汽车专业技术工作总结（精选19篇）

在技术工作总结中，我们可以回顾过去的工作经验，总结成功经验和遇到的挑战。以下是小编为大家整理的技术工作总结范文，供大家参考和借鉴，希望对大家有所启发。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇一

本人于2005年毕业于广西南宁技工学校。2005年—2007年间在广州军区服役，并于2008年10月进入广西南宁高级技工学校工作至今，在这6年工作中得到各位领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。刚开始主要是从事学校司机，在2009年被借调到市劳动局做司机，到转为学生科、专职班主任、招生就业办，在业余时间我进修学习专业知识和教学理论，无论我在哪个岗位，都能做到遵纪守法爱岗敬业、与时俱进，做到虚心学习业务知识，刻苦钻研业务技术，服从上级领导安排，现将工作总结如下：

一、加强学习，努力提高自身思想素质。

把自己的人生追求与远大的目标结合起来，把个人理想与共产主义理想结合起来。

长期以来，我始终坚持学习，并通过不断学习来调整自己知识结构。通过合理的知识结构转化为自身工作的能力。知识多而结构不合理，将会限制能力的发展，很难成为优秀的教育工作者。因而，教育工作者要完善知识结构，优化知识结构，强化理论功底，增强工作的预见性，系统性和创造性。

认真贯彻执行民主集中制原则，顾全大局，服从分工，勇挑重担。尊重上级，团结同事，发挥好上下级之间的纽带与桥梁作用，思想作风端正，工作作风踏实，敢于坚持原则，求精务实，开拓进取，切实履行岗位职责，任劳任怨，坚持依法行政，认真负责分管和协管工作，大力支持学校组织开展的各项活动，促进学校三个文明建设的顺利开展。

二、爱岗敬业。

我踏上教师工作岗位第一天起就立志做一名优秀的技术人才，这是给自己提出的基本要求。“工作要干一行爱一行，虽然不是最好，但要干得更好。”带着青春的理想，工作中我不断钻研业务知识，用党员标准严格要求自己，我严格遵守学校的各项规章制度，不迟到、不早退、有事主动请假。在工作中，尊敬领导、团结同事，能正确处理好与领导同事之间的关系。作为一名人民教师我时刻记住身上的责任，我始终坚持认真贯彻执行学校的教育方针，坚持把教育与生产劳动相结合，培养出德、智、美、体、能等各方面发展的社会主义事业的建设者，此外，对于院系领导安排下来的其他工作，本人也积极主动地去完成。

由于我从后勤岗位转为管理岗位，我在2010年秋学期转为管理岗位后开始担任第一次班主任工作，就任两个班班主任，2012年担任专职班主任带三个班，在很多方面做得不是很完善，都能虚心向较有经验同做班主任管理工作老师请教，不断用新的知识充实自己，做知识的富有者。确实有知识才敬重和信任你，班主任如果没有真才实学是很难在学生中树立威信的。平时对学生严格要求，有违纪犯错误的学生能耐心教育，做好班主任要做到三勤，（1）、勤到班集体，（2）、勤和家长沟通，(3)、勤做思想工作。树立好班规、班级建设，深入了解学生，经常和学生谈心，多做班集体活动，提高学生思想素质。我所带的班级都能遵纪守法，班级集体荣誉强，多次学校活动荣获前三名。学期期末评为先进班集体，我所带的班级取得较好的成绩，在管理学生学习、生活、思想品德等尽心尽力做了工作，使学生较好地对待学业以便在毕业后能为社会做出自己的贡献。

四、招生就业工作方面。

我从2008年到学校至今，都参加招生工作，为了多招到一个学生，放弃暑假大量休息时间基本走遍广西地区的各市、县、乡镇中学，无论日晒雨淋。在今年四月到招生就业办负责实习生就业兼高级工班班主任，工作进展难度量较大。对不熟悉的业务能够虚心向较有经常同事请教，对外实习学生安全，工作、生活情况了解，每月下厂巡访四次，及时和学生、就业单位沟通。能够完成交给招生、就业任务。

五、存在主要问题。

识是远远不够的，但还需进一步提高。在今后的工作学习中，我将会不骄不躁、虚心请教、取长补短、勤奋学习、刻苦钻研努力的总结完善，自己的业务水平必定能更上一层楼。活到老、学到老，知识是无限，学习不能停止。并从各方面更加严格的要求自己，我将以饱满的热情投入到本职工作中去。勇走于时代先锋和忠于党的教育事业，为社会培养输送更多有知识有技能的高素质人才。为学校更好的发展，为国家做出跟大的贡献。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇二

本人1985年，大同矿务局技校，煤矿机司机专业毕业，担任永定庄矿机电科电工。

本单位担负着全矿，采煤机、掘进机、工作面运输机电气修理。在此从事技术工作需要很高的专业技能和理论水平。本人经常深入车间、井下，虚心向老工人学习请教，并借阅了大量的专业书籍对我矿所使用的采掘机电设备的性能及工作原理，进行了系统的学习，作了大量工作笔记，早来晚走和车间的工人干在一起，学在一起，养成了一股刻苦钻研和勤于动手的实干精神，由于自己踏实的工作作风对技术精益求精，严格认真的态度，使自己的专业技能、理论水平取得了很大的提高。在从事电工工作的20多年时间里，对我矿所使用的采掘机械固定设备等，进行了多项技术攻关和革新创效益数百万元，技改项目，具有很高的经济效益和可持续操作性，为我矿的生产节约了大量资金，得到了矿党政的认可和职工群众的称赞，2005年12月，我矿综采二队使用的mg456采煤机，由于是新设备又是电牵引，需要很高的电工技术，本人从早到晚到车间认真钻研学习，很快掌握了该设备的电控性能。井下使用的过程中，我就经常深入井下现场观察采煤机的运行情况，发现总是及时处理，并且把学到的技术毫无保留的传授给其它工人。在456采煤机投产期间，本人处理电气事故数十起，使该采煤机在我矿得到了正常运转。

150电控箱，使设备的性能得到了很大的改善，保证了矿上的生产。

2007年本人还参与安装和改造变电所三个，由于以前变电所的设备淘汰，所用的新设备技术含量高，本人就在井下认真观察学习新设备的工作原理，使设备很快得到正常运转，受到了干部员工的好评。

本单位属于电气修理单位，为了更好的管理，有章可遁，本人参与制订整理了各工种的岗位责任制，安全操作规程和各种电气设备的检修完好标准，使每名员工，明确自己的职责，和对机电设备的检修要求，特种设备的管理是本单位的一个难点，由于多数特种电气设备使用达20多年，各种保护不完善，给安全生产带来许多的隐患，为此专门制订了特种设备的定期检查制度和对特种设备的操作人员的定期培训，把各种不安全隐患消灭在萌芽状态，确保了本单位特种设备的安全运行。

在日常工作中，本人虚心向有经验的同志学习，倾听各种不同意见，完善自己，对每台运行的电气设备，都详细了解它工作原理，做到心中有数，确保处理故障的快速和准确。在多年的电工工作中，为我矿机电工作保留了大量可贵的经验数据，在完成日常工作的同时，本人还参与了技术革新和电气设备的改造，并多次获得革新奖。2007年8月被评为机电技术明星,作为普通技术人员，自己干了一些本职工作，但矿党政却给予了很高的荣誉。，成绩的取得和各级领导的支持和关心分不开的，自己深知，工作中还有许多不足，需不断改进和完善，在以后的工作中一定要勤奋学习、锐意进取，掌握新科学、新技术，不断充实提高自己，用实际行动回报关心培养自己的矿山，为集团公司的煤炭生产做出贡献。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇三

本人自1998年9月以来在旗下营中学一直从事英语教学工作。作为一名人民教师，本人始终坚持贯彻党的教育方针，忠诚于党的教育事业，坚持四项基本原则，在政治上与党中央保持一致，认真学习邓小平理论，深刻领会“三个代表”的重要思想的精华，思想积极要求进步。爱岗敬业，默默奉献，以培养人才为己任。恪守职业道德，情操高尚，言行一致，表里如一。坚持在一切场合都为人师表，维护教师的良好形象。在工作中严以律己、遵纪守法、努力钻研文化知识，既教书又育人，既要搞好教学，又要尽到班主任的职责，在教学上坚持教改，勇于创新。在班主任工作中兢兢业业，成绩显著，多次被评为市级优秀教师和校级优秀班主任，所带的每届学生在中考中成绩突出。十年来，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨良多。下面我就对自己这十年来的工作做一番简单的回顾和总结。

一、师德表现。

关心集体，以校为家。响应学校号召，积极参加学校举行的各项活动，注重政治理论的学习，积极想党组织靠拢。配合组里搞好教研活动，认真负责集体备课记录的工作，抓住每一个学习的机会提高自己的业务水平。从不缺勤。服从学校安排，人际关系融洽。关心、热爱学生，做孩子们的好朋友。课堂上严格要求，课下每一个孩子都是我的朋友，几年的努力换来的是孩子们开心的笑脸，我经常听孩子们说：“王老师，如果能每一天每一节课都是你给我们上课该多好呀！”听到孩子们这样的话，我铄所有的付出都值得！

二、课堂教学：

坚持以审美教育为核心，注重培养学生对英语的兴趣、爱好及情感。努力做到通过英语教育陶治情操、启迪智慧、激发学生对美的爱好与追求。在教育教学上，爱岗敬业，严谨治学。把学生教好，让学生成功，这是每个教师最大的心愿和荣誉。注重以学生为主体，让学生在愉快的英语实践活动{听、说、谈、写、联想、想象及律动}中，主动的去发现、去探究，去感受英语、理解英语、表现英语。我热爱教师这个职业。在工作上，我勤勤恳恳，任劳任怨。我能经常专研教材，认真备课，既备教材，又备学生，在课堂四十分钟上要质量，为提高教育教学质量，我钻研电脑，利用电化教学手段，多次使用多媒体电脑上课。作为青年教师，我能经常虚心地向老教师学习，在教学上请他们给予指导，并能经常听他们的棵的课，从老教师那里我得到了不的丰富的教学经验。

三、课堂管理：

为了使学生能轻松、愉快地上英语课，多用鼓励的方式使学生表现出良好的品质。努力做到用好的设计抓住学生的注意力。对于破坏课堂次序的行为也进行了善意的批评与纠正，从而使学生养成在良好的氛围中做到自己发现错误并及时改正错误的习惯。

四、课外活动：

为了更好地培养学生对英语的兴趣，按学校的计划，在初中组建了课外活动兴趣小组，这也是使学生的能力得到了锻炼，几年来，多次组织并参加了学校的各项文艺活动，并取得了良好的成绩。

教书育人是塑造灵魂的综合性艺术。看着自己的学生一天天地成长起来，作为教师的我感到非常的欣慰。我总是从关心爱护他们出发，坚持正面教育，耐心引导，肯定他们的成绩，爱护他们的自尊心，鼓励他们继续努力，尽量满足他们的合理要求，帮助他们解决困难。我真诚的爱护学生、关心学生。从不体罚学生，不让每一位同学掉队。为此学生就更加的爱我、尊重我。这种互爱给我带来无穷的乐趣。

六、其他：

作为一名英语教师，让学生掌握良好的学习习惯和学习方法，获得更多的知识是我最重要的任务。因此在教学过程中，特别注意业务学习，我经常利用休息时间去自费收集各种英语文化资料，并深钻细研，逐步提高自己的教学能力，以便让学生多听、多读、多接触优秀的作品，从而增长见识，并获得更多美的感悟。要是条件允许的话，还可以让学生适当的接触一下电脑英语。此外，我还很注意自身的学习。如：参加市里的教研活动；练习专业技能；阅读和订阅一些英语、教育、文化等方面的报刊、杂志；上因特网里的教育工作站与各地的中小学教师进行交流。

我是一个对集体充满了热情的人，勤勤恳恳、脚踏实地使我的工作作风，助人为乐是我的快乐之本，只要是对学校对大家有好处的事情我都会不计较个人得失，把它完成好。总之，学习是无止境的。在工作中，我严格要求自己，工作实干，并能完成学校给予的各项任务，为提高自己的素质，我不但参加各项培训，同时经常在课外与学生联系，全身心地投入到教育教学中。今后我更要继续努力，不断开拓创新，争取为祖国的教育事业做出更大的贡献。

2007年5月18日。

教学效果显著、能力强、学生有兴趣和积极性高。

单行材料。

王明维同志一直担任中学英语课教学工作。认真学习，深入研究教法，经过长期的努力，获得了许多宝贵的教学经验，取得了良好的教学效果。

教学就是教与学，两者是相互联系，不可分割的。有教者就必然有学者。学生是被教的主体。因此，了解和分析学生情况，有针对的教对教学成功与否至关重要。专心研究书、教材，想方法令课堂生动，使学生易接受。力争使教学明白易懂而又不死板，教学效果会如期理想。因此，了解及分析学生实际情况，实事求是，具体问题具体分析，做到因材施教，这对授课效果有直接影响。这就是教育学中提到的“备教法的同时备学生”。这一理论在他的教学实践中得到了验证。在教学中，备课是一个必不可少的而且又重要的环节。备学生，同时又要备教法。备课不充分或备的不好，会严重影响课堂气氛和学生的积极性。因此，每天他都把大量的时间花在了备课上，认认真真钻研教材和教法，不满意的就决不收工。这虽然是辛苦些，但事实证明了这是值得的。

备课充分，就能调动学生的积极性，上课的效果就好。但同时有驾驭课堂的能力。因为学生在课堂上的一举一动都会直接影响课堂教学。因此上课一定要设法让学生投入，不让其分心，这就很讲究方法了。上课内容丰富、现实，教态自然，讲课生动有趣，难易适中，既让好学生学好，同时又还得让差学生跟的上，这就自然能吸引住学生。而他呢，这点基本上做到了。所以，他每天都能保持有充足的精神让学生感受到一种自然气氛。这样授课就能达到事半功倍的效果。

英语是一门外语，对学生而言，既生疏又困难，在这样一种大环境下要教好英语，就必须先让学生对英语感兴趣，让学生喜爱英语。否则学生就会对英语这门学科产生厌倦情绪，不愿学，也无法继续学下去了。为此他采取了一些方法，尽量多讲一些关于英美国家的文化和生活小故事等等，让他们更了解英语，更喜欢学习英语。这样才能提高他们学习英语的积极性因为英语的特殊情况，学生在不断学习中会出现好差分化现象，差生面扩大，会严重影响班内的学习风气。因此，绝对不能忽视这一点。为此，他制定了具体的计划和目标。对这部分学生进行了有计划的辅导。

英语是一门语言学科。因此，除了课堂教学之外，还需要让学生多读、多听、多说、多练。为此，在早读时，他坚持下班了解早读情况，发现问题即使纠正。课后发现学生作业问题即使解决，让学生及时消化。另外，对个别不自觉的学生还采取强硬背诵等方法提高他们的能力。

旗下营中学。

二00七年五月。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇四

本人xxxx，男，现年xxxx岁，xxxx年毕业于xxxxx大学电力工程学院，所学专业为电力系统及其自动化，同年进入xxxxx电厂从事电气运行工作。xxxx年xxx月，因为工作出色，调值长室实习值长并于xxxxx年xxx月通过值长上岗考试正式担任值长工作，二00二年三月，被聘为生产技术部副主任(分管运行工作)至今。

大学四年的学习生活，我系统的掌握了电力系统的相关理论知识，六年的生产一线的运行工作，让我真实的接触和了解了相关电力生产设备，两年多的生产管理工作，更是让我能够静下心来，系统的总结所学知识，并将学生时代所学的理论知识和工作实际有机结合。入厂之初，我并没有因为xxxx电厂是一个小厂老厂就有丝毫的颓废，相反，xxxx电厂五十年的光辉历程却时时在激励着我：一九七二年湖北电网瓦解的时候，是我们xxxx电厂及时的利用余汽发电，向国家重点工程武钢送电，挽救了因大停电即将报废的高炉。

按相关规定，获得助理工程师资格。

xxxx年对我院来说，仍是较为困难的一年，后勤处作为学院日常教学生活的后勤保障部门，受资金影响，工作是步步艰难，但在院党委及主管、分管领导的大力支持及全体后勤工作人员的积极努力下，基本完成了学院年初下达的各项指标性工作任务，保证了学院日常的教学生活秩序正常进行。

基本建设工作：11000m2的行政办公楼四月底动工兴建，目前主体已封顶并顺利地通过了主体结构的验收;东外环、西内环及学院内部部分道路合计1300m的道路路面工程全部完成，具备通车条件;实验楼配楼已通过初步验收，具备了使用条件;综合服务楼工程几经努力也已进入工程的最后收尾装修阶段，预计明年开春即可投入使用。

日常维修工作：几年来由于学院资金困难，后勤外欠太多，导致学院的日常维修基本处于停滞状态，基本的维修队伍也撤出了我院，到处跑冒滴漏无法维修，广大师生怨声道载。暑假期间，学院党委为此专门做了专题研究并决定拨付一定的资金进行正常维修。虽然所拨资金极为有限，但后勤处还是想尽办法，积极联系供货商及施工人员，对我院所有教学、行政区域及学生公寓区内的水电、门窗进行了维修，校园内道路及学院路道路路灯在开学时也全部亮了起来;学生们反映最为强烈的后山茶炉(供不上开水)得到了更换;洗澡塘的茶浴炉更换工作也已完成，保证了学院学生们正常的洗澡;广大师生最为头痛的住宅公寓屋面漏水问题也得到了处理，共完成屋面防水层铺设6000m2;以上工作的完成基本满足了师生们日常工作、生活的需要。

饮食卫生管理工作：我院的饮食环境及硬件设施都已严重老化，日常的维护保养工作也因资金的问题得不到保证，全体饮食工作人员在自身加强日常卫生监管的同时，积极联系相关食品卫生部门，请他们到校加强对从业人员的业务培训及日常工作检查，全年饮食卫生无任何安全事故的发生，为此获山西省高校伙食工作《先进集体》荣誉称号。

公寓管理工作：高校学生公寓自去年以来事故频发，尤其是几所高校火灾事故的发生，都造成了严重的损失，并有人员伤亡。我处今年重点加强了学生公寓安全隐患的排查工作，在对住宿学生日常用电安全知识进行宣传的同时，组织了两次大规模的宿舍违章电器、酒精炉的彻底检查收缴行动，基本杜绝了违章使用大功率电器、酒精炉现象的发生。为了做好学生宿舍里的管理，加强与学生处及系部的沟通，连起手来对学生宿舍内部进行检查，做好学生思想工作，促其养成良好的生活习惯，取得了较好的效果。公寓管理中心也被山西省高校后勤研究会评为《高校学生公寓先进集体》。

采暖工作：学院采暖工作是后勤处每年岁末及年初工作的重中之重，吸取往年采暖工作中的经验教训，今年我处动手较早，五月份即向院党委打了专项报告申请锅炉及系统的维修经费。锅炉房的10吨锅炉及校内的管网系统得到了及时的维护保养，供暖工作开始后工作正常，保证了学生公寓的正常供暖。

针对承担家属区及教学、行政办公区域的1#锅炉房供暖问题，在此做一重点说明，七月份，我处派专人到内蒙古参加了由副市长带队，市环保局组织的供暖新技术普及项目现场考察活动，即对所谓的“移动供热”进行现场考察。“移动供热”项目是国家推广的一项“节能减排”利国利民环保项目，在内蒙古被广泛应用于居民区、酒店、宾馆的日常供暖及洗浴热水的供应上，效果很好，技术也很成熟。我处近两年为了学院的供暖工作正常进行做了很多工作，新上锅炉不符合阳泉市环保局文件要求(位于开发区地界);集中供热效果好但需交纳1780万元的入网费，学院无法负担，虽经市政府有关领导多次协调，但终因资金问题最终未得以落实;锅炉房地处校区中心位置，燃煤污染大，加之其10吨锅炉是我院03年购自开发区的一台旧锅炉，已到服务期限，维修价值不大且维修费用高，能效也大大降低。综合上述因素，我处今年向学校重点推荐了“移动供热”这种采暖方式，但因供热商技术专利的转让消化不到位，加之阳泉市采热气源存在缺陷，故而自始至终两个月采暖时间内没给包括家属区在内的教学行政区域范围提供一个满意的采暖效果。在此后勤处对因自身工作不到位而影响到广大师生冬季正常供暖得不到保障一事表示诚挚的歉意。

总结全年工作，后勤处在学院大环境下，虽然工作面临方方面面的困难，但较好地完成了学院年初下达的各项基本指标，保证了学院的日常教学工作的正常进行，为学院的安全稳定工作做出了自身应尽之力，对工作中存在的不足，我处将在总结经验的同时，吸取教训，做好因自身原因导致工作失误的整改落实，为明年的工作打下基础。

不妥之处，欢迎各部门及广大师生批评指正。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇五

***，19**年**月出生，汉族，于2011年7月毕业于**土木工程专业，并获得学士学位。凭着大学期间奖学金荣誉证书、优秀毕业生等优势，2011年7月至2017年8月就职于***部并担任土建助理工程师一职，2017年9月至今，就职于***工程部，任职以来一直奋战在项目的第一线，目前为止已完整参与四个大型项目的建设工作且担任技术岗位。进公司6年多的时间里，在领导、总工及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，按照公司的要求，较好地完成了自己的本职工作。通过多年的学习与工作，专业技术水平有了长足的进步，工作效率也有了很大地提高，在这里将自己的近几年思想、工作情况简要的总结如下：

一、政治思想方面。

我坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表思想，学习科学发展观，学习党的路线、方针、政策及决议，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，每天密切关注国内、国外的重大新闻和事件，关心和学习国家的时事政治。

二、专业能力方面。

通过对本专业规范的理解和对设计软件的认真学习，掌握了扎实的展业理论知识基本功，运用理论指导工作，独立创新，摸索新的工作方法，使自己的的专业水平得到了较大地提高。能从容地处理工作中遇到的设计、施工问题，能独立地解决业务中出现的问题。纵观6年来，自己的工作、思想上有了质的飞跃，团队全局观念显著增强，组织协调能力得到进一步提高，及时总结工作中的成功和不足。团结同事，共同进步，吃苦耐劳踏实工作。已经能独立完成较复杂的结构设计，并且能协调好各专业的配合工作，并能主动与甲方建立良好的合作关系。工作中不断创新，工作态度积极，工作质量、效率和工作效益得到了所领导和同事们的认可。

自己的成长，离不开领导的关怀和大力支持，也离不开同事们的关心和帮助。总结过去，展望未来，我将扬长避短，立足本职工作，务实创新，不断学习，去争取更大的进步。通过不断学习，使自己逐渐成长为一名知识型、沟通型、进取型的人才，提升了自己的社会责任感，树立了崇高的奋斗目标。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”；经过几年的努力，本人在专业上积累了一定的经验，但随着形势的发展，随着公司的不断状大，现有能力亟待提高。在今后的工作中，我将一如既往地继续做好本职工作，不断学习、努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，报效企业对我的培养和关怀，为企业、为地方建筑事业的发展贡献自己的全部精力。

2017年9月6日。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇六

时光飞快，不知不觉中参加工作已经一年有余。我在公司卡西姆项目部从事施工方案作业指导书编写、辅助工程技术安全技术措施交底、分包商沟通管理、少量钻孔勘察和设计对接等工作。一向以来，本人严格遵守国家的各项法律和法规，从未参与违法违纪的活动。工作以来，更是积极要求上进，沟通排解迷茫，努力使自我成为一名合格的工程师。从一个刚刚毕业的大学生到此刻初步认知工作、基本能圆满完成领导交代各项任务的职场人，在政治思想、工作态度、职业道德和专业技术水平等方面都取得了提高，现总结如下：

在工作中，我十分拥护党的政策和方针，关心和学习国家时事政治，聆听党对我们基层员工的谆谆教诲，响应国家的号召，积极投身一线工程建设事业。在公司卡西姆项目部还积极参与了联合党工委举行的“安全生产知识竞赛”并取得了第二名的良好成绩。

生活中，我学习党员的秉性修养，坚持良好的生活习惯。20xx年初，我还积极参加竞选成为了一名光荣的工会委员会成员，用工会服务精神响应党组织的教育、培养。

大学在校，我学习的即是港口航道与海岸工程专业，来到卡西姆项目，有机会全方位的接触到码头工程、疏浚工程、海堤（护岸）工程，基本覆盖了专业所学工程种类。我更是欣喜若狂，对工作勤勤恳恳、任劳任怨，有始有终。工作以来，一向出满勤，主动加班，有事向领导请假。

工程管理是要求严谨和细致的工作，每一道工序、每一个环节，都马虎不得。每次应对图纸，我都有一种高度职责感，心想必须要尽自我本事发掘可能存在的问题，在技术上做好支持，为现场的施工打好基础。一年下来，主要进行了施工方案编写、技术交底配合、图纸查错、预埋件梳理等多项工作。前期项目人手不足时，还完成了水上测量配合、部分分包合同起草、管理制度汇编等跨部门交叉工作。伴随工程逐步进展，还有幸负责月进度汇报及对外形象、综合汇报等材料的组织、编写工作，使自我从一个专业技术人员的思维中跳脱出来，逐步接触到设计、采购、施工、商务等多方面的工作资料，对项目的整体性、团队协作的重要性有了更深的体会。看着码头次第延长、海堤初具规模，还有绞吸船输泥管线在排泥场喷涌泥浆，我心中感到无比地自豪和光荣，自我也是这个工程的一份子，自我的工作也在工程进展里得到了体现。我内心无怨无悔，倍感充实。

一次一次的工作与实践，也让我意识到了自我在技术水平上的欠缺和不足。借助工作的机会和领导的指导，我不断地学习文化知识和专业知识，进一步完善和充实自我的知识结构，努力提高自我的学识水平和专业素质。从大学书本到现实工作对我来说是一次新颖的探索，从施工图纸到实体建筑对我更是一次重大的实践。

编写方案时，对涉及的工艺工法，我都认真学习和研究，掌握不一样的适用环境并能粗略地比较优劣，为领导决策供给可靠的参考数据。在码头上部结构施工的混凝土模板、支撑设计中，我还结合实物搭建了模型，便于理解和把握。

在现场的检查、实操中，我仔细比较发掘问题，把工人们的好点子、好做法记录下来，在以后纠正、完善。比如现场工人在模板底支撑增加了方便剔出的木楔子，便于浇筑完成后的底模拆除工作；比如顶部横梁的钢筋在面层浇筑时再做绑扎，便于钢筋错开，方便预制面板下放；比如侧模采用“帮包底”而不是“底托帮”的形式更有利于横纵梁线条取直等等。

在本职工作之外，按照领导的指引，我也学着把规范、标准和定额应用于工程建设中，用规范验证质量要求、用标准对标学习、用定额评估价格高低，一步步总结经验和教训。为了掌握更多的业务知识与对接专业、外部工作，我学习翻阅《施工员日志：成功者的足迹》、一级建造师《项目管理》、《港工实务》、《工程经济》等相关资料。结合层出不穷的各类问题，再经过建造师的系统学习，使自我在工程技术、项目管理等方面的素质有了必须的提升，具备了合格工程师的基本素养。

同时，作为项目的基层管理人员，工作的交叉涉及到进度、质量、费用、安全等控制、管理与协调事务。对它们相互关联的具体资料和相互关系有了初步的认识和学习的方向：项目管理工作是一个复杂多样、变化多端的工作，管理的好坏，直接关系到项目的经济利益和社会效益。目标控制是项目管理的核心任务，而我们这些人员更是目标实现的决定因素。

刚刚参与工作一年，我也认识到自我还有很多的不足：专业知识的深度不够，不足以充分指导现场；与人沟通协调的本事还有欠缺；对部门交叉的事务缺乏敏感等等。领导总讲“像管理项目一样管理自我”，我在学着成长，学着管理自我，也在学习着项目管理。

成长之路漫漫，愿从此处再出发，提升自我，为公司发展建设添砖加瓦。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇七

赵晓红。

我自2003年取得中学一级教师以来，始终坚持贯彻党的教育方针，忠诚于党的教育事业，坚持四项基本原则，爱岗敬业，默默奉献，以培养人才为己任。恪守职业道德，情操高尚，言行一致，表里如一。坚持在一切场合都为人师表，维护教师的良好形象。十几年来，我自觉遵守学校的各项规章制度，服从学校的各项工作安排，工作以身作责，兢兢业业，有计划地完成教育教学任务。现将工作总结如下几点：

一、思想政治方面。

我坚决拥护中国共产党的领导,拥护十一届三中全会以来的路线和政策,积极参加学校的政治学习,提高思想觉悟,热爱党的教育事业,自觉遵守《教师法》中的法律法规,认真执行教育方针,努力探索教育教学规律,积极参加教研活动,服从分配,认真完成各项工作,处处以身作则,为人师表,不断提高自己的业务水平.在新时期,我牢牢树立服务学生的理念,以学生为中心,使所有学生都能学有所得,学有所长.二、教学工作方面:在教学上，我切实抓好教学的每一个基本环节，深钻教材，认真备课，以学生为主体精心设计每一堂课，激发学生学习兴趣，创设轻松活跃的学习氛围，师生双方密切合作，交流互动，合理并创造性地运用教学方法，形成自己独特的教学风格。切实减轻学生课业负担，精讲精练，向课堂40分钟要质量，充分挖掘他们的潜力，使这些学生能充分发挥自己的优势。为将来更好地学习，打下坚实的基础。

1、认真研究教材，力求准确把握重点，难点。坚持认真备课.备课中我不仅备学生而且备教材备教法,认真写好教案.每一课都做到“有备而来”,每堂课都在课前做好充分的准备,课后及时反思总结。

2、认真上好每一节课。上课时注重学生主动性的发挥，发散学生的思维，注重综合能力的培养，有意识的培养学生的思维的严谨性及逻辑性，保证每一节课的质量。

5、我特别注重培养学生良好的道德品质，要求学生从小养成良好的习惯，树立远大的志向。对学生“严字当头，爱在其中”，做学生的良师益友，及时了解学生的思想动态，解决学生的实际问题。将爱心洒向每一个学生，不歧视学生。

三、校本研修和教科研方面。

我积极参加校内组织的校本培训及各项校本教研活动，主动学习先进的教育理论，并研修结合将在培训中学到的新理念、新方法运用到教学中去。我经常和优秀教师、教学骨干进行面对面得交流，取长补短、汲取他们的经验，不断培养自我学习与自我反思能力，养成以研究的眼光审视、反思、分析和解决自己在教学实践中遇到的实际问题的习惯。

作为理化教研组长，我积极开展“备课、上课、评课、和观摩课”等系列教研活动。在每周的教研活动中，我们都群策群力，结合学校和学生实际、结合课堂实践，把实践中的疑问、困惑进行归纳、筛选，确定一个讨论专题，然后在组内进行交流、讨论，这些活动的展开，使教师能真正“开展自己的教学研究”、“解决自己的教学问题”、“改善自己的教学实践”，从而促达到相互学习、取长补短、共同提高的目的。

我积极进行课题研究，不断由传授型教师向科研型教师转变。我个人主持研究了区级课题《在初中化学教学中提高学生观察与实验能力的研究》，2008年全面负责了《新课程实施与师生关系重建的研究》的研究工作，2009年主要负责了桃城区教育科学规划课题《加强农村中小学教师队伍建设的研究》研究，2012年4月又负责申请了《新课标下初中生学习评价的实践与研究》课题，并获市级立项课题，目前该课题正在研究中，我负责该课题研究的全面工作。

四、培训指导青年教师方面。

引领他们撰写教育教学论文、积极进行课题研究，使他们的教育教学能力、教科研能力都有了很大提高，他们都有多篇论文在省、市、区级刊物上发表，教学成绩也多次获得各级奖励。

五、德育教育工作方面。

我自觉履行教师职业道德，教书育人，做学生的表率，注重个人形象，践行身教重于言教的规律。同时教育学生，热爱祖国，热爱集体，分清是非，使学生学会学习，学会做人，学会生活。积极深入学生、了解学生的思想状况，注重学生的个性发展和能力培养，从点滴和细节方面入手，综合评价学生，使学生充分认识自我，增强自信心。还注重情感培养和心理健康教育，让学生养成严于律己，不断上进的良好习惯，对后进生从不歧视，不放弃，给予他们更多帮助和关爱，找个别谈心，参与他们的活动，引导他们改变厌学情绪，由后进变进步，我尊重学生、以诚相待、真诚守信、表里如一，以慈母严父般的关爱去点燃他们心灵的火花，促使学生健康成长。

六、工作实绩：

通过不断努力，在工作中取得了一定的成绩。

1、教学成绩多次获乡级奖励，2009年2月年被评为桃城区人民政府嘉奖，2009年12月被邓庄中心校评为化学学科带头人。

活动中获化学学科教学设计评比一等奖。《第七单元课题1燃烧和灭火》教学设计，在2012年衡水市中小学教学评比活动中，被评为二等奖。

3、个人主持研究了衡水市桃城区教育科学“十五”规划立项课题《在初中化学教学中提高学生观察与实验能力的研究》，在2009年结题。全面负责了衡水市教育科学规划课题《新课程实施与师生关系重建的研究》的研究工作，在2012年5月结题，2013年3月该课题在衡水市首届教育科研优秀成果评选活动中荣获优秀奖。主要负责了桃城区教育科学规划课题《加强农村中小学教师队伍建设的研究》研究，并于2013年9月结题。

4、2013年7月在期刊《吉林画报.教育百家》发表论文《浅谈如何利用现代信息技术，提高化学课堂教学效率》，2010年7月在期刊《新课程改革与实践》发表论文《浅谈如何营造良好的师生关系》，2010年6月在期刊《东西南北.教育观察》发表论文《加强实验教学、培养学生实验能力》。

过去的成绩已是历史，我将继续不断学习，不断积累，争取为教育事业的明天作出更大的贡献！

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇八

尊敬的xxx领导：

您好！

非常感谢您能在百忙中抽出宝贵的时间来审阅我的求职信，对此我深表谢意！我叫xxx，是广东科学技术职业学院04级汽车技术服务与贸易专业的应届毕业生，现真诚的应聘贵公司的职位。希望能加入贵公司与时俱进的行列中，共同开拓事业的辉煌！

作为一名汽车专业本科生，我充满了对中国民族汽车工业的热爱，扎扎实实地学好了专业基础课并且成绩优异。无论是专业的课程设计还是贴近实践的工厂实习，每一次我的考核成绩都是优秀，在业余时间，我还搜集了大量有关汽车方面的资料，拓展了视野、丰富了专业知识。

技术方面，俺在三方面做了准备。

1、业专基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以俺把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀毕业生、学习标兵称号。前三年俺的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。

2、计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，俺定制了相应的学习计划。参加cad/cam/cae（catia）的培训，并取得ibm认可的证书。

3、外语：英文的重要性不言而喻。俺想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。

我深知自己没有资深的工作经验。但我坚信，凭着优秀的自学能力和不懈的钻研精神一定能使我很快胜任我的工作岗位。我热爱贵公司所从事的事业，殷切地期望能够在贵公司的领导下，为这一前景无限的事业添砖加瓦；为贵公司事业的发展壮大做出应有的贡献！

收笔之际，恳请贵公司给我一次机会，我必将以卓有成效的工作来回报您对我的信赖！

致此。

敬礼！

xxx。

20xx年xx月xx日。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇九

我姓xxx，xx人，xx年出生，我的汽车修理知识和技术主要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的'事情，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十

（适用于招收初中毕业生，学制三年）。

一、培养目标。

培养学生成为德、智、体全面发展，具有中级技术理论和操作技能的汽车修理工。

1、思想政治方面。

培养和提高学生热爱中国共产党，热爱社会主义，热爱祖国的政治思想觉悟和为人民服务的优良品质，是学生成为有理想、有道德、有文化、有纪律，热爱本职工作的劳动者。

2、文化知识方面。

进一步提高学生的文化水平，掌握培养目标所需要的文化知识。

3、技术理论方面。

掌握培养目标所需的技术理论基础知识，熟知汽车维修作业范围和工艺规程，了解本专业的新技术、新工艺，新材料、并具备一定的技术革新能力，达到中级工以上的应知水平。

4、技术操作方面。

使学生掌握汽车维修的基本操作技能和技巧，能独立完成汽车的维护作业及一般小修做作业，并能进行部分总成的大修作业项目，能正确使用常用的维护和检测设备，达到中级工的应会要求。

5、身体方面。

具有健康的身体，使学生懂得体育的基本知识，掌握一定的技能，促进体质的正常发展。

二、课程设置与要求。

1、政治。

政治理论课是帮助学生提高社会主义觉悟和建立社会主义精神文明的重要课程。基本任务是向学生传授马列主义毛泽思想的基本知识和基本原理，引导学生逐步树立无产阶级世界观和人生观，提高政治理论、政治思想水平和道德水平。

2、体育。

使学生进一步掌握体育的基本知识和技能，不断增强体质，培养学生遵守纪律、克服困难、朝气蓬勃、顽强刚毅的品格，促进学生德、智、体的全面发展。

3、语文。

加强学生对字、词、句、篇基本知识的训练。着重提高学生对应用文（如合同、报告等）和说明文的阅读和写作能力，使学生正确应用文字，为掌握专业知识服务。作文教学课时应不少于语文课时的20%。

4、数学。

通过代数、三角、立体几何和解析几何初步知识的学习，使学生理解数学的基本概念和基本定理，掌握数学公式的应用，培养学生一定的逻辑思维、分析推理和运算能力，为学习技术课和专业课打好基础。

5、机械制图。

使学生掌握机械制图的基本知识、投影理论和有关国家标准，着重培养学生的识图能力，能看懂中等复杂程度的零件图和装配图，并掌握零件的测绘和绘图的基本技能，能绘制一般零件图。

6、机械基础。

通过静力学、材料力学、机械传动和液压传动等基础知识的学习，使学生了解静力学的基本概念；熟悉材料变形的主要形式；能对一般机械传动系统进行简单的分析和计算；了解常用机械零件的分类、性能、用途和国家标准；熟悉常用液压、气压元件的工作原理、型号和用途，以及简单液压系统的基本回路。

7、电工与电子技术基础。

使学生掌握基础的电工知识，了解晶体管、整流电路、稳压电路及闸管电路等电子技术基础知识，为在汽车上的应用打好基础。

8、汽车材料及金属加工。

使学生了解汽车用金属材料及非金属材料的种类、牌号、规格、性能和使用知识，熟悉金属加工的基础知识。

9、汽车构造。

使学生掌握新型国产汽车的构造及各总成部件的功用、结构和工作原理，了解现代先进汽车的结构特点和新技术的应用情况。

10、汽车电气设备。

使学生掌握现代汽车电器设备的结构和工作原理，了解电子技术在汽车上应用的有关知识。

11、汽车维护与故障排除。

使学生了解预防维护制度，掌握汽车维护作业内容及技术要求，并懂得汽车在特殊条件下的维护知识，能初步掌握汽车常见故障的现象、原因、诊断与排除方法，了解现代检测技术在汽车中的应用。

使学生在熟悉汽车修理基础理论和修理制度，了解修理作业范围和组织形式，掌握汽车主要总成的解体、清洗、检验、修理、装配、调试等知识和工艺过程。

通过学习企业管理基本理论、质量管理、技术管理、经营管理等知识，使学生了解企业管理的基本知识，以便参与维修企业的生产经营活动，当好企业的主人。

16、计算机应用基础。

通过学习，掌握计算机的基础知识和基本操作技能，并掌握一种以上汉字输入法及常用文字处理软件的方法。

17、汽车英语。

讲授汽车构造、汽车说明书等有关方面的内容，使学生能识别汽车上标注的名词、车型牌号以及阅读汽车说明书的能力。

三、

实习教学安排与要求。

(一)钳工教学实习。

通过钳工工艺的讲授和基本技能的训练，使学生掌握锉、锯、錾、刮、铰、钻孔和攻丝等基本操作方法，并能完成简单零件的钳工加工和汽车修理中钳工作业。

(二)汽车拆装教学实习。

步骤和有关部件的调整方法。

(三)汽车维护与故障排除教学实习。

通过对汽车各工位二级维护作业的练习及汽车常见故障的诊断与排除，使学生掌握汽车的维护技术及故障的诊断与排除方法；掌握常用维修机具、工具和量具及现代诊断设备的使用方法。

通过对汽车发动机和底盘总成的解体、清洗、检验、修理和装配调试练习，重点让学生汽车基本的修理技能，掌握工具、量具和常用检验仪具的使用方法，为参加实际生产维诊打下基础。

通过实际生产的维修实习，使学生能正确使用各种维修机具，正确选用汽车材料，正确执行安全操作规程和养成文明生产的习惯，掌握汽车维护技能和汽车各总成的解体、清洗、检验、修理和装配调试作业，能按技术要求进行部分总成的大修作业，并具有汽车常见故障的诊断排除能力。

四、现代汽车维修专业教学实施计划表（见附表）。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十一

xxx:。

大学期间，我给自己的定位首先是在技术，其次兼顾到管理、经济;而且还很注重自己学习能力的培训，努力完善自己的知识构架。

技术方面，我在三方面做了准备。

1)专业基础：可能由于汽车行业的特点，很拿拿出使人信服的作品，所以我把重点放在校所开的必修课上。曾获五次奖学金和优秀学生、学习标兵称号。前三年我的加权成绩为82分，基本上具有免试研究生的资格。

2)计算机和网络：计算机和网络是发展很大的趋势。出于其特点的考虑，我定制了相应的学习计划。参加xad/xam/xae(xatia)的培训，并取得ibm认可的证书。

3)外语：英语的重要性不言而喻。我想说的是对外语学习的自信。如果需要，即使口语这项也不成问题。此外还在学习德语。

其他方面，主要指人文科学：出于完善自己知识结构和兴趣的的考虑，我选修和自修了一部分课程。对于管理、经济、法律等有了一定的基本常识。

此外我还想提一下的是，我虽然不是党员，但自以为素质不低于党员;至于健康状况，虽不健美，但健康，肯定是一流的。自身免疫系统强。大学期间，上过一次医院，吃过大概三颗药吧。

成绩代表着过去，除了在技术方面还需补充以外。尤其是在实践上更应加紧学习。虽然在校开设有实践课，但肯定不够，而且与实际有一定距离。所以，我很想参加工作，锻炼自己实际动手能力，把理论和实际结合起来，加深认识和理解，以助于将来更好地应用。

希望贵公司对我的材料多加考虑。盼望得到您的回音。谢谢!

此致

敬礼

自荐人：

20xx年xx月xx日。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十二

驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。现将我的思想、工作总结如下：

一、政治理论学习方面。

认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二、职业道德方面。

1、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。

2、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。

3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。

三、

工作作风方面。

我自觉树立敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为；二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风；四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。

总之，回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为我单位的协调发展作出自己应有的贡献。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十三

申报级别：

二oo一年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。二oo三年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。

汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。

一、认真学习交通法律法规。

以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。

二、坚持安全第一的原则。

须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。

三、爱车如已，注重车辆保养。

开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。

车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦，上课认真听讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识搞清楚。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力，在中、高级技师的理论考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。

五、合理操作，节约燃油。

驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在跟车过程中，我仔细观察他的操作过程，他也仔细认真的教我。比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查，让我认识到合理操作的重要性，在以后的驾驶工作中，通过亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，并在能核定车辆油耗的基础上，降低油耗30%左右，同时，正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。

总之，驾驶工作看似平凡，但并不简单。在今后的工作中，我将一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，为单位做出应有的贡献。

二〇一三年五月二十四日。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十四

1．贯彻执行国家和地方政府颁布的有关技术标准化工作的法规和标准。

2．组织编制和修订企业的技术发展计划并组织贯彻实施。

3．组织制定企业技术管理及相关岗位的责任、规程和标准，并组织贯彻实施。

4．定期检验设备和仪器的技术情况，适时提出维修或报废报告，及时向企业提出更新、改造、新置设备的资金使用计划，适时改造和增加设备，确保生产的持续和稳定。

5．根据企业的实际生产需要，制定或及时修订生产工艺规程、管理规章、工艺文件和服务作业流程，把好质量检验关。

6．负责掌握生产车间的质量动态，建立、整理和保存质检统计资料，完成质量动态分析，适时向企业提供各种相关的信息，提出改进工作和提高质量的方案或建议。

7．协助配件部门做好配件采购的技术性审查和质量鉴定工作。

8．负责企业内部及客户的技术咨询、技术指导、技术攻关等日常性技术服务工作，并负责组织企业内部的技术培训和安全教育工作，使员工的技术素质、技术能力和使用设备、仪器、工具的安全技术水平得以不断提高。

9．及时推广现代维修技术及其管理方法，促进企业在运用技术、工艺和材料方面不断发展，持续保持技术领先地位。

10．负责收集、整理、运用和保管企业的技术信息资料，包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管。企业的保密性技术资料不准外借，企业技术人员或相关人员可在技术资料室内查阅；若有损坏要照价赔偿，故意破坏的除了照价赔偿之外还要受到相应的行政和经济处罚。

11．企业的仪器、设备、资料等，要全部登记、造册、建挡。重要或贵重的仪器、设备一定要指派专人使用和保管，并一律不得外借使用。凡技术部门所属的一般仪器、设备、工具需外借时，须由班组长以上管理人员到技术部门办理借用手续。如有损坏，借用者应说明损坏原因，并照价赔偿。

1．企业技术人员分为技术管理人员和技术服务人员两大部分。

2．技术管理人员又分为专职技术管理人员和兼职技术管理人员两大部分。

3．专职技术管理人员包括技术部门负责人、技术检验员、技术培训讲师、试车员和技术设备资料管理员等五个工作岗位，统一归属企业技术部门领导。其中技术负责人1名，技术检验员若干名（技术部门负责人同时兼任技术检验员），技术培训讲师、试车员和技术设备资料管理员由技术检验员兼任。

4．兼职技术管理人员由生产部门的各级负责人担任，其主要职责是生产技术设备的日常维护管理、生产过程的技术监督和质量自检、普通员工的初级技术培训和生产技术安全教育等。

1．根据国家《汽车修理行业国家标准》，严格履行“三检”（即“自检”、“互检”和“专检”）程序和检验质量标准。

2．“三检”人员必须在相应的检验单上签字。3．检验不合格和未经检验的车辆不得交付客户。4．技术检验人员要对质量检验结果负责。

5．“自检”不合格的车辆应及时返工修复，对于延误的时间和维修费用，由相应责任人承担。

6．“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员，并让其做出裁决，明确责任，对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和声誉损失。

7．“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目，同时追究有关责任人的工作责任和经济责任。

8．对于明显的维修缺陷，技术检验员未能检验出来，同时已经交付给客户的，应追究有关技术检验人员的工作责任和经济责任。

1．本企业的质量检验由技术部门具体负责。

2．凡送修车辆或总成，均须经过本企业指定的专职人员进行技术检验。

4．生产过程的自检由主修人和班组负责人双层把关。在维修过程中，每完成一道工序，主修人应按工艺规程和操作规范进行一次自检；全车维修完成时，班组长应按标准进行一次自检；然后须经技术检验人员进行全面质检并做出合格与否的确诊，否则不得视为竣工。

5．技术检验人员必须认真填写《质检单》。

6．生产过程中，出现价格较高或重要零部件需要更换的问题时，主修人及班组负责人应请技术检验人员到场进行技术分析，并决定是否更换。技术检验人员对价格较高或重要零部件的更换拥有决定权，并负有直接责任。

7．因质量问题返修的车辆，应首先经过技术检验人员作返修前检测，确认返修项目后，通知生产主管安排人员进行返修。

8．凡竣工车辆，技术检验人员须签署“合格”结论并签名后，方可移交业务部门。检验不合格者，生产主管应立即通知车间返工。技术检验人员在技术质量把关方面有一票否决权，并负有全部责任。

9．凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况时，均由技术检验人员记录在检验单上，当事人员和班组应承担相应责任。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十五

本人吕敬华是广西路桥建设有限公司的员工，从我学成到工作已经有几年的时间了。从我一直遵循着勤奋学习，努力工作。并攻克着维修中存在的疑难题。不断实践，加强自身的专业维修技术水平。自进公司以来我拥有高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。现将工以来的工作总结如下：

由于社会形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”重要思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。平时在工作中，作为员工的我积极工作，认真听从上级领导的指挥，认真的完成工作，拥有良好的职业操守。

进入工作，积极参加公司里的技术培训活动，就是为了更加的充实自己，让自己学到更多的技术，好运用在工作生，更好的服务大众，使得自己的技术素质有所提高。在具体工作中做到以下几点:。

1.通过“看”发现车辆的使用状况.

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。

(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。

检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问。驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的.情况是重要的。

在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。由于我是汽车电工维修专业毕业的，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练。通过自身努力来提高劳动技能，维修质量，增长技术业务知识，更新思维。以便激励身边维修人员对知识的渴望和追求，来提高维修队伍整体素质，使企业生产效率得以提高，促进发展。

在实际工作中，由于自己的理论知识水平还不够高和实践经验还不够丰富。随着科技的发展，汽车的修理技术越来越需要提高，不管是什么方面总是欠缺不足的地方，正如人无完人，比较复杂的线路还不是很明确，还是存在许许多多的，但是我会加以改正，争取做到最好。

为尽快提高自身的维修技能，补充工作中的欠缺。在确保维修进度和保质保量的前提下，通过向自己年长并技术较硬的前辈学习自己所不懂得，平时下班多查找各种类型车的技术资料与数据，在认真钻研电控技术方面知识的同时，不断提高自己其他工种的综合维修能力，力求达到一体化的全面性。提高文化素质，不断自我完善。多为公司创造更好的社会环境和经济效益，使自己日益变得强大。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十六

我在汽车公司的实习即将结束了，通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十七

本人xx于1992年从事大客车客运工作，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。

交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚，无数血的教训时时提示我，要认真任务，勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：

一、政治理论学习方面。

我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。

二进修业务学问方面。

我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。

三技术革新为企业创造效益方面。

在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：

1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。

2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。

3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。

4、车辆运行时冷却系故障快速失水。

5、冷却系过脏向外反水。

6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。

1、3、5、6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区（6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置），安装固定一个可以断开的温控开关（比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面）与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。

回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。

以上几点是我从业以来了的。

心得体会。

和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十八

汽车专业技术工作总结（精选19篇）篇十九