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出租车入党思想汇报篇一
今年10月10日，交通运输部公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称《管理办法》)。经过一个半月的意见收集及梳理，交通部近日公布了《深化出租汽车行业改革两个文件征求意见总体情况分析报告》。
杭州市近期也针对《深化出租汽车行业改革的指导意见(征求意见稿)》(以下简称《指导意见》)进行听证，明天就将正式出台。
在交通部《指导意见》中，第三条显示：出租车运力规模实行动态调整，要科学确定出租车运力规模，建立动态监测调整机制。赞同实行数量调控(239条)、反对数量调控(123条)。
赞同管控的意见表示，城市道路承载量有限，在道路交通资源日益紧张的情况下，出租汽车作为个体化交通方式不应无限制的发展，否则将加剧交通拥堵，也不利于环境保护。
反对管控的意见表示，放开出租汽车数量，可以有效解决“打车难”，给大众出行带来便利。
而对于出租车数量管理，杭州《指导意见》第五条显示：根据公共交通发展程度、城市道路拥堵状况、大气污染防治水平、网络约租车发展态势等因素，建立出租汽车运力规模动态调整机制，逐步实现市场调节。
对此，北京大学国家发展研究院教授薛兆丰曾提出，出租车改革的方向应顺应市场需求，放松数量和价格的管制。
北京交通大学科研处副处长叶龙教授也持同样的看法，他也认为应当放开数量管控，打破垄断。数量管控放开，意味着不再收取牌照使用费，任何符合客运资质的公司都可以申领出租车牌照，而这些公司也可以根据市场承受力、利润多寡来选择出租车数量的投放，将原先稀缺的支援变成符合市场需求的资源。
在国家《指导意见》中，涉及到经营权改革的`包括经营权期限、经营权是否有偿使用、经营权转让等三方面问题。
赞同实行经营权期限制(39条)，理由是出租车经营权属于社会公共资源，应当实行经营权期限制，让更多公众受惠;反对实行经营权期限制(106 条)，反对理由是出租汽车行业是为乘客服务的，经营权应与服务质量关联，不应简单的确定期限。建议经营权可以在行业服务质量、投诉情况、诚信等管理等达标的情况下，允许长期使用”。
赞同实行经营权无偿使用(40条)，理由是经营权无偿使用可以减少经营成本，减轻出租汽车经营者的负担，也是政府惠民利民政策的具体体现;反对实行经营权有偿使用(19条)，现有经营权大多是通过高价买卖获得，认为无偿使用会造成个体承包者经济损失。
赞同禁止经营权擅自转让(115条)，理由出租汽车经营权属于公共资源，私下炒卖和擅自转让，造成公共利益流失;反对经营权无法转让，认为经营权可以有条件的转让(62条)，理由为现有经营权大多是通过高价买卖获得，禁止转让将导致个体经营者投资贬值，希望有条件的允许转让。
而对于经营权期限、使用以及转让，杭州《指导意见》显示：明确经营权限为6年，经营期满后服务质量信誉考核符合标准的车辆，经营者可以申请继续获得经营权。经营期内屡次出现拒载等严重违章、发生恶性服务质量事件等情形的车辆，可依法收回经营权。
杭州《指导意见》明确实行经营权无偿使用。自2015年1月1日起，停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用。一次性缴纳有偿使用金且经营期限尚未用完的，按照投入资金、剩余时间折算出相应的余额，予以退还。有偿使用金退还后，原核定经营期限不变。
经营权转让方面，杭州《指导意见》出租汽车经营权转让交易进入杭州市产权交易所，受让方要符合出租汽车经营准入条件或持有出租汽车从业人员资格证。单独转让经营权的，应按照杭州市小客车限牌政策处置相应车辆。本次改革完成后，新投放的出租汽车经营权不得转让。
国家《指导意见》中，出租车价格管理涉及是否实行政府定价、实行政府指导价、实行市场调节价。
赞同实行政府定价(98条)，理由为政府定价最具有公信力，有利于保持价格在合理水平，保护社会公平与司乘各方权益;赞同实行政府指导价(112条)，目前的政府定价模式存在调价程序复杂、程序僵化等问题，运价不能根据社会经济水平的发展和成本变化等得到灵活的调整。因此，应对出租汽车实行市场调节价，允许价格在一定比例内浮动，使其既能够适应市场变化，又能保持在相对合理水平;赞同实行市场调节价(91条)，理由是政策制定通常滞后且不可随机应变市场需求变化，在经济市场中价格应主要由市场决定，减少行政干预。
而杭州《指导意见》对出租车价格的规定，明确优化运价机制和结构。优化完善出租汽车运价形成机制和结构，发挥价格杠杆作用，适时实行市场调节价。
对于运价，叶龙教授认为出租车运价可以按照市场承受度等因素制定，由政府给出一个指导价格。如果单纯由市场调节，则对于其他有政府指导价的行业来说有失公平。
出租车入党思想汇报篇二
4、我方在本次经营权转让过程中，单独转让经营权的，将按照__________________市小客车总量调控管理相关规定处置相应车辆，并保证按照《__________________市客运出租汽车经营权转让合同的约定要求办结出租汽车车辆的转移登记、变更使用性质或注销登记，并配合受让方办理相关手续。
5、我方在转让过程中，遵守法律法规规定和《__________________市客运出租汽车经营权交易规则(试行)等相关文件的全部内容，按照有关要求履行我方义务。
特此承诺。
转让方(签字盖章)：__________________
出租车入党思想汇报篇三
身份证号码：
受让人：
身份证号码：
转让标的：______号出租车及该车随附的经营权
甲方和乙方在充分协商的情况下，达成以下合同：
一、转让标的详情如下表所列：
序号：
内容：
详情：
备注：
车号：______
二、现甲乙双方协商一致，甲方将转让标的以_____元人民币的价格转让给乙方。
三、本合同签订前，乙方已经全面了解了转让标的的各项情况及其存在的`瑕疵，乙方对以现状受让转让标的无任何异议。
四、乙方应于_____年___月___日向甲方全额支付转让价款即现金_____元人民币。
五、乙方付清转让价款后当日，甲方将转让标的及下表所列的全部证照交付给乙方：。
七、转让标的交付日前，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由甲方承担;转让标的交付日后，因该车引发的债权债务等民事责任及违章处罚等行政责任均由乙方承担。
八、因本合同发生的全部争议，双方协商解决，协商不成时，交______仲裁委员会仲裁。因解决纠纷所发生的全部直接费用和间接费用等均由败诉方承担。
九、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，经双方签字盖章生效。若双方为了履行本合同而另行签署的有关格式文件与本合同有冲突的，均以本合同之约定为准。注明：上文“______”的内容根据实际情况由双方自行填写。
甲方：______________
乙方：______________
____年___月___日
出租车入党思想汇报篇四
承租方：
根据《_合同法》和省交通厅、省计经委、省物价局联合颁发的《省汽车租赁业管理规定实施细则(试行)》等有关规定，甲、乙双方就汽车租赁有关事项，经自愿协商一致，签订本合同。
1.乙方因需要向甲方租赁货物运输车辆一批。租车地点为甲方公司经营场地，用途矿山货运，行驶范围___3㎞_____________。
2.乙方需向甲方交纳租用车辆的押金为万元/辆，在租车时一次性以现金方式缴付给甲方，还车时，在车辆完整无损的情况下，凭押金收据与甲方结算，结算时间为银行营业时间内。
4.续租方式：在租赁期内，乙方需要续租，一般情况下可用电话等口头方式签订续租合同，但应当加付押金，当押金不足支付租金时，应主动向甲方加付相应押金后才能续租，否则，甲方有权终止合同。
5.交通税费等费用缴纳约定如下：
差路费、车船税、保险费、年检费由甲方负责，其他行驶费用由乙方给付。
6.租赁车辆保养、维护责任如下：
乙方租用甲方代租的车辆后，须对所租用的车辆进行日常保养(其保养项目为：出车前的检查，途中检查、回场后的保养)。定程保养及大修：由乙方根据里程和车辆的性能状况及时反馈给甲方，甲方确定有必要定程保养或大修时，乙方应将车辆交给甲方，由甲方负责保养及大修。
1.甲方负责出租给乙方车况良好、设备齐全(见租赁车辆交接单)、车辆行驶证、车辆购置附加费证、养路费等规费交讫证、保险证等牌证齐全有效的车辆，并承担相应责任。
2.甲方负责向保险公司对租赁车辆投保车辆财产险和第三者责任险。
3.乙方违约，甲方有权收回租赁车辆。
4.对因非甲方原因造成的损失不负连带责任。
5.协助乙方处理发生的交通事故和及时按规定办理索赔手续。
1.乙方提供给甲方的资料、证件应真实有效，否则由此产生的责任均由乙方承担。
2.认真的检查并掌握租赁车辆的各种性能和操作方法，点清随车配置的附件，验收签字后驶离。凡因乙方操作不当、保管不善造成的车辆遗失或造成附件损坏，乙方应向甲方赔偿。
3.乙方租用甲方代租的车辆，未经批准不能从事其它营业性客货运输，不能转租、转包、抵押、投资、赠与，不能赋予自己对车辆任何超出本合同规定的其它权利，不能私自拆装甲方的车体(件)。否则，甲方有权收回车辆并要求乙方赔偿所造成的损失。
4.乙方利用租赁车辆从事非法活动、转租所导致的后果，均由乙方负责，所造成的全部经济损失由乙方承担，同时甲方有权解除合同。
5.租赁期间，乙方所租车辆的保养维护和发生各类机械故、事故后的修理，须按双方约定条款办理。
6.租赁期内，发生保险责任事故，所造成的全部经济损失由乙方承担。
发生保险责任事故后，乙方应当立即告知甲方及有关部门，并应在规定期限内向甲方提供出险原因报告及有关材料，会同甲方及时向保险公司办理索赔事宜。乙方全部承担经济损失赔偿后，向保险公司索赔所得的款额归乙方所有。由于乙方逾期不能提供有关资料而无法向保险公司索赔的，该事故造成的全部损失由乙方承担。
7.乙方对甲方保留在车上的特殊标志，不得私自摘除、涂改，否则应负赔偿责任。
8.乙方必须按约定的时间、地点归还车辆，还车时必须保持车辆性能良好、车辆整洁、设备齐全，并无任何刮碰现象。
9.乙方不得私配甲方出租车辆的钥匙。若造成钥匙灭失、损坏等情况亦必须立即通知甲方，并负责赔偿修配所租车辆门锁和点火开头的费用。
10、乙方承租车辆的燃油费、过路、过桥、停电费等费用自理。还车时，若存油低于出场时存油，乙方应向甲方交付已使用的燃料费;高于出场时存油的，甲方应退带多出的燃料费。
11.租赁期内，因乙方不慎遗失牌照和各类证件涉及到因违章(包括电子警察)未及时处理，致使甲方造成验审、过户、扣分的所有损失，全部由乙方承担，并向甲方赔偿因车辆无牌照和各类证件而停驶的实际损失。
12.乙方承担赔偿保险责任事故或租赁期间操作不当，保管不善造成的车辆修理费和车辆损失费，及由此造成的车辆停驶经济损失，金额为停车天数的总租金。同时还应赔偿车辆加速折旧费。
13.乙方所租车辆若发生破坏铅封，私调里程表的，按总租金的___5___%加付违约金、并赔偿损失。
14.乙方在合同期内要求提前终止合同的，需征得甲方同意，并支付剩余合同期内总租金___5___%的违约金。
1.承租车辆过轮渡时，乙方驾驶人员未随车照看造成的损失。
2.承租车辆轮胎爆裂的损失。
3.由于乙方人工直接供油、明火烘烤造成的损失。
4.造成承租车辆保险责任范围内的损失后，乙方未作必要的修理，继续使用造成扩大的损失。
5.由于乙方的原因，造成车辆扣押、罚没、抵押、出卖、赠与、投资等的损失，包括造成甲方停驶搁车的损失(搁车停驶经济损失，按停车天数的总租金)。
6.由于乙方擅自修理造成的损失。
7.由于乙方驾驶员饮酒、吸毒、药物麻醉、无有效驾驶证以及调换约定驾驶员造成的损失。
8.由于乙方利用承租车辆参加竞赛、测试造成的损失。
9.由于乙方用承租车辆带其它车辆或其它车辆或其它车辆拖带承租车辆造成的损失。
10、由于乙方或其驾驶人员的故意行为造成的损失。
11.乙方因伪造证件、隐瞒事实、制造假案等违法行为造成的损失。
12.因乙方违约，引起的诉讼费，律师代理费等均由乙方承担。
1.乙方如需续租该车辆，必须在合同到期会同担保人与甲方重新签订续租合同，否则甲方有权以超时做出处理。
2.车辆租金超过押金满三天内，乙方不向甲方加付押金又不办理退租或续租手续，甲方有权没收车辆租赁押金，并依法向司法机关追究其刑事责任，由此造成的损失或费用由乙方负担。
3.在合同期内如遇国家重大经济政策变化，或双方遇有不可抗拒的客观情况时，经甲、乙双方协商，可对合同条款作适当调整。
4.如遇本合同未尽事宜，另行协商解决，或依据《浙江省汽车租赁业管理规定实施细则(试行)》中有关条款执行。
5.本合同附件是本合同组成部分，与本合同具有同等法律效力。
6.本合同一式二份，甲、乙双方各执一份。
7.如发生纠纷、由甲、乙双方协商解决。协商不成，提交甲方所在地的道路运政管理机构仲裁或人民法院求得解决。
8.本合同经甲、乙双方签字或盖章后生效。
出租方(盖章有效)：
承租方(签字或盖章)：
签约日期：
出租车入党思想汇报篇五
敬爱的党组织：
20xx年g20杭州峰会的主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”，四个关键词的英文首字母均为“i”。“4i”主题不仅是对世界经济呼唤新发展理念的强力呼应，更是与中国确立的以创新发展为首的五大发展理念高度吻合。作为g20主席国，中国期待与世界分享发展经验，推动世界经济实现全球可持续发展。
20xx年以来，世界经济遭受重创，国际货币基金组织和世界银行频繁下调经济增长预期，贸易增速连续多年低于经济增速。世界各主要经济体虽频频出台刺激政策，但强劲新动力尚未形成。面对困境，主要发达国家由鼓励全球化转向鼓励“再工业化”和保护国内市场;全球贸易投资机制建设的重心侧移，自贸区“意大利面碗现象”严重化;政策着眼点发生变动，由着眼长远转向应对当前。国际经济合作被筑起一道道围墙，货币、财政、汇率、贸易与投资等宏观经济政策得不到有效协调，相互制肘掣肘的现象时有发生。
全球化背景下，世界尤如一个地球村，你中有我，我中有你。 “逆全球化”不是世界经济的正确选项。 “再工业化”、假借“双反”之名的产业和贸易保护主义政策是低效的;以邻为壑的量化宽松、汇率贬值政策治标不治本。面对挑战，世界需要更大的合作联动、包容互助，需要各国展现出更宽阔的胸怀。
20xx年xx届五次全会，中国提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。在经济增长放缓、传统动力失速的背景下，需要通过创新、协调保持经济活力和稳定增长，通过绿色、开放开启新模式和拓展新空间，通过共享来实现长期的包容均衡发展。
中国长达近40年的改革开放发展经验表明，面对经济增长乏力，要从供给侧方面鼓励创业创新，向科学技术要效率、要活力、要空间;面对贸易萎靡，护产业、争市场的传统思维并不灵光，只有携手共商、分工协作、资源优化、优势互补，才能盘活全局;面对国内企业破产、工人失业，盲目排外不是出路，放眼全球、践行包容，通过帮助落后贫困国家加快工业化、城镇化，可以开拓新的市场。
根据世界知识产权组织、英士国际商学院以及美国康奈尔大学发布的20xx年全球创新指数，中国创新能力从去年的第29位上升至今年的第25位，这也是中等收入国家首次跻身前25位。
近年来，中国坚持开放与世界实现联动发展，提出共建“一带一路”、国际产能合作等重大倡议。与此同时，中国政府针对传统比较优势弱化的实际，大力推动供给侧结构性改革，加快产业的转型升级。20xx年，全国新登记企业443.9万户,同比增21.6%，日均登记企业达1.2万户，发明专利申请受理量首次超过100万件，科技进步贡献率达55.1%。
4i是中国五大发展理念的世界呈现。在合作机制上体现创新理念，搭建更加开放、包容、自主的合作框架：“一带一路”不同于以往封闭的自贸区、共同市场、经济联盟等机制安排，国际产能合作不同于单向的产业转移，的表现为网络化合作;。推进全球基础设施互联互通，旨在疏通经络，推动世界经济实现长远联动式发展;。在平台搭建上体现包容共享，发起筹建亚洲基础设施投资银行，一方面募集资金，帮助发展中国家和贫困落后国家解决基础设施建设资金瓶颈，提升世界经济发展的平衡性、和谐性;，另一方面，虚心汲取世界银行、亚洲开发银行的运作经验，积极与这些“竞争对手”开展合作。会址选择风景如画的杭州，则是传达中国希望世界经济实现绿色高质量发展的美好愿景。
作为g20主席国，中国在这个以对话协商为工作机制、兼顾代表性和平衡性的国际舞台，向世界传达自己的理念、信心、愿景和诚意，也期待着“4i”能激发出第五个“i”incentive(激励)!
此致
敬礼!