩子成绩或是为了体面而承受重负的。私立学校办学的出发点与义务教育的本质是不相融的，私立学校的情感世界与公立学校也不同，尽管有许多的包装，其作用肯定会对学生的心灵和精神起了负面影响，学生认为，你们所有的一切只不过是为了收我的钱，我的一切只不过是因为有了钱。
三、教育资源与教师待遇问题。义务教育需条件、设施、师资等等，这些教育资源如果合理利用会促进义务教育和素质教育的整体发展，但目前这些教育资源在很大的程序上存在着一是分配不均，二是浪费严重，有的学校校舍在空置，有的在“超载”;有的学校教师紧缺，有的超负;有的学校有丰富的多媒体计算机、塑胶操场等等，有的还是破凳桌加黑板。有的学校即使有先进的现代化装备，有很好的师资，有很好的资源优势，化很大的代价投入，但与它的教育教学效益，与它的产出很不相适应。
“少年兴则国兴，少年强则国强”。爱国主义教育是提高全民族整体素质的基础性工程，是引导人们特别是广大少年儿童树立正确理想、信念、人生观、价值观，促进中华民族振兴的一项重要工作。
为响应市教育局的号召弘扬和培育民族精神，加强爱国主义教育，我校组织全校师生观看了《形势教育大课堂》，特别是第一课“生活新变化”，给师生们留下了深刻的印象， 教育部部长周济代表主办单位在第一堂课前发表“今天需要你们了解，明天等待你们创造”的致辞给大家留下了深刻的印象，他强调：“今天同学们认真学习书本知识很重要，积极参与社会实践，了解祖国的发展、了解世界的变化同样非常重要。同学们一定要牢记祖国和人民的殷切期望，响应时代和未来的召唤，为创造更加美好的明天做好今天的准备。”
铁路形势心得体会篇五
观看了长治王庄煤矿“7.12”重大水害事故和忻州市贾家宝煤矿“7.2”特大瓦斯爆炸事故，这些事故的发生，给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失，也给煤矿的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛，我们应该深刻汲取这些事故的教训，举一反三的抓好煤矿安全生产，努力把地我矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。
思想决定行动。抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系，牢固树立“质量为本、安全为天”和“持之以恒抓质量、扎实有序做工作”的思想观念，牢固树立起“抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念，牢固树立“没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。
制度落实是关键。思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任，做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管理，才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。
杀不住“三违”的风，就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看，每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除“三违”，就要广泛动员组织各方面的力量，努力形成党政领导一条线，工团组织一条线、纵向管理一条线、女工家属一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重压的态势。各队，班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害，普及煤矿三大规程安全知识。对有“三违”思想的人员下重药，提高人员的知识水平和技能素质。要在加强集中教育培训的基础上，通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，不论责任者处于什么目的，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，作到宁听骂声，不听哭声，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，按照逐级负责制、岗位责任制的要求，一追到底，彻底追查不落实的人事。
细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全质量工作，是煤矿的生命线。因此，在矿井建设中，我们不仅需要先进的技术装备，更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细化管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，保证生产安全质量标准相关的各项制度得到正常、规范、优化的运行，全过程监控一切影响生产安全质量各环节、细节因素，最大限度地用科学的制度、规范、标准等，持续消除不安全和降损质量的隐患性问题。
科技兴企，文化强企。通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念和企业发展前景，进一步改善员工的精神状态、思想观念，增强了广大员工的自豪感、责任感和使命感。用实际行动自觉投身到抓安全、抓质量的队伍里来，为襄矿上良煤业公司的建设和发展贡献力量。
铁路形势心得体会篇六
我永远都会记得20xx年5月8日那个晚上，在中央电视台看到了《最美铁路人》系列专题片，了解到救人英雄徐前凯的故事，深深被他的勇敢精神打动，也引发了我的思考。
17年的一天，徐前凯进行卸车作业，一如往常的`站在车列前端进行了望，突然一位老人从旁边的小路出现并顺着铁路道心行走；因为老人耳背，任凭徐前凯大声呼叫和吹口笛都没有作用，而车列虽然已经开始刹车，但是惯性作用使车列一步步逼近老人；危急时刻徐前凯纵身跃下及时抱住老人脱离铁路，却没来得及抽离自己的右腿，从而被火车无情碾轧。
在危急时刻能够奋不顾身去保护一个素不相识的人，这样的奉献精神让我动容，也不禁让我思考：自己能够为铁路带来什么？后来我想明白了，自己能够做的就是：努力工作、加强学习、做好每一件小事、注意每一个细节；因为如果我们每个人都尽职尽责的去工作，就可以最大限度的减少安全事故，而遇到这样的不可控突发性事故时，我们也要像徐前凯一样敢于奉献。
希望所有的'人，尤其是我们年轻的一代，都可以踏实工作，并且学习英雄前辈的奉献精神，为铁路事业贡献自己的力量！
铁路形势心得体会篇七
通过20xx年的实习，定岗，分配到车间工区，正式正为一名信号工。在这个过程至今，正如我的名字一样，我迷茫过，彷徨过。我曾经就像一头失去方向的野马，心高气傲却只能原地打转。简单来说，就是很浮躁。周围的环境，你的领导，你身边的同事，无不认为，大学生就不该来铁路。于是乎，自己也就无形的感觉，似乎自己在铁路上真是“屈才”了。然而，经过20xx年的正式工作，我的想法却有了很大的不同。
首先，是与同事的相处。在这两年里，我先后更换了7个工区，与每个工区的同事都相处的还算不错。刚开始也是混日子，大环境就是混日子嘛。很多刚来的大学生，有着看不起1线职工的心态。我想说，这是很不对的。因为，任何一个人都有你尊敬和学习的地方。1线职工确实大部分受教育程度不高，平日的言谈举止比较自由，但是，只要没有道德品质问题，那我们就不应该另眼相看，相反，更应该主动接近，互帮互助。如果你能用自己的行动去影响年轻人，展现你大学里的素质教育成果，那就更加起到了铁路收取大学生的效果了。
第二，是相关业务的学习。起初来到电务段，就是学安全，一切把安全放第一位。然后就是轨道电路道岔什么的，当时也不懂，看了看电路图，觉得也就那么回事，所以说，太浮躁。现在看来，电务上要了解的东西实在是太多了。就说这个轨道电路吧，你知道为什么用25hz不用5hz么？为什么牵引电流能通过扼流变压器而25hz却被隔离了呢？随便一种设备，就够你研究一阵子了。所以说，好多大学生就知道抱怨不受重用，却没能想想这是为什么。最起码，你要干好你所在的岗位才能让人信服吧。
第三，工资比其他垄断行业或者工程单位低。这个说低说高，其实就是一个相对。但是，单说月平均到手这个数字来说，也确实能够起到铁路系统除了运输以外的另一个重要作用了——稳定社会。众所周知，我国的铁路，其实是一个提供了大量岗位的系统。收纳了很多人，但工作效率却并不高。其实，大家应该有这种体会。干活嘛，3个人能干，俩人也能干，1个人似乎还能干。所以说，铁路系统是大量超员的。复原军，铁路子弟，都有文件指明了需要接收，结果就是旱涝保收啦。1线职工有时候累点，但大多时候还是不错的，也没什么压力，也不需要什么学历啊硬性的技术，所以，这个钱不算少了。
第四，铁路未来的发展。新来大学生都会想到这个问题，这是应该的，也是必须的。我个人认为，我们应该是赶上了一个好的年代。在这个铁路跨越式发展的时代，挑战多，问题多，机遇也多。各式新设备的运用兴起，让我们能够学有所用，也必须有我们的理论知识来支持。虽然我们不是研发部门，仅仅是运用和维护。但是，如果什么都不懂什么都不学，我想，在面对新一轮高速铁路发展的时期，你终将被淘汰，也只能成为一名普通的信号工。
第五，关于是否跳槽。这个问题相信很多人也想过，因为咱也是迷茫过来的人，啥都想。可是，这个问题只能仁者见仁，智者见智。毕竟每个大学生的质量也不一样，情况不同，结果自然不同。如果你想快速见效能够通过自己在学校里所学的知识直接获取高收入，那么铁路确实会挡了你的财路。任何一个吃工资的职位或者行业，都是如此。那么，绝大部分大学生另谋高就的话，在这个经济危机的时代，我不认为是一个好的建议。铁路的起点低，入手易，如果你做不好一线职工，我想，也未必可以闯世界。
第六，最终建议。人从来都不是平等的，有的人一生下来就是亿万富翁，而有的人却连第一缕阳光都不能见到。所以，用积极向上的态度去去生活才是最重要的。你可以为着你的理想而努力付出，你也可以简简单单高高兴兴的每日吃喝玩乐的工作。人也就是那么几十年，少些抱怨多些理解。
付出未必会有回报，没有付出却真的没有回报。不记回报的付出，往往会有大的回报。
铁路形势心得体会篇八
八月底，夏日的余温依然火辣，动车飞驰在滚烫的钢轨上，望着窗外翻过的一幅幅“山水画”，我与全局另外5名团干部踏上了20xx年铁路优秀青年工作骨干体验式教育培训班的广州之行。面对即将到来的历奇挑战，充满了对未知的期待与好奇。
踏入了校园，十年前大学报到的记忆碎片瞬间拼凑在眼前，同样的上铺床，同样的挂壁风扇，同样的凉席、蚊帐，还有同样来自五湖四海的室友们，尘封多年的“川普”在现江湖，杀伤力依旧不减当年。
“我们是五月的花海，用青春拥抱时代”，团歌响彻整栋教学楼，大家以别具“团”风的方式拉开了此次培训班的序幕。开班动员环节铁道团委张腾书记打趣地称广东青年学院的杨成教授为“师宗”，而非仅仅为“师傅”，让我更加清晰地明白铁道团委之所以选择在广州举办此次培训班绝非偶然，这是历奇培训走进铁路系统的起源地，沉淀着一种渊源、镌刻着一种传承，让我意识到要更加珍惜这次来之不易的培训机会。
课程开始前，全体学员按计划被分成了8个独立的小组，并由校方指派8名经验丰富的老师介入各小组，至此，这个有13人组成的“小家庭”将一起牵手渡过接下来5天的“校园”时光。与以往传统的阶梯教室授课方式不同的是本次培训大多都是以小组围坐的方式进行学习，便于实时地将课件的理论原则穿插到小组的互动、分享环节，促进每位学员在头脑风暴的过程中有所思、有所辩、有所悟。而且每项团队活动的先后顺序都经过授课老师们的精心安排，使课程讲解浅显知著、由浅入深，小组老师在每个环节都会适时介入进行讲解、带领，使活动成效化。
在体验参与中使我对历奇培训有了更深的认识：
1.参与与带领的平衡性。作为一项自主性活动，不可否认，参与者是历奇培训很重要的基本元素，其投入程度决定了培训效果是否显著。很多时候我们都忽略了小组老师在整个过程中的带领作用，如果说主讲老师是人的“心脏”，那么小组老师就是“血管”，缺其一者血液便不能循环，人体便不能正常代谢。主讲老师和小组老师是默契的整体，活动讲解和活动解说作为整个活动的一头一尾，那么过程中的活动带领将贯穿整个游戏。活动带领的精髓不是授之以鱼，而是授之以渔，这很关键，这就需要我们小组老师要高度认真的参与到小组活动环节去留意参与者的行为细节，并思考以什么方式介入、在什么时机介入、介入到什么程度，如果能把握以上几个要素将能有效提升参与者的体验质量。
2.理论与活动的逻辑性。理论指导行动，同时也深化行动；行动检验理论，同时也优化理论。相辅相成，没有一项活动的开发能够闭门造車一步到位。如果要设计一个历奇活动或者一项拓展游戏。我们需要逆向思维，首先去考虑游戏的抽离性，而并非游戏的趣味性。就拿铁路系统举例，我们首先需要找到不同工种在安全生产的共同性与差异性，有针对性地明确活动脱离趣味性本身是否能关联到我们日常生活、工作或者某些场合、情景。其次要推敲游戏的可操作性，充分考虑培训的对象（年龄结构）、培训的地点（空间大小）、培训的时间（室内外气温）以及游戏整个环节的逻辑性。最后在思考如何提升游戏的趣味性，尽可能的提升参与者的积极性和互动性，充分灵活的利用有限的道具，在后期尽可能把历奇培训从室内搬到室外，在广州培训期间充分利用了整栋教学楼的高度以及东南西北四个面作为海拔高度和地处方位的提示，并根据线索找到中国相应省市的板块。
广州之行虽然短暂，但紧凑的学习体验还是让我受益匪浅，不仅收获了知识，同样收获了友谊。一堂堂生动的体验课程使我更加明确了开展历奇培训对于青年职工加速融入的必要性，也是共青团走向青年、聚拢青年的强有力“武器”，在接下来的工作中我会将此次培训学习的新方法、新技巧运用到以后的工作中去，结合青年职工的特点和需要，生动活泼，富于创造性地开展共青团工作，让共青团深深植根于青年，不断提升青年职工的团队凝聚力。
铁路形势心得体会篇九
抓好落实培训期间党委肖书记对车务段为何开展培训班进行了简单介绍。培训课上从“基础理论、党性修养、必备知识、能力培养、综合素质”五个方面的.学习内容向培训学员进行了阐述，对我们全段干部在思想理念上、知识储备上、驾驭能力上能进行了彻底分析，要求必须高度重视干部的能力培养，注重知识的更新，不断开拓视野，提高干部自身的综合能力。
基层管理者要转变工作方法和思想观念，牢固树立“问题在现场、根子在管理”的思想，抓好现场各项工作的落实，干部要加强现场作业的卡控，杜绝好人主义，实实在在的解决现场作业中的问题和不安全因素。
提高综合素质随着高速铁路的不断发展和科学技术的投入应用，这都对基层管理者的业务水平、知识结构、工作方法、应变能力等提出了新的、更高的要求，因此，一名年轻的干部学习是必不可少的，这次培训，就像是提供了知识宝库的一把钥匙，为我打开了一扇学习的大门，教会了我们学习的方法。
此次培训从理论上、知识上我不仅得到了一笔宝贵财富，它更强化了我进取学习的意识，提高了追求学习的兴趣，并且让我感受到了不断学习新的知识对于指导工作实践来说是多么的重要。学习会让人的思想更加活跃，眼界更加开阔、思维更加敏捷，这对于我今后的工作来说，无疑将会提供强大的 精神动力和智力支持。
管理此次培训让我对安全风险管理有了更进一步的认识，我将以部、局、段安全风险管理的各项要求为指导，结合车站现有的作业方法，定期开展安全风险管理排查，充分发挥干部现场盯控作用，强化安全风险过程控制。
对车站接发列车、调车作业、劳动人员安全、货装作业中的安全风险点进行重点排查，对排查的具体问题制定有效措施，逐步降低各项作业安全风险系数，确保车站现场作业安全持续稳定。