随着法律法规不断完善，人们越发重视合同，关于合同的利益纠纷越来越多，在达成意见一致时，制定合同可以享有一定的自由。怎样写合同才更能起到其作用呢？合同应该怎么制定呢？这里我整理了一些优秀的合同范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
学校能源节能合同篇一
售车方： (以下简称：甲方)
购车方： (以下简称：乙方)
根据相关规定，甲、乙双方经过*等、友好协商一致，就甲方将一辆 转让给乙方，达成如下协议，以兹共同遵守：
第一条 甲方将一辆(整机编号： )转让给乙方。
第二条 价款及支付方式
1、本合同将 转让价格为(玖万伍仟元整)。
2、支付方式：乙方于本合同签订时一次性支付(玖万伍仟元整)。
第三条 乙方应保证其对转让车辆享有完整的所有权。甲方在交付装载机时应当提供完整的车辆手续，包括但不仅限于装载机购置发票、使用说明，并说明该车的现状。
第四条 乙方在购车时应认真检查甲方所提供的车辆证件、手续是否齐全。并且应对所购车辆的功能及外观进行认真检查、确认。乙方在购买该车后，负责车辆的维修，及相关规费的缴纳。
第五条 自本合同签订之日起，甲方不得自己使用或授权他人使用该车辆。
第六条 本协议一式两份，自签字之日生效。
售车方(甲方)：
购车方(乙方)：
签定时间： 年 月 日
学校能源节能合同篇二
1、折旧率交易量各项主要指标能有1%左右的减少或增加。
2、调整车价偏差值，将新款市价x折旧率，才能够换算出该二手车约的残值。
3、商品价格便宜是二手车最大的亮点。用相同买回新车型的钱能够买好高一个等级的二手车。
4、综上所述便是为您重新整理的二手车卖车业务流程是怎样的及其他有关难题。
5、二手车在开展交易的时侯，是须要缔结相关机构的二手车的交易炒卖协议的，并使透过该交易协议去定出好各方的基本权利权利的，去行使好租约的。
6、如此今天便一齐来看看二手车交易合约怎么签有效和上述缺陷的答疑是怎样的吧。
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本文结束！！
学校能源节能合同篇三
甲方：
乙方：
丙方： 银行
丁方： 保险公司
本着优势互补、公平诚信的原则，经四方友好协商，就推广应用led路灯照明项目达成如下协议条款，以咨共同遵守。
第一条、项目标的
以led路灯替代传统光源的市政道路照明改造工程。
第二条、项目区域
市市政路灯管辖区域内。
第三条、运作模式
合同能源管理(emc)模式。即：
1、乙方提供led路灯替换甲方原有路灯，甲方按约定条件用节省之电费 分期返还路灯款，直至合同期满为止。
2、银行提供按揭贷款。
3、保险公司承担产品质量险、责任险、意外损害险。
第四条、项目实施与保障
1、委托技术监督职能部门，在协议四方代表参与下，对乙方提供的 有限公司出品的牌超大功率led路灯样品的质量、性能、节电率进行测试。
( 牌led路灯产品质量技术说明书见附件一)
2、甲方就该项目进行立项、规划、实施安装。
3、乙方向甲方提供高质量、大功率led道路用灯
4、乙方可向甲方提供gprs路灯远程监控系统与路灯远程管理系统，在led基础上进一步提高路灯节电效率。该费用由甲方一次性支付，亦可作为综合成本的一部分从节省之电费中分期支付。
5、由丁方为乙方提供的led路灯承担产品质量险、产品责任险和产品意外损害险(含火灾、雷击、水渍、电涌、人为损坏、盗窃)。
6、由丙方向甲方提供按揭贷款。
第五条、价款偿还日期
1、由双方协商每批路灯交货验收后____________ 日起算电费
第六条、按揭金额与还款方法
1、偿还时间不得超过
2、丙方按照协议确定的金额，将led路灯款支付给乙方。
3、甲方按照丙方发放按揭的要求，于每 月 日前将回收的节省之电费支付给丙方。
第七条、财政担保
由甲方提供政府相关财政部门的信用担保，以确保甲方回收的节电收益能够及时兑付给丙方。
第八条、违约责任
1、由于乙方产品出现质量问题，由乙方承担相应的法律责任和经济赔偿。
2、甲方未按协议规定的.时间和金额向丙方缴纳按揭款，应当按照中国人民银行有关延期付款的相关规定向丙方偿付逾期付款的违约金。
3、任何一方在履约中由于不尽责而致使协议他方蒙受经济损失，违约方须承担相应的赔偿责任。
第九条、不可抗力
协议四方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行本协议时，应及时向他方通报不能履行或不能完全履行的理由，在取得有关主管机关证明以后，允许延期履行、部分履行或者不履行本协议，并可免予承担违约责任。
第十条、其它
1、本协议履行过程中如发生纠纷，各方应通过友好协商解决，协商不成，任何一方均可在协议签订地或履行地申请仲裁或提起诉讼。
2、本协议为框架性协议，待完成节电测试之后，尚需制订和签署《led路灯合同能源管理实施细则》以及按揭贷款和保险合同。
第十一条、合同效力
1、本协议自双方签章之日起生效，有效期至协议各方之权利义务履行完毕之日为止。
2、协议执行期内，各方均不得随意变更或解除合同关系。各方共同确认：各方之授权代表人具有代表各自单位法律责任的独立签字资格，经各方授权代表人签字的本协议具有不可撤消的法律效力，此效力不会随着签字各方之法人的变更而改变。
3、本协议如有未尽事宜，须经协议各方共同协商，做出补充规定，补充规定与本协议具有同等法律效力。
4、本协议之附件与本协议具有同等法律效力。
第十二条、本协议正本一式八份，协议各方各执两份。本协议副本一式__份，分送协议各方的主管上级、公证、见证机关各留存一份。
附件一、牌led路灯产品质量技术说明书
甲方：(公章)
授权代表：
学校能源节能合同篇四
乙方：___________________
依照《_经济民法典》和《建筑安装工程承包条例》的原则，结合本工程的具体情况，双方达成如下协议：
一、工程概况
1、工程名称：_________________________;
2、工程地点：_________________________;
3、工程内容及承包范围：祥见附表1
4、承包方式：包工包料，依照合同单价和甲方代表签证的实际完成工程量。合同报价中没有的项目参照相近项目单价或双方议价进行结算。
二、合同工期
于_______年_______月_______日至_______年_______月_______日，总工期为_______天。
三、质量要求
满足设计图纸要求。
四、合同造价
工程预算总造价：
1、甲方责任：
(1)乙方进场施工的一切有关手续均由甲方负责办理好，施工期间如有需要甲方出面协调解决的事项，由甲方负责协调解决。
(2)甲方应协调好工地的其他施工单位，尽快清理施工场地，确保施工顺利进展。
(3)负责向乙方支付工程费用。
2、乙方责任：
(1)乙方必须按合同图纸及签证要求，保质、保量施工。
(2)乙方必须遵守甲方工地规章制度，服从甲方管理。
(3)乙方必须最好安全生产工作，若违章作业发生安全事故，由乙方承担全部责任。
(4)乙方必须按合同工期完工。
五、工期延误
对以下原因竣工日期推迟延误，经甲方代表确认工期相应顺延。
1、工程量变化或设计变更。
2、如遇不可抗拒的客观因素不能施工。
3、乙方原因经甲方代表同意顺延的其他情况。
六、工程验收
工程完工，乙方向甲方提供竣工资料报告和主要材料产品合格证，甲方5天内应组织有关部门进行竣工验收、办理有关签证手续。
七、工程造价、付款方式及工程结束
1、工程预算造价：依照合同单价(附表1)和实际完成工程量结算。合同报价中没有的项目参照相近项目单价或双方议价进行结算。
2、付款方式：
(1)合同签订之后，乙方进场施工2天内，甲方预付工程款金额为
(2)工程竣工验收合格之日起，一个月内一次性结清工程余款。
八、违约责任
1、若乙方逾期交付使用，则按合同价的_____%天向甲方支付违约金，甲方有权从待付款中扣除。
2、若由于乙方原因无法按时按量完工交付使用，致使甲方受到业主处罚的，由乙方承担责任，甲方有权单方面终止合同。
3、若甲方未按合同支付工程款，则按合同价的_____%/天向乙方支付逾期滞纳金。
4、如一方违约，按合同总价的_____%支付给对方。
5、本合同经双方代表签字，盖章后生效，双方共同遵守，未尽事宜经双方友好协商解决，如补充协议，补充协议与本合同同等效力。
九、本合同壹式贰份，甲乙双方各执壹份，均具有同等效力。
学校能源节能合同篇五
1、之后车成功成交价，交易双方手拉手高高兴开办相关手续去了。
2、东子我安顿完*包湾仔回宫。拍完车台下的民心里也恍然大悟车友是怎么操作方式的，但都不能抢到明面上来讲。
3、听到这里的老友如果也能猜出个一二去，便是车友是借由亲密关系随意从商家拿的库存车，商品价格必须很便宜，实际是多少我们就不知道了。
4、驾驶员办成所有的证件后先出售二手车，中间必须有利润。
5、但是卖的产品价格却是要比市价低很多，这种车也算可遇不容求吧。
6、所以上面的论点也可能将仅仅只是我对个人的推测，或许是驾驶员羞愧买了这车，似乎是司机急维修保养就卖车，东子我毕竟想人间更阳光一些。
学校能源节能合同篇六
事实上，王师傅的经历不是个例。对于扣押金的现象，电车资源咨询了几位新能源物流车行业人士，对此大家见怪不怪。
一位运营商表示，扣押金是新能源物流车行业的潜规则，大家或多或少都会扣一点，具体扣多少，全凭个人良心和职业操守。
“这个不算很过分的，还有些公司根本就是奔着押金去的。”一位不愿意具名的行业人士表示，某些运营商揣度司机不想打官司怕惹事的心态，以‘招司机’、‘带货销售’、‘零首付’的名义把司机招揽过去，利用司机不认真看合同的通病，设置很多苛刻的条款，如果违反就扣押金。
“一般情况下，司机不会闹。所以有些公司就打着租车的名义，赚那个押金的钱，一台车一个月可能租几次。”上述行业人士识表示。
电车资源了解到，扣押金的现象在新能源物流车行业并不少见。在一个珠三角地区的司机群里，不少司机表示曾经被租车公司扣过押金。有些被扣小两千，有些上万。一般情况下，多数司机会选择吃下这个“哑巴亏”，但是从此对新能源物流车产生了抵触。
虽然说，投机取巧赚押金钱只是极少数案例，但是扣押金确实是行业的常规操作。事实上，扣押金已经成为引发司机和运营商矛盾的一个重要原因，严重影响用户体验，阻碍新能源物流车的推广。
但是，短时间内这个问题似乎是一个无解的谜题。
“金融、运营商、司机是租赁的三方，各方利益都要权衡。”在一位运营商看来，扣押金也是无奈之举。因为作为车辆的持有者，运营商面临车辆采购成本、公司运营成本，以及金融利息等方面的巨额支出，如果不能保证一定的收益，公司根本没法生存。
这个回归到新能源物流车商业模式的本质探讨。
这是新能源物流车难断的一笔账。
因为采取租赁的模式，运营商收回车辆成本的账期被拉长，投入的资金和运营成本也相应增加。
如果由运营商承担，不涨租金承受不起，涨租金，车的价格已经很高了，如果再增加用户很难接受。而且现在市场竞争很激烈，运营商也不敢贸然涨价，因此这部分成本就被裹挟在其他部分，例如说售后，例如说押金。
所以，新能源物流车因为生态以及经销模式等原因产生的成本，最终以扣押金这种不是很光彩的方式，被分摊到司机身上。
可是作为整个产业链里面的弱势群体，司机应该承担这部分成本吗？
且不说道德层面的问题，单从商业角度来说，如果短时间内，新能源物流车不能解决成本问题，寻找到可持续的盈利模式，这笔账就会一直算不过来，就一定会有人承担这部分成本。如果将这部分成本强加到司机身上，必然会引发更加尖锐的矛盾。
原本司机业务存在不稳定性，退租率高，对行业的稳定发展产生了重大影响。今年疫情期间，高比例的退车现象，已经引发了今年的二手车和金融问题，对市场造成了重大影响。如果长期损害司机的利益，会形成亚健康生态，不利于长久发展。
可是这部分成本应该是由谁来承担呢？是运营商吗？
运营商作为行业的推广先锋，本身已经担负了巨大生存的压力。一定程度上来说过，目前新能源物流车存在推广难的问题，其中一个原因是，行业把过多的推广重任和压力放在运营商的身上，希望以他们的力量打开市场。但是运营商企业也是一个个个体，本身力量有限。
那么，谁来承担新能源物流车成长过程中的损伤呢？
这是摆在行业面前的一道难题。
学校能源节能合同篇七
甲方:
乙方:
1.甲方房屋座落地点在秀和小学校园后排校舍，租给乙方三间做住宅(每间约为20平方米)。
2.房租每月定为人民币450元，大写四百五十元，(租金按一间150元/月)租期从xx年 月 日至 xx年 月 日 止，乙方一次性付清月的房租款人民币900元，大写九百元，抵押金人民币1000元，大写一仟元，共计人民币1900元大写一仟九百元整。此后，每二个月交房租一次(即)，计人民币900元，大写九百元。
3.乙方在住房期间不得擅自改变、损坏房屋、校园的一切设施，若有需要改变需征得甲方同意，如有擅自改变损坏，按时价赔偿。乙方在住房期间的检瓦救漏、安装照明设备等修缮由乙方负责。
4.乙方在住房期间如发生火灾、失窃等事故，一切损失全部由乙方负责(属于乙方的责任)。
5.乙方在住房期间，未经甲方同意，房屋不准转租他人，并且遵守学校管理规定：
(3)要维护好校园的整洁、卫生、美观，爱护学校公物。严禁破坏、损坏学校的花木、道路或其他设施;严禁大型机械进入校园;否则后果自负。
6.甲方有权在乙方不按时交纳房租款时或不遵守学校管理规定终止合同，收回房屋。租金不足半月按半月结算，超过半月按全月结算。
7.甲方已与乙方达成协议，租赁期间校园内水费由乙方负担，以学校总表示数为准，水费0.5元/吨。(水表示数： 大写 )
租赁期间乙方用电电费由乙方负担，同时由甲方负责代收(每度电费用按电力公司统一收费标准执行);乙方须每二个月依照电表显示数字将水费、电费同房租款一起交给甲方。(电表示数 大写 )
8.乙方如欲续租房屋，需在租期结束前一个月告知甲方，否则甲方有权在租期结束后收回。
9.以上条款经甲乙双方同意，签字生效。如有特殊情况，由甲乙双方协商解决。
甲方签字：
乙方签字：
日期：年 月 日