2023年道路交通安全工作总结(优质10篇)

总结是对某种工作实施结果的总鉴定和总结论，是对以往工作实践的一种理性认识。相信许多人会觉得总结很难写？以下我给大家整理了一些优质的总结范文，希望对大家能够有所帮助。

道路交通安全工作总结篇一

依据20xx年安全目标，截止到9月18日项目实现无人身轻伤，无一般以上机械设备违章操作事故，无火灾，天无责任交通事故，安全管理受控有序的好局面。

1、项目严格安全检查考核力度，结合各工序特点落实安全防范措施，通过日检查、周检查、月检查和专项检查，落实违章违纪考核，通过安全检查，查找出各类不安全隐患12件，纠正不安全行为8人次，下发安全质量整改通知书3份，下发安全联系单5份。

3、狠抓了文明施工的管理，突出现场抓整治，场地整洁抓落实，各生产工段、作业队施工后对各自生产责任区及时进行清扫，项目部每月组织文明施工检查评比，落实文明施工奖罚措施。

一是举一反三，引起高度重视，树立“把别人的事故当自己的事故来看待、把隐患当事故来看待”的思想，严格落实安全生产领导责任制，强化隐患排查治理工作，认真落实各项防范措施，做到任务明确，责任到人，措施到位，确保安全生产排查不留死角，隐患治理落到实处。

二是三季度是各类安全生产事故易发高发期，针对恶劣天气较多的情况，应密切关注天气变化，做好安全防范应急措施。

三是要加大干部职工宣传教育培训力度，加大工作督查检查力度，确保排查治理工作落到实处。

2、清醒认识当前安全质量管理的总体形势，切实增强做好安全质量工作的责任感和紧迫感。

安全质量在工程建设中责任主体地位，全力加强责任体系建设，层层落实主体责任，逐步形成了安全生产责任体系。强化安全生产责任落实，规范安全管理体系工作程序，进一步明确各级管理人员职责，细化分工，做到目标明确、任务清晰、责任到人，谁主管、谁负责，谁分管、谁负责。促进各级人员抓安全工作的积极性和主动性，进一步落实各级安全生产责任制。对各个管理层级和所有人员进行全面摸排梳理，确定工作岗位，逐级逐岗位建立健全覆盖，制定全员安全生产责任清单，明确各安全生产职责，明确各岗位的安全考核标准、奖惩办法等内容，形成涵盖全员、全过程、全方位的安全质量责任体系。

项目于8月23日组织总包、监理、分包开展安全教育学习，专业技术规范学习。要求认真学习执行安全技术规范，严格遵守安全制度，落实安全措施，确保施工安全；加强现场管理，严格执行建设主管部门及环保、消防、环卫等有关部门对施工现场的管理规定，做到文明施工；由于分包单位自身责任造成的质量修改、返工、工期拖延、安全事故、现场脏乱造成的损失，项目部已通知监理，及时下发整改，罚款联系单，限时整改，如逾期，项目部按照签订合同相关条款进行处罚。

8月27日，项目开展了《铁路建设项目质量安全红线管理规定》和《中国中铁关于推进“管”“监”分离，提升安全质量自控能力的通知》宣贯活动。本次活动主要贯彻落实当前管理工作的一大重点任务，从梳理制度入手，明确职责分工，抓好三项工作，建设四个系统，严格检查落实，严肃责任追究，全面推动建设项目质量安全红线管理，狠抓关键环节控制，切实做到强基达标、提质增效，为项目信誉评价夯实基础。在文件精神宣贯会上，宝丰项目部、总包各分包等20多人参加，运营部部长结合项目实际情况，宣贯了文件要点和工作重点，将安全质量管监内容和职责划分清楚，要求各施工项目负责人做好项目安全质量工作指导，把监督和服务落实到位，务必要取得工作实效。

（1）20xx年7月10日组织总包、监理、分包进行场地巡检；

（4）20xx年8月23日组织总包、监理、分包进行场地巡检；

（5）20xx年8月24日组织总包、监理、分包进行防汛工作大检查；

（6）20xx年9月4日组织总包、监理、分包进行场地巡检；

（7）20xx年9月14日组织总包、监理、分包开展“质量月”活动；

为切实做好汛期安全隐患排查整治工作，防止各类责任事故发生，确保汛期临时排水的安全畅通，项目成立防汛及现场安全隐患整治工作检查组，对项目进行全面细致的检查，重点检查了一期、二期地下车库、三期土方回填部位、号楼及号楼精装工程边的防汛措施落实情况和安全隐患整治工作，进行重点部位的防汛准备和汛期施工计划安排，制定切实可行的防汛实施方案。8月24日组织总包、监理、分包开展防汛安全检查，对现场施工安全和防汛工作情况进行检查，按照时间要求完成防汛项目施工，对重要部位防洪防汛措施召开专题会进行审查和协调，对存在的安全隐患及问题，及时与总包，监理进行梳理，并要求各责任单位限时整改完成，整改后上报监理、项目部。截止目前，现场安全可控，无安全隐患。

项目特别关注工程所在地的气象台发布的气象、水情信息，及时做好对气象部门发布的信息的响应工作，并落实各项预防措施。

1、针对防汛需要，9月4日项目组织总包、监理、物业公司开展应急救援演练，并对演练情况进行了总结。同时针对演练中存在的不足之处，提出好的建议并改正，对防汛预案进行修订与完善，为安全防汛奠定坚实的基础。

2、组建防汛组织机构，落实职责，建立防汛值班、施工区雨前雨后巡查制度，组建防汛抢险队伍，并进行相关知识教育培训。

3、制订和落实主要防汛项目施工进度、施工措施、汛期施工材料储存。

4、做好防汛工程物资应急储备。并对各种防洪防汛物资储备情况进行了检查，对检查中存在的部分物资储备未按计划落实、部分物资使用后未及时补充等问题，要求限期整改到位，确保工程安全防汛。

6、加大防汛安全检查力度落实各项防汛措施，开展夏季高温安全生产专项检查，同时，项目部始终针对夏季施工作业人员易疲劳、易中暑、易发生事故的特点，结合专项整治工作认真开展安全生产检查，做到防患于未然。积极开展自查自纠工作，重点做好防中暑、防触电、防雷击、防坠落、防食物中毒、防火灾工作。

严控建筑、生活等废弃物环境风险。加强建筑、生活等废弃物贮存、运输、处置等环节的全过程监控管理，排查并梳理本项目涉及的废弃物，结合环境因素辨识形成重大环境风险源识别与控制措施清单，完善废弃物处置制度，严格落实控制措施，杜绝废弃物非法转移和处置。

3、组织项目各级管理层对质量月主题进行宣贯。

4、组织开展召开工程质量反思现场会，针对“宇松铁路质量事故”、“沪昆高铁贵州段质量事件”的质量问题，从中吸取经验教训，并且针对3月份铁路红线检查所暴露问题，组织开展安全质量检查。

5、组织项目部全体人员，参加质量管理现场观摩会，重点观摩精装修工程的样板引路、工艺流程及项目管理等，不断提升项目管理人员的质量管控水平。

6、组织项目部及各分包单位的管理人员及工人代表进行“质量月”宣誓活动。

项目部组织学习集团公司下发《》文件精神。项目部组织物业单位召开了小区安全工作会议，会议由项目部总经理主持，物业公司经理、物业工程部、保安部参加会议，会议议题以小区安全防范为主，主要指加强住宅小区消防安全管理，建立完善消防安全制度，组织制定居民防火公约，定期对居民小区开展防火检查巡查，加强管理区域内消火栓、疏散指示标志、应急照明、灭火器、电梯使用、二次供水管理及维护等公用消防设施以及供电供气设施的维护管理，确保安全出口、疏散通道、消防车通道畅通，确保各类设施设备安全可靠、完整好用。对各种应急突发事件的处理方案等提出了要求，制定了物业小区安全服务管理规定并确定了相关责任人。

道路交通安全工作总结篇二

道路交通安全工作总结篇三

一、开展开学安全隐患排查

开学伊始，我们立即组织人员，对学校校舍、围墙、食堂、餐厅、校园周边等区域开展了安全隐患排查，对在排查中发现的教学楼和宿舍窗户损坏及时进行了整改。

二、召开两次安全工作领导小组专项会议和四次全体教职工安全会议，传达教育局安全会议精神，布置本期全校安全工作。

三、修订、完善学校安全制度、工作计划、签订相关校内安全责任书。

四、上报本校安全隐患排查及整改情况，迎接镇教育办安全工作期初检查。

五、开展饮食卫生、消防安全、春季传染病预防季季节性安全教育知识学习活动。

六、开展“第十八个全国中小学生安全教育日”活动。并进行了逃生安全演练。

第一季度以来，在镇教育办领导与关心下，我校安全工作取得了很大的'进步，未出现一起安全事故。安全工作无小事，我们会更加敬业务实，为打造平安校园贡献力量。

南西井中心小学

20xx.3.

道路交通安全工作总结篇四

1、开展了20xx-20xx冬季安全技能培训工作。

按计划进行培训学习。按照活动安排计划，在自学的基础上，采取多样化的形式进行培训学习，不拘一格，注重效果，管理人员分阶段对各类各级人员进行了讲课，班组班长对班员进行讲课培训，利用安全活动日机会进行了班组自测考试。在我们集中培训和自学的同时，为了使大家进一步提高技能学习的深度，更好的掌握安全技能知识，安全培训专工进行了讲课。1月10日，组织班组人员集中进行了讲课，主讲内容：华电集团两票使用管理规定、华电集团电力安全生产工作规定、发电企业作业环境本质安全管理规定、技能认证教材相关部分、我厂安全生产管理制度、安全简报、通报所涉及内容，对一些安全技能问题进行了答疑讨论，随后对工作票签发人、负责人、动火执行人进行了考试。2月6日按照计划在#1炉小修前集中进行了一次讲课，主讲内容为华电集团电力安全工作规程、机组检修全过程安全管理、外包工临时工安全管理、发电企业作业环境本质安全管理规定，并进行了考试，取得了良好的效果，在这次冬训活动中，还开展了两票互查活动、设备布道隐患检查治理专项活动、现场作业环境排查治理，防止人身事故等活动，查出问题都分类进行了整改总结。

通过这次冬季安全培训活动，使职工进一步掌握了安全生产的有关技能知识，增强了个人安全技能，提高了安全生产基础知识水准。认识到了安全管理的广泛性和普变性，职工都认识到安全是保障人的生命的最基本的东西，人的生命是第一位的，没了生命，其它的该不存在，保证安全是保证人的生命延续的最有力的手段。提高了职工对安全理论知识、安全基础知识的认知程度，领会了安全第一的实质，有原来比较浅显的理解，往深层次分析迈进了一大步，有利于安全生产管理水平的提高。作为职工个人来讲，特别注重了反违章的能力，真正认识到了违章就是自杀的深刻含义。要我安全变为我要安全。提高了自觉遵守安全生产规章制度的自觉性。进一步理解了检修安全管理的概念，现场检修过程中，只有保证了人员和设备的安全，才能保证整个检修过程的圆满完成。大大提高了遵守安全规章制度的主观能动性和自觉性，提高了人员的整体素质和安全管理水平，收到了逾期的效果，达到了冬季安全培训的目的。对设备安全稳定运行有了认识上的很大的提高，体现在对设备的管理上也有了很大的改观，处理缺陷及时、彻底，基本杜绝了重复消缺的现象;在晚上发生缺陷时，值班人员第一时间就能到位处理，保证了节日期间和两会期间机组的安全稳定运行。

从防人身伤亡措施落实情况着手，全面排查防人身触电、高空坠落、受限空间作业等方面防人身伤亡措施的落实情况，设备隐患排查，从安全管理、反违章等方面认真开展了检查工作。检查过程中，队主任、管理人员、各班长集中起来对现场进行了排查，然后各班根据班组检查表又进行了细致的检查，重点检查了现场的工作环境、楼梯步道、平台，人员在工作中的违章现象，设备防寒防冻工作。认真检查了工作票的办理和使用情况，特别强调在办理和使用过程中要严格按照要求去做，不要怕麻烦，不要抢工期，要以人为本，保证人身安全，在检查过程中，查出的问题及时进行了整改完善。这次活动组织得力，提高了效率，采取集中检查和班组自查相结合的方法，有重点的进行排查，首先对容易发生问题的薄弱环节重点检查，然后各班根据各班的实际情况再进行细致全面的排查，并且对查出的问题立即进行了整改，不拖拉，效果明显。共查出问题13项，全部进行了整改，进一步夯实了安全基础，确保安全稳定发展。

3、开展了现场作业环境排查治理，防止人身事故活动。

2、开展了春节前安全大检查活动。

2月15日，厂部下发《关于开展现场作业环境排查治理，防止人身事故活动的通知》后，锅炉队高度重视，立即组织班组长、外包队伍现场施工负责人在队办公室学习了华电国际山东分公司安全生产部关于西北某电厂从吊装口坠落死亡事故快报、集团公司《发电企业作业环境本质安全管理规定(试行)》，中国华电生(20xx)1302号关于切实加强近期安全生产工作的紧急通知，华电国际安(20xx)14号关于做好当前安全生产工作的紧急通知，华电国际鲁安生通字(20xx)110号转发集团公司《关于切实加强近期安全生产工作的紧急通知》的通知，部署了开展现场作业环境排查治理、防止人身事故活动的具体工作安排，随即组织班组长对#1机组小修现场及其他生产现场的本质安全情况进行了排查，重点对#1炉小修现场的不安全行为进行了督查，查出问题立即进行了整改。

4、开展了事故反思和安全生产大讨论活动。

锅炉队在班组重分讨论的基础上，组织班组长、技术员、安全员、宣传员、工会小组长、作业组长及管理人员集中进行事故反思和安全生产大讨论。参加讨论人员积极发言，认真反思、对照自己在工作中存在的问题，查思想根源、查行为意识、查作业习惯、查安全责任心，注重实效，扎扎实实，深刻剖析个人在工作过程中存在的不安全行为，确实做到在工作中不违章作业、不违章指挥、杜绝人身安全问题。通过讨论，大家进一步统一了思想认识，一致认为，要想完成“强基固本，提效增盈”主题实践活动目标，就要领会好“不安全不工作”的内涵和意义，即要本质安全，又要做到在作业过程中不违章不违纪，坚决制止和杜绝作业性违章，下大功夫抓好装置性违章的整改治理工作，不出现指挥性违章和管理性违章，在具体作业过程中要有针对性的做好危险点分析，不办好工作票不进入工作现场，安全措施做不好不开工。要以别人的教训来警示自己，引以为鉴，加强责任心，以反违章治理年活动为契机，遏制各种违章事件的发生，确保在生产活动中不发生违章现象，不发生安全问题，实现年初制定的安全生产目标。在讨论过程中针对近期几起人身伤亡事故通报，深刻进行了讨论剖析，深层次查找原因，挖出发生事故的根源，在思想意识上引起高度重视，转变观念，制定了防范措施落实在具体工作中，坚决杜绝违章现象的发生，确保不发生人身伤害事故。

5、开展了春季安全大检查活动。

自3月5日至5月20日，开展了以防雷、防雨、防小动物、防火和查领导、查管理、查思想、查规章制度、查隐患及查整改措施落实为主要内容的春季安全生产大检查活动根据春检要求，结合锅炉队实际情况，制定了春检检查表和班组细化的检查卡，召开了班组安全员、班长以上管理人员参加的会议进行了布置安排，要求全队人员按照厂部以及队春检活动方案开展活动，按照检查大纲、检查卡，班组层层分解细化，安排布置，期间开展了消防设施排查治理活动和两票执行检查活动。根据春检检查表认真组织排查，从安全管理等方面进行了自查，设备主人逐项进行检查，填写检查表并签字。确保检查全面到位、不留死角。检查过程中，坚持边检查边整改的原则，对发现的问题及时进行了原因分析、制定了整改措施、明确责任人，制定整改计划，限时整改。开展了事故反思和安全生产大讨论活动。

6、开展了无违章治理年活动。

通过宣传教育，使大家转变了观念，针对近期系统内发生的多起不安全事件。厂部安排开展了无违章治理年活动，从3月份开始加大了反违章检查、考核力度，加强了装置性违章检查治理力度，对现场存在的装置性违章重点进行了检查整改，消除了现场的不安全隐患，提高了生产现场作业环境本质安全水准，特别是针对人员作业性违章经常发生的问题，加大了查处考核力度的，查处违章后按照四不放过的要求严格进行处理，对违章人员进行安全规程及相关技能学习培训，并进行严格考核，遏制了现场作业性违章现象，降低了违章次数，确保了作业人员遵章守纪、不发生人身不安全事件，大大提高了锅炉队的安全状况。

7、开展了两票互查活动。

年初根据我厂两票使用过程中存在的问题，开展了两票互查活动，在活动开展过程中，通过班组互查，部门互查，互相交流，查出了很多不规范问题，针对查出的问题，进行了认真的整改，逐步消除了工作票使用过程中存在的问题，特别是检修项目危险点分析不彻底、不细致、不具体的问题得到了解决，在互查过程中，队针对比较突出的问题，进行了考核，杜绝了无票作业的问题，大大提高了自觉遵守工作票使用管理的主观能动性，从根源上消除危险因素。

8、开展了20xx年安全生产月活动，重新修订完善安全文化，制作展出了展板，组织人员参加了安全生产月知识竞赛活动，全员参与了安全知识答题活动，参加了网络安全答题活动，搞好安全生产月宣传活动。

根据年初制定的安全工作计划和安全培训计划，组织对工作票签发人、工作票负责人、动火执行人进行了培训考试，全员参加了技能认证考试，组织进行了华电集团安全工作规程培训考试，华电集团本质安全化管理标准学习考试，参加了厂组织的各类抽考，对各类事故通报、安全通报，上级安全文件，及时进行了贯彻、学习、培训、落实，提高了职工安全技能水平。

1、开展了违章治理年活动，加强了反违章宣传工作，通过事故案例教育职工违章作业造成的后果惨痛，使职工从思想上真正意识到遵章守纪的重要性，真正转变观念，同时加大了对作业性违章检查考核力度，采取管理人员现场及时检查，定期组织班组长共同检查，查出问题，不留情面，严格考核，及时曝光，限期整改。通过考核违章者本人，大大降低了违章事件，基本杜绝了作业性违章的发生。在加强治理作业性违章的同时，强化了现场装置性违章的整改力度，对检查发现的装置性违章查出一条，整改一条，没有条件的积极创造条件去整改，按照集团公司作业环境本质安全化标准进行检查治理。目前，作业性违章基本遏制住，没有新的装置性违章发生。

2、加强检修现场的监督与管理，坚持高标准、高起点，正确领会“不安全不工作”精神实质，在每项工作开始前，先做好所有安全措施，达到“安全”条件才开始检修工作。进一步加强安全设施标准化建设，强化现场文明检修管理，基本实现了检修现场文明整洁，防护严密，创造了良好的检修环境，达到在保证检修过程中人员的安全与健康的同时，不断提高检修管理水平，树立良好的安全文化形象的目的。

3、强化了各级人员的安全意识，在认真总结以往安全管理经验的基础上，深刻分析和吸取各类事故教训，紧紧围绕我厂及队安全文化管理理念，促进安全管理创新改革，提高安全管理水平。从讲政治的高度，提高对安全工作重要性的认识，全面落实好各级人员安全责任制，充分认识到做好安全工作的特殊意义，安全生产形势的稳定与否，直接关系到我们每一位职工的前途命运，关系到我厂的发展，更与职工的切身利益密切相关，认清了形势，增强了责任感、压力感和忧患意识，思想统一，责任制落实到位，超前预防，加大措施，实行全员全过程安全控制。

4、教育职工牢固树立安全生产“可控、在控”的科学理念，认真搞好检修项目的风险预测管理，敦促各有关人员班组，根据检修任务、大修、小修、定检计划，对检修项目进行细化与分解，预测检修生产过程中的重点、难点和危险点，以及形成危险点的各种因素，有针对性的超前采取预防措施，并实施全过程监督，真正做到消除隐患，防患于未然。

5、加强对外包工程的安全管理工作，充分发挥安全保证体系、监督体系的安全管理职能，对外包工程项目，形成全权、全责、全方位管理，确保外包项目质量、安全双赢，在作业过程中强化安全监督管理，以确保外包项目整体目标的实现。

6、加强安全监督工作，充分发挥二、三级安全网的作用，提高班组兼职安全人员素质，一方面，队安全管理人员从适应新形势下经济的发展需求入手，努力学习现代化管理知识，进一步掌握安全管理的新方法，开拓新思路，转变“人盯人”的传统监督观念，由注重事后处理往超前预防方面转变，认真履行服务承诺，确保监督到位;另一方面，根据检修需要，及时调整素质高、爱岗敬业，具有现代化管理水平的班组安全员，并实施班组安全员的优化与置换，提高整体安全管理素质。

1、职工现场作业性违章现象还没有完全杜绝。

2、对外包项目的施工安全管理还存在薄弱环节。

上半年的安全管理工作，取得了明显的成绩，使我队的安全生产良好的向前发展，安全管理工作没有终点，在今后的工作中我们将持之以恒，坚持不懈地抓安全，抓效益，好的做法继续发扬，不足的地方逐步改进，学习好的管理经验，吸收新做法、新思路，科学发展、安全生产，紧紧围绕今年的重点工作去抓安全管理，坚决杜绝违章现象发生，确保职工身体健康，使我队安全生产工作再上新台阶，为我厂的安全生产做出更大的贡献。

道路交通安全工作总结篇五

一、高度重视，迅速部署夏季安全生产工作

为了迅速落实公司的通知要求，有针对性地开展安全检查与督查，要把“安全生产月”、事故隐患专项检查整治，作为夏季安全生产工作的开端，切实抓好当前安全生产工作，确保夏季安全生产形势的稳定，进一步落实安全监管责任，加强各环节的把关，严防意外伤害、食物中毒等事故的发生。并对重点部位及风险较大岗位夏季安全生产工作进行督查、抽查。

二、精心组织，认真开展安全生产大检查

为了使夏季安全生产工作深入开展、扎实有效，项目部部署了夏季安全生产大检查，要求进一步加强对重点部位、重点环节的安全监管，力争在道路交通、民用爆炸物品等重点方面取得突破性进展，并带动安全工作全局，确保不发生安全生产事故。要求各班组迅速行动，对高温季节安全生产大排查、大检查，查找隐患，杜绝违章。各班组长是本班组内安全检查的第一责任人，各班组通过各种会议，深入细至地进行部署落实，认真开展了夏季安全生产大检查。

三、深查隐患，强化落实隐患整改措施

我队深入检查的同时，强化落实整改措施，明确整改责任，要求各班组做到能现场整改的立即整改，有一定难度的，定出整改时间表，限期整改。

1、是明确整改职责，落实整改责任。对排查出来的重大安全事故隐患进行责任分解，明确主要责任单位和相关责任单位，确定联系片领导和分管领导，规定整改期限。

2、是加强领导督查，切实抓好整改。主要负责人高度重视排查出来的安全事故隐患问题，牢固树立安全意识，加强管理和监督，做好每一个环节的工作，逐个研究解决排查出来的事故隐患，狠抓措施落实。

3、是实行动态管理，确保整改到位。各班组按照整改期限的要求，努力完成整改任务，并及时报告工作进度。同时，分队加大安全生产建设投入，不断完善安全生产长效管理机制。经常对全队的安全事故隐患整改进行督查，坚持做到事故隐患一经发现立即整改，不留死角。

四、具体工作

生产中加大了执行hse目标责任的力度，在施工中hse管理工作始终围绕着“安全就有一个美好生活”的hse愿景和“全员负责、预防为主，以人为本、绿色发展”的管理方针开展工作，积极推行基层hse管理系统。

结合工区特点编制了hse计划书和作业指导书，制定了应急预案，同时也开展了安全检查和隐患治理工作，检查后及时发出隐患整改通知书，并监督、落实整改。认真开展了对员工的安全教育培训工作，实现了各岗位员工持证上岗。配备了必要的安全防护设施和职工个人劳动防护用品，确保了员工的人身安全及健康。建立了相关的hse管理台账，进一步完善了各项记录文件。

针对林区防火在承包商现场采取了悬挂黄色防火旗，时刻提醒。成立了qhse检查小组，认真履行职责，开展qhse检查工作。承包商在工地做饭全部使用发电机电磁炉做饭，从根源上杜绝了明火做饭。针对爆炸物品的管理制定了野外爆炸物品看护记录卡。为员工配备了蛇药、登山设施等。

在高温天气期间科学安排作息时间和职工休息场所，积极改善职工劳动条件和减轻劳动强度，做好防暑降温工作。积极做好夏季安全生产工作。组织员工做了防火、防汛、防爆炸应急演练，落实了防范措施。按照有关规定要求安装了防雷、防静电设施，雷雨天气停止施工。

备本质安全。

五、加强应急值守，确保信息畅通

结合本工区的实际和夏季安全生产工作的特点，完善了自然灾害应急救援预案，落实组织机构、抢险人员小组，配备必要物资，同时进行了突发泥石流事件和爆炸物品丢失事件的演练，完善了组织机构，锻炼了应急能力，落实领导值班带班制度，加强安全应急值守和信息报送，积极与地方气象和防汛部门保持联系，做好预警工作，保持与物探公司的联络，发现险情及时上报。

道路交通安全工作总结篇六

交通安全，重在建立统一管理的长效机制

公安部预防特大交通事故汇报会议上，刘金国同志指出：要以科学发展观为指导，紧紧围绕减少和降低重特大交通事故这一核心，全面落实“五整顿”、“三加强”措施，根本实现“三下降”目标，以机动车辆规范化、正规化管理为突破口，强化驾驶员源头管理，进一步促进运输业健康、有序、正常发展，努力开创道路交通事业发展新局面。

20多年来，我国的交通事业呈现出了日新月异的好局面,随着交通事业的发展，安全问题日益极化。无牌车、假牌车、克隆车的出现，给交通行业的管理及交通安全带来了潜在的危机，不法分子绞尽脑汁，纷纷使出各种办法、利用各种渠道，他们置国家法律而不顾，为了自己的私有利益唯利是图。使得一部分原本遵守国家法律法规的营运户和车主不得不效仿那些违法分子，造成了道路交通运输业市场的混乱局面，特别是西部地区的偏远山区和边缘县区，已经成了违法车辆和淘汰、克隆车辆的集散地，为道路交通安全管理工作带来了重大威胁。去年，全国就有10万人死于交通事故，经济损失达19亿元，这中间有相当一部分损失是由上述因素造成的，我们不得不加以思考，必须进一步加强交通安全管理工作，尽快建立机动车辆管理的长效机制，根本遏制非法机动车和违法驾驶员合法上路、合法运营的怪现象。

回顾10年前的客运交通市场，就存在着涣散、管理不统一、协调不到位的现象，任意拉客、站内无车、个体商贩随意挂靠、运营企业无序竞争现象就很猖撅，而且有的车站出现了关门谢客，无人光顾的现象；反之，大街上到处有车主拉客、揽客、宰客、霸客现象，还有的车主超员超载，为了更多地招揽生意，竟对旅客大打出手，要么把客人和行李拉到这辆车上，要么把小孩和家属装到那辆车上，总之，达到独揽市场的目的方可摆休；甚至有的车主雇用打手强行拉客，旅客如入雷场，稍有不慎，便会招之拳脚相加。

近年，各级政府部门先后出台了相应的各项管理政策和施，公安交通部门从多方面进行严查重罚后，才有了目前这种局面。就交通客运方面来讲，相对的市场秩序和规范化运作有了可以遵循的章程，但是，距离广大群众的要求还有很大差距。

目前，客运出租方面又出现了市场混乱的新现象。办了营运手续的车辆无生意做或生意很淡，而一部分没有办理或根本不办理营运手续的自用车辆抢生意或霸市场现象十分严重，并且火爆，他们的观点就是一旦被抓住后，罚几个小钱放出来还可运行，问题的关键就是一旦被抓着后都说车上拉的是自家人或是亲属，这样一来，交通运管部门也就无法取证和进行查扣了，因此，取缔那些自用车的投机营运资格，使那些办了营运手续的车主能真正感受到政策的公正而满怀希望的进行运输业生产是一个刻不容缓的问题。

不但客运出租市场混乱，而且货运车辆也比较混乱，国家的政策是不允许私营车辆在各单位进行挂靠，也是为了防止一旦发生了交通事故后，挂靠单位要承担响应的法律责任和经济连带责任。所以只准以公司和私人的名义进行登记入户，这样一来除公司以外就缺少了统一管理机制，使那些以城市居民为主的经营户和家在农村的私营户都呈现出了一盘散沙的局面。如出租公司，原本就是广揽社会闲散车辆的正式公司，但是，相当一部分车主无视公司的存在，竞然通过各种非法渠道完善各种手续而私自上路运营，结果出现问题后要么逃之夭夭，要么耍横耍赖，最终还是消费者自认倒霉。这些人，除了交警上路对其进行安全检查以外，其余就是自己说了算。什么上级的有关政策、安全措施等与己无关，这种无政府状态和无人督促检查的情况最终造成市场混乱和各行其事的现象，因此，还得靠政府的统一管理政策和全社会的力量来进行全方位的管理，才能从根本上解决实质性的问题。

但是统一管理面临着一个制约性的问题，就是要弄清楚什么是统一管理？什么是挂靠管理？二者应该有所区别。应该说：统一管理就是让所有单位的个体营运户有一个统一管理的组织进行统一管理，统一管理的优点是能够将各级政府的有关方针政策及时的宣传到位，并且能够随时检查安全情况或者进行制约性的查处，如果车辆管理部门每年对那些不进行年检或者自行报废到农村里跑黑车的行为，只要到管理单位调查就能及时的得到查处，如果管理单位的管理不到位就应该对管理单位进行查处，这样就能杜绝那些违法行为的存在，也还能督促各种规费的收缴工作，监督保险费的购买工作，确保人民群众的财产和国家的利益不受或者少受损失。

统一管理应该区别于挂靠管理，挂靠管理的行为应该是非交通专业管理部门的各行政和事业单位的代管。过去就有类似的管理，实际成了代而不管，但是一旦发生交通事故就得承担一定的法律责任或经济赔偿责任，这样的管理就会给政府造成不必要的社会影响和一定的经济损失，实际还是达不到统一管理的目的。

统一管理有两种办法可以参考：第一种办法就应该发挥公司的作用，在车主自愿的基础上，公司要和车主签订协议，车主应该在公司的统一管理下，遵守公司的一切规章制度，按时检查和保养车辆。按时缴纳公司核定的属于自购车辆加入公司的管理费用，全年平均每年每日不低于10元的管理费。如果租用公司购买的车辆就要根据公司车辆的进价标准而决定，公司应该为车主提供一切响应的服务，签订公司协议的车主要和公司共同承担除保险公司赔偿以外的其它交通事故中的法律责任和经济赔付责任，减轻车主在营运中交通事故的风险。为了达到统一管理的目标在以后的登记入户时，应该以自购车办理入户手续为最佳选择，租用公司的车辆仍然会给社会治安带来不安定因素。租用公司的车辆本身就得向公司上缴80%的现金，才能给用户办理租用手续，一旦手续办好以后，每月要给公司上缴的管理费很高。使一部分没有货源的驾驶员无法按时承缴，只能托欠，最后变的公司找不到车主。也有一部分车主发生了恶性事故后，弃车而逃的。如果以个人自身的经济能力所购买回来加入公司统一管理的车辆就可以避免以上的情况发生。

第二种办法应该是发挥行业协会的作用，所有个体车辆应该在协会的统一管理下，在自愿的基础上和协会签订协议，车主和驾驶员应该按照协会的规定按时检查和保养车辆，按时缴纳协会的全年平均每车每日不低于1元的管理费用，以保证协会的正常运行，又不会给车主造成过重的经济负担。协会的任务应该是为车主代办各种费用的收缴工作和事故处理的协调工作，不承担交通事故中的任何法律责任和经济责任。加入公司和加入协会都应该在自愿的基础上自由选择进行，因为公司和协会的责任各有不同，如果都不加入者应不予办理一切手续，以达到统一的目标。成立协会应该以辖区为管理单位比较符合管理基层化的需要，最关键的总是还得政府和交通管理部门出台统一性的管理政策，才能真正达到统一管理的作用和目标。

采用以上两各办法加强交通安全管理工作，既能减轻交警部门警力不足的矛盾，又能提高交通安全的效果，限制和减少报废车、无牌车、克隆车的营运市场，防止和降低交通事故的发生，确保交通运输业的正常运行和发展。

车辆的统一管理应该是对交通安全运行的一项很关键的措施，过去10年前就曾经对该交通行业协会的途径上运行过多年，可是后来一度的运行没有能够坚持运行，除了有少一部分还在运作外，有很大一批已经不复存在，其原因就是群众性的社会团体，未能加强深化管理。根据现在的交通发展和管理方面存在的实质性的问题，应该重新加以考虑，如果不加以重视统一管理的作用，那些以个人名义入户的自用车就无法达到统一管理。农村也就变成了黑车，报废车辆的大本营。现在已经发现了这样的问题，虽然交警和交通部门也下大力进行打击和清查，可还是只能治面不能治本，给得大交通事故埋下了一棵棵的定时炸弹，随时都可能发生重大的交通人生伤亡事故。

理？用什么样的办法管理更有效，才是问题的根本所在。在和谐的社会环境下，交通安全畅通更为重要。它直接关系到人民生命财产的安全及社会经济发展的需要，要让更多的人关心交通事业的发展和交通安全工作，使我国的交通安全工作在新的历史进程中，再创新的管理水平。

中学生交通安全知识

名人与车祸--触目惊心，令人扼腕！

1945年12月9日，美国的巴顿将军乘车外出，被迎面驶来的大货车撞成重伤死亡。1948年8月16日，美国享誉世界的著名小说《飘》的女作家码格丽特、米切尔被一辆高速行驶的摩托车撞死。

1991年11月29日，吉尔吉斯共和国总理伊萨诺夫被一辆货车撞成重伤后死亡。1995年10月2日，著名曲艺新星洛桑尼玛出车祸身亡。

著名科学家居里，中共一大代表刘仁静等都是在车辆中身亡的……

交通事故--频繁不断！惨痛残酷！

在当今所谓的人类的四大死亡原因中，交通事故名列车员其中，交通事故不仅在政治上造成严重影响，经济上也造成巨大损失，还给人们造成巨大的痛苦，故人们称交通事故为交通战争，称汽车为滚动的杀人武器。

中小学生道路安全教育--刻不容缓，势在必行！

由于中小学生活泼好动，自控能力差，时间和空间观念较模糊，遇意外情况易惊惶失措，再加上近年来中小学生出行人数逐年上升，乘坐的交通工具也日益增多。交通事故上升，在全国近2亿中小学生中，近年来包括交通事故在内的各种伤亡事故中，非正常死亡率高达万分之一！孩子们以风华正茂的生命为代价，向人们敲响了交通安全的警钟！加强中小学生交通安全教育刻不容缓，势在必行。

（一）.不良的交通习惯

1.不走人行横道，不靠路右边走。

2.不走人行横道、天桥，随意横穿马路。

3.不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。

4.在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。

5.穿越、攀登、跨越道路隔离栏。

6.在铁路道轨上行走，玩耍。

7.横穿铁路和钻火车。

8.不听从铁道口管理和信号管理。

（二）中学生骑自行车的问题

1.未满12岁的儿童独自骑车。

2.在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。

3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。

4.转弯不减速，不打手势。

5.在路口闯信号。

6.骑车双手离把。

7.追逐打闹，三五并行。

8.手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。

（三）中学生交通事故发生的原因

1.缺乏交通安全意识。

2.缺乏交通安全知识。

3.缺乏交通安全责任感。

4.存在麻痹思想。

5.存在侥幸心理。

（四）正常的行路常识

1.走人行道，靠路右边走。

2.横过车行道，要走斑马线，或走天桥。

3.要注意各种信号灯的指示（红绿灯、人行横道信号灯）

4.上下汽车要避让过往车辆。

5.不在马路上逗留、玩耍、打闹。

（五）正常的骑自行车常识

1.不要骑有故障的车。

2.不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。

3.横穿马路最好推车行驶。

4.转弯时减速慢行，观察并打手势。

5.不要双手离把，不并肩行驶。

6.骑车不打闹，追逐。

交通安全三字经

好同学，正年轻，交通法，要记牢

走路时，靠右行

过马路，斑马线

人行道，看分明

红灯亮，脚步停

绿灯亮，抬脚行

马路上，不打闹

别玩耍，慢慢行

转弯前，手示意

不猛拐，不强行

人让车，车让人

守法规，讲文明

一、上学路上的安全

1．行走的安全常识

每位同学必须牢记如下行走安全常识：

指挥灯信号绿灯亮时，准许行人通行；黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行；红灯亮时，不准行人通行；黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。人行横道信号灯绿灯亮时，准许行人通过人行横道；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行；红灯亮时，不准行人进入人行横道。

行人必须遵守的规定行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走；穿越马路须走人行横道；通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑；没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿；有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道；不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。

行走时，哪些情况最危险呢？

（1）横穿马路很容易出危险。

（2）三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。

（3）上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。

（4）行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。

2．骑车安全

（1）不满12周岁的孩子，不能在道路上骑车。这是交通规则规定的。

（2）不打伞骑车。

（3）不脱手骑车。

（4）不骑车带人。

（5）不骑“病”车。

（6）不骑快车。

（7）不与机动车抢道。

（8）不平行骑车。

最后还要注意，在恶劣的天气如雷雨、台风、下雪、或积雪未化、道路结冰等情况下，也不要骑车。

3．乘车安全

（1）上车前先看清公共汽车是哪一路，因为公共汽车停靠站，往往是几路公共汽车同一个站台，慌忙上车，容易乘错车。

（2）待车子停稳后再上车或下车，上车时将书包置于胸前，以免书包被挤掉，或被车门轧住。

（3）上车后不要挤在车门边，往里边走，见空处站稳，并抓住扶手，头、手、身体不能伸向窗外，否则容易发生伤害事故。

（4）乘车要尊老爱幼讲礼貌，见老弱病残及孕妇要主动让座。

（5）乘车时不要看书，否则会损害眼睛。

中小学将推广交通安全帽

一种高科技含量的交通安全标志帽将在中小学推广。这种交通安全标志帽颜色为黄色，帽圈为红、蓝彩边装饰，四周配有反光图案。反光标识白天夜晚均十分醒目，司机在 200米以外就能发现目标。（新华社）

道路交通安全工作总结篇七

本年度，党委十分重视今年的创安工作，成立了以***为组长，***为副组长，***、***、***为成员的创安工作领导组。建立健全了各项规章制度，逐步完善了综合治理规范工作，建全了各种创安档案，定期召开创安工作会议，部署各项有关创安工作。

1、建立健全综治、创安和治安保卫组织，做到组织、人员、制度、措施四落实。

2建立健全门卫值班、物资出入、治安巡逻和领导带班等各项规章制度，并狠抓落实。

3、财务室、微机室、档案室、仓库及存放重要物资、贵重仪器，全部装上“三铁一器”。

4、消防设施完备，性能良好，无重大火灾事故。

5、加强对职工的法制教育。

6、各种机动车辆凭证出入，无车辆被盗案件的发生。

通过以上六个方面的工作，我局安全保卫工作有了很大的提高。

向兄弟单位学习，吸取他们的长处，结合我单位实际，边做边改，使守法、护法、抵制各种不良行为在我单位成为自觉行动。

加强内部管理，狠抓制度落实，使安全保卫工作活动健康有序地发展。

道路交通安全工作总结篇八

学校安全组织机构健全，安全工作责任制度健全，责任明确。每学期学校都成立了安全领导小组，由校长任组长，总务主任任副组长，各年级组长任组员，层层负责，责任落实到人。学校每学期还与各年级、部门负责人签订好《学校安全责任状》，实行领导承包，分片包干，做到不定期检查和随时检查相结合，并建立了安全考核奖惩细则及安全工作制度。安全管理做到了网络化，保证了我校安全工作扎扎实实地开展。

学校领导本着对党的教育事业，对学生负责的态度，从维护人民群众的根本利益，维护社会稳定，政治稳定的高度出发，增强抓好学校安全的使命感、责任感。学校领导在安全工作上齐抓共管，严格执行学校安全工作规定，讲安全、抓安全，将事故消灭在萌芽状态之中。每月定期召开一次安全工作会议，布置下一月安全工作的重点任务，并指定专人去检查落实安全工作。例如我校基础条件差，学校围墙栏杆时有腐蚀断裂、联合器有松动现象；教学楼部分开关老化；教室的钢窗由于油灰老化，时有玻璃脱落等进行重点维修和及时更换，从而铲除了不安全隐患，避免了不安全事故的发生。同时食品安全工作也是学校安全工作中的重要内容，每学期学校都要与供货商签订好《供货协议》，要求供货商首先必须出示《卫生许可证》和个人《健康证》后方可供货，学校也进一步加强验货制度，严把物品的质量关，不进变质、不洁或过期物品，确保学校的食品安全，确保正常的教学秩序和师生的生命安全。

学校领导始终把安全工作放在首位位置，逢会必讲安全，事事讲安全，对上级安全会议精神和文件都能做到及时传达，结合文件精神制定切实可行措施，认真落实。例如：无锡市安全工作履职报告书、宜教字（20xx）26号文件开展“全国安全生产月”的通知等等，结合文件不同的内容和要求，充分利用学校的各种宣传场地、设施，用广播利用集体晨会时间，大小会议等，采用多种形式对教职工和学生进行安全方面的宣传教育，假前总要对教职工，尤其对学生进行安全教育。学校各项活动也强调安全，事前必先进行安全教育，例如：学生的外出活动、春游、田径运动会等都提出安全的要求，并指定专人负责。由于加大了安全工作的力度，使得我校安全工作开展得扎实有效。

今后我们将进一步加大安全工作的力度，学校安全涉及面广，学校、家庭、社会必须密切配合、通力协作，我们将动员社会力量，齐抓共管，净化外部环境，搞好学校周边治安秩序，建立切实可行的学校安全防范体系，使学校安全工作进一步经常化、制度化、社会化，开创我校安全工作的新局面。

道路交通安全工作总结篇九

2015年，我校在上级有关部门的直接领导下，坚持预防为主、防治结合、加强教育、群防群治的原则，通过安全教育，增强学生的安全意识和自我防护能力；通过齐抓共管，营造全校教职员工关心和支持学校安全工作的局面，从而切实保障师生安全和财产不受损失，维护学校正常的教育教学秩序。

为进一步做好安全教育工作，切实加强对安全教育工作的领导，学校把安全工作列入重要议事日程，学校校长孙建军直接抓，分管副校长陈建良具体抓，校长办公室、教导处、总务处具体分工负责组织实施。

1、建立安全保卫工作领导责任制和责任追究制。由学校党总支书记、校长负责，将安全保卫工作列入各有关处室的目标考核内容，并进行严格考核，严格执行责任追究制度，对造成重大安全事故的，要严肃追究有关领导及直接责任人的责任。

2、签订责任书。学校与各安全小组组长签订责任书，明确各自的职责。将安全教育工作作为对教职员工考核的重要内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。

3、不断完善学校安全保卫工作规章制度。建立学校安全保卫工作的各项规章制度，并根据安全保卫工作形势的发展，不断完善充实。建立健全定期检查和日常防范相结合的安全管理制度，以及学生管理、门卫值班、行政教师值班、防火防灾、食品卫生管理、防火安全管理、体育器材检查、健康体检等规章制度。严禁私自组织学生集体服用药品和保健品，严禁学生参加商业性庆典活动，严禁组织学生从事不符合国家有关规定的危险性工作，严禁教师个人利用假期（日）私自带学生外出，在校外开展的社会实践活动要坚持就近、徒步原则。对涉及学校安全保卫的各项工作，都要做到有章可循，违章必究，不留盲点，不出漏洞。

4、建立学校安全意外事故处置预案制度。学校建立事故处置领导小组，制定了意外事故处置预案制度。

学校安全教育工作是一项社会性的系统工程，需要社会、学校、家庭的密切配合。我们积极与派出所、城管中队、卫生、综合治理等部门通力合作，做好学校安全保卫工作，学校组织开展一系列道德、法制教育活动，取得了良好的教育效果。

要确保安全，根本在于提高安全意识、自我防范和自护自救能力，抓好安全教育，是学校安全工作的基础。我们以安全教育周为重点，经常性地对学生开展安全教育，特别是抓好交通、大型活动等的安全教育。

1、认真做好安全教育工作。学校安全教育以"校园安全"为主题，在安全教育期间，学校组织学习安全教育工作文件，对校内易发事故类型、重点部位保护、工作薄弱环节、各类人员安全意识与安全技能等方面，开展深入全面的大检查，消除隐患，有针对地扎实地开展教育和防范工作。

2、开展丰富多彩的教育活动。利用班会、团队活动、活动课、学科渗透等途径，通过讲解、演示和训练，对学生开展安全预防教育，使学生接受比较系统的防溺水、防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识和技能教育。还利用学校广播、黑板报、悬挂横幅、张贴标语等宣传工具及举行主题班会、讲座、安全征文与知识竞赛等形式开展丰富多彩的安全教育。通过教育提高广大学生的安全意识、安全防范能力和自我保护能力。

3、提倡走读学生步行上学，对学生骑车上学情况进行清查，严禁学生骑“三无”（无刹车、无铃、无牌照）自行车上学。

开展常规检查。每学期开学以后，学校把安全教育工作作为重点检查内容之一。每月对学校安全工作进行全面检查，发现问题开出安全隐患整改意见书，责令相关部门限期整改。同时，积极配合区防疫站对学校食堂、饮水卫生进行检查。

我们在安全保卫方面做了一些工作，安全保卫工作得到加强，但是安全保卫工作的难度越来越大，学校安全保卫工作的形势仍然比较严峻。

道路交通安全工作总结篇十

3月26日，学生处马主任召开全体班主任会议，要求班主任老师把安全工作纳入到学生的一日常规当中，时刻叮嘱学生注意安全，安全无小事，安全是我们进行一切活动的前提，强调安全的重要性。

3月28日大课间操，根据安全应急疏散演练方案，以年级、班级为单位，有序组织师生进行突发事件逃生演练，提高学校应急处置能力和师生应急防范能力。

疏散演练结束后，学生处马主任主持了“安全伴我行”为主题的讲话，号召全体师生树立安全意识，紧守安全防线，让安全的警钟长鸣。

学生处持续运行校园无盲区管理系统，一旦发现问题，利用对讲机喊话，三点同时奔赴事发地，及时进行处理，避免事态升级，在课间和休息时间在校园的各个角落搭建安全信息网络，实现校园安全管理工作无死角。

为了养成学生良好的日常行为习惯，将安全隐患消灭在萌芽状态，我校制定了课间文明、安全示范生巡查制度，规定每班在课间派一名文明、安全示范生，并佩带标志，进行文明、安全示范巡查，对不文明、存在安全隐患的学生行为进行及时的纠正。在课间，学生处老师承包楼层负责管理督查各楼层的文明、安全示范生。

学生社团从交通安全、消防安全、用电安全、饮食安全、网络安全、抵制校园暴力等方面对学生进行全方位安全教育，进一步提高学生的安全意识。进行安全教育，时刻警醒学生，在潜移默化中提高学生的.安全意识。

3月28日下午2点，河南派出所的干警和学生处的老师多全校各班级学生进行管制刀具危险品的收缴，时刻警醒学生严禁携带管制刀具危险品进校园，确保学生的人身和财产安全。

此次安全教育活动，进一步提高了学生的自我保护意识和能力，为构建安全文明校园提供了有力保障。

组织全体师生认真学习、领会贯彻《文件》精神，组织开展好全国“安全教育日”活动，使广大师生牢固树立“加强疏散演练，确保学生平安，珍爱生命，安全第一，遵纪守法，和谐共处”意识，结合本校实际特点，有针对性地开展安全教育和紧急疏散演练活动，培养师生的社会安全责任感，限度地预防安全事故发生和减少安全事件对学生造成的伤害，确保安全、稳定的教育教学秩序。

在学科教学和综合实践活动课程中渗透公共安全教育内容，采用班、队会、升旗仪式、安全教育标语、墙报、板报等多种形式，帮助学生系统掌握公共安全意识。3月28日（周一）升国旗仪式，由大队辅导员对全体师生进行以安全教育为主题的国旗下讲话，利用红领巾广播站进行“安全伴我成长”专题广播，在校园悬挂安全教育日主题标语，各班出一期以“安全教育内容”的板报，召开发以“安全教育”为主题的主题班会。通过主题班会深化安全教育的防范意识与事故发生的急救措施的落实，提高学生自救自护能力。使安全教育日活动在良好的氛围中全面展开。

1、3月26日安全疏散演练，国旗下安全教育日主题讲话活动。

2、3月26日——4月3日，每天下午1：00校园广播安全之声：继续广播安全知识。

3、3月26日下午班队会时间，“召开“安全在我心中”主题班会。

4、3月27日，组织师生开展“小眼睛大发现，学校安全隐患我发现，家庭安全隐患我排查”活动。通过这一活动，使师生认识到安全工作与其自身息息相关，把安全意识融入师生思想行动之中。学校要对师生提交的安全隐患排查结果进行认真核查并及时加以整改。

5、3月26——4月中旬，组织学生到微机室观看安全教育片。组织学生观看“关爱生命，安全出行”、“中小学生交通安全”等专题教育视频。

7、悬挂安全教育日主题横额。创设安全教育日的活动氛围，在校园悬挂安全教育日宣传横额，使第十个安全教育日主题及时间铭记在每一名师生的心中，时时将安全放在第一位。

结合安全教育周的安全手抄报制作展示活动，继续组织全校师生观摩同学们制作的交通安全、法制安全、心理健康、饮食安全、防火安全、安全上网、校园安全、传染病预防等内容的手抄报长廊活动，使队员们了解更多的安全常识，提高自护自救能力。