培训心得是对参加培训过程中所获得的知识、经验和收获进行总结和归纳的一种方式。下面是一些来自于高层管理者的培训心得，他们在岗位上的学习思考对我们具有借鉴意义。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇一
作为一名机场人员，你知道自己的职责是什么吗？做好机场工作。下面是本站带来的机场工作心得，希望可以帮到大家。
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
机场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;。
钻研业务，提高技能;。
遵纪守法，严格检查;。
文明执勤，热情服务;。
团结友爱，协作配合。
短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!
时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作!
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用。
课件。
给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。
直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。
这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的!
今天是我在无锡硕放机场工作的第一天，带着好奇，我走进了传说中的商务调度室。
在调度台上，大小几部电话排开，3个对讲机摆在台上，一张大大的生产信息记录表(航班动态时刻表)上密密麻麻地排满了航班信息，滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏，对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。
中控台上的航班信息管理系统，是整个机场的旅客调度中枢，各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此，在调度员的面前呈现，让调度员汇总，处理。
“02(调度的代码)，2927已经准备好了，可以上客了。”(这时要马上打电话给机场运行控制中心，让其放行)。
“02，香港216落地了。”(立即在记录表下记下落地时间,实载旅客等)。
“02，02，2905有没有流量控制啊?有起飞时间了吗?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(马上回电机场运控该航班的油量)。
旁边的师傅看到了我的窘境，笑笑着对我说：“看到了吧，这个就是调度员的生活,航班延误时可就忙疯了,记得最忙时我曾一天接了400多个电话!”
“这个岗位，是所有旅客信息的汇总和处理的终端，我们要将各方面的旅客信息协调，处理好后，把各种关系理顺，最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上，去执行航班任务”
在不时被电话和对讲机打断的情况下，老郑哥对我进行了机场调度的工作启蒙……。
下午2点,在师傅的指导下,单独做了几个航班的全部流程,什么叫精神高度紧张算是领教了!
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇二
结束了两周的塔台实习后，我们紧接着就又开始维持两周的报告室实习，在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。
原来报告室并不是我们刚开始想象的简单的处理电报的工作，它在整个空管领域里的地位也是非常重要的，报告室除了处理电报外，还承担着站专机领导小组办公室的工作或上级交办的其他事宜，它的工作紧紧衔接着塔台和其它单位。报告室的席位主要分三个，计划席、情报席和动态席，工作看似简单，但却很是繁重。接报、修正、发报等这一系列工作都需要一丝不苟得工作态度才能很好的完成，深圳报告室在全国是数一数二的优秀单位，错报率全国最低，这都有赖于前辈们日日夜夜呕心沥血的付出，才能保证民航的安全。这都是值得我们后辈学习和效仿的地方。最让我们受益的是报告室内藏有很多我们在学校接触不到的资料，当然这里面有相当一部分是属于保密资料，我们就只能在报告室内阅读学习。除了了解报告室的运行流程和各席位的职责，我们还了解了本机场的概况，对72号规定和42号规定进行了学习，初步了解本场航线的分布和初步学会判断各种报文。
报告室实习的主要目的就是让我们了解报告室工作的重要性，改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说的不可轻视的，发出了错误的报文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故。报告室内的工作人员有一部分是经验丰富的老前辈，他们三番四次对我们进行了教导工作，使我们发现自己需要学的东西还很多很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着谦虚的态度，这样才能更快更多地进步。
2.3管制员的生活。
身体是管制员的本钱，除了工作外，单位还会经常组织不同的文娱体育活动，譬如篮球赛、足球赛、羽毛球赛等，这都为了增强管制员们的锻炼意识。曾经听过很多人说管制员的生活是很单调的，其实并不然，通过这段时间的体验，管制员的生活不仅并不单调，而且还很有意义。譬如站里会经常组织义工工作，虽然自己并没有经历过，但从以往的资料照片中都能体会到那份心情。
3.实习总结。
通过一个月的实习生活，给我有机会亲身体验了一线管制员的工作状态，将自己在校所学的知识联系工作实际，最重要的是发现了自己很多的不足之处，还需要更多地努力才能踏上一线管制员的台阶，而且这个过程将会是个艰辛的过程。在临走前杨主任给我们的训话中，再三强调我们回校后的要注意三件主要事项，注意身体、保证毕业、继续学习。这也算是单位对我们现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时间好好打好专业基础，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活动中，罗主任给我们说的一句话让我印象深刻“登山不在于谁能等，而在于谁能坚持。”。要成为一名出色的管制员，就要有耐人的毅力和恒心，只要坚持，总有成功的一天。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇三
为了使新警培训能够更加贴近基层公安工作，20xx年xx月xx日至2月x日，根据安排我们小组一行五人分配在古荡派出所，开展为期半个多月的实训。我认为这次实训的主要目的就是将我们在学校所学的理论知识、警务技能与基层实践相结合，在实战中学好基层公安业务知识，提高在工作实践中的独立工作的能力，为将来更好地从事公安工作夯实基础。通过实训，不仅使我对基层公安工作有了一定的了解和认识，更让我在实践中积累了经验，也获得了一些感悟。
一、爱拼才会赢。初到古荡所，教导员就耐心向我们介绍了派出所基本情况，并告诉我们作为民警一定要能吃苦、勤钻研。开始对这些话并没有什么实际感触，但是在一段时间的工作中我渐渐明白了教导员所说的，其实这也是基层民警最最基本的业务素质。短短半个月实训，我尝试了很多初为民警的艰辛和挑战，第一次值班熬夜，第一次接处警，第一次审查??体味到的是刑侦工作如此真实复杂的立体画面，感受到的是刑侦工作的烦琐与辛苦，但无论任务多重，我都会欣然接受并努力完成。忙碌之余，我也不忘抽空提笔，提炼每一次进步。不经意间，我已融入这个充满挑战的岗位。我坚信“爱拼才会赢”的道理，只有迎难而上，勇于挑战，才能实现工作跨越。
二、细节定成败。半个月来，我一共参与接处警30余起，调解纠纷10余起，其中令我感触最深的.是办理的一起吸毒案件，这是我首次接触到强制隔离戒毒处罚。通过办理该案，我初步掌握了该类案件的一系列办案程序和规范，而最大的收获则是深切体会到了工作细节的重要性，无论是材料制作、文书开具，还是证据提取、证物保存，细节问题贯穿办案始终。特别是在对违法嫌疑人进行询问、押解的过程中，更应细致严谨，确保自己和嫌疑人的人身安全。尤其像吸毒一类的违法嫌疑人，往往身患疾病，有的甚至迫于强制隔离戒毒的严厉处罚，选择铤而走险，这些都是办案民警所必须警惕的问题。因此，我们在办案过程中必须时刻保持警觉，盯紧盯牢违法嫌疑人的一举一动，直至安全将其送至羁押场所。
三、警情无小事。经历数次接处警，我明白了不同警情有不同的处理方式，如遇两抢、聚众斗殴等重大警情，应及时掌握现场动态，向所领导报告情况，并请求指示，而绝不能一意孤行，否则就可能酿成更大的危害。而对于判似平常的警情，也不能轻视，比如每次接到走失求救的报警，所里的值班民警总是将报警信息及时通知辖区内的巡逻人员并注意留意、找寻。总结每次接处警，我认为无论遇到何种警情，一定要树立“警情就是命令”、“群众利益无小事”的严谨执法理念。
基层派出所的实训经历，对我自身而言是一笔极大的财富。在实训中，我见识了很多，学到了很多，也更清楚地了解到自己的不足。我知道，目前我所做的这些离一名合格的人民警察还相差很远，在接下来的学习、工作中仍需要继续“充电”以弥补不足，缩短差距，向着“敬业、专业、公正、廉洁”的标准大步前进。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇四
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
机(来源：)场、航空运输，对于高速发展中的中国来说起着至关重要的网作用。作为机场的一名员工，既光荣又深感责任重大，尤其在安检这一特殊的岗位上。
爱岗敬业，忠于职守;。
钻研业务，提高技能;。
遵纪守法，严格检查;。
文明执勤，热情服务;。
团结友爱，协作配合。
短短四十字，浓缩了我们安检人的职业素养与操守，写起来容易，但要把它们落实到实际工作中就不是那么简单了。初来乍到的我还不能完全理解其中的含义，但我相信，只要坚持不懈的努力，并且在领导和同事的悉心指导下，我一定会将这四十字牢记心中并努力实践它，在实际工作中创造优异成绩。
岁月的流逝，生活的考验，军营生活的锻炼，让我少了一份天真，少了一份莽撞，但却多了一份成熟和责任心，我相信：
今天，我因机场安检而光荣;明天，机场安检因我而骄傲!
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇五
近一周的会计实训在熊老师的带领下圆满结束了，在这一周的实训中，我学到了许多东西，对真正的会计操作有了更深刻的了解。实训让我对平常学习的理论学问与实际操作相结合，在理论和实训教学基础上进一步巩固已学基本理论及应用学问并加以综合提高，学会将学问应用于实际的方法，提高分析和解决问题的力量。同时也让我意识到自己的差距，也打算要更加努力学好这门学科。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇六
时间如梭，很快的，为期一周的会计实训就接近尾声。伴随着暑假的来临我们又将离开学校离开老师，离开学校，但是并没有离开我的专业，我们的会计呀，要时刻的为我们的会计考试做预备呢。尽管我们叫苦叫累，甚至心中还布满了些许的不满而气愤，在想怎么这么难学啊，很烦躁，但是还是得耐着性子，把一笔一笔的账，登完，记完整，做到不重不漏。这次学习中，体会到：世界上真的有太多，我们很难做到的事，但是世上无难事，只怕有心人吧，有毅力有急躁也会做到，尽管会有许多失败，又有一句话说的好，失败乃胜利之母。
心得的开头说说我对熊老师的印象吧!说实话一开头我想象中的实训老师又是一个古板的老头，惋惜不是，从老师的第一句话我就否定了我当时的想法，老师说话幽默很无趣，甚至有时候很无厘头，可能是我的小脑瓜转不过来的原因吧。
在以后的课堂中，我感觉自己是老师重点攻击的对象啦，打击的我恨不得找个地缝钻了，不过还好我很快乐，这样感觉老师特殊亲切，像自己的老伴侣一样，没有距离感，很亲民。深得大家喜爱。
从开头登第一批总账的时候，我就感觉会计真的很浅显，太多的东西都得学了，许多东西都得讨论，它是生活中不行或缺的一部分，是值得学的一门学科。在会计实训中，我感觉到，那么一个0，是多么的重要，少了它，多了它，那不知是多么严峻的一错误呀。还有会计实务中全部的账本都得一个接一个，按部就班，要做到不遗漏，不错误。假如错误了，还得学习那些如何改错的方法，等等。在做登帐的过程中，对于数字的书写也有严格的`要求，字迹肯定要清楚清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记帐时要清晰每一明细分录及总帐名称，而不能乱写，否则总帐双方就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有一丁点儿马虎，这并不是做作业或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的帐务，是一个企业以后制定进展方案的依据。
全部的帐都记好了，接下来就结帐，每一帐页要结一次，每个月也要结一次，所谓月清月结就是这个意思，结帐最麻烦的就是结算期间费用和税费了，按计算机都按到手酸，而且一不留神就会出错，要复查两三次才行。一开头我把握了计算公式就以为按计算机这样的小事就不在话下了，可就是由于马虎大意反而算错了不少数据，好在王会计教我先用铅笔写数据，否则真不知道要把帐本涂改成什么样子。这真是应了一句话：不试不知道，试吓一跳!从制单到记帐的整个过程基本上了解了个也许后，就要仔细结合书本的学问总结一下手工做帐究竟是怎么一回事。王会计很要急躁地跟我讲解每一种银行帐单的样式和填账，什么时候才使用这种帐单，有了个基本熟悉以后学习起来就会更得心应手了。主要的操作流程有：
1、整理账页。将现金日记账,银行存款日记账(这里需要留意的是，实际工作中，库存现金日记账和银行存款日记账是订本式的，由于实习的业务量少,我们用的是活页的)，应交税费--应缴增值税明细和三栏明细账装订在一个账夹内;将成本费用的多栏明细账订在一个账夹中;将存货和固定资产的数量金额式明细账定在一个账夹内。
2、录入期初余额。根据实习的资料，录完余额，要将总账和明细账进行账账核对，确保期初借贷平衡。
3、进行日常业务的会计凭证填制，登记明细账。在制凭证的时候要仔细，由于开头录入凭证，对数字和凭证格式不是很熟识，常常会消失数字录错，所以细心是会计人员的基本素养。当然，这样的工作多了，会对数字更敏感，出错也自然会少了，许多同学在填写第一章记账凭证的时候都反复填写了好多次才写对。
4、编制科目汇总表。当录入完凭证，方可进行科目汇总表的填写。实习中，我们没十天做一次科目汇总表以使得一目了然。
5、登记总账。科目汇总结束后，将汇总登记总账。7、期末结转成本费用。相对于1--31日的工作，31日的凭证是简单了点，要自己算成本费用的安排，这就用到了我们学过的成本会计的学问。由于成本会计学习的不扎实和工作量较大的缘由，这里的工作进行了3天。实习中，涉及到成本的分摊运用的是成本会计中直接安排的方法，应付职工薪酬各项目的计算，相对实际核算而言也简化了不少减轻了我们的工作量。
此次实习，我了解了真实工作中的流程，解开了我恒久以来对会计工作究竟要做什么的怀疑，并且懂得了会计工作的要义，那就是细心和急躁。在实习中，起初面对麻烦的数字和不停的出错很是郁闷，恐惊于将来的工作，但是娴熟并且急躁之后，做账开头得心应手，庆幸自己没有放弃。梁启超说过:凡职业都具好玩味的,只要你肯干下去,趣味自然会发生。在老师和同学的关心下，我的手工实习最终顺当的完成了，虽然账页上有一些我不满足的瑕疵，但是，究竟不断的错误和改进，我成长了，我的会计生涯也将会在我自信满满的实习中开头并胜利的连续!
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇七
在基地我所在的岗位是技术员，主要工作情况是：将事先编好的数控车床程序输入车床进行零件加工。工作时必须严谨、认真、细心，自己要做好自检，同事间要做好互检，保证产品的质量，对于工作的要求是没有瑕疵，而不是差不多就行。
1)了解数控机床。
数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
2)了解生产过程。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的，车间里的工作环境让一直在学校的我感觉很陌生，呈现在眼前的是一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较陌生的环境中工作。第一天进入车间开始工作时，所在的小组组长、技术员给我安排工作任务，分配给我的任务是……毕业实训的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉，在工作的同事慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相当注意事项等都不是很了解，于是我便阅读学习单位下发给我的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项及工作技巧，通过他们的帮助，我对车间的情况及生产产品、加工产品有了一定的了解。
3)摸索生产过程。
对车间里的环境有所了解熟悉之后，开始有些紧张的心慢慢开始平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前等待小组组长集合员工开会强调工作的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作。操作机床的注意事项：
1)素质提高。
在实训过程中，我在技术、团队合作、专业素质等方面都有了极大的提高。从技术方面来说，这次实训给了我一次将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实训过程中，许多原来并不熟悉的知识逐渐被清晰的处理，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少心东西，在课本中所提到的技术要求之外，我有了比较深的体会。
2)知识的学习与扩展。
在实训当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，要认真思考，用所学知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的，本次实训使我们的理论知识与实践充分地结合，做到不仅具备专业知识，而且还具备较强的实践动手能力，使自己成为一名能分析问题和解决问题的高素质人才，为以后的顺利就业做好准备。
在大一大二，我们学的都是一些理论知识，就是有几个实验我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼，而实训对我们来讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做。好多东西看起来十分简单，一看就懂，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西与你的'想象是不一样的，实训就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。
3)能力的提高与技能训练效果。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。在短暂的实训过程中，我深深感觉到自己所掌握的知识的肤浅和在实际运用中专业知识的匮乏。刚开始得一段时间里，对工作感觉无从下手，茫然不知所措，这让我非常难过。在学校总以为自己学的不错，而一旦接触到实际，才发现自己这道的是多么的少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。实训期间我也很努力将在学校学的理论知识转向实践方面，尽力做到与实践的相结合。
实训之后我最大的感想就是学校里学的东西基本上是没什么实用性的，在实训的地方，什么都是从新开始，实训的时间不长，很难说学到什么，但有一点是肯定的，在基地里阶层的都是很实用的东西，不像课本知识那么理论抽象。而且，工作中需要独立与人打交道的能力。虽说一开始有人带，但困难天天会有，而且很多，因为是很实际的问题，很多时候不得不茫然地面对。现在，我觉得自己已经能够独立处理一些问题，知道怎么解决某些困难，遇到困难后不要逃避，而是要想办法去解决，我觉得，这种能力是很重要的。
总得来说在实训期间，很辛苦，更受到了很大的启发。我明白，在今后的工作中还会遇到许多新的东西，这些东西往往会带给我新的体验和体会。因此，我坚信：只要用心发掘，勇敢尝试，就一定会有意想不到的收获和启发，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累下更多的知识和宝贵的经验。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇八
时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作!”
刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
1.实习目的。
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。
2.实习内容和体会。
20xx年月日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
2.1旅客服务部。
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作。
1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2.负责进出港航班旅客的接送引导。
3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5.负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6.规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。
7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。
8.负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9.负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11.认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12.完成上级组织交办的其它工作。
“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇九
《施工组织与造价》是一门实用性较强的科目。对于任何一项工程都要进行施工组织与造价的编制，而不知道坏则体现在技术上是否可行经济上是否合理，所以学这门课程是十分必要的。
通过平时的学习，我们已初步掌握了各种造价概念及人工预算价、机械台时费、建筑工程单价计算等基本的算法。然而，平时的学习知识点都是相对零散的、不系统的，不利于我们掌握。所以就需要一次综合性的、全面的.实践。
结合这次初步设计概算的编制，现将我的收获及发现的问题如下：
1。熟练的查阅定额。此次编制翻得最多的就是定额，定额从一开始的”陌生人“渐渐地变成了”老朋友“。随着编制的深入，发现了许多值得注意的问题：
1）查阅定额第一步，也是最重要的就是翻看说明。比如在查螺杆式启闭机时，说明中就规定了按卷扬机的定额编制。
2）编制安装工程时，计价装置性材料与未计价装置性材料的计算是个比较重要的问题。
2。总概算表编制过程中，静态总投资、价差预算费、建设期还贷利息等的计算还不够熟练。资金流向表的编制还存在较大问题。
通过此次课程实训，培养了我细心、耐心的品质，提高了我面对困难，解决问题的能力。通过实训，掌握了设计概算的编制，掌握了概算书编制的规。这些为我进一步学习预算的编制打了基础。然而仅仅有基础是不够的，要想继续深入，就得不断地充实自己把基础不断夯实。
最后，感谢赵老师、邹老师在实训过程中对我们耐心、细致的指导，感谢给予我帮助的同学。祝老师身体健康、工作顺利！
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十
今天是我在无锡硕放机场工作的第一天，带着好奇，我走进了传说中的商务调度室。
在调度台上，大小几部电话排开，3个对讲机摆在台上，一张大大的生产信息记录表(航班动态时刻表)上密密麻麻地排满了航班信息，滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏，对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。
中控台上的航班信息管理系统，是整个机场的旅客调度中枢，各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此，在调度员的面前呈现，让调度员汇总，处理。
“02(调度的代码)，2927已经准备好了，可以上客了。”(这时要马上打电话给机场运行控制中心，让其放行)。
“02，香港216落地了。”(立即在记录表下记下落地时间,实载旅客等)。
“02，02，2905有没有流量控制啊?有起飞时间了吗?”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”(马上回电机场运控该航班的油量)。
旁边的师傅看到了我的窘境，笑笑着对我说：“看到了吧，这个就是调度员的生活,航班延误时可就忙疯了,记得最忙时我曾一天接了400多个电话!”
“这个岗位，是所有旅客信息的汇总和处理的终端，我们要将各方面的旅客信息协调，处理好后，把各种关系理顺，最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上，去执行航班任务”
在不时被电话和对讲机打断的情况下，老郑哥对我进行了机场调度的工作启蒙……。
下午2点,在师傅的指导下,单独做了几个航班的全部流程,什么叫精神高度紧张算是领教了!
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十一
进过7天的紧张学习，由中南局组织的《20xx年机场场务和助航灯光维护职业技能鉴定培训班》终于敲响了结尾的钟声。对于这几天的培训课程，我想我只能用受益匪浅这四个字来形容了。安然教授的博文广识、生动讲解、精彩案例；上海虹桥机场陈君德老师的丰富经验，无不在我的脑海里留下了深刻的印象，我接触场务这一工作时间不久，涉猎面有限，通过此次培训班，大大地提升了我的见识及知识。
此次精彩的培训学习主要心得有以下几个方面：
场务工作是机场安全运行的第一道门槛，跑道不能使用，飞行器无法起降，其他大部分岗位都将是形同虚设。场务工作主要包括：跑道道面修补养护、道面标志标识的喷涂养护等；长久以来，我一直以为场务只是巡查、清扫道面而已，我们场务人也被其他同事笑称“清洁工”，学习后才知道，原来这些关乎机场、飞行器运行安全的事务都是场务人的工作，只是限于支线机场的设备需求无法达到，工作范畴才会相对简单。
这次培训学习，花了很大一部分时间去学习跑道道面维护的知识，包括有跑道修补材料的种类及选材、施工条件、施工方法。另外标志标识方面，如何计算跑道端标识码、如何将电子图例按比例放大喷涂在道面上，学员们都在陈老师的指导下进行了实操，并独立进行考核。虽然大部分知识我们目前还未能用得上，但我相信，我们所学的知识储备就跟军队“养兵千日，用兵一时”同样的道理，到条件具备时，将发挥极大的效用。
培训班中不但有同属广东省机场集团的揭阳、湛江、惠州机场的同行，还有大批广西及长江以南机场的同行，大家在一起相互交流、互补长短。对于我这个小机场的场务人来说，他们的经验何其宝贵，出外学习是看世界，也是一个很好的`吸收经验的平台，能不能把握主要看心态，我想，我的方向和出发点都是正确的。
学习是可贵的，培训是精彩的。通过这次可贵而精彩的培训学习，我们的技术水平提高了、业务更精通了。感叹与憧憬之余，我想我们只有靠自己的聪明与才智、努力与勤奋去建设好xx机场，为我们明天更好的发展贡献自己微薄的力量。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十二
随着现代社会的发展和人们生活水平的提高，越来越多的人选择乘飞机旅行。然而，只有亲身经历过繁忙的机场手续办理和等待大厅的人们才能真正体会到舒适和便捷的机场VIP服务。在机场VIP服务中，我有了许多宝贵的体验和感悟，下面我将从预订、接机、办理手续、贵宾厅和登机五个方面来分享我的机场VIP心得体会。
第一段：预订。
在机场VIP服务之前，我们需要提前预订。通过在线预约或通过旅行社安排机场VIP服务，可以避免排队和等待的麻烦。在预订过程中，我们可以按照个人需求选择不同的服务项目，比如接机、办理登机手续、安检、行李寄存、儿童陪伴等，服务项目的多样性能够满足不同旅客的需求，给旅行带来更多的便利和舒适。
第二段：接机。
旅行的第一步是乘坐航班，而机场VIP服务的第一项任务就是接机。机场VIP服务人员会提前与旅客联系，了解航班和到达时间，然后按照旅客的需求提供专车接送服务。这种专车接送服务不仅能够提供更快速的交通方式，还可以让旅客充分感受到贴心的服务。当您到达机场时，机场VIP服务人员会迎接您，并引导您前往贵宾厅或办理登机手续。
第三段：办理手续。
在机场VIP服务中，办理登机手续是非常重要的一项服务。正常情况下，人们需要在机场排队等待办理手续，但通过机场VIP服务，我们可以避免这一繁琐步骤。当您到达机场时，机场VIP服务人员会为您提供快速的登机服务，无需等待，只需将身份证件和航班信息交给工作人员，就能迅速完成手续。这不仅节省了时间，也减少了旅行的压力，让您享受更加轻松愉快的旅程。
第四段：贵宾厅。
在机场VIP服务中，贵宾厅是一个不可或缺的环节。贵宾厅为旅客提供了一个舒适和宽敞的休息空间，在这里您可以享受到专属的服务。贵宾厅内设有私人休息区、食品饮料供应以及商务设施等。您可以在这里品尝美食、享受饮品，也可以进行商务洽谈或使用免费的无线网络。这些贵宾厅的设施和服务使您在旅途中感到宾至如归，让您的旅行更加舒适和惬意。
第五段：登机。
机场VIP服务的最后一步是登机。在登机前，机场VIP服务人员会提醒您登机时间，并为您提供航班登机口的指引。当登机时间到来时，机场VIP服务人员将会陪同您前往登机口，并协助您完成登机手续。这种专属的服务不仅使您享受到更好的登机体验，还能减少在拥挤的登机口等待的时间。
总结：
通过机场VIP服务，我们可以体验到更高质量和个性化的旅行服务。预订、接机、办理手续、贵宾厅和登机是整个机场VIP服务的五个重要环节，每一步都为旅客提供了便利和舒适。通过机场VIP服务，我们能够真正享受到旅行的乐趣，并且在旅途中减少了繁琐的手续和等待时间。让我们一起通过机场VIP服务来感受旅行的独特魅力吧！
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十三
机场作为交通枢纽的一种，承载着不可替代的地位。它的重要性不仅体现在乘客的出行，更重要的是其对于经济和社会的发展以及国际交流的推进有着举足轻重的作用。同时，随着经济全球化的加速，人们的国际旅游意识不断提高，机场的贡献也变得越来越不可忽视。
第二段：机场给我留下深刻印象的地方。
机场的规模宏大，动辄数十万平方米，且服务项目繁多，除了常规的值机、安检、候机等环节之外，还有租车、餐饮、购物等各种商业设施。然而，在这样一个繁忙的环境中，有些特别的地方给我留下了深刻的印象。例如，既有人性化的服务，如无障碍通道、儿童乘坐服务等，也有创新的设施，如免费WiFi、移动充电站、自助服务柜台等，这些细节体现出机场对于旅客的关怀与重视。
第三段：机场工作人员的艰辛付出。
机场工作人员的工作非常繁琐，需要时刻关注各种航班情况，快速响应应变事件。一旦遇到紧急情况，他们需要果断行动，及时顶住压力，做出正确的决策。同时，在机场工作也需要具备出色的语言和沟通能力，因为他们要面对来自世界各地的旅客和货物，用最专业、最亲切的服务化解各种问题，确保每位旅客的安全和舒适。
第四段：机场对于乘客的影响。
机场的服务质量和配套设施直接影响着旅客的满意度和体验。如果机场的服务糟糕，旅客体验不佳，不仅会影响到他们的出行计划，也会影响到机场形象和声誉。相反，如果机场能够给旅客带来良好的印象，他们会更愿意选择这个机场，同时也会推荐给他们的朋友和亲戚。这种口碑效应对于机场来说是非常有价值的。
综上所述，机场是一个非常大的系统，需要各种职业人员的共同协作才能正常运转。机场工作人员的辛勤付出和出色的服务态度使得整个机场环境变得更加温馨和人性化，给旅客带来安全、便利和舒适的旅行体验。回顾这一切，我深刻地体会到机场的重要性和对于社会的影响，同时我也认识到在出行的同时，我们应该尊重机场的规章制度、增进对人工作的尊重和感恩之心。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十四
本学期我们在老师的带领下进行了市场营销实训，本次实训，我们全班分成了几个小组，小组成员在小组长的带领下分工协作，共同完成小组任务。
本次实训要求对某个具体行业的行业分析报告，营销环境swot分析，问卷调查汇报，价格策略分析和综合分析五个项目进行调查分析，每位小组成员负责汇报一个项目，其余四位成员负责提供资料。
在这五个项目中，我们每位成员都贡献了自己的一份力量，以下是我在此次实训中负责的工作：
首先，在项目一的行业分析报告中，我们组选择的是彩电行业，然后对其进行行业分析，我所负责的是彩电行业市场现状的资料收集，主要从行业发展历史，市场规模和发展趋势三方面着手，通过网上查阅资料，以及对实体彩电行业的了解，将资料整理归类后提供给此项目汇报人，然后再协助此项目汇报人完成行业分析报告，最后通过走访调查，包括路人调查和登门调查的方式，对整个彩电行业进行行业分析报告。在这过程中，我感受到了集体的力量是强大的，团结就是力量，合作就能成功。
其次，项目二的营销环境swot分析，由于项目一中对整个彩电行业进行了大致分析，所以通过比较，我们选择长虹彩电作为本次swot分析的对象，我们走访了马鞍的长虹专卖店，对长虹彩电的优势，劣势，机会，威胁进行了分析，最后得出应对策略，大体上分为两步，第一，发挥优势，回避威胁，实行产品结构调整，大力开拓高端产品市场，扩大技术革新，增强自身研发能力，减少对国外核心技术的依赖，加强策略联盟，从而达到技术共享。第二，克服劣势，回避威胁，整合优势资源，脱离成长性不强的产业，根据消费者需求层次，进行市场分割，加强长虹品牌建设和售后服务，完善营销渠道，管理层次制定清晰的核心职能定位，加大销售一线的授权，从而加快对市场的快速反应。通过这个项目的资料收集及实际操作，我对整个长虹彩电的营销环境有了一定得了解，同时明白了个人的力量是渺小的。
再者，项目三的问卷调查，通过我们小组成员的努力，共同设计了一份完整的问卷，调查范围主要是然后走访校外一部分居民，请求他们帮组完成问卷，最后，我们共同整理归类统计，得出了一些数据，虽然在这部分工作中，自己的任务分配不是很多，但是还是体会到了与校外人们沟通交流的乐趣与技巧。
然后，第四个项目的价格策略分析，我们走访了涪陵的新世纪，苏宁电器，国美，重百的长虹专卖店，通过对同种型号的彩电价格及优惠政策和定价策略进行比较，发现大多数专卖店都选择尾数定价法，这告诉我们，如果以后从事营销工作，应该重视尾数定价法的作用。
最后，综合分析，对整个彩电行业进行了总体分析，然后对长虹彩电进行具体分析，我负责收集swot分析相关的资料。
总之，在整个实训过程中，我们都认真对待每一个项目，力求做的更好，分析更全面。从中，我了解到了企业要想长期稳定地向前发展，应该找准目标市场，注重销售技巧和定价策略，这次实训让我感受到了个人的力量是渺小的，集体的力量才更强大，完成任务的每个成员要齐心协力，团结才是力量。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十五
这个维持五天的gmp实训，让我大开眼界，了解不少制药方面的知识!让我知道药物安全的重要性!让我觉得在医药方面的发展是一片光明的!
20__版gmp的实施，对制药企业来说是机遇同时也是挑战。新版gmp条款内容更加具体、指导性和可操作性更强;确保了药品质量的安全性、稳定性和均一性。
新版gmp的实施对于我们以后从事药品生产工作提出了更高的要求，如：文件、记录，表格、偏差、变更、验证、检测过程、检测结果、原辅料、对照品标准品、试剂、试液、人员配备、岗位职责、等等到底怎么做，做什么，如何做，怎么做好更能符合gmp的要求，这些都值得我们去深思。
1、新版gmp中引入风险管理的理念，并相应增加了一系列新制度，特别学习gmp后，感觉还有对许多需要完善的地方。
2、持续稳定性考察是对上市后药品质量的持续监控，是质量风险管理的重要环节，主动防范质量事故的发生，以最大限度保证产成品和上市药品的质量。
一、提高了部分硬件要求。
一是调整了无菌制剂生产环境的洁净度要求新版与98版gmp的重大区别是：无菌制剂在硬件上有很大提高，更加强调生产过程的无菌、净化要求;在软性管理上，人员的管理、偏差的处理、文件管理、质量控制与质量保证、质量回顾等有很大提高。
二是增加了对设备设施的要求。
对厂房设施分生产区、仓储区、质量控制区和辅助区分别提出设计和布局的要求，对设备的设计和安装、维护和维修、使用、清洁及状态标识、校准等几个方面也都做出具体规定。
二、强化了管理方面的要求。
一是提高了对人员的要求。
机构和人员部分，明确将质量受权人与企业负责人、生产管理负责人、质量管理负责人一并列为药品生产企业的关键人员，并从学历、技术职称、工作经验等方面提高了对关键人员的资质要求。新修订的药品gmp首次提出质量受权人概念，并将质量受权人纳入药品生产企业的关键人员。企业所有药品，均需经其批准才能出厂，这人是企业质量第一负责人，在药监局要备案，质量受权人有严格的资质要求。
二是明确要求企业建立药品质量管理体系。
新版把质量管理单独提出一章，企业必须建立全面的质量保证系统。新gmp把质量管理提高了一个层次，整个制药企业从最高领导到员工，都要对质量负责，制定自己的管理方案。新版药品gmp在“总则”中增加了对企业建立质量管理体系的要求，以保证药品gmp的有效执行。
三是细化了对操作规程、生产记录等文件管理的要求。
在文件管理上，新版gmp大幅提高了对文件管理的内容要求，增加了文件管理的范围，把所有与产品质量有关的包括质量标准、生产处方和工艺规程、记录、报告等都纳gmp文件管理范围。明确提出根据各项标准或规程进行操作，所形成的各类记录、报告等都是文件，都必须进行系统化管理，并提出了批档案的概念，每批药品应有批档案，包括批生产记录、批包装记录、批检验记录和药品放行审核记录、批销售记录等与批产品有关的记录和文件。批档案应由质量管理部门负责存放、归档。这样就使得整个药品生产质量的记录管理形成完整的体系，便于产品质量的追溯与改进。
三、围绕风险管理增设了一系列新制度质量控制与质量保证章节，增加了变更控制和偏差处理，纠正和预防措施和产品质量回顾分析也是这次增加的，这几个方面交叉在说一个词：质量风险管理。纠正和预防措施目的是通过涉及产品质量各个方面因素、存在问题的系统归纳、分析总结，从而采取有力可行措施，解决问题，确实保证药品质量。
药品的生产质量管理过程是对注册审批要求的贯彻和体现。新版药品gmp在多个章节中都强调了生产要求与注册审批要求的一致性。
产品发放与召回一章，原来叫收回，现在叫召回，强调了对企业销售的管理，同时加强了与《药品召回管理办法》的衔接，规定企业应当召回存在安全隐患的已上市药品，同时细化了召回的管理规定，要求企业建立产品召回系统，指定专人负责执行召回及协调相关工作，制定书面的召回处理操作规程等。
gmp的核心是保证药品质量恒定，新版gmp加强了对人和软件的要求和管理，重在保证规范的生产流程。而在gmp实施与改造过程中，软件的升级是成本最低，效率最高的，一套系统科学的软件甚至可以弥补硬件和人员素质方面的不足。一个良好的软件系统应具备以下六个方面特征，即系统性、完整性、准确性、一致性、可追溯性和稳定性。这就要求企业动员员工根据新gmp的要求，从每一个细节和环节入手，对企业现有的软件进行修订、整合与改造，切实提高企业软件水平和运转能力。
实训期间我印象最深的是实训第三天上午，老师给我们讲解了好多在实训车间的要求，后来我们就去了实训车间参观，老师叮嘱我们一定要穿白大褂，去到实训车间，老师就叫我们看那个正确的进入车间的程序，为了保持车间的洁净度，为了养成习惯，都是按照gmp的要求!脱去自用鞋，放入鞋柜内，转身，穿上洁净工作鞋，进入一更衣室，脱去外衣，洗手并烘干，进入二次更衣室，带上工作帽，要遮盖头发和耳朵，戴上口罩，要遮盖口鼻，穿上洁净服，拉好拉链，穿上洁净裤，裤腰末在上衣外，侧面，这样就能进入生产车间了，一进入更衣室，发现里面的设计好特别，地面都是圆角，说是以防微生物的生长，连空气也是过滤的，而且人流和物流是分开的，而反向，我们看了各种制剂的制备机器，老师也给我们讲解一下，我们平时吃的药都是又这些机器制造出来的，让我们大饱眼福。
实训的其余时间我们都是学习理论知识以及去机房操作gmp实训的软件.我最大的感受就是，用心爱质量。做一行爱一行，做质量爱质量;只有这样才能真正的做好。在质量领域里不断突破自我，做一个有进取心的人。药品生产企业只有建立了一套完整的药品生产质量管理体系和严格执行gmp标准，才能对所生产的药品做到心中有数，让每一批药品合格投放市场，服务于广大人民群众，药品生产企业只有在实施gmp过程中，做到“全过程、全方位、全员参与”，才能使得所生产的药品质量“稳定、可靠、优质”。
时间过得真快，实训就这样结束了,这次实训让我明白到医药方面的发展是一片光明的，发觉到我的前面是一条有方向的大路，是通往成功的舞台!!
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十六
机场是现代社会中一个重要的交通枢纽，无数人们在这里出行、旅游、工作。而对于普通的旅客而言，机场往往只是一个短暂的过渡地，人们往往匆匆赶路，没有太多停下来观察机场的时间。然而，当我有幸能够停下来观察机场时，才发现这个看似平淡的场所，其实包含着许多值得思考和体悟的细节。
第二段：关于人与机场的关系。
在机场中，人与机场的关系是非常特殊的。机场是人们的离别与相聚之地，是人情感的交汇点。每天都有人们因为各种原因而离开，也有许多人们在机场中团聚。我曾经观察到过在机场的见面和告别，那种兴奋和悲伤的情绪蔓延在每一个角落。机场成为了人们流动的情感集散地，将人们的内心交织在一起。这种独特的情感体验让我深深地感受到了人类情感与机场之间的复杂联系。
第三段：机场的组织与运作。
机场作为一个日常运转的巨大机构，其内部的组织和运作也是一个值得探讨的话题。在机场的大厅中，我常常看到工作人员紧张忙碌的身影。他们穿梭在人群之间，处理各种手续和问题。他们的眼神专注而坚定，他们的行动迅速而熟练。在机场的航站楼内，有数不清的航班排队等候起飞，无数的行李在传送带上往返。机场的组织和运作看似无序，但背后却蕴含着精心的计划和周密的安排。这个巨大系统的运作背后，是众多无名英雄的默默付出。
第四段：机场的多元文化。
机场常常是各种文化的交织之地。我曾经在机场的休息区观察到来自不同国家、不同肤色的旅客们，有的在等待下一班航班，有的在候机厅中阅读、休息。他们身上展现出的不同风格和习惯，给人一种多元文化的审美享受。在这个大家庭中，我们可以看到世界各地的旅客都在同一个目标下，通过机场的系统进行着连接。
第五段：观机场的启示。
对机场的观察以及其中的种种细节，让我产生了很多思考。机场不仅仅是一个交通枢纽，更是一种生活态度。在机场中，我看到了人们希望能够团聚的真诚，看到了工作人员为旅客付出的努力，看到了多元文化的交融。这些观察和体会让我明白，无论身处何地，无论做什么事情，我们都应该以积极、专注、努力的态度对待。机场不仅仅是一个过渡地，也是我们与他人相遇与离别的地方，我们应该用心去管理好自己的情感，也要理解和关心他人的情感。观机场的心得体会，给予了我对待生活和人际关系的更多思考。
结尾：
在我对机场的观察中，我体会到了其作为人际交流的重要场所，感受到了组织和运作背后的付出，也领悟到了多元文化的美妙。观机场的心得体会让我意识到，我们每个人都应该用心去对待生活中的每一个细节，用积极的心态去面对困难和挑战。唯有如此，我们才能够更好地融入这个世界，与他人建立更好的联系，也将给予我们更多收获和启示。
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十七
机场是一个联系世界的重要枢纽，它连接着人们的出行、商贸、文化等各方面的需求。我自己作为一位旅行者，经常会利用机场进行跨国或长途旅行，虽然每次的经历都有所不同，但是总结下来，我得到了很多机场经验和心得感悟。
机场登机和出入境的流程，其实早已固定标准化，相信大多数人都已经非常熟悉了。登机前的安检、搭乘前的信息核查、物品检查等等，都是为了确保安全、便利我们旅客，避免不必要的纷争和麻烦。这些常规流程，展现出了机场运营方的高超组织能力和服务质量，让人放心和舒适。
在机场，除了流程，更有丰富的服务和设施，给旅客带来更多的惊喜和贴心。例如：餐厅、咖啡店、免税店，以及多样的购物机会，这些给人在机场消磨时间的新鲜感和愉悦感。此外，还有贴心的免费Wi-Fi，可供人们随时联网与世界交流；以及各种服务设施，例如：商务休息室、卫生间、充电插座、儿童游戏区等，给旅客带来极大的便利和舒适。
第四段：我所收获的机场心得。
个人关于机场的一些心得体会，也是非常重要的。例如：旅途出发前，一定要提早安排，抵达机场之前要关注航班状态，做好人身携带物品准备；在机场等待过程中，可以利用购物、餐饮、设施服务的时光，增加人生乐趣；登机时，也要留意同机人员的安全，有序排队上下机，保障互不干扰。
第五段：总结。
在机场，我们能够从服务、设施、体验等多方面获得不同维度的力量和感悟。最终，我们需要将这些积累的心得和经验，运用到我们的生活中，更好地适应、利用这些便利，提高我们旅行的品质和生活的幸福感。同时，也需要学会保持心态平和，避免高峰、矛盾和摩擦的发生，给我们的旅途带来不必要的阻碍和负担。机场只是旅途的起点或终点，旅行才是人生的精彩与绚烂！
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十八
今天是我盼望的日子，我们要去参观机场，我可开心了!!随着一阵喇叭声，我们便启程啦!坐着汽车的我心里非常高兴!我注意观察了两道的风景，这是他们好像在对着我招手，对着我微笑!就连我平常认为的“噪音”都变成了美妙的音符!这时我的激动时无法说出口的。经过了半个小时的颠簸，我们来到了这美丽的地方——四周巍峨的山峰像一位位战守边疆的战士，保卫着这美丽的家园;一棵棵挺拔的树木，一朵朵散发着芬芳的花朵，让我流连其中……这儿就是机场，这儿就是我盼望的地方!我们向着远处的飞机走去，虽然很累，但是我们每个人的脸上都洋溢着甜美的笑容!经过了这“二万里长征”，我们站在了飞机的下面，解放员叔叔像我们讲解着飞机的重要部分，我们每个人都认真地听着。
这时，我看到了远处的解放员叔叔在清洗飞机，他们洗的多么认真啊!我们中国这是拥有了他们这些无私奉献的人，才有了祖国今天的辉煌!我们要进驾驶舱了哇!那么多的齿轮看得我眼都花了!飞行员叔叔可真辛苦啊!通过参观这些先进的.设备，场地，我真的感觉到了中国的科技在逐步提高。我们中国之所以有那么大的进步，与那些辛勤工作的科技工作人员是分不开的。他们辛苦工作，甚至放弃了属于他们的假期。我们现在的学生，缺少的正是这样吃苦耐劳的精神，这真是我们该学习的啊!这次活动，让我懂得了不少道理!
优秀机场实训心得（汇总19篇）篇十九
随着国内外旅游业的蓬勃发展，越来越多的人开始采取飞行作为出行方式。而随之而来的是机场的繁忙和拥堵。然而，通过购买机场VIP服务，旅客可以享受更为便捷、舒适的旅行体验。本文将从预订VIP服务、专属通道、舒适候机区、贴心服务和顺畅离港五个方面，分享我的机场VIP心得体会。
首先，预订VIP服务是享受VIP旅行经验的第一步。通过官方网站或自助机器，旅客可以提前预订VIP服务。这不仅可以避免现场排队，还能够享受更多优惠和选择。我在预订VIP服务时，可以根据自己的需求选择不同的套餐和等级，以及额外的增值服务。这让我感到非常便利和满意，不需要在机场为VIP服务耗费额外的时间和精力。
其次，专属通道是机场VIP服务的重要组成部分。一旦到达机场，只需要在指定的入口处出示VIP服务券或二维码，便可以进入专属通道。这种通道不仅可以避免人流拥堵，还能够更快速通关。我曾经在一个繁忙的机场，通过专属通道顺利通关，省去了很多时间和疲惫。这种便捷的通行方式让我觉得自己与众不同，享受到了与普通旅客不同的特权。
第三，舒适候机区也是机场VIP服务的显著特点。无论是国内机场还是国际机场，VIP服务商通常都为旅客提供独立的贵宾候机区。这些区域通常设有高级座椅、免费食品和饮料、私人休息室、免费WiFi等设施和服务。在这些区域内，我可以享受到私密、宁静的休息环境，避免了拥挤和吵闹。而且，舒适候机区的工作人员也会提供快速办理登机手续、行李托运等服务，让我感到非常贴心和舒适。
另外，机场VIP服务的贴心服务也使我深受感动。在接机和送机过程中，会有专门的工作人员贴心地陪同服务。他们不仅会提前为我办理好出入境手续，还会帮助我搬运行李、指引路线等。我曾经在国外的机场，由于航班延误错过了接驳车，但幸运的是我提前预订了VIP服务，工作人员帮我联系并等候了很久。这种细致入微的贴心服务让我感到宾至如归，倍感温暖和安心。
最后，机场VIP服务可以帮助旅客顺畅离港，减少不必要的麻烦和压力。在离港前，机场VIP服务商会提前为旅客安排好接机服务，确保旅客能够准时到达机场。在离港过程中，工作人员会协助办理托运行李和安检手续，确保旅客的行程顺利。我曾经在一个国际机场，因为错误理解了目的地机场的名字，几乎误了航班，但机场VIP服务商的工作人员及时提醒我正确的航班信息，帮我快速安检和登机，幸免于难。这种快速顺畅的离港体验让我感到非常惊讶和庆幸。
总之，机场VIP服务为旅客提供了更为便捷、舒适的旅行体验。通过预订VIP服务、专属通道、舒适候机区、贴心服务和顺畅离港等方面，旅客可以享受到与普通旅客不同的特权和待遇。我个人通过使用机场VIP服务，深刻感受到了它的诸多好处和便利性。因此，我相信在未来，越来越多的旅客会选择VIP服务，享受更为尊贵的旅行体验。