心得体会是我们对某个经历或事件所得到的深刻认识和感悟，它能够帮助我们成长。接下来是一些写心得体会的范文，希望可以帮助大家更好地理解和应用。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇一
甲方：
省市公司。
法定地址：省市区路(街)号。
法定代表：姓名、职务。
开户银行及账号：
乙方：
国(或地区)公司。
法定地址：国(或地区)。
法定代表：姓名、职务。
开户银行及账号：
第二条双方责任。
甲方责任：
(一)提供加工(或装配)生产厂房，地址：，面积：平方米；
(二)招聘工人名；
(三)提供厂内加工生产所需要的水、电及设备，费用由甲方支付；
(四)按照本合同规定按质、按量、按时向乙方交付成品；
(五)协助乙方办理驻厂人员暂住户口、入出境申报手续；
(六)协助乙方办理加工所需原材料的进口和加工成品的出口手续；
(七)乙方要求甲方协助办理的其他事宜。
乙方责任：
(一)为甲方进口套加工生产所需要的先进的机器设备(详见附表一)，其价格应经双方协商认可，所需费用由乙方垫付，甲方则从乙方支付的工缴费内逐月偿还乙方垫付的本息，偿还期为年。
(二)为使加工生产正常化，由乙方无偿提供生产所需要的其他专用设备、测试仪器、检验工具等(详见附表二)。这部分器材，所有权仍属乙方所有，只在合同期限内由甲方保管使用，损坏或丢失由甲方负责修理或赔偿，但正常维修由乙方负责。合同期满后，由乙方自行处理。
(三)按照本合同规定的数量、规格、质量及时间要求，提供加工生产的原材料(或零部件和元器件)和包装物料、辅料(或辅件)。
(四)甲方要求乙方协助办理的其他事宜。
第三条加工(或装配)的项目、成品的名称、规格、质量和数量。
(注：根据实际情况逐项逐个列出)。
加工/装配项目成品名称规格质量数量。
在合同期内，乙方如需改变加工项目，增加或减少加工(或装配)的数量，必须提前一个月以书面形式向甲方提出要求，经双方协商同意后，另立补充合同，才能进行生产。
第四条原材料(零配件和元器件)和包装物料的名称、规格、质量和数量。
(注：根据实际情况逐一写明)。
原材料名称规格质量数量。
包装物料名称规格质量数量。
第五条来料(或来件)时间和交接手续。
乙方每月必须分次，即每月的(填写每次的日期)以前，把加工生产所需要的原材料(或零配件、元器件)和包装物料筹运到生产场地，并办理交接手续。
甲方对乙方送来的原材料(或零配件、元器件)等必须派专人负责验收和保管。经验收不符合规格、质量要求的原材料(或零配件、元器件)和包装物料，或数量不足时，甲方应及时通知乙方更换或补足。
第六条原材料损耗率。
乙方提供的料、件损耗率分别按下列规定计算：
(注：根据各种料、件的不同情况，逐类规定)。
序号材料名称损耗率计算规则。
第七条交付奖品的时间和交接手续。
甲方每月分次，即每月的(填写每次的日期)在甲方厂区或仓库向乙方移交加工成品。并按下列方法办理交接手续：
(一)双方必须派专人参加；
(二)交接的产品必须是在包装前经过双方检验合格的成品或半成品；
(三)双方代表必须在交接清单上签字或盖章。
第八条产品质量。
(一)产品质量，以乙方提供的并经双方商议确定的样品为标准；
(三)产品质量检查应有双方的技术人员参加；
(四)技术要求较高，人工无法检查的产品，应以机械测试检查为准；
(五)不合格的产品，若纯属甲方加工质量问题，甲方负责免费返修；若是原材料本身质量问题，或是技术设计等原因造成，则乙方应负担返修费用。
第九条工缴费。
来料加工的工缴费应包括工人和管理人员的工资、厂区的水电费、国家税收、固定资金折旧费、各项管理费和合理利润等。收费办法为：
(二)试产期满，采取按件计算方式收取工缴费。甲乙双方根据加工的品种、规格、款式和工艺繁简不同进行定价，并在每批加工合同中订明，以(币种)支付。
第十条结汇方式。
结汇应以乙方已签收的合格产品数额为依据，采取d/p即期结汇或方式结汇。产品交付一次结汇一次，每月总结一次。
乙方逾期支付工缴费，应按银行贷款利率向甲方加付延期利息，如连续天不支付，甲方有权停止交付产品。
第十一条运输。
乙方提供的加工机械设备、原材料、包装物料等，以及甲方加工的成品复出的运输工具和费用，由乙方负担。
第十二条保险。
甲方的厂房、设备等，乙方的加工物料、设备和加工成品等，由甲、乙双方分别向市保险公司投保，所需费用各自承担。
第十三条税收。
双方均应遵守中国的有关税法规定，按时缴纳各自应该缴纳的税款。
第十四条违约罚款和损失赔偿。
(二)甲方应按本合同规定的成品数量、规格、质量和时间要求向乙方交货，如违背合同的规定造成乙方的经济损失，甲方应负赔偿责任。
第十五条不可抗力。
因地震、台风、水灾、火灾或战争以及其他不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力的事故，致使合同一方不能履行时，事故方应尽快将事故情况通知对方，并协商解决办法，由此造成的损失，双方均不负违约责任。
第十六条设备安装与技术培训。
由乙方代购或借用的设备，乙方应派出技术人员协助安装，并对甲方人员进行技术培训。乙方技术人员的工资及一切费用，由乙方负责。甲方为乙方派出的技术人员提供生活的方便条件。
第十七条仲裁。
合同履行期间双方如发生与本合同有关的争议，应友好协商解决，协商不能解决时，将争议事项提交中国国际贸易促进委员会对外经济贸易仲裁委员会进行仲裁，仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力。
第十八条合同期限。
本合同有效期为年，自中国主管部门批准之日起生效。任何一方如要求提前终止合同或延长合同期限，均应提前天通知对方，经双方协商一致，并报请原批准机关批准方能生效。提前终止的还应按合同规定做好财产、债权和债务的处理。
第十九条其他。
本合同一式三份，甲、乙方各执一份，呈报审批机关一份，均具有同等效力。
本合同在执行中，如有未尽事宜，经双方协商一致，并报请原批准机关认可，可进行修改或补充。
甲方：公司乙方：公司。
(加盖公章)(加盖公章)。
代表：(签字)代表：(签字)。
合同签订地点：
合同签订时间：年月日。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇二
一是牢记法律底线不可碰、法律红线不可越，做到心有所畏、言有所戒、行有所止。
二是牢固树立法治意识，在干工作、办事情、解难题的过程中，把法律作为价值判断和衡量标准，坚持“法定职责必须为，法无授权不可为”，严格依照法定权限、规则、程序履行职责，不超越职权、不滥用职权、不玩忽职守。
三是严格执行各项廉政纪律，做到严以修身，严以用权，严以律已，把好用权“方向盘”，系好廉洁“安全带”，厘清公私界限，克制个人私欲，坚持从小事小节上加强修养，坚决做到不该去的地方不去，不该吃的饭不吃，不该拿的东西不拿，坚决杜绝黄赌毒。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇三
——xxx。
10月19日我们召开了全员干警大会，学习传达最高人民检察院印发的《检察人员八小时外行为禁令》在李检察长的带领下，纪检组汪组长对禁令的每一条都仔细的进行讲解。
作为一名刚到这上班的检察人来说，这次的学习也让我对自身所从事的工作有了更进一步的了解，它是保证国家法律统一和正确实施的法律监督机关，应该在而且必须在全国人民与机关单位中起到带头与表率作用，所以作为一名检察人在八小时工作当中要遵守国家相关规章制度，在八小时外同样要严格要求自己，严守组织纪律和党的规章制度。当我们成为一名检察人开始，便已将自己献身于民族复兴的事业，成为祖国眼睛的一员和国家最后一道防御的城砖。
于为戒加强自身防御，多学习，提高自身精神境界。在日常生活中不贪、不占、不拿、不比。牢记共产党员的指责，遵守国家法律法规。始终牢记权利来自于人民，服务于人民。清清醒醒做事，干干净净做人。
国家越来越富强，群众越来越幸福，中国梦也离我们越来越近。我很荣幸成为一名检察人，虽然只是沧海一粟，水滴石穿，非力使然，恒也。我会多向身边同事领导学习，完善自己，沿着他们的足迹走下去。
2013年10月22日。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇四
现双方同意如下条文：
第一条？总则。
一、雇主负责实施本工程，中国公司负责为本工程提供劳务。
二、本合同自签字之日起生效，直至双方间全部遗留问题，包括财务_____处理完毕之日止。
第二条？人员。
一、中国公司应按本合同附件一“提供劳务明细表”和附件二中商定的工种、人数、技术条件、派遣日期和工作期限，为本工程派出其受权代表，各类技术人员、工人、管理和服务人员（以下简称“人员”）
二、附件一和二为本合同的组成部分，其内容在本合同签字生效后一般不得变更，在特殊情况下雇主要求变更时，经中国公司同意应按下述规定办理：
1.人员离开北京之前如需变更时，雇主应将变更内容提前_________个月书面通知中国公司。如雇主变更计划未能及时通知中国公司，而中国公司已按计划集中人员和订购机票雇主应负担由此造成的损失。
2.人员工作期限期满之日前，如需终止雇佣，雇主应在终止雇佣之前，提前_________个月书面通知中国公司。
3.人员工作期限如需延长，雇主应在期满之前，提前_________个月书面通知中国公司。
三、中国公司受权代表负责组织人员在工地履行本合同规定的中国公司的义务，并负责管理人员的内部事务。
第三条？签证和其它证件。
一、中国公司应按中国政府的有关规定办理人员出入中国国境的一切必要手续，并承担其费用。
二、雇主应按项目所在国政府的有关规定办理人员出入项目所在国及居留、工作许可证和司机驾驶执照等一切必要手续，并承担其费用。
三、如雇主未能为人员获得在项目所在国的居留，工作许可证和司机驾驶执照等，而使人员无法进行工作，则雇主应付给人员在此期间的合同工资。如人员因此被迫返国时，则雇主应负担人员的回程旅费，并支付每人_________个月合同工资的赔偿费。
如中国公司没有按雇主要求提供全部必要的证件，从而使雇主无法为人员办理在项目所在国的居留和工作许可证等使人员无法工作或被迫返回中国，人员工资、回程旅费等由中国公司负担。
四、中国公司应按本合同附件一和二将人员的姓名、出生地和日期、职称、护照号码、发照日期和单位、出发日期通知雇主或雇主在项目所在国的受权代表。雇主应在接到中国公司的通知后即向项目所在国政府办理申请入境的必要手续，并通知中国公司。同时雇主应通过项目所在国有关机构通知该国驻华使馆，以便办理入境签证。
第四条？对中国公司人员的要求。
人员应：＿＿＿＿。
（1）符合双方在附件一商定的技术条件；
（2）遵守项目所在国的法律和法令，尊重当地风俗习惯；
（3）尊重雇主人员的技术指导；
（4）不参与项目所在国的任何政治活动；
（5）遵守工地和驻地的纪律和规章制度；
（6）与雇主为实施本工程而雇佣的其他国籍的人员合作共事。
第五条？对雇主的要求。
雇主应：
（1）对人员给予正确的技术指导；
（2）尊重人员的人格，风俗和生活习惯；
（3）不干涉人员在非工作时间的活动自由；
（4）保障人员的安全；
（5）对人员的解雇和更换，应由双方工地的受权代表商定。
第六条？工作时间。
一、人员每周工作6天（遇有节日应包括在内），每天工作白班8小时，夜班7小时，每天工作时间安排由雇主与中国公司受权代表在工地商定。
二、凡由于待料、停电、气候恶劣等非人员的责任而造成的停工，应计为工作时间，合同工资照付。
三、驻地至工地的单程所用时间，不应超过20分钟，超过的时间应计入工作时间。
四、人员自中国到达工地后和本合同期满自工地回中国前，应分别享有_________天有薪休息。
第七条？合同工资。
一、人员的月合同工资（包括伙食费）在本合同期第一年内按以下标准（美元）支付：
1.半熟练工，帮厨，服务人员。
2.熟练技工，厨师。
3.工长。
4.技术员，护士，翻译，会计员。
5.驻地经理。
6.工程师，医师，会计师。
7.高级工程师，
8.副受权代表。
9.受权代表。
二、如本合同期超过1年，人员应自第二年始，每年月合同工资递增_________％。
第八条？夜班及加班。
一、根据工程的需要，雇主要求人员在夜班工作和加班，应商得中国公司受权代表同意，每月加班工作小时原则上不得超过_________小时。
二、夜班时间系指从当日晚上九时至次日晨5时，人员夜间工作（指正常夜班工作）雇主应按合同工资150％支付工资；人员夜间加班，雇主应按合同工资200％支付加班费。
三、人员平日加班（指八小时之外的工作小时，非属于夜间），雇主应按合同工资150％支付加班费。人员在节假日或每周休息日加班（指所有工作小时不论是否属于夜间），雇主均应按合同工资200％支付加班费。
四、小时的合同工资，按下式计算：
－－－－－。
25_________8。
第九条？工资和加班费支付。
一、人员工资支付应自人员离开中国＿＿＿＿之日起至回到中国＿＿＿＿之日止。平均日工资为月合同工资的1/25。
二、中国公司在工地的受权代表应按雇主提供的表格填写工作时间和加班时间，编制工资单，在每月工资结算日即＿＿＿＿日后_________天内即＿＿＿＿日前提前雇主在工地的受权代表审核批准。
三、工资单审批后，雇主应在每月工资结算日后_________天即＿＿＿＿日内将工资和加班费以美元支付给中国公司。其中：_________％电汇至北京xx公司帐号_________；_________％支付给中国公司工地受权代表。如雇主延迟付款应按延迟天数，每天支付所欠付款总额的？‰（千分之几）以美元向中国公司支付利息。
付款自汇款银行把所需汇款的电传发至北京的中国银行之日（起息日）起。
第十条？税金。
中国公司应负责为人员交纳中国政府所征收的一切税金；雇主应负责为人员交纳项目所在国政府所征收的一切税金。
第十一条？节假日、每周休息日和年度休假。
一、按项目所在国的政府规定，每周的休息日为星期＿＿＿＿。
二、人员应享受项目所在国政府颁布的法定节、假日和中国，国庆节1天的休假，共＿＿＿＿天。
三、人员每工作期满1年，享受为期_________天的回国年度休假。雇主应承担休假人员从驻地至中国＿＿间的返往旅费。人员工作不满一年，其实际休假天数按下列公式计算：
_________。
实际工作月数_________－－=休假天数。
12。
五、因本工程需要并应雇主要求人员可不回国休假而留在工地继续工作，但需经双方代表协商同意。在此种情况下，人员年休假工资及其从工地到北京间的往返旅费雇主照付，同时支付人员在年度休假期间的实际工作天数的合同工资和加班费。
第十二条？预付工资。
一、雇主在每批人员抵达工地后，即应向中国公司受权代表以当地货币支付每人相当于_________美元的预付工资。
第十三条？动员费。
一、雇主应向人员每人支付＿＿＿＿美元的动员费。
第十四条？_____。
一、中国公司为人员自其离开中国＿＿之日起至返抵中国＿＿之日止在中国投保人身意外险，_____费由雇主承担。雇主应随人员的月合同工资以美元一并向中国公司支付每人每月_________美元_____费。
二、人员在中国投保人身意外险后，雇主对于人员在整个合同期间因工伤患病或其它原因而造成的残废或死亡均不再承担赔偿费。
三、人员在中国投保人身意外险后，如经雇主要求，中国公司可向雇主提供必要的证明文件，以免雇主为人员在项目所在国重复投保。
第十五条？医疗和病假。
二、人员如因病或因工伤休假不超过1个月，雇主应支付全部月工资。如休假超过1个月但不足3个月，雇主应支付_________％月合同工资。如休假超过3个月仍不痊愈需送回中国继续治疗，雇主不再支付第四个月的工资，但应承担其回中国的旅费。如雇主要求中国公司派人替换该伤或病人员，则替换人员由北京至工地的旅费亦由雇主承担。
三、人员在合同期间如因病或因工伤死，雇方应负责其遗体处理并承担死者遗物运回中国的费用。
第十六条？交通、通讯工具和差旅费。
一、雇主应负担人员中国＿＿至工地间的往返旅费及每人往随身携带_________公斤超重行李费。雇主应于人员合同期满后回中国前_________天，将回程旅费及超重行李费支付给中国公司受权代表。
五、人员如经雇主批准出差，其差旅费应由雇主负担，差旅费的支付标准和使用的货币按雇主的有关规定办理。
第十七条？生活和膳食设施。
四、中国公司自费购买人员的主副食。但中国公司为此而派遣的必要数量的厨师和帮厨在平日加班和每周休息日、节假日加班应享有标准小时工资。
五、人员所需部分副食品，如需从中国空运或海运至项目所在国，物品到达机场或港口后，有关报关、提货、运输等工作，雇主应给予协助。
第十八条？劳保用品及小工具。
第十九条？保密。
一、中国公司及其人员在执行本合同期间对于本工程的一切资料及情况应对第三者保守秘密。
二、雇主及其任何人员在执行本合同期间对于本合同规定的中国公司提供劳务的条件和价格以及其它有关的资料和情况应对第三者保守秘密。
第二十条？涉及第三方的事宜。
一、人员因履行本合同而发生的或与本合同有关的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主出面处理并负担所发生的费用。
二、人员因行为不端或玩忽职守而发生的涉及项目所在国政府或任何第三方的事宜，应由雇主协助中国公司出面处理，所发生的费用由中国公司负担。
第二十一条？不可抗力。
由于天灾，战争，内乱，封锁，_____，传染病，政变等，使本工程无法继续进行时，经双方协商本合同可以暂停。在这种情况下，雇主应负担人员的回国旅费。
第二十二条？_____。
凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，双方应通过友好协商解决；如果协商不能解决，应提交_____。_____在被诉方所在国进行。在中国，由中国国际经济贸易_____委员会根据该会_____程序暂行规则进行_____。在＿＿＿＿（被诉方所在国名称），由（被诉方所在国的_____机构的名称）根据其_____程序规则进行_____。_____裁决是终局的，对双方都有约束力。
第二十三条？合同的补充或修改。
根据需要，经双方协商，可以对本合同进行补充或修改。修改或补充的条款以书面形式经双方受权代表签字后，即成为本合同的组成部分，与本合同具有同等效力。
第二十四条？文字。
本合同用中英文写成，中英文本具有同等法律效力。双方各执一份。
中国＿＿＿＿公司代表？＿＿＿＿公司代表。
（签字）（签字）中外劳务合同（2）?甲方：＿＿＿＿国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。
乙方：中国＿＿＿＿公司？法定地址：＿＿＿＿（电话、电报挂号、电传）。
第一条。
根据甲方的愿望，乙方同意派遣中国工程师、技术工人、行政人员（翻译、厨师）在＿＿＿＿国工作。具体人数、工程、工龄和月工资见本合同附件（略）。该附件为本合同不可分割的组成部分。
第二条。
乙方人员出入中国国境和过境手续，由乙方负责办理，并负担其费用，乙方人员出入＿＿＿＿国国境的签证和在＿＿＿＿国境内所需办理的居留、劳动许可证手续由甲方负责办理并负担其费用。
第三条。
1.乙方人员在＿＿＿＿国工作期间，由甲方按本合同的规定向乙方人员支付每月的工资。
2.凡工作不满一个月的乙方人员，按下列公式计算：
不满一个月的工资=－－－_________工作天数（包括周日和官方假日）。
30天。
4.乙方于每月末将乙方人员该月的工资，包括加班费，列具清单提交甲方，甲方于清单开出之日起三天内按清单所列金额的75％以美元支付，并按当天牌价电汇给北京中国＿＿＿＿公司＿＿＿＿帐户，并按＿＿＿＿国＿＿＿＿银行的规定负担其手续费。同时书面通知中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处。
5.甲方将乙方人员月工资和加班费的25％以＿＿＿＿国＿＿＿＿货币支付并汇给中国驻＿＿＿＿国大使馆经济参赞处在＿＿＿＿银行＿＿＿＿帐户。
第四条。
第五条。
1.甲方负责乙方人员的住宿费。在工作期间和加班时间提供从居住地到工地的交通工具。负责国营医院的医疗费。
2.乙方人员的工资和加班费不交所得税。
3.甲方为乙方人员在＿＿＿＿国家_____公司投保生命_____。其_____费每人为（货币及数量）。
4.甲方向乙方人员提供工作服和工作所需的工具。
5.甲方提供的住房，包括水、电、空调和必要的家具、床和床上用品。
6.乙方人员的居住面积如下：
（1）组长、工程师、技术员、行政人员为8－10平方米；
（2）其余人员为4～5平方米。
7.甲方向乙方提供厨房所用的炊具和旨在自己用饭所需的餐具。
第六条。
1.乙方人员每周工作六天，每天工作八小时。
2.根据工程需要、甲方需要乙方人员加班时，加班工资按下列比例计算：
平时加班为日工资的150％。
周假日加班为日工资的200％。
第七条。
1.乙方人员享受周日假和＿＿＿＿国官方规定的节假日为十七天。
天数，甲方应向乙方提供报酬，其工资按下列方法计算：－－－_________假期工作天数。
30天。
第八条。
1.根据总利益的要求，甲方有权在任何时间内终止本合同，在这种情况下乙方人员应享受三个月或本合同所余期限的工资，但以最短的时间为准。乙方人员将有权享受回＿＿＿＿的机票。
2.在乙方愿望以外的原因而停工，如断电、断水、材料供应不足等，在停工期间甲方照付乙方人员的工资。但根据工作需要，甲方有权使其在其它项目上工作。
第九条。
在紧急情况下，（乙方在国内其家庭人员死亡）甲方在得到乙方书面通知后，对有事人员给予两个月的紧急事假，并向其支付代替平时总假期的报酬。超过两个月的期限没有工资，对此乙方负责其旅费。
紧急事假，超过两个月的时间，乙方应在两个月结束后的一个月内予以替换，并负责替换者的旅费。
第十条。
1.乙方人员因工作生病或伤残，甲方在两个月内负责支付在＿＿＿＿国内的医疗费和全部工资。如在两个月内不能痊愈，乙方应负责替换，在此情况下的一个月内甲方负责伤者回＿＿＿＿的旅费和替换者来＿＿＿＿的旅费。同样，甲方将根据＿＿＿＿行的规定对伤病者给予补偿的各种措施。
2.在＿＿＿＿期间，乙方人员如发生死亡，甲方应办理一切丧葬或遗体火化以及遗体和骨灰运回＿＿＿＿的一切善后费用。还有行李及遗物运回的费用。
如因工作而死亡，按照＿＿＿＿国保护法的规定向死者家属支付抚恤金。
第十一条。
1.乙方人员在＿＿＿＿服务期间，应遵守＿＿＿＿国现行法律和规章制度，要保守机密，不泄密，在其执行任务期间或合同结束以后不作有害甲方利益的事。
乙方人员应尊重＿＿＿＿当地的风俗习惯。
2.甲方应为乙方人员提供工作方便，不干涉其工作时间以外和住地内的社会活动自由，尊重乙方人员的生活习惯以及对推动工作的良好建议。
第十二条。
1.服务期为＿＿＿＿年，从乙方人员到达＿＿＿＿地算起，其间包括乙方人员在＿＿＿＿国内或国外所享受的假期。
2.本合同自签字之日起生效，有效期＿＿＿＿年。期满后根据甲方要求，经乙方同意可以延长。
3.当本合同延期后，乙方人员在工作＿＿＿＿年后，月工资增长15％。
第十三条。
1.乙方人员在工作期间，甲方有权撤换其不称职的任何人员，乙方要在甲方通知后的一个月内予以替换，不给任何费用。
2.在合同期内，乙方人员擅自放弃工作，将不给予机票待遇，但由于执行工作而生病，且有医疗证明者除外。
3.在本合同签字期间或签字后，凡乙方已在＿＿＿＿的人员，不享受从＿＿＿＿到＿＿＿＿的机票。但甲方按本合同规定在工作结束时，负责其从＿＿＿＿至＿＿＿＿的旅费。
4.甲方不允许乙方人员在工作以外的时间干私活或任何方面的自行开业。
第十四条。
1.自工作开始，甲方向乙方支付二个月的预付款，并在四个月内偿还。
2.乙方人员抵达＿＿＿＿后，＿＿＿＿国现行出差补贴规定适用于乙方人员。
第十五条。
由于地震、台风、水灾、火灾、战争以及其它不能预见并且对其发生和后果不能防止或避免的不可抗力事故，致使直接影响合同的履行或者按约定的条件履行时，事故的一方应在十五天内电报通知另一方，并提交由当地公证机关出具的有效证明，经双方协商决定后，可以免除或部分免除履行合同的责任，亦可商定补救办法的补充协议，以付诸实施。
第十六条。
双方应严格遵守本合同的各项条款，任何一方或双方违约都必须承担责任，负责赔偿由此产生的一切经济损失。
第十七条。
为保证本合同及其附件的履行，双方应相互提供履约合同的银行担保书，或协商约定其它形式的担保。
第十八条。
除合同中另有规定外或经双方协商同意外，本合同所规定双方的权利和义务，任何一方未经另一方的书面同意，不得转让给第三者。
第十九条。
双方对合同的内容及其实施负有保密责任。
第二十条。
双方在发生重大情况变化时，可协商修改、补充乃至解除或终止本合同，但不影响当事人对于损失赔偿的请求权和合同关于解决争议条款的效力。
第二十一条。
凡因执行本合同或与本合同有关事项所发生的一切争执，应由双方通过友好方式协商解决。如果不能取得协议时，则在被告国家根据被告国_____机构的_____程序规则进行_____。_____决定是终局的，对双方具有同等约束力。_____费用除非_____机构另有决定外，均由败诉一方负担。
第二十二条。
甲方协助乙方在合同履行地聘请一名当地律师担任乙方的法律顾问，以协助和指导乙方履行合同和解决争议，其费用由甲方负担。
第二十三条。
本合同的适用法律选择由双方协商同意的第三国实体法，并参照有关的国际公约和国际惯例。
本合同用中文和＿＿＿＿文写成，两种文字具有同等效力。合同正本两份，双方各执一份；副本若干份。
本合同于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日由甲、乙双方的授权代表在＿＿＿＿国＿＿＿＿市签字。
甲方：＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿。
代表：＿＿＿＿代表：＿＿＿＿。
职务：＿＿＿＿职务：＿＿＿＿。
签字：＿＿＿＿签字：＿＿＿＿。
见证人：
＿＿＿＿律师事务所律师：（签字）。
附件：（略）。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇五
编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！
为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！
八小时外的值守。
又是一年春运到。
2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。
春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。
为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。
自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）。
简讯：
今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）。
春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）。
春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）。
截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）。
今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）。
樟树红拐的“寿终正寝”
本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。
前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。
从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。
立足本职。
提升服务市运管局服务创业措施实。
为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）。
春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管。
本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。
2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。
这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。
春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）。
高安市运管所“三查”结合除隐患。
春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）。
严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管。
在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）。
丰城市运管所全力维护春运市场秩序。
春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）。
抓工作，落实是关键。
王少云。
《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。
长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。
要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。
其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。
再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。
此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。
我市春节道路客运实现零事故零伤亡。
本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。
宜春六部门联合打击非法营运客车。
本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。
整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。
大客抛锚。
运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车。
本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。
得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇六
在本次警示教育中，我深感作为一名监狱人民警察要守护初心，就是要守护自己的职业底线。自觉加强政治理论学习，加强党性修养，坚定理想信念，恪尽职守，勤奋工作。在工作中，作为监狱办公室工作人员，要牢记为人民服务的宗旨，做好监狱行政保障工作；“八小时以外”，也严格要求自我，牢记身份，不踩红线。坚持“八小时之内”和“八小时以外”一个样。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇七
编者按：《宜春运政》自创办以来，得到了广大读者的深切关爱，这给了我们极大的鼓舞和办好刊物的信心，在此表示衷心的感谢！
为了使刊物更贴切实际，增强刊物的时效性，从本期开始，我们将《宜春运政》改名为《宜春道路运输》，采用版面，加大发行密度，以增强信息的时效性和可读性，在此，希望广大读者一如既往支持新版《宜春道路运输》，并欢迎大家踊跃投稿！
八小时外的值守。
又是一年春运到。
2月17日（春运第18天）12点20分，市运管局春运值班室响起了电话铃声，值班员小柴拿起听筒，一边询问一边记录。对方声称是一名司机，反映在xx路段有一群不明身份人员强行对一些客车收取5元至10元的费用，请求运管部门管一管。搁下电话，小柴迅即把事件反馈到当地运管所，使问题在当天得到了解决。在值班室，像这样涉及旅客和业户利益的各种投诉和反映，几乎每天都能接到。
春节，是中华民族的传统节日，是千万个家庭团聚欢乐的日子。但对运管局来说，却是“百姓过节，我们过关”，是最忙碌的时间。
为了让百姓出行顺畅、安全，春运伊始，该局向社会公布了值班电话，作出了值班安排，由领导带班，明确工作职责、每班责任科室和值班人员，实行24小时不间断的值守。确保在8小时之外有工作机构和工作人员，随时受理投诉、解决问题和应对突发事件。
自春运以来，该局干部职工便放弃与家人欢聚的日子，坚守在8小时外的工作岗位上，认真值守，尽心履职，守出了道路运输市场的安全和谐。据不完全统计，春运40天，值守人员共受理查处各种投诉（反映）35起，回复率100%，其中，消除客运纠纷2起，查处非法经营5起，解决涉及旅客利益的乱涨价行为12起，查纠违章行为16起。（枫语）。
简讯：
今年春运，奉新县累计发班10782次，加班41次，包车38次，安全输送旅客38万人次。（奉新县运管所）。
春运期间，铜鼓运管所加强了路面监控，派出2个稽查小组，实行路查与驻点监控相结合，严厉打击客运市场各种违法违规经营行为。共查处非法营运“面的”16辆，乱班乱线客车5辆，超载客车6辆，收缴自制线路牌14块，分流旅客83人。（铜鼓县运管所）。
春运40天，樟树市共投放运力6287辆次，总发班次27423个，输送旅客681257人次，同比去年增长5%。（樟树运管所）。
截至3月10日，樟树运管所在打“黑”专项行动中共投入执法人员980人（次），出动执法车辆160辆（次），共计查处非法运营行为86起，整治活动取得阶段性成效。（樟树运管所）。
今年春运，全市共检测营运客车1464辆，发放春检合格证1460张。其中，一级车962辆，二级车405辆，三级车93辆，不合格车4辆。（车技科）。
樟树红拐的“寿终正寝”
本报樟树讯，殷早红报道：日前，樟树市多年从事非法客运经营的73辆红拐的终于“寿终正寝”，全部退出樟树市场。
前些年，樟树市为方便残障人出行，允许残障人购买拐的（一种红颜色三轮摩托）作为代步工具。但作为代步工具的红拐的，却逐步挤入客运的行列，与正常经营的三轮摩的和出租车争抢客源，给客运市场带来安全隐患，严重扰乱了市场秩序。
从2008年开始，樟树市有关部门也曾多次组织清理，却终因利益使然而难以根治。为扭转客运市场混乱局面，优化城市环境，樟树市政府拨出百万元专款，由城管、交警、交通、乡镇组成整治队伍，在广泛宣传、摸底的基础上，对从事非法经营的73辆红拐的进行一次性收购和销毁。如今，樟树街头再也看不到红拐的了。
立足本职。
提升服务市运管局服务创业措施实。
为扎实开展“创业服务年”活动，市运管局结合本职工作，强化服务意识，拓展服务领域，提出了服务创业五项措施。一是大力发展物流业。物流业对于增强城市综合服务功能，降低企业经营成本，提高企业经济效益，优化投资环境有较强的推动作用。市运管局将采取对普通货运企业转型改造和招商引资相结合，实现物流业的突破；二是打击非法营运。联合相关部门，采取市、县联动机制，在全市范围内开展持久“打黑”行动，并形成长效机制，建立良好的客运市场秩序，营造和谐的运输环境；三是改革车辆审检。普货车辆实行按《道路运输证》发证时间进行检测和审验，缩短审验时间，简化审验手续，方便运输业户；四是完善信息平台。以《宜春运政网》为载体，实行政务公开，适时公布行业信息，建立货物运输信息平台，为运输双方提供更多的咨询和服务；五是严格上路执法。执行“先审批，后上路”制度，强化执法培训，严格执法程序，推进人性化执法，确保无公路“三乱”。（李明）。
春运“包干制”，安全“责任田”市运管局包片定责强化春运安全监管。
本报讯，枫语报道：今年春运，市运管局闽平副调研员在单位可没待几天，但在奉新、靖安的车站车队总能看到他的身影，原来他是奉新、靖安两县的春运安全责任人，他到县里督查安全去了。
2月20日，万载、上高、宜丰同时出现南昌方向旅客滞留现象，三位局领导立即分赴各责任县，在短时间内就完成运力调配和旅客输送工作，“放在往年，能在这么短的时间解决恐怕较难”，一位所长说。
这样高效抓春运，得益于今年市运管局实行的包片定责做法。据了解，为加强今年春运的安全监督，该局实行春运包片定责，即局领导均要负责1至2个县的春运工作，划定安全“责任田”，实行春运“大包干”，对包干区域的春运工作负全责。同时给责任领导定目标、定责任、定任务，强化县（市、区）春运工作的领导，而在以前，春运工作主要是分管领导主抓，由于人少，精力不够，力量单薄，压力很大。通过分解任务和责任，各责任领导主抓的区域小，有时间和精力充分了解和掌握责任区域的春运情况，利于及时解决各种实际问题，消除安全隐患。
春运未到，宣传先行高安着力抓好春运宣传工作今年春运，高安运管所注重抓好宣传工作，营造浓厚的春运工作氛围。一是在春运前，运管所春运领导小组工作人员深入到各车站、停车场向经营业户和旅客发放春运指南、《致运输业户一封信》300余份，签订责任状4份；二是对各车站、运输公司进行全方位安全宣传，督促各车站在站台、候车室等醒目处张贴行车安全图板、宣传标语共12幅；三是督促206车队、市汽运公司、206出租公司、小汽车出租公司在春运前召开全体驾驶员、售票员安全大会，重点传达讲解行车安全以及提高服务质量等方面常识。（高安运管所）。
高安市运管所“三查”结合除隐患。
春运期间，高安运管所采取审查、排查和抽查三种方式相结合，全面清理安全隐患，成效明显。审查，即组织投入春运的274辆客车全部上检测线，逐一审查车辆技术性能和运行条件，参审率达100%，合格率达100%；排查，即对全体客运驾驶员资质全面进行排查，清理了有超速超载现象的驾驶员1名，堵住了不符合资质的驾驶员进入春运市场。同时对每天发班客车开展例检，排查安全隐患，在实施的12113辆次的例检中，排查出不合格车辆86辆次，并及时予以修复；抽查，即不定期对车站“三关一监督”制度落实和市场经营行为进行抽查，检查车站5次、客车480多辆次，对抽查发现的问题全部现场解决。（高安市运管所）。
严把“五关口”，隐患自消失丰城市运管所切实抓好安全源头监管。
在春运安全监管中，丰城市运管所找准工作重点，强化源头监管，在“五个关口”上做实工作。一是严把驾驶员从业资格关。春运初期，对全市客运从业人员持证上岗情况进行了一次全面检查，把无客运从业资格证或从业资格证核准的准驾车型与实际驾驶车型不符，以及在近三年内发生重大安全责任事故的驾驶员一律清理出了客运驾驶员队伍，并要求客运企业如需更换客车驾驶员，必须及时报送到运管所备案，并纳入“户”籍化管理。二是严把从业人员思想教育关。督促各客运企业围绕《交通安全法》，“五个管严”、“五个严查”“五个一律”等内容，对客运从业人员进行一次培训和教育，从而提高从业人员的安全意识，树立为乘客提供优质服务意识，真正把上级春运安全管理要求落实到具体岗位和具体环节。三是严把车辆技术状况关。按照上级春运工作要求，元月12日至29日，综检站对参与2010年春运工作的218辆客运车辆进行了全面检测，检测合格率达100%，并张贴了春运合格证。四是严把承运人责任险关。严格承运人责任险落实到位，所有投入春运的客车和危货运输车辆均按规定投保了承运人责任险。五是严把汽车客运站安全管理和监督关。该所充分发挥驻站办监管作用，切实加强了汽车站的监督和管理，补充驻站力量，实行24小时值班，驻站办积极履行职责，督促各汽车站切实落实各项安全管理制度，落实“三不进站，五不出站”制度，落实安全检查仪，加强了“四证一牌”的检查和登记，落实专职人员做好客车发班前的例检工作，对出站及发班车辆及时做好登记，并建立台帐，真正杜绝了“三品”进站上车，严禁了超载班车发车出站。（丰城市运管所）。
丰城市运管所全力维护春运市场秩序。
春运以来，丰城市运管所一手抓安全，一手抓秩序，实现了春运安全与市场有序双促进。一是加大打击非法营运的力度。在春运过程中，一直把打击黑车当作一项重要工作来抓，并始终保持一种高压态势，对参与营运的黑车抓一次重罚一次，对刁蛮的、狡辩的、说情的坚决不留情面，真正使黑车“无处藏身”。共打击处理黑车100余辆次；二是规范客运经营行为，保障乘客正当权益。联合物价部门对客运班车乱班乱线、乱价经营行为集中进行了打击，处理违章班线车辆10辆次；三是加强对过境客运车辆的整治。查处在我市境内非法配客客车5辆次；四是及时受理投诉和举报。实行春运24小时投诉举报制，并建立了有报必接，有接必处的快速应急机制，春运期间受理各种举报投诉50余起。（丰城市运管所）。
抓工作，落实是关键。
王少云。
《枯树赋》语：“开花始建之殿，落实睢阳之园”，其中“落实”是结出果实之意，《辞海》里落实一词解释为（计划、措施）明确具体、切实可行。概括起来，落实就是通过周密的计划和可行的措施来实现或体现某种意图。而每项工作都有其计划和措施，由此可见，抓好工作就是要抓住落实的每个环节。
长期以来，落实不力的现象始终存在我们相当一些单位和个人。如，在执行政令时，有令不行，有禁不止，任你喊破嗓子，“我军岿然不动”；在开展调研时，浮在面上，沉在酒里，看不到事物的实质，想不出解决的办法，调研工作应付了事；在督查工作时，听听汇报，走走过场，看不出问题，总结不了经验；在贯彻会议精神时，停在会场，留在纸上，就是不在行动上；在抓重点工作上，虎头蛇尾，雷大雨小，仅仅是开个会下个文，结果是最终没有了“结果”。诸如种种，若不加以解决，不注重落实，必然会误了我们的工作和我们的事业。
要消除上述现象，首先应培养敬业的精神。敬业是工作落实的前提和基础。很难想象，一个整天浑浑噩噩、无所事事，凡事抱着无所谓的人能落实好工作。要干好工作，首先应有对工作的一份兴趣、一份热情，才会将心思、时间、精力用在工作上，做到干一行、爱一行、钻一行、精一行，逐步养成敬业的精神。有了这种精神，就会产生思想上的紧迫感、工作上的主动性，落实工作就有了基础和源动力。
其次要有落实的能力。能力是落实工作的保障，纵然你有做好工作的良好意愿，但若不具备落实工作的能力，同样干不好工作。这些能力包括业务掌握、分析问题、判断事物、应变处理、协调组织等各方面，要获取和提高这些能力，途径只有学习和实践，在学习中积累，在实践中锻炼，不断提升自己分析问题、解决问题的能力，这样，在落实工作中就能游刃有余。
再次要有落实的措施。措施是落实工作的关键，它解决怎么计划、怎么安排、怎么实施的问题。制定措施要切合实际，体现可操作性、全面性和完整性。比如，打“黑”工作，制定措施时应明确打“黑”的时间和步骤、重点和区域、力量组成和保障、执法要求、突发事件处理、宣传和氛围、总结和交流等。
此外，落实工作离不开督办，特别是一些重点工作更应实行督办制，由专门的机构负责跟踪提醒，了解进度和情况，适时解决工作中的问题，就能确保工作按时按质落实到位。
我市春节道路客运实现零事故零伤亡。
本报讯，孙启生报道：为期45天的春运终于在3月10日落下帷幕。2010年春运期间，我市道路运输实现零事故、零伤亡、无滞留、无投诉、无纠纷。全市旅客运输量超过了预期的560万人次，达到580万人次，同比增长7%；全市共投入运力1730辆，发送班次195080个，同比增长12%，加班、包车2600辆次，同比增长15%。为保证2010年春运工作顺利开展，确保广大旅客走得了、走得好，我市道路运输管理部门从优质服务入手，一改以往被动服务的方式，节前特别派出4个工作组到福建、广东等地了解我市外出务工旅客返程情况，主动上门服务，随时调整运力，使广大旅客能够及时返乡及时外出。与此同时，全市90%的客运车辆均安装了gps、sd卡等，利用科技手段对行驶的车辆进行跟踪，随时了解车辆动态，及时对超速行驶车辆、违规驾驶员进行提醒，确保了路上行驶车辆的安全。所有车站全部实行封闭式管理，站内均设安检仪，消除了运行车辆的安全隐患。此外，我市还重拳出击，对违规运营的300多辆出租车、20多辆客车均给予了处罚。
宜春六部门联合打击非法营运客车。
本报讯，孙启生报道：为确保春运期间客运市场整治工作取得良好成效，1月26日，宜春成立了春运客运整治工作领导小组，由市纠风办、公安、运管、交警、城管及城区综合执法大队联合组成中心城区打击非法营运工作组，并根据工作需要，抽调了有关乡镇负责人，并明确工作组各成员单位的职责：宜春纠风办主要对执法小组执法进行监督；运管主要查处无证营运、超范围经营等违反道路运输管理条例的经营行为；公安主要配合运管对阻挠执法、暴力抗法等行为进行处理，对突发和群体事件的疏导解决；交警主要负责对违反交通安全法的行为进行查处；袁州区政府负责通知乡镇负责人对其属地非法营运的组织者进行劝导和处理；城管综合执法主要负贵参与到非法营运车辆的打击中；汽车运输公司则负责配备充足运力，保障分流旅客及时出行。
整治期从2月17日至3月10日结束，分成3个整治小组，在大量调查摸底的基础上，重点对宜春中心城区和袁州区寨下、竹亭、彬江等乡镇的非法营运客车进行整治。并在宜春市区高速路口、西村高速入口、彬江高速入口设检查点，实行24小时检查，查处外省、市来我市异地配客的黑车50余辆。
大客抛锚。
运管援助上高运管所深夜救急抛锚客车。
本报讯，孙启生、周文明报道：2月10日23：00，正在值班的上高运管所所长王小平接到旅客求救电话，称一客车抛锚在上高路段，请求救急。原来，一辆载有43名乘客的沪牌aq9282大客车从昆明驶往安徽安庆途经上高，突然抛锚。时值深夜，天上飘着雨雪，天气异常寒冷，车上旅客已整整被困5个小时，眼见着客车无法修复，无奈的旅客只好向上高运管求救。
得如这一情况，运管所立即从宜汽203车队调来一辆大客车，当夜紧急输送这批“落难”旅客，至次日凌晨7点，所有旅客平安送达安庆，救援客车未向旅客收一分钱。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇八
一要坚定理想信念，筑牢拒腐防变的思想根基。坚决绷紧讲政治这根弦，强化理论武装，深学细悟习近平新时代中国特色社会主义思想，做到真学真懂、真信真用、知行合一。
二要加强党性修养，提高党员干部政治站位，严守纪律规矩，不断增强不敢腐、不能腐、不想腐的思想自觉和行为自觉。绝不给“政治灰尘”“思想病毒”滋生蔓延的可乘之机。
三要严于修身律己，涵养良好党风政风家风。常修为政之德，时刻摆正个人与组织、与集体、与群众的关系；端正生活作风，养成良好的生活习惯和健康的生活情趣；注重家风建设，以廉洁家风涵养清正党风政风。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇九
近日，在我的工作中我不小心违反了八小时外管理的规定，因此被领导批评并处罚。这件事让我深刻认识到了违反八小时外管理的危害和遵守规定的重要性。在此，我想分享一下我的心得体会。
一、了解规定，遵循规定。
在这个充满竞争的时代，我们每个人都需要尽自己最大的努力工作。但是，我们也必须遵守公司制定的规定，特别是对于像八小时外管理这样的法律法规。我们必须在认真工作的同时，确保自己的工作在规定时间内完成，以免违反规定，影响公司的正常运营。因此，我们必须了解规定，遵循规定，不能以牺牲健康为代价，更不能为了表现自己而违反规定。
二、注重时间管理。
时间是生命的重要组成部分，而我们的工作效率直接影响我们的时间管理。我们必须在工作中注重时间的管理，在规定的时间内完成任务，防止不必要的加班。我们要在工作前进行好规划，分清工作的优先级，合理安排工作时间，做到事情有条不紊地推进，不要拖延时间。
三、保持健康，提高工作效率。
八小时外管理的出台正是为了保护员工的身体健康，并提高工作效率。超时加班可能会导致头痛、失眠、胃痛等身体不适，严重时甚至会引发心理问题。所以，我们必须合理安排工作时间，避免过度疲劳，保障自己身体的健康。只有保持良好的身体状态，我们才能以更高的效率、更好的精神状态完成工作任务。
四、增强自制力，防止超时加班。
在工作中，我们往往会陷入忙碌的状态中，不自觉地加班。这时，我们需要增强自制力，合理安排工作时间，在规定时间内完成工作任务。如果加班是必须的，我们需要注意自己的身体状况并进行适当的调整。只有增强自制力，才能避免发生超时加班的情况。
五、引导企业文化，营造和谐的工作氛围。
八小时外管理是企业规定，但更是一种文化认知。企业要引导员工形成良好的工作习惯和价值观，培养健康的工作态度和团队合作精神，营造和谐的工作氛围。同时，企业要确保充足的人员和工作流程，以避免员工因工作量过大而不得不超时加班。
对于我个人而言，我已深刻认识到违反八小时外管理的危害和遵守规定的重要性。我将以更好的状态、更高的效率，推动公司工作的顺利进行，同时，也会更加注重个人身体健康，避免发生超时加班的情况。希望每个人都能引以为戒，积极遵守八小时外管理规定，共同营造和谐的工作环境。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十
在听完讲座后，我深深的体会到了，众所周知，企业管理的核心是人，主要是人的管理，人管好了，其它都可以理顺，人是一切的根源，然而人最好的`管理者就是自己。简单的解释就是自我管理、主动管理。成功管理者的秘决就是今天做明天的工作。只有你有所准备，才能应付自如。根据自身工作总结几点体会：
充分的准备是任何事情都需要的，包括从心理状态到具体资料准备，从你对自己的工作态度到你与他人的关系。这样，当你需要时，他们就会积极地给予你帮助。
我是从事资料管理的，当各专业所有资料及图纸收到一起时摆放得井井有条，领导或同事要查阅时，就可以在最短的时间内迅速查找到所需资料。以避免不能轻易地找到所需资料而放慢，甚至中断工作。造成影响到下步工作的进行。最好把总的文件柜及图纸目录按专业及类型固定地放在文件夹内（也可用颜色分类），或把它们收集在标有日期的日记簿里，以便能迅速地找到。
电子版的目录也要做好保存，以便随着变更做更正。也就说把你自己工作上辅助工具准备齐全。
3、健康自我管理：俗话说，身体是革命的本钱，我们在做好自我管理的同时，还要有足够的睡眠和合理而健康的日常饮食，这是保持良好身体状况的必要准备，也是为公司服务好的前提。
4、时间自我管理。自我管理实质上就是时间管理，时间的稀缺性体现了生命的有限性。卓有成效的管理者要最终表现在时间管理上，表现在能否科学的分析时间、利用时间、管理时间、节约时间，进而在有限的时间里，创造自身职业价值的最大化。把自己的日程工作安排记在脑里或写在备忘录里，从日常工作、生活中找时间规律（找业主相应部门签单）是有规律可寻的，把握时间灵活度，这样会使你按时赶到工作地点，实施工作计划；合理调整工作任务。从而快速完成领导交办的各项事情。
5、沟通自我管理。有专家研究表明，70以上的管理工作是在沟通中完成的，70以上的管理问题是因为沟通不畅造成的，可见沟通对于管理者的重要意义。所以，我们应该了解沟通的含义，掌握信息发送、信息接受的技巧，善于倾听并积极反馈，才能在与业主、领导、同事等人际交往中争取主动，提高工作效率和效果。这一点由其对资料管理的我来说特别重要，我深有体会，如果没有和同事，及业主相关部门沟通好，处理不好相互间的关系，有些事情特别的难办，甚至不好办。一些签证要我们去给业主方相关部门签办，如没有建立良好的沟通关系，一些事情就会停办，影响工作的进行。反之，当你需要帮助时，他们愿意考虑为你提供帮助。而且，对上级主管和业主来说，你完成任务的情况必须一向很好，这样，偶然一次当你迫不得已说“不”的时候，他们也能给予充分的理解。真正的体现了事在人为啊！
6、情商自我管理。也就是知己知彼百战百胜。有些人简单地将情商等同于人际关系，这其实是一种误解。管理者只有在认识自己、控制情绪、自我激励的同时，了解别人、接受别人并掌握建立良好人际关系的技巧，才能达到自身的和谐与人际关系的共赢。其实这种关系我们要是利用好了，就会发现给自己的工作及生活带来了相关的变化。
7、目标自我管理。有目标的制定一天工作计划，了解每项工作可能会发生的问题，并能采取预防措施，防微杜渐。只要可能，或许你昨天就能完成今天必须完成的任务。不要养成拖拉的毛病，这样能有限的时间内，最大化的创造出无限的工作成绩。
8、情绪自我管理。喜欢并善于解决问题，冷静的处理突发事件。当在工作中出了问题时，不会恐慌得坐立不安，也没有为最坏的情形吓倒。我们要敢于面对，要考虑处理事情的方式方法，为什么会出现这些问题，现在要做什么，以及今后怎样才能避免这个问题，良好的准备对你保持冷静极有帮助。
相信，要是我们具备以上几点了，一定能管理好自己，也就能成为一名真正的管理者。常发现不足，是完善自我的“万金油”，要在不断的学习发现中完善自己。使自己成为一名金牌员工，与企业共同成长。为创造金牌企业打造良好的基础。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十一
20xx年3月30、31日，我们一行八人在县法院报告厅参加了濮阳县《中小学生自我教育自我管理》研讨会，聆听了贺乐凡、周韫玉、黄泰山、周士渊等六位专家教授的讲话，使我收获很多，感受颇深。现将我的体会和感悟介绍如下：
一、现在的教育需要改革，只有改革才能适应社会发展的需要，帮助个体获得幸福的人生，可是改革的最根本还是转变学生的教育管理，转变教师的心态，让学生学会自我的教育和管理，教师不追求名利，做对社会有益，创新性的人才，做到教师愿意教学生，学生愿意学习的激情。说到这些，最根本的就是自我教育自我管理的提高。现在社会自我教育自我管理是当今教育的新的课题，未来的学校必须把教育的对象变成自己教育自己的主体，受教育的人必须成为教育他自己的人，别人的教育必须成为这个人自己的教育。
要想在教育中师生都能主动起来，内因是根本的依据，外因是变化的条件，外因通过内因起作用，要让学生从单纯的接受教育的定位中走出来，走向既接受教育，又进行自我教育，把他教与自教相结合起来，把教育变成从受教育到自我教育的主动自觉创造人生的过程。
二、教育的最高境界就是自我教育，当今社会教育学生是家庭教育、社会教育、学校教育，这些是不行的，所以更重要的教育就是自我教育，家庭教育容易把孩子误入歧途，现在社会单亲、溺爱、暴力、留守儿童等等，这些对孩子的教育很是不利，影响很大;由于受社会的影响，如三聚氰胺、瘦肉精等的影响，这些都是社会教育对孩子的影响;现在的学校，严重存在着教师队伍的涣散，教师思想的松懈，这些都是影响孩子的健康的所在。为此只有自我教育，自我管理才是教育的根本所在。
功夫不负有心人，经过的努力，同学们的配合，现在我们班的成绩一步一个台阶，春节考试中我班在年级排行有倒数进不到前三名，这些都是学生好的教育管理的结果，所以说习惯仿佛像一个缆绳，我们每一天给他缠上一股，要不了多久它就变得牢不可破。
总之，学生的教育不是单方面的，尽管有家庭教育、社会教育、学校教育，更重要的是现在号召的自我教育，他是学生们思想转变的根本，自身素质提高的关键，只有自我教育，自我管理提上去了，这个社会上学生的自身素质才会得到根本的转变，为此我们更应该把自我教育、自我管理当成现如今社会教育的重中之重来抓。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十二
自我组织是班级管理过程中最重要的环节，是培养学生的自主活动的自我管理能力的重要步骤。1.民主组建班委班干部竞聘上岗，轮流执政，规定任期，尽量充分调动全班同学参与班级管理的积极性和主动性。2.自我组织活动让学生自主设计和组织班队活动能产生多方面的积极作用。它为每个学生提供参与的机会，它能展现出班级生活的斑斓色彩和独特性。因此，每次的班队活动，我都会提前将活动时间、主题范围告诉学生，让他们思考设计，他们可以自由组合，推举组长。准备一段时间后，开展活动方案的评选活动，由自由组合组的组长向全班同学简绍自己的活动方案。我组织学生评议，选出最佳方案、最佳小组，然后，这个组在组长的组织领导下，进一步细化和完善方案，分工负责，组织同学准备。准备成熟后在组长的主持下开展活动。活动结束后，让学生对活动的主题、内容形式、主持人等进行评议，促进下次活动再上一个新的台阶。
班级管理是一项整体的.育人工程。把学生的积极因素调动起来，才能形成合力，共同构筑学生自我管理机制。而且让每一个学生在多种班级管理岗位得到锻炼，提高管理能力，已经成为新型班级管理的追求的目标。为学生设置多种岗位，让每个学生都有机会上岗“施政”，有服务同学锻炼自己、提高自己的机会。我特别做了以下几个方面的工作：(1)增设管理岗位，除了通常的班干管理岗位外，我根据学生的意见设立了更多的'管理岗位，如个人卫生检查、各科作业收发等等。(2)减少兼职，一人一岗。尽量避免一人多职。(3)一岗多人。有些难管理的岗位可让多人负责。通过以上措施，让班级的每一个成员都有管理的岗位，让每个人都明确自己负责的岗位职责。单一的社会角色不利于学生的全面发展。因此，我实行角色变换制度，每一个岗位都要定期轮换，使学生在不同的管理岗位得到多方面的锻炼，从而获得多方面的管理体验和管理能力。
自我监控是班级管理过程中不可缺少的一个环节，通过这一环节，让师生了解、掌握计划执行的情况，目标达成的程度，并以此调整、改进以后的工作。我经常引导学生对照学校制订的规章制度、教师提出的要求、制订的公约等，反省自己的言行，发现问题，找出差距。我把这种自我监控贯穿到日常学习、工作的过程中，而且还根据同学们的意见制订了一个自查表，每周星期五下午让学生对照标准自我检查。
没有总结就没有提高。为此，每个人结束原岗位工作时，都要在班会中作出工作总结，谈谈工作体会。别的同学可以发表评议，我也会进行表态，肯定成绩，指出不足，为下任同学提供借鉴。除此以外，在学期结束时，我还让每个小组对任期内的所有工作进行详细的总结，写成书面材料。全体同学参加考评，考评时要对照各组的工作计划，评选“最优秀的小组”和“最能干的领导人”。凡被评为“最优秀的小组”和“最能干的领导人”的同学，可增加德育分10分，并给予适当的物质奖励，“最能干领导人”还有机会竞选优秀学生干部呢。总之，在班级管理中放飞学生主体作用的翅膀，充分挖掘每个学生的创新潜能，促使学生间进行“心理位置互换”，从而减少了学生之间的矛盾，增进了同学间的理解，形成了和谐的同学关系;增强了班集体的凝聚力和学生在纪律、学习、生活和活动等方面的自觉性;培养了学生与现代化社会发展的相适应的竞争意识、参与意识和协作创新精神;提高了学生自我教育、自我约束、自我服务和自我管理的能力，也就提高了班级管理的效益!
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十三
违反八小时外管理已经成为了现代社会中的一种普遍现象，许多人为了赚更多的钱或者表现自己的工作能力而放弃了规定的工作时间，这不仅会对他们个人的身体健康造成伤害，同时也会对周围的同事和家人产生一定的负面影响。在我自己的工作经历中，也有过这样的经历，我深感违反八小时外管理的危害性和重要性，得到了很多的启示和收获。
第二段：原因分析。
许多人违反八小时外管理是因为他们希望通过超时工作来表现自己的能力并获得更多的薪资和奖励。此外，一些公司在管理上也存在着一些问题，比如过度依赖员工的加班来完成工作任务、缺乏有效的工作评估机制和存在过分竞争的工作环境等等。这些因素都促成了员工违反规定工时的行为。
违反八小时外管理等行为的快速增长会产生一系列负面的影响。首先，员工的身体健康会因过度工作而受到影响，久而久之，健康状况可能会变得很差。其次，员工的工作效率和生产力都会有所下降，并会隔离员工与令他们团队协作方式，导致沉默与疏远的工作环境。对于公司来说，违反八小时外管理的行为也会带来诸多麻烦，包括损害公司形象、加剧员工间不必要的竞争和造成工作时间协调的不良影响等。
第四段：自身反思。
我的违反八小时外管理带来的负面影响也不可忽视。早期的时候，我常常会因为加班而忽略了自己的身体状况，最终导致身体不适而减少了效率。与此同时，我的家人因为我总是加班而产生了焦虑和不满，这让我深感到了自己的错误和愧疚。在这样的情况下，我开始学会更好的平衡工作和生活，组织自己的时间，合理的分配时间，这样才干得到取得高效的工作而不会伤害自身健康。
第五段：小结。
总之，违反八小时外管理是一种值得深思熟虑的行为。它可能会给自己、周围的同事和家庭、甚至公司和整个社会带来负面的影响。作为一个员工，我们需要遵守公司规定的工作时间，并合理地规划、平衡和管理自己的工作和生活。这样的做法不仅有益于自身健康和效率，同时也能与他人共同营造一个理性、和谐的工作环境。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十四
在听完讲座后，我深深的体会到了，众所周知，企业管理的核心是人，主要是人的管理，人管好了，其它都可以理顺，人是一切的根源，然而人最好的管理者就是自己。简单的解释就是自我管理、主动管理。成功管理者的秘决就是今天做明天的工作。只有你有所准备，才能应付自如。根据自身工作总结几点体会：
充分的准备是任何事情都需要的，包括从心理状态到具体资料准备，从你对自己的工作态度到你与他人的关系。这样，当你需要时，他们就会积极地给予你帮助。
我是从事资料管理的，当各专业所有资料及图纸收到一起时摆放得井井有条，领导或同事要查阅时，就可以在最短的时间内迅速查找到所需资料。以避免不能轻易地找到所需资料而放慢，甚至中断工作。造成影响到下步工作的进行。最好把总的文件柜及图纸目录按专业及类型固定地放在文件夹内（也可用颜色分类），或把它们收集在标有日期的日记簿里，以便能迅速地找到。
电子版的目录也要做好保存，以便随着变更做更正。也就说把你自己工作上辅助工具准备齐全。
工作上要有适应能力及创新思维。因为我们是流动性工作性质的单位，而且对于科技类档案移交的要求，要随业主统一规范来定，那么就需要我们有随时适应能力，有些老方法不可行时，还需重新因地制宜的制定新的方式方本文公务员在线法了。
俗话说，身体是革命的本钱，我们在做好自我管理的同时，还要有足够的睡眠和合理而健康的日常饮食，这是保持良好身体状况的必要准备，也是为公司服务好的前提。
自我管理实质上就是时间管理，时间的稀缺性体现了生命的有限性。卓有成效的管理者要最终表现在时间管理上，表现在能否科学的分析时间、利用时间、管理时间、节约时间，进而在有限的时间里，创造自身职业价值的最大化。把自己的日程工作安排记在脑里或写在备忘录里，从日常工作、生活中找时间规律（找业主相应部门签单）是有规律可寻的，把握时间灵活度，这样会使你按时赶到工作地点，实施工作计划；合理调整工作任务。从而快速完成领导交办的各项事情。
有专家研究表明，70以上的管理工作是在沟通中完成的，70以上的管理问题是因为沟通不畅造成的，可见沟通对于管理者的重要意义。所以，我们应该了解沟通的含义，掌握信息发送、信息接受的技巧，善于倾听并积极反馈，才能在与业主、领导、同事等人际交往中争取主动，提高工作效率和效果。这一点由其对资料管理的我来说特别重要，我深有体会，如果没有和同事，及业主相关部门沟通好，处理不好相互间的关系，有些事情特别的难办，甚至不好办。一些签证要我们去给业主方相关部门签办，如没有建立良好的沟通关系，一些事情就会停办，影响工作的进行。反之，当你需要帮助时，他们愿意考虑为你提供帮助。而且，对上级主管和业主来说，你完成任务的情况必须一向很好，这样，偶然一次当你迫不得已说不的时候，他们也能给予充分的理解。真正的体现了事在人为啊！
也就是知己知彼百战百胜。有些人简单地将情商等同于人际关系，这其实是一种误解。管理者只有在认识自己、控制情绪、自我激励的同时，了解别人、接受别人并掌握建立良好人际关系的技巧，才能达到自身的和谐与人际关系的共赢。其实这种关系我们要是利用好了，就会发现给自己的工作及生活带来了相关的变化。
拖拉的毛病，这样能有限的时间内，最大化的创造出无限的工作成绩。
喜欢并善于解决问题，冷静的处理突发事件。当在工作中出了问题时，不会恐慌得坐立不安，也没有为最坏的情形吓倒。我们要敢于面对，要考虑处理事情的方式方法，为什么会出现这些问题，现在要做什么，以及今后怎样才能避免这个问题，良好的准备对你保持冷静极有帮助。
相信，要是我们具备以上几点了，一定能管理好自己，也就能成为一名真正的管理者。常发现不足，是完善自我的万金油，要在不断的学习发现中完善自己。使自己成为一名金牌员工，与企业共同成长。为创造金牌企业打造良好的基础。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十五
搞好学生管理工作心得体会---学习实践科学发展观常保健为确保学习实践科学发展观活动取得实实在在的成果，就必须把突出实践特色贯彻到学习实践活动的全过程，坚持学以致用。我是商丘科技职业学院机电工程系07电信三班、07电子二班的辅导员，从事的是学生管理工作，如何把科学发展观同实际工作结合起来，以科学发展观为指导，更好地做好学生管理工作呢？学生管理工作作为实现学校根本任务的重要组成部分，在学校整体工作中显得尤为重要。做好学校学生管理工作，促使学生早日成才，既是党和国家交给学校的艰苦任务，也是学校学生管理工作的出发点和落脚点。结合自己的工作实际，就如何以科学发展观为指导，进一步做好学生管理工作，谈以下几点心得体会：一、科学发展观是学生管理工作的基本指导思想学校学生管理工作的根本目标是培育合格人才。具体讲，学生管理工作的目的就是关心学生的政治进步，使他们具有坚定的政治方向，具有全心全意为人民服务的思想和高尚的道德情操，培养他们具有远大的共产主义理想、能够用马克思主义的世界观、方法论去分析、研究、面对和解决现实中的实际问题。通过开展深入学习实践科学发展观活动，我深深地认识到只有通过不断的学习提高，把理论与实践相结合，把科学发展观落实到学生管理工作的每一个环节，才能正确地把握学生管理工作内在的规律与根本要求，按规律办事，逐步建立引导型、服务型、动态的学生管理体系。以共同的'目标团结人，师生心往一处想，营造出一个相互理解、相互信任、良好沟通的师生关系。二、以科学发展观为指导，探索行之有效的管理办法思想决定行动。无论是院系管理、班主任管理还是学生自己管理，首先要从做好人的思想工作入手。也就是做人的思想引导、转化、教育工作，其出发点和落脚点是“人”，其工作的主体和客体也是“人”。显然，它必须遵循人本理念。尊重人、关心人、爱护人，充分信任人，最大限度地发挥和调动人的主观能动性，并化消极因素为积极因素。管理是一门科学，管理必须规范可行。人管人累死人，人管人气死人，只有用制度管人，才是最科学的。所以要努力建立刚性的管理制度，实行人性化的管理，刚柔相济。在院系管理中，主管学生工作的领导和班主任必须清正廉洁，客观公正，勇于承担责任，敢于承担责任。以德立身，既要干事，又要干净；既要认真做事，又要大度做人。总之，坚持用科学发展观指导学生管理工作，就是要在日常工作中始终坚持以学生为本的思想，坚持一切为了学生，为了学生的一切，切实转变工作观念和作风，牢固树立服务意识，不断加强自身学习，提高管理人员队伍整体素质，提升管理和服务水平，创新性地开展工作。(作者系商丘科技职业学院机电工程系辅导员常保健)。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十六
看过几本关于自我管理的书，对此领悟的基本是言之有理行之无效的东西。我想可能是来自于生活压力带来的一种紧迫感驱使自己去钻研这些东西的，因为没法去直接应对这些未来的危机，躲在学校只能是随便找几本书充饥了。大部分此类书籍都是站在某个特定的角度来展开某种理念，比如情绪管理，时间管理，目标管理等等的。或者不成系统直接分散的讲些至理名言什么的，比如卡耐基成功学。
面对这种情况的时候，让我想起了自己学习吉他的经历。一个初学者面临的往往也是海量的练习方法，各式的价值观什么的，每种方法和价值观都可以充分证明使用他们可以达到理想的水平。在激进的情绪作用下，让我很快的投入到了这些方法和教程的学习。不过，最后不得不承认真正的收效甚微。
一项艺术的习得最好办法是找个水平比自己高的师傅言传身教，然后不断的练习，提高到另一个境界后再寻找水平更高的师傅。在这门艺术上面显得困难重重，谁都知道三人行必有我师，可是实践起来往往不是这么回事，因为这门艺术缺乏评价标准。虽说一个富有成就的人一般来说都是高效的人，但是很难去把他的天赋直接分开。另外一个水平高的人也不乏是处在了顺境而已显得水平高。更有甚者，一个人的水平高低在短时间又是很难看出来的。
不管怎么样，我还是下意识的观察了周围的人在处理各项事务的各种方式。我发现他们的行为方式与年龄段有着某种必然的联系，很多人会把其归结为个人的成长，就好比是这样的，经过这些事情后，我成长了很多，我变得更成熟了，它给我带来什么什么。我不这么看，这好比是为了长大而长大一样。相反的是，我以为每个年龄段都会有着某个固定的命题，比如求学工作结婚生子什么的，就像以前我跟同学讲的，当我们离开学校面临的不再是眼前这么烦躁的事情了，它只有两个字，就是发财——我们在不知不觉之中受着这样的生存使命驱使着。这就好比我对凯子说你做这件事或不做这件事，它的理由是你以为的这样那样的，实际上在我看来你根本没明白——那不过是你以为的。有趣的是，他可以相反的来嘲笑我把想法飘到了天边了。叔本华说，只有挣脱了生命意志的人，才可能会在文明史上绽放光芒。而所谓的生命意志，在我们凡人生活里却是被默认和预设好的真理。
回到眼前，我想我的处境是有点尴尬的，就是在我看来自己不属于某个固定的类，也许曾经短暂的属于某个类，最后被无情的抛弃了。既不是搞专门学术的，也不是专门读书的，更不是工作的。周围的人也都在进行着各种的探索，那我要怎么去判断别人哪点好哪点不好呢?那样我也来学习呢。
先抛开这个太过繁杂的难题，自我管理应该说是很简单的，记好自己的时间去处，然后根除明显浪费时间的事务，再通过对愿景一步步的清晰而一步步的缩减无效的时间，并且分配出分块的时间去有效的完成每件事情，这之间唯一需要不断练习的不过是自律和执行力而已。
所有自我管理书籍不过是预设好一项愿景，然后分析出看起来极其明智建议。卡耐基会说我们要成功，我们要发财，所以要这样这样。情绪管理会说人的情绪有这样几个层次，把他管理好发挥出积极力量，我们就成功了，因为情商决定了你成功。时间管理会说时间是人的唯一稀缺资源，要经济的使用他，使用好时间你就成功了。
在这件事情上面，也让我认同了当代一位哲学家说的话，当下的人天天在谈管理管理的，而实际上，管理本身是件简单而浅显的事物而已，跟本就不存在啥难以领会而深奥的道理，人们谈的不过是对当权者的崇拜罢了。甚至在被分化出屌丝高富帅这样的名词背后，大家都会说你个屌丝就知道学技术，人家高富帅学的是管理——在我看来，这不过又是一句阶级分化后愚弄大众的衍生物而已了。在中国紧缺专业管理人才的情况下，往往都是业务能手或是正好合适的人推上管理位置，而不管这个社会怎么的不行，它却是明摆的在高效运作着，gdp一路飙升。
弄明白了自我管理本身，再回到如何去判断各种探索的价值。有人去兼职，有人努力学习，有人热烈的搞科研，还有一部分得过且过云云。著名管理学家德鲁克在自传《旁观者》中，他说：只有偏执狂才能成就大事，其他的人，就像我一样，或许生活多姿多彩，却白白浪费青春。像我们有着很多兴趣而没有单一使命的人，一定会失败，而对这个世界一点影响力也没有。
我想连大师都说他浪费了将近一个世纪的青春，那我们不过是不存在而已了。不过，用创造力这个词也许可以拨开这层迷雾，他眼中的大事都是那些改变世界的创造。他却自认没有半点引领世界的创造，不过是协调着组织与社会生态环境的一个旁观者而已。
所以把视角缩小到我这样连旁观者都不是的一个普通人，可能砸个500w我就满足了。还要去管什么使命，影响力的。当前我所关心的是如何通过六级考试，如何作完毕业设计，如何提高自己的自律能力而已，与去从事某项事业，或者是挣钱发大财是没啥关系的。
也就是说，假如一直这样下去，我是注定失败的。到了明年，我该关注如何毕业，如何找工作。到了后年，我该关注如何讨好上司，如何娶老婆。一直这样延续下去，我的兴趣不过是随着多数人的兴趣转移着，到最后一事无成。想到这种不如人意的结果，我给别人说你根本就不知道你为什么这么做，明显得来的是嘲笑，因为这就是真理!——问为什么的人不过是2b或者闲的人而已。
愿景与行动是一项永远的矛盾，这是我所认为的自我管理更为深层的一件事实。我们关注某件事情就会对这件事情采取行动——有趣的是，我们却经常忘记或者不承认我们是为了这个目的。因为一旦先前预设或者不明不白就投入进去的事情的愿景一旦被摧毁，人就被自我异化而错乱了。在错乱的情况下是不可能产生实际的成效的，事情不会被向前推进了，因为没有了方向，只会被深深的焦虑包围着，或者是得过且过——另一种说法是享受生活，甚至是放纵。
以我看来，成熟是一种反叛，是人主动寻找，并为自己赋予使命的过程。有些人生来就注定了是某个人，然后偏执的一直走了下去，最后改变了世界。因为他们的天赋太明显了，他们除了会干这个就没别的生活的可能了——所有这些天才们一出生就成熟了，或许这样看来，他们的生命多少是有些单调的。而像我这样到了20几岁还没有确定的职业或是某项专业的人，是注定与流星般的天才或是大人物毫无关系的。不过也不妨碍对成熟的探索，似乎看起来这更有趣一些。
最新八小时外自我管理心得体会（模板17篇）篇十七
自我管理是现代社会所迫切需要的一种能力，而在实践的过程中我逐渐领悟到了一些管理自我的心得体会。首先，明确目标与计划。其次，合理安排时间与资源。然后，学会制定优先级与分配任务。另外，保持专注与避免分心。最后，实践与持续改进。这些心得不仅适用于工作与学习，也可应用于生活的方方面面，帮助我更好地管理、规划自己的时间与资源，提高工作效率与生活质量。
首先，明确目标与计划是管理自我的基础。在面临琳琅满目的任务和诱惑时，明确自己的目标能够使我心无旁骛，不轻易动摇。同时，制定合理的计划，有序进行工作，既能提高效率，也能确保任务的完成质量。这需要我学会对复杂任务进行拆解，把大目标分解为若干个可行的小目标，制定详细具体的计划，并时刻对照目标与计划来评估自己的工作进展。
其次，合理安排时间与资源是管理自我的重要一环。时间和资源对我们每个人来说都是有限的，如何充分利用并合理安排这些资源成为管理自我的关键。我常常通过制定时间表来安排自己的学习和工作任务，每天首先列出自己一天的具体安排，然后按照时间表来执行，做到有规划地利用每一分钟。此外，还需要合理分配自己的精力和注意力，避免将太多的资源浪费在琐碎的事情上，而忽略了重要的任务。
然后，学会制定优先级与分配任务也是管理自我的关键一环。在面对山穷水尽的需求和任务时，我需要有条理地进行筛选和区分，并确定优先级。优先级的判定是根据任务的重要性、紧急程度和自身的能力来进行的，这样就可以让自己明确工作的目标和分解任务的方式。同时，将任务分配给适合的人，合理分配自己与他人的工作负荷，不仅可以高效地完成任务，也能够体现自己的领导才能。
另外，保持专注与避免分心也是管理自我不可或缺的一部分。在当今信息爆炸的社会中，注意力很容易被外界的各种干扰所吸引，影响自己的工作和学习效率。为了提高注意力集中的能力，我常常通过关闭手机静音等方式来减少外界的干扰，同时设定明确的工作时间和休息时间，避免把工作时间用于应酬和娱乐活动。另外，还要坚持单项工作原则，避免同时处理多个任务，以免分心导致任务效果不佳。
最后，实践与持续改进是管理自我的基本原则。管理自我不仅是一个理论问题，更需要融化在日常的工作和生活中去实践，通过实践的过程不断总结和改进自己的管理方法。我习惯将每天的工作总结记录下来，分析自己的不足和进步之处，以便下一次做得更好。同时，还要不断提升自己的管理技能，通过阅读、学习和交流，掌握更多、更好的管理方法，以适应不断变化的环境和需求。
总之，管理自我是一项需要不断努力和实践的技能。通过明确目标与计划，合理安排时间与资源，学会制定优先级与分配任务，保持专注与避免分心，以及实践与持续改进，我能够更好地管理、规划自己的时间与资源，提高工作效率与生活质量。这五个方面的心得体会不仅可应用于工作与学习，也适用于生活的方方面面，帮助我更加成熟地管理自己。