冬季防寒工作汇报范文（22篇）

当前，我们正在进行一项重要的工作，为了更好地跟进进展和评估工作效果，我觉得需要写一份工作汇报。简洁明了的工作汇报范文可以让我们更清晰地了解如何组织和呈现工作内容。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇一

安全第一，责任重于泰山，保证和促进幼儿的'健康和安全是幼儿园的首要任务，我园一贯非常重视安全工作，尤其对于幼儿的交通安全更是我园安全工作的重中之重。交通安全事关广大师生的切身利益，为此，我们仔细考虑全园师生方方面面的交通安全，排查隐患，进一步规范工作，不断提高交通安全管理工作，现将我园的交通安全工作汇报如下：

幼儿园从加强领导，落实安全责任入手，采取行之有效的措施，最大限度地预防师生交通事故发生。我园成立了由园长任组长，副园长任副组长、主任及班长为成员的“交通安全工作领导小组”,按照“谁主管、谁负责，谁主办、谁负责”的原则，层层分解责任，各司其职，各负其责。为了使安全工作深入人心，我们全体教职工自觉学习《交通安全法》，并定期组织全体教师进行交通安全知识培训，切实提高和强化教师的交通安全意识，做到警钟长鸣、常抓不懈。

二、加强教育，注重引导，从小树立安全意识。

安全工作，教育为先。幼儿园的孩子年龄小，自我保护能力差，交通安全教育更要注重具体、形象，要抓细、抓实对幼儿的教育。我园各年段根据幼儿的年龄特点由浅入深的开展丰富多彩、生动形象的交通安全教育活动。如小班开展“安安全全过马路”主题教育，通过活动教育幼儿行走时要走人行道，靠右行走。过马路时要走“斑马线”，“不能在马路上玩危险的游戏”、教会幼儿看红绿灯，让幼儿知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”等交通规则。中班组织幼儿开展“交通标志我知道”让幼儿认识交通安全标志，通过故事、儿歌、情景表演、游戏等形式让幼儿懂得走路时如何遵守交通规则。大班教师还发挥家长的作用，请当交-警的家长给幼儿上课，开展“小小交-警学指挥”主题活动，孩子们和交-警叔叔一起学习最基本的交通指挥手势，然后小朋友们来模仿警-察叔叔做“小小交-警”实地进行指挥交通，孩子们通过身临其境的表演，不仅让孩子们切切实实的感受到了遵守交通规则的重要性。同时也了解了交通警-察的工作，从而更加尊重和理解交-警叔叔。各班还通过环境布置、游戏活动等形式，让幼儿了解交通规则及交通安全常识，增强了安全意识。

三、加强宣传，强化监督，提高幼儿及家长的交通安全教育。

为了让家长了解和掌握交通规则，增强交通安全意识，为幼儿树立良好的榜样，我们通过校园小广播、家园宣传栏、召开家长会、向家长发放《致家长的一封信》等形式，向家长进行宣传教育，提升家长的安全意识，充分发挥小手拉大手的作用，增强幼儿及家长的交通安全意识和自我防范能力，形成幼儿园、家长、社会三位一体的安全体系，真正做到“教育一个孩子，影响一个家庭，带动整个社会”的目的。并督促家长履行好监护人的职责，配合幼儿园做好幼儿的交通安全教育和监管工作。还提醒家长，不得让体弱多病无保护能力的老年人用车接送孩子上下学。

四、加强管理，积极预防，确保幼儿的安全。

加强门卫保安工作，要求门卫保安人员加强巡逻和检查，禁止任何车辆入园。严格执行门卫工作制度、外来人员登记制度、严格执行接送卡制度。实行园领导值班制，每天幼儿入园，领导班子轮流值班，七点准时到园，全面浏览、发现问题及时作出妥善处理。下午离园时，领导班子全体值班，严管大门口，。由于我园大门口处于丁字路口，接送孩子时停车较多，我们号召大家都来做交通安全文明人，把自行车、摩托车等安全有序的停放在幼儿园外。我们还请交-警协助，设置禁令标志，禁止汽车开进第一道门，确保幼儿园周边道路畅通。为了保证离园时的安全，还在门口设置了安全警示告示牌，提醒家长在离园时监护好自己的孩子，以免孩子出现交通意外。另外，为更好地预防交通安全事故的发生，我们还对幼儿上、下学交通状况、接送幼儿车辆及乘坐情况进行了摸底排查，建立幼儿交通档案，做到“不漏一车一人”，保证了幼儿上、下学的安全。

总之，幼儿园安全工作重于泰山，全园上下高度重视，，把安全放在首位，不断增强广大师生和家长的交通安全防范意识，让事故的发生可能性变得越来越少，让孩子们在安全的环境中健康、快乐地成长!

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇二

雾天行车七条铁律要记牢：

一、正确使用灯光。

二、保持低速行驶。

三、保持安全车距。

四、尽量避免超车。

五、不要急刹车。

六、谨慎选择车道。

七、清除车窗雾气。

雪天行车指南。

1、减速慢行。

雪天开车最重要的是减速慢行，只有慢慢开才能避免发生事故。特别是在积雪成冰的路面，一定要放慢速度，稳稳的通过结冰路面。

2、禁止急刹车。

雪天行车最忌讳急刹车了，很容易导致侧滑或追尾，即使车辆有absebd，但是危险系数也很高。因此要慢慢的点刹比较安全，即轻点点刹车，抬起脚后再点几下。

3、保持车内视线清晰。

雪天车内外温差很大，车玻璃上容易起雾，导致视线模糊，要及时开启车窗除雾功能。

4、起步轻柔缓慢。

在下雪天起步时不能过重的踩踏油门，不然很容易出现前轮打滑的情况。驾驶手动挡车型的`车主应该延长离合器的半联动时间，尽量温柔、平稳、缓慢的起步才能保证安全。

5、保持车速和车距。

雪天由于路面附着力低刹车效果不佳再加上驾驶视线不好很容易发生事故，这时我就需要保持在较低的车速安全行驶。不光车速要低，还需要注意与前车的距离，防止车速过快导致追尾的发生。

6、注意高速公路桥梁、涵洞、立交桥匝道路段。

雨雪天气，高速公路桥梁、涵洞、立交桥匝道上因不接地温极易结冰路面形成一层冰雪薄膜，易发生车辆侧滑事故。遇到对前方路况不明的情形时，行车制动要稳握方向盘，轻点刹车，并与减挡制动相结合，提前降低车速。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇三

根据矿领导指导精神，配合煤矿发展需求，现大平煤矿三项重点工程情况如下：

单身公寓：

本工程建筑面积3600㎡，六层砖混结构，一间一卫形式，共计114间。每层配有活动室、洗衣房、洗涮间等，并配有现代有线通信网络设施。工程建成后，可解决煤矿480人职工住宿问题。

工程从2010年10月开工至2011年7月底竣工。

现工程进展顺利，主体已验收，装饰、装修正有序进行。

二、住宅楼工程：

本工程建筑面积10460㎡，框剪结构，有三个单元六户共计十五层。工程建成后可解决90户家属住宿问题。

工程从2011年2月开工至2012年6月竣工。

现工程进展顺利，主体已到四层，7月底主体验收。

三、综合俱乐部：

本工程总建筑面积6879.2㎡，框架结构。为一座集洗浴、餐饮、宾馆、礼堂为一体的综合性工程。一层南部为宾馆厨房洗浴用房，中部为宾馆大堂，北部为职工礼堂门厅、观众厅、舞台、侧台及附属部分；二层南部为宾馆餐饮用房，中部为宾馆大堂及楼梯间，北部为职工礼堂门厅、观众厅、舞台、侧台及附属部分；职工礼堂可容观众1031人，三四层南中部为宾馆客房。

本工程从2010年10月29号开工至2011年10月29号竣工。

现工程进展顺利，框架主体已接近封顶。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇四

首先感谢领导对我的信任，我将努力工作，不辜负领导对我的期望。接手基建档案工作后，为了将档案管理工作做的更好，处领导请档案室陈曦老师对我进行了指导。通过学习，我掌握了高校基建档案建设的特点和作用，了解了高校基建档案的管理办法，归档要求及档案整理规范；认识到基建档案的重要性和建立基建档案管理体系的必要性：

我开始接手基建档案管理工作后与益鸿伟老师、对原有基建档案261项、新校区一期建设工程的8个招标项目、新校区一期图纸559张、新建第六学生公寓档案材料170项，进行了交接；同王爽老师对新校区四个项目的招标档案，进行了交接；在原有档案管理材料的基础上，按照高校基本建设档案管理规章制度的要求重新进行了分类、编码、整理、共整理了141盒。

基建档案是高校基本建设工作的真实记录和历史凭证,也是今后维护、管理、改扩建和资产评估的重要依据,为了有利于对其实施动态管理，在下一步工作中，主要从以下几方面加强档案管理工作：

（一）规范档案入库管理。将实施档案入库管理，这样可以增强档案的保存价值和使用价值，按规定的档案柜位置存放，确保档案目录、档案名称、档案存放位置、与计算机管理总目录保持一致，以便于查找、使用档案。

（二）严格履行借阅手续，确保档案材料完整，不丢失。

（三）不断地提高个人业务水平和工作质量,使档案管理信息化，系统化。更加认真地做好基建档案资料的整理、保管、统计和利用工作，维护基建档案的完整和准确，为领导决策提供依据。

我接触这项工作经验不足，在工作中如有不当之处，希望领导和各位老师给予谅解和指正。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇五

在校党委和校行政的领导下，在校内各部门和全校教职工的大力支持下，20**年，基建处全体同志团结协作，努力工作，共同完成了以下工作任务：

二、完成了青年教师公寓的建设任务。该项目于xx年12月中旬动工，xx年8月底竣工三栋，10月底六栋全部竣工验收，建筑面积约1万8千平方米，共240套二室一厅住房，该项目的建成，大大缓解了教师公寓用房紧张的局面。

在以上两个项目的建设中，就像前几年新校区建设一样，寒暑假基本没有休息，加班加点。

三、开工建设风雨操场项目。为迎接教育部对我校的本科教学水平评估，学校启动了风雨操场项目，基建处在接到工作任务后，立即组织相关人员加班加点，先后完成了项目的规划报批、勘探设计、施工招标等前期准备工作，工程于xx年10月份动工，目前已完成桩基及基础，正在进行主体施工。

四、全面启动三期已立项项目。为实现校领导班子将学校重心向仙林校区转移的重大战略决策，在接到尽快启动行政办公楼、学生活动中心、学生宿舍i组团以及图书馆项目的建设任务后，基建处高度重视，抽调技术骨干，全力以赴，目前，行政办公楼与学生活动中心已完成工程勘探和图纸设计，监理与桩基施工队伍通过公开招标也已到位，土建队伍的公开招标工作正在进行。学生宿舍i组团正在抓紧进行施工图设计。图书馆项目经过多轮方案比选，反复修改，即将进入全面的设计阶段。

在项目前期手续办理过程中，需要到建委、规划局、消防局、气象局、审图中心、质监站、人防、供电公司、自来水公司等诸多政府主管部门进行报批，其中相当一部分是按串行流程审批，即上一个部门核准后才能转到下一个部门进行报批，每一个部门往往又需要一至两个审核周期，每个审核周期大约15个工作日，如果一次审批未能通过，需重进窗口，再次经历一个周期，直到通过为止。在目前建设行业审批程序越来越规范；执法检查越来越频繁；处罚措施越来越严厉的大背景下，想采用特事特办的方法加快前期工作几乎是不可能的，而学校基建项目一旦决策启动后，时间都非常紧张，特别是前期报批用时往往是无法预料的，基建处同志为了抢时间，保进度，大量的精力和时间都花在了前期报批上，有时为了尽快通过审批，甚至要在主管部门相关人员的办公室蹲点催办，但为了学校的利益，大家不顾委屈和劳累。

五、对四期准备建设的五个项目：即两个专业教学楼、国际教育交流中心、后勤服务中心、主运动场进行了预算编制并报教育厅获得批准。

六、承担新校区部分生活保障系统的管理与维护。20**年，除正常的工程建设任务，基建处还承担着新校区部分生活保障系统的管理和维护。例如，生活给水系统、消防给水系统、污水处理系统以及道路、路灯系统，为了新校区的正常运行，基建处一些同志克服困难，不计得失，基本放弃了节假日休息，一面负责新工程的建设管理，一面承担已投入使用系统的维护与保养，工作强度非常大。目前，在总务处的大力支持下，双方相关人员正在进行系统的普查与维修，积极稳妥地推进分步移交工作。

成了大量的材料对帐、造册及存档工作，加快办理了财务结算，实现了五个项目的资产移交，为学校实行新的财务管理体制创造了条件。

八、重视和加强了基建安全保卫和综合治理工作。20**年，基建处完成了仙林校区围墙的建设，使校园形成可与外界相隔离的系统。同时强化了新校区的工程安全生产责任制，实现仙林校区基本建设无重大责任事故，已连续五年……，无食物中毒事件以及无大范围流行病发作事件。并着重加强了对民工住宿区的综合治理，特别是加强对民工临时住房的安全整治，制定了严厉措施，坚决拆除危房，同时，本着厉行节约的原则，留下部分临时住房，作为三期工程的民工宿舍。

九、加强廉政教育和制度建设。20**年，全处以责任制为龙头，继续强化内部管理，完善监督机制，落实廉政建设。大力推行工程发包、材料采购的招标制度；工程质量、进度、投资控制的监理监督制度；合同谈判、工程变更、竣工结算的跟踪审计制度，继续完善基建制度化、规范化建设，实施项目管理和工作程序的公开化，主动配合学校纪委对基建的全过程进行跟踪监督。

校区基本建设任务努力奋斗。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇六

1-5《重大突发性气象灾害信息报送标准和处置办法冬季施工危险源有：寒潮，大风，冰冻，雨雪天气，防寒取暖的安全等。

1、成立由项目经理、专职安全员、相关人员组成的防寒潮大风领导小组。

2、项目部防寒潮大风领导小组成员。组长：张雄壮副组长：祁志坤，张帆。

组员：胡喜廉，赖雪冬，卢汉劭，蒋平，吴松华，章哲华、何松玮、

3、职责。

（1)组长——全面领导本项目的防冬季寒潮工作，组织本项目的防冬季寒潮大风预案的实施。

（2)副组长——协助组长做好防冬季寒潮工作,负责防冬季大风预案的全面实施；

（3）组员——负责分管的防冬季寒潮工作，落实防寒潮大风措施。

（4)防寒潮大风值班室设在项目部调度室。

水上应急工作。

1、参加本项目现有施工船舶主要有：吹砂船4艘，运砂船20艘，对拉船4艘，扭王块安装运船3条，抛石船2条。共计33艘船舶。这些船舶均为自航船舶；项目部按照施工区域的分别，对采砂、吹填等不同区域的船舶，选择周围相应的锚地避风，以满足撤离、避寒潮的要求，落实专人负责。

2、参与施工的各船舶应做好防寒潮大风抢险的准备工作，包括防寒潮大风物资的准备，机械设备的完好，通讯设备的畅通，保证船舶处于适航状态。

3、寒潮大风来临前夕，调度部门应坚持每天按时收气象报告并做好记录，当收到寒潮大风预警消息时，应报告项目经理，并主动与当地海事部门取得联系，掌握寒潮大风的的发展趋势，遇有情况及时通报各施工船舶及部门。

4、项目部防寒潮大风领导小组将组织专项安全检查，对所属班组的各施工船舶进行一次针对船体安全状况、主机、舵机、锚机等关键设备的检查，排查隐患，发现问题，及时整改，以确保船舶处于良好的适航状态。

5、当海上中心气象台发布寒潮大风消息，24小时内沿海将有8级及以上大风时所有项目停止作业,并有序安排各施工船舶撤离施工水域，进港避风。各船舶的船长、轮机长、水上施工单位负责人、陆上施工单位负责人必须在岗，并保证足够岗位人员，做好船舶及陆上防寒潮大风的各项应急准备工作。领导小组成员要集中到项目经理部，接受项目经理部的统一指挥，确保船舶机械设备及相关人员撤离工作顺利进行。

6、船舶进入避风锚地后应将锚位详细报告项目部，并保持通讯，ais全面开启。项目部调度室通讯将实行24小时全面监控。所属避风船舶应加强值班，船长亲自指挥，必要时备妥主机、发电机，派人到船艏看守锚链，随时将锚链方向和受力情况向船长报告，根据风向转变及时调整锚链长度。

锚泊中的船舶应经常利用卫导、ais等设备，校对锚位，随时注意对周围船舶的动态变化，发现他船走锚立即与其联系，并采取果断措施，避免相互碰撞。

7、寒潮大风警报解除后，项目部组织船舶有序撤离锚地，进入工地恢复施工。

8、当发生重大险情或遇有紧急情况时，除向公司调度和当地海事或海上救援部门报告外，项目部防台领导小组及各施工班组负责人带领相关人员亲临现场指挥、组织抢险。

9、避风锚地。

（1）金塘沥港锚地。

该锚地位于施工区域的西北侧，距离施工区域1公里，水深情况良好，是避大风较理想的水域，适合施工船舶避风。但水域面积不大，船舶容纳量有限，随着工程进展和工程船舶的增多，需另备避风港口。

（2）舟山定海老塘山避风锚地。

该锚地位于舟山本岛西南方向，距离施工区域约28公里，水深情况良好。锚地毗邻册子水道，是避风较理想的锚地，适合施工船舶避风。

陆上应急工作。

冬季寒潮大风前期间，项目部将组织对本项目工作人员和施工班组进行认真的检查，检查内容主要有：

1、施工现场、仓库、生活办公区域排水是否畅通，对住在宿舍面迎风的员工转移至安全地点，防止项目部及施工场地，运输道路积水和结冰，造成安全隐患；路面、工作平台有冰雪堆积时，施工前应清除干净。

2、临舍、灯架、雨棚、标语牌等抗大风强度是否达到，不牢固的要及时采取加固措施，不能加固的必须立即拆除，以确保安全，施工遇到有大风、雪、降温等天气情况，现场施工负责人要立即下达停止施工指令，确保施工和人身安全。雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内作业内容的巡检，出现异常情况立即通报，以便采取措施。

3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严谨其他人员随意拆、改装电气线路；严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处应用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

4、员工宿舍严禁明火取暖和乱拉、乱接电器，严防煤气中毒、火灾和触电事故。加强现场火源管理，现场值班房屋、临时工棚内严禁存放油桶等易燃、易爆物品。值班抢险队应加强巡逻检查，发现险情，要立即上报，并迅速组织抢险。

5、在发生特大险情时，应坚持先救人、后抢物的原则，尽最大努力避免人员伤亡事故的发生，确保安全。

在大风到来之前，要做好大堤的防护工作，现阶段大堤的施工方式是打砂袋前进50米后，紧跟着要做好铺设无纺布，碎石垫层以及扭王字块的安装工作。堤心及护面结构的工程量都比较大，就需要我们提前准备好相应的材料。大风来之前能够马上投入施工防护。

撤离前对大堤上的施工设备做好加固，机动设备驶离大堤并停放在安全位置。

值班抢险队应加强对大堤的巡逻检查，发现险情，要立即上报，并迅速组织抢险。

（1）防冻工作重点是做好生产现场室外人员、各热控仪表表管、各汽水系统阀门、管道防冻工作。机组停运后主要是水和油压系统的防冻工作，暴露在室外的管道要做好保温措施，如覆盖草袋、麻袋等保暖材料。

（2）运行中的管道应使汽水流通，长时间不用或检修的设备应将余水放尽。对使用0#柴油的机器可采取加防冻剂等适当的防冻措施，施工和生活用水，要设法排到地沟或不影响通行的地方，冰溜子要随时打掉。

（3）机动车驾驶员在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不能满足要求时不得出车。大风、雾雪恶劣天气，汽车司机要严格遵守交通法规，严禁疲劳和酒后驾驶，严禁超速和超载。冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条，且慢行稳走，特别要注意坡陡弯急处。长途行车驾驶员应保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车，确保车辆和人身安全。

（4）现场施工机械设备应做好换季保养和维修及保暖措施，做好冰雪路的防滑措施，施工班组、机械设备操作人员应加强对施工机械设备的检查和维护，防止水箱缸体冻裂等机械故障和交通事故的发生；雪天严禁吊装作业。

（5）冻凝的铸铁阀门等要用温水或少量蒸汽慢慢加热，防止骤然受热损坏，施工和生活用水，要设法排到地沟或不影响通行的地方，冰溜子要随时打掉。

（6）保证劳务工有良好的过冬环境，项目部统筹考虑，杜绝用电乱拉乱扯，对临时用电由执证上岗电工统一按照规定布设，驻地配齐消防器材，防止触电和失火，确保安全用电，安全过冬。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇七

我公司认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针和上级文件精神，加大安全生产投入，扎实开展各项安全管理工作。进入冬季以来，我公司从实际出发，精心策划、周密部署冬季安全生产工作，并层层抓落实，至今安全生产持续稳定，未发生各类安全生产事故。下面将我公司冬季安全生产工作向各位领导汇报如下，不当之处请批评指正。

一、宣传、动员部署。

1、12月6日，公司召开全体中层干部以上人员参加的安全生产会议，安排部署以防冻、防滑、防火、防小动物等为重点内容的冬季“四防”工作，会上要求各部门、各车间要切实将冬季“四防”工作落到实处，不得走形式、走过场。

2、公司制定了《冬季安全生产重点防范措施实施方案》，结合冬季特点对公司安全生产的影响，从防冻、防滑、防火、防小动物、防毒等方面制定了具体防范措施，明确了责任单位、完成期限等，要求各单位要严格落实，不放过一台设备，不放过一根管道;各属地管理单位根据方案进行了层层分解，制定了具体措施。

二、严格落实各项防范措施。

(一)防冻工作。公司对生产装置区生产设备、管道、消防水系统，利用十天时间全面完成了保温、伴热工作，部分设备设施采用放净水、长流水方式进行防冻，备用设备一律实行定期盘泵制度，进入冬季以来各类设备设施运行稳定。

(二)防滑跌公司对重点部位进行重点管理，特别是人行通道及较危险区域如平台、罐顶、水池边、楼梯、爬梯等处，一律严禁积水、积冰、积雪，对有关防护栏杆进行了维护整改，并严格控制以上区域双手插兜、穿高跟鞋等现象。

(三)防火。公司一律禁止采用煤炉、电炉、电暖器等非法取暖行为，清理私拉乱扯电线现象，严禁擅自-焚烧干草、垃圾等，岗位员工严格巡检，及时发现并制止跑冒滴漏，从源头上严格控制冬季火灾发生。

(四)防小动物。公司对所有变配电室门窗、挡鼠板、电缆沟进行了检查维护，严格控制乱倒剩饭剩菜现象，确保小动物无可乘之机。

(五)其他措施。公司根据实施方案认真落实了其他各项防范措施。

三、开展冬季“四防”大检查。

(一)12月中旬，公司安委会开展了冬季“四防”大检查，根据《实施方案》，认真编制检查表，并分组进行检查，共查出问题30项。公司针对查出问题，制定了整改措施，明确了责任单位、整改期限等，并督促各单位积极整改，有力促进了冬季安全生产工作。

(二)各车间根据本车间制定的防范措施，针对本辖区情况开展了冬季“四防”检查。

总体上，我公司冬季安全生产工作有计划、有步骤，有安排部署、有检查落实，各项防范措施得到有效落实。但是与上级领导的要求还存在一定差距，诚恳要求各位领导多提宝贵意见，以便我公司安全管理再上新台阶。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇八

根据岩市教[20xx]268号文件精神和要求，我校迅速开展交通安全检查整治工作，在规定期限内排查学校总数15间，其中小学10所，幼儿园5所，师生受教育人数585人，顺利完成了排查整治工作，切实保障了学生上下学交通安全，取得了明显的成效。现总结如下：

一、加强领导，明确责任。

为加强此项工作的领导，我校成立了以校长李国河、书记唐焕祥为组长的学校及周边交通安全整治工作领导小组，副组长由李群海担任，成立了交通整治工作办公室，由谢永贤担任办公室主任，刘天佩、沈万安、李长流、李庆荣、李加旋、李活标为成员。将此项工作作为专项整治行动的一项重要工作，纳入重要议事日程，专门召开了学校行政会议进行研究部署，制定了具体措施，明确了相关责任人的责任。随后，召开了各校负责人会议，对此项工作进行了详细部署，要求各学校高度重视此项工作，加强领导，狠抓落实。

二、制定措施，狠抓落实。

按照“预防为主、防治结合、各负其责、综合治理”的原则，我校广泛开展交通安全和交通法规宣传，提高广大师生的交通安全意识，彻底整改消除校内道路交通安全隐患，大力加强校内基础工作，改善校园道路行车条件，部门协调，共同整治，创造安全畅通的道路交通环境。重点采取了以下几项措施：

1、开展交通安全教育，提高学生和家长的安全防范意识。各类学校结合德育工作，结合生命安全教育，结合自我保护教育，教育学生自觉遵守交通规则;采取多种方式，加强对学生家长的交通安全宣传和引导，使广大学生家长认识到良好的校门交通安全环境需要各方的共同配合，接送孩子要自觉遵守交通规则。在整治工作中，各学校都把学生交通安全教育纳入日常工作，当作一项重要工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，积极组织推动这项工作的开展，广大师生、家长的交通安全意识明显提高，有力的配合了本次交通整治工作。

2、加强学校内部交通安全整治，确保校园内部交通安全。学校门口实行交通管制，要求外来车辆未经许可不得进入教学区，学校对外来人员进行登记;机动车辆不得进入学生宿舍区和操场;教工生活区道路有明显标志，车辆不得乱停乱放;学校用车定期进行检查、维修，确保车辆安全，对严重违章肇事的要追究当事人的责任。

3、配合有关职能部门共同做好校门前交通安全管理工作。各校主动与当地公安、交通、安全行政监督管理等部门加强联系，消除本校存在的各种道路交通安全隐患，确保广大师生交通安全。各学校门口值勤护导的教师不仅要做好学生进校、离校时的护导工作，还要配合交-警、交通协管员做好校门口的交通秩序维持工作，发现门口存在交通安全问题或对劝说不听的乱设摊等情况，要及时向有关部门举报。同时，各学校还设置了家长等候区、落实了斑马线、警示牌等各种标志。目前，学校周边交通秩序明显改善。

三、建立报告制度，严格责任追究。

为及时反馈交通整治的成果，我们建立了专项整治工作的汇报制度，定期将学校的整治情况报告整治工作领导小组办公室。严格执行责任追究制。对造成道路重大交通安全事故的学校，要按照《重大安全事故行政责任追究的规定》，严肃追究有关负责人员和直接责任领导的责任。

通过这段时间的整治，学校及周边交通秩序整治工作取得了明显成效，但是仍然存在一些问题，主要是部分学校对车辆、人员出入管理不严格，登记措施落实不够好;上下学时学校值日教师有时不到位，家长接送孩子时有时不能按照指定位置等候;一些学校对治安隐患的排查还不够深入，整治后仍有反复;对本次交通整治的宣传力度还不够大等等。

针对上述问题，我们将进一步采取以下措施：

一是进一步巩固集中整治取得的成果，防止发生反弹。

二是进一步加强值周和值日教师的管理，做到制度化、规范化。三是继续加强与相关部门的联系，进一步完善学校及周边交通秩序综合治理的长效运行机制。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇九

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十

为保证公司冬季安全生产及设备正常运行，避免和减轻因冰冻灾害造成的人身伤害和财产损失，及时、有效、迅速地处理由于冰冻造成的人身伤害事件，特制定本预案。

本预案按照“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，以“保人身、保生产、保设备”为原则，以“强责任、严措施”为主要手段。

为了加强对全厂防寒防冻工作的领导，确保突发事件发生时，能采取及时有效的处置措施，特成立防寒防冻工作领导小组。

组长：游剑飞。

副组长：涂昌位、黄金友、张广平。

成员：公司高管和各车间、部门负责人。

防寒防冻工作领导小组办公室设立在安全保卫部，周忠兼任办公室主任，彭均武、贺斌、陈新明、曹学武为办公室成员，负责日常事务。

防寒防冻预警小组：向华军任组长。

防寒防冻应急抢修小组：周子斌任组长。

1、各车间、部门根据属地管理原则，在入冻前要根据防寒防冻检查要求对各自分管的各类设备、设施进行一次详细的检查，并将坚持情况及时报领导小组办公室。

2、防寒防冻应急抢修小组做好随时防冻抢险的准备工作。

3、在检查中发现有存在冻害可能的设备设施，要及时进行处理；对于不能及时处理的安全隐患和设备缺陷，要立即上报防寒防冻应急小组，由防寒防冻领导小组协调解决。

4、各车间部门的检查重点应为：关键设备、重点部位、物料管线、水管路、水表、保温设施、通信线路、电线电缆、仪表等，尤其是苯系物的设备。

5、各车间、部门员工必须无条件服从防寒防冻领导小组统一指挥，实施防寒防冻应急救援工作。

6、发生冻害事故后，各车间、部门负责人要准确判断事故性质，利用一切通信手段向防寒防冻办公室汇报，准确讲清人员受伤或设备受损实际情况。

7、防寒防冻领导小组值班人员将险情上报防寒防冻办公室，防寒防冻领导小组立即组织相关人员根据实际情况制定出具体抢险方案。

8、若是设备受到侵害，领导小组应通知检修人员准备抢修材料，迅速到达现场抢修。

预警小组每天两次查看电视天气预报和网上天气预报，必要时联络常德市气象局，每天将天气预报结果以oa邮件方式下发通知，在温度降至0℃及以下和天气预报有寒流或温度急剧下降时，立即启动防冻预警系统，各车间、部门进入防冻措施预防实施阶段。

1、各车间、部门要做好防寒防冻物资储备，落实设备设施的防寒防冻工作，避免发生冻害。

2、各车间、部门在雪后要及时组织人员对各紧急出口进行清扫，以免影响员工正常通行及紧急逃生。

3、生产现场产生积水、积冰时应立即清除，避免积水结冰后人员行走时发生滑跌等伤害事故。

4、加强设备及各种取暖设备、设施的管理，杜绝跑、冒、滴、漏现象，及时发现消除安全隐患。

5、当管道、设备因寒冷结冰发生故障时，不得使用明火烘烤解冻，应使用蒸汽解冻，避免使用不当而发生火灾爆炸事故。

6、各车间能排空的管道、设备内积水要排空，不能排空的水阀应打开一小半长流水，让其管道内水为流动状态，避免管道受到低温引起凝冻结冰，影响正常生产。

7、各车间、部门要加强对辖区内的钢结构棚等进行巡查，如积雪过后，需进行处理，防止垮塌。

1、各车间、部门在巡检设备、设施时行走时需做到稳走，慢行，上、下楼梯时，必须用手抓住防护栏，必要时在容易结冰部位铺麻袋、撒盐等，防止发生滑倒摔伤等。

2、公司公务车辆、上下班车必须提前做好添加防冻液、配备防滑链等防冻防滑措施，公司员工上下班使用的交通工具如汽车、摩托车、电动车等，需采取好防冻防滑措施，建议尽量不要驾驶摩托车、电动车，防止危险发生。

社会救援联系电话：xxx。

（1）项目部将在检查的基础上，提出对施工船舶和施工班组的书面整改要求，同时，督促限期整改完成。

（2）在冬季寒潮来临前，项目部加大对防寒潮的宣传力度，着重检查预案落实情况，确保各船各施工班组安全渡过寒潮季节。

（3）寒潮季节派专人收听气象预报，及时通知施工船舶和班组提前做好准备工作，在收到可能遭受影响的寒潮大风消息后，立即按照应急预案执行。

在上级批准和指导下，结合项目部实际情况，适时开展“防寒潮大风”应急救援预案演练。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十一

为深入贯彻落实全县道路交通安全工作会议精神，进一步加强新民镇道路交通安全治理工作，促进文明交通行动的开展，积极争创全县道路安全示范乡镇，3月15日，我镇召开镇、村、社三级干部大会，专题安排和部署了全镇的道路安全工作。

会议首先由党委书记匡发明就全镇的道路安全工作概括做简要说明。其次由镇长刘晓东结合县上道路交通安全三大行动安排，对我镇的道路安全工作做详细部署。

一、加强领导，明确责任。

我镇成立了以分党委书记匡发明为组长，镇长刘晓东和分管道路安全的领导为副组长，有关镇属办公室负责人为成员的道路安全工作领导小组，并下设专门的办公室，负责道路交通安全三大行动的'具体落实。同时与各村签订了安全责任状，明确其责任，基本建立起了一套层次分明、覆盖全镇的道路交通安全整治体系，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。

二、广泛宣传，营造氛围。

为打好我镇道路交通安全集中整治工作的基础，在三干会上，镇长刘晓东宣读了全县摩托车专项整治行动计划和我镇的文明交通行动计划实施方案，并向各村发放摩托车驾驶证申领和摩托车注册登记流程等宣传资料，充分营造了我镇道路交通安全整治工作开展的浓厚氛围，提高了我镇群众的道路交通安全防范意识。

三、全面排查，集中整治。

为贯彻落实全县摩托车专项整治行动，我镇迅速展开了对全镇所有机动车进行摸底登记和对全镇交通安全的不定期巡查工作，严厉查处无牌无证驾驶、人货混装、超载超速、无安全帽驾驶等违规行为，切实倡导文明交通行为。

(中国大学网)。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十二

在今年春季绿化取得良好效果的基础上，xx镇从目标、人员、政策等方面积极部署，以推进大广高速、津保路、小白河“三条沿线”绿化工作为重点，带动全镇各村绿化工作开展，确保秋冬季绿化工作圆满完成。

根据上级要求和自身实际情况，确定了以津保路、大广高速、高速南引线、小白河和精品片区这“四线一片”为重点，同时积极推进其它各村片林种植的工作目标。各村根据实际情况，及时确定绿化地块、树种、数量等信息，并上报至镇政府林业部门，统一调配树苗。

镇政府成立工作队，负责政策宣传、土地测量、核定数目等工作，工作队员及时反馈工作中遇到的问题，通过召开班子会商讨对策，及时解决问题。同时，为解决部分农户经济困难的问题，镇政府联系2家苗圃场，以补助的方式向村民发放树苗，鼓励村民植树。

将《任丘市造林补助办法》发放到各村，通过广播、板报、入户走访等方式向村民宣传，调动群众植树造林的积极性。

镇政府成立督导组，不定期对各村的'工作开展情况进行督导检查，对检查中发现的问题现场商讨解决办法，确保工作开展顺利。

今年xx镇秋冬季绿化任务为750亩，为调动农户绿化积极性，镇政府决定为绿化农户免费提供树苗。目前，xx镇共完成359．5亩，另外，通过土地流转的方式，将大广高速两侧90亩和津保路沿线390亩，共480亩由交通局进行统一绿化。

其中xx路沿线完成植树45亩，2700棵，另挖好树坑20xx个（34亩）；大广高速沿线植树117亩，7020棵；小白河及其他河渠沿岸植树74亩，4440棵；各村村庄绿化完成47．5亩，2850棵；其他部位植树42亩，2520棵。

为将大广高速xx南出口对面的xx二村打造成农村面貌改造提升的精品村，同时也为一下高速口打造一道靓丽的风景，xx镇请xx园林设计公司为高速出口北侧渠坡进行规划设计，并打造成景观带。目前，该工作已完成入户走访，并征得了广大村民的支持，现正组织清理村南渠边的垃圾、杂草、菜园以及私搭乱建等，待规划设计图确定之后可进行下一步工作。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十三

为保证我厂设备正常运转，确保冬季内的顺利安全生产，特制定本预案，具体内容如下：

1、加强对设备的防寒防冻工作，机电、生产班组加强对主厂房及附近的管道、闸阀的检查及维护，对裸露在外的管道及闸阀进行保暖处理。

2、生产班组在交接班时及日常生产过程中做好备用设备及停开的设备放水工作；裸露在室外的各个闸阀要保证有较小的水量，以防冻裂。

3、主厂房、外围皮带走廊、产品仓和原煤仓、新老筛分楼的门窗要关严，破损窗户及时修复或封堵，作好室内保暖工作。

4、日常生产中，停车时间超过两小时以上的，停用设备要求每两小时空车运转一次；各个泵及管道要进行放水，保持冷却泵正常开启。

5、冬季生产中，外部现场严禁用水冲刷地面、皮带走廊及楼梯，防止地面结冰，危及行人安全。

6、厂内员工在上下楼梯时，禁止将手插进口袋内不扶扶手，原煤仓、产品仓、矸石仓外楼梯严禁行人通过。

7、介质、絮凝剂、凝聚剂以及所需备品备件准备要充足，避免因雨雪天气造成以上物品无法按时送到而影响正常生产的问题。

8、各门帘要在冬季到来之前全部悬挂完毕，对各个区域暖气管路进行全面排查，有问题及时处理，确保正常供暖。

9、准备充足的胶皮管等物品，如有管路冻结能够及时处理。

在生产过程中，如遇设备或管道冻住事故，不能强行启动设备，应用胶皮管子接暖气进行化冻，完全化冻后方可启动设备。

1、对各岗位的暖气进行全面排查，确保每个岗位暖气都能正常取暖。

2、随时检查厂房各门窗情况，及时提醒职工做好自身保暖工作。

1.各班组长及值班领导是本单位防冻防寒工作的第一责任人，对本队防冻防寒工作负责。

2.本厂生产现场不设任何形式的烤火炉及电气取暖设备。私自使用的按厂相关规定追究责任人责任。

3.对没有按照本预案进行防冻防寒责任落实的班组及个人，当发生冻坏设备的事件后，按相关制度规定追究其责任。

4.对违反规定上下楼梯不扶扶手及走各个精煤仓及矸石仓外楼梯的职工按制度严格处理。

5.对于易发生高空坠冰的区域要设立警示牌、必要时设立隔离带，防止高空坠落冰块砸伤职工。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十四

各单位要进一步增强责任意识、忧患意识，吸取寒潮给我区供水设施造成大面积冻损的教训，组织动员辖区内的力量，抢抓极寒天气来临前的有限时间进行拉网式排查。做到组织有效，行动有序。对有存在消防、供水和其他相关设施设备安全隐患的住宅小区，及时做好防范措施。做到思想上一丝不苟，责任上一环不漏，措施上一着不让。

二、组织动员宣传，全力排查隐患。

各单位要加大突发事件的应急宣传，迅速落实在极寒天气中辖区内住宅小区的各项防寒防冻工作，全力排查隐患。一是密切关注天气变化，及时提醒业主做好室内防寒防冻措施。如通知小区内使用太阳能热水器的住户，严寒天气来临前放空太阳能及其管道的余水，气温回暖后再上水，并检查太阳能及管道完好后再使用；提醒家中无人居住以及节假日春节期间外出的用户，自行关闭自家的表后阀门，并打开水笼头排空表内管道中的余水，防止水表和管道被冻坏等。落实24小时值班制度，并根据各服务小区的特点，完善防冻保暖预案，确保通讯设备畅通，抢修力量落实到位；二是对小区公用部位的检查防护工作。检查房屋公用部位门窗、上下水管、外露水箱、供电、消防等关键设备设施，对破损、遗漏部位及时补做和修复。重点做好水泵房、屋顶的进水管、阀门、三通和接点弯头部位水管的保温防护，遇有水管爆裂要全力以赴，及时抢修。对小区污水管道、窨井和明沟做好疏通，尽量减少或避免冬季污水冒溢现象的发生；三是对检查中发现“险、漏、堵、水、电、消防”及其他安全隐患，要及时采取措施，落实整改，确保不留死角。

三、完善管理机制，加强监督检查。

各街道物业服务中心、各镇村建服务中心、环科城规建办、大洋湾景管办房屋征收部要加强对辖区内物业服务企业开展小区防寒防冻工作的监督检查。提高物业服务企业的责任意识，强化物业服务企业、托管社区和相关单位安全主体责任，建立健全冬季防寒防冻工作机制。同时也要督促落实物业服务企业做好小区内日常防盗、防火宣传，加大消防安全知识、治安防范知识和防范技能的宣传力度，不断提高业主的安全防范意识。严格落实安全管理责任制，严格执行领导干部到岗带班制度、关键岗位24小时安全值班制度和应急报告制度，确保信息及时、准确、畅通。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十五

保持鞋袜干燥，寒从脚起，如果出汗了，最好及时更换，因为潮湿的鞋袜会让寒冷加剧。

食：饮食驱寒。

多吃温性食物，如羊肉、牛肉、韭菜、生姜、红糖等。

食热汤水，比如热面、姜枣红糖水，可以在你身体寒冷的情况下，迅速温暖起来。

住：拒寒冷于窗外。

使用空调、暖气(电暖)，或者条件差一些，生个炉火，让屋里的空气暖起来。

行：携温暖同行。

坐车远离窗口，万一车窗密闭效果不好，风吹的就不是别人了(公交车为主)。

出门适当添衣，可以围围巾，戴口罩、手套，进入室内适当地减掉。

动：生命在运动。

合理的运动可以通畅血液，提高机体免疫力，但切记不宜过度，大汗淋漓。

还可以适当力度揉搓肌体，也可以带来温暖，如搓手。

1、头：防头寒外出要戴帽子保暖。

由于冬季天气多伴有风，且常常寒流侵袭，如果只注意身上穿得暖和，而不注意外出时戴帽子，不仅热能会从头部散发，而且又因屋内温度高于户外，还很容易受寒感冒。因此，外出应戴帽子，尤其晨练者更不能麻痹。

2、鼻子：防鼻寒晨起冷水搓鼻。

立冬之后“凉燥”更明显，鼻炎成了许多老人的大麻烦。“不妨以寒制寒!每天早上或者外出之前用冷水搓搓自己的鼻翼。”

每天早晚用冷水洗鼻有利于增强鼻黏膜的免疫力，是防治鼻炎的不错办法。用冷水洗鼻子时，顺便揉搓鼻翼可改善鼻黏膜的血液循环，有助缓解鼻塞、打喷嚏等过敏性鼻炎症状。

3、脖子：防颈寒戴围巾穿立领装。

秋冬是颈椎病高发的季节。颈部是人体的“要塞”，不但充满血管，还有很多重要的穴位，比如大椎穴、风池穴，以及延伸到肩部的肩井穴。穿立领装是个好办法，不但能挡住寒风，给脖子保暖，还能避免头颈部血管因受寒而收缩，对预防高血压病、心血管病、失眠等都有一定的好处。另外，一条得体的围巾、丝巾或者披肩，也能帮助保暖。

4、肺：防肺寒喝热粥散寒。

流鼻涕、咳嗽、头痛……风寒感冒是冬日最常见的毛病。症状较轻的，可以选用一些辛温解表、宣肺散寒的食材，清代《惠直堂经验方》中的神仙粥就不错。

有歌云：“一把糯米煮成汤，七根葱白七片姜，熬熟兑入半杯醋，伤风感冒保安康”。温服后上床盖被，微热而出小汗。每日早、晚各1次，连服2天。

5、背：防背寒睡觉多穿防寒内衣。

中医认为背为肾脉所居，感冒受风寒多从背部起始。所以保持背部温暖，不仅可防感冒、固肾强腰，而且可防旧病复发、加重。因此，老年人冬季最好增添一件背心。以保温隔寒性能好的为宜。夜间起床时应披衣防感冒。

6、脚：防脚寒常做足浴。

足浴跟热水洗脚不一样。足浴要注意三点。

第一是温度，水温最好40℃左右，水淹没踝关节处。

第二是时间，每次浸泡20—30分钟，不时添加热水保持水温，泡后皮肤呈微红色为好。

第三是按摩，泡足后擦干用手按摩足趾和脚掌心2—3分钟。

最后要注意的是，以上三点做完之后最好在半小时内就寝，保证足浴效果。另外，足浴不宜在饭后立即进行，糖尿病人浸泡水温不宜太高。凡烧伤、脓疱疮、水痘、麻疹、足部皮肤皲裂者及足部外伤者均不宜足浴。足浴后立即擦干双脚，注意足部保暖。足浴过程中如出现神志模糊、面色苍白、出冷汗等异常情况应立即停止并及时就诊。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十六

1、利用10月份一个月时间，组织全员学习《道路交通安全法》、《道路交通运输安全管理实施细则》、《甘肃省道路交通安全违法行为罚款执行标准规定》、《储运部今冬明春火灾防控工作专项行动方案》等有关交通运输法律、法规、制度进行再次学习，进一步提高安全意识，恪守职业道德，文明行车。

2、做好车辆出车前的安全检查，确保车辆安全装置完好有效，各区域值班长负责以班组为单位，对出车前车辆的灯光、制动、转向、雨刷器等安全装置进行专检，确保车辆安全装置完好有效，严禁车辆带病工作。

二、突出人、机重点，抓住物、环关键。

1、严寒气候条件下，挡风玻璃结霜，影响行车视线，应在车辆行驶前设法消除。

2、寒冷天气行人和骑车人穿着御寒衣服较多，反应迟缓，避让行动变慢。车辆行驶过程中应注意减速、提醒、提前主动避让。

3、汽车在冰雪路面上行驶时，应减速慢行，并要避免急转弯和紧急制动，以免产生侧滑、侧翻等事故。

4、路面结冰后，车辆附着系数减小，制动非安全区域增大。停车时，应尽量选择干燥地点；如遇故障停车，要对车轮进行稳固，并按规定置放警示牌。

5、对车辆的密封性和暖风装置要勤检查，有问题及时修复，保证车辆室内温度尽量满足工作需要。

6、由于车辆后厢板密封不严或装料不及，造成撒料，容易滑倒自行车、摩托车。车辆应保证后厢板的密合性良好；装载要适度，杜绝撒料。

7、因路面积雪、结冰，影响车辆起步或正常行驶时，要及时报告作业区调度室或有关负责人，相关组织人员应积极采取撒盐、垫渣、除雪等防滑措施。

8、更换车辆拉运物料时，确认车厢内无粘接物料，防止混料。

9、各区域要经常深入现场，对运输现场进行巡查，发现有影响安全行车的问题，要及时纠正并报告后想办法解决，切实解决行车安全工作中存在的问题。

三、精细组织、靠前指挥。

1、严格执行调度指令，加强节日和双休（恶劣天气）的值班力量，确保组织顺行、指令畅通。

2、冬季生产物料易冻结，不易拉运、现场情况相对复杂。当班司机要及时反馈现场情况，调度根据反映的情况，及时采取暂停、现场核实、组织消缺和汇报等相应措施。

3、为确保冬季生产顺行，轮流安排夜班应急值班司机3名，值班司机必须保证通讯畅通，接到生产应急任务1小时到单位，严格按照当班调度的要求执行生产任务。

4、因现有车库不能停放新进的金刚、德龙等车型，此车型的车辆无法入库保温。冬季夜间，安排调度每隔3小时启动车辆，预热20分钟，保证车辆机油的适温性。

四、服务一线、保障有力。

1、10月底以前，对车辆的润滑油脂进行更换，防冻液补充。

2、当班司机应在接班前20分钟到达车辆及重型设备所在地点，对车辆进行日常点检、预热。并对交接班生产保供情况进行了解。

3、各值班长每周将本区域所有车辆及重型设备的点检记录上交作业区点检组，并对所属设备的点检情况进行复核。

4、驾驶员必须严格执行设备日常点检，发现设备故障及时上报作业区设备专检，设备专检联系协调进行修理，确保冬季生产设备保障。有计划按标准执行设备二保计划的落实。

5、9月底前对车库暖气进行检查，发现问题进行维修。在冬季出现车库保温不足或暖气故障时及时联系汽修恢复。

6、对现场重型机具执行提前更换润滑油脂加注低标号油料，入冬前进行一次强制保养处理设备隐患，确保冬季重型机具保产卸车。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十七

没有你深深的凝眸，我孤独的灵魂化作了一盏冰花,悄悄盛开在,冬日的暖阳下。

纷飞的雪花曾是我美丽回忆的书签，月光中在五彩圣诞树下翩翩起舞曾是我可爱的梦想，在这特别的日子，让我用真心的问候祝你每天都快乐！

月出半个,满天星辰。秋高气爽,古道幽幽。半夜心,三更梦。万里别，独上楼台小坐。

通知:近来严寒已至，请同志们做好防御工作，有老公的抱老公，有老婆的抱老婆，暂时没有的请抱暖水瓶，实在没有暖水瓶的，请抱煤气罐（注意不要点燃）。请勿乱抱鸡鸭等动物，以防禽流感。该南飞的南飞，该换毛的换毛，实在不行的就冬眠。

天气变化很快，寒风悄悄袭来，因为你可爱所以给你关怀！晚上被子要盖，免得鸟脚冻坏。没事啃啃骨头，这样可以补钙，不要说我太坏。祝你天天愉快!

梦，总不够漫长;可是我们需要梦想!情，总让人受伤，可是我们还念念不忘;雨,下得再漂亮,但我们还是喜欢阳光!你，虽不在我身旁，但从未将你遗忘!

天气变得很快气温变得真坏出门外套要带睡觉被子要盖多吃水果青菜好好保持心态这是对你关爱。

这是一条短信，它代表围巾，温暖你的脖子，它还代表手套，套在你的双手。。。冬天马上到了，别的我不送，就送这么一条给你“保暖防寒”，自己收好哦！

点点星辰,孤月难相对.风花雪月恨寒冬,此情不曾永恒,故人在何方?黄沙漫漫,落日更长空。夕阳西下笑红尘,自古反复无常,沧海桑田去，天冷，多添衣裳。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十八

冬季施工点多面广，危险因素很多，安全任务艰巨。冬季天气干燥、多风多雪天气，不利于工程施工。针对这些实际情况，我项目部认真做好防人身事故、防火灾、防爆炸、防冻、防中毒和防交通事故的“六防”工作，加强对深基坑开挖、起重机械、高空作业、临时用电及临建设施等重点部位和重点环节的监控，做好施工人员的冬季施工安全技术措施交底，预防各类事故的发生，确保施工安全。

一、防人身伤害事故。

4、对施工现场脚手架、安全网等防护设施的拆除，要实行严格的内部审批制度，不得随意拆除。为保持防护架体的稳定性和可靠性，在栏杆架体中间部位应加设一道保护杆件。

二、防火灾事故。

2、消防设施及器材应做到齐全、完好和能用。在入冬前进行一次全面检查；

4、加强冬季取暖的统一管理，宿舍的公用取暖设施应设专人管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖。

三、防冻、防滑。

1、防止施工场地、运输道路积水和结冰，造成安全隐患；脚手架，脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净。

2、工地临时水管应埋入冻土层以下或用草包等材料保温。水箱存水，下班前应放尽。

3、应由专业电工负责安装、维护和管理用电设备，严禁其它人员随意拆、改装电气线路。

4、严禁使用裸线，电缆线破皮三处以上不得投入使用，电缆线破皮处必须用防水绝缘胶布处理，电缆线铺设要防砸、防碾压、防止电线冻结在冰雪之中，大风雪后应对用电气线路进行检查，防止电缆线断线和破损造成触电事故。

4、霜、雪过后要及时清扫作业面，对使用的临时操作架和临边防护设施必须由安全管理人员检查合格后才能继续使用，防止因霜、雪和场地太滑而引起高处坠落事故。

5、重视施工机械设备的防冻防凝安全工作，所有在用的施工机械设备应结合例行保养进行一次换季保养，换用适合寒冷季节气温的润滑油、液压油、防冻液等。对于长期停用的机械设备，应放净设备和容器内的存水，并逐台检查做好记录；对于正常使用的机械设备，工作结束停机后要求将设备内存水放净。

四、防中毒。

1、为防止因生火、取暖发生煤气中毒事故，指定专人负责夜间巡视检查。检查火炉使用情况，是否有发生火灾、煤气中毒的危险。

2、封闭的.场所必须有通风换气措施。燃气热水器必须安装在通风良好的地方，使用时必须保持通风。

五、防交通事故。

1、广泛开展冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，进一步提高驾驶员的冬季行车安全意识。

2、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故。按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查、计划维修、合理使用，使车辆始终保持良好的状况。

防寒防冻运行技术措施。

一、机组正常运行时的防寒防冻措施：

1.1公用系统设施。

1.1.1当环境温度低于0℃时，关闭锅炉房、汽机房各运转层门窗，关闭综合泵房、循环泵房、空压机房、制水车间、炉内分析间、加药间、取样间、各皮带廊、各转运站、各开关室的门窗。

1.1.2当环境温度低于0℃时，关闭锅炉汽包小室门窗。

1.1.3当环境温度低于0℃时，各冲洗水管（包括锅炉各运转层冲洗水、灰库冲洗水、燃运皮带廊冲洗水等），夜间保持小流量流动。

1.2锅炉专业。

1.2.1当环境温度低于0℃时，启动供油泵对锅炉点火用油打油循环，间隔3小时启动一次，运行0。5小时，供油压力控制在0。5mp左右。

1.2.2当环境温度低于0℃时，锅炉点火用油改用―10#柴油。

1.2.3当环境温度低于0℃时，及时投入除尘器、仓泵加压管伴热系统。

1.2.4加强汽包水位计冲洗，锅炉专业每班至少冲洗一次，并做好记录。

1.2.5锅炉厂房所有门窗完整，玻璃齐全，关闭严密。

1.2.6锅炉所有系统管道，不应有裸露部分，入冬前做好保温层。

1.2.7引风机、一次风机、二次风机，三台风机的冷却水不能关死，要保持冷却水的畅通。

1.2.8停炉后给水管路内的存水放尽。

1.2.9吹灰系统停运后，疏水应打开将水放尽。

1.2.10汽包层玻璃管水位计、双色水位计、汽包平衡容器水位计内存水放尽。

1.2.11对锅炉所有重要的测量表计做定期检查。

1.2.12锅炉所有系统管道，不应有裸露部分，入冬前做好保温层。

1.2.13将锅炉本体、热工各仪表有蒸汽伴热的部分全部投用，并适当开大疏水。

1.2.14各转机冷却水、灰渣沟喷嘴均应打开，保持水的畅通，停用的泵和消防水管应将水放尽或微开消防栓保持一定的漏流量。

1.2.15雨雪、冰冻期间，外出巡检或操作时，应做好防滑措施，避免跌倒。

1.3汽机专业。

1.3.1当环境温度低于0℃时，深井泵应采取定期切换运行，防止深井泵管道结冰，并做好记录。

1.3.2当环境温度低于0℃时，厂外供热管道疏水阀微开，保持微量冒汽。

1.3.3当环境温度低于0℃时，冷却塔补水门保持开启，工业水池两补水门保持开启，维持连续补水。

1.3.4冬季汽机专业要加强冷水塔结冰状况、冷水塔出口滤网和循泵入口滤网巡视，当冷水塔结冰严重影响通风时，应及时组织人员进行除冰，必要时定期启动循环水泵对冷水塔进行除冰，在除冰时应严防冷水塔出口滤网堵塞。

1.3.5冬季冷水塔排污门保持微开，严禁关闭。

1.3.6对于风大的通道处的放水、疏水管路要重点检查及时处理。

1.3.7在循环水泵、综合泵房间进行巡检时，要注意防止地滑造成人身伤害。

1.3.8冬季每班检查机组油箱排烟风机与油箱连通管工作情况，防止管路堵塞引起排烟风机工作异常。

1.3.9冬季及时调整循环水泵运行方式。

1.3.10及时消除机房内的漏水、漏油和漏气（汽）现象，并及时清除地面的积水和积油以防结冰。

1.3.11备用辅机应定期盘动转子灵活，冷却水保持流动。否则必须隔离或是放尽存水。

1.3.12检查室外油、水管道及所有系统管道，不应有裸露的部分，入冬前应敷设良好的保温层。

1.3.13对无法排尽存水的管道应稍开其放空气门，保持工质流动以防冻坏。

1.3.14停运机组应将凝汽器、加热器、未运行的冷却器、未运行的各种水泵及汽水管道内的积水放尽，机组做好防冻措施疏水阀全开。

1.3.15雨雪、冰冻期间，外出检查或操作人员，应做好防滑措施，以免滑伤跌倒。

1.3.16每天对冷却塔四周结冰情况进行打冰工作。

1.3.17系统检修时，要加强对设备管道阀门的检查，如有泄漏应及时隔离或停运系统；同时应尽量避免向地面排放汽、水，无法避免时要及时清除地面的积水，防止积水结冰。

1.3.18室内水冲洗、消防水母管上到各用户的阀门关好，积水放空，以防水管冻裂；

1.4化水专业。

1.4.1中和楼充氨用的除盐水在温度达到0度以下稍开除盐水出口门保持有水流出防止结冰。

1.4.2当环境温度低于0℃时，除盐水泵维持连续运行。

1.4.3当环境温度低于0℃时，每日夜班启动清水泵20分钟向生水箱补水，防止生水箱及补水管道结冰。

1.4.4冬季水处理设备停运后，要保证生水箱、淡水箱水位在2/3水箱高度以上以增强防冻能力。

1.4.5冬季为防止加药管道冰冻，需将磷酸盐药液配制成1%的稀溶液保持连续添加，必要时用除氧水（热水）溶解固体药品以提高药液温度。

1.4.6根据天气寒冷情况中班和夜班酌情启动阳床、阴床、混床，冲洗室外管道10分钟，以确保室外管道畅通。

1.4.7水处理设备停运后，要带压打开压缩空气储气罐排污门排除凝结水防止冻结。

1.4.8由于冬季温度降低，循环水阻垢剂溶液会有溶质结晶体析出，析出的晶体会堵塞加药泵进液管，加强加药泵运行监视，发现进液管堵塞及时停运加药泵，取出进液管用温水冲洗疏通。

1.4.9中间水箱液位计在温度达到0度以下在不制水的情况下打开液位计放水阀放空里面余水。

1.4.10运行值班人员在巡检时要注意冬天结冰注意防滑防摔倒。

1.4.11碱存储罐冬天防结晶，在结晶的情况下从碱存储罐底部排污阀放碱用于阴床再生。

1.4.12水的预处理设备各阀门冬天巡检时应注意及时检查防止有冻裂现象，发现冻裂现在及时联系检修恢复。

1.4.13空压机冷却水冬天如果结冰不出水时，多介质过滤器可以采取只用水反洗。

1.5热控专业。

1.5.1当环境温度低于5℃时，热工专业及时投入各仪表管伴热系统。

1.5.2当环境温度低于0℃时，1#、3#炉仓泵加压阀及防堵阀里面加伴热带外部在保温。

1.5.3当环境温度低于0℃时，1#、3#炉仓泵就地控制柜里面加灯泡取暖。

1.5.4当环境温度低于0℃时，1#炉汽包水位、压力变送器保温箱里加散热片取暖。

1.5.5当环境温度低于0℃时，3#炉汽包水位、压力变送器保温箱里加散热片以及部分仪表管需要保温在加强。

1.5.6当环境温度低于0℃时，3#炉主蒸汽压力、流量变送器保温箱里加灯泡。

1.5.7当环境温度低于0℃时，仓泵储气罐每班要一小时定时排污一次。

1.6燃运专业。

1.6.1当环境温度低于0℃时，各装载机按要求加注防冻液；燃油使用―10#柴油。

1.6.2当环境温度低于0℃时，备用车辆进库和启动后预热。车辆仃用后要放水。

1.6.4上料系统做好防堵工作，上料皮带粘条纹或更换花纹皮带，11月15日前完成。

二、冬季机组停运后的防寒防冻措施：

1、机组停运后，根据停炉时间采用适合的保养方法（一般采用干保养）。

2、机组停运后，各辅机冷却水应保持小流量流动，以防管道冻结（锅炉风机轴承冷却水可保持全开，液力偶合器冷却水可开启1/3）。

3、机组停运后，为防止加药管冻积，应打开炉内加药泵出口逆止门法兰放掉管道内药液。

4、机组停运后，加强停运主变、高厂变油温的监视，重点关注分接开关、高低压套管及本体油箱有无渗漏油现象，必要时采取适当的保温措施。

5、锅炉水压试验时，尽量在白天环境温度高时进行，检查完毕后根据情况及时放水或尽快启炉。

6、锅炉全面放水后，全开所有水位计的汽门、水门、放水门，将水位计内的积水放净（包括双色水位计、电接点水位计、平衡容器）。

7、锅炉全面放水后，通知热工人员将汽水系统的压力、流量、水位等仪表导管内的积水放净防止冻结。

8、锅炉全面放水后，立即将减温水管、疏水管、水冷壁底部联箱及定排管束内的积水全部放掉。

9、锅炉全面放水后，通知化学专业将各取样阀一、二、次门开启，进行彻底放水，防止取样管冻积。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇十九

时间匆匆，转眼间大部分地区进入了冬季，寒冷天气来临的时候，地方需要做好各种防寒防冻工作预案。以下是小编收集整理的有关冬季防寒工作应急预案模板，欢迎大家前来阅读。

根据《__省民政厅关于做好当前抗灾救灾工作的紧急通知》（__民明电〔20__〕8号）精神和区委、区政府的安排，为了应对冰冻、雨雪天气，特制定本方案。

一、指导思想。

积极应对冰冻、雨雪等灾害事故，确保社会稳定和人民生命安全，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节，及时查灾、报灾并及时实施有效救助，确保受灾人员不受冻、不挨饿、不缺水喝。

二、救灾应急领导机构。

为了强化救灾工作责任制，民政局成立救灾应急领导小组，党组书记、局长__任组长，负责全面工作，__副局长）、__（副局长）、__（副局长）、__（副书记）为救灾应急领导小组副组长。救灾应急工作实行包干负责制，分8个小组，每组3名工作人员，分包各乡镇办的救灾应急工作。

三、加强灾害预警预防工作。

民政局要加强与气象等部门的沟通与协作，及时对灾害进行预警预报，高度关注雪情、灾情，提前做好应急救助人员、物资资金等方面的准备工作，把工作做在灾害发生前，最大限度地降低灾害损失。

四、及时安排救物资。

提前安排好一批棉衣棉被，准备方便面350箱，饼干50箱，纯净水50件，火腿肠10箱。一旦出现灾害事故，所准备的物资要在第一时间内可以保证1000名灾困群众的基本饮食不出问题。

五、严格执行值班制度。

要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度。值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化，确保通讯联络畅通，确保灾情传递及时。一旦发生灾害，确保及时报告情况，及时查灾、报灾并及时实施救助。每天上午9时及时向上级报告灾害情况。

六、加强领导，果断处置灾害事故。

一旦发生灾害，要严格按照救灾应急工作的要求，启动应急方案，迅速行动，果断处置。要确保人员到位，在第一时间赶到灾害现场开展救助工作，确保救助物资在24小时内送到灾困群众手中，确保灾民的基本生活不出问题，不受冻，不挨饿，有水喝，做好协调工作，帮助灾民稳定情绪。

低温雨雪天气，给道路运输带来了一定的影响。根据省、市政府主要领导关于应对雨雪天气道路保畅通的指示精神，结合我市实际，特制定如下应急预案。

一、应急基本原则。

发生雨雪冰冻灾害天气，出现影响道路畅通、旅客大量滞留的情况时，应立即启动应急预案，应急工作遵循统一领导，分级负责的原则，应急预案采取“预防为主，防抗结合”的方法，提高应对雨雪冰冻灾害的综合防御和处置能力，迅速、有序、高效地开展应急处置工作，重点抓好“一抗三保”工作，即：抗灾害、保畅通、保运输、保安全，切实保障人民群众生命财产安全，最大限度地减少雨雪冰冻灾害造成的损失，维护社会稳定，促进经济持续健康发展。

二、应急机构的组成和职责。

成立鹰潭市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组，负责全市交通运输系统雨雪冰冻灾害道路保畅的应对工作。领导小组成员如下：

组长：__。

副组长：__。

成员：__。

成员单位职责：

市交通运输局应急办：负责道路保畅通协调及后勤保障工作。

市运管处：负责全市道路保畅通应急用车和救灾车辆的统一调配工作。

市公路所：负责组织全市农村公路抢险抢修保畅通工作以及信息报送工作。

各县(市、区)交通局：在市交通运输局应对雨雪冰冻灾害道路保畅应急工作领导小组和县(市、区)政府的领导和指挥下，具体负责各自辖区内的道路保畅通工作，并落实道路保畅通物资储备工作。

三、应急预案的启动和解除。

启动：雨雪冰冻灾害预报发布后，按市、县相关部门的统一部署，启动应急预案。

解除：符合下列条件的，在经市、县相关部门同意后，方可解除。

1、险情排除，道路恢复通畅。

2、现场抢救活动已经结束。

3、受危险威胁人员安全离开危险区并得到良好安置。

四、应急准备。

应急预案启动后，各成员及各有关单位在2小时内做好以下准备：

1、及时与市、县两级应急部门等相关部门和有关领导进行联系和协调，指导应急救援和善后处理工作，及时向有关领导请示汇报，与相关部门联系协调应急救援的有关事宜。

2、各级交通公路部门负责组织人员做好道路的抢修准备工作，集中道路抢修队伍，调用道路抢修的物料和设备，采取在冰雪道路上撒盐撒沙等措施除雪除冰，在桥梁和其它重点路段加铺麻袋、草袋、秸秆等措施对公路通行进行及时修复，难以及时修复的，应当向上级主管部门请求支援。

3、各级道路运输管理部门负责按照应急客货运输的要求，组建运输队伍，落实运输车辆、装卸设备和相关救灾工具满足应急救援的需要。

4、领导小组办公室负责应急救援处置指挥协调工作所需车辆、人员和设备的后勤保障，确保与市、县有关领导和部门的信息畅通。

5、各单位加强信息调度，掌握紧急情况，做好人员和物资的运输指挥和疏散工作，维持交通秩序，对农村公路安全隐患进行排查并及时处置。

6、需要其他单位支援的，向市、县两级人民政府申请。

五、应急行动。

雨雪冰冻灾害应急反应的主要行动是：

1、在市、县相关部门的统一领导安排下，迅速进入岗位，随时待命。特别是道路抢修队伍、道路运输队伍，要由各单位的主要领导带队，做到人员齐整、装备精良。

2、按照市、县相关部门的统一部署，首先保障抢险救灾道路的安全畅通，及时对公路进行抢修、加固，并提前制定出科学的绕行方案。其次保证抢险救灾人员和物资的紧急调运，按照先重点、后一般的原则，派出道路运输抢险救灾车队。救灾车队按指定路线进入重灾区或指定位置，迅速展开救援，抢救运送受灾群众和国家重要财产，调运受灾群众急需的生活必需品。

3、根据灾情变化和救灾需要，适时因地制宜，对其他社会车辆进行调度，满足道路运输需要。

六、应急工作要求。

各成员单位要进一步提高对做好防范雨雪冰冻灾害工作重要性、紧迫性的认识，未雨绸缪，扎扎实实做好各项应对准备工作。

一是加强与气象部门的密切联系，及时掌握天气变化情况，做好天气状况的中长期预报，宣传防范应对措施，增强广大人民群众的防灾避险意识和能力。

二是对因雨雪冰冻影响可能造成的道路堵塞封闭情况制定应急预案，落实应急措施和责任，明确道路抢修队伍人员组成，储备化雪盐、麻袋、草袋、铁铲、扫帚、防滑链等应急物资。

三是要抓好各类隐患排查治理工作，严密防范次生灾害的`发生。

四是切实做好雨雪冰冻恶劣天气下的值班工作，严格落实领导带班和24小时值班制度。启动应急响应后至灾情结束前，坚持实行日报制度，各相关单位每日10:00、15:30时前将信息报市局领导小组办公室。

五是要切实做好道路保通和运输组织工作，一旦发生重大雨雪冰冻灾害或出现交通中断或堵塞现象，及时向市局领导小组报告，并积极做好应急处置，确保道路安全畅通。

为维护铁路北站广场区域秩序，确保道路安全畅通，提高对恶劣天气的应急反应能力，最大限度地减轻雨雪冰冻灾害造成的损失，现结合各科室、辖区内各单位工作职责，特制订本应急预案。

一、统一思想认识。

要把做好雨雪冰冻恶劣天气条件下的广场区域安全管理工作，作为预防和减少铁路北站安全事故发生的重要举措，从大局出发，牢固树立“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，在思想上、措施上、行动上认真落实。

二、加强组织领导。

为加强领导，确保工作落实，成立雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作领导小组，负责雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作重要事项的决策、指挥。领导小组成员为：综管办主任任组长；综管办副主任、铁路北站站长任副组长；客专余姚段和余慈站场指挥部工程科长、综管办综合科长、管理科长及副科长、铁派铁路北站警务室负责人、辖区各单位分管安全的副总经理及相关负责人、物业公司项目经理等为组员。

应急管理领导小组办公室具体负责广场区域雨雪冰冻等恶劣天气应急管理工作；协调、指导受雨雪冰冻等恶劣天气影响区域开展应急处置工作，协调广场区域有关部门联合开展应急处置工作；定时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

三、明确工作职责。

铁路北站：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施；负责维护铁路运输秩序，协同综管办妥善安置并疏散铁路站因灾滞留旅客；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资；负责协调铁路安全管理和抢险工作，保障铁路安全畅通。

长途客运公司、城市公交公司、城乡公交公司、公交站场公司、慈溪城乡公交公司：做好本单位恶劣天气应急预案，落实各项安全措施，要安排相关人员到站场值守，加强客运车辆的动态管理和监管力度；落实防御雨雪冰冻灾害抢险救灾物资，积极采取措施做好站场扫雪除冰工作，及时将班线停运和客运情况上报应急领导小组办公室及上级主管部门。

综管办综合科：及时向市委、市政府报告雨雪冰冻等恶劣天气影响情况；准备好雨雪冰冻等恶劣天气应急保障物资；实时掌握雨雪冰冻等恶劣天气信息；加强干部值班制度，保证信息畅通、政令畅通；针对列车晚点情况联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客。

综管办管理科：按照上级要求及时安排人员完成辖区内主干道的清扫工作，确保广场区域主要路段、路口基本畅通；及时了解和掌握雨雪冰冻等恶劣天气下广场区域的社会治安情况；根据雨雪冰冻等恶劣天气对交通的影响，向乘客发布恶劣天气交通影响预警；指导综管队员重点加强站北路、出租车引桥、站南路等重要节点的巡逻管控，引导车辆安全、有序通过；及时汇总雨雪冰冻等恶劣天气、旅客滞留、道路通行信息并向领导小组报送。

振兴物业公司：加强雨雪冰冻等恶劣天气时广场区域设施设备的巡查，确保地下车库正常运转；落实保安人员的备勤，做好应对雨雪冰冻等恶劣天气所需的各种物资和器材；服从管理科安排及时组织人员进行道路积雪清扫工作。

四、安排滞留旅客。

受雨雪冰冻等恶劣天气影响往往导致列车晚点，旅客滞留，为此必须提供准确列车信息，积极组织、协调相关部门有序疏散旅客，妥善安置滞留旅客。

（一）综合科联系铁路北站及时了解列车晚点情况（车次、客流量等），随时联系出租车公司，确保运力及时疏散旅客；联系周边旅馆、酒店，向乘客提供住宿信息。

（二）如确有旅客滞留，组织力量有序引导滞留旅客到临时安置点（商贸体一楼、二楼）休息，联系民政局，提供必要的食物及被子等保温保暖用品。联系市卫生局启动临时医疗救助站，提供必要医疗手段，防控传染疾病。物业公司做好卫生管理、治安维稳工作。

五、落实工作要求。

（一）加强领导，高度重视。应对恶劣天气工作是一项公益性活动，直接关系到群众的出行，关系到铁路北站综合管理的正常秩序。各科室、单位要高度重视，提前做好应对的各项准备工作，保证人员落实到位、物资调配到位、行动迅速到位。抗灾工具、融雪防冻物资必须安排专人保管和维护，确保急时之用，把雨雪灾害可能造成的损失降低到最低程度。

（二）明确责任，反应迅速。各科室、单位要明确责任人，要确保对讲机、移动电话等通讯工具畅通，迅速到指定地点就位，并及时开展清扫作业。要进一步加强值班工作，落实24小时值班和领导带班制度，值班人员要坚守岗位，随时关注天气变化情况，密切跟踪灾害发生过程，及时了解雪情雨情风情灾害，明确一名联络员确保信息畅通。一旦发生灾情，要按照有关信息报告制度迅速逐级上报，并及时启动应急预案，妥善处置。

（三）提高要求，讲究方法。应对恶劣天气工作要讲究方式方法，特别在扫雪除冰时，以人工清扫为主。除雪要做到及时清扫，确保雪中路通，雪停路清。清除积雪，应达到无漏段、无积冰、无残雪、路面见底的标准。要重视安全工作，加强对广大干部职工的安全教育，防止发生车辆及人员意外伤害事故。

为做好全市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气应对处理工作，保障师生人身生命财产安全，依据《中华人民共和国突发事件应对法》、河北省人民政府《关于全面加强应急管理工作的意见》（冀政【20__】24号）及泊头市教育体育局《泊头市教体系统突发事件应急预案》规定要求，结合我市实际，制定本预案。

一、指导思想。

以“”精神为指导，以国家、省、市《安全生产法》为依据，以维护广大师生员工的生命财产安全为目标，积极开展各种应对雨雪冰冻恶劣天气的预防应对工作，确保全市中小学、幼儿园冬、春季各项教育教学工作的顺利开展。

二、工作原则。

统一指挥，分级管理，整体联动，落实到位。

三、编制依据及适用范围。

该预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》和河北省、沧州市《关于加强应急管理的工作意见》等有关规定制定，适用于全市各中小学、幼儿园。

四、组织机构。

（一）领导机构。

泊头市教体局成立预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部。

总指挥：

副总指挥：

成员：局机关各科室负责人、各中小学校长、幼儿园园长。

（二）运行管理机构。

成立泊头市教体系统预防雨雪冰冻恶劣天气灾害工作管理办公室（安全科），负责日常雨雪冰冻恶劣天气灾害预防工作的业务指导和报告、信息沟通工作。

负责人：邓勇。

（三）应急措施。

1、实行一把手责任制。

（1）教体局主要领导负责全面工作，分管领导具体指导中小学、幼儿园抓好落实。

（2）教体局班子成员抓好所包片中小学、幼儿园的落实工作。

（3）中小学、幼儿园校长或园长负责抓好本单位各项工作的落实。

2、中小学、幼儿园要及时掌握和处理因雨雪冰冻造成的安全隐患，包括学校的校舍等建筑设施，车棚、篮球架、宣传栏、旗杆、电线等设备设施和花草树木等，出现损坏及时修复。

3、实行灾情一日一报制度。

教体局办公室及时与上级政府及主管部门、气象部门沟通，了解和发布预警信息。中小学、幼儿园办公室设立专人负责电话、网络信息的传递。一旦发生灾情，在最短的时间内逐级上报，为指挥决策提供快捷、有效的支持。

（四）预警级别。

雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。

1、黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通有影响的雨雪冰冻。

2、橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通有较大影响，或者已经出现对交通有较大影响的雨雪冰冻并可能持续。

3、红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通有很大影响的降雪，或者已经出现对交通有很大的`雨雪冰冻并可能持续。

（五）应急响应。

1、一般（iii级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，并根据灾情由各单位一把手及领导小组来具体实施应急指挥工作。

2、较重（ii级），各中小学、幼儿园上报市教体局办公室，预防雨雪冰冻灾害指挥部，由指挥部分管领导副局长亲自指挥，各单位的校长、园长协助实施应急救援工作。

3、严重（i级），各中小学、幼儿园在第一时间内上报泊头市教体系统预防暴风雪灾害指挥部，由教体局预防雨雪冰冻恶劣天气灾害指挥部统一指挥，校长、幼儿园园长积极协助应急救灾工作。

（六）应急处置。

1、各中小学、幼儿园要针对恶劣天气制定学校安全应急预案，及时掌握雨雪冰冻的预警信息。根据不同级别的预警信号，适时做出正确的判断，并通过各种方式向学生家长通报。在雨雪冰冻等恶劣天气影响学生正常上、下学通行情况下，经教体局同意，学校可以调整作息时间，采取停课、提前放学、延时放学、通知家长接送、教师护送等安全措施。

2、各中小学、幼儿园，在遇有天气突变、灾情等级信号为红色标志特殊情况下，及时同家长取得联系，务必在第一时间内做出正确判断，并随之天气的变化及时做出调整。同时在最短的时间内上报市教体局。

3、各中小学、幼儿园，要加大对接送学生车辆的管理，尤其做好恶劣天气来临前后路况的排查工作，预防交通事故的发生。

4、雨雪冰冻过后，各中小学、幼儿园要立即开展自救减灾工作，及时组织教职员工清扫校园积雪，确保校内学生通道畅通。校园内的重要部位设立警示牌，高危险部位人员撤离，用警戒线、防护网封闭，必要时设专人看管，确保万无一失。同时要开展多各形式的安全教育活动，进一步提高师生的自我防范意识。

5、加强预防雨雪冰冻灾害。采取有效措施，防止屋顶、宣传栏等设施损坏。

五、工作要求。

1、中小学、幼儿园要加强雨雪冰冻期间值班值宿和安全保卫工作，做到24小时有人在岗。单位主要领导和分管领导要保持24小时通讯畅通。

2、做好安全隐患排查，预防次生或其他安全事故发生。

3、加强接送学生专用车辆管理，防止发生交通事故。

4、落实责任追究制。各单位领导要抓好各项工作的落实，对因渎职或管理不善造成不良后果的，教体局及相关部门将严肃追究相关人员的行政责任。

六、本预案实施时间。

本预案自发布之日起实施。

为降低冬季雨雪雾冰冻等恶劣天气对危险货物运输安全生产的不利影响，全面做好各项防范工作，最大限度减少和避免各类危险货物运输事故发生，保证危险货物运输行业安全形势稳定。根据兴义市道路运输局文件精神，结合我单位实际，特制定本应急预案：

一、指导思想。

以_为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，克服麻痹思想和侥幸心理，以对人民群众高度负责的精神，加大工作力度，密切配合，进一步加强我厂危货运输的安全管理，切实加大冬季雨雪雾冰冻等恶劣天气下车辆安全的排查力度，及时消除安全隐患，最大限度减少和避免各类危险货物运输事故发生，确保我厂危险货物运输安全形势稳定。

二、应急指挥组。

为切实做好特殊路况及雨、雪、雾、冰等恶劣天气等条件下安全生产工作，预防各类事故的发生，抓好源头管理，特成立特殊条件下安全生产应急领导小组：

总指挥：刘克明。

组员：张春陈仕峰毛忠贵孙永江刘秦。

一切听从总指挥的工作安排，明确责任，分工清楚，责任到人，各部门要相互配合，做好应急工作。促进社会和谐稳定的高度出发，以对人民生命财产安全高度负责的精神，高度重视雨、雪、雾、冰等恶劣天气给道路运输带来的影响，一旦遇有恶劣天气，立即启动预案，落实各项防范措施，确保工作到位、人员到位、措施到位，切实做好防灾、救灾工作，确保社会的和谐稳定。

三、应急处置措施。

在恶劣天气和特殊路况条件下要抓好各部门的安全生产工作，克服麻痹思想和侥幸心理，落实好车辆例检、安全教育、安全例会和安全管理制度及各项安全措施，加大安全隐患排查力度，从制度、车辆、人员等方面进行自查自纠，搞好安全嘱咐，增强从业人员的安全素质。要加强与气象、公路、交警部门的联系，及时了解气象和路况等信息。要根据恶劣天气及特殊路况情况及时公布各项信息，责任要明确，措施要到位，特别是做好恶劣天特殊路况下的安全排查工作，组织人力对各部门进行安全检查，确保万无一失，做好安全宣传工作，按照公司各项规章制度执行，确保公司的安全工作稳步向前发展。

四、工作要求。

（一）各部门要充分认识冬季雨雪雾冰冻等恶劣天气对危险货物运输安全的影响，牢固树立“安全第一，预防为主”的观念，全面落实安全生产责任制，扎实做好冬季雨雪雾冰冻等恶劣天气条件下安全生产工作。主要领导要亲自抓好工作的落实，要经常深入一线，切实做到安全工作心中有数，并要及时组织开展安全隐患排查，切实做好冬季雨雪雾冰冻等恶劣天气条件下安全生产的各项工作，并采取防范措施，最大限度的减少和避免极端天气带来的危害和影响。

（二）各部门要按照各自职责，充分考虑到冬季雨雪雾冰冻恶劣天气情况下的各种不利因素，根据此案制定相应的应急预案，并适时进行相应的应急演练。

（三）要加强与气象部门的联系，及时掌握冬季雨雪雾冰冻恶劣天气的变化情况，做好经常性的安全防范和检查工作。

（四）各部门要建立健全冬季雨雪雾冰冻天气信息收集、传递、报送、处理等各环节运行机制，完善信息传输渠道，保持信息传输设施和通讯设备完好，保持通讯方便快捷，确保信息报送渠道的安全畅通。各单位要实行领导带班和24小时值班制度，同时设立24小时值班电话，以便出现冬季雨雪雾冰冻等恶劣天气时做到信息畅通。

五、应急反应。

（一）遇雾天、大雪等能见度低于50米、路面积雪较深、路面积冰或遇强台风、特大暴雨、沙尘、冰雹不能保证安全行车时，由恶劣天气应急处理领导小组组长宣布启动启动本预案，所有人员立即到岗，所有车辆暂停使用。遇有重大问题及时向上级报告。

（二）遇雾天能见度低于100米、中雪、大雨等天气，对安全行车有较大影响时，由应急处理领导小组组长宣布启动本预案，组长以下人员立即到岗，延迟出车或按确定的线路范围组织出车。

六、预案终止。

根据天气变化情况，经应急领导处理小组组长同意，终止本预案的执行。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇二十

尊敬的各位老师，亲爱的同学们：

早上好!今天我讲话的题目是《冬季锻炼，强身健体》!常言道：温室里的花草经不起风霜。我们的身体也是这个道理，适应能力和抵抗能力是可以在体育锻炼中逐渐提高的。自然界的生命物质都是在运动中发生和发展的，如果运动停止了，生命也就结束了。

在我们的周围，常常可以看到，有的人只穿一件很薄的运动衣，在寒风刺骨的冬季练长跑，甚至有的人在三九严寒破冰游泳都安然无恙，可是有的人穿着厚厚的衣服，整天呆在暖和的屋里也经常伤风感冒。这是什么原因呢?这就是因为人们对寒冷的适应能力不同。冬季坚持户外锻炼,有助于耐寒能力的提高。

我们在教室里学习，冬天门窗紧闭，室内空气不新鲜，在这种环境下呆久了，就会使人头昏脑胀，学习效率下降。下课后走出教室，在操场上做做操，呼吸呼吸新鲜空气，就会使人感到格外清爽。并且可以改善对大脑的氧气和营养的补给。有些同学一到冬天，就连课间操也懒得做了，这样不仅影响健康，对学习也是极为不利的。所以，冬季坚持户外锻炼，让我们精神焕发，精力充沛。

中国有句谚语“冬练三九、夏练三伏”，在艰苦的环境中，培养自己的坚强意志和顽强勇敢的性格，这对人的一生都是大有益处的。所以，在这个冬天，希望同学们不要畏惧寒冷，勇敢的从温暖的被窝里爬出来、不睡懒觉，丢掉你的帽子和手套在太阳下好好的玩个痛快!

同学们，身体是知识的载体，只有健康的体魄，以及良好的心理品质，才能更好地工作和学习，才能应付各种困难和挑战。谢谢!

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇二十一

1月7日夜里，户外寒风泠冽，温度低至-10度。变电运维室组织运维人员分批前往所辖变电站开展夜间巡视工作，本次夜间巡视由变电运维室领导、专职、班组长带队进行，利用红外测温、高清视频、智能巡视机器人等手段，重点对主变、刀闸、线路接点等关键部位进行测温和监测，确保变电站安全稳定运行。

近日，江苏省气象台发布寒潮黄色预警信号，全市迎来了大幅降温。为应对本次寒潮天气，变电运维室采用智能巡检机器人巡视与人工巡视相结合的方式，对所辖变电站开展保电工作。寒潮来临前夕，变电运维室组织人员对变电站进行特殊巡视，重点关注设备漏油、漏气、站内异物等缺陷隐患。寒潮来临后，变电运维室进一步加大巡视力度，增加特殊巡视、夜间巡视频次，其中220千伏西渡边、220千伏桃花变等部分变电站恢复有人值守模式。运维人员对充油设备油位、充气设备气体压力是否正常，户外端子箱、机构箱、汇控柜内加热驱潮装置运行是否良好，各设备引线是否有松弛断股，主控室门窗、室外端子箱门、机构箱门以及电缆沟封堵是否严密等情况进行了详细检查，及时清理变电站周边漂浮物，并对抢修工器具、安全工器具、备品备件进行检查和补充，做好设备抢修恢复各项准备。1月6日至7日，变电运维室共出动巡视人员412人次，累计发现缺陷22条，其中危急缺陷1条，严重缺陷2条，一般缺陷19条。

低温当前，变电运维室运维人员不畏寒冷，坚守一线岗位，履职尽责，认真完成每一轮巡视测温工作，并将巡视计划细化到个人，梳理重点保电变电站设备存在的重大隐患点，发现缺陷及时上报处置，全力以赴保障电网安全可靠运行。

冬季防寒工作汇报范文（22篇）篇二十二

我们说过，没有蓄电池我们的车就无法启动，蓄电池的正常与否决定了我们能否正常使用自己的爱车。如今，大部分汽车都已经装备了免维护蓄电池，虽名为免维护，但千万不要认为它可以不被理睬。但是我们不用多虑，因为这种免维护蓄电池很容易判断是否能继续使用。

通常情况下，蓄电池表面会有三种颜色提示，绿色表示电量正常，黑色表示需要充电保养，白色则表示蓄电池没有电量，通过肉眼我们即可观察到它的工作状态。但并不是只看这一点就可以说明它无故障可能，我们要每隔两年进行一次定期检查，如发现问题应及时进行充电活更换。

节气门按时清洗。

节气门及怠速阀(怠速马达)的干净与否决定车辆启动时平稳度，如果节气门有大量污垢，会在车辆启动时剧烈抖动。节气门脏不但影响车辆运转，还会使加速变缓、油耗增加，无形中影响着您正常使用。对于节气门及怠速阀，我们建议18000公里至23000公里进行清洗一次，但根据不同车辆，清洗里程有所不同，要根据自身车辆进行清洗，这样才会保证发动机启动顺畅，加速平稳。

燃油压力要正常。

为了保障发动机正常启动，发动机熄火后燃油系统内残余油压不能低于2.5~3.5kg/cm2，否则喷油器就无法喷出足够的燃油保证启动。此时如果反复打开和关闭点火开关，燃油压力会重新达到正常值，启动就会容易得多了。这样做可以保证顺利的启动发动机，而且还可以将启动机和飞轮的磨损降到最小。

机油选择有讲究。

入冬后，温度的降低会导致发动机油、变速箱油及转向助力油等黏度增大，这势必影响机械润滑及效率。油品的黏度增加会使流动性变差，无疑增大机械磨损，最终会导致发动机冷启动困难。我们建议冬季使用冬季用油，这样可以更好的保护车辆引擎、变速箱。但是这不是一定要更换的，因为原厂用油属于全天候润滑油，只是在冬季不如冬季用油效果好，但完全对车没有损坏。

冬季车身漆面保养方法。

打蜡：选用大泼水量的车蜡。

打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮，是目前最常用的一种漆面护理手段。其主要作用在于防止汽车油漆的氧化，保持漆面的光泽和质感。从用途来分，目前市面上的汽车蜡主要分为去污蜡和保护蜡两大类。

条件：当用触摸车身时能感受到不光滑，或者发现车身颜色暗淡时就应该对车身进行打蜡处理了。

优点：与其他三种漆面护理方式相比，打蜡比较方便、简易，车主可以自己动手完成整车打蜡。此外，打蜡的价格也相对比较便宜，一盒中等价位的汽车蜡大概需要100多块。

缺点：耐久性不够是打蜡最突出的缺点。一般来说，打一次蜡只能经受15次左右的水洗，车主需要在一个月内进行三四次打蜡。另外，由于产品的特性，车身的蜡层难以叠加，蜡的厚度受到限制。

抛光：抛光后需要再上蜡。

条件：如果说打蜡是汽车的日常护理的话，抛光就是“大动作”了，针对的是未见漆底的刮花、车身哑色(即车身颜色发生改变)、漆面有明显凹凸感等比较严重的情况。

特点：其实，抛光就是把表面受污染或损伤的漆层打磨掉，因此抛光后的漆层将会变薄，而且坚韧度也会降低。

封釉：对漆面深层损伤较大。

封釉就是通过专用的振抛机把釉(高分子聚合物)压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。漆面就像人的皮肤，遍布如毛细血管般的细孔，在强光或高温下汽车油漆中的天那水可以通过小孔挥发出去，使油漆老化。经过封釉处理之后，高分子聚合物可以渗入到这些细孔当中，从而阻止天那水的挥发。

条件：镀膜前必须确保车身漆面是光滑、干净的。

优点：釉可以把漆面和空气隔绝，具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。而且釉的保用时间较长，做一次可以维持到8-12个月。

缺点：由于釉的侵蚀性，经过封釉处理后的汽车，不能改为打蜡或者其他方式进行漆面，只能继续进行封釉处理。

镀膜：效果好价格也不菲。

条件：镀膜前必须确保车身漆面是光滑、干净的。

如何镀膜：电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将无机膜吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。

优点：镀膜是目前最好的漆面护理工艺。镀膜的效果与打蜡具有同样的效果，而且可以实现多层膜叠加，以增加漆面的硬度和耐久性，正常情况下一层膜可以维持一个月。膜的材料本身是一种无机物，对车漆没有损害。

缺点：由于全部采用进口材料，技术复杂，因此费用相当昂贵，一次全车镀膜大概需要上千元。此外，镀膜的光亮度不如封釉。