优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）

调研报告是对调研结果的全面总结与归纳，对研究对象进行科学评价的一种重要方式。以下是小编为大家收集的调研报告范文，供大家参考和学习。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇一

为了加强危险品车辆在运输过程中的安全，特制定了一下制度。

1.运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；

2.运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；

4.运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；

5.对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；

6.使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇二

尊敬的伤者：

本人怀着无比沉痛、懊悔的心情向您递交这份道歉信，以深刻表达我对您的歉意与慰问。

此次交通事故当中，我是肇事者负有主要事故责任。由于我刚刚今年三月活动机动车驾驶证，驾龄不长因此对于机动车的掌控能力不足。

此番事故过程当中，由于前方有辆跑车超我的车，并且对于我汽车有刮蹭，让我心情很不好，导致了此次危险驾驶酿成事故。并且给您造成了伤害，耽误您的工作生活，给您以及您的亲朋好友带来伤害。

在此，我要深深地向您鞠躬道歉。我表示愿意赔偿您耽误工期的所有经济损失，并且全额承担您的医药费以及各项费用。希望您现在好好养病!

此致：

非常抱歉!

xxx。

2017年xx月xx日。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇三

在多年的工作实践中，某公安局交警大队的民警总结10种最危险的驾驶习惯，告诫机动车司机，安全驾驶必须走出这些误区。下面是本站小编整理的一些关于开车危险驾驶误区的相关资料，供你参考。

1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。

4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。

5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。

7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。

10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

一怕起步光熄火油离配合的诀窍，很多人早在驾校就烂熟于胸，但是，理论掌握再好，实践起来没有三五十次的熄火，一般司机无法跨入“老手”的行列。特别在繁忙的路口，后面喇叭一催，越急越容易接连熄火。新手起步，不是离合松得太慢，就是油门加得过急。油离要想配合好，只有在实践中慢慢体会。

二怕换挡搞不清新手无法分辨发动机的声音，也感知不到实际速度，只能依靠仪表，再在心里套算公式，然后才决定该用几挡。所以，新手换挡前，发动机不是在轰鸣就是“嗒、嗒、嗒”地要断气，换挡时多有顿挫感。能够不用离合换挡而车子行驶平稳，坐车人没有丝毫感觉，这才是换挡的最高境界。

三怕眼睛不够使过去说书的常用“眼观六路，耳听八方”来形容一个人的灵敏。今天，司机开车更需要这种超常的信息采集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、换挡都心到意随，几乎是条件反射。而新手路线常走成s形，换挡常手忙脚乱，所以，眼睛就不知盯哪儿好了。

四怕他车硬加塞新手不想让别人加塞，可当别的车靠近时，又不由自主地避让，无奈中只有看着丑陋的加塞者洋洋得意。特别是堵车时，前车加塞成功，后车往往尾随。你全部放行，跟在你后面的汽车长龙又不乐意，弄得新手两头受气。

五怕并线挤不进老手并线时贴得很近，前方稍有空隙，车头一拐，正道行驶的车辆只有减速。而新手犹豫不决，更不敢靠近，有空可钻时，往往因为反应慢而错失良机。前天，笔者在北环的一个路口因为并线不成功，后面的车催得紧，又害怕违章罚款，不得不在下一路口再次并线才大功告成。

六怕坡起向后溜新手最害怕在立交桥上坡时停车。按理说大脚油门，再加上手制动，坡起不难。可实际操作起来，不是油门大了而离合没松，就是手刹放得过早没起作用。笔者曾在北环立交桥闹了个笑话，坡不大，我却三次起步熄火。一检查，原来是图省事没摘挡——用的是三挡起步。

七怕拐弯站错道手车技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪个方向拐。想换道并不了线，想停车又堵住了别人的通行，最后的结果是硬着头皮挨骂或将错就错绕圈。一般新手只有在吃过两三次亏后才想到提前看路标和路旁的指示牌。

八怕小恙不会修是机械就有出故障的可能，出问题后，老司机懂得毛病在哪，而新手一般只会开而不会“修”。有时一个保险丝断了也得喊人来服务，更不用说像换轮胎等“高技术”难题了!

九怕入库刮擦碰真正上路开起来，只要速度不太快，一般不会出问题。刮擦碰往往发生在入库、出库或倒车时。新手预见性差，更做不到想哪到哪，常常管头不顾腚造成擦碰。我第一次入库时干脆熄火，让儿子帮着推，嗨，你别说，效果还挺好!

十怕油门当刹车新手总是小心翼翼，但高度的紧张往往引发过敏反应。在小区内发生的。

这十个怕，就是从新手学车开始总结出来的。刚开始学车的新手，都是经常犯以上的错误。也是在练车的时候经常遇到的，想对新手来说。不用害怕自己开不好，只要你平时找个宽敞的地方练练手。这些问题都不是问题了，时间长了你开的就能跟老手一样。也不用担心在路上开车会不会出问题，也不会再犯把油门当刹车使。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇四

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇五

本罪是指未经许可经营限制经营、买卖的物品、许可证或批文,以及其他如电信业、证券、期货业等的非法经营，扰乱市场秩序、情节严重的行为。

第二百二十五条违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金;情节特别严重的，处五年以上，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：

(一)未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专场物品或者其他限制买卖的物品的;。

(三)未经国家有关主管部门批准，非法经营证券、期货或者保险业务的;。

(四)其他严重扰乱市秩序的非法经营行为。第二百三十一条单位犯本节第二百二十一条至第二百三十条规定之罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照本节各该条的规定处罚。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇六

在多年的工作实践中，某公安局交警大队的民警总结10种最危险的驾驶习惯，告诫机动车司机，安全驾驶必须走出这些误区。下面是本站小编整理的一些关于开车危险驾驶习惯的相关资料，供你参考。

1、夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

2、习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

3、在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。

4、单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。

5、高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

6、遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。

7、拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

8、开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

9、光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。

10、提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

紧张。

通过考试拿到车本是一回事，真正开着车上路又是另一回事，没有专用车道，更没有教练从旁指导，缺乏驾驶经验导致不自信让很多新手没有勇气迟迟不敢走出第一步，或是只在人烟稀少的地方过过瘾。还没等车开出小区就打退堂鼓的新手不在少数，可开车是门技术，讲究熟能生巧，熟练的车技仅靠理论知识是不够的，更不能在练车场搞定，咬紧牙也得进市区。

应对：贴上“实习”的标志，路上的司机们基本上还是会让着的，胆大心细，心态放平和，其实也没什么可怕的。上车前仔细检查车况，驾自己熟悉的车型，走自己熟悉的路线。即使车在途中突然“歇”了，后车狂按喇叭的情况下，也别慌张，免得越急越乱，只要按照平时操作规程重新启动就可以了。

坡起。

坡起时突然熄火，或是溜车让新手对坡起格外发憷。尤其是排队上立交桥时，基本功不扎实，不但自己寸步难行，尴尬不已，还影响到一条车道交通。遇到坡起，大脚油门，再加上手制动就能解决，可新手在油门、离合、手刹配合不好时，也难让车重新起步。

应对：新手因为油门控制不好容易突然向前冲，要注意与前车保持车距，以免发生追尾。别让后车的喇叭声干扰了情绪，挂上一挡，左脚在松离合时给油，松开手刹，车辆就能平稳上坡了。即使是老司机也会遇到坡起突然熄火的情况，新手多练习几次，油离配合熟练后，坡起就不再是难题了。

并线。

新手对道路不熟悉，加上还未掌握一心多用的技巧，经常会发生要到路口才开始并线，紧急掰轮，卡在路中间。车技熟练的老司机练就了“见缝插针”的功夫，即使空隙不大时，也能轻松随意并线。可对于新手来说，并线绝对是件技术含量高的活，尤其是周围车流量大时，更是迟迟不敢下手，犹犹豫豫间反而错失时机。

应对：路口前都会有提醒指示牌，新手要养成眼光放远，早做打算的开车习惯，以免临时手忙脚乱地并线。并线时提前做好准备，先看清楚本车道和要并入车道，估测两条车道后车的距离和车速是否有足够的时间顺利并线，看准时机后打转向灯，加速驶入要并入的车道，要求动作果断，一气呵成。

认路。

不认路是新手的又一大难题，新手上路原则上最好走自己熟悉的路线，可真正上路了，即使是事先设计好的路线，也可能因为没有及时并线，或是记错出口而走冤枉路。

应对：其实不少路边都有导向指示牌，标注下一个路口通往的方向，不熟悉路线的新手在路口前方时减速，根据指示牌选择自己的行车道。对于别人指引的路线，事后重温一下用心记下来，时间长了记路并不是件难事。但是，一旦走错路开上了禁转向、掉头或者单行线时，宁可多绕一段路回来，也别违反交通法往回走。罚钱扣分事小，安全事大。

入库。

停车入库颇令新手头疼，哪怕前后左右挪出一身汗也不能让车顺顺利利开进车库。

应对：停车时除了要注意车位后大的障碍物外，还要格外留心较矮不易察觉的消防栓、台阶等障碍物和地面的凹陷。倒车的速度要慢，新手练习时最好找位老手从旁指点、指挥熟悉不同停车位的停车技巧后，再多练习几次。

后视镜。

司机在驾驶过程中要眼观六路，随时准备应对突发状况，全靠车的各种后视镜把司机的视野拓宽，尤其是在并线、倒车或超车时，更是少不了后视镜的帮忙。而刚上路的新手往往会因太过紧张，紧盯车前方，而无暇分心去管车辆周围的情况。

应对：新手要首先习惯后视镜中的影像，在和实物比较中接受影像，并能迅速在大脑中还原成实物。在路面情况不太复杂时，新手要试着用余光关注车辆的后视镜，留意车辆四周的路况和车况。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇七

上诉人：xx，男，汉族，1973年2月25日出生，因涉嫌危险驾驶罪现被取保候审。

上诉人不服xx市xx区人民法院3月17日作出的历刑初字第2号刑事判决书，现依法提起上诉。

上诉请求：

依法撤销(2014)历刑初字第2号刑事判决书，并改判上诉人无罪或发回重审。

事实和理由：

本案中，上诉人在静脉血检测出乙醇含量229mg|100ml，但是其何时饮酒，酒后是否有驾驶行为是本案的焦点，也是上诉人是否构成危险驾驶罪的直接因素。但一审判决未就该事实作出正确的认定。

本案争议的焦点之一是，上诉人喝酒的时间问题。上诉人是酒后驾车与证人王xx发生争执亦或是上诉人在与证人王xx发生争执后在现场喝的酒，是本案的疑点。

上诉人陈述，其是在和证人王xx发生争执后，因为王xx打电话叫人来，上诉人在等着对方来人期间，因为害怕打架喝了车上带的酒壮胆。上诉人是在与证人王xx发生争执后才喝的酒。而证人王xx称“……我以为是找事的，就给我两个开出租车的朋友打了电话，接着我闻到了对方身上有酒气，随后我拨打了110报警，一会儿我朋友先到了，我们和他理论，对方不说话，24时左右，对方驾驶员看到民警来了……”(见月14日15时xx区交警大队对证人王xx的询问笔录第2页)。

一审判决认定上述事实的证据包括证人党xx、郑xx，王xx、孙xx、韩xx的证言及鉴定意见书和视频资料光盘。但上述证据不能证明上诉人何时饮酒以及酒后是否有驾驶行为。

1.关于证人党xx、郑xx的证言。

证人党xx及郑xx分别是xx区交警大队和xx区甸柳庄派出所的民警，他们在事发当晚接到报警后分别前往现场，并且是在证人孙xx、韩xx到达之后才到达现场的。该两位证人证言，除了上诉人血液酒精含量的问题，关于当时事实的陈述，均是引用证人王xx的陈述。

2.关于证人孙xx、韩xx的`证言。

证人韩xx作证称“年11月13日23时30分左右，我接到朋友王xx的电话，在xx路xx浴场被一男子将其出租车拦下，要求赶往现场，大约24时左右我和孙xx先后赶到现场……我们就跟对方驾驶员理论，期间发现对方驾驶员喝酒了，然后王xx打110报警”(见2012年11月15日10时xx交警大队对证人韩xx做的询问笔录第2页)。

证人孙xx作证称“2012年11月13日23时30分左右，我接到朋友韩xx的电话，在xx路xx浴场对面有一男子将朋友王xx的出租车拦下，要求赶往现场。大约24时左右韩xx和我先后赶到现场……我们就和对方驾驶员理论，期间发现对方驾驶员喝酒了，然后王xx打电话报警。”(见2012年11月15日9时xx交警大队对证人孙xx的询问笔录第2页)。

根据该两证人证言，他们到达现场的时间24时左右，已经在上诉人和证人王xx发生争执后半小时左右到达的现场，他们的证言也无法证明上诉人是在何时喝的酒。

3.关于证人王xx的证言。

(1)证人王xx的证言与证人韩xx、孙xx的证言互相矛盾。

证人王xx称，23时30分左右，其在给两个开出租车的朋友打了电话，接着就闻到了对方身上有酒气，随后拨打了110报警，一会儿其朋友先到了，就和上诉人理论。而证人韩xx、孙xx作证称，在证人王xx与上诉人发生争执，他们在接到电话后，要求赶往现场，大约24时左右两人先后赶到现场……在和上诉人理论期间发现上诉人喝酒了，然后王xx打110报警。

而证人韩xx、孙xx的证言与上诉人的陈述是相符的。上诉人在证人王xx打电话叫人来的期间喝了车上的半瓶酒。然后证人孙xx、韩xx到了现场后，和王xx一起和上诉人理论，这个期间发现上诉人喝酒了，然后王xx打了电话报警。

(2)证人王xx、孙xx、韩xx均对上诉人的车辆颜色指认错误。

判决书第三页王xx的证言证明：2112年11月13日23时三十分左右，其驾驶鲁atxxxx出租车沿xx市xx区xx路由西向东行驶至xx浴场对面时，乘客下车，其准备开车时，一辆车牌号为鲁atxxxx的银白富康轿车斜停在其车前随后两人发生争执。其闻到对方身上有酒气，便打110报警。

判决书第四页证人孙xx、韩xx的证言均证明：2112年11月13日23时三十分左右，得知同行王xx的出租车在xx路xx浴场对面被一男子拦下，随即赶往现场，大约24时赶到现场，发现一辆车牌号为鲁atxxxx的银白富康轿车斜停在王xx出租车前，随后两人一起与富康车司机理论。期间发现该司机喝酒了，王xx便打110报警。

三位证人均在证言里描述我的车辆是银白色的，而上诉人的车辆颜色是黄色的富康车，这种信口开河的证言能不能作为证据值得商榷。

(3)证人王xx与上诉人有利害关系。

根据最高人民法院关于适用《中华人民共和国刑事诉讼法》的解释第七十四条第(三)款，在审查证人证言时，需要着重审查证人与案件当事人案件处理结果有无利害关系。本案就是因为证人王xx和上诉人发生争执后引起来的，在上诉人喝酒时间的争议上，只有证人王xx证言和上诉人的陈述，当时也只有该两人在现场，且陈述各执一词。鉴于证人王xx不仅和上诉人有利害关系且其证言和证人韩xx、孙xx的证言互相矛盾，故证人王xx的证言不应被采信。

4.关于视频资料光盘。

首先，一审庭审中当庭播放的视频资料并没有看出上诉人承认下午2点喝酒的事实也没有看到上诉人有酒后驾驶的行为。

其次，根据鉴定意见书记载，上诉人当时静脉血中乙醇含量为229mg/100ml，显然处于深度醉酒状态，其在不清醒状态下的陈述显然不能作为定案依据。

公安部：执法记录仪使用规定。

再次，即使视频中上诉人讲其在下午2点左右喝了酒，但这显然与人体酒精代谢的客观规律不符。上诉人进行酒精检测时，已经是在次日凌晨一点，(报案时间和抽血时间都可以证明)如果其在下午2点喝酒，经过身体长达十几个小时左右的代谢，其体内的乙醇含量不可能达到229mg/100ml这个程度的。这种推断和证据缺乏科学根据也不足以作为定罪的证据。

《中国法医学杂志》01期。

酒精在人体内的代谢动力学研究。

赖江华胡炳蔚。

《中国司法鉴定》01期。

血中酒精消除速度与浓度推算关系的研究。

卓先义吴建平卜俊侯心一沈保华向平刘伟。

《道路交通与安全》04期。

交通执法中人体酒精含量检测相关问题的研究。

梅冰松来剑戈。

等司法权威杂志对酒精的峰值，排空和代谢时间上都有相关的实验，数据和相关论证。

而我11点左右和王xx发生争执，饮酒到抽血时间正好是一个半小时左右，正好酒精在人体呈峰值状态(报警记录时间和抽血时间正好也印证了这一点)。

百度文库《血液酒精浓度与时间关系》专门针对酒驾醉驾的血液与酒精浓度做出了讨论研究，当中指出饮酒后1.5小时内，胃内的酒精会被全部吸收并扩散至全身组织的体液当中，即此时血液酒静浓度及体液酒精浓度达到最高值。

最后，根据xx交警大队2012年11月29日对证人赵亮的询问笔录记载，在案发的当天，上诉人在中午12点左右就到了证人家里喝茶聊天，晚上一起吃的晚饭，并且没有喝酒，直到晚上21点左右离开。

基于上述理由，我们认为上诉人在醉酒意识不清醒状态下的陈述不能作为定罪依据，该视频资料也不能证明上诉人有醉酒驾驶的行为。

综上，一审判决认定上诉人酒后驾驶与证人王xx发生争执与事实不符。

虽然一审公诉机关未在一审庭审中出示，但其在一审卷宗中提供的证据中赵亮、曲光等证人证言可以佐证上诉人的陈述。

1.2012年11月29日xx交警大队对证人赵亮的询问笔录可以证实，上诉人在案发当天自中午12时左右至晚上21点左右一直在证人家喝茶聊天，晚饭也并未喝酒。

2.2012年12月3日xx交警大队对证人曲光的询问笔录证实，上诉人前期从其办公室拿走了半瓶酒，与上诉人关于酒的来源的陈述是一致的。

对于在现场找不到的酒瓶，一审判决认为“出现这种结果的原因，是因为多次通知被告人xx到xx交警大队接受处理，而xx以各种理由进行推脱，直至二周后的11月28日才得以接受询问，xx才讲出这一情节，公安机关及时到现场查找未能找到xx所说的酒瓶。造成事过二周之后，公安机关才去查找被告人xx所讲的酒瓶，是被告人xx的责任，而不是公安机关的责任”(见一审判决书第6页)，一审判决上述观点显然是错误的。

公安部《关于公安机关办理醉酒驾驶机动车犯罪案件的指导意见》。

一、进一步规范现场调查。

3、完善醒酒约束措施。当事人在醉酒状态下，应当先采取保护性约束措施，并进行人身安全检查，由2名以上交通民警或者1名交通民警带领2名以上交通协管员将当事人带至醒酒约束场所，约束至酒醒。对行为举止失控的当事人，可以使用约束带或者警绳，但不得使用手铐、脚镣等警械。醒酒约束场所应当配备醒酒设施和安全防护设施。约束过程中，要加强监护，确认当事人酒醒后，要立即解除约束，并进行询问。

尚且不论是否有相应的证据支持关于上诉人推脱公安机关侦查的这种说法，但是预防、制止和侦查违法犯罪活动是公安机关的法定职责，为了侦查犯罪活动的需要，公安机关可以采取相应的强制措施。即使如一审法院所述，公安机关对不配合侦查的犯罪嫌疑人没有及时采取强制措施导致犯罪事实无法查清，这也是公安机关没有及时认真履行职责造成的。

综上，上述证人证言虽不是直接证据，但作为间接证据与上诉人陈述形成完整的证据链，可以证实上诉人主张。

三、一审中，公诉机关提供的证据，不足以证明上诉人有酒后驾驶的行为。

一审中，公诉机关提供的证据，其中证人党xx、郑xx的证言是传来证据，均是引自证人王xx的证言;证人孙xx、韩xx的证言可以确定，他们是在上诉人和王xx争执近半个小时候到的现场的，也无法证实上诉人有酒后驾驶的行为;证人王xx的证言不仅和证人孙xx、韩xx的证言互相矛盾，并且其和上诉人有利害关系，其证言也不应被采信;关于视频资料光盘证据，不仅违背人体酒精代谢规律和证人赵亮的证言互相矛盾并且是在上诉人深度醉酒意识不清醒状态下录制的，不应作为证据使用。显然，公诉机关提供的证据不足以证明上诉人有酒后驾驶的行为。

综上，一审判决认定事实错误，公诉机关提供的证据不足以证明上诉人有酒后驾驶的行为，恳请二审法院依法查明事实，本着疑罪从无的原则依法改判上诉人无罪或者发回重审，维护上诉人合法权益。

此致

xx市中级人民法院。

上诉人：xx。

20xx年xx月xx日。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇八

上诉人(一审被告)：丁x，女，1981年3月27日生，汉族，住郑州市上街区友谊街x号院x号楼x号。系死者张x之妻。

上诉人(一审被告)：张xx，男，1949年5月9日生，汉族，住郑州市金水区熊儿河路xx号院xx号楼x单元xx号。系死者张x之父。

上诉人(一审被告)：国xx，女，1955年10月12日生，汉族，住郑州市中原区郑上路xx号院南院x号。系死者张x之母。

被上诉人(一审原告)：谢xx，男，1953年10月7日生，汉族，住河南省漯河市召陵区xx乡xx村x组xx号。

被上诉人(一审原告)：谢xx，男，1987年12月30日生，汉族，住河南省漯河市召陵区xx乡xx村x组xx号。

上诉人因机动车交通事故责任纠纷一案，不服河南省郑州市中原区人民法院8月14日(xx)中民一初字第xx号判决的第二项内容，现提出上诉。

上诉请求：

1、撤销中原区人民法院(xx)中民一初字第xx号判决中的第二项，并依法发回重审或改判。

2、本案的诉讼费用由被上诉人承担。

上诉理由：

一、被上诉人谢xx驾驶车辆与张x驾驶的轿车相撞发生交通事故，后张x经送医院抢救无效死亡。经郑州市公安局交通警察支队二大队事故责任认定书认定：张x负此次事故的主要责任，被上诉人谢xx负事故的次要责任。但是被上诉人谢xx未按照驾驶证上载明的准驾车型驾驶机动车，且未定期对机动车驾驶证实施审验。应当视为未取得驾驶资格驾驶机动车辆。这是造成本次事故的一个重要原因，被上诉人谢xx负有严重的过错责任。且在交警队和法院庭审中多次要求其出示驾驶证，被上诉人谢xx都拒绝出示。其行为在主观上存在故意且在客观上也影响了交警部门对事故的责任划分，同时也使上诉人错过了向交警部门重新认定事故责任的机会，其行为是在恶意规避自己的责任。查明案件事实，依法作出合理判决，维护社会的公平和正义是法院庭审的一个重要功能。鉴于被上诉人谢xx拒绝出示驾驶证的行为主观上有逃避责任之嫌，我们有必要恳请二审法院在查明事实的基础上，在维护原交通事故责任认定书的前提下，根据自由裁量权，增加被上诉人的责任承担比例，以维护案件的公平公正。

二、死者张x没有遗产。根据《中华人民共和国继承法》第三十三条第一款的规定：“继承遗产应当清偿被继承人依法应当缴纳的税款和债务，缴纳税款和清偿债务以他的遗产实际价值为限。超过遗产实际价值部分，继承人自愿偿还的不在此限。”被上诉人谢xx驾驶的车辆和张x驾驶的.轿车相撞发生交通事故，经交警部门认定，双方均有过错，均应承担责任，后张x因抢救无效死亡。因张x的过错导致其应当承担部分民事赔偿责任，张x从这一层面上属于侵权人。其因违章驾驶所导致的侵权赔偿责任系侵权之债，属于其生前个人债务，应当以张x的遗产进行赔偿。而张x生前并没有遗留任何个人财产，因此根据法律的规定张x的生前债务包括本次交通事故责任认定的侵权债务应当归于消灭。法院判决上诉人丁x、张x和国xx赔偿原告谢xx医疗费于法无据。

三、上诉人丁x、张xx和国xx均表示放弃对死者张x遗产的继承。根据《中华人民共和国继承法》第三十三条第二款的规定：“继承人放弃继承的，对被继承人依法应当缴纳的税款和债务可以不负偿还责任。”因此，根据此法条的规定，上诉人丁x、张xx和国xx等三人因为放弃继承死者张x的遗产，也就没有为死者张x在遗产继承范围内承担还债责任的义务。因此，三上诉人无须对死者张x的债务承担偿还责任。

综上，根据案件事实和相关法律的规定，请求二审法院在查清事实的基础上，依法撤销郑州市中原区人民法院208月14日(xx)中民一初字第xx号判决的第二项内容，并依法支持上诉人的上诉请求。

此致

郑州市中级人民法院。

上诉人：丁x。

张xx。

国xx。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇九

车辆的前进是靠引擎所发挥的扭力，高挡位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢。所以，手动挡超车时，应该降低一挡。自动挡车则只须将油门踩到底，变速器便会自动降低挡位，以提供足够的扭力——手自一体的车友使用手动挡时，也应注意这一点。

二，转弯同时踩刹车——易失控翻车。

进入弯道，千万不能急刹车——转弯时汽车重心偏移，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前就降低车速，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

三，先踩离合器后刹车——刹不住了。

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是错误的。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低。正确的操作应先踩下刹车，车速降低后再踩下离合器。

四，下坡空挡滑行——来不及刹车。

有些车主下坡时挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在安全隐患。如果在一个长距离下坡这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇十

第一段：引言（字数：200）。

近年来，随着车辆数量的增加，危险驾驶引起了越来越多的关注和担忧。危险驾驶不仅危害驾驶者自身，也可能导致无辜人员的伤亡。我有幸没有亲身经历过危险驾驶，但密切关注相关新闻和与驾驶员朋友的互动，我深刻意识到这种行为的严重性。本文旨在分享一些与危险驾驶相关的心得体会，以提高驾驶者们的安全意识和驾驶素质。

首先，我们需要认真了解危险驾驶的定义和类型。危险驾驶是指驾驶员在道路上故意或无意中以违反交通规则和安全驾驶法则的方式行驶。常见的危险驾驶行为包括超速、疲劳驾驶、酒驾、手机驾驶、闯红灯等。这些驾驶行为都不仅危险，而且是违法的。了解这些行为的危害性和不合法性是我们认识危险驾驶的第一步。

危险驾驶所带来的后果往往是不容忽视的。按照统计，危险驾驶是目前道路交通事故的主要原因之一。不仅会造成车辆和财产的损失，更是可能造成人员伤亡。每年都有无数家庭失去亲人，每个人都可能成为事故中的受害者。此外，危险驾驶也会对驾驶者本人产生长期的负面影响。一旦被抓获或事故发生，驾驶者不仅会面对法律纠纷，还会面临社会的唾弃和道德的谴责。因此，了解危险驾驶的后果是我们引起警觉和换位思考的重要一步。

第四段：培养良好的驾驶习惯（字数：200）。

要防止危险驾驶，驾驶者首先要培养良好的驾驶习惯。良好的驾驶习惯包括遵守交通规则，遵循道路标识和信号。驾驶者应该谨慎驾驶，合理控制车速，避免危险驾驶行为。此外，驾驶者在驾驶前必须确保自己身体状况良好，不要驾车疲劳或酒后驾驶。手机驾驶也是常见的危险驾驶行为，驾驶者应该在驾驶过程中避免使用手机，或者选择蓝牙设备来接听电话。通过培养良好的驾驶习惯，我们可以有效地抵制危险驾驶的诱惑，保持安全驾驶。

第五段：呼吁共同净化道路（字数：200）。

最后，我呼吁每一个驾驶者都积极参与到净化道路的行动中来。我们可以通过向身边的驾驶者传递安全驾驶信息、参加相关活动或组织，宣传安全驾驶的重要性。此外，我们可以拨打举报电话，向交通警察提供危险驾驶的线索。只有通过我们每个人的共同努力，才能使道路安全意识得到提高，减少危险驾驶行为，保障自己和他人的生命安全。

总结（字数：100）。

危险驾驶是一个严重的社会问题，需要我们每个人的关注和努力。通过深入了解危险驾驶、认真思考后果，培养良好的驾驶习惯和呼吁共同净化道路，我们可以以实际行动改变现状，为建设安全和谐的交通环境贡献自己的力量。让我们从自身做起，做一个文明、安全的驾驶者。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇十一

近年来，危险驾驶案件时有发生，引起了社会各界的广泛关注。危险驾驶所造成的伤亡是无法挽回的，其危害程度不可小觑。而作为一个合格的驾驶员，我们应该时刻保持警惕和谨慎，远离危险驾驶行为。下面，就我对危险驾驶案的心得体会进行探讨。

首先，危险驾驶案给我们上了一堂触动人心的生命教育课。危险驾驶导致的伤亡往往是不可想象的，一不小心就可能将自己的生命以及他人的生命推入无尽的深渊。在案例中，我们可以看到，因为驾驶员的轻率行为，导致了人们家庭的破碎，无数的亲人失去了重要的支持，这无疑是对生命的不负责。危险驾驶案让我们明白了珍爱生命的重要性，我们不能因为一时的冲动或者不负责任的行为，毁掉了自己和他人的一生。

其次，危险驾驶案启示我们要保持良好的驾驶习惯，遵守交通法规。作为一个驾驶员，我们需要时刻铭记交通法规的重要性，遵守交通规则。危险驾驶案中的司机往往是因为超速、疯狂驾驶、车辆不符合安全标准等违法行为，才会导致事故的发生。因此，我们要时刻谨记安全第一，合理驾驶，遵守交通法规，不盲目超速、不酒后驾车，不使用手机等。只有保持好的驾驶习惯，才能让自己和他人免于危险。

此外，危险驾驶案提醒我们要培养良好的心理素质和应变能力。在驾驶过程中，我们往往面对各种突发情况，只有保持冷静和应变能力，才能更好地避免危险的发生。在危险驾驶案中，驾驶员的极端冲动和失控往往是导致事故发生的主要原因之一。因此，我们要学会控制自己的情绪，学会合理地处理危险情况，避免不必要的伤害和不良后果。只有保持冷静和机智的心理素质，我们才能在驾驶过程中遇到危险时应对自如。

最后，危险驾驶案让我们明白了珍视他人的生命和关爱他人的重要性。作为驾驶员，我们不仅要保护自己的生命，也要关爱他人的生命。危险驾驶导致的伤亡不光是驾驶员自己，还包括其他乘客、行人和其他车辆的驾驶员。因此，我们要始终保持对他人生命的尊重和关爱，保持平和的心态，在道路上互相友好，互相理解，避免对他人的生命构成任何威胁。

综上所述，危险驾驶案是一面警示灯，提醒我们时刻保持警惕和谨慎。作为驾驶员，我们要牢记危险驾驶的危害性，保持良好的驾驶习惯，培养好的心理素质和应变能力，重视他人的生命。只有通过自身的努力和警醒，我们才能够使道路变得更加安全，让自己和他人远离危险。让危险驾驶从我们身边远离。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇十二

3、造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或者主要责任，无能力赔偿数额在三十万元以上的。

4、按情节严重程度量刑分别为三年以下有期徒刑或者拘役、三年以上七年以下有期徒刑和七年以上有期徒刑。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇十三

作为一个驾驶员，驾驶车辆出行是我们日常生活的一部分。然而，危险驾驶行为往往会给我们和他人的生命造成巨大的威胁。通过我的驾驶经验，我深刻体会到了危险驾驶行为的后果，并且从中获得了一些关于驾驶的心得体会。在本文中，我将分享我的心得体会以及如何避免危险驾驶行为。

首先，我认识到危险驾驶行为对生命造成的巨大威胁。危险驾驶行为包括超速、酒后驾驶、接打电话等，这些行为都可以分散注意力，增加事故的发生概率。举个例子，超速驾驶可能会导致操控不当或刹车距离不够，从而发生交通事故。我的一个朋友曾经因为超速而撞上了一辆停在路边的车，幸好没有人受到严重伤害。这个事件让我深刻认识到危险驾驶行为不仅危及自己，也会影响到其他人的生命安全。

其次，我通过自己的经验意识到了遵守交通规则的重要性。交通规则是保证交通有序进行的基石，它不仅保护了我们自己，也保护了其他车辆和行人。红绿灯的存在就是为了规范车辆的通行，我曾经因为闯红灯差点与其他车辆发生碰撞。从那之后，我深刻认识到遵守交通规则是为了自己和他人的安全，从而坚决不再闯红灯，始终牢记的驾驶守则。

此外，我通过遵守安全驾驶原则来降低事故的发生概率。安全驾驶原则包括保持安全车距、合理使用车灯、适度减速等。保持安全车距可以给我足够的反应时间和距离，从而避免发生追尾事故。合理使用车灯可以提醒其他车辆我的行驶意图，减少事故发生的可能。适度减速可以使我更好地掌握车辆，减少急刹车或失控的风险。通过遵守这些安全驾驶原则，我感到我能更好地掌控驾驶局面，保障自己和他人的安全。

最后，我意识到驾驶者的素质和心态对行车安全的重要性。驾驶车辆需要心无旁骛，专注于驾驶任务。在驾驶过程中，不能陷入疲劳、愤怒或焦虑的情绪中，而是要保持冷静和平和的心态。我在一次长途驾驶中曾经因为疲劳而打瞌睡，幸好没有发生交通事故。这次经历使我明白了驾驶时保持清醒的重要性，也让我意识到驾驶者的心态和素质对行车安全的影响。

综上所述，危险驾驶行为对生命安全造成的威胁不能忽视。通过我的驾驶经验，我深刻认识到了危险驾驶行为的后果，并且从中获得了一些关于驾驶的心得体会。遵守交通规则、遵循安全驾驶原则、保持良好的心态和驾驶素质都是确保驾驶安全的重要因素。我希望能够以身作则，成为一个遵守交通规则、注意行车安全的好驾驶员。同时，我也呼吁其他驾驶员共同努力，共同营造一个安全、有序的交通环境。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇十四

在多年的工作实践中，交警总结出10种最危险的驾驶习惯，告诫机动车司机，安全驾驶必须走出这些误区。那么，危险驾驶习惯有哪些呢?下面一起随本站小编来看看吧。

1.夜晚远光灯越强行驶越不安全。灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。

2.高速拐弯时，一边踩离合器，一边踩刹车最不安全。无论任何情况下，踩离合器行驶会增加车辆的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。

3.遇到其他驾驶不熟练者或违章者，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示，只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制车辆。

4.拐弯或并道时，应先扭头看一下车的后面再看反光镜。因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

5.开车行驶时，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右侧的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者。并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

6.光滑的路面应学会用好挡位来控制车辆行驶。

7.提速超车时，首先要观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

8.习惯性踩离合器不是减少麻烦的办法。习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

9.在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止车辆因路面不平避免下滑的最好办法。

10.单向行驶如果有双道，压虚线行驶最不安全。因为无论是前后行驶的车辆都无法判断你行驶的意图。

优秀危险驾驶调研报告大全（15篇）篇十五

危险驾驶是指驾驶员在开车过程中对他人的生命安全和财产造成威胁的行为。这种行为不仅危及自己的生命安全，也可能引发严重的交通事故。在我多年从事驾驶工作的经验中，我深刻认识到了危险驾驶的严重性，并从中得到了一些心得体会。

第二段：了解交通规则的重要性。

首先，了解交通规则是驾驶安全的基础。驾驶员应该掌握并遵守道路交通法规，如限速、禁停、让行等。尤其是在道路交通繁忙的城市中，遵守交通规则可以有效地减少交通事故的发生。因此，要想避免危险驾驶行为，首先要加强对交通规则的学习和理解。

第三段：保持良好的驾驶习惯。

其次，保持良好的驾驶习惯也是避免危险驾驶的关键。良好的驾驶习惯包括遵守交通规则、谨慎驾驶、注意观察等。例如，在超车时要打开转向灯提醒其他驾驶员，观察周围情况，并使用倒车镜和后视镜确认安全后才执行。通过培养这些良好的驾驶习惯，我们可以有效地减少交通事故的发生。

第四段：警觉周围的危险因素。

此外，警觉周围的危险因素也是避免危险驾驶的重要策略。在驾驶过程中，我们要时刻注意并预防一些潜在的危险因素，例如行人突然穿过马路、其他车辆变道、道路施工、恶劣天气等。通过增强警觉性，我们可以更好地应对这些危险因素，从而避免交通事故的发生。

第五段：正确应对紧急情况。

最后，正确应对紧急情况也是避免危险驾驶的关键。在驾驶过程中，可能会遇到一些突发事件，如突然刹车、爆胎、机械故障等。面对这些情况，我们应保持镇定和冷静，及时采取正确的措施并告知其他驾驶员，以减少事故的发生概率。如果我们能够正确应对紧急情况，那么可以最大限度地保证驾驶安全。

结尾段：总结。

总之，危险驾驶是一种对驾驶员和他人生命安全构成威胁的行为。通过了解交通规则、保持良好的驾驶习惯、警觉周围危险因素和正确应对紧急情况，我们可以有效地规避危险驾驶行为，保证自身和他人的安全。因此，作为驾驶员，我们应该时刻牢记这些心得体会，并将其付诸实践，为路上的安全贡献自己的一份力量。