决议在组织中起到调动积极性和催化行动的作用，促使团队朝着共同的目标努力。决议的成功与否与我们的执行力和团队合作有什么关系？让我们来看看一些成功人士是如何制定决议并实现目标的。
最新危险事故感想（案例14篇）篇一
4月xx日下午四点，由安环部组织公司全体员工在五楼会议室观看《危险化学品事故警示教育片》，身为化工行业的我，看着眼前视频中发生的一幕幕安全事故典型案例，再一次使我对安全有了深层次的'领会与理解。每当提起安全，我们都不会感到陌生，但又有谁真正重视了它呢?现实工作及生活中，微不足道的安全隐患存在许多，这些毫不起眼的隐患常常导致无法挽回的安全事故。平日里公司召开的各种大小会议上，每次都会把安全作为工作重点，要求安全工作要一步一个脚印，落实各项安全管理措施不打折扣，只有全员重视安全生产，落实安全责任，坚持问题导向，时刻居安思危，脚踏实地抓落实，才能打好安全生产保卫战，切实为公司安全平稳发展保驾护航。生命从平凡到不平凡，安全从别人到自己，生命只有一次，安全是我们的生命线，悲欢离合往往就在一瞬间。
我们要珍惜生命，让安全永远与我们相伴，生命之所以会活跃，都归功于他的守护神安全。本次安全教育视频明确了定位，同时告诫安全的重要性，重视安全，让我们真正把安全工作放在心上、落到实处，始终将不安全因素消除在萌芽状态，不让亲朋好友为我们的人身安全担忧，让我们时刻把安全牢记在心，为了自己，也为了他人，珍爱生命，安全第一!
最新危险事故感想（案例14篇）篇二
第一段：引言（120词）。
危险事故时刻提醒着我们生活中潜伏的危险。正是通过这些事故，我们才能认识到安全的重要性。在我个人的经历中，我曾经经历过一次危险事故，这次经历给了我深刻的教训，让我更加珍惜生活，关注安全。在下面的文章中，我将分享我从这次危险事故中得到的心得体会。
第二段：危险事故的经过（240词）。
那天夜里，我和朋友们在一家酒吧聚会，喝了几杯酒。因为我们生活中的趣味之一就是驾驶，所以有一个朋友提议说我们可以一起去玩飚车。当时正值高峰期，马路上来往的车辆很多，但我们并没有意识到危险。于是，几辆车迅速驶出酒吧，向着郊外的高速公路飞驰而去。
突然，一辆货车从我们前方冲来，我们没有及时刹车，而是选择了继续超车。结果是我们与货车擦肩而过，我们的车子因为突然刹车而失去了控制，撞向了隔离栏，造成了车辆严重损坏，幸运的是，我们虽然受了些皮外伤，但都没有生命危险。
第三段：危险事故的教训（240词）。
这次危险事故让我深深明白了自己的无知和蛮干。首先，喝酒后驾车是十分危险的行为，不仅危害自己的生命安全，也可能危及其他人的安全。其次，超速和不遵守交通规则是制造事故的主要原因之一。高速公路是一个高速运行的地方，如果不遵守规定的速度限制，就等于给自己和他人制造了巨大的风险。最后，驾驶车辆要谨慎，要时刻保持对道路和周围环境的警觉。即使是熟悉的驾驶路线，也可能出现突发状况，所以随时准备应对和避免危险。
第四段：危险事故的改变（240词）。
这次危险事故给我带来了深刻的改变。首先，我戒除了酒后驾车的习惯，坚决不再让自己处于酒精的干扰之下。其次，我重新规划了我的生活方式，更加注重健康、积极、正能量的活动。通过参加各种安全培训，了解了更多关于道路安全的知识，不仅提高了自己的安全意识，也可以帮助他人了解如何防范危险。此外，我也逐渐意识到了一个人的生命是如此的脆弱，所以我更加珍惜每一天，把握住机遇，追求自己的梦想。
第五段：结语（160词）。
危险事故给予了我们深刻的教训，提醒我们时刻关注和遵守安全规则，珍惜生命。正如一句话所说：“安全是无价之宝。”我们应该时刻将安全放在首位，不仅是在驾车过程中，也是在生活中的方方面面。通过危险事故的教训，我相信我们每个人都能够更加懂得如何更好地保护自己和他人的安全，让我们共同努力，创造一个更加安全的环境，享受美好的生活。
最新危险事故感想（案例14篇）篇三
安全教育片《伤逝》了车祸、矿难、爆炸、坍塌等典型事故，可能这些事故我们都曾见过新闻报纸，些许还有所印象，但《伤逝》纪录片借助新闻播报、后续追踪及情景再现等形式，直面逝者亲人的视角，无言之中便能击穿人们的内心，引起对公共安全的共鸣，深刻揭示了一起起事故所造成的身体之痛、家庭之悲和生活之苦。《伤逝》分为上下两部，第一部名为《余生之痛》，着重描述事故幸存者遭受的肉体与心灵的双重创伤。第二部《离别之哀》则着重追踪事故死难者家属的`凄凉状况。通过分析视频中的事故案例不难看出，大部分事故在发生前，已经向人们发出了警示，令人扼腕的是，人们往往对事故前的预兆熟视无睹、置若罔闻，直到发生了事故，造成了巨大损失，人们才流下悔恨交加的泪水，才意识到漠视安全规章制度，安全意识薄弱带来的无法挽回的严重后果。成千上万的事故，从表面上看是由多个小的疏忽叠加累积造成的，不过经过深入剖析我们可以得出这样的结论：这些形形色色的事故都有一个共性，那就是罪魁祸首都是安全意识薄弱。开展各项工作应当将安全放在首位。保证安全是开展各种工作的前提，只有保证安全，才能有效的完成任务。通过观看警示片，我们可以清楚的了解，任何一个事故都将造成生命和财产的损失，但财产失去了，可以通过努力再去获得，而生命失去了，是无法挽回的。随着生命的流逝，一个一个家庭也将彻底破碎。产生事故的主要原因，是因为工作中没用牢固树立安全意识，不懂得安全操作常识，一味蛮干所造成的。确保安全不是一句空话，这要求我们在工作中努力学习安全知识，掌握安全技能，将安全摆在开展各种工作的首要位置安全无小事，一丝一毫的疏忽都有可能酿成灾难。我们应当时刻警醒，始终在头脑中存有安全意识。居安思危，警钟长鸣，只有确保安全，才能保证各项工作顺利有效地开展，职工才能更好的保护自己。
最新危险事故感想（案例14篇）篇四
在生活中，我们常常会接触到各种各样的危险事故。这些事故不仅会给我们的生活带来不便和威胁，还可能给我们的身体带来伤害甚至丧命。在经历了一次危险的事故后，我深刻地意识到了安全问题的重要性，并从中得到了很多宝贵的经验和教训。
首先，事故的发生往往出于我们的马虎和粗心。那次事故的发生也是因为我对危险的判断不准确。我在重装一个行李时，没有将它与其他物品分开放置，结果导致物品在运输途中发生了碰撞，最终造成了火灾的爆发。这次事故让我认识到，对于危险物品的存放，我们不能马虎对待，要做到严格分类、合理摆放，避免不同物品之间的摩擦和碰撞。
其次，我们在做任何事情之前都要对可能的风险有足够的认识。事故发生时的惊恐和后悔常常会让我们意识到之前我们没有做到足够的预防。所以，我们在进行任何活动时都要对可能的风险进行全面的评估，并制定相应的预防措施。例如，在登山时，我们应该提前了解路线、天气以及相关的装备和技巧等信息。只有这样，才能在遇到危险时做到有十足的应对能力。
此外，交通事故也是我们日常生活中常见的危险事件之一。我在一次交通事故中亲身体会到了危险的可怕性。事故发生时瞬间的破坏力会让人忍不住感叹交通安全的重要性。从那以后，我更加重视交通安全，遵守交通规则，保持良好的驾驶习惯，并号召身边的人也要倍加注意交通安全。
最后，危险事故的发生也是我们自身安全意识和应对能力的一种考验。在危险发生时，我们不能惊慌失措，而是要冷静思考、果断行动。这就需要我们平时加强自身的技能和自救能力的锻炼，提高应对突发情况的能力。只有在逆境中保持冷静和应对能力，我们才能更好地面对危险。
总之，危险的事故给我们留下了深刻的教训和体会。作为一个个体，我们应该从中吸取经验，加强自身的安全意识，提高应对危险的能力，从而避免类似的事故再次发生。只有在不断的实践和学习中，我们才能使自己更加安全，让身边的人也能享受到安全的环境。让我们共同呼吁，营造一个安全、和谐的社会环境。
最新危险事故感想（案例14篇）篇五
近年来，随着工业化和城市化进程的加快，人们的生活水平得到了提高，但由于许多人忽视安全意识，事故频发。作为一个普通市民，我在日常生活中也曾经历过一起危险事故。通过这次事故的发生，我深刻认识到安全意识的重要性。在此，我愿意分享我对危险事故的心得体会。
首先，意识到危险是预防事故的第一步。事故往往是在人们对危险没有足够重视的情况下发生的，我们需要时刻保持警醒。就拿我亲身经历的车祸来说吧，在那一刻我明白了违反交通规则会给自己和他人带来多大的伤害。因此，我们要时刻保持意识，明白危险的存在，做到心中有数，对危险情况及时做出正确的判断和应对。
其次，正确认识危险事故对我们生活的影响。危险事故往往不仅会对我们的生活造成一时的打击，更可能会给我们的身心造成难以修复的伤害。比如说，在车祸后，我的身体和心理都受到了很大的创伤，需要很长时间进行恢复和治疗。因此，我们要真正认识到危险事故对于我们的影响，从而更加珍惜生命，注重自身的安全。
再次，要认真对待安全教育和培训。通过这次事故，我感受到安全教育和培训的重要性。只有掌握了相关的安全知识和技能，才能在危险事故发生时做出正确的反应。对此，我决心从今往后更加注意自己的安全教育，积极参与各种安全培训和演习，增强自己的应变能力和自我保护意识。
最后，倡导安全文化和责任意识。危险事故是社会发展的副产品，我们每个人都有责任将其降到最低限度。比如，我在经历车祸后，主动追求司机的法律责任，让其意识到自己的过失给他人带来的伤害。同时，我也会将这次事故的教训分享给身边的亲友，敦促他们加强安全意识和文化。只有广泛传播并倡导安全文化，才能让每个人为自己和他人的安全负责，减少事故的发生。
总之，通过这次危险事故的经历，我对安全问题有了更为深入的思考和认识。我们要时刻保持警醒，正确认识危险的存在，注重安全教育和培训，倡导安全文化和责任意识。只有这样，我们才能有效预防事故的发生，保障自己和他人的生命安全。让我们共同努力，共创一个安全、和谐的社会。
最新危险事故感想（案例14篇）篇六
第一段：引言（100字）。
生活中，危险事故随时可能发生，给人们的生命和财产带来巨大的威胁。近期，我在一个惊险的事故中幸运地逃过一劫，这次经历让我深感生命的脆弱和珍贵。下面我将分享这次事故的经过，以及我从中得到的体会和教训。
第二段：事故经过（250字）。
那天晚上，我正在开车回家。在行驶过程中，我突然发现前方道路上有一辆卡车失控，向着我驶来。我连忙决定避让，但卡车的速度实在太快，我与车距越来越近。在瞬间，卡车猛烈地撞上了我的车辆，整个车身被撞得严重变形。在这一瞬间，我觉得生命在眼前一闪而过。幸运的是，我的车虽然被严重损毁，但我只受到了一点轻微的伤。
第三段：体会一——危机感的重要性（300字）。
在这次事故中，我深切地感受到了危机感的重要性。事故来得如此突然，如果我没有第一时间察觉到危险并采取行动，后果也许将更加严重。因此，我意识到在面临危险时要时刻保持警觉，培养出强烈的危机感是非常重要的。而这也需要我们平时进行各种紧急情况的演练和应对训练，以便在危机来临时能够保持冷静，并迅速做出正确的判断和决策。
第四段：体会二——安全意识的提升（300字）。
通过这次事故，我也对自己的安全意识有了深刻的认识。在事故之前，我常常觉得自己开车经验丰富，不会有什么问题。但这次事故发生后，我明白了自己的骄傲是多么危险和愚蠢。无论多么自信，安全永远不能掉以轻心。对于每一个生活细节和工作环境，我们都要保持高度的警觉，时刻注意安全隐患。提高安全意识，就是给自己和他人最基本的保护。
第五段：体会三——感恩生命和珍视每一天（250字）。
生命的脆弱与珍贵，真正在我身上得到了深入的体会。事故发生的那一刻，我感受到了生命的脆弱和宝贵，同时也明白了与亲人、朋友的珍贵关系。在生命中的每一天都应该被充分感恩和珍视，不论是平凡的工作还是普通的家庭生活，都值得我们用心去对待，把握住。同时，我们要学会与他人真诚相待，珍惜每一个交往的机会，给予更多的关爱和帮助。
总结（100字）。
通过这次惊险的事故，我从中体悟到了危机感的重要性、安全意识的提升以及珍视生命的深刻体会。生活中充满了危险和未知，我们要时刻保持警觉并注重安全。珍惜每一天，认真生活，关爱他人，是我们应对危险事故的最好方式。希望每个人都能从我这次的经历中汲取教训，珍惜生命、珍爱他人。
最新危险事故感想（案例14篇）篇七
根据中华人民共和国固体废物污染环境防治法和环境保护部门关于固体废物的管理要求，保护人民群众的生活环境和身心健康，制定本预案：
我公司危险固体废物主要是废催化剂，每年产生30吨，大修更换下来的废催化剂，主要成份是氧化锌、氧化铜等。换下的废催化剂运到库房保管，注意防水，防盗。
1、发生废催化剂丢失或被盗窃时，及时报告公安部门、环境保护部门，保护好现场，争取社会支援，找回或追回被盗的废催化剂为止。
2、因发生废催化剂意外事故或造成环境污染，必须组织有关单位和环境、卫生部门进行消除，并通报可能受到污染伤害的单位和居民。
3、事故处理完毕后，将事故调查报告，处理结果报当地政府和环境保护部门。
1、应急救援队组成。
安全环保处生产调度室公司办公室武装保卫处职工医院。
2、应急救援指挥机构。
领导小组：由应急救援各部门领导组成。
应急救援办公室：设在安全环保处并负责日常工作。
指挥部：发生事故时，设在安全环保处，成员以领导小组为基础组成。
（1）、组成人员。
指挥长：副总经理。
副指挥长：安全环保处长武装保卫处长。
成员：生产调度处安全环保处武装保卫处职工医院。
（2）职责。
b、组建应急救援专业队伍，组织设施和演练，检查督促做好重大事故的预防和应急救援的各项准备工作。
c、对突发事故分布救援命令，并全面负责指挥应急救援行动.
d、向上级报告事故处理结果或请求援助。
e、组织事故调查，总结经验，进一步完善预防措施。
最新危险事故感想（案例14篇）篇八
确保危险废弃物处理紧急情况时的应对措施。
2、适应范围。
适应于全体员工。
3、职责。
3．1对公司内危险废弃物意外情况，发现意外的一线人员应及时向本部门负责人反映情况或直接反映给环保科，由环保科协调相关部门采取应急措施。
3．2对公司外发生的意外情况，由造成意外的相关部门或在环保科配合下采取应急措施。
3．3对于意外情况，相关部门或环保科都要向总经理汇报。
3．4对于意外情况较为严重时，由总经理上报上级环保部门。
4、应急组织。
成立环境管理委员会领导下环境事故应急处理组，应急组下成立专业应急队。
成员如下：
组长：高肇林。
副组长：张传奎。
组员：各部门负责人及环保、安全科人员。
专业应急队：各部门环保员、安全员、设备员。
5、应急工作程序。
5．1紧急情况。
5．1．1厂内危险废弃物不按规定地点贮存。
5．1．2运输过程抛洒、泄漏。
5．2应急措施。
5．2．1厂内危险废弃物不按规定地点贮存。
5．2．1．1这些意外由于代表潜在的污染事故，任何危险废弃物乱堆乱放，有可能渗入地下，污染地下水，发现意外的第一线人员应及时报知环保科。
5．2．1．2对乱堆乱放的，相关部门要及时清理、打扫干净，运到危废仓库。
5．2．1．3事后由环保科写出调查报告，上报公司总经理，并提出纠正预防措施。
5．2．2．4环保科调查事故的情况，调查完成三日内完成调查报告，包括污染情况描述、处理建议等。调查报告上报总经理。
5．2．2．5重大污染由公司上报上级环保部门。
5．2．2．6在上级环保部门的指导下，对事故原因进行整改，采取纠正预防措施。
5．2．3运输过程抛洒、泄漏。
5．2．3．1运输人员发现情况后应及时处理控制抛洒、泄漏，并对抛洒、泄漏的废物进行清理回收。清洗地面，回收废液，暂存危废仓库内，备案。情况严重时立即通知环保科，环保科组织人员应及时赶赴现场，采取针对性措施。
5．2．3．2环保科及时向总经理汇报，采取纠正、预防措施。
最新危险事故感想（案例14篇）篇九
为了加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，特制定本预案。
组 长：马永峰
副组长：秦志强、武建军
组 员：张德宏、石紫昭、刘建辉、张领军、刘佳彬。
第一条： 指挥对重特大事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。
第二条： 负责对重特大事故应急处理 工作进行督查和指挥。
第三条： 检查督导做好抢险救援、信息上报工作。
第一条： 负责领导小组组长、副组长命令的下达和执行情况的跟踪反馈。
第二条： 负责事故（险情）信息的收集、整理、报告工作。
第三条： 办理领导小组交办的其他工作。
第一条： 当发生重特大事故，公司应急救援预案启动后，安全领导小组成员应及时到位，救援工作听从县站领导小组统一指挥。
第二条： 重特大事故应急救援队担负相应的应急处理任务，由领导小组办公室负责协调调度。应急救援队伍组成：办公室人员、财务室人员、安全办公室人员、检测站人员。
第一条： 公司应分别对客运班车、危险货物运输经营者及从业人员加强专业性安全教育，并经常性地进行具有针对性的消防演练。运输危险货物的驾驶员和押运员务必做好日常的防火、防爆、防污染、防泄漏工作。在出发前，根据所承运货品的化学性质，配齐相应的合格消防器材（如干粉灭火器、泡沫灭火器、灭火毯、消防锹等），并随时检查其安全程度。
第二条： 发生道路运输事故后，应采取紧急措施自救，尽量把事故损失降到最小。同时积极与事发地的公安、消防部门和交通运政管理机构，以便事故的调查和处理。
第三条： 在事发当地有关部门机构接到事故报告到达现场后，应向指挥人员简明扼要的说明事故情况。运输危险货物的车辆，应及时向指挥人员报告运输的危险货物的运量、理化性能以及事故发生地人群、水流、气流等周边环境情况，协助公安、消防、卫生、环保等部门做好危险货物的处置和人员抢救工作，遏止伤亡增加和污染扩大。
第一条： 事故发生后，应按照“先人员、后货物”的原则进行施救。
第二条： 在进行自救的同时拨打事发当地的急救电话和报警电话，通知有关人员及时赶到事故现场，疏散现场无关人员，组织有效救援。
第一条： 发生重特大事故（险情）后，事故公司必须用最快捷的方式向上级有关部门报告，并做好有关续报工作。先采取口头报告，再以书面形式及时补报。
事故（险情）报告应包括以下内容：事故（险情）发生的时间、地点；事故的简要经过、伤亡人数；事故原因、性质的初步判断；事故抢险处理的进展情况和采取的措施；报告公司、签发人和报告时间。
第二条： 重特大事故发生后，事故公司主要负责人和现场人员应当积极采取有效的抢救措施，进行全方位的抢险救援和应急处理。事故公司主要负责人在抢险救援和事故处理期间不得擅离职守。
第三条： 应急预案启动后，根据领导小组的统一部署，相关救援组按照各自职责迅速开展工作，力争将事故损失降到最低限度。
在开展救援过程中，应注意组织协调好各自救援力量，落实各项安全保护措施，防止在救援过程中发生其它意外事故。
最新危险事故感想（案例14篇）篇十
1、因溶解剧烈产生大量热量，使水四溅。
2、易溅到工作人员皮肤或眼睛里。
1、火碱、硝酸存放在危险品库房内。
2、在使用过程中操作规程不熟悉。
1、在配制酸液时操作人员未戴胶手套。
2、未按操作方法进行配制使酸液四溅。
1、现场人员发生应急呼救，并立即穿戴防护手套、防护镜，从应急桶中取出回丝清理泄漏液体。
2、用干净水迅速冲洗溅到皮肤或眼睛部位的酸液，冲洗时间（10—15分钟）。
3、送医务室治疗。
4、重新操作遵循酸入水，严禁水入酸。
5、与原料隔离，挂警示牌。
6、现场处理完毕后，应急人员要清洗双手反复检查，消除不安全隐患。
最新危险事故感想（案例14篇）篇十一
一说到放学这俩字，同学们都会吧教室震塌，管他什么三七二十一的一个劲往外跑，就别说放学了。
在放学的路上，同学们有的勾肩搭背的，有的东张西望的样样都有。而我嘿嘿，就是东张西望的。解散后，我踢一踢瓶子，摸一摸别人的车，在看的别的同学。
踢球。
同学四处找瓶子，准备踢球找到瓶子后，他们分成二组，他们开始了，她们跑步传球，一路上，他们真是八仙过海各显神通呀只看他们飞快的跑着，我一看球呢？原来是他们给了收瓶子的老奶奶。
打架。
放学后，我和武嘉睿比三跑步，他追不上我，他就打了我一顿，我生气之下，我用全身力气达到她的肚子让他上气不接下气的跑回了家，哈哈哎痛死我了。
这就是我们班在放学路上的趣事！
初一:宋海坤。
最新危险事故感想（案例14篇）篇十二
为积极应对可能发生的危险化学品事故，迅速、有效地组织和实施救援，防止事故蔓延、扩大，最大限度地减少人员伤亡、财产损失，保护环境，维护人民群众的生命安全和社会稳定，制定本预案。
1.2工作原则。
根据“以人为本，安全第一”的方针，以“避免人员伤亡、减少财产损失、控制事故扩大、降低环境污染、保障车道畅通”为原则，把保障人民群众的生命安全和身体健康、最大限度地预防与减少生产安全事故灾害造成的人员伤亡作为首要任务，快速反应、统一指挥、分级负责、单位自救与社会救援相结合，充分整合现有的专业和社会应急救援资源、完善工作体系，建设责任明确、反应快速、救援有力的危险化学品应急救援体系。
1.3编制依据。
《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《危险化学品安全管理条例》。
1.4适应范围。
本预案适用于通过高管中心所属收费站运输易燃易爆、有毒有害危险化学品发生的各类安全事故。
站长是易燃易爆、有毒有害化学危险品泄漏事故应急处置的第一负责人，征稽股是事故处置职能部门，办公室是事故处置日常管理部门，收费站全体人员都是事故处置的责任人。
2.1征稽股职责：
（1）在发生化学危险品泄漏等威胁人身安全事件后，根据事故报告立即按本预案规定程序，组织力量对现场进行事故处理并及时向上级管理部门汇报。
（2）负责向上级管理部门报告事故情况和事故处理进展情况。
（3）组织和提供在抢险过程中及善后工作的物资及车辆供应。
（4）当危急状态消除，宣告应急行动结束。
2.2日常管理办公室职责。
（1）明确本应急预案修订周期，日常检查。
（2）组织对本应急预案进行演练。
（3）发生事故（原因、处理经过、人员伤亡情况及经济损失情况）调查报告的编写和上报工作。
（4）定期检查收费现场灭火器、消防箱、防护用品（防毒面具）是否符要求，如发现不符合的应立即更换。
（5）建立经常经过收费站运输化学危险品车辆台账（车牌号、所装物品、如何处理）。
（6）预案的培训和演练。
1、定期组织针对重大危险源可能发生的危险化学品事故处置进行培训和模拟演练。
2、预案的培训。
3、培训应急救援人员熟悉应急预案和程序的实施内容和方式。
4、确保应急救援人员熟知各自的职责和任务。
5、熟练掌握器材装备的性能和使用方法。
6、熟知灾害现场的危害、危险特性，配戴必要的个人防护装具，提高自我保护能力。
7、发生火灾、爆炸事故的模拟演练。
8、发生火灾、爆炸事故且存在大量有毒危险化学品泄漏的模拟演练。
9、发生同时具有火灾、爆炸、有毒危险化学品大量泄漏的模拟演练。
2.3应急通讯：
领导、现场组织人员应急电话号码：
各职能部门主管人员应急电话号码：
报警电话：110。
医院门诊电话：
2.4危急事件的表述。
危险化学品可能发生的事故类型：主要是火灾爆炸、泄漏，易燃化学品的泄漏处理不当，随时可能转化为火灾爆炸事故，而火灾爆炸事故又常因泄漏的蔓延而扩大。有毒有害气体泄漏，易造成多人中毒事故发生。
2.4.1当有装有化学危险品车辆经过收费站发生大量泄漏或火灾情况时，当班人员根据以“避免人员伤亡、减少财产损失、控制事故扩大、降低环境污染、保障车道畅通”的原则采取紧急避险措施迅速撤离事故现场并及时上报站长和职能部门。
2.4.2撤离事故现场时应迅速戴好防毒面具（每个收费亭内都有）往上风、安全处撤离。
2.4.3职能部门收到事故报告后应迅速上报上级管理部门并报警。
2.4.4根据司乘人员提供的情况（车辆装载何种物品、多少数量、如何抢救）或与车辆所属单位联系后根据所取得的情况在保证自身安全的情况下采取合理措施组织抢救。
2.4.5当车辆发生火灾时，根据司乘人员提供的情况（车辆装载何种物品、多少数量、燃烧后是否会发生爆炸、如何抢救）或与车辆所属单位联系后根据所取得的情况在保证自身安全的情况下采取合理措施组织抢救。
2.5危急状态消除，由领导小组组长或副组长宣布应急行动。
2.6根据现场实际情况，宣布现场工作是否继续。
最新危险事故感想（案例14篇）篇十三
为完善我司危险货物运输（以下简称危货运输）应急救援机制，提高我司对突发事件的有效控制和风险能力，确保运输企业、社会及人民生命财产的安全，结合我司危货运输实际情况制定本预案。
组长：公司总经理副组长：公司分管安全工作的副总经理及其它相关领导成员：公司安全委员会成员和相关人员公司危险化学品货物运输事故应急处理领导小组下设办公室，办公室设在安全部，其正、副经理分别任办公室正、副主任。公司危险化学品货物运输事故应急处置领导小组职责：1、负责指导公司下属车队危险化学品货物运输事故应急处置工作机构的建设。2、负责与市交通局、市安监局、市公安局等部门的联系和协调，及时将本市和全国近期内发生的危险化学品货物运输事故通报到全司，并督导分析事故原因，制订安全生产隐患排查防范措施。3、督查指导下属车队危险化学品货物运输日常工作执行情况。4、负责承办全司危险化学品货物运输事故应急处置工作的安排、检查、督导，相关法律、法规、文件等资料收集工作。
(1）事故发生后，责任人应在第一时间内电话上报公司，否则，将按规定追究其责任。(2）事故上报人应对事故发生的时间、地点、车型车号、伤亡情况以及事故初步原因准确详实上报，不准弄虚作假，误报、错报。
(1）凡发生事故，公司的安全第一责任人必须及时赶赴现场。做到处置有条不紊，措施果断有力。(2）实施抢救中，应先重伤，后轻伤，与有关部门、医院密切配合，最大限度减少人员伤亡和事故损失。
组长：公司总经理副组长：公司分管安全的副总经理和分管消防工作的领导成员：公司安委会全体成员和事故部门安全第一责任人职责：发生危险化学品货物运输事故时，事故现场救援小组成员必须立即赶赴现场，由现场救援领导小组组长，组织指挥救援队伍实施救援行动；向上级有关部门汇报和通报事故有关情况，如发生重特大交通事故，向董事长报告启动公司重特大道路交通事故应急救援预案，实施抢险。当发生危险化学品泄漏，应迅速建立警戒线，疏散围观人群，设法了解化学物品性质，向上级相关部门报告，请求专业抢险，严禁冒险蛮干。
事故调查处理领导小组：组长：公司总经理副组长：公司分管安全的副总经理、消防工作分管领导成员：公司安委会全体成员和事故安全第一责任人职责：1、查明发生危化品运输严重泄漏、燃烧、爆炸事故的原因。2、追究直接责任人，各管理环节管理人应承担的责任，对责任人提出处理意见报安委会讨论决定。3、按“四不放过”原则对责单位进行整改。
最新危险事故感想（案例14篇）篇十四
为建立健全我公司道路运输危险化学品事故救援体系，规范应急响应程序，强化预防、预警、预测机制，进一步增强应对和规范道路运输危险化学品事故风险能力，最大限度地减少事故造成的人员伤亡，财产毁损和华景污染，特制定本预案。
1.2基本情况
天津开发区大野航务有限公司系中德合资公司，在职员工130多人，主要从事国际货运代理，报关、报检及货物运输等业务。我公司从事危险品货物运输车辆为厢式货车，载货量分为2吨，5吨。车况良好，年检合格，各相关证件，资质（手续）齐全。主要运输产品、数量、目的地及行车路线需要根据客户要求确定。
1.3.编制依据：
《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第 70号）；
《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6 号）；
《重大危险源辨识》（gb18218）；
《公路水路危险货物运输包装基本要求和性能试验》
1.4 使用范围
本预案适用于本公司道路危险货物运输车辆在运输危险化学品过程中发生的特备重大以及重大爆炸、火灾、泄漏等事故，造成人身危害、财产损毁和环境污染所采取的应急处置工作以及协助其他道路道路危险货物事故发生时的应急保障。
1.5事故类别和事故分级
对因危险化学品种类不同或同一种危险化学品引起事故的方式不同发生危险化学品事故而划分的类别。按交通部《汽车危险货物品名表》执行。
组织指挥体系及职责
2.1组织人员
（1）主要负责人及相关管理人员
24小时值班：赵春发 联系电话：13312098669
（2）现场指挥人员
现场指挥：陈跃 联系电话：13032271245
2.2主要职责
（1）组织制定危险化学品事故应急救援预案；
（2）负责人员、资源配置、应急队伍的调度；
（3）确定现场指挥人员；
（4）协调事故现场有关工作；
（5）批准本预案的启动与终止；
（6）事故状态下，明确各级人员的职责；
（7）危险化学品事故信息的上报工作；
（8）接受政府指令和调动；
（9）组织应急预案的演练；
（10）组织保护事故现场和数据。
应急措施
发生事故时驾驶员在第一时间准确的向当地消防、运管、安监及公司领导汇报事故发生的地点、时间、人员伤亡等情况，公司“危险化学品运输过程事故应急救援运营方（预）案”总指挥通知所有应急小组起动预案。
3.1事故发生后驾、押运员应采取的紧急处理措施
止事故扩大。
（3）、疏散事故现场周围易燃易爆物品、防止二次事故发生；
（4）、立即到路口设置警戒标志，并迎接救援车的到来。
3.2人员紧急疏散、撤离
驾驶员和押运员在紧急救援时，要按危险品性质和事故严重程度进行分析，决定是否对周边人员紧急撤离以及撤离方式；在当地救援部门到来后,人员的疏散与撤离决定权移交给政府部门履行。
3.3危险区的隔离
事故发生后，驾押人员应对事故现场周围实行警戒，对无关人员及车辆进行紧急疏散，驾驶员要在危险区域放置“前方危险，车辆绕行”警示牌，协助相关部门做好交通管制工作。
3.4检测、抢救、救援及控制措施
（1）、 驾、押人员应落实危化品污染事故监测工作。
（2）、抢险、救援方式、方法及人员的`防护、监护措施。 a、运输易燃、易爆气瓶发生事故的处理方式。
碰、溜放卸车，注意防止气瓶安全帽脱落，气瓶竖放时必须稳妥。
b、运输易燃液体发生事故的处理方式
轻装容器，有渗漏现象时，应及时将渗透部位朝上，并移至安全通风处，进行粘补和更换包装，已经泄露的物品用纱布覆盖后扫净，发现中毒，应立即将中毒人员移至空气流通处。
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