在写心得体会时，可以回顾自己的经历，思考得失之间的道理和教训。小编为大家收集了一些值得一读的心得体会范文，希望能给大家带来不同的感悟和思考。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇一
随着城市建设的快速发展，地下基础设施建设日益增多，盾构技术应运而生。而盾构机是现代地下工程中的重要设备之一。作为一名土木工程专业的学生，我在专业课程学习的同时也获得了盾构机的实训机会。通过此次实训，我收获颇丰，深刻地了解了盾构机的操作流程以及相关知识，也更加明确了自己在未来工作中的角色与发展方向。
第二段：盾构机的基本概念与分类。
盾构机是一种在地下隧道工程中广泛应用的机械设备。盾构机以国际上的通用称呼TBM（TunnelBoringMachine)命名，是一种可以在地基土层中推进的机械化手段，通过推动钻机或削刀向前切削地质层，同时将挖出来的泥土通过输送带送出隧道外。盾构机根据其机械形式及使用场合可分为土压平衡盾构机、泥水平衡盾构机和开式盾构机。土压平衡盾构机广泛应用于高风险降水量大、地下水沉积面上涨易流失、车站等位置附近需要承受大的水平地压力和工作面对大断面的地质条件。
第三段：盾构机的操作流程。
盾构机的操作流程涉及到多个环节。首先是盾构机的设备调整，包括控制系统的调试、割刀的校对等。然后是与工地地质条件的匹配，盾构机在推进前还需要了解隧道的设计参数，如隧道长度、直径和曲线半径等，便于针对不同的工地地质条件进行相应的处理。接下来是盾构机的开挖，这是盾构机最主要的功能之一，通过切削刀具来削减岩石或土壤，快速完成开挖作业。最后是土层的输送，通过输送带或泥浆管将挖出的土壤输送至工作面后方。
第四段：盾构机应用于地下工程的优缺点。
盾构机在城市地下工程中优点较为突出。它可以一次性完成开挖、支护、装修等多项作业，从而缩短了工程建设周期；并且盾构机的作业能够减少土方运输、堆放和回填等许多工程工序，减少了占用土地和污染环境的事情。另外，盾构机的操作具有一定的安全性，能够保证人员和设备的安全。但盾构机在应用过程中也存在一些缺点，如低效、高成本、易受地质条件、长期噪音扰民等，需要在具体工程中综合考虑。
第五段：结语。
通过此次盾构机的实训，我在实践中更加深刻地了解了盾构机及其在地下工程中的应用，拓宽了我的知识面和视野。在未来的职场生涯中，我将始终牢记实训中获得的宝贵经验和技能，不断学习和探索，为做好地下工程建设贡献自己的力量。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇二
“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。
流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。在这短短的一个月中，我们看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。工作中的我们有欢笑，有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。
经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计修改这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计.至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档.
尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和autocad,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美!
我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。。
洛阳，一个一直都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。可这次，我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳，本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排，我相信有其道理。虽然没有激情，但也积极配合。先不说这次有多大收获。从一些小事，一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。
洛阳之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情，除了接受没有更好的方法。要学会改变自己，让自己适应环境才是生存之道。
在洛阳，我学的到不仅仅是机械方面的知识，说真的，如果我现在说对专业知识方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来，我一直都不是个好学生。。在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行，大家都说是去实习，在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。。丝毫感觉不到这是在实习。。
感觉不到是实习还有其它原因。在洛阳。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如，我们该去哪里吃饭。。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息，我们去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么设备，什么工序。我该如何来消化它，如何弄清它的原理。。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。。
这个假期，我是自己一个人乘车过来洛阳，买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇三
盾构机实训是土木工程专业中不可或缺的一部分，也是考验学生实践动手能力的重要环节。在实训报告撰写前，我要先感谢老师们的细心指导和同学们的帮助，使我得以充分了解盾构机的结构和运行原理。通过实训，我深刻认识到盾构机在现代化城市建设中的重要性，同时也体会到了在大型工地中的安全管理和操作要领。
第二段：冷静分析。
在实训过程中，我们逐渐发现若想成功驾驶盾构机，只有精准掌握操作规范和技巧，才能回避风险和安全事故。同时，明确的组织安排和分工也是不可忽视的因素。受盾构机体积庞大等多种限制，盾构作业对操作人员的要求显得更加严苛，需要学生深刻理解“切勿冒险，安全第一”的工作理念。
第三段：回顾过程。
盾构机实训的过程中，我和同学们的分工互补，协作默契，迅速适应了实训环境。我们不断地调整自己的节奏和步伐，调谐协调好各项参数的设定，提高了作业的效率。在操作中，我们也随时检查设备的清洁和维护，以确保设备稳定可靠地运行，同时也使我们对各种应对措施和工作流程有了更透彻的了解。
第四段：总结体会。
在实训中，我们要敢于正视自己的不足和出错的原因，同时有针对性地制定自身的改进计划。我记得一次操作中我的一个细节处理得不够精细，导致后期需要停机进行修复。虽然最后我们顺利完成了作业，但该事件仍然深深教育了我熟知和掌握每个细节的重要性。
第五段：未来展望。
盾构机实训的结束并不代表我们的工程实践结束，我们需要将所学应用到土木工程实际工作中。在未来的学习和工作中，我会一直坚持“安全第一，质量第一”的原则，提高自我鉴定和抗压能力，尽力做到工作中各个方面的完美结合。在此，我也祝愿所有参加土木工程盾构机实训的师生们都能加倍努力，为建设更加美好的城市做出自己的贡献。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇四
机械课程设计接近尾声，经过两周的奋战我们的课程设计终于完成，课程设计是我们专业课程知识综合应用的实践训练，是我们迈向社会，从事职业工作前一个必不少的过程。千里之行始于足下，通过这次课程设计，我深深体会到这句千古名言的真正含义。我们今天认真的进行课程设计，学会脚踏实地迈开这一步，就是为明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实的基础。
说实话，课程设计真的有点累。然而，当我一着手整理自己的设计成果，漫漫回味这两周的心路历程，一种少有的成功喜悦即刻使倦意顿消。
或许很多人认为课程设计两周时间很长，可我们却丝毫未感觉到时间的充裕，这些天我们每天早出晚归，除在寝室休息食堂吃饭其他时间就窝在基地做课设。这两周的时间大致的安排是第一周做选定题目、背景调查、需求分析和概念设计，这个过程中我们在网上收集资料，选定方向，提出初步的方案，经过几次不断地反复修改和讨论，我们基本确定题目和实现原理。第二周的任务就着重在详细设计。这个阶段我们分工明确，有条不紊，我和黄彦鑫由于有一些建模基础，负责建模和动画，彭浩负责文档、图片的整理和说明书。我想这是我最充实的几天，经过概念设计后我们对方案都认为有深刻的解，可是真正落实到细节，我们低估它的困难性，每一个零件的尺寸、定位都需要确定，一个螺钉、一个轴承、一个卡簧都要装配，从来没有体会到装配原来也这么的有技术含量，经过四天的努力，我和黄彦鑫还是很好的完成这个任务，这期间我想最痛苦的并非我，而是我的笔记本，几乎每次都是以死机而告终，最后装配体里一百多个零件，三百多个装配约束，只要修改一个尺寸，就要驱动很多零件的位置，最后做动画实在没有办法，只好删掉如圆角、推刀槽、筋等一些结构特征，甚至一些不影响约束的螺钉螺帽和卡簧，即便是这样动画也渲染近八个小时。这期间痛苦过纠结过，郁闷过犹豫过，可是也只有经历过才能学到知识，我们使用的机构类型比较多，这促使我对机械原理的理论知识有新的理解，槽轮中槽数的选择和拨盘圆销的选择、凸轮的轮廓设计和运动性能分析及其优化、齿轮的模数齿数的选择和变位系数的计算、曲柄滑块中急回特性的应用和杆长的设计，这每一点都要用理论来指导，例如，我以前从来真正不明白为什么变位齿轮的重要性，中心矩不是设计好的吗？为什么还要凑呢？只有自己亲手设计东西才知道这其中的缘由，所以也真正认识到学好机械原理的重要性。
我收获的另外一点或许是我对设计方法的认识，对cad的认识，之前学过一些cad软件，也跟老师做过一些建模和软件测试的项目，而真正这么完整的自己用cad软件细致的表达出自己的设计思想还是第一次，cad画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人都有可能理解不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用cad画图的目的是什么。我们进行工程设计，不管是什么专业、什么阶段，三维的或者二维的实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件，一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。有这个前提，我们就应该明白，好的计算机建模应该具有以下两个特征：清晰、准确。
由于以前的一些经验，这次我没有按照传统的从零件设计，然后装配、检验、运动仿真，而是尝试一种耳熟能详但是没有实践过的设计方法：自顶向下设计。这是一种逐步求精的设计的过程和方法。对要方案进行分解，定义出各个模块和机构，而将其中未解决的问题作为一个子任务放到下一层次中去解决。这样逐层、逐个地进行定义、设计和调试。按自顶向下的方法设计时，我们首先要对所设计的系统要有一个全面的理解。然后从顶层开始，也就是从装配体开始连续地逐层向下分解，分解到到子装配，最终到每一个零件的参数和定位以及标准件的选择。这样设计速度明显会加快（这也是我们能这么短时间内完成建模的一个重要原因），而且各个模块之间相互独立，耦合性低，最终也不回出现各个模块之间运动矛盾或者干涉等问题出现。
虽然这是我刚学会走完的第一步，也是人生的一点小小的胜利，然而它令我感到自己成熟的许多，另我有一中春眠不知晓的感悟。通过课程设计，使我深深体会到，干任何事都必须耐心，细致。也让我体会到合作与双赢的快乐。
我的心得也就这么多，总之，不管学会的还是学不会的的确觉得困难比较多，真是万事开头难，不知道如何入手。最后终于做完有种如释重负的感觉。此外，还得出一个结论：知识必须通过应用才能实现其价值！有些东西以为学会，但真正到用的时候才发现是两回事，所以我认为只有到真正会用的时候才是真的学会！
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇五
一、引言（约200字）。
近年来，随着城市化进程的加速，城市地下管道建设也日益重要。其中，盾构机建设技术成为管线建设的主要手段之一。为了培养更多实战经验丰富的盾构工程师，我校设置了盾构机实训课程。在此次实训中，我深刻地认识到盾构机技术的高精度、复杂和独特性。同时，我也深刻体会到配合团队合作，才能顺利完成一次盾构机工程。
二、实训概述（约200字）。
在整个盾构机实训过程中，我们深入学习了盾构机原理、操作、检修以及与周边环境和人员的协同。训练中的第一个环节是模拟操作，师傅为我们详细讲解了盾构机的内部构造、工作原理和常见问题。在这个过程中，我提前收到操作练习的说明和特殊技巧，从而更好地准备实际操作。第二个环节是现场实践，模拟盾构机运行的完整过程，做好实时调整，成为了这一期间的重中之重。
三、实训感受和收获（约400字）。
在实训的过程中，许多问题需要我们共同面对和破解，例如，如何1、将盾构机均匀地卡在管道轨道上，保证掘进不偏离轨道；2、合理调整速度和动力，保证掘进速度和质量；3、将渣土和混合土，运出管道设施，避免对周围环境、人员造成危害。当这些问題得到解决，我们多次完成了模拟测试，成功完成了实际操作。这给我们带来了很大的成就感和认可，提高了我们的自信心和专业技能。
四、团队合作的必要性（约200字）。
盾构机工程实践不仅涉及我们个人的技术水平，在整个过程中，团队合作也起着至关重要的作用。这次实训，我们从一个初级的团队变为了高效的协作团队。我们互相配合、意见交换，在关键时刻寻找切实有效的解决方案。这种集体智慧和协作精神将帮助我们迎接未来的职业调整、案例变异和实际应用。
五、结尾（约200字）。
通过这次盾构机实训，我对于盾构机技术的了解和熟悉程度有了很大的提高，也在团队合作中感受到了自己的进步和提升。在未来的工作中，我希望能够保持自身的专业技能和团队意识，不断寻求卓越和创新，为城市地下管道建设做出更大的贡献。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇六
机械拆装实训转眼就结束了，但留给我的收获却是巨大的。总的来说，这次实训活动是一次有趣的，且必给了我今后的学习工作上带来重要的经验的一次经历。对我们来说，机械拆装实训是一次很好的学习、锻炼的机会，甚至是我们生活态度的教育的一次机会！在这次实训中，让我体会最深的是理论联系实际，实践是检验真理的唯一标准。理论知识固然重要，可是无实践的理论就是空谈。
真正做到理论与实践的相结合，将理论真正用到实践中去，才能更好的将自己的才华展现出来。我以前总以为看书看的明白，也理解就得了，经过这次的实训，我现在终于明白，没有实践所学的东西就不属于你的。俗话说：“尽信书则不如无书”我们要读好书，而不是读死书。任何理论和知识只有与实训相结合，才能发挥出其作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的精神，充分发挥自己的独创，不断地提高自己。
随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。机械拆装实训带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实训结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实训达到了他的真正目的。
我们知道，“机械拆装实训”是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，更加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。
通过这次实训使我们学到很多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的了解。这次拆装实训不仅把理论和实践紧密的结合起来，加深了我们对模具，夹具内部原理的了解，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和了解。这不仅提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为发动机不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实训我们收获颇丰，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
与此同时，通过本期的拆装实训，让我们认识到，要想使学生获得良好的实训效果，指导老师必须要有高度的责任心，要有对学生高度负责的态度；要有一定的专业知识及动手能力，要有吃苦耐劳的精神；对学生要严格要求，要细致、耐心，要口传身授，只有这样才能使学生真正学到硬的本事。
总之，本次机械拆装实训确实让我比以前提高了不少，尤其在实际操作方面，遗憾的是时间有些短。通过本次实训我也发现了自己的不足，主要是绘图能力及实践经验方面有欠缺。希望在以后的日子里，我可以通过自己的努力，不断克服自己的弱点，不断提升自己。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇七
“累并快乐着”——用这句话来形容短短2周的机加实习再恰当不过。这次实习带给我们的不仅仅是经验，它还培养了我们吃苦的精神和严谨认真的作风。此次机加实习使我们学到了很多书中无法学到的东西。它使我们懂得观察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去认识和了解生活提供了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。有些老师不只教我们机加实习的内容，还教我们如何学习，如何做人，让我们学到了课本上学不到的知识。
任何理论和知识只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必须到实践中检验、锻炼、创新；去培养科学的`精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的能力。
此时，我还在回忆这次令人难忘的机加实习，它不仅让我们了解到了实际生产中的各种技能，还让我们明白了一个深刻的道理：纸上得来终觉浅，绝知此事要恭行。
为期两周的机加实习在金属的回响中落下了大幕，总的来说这次为期两周的实习活动是一次有趣且必将影响我今后的学习工作的重要的经验。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会了！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
文档为doc格式。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇八
大四上学期，在陈老师的带领和指导下，我们班进行了为期八周的机械cad实训，实训主要是以三维图形的绘制为重点，然后取出轮廓绘制成二维图。选择一些典型的三维实体进行训练，以达到正确合理地使用常用的绘图和编辑命令，熟练绘图的效果。进一步掌握cad的应用，增强cad作图能力。
实训的第一天，老师首先给我们讲了这次实训的课程安排，说明了本次实训的主要内容，实训目的以及意义所在，然后交代了一些细节方面的问题，强调应当注意的一些地方。
使用cad画图，最重要的是什么？对这个问题，每个人的理解都有可能不同，但在我看来，最重要的是时时刻刻记住自己使用cad画图的目的是什么。
我们进行设计时，不管是什么专业、什么阶段，实际上都是要将某些设计思想或者是设计内容，表达、反映到设计文件上。而图纸，就是一种直观、准确、醒目、易于交流的表达形式。所以我们完成的东西（不管是最终完成的设计文件，还是作为条件提交给其他专业的过程文件），一定需要能够很好的帮助我们表达自己的设计思想、设计内容。
有了这个前提，我们就应该明白，好的计算机绘制的图纸应该具有以下两个特征：清晰、准确。
是设备；尺寸标注、文字说明等清清楚楚，互不重叠??。除了图纸打印出来很清晰以外，在显示器上显示时也必须清晰。图面清晰除了能清楚的表达设计思路和设计内容外，也是提高绘图速度的基石。
准确：200宽的墙体不能画成220；留洞不能尺寸上标注的是1000×20xx，而实际量是1150×2150；更常见的错误是分明是20xx宽的一条线，量出来却是1999.89。制图准确不仅是为了好看，更重要的是可以直观的反映一些图面问题，对于提高绘图速度也有重要的影响，特别是在图纸修改时。我们在使用cad绘图时，无时无刻都应该把以上两点铭刻在心。只有做到这两点，才能够说绘图方面基本过关了。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇九
厂里有三个用加工磨头体的加工中心和几台数控机床，加工中心有一个刀架和多个工作台同时对多个工作面进行加工，不仅避免了由于基准不重合产生的误差，提高了加工精度而且也大大提高了加工效率，但是加工中心体积较大，价格昂贵，而且对环境要求较高，这是提高产品的成本，一般选择加工经济性较高的零件或者精度要求高的关键零件。
数控机床能自动的完成对轴类与盘类零件内外圆柱面、圆锥面、圆弧面、螺纹等切削加工。并能进行切槽、钻孔、扩孔和铰孔等切削。数控车床具有加工精度稳定性好、加工灵活、通用性强，能适应多品种、小批生产自动化的要求，特别适合加工形状复杂的轴类或盘类零件。
我们对厂里的管理系统进行了了解，要求工人纪律严明、严格制度、照章办事，工人上下班打卡，不准抽烟等，工作余外的时间，为丰富工人的生活，厂里还举行一系列的文娱活动和球赛等，为工人轻松愉快的工作提供了帮助。
暑假的生活感觉很充实，为期两个月的实习让我受益很深，亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际相结合，让我开了眼界。在为我以后的工作做了铺垫，同时也让我认识了现代社会，对以后把握的人生的方向也有所启发！
13。
在柴油机的拆装过程中需要一步一步进行对机器的拆装，一般遵循先部分在部件的原则。在螺丝的卸装过程中使用各种各样的工具，有些是液压工具。对于气缸盖上的大螺母，是用套筒用钢棍透过做成简易杠杆进行拆装。在对柴油机工作的主要大件拆装前要注意小的部分，比如说要先把油管这俄楼在外面的管路拆下来。为了避免装机时所带来的忙乱，在拆卸柴油机时要对柴油机拆下来的螺丝、螺母及一些垫子归类分开存放。将活塞取下的时候二冲程4e135e型柴油机要使用专用工具将其固定在活塞上。
用液压工具将固定曲轴的瓦卸下螺母后向上将活塞提出来。而四冲程6460a型柴油机不需要专用工具将活塞提出来，仅仅是在卸下螺母后用缠绕着布的木棍抵住连杆将其顶出来，在活塞出来的时候再将其提出来，安装的时候4e135e型柴油机活塞需要用活塞套，以便顺利将其放入，6460a需要按住活塞环将其放下对准凸轮。用液压工具将轴瓦固定住，需要达到标定的应力。为了防止柴油机工作时松动螺丝，在固定好螺母后需要用铁丝做成固定卡防止松动。在对飞轮的安装中需要注意零点位置要与指针对齐，方面在排气正时以及其他装置的安装。在安装空气分配器时不能忘记顺序。在柴油机拆装实验中对喷油阀，以及一些泵的拆装，在安装的时候小心，以免弄坏了。喷油阀和活塞在安装前需要清洗，机座也需要擦拭一遍。由于柴油机比较重，在对于拆装过程都用吊车将其拉动。在这个过程中要注意安全。对于进气和排气正时的调节需要使用塞尺，根据说明书的要求用塞尺找出适当的厚度，将螺母松开将塞尺送入间隙，用螺丝刀将顶上螺丝松开调节间隙的大小，代到恰当位置时用螺丝刀将上顶螺丝按住用扳手将螺母固定紧。
在柴油机拆装过程中由于机器密封的需要通常需要垫钱或者垫片之类的物件，由于拆装过程中不可避免地对这些造成破坏，因此需要制作新的垫片，在制作垫片中根据部件的种类不同需要选择不同的材料，比如在排气装置与机体相联接的部分应该选择石棉垫，制作需要用手锤，将材料放在需要垫片的部件部分的表面，用锤子慢慢敲打会在材料上出现痕迹，这些痕迹部分就是攻坚的边缝部分，，用锤子在这些部分敲打便可以一点点地将多余的'材料敲打下来，这样留下来的产物便是需要的垫片。
有时需要在上面涂上一层油。在拆装气阀时我们可以发现气阀有气阀圈、气阀座、气阀内外弹簧、气阀导管、锁夹等部分组成。打开气阀时，碟形弹簧因受力增大而变平，气阀弹簧力逐渐转移到钢珠上。使钢珠受压并滚至槽底最低点，复位弹簧被压缩。关闭气阀时，由于气阀弹簧弹力逐渐减小，碟形弹簧逐渐恢复原先形状，钢珠的压力逐渐消失。复位弹簧又把它推回槽的顶端。重装凸轮轴的传动机构必须注意对准其啮合记号。在传动机构已拆卸而机械式气阀驱动机构未拆卸的情况下，禁止盘动曲轴。以防止活塞顶撞上开启的气阀，造成气阀损坏事故。
对6460a型柴油机的启动：实验室的6460a型柴油机采用压缩空气启动。将压缩空气打开，按下启动按钮代启动后停止按，大学在3秒左右就能启动起来。在启动前要手动压油，为了保证能将柴油机顺利启动，供油量稍微大一些。在柴油机启动和停车时不要给柴油机加载负载。启动柴油机后在气缸上打开阀门可以将柴油工作产生的压缩空气送回到压缩空气瓶，以备下次启动柴油机时使用。柴油机带动螺旋桨做功，推动传播前进。实验室里与6460a型柴油机功率输出端通过齿轮箱相连螺旋桨，通过齿轮箱控制螺旋桨的转向来调节前进的方向。通过齿轮箱调节螺旋桨转向得时候，需要先打到空位，带螺旋桨停止转动后在转向，不然易造成传动杆的扭曲。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇十
机械实训作为机械专业学生的重要课程之一，是理论知识与实践操作相结合的重要环节，它对于我们提高实际操作能力，加深对机械原理的理解和掌握具有重要意义。在这学期的机械实训中，我们学生充分运用所学的机械知识和实际操作技能，进行了一系列丰富多样的实践训练。通过实训，我们收获了很多经验与感悟，不仅加深了对机械专业的理解，更提升了自己的动手能力。
第二段：实训内容。
机械实训的内容丰富多样，涉及到机械制造、机械维修、数控加工等方面的实践操作。在机械制造实训中，我们通过使用众多的机械设备，制作了如手扶拖拉机模型、传动齿轮等机械零件。在机械维修实训中，我们学习了机械设备的维修保养和故障排除方法，并且亲自完成了维修过程。在数控加工实训中，我们通过使用数控车床和数控铣床，完成了如轴零件、斜齿轮等复杂零件的加工。
第三段：实训感悟。
通过机械实训，我充分体会到了理论知识与实践操作之间的密切联系。在课堂上，我们学习了很多机械原理和操作技巧，但实践操作却是检验我们掌握程度的关键。只有亲自动手去操作，才能真正理解其中的奥妙。实训让我明白了机械专业必须要具备的动手能力，只有将理论变为实际，才能真正将所学的知识运用于实际工作中。
第四段：实训反思。
在机械实训中，我发现了自己的一些不足之处。首先，我在操作技巧方面还存在一些不够熟练的地方，需要加强练习和实践。其次，我在团队合作方面还有待提高，要学会与同学们共同协作，充分发挥自己的优势和特长，实现互补和共同进步。最后，我还需要继续学习，不断更新自己的知识，并注重实际操作的训练，提高自己的动手能力。
第五段：总结与展望。
机械实训是一次宝贵的经历，让我更加深入地了解了机械专业。通过实践操作，我对机械设备有了更深刻的认识和理解，也提高了我的动手能力。然而，机械实训只是一个起点，仅仅掌握了一部分技能和知识是不够的。未来，我会继续努力学习，不断提升自己的实践能力和理论水平，为将来的机械工作打下坚实的基础。
在机械实训中，我们不仅仅学到了机械知识和操作技能，更重要的是培养了我们的动手能力和实践操作能力。通过这次实训，我感受到了动手的乐趣和实践的重要性。机械实训是我们走向机械工程师的必经之路，我相信通过不懈的努力，我们会成为优秀的机械工程师。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇十一
一切看似他人生活。与我无关。在洛阳期间。其实有很多感受。有些深刻，有些肤浅。都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。。
所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。也许现在写的这些文字，已经偏离主题。已经与我初衷相差万里。可这也没关系了。。如果说与专业知识偏差太远。我也认啦。
来来我对机械就没有很多的感性。每次写到机械脑子就显得有些呆板。个人也发觉机械很枯燥。可事实上，我现在离不开机械。至少现在不行。。在洛阳，在一拖，从齿轮厂，热处理厂，一拖精密铸造厂到第一装配厂，在到最好的发一厂，其实我都及其的失望。我甚至在埋怨。为何要千里迢迢的来的洛阳。。因为在我看来，这些厂房的管理，设备没有多大的先进。在广东都能看到。甚至比这好很多。
最好一天，当我们参观中信重工之后。我的看法改变了。看到前两年老师口总的重工业，大型机械。当时还颇为震撼。比如巨型齿轮，轴承。至少让我感到很新鲜。。加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。不得不让我感叹加些须佩服。
机械性的叙述完有关机械方面的感受。下面我还想对这个古都吃住方面。留一点点字符。
话说我们是住在一间三星级的酒店里。我真不想去写有关它的一切。可又掩饰不了心中的愤怒。借用同学的几个字。烂，垃圾。垃圾中的垃圾。
我想这已经代表我们大部分人的心声了。酒店不让我们走前门。第一次走过后面小门。看到门口一个标记牌，隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。那个愤怒啊。后来才看清是“大学生与员工通道”。才恍过神来。我们有员工般待遇。居住的十几天里。
不过还好，一切都过去了。都过去啦。我回到天堂了。回到学校宿舍。已经远离那个地狱，那个所谓三星级酒店。
来到洛阳，不得不说它的吃。虽然去年全国范围内物价上升。但在洛阳。我似乎看到了十年前的广东。一碗大的吓人的面才售5大洋。这里相对来说面条比较便宜。因为知道北方人以面食为主。可这里的米饭也不贵。每天与同学去饭馆点菜。人均都是十元以内。便宜至极。这当然是相对来说。在江门每次跟朋友出去吃饭。几乎每个人都要几十快。
谁都知道，洛阳是一历史悠久的城市。第一天来就听司机所。这里每一片地方都是古迹。所以你看不到高楼。古迹文物都埋藏在地下。这个是真或假。我也不得而知。至少说明。这座城市有着它独特的魅力。让人不经意间会喜欢上这里。
我喜欢这里的龙门石窟，小浪底，以及这里的附近的少林寺。它们都以不同的魅力吸引着我。龙门石窟的雄伟。让人不为之感叹。这是何等坚毅才能完成如此大工程。以前有句话，不到黄河心不死。在这里，我看到黄河。虽然它没有想像中的浩瀚。仅仅是缓缓的流淌。同样喜欢。少林寺在登封市，实习期间有幸休息两天，让我有机会去那里看看。以前电视中的画面。映入眼帘。是一种很新奇感觉。少林寺，塔林，练功房。无非是最宝贵的无形资产。我喜欢这里。纵使花了一些钱。
总结，从洛阳回来，起码不会后悔，不曾后悔。它的好，它的坏，都将成为我记忆深处的财富。。在以后的日子里。若它不经意浮现出来。那绝对是件很好的事。
优秀盾构机机械实训心得体会（通用12篇）篇十二
盾构机是一种高技术、高精密、工程复杂度高、施工难度大、安全风险高的机械设备。目前我国在地铁、公路、水利电力等领域广泛应用。为了提高大学生对盾构机的了解和认识，增强学生的实践能力，教育部将其纳入高校课程体系，并进行实训。自己在进行盾构机实训后，我得到了很多启发，深受感触，因此想要分享一下我的体验和心得。
在进行盾构机实训之前，我们接受了相关知识的学习和培训，包括盾构机的结构、工作原理、控制方法、安全管理等方面。同时，我们还进行了充分的安全透视，包括身体检查、驾驶证、机械操作证等方面。对于盾构机相关的操作技巧，在教室内进行了模拟演练，并通过电脑操作评估系统进行了初步的考核。这些基础性的准备让我们明白了实习的意义和重要性，并且对实训有了一定的准备。
第三段：实训的过程与体验。
在实训中，我们分为分班进行，每个班上都有一位专业的教练员，负责带领我们实际操作盾构机，指导我们学习和掌握操作技巧，并督促我们严格遵守安全规范。在实际操作中，我们感受到了盾构机操作的快速和精确，也真实地体验到了一些困难和挑战。比如操作席位狭小、通风不良、耐力和耐心的考验等等。尽管有时候我们会忙碌，但是能够顺利地完成工作是我们的最大收获。
这次实习我学到了很多知识和技能，对盾构机的认识也更加深入。首先，我认识到了集体协作的重要性。在操作盾构机的时候，我们需要不仅仅依靠操作技巧，还需要组合运动和计划。其次，我明白了坚守安全原则的重要性。机器设备的操作有许多安全风险，我们需要严格遵守操作规范，正确使用设备才能保证人身安全。最后，我也体会到了实践的意义与作用。通过多次实际操作，不仅仅增强了我们的操作能力，同时也深入了解到了理论和实践之间的差别。
总之，盾构机实训是一次丰富的学习和实践经历。在实践中我们不仅仅学习了技术操作，同时也感受到了团队的力量，认识到了安全保障的重要性。盾构机实训也激发了我对技术创新和人类发展的好奇心和追求。我期待着通过这种实习，更好地实现自身价值，贡献社会，为建设一个更加美好的世界贡献自己的力量。