梦想是每个人内心深处的目标和愿望。梦想需要时间和努力，需要我们在坎坷中坚持追求。接下来是一些梦想实现的成功故事，或许能给你一些帮助和鼓舞。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇一
二零xx年年初，我们在上海、江阴等地开始毕业实习。通过在上海沪东中华、外高桥、华润大东和江阴澄西等几个船厂的实习考察，我们收获颇丰，不但将自己所学专业知识付诸实施，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。
因为实习的场地是工厂，安全自然是重中之重了，所以实习还没开始，我们就得到了工厂相关人员关于个人安全的培训。之前仅仅知道安全不就是没什么事情的生产嘛，有什么好说的？但听完老师的讲解之后，很多想法就不由自主地消失了。原来，船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。通过一系列实际例子的罗列，我们都深深地体会到所谓船厂工作的3d理论确实有些道理：difficult、dangerous、dirty！不过，情况真的像我们想象的那么让人难以接受吗？我们且走且看。
在沪东厂的实习，让我们对沪东中华厂的历史、现状和运营模式等有了初步认识。沪东中华造船集团是由原来的沪东造船厂和中华造船厂于20xx年4月8日，经资产重组合并而成，是独资、特大型、综合型造船企业，其核心企业是沪东中华造船（集团）有限公司，下属的还有沪东重机股份有限公司和中德合资的上海爱德华造船有限公司、沪港合资的华润大东船务有限公司、独资的东鼎钢结构有限公司以及一批船用设备制造分厂和子公司。沪东中华厂拥有自己的博士后工作站，有2000余名中高级专业技术人员。在造船软件的应用方面，除普遍使用瑞典tribon、美国ptc/cadds先进的船舶设计系统软件和cad、cam技术等，还拥有自主研发的国内领先的hz—cims中文。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过ccs、abs、lr、dnv、gl等船级社的认证，拥有360x92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。可能正是因为有上述优势，该企业将他们的发展方向定位：努力建设世界一流的造船基地。
随着实习的进一步深入，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建造流程等。现代船舶的建造流程一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割，前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进行加热时，随着冷却板材会发生弯曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。
以上是船舶建造流程中关于构件加工的一些情况，因为我们在现场观察了各加工设备的运行，所以相对而言印象更为深刻一些。但船舶下水更能让我们产生对自己所在行业的热爱，不仅仅是因为那份壮观，还有整个过程中包含的那些先进技术和古老经验。所谓船舶下水就是，当船舶全部竣工或部分竣工之后，利用某些设备并经过一定的操作，将该船移到水面上。
船舶下水一般分为重力式、漂浮式和机械式下水，各方式常用的设备分别为船台、船坞和吊车等，我国常用的是前两种。船台式滑道下水是目前应用最为普遍的船舶下水方法。其工作原理就是在海岸上修建两条坡度为7.5°左右的倾斜式滑道直伸入海中。船舶下水时在上、下滑板间涂上抗压剂、润滑剂后将船放置在滑板上，打掉安全止滑器与机械止滑器，靠其自身的重量沿滑道滑入海中。这种方式简单、经济，但影响这种下水的安全因素也较多，特别是10万吨级以上的船舶，其船体大，重量大，在滑道上承压时间长，要想减小滑道与滑板间的摩擦系数，主要途径是提高滑道和滑板面上的耐压材料——船舶下水蜡的抗压强度。但是这种蜡的存在还需要牛油等润滑剂的配合，这样一来，将严重污染环境。在现场我们看到的情况也确实比我们想象的要严重得多，船台上几乎都是上一条船下水后留下的油和蜡的痕迹。相对而言，船坞的下水就要干净许多。船坞是漂浮式下水的最典型方式，当船舶具备下水条件时，将水引入（或利用自然条件）船舶建造区——船坞里，使船自行漂浮，然后将其拖曳到舾装区进行舾装。船坞是实现漂浮下水的构筑物，其有干船坞、造船浅坞、浮船坞与注水船之分。目前我国各大船厂大多采用干船坞造船，修船厂则多采用浮船坞，如华润大东修船厂就拥有亚洲最大的浮船坞“大东号”。
船舶建造流程中，我们接触最多的应该是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的1/3左右，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。
焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：一，焊接结构重量轻，节约金属材料。二，焊接结构劳动量少，生产效率高。三，焊接结构前度高，接头密封性好。四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。焊接的种类较多，现以我国各船厂应用较广的几种方式为例加以说明。江苏省江阴澄西船厂主要的焊接方式是：手工电弧焊，气体保护焊，埋弧自动焊，垂直电气焊，钨极氩弧焊等。他们都有其各自的优点，比如手工焊方便，但效率低；二氧化碳气体保护焊效率高，并且节约能源，但它对焊接准备及设备维护的要求较高；氩弧焊焊接精度高，但对工人技能要求高等。因此，现代船厂常将多种焊接方式综合使用，效果会更好一些。沪东厂的lng因镍铜管道较多，对焊接要求高一些，就使用氩弧焊较多；在船底等处，则多采用二氧化碳保护焊等；手工焊因使用方便，在装配时的各个环节几乎都有应用。
至于系泊试验，其目的在于检查船体、机械、电气装置与船舶动力装置的制造和安装情况，并鉴定其质量，使船舶具备适航条件。船舶的系泊试验是在船厂码头上进行的。由于受到码头堤岸坚固性的限制，并因船舶基本上处于一种静止状态的缘故，对船舶主机、轴系及直接服务于主机的各种辅机、设备、系统进行试验尚不能显示其在全负荷运转时的性能，这就是系泊试验的局限性。因此，船舶的系泊试验后还必须进行航行试验。航行试验的目的是更全面地自己地检查船舶各部分的安装质量和使用情况、各种设备运转的灵活性和工作可靠性。在航行试验中要测定船舶的航速和主机马力，并获得船舶的操纵性能、回转性能、航行稳定性、惯性和对指定航区的适航性等有关资料，通常进行短程或远程、轻载或重载的航行试验。
总之，通过这次实习，我对自己的未来有了更加清楚的认识。毫无疑问，对于我这样的将要走上工作岗位的人来讲，船厂的工作环境我已经熟识，工作内容也略有掌握，我想，学校组织的这次实习，对我们的就业有着不可估量的作用。真的想对老师们说声谢谢！不过，实习中也暴露出学校在工作的计划和应变方面做得不是很好，希望我们的学弟学妹们能更好的在实习中学习。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇二
今天上午我们一起整理了一个月来上课期间的小制作，本以为会很少，但是到后来统计分类竟有70多件，真出人意料啊，我们上午分好类每人大概负责五、六个小制作。大家像备课一样认真的准备自己负责的实验，因为下午我们要给1000余名学生演示。下午第一、二节课我们就准备搬桌椅和实验，七中的学生很热情也帮我们一起搬东西。但是下午突然来那么多学生，我们竟一时忙不过来了，因为实验太多了，学生也太多了。当学生们看到很多好玩的实验和奇怪的现象时他们的眼睛瞪的大大的，充满了好奇和疑惑。眼球转动着思考着，脸上充满着兴奋的表情。很多初中的学生一些知识还没有学到，但他们好奇心特强，围着我们问这问那，不弄明白不肯离去。
我们设计了很多学生可以参与的游戏，比如现场制作浮沉子，瓶口拉钱比赛，竖易拉罐等等，当他们经历很多次失败而最后终于成功时，他们浑身充满了成就感，尤其水火箭的发射更是引来大批的同学前来观看，这一天虽然很累很忙，但是我们感觉也很兴奋，学生对实验太感兴趣了，这让我们对物理教学有了新的认识，通过我们不断的引导使他们能从玩中学到知识，这就是游戏心理吧，在和他们的交谈中，我们发现很多学生也有很大的创作欲望，但由于材料的限制，缺乏有利的指导而没能让自己的想法实现，没能让自己的创造力得到提高，我想我们的学校应思考一下我们应该做些什么才能提高学生的创造力？而不要一味的说自己的学生缺乏创造力。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇三
我随校学生会生活部的分支伙管会的主任以及理事们志愿去参加了“走进食堂”的义务劳动，我们都很热情地去参加这样的活动，虽然只是去擦擦桌子，玻璃，墙壁，扫地等，但是我们做的很开心，大家齐心协力一下子就打扫好好几个食堂了，还开玩笑说：“男女搭配，干活不累”。我们还得到了后勤的夸奖，希望我们身临其境多参加这样的劳动。如果每次都有这样的劳动我还是很乐意去做的，学生除了学习之外，参加劳动以及一些活动也是非常有意义的!常言道：劳动是最光荣的!
回顾将近一年，这一年的准大学生活即将接近尾声了。回顾逝去的点点滴滴，在这些日子里有过欢喜有过伤心，得到了也失去过。毕竟一切不是那么的完美，学会知足，“走自己的路让别人去说吧”这一直都是我所喜欢的。我不会太在意别人对自己的看法，当然他人的批评还是的虚心接受的。
当自己想去做的时候就大胆的去做，不要刻意的想别人是怎么想的。生活就像是七色的彩虹，五彩缤纷。我们的学习生活也应该像彩虹这样丰富多彩，不仅要学习，还要积极参加各类的劳动，活动;不仅要从家里到学校，两点一线，不停息的往返，还要走出家门，校门，去大自然中，去社会中实践。
大家都知道我们的学习目的是为了服务于社会，因此我们更应该开阔我们的视野，培养我们的实践能力，寓知识于劳动之中，多实践!我们谁都不是一座孤岛，可以与世隔绝，我们是广褒大陆中的一份子。当今是一个多元化的社会，竞争激烈，各个招聘单位对应聘人员的要求都很高的：社会实践是必不可少的。一个真正的大学生只有通过学习理论知识和实践才算是一个合格的大学生。
通过这两次的义务劳动，使我的学习生活更加的充实，丰富了，我希望以后在社会中，大学里仍然能够去参加更多的劳动与活动，去实践更多。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇四
“湖上微风入槛凉，翻翻菱行满回塘。”1000多年前，南湖因为唐代诗人温庭筠的诗句，让世人看到了它碧波荡漾的美丽；1000多年后，这片南湖，因为一艘小船，让世人感受到了它波涛汹涌的力量。这艘船的名字叫——红船。
红船扬帆可破浪。南湖上的那一次大会，犹如给中国这艘“小船”挂起了长帆，从此劈波斩浪。没有共产党就没有新中国，那是开天辟地，敢为人先的首创精神；即使遭到法租界的袭扰，第一次代表大会仍没有停止，那就是坚定理想、百折不挠的奋斗精神；红船上的一幕幕再现眼前，从那天起，中国共产党就以全心全意为人民服务为宗旨，那就是永不磨灭的奉献精神。创新、奋斗、奉献，红船精神引领着万千中华儿女艰苦奋斗，开启了创建新中国的华丽篇章。
100载秋冬春夏流过，被法租界袭扰的上海石库门如今繁灯点点，南湖上的红船也提醒我们，风物犹在，换了人间。
如今，这股红色精神世代传承，点点滴滴地融入了中华儿女的血液之中，激励着他们奋然扛起建设祖国的重担。
“我有着一个梦，埋在泥土中，深信它不同……”这首袁隆平作词的《我有一个梦》，讲述着袁老毕生梦想消除饥饿的故事。1961年，当他偶然发现的那株“鹤立鸡群”而开始进行杂交水稻实验的时候，只不过是湖南省安江农校的一名普普通通的青年教师，当时，所有人都认为杂交水稻的研究是“伪科学”，但唯独他敢于冒天下之大不韪，坚定地进行着实验。道路艰难、漫长和无助，袁老却一直在坚守，几十年屡败不馁终获成功，20**年，实现双季超级稻年亩产1530.76公斤，创双季稻产量世界纪录，外媒称赞袁老的壮举“成功养活了世界近五分之一人口”。
翻开风云激荡的红色篇章，从我党的历史中汲取前行的力量，为的是不忘初心、牢记使命、永远奋斗。习近平总书记说过：“南湖红船是我们党梦想起航的地方。我们党从这里诞生，从这里出征。”如今，中华民族伟大复兴的强国之路仍在途中，我辈须牢记党的初心使命，传承红色基因，弘扬红船精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而不懈奋斗。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇五
实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结,逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
认知实习不仅给我们带来了好奇与激动，还有知识的不断探索。我们这次去了贝利影视公司和柳州电视台，从这两次的交流和参观中，首先，扩大了我们的知识领域，增加了专业感性知识，为学习专业知识创造了有利的条件。其次，让我们了解了本专业在社会主义市场经济建设中的地位和作用，树立正确的专业思想。最后，在对我们未来从事的行业来说，这是一次深刻的认识，让我知道在接下来的时间里，我更应该朝着那个方面去努力，去学习哪些东西，去加强哪些东西，尤其是增强自己的动手能力。对我所学的技术实际操作有了更多的了解，对所学的专业有了全新的认识。
在去贝利公司的时候，从他们的工作地点和分工中可以看出来，他们主要做的是影视制作方面，主要包含在专题和宣传片的制作，他们同时也在经营着影视设备的销售，这让我知道，其实在这个社会中，很多的行业都是相通的，也是密不可分的。就像他们使用影视设备最多的人，那么他们去从事设备的时候就可以很轻松的介绍他们的产品，这就不用像其他的行业的人再来从事销售时要进行新的培训。在参观了他们工作室和他们员工对主题片的制作和介绍之后，我们自己在学校中的制作和他们进行了一个对比，从对比中看出来：我们在学校中学的东西，很多时候与社会脱离了，没有用到社会的价值观去衡量，简单的说就是拿不出，也就是没有价值，所以在做东西的时候，要及时的参与社会价值的考量，要与社会良好的接洽起来，那么你的东西即使是走到外面，也是有它的价值所在了。还有就是对制作软件的使用，其实一个人真正擅长的软件并不是一定要很多，但是多也不是不好，只是在这个社会上我们需要的是合作，就如制作宣传片的时候，你的片头可以是用到3dmax效果，而你自己刚好不擅长，但是你的同事擅长，那么你们就可以合作分工了。还有就是去参观了柳州电视台那一次，让我看到了，在学校里面真的要学到东西才行，一定要又一项是自己擅长的，不是什么都是平平过的，那样的人是很没有特点的，这样在社会上就找不到自己的位置，还有就是从事新闻这个行业的，最最重要的就是要有一双发现的眼睛，一种独到的思维，一种创新的想法，一颗坚定的心。但是有些事情是要自己努力去争取的，就像是同一个作品去编辑，有些人可能是有天赋，那么她可能花一个小时就完成了，但是也有要花3个小时才能完成的人，但是，只要是结果是一样的，那么过程的实现就看个人的了。所以，在做事情的时候最主要还是要看看自己是怎么去看待这件事情的心态的。这和个人的人生态度是息息相关的，通过这次认知实习，我深刻的意识到了这点。
除此了以上说的之外，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的认知实习，让我大开眼界，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短两天天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
此次我走出了学校，参加认知实习是一次很好的启蒙活动。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。
我们的认知实习虽然结束了，但是，我的学习却仍在继续!我要努力的奋斗，努力去追寻属于自己的那一片蔚蓝的天空。
感想二：
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。读万卷书，行万里路。我们应当抓住一切机会锻炼自己，在实践中去感受，体会，理解和运用所学知识。进行了为期一周的认识实习，思考良多、感触良多、收获良多，在很多方面都有很大的收获。此次实习老师邀请了xx专业毕业的xxx博士为我们做了讲座，同时，我们也来到了xx公司进行了参观，在这短短的一周里，我们不仅在认识上更上一层楼，而且在知识上也有一定的提高，同时让我们看到了差距，冷却了我们学习知识的浮躁心理，提高了我们的学习热情。相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助。
首先是讲座，他给了我们很多的建议，我想我会应用到以后的学习与生活当中去。比如说：他告诉我们应当如何过一个有意义的大学，怎样才能不虚度，我认为这个很必要。因为在初入大学时，大家都很迷茫，现在的我们仍然需要一些建议。听取了他的建议之后，我想我会多做一些有意义的事情，让我接下来的大学生活更加充实、有意义。同时他还告知我们要做好自己的职业生涯规划，自己要有一个长远、清晰的目标，并为之不断的努力，那将会获得成功。比如说，现在的人我们队信管这个专业以后的发展方向很模糊，他也告诉我们应该根据自己的兴趣来选择，因为范围很广。不要拘泥于几个局限性的方向，只要自己想，那就一定能行。
在讲座之后，我们专业的老师又给我们讲了一些我们在剩下的几个学期中的学习内容以后今年毕业的学长学姐的发展方向，这样让我们对自己的专业有了更好的了解，也让我们提前考虑一下自己以后应该往哪个方向发展，并朝着自己的目标不停的努力。
之后第二天，我们来到了x公司进行参观实习。通过了解我发现若想要在软件公司工作，我们就必须要有专业技术。随后我们又对该公司进行了参观，看到员工的工作状态之后，我感触很多，发现做任何一项工作都不容易，即使是在我们大家眼里看起来很轻松的办公室工作，依然需要付出很多的努力，现在自己还几乎完全处于无知状态，这也许就是差距，实现梦想的前提是实践，需要有足够的经验才会在以后的工作中运用自如。所以我们还要付出更多更多的努力，为了自己今后有一个更好的发展。
我认为，通过这次实习，使自己对所学专业的认识更加明确，学习方向与奋斗目标更加清晰，学习态度更加端正。在日常学习中主要还要靠自己用心去学，不懂的主动问，不要等别人来教你，还有自己诚心一点，人家自然会愿意教的。我想在我以后有机会进入公司实习的时候一定要用心的去学，绝对不能浪费宝贵的机会。刚刚进入企业的大学生，可能会不适应企业的有些地方，特别是有些大学生总是想去改变什么。但这个时候我们是没有发言权的，公司也不会去听取一个新来的大学生的意见。很多大学生会因此而跳槽，到头来没有固定工作也没有积累经验。刚刚进入公司的三年一定要沉住气，潜心学习，向老师傅们学习技能，掌握方法，要刻意的去锻炼自己的写作能力，多写少说。对于自己不适应的要努力去适应它。我们这个专业目前的就业形势，很多人都认为我们这个专业目前就业前景很好，如果我们必学好专业知识，就能脱颖而出。反之，也不用太过悲观，毕竟专业的好坏对于未来的工作而言只是起点低了一点而已，到时候只要自己用心学，也不会比别人差，尽管，刚出来工作的基本上还是先靠技术的。我们也讨论了在应聘的时候，公司看重的是什么。对于公司来说，当然希望找一些能够为公司带来利益的人才，对于公司，学历并不一定代表一切，能力才是最重要的，比如说自己做成了一个案例，这比学历更有说服力。同样的，公司的经理也让我们多注意运动兴趣的培养，因为未来的工作环境可能很枯燥，有些公司也会举办运动上的比赛。
经历了一周的实习，我想我是一个有目标的人，我会为了可以拥有它而付出汗水，会为了达到那样的生活而不辞辛苦，为了达到目标我会很努力很努力的。经历了两年的大学生活，学到的知识很多，我会更好的利用剩下的两年时间，让自己不仅在认识上更上一层楼，而且在知识上也有一定的提高，努力缩小与其他人的差距，为自己的未来而努力。
感想三：
我们为期三天的认识实习就这样结束了，时间的确很短，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。这次实习不仅培养了我们的学习兴趣，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们将要进行的专业课的学习铺下了道路。
在这三天里，我们去了施工现场，去参观了龙湖地产的大手笔之作江与城，去楼盘认识了房屋内的水暖管道的布设。学习建筑已经一年了，以前学习房屋建筑学的时候也只是通过老师的幻灯片去了解建筑工程的设计、施工中的环节，而这次实习提供了我们一次理论与实际相结合的机会。
记得第一天到施工现场认识实习的时候，看着正在修建的图书馆，有同学问了老师一个问题说“老师怎样区别剪力墙与普通砖墙”。老师听到这个问题显得有一点吃惊，后来就仔细的给我们讲了墙体的区分，并且一一给我们指出来，这也是我第一次听说排水井这一个名词。当然也第一次目睹了工地上民工的生活环境，很难置信他们在那样寒冷的夜里，那样潮湿的环境中能酣然入睡。同时也看到了自己理论与实践的差距，有时在实习的途中会与老师交流一些问题，感觉自己的知识储备离一位建筑人应有的基础相差实在太大了，这次实习不仅让我学到了新奇的知识，让我看到更多的是自身应掌握的一些常识。
中国建筑在世界建筑史中具有重要地位，影响到很多国家。而现在很多自诩为拥有中国传统风格的建筑，只是简单且粗糙的生搬硬套中国古建筑的建筑语汇产生了一大批粗制滥造，不伦不类的仿古“旅游一条街”类似的建筑，真不知道这是对中国古建筑的传承还是亵渎。
在每一天实习后，自己都会上网去查阅一些资料，巩固当天所学到的知识。当第一次听说通风井、管道井的时候，只觉得为什么建房子需要打那么多的井，而当真正看到实物的时候，有点难以置信不过也理所应当。总是在理论的黑暗的盒子里去想象抽象的东西就犹如盲人摸象，难免会片面、主观。实习不仅仅是那三天，而是以后的每时每刻，在生活中用心去观察路过的建筑工地，四周的建筑物，在头脑中与所学的理论相结合。
通过这次实习，也让我更清楚的认识了自己的理想。从小时候起，就梦想着当一名工程师，盖大家喜欢的房子，所以也就选择了工程管理专业，有时候总是很焦急，老是觉得没有学到太多的专业知识，也时常向老师咨询什么时候自己才能透彻的去解剖一个建筑。可在这次实习中班里面有的同学也能够清楚的指出一些建筑结构，而自己几乎完全处于无知状态，这也就是差距，实现梦想的前提是实践，需要有足够的经验才会在以后的工作中运用自如。
在这短短的三天里，我们不仅在知识上更上一曾楼，而且在意志力上也有一定的提高，同时让我们看到了差距，冷却了我们学习知识的浮躁心理，也为自己是一名建筑人而骄傲。相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇六
第一段：介绍船舶机舱的重要性和目的（约200字）。
船舶机舱是船舶的“心脏”，是掌控整艘船的核心部位。机舱内安装着船舶的主要动力装置和各种辅助设备，包括发动机、发电机、润滑油系统、通风系统等。船舶机舱的目的在于提供足够的动力和设备支持，确保船舶正常运行。因此，对于船员来说，了解船舶机舱的工作原理和运行情况非常重要，这对于航海安全和机舱设备的维护保养有着至关重要的作用。
第二段：认识船舶机舱的重要性和挑战（约250字）。
我曾有幸参加一次航海实习，亲身体验了船舶机舱的工作环境和任务。首先，船舶机舱的空间狭小，设备众多，要在有限的空间内进行各种维护工作。其次，机舱内的温度和湿度往往较高，加上噪音和震动，使得工作环境相对艰苦。此外，机舱内涉及到的设备繁杂，有时会出现故障和一些意外情况，对船员的技术要求和应变能力提出了很高的要求。因此，船员必须具备扎实的专业知识和技能，熟悉机舱设备的运行方式和常见故障处理方法，始终保持高度的警惕性和应变能力。
第三段：体验船舶机舱的工作和挑战（约300字）。
在实习过程中，我亲自参与了对机舱设备的检查和维护工作。首先，我们学习了机舱设备的结构和工作原理，并进行了模拟操作。然后，我们分组进行了实际的机舱工作，包括润滑油的更换、发动机的巡检、电力设备的检修等。这些任务看似简单，但细致和耐心是必不可少的。我们需要耐心清洁设备，仔细检查每个部件是否正常运行，同时还需要了解设备的维修和清洁方法，确保设备的可靠性和安全性。同时，我们也亲身体验了机舱工作的环境，噪音和震动让耳朵和身体感到一定的不适，但我们通过专业装备和训练，能够有效减轻不适感，确保工作质量。
第四段：船舶机舱工作的重要性和挑战（约250字）。
船舶机舱的工作虽然具有挑战性，但是其重要性不容忽视。船舶在海上航行，依赖着机舱内的设备提供驱动力和电力支持，机舱设备的正常运行直接关系到船舶的航行安全和乘员的生命安全。由于船舶机舱通常处于船舶的底层或中央，很多情况下无法直接观察仪表的变化，船员需要依靠经验和嗅觉判断设备的工作状态，这对船员的技术水平和责任心提出了很高的要求。
第五段：结语（约200字）。
船舶机舱是船员所必须了解和应对的重要环节，它直接关系到航行的安全和船舶的可靠性。通过亲身参与船舶机舱的工作，我深切体会到了船舶机舱工作的重要性和挑战。在将来的职业生涯中，我将继续学习和提高自己的专业知识和技能，以更好地适应船舶机舱工作的需要，在实践中不断积累经验，为海上航行的安全保驾护航。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇七
第一段：引入船舶机舱的重要性（200字）。
船舶机舱作为船舶的“心脏”，是船舶运行的核心部分。这个巨大的室内空间里，集中了各种各样的机电设备和工具，为船舶提供必要的动力和功能。近期，我有幸进行了一次船舶机舱认识的培训，深切感受到了机舱在航行中的巨大作用。在本文中，我将介绍我在船舶机舱认识过程中所获得的心得体会。
第二段：理论与实践的结合（250字）。
开展船舶机舱认识的培训，我们首先接受了相关的理论知识。通过理论学习，我了解到机舱内部的构造、各类机器设备的工作原理以及日常维护方法等。这些理论知识为我打下了坚实的基础，但我也意识到理论知识的局限性。只有亲自参观机舱，才能真正理解和掌握其中的特点和运行。在船舶机舱认识的实际操作中，我看到了许多我在理论上所未曾接触过的设备和机器。这让我更加深入地了解了船舶机舱的特点和真实的工作环境。
第三段：对安全意识的重视（250字）。
船舶机舱认识的过程中，我也深刻意识到船舶机舱的高风险性。机舱内密布着各类动力设备，如柴油发电机、蒸汽锅炉等，一旦操作不当或出现故障，将会带来严重的后果。因此，安全意识的培养和重视成为学习的重中之重。在机舱内，我注意到各种标识和教育宣传，提醒人们保持警惕，正确操作，遵守安全规定。同时，我也体会到了机舱内部严格的安全操作流程和措施，如紧急停机装置、逃生通道等。这一切都使我更加明白安全的重要性，并时刻保持警惕。
第四段：机舱环境的特点（250字）。
机舱作为船舶的内部空间，具有独特的环境特点。机舱内部空间狭小，光线昏暗，气温高，噪音大，气味刺激。在这种特殊的环境下工作，要求从业人员具备良好的体能素质和心理素质。在实际操作中，我感受到了机舱环境的压抑和艰苦，但也从中汲取了力量和勇气。在各项工作中，我尽量将自己调整到最佳状态，保持耐心和细心，积极适应机舱环境的要求，确保工作的顺利进行。
第五段：机舱认识对个人的收益（250字）。
通过船舶机舱认识的学习，我不仅了解了船舶机舱的构造和工作原理，还提高了自己的安全意识和应对突发情况的能力。我也认识到船舶机舱认识对于从业人员的重要性以及不可忽视的风险。这次机舱认识的经历，让我深刻认识到了船舶机舱在航行中的核心作用，也让我对从事相关工作的人们表示由衷的敬意。通过这次机舱认识，我也改变了对船舶的既定观念，增加了对船舶工程的兴趣和热爱。
总结（100字）。
船舶机舱认识是一次宝贵的学习经历。通过理论与实践相结合，我对船舶机舱的认识和了解更加全面。此外，我们还培养了安全意识和适应艰苦环境的能力。在船舶机舱环境中，我学到了很多东西，也收获了很多。我相信，这次机舱认识将对我的未来学习和工作产生积极的影响。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇八
船舶在世界经济中扮演着至关重要的角色。船舶运输是国际贸易的基石，通过船舶，人们可以进行大量的商品和货物运输，促进了国际间的经济交流和合作。船舶不仅承载了国际间贸易的重任，而且为人们提供了一种新颖而壮丽的旅行方式。因此，对于船舶的认识和了解是非常重要的。
第二段：船舶的分类和结构。
船舶可以根据其用途和特点进行分类，主要包括商船、军舰和客船等。商船主要用于货物运输，包括散货船和集装箱船等；军舰主要用于军事目的，包括战斗舰艇和护卫舰等；客船则主要用于旅游和娱乐目的，包括游轮和客滚船等。船舶的结构主要包括船体、机舱和船舶设备等组成部分。船体是船舶的骨架，起着承载货物和抵御风浪的作用；机舱则安装了发动机和其他动力装置，以推动船舶前进；而船舶设备则包括导航设备和通信设备等，以确保船舶的安全和航行。
第三段：船舶的维护和管理。
船舶的维护和管理是船舶运营中至关重要的环节。船舶需要定期进行维护，包括船舶的清洁、油漆和设备的检修等，以保持船舶的运行状态。此外，船舶的管理也非常重要，包括船舶的货物装卸、船舶的运输组织和船舶的人员管理等。良好的船舶维护和管理可以延长船舶的使用寿命，提高船舶的运行效率。
第四段：船舶的安全。
船舶的安全是航海过程中最关键的问题之一。船舶需要遵守国际海事组织的安全规定和国际先进的安全标准，以确保航行的安全。船舶需要配备必要的安全设备，包括救生艇、救生衣和火灾报警器等，以应对突发状况。此外，船舶还需要制定适当的应急预案，并进行演习和培训，以便在遇到危险和紧急情况时做出正确的应对。
第五段：船舶的环境保护。
在当今社会，环境保护是一个非常重要的话题。船舶作为一个重要的运输工具，也需要承担起环境保护的责任。船舶运输中的废物和排放物会对环境产生不可忽视的影响，因此船舶需要进行环境管理，包括废物的处理和排放的减少等。此外，船舶还需要遵守国际海事组织的环境规定，以确保航行过程中对海洋环境的保护。
总结：
船舶的认识对于我们了解航海和海洋文化具有重要意义。通过学习船舶的分类和结构，我们可以更好地了解船舶的功能和作用；通过学习船舶的维护和管理，我们可以更好地了解船舶运营的重要环节；通过学习船舶的安全和环境保护，我们可以更好地了解船舶运行过程中的相关问题和挑战。在不断提高船舶认识的过程中，我们将更好地认识到船舶的重要性，并为保护航海环境和推动航运事业的发展做出贡献。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇九
张齐华（南京市北京东路小学）。
【教学目标】 。
1.引导学生在观察、画圆、测量等活动中感受并发现圆的有关特点，知道什么是圆心、半径和直径，能用圆规画指定大小的圆。
2.在活动中，感受圆与其它图形的区别，沟通它们的联系，获得对数学美的丰富体验，提升学生对数学文化的认同。
【教学线索】。
（一）在活动中整体感知。
1.思考：如何从各种平面图形中摸出圆？
2.操作并体会：圆与其它图形有怎样的区别？在交流中整体感知圆的特征。
（二）在操作中丰富感受 。
1.交流：圆规的构造。
2.操作：学生尝试画圆，交流中归纳用圆规画圆的一般方法。
4.引导（教师示范画圆）：使学生将思维聚焦于圆规两脚之间的距离，体会到圆规两脚距离的恒等，恰是“圆之所以为圆”的内在原因。
（三）在交流中建构认识 。
1.引导：引导学生将上述距离画下来，由此揭示圆心及半径，进而介绍各自的字母表示。
2.思考：半径有多少条、长度怎样，你是怎么发现的？
3.概括：介绍古代数学家的相关发现，并与学生的发现作比较。
4.类比：先介绍直径，进而引导学生借助类比展开思考，发现直径的特征，并提出同一圆中直径与半径的关系。
5.沟通：圆的内部特征与外部特征之间具有怎样的有机联系？
（四）在比较中深化认识。
2.沟通：这些正多边形与圆这一曲线图形之间又有着怎样的内在联系？
（五）在练习中形成结构。
1.寻找：给定的圆中没有标出圆心，半径是多少厘米？
2.想像：半径不同，圆的大小会怎样？圆的大小与什么有关？
3.猜测：不用圆规，还可能怎样画出一个圆？在交流中进一步丰富学生对半径、直径之间关系的认识。
4.沟通：用圆规如何画出指定大小的圆？
（六）在拓展中深化体验。
1.渗透：在与直线图形的对比中，揭示圆的旋转不变性。
2.介绍：呈现直线图形旋转后的情形，再一次引导学生感受圆与直线图形的联系，体会圆与旋转的内在关联，丰富对圆这一曲线图形内在美感的认识。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇十
在全党开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性，是十六大作出的一项重大决策，是新世纪加强和改入党的建设的基础工程。党的十六届四中全会《决定》明确提出，要在全党普遍开展先进性。这对于保持党员队伍的先进性和纯洁性，提高党的执政能力，实现全面建设小康社会的宏伟目标，都具有十分重要的意义。
党员是党的组织细胞和党的活动主体。党员队伍的状况如何，能否充分发挥先锋模范作用，对增强党的创造力、凝聚力和战斗力，提高党的领导水平和执政能力，巩固党的执政地位，关系重大。
开展先进性教育活动，是学习贯彻“三个代表”重要思想的有效载体。人民群众往往是通过党组织和党员的行为来认识“三个代表”重要思想的。因此，党员和党员干部模范实践“三个代表”重要思想，以自己的实际行动体现党的先进性，让广大群众切身感受到“三个代表”重要思想的大道理就在自己身边，这是最具体、最生动、最形象的“三个代表”重要教育。开展先进性教育活动，也是新形势下加强党员队伍建设的迫切需要。党员队伍总体上是好的。但是，也有一些党员不能发挥先锋模范作用，不能保持共产党员的先进性。这些问题影响党的形象和威信，影响党的执政能力的提高，必须通过先进性教育活动，切实加以解决。保持共产党员先进性是党的建设的核心问题。深刻认识共产党员先进性的时代特征和要求，大力推入党员先进性教育，确保我们党始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，关系到党和国家的前途命运，关系到中国特色社会主义和中华民族的前途。
我们正处于一个变革的年代。从国际上看，世界多极化和经济全球化在不断发展，知识创新、技术创新的步伐明显加快，各种思想文化相互激荡，全球范围内的综合国力竞争日趋激烈。从国内环境看，经过二十多年的改革开放，党和国家的各项事业生机勃勃，同时，随着改革的深入，社会的组织形式、分配形式、利益关系也发生了深刻的变化，产生了许多新的问题和矛盾。面对不断发展变化的新形势、新任务，中国共产党必须清醒地认识和把握当代世界政治经济格局发展变化的客观趋势及国内的新形势。一方面，要自觉适应时代发展对党的建设提出的新要求，并依据这些要求制定党的纲领、路线和自身建设目标，解决面临的新问题、新矛盾;另一方面，又要在实践中检验党的路线及方针政策，及时进行调整和完善，从而不断地提高党的领导水平和执政水平，推进社会主义现代化建设。
党的先进性是党的生命线。我们党成立八十多年来，之所以能够团结和领导人民战胜各种困难和风险，不断取得革命、建设、改革的胜利，根本原因在于始终深刻地把握时代的脉搏，适应时代发展的要求，保持了党的先进性。党的先进性是具体的、历史的，也就是说，党的先进性始终是随着时代发展和社会变革而发展变化的，不同历史阶段、历史时期，党的先进性有着不同的内涵和要求。时代发展和社会变革给党的建设提出了新问题，对党的先进性提出了新要求。我们党正是在不断解决这些新问题、新矛盾的实践中推进着自身的发展，始终保持着自身的活力和先进性。经过八十多年的历史变化，我们党所处的环境、所肩负的任务、党员队伍状况都发生重大变化。新的历史使命要求我们党必须准确地把握时代特点，持之以恒地推进旨在保持共产党先进性的党建工程。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇十一
微弱的灯光下，飞来了一只蜉蝣。褐绿色的身体细致纤巧，短短的触角兴奋地竖起，两对翅膀透明清澈，有薄纱般轻巧的质地。长长的尾须，飞行时在空中随风飘动。它睁着大大的眼睛新奇地打量着这个世界，它飞行的姿态是那么轻盈、优美。
这就是《蜉蝣的一生》中那只小小的昆虫，它的轻盈美好让我惊叹，可是它短暂的生命却让我惊愕，这个美好可爱的小生命只能够活一天。一天，对于漫长的几十年人生来说，是那么短暂。想到我曾经浪费的每一天，对于这只昆虫来说就是一生，我有些心痛，更多的'是惋惜。
如果我是一只小小的蜉蝣，那么一天的每分每秒都会显得那么珍贵。蜉蝣只有一天的时间去感受生命的美好，而我拥有几十年的生命，更应该去珍惜每一天、每一分、每一秒的时间，不能浪费，多多充实自己，不要让时间从身边白白溜走。
时光易逝，爷爷奶奶家门口的大树转眼就长大了。四季更替，叶子绿了又黄，黄了又落……爷爷奶奶头上的皱纹也越来越多了，头发白了，牙齿脱落了，背也越发弯了，一双手为了这个家变得越来越粗糙……时光总是如此无情而残忍。我想我再也不会为了一点小事跟他们吵嘴、耍脾气了，我无法改变时光在他们身上烙下的印记，却可以加倍珍惜和他们在一起的幸福时光，给他们更多陪伴和快乐。
光阴似箭，时光从不会逆流，也不会为了任何一个人等待，我们应该要珍惜时间，把每一天都当作蜉蝣的一生来过，感受生命中的更多美好，赋予自己的生命更多充实和意义。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇十二
作为一位海洋工程专业的学生，我在大学期间接触到了船舶认识这门课程。通过学习和实践，我深深体会到船舶在现代社会中的重要作用。以下是我在船舶认识课程中的心得体会。
首先，船舶是国民经济的重要组成部分。无论是国际贸易还是国内物流运输，都离不开船舶的参与。船舶可以承载大量的货物和人员，在全球范围内实现货物的快速运输和人员的移动。因此，船舶的运营对于国家的经济发展起到了至关重要的作用。
其次，船舶的设计和制造体现了科技的高度发展。随着科技的进步，船舶的制造技术也在不断更新换代。现代船舶采用了先进的设计理念和材料，使其具有更高的安全性和航行效率。我在课程中学习了船舶的船体结构、动力系统和电子设备等方面的知识，深入了解了船舶设计制造的过程和要点。这样的学习使我对现代科技的发展有了更加直观和深刻的认识。
而且，船舶的航行需要面对各种复杂的海洋环境。通过实地考察和模拟训练，我了解到了船舶在不同海况下的适航性和应对策略。迎着狂风巨浪，遭遇急浪拍船舷，我亲身感受到了海上的艰险和船舶的强大。这个过程使我明白，船舶的航行不仅需要先进的航行设备和系统，更需要船员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。
当然，我在船舶认识课程中也体验到了团队合作的重要性。船舶的运营需要船舶相关部门的协调配合，需要船员之间的紧密配合。在模拟训练中，我与同学们一起承担船舶的不同岗位，互相依赖、相互支持。通过共同努力和密切合作，我们才能顺利完成任务。这一点对我的职业规划有着深远影响。我明白了团队合作的重要性，并在以后的学习和工作中将更加注重培养和发展自己的团队合作能力。
综上所述，船舶认识课程使我对船舶的重要性和现代科技的发展有了更加直观的认识，进一步增强了我作为一名海洋工程专业学生的自豪感。通过学习和实践，我深刻体会到船舶运营需要多个环节的协调和合作，这让我明白了团队合作对于取得成功的重要性。我会在以后的学习和工作中不断强化自己的船舶认识和团队合作能力，为推动我国船舶事业的发展做出自己的贡献。
最新对船舶的认识与感想（通用13篇）篇十三
船舶作为人类古老的交通工具，在全球贸易和人员往来中扮演着重要的角色。认识船舶不仅能够帮助我们更好地了解海洋运输业，还能够提高我们的安全意识和应对突发情况的能力。
第二段：船舶结构和功能。
船舶的结构和功能是我们认识船舶的基础。船舶一般由船体、主机与推进装置、驾驶室、甲板设备和载货设施组成。船体是船舶的主体部分，起到抗压、抗翻和抗冲击的作用。主机与推进装置是船舶的动力系统，通过发动机和推进器使船舶前进。驾驶室是船舶的操纵中心，船长和船员在这里掌控船舶的行进方向和速度。甲板设备包括起重机、绞盘等，用于装卸货物和操作船舶。载货设施包括货仓和货物固定设备，用于储存和固定船上运输的货物。
第三段：船舶的分类和使用。
船舶根据功能和用途的不同，可分为商船、军舰、渔船和游艇等多种类型。商船主要用于货运，可以分为散货船、集装箱船和油轮等。军舰主要用于海军作战或巡逻任务，包括驱逐舰、航空母舰和潜艇等。渔船用于捕捞海产品，有拖网船、刺网船和渔船等。游艇则多用于娱乐和休闲活动，可以分为帆船和动力游艇。了解船舶的分类和用途，可以更好地了解船舶在社会中的重要性和作用。
第四段：船舶安全和应急救援。
船舶安全是我们认识船舶不可忽视的一部分。船舶上存在的风险包括火灾、翻沉和海盗等。因此，船舶必须配备适当的安全设备，如救生艇、救生衣和灭火设备等。此外，船舶上的船员也应接受相应的安全培训，掌握逃生和救援技巧。在应急情况下，船舶应具备应急救援能力，及时采取措施保护船员的生命安全和财产安全。
第五段：航海文化和环境保护。
航海文化是航海人员的共同经验和精神财富。它包括船舶的艺术外观、航海的仪式和信仰等。船舶文化的传承和发展，可以使船舶认识更加丰富和深入地了解船舶。此外，环境保护也是船舶认识的重要一环。船舶作为海上交通工具，应该积极采取措施保护海洋生态环境，减少污染和环境破坏。船舶认识可以帮助我们更好地关注和参与海洋环境保护。
总结：船舶认识的过程是一个全面了解船舶结构、功能、分类和用途的过程。通过了解船舶安全和应急救援，可以提高安全意识和应对突发情况的能力。同时，船舶认识还涉及到船舶文化和环境保护方面的内容，增强我们对航海文化的认知和对环境保护的重视。通过对船舶认识的深入学习和探索，我们可以更好地理解和应用船舶在人类社会中的重要作用。