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交通安全调查结果篇一
我们的'社区道路交通安全团队紧紧围绕交通安全工作的实际，以道路交通安全法宣传为主线，广泛开展社会宣传，积极探索交通安全工作的新途径，在控制交通违法行为、预防道路交通事故、开展便民利民活动等方面取得了良好的效果。
一、领导高度重视交通安全管理纳入日常管理。
1、年初，成立了责任分工明确的领导小组，建立和完善了各项规章制度，落实了人和信息人员的责任。
2、按照上级主管部门的要求，充分到位，做到基础清楚，情况清楚。
3、经常开展监督工作，了解道路交通安全情况。
二、宣传工作到位，交通秩序良好，成绩突出。
1.张贴交通安全标语、条幅，在醒目位置设置固定标语、张贴挂图，宣传法律法规。
2.根据上级领导的安排，在重点区域执行交通任务。
3.违章作业得到有效控制，整改后交通安全事故消除。
4.居民安全意识明显提高，能自觉遵守交通规则，司机能遵守纪律。
三、立足道路交通安全隐患治理，做好事故预防工作。
在日常工作中，我们社区将道路交通安全作为重要内容，建立日常调查与突击检查相结合的工作制度，将道路交通安全纳入考核，并落实到责任部门和相关责任人，实行奖惩。针对健全社区路网的实际情况，提出了抓源头、防为主的工作方针。在整改道路交通安全隐患的基础上，做好事故预防工作，及时整改隐患。
虽然取得了成绩，但也存在一些不足，主要表现在：
二是部分路段交通秩序差，安全隐患多，难以整改；针对上述情况，我们确定了明年工作的重点：加强交通安全宣传的“五个推进”，形成浓厚的宣传氛围。
总之，在工作中，我们立足实际，坚持“执政为民、服务发展”的思想理念，创造良好的交通安全环境。我们将继续致力于道路交通安全管理，为社会道路安全奠定稳定的基础。
交通安全调查结果篇二
新学期即将开学，学生交通安全压力骤增。为此，__县公安局交通管理大队高度重视秋季开学学生交通安全管理工作，专门制定工作方案，落实责任措施，全力开展秋季开学学生交通安全宣传教育和校园周边交通安全整治工作。
一是未雨绸缪，深入开展校车安全隐患排查整治。
开学前，组织民警深入辖区各中小学校，宣传《校车安全管理条例》，开展校车安全检查，联合教育行政部门和学校召集校车驾驶人、校车安全管理人员集中开展交通安全教育等工作。对辖区所有校车和驾驶员进行检查，确保车辆性能良好、外观明显，驾驶员资质符合要求；向广大师生和校车驾驶人宣讲交通安全法律法规，督促司机自觉遵守交通安全法规，保障学生上下学的安全。
二是牵手学校，深入开展交通安全宣传教育活动。
为有效预防涉及学生的道路交通事故，保障广大师生交通安全，新学期开学前两周，要求各辖区中队集中深入全县中小学校广泛开展交通安全宣传教育活动，通过上好交通安全第一课、举办现场交通安全宣传活动，向广大学生和老师发放宣传资料、展出宣传图片、讲解交通法律知识和交通安全常识，向学校赠送交通安全学习资料、宣传挂图、宣传片和《校车安全管理条例》读本等形式，让师生们进一步学习交通安全法律法规，充分认识到遵守交通安全法规的重要性，切实提高广大学生交通安全意识、法制意识和自我防范意识，自觉养成良好的交通习惯。
三是整合渠道，深入开展媒体宣传教育。
积极邀请县电视台采访报导，大力宣传交通安全法规，对严重交通违法行为进行曝光，呼吁广大交通参与者共同爱护社会的未来，维护良好的交通秩序，并通过移动短信群发平台适时发布路况交通信息，提醒广大师生、家长和驾驶员注意交通安全。
四是强化措施，深入开展校园周边交通秩序整治行动。
利用开学前一周时间，开展校园周边道路交通秩序专项整治，集中整治机动车超员超速、违法停放、酒后驾驶、无证无牌、非客运车辆违法载人、不按规定让行等重点交通违法行为，切实消除一批道路安全隐患，有效净化校园周边道路交通秩序。
交通安全调查结果篇三
到20__年，我国汽车市场产销量双双超过__万辆，而到了20__年中国汽车市场快速增长，销量超过__万辆，预计20__年会超过__万辆，早已宣告了中国已经进入汽车社会。随着城市建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和自豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。中国每年因交通死亡的人数在__万人左右，占全世界的五分之一。中国汽车拥有量仅占全球的__%，死亡人数却占__%。
从公安部交管局获悉，20__年上半年，全国共发生道路交通事故__万起，造成__万人死亡、__万人受伤，直接财产损失__亿元，同比分别下降__％__％、__％和__％。其中，发生一次死亡__人以上特大道路交通事故__起，同比增加__起。
公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：
一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。
其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过__％。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降__％，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降__％。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降__％。
二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。
__起一次死亡__人以上特大道路交通事故中，__起为营运客车肇事导致，同比增加__起。其中__起因超速行驶导致，__起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。
三是高速公路交通事故呈现上升。
主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。
四是农村地区小型汽车事故比例上升。
因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。
调查路段：这一次调研的路段为长沙市岳麓区麓山南路，选择这条路的主要原因是，这条路经过中南大学校本部和中南大学南校区，学生经过的必经之路，同时也是一条连接牌楼路和西二环的交通要道。车流量大，道路两旁商铺多。
引发城乡道路交通安全问题的主要原因：
1、长沙市是我省政治、经济、文化和交通中心，公路等级高，网络密度大，为经济发展创造了良好的交通条件。同时城市周边公路出口多，且开发区都是围绕城市公路出口进行建设，出口沿线企业、商家多，给管理带来很大难度。公路部门受法律条文交叉、资金、人员及管理手段多因素制约，城市公路出口管理水平停滞不前一直是我们力求突破的难点问题。
2、公路的投资、管理主题为辖区内地方政府，由于资金配套不足，缺少道路交通标志标线等交通安全，是普遍存在的。
3、治理超载是一项系统工程，涉及到车辆生产、改装与管理、运输市场、管理体制等多个部门和领域，情况错综复杂。，而且由于目前相关的法律法规不是很完善，又缺乏配套措施，导致一方面是超载问题日趋严重，一方面是有效管理不配套，甚至出现管理真空。检测人员按照法律规定只能在站内实施卸载和劝返，对暴力抗法、恶意闯关无能为力。而且超载车辆长时间在检测站停留，也对公路的安全畅通和站内正常运作带来极大压力。
4、交通安全意识有待进一步增强。行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。
5、基础设施及配套设施建设不够完善。
对道路、桥梁等交通基础设施重建设、轻管护的现象依然存在，道路通行标志、标线缺少或不规范。有的路口信号灯设置不够合理，直行与左拐信号灯同时亮，容易造成堵车；有的路口信号灯应设未设，路口标志不明显，如月潭路秦家岭路口、田家庄路口等。道路交通安全设施管理不够完善，个别路口的交通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发，人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益。
6、交通安全管理整治存有漏洞。
不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大。
7、执法行为不够规范，执法素质和执法质量有待提高。
个别执法人员存在“管理就是收费，教育就是罚款”的错误认识，执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。有的存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。
当前路段的主要问题：
1、规划问题；当前车道过少，导致在车流高峰期容易堵塞。
2、管理问题；由于城市管理不善，导致很多商贩占用人行道。
3、公民安全意识；由于市民缺乏安全交通意识，导致事故频发。
采取的主要措施和办法：
1、加强了道路养护。
通过长期的清理整治工作，基本达到了路面平整无坑洼、无积水、无垃圾杂物；路肩、边坡、边沟规则标准，排水畅通；路树修剪美观、无残枝落叶、无悬挂白色垃圾；各种标志齐全鲜明，全市出口路环境卫生面貌有了极大改观。
2、搞好清障，保障安全畅通。
3、加强对非公路标志的清理。
组织环城全体路政人员，必要时动用全地区路政人员开展集中行动，对公路出口的灯箱和牌匾幌进行集中清理，前期下达告诫书，责令其自行拆除，若不拆除，采取强制措施，集中收缴。通过集中整治，使出口的路容路貌发生根本改变。
4、强化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的连续性。
我们在坚持平时正常巡路和遇有特殊和重大活动时，采取白天巡路和夜间巡路相结合的办法，不分时节，在公路两侧倾倒垃圾行为多发的地段，加大巡查和看守力度。及时处理各类路政案件。
5、提高思想认识，落实各项安全工作。
交通安全调查结果篇四
在20__年，我司围绕“安全第一，预防为主”的方针，紧紧围绕__公司相关安全管理规定，突出开展安全隐患排查整治工作，加强安全生产运输的监管管理，消除安全隐患。结合我公司实际情况集中展开了安全生产自查工作，主要体现在以下几方面：
一、加强安全管理，明确工作目标
我司按照“部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，明确安全责任制。一是领导全天值班，手机保持24小时畅通；二是与驾驶员签订安全责任书，明确安全责任，确保安全完成运输任务；三是加强从业人员的安全运输知识、业务技能培训，全公司安全员持证率100%；四是加大安全资金投入，对车辆安全设备更新、添置，增加安全防范力度；五是做好年终安全考核工作，明确考核范围和考核办法。
二、抓好隐患整改排查工作
1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”,安全隐患排查治理，在安全隐患排查治理过程中，首先实行安全检查与自查，并对每次查出的安全隐患进行复查，并做好相关记录台账。
2、加大对车辆的监控力度，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司gps、北斗，微信等平台实行24小时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时提醒教育并给予相应的处罚，确保车辆运输安全在可控范围内。
3、抓好恶劣天气条件下安全工作，为保障对冬季雨、雪、雾天气下行车安全，公司制定了相应的应急方案和措施，利用微信工作群、短信等平台为驾驶员及时发送天气预警信息，尤其是对执行长途运输任务须执行夜间行驶等任务的驾驶员，通过gps、北斗在途系统监控，掌握其车辆动态，若经过特殊路段，第一时间电话提醒驾驶员注意行车安全。
安排安全员督促驾驶员做好出车前的检查工作（按公司规定的检查表一一落实到位），雨季重点检查集装箱、灯光、转向、制动、轮胎、gps设备、雨刮器，对存在问题的及时整改，杜绝安检不合格的车辆执行任务。抓好每天出车前交待，通过领导、安全员、调度员重点交待特殊天气及特殊路段行车的注意事项。
三、加强安全教育培训学习力度
我司安全培训和教育学习工作达到四个落实的总要求，即：人员落实、时间落实、效果落实。公司全体从业人员均为安全培训和教育学习的对象，均应无条件地、自觉地参加公司组织的各种教育培训课程，车辆驾驶员为培训重点。驾驶员主要培训驾驶员职业道德教育、法纪教育、道路运输常识和现场急救知识教育、安全驾驶和机械安全常识教育、道路具体事故案例分析为主。其他从业人员主要培训职业道德教育、法纪教育、业务操作安全知识教育等为主。
公司的教育培训工作每个月举行一次，每次不少于2课时。教育培训工作的形式应形象生动，内容丰富多彩，也可采用“请进来、走出去”的方式，即请执法人员（运管、交警、刑警和其他法律工作者）上课，到事故发生地（也可以用音像制品代替）直击现场等。在微信群里发放交通安全宣传视频、交通安全法律法规，不断加强驾驶员业务知识、操作技能的强化培训和处置突发事件的特殊培训，增强驾驶员的安全意识和应急处置能力。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字，严防走过场，搞形式主义或代签字。授课人课前要认真准备讲义和教材，保证授课质量，达到良好的讲义培训效果。
对因故未能参加安全培训和讲义学习人员，要及时组织补课；对无故不参加安全培训和教育学习的人员旷工论处，并要脱产补课。安全管理人员每半年要进行一次安全培训和教育学习的工作总结，并对下半年的教育培训工作做出安排，真正实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。
四、健全安全生产管理制度
一是以全面落实安全生产为核心，完善相关法律法规、公司管理规章制度，落实安全责任主体，层层抓落实的责任体系，责任到个人。严格按照“安全生产标准化”要求，建立健全安全管理台帐，保证各项台帐真实、有效。针对驾驶员建立“一人一档”，车辆建立“一车一档”确认满足安全运输的相关要求。
二是加强对车辆、驾驶人的源头管理。注重预防为主、重点突出的方针政策。重点落实车辆报班制度，确保车辆日常例行检查到位，安全巡查告诫到车头、到人头，出车前对车辆安全检查，并做好记录，运输任务结束后车辆报修保养。定期开展车辆安全检查活动，力求车辆安全设施齐全有效，加强对车辆隐患排查及治理，落实隐患整改措施。重点加强对车辆违章违纪行为管控，努力下压违章违纪率。对驾驶员管理严格执行上岗证制度，保证了驾驶员的职业技能，职业道德，安全意识得到提高。
在日常工作中，为了保证我司货运车辆能顺利、安全的到达目的地，完成公司指派的出车任务，我司要求驾驶员在出车前必须做好以下几方面的安全检查及准备工作：
1、检查燃油、机油、冷却水是否加注满，检查有无漏油、漏水、漏气现象。
2、检查电瓶的电量、电解液是否充足，电瓶连接线及备电气设备导线联结处是否有松动。
3、检查轮胎有没有被扎钉，有没有夹石头，胎壁有没有鼓包，有没有被刮伤的痕迹，查看轮胎是否维持标准胎压值。
4、检查转向系统有无故障，转动方向盘时，是否出现卡滞、松脱、松旷等现象，横直拉杆两端球头销是否出现卡滞，松旷等。
5、检查制动系统有无故障，踩下制动踏板、检查制动系统是否出现漏气、漏油等现象，检查制动是否有效、检查制动踏板自由行程及连接传动部分有无松脱，开口销是否安装可靠。
6、检查喇叭、灯光、雨刮器是否有效，后视镜位置是否适当，检查挡风玻璃是否清洁清晰。其中灯光部分应检查远光灯，近光灯，防雾灯，转向灯，制动灯，紧急双闪灯是否齐全有效。
7、检查随车工具（千斤顶、车头上挂车上的轮胎套筒、加力杆，各型号的常用工具）及简易备件是否携带齐全。
8、检查所有证件是否齐全有效，包括驾驶证、行车证、身份证、保险卡、道路运输证、从业资格证、油卡、超限证。（挂车持有两份证件）
对于检查合格的车辆方可进行派车作业；检查不合格的车辆进入检查保修环节，暂不安排出车任务。
三是建立健全应急救援指挥体系，完善应急救援预案，规范应急救援程序，加强应急救援队伍建设，强化业务培训，开展应急救援演练，提高应急处置能力，减少事故损失。
我司计划在新的一年里，全面加强安全管理，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，进一步树立“安全”理念，增强的全员安全意识，提高从业人员安全生产技能素质。确保运输事故隐患及时治理，安全发展理念更加深入每一位工作人员以及驾驶员心中，让我司安全监管能力水平得到进一步提升，遏制重特大道路运输事故的发生。确保新的一年全面完成安全生产管理总体目标。
交通安全调查结果篇五
根据全省道路交通安全工作电视电话会议精神，结合凤阳县道路交通安全夏季“百日会战”专项整治行动方案的工作要求，现将我局道路交通安全工作开展情况汇报如下：
一、工作推进情况
(一)我局一如既往的坚持道路建设与交通管理设施同步规划、同步设计、同步投入使用，对新城区新建和新建道路沿线所需交通安全设施联合公安局、设计等单位进行勘察、分析、调研，研究新老城区交通安全设施设置方案。目前无论是新城区新建道路还是老城区改造道路，均设施三同时制度。对道路的标牌标线、指示标志、进行同步规划、同步设计、同步投入使用。
(二)积极推进__路、__南路护栏安装，目前已经完成了__路、__南路x.x公里护栏安装。
(三)三中门前设标牌x套，同时划震荡线、箭头等约__平方，清除旧线__平方。禁垣南路划斑马线约__平方。
(四)与公安交警部门全面排查整个城区交通安全设施。、
(五)完成了__路护栏安装招标，目前合同已经签订，近期会进场施工，计划工期__天。
(六)__县新老城区、经开区、临淮关镇道路安全设施采购及安装已在x月__日挂网招标(采购内容包含：中央隔离护栏及警示柱交通设施工程、交通标志标线、智能信号灯及电子警察)，x月__日将会开标。
二、存在问题
(一)老城区由于历史原因，道路较窄，部分道路无法安装护栏。
(二)老城区部分道路存在交通安全设施不全、标识不清等问题。
三、下一步工作计划
(一)继续推进落实“三同时”制度
(二)积极推进__路护栏安装，尽快完成__路护栏安装。
(三)积极推进__县新老城区、经开区、__镇道路安全设施采购及安装工程进度，争取早日投入使用。
(四)同时与公安交警部门全面排查整个城区交通安全设施情况，根据轻重缓急，分批实施完善城区道路交通安全设施。
交通安全调查结果篇六
大名大队公路安全隐患排查整治工作工作汇报根据省厅公路局《关于全面开展公路安全隐患排查整治月活动的通知》（冀交公路函安【20__】317号）的要求，在总队和支队的统一部署下，大队领导高度重视，执法人员对辖区公路安全隐患开展了全面、细致、认真的排查治理工作，逐段逐项的进行排查，确保隐患不留死角，辖区安全畅通。现将大队安全隐患排查工作工作汇报如下：
一、大队第一时间成立了安全隐患排查整治领导小组，及时动员，领导安全隐患排查整治工作。
组长:马肖龙
副组长:薛永利、李文报
成员:朱佳、王慧强、郭光、程景涛、叶大圣、
刘付伟
二、发现存在以下安全隐患：
1、大名收费站北侧、西侧违法取土造成镀塑隔离栅护网损坏和边沟小面积坍塌，给广大司乘人员出行造成安全隐患。雨季即将来临，未避免公路边坡塌方，造成重大安全事故，已要求铺上养护工区立即对违法取土地点进行恢复。
2、大名服务区西区南北两侧隔离栅刺网各缺失55米，为避免人畜经此进入高速公路，造成安全隐患，已要求养护工区及时修复。
3、大名服务区西区北侧服务区墙与护栏板接头处有1.5米间隙，村民、摩托车和自行车可经此出入高速公路，严重影响行车安全，存在安全隐患。已要求铺上养护工区与大名服务区立即处理。
三、经过本次开展公路安全隐患排查整治活动，不仅排查整治了辖区高速公路的安全隐患，也使我大队人员充分认识到安全隐患排查整治工作的重要性和必要性。在以后的工作中我们还要进一步加强安全管理，时刻保持高度警惕，逐渐形成安全隐患排查整治日常化、制度化，做到随时发现随时治理，将问题、隐患消除在萌芽状态。
交通安全调查结果篇七
我校位于__区学院路，占地面积1300余亩，现有全日制学生近1万人，在职职工882人，教职工车辆400余辆，外来车辆200余辆、校园交通通道有五个大门，比邻农校、学院路、碧阳大道、杨家塘社区。校园内外地形复杂，人口密集，车流量大，交通安全工作压力较大。针对此交通情况，我校领导高度重视校园交通安全，将校园交通安全工作直接纳入学校基础工作重点，不断使之规范化和常态化，确保校园及周边交通安全。全年校内无交通事故发生，现将我校开展此项工作的具体做法汇报如下：
一、积极做好交通安全教育和宣传工作。
根据我校实际情况，结合省教育厅组织“交通安全生产月”、“全国交通安全日”活动及“加强校园内交通安全工作通知”等文件精神，成立“在校大学生交通安全协会”，组织大学生志愿者极积参加交通安全专项活动、知识竞赛，利用校园广播、专题课宣传交通安全法规，增强广大师生交通安全意识，提高自我保护能力，防止交通事故的发生，有效促进安全文明校园的建设。
二、建立建全校园内道路交通标志、标识、设施。
我校地处市中心，属于开放式校园，为了有效预防交通事故的发生，我校在全校范围内设立了六个交通治安岗亭，每个治安岗亭装视频监控，有效监控校园车辆行车安全，每条道路均设置各类交通标识、标牌，引导车辆有序通行、避免车辆拥堵。
三、严格交通管理制度。
1、我校与市交警部门建立长期校园周边交通管理机制，加强对校园周边交通秩序维护，为了避免学校及周边交通事故发生，交警部门专门在校园周边主干道上安装了雷达测速设施，有效控制了过往车辆的车速，避免学生过往斑马线遭受伤害。
2、对进入校园内的车辆实行严格管控，对师生车辆一律办理车辆通行证，见证通行；外来车辆实行登记收费制度，禁止无牌无证车辆进入校园。校园车辆一律规范停放。一但发现车乱停乱放和可疑车辆，校园协管员立刻进行盘查和张贴违停通知，保证校园道路畅通。
可以说，正是基于多年来学校党委行政对校园及周边交通安全的`高度重视，各项措施的有力推进，有序保障了我校校园及周边交通安全。
交通安全调查结果篇八
道路交通安全隐患表现：
(一)道路等级低，道路通行条件较差。近年来，随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异、突飞猛进，基本上实现了村村通公路。但是，“村村通”道路建设的等级低，大多数公路在原有路基上修建，弯多、路窄，有的道路养护工作不到位，发生损坏现象后得不到及时维修，存在很大安全隐患。
(二)交通设施不配套。由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有的道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是在一些乡村道路，交通安全设施甚少，交通标志标线、信号设施几乎一片空白。道路交通事故多发的点、段和事故隐患大量存在。
(三)车辆技术状况差，改型改装车辆更是道路交通安全的潜在隐患。随着农业机械化程度的提高，小四轮、手扶拖拉机、农用三轮车等“五小车辆”成为农村主要的耕作工具。农忙时，作为农田耕作工具，农闲时，稍加改装，便作为交通运输工具，受经济利益的驱使，这些变异车辆，便纷纷上路载人运货、超载、超员、多拉快跑。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。
(四)路面严重交通违法行为屡禁不止。主要表现为：无牌无证、超载、超员，车辆技术状况差、报废车辆上路行驶等违法行为。由于警力不足，难以对辖区所有道路管理做到面面俱到，一些乡村道路管理更是鞭长莫及。目前，在路面巡逻管控工作中，经常处于头痛医头，脚痛医脚的方式进行管理。只能治标不治本，在整治期间虽有所好转，但过后交通违法行为又会再次反弹，造成这些违法行为屡禁不止。
(五)广大农民朋友的交通安全意识亟待提高。近年来，通过开展“五进”交通安全宣传，公路沿线的群众或多或少地接受到一些交通安全常识教育，但他们的交通安全意识仍然很淡薄。主要表现在：无证驾驶机动车，驾驶摩托车不戴头盔，有的买车不办牌、不办证。究其原因，一是交通法规宣传教育不够，群众缺乏基本的交通安全常识，对交通违法的后果和危害性认识不足，也有的抱有侥幸心理;二是群众对交通安全管理工作认识不足，错误的认为拖拉机、货车载个人，不会有多大问题，把交通安全放在脑后。遇到交警检查时认为是故意刁难，没有人情味，因而不支持、不理解、不配合公安交通管理工作，致使公安交通管理工作在一定程度上缺乏群众基础，增大了交警的路面执法难度，加剧了管理者与被管理者之间的矛盾。
(六)三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。近年来，随着经济水平提高，农民出行及乘车需求增加，受经济条件限制，使用三轮汽车、低速载货汽车载运进城务工人员和上下学的学生越来越多，给重特大道路交通事故的发生带来了很大隐患。这些车辆往往是满满一车，歪歪扭扭地行驶在公路上，险象环生，违法现象让人触目惊心。加之一些道路状况差、地形复杂、加上车辆安全性能差，遇有突发情况，极有可能引发重大交通事故。
道路交通安全隐患排查情况汇报：
一、__道路交通现状
__坐落于美丽的__西麓，辖区以原__县__镇管辖为主。按__省政府相关文件及会议纪要，在省公安厅的具体部署下，__公安局与__市公安局共同划定了__道路管辖范围。包括原__镇内道路，新修建的城区道路，省道__，__公路及__公路。
__公安局交警支队经实地踏查，考虑到警力配置、交通流量等因素，为__交警大队具体划分道路管理范围如下：
省道__由168公里(__加油站)至189公里，__公路由36公里至71公里，__由10公里至61公里全路段、__城区内道路，上述路段均由__交警大队实施交通管理。
__交警大队管辖范围内，省道__公路段去年即已开展公路整修工作，因施工质量不合格等原因，今年该路段将全部返工。因此路段为__通往__及__县的必经之路，交通压力相当大。
__全路段为双向单车道窄路，路宽仅有7米，且该路段与省道__、__公路等多处交汇，同时还有林业局运材车、旅游客车、重型货车、自驾游私家车以及其他大量车辆通行，急需增设部分标识及减速带。
__公路通行条件较好，随之而来的是车速太快，遇突发事件极易造成严重事故，需增设限速标识、测速设备。
二、__道路隐患排查情况
(一)省道__
经排查，省道__管辖范围内共有6处道路交通安全隐患，自20__年以来发生各类道路交通事故33起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。
1、隐患地点：302省线168公里
隐患类型：平交道口
隐患原因：20__年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故5起，死亡1人，伤2人，直接经济损失12万元。
建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识，增设测速装置。
2、隐患地点：302省线168公里+450米
隐患类型：平交道口
隐患原因：20__年以来，此路口因平直，往来车速较快，共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失30.5万元。
建议整改措施：设置路口标识，小区道路设置减速让行标识。
3、隐患地点：302省线170公里+200米
隐患类型：复杂平交道口
隐患原因：20__年以来，此处共发生交通事故12起，死亡3人，伤6人，直接经济损失62万元。车流冲突交叉点较为突出，且路口有植被覆盖区遮挡视线。
__公路平直，车速较快。
建议整改措施：设置路口标识，设置警告爆闪灯。除__外，其他路口设减速带，砍伐遮挡树木。设置固定点测速设备。
4、隐患地点：302省线173公里+800米
隐患类型：平交道口
隐患原因：此处道路为302省线与__天池大路交汇处，该路口为新设置路口，植被覆盖区域遮挡视线，此处交叉路口向南方向为100度左右，半径为85.9米左转急弯，此处交通流量大，车速快，冲突点多，视线不佳是发生交通事故的重要因素。20__年以来，此处共发生交通事故7起，死亡1人，伤13人，直接经济损失27.03万元。
建议整改措施：设置路口标识，设置警示黄闪灯，天池大路及松山林场路口设置减速带。
5、隐患地点：302省线174公里+200米
隐患类型：急弯路
隐患原因：此处为急弯路，20__年以来，此路段共发生交通事故3起，伤5人，直接经济损失7万元。
建议整改措施：设置急弯路标识。
6、隐患地点：302省线175公里+500米
隐患类型：平交路口
隐患原因：此处为__与302省道路口，为“t”型路口，此处弯道长度200余米，半径为95.5米，角度为120度，向右急转弯。20__年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。
建议整改措施：设置路口标识，限速标志，设置反光镜。
(二)__
经排查，__共61公里，其中，__景区内为33公里，除专职旅游车辆，其他社会车辆一律不允许进入。
由__至__西山门为28公里，共有3处道路交通安全隐患，自20__年以来发生各类道路交通事故15起，需增设各类道路交通标识，铺装减速带。
7、隐患地点：__公里+300米
隐患类型：特殊平交路口
隐患原因：此处路口为__高速匝道与原__交汇处，视距不良尚，因__高速公路尚未开通，车辆需改变较大的形式方向，存在一定的安全隐患。20__年以来，此处共发生交通事故6起，伤人1人，直接经济损失31.4万元。
建议整改措施：设置警示标志，道路尽头反光提示标志，设置减速带。
8、隐患地点：__公里
隐患类型：平交路口
隐患原因：此处为营松高速匝道与机场平交路口，由__驶往__车辆由单一路面变为中间有隔离带路面。20__年以来，此处共发生交通事故12起，伤人3人，直接经济损失16万元。
建议整改措施：设置路口标识，限速标志，设置减速带。
9、隐患地点：__公里
隐患类型：平交路口
隐患原因：此处为__与__路交叉路口，__往__方向为下坡，__路道路平直，车速较快。植被覆盖区植被茂密，视线不佳，__在旅游旺季车流量大，车速快，极易发生重、特大交通事故，20__年以来，此处共发生交通事故8起，伤人11人，直接经济损失21.4万元。
建议整改措施：设置交通信号灯，路口标识，限速标志。
__建议重新施画道路中心线及车行道边缘线;
__公路应按总队要求，不超过20公里设置固定测速装置。
同时，对于上述道路上的所有平交道口，建议采伐树木，打开视距，同时设置太阳能警示灯装置，提高对过往交通参与者的警示。