心得体会对个人的成长和发展具有重要意义，可以帮助个人更好地理解和领悟所经历的事物，发现自身的不足和问题，提高实践能力和解决问题的能力，促进与他人的交流和分享。那么心得体会怎么写才恰当呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
介入室的心得体会篇一
来法院的初衷，是为了要手握法律的正义之剑，打击犯罪，维护社会的安宁与稳定。渐渐地，手上案件一个又一个后，我的心却渐渐沉甸甸了：法律，究竟扮演一个什么角色呢?一些案件经过了法律，罪犯得到了应有的惩罚后，我没有得到正义的满足，却是留下了满心的惋惜。
因为，在这两个周中，我看了太多迷失的少年，听了太多花季被折断的声音，见了太多不该发生的悲剧。未成年犯罪嫌疑人，在我所实习的这段时间，是我所接触的案件的主角。我统计了一下，仅11月份，少年法庭就接了9个未成年案，涉案34人，批捕了32人，另2人被公安机关作了其他处罚。这绝对是个触目惊心的数字。
首先是学会了整理、装订归档卷宗。卷宗应当按照规定的顺序装订，卷宗应材料成页。装订顺序如下：
(一)目录目录在装订时制作，按卷宗材料装订顺序的排列制作序号、文件名称、页次;
(二)管理信息表;
(三)提请减刑建议书;
(四)审理报告;
(五)调查材料;
(六)合议庭笔录;
(七)减刑裁定书;
(八)送达回证。卷内材料一律使用阿拉伯数字逐页编码，页码位置正面在右上角，背面在左上角。档案装订前要进一步整理：对破损的材料要修补或复制，复制件放在原件后面。装订部位过窄或有字迹的材料，要用纸张加衬边。纸面过大的材料，要按卷宗大小折叠整齐。对字迹难以辨认的材料，应当附上抄件。需附卷的信封要打开平放，邮票不要揭掉。材料上的金属物要全部剔除干净。卷宗封面所列项目要用钢笔或毛笔逐项填写清楚，案卷题名要简明、确切地反映卷内文书材料内容，其中办结日期为出具公证书的日期。卷宗一律使用棉线绳，三眼或五眼订牢。线绳要打成活结，在活结处贴上公证处封签，并在骑缝线上加盖立卷人的名章。
其次，在这段日子里，我逐渐了解和掌握了民事审判的具体工作，真正体会到了理论与实践相结合的过程，不仅巩固了我所学的知识，还做到了学以制用，更学到了许多书本以外的新知识。实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，能够遵守工作纪律，端正工作态度，保守审判秘密，不迟到、不早退，认真完成领导和法官交办的工作，得到他们的一致好评，在思想上、业务上都有收获，同时也发现了自身的不足。我深刻的体会到，这次的社会实践学习使我受益匪浅，使我对自己以后将要事的法律工作充满了信心。
在将近两个月实习的日子里，我严格要求自己，虚心向领导和法官求教，认真学习党和国家的政策，学习法律、法规，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，掌握了一些基本的法律技能，从而进一步巩固了自己在学校所学到的知识，始终保持谦虚谨慎、落落大方，始终以学习的态度做人做事，始终代表华中农业大学学生的形象和素质。
介入室的心得体会篇二
“梅花香自苦寒来”转眼间我为期五个月的实习结束了。通过这段时间的实习，我对于值班员以及企业铁路运输工作有了更加深入的学习。我也相信这段宝贵的学习经历一定会对我以后的工作有很大的帮助。
在实习的这段时间里,，安全都是反复强调的主题。进入本部学习的第一步就是进行了为期20天的三级安全教育学习。首先我们学习了《铁路车站行车作业人身安全标准》、《铁路运输职工通用安全规定》等安全方面的规章制度！通过学习一例例安全事故案例，“安全”两个字在深深的震撼这我。安全是铁路永恒的主题任何事故对企业都是一种不可挽回的损失，对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛。安全意识应始终牢牢扎根在每个人的心中，，正确认识到安全不是一个人的问题，而是你中有我，我中有你，是一个上下关联、人人互保、时刻关注安全，将“安全生产”铭记心中，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的，我们作为铁路运输职工要不折不扣地遵守操作规程之章。只有意识到这一点，那么我们的企业就能长盛不衰，我们个人就能高高兴兴上班来，平平安安下班去。
动手实做通过现场实践和师傅的教导，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然是一位老调车员，但是对值班员专业知识了解不足，通过学习我对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。
车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的站线、长度、容车数、信号、位道岔置、货位都要熟记于心。通过实习单位的领导和师傅们热情耐心的指导以及自己结合理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。
通过五个月的学习我认为运输部各站都是精细管理、高效有序、人员分工明确、制度规范、机制创新，在铁路运输职工身上体现着积极进取、努力向上、精益求精、艰苦创业的精神。这些精神也正是值得我们这些年轻人去学习。也是在以后的工作岗位上发扬这样的作风以带动更多的职工。这几个的实习也是我人生新的起点我要以饱满的热情投身榆钢建设和发展，展现自我，实现自我价值。
介入室的心得体会篇三
20xx级濮阳实习生在经过为期一个月的实习后，对教师该职业及其工作内容都有了深刻的.认知，主要体现在以下几个方面：
1、对实习工作认识深入：从最初的迫切想要代课转变为认真听指导老师讲课，只有先累积经验，充分准备，才能好代课、代好课。
2、能力扎实了：在学校的充分配合下，实习组拥有了自己的办公教室，在这个空间里，我们的教学设计能力、讲课能力、组织教学能力、做课件能力都有了巨大的进步。
3、班务工作积极开展：随着实习工作的开展，实习组的成员陆续都核实了自己的见习班任工作，如何更好的管理学生，每个组员都在课余时间与准班任积极地进行着沟通。
4、基础教育论文调研工作开始：每个实习组成员都通过日常的班务工作发现了适宜的基础教育论文题目，并迅速开展了调研工作。
实习过程中，我们在进步的同时也分别遇到了些许问题：
1、各学科的发展不平衡，各科老师对课程的态度导致实习生代课的进度差别较大：文学院的代课进度较早，而外院、音院和美院的代课进度较晚。
2、个人能力不同，某些实习组成员进步较慢：限于每个学院的学生有各自擅长的专业知识，在教学准备工作中不能互相给予足够的帮助或建议。
3、调研工作进行缓慢：对论文核心的探索以及日常工作的繁忙使得调研工作进度较慢。
通过对本次会议的学习，我们对自己的下一步工作也有了明确的计划：
1、在学校支持下积极开展各学科的公开教学。
2、加强课堂教学迅速提高能力：抓住代课的宝贵机会，完成自己从学生到教师的蜕变，充分做到五步教学：备课、说课、试讲、讲课、评课，尽最大努力让自己的教学有质有量。
3、努力做好班主任见习工作：积极配合准班任工作，研究和学习管理学生和日常班任工作的方法。
4、迅速展开基础教学调研论文任务。
5、继续抓安全工作，防范一切安全事故发生：由于冬日临近，学校地址较为偏僻，在实习生活中的衣、食、住、行等方面都不能麻痹大意。
介入室的心得体会篇四
参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。
对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对造船这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了整体感和立体感，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。
下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾！
甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。
最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是要注意安全！这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。
四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。
甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。
我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责0t船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。
通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位；会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误；还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患。遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。
生产管理科的主要工作职能我认为主要是为生产服务，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行；保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。
可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。
从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的！
机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。
车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。
整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。
船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。
一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。
二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。
三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。
介入室的心得体会篇五
人的一生就是一个不断学习的过程，这过程中你要抓住机会，无论是工作还是交谈，我相信都会有值得你去学习的东西，快来看看这篇实习心得吧!
今天我们请到了xx老师给我们讲述他在教师这个职业路上的成长经历，是我们广大实习生们听了他的讲话后心里有了很大的震撼，同时我们实习生相当大的鼓励，这也是我们更加坚信我们选择顶岗实习作为我们以后更好地开展教师工作奠定了坚实的基础。同时在顶岗实习中我们有接触了很多优秀老师，我们通过听他们讲述的课程来进一步完善自己课程中存在的不足，跟好的完善自己。我们还要请这些名师走进我们实习生的课堂，听我们的课程，并且给与我们最宝贵的意见和建议，使得我们在成长的更快，在教育教学环节中少走了很多弯路。
xx老师就顶岗实习的学生现在在教学中存在的`问题，以及今后我们走上工作岗位，作为一个大学毕业生到老师应该注意的一些问题给予我们深刻的讲解，是我们能够在这段时间内更好地为自己充电。所以xx老师这些问题给我们五点建议：
第一、作为大学生首先我们应该面对现实，既然选择了师范就好好在老师这条路上走下去，这不仅是对自己负责，也是为自己以后的学生负责，不要因为自己不热爱这个行业，在工作的时候没有积极性，导致在工作的时候不能爱岗敬业，失去老师的职业操守。
第二、作为实习老师还是做老师的人来说，我们 要尽快实现教师角色的转变，作为教师转换这个角色的时间不宜过长，要尽快的转变尽快的适应，而且作为老师要有发自内心的教师自豪感，通过自己的自豪感去感染自己的学生在学习生活上的积极性性。角色转换好了我们才能在乎每一个学生，才能注重每一个教学环节，将自己的教学目标贯彻的更加深入，这样我们也能够更好地维护教室的没一个环节，这样我们的教学才会更加有意义。
第三、xx老师指出作为一个老师应该是“博善众家之长”的：老师在学生心目中是一个神圣的职业，因此学生会拿着许多自己难懂或者自己感兴趣的问题来赵老师探讨，这个时候老师应该根据自己应有的知识给与学生满意的解答，作为一个老师掌握的知识博，比较杂。俗话说：“三人行必有我师焉”所以每当自己有时间的时候多跟学生探讨，和学生一块交流这也是一个很容易和学生拉近关系的好方法，同时还可以增强自己的一些知识面。还应该在多学科之间应该多交流，这样可以多知识层面的思考和考略问题，可以换个角度去思考问题。
第四、培养和学生之间的感情，并且要大量积累一些学生感兴趣的话题，和学生做到无话不谈，并且能使学生从内心中对你产生认同感，认为老师知道的知识多，并且能和自己谈到一块，这样的老师肯定会受到学生的欢迎。
第五、无论是在生活还是教育教学中一定要树立自己的人格魅力， 用自己的人格魅力来感染自己的学生，激发他们的学习热情。
听了xx老师的讲话是我内心舅舅不能平静，想想我的这段顶岗实习路，我走到得确实很少所以，我感觉很惭愧，但也是我庆幸的是我从今天开始有足够的时间来为自己大气，培养自己各方面的不足。
介入室的心得体会篇六
到了海边，我们坐着游艇去玩第一个项目：滑翔伞。所谓滑翔伞，就是把你绑在一个降落伞上，用一根绳子的一头系在降落伞上，另一头系在游艇上，游艇一开动，你就飞上了天;我玩的时候，我差点哭出来，因为我害怕自己掉下去，于是我在心里念叨：不要怕，不要怕，黄佳琳你行的，你最勇敢了!可是我还是忍不住发抖，想想在30几米的高空一下子掉进波涛汹涌的大海，我就浑身酥软。终于靠岸了，我颠颠撞撞地跑回妈妈身边，吓死我了。
第二个项目是海底潜水，这可是我梦寐以求的项目，可是导游说海底有鲨鱼、鳄鱼，我立刻就不敢去了，后来，导游说鲨鱼是沙子里的鱼，鳄鱼是饿死了的鱼，我松了口气，赶紧报了名。
在我的印象中，潜水是背着氧气瓶的，可这次不一样，我们只要带太空帽一样的头盔就行了;轮到我了，我怀着忐忑的心情下了海，，一下海，我就被海底的一切迷住了，成千上万的小鱼、美丽的珊瑚，太赞了!我跟着教练走，来到了一个有许多鱼的地方，教练把我抱起来，叫我抓鱼，我伸手一捉，没捉到一条鱼，我又伸手捉，还是没摸到，这下，我可生气了，盯紧一个目标继续捉，终于捉到一条花斑鱼，我把它交给教练，教练一下子将它捏死，还给了我，这下，爸爸有下酒菜啦!接下来，我看见了一个棕色的珊瑚，我摸了一下它，这个原来软绵绵的珊瑚一下子全都竖起来了，变得黏黏的，黏住我的手，我害怕极了，幸好教练及时赶到，把我的手拔了出来;突然，一个贝壳映入眼帘，我拿起它，想从里面拔出珍贵的珍珠，结果，无论我用什么办法，就是打不开，真扫兴!
时间到了，我要上岸了，我依依不舍的告别教练，上了岸。
充实的一天结束了，再见了海岛，我们下次见!
介入室的心得体会篇七
“十年树木，百年树人。”三年来，我以做一名高素质的`优秀师范大学生为目标，全面严格要求自己，不断追求进步，不断完善自己，不断超越自己。
近两个月的实习，使我真正体会到做一位老师的乐趣，同时，它使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变为真正的面对面的教学。近两个月的实习，现在回想起来，短短的实习生活，感觉可以说不错，真的很不错。当我漫步在实习的校园里，那出自学生的一声声“老师好。”“老师好”的感觉真好，我有时觉得自己是不是被叫上瘾了。呵呵。
近两个月的实习，令我感慨颇多。我实习的班级是四年级，一大群九——十一岁的小孩子，又可爱，又活泼，又好动，又调皮。记得我刚到课室的第一天，下午就有的同学送了自己画的画给我。我非常感动。
听了一周的课之后，我开始走上讲台，开始了自己的第一篇“处女作”。当然，刚开始心情特别紧张，由于经验不足和应变能力不强，课堂出现了“讲课重点不突出，讲课顺序不清，师生配合不够默契”等等。针对出现的问题，指导老师要求我多听课，多向经验丰富的教师学习，并且面对面地指出教案的不足以及上课时存在的缺点。帮助修改教案，她们没有丝毫的架子，有更多的是朋友般的亲切交谈。
为了弥补自己的不足，我严格按照学校和指导老师的要求，认真仔细地备好课，写好教案，积极向其他同学和老师学习，多多向人请教，把握好每次上课的机会，锻炼和培养自己的授课能力。
在上课的过程中，我遇到了许多困难：譬如学生的不配合就常常令我痛心疾首。当时有人建议我使用强制的方法。如罚站、罚蹲等。诚然，这种方法可以勉强维持课堂秩序。然而，这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂，甚至使学生产生厌学的心理。作为教育工作者，就要想方设法创设民主和谐的教学气氛，在教学活动中建立平等的师生关系。而且教师要把自己当成活动中的一员，是学生们的良师益友。我取得的教学效果还不错，有几个很调皮的学生在上我的课时认真多了，还积极举手回答问题。
四年级的小孩子很好动，而且注意力非常容易分散，这样很容易开小差，影响教学效果。为了改善这种情况，我给每个小组在黑板上加小红花，哪个小组认真听课，就给哪个小组加小红花，这种方法取得的效果果然好。以前常常因为学生在下面开小差，我喊破嗓子都没办法控制，现在却可以很好地控制课堂，直接向课堂要效益了。
俗话说：“知之者不如好知者，好知者不如乐知者。”兴趣对于一个小学生来说是至关重要的。我的体会是必须把学生的学习兴趣调动起来，使他们在快乐中主动学习。无论是上语文还是数学，我都采取以学生为主，老师为辅的教学方式，课堂只要是以学生的朗读和提问为主，然后让学生充当小老师的角色讲评，我再加以补充、纠正。因为课堂都是以学生讲为主，充分调动了他们学习的主动性和积极性，由“要我学”转化为“我要学”的教学方式。激发了学生浓厚的学习兴趣。
小学四年级的学生喜欢炫耀自己，于是我根据他们的个性和年龄特点，非常注重鼓励他们。只要他们答完问题，我都用鼓励性的语言对他们说：“真好”、“真响亮”、“还不错”等等。他们得到老师的赞扬，积极性提高了，久而久之，就养成了敢于举手回答问题的习惯了，而且，同学回答问题很好的，我就叫所有的同学用“棒、棒、你真棒！”的激励话语来鼓励他们，这样，充分活跃了课堂气氛，学生情绪饱满，起到了很好的教学效果。
批改作业，纠正学生的错误是非常重要的。我在纠正学生每个错误的时候，写上激励的评语，并在评语中强调订正的重要性，并根据各个学生的情况加以勉励之，开导之。对那些在我要求订正之后依然不订正的学生，我在作业上写明。我的指导思想是不断给学生纠正错误的机会，直至认识了错误并改正为止。对于个别情况的学生，我会辅导他们，直到他们主动改正错误。身为一位教育工作者，就是要有这样的耐心，才能把学生的缺点纠正过来。
整个实习期间，我觉得班主任的工作最令我难以忘怀。由于学生都还小，自我组织和约束能力都还很差，特别是后进生更差。这就需要老师牵着他们走，告诉他们应该怎样做。我特别注重对后进生的工作，要实现“没有教不好的学生”的教育理想，因为我相信没有教不好的学生，只有教不好的老师，因此，我非常注重我自身素质的提高。在这方面，我绝不训斥他们，而是耐心地教育他们，跟他们聊天，了解他们，对症下药。制造机会让他们参加班里的活动，让他们知道，老师是重视他们的。学习成绩好只是孩子健康成长的一个方面，不能因为成绩不理想就怀疑孩子的能力，因为才能是多方面的。在我的悉心努力下，班里的几位后进生成绩都有了显著的进步，他们以前考试从不及格的，在接下来的语文和数学2个单元测验都及格了。从中我深深体会到，对那些后进生不能只是一味地训斥，罚站，罚蹲，而要了解他们的内心世界，对症下药。
时间过得真快，短短的近两个月实习生活已经结束了。这近两个月的实习使我的教学经验得到了一个质的飞跃，我学到了很多书本上学不到的知识。“知识是永无止境的。”在取得好成绩的同时，我时刻不忘超越自己，面对教育事业的满腔热情，将鼓舞着我不断前进。