最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)

时间:2025-01-09 作者:温柔雨

写心得体会有助于加深对学习和工作过程的认识,提高自我反思和总结的能力。下面是一些优秀心得体会的范例,希望能给大家带来一些启示和思考。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇一

创建平安校园工作是学校的头等大事,与学校德育工作紧密结合,坚持以防为主,积极开展各类安全知识培训、教育活动,落实各项防卫措施,使创安工作得到全面、深入、有效地开展。通过对学校安全管理条例的学习,使我对安全防范意识有了进一步认识,受益匪浅。

创造文明安全的环境是学校教育教学的基础,维护校园治安稳定。争创治安安全单位是我校一项长期、重要的工作。全校师生必须树立安全意识,事事想安全,处处讲安全。积极修改、完善学校安全工作条例,如:《学校安全检查制度》、《突发事件应急预案》等。坚持以班主任为创安工作的中坚力量,大胆与校长签订安全工作责任书,要求学生或家长与班主任签订安全工作责任书。

学校领导牢固树立“安全第一”的思想,始终把安全放在首位,做到逢会必提安全,通过学习《中小学校岗位安全工作指南》,收获、感慨也很多,使我深深体会到:安全是一切工作的首要条件,我们时刻把安全工作放在首位,牢记安全的重要性。它牵动这每个孩子、每个家长、每个教师的心。尤其是关于校园安全隐患的有关问题,感触很深。我觉得学校安全,首先要从思想上、意识上重视起来。思想上、意识上重视了,就能增强做好安全工作的责任感、紧迫感、使命感。而责任感、紧迫感、使命感有时做好一切工作的前提。

其次,了解教师岗位安全内容,领会其精神实质。通过学习,我认为校内安全管理制度、安全教育的内容是重点。围绕这个重点内容展开深入的学习和探索,学校安全教育要常规化。我们要做到安全时时抓、事事抓,要常态化。在安全演练时,一定要严肃、认真,学生不能嘻嘻哈哈,老师更不能嘻嘻哈哈。不能为了完成上级布置的任务才演练,不能为了演练才演练。演练是要自发的、为了养成良好的安全习惯而演练的.。并且安全教育要涉及方方面面,比如要有防火、防震、防毒、防电、防交通事故、防暑、防溺水等。

第三,教师要以身作则。老师在安全教育时,不能光要求学生怎么样做,老师的身教更重于言教。这就要求老师在安全方面也给学生做出榜样,不能说一套做一套。

总之,学校安全无小事。事事、处处都存在安全隐患。人人树立安全意识,采取安全措施,严加防范,将不安全因素消灭在萌芽状态,只有这样,学校的安全工作才能做好。在今后的工作中,我们深信:在总结过去经验的基础上,经过全体师生的共同努力,我校的安全工作一定能确保万无一失。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇二

学习了解了这两次_x事故的前因后果之后,它给国家和企业造成巨大的经济损失,它给无数个家庭带来了无限的痛苦和灾难。这血的教训,怎能不让我们落泪?怎能不让我们震憾!

我们除了感叹现实残酷之外,更应当吸取事故的深刻教训。安全,关系到我们每个人、每个家庭,不应当被遗忘,不应当当儿戏,更不应当麻痹大意。安全事故本来能够杜绝,但人们往往心存侥幸,认为事故离我们很远不会发生,有些事故隐患明摆在眼前,却视而不见,直至事故发生后才得以重视,追究职责,此时为时已晚。事故让企业损失惨重,给社会增加负担,让多少个家庭陷入痛苦的绝境,又让多少人因事故而失去宝贵的生命。所以,不以生命的代价来换取安全的底线,不以血的教训来警醒安全的意识,不以麻痹大意酿成事故来绷起安全的紧绳。强化安全意识,增强职责心,对化工企业尤其迫在眉睫。

我们也是化工企业,该怎样做呢,我认为:

一、要深刻吸取教训。

加强组织领导,成立安全隐患排查工作领导小组,加强安全隐患排查,严格落实安全生产职责制,而落实安全生产职责制是做好安全生产工作的核心和灵魂,要把安全职责制落到实处,还需要建立安全职责考评体系,现如今,公司虽然已建立了安全考评体系,但带来的效果不明显,公司重视程度不够,归根结底为没有制定实质性的对策或考核办法,仅有制定相应的对策或考核办法,才能更好的推进安全考评体系工作,真正落实好安全职责制工作。

二、要将“安全就是生命”的,进取营造企业安全文化氛围,真正做到本质安全,“安全有根则树成林”。

说到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素养,人的安全素养不是一朝一夕的事,而是一个长期的过程,需要每个员工进取的参与进来,一个简单的安全会议签到、工作中劳保穿戴……,我们必须认真对待,安全文化需要从我做起,从小事做起,从小事规范,时时刻刻、事事处处抓好安全,严格遵章守纪,打造人人学安全,事事学安全,构成“要我安全”转变为主动的“我要安全”,使安全成为普阳人的一种自觉的意识和行动,否则谈安全文化是空洞和苍白无力的。

三、要提高职工的安全知识和安全技能。

“无知无畏”在化工企业是十分危险的,定期组织职工的安全知识培训,知识全面了,安全操作技能提高了,严格按照操作规程办事,才有可能明白什么叫危险,明白什么样的物料要怎样去运输、贮存、保管、应用才会安全,什么样的设备应当怎样去操作才能无事。如果每一位职工都做到这一点,企业才能无事,职工才能平安。

四、必须要做好各种隐患排查,隐患是导致事故发生的根源,我们需要及时将各种不安全因素消除在萌芽状态中。

要消除隐患,就要结合公司的实际生产特点,制定详细的检查表,安全隐患会随着时间、天气变化而变化,所以,定期和不定期的检查,对查出的问题立即正,防范于未然,才是安全的初衷。

五、要严格考核。

要考安全管展工作的准则,安全管方圆”,尤其特殊作业的规范,员工需反复学习和培训。考业务技能是否适应岗位安全需要,作为化工企业,技能的掌握是安全保障的要点,考思想认识是否到达安全要求,违规操作,违章作业将严惩不贷。

安全,日常提起的嘴边话题,简单的两个字眼,然而正是这样一个老生常谈的话题,因为一时疏忽,麻痹大意所带来的后果却让我们胆战心惊,无限遗憾!当你少出一点力,心存侥幸、违章蛮干时,请你想一想父母那双挂念的眼睛,请想一想妻儿那颗企盼的心灵,请你想一想所有爱你的人那种深切的思念。为了爱我们和我们爱得人请你牢记安全,安全是企业最大的效益,安全是员工最大的福利,安全是家庭最大的幸福,安全连着你我他。安全这样一个普遍的话题,不容我们的任何的大意与放松,安全的这根弦需要我们时刻紧绷!让安全陪伴一生。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇三

近日,我公司机动供应科---在调试设备时,不慎从4米高钢平台坠落,致使脑部受到重创,身体多处骨折。这期严重的事故,再一次给我们敲响了警钟:安全问题不容忽视!事故已经发生,我们每一个人都应该吸取教训,反思一下自己平时的安全意识够不够,时刻保持防范,避免类似安全事故再次发生。

安全生产是企业的永恒的主题,安全文化已成为企业文化的重要组成部分,并起着越来越重要的作用。企业安全文化是企业在安全生产的实践中,以从事安全管理、安全生产、安全宣传教育等形式,逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守,带有本企业特点的价值观念、经营作风、管理准则、企业精神、职业观念和安全目标等的总和。推进安全文化建设,促进企业安全生产已成为当前矿山企业的主要任务。

安全不是做给某个领导、某个人看的,是为我们自己和家人的幸福相联系的,所必须和应该做的。由于我们所从事的职业面临着各种各样的风险,任何一件不起眼的安全隐患都有可能导致我们受伤失去身体的某个部件甚至是生命。随着工作经历的增长,随着单位对我们的安全教育加强,我对安全的认识更加深刻,发生了从家人单位要我安全、我自己要把好安全关,到我一定要安全的转变。因此,我们就要从日常工作的每一件平常小事做起,工作之前,首先看看有没有安全隐患,怎样避免可能存在的安全隐患,做到“安全发展,预防为主”,把安全隐患消灭在萌芽状态。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇四

4月9日,集团公司召开义棠煤业“3·14”事故反思教育整顿大会。会上,路董事长深刻剖析了事故发生的原因,并对安全生产工作做了安排部署。在今后的工作中,我将从以下三点开展工作:。

一、要遵照路董事长“四个全面”精神要求,即全面从严查处,全面彻底整改,全面大幅提升,全面根本好转的总体安排部署。在安全管理工作中严格执行公司的.各项规章制度;摒弃空谈,抓好落实。安全管理的关键在现场,我将把工作重心和精力放在在工作现场的日常检查管理工作中。在日常工作中对基层长期以来形成的违章指挥、违章作业的习惯性违章行为采取“零容忍”态度,强化规程措施的执行力度。

二、抓好基础管理、基层管理、基本功操作的“三基”建设。重点落实对重点区域、薄弱环节安全管理,对安全风险大、容易发生安全事故的环节、区域,采取特殊检查管理办法,确保安全管理不流于形式,形成长效机制,持之以恒,养成习惯,抓出实效,落到实处。

三、抓好标准化建设管理。将双重预防机制贯穿管理始终,抓住隐患问题不放手。真正实现一把手管理工程,落到实处,将各种管理延伸到作业现场。

通过此次事故反思大会,我进一步体会到了责任心与执行力的重要性。今后工作中更要尽职尽责,认真履职,时刻绷紧安全弦,消除麻痹大意思想,筑牢安全红线,严守安全底线,用实际行动扭转安全被动局面,重树义煤形象!

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇五

在学习了安全教育这个专题后,我更明白到在小学阶段安全教育非常重要,不可轻视,因小学生的安全意识差,自我保护能力差,当危险悄悄地逼近时,孩子们还一无所知,不幸的事却屡屡发生。我认为多渠道加强安全知识教育,提高师生安全防护意识和自救、互救技能。

利用日常小事对小学生进行安全教育,让他们树立一定的安全意识。在小学生的日常生活中,总会听说有学生在玩耍时摔断胳膊、腿,碰破了额头等安全事故。其中不少是进行安全教育的好材料,这些事情发生在学生的身边,很具有教育意义。因此,教师可抓住机会对学生进行安全教育。可以让在场的同学描述一下当时的情景,谈谈自己对这次事故的的体会和看法,用身边的事教育学生,学生很容易受到教育,对帮助学生树立安全防范意识很有帮助。

学生在学校有很多课余时间,学生分布区域广泛,在操场、教室、走廊、楼梯等地活动,情况复杂,不易受老师控制,学校应加强这一时间的管理巡视,教育学生在课余时间如何选择安全有益的活动和游戏,在指定的安全区域活动,教育学生在发生安全事故时,及时报告老师并到医务室就诊。

校园事故的发生是不可避免的,但重要的还是要经常对学生进行安全教育,让他们提高自我保护的能力,同时养成良好的行为规范,尽量减少事故的发生。

校园安全是一个永恒的主题,是确保班级教育教学工作顺畅开展的前提,对于每一位老师来说,杜绝学校的安全隐患,保证学校正常的教学秩序是我们责任,我们要从讲政治、保稳定、促发展的大局出发,牢固树立“以人为本,安全第一”的思想,时刻对学生的安全保持高度的责任感,切实做到思想到位,责任到位,措施到位,力争创建和谐校园,努力营造“关注安全,关爱生命”的安全文化氛围,以保障学校正常的工作秩序。

事故已然发生,伤者正在理解着痛苦的治疗,这次事故又一次给我们敲响了警钟,让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷,他的人生因此而改变,他今后的路不知该如何的走下去。

透过事故的学习,我在为他感到惋惜和同情的同时不仅仅在想,造成事故的原因是什么,我们该吸取什么教训,从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看,事故现象虽有不一样,但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系,说白了,就是“三大敌人”在做怪。纵观人们的实际工作中,“违章、麻痹、不负职责”现象确实存在,当上级来检查或是要求严格些,下边就收敛些,否则,风头一过就又放松了警惕。些次事故主观上即当事人安全意识淡泊,麻痹大意所致;客观的原因诸如:工作负责人不负责、许可人许可随意,监护不到位,危险点分析不足等等。

其次要提高思想意识,这是保证安全的根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富,技术水平不可谓不高(听说是位高级技师),但还是出了问题,就是正因他思想上有了松懈,才犯了这样的低级错误,阴沟翻船。提高思想意识,即:开展形式多样的安全思想教育,牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,把“三不伤害”确实贯彻到工作当中,变“要我安全”为“我要安全”,使安全深入人心,平时工作提高警惕,多注意观察员工的精神状态,发现不利因素及时调整。

另外,加强对规章制度及业务知识的学习,发奋提高业务技能,这是安全的重要保证,《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝,对此无论是管理者,还是我们员工自身都应自觉的认真学习,掌握。业务知识的重要性,不言而喻,没有它,我们工作就好比初生的孩子不会走路,难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手,不致于盲人摸象,我们务必不断的学习,以适应变化更快的知识需求。

还有就是营造良好的工作氛围。工作中相互关心、相互帮忙,人人为工作着想,为安全把关。

总之,我们就应把各自好的想法落实下去,不应只流于形式,停留在口头上。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇六

我在学习了事故案例后,心里非常震动,进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展,各项规章制度及操作规程已非常完善,发生事故的原因主要是人的原因,是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。

“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度,不按操作规程来做事,凭自己的个人主观意识来做事,久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章,未认真分析工作过程中的所有环节,不认真履行工作流程和规程,总认为自己这么做没什么大不了,自己是对的,图方便、图省事,从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面,管理上的不负责任,监督上的不负责任,具体工作者的不负责任,即管理不到位、监督不到位、执行不到位。

安全工作天天抓、天天讲,为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹,开小差,放松了安全意识,就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为,是对自己,对同事,对领导,对公司的不负责任,更是对家人的不负责任。你有没有想过,如果因为你的不负责任,导致了安全事故发生,会给同事、领导、家人带来多大的伤害,会给公司的财产带来多大的损失。

所以,我们在工作时,一定要牢记安全,坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争,“常怀责任之心,常行责任之事”做安全生产明白人,认真遵守规章制度,严格执行操作规程,强化安全监督,不放过任何细节和小事。安全无小事,用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇七

创建平安校园工作是学校的头等大事,与学校德育工作紧密结合,坚持以防为主,积极开展各类安全知识培训、教育活动,落实各项防卫措施,使创安工作得到全面、深入、有效地开展。通过对学校安全管理条例的学习,使我对安全防范意识有了进一步认识,受益匪浅。

一、提高认识,加强领导,健全创安队伍和管理。

创造文明安全的环境是学校教育教学的基础,维护校园治安稳定。争创治安安全单位是我校一项长期、重要的工作。全校师生必须树立安全意识,事事想安全,处处讲安全。积极修改、完善学校安全工作条例,如:《学校安全检查制度》、《突发事件应急预案》等。坚持以班主任为创安工作的中坚力量,大胆与校长签订安全工作责任书,要求学生或家长与班主任签订安全工作责任书。

二、扎实开展师生安全宣传教育活动,努力增强师生安全防范意识。

学校领导牢固树立“安全第一”的思想,始终把安全放在首位,做到逢会必提安全,及时将上级的安全工作要求或各地发生的事故传达到教师,经常分析本校的安全隐患提醒教师加强在班内组织教育。

三、加强硬件建设和管理,进一步落实防范措施。

1、将安全工作与教师年度考核挂钩,并实行一票否决制,做到职责分明,责任到人。

2、加强对危房监督使用的力度。

3、做好防火工作。

4、及时检查,消除不良隐患。

5、坚持周报表和月报表制度。

安全工作千头万绪,我们将进一步加强学校安全工作,加大检查、督促整改,认真执行学校安全工作各项规章制度,坚决落实学校安全工作领导责任制,大力抓好安全稳定工作,创设良好的教育发展内部环境,不断推动我校教育工作再上新台阶。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇八

近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训 进一步做好公司安全生产工作的通知》,此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一起起触目惊心的事故,一桩桩血淋淋的事实,让我感触很深,也倍感自己肩负的责任重大,给我的启示和教训也是深刻的。

在统计的10起安全事故中,其中违章动火与违章指挥的有4起,我们现在可以把他都归纳为“违章作业”,由此可见,在我们日常的安全管理中,发生安全事故,“违章作业”占的比例是比较大的,也是我们应该警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多,尤其是动火作业更是司空见惯,正因为有这么高频次的检修,也就注定我们在日常的工作中要细致,要精心,要把安全防护措施落实到位,要把本质安全坚持到底,这是我们的原则,也是我们的态度。

在统计的10起安全事故中,其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起,这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候,可能暴露出来的问题会少一些,但是如果遭到非正常的情况下,或者是紧急的情况下,在处理问题的过程中,也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟,“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中,或者是有一些紧急情况下的堵漏,紧急停车等处理问题的机率也是比较大的,怎样做好应急措施?是我们应该特别关注的一个问题,也是我们应该着手解决好的一个问题。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇九

地铁在现代交通运输中,是一个极为重要的载体。而地铁机电安全事故则是其发展的诸多问题之一。近年来,地铁安全事故频发,不仅给人们的生命财产造成了极大的危害,而且非常危及市民的心理安全。作为地铁机电设备的从业人员,必须对此类事故有深入的了解和认识,在工作实践中做到安全第一,及时发现并排除安全隐患,保障大众的安全出行。下文就是笔者所经历过的地铁机电安全事故的相关心得体会。

一、提高安全意识,严格落实安全措施。

说起地铁安全事故,首先要提到的是人为因素。人的错误和疏忽所导致的事故屡见不鲜。要避免人为因素,必须提高员工安全意识,从思想上认识到事故的危害性,同时要在工作实践中严格落实安全措施。作为一名地铁机电设备从业人员,我们必须时刻保持警惕,经常进行安全培训和演练,严格执行规章制度和安全操作规程,确保操作过程中不出现安全隐患。

二、加强设备管理,定期维护检查设备。

地铁机电设备是保证地铁运营顺畅的关键因素之一,所以设备管理必须做到位。对设备定期进行维护和检查,及早发现并排除安全隐患,是保障地铁安全运营的关键。同时,地铁机电设备从业人员要熟知设备操作原理和维护方法,保证设备运转的稳定性和安全性。

三、加强通讯联络,保证信息畅通。

地铁机电安全事故多发于信息不畅通或信息传递不及时导致,因此地铁机电设备从业人员必须加强通讯联络,保证信息的畅通。及时发现并传达安全信息,对预防安全事故发生具有关键的作用。地铁机电设备的从业人员要了解各自工作区域和车站之间通讯设备和通讯规定,并严格遵守通讯规定。

四、注重协同配合,形成“安全防线”

地铁机电安全事故的防范需要全体机电设备从业人员协同配合,形成“安全防线”。要避免形成“各自为政”的局面,各个工作岗位要密切配合,共同防范安全隐患。同时,还要加强行业之间的合作和协调,形成行业安全监督机制,确保地铁安全运营的顺利。

五、加强有效预防,切实保障公众安全。

地铁机电设备从业人员要加强在安全预防方面进行思考,摒弃事后补救的错误观念和不良习惯。在日常工作中,要对可能出现的危险隐患进行有效的预防措施和处理,切实保障公众的安全出行。同时,要关注公众的意见和反馈,及时消除公众的安全顾虑,提高地铁的品牌形象和社会信任度。

总之,地铁机电安全事故是影响地铁运行安全和公众出行安全的关键问题,而地铁机电设备从业人员必须共同合作,加强安全意识和安全管理,切实维护地铁运营的正常安全。这不仅是责任、义务和担当,也是对公众安全负责、对地铁未来发展负责的重要举措。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇十

一、根据自身实际,建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全生产责任制。

安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按照“守土原则”落实各级安全生产责任制,推行“千斤重担从挑,人人身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组长到每个员工,均签订安全生产责任状,明确各级和每个岗位员工的安全生产责任,形成全面的安全生产责任制体系,将安全责任和目标层层分解,层层落实。实行“一票否决制”,建立安全责任追究机制,把安全责任状完成情况作为每层级领导,每位员工的绩效考核标准之一。

二、重视教育培训,提高员工的安全素质。

在当今科学技术飞速发展的时代,人员的素质是非常关键的,要培养一支高素质的队伍,抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项十分重要的环节,它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训,以形成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:

1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训(三级教育)并考试合格后发放工作卡(或证)。没有工作卡(或证)的员工一律不得进入施工现场。

2、特种作业人员(包括电工、机手等)必须持有特种作业证到安全主任处登记,办好工作工作卡(或证)。

3、经常生教育培训(指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教育培训)。

三、加强安全检查。

则,项目部制定,现场班组长为安全兼职管理员,并带安全员红袖章,负责本班组现场安全工作。)做到一点不漏,面面俱到,不留死角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安案件为目标,全面开展加强安全生产,文明施工工作;采取严格检查制度,按照“四不放过”原则,严肃查处检查中发现的安全问题、原因,消除隐患,找出差距,限期整改。确保施工生产顺利进行。

四、执行优奖劣罚,是安全生产的有力措施。

经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用,同样在安全生产方面也起到非常重要的作用。项目部制定,《安全生产责任状》和《安全生产奖惩制度》,对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的是提高全体干部员工的安全意识,增强安全责任感。

五、编制应急救援预案。

事故的发生是偶然性和随机性的,无论预防措施制定的再好,安全规章制度管理的再严,事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应急救援预案,建立应急救援体系,并责任落实到人。这样可以有效的应对任何突发事件,控制事故的扩大,减少事故的损失。

总之,项目部在业主和公司的领导下,认真贯彻指示精神,切实做好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情,高昂的斗志迎接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份满意的答卷!

地铁施工实习工作总结报告范文2:

当我们刚进入工地时,地铁的隧道和车站的主题工程已基本上完工支撑地上和地下的通道和车站的装修工程,这就给了我们更多向师傅们请教和学习知识的机会。前几天,师傅主要让我们看施工图纸,了解认识施工图纸各组成部分,以及图纸上的各个标号代表着什么意思。以前只在课堂上学习施工图纸的作用,看到的也是比较简单易懂的图纸,现实工地上的图纸这还是第一次见。别小看这施工图纸,拿出来吓了我一跳一大摞,包括建筑施工图纸、结构施工图纸、安装施工图、装修施工图等几个部分,每个部分都是一本图纸,这也让我们深刻体会到了土木工程是一个庞大的工程。刚开时,我们对图纸上的很多符号都看不懂,但经过了师傅的耐心讲解,我们已经基本上能看懂施工图纸了,我们几个当时对此深感骄傲。

__的间隙,我们也是不是问一些关于施工前地质勘测和施工方法等一些问题。师傅们告诉我们,施工前期的现场地质勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不够准确、全面,很轻易导致后期出现安全事故,轻则影响效益,重则危害人的生命安全。如施工区间的水文地质条件,如果没有测量清楚,采取了不适当的处理方法,很容易出现漏水事故。另外师傅还告诉我们,常营站是号称“北京最大单体地铁站”,是正在建设的6号线一期自东向西方向的第二站。常营站服务对象主要是保障房居住区。常营站有13个出入口,有7个用于普通出入的乘客通道,还有6个是消防和应急通道。其中,普通出入口呈现“南四北三”的排列状态,南侧最西的通道将直接通向正在修建的龙湖长楹天街小区,北侧最西则一直延伸到朝阳北路北侧的华联购物中心内部。这正体现了地铁可以带动周边地区经济发展的作用。

另外师傅告诉我们,和其他地铁站相比,常营站这座地铁站的站台层才真正藏有玄机。

常营站是北京目前规模最大的地铁站,不仅是因为其建筑规模达到了3.3万平方米,更是因为这双岛四轨的设计。按照规划,未来行驶在6号线上的列车将分为快车和慢车两种。未来客流量大的区域列车发车间隔较为密集,而东部一些车站客流量不大,不需要列车过于密集的停靠,快车可甩站通过。而另外一部分列车,将从常营站直接调头返回市区。因此,常营站才出现了与众不同的设计:快线列车将从外侧的轨道直接通过或停靠,慢车则在内侧轨道停靠站台。看来,我们这个地铁工地上实习还是能看到别的地铁车站中看不到的东西的。

到了实习后几天,我们还经常在工人师傅的带领下去施工现场参观。在参观的同时,师傅们也没少给我们补充“营养”,如屏蔽门的作用。屏蔽门的作用不仅为了防止乘客利用站台坠轨自杀或发生意外,还可以使车站成为单一的建筑物,使它不受区间隧道行车活塞风的影响进而保证车站是一个独立的空调调节系统,节约能量,提供一个舒适的车站环境,而且屏蔽门使车站和行车隧道隔开,减少了运行噪音对车站的干扰。另外,师傅还给我们讲解了一些明挖法的知识。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法,在地面交通和环境允许的地方通常采用明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量和工程造价低等优点,但因对城市生活干扰大,应用受到各种因素的限制,尤其是当地面交通和环境不允许时,只能采用盖挖法或新奥法。明挖法适用于浅埋车站、有宽阔的施工场地,可修建的空间比较大,如带有换乘站、地下商场、休息和娱乐场所及停车库等的地下综合体车站,如上海地铁徐家汇站。明挖法的关键工序是:降低地下水位,边坡支护,土方开挖,结构施工及防水工程等,其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。

通过这十天在地铁车站的实习,我们已经对地铁隧道的施工过程和施工方法有了比较深入的了解。从施工设计图开始,如何看图,怎么将图纸与实际工程结合起来,都拥有了现场的经验。实际的施工过程,如何施工放线、初期衬砌、二次衬砌、钢筋工程、防排水、通风工程等也有了较深入的了解。在施工项目管理中熟悉了业主、监理、施工方、承包商以及监控方在项目工程中的职能和执行内容。

建筑行业的庞大行是由其生产成品的形体的庞大性和复杂性决定的,这就决定了其生产过程中工序的复杂性和时间的长久性,在这个复杂的生产过程中我们每个人都只能在其中充当一个小小的角色,为了使工程达到共同的目标,只有参建的各部门和各单位互相了解和相互合作,才可能更快更好更高质量的完成。同时由于人员的复杂多样性,如何发挥自身角色的作用并做好与别人的交流与合作往往成为工程分工合作的重点,在这短短十天的实习时间内,虽然对施工、一些施工方法、施工技术等了解不少,但对于在工程中如何处理人与人、部门与部门之间的关系却不是一时能学会的,这里面的学问需要自己多用眼去观察、用脑去思考,才能使自己在工作过程中更加得心应手。

最后感谢老师和学校提供了这次难得的机会让我们走出学校走进工地走进施工现场了解地铁施工,为我们以后工作提供了宝贵的经验。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇十一

随着城市化进程的加速,地铁成为越来越多人的出行选择,同样地,地铁安全问题也成为了一个备受关注的话题。近年来,地铁安全事故时有发生,从而引起了广泛的社会关注。本文将从个人角度出发,总结和探讨地铁安全事故背后的深层次问题,并提出自己的对策方案。

在日常乘坐地铁时,我们经常会看到各种警示标语,比如“请勿逆行”、“请不要将手伸到车门里面”、“请勿在站台上拥挤”等等,这些标语都是为了提醒乘客注意地铁安全。然而,尽管有这些提醒,地铁安全事故仍然屡屡发生。最近的一次是南京地铁5号线上,因为一名乘客在站台上跳进地铁轨道,导致两列列车相撞,严重影响了地铁运营,甚至还导致了1名旅客遇难的惨剧。这种事故的发生,再次提醒我们要时刻注意地铁安全,尤其是在高峰期和重大节假日。

地铁安全问题的存在,究其根本原因是人们的不安全意识不强,地铁安全观念淡薄。当我们在地铁上乘客拥挤、车速极快、地形变化快、隧道漆黑,如果在这种情况下不注意自身安全,随着不可预测的安全问题的不断出现,就会导致一系列不好的后果。更重要的是,有些乘客在站台上要求赶时间,为了抢一步,直接越过安全线、利用短时间的黑暗往前冲,这种行为就是对自身生命安全的极度不负责任。因此,提高大众的安全意识和安全素质,才是地铁安全事故的最终解决之道。

让乘客提高安全意识的最佳方法就是通过广告、LED大屏幕、广播等渠道,在车站和车厢内加强安全教育,让他们意识到自己的安全责任。例如南京地铁就开展了“文明乘车”、“安全乘车”等宣传和教育活动,另外坚持向乘客发放安全宣传单,加强安全意识的保持。此外,也可以从购票渠道出发,使智能化购票系统能在前期进行安全提醒,让乘客在心理上更为重视自身安全。

四、地铁安全问题应该形成长期的机制。

地铁安全问题的解决不是一时半会儿就能解决的,必须形成长期的机制。首先,要加大维修和检修力度,避免因设备老化和维护不及时问题导致地铁事故出现。其次,应根据社会需求对地铁进行综合安全评估,并加强监管,确保各项工作规范到位。最后,强化地铁安全管理措施,完善安全预警机制,制定应急预案,提高应对突发事件的水平,保障地铁安全运营的可持续发展。

五、结语。

总的来说,地铁安全问题是一个系统性、长期性、复杂性的问题。如何综合治理地铁安全问题,需要政府加大投入、铁路公司加强治理措施,同时大众也要提高自身安全意识,做到文明乘车、安全乘车。只有通过多方面和长期的努力,才能有效地防范和减少地铁安全事故的发生。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇十二

在xx呆了三十五天,参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务,中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们,感受着他们即将失去亲人的那份悲痛,自己只能一味地劝慰、安慰,期望奇迹会发生;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体,感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸,想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们,心里好长时间来一向不是滋味;亲眼目睹了自己的同事因事故职责被警察带离,想着他们从此将失去自由,离妻散子,我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。

痛定思痛,痛中反思:反思职责、反思岗位、反思履职,反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务,自己是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务熟悉是否工作滞后是否热情办事我自己认为,答案是不肯定的。

一、在人才引进上需反思:派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和潜力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才,但终是远水没有解了近渴,新招聘的人员环境不熟,还需要和工作、和同事磨合过渡,难已快速融入项目建设。

二、在业务培训上需反思:培训不扎实,监管不力,尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明,更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白,学习业务信息滞后。

三、在学习速度上应当反思:出事了,才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象,煤矿项目建设中涉及人力资源业务的资料很多,如何选人,如何用人,如何培训,有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求,但自己知晓的并不太全。

事实上,结合人事部门各位人员的岗位和业务范围,细细反思,如果不尽心履职尽职,仍然会发生不亚于3.28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事,工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否透过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等,哪个环节都需要尽心尽职,哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳,不安心工作或是分心和担忧,产生不安全行为,引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。

我个人认为,还是好好学习,尽心尽职尽责履职,全心全意全力工作,总之一句话,做为此刻自由的我,还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己此刻拥有的一切。

最热地铁安全事故个人心得体会(案例13篇)篇十三

目前我们组织学习了《x市供电有限责任公司x人身触电事故》,《x供电局x误操作事故》,《x供电局110kvx变电站x人身触电事故》的安全事故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程,不按章作业,工作负责人现场麻理不到位。此三件事故的发生,暴露了安全麻理的一系列问题,凸现了工作人员安全责任不清,现场不进行查勘,作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明,如果对危险点不预测,不防范和控制,那么在一定的条件下,它就可能演变为事故,后果不堪设想。通过学习,在次强化了大家的安全生产意识,安全生产要坚持“安全第一,预防为主”的思想,并切实落到日常工作中。此三件事故的发生,使每个员工的心里都十分沉痛,同为南麻人,发生在他们身上,如同发生在我们的身上一样,沉痛的教训,只有认真思考,进行反思。通过学习,体会如下:

1、三件事故充分暴露出来的问题是:“违章,麻痹,不负责任”,三违行为就是野蛮行为,不树立牢固的安全意识,只图省事、快当、存绕幸心理,怕麻烦,这就是事故发生的必然。

2、作业人员严重的违章,是导致事故发生的主要原因,不验电不挂接地线,无安全措施保障的情况下就作业,严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施,这也是事故发生的必然。

3、制度的缺失,管理的缺位。严不起来,落实不下去,执行力差,而且在检查中只报喜不报忧,平时对设备管理又不到位消缺又不及时,判断缺陷又不准确,日常巡检工作又不认真,致使存在不安全的'因素而导致事故的发生。

4、风险管理流于形式,有章不循,有规不遵,工作浮躁,作业人员现场操作不按要求执行,危险点控制措施虚设。

5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实,工作人员安全意识,安全学习流于形式。通过学习我们反思很多、很多,我们应该深刻地吸取教训,对照《安全工作规程》,结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度,在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练,对设备进行全过程管理,认真学习事故通报,努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事,筑牢防线,长抓不懈,警钟长鸣,为公司的安全生产工作做好、做实,作出新的成效。

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