在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么心得体会怎么写才恰当呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。
校园安全事故心得体会篇一
自建国以来，中国在发展经济、改善民生等方面取得了巨大的成就，但安全问题仍然是我们面临的巨大挑战。近年来，四起安全事故时有发生，给我们带来了极大的创伤和教训。从这些事故中我们可以发现，安全意识淡漠、管理松散、应急响应不力等是导致事故频繁发生的主要原因。对此，我们必须要有清醒的认识和积极的应对策略。
段落二：安全教育的重要性
安全教育是预防安全事故的重要保障。在学校、企业和社会各个方面，我们都需要加强对安全知识的宣传和教育。企业要对员工进行安全培训，提高员工的安全素质和应对能力。社会要对公众宣传安全知识，提高公众的安全意识和自我保护能力。
段落三：管理和应急机制的重要性
管理和应急机制是安全管理的重要环节。企业要建立科学的安全管理制度，提高安全管理水平。同时，要完善应急预案，提高应急响应能力。社会也需要建立应急机制，提高对突发事件的处置能力。
段落四：人性的因素
人性的因素也是导致安全事故发生的关键因素之一。事故发生之后，往往能发现人为因素的影响。人性的因素包括心理因素和行为因素等。企业要加强管理，建立健全激励机制，调动员工积极性，充分发挥员工的主观能动性。同时，要对员工进行心理咨询，减少心理压力，提高员工的工作积极性和主动性。
段落五：结语
安全事故的发生，给我们敲响了警钟，提醒我们要高度重视安全问题，加强安全教育，完善安全管理制度，增强应急响应能力，调动员工的积极性和主动性。只有不断加强安全管理工作，才能够预防和减少安全事故的发生，实现企业稳定发展和社会和谐进步的目标。
校园安全事故心得体会篇二
提起安全，人们都知道它的重要性，安全教育是企业安全管理的“第一道工序”。下面小编给分享安全事故心得体会范文，希望对大家能有所帮助！
这天是3月28日，余家岭煤矿事故再次引起了我们的反思，作为煤矿工作人员，应对每起事故情绪都十分沉痛！每一齐事故给了我们沉痛的教训和慎重的警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识忒差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，到达真抓实干的效果，是工作的重点，一方面透过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素很难成长。
事故，坚信谁都会应此痛心疾首！也许这是一时疏忽，只是一不留神，然而，就是这么一次违章！给他，他的家庭和我们的企业带来了无法弥补的损失，让原本幸福和睦的家失去笑声和欢乐，让原本充满生机的家顿感悲惨和凄凉，而他也不能像以前养活妻儿老小，还要靠别人来养活他，这是多大的折磨？这是多大的痛苦，他自责，他懊悔！在那里，应对为我们的生命和安全时时牵肠揪心的领导、同事、家人，我不能断然做出否定的回答，正因之因此会出现疏漏，发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。
作为一名普通的职工，我们在工作中必须要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，透过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全职责心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“职责重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的职责感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，透过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了必须的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作职责心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，就应避免的没有避免，这不仅仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成必须的损失。
此刻，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全职责，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有透过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”思想，加强安全管理，落实安全职责将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正好处上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而发奋。
经过这次反思活动，我意识到了我的职责所在，我会把每一齐事故作为警钟，发奋排除安全隐患，尽我最大的发奋，把安全事故降到最低。
日前，我们组织学习了《锅炉车间8号炉停炉》和《燃料车间烧毁碎煤机电机》两起事故的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人职责心不强、业务不熟练造成的。此次事故的发生，暴露了工作负责人安全职责不清，作业人员缺乏基本的安全技能，不能正确的处理问题。事实再次证明，如果对业务不熟悉、缺少职责心、不按规定操作，那么，在必须条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。
透过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。重视安全生产，加强职责心需要做到以下几个方面：
1、所有的安全事故是能够防止的。安全事故是能够防止和避免的，每次事故的发生都有它的原因，我们从事故的根源入手，釜底抽薪，切断事故发生的条件，这样我们就能够防止事故的发生。这样就需要企业建立安全事故数据库，对各类安全事故进行分析总结，举一反三，将他人的事故作为我们的事故，从中吸取教训，避免事故发生。
2、各级管理层对各自的安全直接负责。安全要引起足够的重视，就务必建立一把手的负责制度，奖罚分明，他务必对自己管辖范围内的安全生产负责，这样就会给他们足够的压力和动力。
3、所有安全操作隐患是能够控制的。每种设备都有其操作规程，违反了其操作规程就可能对设备造成损坏甚至发生安全事故，也就是发生了违章行为。因此，在操作中务必按照操作规程进行。操作规程不能是一纸空文，务必有监督机制使其贯彻实施。
4、员工务必理解严格的安全培训。安全培训是使员工了解和掌握安全知识的重要途径，首先你要让你的员工知道怎样做是安全的，怎样做是不安全的，这样他们才会知道就应做什么，不就应做什么，我怎样做企业才会对我认可，怎样做会危害企业的安全生产。
5、各级主管务必进行安全检查。有了各种规章制度，规章制度到底有没有实施？实施了，那么实施的怎样？这些也都是关联到企业安全生产程度的因素。既然你制定了这么多规章制度，你就要去监督实施，这就要求企业主管对其进行检查，这样才能使各种规章制度切实得到落实。只有这些安全规章制度得到了落实，安全生产才真正的有了保障。
6、发现安全隐患务必及时更正。经过安全检查后发现了问题后务必及时整改，降低其演变为安全事故的可能性，如果发现了安全隐患不去整改，那么，我们根本就没有必要浪费人力物力去检查。因此安全隐患的整改务必及时彻底。
7、熟悉电气设备事故处理的方法对值班人员来说十分重要，正因这不仅仅是靠经验积累而成，还需要不断学习有关规程，了解电气设备的技术性能。值班人员应经常开展事故预想、安全活动讨论等多种形式的活动，增强对事故处理方法的认识，使真正发生事故时做到头脑清晰，有条不紊，提高事故处理的效率。
8、工作职责心。“千里之堤，溃于蚁穴”，这句话深刻揭示了千里长堤虽然看似十分牢固，却会正因一个小小蚁穴而崩溃的道理。更是警示我们世人，事情的发展是一个由小到大的过程，当存在微小的安全隐患时，如果不给予足够的重视和正确及时处理，就会留下无穷的后患。因此，我们在实际工作中要防微杜渐，从小事做起，及时处理好不安全因素，避免事故或灾难的发生。
事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生因此而改变，他今后的路不知该如何的走下去。
透过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢？从本次及历次事故来看，事故现象虽有不一样，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系，说白了，就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中，“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在，当上级来检查或是要求严格些，下边就收敛些，否则，风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致；客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性隆到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高（听说是位高级技师），但还是出了问题，就是正因他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，发奋提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们务必不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们就应把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
校园安全事故心得体会篇三
近年来，社会上的交通安全事故频频发生，给人们的生命财产安全带来了严重的威胁。作为一个普通人，我们有责任去遏止事故的发生。我曾在日常生活中遭遇了几次交通安全事故，深刻地体会到了安全的重要性。因此，我想分享一下自己对于如何预防交通安全事故的心得体会。
第一段：强化交通意识，注意交通规则
交通规则是为了保障行人和车辆的安全而制定的，遵守交通规则是减少事故的最基本法则。我们要掌握路口、车道、行驶方向等基础规则，避免在行驶中违反规定，遵守交规同时也要尽量避免违规驾驶。在日常生活中，我们也需要善于观察身边的交通环境，及时察觉和避开各种安全隐患，保持头脑清醒，不要马虎大意。通过这些行为改变我们的交通意识和交通习惯，落实“随手不焚、乱扔垃圾”的环保理念，都可以起到重要的警示作用，减少交通事故的发生。
第二段：保持良好的车辆状态
保持车辆的完好是减少事故的重要手段之一。对于车辆的使用，我们一定要遵守科学、合理的使用方法，按时对轮胎、制动器、底盘和保养等关键部位进行检查和维护。在行驶过程中，我们要注意车速和路况，需要严格遵守驾驶规则，尤其是空气状况不好、天气恶劣的情况下，必须减速行驶，避免车辆侧翻。此外，在我们使用车辆时，还要定期更换机油和保养，检查电瓶和各种驾驶记录，确保车辆状态的合理性和稳定性。这些细节上的关注和维护，可以大大减少事故的发生几率。
第三段：提高自我安全防范意识
行人、骑车人的安全防范更多地要靠自己的警惕性。在行走、骑车、开车等情境中，我们应该时刻注意自身安全和周边环境，规避不安全的地方，避免发生意外。在路上要保持警惕，不要摆弄手机和其他物品，不能走路或骑车追赶公共汽车或电车，特别是在人行和车道交汇处或路口，更需要提高警惕。死亡、重大伤害等安全事故发生之前，都有预兆，一旦发现预兆，要及时采取针对性策略，避免事故深入发展。
第四段：参与安全教育和活动
安全教育是我们每个人应该参与的必要活动之一。我们可以积极参加社区的安全宣传活动，了解各种安全知识和方法，学会正确的急救措施。通过参加各个不同领域的安全活动和讲座，我们可以逐渐形成防范意识，提升安全素养，增强安全能力。此外，在日常行为中我们也可以通过积极参与各类交通节能促进的活动，以贡献社会安全事业。
第五段：总结
安全是我们生活中不可或缺的重要因素，要想得到完美的交通安全，我们要借助自身饱经阅历的安全教育和实践经验，掌握科学的安全概念和方法，同时坚持防范意识，提高交通安全教育的重要性，采取各种合理和有效的预防和安全措施。我们应该养成良好的安全习惯，严格遵守交通规则，提高自身的防范能力，发挥各种渠道和资源的优势，始终保护自己和身边的人。只有这样，我们才可以造福社会，为自己的人生增添色彩。
校园安全事故心得体会篇四
近年来，我国的交通安全形势已经有所改观，但仍时有安全事故发生，其中四起安全事故尤其值得警惕。作为一名普通的道路使用者，我们应该时刻提高安全意识，积极参与交通安全维护，不断提升个人安全意识和素质。本文将结合我自身及身边案例，总结出一些对于四起安全事故的心得体会。
第一段：酒驾行为为祸路上
酒驾行为是导致四起安全事故发生的重要原因之一。许多人面对酒后驾车常常“自视甚高”，认为自己完全可以控制车辆，但事实上，一旦出现意外便会导致严重后果。我曾亲历过一起酒驾事故，对方醉酒驾车失控，撞上了路边的电线杆，最终车辆报废，造成了巨大的交通瘫痪。因此，我们应该时刻牢记安全第一，不要有侥幸心理，也不要给自己或他人带来无辜的伤害。
第二段：高速路上超速行驶需谨慎
在高速公路行驶，有些司机也常常抱有超速行驶的想法，认为只有在高速情况下才能体验到车辆的性能。但实际上，高速路上的超速行驶无论从哪一方面考虑，都存在不小的隐患。曾经我听到一个朋友的故事，他在高速行驶中超速，结果不慎撞上前方车辆导致堵车，后方车辆行驶不及时观察，又逐渐形成了多车追尾悲剧。因此，高速路上超速行驶需谨慎，时刻保持警觉，确保万无一失。
第三段：疲劳驾驶危害道路安全
疲劳驾驶是道路上的另一大安全隐患。因为长期开车，脚底板、膝盖及臀部处都会出现酸胀疼痛，加之气温骤变或者天气恶劣，会加重疲劳感，使司机难以集中精力，极易发生意外。在实际较多的案例中，疲劳驾驶所造成的伤亡比例逐渐上升。我们应该遵循交通规则，提示自己及提醒身边的朋友，请他们不要盲目开车，以保证交通的安全。
第四段：使用手机开车禁止
手机已经成为我们现代人的随身物品，不少人在开车时很容易看手机信息、听音乐或者打电话，从而导致事故。当我们使用手机驾驶时，我们分散了自己的注意力，使我们无法感知事物的来临和周围的声音。甚至，当你需要执行某项紧急操作时，您的反应也将比平时慢，严重影响了安全性。所以，我们应该严禁使用手机，切勿步步高升，牢记车中之训，用心保障自己及他人交通安全。
第五段：结语
总之，道路安全是一个复杂而重要的问题，在每一个道路行驶中都需要高度重视，自我检查、自我约束、自我克制，让自己成为一名坚定的“安全出行”的实践者。在行车路程中，我自己也总结了许多经验，把安全行车留给自己，赢得不仅是一个安全的公路，更是机遇。最后，希望我们大家都能保持高度的警觉性，共建交通安全环境，让道路达到更加公平、公正、公开的理想目标。
校园安全事故心得体会篇五
车间是企业生产任务的主要执行者，也是确保安全的关键责任人。车间的'安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。我谈一下车间安全管理建设方面的意见。
企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。我认为应该从以下几个具体方面做起：
1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项；在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持天天召开两个会，天天敲响安全警钟，久而久之使得员工树立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。
2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握一些相应的急救知识。
3、要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间要不定期举办专题学习班，班组也要定期组织学习，每个人都必须参加。不定期举办一些竞赛活动，鼓励优胜者。同时给落后者一种压力和鞭策。
4、健康的设备是车间安全生产的基础。车间的安全一定要把设备管理作为重点，着重抓好设备巡查工作。首先操作人员要在操作前对设备进行检查，发现缺陷后必须马上通知检修。其次检修人员要坚持每周巡查设备，一旦发现缺陷，检修人员须尽快赶往现场处理。
校园安全事故心得体会篇六
自从钢绞线混凝土结构在建筑中广泛使用至今，国内外发生过大量的质量事故，造成了巨大的人员伤亡及经济损失。
案例1xx公司综合楼底层为框架结构，层高为5。4m，2—5层为砖混结构，用作2个单元的多层宿舍，层高均为3。0m。在综合楼投入使用后，陆续发现墙体及2层楼盖框架梁出现裂缝。
案例2xx彩虹桥为中承式钢管混凝土提篮拱桥，桥长140米，主拱净跨120米，桥面总宽6米，净宽5。5米。该桥在未向有关部门申请立项的情况下，施工中将原设计沉井基础改为扩大基础，基础均嵌入基石中。主拱钢管由xx通用机械厂劳动服务部加工成8米长的标准节段，全拱钢管在标准节段没有任何质量保证资料且未经验收的情况下焊接拼装合拢。钢管拱成型后管内分段用混凝土填注。某日30余名群众正行走于彩虹桥上，另有22名武警战士进行训练，由西向东列队跑步至桥上约三分之二处时，整座大桥突然垮塌，桥上群众和武警战士全部坠人河中。
案例3xx重型机器厂计量处四楼会议室屋盖突然塌落，造成42人死亡、46人重伤，133人轻伤，直接经济损失300万元。该厂在原建的计量办公楼三层楼上接层，扩建成四层。会议室位于接层部分的东侧，长21。85米，宽14。9米，面积为325。6平方米，整体建筑为混合结构，现浇圈梁，轻型屋架，钢绞线混凝土空心预制板屋面，室内水泥地面。
案例4xx省某车站已建成三座灯桥，每座灯桥8个孔，灯桥跨越铁路，桥下可停火车和其他车辆。桥面横梁为v型折板，是主要承重构件。v型折板上铺板仅起横向支撑作用，也起传递上部荷载的作用。折板与盖板以分布筋连接，架设拼装后灌注混凝土而连成整体。某日有一辆列车从灯桥下通过时，最东端的一孔灯桥折板横梁突然从一端塌落，并砸断了第二根立柱，从而连带第二孔横梁塌落，幸好该孔有一货车车厢停放，大梁砸到车厢上后就阻住了，仅引起第三柱的倾斜而未引起更多的连续倒塌。
事故案例分析说明，建筑倒塌事故原因基本可归纳一下几类：
1.1设计原因（如案例1）
（1）勘查失误。工程地质勘察失误，不能反映实际情况或未查明不良地层特征，致使地基基础设计时采用不正确方案。导致结构失稳、上部结构开裂甚至倒塌。
（2）设计计算方案失误。因任务急、时间紧、计算和绘图错误而未认真校对；荷载漏算或少算；所涉及问题比较复杂，而作了不妥当的简化；有的甚至认为原有设计有安全储备而任意减小断面，少配钢绞线或降低材料强度等级；设计时所取可靠度偏低等等。基础置于持力层的承载力相差很大的两种或多种土层上而未妥善处理；如房屋长度过长而未按规定设置伸缩缝等方案不妥的情况。
1.2施工原因（如案例2）
（1）钢绞线混凝土材料质量低劣。工程材料质量低劣，进场前未按要求检验，致使不合格材料流人工地，如钢绞线、水泥、石子质量不合格，混凝土和砂浆配合比不当等。
（2）违反设计与规范。不按图纸施工，对特殊构造未按要求制订专项施工方案。临时设施或维护设施等不按要求搭设。违反相关设计或质量验收规范。
（3）管理混乱。现场管理与施工组织混乱，违章作业，质量安全监督检查不到位。许多现场管理人员质量意识淡薄，对已出现的事故征兆未加以重视，不及时采取有效措施，从而导致惨剧发生。
1.3使用、改建不当的原因（如案例3）
（1）使用中任意加大荷载。如原设计为静力车间，后安装动力机械，设备振动过大引起房屋过大变形；民用住宅改为办公用房，安装了原设计未考虑的大型设备，荷载过大引起楼板断裂；民用住宅阳台堆放过重过多杂物（如煤饼）引起阳台开裂甚至倒翻等等。
（2）加层不当。近来，因经济发展，旧房加层较为普遍，甚至已成立了房屋增层加固委员会，业务兴旺。但有些单位自行加固，未对原有房屋进行认真验算，就盲目往上加层，由此造成的事故在全国许多省市都发生过。
（3）维修改造不当。有的使用单位任意在结构上开洞，为了扩大使用面积和得到大空间而任意拆除柱、墙，导致承重体系破坏，引发事故。有些房屋本为轻型屋面，但使用者为了保温、隔热，新增保温、防水层，结果使屋架变形过大，严重者造成屋塌房毁。
（4）改变使用功能。违反设计使用功能，增大使用荷载，超出原有设计承载力，或在使用过程中对工作环境的变化未加以注意，没有考虑附加荷载，最终导致破坏。
1.4预应力缺陷事故（如案例4）
（1）预应力筋不合格。钢绞线表面锈蚀，钢绞线表面出现黄色浮锈，严重的转为红色，日久变成褐色，甚至因为钢绞线出厂时检验疏忽造成钢绞线强度不足，以致整批材料报废；钢绞线冷弯性能不良，钢绞线含碳量过高，或其他化学成分含量不合适，或钢绞线轧制有缺陷；冷拉钢绞线伸长率不合格，钢绞线原材料含碳量过高；下料长度不准、穿筋时发生交叉、钢绞线镦头不合格等。
（2）锚具不合格。预应力筋滑脱，主要发生于以夹片式锚具锚固钢绞线或钢绞线的场合，预应力筋锚固后从夹片中滑脱，使锚具丧失锚固能力；螺杆与锚环结合尺寸过小，螺杆与锚环结合部分过短，当张拉到一定吨位时，螺杆与锚环突然脱开，锚环打至扩大孔与一般孔道交接处，该处被打碎，或千斤顶随螺杆掉落；还有螺丝端杆断裂、螺丝端杆变形、锚环开裂。
（3）张拉过程事故。张拉应力失控，钢绞线伸长值不符合规定，张拉应力导致泥凝土构件开裂或破坏；混凝土强度不足；张拉端局部混凝土不密实；放张时钢绞线（丝）滑移；钢丝表面污染；混凝土不密实，强度低；先张法放张时间过早，放张工艺不当。
钢绞线混凝土结构在广泛应用的同时，其事故也引起了普遍关注。通过事故案例分析，获得以下基本结论：现有建筑倒塌事故原因，除设计、施工错误、使用不当等原因外，建筑结构体系不合理是导致建筑工程跨塌事故发生的主要原因之一。
分析结果可为工程风险管理提供数据支持，同时也有助于工程界对钢绞线混凝土结构事故有一个全面的了解，从而在实际工程中可以更加有效地监督管理，以减少事故的发生。