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市政工程机械篇一
来源: 时间:2006-9-5
按省铁路运输第二十六次联席会议要求,由省经委交通处王源明同志带队,昆明铁路局运输处、货运处、调度所,云南三环化工公司、省交通运输协会等7位同志组成调研组,于8月4日-9日赴哈尔滨铁路局,就该局鸡西煤矿煤炭战略装车点组织运行情况进行调研。调研组在哈尔滨与哈尔滨铁路局运输处及调度所就该局战略装车点组织运行情况进行了座谈,详细了解掌握了鸡西煤矿战略装车点建设的有关情况,在此基础上,调研组比照我省实际情况进行了认真分析与研究,现将有关情况汇报如下:
哈尔滨鸡西煤矿煤炭战略装车点从2005年8月1日开始建设,到8月28日初步实现了鸡西地区煤炭战略装车点整合工作预定目标。8月15日,首列煤炭基地始发直达列车在东海站装车开行成功。哈尔滨铁路局通过关闭分散的装车点,在现有车站上建设集中统一的装车点,将鸡西地区22个煤炭装车站整合成八大煤炭战略装车点(兰岭、滴道、鸡西、恒山、鸡东、东海、密山西、兴凯)。同时还相应对五龙、新家、佛岭、宝林等4个车站的股道延长,完成通过能力的配套改造施工。每个战略装车点都具备年发送量百万吨以上的能力。对战略装车点实行“三定”,即定货主、定货位、定协议。在运输上,实行计划单批、日历安排、整列配空、整列装车。在装车上,统一装卸人员、装卸机具和作业组织。通过集中储存、集中配车、集中装卸、集中运输,煤炭战略装车点每列装车时间仅用80分钟,车站货车停时由16小时压缩到4小时,运输效率和能力大幅度提高。哈尔滨铁路局目前已建成12个煤炭战略装车点。2006年,哈尔滨铁路局将继续扩大建立战略装车点,货物品类从煤炭、粮食,扩展到木材、矿建,该局管内金河、根河、满归、莫尔道嘎、漠河县各站已相继开通木材战略装车点。
经过实际运作,哈尔滨铁路局鸡西煤炭战略装车点的建立,运输效益和社会效益初步显现。2005年9~12月鸡西车务段一次作业计划小时、完成小时,比计划压缩小时;其中:基地站一次作业完成情况,鸡西站:计划小时,完成小时,压缩小时;恒山站:计划小时,完成小时,压缩小时;鸡东站:计划小时,完成小时,压缩小时;滴道站:计划小时,完成小时,压缩小时;东海站:计划小时,完成小时,压缩小时;兴凯站:计划小时,完成小时,压缩小时;密山西:计划小时,完成小时,压缩小时;兰岭:计划小时,完成小时,压缩小时。 实践证明,煤炭战略装车点的建立对“扩大运能、提高工效、保障安全、拉升地方经济、增强企业后劲、强化路风建设”起到了积极推动作用。通过煤炭装车点整合,还解决了企业货主“跑车皮、要车皮”的困难,减少了中间“炒作”的不良环节,有效地杜绝了路风问题的发生,2005年10月份以后,福利屯、大陆、缸窑沟、免渡河、古莲等5个煤炭战略装车点和讷河、白山乡等2个粮食战略点,相继建成开通,大宗重点物资战略装车点的建成开通,不仅得到地方政府的肯定,也得到了广大企业货主的一致赞誉。
一是成立了以总调度长王文广为首的工作组,车务段成立了以段长、书记为组长的领导组,下设货运组织组、施工组、宣传组,并做了明确分工。二是强化宣传发动,营造良好的舆论氛围。为进一步调动广大干部职工的积极性,争得企业货主的支持,分三个层次开展了耐心细致的宣传工作。三是深入调查摸底,为方案制定奠定基础。四是制定过渡方案,做到有序推进。制定了《企业货主座谈会推进方案》、《煤炭场地清运过渡方案》、《货位调整过渡方案》、《装车组织实施方案》、《煤炭装车基地施工组织方案》、《行车规章完善方案》、《基地站人员配备方案》、《设备更新方案》及《整体工作推进方案》等9个方案。五是统筹各方利益,合理分配货位。先后10次与地方政府和各企业货主研究货位分配方案,新建货位585个,新建货场面积349237平方米,股道延长2382米,吸引企业货主170家,占原210家企业货主的81%,实现了前期整合目标。六是倒排抢运计划,全力组织运输。在抢运过程中本着轻重缓急原则,将抢运重点分为基地施工抢运、停办煤炭站抢运、基地腾空货位抢运、停办煤炭专用线抢运四类。
根据战略装车点的总体推进计划,按照边设计、边施工、边形成能力原则,组织工、电等部门精心设计施工方案,克服时间紧,各项工作交叉繁忙等困难,做到了施工与运输生产两不误。施工中注意严把“三关”,保证施工安全。一是严把例会关。在8个煤炭战略装车点施工过程中,每天的施工前日都召开施工例会,及时研究解决存在问题。二是严把监控作业过程关,始终安排专人强化现场监控。三是严把施工总结关,每日均认真研究分析当日施工中存在的问题。
一是周密编制列车运行图。在西鸡西-牡丹江上行增加7条运行线,牡丹江-哈南间上行增加5条运行线,西鸡西-林口间输送能力日均可达到1863辆,较现图1302辆,增加561辆,满足了战略装车点工程每天增加运量3万吨(500车)的能力要求。二是优化重载运输组织方案。针对各站的不同特点、存煤总量、货源潜力,综合考虑鸡西站西场的接发能力,合理调整点线,有针对性地制定了8个车站的运输组织方案和装车组织作业流程。三是强化现场协调指挥。在每列重载开行前都组织车、机、辆、装卸召开协调会,超前模拟运输组织全过程,细致分析可能出现的问题,明确组织原则。四是有序推进重载列车开行。采取了边施工,边排摆货位,边组织上煤,边确定装车方向、数量和单批计划、单独承认装车、现场办公等方法,建成一个,开行一个,抢运与组织煤炭基地装车同步进行,合理调配和优化装车方案。
鸡西煤炭战略装车点的设立和运行,探索出了一条企业和货主在铁路运输过程中货源组织的新路,经过近一年的运行,也反映出一些问题,集中地表现在煤炭货源波动大,货源组织困难。鸡西煤炭战略装车点建立初期及建立后的一段时期,正是全国“煤、电、油、运”持续紧张的时期,煤炭供不应求,货源充足,货源组织难度不大。2006年上半年,随着国家采取一系列措施缓解“煤、电、油、运”紧张状况和经济方面的宏观调控,以及汛期到来后电煤价格的下跌,鸡西煤炭市场出现波动,货源下滑,货源组织难度加大,煤炭直达列车一度从原来每天开行16列下降到现在的每天开行2-3列。
战略装车点吸引范围内货源一定要有保证,并且持续稳定,避免因货源组织困难,造成直达列车困难。
建立战略装车点的同时同步考虑战略卸车点的建立,保证装车点有充足的车流来源,提高运输组织效率。
市政工程机械篇二
摘 要:下文结合笔者的实践经验,对施工组织方案与工程造价进行了论述。影响工程造价的因素有很多,其中施工组织方案是影响造价控制一项重要因素,介绍了施工组织设计与造价概念,并对施工组织方案进行严格论证,以期减少造价成本。
关键词:施工组织;编制方案;方法;造价控制;具体措施
在当今市场经济的浪潮中,施工单位承揽的施工项目都是通过招投标竞争取得的,工程合同价格往往较低,只有把施工造价控制在合同价之内,施工企业才能盈利;反之,则会亏损。因此,施工造价控制是关系到施工企业生存和发展的大问题。
1 施工组织设计与工程造价的重要意义
施工组织设计是指导工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的技术经济文件。施工组织设计作为项目管理的规划性文件,提出工程施工中进度控制、质量控制、成本控制、安全控制、现场管理、各项生产要素管理的目标及技术组织措施。它既解决施工技术问题、指导施工全过程,同时又要考虑到经济效果。它不断在施工管理中发挥作用,而且在经营管理和提高经济效益上发挥着作用。每一项施工组织设计,都是保证工程顺利进行、确保工程质量、有效地控制工程造价的重要工具。从工程承包的角度出发,工程造价是指工程承包单位、施工企业按照承包合同约定,完成施工任务,业主应当付给的工程款即建设安装工程价款。工程造价的确定,是以施工组织设计为依据,并综合考虑企业现有的人力资源、施工设备的配备情况、施工任务的饱满情况等诸多因素。合理地确定工程造价,有效地控制工程投资,尽量做到少投人、多产出,使有限的资源得到合理的运用,以尽量少的劳动消耗和物质消耗取得较高的经济效益。
2 如何施工组织设计与控制造价的方法
编制方案
由承包商(涉及该方案实施的总包或专业分包)出具专项方案征求意见稿,同时分发监理、业主、相关专业设计及承包单位。监理牵头汇总各方初审意见,项目监理部应在施工企业《专项方案申报表》审核栏里提出意见,一份留底,一份退回施工企业。督促编制方案的承包商在专项方案征求意见稿的基础上,进行方案细化优化工作,力求专项方案工况符合性、方案实施可操作性、安全风险可防范性,为专项方案专家论证的顺利有效进行提供基本保证。
选取专家
专家的选取应力求专业性、客观性和广泛性(首先须确保专业性)。因此,专家的选取工作一般应由监理、业主、总包、专业分包共同商议决定,专家论证组成员一般由五人组成,如有需要可以是超过五人的单数。以下人员可以作为专家侯选人员:有一定专业技术知名度的社会专家、施工单位技术负责人、项目总监、技术负责人或监理公司专家库成员、业主技术负责人或专业负责人。需要说明的有两点:第一,考虑到项目整体利益和专家论证的客观公正,专家选取不宜任由方案编制人或方案实施人主导选取,监理和业主应发挥更大的主导性,专家组人员名单最后的确认应征得业主和监理认可;第二,如果该安全专项方案涉及结构安全荷载等因素,则结构设计师至少应列席专家论证会或进入专家组。
方案送达
专家组成员确定后,承包商及时把经细化优化的待论证方案、方案论证邀请函(应载明论证时间、地点、论证主题及受邀人)送达各专家组成员,需要说明的是,方案及邀请函送达必须要有提前量,至少给专家3~4天时间进行方案阅审,应尽量避免“今天方案送审,明天方案论证”的局促不利场面。
专家论证会议程序
尽管法律法规要求由总包负责所有专项论证的编制、审查、论证,但囿于目前我们项目总承包管理的局限性,为了最大限度地保证业主的项目整体利益,一般的,我们建议专家论证会由总监主持。
(1)首先由专家签到,选取专家组长(一般设两张签到表,专家组成员一张,其他与会人员一张),专家组长负责各项论证意见的汇集、整理、通报和专家协调工作。总监负责介绍工程概况、项目实施背景、本次方案论证内容以及需解决的问题。总监的介绍应简洁、明了、切题,以便与会专家能最大程度地掌握现场实际工况和项目信息。在此我们建议,针对那些关键重大、计算复杂的安全专项方案,应组织专家进行现场踏勘。
(2)由承包商或方案编制者围绕专项方案的各项内容向与会专家进行汇报,汇报内容应涉及工程概况特点、编制说明、计算方法、验算结果、实施步骤、安全管理措施、过程验收控制、危险源辩识及应急预案等。
(3)方案汇报完毕,进入专家方案询疑讨论阶段,从这个阶段开始,论证会可以交由专家处理,询疑、答辩主体为专家组和承包商(或方案编写者)。应注意的是,在这个阶段,其他与会的监理、业主、设计等非承包商人员可以视专家需要,进行适当解答、补充、澄清,完成一些方案论证过程的策应工作,但不能代替承包商或方案编写者进行主题答辩。
3 优化施工组织设计、合理确定工程造价的具体措施
优化施工组织设计、合理确定工程造价归根结底是工程造价管理的范畴,具体的优化施工组织设一计、合理确定工程造价的措施有:
认真研究工艺方案
(1)掌握准确的基础资料,熟悉定额涵盖的内容。
(2)要认真研究图纸及各种技术资料,对工程的每一部位都做到心中有数,在施工方案的确定时,应先比较施工方案的经济合理性,尽量选用较经济的施工方案,以达到控制工程造价的目的。
(3)要认真研究工期、质量、工艺三者之间的关系,根据企业自身的实际情况,依靠科技进步,大胆采用新工艺、新设备、新材料,要因地制宜,靠加大企业自身的改革力度等措施来保证业主要求的工期和质量,要真正做到少投人、高效益,使施工组织设计不但在工期、质量、工艺上有一个突破性的进展,而且要为降低工程造价做出更大的贡献。
完善工程变更与工程签证制度
(1)实施联合会签。制定工程签证的程序和手续,明确工程项目管理部、承包商、监理单位、造价审计部等相关单位统一的签证审核程序及签证人,建立工程签证联合会审、会签制度,明确签证的合理性与准确性。在实际操作中,严格按约定办理,对超过签证的权力限制和签证价款的总份额超过合同总价一定的限额,必须经重订补充合同确认才有效。
(2)熟悉定额合同。熟悉招标文件合同及定额相关规定,现场管理人员首先必须熟悉招标文件施工合同内容、尤其是施工合同工作范围,有关成本控制、质量控制、进度控制、安全控制等相关条款,其次要熟悉定额及使用规定。尤其是定额工作内容、说明、消耗量、工程量、详细规定等,这样遇到实际签证问题时避免重复签证和计算。
(3)杜绝模糊签单。强化工作责任和恪守职业道德,杜绝签人情单,尤其要防止在隐蔽工程中的模糊签单。对隐蔽工程签证要十分明确地描述清楚隐蔽部位、项目名称、工作内容、施工方法、及质量情况,最好能附必要的简图。
提高造价人员的素质
提高造价人员的素质,使其既懂施工技术,又精通预算商务。在国外,作为一名造价工程师,必须具备巧年以上的现场施工经验,对工程做出报价和提出施工方案都由造价工程师独立完成,他们做出报价的理论是实物量法,根据公司的技术能力和自身施工经验做出各项内容所需费用的报价。
4 结 语
综上所述,施工组织设计与工程造价都一样重要,但二者并非相互独立的,而是密切联系、相互确定的关系。工程造价是由施工组织设计确定,工程造价的高低除了与预算知识有关外,其实很大程度上取决于施工方案的先进与否,不同的施工方案所反映的价格是不一样的。只有根据合理的施工方案和施工技术,才能做出正确的工程单价,确定的工程造价才比较合理。
参考文献
[1] 李颖.工程造价控制,武汉理工大学出版社,2009 年9 月第1 版.
[2] 李进,陈静江.建设工程全过程造价实务,江苏,江苏科学技术出版社,2007 年1 月.
市政工程机械篇三
1、在冬季施工中,其应该结合工和的特点也相关方面指令指标,各分项与整体项目都应做好计划安排。
2、冬季施工期间必须完成分项工种的合理安排,其措施齐全。
3、编制原则:一要确保工程拨质量;二经济要合理,其将增加的费用为最少。
4、冬季施工方案内容:施工程序、方法;现场的布置;设备、材料、能源及工具的供应计划;安全防火等等措施;测温与质量检查制度等等。
1、工程概况:在冬季施工方案中,其则先对整个工程了了解,其质量要求、施工安全,其当地气象资料统计等等。
2、组织措施:在冬季装修施工前,要先组织专人编制冬季施工方案,其确定后方案中,将其包含冬季装修前,以掺外加剂、测理保温、锅炉工与火炉管理人员,则需专门组织技术性的培训,学习工作中的有关知识,明确职责后,经考核合格,才能上岗工作。
3、施工内容:在冬季期间其施工项目包括墙面抹灰、涂料施工、墙地砖铺贴与壁纸施工等。
1、材料备备
在寒冷的冬季,其液体与易被冻坏的材料,应要合理的储备,综合安排,其足量存放,尽量避开低温进货。
在冬季装修施工过程上之中,通常进场材料在第二次搬运时,应做覆盖保护工作,并及时运到装修现场,远离潮湿与风寒侵袭之地。
准备好装修施工现场所封堵的材料,做好封堵工作,避免室外的寒气侵袭。
对于那些易燃易爆的材料应该放于专门存放之地,防止足量灭火器。
2、机械准备
在冬季装修施工之中,其室装饰机械与工具一般都不会受影响,其只要平时使用时做到不淋雨雪,妥善保管与定期检查临电设施就行了。
3、现场准备
在冬季装修施工之中,其室内温度十分重要,每天早晚检查,做好测温记录,通常情况下,其室温度不宜低于8度,不应低于5度。
4、技术措施
墙体:一般抹灰工程冬季施工按一般要求。
涂料施工:在涂料施工中,其应保持室显均衡,不得有突然性的变化。
墙地砖施工:在这项工程中,其温度也将占据很大的重要性,必须达到要求,防止受冻。
墙面壁纸施工:在这项工程中,其要做好门窗缝隙,并设有专门施工人负责测湿、排湿、换气等等,以防冻坏成品。
在各个区域应安装温度表,记录每天室的温度变化。如温度低于标准时,其需进行临时封闭等措施。
封闭门窗,采用取暖器供暖,及所有门口控制人流量。
在冬季施工方案之中,其饰面环境应该恒温、恒湿,注意室温度的变化性。
在冬季施工方案,在进行涂料工程时,其室内温度也保持均衡,不得发生突然性的变化。
1、严格按照施工图纸及技术规范的要求进行施工。
2、所需要的特殊材料,得先进行试验工作,确定施工工艺参数,并按要求施工。
3、在各个项目工程前,施工人员则应进行技术与质量交底,明确工程质量要求与操作时的注意事项。
4、质量控制施工。
1、在施工过程中,须戴安全帽,严禁吸烟;
2、电源开关、控制箱等等设施要统一布置;
3、涂料的封闭存放,废料物应及时清出室内。
市政工程机械篇四
(二)施工部署及施工方案
施工安排及施工前的准备工作,各个分部分项工程的施工方法及工艺;
(三)施工进度计划
编制控制性网络计划。工期采用四级网络计划控制,一级为总进度,二级为三个月滚动计划,三级为月进度计划,四级为周进度计划。
(四)施工平面图
根据场区情景设计绘制施工平面平置图,大体包括各类起重机械的数量,位置及其开行路线;搅拌站、材料堆放仓库和加工场的位置,运输道路的位置,行政、办公、文化活动等设施的位置,水电管网的位置等资料。
(五)主要技术经济指标
施工组织设计的主要技术经济指标包括:施工工期、施工质量、施工成本、施工安全、施工环境和施工效率,以及其他技术经济指标。
市政工程机械篇五
针对目前园林工程的施工组织设计流于形式的情况,从施工组织设计的重要性、原则、内容几个方面简述了重视园林绿化工程中施工组织设计的必要性,并对其施工组织设计进行了探讨。
园林;绿化工程;施工组织设计
施工组织设计在施工管理工作中有着非常重要的作用,作为施工管理的纲领性文件,其无论在施工技术方面还是在施工项目管理方面都具有着战略指导和战术管理的双重意义。园林绿化是一项相对简易的工程项目,在施工组织设计方面更不能出现纰漏,需要切合工程实际情况,进行科学的编制,在施工过程中,必须落实施工组织设计中的方案,使得设计得到最完美的呈现。随着我国在工程项目方面的整治力度加大,在招标投标方面,双方都把施工组织设计作为其工作的重点之一,这就表明目前在工程项目方面关于施工组织设计的意识已经深入到各投标单位,也能表明工程管理中仍有不少投标单位为应付中标,不切合工程实际来规划施工组织设计的严重现象发生。
1、施工组织设计编制违规问题。
我国有关条例中明确规定,施工组织设计必须存入施工档案,并接受建设单位和上级主管部门的检查。有些施工单位却以此投机取巧,在工程完工验收前再临时性的进行施工组织设计的编制,有的监理工程师更是违背职业道德和规定进行签字,这严重违反了施工规定。施工组织设计的应付行为,监理工程师的不负责行为,使得施工组织设计达不到原本指导施工的目的,进而以此施工建设的园林绿化工程更是难以达标。
2、不切实际编制施工组织设计。
有的施工单位虽然依照管理规定在施工前进行了施工组织的设计,然而设计内容不符合施工实际,按照固定的模板来抄袭施工组织设计的工艺流程,只是简单的作了编制,没有科学地、合理地来根据现实的施工情况进行编制,没有考虑出现意外情况发生时的应对措施和施工过程中防范风险的措施。这样的施工组织设计对工程建设一无所用,在出现问题时更是起不到查漏补缺的作用。
3、不规范编制施工组织设计。
其不规范现象主要有以下几个方面:
第一,编制依据不规范。编制依据在施工组织设计中存在着体现不明显、依据文件过期、将经验作为依据等问题。
第二,编制内容纰漏多。存在着没有完整的规划施工方案和操作工艺;在特殊的施工过程和关键的施工作业时的描述含糊不清;编制内容逻辑条理混乱等。
第三,文件的引用没有按照规范方式。如擅自修改文件名;条款号与引用文件不对照等。第四,不进行正规的审核、批准流程进行施工组织设计的编制。
1、编制原则。
在编制园林绿化工程的施工组织设计时,应注意的编制原则有:
第一,编制施工组织设计一定要及时,要切合实际准确的进行设计,确保其实施过程中的操作性。
第二,综合考察施工单位的综合能力以及工程项目的可行性,要做到既科学合理,又安全经济。
第三,时刻注意工程质量、保证施工进度和施工安全,同时也结合工程所需,视情况节约工程投资。园林绿化工程的施工组织设计不仅要精良的策划设计方案,明确设计特点,遵守设计指标,合理安排施工人员和器械、规划设计平面、严格把控质量、规划施工成本和做好技术经济指标,更要严格规范施工管理,科学部署施工方案,合理安排工程进度。可以说,园林绿化工程的施工组织设计的核心就在于有明确的设计特点、条理明晰的技术指标、科学的施工方案、合理的计划和管理目标以及技术经济指标的把控等。
2、编制应重点考虑的主要内容。
(1)施工部署和施工方案施工组织设计的中心环节是施工的整体部署和主要项目的施工方案。在进行该环节的编制时,必学要按照编制原则来对科学地部署施工流程和所需的配备,严谨地规划主要项目的设计方案。
(2)施工进度计划编制园林绿化工程的施工组织设计中,施工进度计划即施工工期计划主要用来负责合理安排施工进度,设计施工工期,组织施工顺序等。这部分计划内容必须要求科学严谨,对工程的整体规划有着重要的作用。
(3)施工总平面图园林绿化工程施工组织设计中的施工总平面图环节与单位工程施工组织设计中的施工平面图相同,主要用来解决工程建设中的空间和投资的关系问题。该环节需要在编制时综合考虑施工临时占地的面积、工程周边环境的保护以及在消防、电耗、交通运输等方面,依照国家政策进行准确科学的规划。其具有较强的专业性和经济性。整体而言,园林绿化工程在编制施工组织设计时的关键点在于技术、时间和空间这三大要点。其余的组织设计内容在技术、时间和空间的组织设计完成的基础上围绕着这三大要点展开。
1、施工方案的优化。
一个完整的园林绿化工程包含了土方工程、种植工程、给水和排水系统、供电工程、假山工程、园路工程、水景工程等多项工程内容的建设,这就要求在施工方案的选择上应当以科学合理的施工方案为编制核心。综合考虑施工效率、施工成本、施工技术等来做出经济合理且可行性较高的施工方案。同时借鉴国内外园林绿化工程中的经验、结合目前先进的技术对所选的施工方案进行优化。同时,考虑到植物同样具有生命,在编制施工组织设计时,根据植物的生长习性和环境品种,制定出相应的种植和养护方案,以此提高植物的成活率。
2、施工组织机构及人员的优化。
施工组织机构需明确工程分几个工程组完成,以及各工程组的所属关系及负责人,真正做到事事有人负责、人人有事负责。人员安排要根据施工进度计划,按时间顺序安排,要选派专业化的职工队伍,对施工人员的组织结构进行系统安排。
组织施工不是施工组织设计的全部内容,随着改革开放以来,国家对工程项目方面的管理愈加规范,以及市场经济的确立,施工组织设计无论从工程建设角度还是经济管理方面都是一项重要的组成部分。因此无论是项目的发包人还是承包人,都应当重视施工组织设计,加强其规范性、科学性,以保证工程顺利进行。
[1]付尚波.浅议园林绿化工程的施工组织设计[j]绿色科技,2013(6).
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