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以及现在取得的成绩有何感想篇一
近年来，随着科技的不断进步，航空航天事业也在迅猛发展。作为航空爱好者和航空从业人员，我深感航空航天事业的发展对人类社会的进步和发展贡献巨大。在接下来的文章中，我将分享我的心得体会，探讨航空航天事业不断进步的原因，并对未来的发展进行展望。
第一段：航空航天事业的发展
航空航天事业被广泛认为是人类最伟大的技术之一。随着科技水平的提高和人类对航空航天事业的投入，人们的生活也在发生翻天覆地的变化。飞机、卫星、无人机等现代空中交通工具和科研设备改变了人们的出行方式、通讯方式和科学研究方式。通过人类的不断努力，航空航天事业已经取得了巨大的成就，例如航天员登上太空、空客A380的投入使用等。此外，现代航空和宇航技术的快速发展使得我们离实现人类登陆火星的梦想越来越近。
第二段：航空航天事业发展的原因
航空航天事业的不断进步源于人们对未知世界的好奇心和探索精神。同时，技术的发展也推动着航空航天事业的不断进步。例如，新材料技术、新能源技术等技术的不断创新和应用，使得航空航天事业变得更加轻便、高效和环保。此外，航空航天事业受政府支持和社会投资的影响也很大。政府不断增加资金投入，促进科研机构的合作和创新，也激发了更多的人才参与到航空航天事业中。
第三段：航空航天事业的未来发展
航空航天事业的未来发展也是我们关注的重点。在未来，我们可以期待更加快速高效的交通工具，更加贴近人民生活的航机和卫星设备，更加绿色环保和智能化的航空航天技术的实现。同时，人类对宇宙的探索也将更加深入，未知的世界将被揭开。随着技术的不断突破和创新，我们相信未来的航空航天事业将实现更为辉煌的发展。
第四段：航空航天事业的挑战
航空航天事业的发展并不容易，充满着挑战和困难。例如，人工智能技术在航空事业中的应用、空中飞行安全等诸多问题都是需要克服的难题。同时航空航天事业的快速发展也给环境和自然资源造成了不小的影响，如何更好的平衡发展与环保也是需要思考的问题。在未来，我们需要一步步解决各种问题，才能实现航空航天事业的可持续发展。
第五段：个人对航空航天事业的信心
作为一名航空从业人员，我对航空航天事业的未来怀有信心。在我看来，随着技术的不断突破和应用，航空航天事业将取得更加辉煌的成就。同时，我们更需要关注发展过程中带来的问题，努力探索解决之道，为这个国家和这个社会做出更大的贡献。相信未来航空航天事业的发展，将极大地推动着人类科技创新的发展和社会进步的进程。
总之，随着科技的不断发展和创新，我们可以看到航空航天事业的辉煌。但同时也要面对各种挑战和问题，努力创新解决之道，推动航空航天事业实现可持续发展。相信在未来的岁月里，航空航天事业将继续发扬光大，为人类的进步和发展作出更大的贡献。
以及现在取得的成绩有何感想篇二
当神舟五号飞上太空，当杨利伟在太空中乘着航天飞机遨游，举国上下一片欢腾，我们中国几千年来的航天梦终于实现。目睹英雄返回地球的那一幕，当时我的心中就埋下了一颗梦想的种子——我想要当一名宇航员。
我要当一名宇航员，穿梭于太空间，去宇宙中看一看究竟有没有外星人，他们是不是像人们想像的那么奇形怪状，他们所居住的星球是不是很遥远很美丽。我要作为一名地球的使者，去搭建友谊的桥梁，不要让地球上的战火再燃烧到星际，不要悲剧一再上演。
我要当一名宇航员，身负着所有地球人的期盼，前往几百万光年以外的太空，寻找我们的可移居星球。当我找到一颗星球，它有光，有水，有氧气，那该是多么的惊喜呀!我要把它建造成一个有青山绿水，蓝天白云的美丽新家园，让所有想去的人都可以移居过去。
我要当一名宇航员，带上臭氧制造机，飞上天空，把臭氧层的空洞填补起来，不让紫外线直接照在地球上，破坏地球的生态平衡。我还要带上空气清洁机，把地球上的被污染的浑浊的空气“清洗”干净，让天空更蓝，更亮。最重要的是我要在太空中培育出一种极易存活，生长的树种撒遍地球，要让沙漠全都变成绿洲。
我们仰望天空，繁星点点，那是一个多么神秘，多么浩瀚的世界，让我们插上理想的翅膀展翅高飞吧!
以及现在取得的成绩有何感想篇三
航天事业是一个国家综合实力的体现，也是科技发展的重要标志。作为一个中国公民，有幸有机会观看中国航天事业的发展历程。在观看中国航天事业的过程中，我深受震撼，并从中获得了一些体会和心得。
第一段：航天事业的辉煌历程
中国的航天事业始于20世纪50年代，当时的中国正处于世界的边缘，国家的科技实力远远落后于发达国家。然而，在经历了多年的努力和发展后，中国的航天事业逐渐崭露头角。我观看过中国的载人航天飞船、卫星发射、探月等各个环节，每一个环节都充满了挑战和创新。特别是中国的天宫空间实验室和长征系列运载火箭的成功发射，让我深刻地体会到中国航天事业的辉煌历程。
第二段：中国航天事业背后的创新精神
中国航天事业的发展离不开创新精神的不断追求。我注意到中国的科技工作者在每一个航天项目中都付出了辛勤努力。他们不仅仅致力于技术开发和研究，还要克服各种困难和挑战。特别是在中国的航天发射中心，我目睹了科技工作者的辛苦努力和精湛技术。他们不仅仅是技术人员，更是具有强大责任感和使命感的国家工作者。
第三段：中国航天事业的国际影响力
中国的航天事业不仅仅是国内发展，还拥有广泛的国际影响力。我了解到中国与其他国家进行着广泛的航天合作，共同推动了全球航天事业的发展。中国的航天科技不仅仅是在国内得到应用，还广泛地服务于全球。中国的卫星、遥感技术等在农业、气象、通讯等领域具有广泛的应用前景。中国的航天事业的快速发展也使得中国在国际社会中得到了更多的尊重和关注。
第四段：中国航天事业的启示
观看中国航天事业的发展历程给我带来了许多启示。首先，航天事业的发展需要坚定的信念和长远的目标。中国的航天事业从无到有，从小到大，正是因为有了坚定的信念和长远的目标，使得中国得以在短时间内取得显著成就。其次，航天事业的发展需要优秀的人才和创新的思维。中国航天科技工作者的付出和创新精神是中国航天事业成功的关键。最后，航天事业的发展需要国际合作。中国航天事业的发展不仅受益于国内的努力，还得益于与其他国家的广泛合作。
第五段：对中国航天事业的期望
中国的航天事业已取得显著成就，但还有很长的路要走。作为国家的一员，我对中国航天事业充满了期待。我希望中国航天事业能够继续保持良好的发展势头，不仅在技术和创新方面取得更大的突破，还能够更加注重人文关怀，将航天事业的成果更好地造福于人类。我也希望中国的航天事业能够继续推动国际合作，为全球航天事业的发展作出更大贡献。
总结：通过观看中国航天事业的发展历程，我深刻地认识到航天事业的重要性和中国航天事业的辉煌成就。中国航天事业背后的创新精神、国际影响力以及对未来的期望，都让我对中国航天事业充满了信心和期待。我相信，中国航天事业将会在未来继续取得更多的突破和发展。
以及现在取得的成绩有何感想篇四
费俊龙：我小时候很羡慕军人，可能是小时候挺喜欢看战争片，我感觉到军人特别伟大。我特别欣赏红五星，我小时候自己做过红五星，拿铁皮自己铰的，完了以后刷上红漆，放在自己的帽子上。
后来我姐夫是当兵的，我特意跟他要了一个帽徽，别在我的帽子上，那时候我都已经上初一了。因为从小就对军人有种特别的向往，所以当1982年我们学校进行招飞的宣传，我义无反顾地就报了名。
当时我是自作主张。飞行员最后一项检查眼睛，要检查眼底，必须散瞳以后才能检查。我检查完，戴了一个墨镜回家了，因为父母都知道，我平时不戴眼镜。母亲问我眼睛怎么了，我怕她着急，就我没什么事，就是检查眼睛，学校组织的。我的家在江南，江苏昆山。那里比较富裕的，也是个鱼米之乡。我在家排行老小，上面有两个姐姐。南方有一种习惯，作为一个男孩又是老小，要当兵的话，父母可能有点顾虑。我想既成事实以后再跟父母说。后来跟父母说的时候，父亲给我一句话，他说既然你自己选择了，你以后不要后悔。我明白，他的意思就是说你自己选择的事，你把它做好。
刚到空军的时候与想象中有些不一样，经过一年多的军训，终于从一个普通青年变成一个军人，并且是一个飞行学员，这个过程训练相对比较艰苦，但是我咬着牙过来了，因为我始终相信我爸说的.那句话，也相信我自己的选择是对的。
聂海胜：当兵是我自己的选择。参加高考前，空军招收飞行员，我就报名参加了。当时学校里，所有符合条件的男生都报名了。最终选了选了7个，最后飞行飞出来两个，我一个，还有一个在飞运输机。
所谓“飞出来”，就是身体检查合格了，到部队和航校经过几年的训练，最终成为飞行员。没飞出来，可能有各种原因，比如身体原因，比如不适合飞行。
飞行中遇到的危险
费俊龙：有一次，我在飞行过程当中，油耗灯提前亮了，我就判断油量有问题。这时候我就边报告，边往回走，当时(地面)指挥员判断是不是电路故障，让我按规定路线在正常空域里面下降，完了以后再下来。因为要经过内层空域，机场是内层空域，从外层空域回来的时候，下降到一定高度才能从内层空域下面通过，当时我想，如果这样下来，假如真是没有油，有可能就回不了机常根据自己的判断，我立刻请示，按空滑迫降路线回来。
最后，我安全落地以后，机械师一检查，果真是没有油了。如果不是按照空滑迫降下来，如果中间我再加油门，到不了地面就没油了，后果不堪设想。
以及现在取得的成绩有何感想篇五
中国进行载人航天研究的历史可以追溯到２０世纪７０年代初。在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。国家当时将这个项目命名为“７１４工程”（即于１９７１年４月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。
２０世纪７０年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。
进入８０年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。特别是１９７５年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。
１９９２年１月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“９２１工程”。在“９２１工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。“９２１工程”正式上马时中央就提出了“争８保９”的奋斗目标，即１９９８年要在技术上有一个大的突破，１９９９年要争取飞船上天。中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。
１９９９年１１月２０日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，２１小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。２００１年１月１０日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”二号飞船。２００２年３月２５日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射了“神舟”三号飞船。２００２年１２月３０日，中国在酒泉卫星发射中心成功发射“神舟”四号无人飞船。
２００５年１０月１２至１７日，我国成功进行了第二次载人航天飞行，也是第一次将我国两名航天员同时送上太空。
２００８年６月１２日，中国载人航天工程办公室新闻发言人宣布，神舟七号载人航天飞行任务将于２００８年１０月择机实施，担负飞行任务的航天员飞行乘组已经确定，３名航天员组成飞行乘组，３名航天员担任候补。
2011年11月1日5时58分10秒，神舟八号顺利升空鱼“天宫一号”空间站对接成功。2012年6月16日18时37分，神舟九号载人飞船再次和“天宫一号”对接成功，13天后，三名宇航员景海鹏、刘旺和女宇航员刘洋成功返回地面。