无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
读了中国石拱桥后的收获篇一
石拱桥是我国历史文化中不可或缺的一个重要组成部分。它历史悠久，最早的石拱桥大约建成于公元282年;它形式优美，如虹一般，将拱桥比作卧虹飞虹，把水上桥形容为长虹卧波;它形式坚固，能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。
从全文的结构来看，这篇文章采用了总分的方法。先概括说明石拱桥的外形、结构和功用;接着，用举例子说明的方法，作者举了两个例子来说明，分别是赵州桥。在写赵州桥和卢沟桥时，作者列举了许多精确的数字来说明事物，并且在后面写赵州桥时，先介绍了桥的长度、宽度、设计施工的精巧。再分四点用数字分别说明。层次性很强。而且在介绍卢沟桥时用马可·波罗的话来赞扬其高度的技术成就和艺术价值，还介绍了卢沟桥的特殊历史价值从而歌颂了我国劳动人民的勤劳、智慧和伟大的创造力。文章前面介绍了中国古代建造的石拱桥，但在最后一个自然段又介绍了解放后，我国在云南省建造的世界上最长的独拱石桥以及近几年来我国所建造的拱桥。
石拱桥见证着我国桥梁事业的飞跃发展，表明了我国社会主义制度的无比优越。石拱桥是中国的骄4傲，是历史文化的组成，也是劳动人民的结晶。劳动人民，一个个普普通通却又不平凡的中国人，这些在天地万物面前显得微小却不渺小的中国人，将自己百击不倒的毅力，将自己千锤百炼的`勤奋，将自己博大精深的智慧，将自己无坚不摧的力量，将自己坚定不移的信念……化作一颗明亮的星辰，永现于历史的天空!
石拱桥是历史的着作，见证历史的变迁，迎来新的时代。它也会是我们永远的记忆。
读了中国石拱桥后的收获篇二
如果我是桥梁设计师，我将会为我的祖国设计四座七彩桥。为什么会是四座呢？因为我要把它们分别架在太平洋、大西洋、印度洋、北冰洋上。
七彩桥非常雄伟、壮观。桥长分别按照四大洋的距离设定，有10米宽。中间走车辆，两边是人行道。两边的栏杆是一只只张开的手掌连成的，意思是中国欢迎世界人民。这座桥很高，是用石头砌成的，隔不远会有一根根钢筋紧紧扎到海底，平时风大浪高时不会把桥冲毁。
这座桥不但坚固而且美观。桥的.两侧有龙和凤凰，有的龙在天空飞旋，凤凰在半空鸣叫；有的龙和凤凰缠绕在一起，嘴里吐出鲜艳的火团，一切都栩栩如生。桥身是由赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色交织在一起而成，象征着世界七大洲人民团结、友爱，远远望去就像一条彩虹架在海面上。
看，这就是我设计的七彩桥。怎么样？漂亮吧！
读了中国石拱桥后的收获篇三
记得有一年的汛期，山洪来势特别凶猛，整个桥面都被漫过去了，激流带动石块，轰然作响，大家都为老桥的安危而担忧。等到洪水退去，才发现老桥的一边已经被冲开了一个很大的缺口，但它依然不曾倒塌，简单修复后，又一如往常地承载着人们匆匆的脚步。有时候我想，也许再过一百年，我的后代还会从座桥上走过呢。
但是，它最终还是倒塌了！和那些曾经生活在这里的祖辈人一样，慢慢淡出了人们的视线。几年之后，当我再回家乡时，老桥倒塌下来的那些痕迹，也已被洪水冲刷地干干净净，取而代之的，是上面新建起的崭新公路桥。而门前的石头路，也改道成了水泥公路。老路的路基上，荒草萋萋，几近淹没。
我知道我应该欣喜，为山村的变化。但我仍然怀念我的老桥——那座无名的老桥。
读了中国石拱桥后的收获篇四
最近看了易中天先生的《品三国》，再次体味曹操的诗作《观沧海》：
“东临碣石，以观沧海。水何澹澹，山岛竦峙。树木丛生，百草丰茂。秋风萧瑟，洪波涌起。日月之行，若出其中;星汉灿烂，若出其里。幸甚至哉，歌以咏志。”，又有新的感悟。
回想秋风刚起，有幸“东临碣石，以观沧海”。晨白时,站在临近碣石的金山嘴上(有的考证说碣石在此，其实错也!真正应在鸽子窝的鹰角石旁的西崖顶上)，观看日出。只见东方海平线放出红光，接着红日水上水下相接，瞬间跃出海面，万道霞光，极为壮观。当红日升高时，有人举起手高叫，快拍照!快拍。一看，原来是想拍手托太阳的.，引来一片欢笑和模仿。
一天晚上坐在卧床上，突见月亮升起，逐渐高离海平面，想到“日月之行，若出其中”，灵感一动，何不看看月出。第二天晚上提前了一刻钟静候，果然看到了平生从未见的奇景。只见东方银光逐渐增大增强，一轮圆月缓缓腾出，银波万里，尤其是跳离水面一霎更是慑人心魄，仿佛巨大的夜明珠照亮海空，真是“幸甚至哉”也!
然，从未见旅游宣传“看月出”，实在是疏忽，或明知不宣，乃失策也!而操却观得细微，遥想当年必看了日出月出，写下了如此壮丽的诗篇!
由此，不禁想到，秦皇、汉武、魏武、唐宗、康熙、乾隆都到过此海边，得到后世最不公正评价当数谁?!同样都是中华民族杰出的贡献者，为何评价却是天壤之别?!我看，是评论家太“吝啬”、太“正统”、太“保守”了，历史上的评论家就不去说他们了，而在现代文明的熏陶下，我们的评论家还是在引经据典，追究细微末节，而不从现代的眼光，看大的方面，“暴君”、“奸雄”不离口，未免引人万分感慨和不解!
读了中国石拱桥后的收获篇五
信客是新中国初年在乡村与城市之间奔波的乡村“邮递员”。他们没有飞机、没有汽车，只能用肩背着重重的麻袋，靠着低廉的“邮递费”艰苦的过日子，而且必须没有一点儿私心，不然就会像老信客那样失去别人的信任。但是，不光是信客，普通人也要守信用。要是我们生活在一个处处是欺骗的世界里，我真不敢想象那会有多可怕。
信客有时还要帮助不识字的农民们写信，便渐渐地有了很好的文学水平。经历了那么多磨难后，他最终当上了校长。
人生缺不了诚信，更缺不了磨练。
读《信客》有感
读了《信客》这篇散文，我觉得人与人之间要有一座桥梁——心灵与心灵的沟通，那就是人与人之间的.真诚相待。而我认为信客这行业是乡村与城市的桥梁，也是乡人与远行者心灵的桥梁。有人说，信客就是邮差，至少在我看题目时这样想过。但读完文章，我并不同意这个观点，在我看来，信客的工作内容比那些邮差要有价值，信客要比邮差有着更多的人生经验和经历!
如果我去当信客，我想我应该是不能胜任的!先排除体力不说，光是那一项项繁杂的工作就不能胜任。不过，我想，在人生的旅途中每个人都要经历大大小小的坎坷和磨难，但是我们如果要有信客这样的精神的话，这些坎坷也会不攻自破。就像信客的奉献精神感动了上天，他们的这一切付出终于有了回报，他们跋山涉水，但终可以见多识广;他们周旋于喜事与丧事之中，但他们终富于情理!这也许就是对信客的回报吧!
[评语]初一的学生就开始读学者余秋雨的散文很不简单，并且等从散文中感悟到人生的哲理——人与人之间要真诚相待。能够感受到信客终富于情理，也许就是对信客诚信一生的回报吧。初步感知文章，能把感受用较顺畅的文字表达出来，对这样的同学应给予肯定。
八年级上册三单元作文：《中国石拱桥》
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