体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。
锻工实训的心得体会和建议篇一
假期我利用两周的时间分别在国税和地税实习，收获颇多，现在拿出来与大家分享。我在地税主要帮一般纳税人填写信息征集表，在国税跟着去小企业搞税务稽查。
第一个感受就累，特别累，每天都要干8个小时左右，填表，在电脑上查找纳税人信息。虽然是做着办公，但也很辛苦。所以学习是开心的，这一点无庸质疑。
第二企业的办税人员来填表的很多人都缺乏必要的知识，指导起来很困难。因此我觉得企业十分需要有注册税务师资格的或是熟练掌握税务流程，会计知识的大学生。和企业的办税人员交流，听到很多，学到很多。
第三就是检验了我大学两年来学到的知识，这其中主要是中级财务会计方面。
现在我谈谈业务方面学到的东西，这些东西可能不全面，而且我们正式实习的时候应该回接触到，有不对的地方希望大家指出。
首先，国税局主要征收消费税，增值税，地税征收营业税等。有一点我不太清楚，地税和国税与中央税和地方税是这样定义区分的。课本上在谈到分税制的时候讲到，国税局和地方税务局，实行分级征管，中央税和共享税由国税局征收，共享税中的地方部分，由国税局直接划入地方金库，地方税由地税局负责征收。
第二，税务查账与会计记账。会计记账的顺序是原始凭证—记账凭证—明细账—总账—年度报表。而在查账的实际工作中，一般采用与会计记账相反的顺序，就是说先看报表，再看总账，明细账和记账凭证。看各账户的对应关系，包括时间和凭证号。再找明细账中相应凭证号的原始凭证，看是否有异常。
最后就是填写税务稽查记录，主要有企业名称，法人代表，税务登记证号，企业的类型和性质，年平均职工人数。
我的体会是，财政学专业的一定要把会计学好，掌握扎实，工作中一定会用的，可以去考注册税务师找工作会有优势。
锻工实训的心得体会和建议篇二
时光匆匆，转眼间三周的实习就以结束。在这三周里，有炎炎烈日下爬山采集标本，有寒风细雨中湖边采样，有油烟冲天的厨房做饭，有许多人第一次下厨做了自己人生中的第一道菜，许多人第一次起床为别人做早餐，短短的3周实习拉近了我们之间的友谊，也凝聚了一个班的班级凝聚力。
第一周分组后，我们小组分赴越秀公园和白云湖公园，在这第一周中，我们每到一处地方就会采集大量病害，并通过镜检确定为那种病害，遇到鉴定不出来的病害我们也会请教老师。
第二周我们来到钟村，在收拾好行囊后，我们组开始在钟村农场中踩点选择病害，在选着病害中我们把目光确定在了病害上，后来老师说病害的效果不明显，1周的时间里观察不到显著效果，所以我们组从新选择虫害。最后选择了桃树的小绿叶蝉。在防治小绿叶蝉我们选择了2%的阿维菌素1000倍液。在喷洒后的第二天小绿叶蝉出现大范围蜕皮，不能确定药剂是否有效的情况下我们在第三天的时候又进行了打药，通过打药前后，100片树叶上的虫斑数，初步确定喷药后对虫子危害桃树树叶有一定的作用。
第三周我们回到学校，开始整理这段时间里我们所做的的一切，并完成ppt的演讲和实习总结工作。在做总结和ppt时，我们组充分发挥每个人的特长，做到了每个人都分到任务，每个人都将自己在实习中的所得体现在ppt和总结报告中去。
在这三周中，各个小组就像一个小家庭一样，每位组员都互帮互助。一起准备午饭，一起打扫卫生。一起做事一起打麻将一起玩狼人，很多很多的回忆留给了我们，在钟村那个地方留下了我们的欢声笑语。
锻工实训的心得体会和建议篇三
交通设施简介交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施，根据交通流的需要及地形、地物的情况，道路上必要时应设置人行跨路桥（包括地下人行横道），栅栏、照明设施、视线诱导标志，紧急联络设施及其他类似设施等。
轨道交通设施中国轨道交通设施在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。
轨道交通前景总体来看，中国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着中国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。
根据各城市近轨道交通发展规划，到20xx年，其中，北京轨道交通线网将全部覆盖中心城，运营里程将达到440公里；上海轨道交通将形成13条线路、300多座车站、运营总长度超过500公里的轨道交通基本网络。预计到20xx年中国城市轨道交通线路总长将超过4500公里。
交通设施分类
交通设施总体分为：停车场设施，高速公路交通设施，市政道路交通设施，轨道（含铁路）交通设施等等。其中停车场设施包括：车位锁、车轮锁、路桩、路锥、挡车器、护栏、铁墩、反光镜、球面镜、阳光棚弹立柱、减速带、隔离墩、道钉、轮廓标、道闸、法栏杆、自行车架、防撞桶、岗亭岗台、反光护角、警戒带、反光膜、坡度板、防眩板、反光衣、太阳能灯、灯箱、电动门、各种标志标牌、各种冷漆热熔标线、车位线、反光材料、路锥、橡胶路锥、护墙角、防撞桶、隔离墩、水马、反光标志牌、橡胶柱帽、轮廓标、弹力柱、三角警示架、广角镜、警戒线、护栏带、晶彩格、交通服、高速公路附属设施、太阳能爆闪灯、太阳能黄闪灯、梅花灯。
在实习期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结了经验。
实习中的感悟
首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。
用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学，有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落选。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。
途径来解决问题，（举例说明）
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。和谐的人际关系，能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
对自己的要求
经过过去一个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点：
一、继续学习，不断提升理论素养。
进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
二、努力实践，自觉进行角色转化。
三、 “理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。
从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、提高工作积极性和主动性
四、通过本次实习生活，使我对交通设施及规划的重要性有了非常深入的理解，目前城市交通拥堵问题和交通安全问题十分突出，通过调查、分析路段以及交叉口的交通流量，对交叉口及路段交通设施的设计以及布置的合理性与科学性进行研究并对交叉口所进行的渠化进行必要的调整，同时辅助以合理有效的交通管理和控制措施。可以为车辆安全、迅速通过提供很多的保障与支持，也可以使行人过街安全。
导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。
2、疏导原则：明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。对于路段以及沿线交通组织及管理，也提出了自己的看法与建议，八一大道为城市主干道，承担的交通压力非常巨大，所以只有通过良好的隔离措施，良好的停车管理秩序，以及综合配套的基础服务设施如：过街天桥，地下通道，隔离栅栏等统一协调服务，才能更加规范人们的出行行为，增加通行能力，使交通秩序井井有条，公民乐于参与其中。
总之，此次实习体悟很多，也让我认识到了现实道路管理的难处，和人性化设计以及交通设施的重要性。对于交叉口只有进行细致的信号灯配时和精细的渠化设计加以良好的管理措施。才能最大限度的发挥交叉口的潜力，达到其最大通行能力，更好的为机动车、行人服务。
一个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。
最后感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助，我会继续努力的。
锻工实训的心得体会和建议篇四
现将工作三个月来做以下几点实习总结：
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、技能知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值.也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，展现人的意志。
实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我，努力创造业绩，继续为社会创造更多的价值。感谢单位领导和部门领导以及师傅们对我的支持和帮助。
此次的实习为我深入社会体验社会提供了难得的机会，让我在实际社会中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力。通过不断的努力，不断的提高，我有信心在未来的工作中更好的完成任务。
锻工实训的心得体会和建议篇五
这是我在上智咨询工作的第三个星期了，时间虽然过的很快却是充实规律的。这也是我作为新猎手的一段工作试水过程。在这个星期，我除了在揣摩如何说好一段既定的电话营销台词，还有就是不断地给自己信心和坚持的勇气。在电话营销中，我会遇到各种可能，是被拒绝或是恶言相向，这些都没有什么，关键告诉自己，下一个电话就是转折点。
这五天里，我一共打了近一百多的电话，难以平均，每天的量都相差很大。我只能说是一天一天的进步着，迈着缓缓却不失沉稳的行进步伐，为我未来能走的更远做准备。在这个过程中，我的惯性思维和语言表达是我最大的障碍。在首次的电话拜访中，丰富渊博的专业知识不是我目前急切需要的，我目前所需要练习的是一种温和并极具感染力的说话方式。让目标顾客对我们公司有好感是我现在所能练习的最大的进步点，还有要摸索出适合自己的电话营销方式，这是接下来我孜孜不倦的努力方向。再次所要提到的就是我的既定思维，我习惯了一次交易，就像在网购的过程中我买到了一件次品，但碍于和卖家沟通或是嫌来回寄运货品的麻烦就把这件事算了，一次定型是我最喜欢的生活模式。在李老师的指点下我发现，在猎头这行，人际交流和感情的投入是一件非常艺术的事。想要获得合作单，就要与客户保持着长久的沟通交流。这也就是说，不是我今天打一个电话询问别人有没有需要，只获得yesorno就行的，今天我的第一发电话就是一粒种子，播下就还要跟进进行维护的，这也是我过去生涯中所缺少的想法与行动，所以在下个星期中，试着维护一些具有合作可行性的客户就是我要做的尝试。
今天忽然觉得自己需要点动力，便又看了一遍《中国合伙人》，就像高中的时候一遍又一遍的看俞敏洪的演讲稿。他总是能让人战胜胆怯和懦弱，给自己一个可以创造奇迹的理由。最直白的人生，最敢拼敢说的人生，这才是我要工作的意义。
锻工实训的心得体会和建议篇六
因为我是经朋友介绍我来这家公司的，所以面试很简单，将办公室中几台电脑进行维护就可以，这也算是个测验吧，我知道真正的考验还在后头。
一个星期的试用下来，经理对我的总体印象还算可以吧，所以我也就顺利上岗实习了，一开始公司觉得公司的同事挺少，其他同事都听说去深圳做工程了。公司暂时没有外派工程，我只有在公司里看书，一些比较专业的书籍，如综合布线工程实施与验收，门禁系统，防雷系统，还看了一些公司的工程文档，以加强对公司的了解。
很快，工程队的员工们回来了，很兴奋的和他们聊得很火热，他们也对我这个新人很照顾，这算是好的开始吧。慢慢的，他们又走了，继续下一个工程，看到他们那么忙，我也很想加入他们那一行，毕竟综合布线是我很希望学习的，也是我们网络技术专业要掌握的一门技能。接下来的工作我主要是熟悉公司的业务，一句话就是什么都做，送货发货，还要做搬运，感觉好像是个打杂的。工作很辛苦，所以那段时间很郁闷。
机会终于来了，恩平的工程已经完工了，还有服务评奖器没装，以前我在学校可从来没接触过的，那天我们公司的工程师对我说我，要求我去安装的时候，我吓了一跳，又喜又怕，怕自己经验不足，做不好，但是考虑到有同事带我，而且经理给我这个机会，我必须好好珍惜。到了恩平，见过几个工程的主管和我们的另一个经理，他教会了我做工程的最基本的东西，就算是对我交dai了。要求我做工程上的事情，都要和别人学会沟通，包括工程进度等。终于一切就绪，要开工了，开工前有请教过我们同事，也做过一些准备工作，所以做起来不至于手忙脚乱的，先看他示范性的做了几次。然后他就监督我，指出我错的地方，这是我工作以来最充实的一天了，接下来的工作就由我一个人完成了，他和经理要去上海办事，只留下我一人指挥工人们工作。虽然不放心我，叮嘱了一番后才走，但我想，我不会让他们失望的。接下来的工作一切顺利。
完工那天，经理来了，对我的工作做了一番检查，发现我在安装完成后，没有给他们银行的工作人员做简单的培训，虽然事情不大，但对公司的影响不好。我也向经理承认这事我的疏忽，因为是第一次，经理只是以教育的态度说说我。回到广州公司总部之后，我为这次工程做了总结，并向经理做了详细的汇报，庆祝毕业实习快了三个多月，这次外派工作，是我学到最多东西的一次，我想接下来肯定还有很多这样的机会的。
这是我工作三个月之后的一些体会，希望我以后的工作能更加充实，学到更多实用东西。
锻工实训的心得体会和建议篇七
今天是特殊而紧张的一天，迎了国际上第xx个妇女节，同时也迎了张青梅老师和王多燕老师校进行指导，也是我自己人生第一节公开进行的日子。不知不觉中离我葫中实习已几多时日，这段日子我一直都在授方面不断的向前辈请教，不断的在进行自我反省和自我总结，不断的从自己上过的和听过的每一堂中吸取经验，现在虽已算是渐入佳境，但在教学过程中还是存在许多疑惑和尚待成长之处。俗话说听君一席话胜读十年书，今天x老师和x老师前指导和评给了我许多收获，这是我实习生涯的幸运，更是我今后职业生涯的幸运。我在后将老师的建议进行整理如下：
清楚一节的目的是高效堂的基础，也是十分重要的环节。因此教师在讲之前一定要提出明确的学习目标，这个目标既是对学生的要求也是教师在讲过程中的一个指向标。
其次是我所教授的数学学科方面的要求及需注意之处：
我在给学生讲的时候容易出现反复强调，一样的话不同重复的毛病。我在自我检讨后发现问题在于我太想把所有知识全部交给学生，并且太过于担心他们会犯错所以就一直重复强调，出现碎碎念的毛病，尤其是在学生独立思考的时候更不应该这样，这样容易打乱学生思路，影响到学生本身的解题思维，不利于他们数学思维的培养。
复习和新授是有很大区别的。我这节时复习，所以更注重的是学生对旧知识的深度理解而不能一味的强调基础和停留在基础知识层面。教师在上扮演的应该是一个指导者，真正进行实践和探索的应该是学生，让学生有一个提升和拓展的空间。
所谓数学思维就是数学地思考问题和解决问题的思维活动形式。要想灵活的掌握数学，就得培养数学思维，条理清楚的数学“惯性”。如：我这节讲的是用一元一次不等式解决实际问题，在带领学生“审”应用题的时候我会带领他们圈出关键词助于思考，之后让他们养成这种习惯然后自己训练，在这个过程中老师提出我存在的问题是并非所有字都需要圈出，而是有选择性的圈。在这个过程中就无形的培养了学生的数学思维。
教师在堂上是一个引导者，学生才是主导者。学会把堂交给学生，让他们参与其中并动手实践，教师无需不断的讲解和演示，应让学生在说和做的过程中体会知识，了解不足，最后彻底明白和掌握。
今天的收获颇丰，故将老师的建议和个人的心得总结于此，望所有同学共勉！