时间流逝得如此之快，前方等待着我们的是新的机遇和挑战，是时候开始写计划了。因此，我们应该充分认识到计划的作用，并在日常生活中加以应用。下面是小编整理的个人今后的计划范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。
地铁换防工作计划篇一
201x年县教育局依法行政工作的总体要求是：坚持以科学发展观为指导，深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、及^v^^v^关于依法治国系列重要讲话精神，以改革创新为引领，以办人民满意的教育为目标，以依法治教为重点，紧紧围绕建设“法治舒城”的总要求，为教育系统法治建设全面进步筑牢基础。
一、强化工作措施，营造依法行政工作良好环境
1、加强组织领导。进一步加强组织领导，充分发挥教育局依法行政工作领导小组作用，坚持把推进依法行政作为一项基础性、全局性的工作进行部署。领导小组每年至少召开2次工作会议，做到有计划，有督查，有总结。落实局领导班子学法制度、听取依法行政工作汇报制度、领导干部学法制度、依法行政报告制度、依法行政考核制度以及依法行政相关配套制度。局领导班子年内听取依法行政工作汇报不少于2次。
2、加强法制机构建设。建立健全法制机构，机关正式文件任命法制机构负责人、法制专干，法制机构负责人、法制专干列席局行政办公会、审议会，充分发挥法制机构在推进法制政府建设中的组织协调和监督指导作用。加大经费投入，及时报批普法和依法行政各项工作经费支出。
3、开展依法治理示范创建。局机关继续开展“依法行政示范单位”创建工作，指导学校做好“依法治校示范校”创建工作，进一步规范机关和学校的各项管理工作，提升依法行政、依法治教、依法治校的能力和水平。
4、完善考核指标体系。将依法行政和依法治校列入机关股室、学校工作年度考评。设置科学合理的考核标准，着力对领导是否重视、工作举措是否得力、工作成效是否显著进行考核，努力提高考核的科学性、针对性和可操作性，充分发挥考核制度对依法行政工作的测评、引导和促进作用。
二、完善决策机制，提高依法科学民主决策水平
5、规范重大决策规则。把依法、科学、民主决策与保障公共利益、群众切身利益结合起来，进一步明确教育系统重大行政决策的范围和程序，完善相关制度，明确规定决策规则、决策程序、决策监督、责任追究等事项，严格执行公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定的决策程序，健全重大行政决策机制，着力提高科学、民主、依法决策能力。
6、坚持重大决策事项风险评估。对涉及重大公共利益和群众切身利益的决策事项，在决策前都要进行合法性、合理性、可行性、可控性等风险评估，重大决策事项的风险评估率要达到100%，未经风险评估或风险不可控的，一律不列入决策议程。
7、完善重大决策跟踪反馈和监督机制。在重大决策执行过程中，要跟踪决策的实施过程，通过多种途径了解利益相关方和社会公众对决策实施的意见和建议，全面评估决策执行效果，并根据评估结果决定是否对决策予以调整或者停止执行。对违反决策规定、出现重大决策失误、造成重大损失的，要按照“谁决策、谁负责”的原则严格追究责任。
三、强化规范管理，提高规范性文件制定质量
8、健全规范性文件制定程序。本部门制定的规范性文件，严格按照调研、起草、论证、审核、决定和发布程序进行。规范性文件制定要及时报送县政府^v^把关和备案。
9、建立规范性文件定期清理制度。按照“合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一”的原则和“谁制定，谁负责”的方法，定期对本部门制发的现行有效的规范性文件进行全面清理。
10、开展规范性文件实施效果测评。完善规范性文件实施效果测评制度，选择1—2件已实施一年以上的规范性文件进行实施效果测评，不断改进测评方法，扩大测评范围，有针对性地做好规范性文件实施工作，充分发挥制度建设对促进经济社会开展的积极作用。
四、转变职能，推进社会管理模式创新
11、坚持职权法定原则。加强县教育局行^v^力清单和责任清单制度建设，按照建设法治政府和服务型政府的要求，以转变政府职能、提升治理能力为核心，完善决策科学、执行坚决、流程优化、监督有力的行^v^力运行机制。
地铁换防工作计划篇二
不能忽视的步骤就是把销售计划制定好。制定计划能对以后的工作能起到事半功倍的效果。不打无准备之仗军事战斗中，要让商品销售出去。要想取胜，必须做到知己知彼，也就是说不打无准备之仗，做销售同样如此。
必须做好相应的准备，销售前。这样才不会疲于应付。目标制定了就要马上行动。要想实现心中的目标，就要制定具体的计划。制定计划，实现远大的发展目标的前提。
执营销售计划书时，销售员必须要做到长计划、细步骤、精安排。销售员必须要以严谨的态度对自己的计划负责，定期评估并随时督促自己尽全力来控制计划的进度，以实现销售计划的目标，这样才能真正搞好销售工作。多尔弗平均每星期要花上半天的时间用来做计划，每天要花一个多小时的时间来做销售的准备工作，没有做好计划和准备工作之前，绝不会出门去拜访客户和做销售业务。不要以为这是浪费时间，正是因为有了完善的计划与准备，才能使他能一直保持高额的销售业绩。
一位新来的销售员请教多尔弗：多尔弗先生，一次。您是怎样成为汽车行业最顶尖的销售员呢？因为我会给自己定下远大的目标，并且有切实可行的实施方案。多尔弗回答。什么方案呢？会将年度的计划和目标细分到每周和每天里。比如说今年定的目标是3840万美元，会把它按12个月分成12等份，这样每个月完成320万美元就好了然后再用星期来分320万除以4这下子我就不用做320万元的业绩了只要每个星期做80万元就行了80万美元还是太大，怎么办？会把它再细分下去，把它分成七等份，分出来的数就是每天需要完成的签单目标。目标要定得够大才足以令我兴奋，接着再把目标分成一小块一小块的这样它就会确实可行。做任何工作都要做充分的准备。同样，昨天就应该计划好今天要做的事情，这个月底就应该计划好下个月要做的所有事情，今年年底就应该计划好明年要做的所有事情，并在明年的时候付诸行动把它全部完成。定立目标计划时一定要合理，切忌流于形式。设定计划时一定要具体可行，要把目标细分到每周、每天，要让自己在每时每刻都知道自己应该去做哪些事。目标高并不是问题，只要有健全的计划，再高的目标都会变成“现实”换句话说，目标必须安排在行动的计划里。
为了完成这个业绩，那么。应该采取什么样的行动呢？多尔弗的做法会让销售员觉得达成目标会很容易。根据以往的业绩，当定立了每个月收入8000元的时候，究竟要完成多少交易呢？这就需要根据公司的收入习惯定下一个标准。比方说每笔交易的大小收入不同，如果每笔交易能赚取2000元佣金，一个月做成四笔生意就能赚到8000元。
要投入多少时间呢？以一位新销售员来说，做成四笔生意。每做成一笔生意，一定要接触四位有诚意的客户。
要认识四位客户，如何找到一位有诚意的客户呢？首先。根据经验，四位肯见面的客户中一定有一位有诚意。方式是要做成一笔生意，便要抓住四位有诚意的客户，为了抓到四位有诚意的客户，至少要抓住16位肯见面的客户。
如果单凭拨电话的方法，如何认识16位客户呢？根据经验。当拨出25个电话的时候，便会有一位客户肯见面。要找到16位肯见面的客户，便成为每天的行动目标。
凡是成功的人都是能立即行动的人。还犹豫什么？请马上行动起来！
销售员要仔细研究制定如何才能尽早出发的行动计划。做计划之前，做好两种形式的计划早晨的时间是决定销售胜负的关键时候。让我看一下“世界首席销售员”斋藤竹之助62-72岁时的一天生活安排。
就立刻开始一天的工作。1早晨5点钟睁开眼后。
思考销售方案，2首先是看书。制定当天的销售行动计划。
以便最后确定拜访时间。36点30分往客户家中挂电话。
与妻子商谈工作。47点钟吃早饭。
58点钟到公司去上班。
69点钟乘坐他最喜爱的卡迪拉克轿车出去销售。
7下午6点钟下班回家。
并安排新方案。8晚上8点钟开始读书、反省、整理客户资料。
确立销售观。确定销售观念或信条，1设定目标。而且要使其具体化，将总目标分解细化，使其成为指导各部分业务工作的方针和努力的方向。
实际上是被客观环境所包围的如果忽略了对客观环境的分析预测，2进行预测。不管销售员的主观意向如何。销售计划则只是沙上建塔，空中造楼。
必须突破客观环境的限制。为此，3设想销售计划。销售计划是根据销售员“主观意向”和所处的客观环境而加以确定的为了实现销售目标。必须有一个决定用何种手段和如何实现销售目标的计划体系。
为客户提供参考的计划书。产生的作用非常大，第二种计划。若是这种计划制定得很好，可以说销售就成功了一半。销售员在制定销售计划时，总要考虑到以下两件事：一个是通常销售中所具有的共同点；另一个就是因销售对象不同可能出现的各种情况。一般来说，销售员在工作时所使用的都是本公司编制的商品手册。公司的商品手册中，概括说明了所经营商品的主要特征，适用于所有客户、所有销售员的共同语言编写的由于千篇一律，大家都使用它所以，不仅对销售起不到多大的用处，而且容易使客户感到厌烦。因此，应该根据不同的销售对象，自己编写相应的文件。以公司印发的商品手册为基础，反复研究、设想，假如自己是客户，将会怎样想，应该为客户提供什么样的最佳参考计划。这样就能做到因人而异，正中下怀。
就要以公司的商品手册为参考，当客户是某家公司时。依照这家公司的规模来编写计划。无论对方拥有一百名、还是一千名职工，无论对方的财会人员怎样反复审查、研究销售员提供的计划书，都使其感到确编得非常好。要制定出具有如此效力的计划来，销售员有必要进行一番有关财经知识的学习。当客户认为编制的计划切实可行时，销售员可以从这家公司具体负责此项工作职员的角度来考虑，制定一份供其在公司内部讨论时使用的会议草案、提案附上。许多销售员都是由于忽略了这一点，以至于再三催促，总也得不到回音。因为担负具体工作的职员，往往不能完整地将销售员的原意转达给上司，所以导致销售不能正常进行。销售员如果把计划做的非常细致，一旦第一次销售获得成功，第二次再稿时只需在计划书上加入客户的姓名、出生年月日、职务级别等即可。客户中，有些人甚至比销售员更为精通商品知识。现在要靠说谎、故弄玄虚欺骗客户是行不通的而编写合情合理并能使客户同意的计划，就成为销售要点。依靠独创精神，无论什么样的销售计划都能制定出来。另外，客户常常希望得知签定合同与不签定合同之间的区别，底有什么利害得失。因此，就要编制一份囊括这两种情况的比较分析表。
地铁换防工作计划篇三
为了在车站发生火灾事故时能够采取及时、有效的措施，将火灾事故的影响范围减少到最小，损失降到最低，特制定此办法。
2、适用范围
本办法适用于地铁所属车站范围内发生火灾事故,且火势较大、车站力量无法扑灭时的应急处理。
3、基本原则
集中领导、统一指挥原则。车站火灾事故发生后，应急指挥部全权负责对事故组织指挥，所有部门必须无条件服从应急指挥部的统一调动指挥。
协同作战、统一行动原则。扑救车站火灾，各部门既要各司其职又要加强协同，做到整个灭火救援现场一盘棋相互之间要密切配合、协调一致，提高灭火救援效能。
加强第一时间出动原则。发生火灾事故时，各岗位迅速行动，积极抢险，力争将火灾事故损失降到最低程度。
坚持“救人第一”原则。开展灭火救援行动，必须坚持以人为本，正确处理救人和其他灭火救援行动的关系，把保障乘客、人员的生命安全在首位。
坚持自救和外援相结合原则。扑救车站火灾要充分利用内部固定消防设施，积极疏散抢救人员，有效控制火势，消灭火灾。
4、工作规范
成立地铁车站火灾应急处理指挥机构
成立应急指挥部
总指挥：运营公司总经理
副总指挥：运营公司副总经理以及地铁*分局领导
成员：控制中心、客运部、安全稽查部、行车设备部、车站设备部、车辆部、综合部负责人、事发车站负责人以及地铁分局派出所领导。
职责：
负责灭火救援工作的组织、指挥、决策；
组织恢复地铁设备，尽快恢复正常运营秩序；
组织现场的勘察、取证。
成立现场指挥部
组长：运营公司主管运输、安全副经理
组员：各相关中心（分部）负责人、事发车站负责人、各相关部门专业工程师等人员。
职责：
负责与地铁*人员、消防力量一道，积极疏散乘客、营救被困人员，抢救财产，控制、扑救火灾。
负责配合医疗人员,做好现场救治和伤病员转运。
负责做好灭火救援所需物资供给及灭火救援人员饮食、饮用水等保障工作；
负责配合地铁*人员,维护现场秩序,保护好现场,作好现场勘察、调查取证工作。
负责修复损坏设备、积极组织开通，恢复正常运营秩序。
应急信息报告
报告原则：
a）迅速、准确、真实、简单明了、逐级上报的原则；
b）分公司内部及协作单位并举的原则；
报告事项
a）发生时间（月、日、时、分）；
b）发生地点；
c）火灾事故概况及原因；
d）车站人员情况及伤亡情况,
e）车辆、线路等地铁设备损坏情况；
f）其他必须说明的事项。
报告程序
车站安全员在接到乘客火灾报告或发现火灾后立即报告车控室或车站值班员通过fas发现并确定火警位置，通知车站安全员立即赶赴现场确认，车站安全员现场确认后，将火灾情况报车控室。
行车值班员接到车站安全员报告后，立即向行调、值班站长、站长报告火灾情况，并报告119火警、120急救中心、地铁*分局、驻站工班人员；值班站长接到车站值班员通知后,协助通知相关人员。
控制中心行调接到报告后立即报告值班主任、主任，并上报应急指挥部,值班主任接到行车调度员通知后,协助通知相关人员。
应急指挥部人员在接到控制中心关于发生火灾事故的报告后，须在10分钟内集结，赶往事故现场。在到达现场前，由车站站长担任负责人（站长不在车站时，由值班站长担任），组织现场乘客疏散、灭火工作，并与控制中心保持联络，随时上报火灾变化情况，待应急指挥部人员、*人员和消防队员到达现场后，负责介绍情况，并听从指挥。
分公司安委会接到报告后立即报告总公司安委会，总公司安委会办公室必须在两个小时内向、市*报告。
现场人员安排
故现场。
控制中心主任在occ；
客运部负责人在occ，副部长在事故现场；
车辆部负责人在occ，副部长在事故现场；
车站设备部负责人在occ，副部长在事故现场；
行车设备部负责人在occ，副部长在事故现场；
安全稽查部负责人在事故现场；
综合部负责人在事故现场；
乘务、站务、设施、设备中心（车间）负责人在事故现场；
地铁分局派出所领导在事故现场；
应急处理
处置原则
反应迅速、报告及时、密切配合、全力以赴、疏散乘客、排除险情、减少损失、尽快恢复运营。
处理程序
站厅发生火灾处理
值班站长
a）向车控室下达紧急疏散指令；
b）组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c）领导客运值班员、售票员、站厅巡检员、*、保安、驻站工班人员组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。
d）确认将站厅乘客全部疏散出站后，报告车控室；
e）组织并确认全部站台、站厅员工往站外撤离；
f）火灾扑灭后，组织员工清理现场。
g）具备开通条件后，恢复运营服务；
行车值班员:
“紧急疏散指令”。
b）将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭
c）关闭广告灯箱电源。
d）联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式
e）加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；
f）布置站台安全员组织站台乘客全部上车；
g）接值班站长汇报站厅乘客已全部离站后报告行调。
h）接站台安全员汇报站台乘客已全部上车后报告行调。
i）及时将消防队的灭火情况汇报行调。
j）从安全方向撤离出站。
k）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。
行车调度员:
a）指示车站停止服务；
b）向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。
c）接到车站值班员站台乘客已全部上车汇报后，通知后面各次客车一律通过该站。
d）加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。e）接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。
司机:
a）客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。
b）接行调命令后在该站通过，并做好客车广播。客车到达该站前，司机做好阻止乘客下车的客车广播。
客运值班员：
a）接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。
b）组织好售票员、站厅巡检员快速疏散乘客。
c）乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口.
d）从安全方向撤离出站。
e）得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，恢复服务工作。
售票员
a）接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口张贴暂停服务公告，打开员工通道，将乘客疏散出站,阻止乘客进站乘车。
c）将站厅全部乘客疏散出站,引导消防队进站灭火。
d）从安全方向撤离出站。
e）火灾扑灭后,清理现场，撤除暂停服务公告，恢复服务。
站厅巡检员
a）接到紧急疏散指令后,引导站厅乘客从未受火灾影响处疏散出站。b）使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c）从安全方向撤离出站。
d）按值班站长指示清理现场，恢复服务。
站台安全员
a）接到紧急疏散指令后，组织站台乘客上车。
b）检查确认站台没有遗留乘客后报告车控室。
c）阻止站厅乘客下站台乘车。
d）从安全方向撤离到站外或乘车到下一站。
e）火灾扑灭后，按值班站长指示清理现场，恢复服务。
*/保安/驻站工班人员
a）接到紧急疏散指令后，到站厅协助灭火。
b）组织站厅乘客往站外疏散，阻止乘客下站台。
c）从安全方向撤离出站。
d）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，*人员组织调查火灾原因。
站台发生火灾的处理
值班站长
a）向车控室下达紧急疏散指令；
b）组织人员使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
c）领导站厅巡检员、站台安全员、*、保安、驻站工班人员组织站台乘客从未受火灾影响端往站厅疏散。
e）组织并确认全部站台员工往站厅撤离。
f）火灾扑灭后，组织员工清理现场。
g）具备开通条件后，恢复运营服务；
行车值班员:
a）接到值班站长下达的`紧急疏散指令后，立即向全体员工进行火灾广播，宣布“紧急疏散指令”。
b）将全站扶梯紧停旋钮打到紧急关闭
c）关闭广告灯箱电源。
d）联系环控调度，根据指示在bas上设置执行相应的排烟模式
e）加强与行调联系,及时将火灾变化情况向行调报告；
f）接到值班站长通知站台乘客已全部疏散到站挺后报告行调。
g）接到客运值班员通知将站厅乘客全部疏散出站后报告行调。
h）及时将消防队的灭火情况汇报行调。
i）火扑灭后进行现场清理，清理完毕报告行调,并按行调指示恢复运营服务。
行车调度员:
a）接到火灾报告后，指示车站停止服务；
b）向全线客车通报火灾情况，要求司机做好客车广播。
c）根据情况安排客车两端车站扣车或命令客车通过该站。
d）加强与车站联系,随时掌握乘客疏散、消防灭火情况，作好信息的搜集、上报。
e）接到车站火灾已扑灭、现场清理完毕报告后，如符合开通条件，则指示恢复运营。
司机:
a）接到行调在两端车站扣车或在该站通过命令后，做好客车广播。
客运值班员：
a）接到紧急疏散指令后，在sc上执行命令使所有进出闸机处于自由进出状态，关闭车站的所有tvm。如设置无效，则通知行车值班员转动车控室操作台上的afc紧急疏散旋钮。
b）组织好售票员快速疏散乘客，确认将站厅乘客全部疏散出站后，通知车控室。
c）乘客疏散完毕后，关闭紧急出入口以外的其它出入口。
d）火灾扑灭后，清理现场。
e）得到行车值班员恢复运营的指令后，对sc进行设置，开放进出闸机，组织售票员恢复服务工作。
售票员
a）接到紧急疏散指令后,停止售票，收好票、款。
b）到出入口张贴暂停服务公告,阻止乘客进站乘车。
c）将站厅全部乘客疏散出站。引导消防队进站灭火。
d）火灾扑灭后,清理现场，
f）得到行车值班员恢复运营的指令后,撤除暂停服务公告，恢复服务。
站厅巡检员
a）接到紧急疏散指令后,迅速到站台指引乘客向站厅疏散出站。
b）阻止站厅乘客下站台乘车
c）使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
d）从安全方向撤离到站厅。
e）按值班站长指示清理现场，恢复服务。
站台安全员
b）阻止站厅乘客下站台乘车
c）使用灭火器进行灭火，控制火势蔓延。
d）从安全方向撤离到站厅。
e）按值班站长指示清理现场，恢复服务。
*/保安/驻站工班人员
a）接到紧急疏散指令后，到站台协助灭火。
b）组织引导站台乘客往站厅疏散。
c）从安全方向撤离到站厅。
d）火灾扑灭后，保安人员按值班站长指示清理现场，恢复服务，*人员组织调查火灾原因。
5、注意事项
所有参加灭火、疏散、救人的人员应穿戴、携带好安全防护用品，加强个人安全防护。
处理好灭火与撤离的关系，乘客疏散后尽快撤离，避免造*员伤亡。
加强对出入口的控制，只能出，不能进入。
开启广播系统通知疏散，要稳定人员情绪，明确提示疏散方向，以免造成疏散秩序混乱。
有大量人员待疏散时，火灾扑救中应尽可能不用七氟丙烷、二氧化碳等有窒息性或毒性大的灭火剂。
车站电缆电线密布，火灾时灭火及救援人员要严防发生触电事故。
火灾扑灭后，要及时清点人数，检查火场，防止复燃。
6、其他要求
安全稽查部部负责定期组织演练。
各部门、中心（分部）根据本预案制定相应级别预案，并定期组织演练。
地铁换防工作计划篇四
地铁表示，安检点正陆续配备台式液体探测器，不久之后带有液体的市民既可以选择试喝，也可以交由安检员用液体探测器检测，并不是非要喝一口才能进站。
不少地铁族担心，自己包里面的食物经过安检机一扫，食物就受到污染了。地铁称，食品卫生方面的专家曾明确表示，市民不用担心安检机对食物产生辐射。
有市民认为只有警察才有权处理疑似违禁品。广州地铁表示，《_反对恐怖主义法》第三十四条和《广州市城市轨道交通管理条例》第三十三条规定，城市轨道交通管理单位应当对乘客及其携带的物品进行安全检查。因此，当安检员发现可疑物品时，乘客应当配合开包复查。
版权声明
地铁换防工作计划篇五
你好!
自从20xxx年来到公司，领导和同事们对我都很照顾，我非常感谢大家。能够为公司效力是我的.荣幸，在段时间我学到了很多知识，很抱歉我现在提出辞呈。
有很多优秀的同事，给了我很多帮助，谢谢大家。虽然我常常自求进步，但因为天性愚钝，无法有力执行领导的工作安排，辜负了领导和同事的期望，对此我自感惭愧。所以我现在提出辞职。
我很遗憾在这个时候向公司提出辞职。我参加了上海市xx考试，努力争取后终于得到较好的成绩，现拟定被上海xx录取，职位为xx，目前正处于招录程序的最后阶段。
考虑到个人职业规划和未来的发展，我决定提出了辞职申请，由此给公司带来了不便，我深感抱歉，还望理解!同时希望公司考虑到我的实际情况，准予我于8月21日离职!
对于由此为公司造成的不便，我深感抱歉。
敬礼!
辞职人：xxx
20xx年xx月xx日
地铁换防工作计划篇六
本学期我担任初一(17)班和初二(16)班的英语教学。由于今年第一次跨年级带课，经验少，时间紧，课时多，刚开始有些手忙脚乱，经过本学期的适应和学习，现在有了很大的改观。在这过程中既有收获，也有需要改进的地方。本学期我通过对永威中学教学的方法的学习对自己的工作也经行了改变，学习，下面我就本学期的情况经行一下总结。
英语作为一门外语，对大多数学生而言，既生疏又困难。在这样一种大环境之下，要教好英语，就要让学生喜爱英语，让他们对英语产生兴趣。为此，我采取了一些方法，如尽多使用多媒体设备进行教学；开展形式多样、生动活泼的课堂语言实践活动；介绍英美国家的文化，生活故事；帮助班上的同学改英文名等等。使他们了解英语、喜欢英语，从而培养了学生学习英语的兴趣。鼓励学生大胆质疑，提问，搜集自己喜欢的英语内容。目前，初一的学生对应于学习的兴趣始终稳定在较高水平。而初二的学生学会了钻研，提问。
在课前认真备课，不仅要备好教材的`内容，而且要备好学生，初二的学生课堂特别爱提问题，有时侯会提出很多出乎意料的问题，那么在这种情况下，一定把课备好备仔细，才会做到心中有数。教案也变成了新教案，中心重点落在知识结构框架上面，在后面还附有了一些针对性强的习题。而且还注重课堂上对学生经行德育教育。
教态自然、讲课生动、难易适中、照顾全部，课堂就能够吸引住学生。我每天都有积极的精神状态，让学生感受到一种积极的学习气氛。我能遵循听说领先、读写跟上的教学要求，努力加大课堂训练量，加快课堂节奏，切实提高课堂教学效率。除保证课堂效果之外，还需要让学生课外多读，多讲，多练。为此，在早读，课外活动时间，我坚持到班辅导，发现问题及时纠正。课后坚持认真批改学生作业，发现问题及时解决。对初一部分不自觉的同学还采取强硬背诵等方式，以打好他们的初一基础。初二的学生对阅读理解有了一定的要求，那么我就利用课外活动时间搞了一个阅读理解讲解小竞赛。每天有让学生作一篇阅读理解，第二天指派一位学生对其进行讲解，然后又学生评分，排队。以此带动学生的学习兴趣。
课堂上在讲题的过程中，学习借鉴李素兰的合作学习的方法，让学生互助学习，同时一定要让学生明白每一题的原因，让每一个学生能说出为什么这样选，原因什么。像现在初一的学生也能熟悉的说出动宾，介宾结构的正确用法，而且平时也能很好的得意运用。
作业布置也进行分层布置，使每个层次的学生都能尝到甜头。同时使学生很好的使用纠错本，提高学生的学习效率，有针对性的复习。
按以往经验，学生在英语学习进入一定阶段后，会出现好差分化现象，尤其是人教版教材开始启用、学习难度加深以后。为此，我制定了具体的“培优转差”计划和目标，对这部分同学进行有计划的辅导。例如我把这批同学分为三个组。第一组是有一定基础，但平时懒动脑筋不学的同学，对这些同学，我采取集体辅导，给他们分配固定任务，不让他们有偷懒的机会，让他们发挥应有水平；第二组是肯学、但学习能力不强的同学。对这部分同学进行耐心指导，多加鼓励，慢慢提高他们的成绩；第三组是纪律松散、基础不好、学习又不认真的同学。对这部分人进行课余时间个别辅导。合理分配好对初一和初二学生的辅导时间。
这一届的初一学生比较调皮，尤其是男生，班里出现了很长的尾巴，课堂上好几个学生出现不听课，而且还捣乱周围同学的现象，我尽量在课堂上引导学生，下课和他们交朋友，对他们进行劝说，教育，让他们在课堂上认真听课，课后认真完成作业，争取初一不掉队。但是我发现自己在课堂管理方面还是缺乏一定技巧，在今后的教学过程中我还需要继续向有经验的老师请教，学习，争取做一名全方面发展的优秀教师。
以上就是我在本学期的教学工作总结。由于经验颇浅，许多地方存在不足，希望在未来的日子里，能在各位领导老师，前辈的指导下，取得更好成绩。
地铁换防工作计划篇七
从20xx年x月x日正式的加入武汉地铁客运部这样的集体，转瞬间半年过去了！时光的白驹过隙，让自己在成长，在成熟，在进步。非常的感谢一直鼓励陪伴我的领导，同事们，我深知自己的每一点进步是离不开他们的。
对于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鲜的血液一样流淌在车站，客运部的每个角落。从开始的入职军训到岗前培训。我非常认真的学习了解公司的规章制度，岗位知应会内容。为了更好的融入这样的大集体打好坚实的基础。培训完毕后分配到一号线西站区额头湾车站乙班继续学习实践。在车站有着老员工和师傅的关照和帮助。我工作各个方面都有着飞跃的提高，能够一个人胜任着客运值班员的岗位。对于乘客遇到的困难我都能够帮他们解决，让他们开心而行，满意而归。
我就像一棵小苗，在所有人得呵护下茁壮的成长。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在20xx年x月份被调到客运部综合室协助做“车站标准化”建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年x月份我又加入了“站台先下后上标识安装”的督工。对于这份工作承担的责任是巨大的，从施工人员的安全，到标识粘贴的情况，凡事都是需要自己亲历亲为。遇到了很多的突发情况也解决了很多疑难问题。我的收获颇多！工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步！
新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻！自己也需要更加的努力！20xx年x月份有幸会去客运部综合室xx工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。
地铁换防工作计划篇八
首先，我们很荣幸地成为了第二十六届世界大学生运会的地铁安检员，为深圳大运会的成功举办贡献出自己微薄的力量。大运会的地铁安检工作不仅让我们有幸亲身感受国际体育盛会的恢弘盛大，也让我们在大运会的一点一滴的工作中一步步地成长成熟。
此次大运会安保工作，我们的职责是负责地铁安检，地点是地铁1号线（罗宝线）购物公园站。购物公园站是一个很忙很特殊的换乘站！
购物公园站是深圳地铁1号线（罗宝线）和深圳地铁3号线（龙岗线）的一个换乘站，位于中心区商业圈，附近有城建购物公园，星河coco park,天虹商场，君上百货等大型购物中心；中心商务大厦，华融大厦，国际商会大厦，投资大厦等大厦；五星级的好日子马可波罗酒店，时代广场，卓越广场等。购物公园是个很繁忙的地铁站，由车站站务人员统计的每天购物公园站的客流量是八到十万人次。除了客流量大这个站还是个很特殊的站：购物公园站是一个像世界之窗那样的换乘站，但并没有世界之窗那么大，而是分为两个小站；每天有像车公庙站那样的客流量，但车站并没有车公庙站那样合理的布局，这样一个很忙很特殊的车站，给我们地铁安检工作带来了很大的挑战！
在2011年6月15日我们怀着无比激动的心情，来到了购物公园站，走上了自己的工作岗位，在接下来的几天了，我们的激动心情，我们的自信心，我们的优越感，被眼前无数乘客的不理解和谩骂声打击的一点都没了，我们被乘客乘客称为变态，脑残，神经病。。大部分乘客都是很不理解我们，但偶尔也有乘客对我们说“辛苦了”，“谢谢”等让我们欣慰的话语，虽然乘客对我们不理解，对我们冷言热讽，但我们一直坚持站好自己的岗，以微笑来面对所有乘客，并宣传安检的必要性，引导乘客接受安检。经过我们安检员不断努力，乘客慢慢都能自觉接受安检了。
由于站小客流量大，乘客大都能自觉接受安检，但是工作还是有很多挑战，比如：安检队伍太长乘客不愿意排队；乘客直接冲岗；容易和乘客发生冲突等我们就积极想办法解决，一方面我们向学院和保安公司及时反映车站的情况，一方面我们也自己想办法解决，我们向车站借铁栏杆围蛇形路线，安排多名前引导员进行引导乘客，客流高峰期时我们请民警，站务人员，车站保安来帮忙，力求做到“逢包必检，逢液必查，逢疑必查”。
虽然在购物公园站很累很辛苦，但我们安检员从来没抱怨过，由始至终以微笑来面对广大中外乘客，因为我们相信挑战和机遇是共存的。
在这两个月的工作中，我们面接受了很多挑战，同时也收获了很多机遇。在安检的过程中我们成功的查处了不少违禁品，比如：大瓶酒精，瓶装打火机气，烟花等易燃易爆品；折叠刀，带自锁装置的匕首，长的西瓜刀等管制刀具等；还在购物公园b，c出口安检点查处一把仿真手枪，并成功交给值班警长处理。我们站还不乏好人好事，在安检的过程中我们拾到不少贵重物品（比如：苹果iphone，护照，银行卡，大厦的设计图纸等）并交付失主或车控室。
现在虽然大运结束了，但我们的安检工作并没有结束，前两个月的工作经验我们要总结，后面的工作我们更要做好。
最后就让我用一首小词来表述我内心的感受: 学竞江河,登高处,巍巍昆仑满山雪,对酒长歌,人生几何? 默默无语安检路,无私奉献大运会。回首望,安检路漫漫。
谈大运,说安检,不求报,傲中华,扬国威,登祁连远望大运健儿, 七十五金压群雄。青海湖畔笑吟吟,友爱互助并奉献,看未来,安检同健儿共进步！
购物公园站安检组 2011年8月25日
地铁换防工作计划篇九
20__年第一季度，牡丹区分局认真贯彻落实全区安全生产暨消防工作会议精神，以维护全区生产安全为目标，以创建^v^平安国土^v^为抓手，切实做到思想认识到位，安排部署到位，责任明确到位，措施落实到位，敢抓敢管，狠抓狠管，善抓善管，全力推进^v^平安牡丹区^v^建设，安全生产第一季度工作总结及第二季度工作计划。
一、第一季度工作进展情况
(一)高度重视，精心部署。
市国土资源局牡丹区分局高度重视安全生产工作，年初专门召开会议，研究安全生产工作。一是认真学习贯彻全区安全生产暨消防工作会议精神，(转自范文大全)切实提高认识，把思想统一到创建^v^平安国土^v^这项工作上来，切实抓紧抓好，抓出实效。
二是成立了由局长王景海任组长，苗怀宴任副组长，各科(股)室负责人为成员的安全生产工作领导小组。三是制订安全生产工作计划，明确每一阶段的工作目标，按部就班开展安全生产工作。四是落实责任，与各科(股)室、各国土所签订了目标责任书，明确了责任区域和工作范围，并将安全生产工作纳入千分制考核内容，年终兑现奖惩，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作局面。
(二)健全机制，完善措施。
我们将安全生产作为一项重要工作来抓，抓排查、定责任，抓规范、建制度，使安全生产工作有了新发展、新突破。在工作中，健全完善了^v^五个机制^v^。
一是完善基层排查机制，在健全分局、国土所、行政村三级排查的基础上，坚持基层排查制度，坚持每月对辖区内安全隐患进行一次集中排查。
二是建立安全保障机制，分局按照^v^一处安全隐患、一名领导挂帅、一班责任人员、一套整改方案、一抓到底^v^的^v^五个一^v^要求，落实隐患整治责任制，做到及时发现隐患，严格监控隐患，彻底整治隐患，确保了各所、各村(居)的安全稳定。
(三)排查隐患，分类解决。
针对当前国土资源系统出现的安全隐患，我们集中时间、集中力量进行了深入排查。首先对全区所有采矿企业进行重点排查，特别对列入整合范围的窑厂进行了重点排查，与存在安全隐患的窑厂签订了《关停责任书》，规定了关停期限。经排查，全区有11座砖瓦窑厂存在不同程度的安全隐患，我们按照上级要求进行了整合关停，对存在重大安全隐患的窑厂挂牌督办。对发生安全生产事故的，按照上级要求，一查到底，严肃追究有关人员的行政、法律责任。其次对分局机关的安全保卫、锅炉房、用电用水、消防设施及家属院进行了全面排查，对易燃易爆等危险物品以及危险场所、危险部位进行重点管理，把管理措施落实到每个环节，防止疏漏，发现安全隐患，及时进行整改，确保万无一失。完成了高压锅炉的检定、校准测试工作，并制定了《安全保卫制度》和《门卫值班制度》，及时清除隐患，严防小问题酝成大事件。
(四)加大宣传力度，提高安全意识。为全面提高全社会的法制观念和法律意识，我们按照普法要求，在^v^^v^矿法宣传日，通过出动宣传车、悬挂宣传标语、办黑板报等多种形式进行法制宣传。共出动宣传车20余辆次，举办普法培训班1期，培训人员180人，散发宣传彩页5000余份，提高了本系统工作人员的法制观念，增强了社会各界群众的依法用地、合理采矿和安全意识。
二、第二季度工作打算
二是对分局机关的供电线路进行一次维修，确保用电安全；
三是对家属院的排水管道进行一次清理，确保排水畅通，确保安全度汛。
地铁换防工作计划篇十
1、安全目标分解与细化；
2、安全责任制的建立及落实；
3、安全培训工作的开展及检查；
4、安全生产班组的建立及创优；
5、安全成绩的追求与保持；
我们要做的工作还有很多，有不足的，也有值得继续保持发扬的，以下我就对半年工作做一小结，对个人乃至部门工作做一梳理，同时也请领导对于不足给予批评、指正。
大连地铁206标施工作业点多、面广，工序交错紧密，地面结构物及管线错综复杂，与周边个别生活群众矛盾突出。206标站线长，两站一区间，现有五个施工竖井，两个钢筋加工厂，这么七个工作面每天都有数十人轮班作业，存在极大的物体打击、坍塌事故、机械伤害、高空坠落、触电等隐患。
明确了安全环保部门的部门职责，切实抓好各项具体的安全工作。在各个竖井驻地，设置了经验丰富、责任心强的老同志任专职安全员，维护、保证现场作业安全、人员生活安全、与地方交往安全；在各个工班内部，发展了1~2名专职安全员，宣传项目部的各项安全政策与制度，监督一线工作的安全落实情况等等。
我们在各个工点安全组织人员数量、素质保证的基础上，又按照大连地铁指挥部的具体要求，根据竖井分布特点及工作需要成立了松江路安全工班小组、千山区间安全工班小组、千山路安全工班小组，形成互比互拼、争拿安全奖金的良好安全环保形势。在成立的首月，唯独松江路安全工班小组拿奖金，在次月的安全评价中，三个安全工班小组不分伯仲，都给予了相应的奖励，第三个月、四个月，形势依然良好，安全工作持续好转。
明确责任，落实责任，是安全工作的第一要务，一定要达到人人关心安全，自觉认识，人人需要安全的良好氛围。项目部年初上场伊始，就与每一个人，分层次、分工种的签订了安全责任书。虽然去年大部分人都已经签订过，但为了大家能有一个深深的印象并去执行必须每一年，甚至每个月都要提醒每一个与安全生产有关系的参与者。项目部上半年针对新员工、特殊工种、专岗位工种累计培训达400人次，培训上场安全教育、安全操作规程、安全责任特点等等，在现场，不定时的抽查作业人员的安全知识情况、指正安全操作的技能习惯违规等等，在茶余饭后，走到工人宿舍，落实自己的安全检查责任，督促工人们的各项行为符合工作需要、符合社会需要。
206标施工地质复杂、工序繁多，涉及危险源多，我们特别首先根据施工特点，识别、编制了各类重大危险源，如地上构筑物及管线、噪声及渣场污染、特种设备空压机及电葫芦、施工面带水作业等等。针对编制的重特大危险源，讨论、请教编制了针对性强、可操作性强的安全技术交底，通过交底会议的形式，让每一个相关人员都明确、熟悉自己的安全操作规程与责任，对每一次的交底都通过签字、考核确认。在现场，专职安全人员、技术人员不定时指导、纠正三违现象。
安全的责任、安全的技能、安全的规程等等的落实最终落实在检查上，项目部制定了安全检查制度，从制度上规定了检查的频度、人员及内容。安全大检查、安全小检查、安全专项检查、安全抽查、安全联合检查、安全突击检查等等各种形式，归根结底就是要发现安全盲点、安全捉迷藏现象、一线人员似懂非懂现象，抓到现行，提高一线人员的安全自我保护机能、保护他人机能、丰富一线人员安全操作规程知识。
在数次各种形式的检查中，对于一而再、再而三的屡教不改、自以为是的人员进行清理、事件所在工班进行从上到下处罚。对于各层级人员评价一向很高的榜样人员、榜样班组进行激励，首先发放奖励，再次通报表扬给荣誉。在项目部档案中，对历次检查明确归类，形成管理记录，充实档案资料。
1、施工现场实现全员安全教育，特种作业持证上岗率达到100%，操作人员三级安全教育率100%。
2、及时消除重大事故隐患，一般隐患整改率达到97%；
3、扬尘、噪声、职业危害点合格率99%。
2、积极、认真开展重大安全活动和施工项目的日常安全活动；
3、一个不少的完成所有人员的各种形式的安全培训，达到100%；